スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

純正バックカメラの画質について

[arrow14]

４ヶ月待って4月末にスイスポが納車され、その走行性能に大満足しています。

しかしながら、オプションで付けたバックモニターのカメラの画質が嘘でしょ？と思うほど粗く、前に乗っていた8年前のハスラーの画質よりも劣っていて落胆しています。

過去の口コミ見ても画質の不満については上がっていないので、みなさんのスイスポのバックモニターの画質については問題なく奇麗に映っていますか？
教えていただけるとありがたいです。

よろしくお願い致します。

書込番号：24761851　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

今でも普通に30万画素クラスが製品として売ってますからねえ。
100万画素くらいは欲しい所よね。

書込番号：24762266

[まぁちゃん0317]

私も画像の悪さには驚きました。
スイスポの前はタントカスタムでしたが、
明らかに違いが分かるレベルだと思います。
特に、夜は駐車場の白線も分かりずらく、
苦肉の策として、バックランプを明るいモノに変えました。

書込番号：24762666

[arrow14]

私はたぶん3人目だと思うからさん、まぁちゃん0317さん、返信ありがとうございました。
やはりカメラ性能そのものの問題のようですね。

それにしても車が良いだけに、すごく残念ですよね。

参考程度と割り切って、自分の目で確認したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24764864　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

1型のセフティパッケージに乗っていますがカメラの画質は悪いですね。
前後左右4つとも見にくいです。
ナビも7インチより大きい8インチにしましたが結構見づらい…
2型になって少しは改善されたかな？と思っていましたが、変わらずですか…

書込番号：24766846　スマートフォンサイトからの書き込み

[チェインバー]

現行ハスラーから乗り換えです｡
予めディーラーの方から｢デジタル伝送している現行ハスラーと比べると画質が格段に落ちますからそれは妥協してください」って言われてました｡
ボタンをポチっとして10年くらいタイムスリップした気分になりました｡
｢なあに大体わかればOKOK｣と自分に言い聞かせています｡
　
暗さは今の所気になっていませんが､今後気になるのかもしれませんね｡
バックランプのLED化も検討してみます｡

　

書込番号：24783972

3000キロを超えると急に足が硬くなる

[キャフリー]

3000キロを越えたあたりから足が硬くなり、車体が段差を超える度にガタつくようになりました。それまでしなやかな足だったのが、急に硬くなり謎です。ディーラーに出しても異常なしでしたが、最初のしなやかな足回りを知っているだけに不満です

書込番号：24553391　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞しなやかな足だったのが、急に硬くなり

ダンパーオイルが冬の気温で粘性か変わったせいかも？とか、

夏に入れた空気圧のままだったのを、この季節に適正空気圧に
したことで固く感じるとか、

考えられる原因はないでもないけど、今の情報だけじゃなんとも
言えないわな。

ディーラーで見てもらって正常だというなら、ほかの所でチェックして
もらうか、どんな時にどんな現象が顕著に出るか、
走行開始時と３０分ぐらい走行を続けた時とで変わるか等々、
詳しくチェックしながら、季節が変わるまで様子を見ていく、
ぐらいですかね。

書込番号：24553405

[フェニックス一揆]

タイヤの空気圧が高すぎるか
ホイールのインチ数を上げたんじゃないのかお？

書込番号：24553447　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どこのメーカーやディーラーでも感覚的な事は異常無しで返って来ます。
明らかに音を伴うと違うのですけどね。
気温による粘度の変化も急激に変わるものでも無いですしいくらか走行すると温度も出ます、その辺りはどうなのでしょう？

急激に変化するのは充填を伴うタイヤの空気圧ですね。
スレさんが補充したとか？点検に出されて補充されたとか？
その辺りはいかがですか？

書込番号：24553461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞キャフリーさん

まるで車種は違いますが・・・
私の車はエスティマハイブリッドなのですが、6〜7万キロあたりでショックが抜けてきたので一昨年TRDのショックに交換しました。

純正よりはスポーツ性指向の商品でしたが、交換直後の印象は、「純正よりも柔らかくて乗り心地良いやん！」でした。
反面、コーナリングでの踏ん張りも物足りなく感じ、「もしかして違うショックと間違ってる？」と疑ったほど。

がしかし、1000キロも走ると次第に締まってきて、3000キロあたりではかなり硬めの乗り心地になりました。
コーナリングの安定感もかなり向上し、峠を走りやすくなった反面、同乗者からは乗り心地に対する不満が増えました。(^^ゞ

キャフリーさんの足も馴染んで締まってきたために硬く感じるようになったのではないでしょうか。
コーナーでの踏ん張りは初期の頃よりも良くなっていませんか？

書込番号：24553490

[じゅりえ〜った]

素人の記憶なんて、ぷらしーぼ…

書込番号：24553557　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

ダンパーが馴染んで硬くなることは物理的にあり得ません。
馴染みでどこがどうなると締まるのか、メカニズムがありません。
フリクションが減り、初期の動きが良くなるのが普通です。

硬くなるのはダンパーにアッパーマウントが負けて機能低下するからです。ミスチョイス。

スレ主さんの場合、まだ距離がそうでもないのですが、アッパーマウント不良とか？考えられませんか？

書込番号：24553634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ダンパーが馴染んで硬くなることは物理的にあり得ません。

ダンパー（ショックアブソーバー）が硬くなるのではなく、スプリングのほうが馴染んで締まるのだと聞いています。

初期の足が柔らかいことを伝えると、交換を依頼したディーラーのサービスの方と、知人のTRD関係者が同様にそう言っていました。
そして走っているうちに実際に硬くなってきたので、なるほどと思ったものです。
技術的なことは知りませんし、新車装着のものが同じかどうかも分かりません。一つの参考程度まで。

書込番号：24553698

[槍騎兵EVO]

＞ダンニャバードさん

バネが固くなるなんて初耳だったので調べてみたけど、それらしき情報は何も見つからないですね。

気のせいか聞き間違えではないですか？

書込番号：24553925　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞気のせいか聞き間違えではないですか？

革靴専門店のセールスは、

客が
少し緩いと言えば、

「いい革は履いているうちに締まってくるのでちょうど良くなります」

と言い、

少しキツイと言えば、

「いい革は履いているうちに少し伸びるのでちょうど良くなります」

と言うらしい。

それと同じセールストークの類かな。

金属バネが劣化することで、初期のストロークが出ずに、結果、
固くなったと感じることはあり得るとは思うけど。

書込番号：24553941

[JamesP.Sullivan]

＞知人のTRD関係者

煽りではなく、ちょっと本気で理解したいので、
機会がありましたらTDR関係者様に、

金属バネが、走行3000kmの相当の負荷を受けることで、
ばね定数が上がるメカニズムについて、

詳しくお聞きいただき、ご教示いただければ幸いです。

何卒よろしくお願い致します。

書込番号：24553958

[ダンニャバード]

どうなんでしょうねぇ。
新品のスプリングを装着してすぐは、本来の設計値よりも少し伸びた状態になっていて、そのために柔らかめの乗り心地になるとか。
実際、私の装着したものは純正よりも約2センチ車高が下がるとなっていたのに、装着直後はほぼ変化がありませんでした（計ったわけではありませんが）。
が、乗っているうちに本来の設計通りの長さに馴染み、乗り心地も本来の設計通りになったものと理解しています。
実際車高も少し下がったように思いました。（やっぱり計ってはいませんが・・・）

この辺、実際に施工されている専門家の方のご意見が欲しいですね。
私は素人ユーザーレベルですので、これ以上はわかりません。
新車の場合は納車時点である程度馴染んでいるでしょうから、私の場合の例は参考にならない気がしてきました・・・(^^ゞ

書込番号：24553976

[槍騎兵EVO]

＞ダンニャバードさん

足回りの交換インプレッションとかチューニング雑誌の批評とかよくありますけど、大抵交換直後にやりますし暫くして馴染んだ、みたいな感想はありますけど固くなった、は見たことが無い気がします。
暫くしないと性能が出ないバネはちょっと怖いですしね。

それと車高が下がったらバネレートが下がって柔らかくなったから、と言う気がしますが・・・

書込番号：24554044　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

あーひとつ思い出しました。
1G組み付けで検索してみて下さい。
車両を持ち上げた状態で足回りを組み付けます。
車両を降ろすと十数センチ足回りが縮みます。
その分はブッシュ等に負荷を掛けた状態で負荷の分車体をブッシュが持ち上げている状態です。
ブッシュの負荷分足回りのセッティングがスポイルされますね。
その後ブッシュの歪みが戻り本来の足回り負荷に辿り着く…

そんな変化を回避する為に車両を下ろした状態で足回りを組み付けるのが1G組付けですね。

1Gは地球の重力ですね。

書込番号：24554226　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞その後ブッシュの歪みが戻り本来の足回り負荷に辿り着く…

戻らないですよ。
だから１G絞めって一度緩めるのですから。
ショックアブソーバーをアームから外すと、かなりのテンションでロアアームが
下に向きますね。
１G絞めした後は水平状態付近で止まります。

ダウンサスで思うより下がらないのもこの為ですね。
１G絞めし直すと公表値付近まで下がります。
１G絞めしないで下がったらブッシュがヘタってます。

慣らし運転で
ゴム製品（ブッシュ類）が馴染んでいきますけどね。
ブッシュが座ってくるなどと言ったりしますね。
そうすると新車時より硬い印象を受けるかも。（新車時はマイルドだったのが突き上げ感が出てきたとか）

書込番号：24554288

[ガジェット.com]

自分のも恐らくキャフリーさんと同じ症状が出ています。
同じ症状の方が他にも居たんですね。

自分のは4000km超えた時でした。(20年9月)
初めて高速を長距離乗り（その時は自分含め3人乗車 )、翌日に1人で乗った時にやたら跳ねるため異変に気づきました。

ところが1週間位経ったある日突然何事もなかったように症状が改善したので、最初は足回りに石が挟まってたのかと思いましたが、数日走るとまた再発しました。
もちろん同じ道で比べての話です。毎日乗ってれば必ず気づくレベルです。

色んな車屋に相談したり、ダメ元で1G締めをやってみましたがかわらず。(因みにボルトの緩みはありませんでした。当たり前かもしれませんが)

6ヶ月点検時に今までの経緯を伝え、ディーラーの試乗車と自分の車で比較しました。
整備士さんも自分も車が跳ねていることに気づいてくれて、前後サスペンション一式交換になりました。(20年12月 10000km位)
交換後は症状が改善したものの1000kmも走らないうちに再発しました。

そのためもう一度相談したところフロントメンバーを下ろしてみる事になり、下ろして点検しましたが異常なしでした。
自分も立ち会い、考えられるところは全て見ましたが、サスペンションの動きを妨害しているようなものは確認できませんでした。
空気圧も正常、気温による症状の変化はありません。

しかしごくたまに症状が現れない時があります。
まるで新車時のようにしなやかです。しかし次の日には再発してます。

因みにノーマル車両です。

こんな事初めてで、非常に悩みましたが原因も分からず売却も考えた程です。

先日20000km超えましたが相変わらずです。
今となってはショックアブソーバに構造上の不具合があるとしか考えられません。

書込番号：24554292　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

サスペンションで、スプリングとショックアブソーバーの役割分担は、スプリングは圧縮方向を吸収しダンバーは作用しない。

圧縮されたスプリングは伸びようとするが、そのままだと伸び縮みを繰り返しフワフワするのを抑えるのがダンパー。

ダンパーのピストンに弁が付いていて、縮みでは作用せず伸びでは弁はオリフィスを通るオイルの抵抗になる、

電制ダンパーは、オリフィスの個数をコントロールしてます（弁を回転させるなど）

スプリングはイニシャル設定（車重と乗員）してあります。

スプリングは、真っすぐ伸ばすと一本の棒で、伸び縮みは捩じっています。

書込番号：24556271

[キャフリー]

返信ありがとうございます。自分もディーラーで調べられる事は全て点検し、専門のアライメント業者でアライメントも調べましたが不具合無しでした。モータージャーナリストや試乗をした方がしなやかな足と絶賛されてましたが、スイスポは低走行車の試乗車では解らない不具合があるように思いました。たしかに初期のしなやかな足なら自分も絶賛してましたが、3000キロ以降の段差での突き上げではお世辞にも誉めることはできません。これほど試乗と所持で評価が変わる車も初めてでした。

書込番号：24556483　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェニックス一揆]

もしかして砂やゴミが足回りに入り込んで固着してスプリングが動かないようになったんじゃないのかお？

書込番号：24556616　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> スプリングは圧縮方向を吸収しダンバーは作用しない。

ダンパーは伸び側と縮み側でそれぞれ抵抗力があって減衰作用があるはずです

仮説）
オリフィスの穴に何か異物がつまって流体の流量が減り、突っ張ってしまう
何らかの拍子で異物が動いてふさいだ穴が元通りになると一時的に症状が治まる

これだと足回りのプロショップとかでダンパー分解してみないと原因が特定できないはず

ガジェット.comさんと同様、私もダンパーを疑います。今後もスイスポに乗り続けたい
なら、対策としては思い切って社外品に変えてしまうのも一手でしょう

書込番号：24557999

[エレメカ]

_＞ディーラーに出しても異常なし
ディーラーも知識がないですね。

結論から申します。
原因はスプリングです。
多くの人が誤解しているのですが、スプリング動作を理解してない事で、原因解明の遅れと処置の不実施を生んでいます。
では説明しましょう。
スプリングは、荷重をかけると沈み込むだけの変形をすると思われていますが、それ大きな誤りです。
スプリングは沈み込む際に、外径が膨らむようにも変形します。
それを証明するため、私が申す通り絵を描いてみてください。
まず直角の四角形を描きます。
縦辺、横辺の長さはどうでも構いません。
そこに対角線を引いてください。
この対角線が、スプリングの一部を横から見た図です。
ここから縦辺を縮めて、四角形を薄くしてください。
ここにも対角線を引きます。
これがスプリングを沈み込ませた図です。
では、最初に描いた対角線と後で描いた対角線との長さは一致するでしょうか？
一致しません。
後で描いた対角線の方が短くなります。
実際のスプリングは直径が縮まる訳ありませんから、対角線が短くなった分は外径を広げる事になります。

ここから、外径が広くなったスプリングの端はどうなるのでしょうか？
スプリングコイルの全長自体は変化しませんから、外径が広くなった分は捻れて固定位置からズレます。
スプリングの下端はストッパーがありますし、荷重が掛かっていますから、上端が捻れ広がる事になります。
そこはブッシュで受け止められていますが、特にリアはスプリングのズレ防止のためコイル内側にも押さえがあります。
スプリングは広がるように変形しますから、ブッシュの当たりでコイルが緩んでコイル上端の位置がズレる事になります。
しかし、今度スプリングが伸びる時はブッシュとの当たりはキツくなるので、コイル上端の位置はズレたままを保持する事になるのです。
という事は、常にコイルは広がった状態を維持する事になって、これはスプリングが沈み込んでいる事と同じなので、常にスプリングは硬い状態でいる事になるのです。
また、スプリング径が広がる方向に捻れている事で、スプリング下端とストッパーとの間に僅かな隙間が出ている事も考えられます。
沈み込むだけなら問題ありませんが、ジャンプのようになってスプリング伸びる時には、スプリング下端とストッパーとがぶつかっているかもしれません。

つまり解決策は、軽くジャッキアップを行い、スプリング上端をスプリング径が狭まる方向に絞ってやり、スプリング下端をストッパーへしっかり押し付けるという作業を行う事になります。

書込番号：24564273

スイフトスポーツ

[スイフト青]

サイドフロントカウルチップ
左と中央の繋ぎ目隙間がありました。
ディラーに持って行くと、ツメ部分が外れている、理由はわからないと返答。
外れているならはめて頂ければ良いのですが、カバー自体が悪いんです。新しい部品を無料交換されましたが改善なし。展示車、納車予定のもの30代は見ましたが、ほぼ全台、酷いものは左右に隙間があります。
隙間＝外れているとメーカー回答
皆様のスイフトスポーツは如何ですか？

書込番号：24215620　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじら店長]

すみません、写真と名前だけだとどの部分か分かりません…。
もう少し周りも含めて写して頂くことはできますか？

書込番号：24215654

[スイフト青]

ここです。返信ありがとうございます

書込番号：24215663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイフト青]

右側は上手くはまってます

書込番号：24215700　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじら店長]

＞スイフト青さん
自分の車確認して来ました。
見た感じ、スイフト青さんのように外れたりはしていなさそうですね…
納車当時からその状態なのですか？

書込番号：24215769

[スイフト青]

最初は気がつかず、見つけたのは半年ぐらいたって洗車の時に気がつきました。
それから色んな展示車やディラーで納車寸前のスイフトすら同じ様な状態。
見えてますけど爪ははまってますの回答であれば
良かったですが、回答分に爪が外れますとのこと。
店長さんのは大丈夫でよかったです。
ディラーに聞いたら全国で同じ訴えは一件、その対応は分からないといわれました

書込番号：24215896　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじら店長]

＞スイフト青さん
製造ロットの問題かとも思いましたが、展示車や納車寸前の車体でも起こっているのであればそうでもなさそうですね
メーカーが外れているのが正常と判断したってことになるんですが、それはそれでまずい気が…

書込番号：24215960

[スイフト青]

メーカーはその事実を確認しましたが
対策を明確にせず、販売してますし。
樹脂カバー一式無料交換してくれましたが、改善せず、でもそれってリコール迄にはせず、同様のケースの車両を販売しているのに問題ないのですかね

書込番号：24216077　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

私のも助手席側だけパコっと開いていて一度新しいのに交換して貰いましたが少したったらまた隙間が開きました。気がつく度に押さえてはめてますが、結局また開くので、もう諦めてます(笑

書込番号：24216195　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイフト青]

＞やす寺さん
やす寺さんも??
気になり出したら気になりますよね。
諦めてます。
自分はパーツ無料交換しても隙間が埋まらず
断りなしに隙間調整に
こんなテープを貼られて事後報告でした。
テープを入れ隙間を見えにくい様にされて
結局、根本的な改善ではないから
納得はしてません。
暫くしたらまた開きました

書込番号：24216640　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーキャパシタ]

＞スイフト青さん

ダメ元で、消費生活センターに相談してみると何か進展があるかもです。
スレ内容は、明らかに工業製品の誤差範囲とは思えません。

書込番号：24216742　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞スイフト青さん
そもそも、その程度ではリコールには
一切しないよ。
リコールの意味きちんと理解されてますか？

改善するなら、マイナーチェンジの時に程度では？

書込番号：24216799　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイフト青]

はい、リコール対応までには至らない事はわかります。

書込番号：24216993　スマートフォンサイトからの書き込み

[saika724]

よく見たら、うちのも隙間空いてますね。
正直、言われないと気が付かなかったです(笑)

書込番号：24217297

[消毒エタノール]

自分の車は一応左右上手くはまってました。
この部分は自分でECU脱着したのでここは複数回脱着を繰り返してるので解りますが確かに爪ではまっているだけですので、製品誤差やハメ方によってはゆるい車もあるかもしれません。
自分のは複数回脱着したので少しゆるゆるです。特に片側はガタガタです・・

昨今の車はコストダウンのためか組み立てに時間を要さないただハメるだけというのも多いです。（テールランプASSYもビス一つ使わずただハメているだけの車両もあります。
スイフトスポーツは性能に対して信じられないような値段で販売されている車だと思います。
それでもボンネットやドアのチリ等意外と良いと思います。（バンパーとボンネットのチリは温度により・・）

偶然誤差の大きな個体なのかもしれませんが、価格を考えるとある程度の粗は仕方ないかなと個人的には思います。その分走りなどの基本性能に振ってくれてるかなと。
この辺の細かい部分までつめてくれとなると、この車両価格では出せないかもしれません。

書込番号：24217812

[iu5sw]

スズキの品質はそんなものですよ。
今まで何台か買ったことがあります。
別の車ですが新車からパーツがずれていました。
小さなへこみがあったこともありました。でも安いから買っています。
ディーラーに何とかしてもらうようにしましょう。
だめならあきらめましょう。

書込番号：24224835

[スイフト青]

対策でてました、はまりが浅いから
サイドフロントを新しい規格品にはめ変えてくれるらしいです。
新車保証＞くじら店長さん
期間は無料です

書込番号：24351820　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじら店長]

＞スイフト青さん
対策出たんですね！仕様って形でモヤモヤせずに済みそうですね！
わざわざご報告ありがとうございます

書込番号：24353963

OBD接続はいつできるのか

[カムテツ]

いったいいつになったらOBDに対応可能になるのか。
前年に新車購入時にレーダー探知機を取り付けた際にはまだOBD非対応だったが今現在になっても未だに非対応とはどういう事なのか。

書込番号：23750549　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

今時の新型車はエラー出て不具合出るからOBD非対応車が多い(非対応ってより接続するなってなってる)

スイスポが当てはまるのかは知らないけど、もうOBDは諦める方向性かと。

書込番号：23750636　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

HKSのODB２モニター系は、適応記載ZC33も行けるのにね。

https://www.hks-power.co.jp/product_search/product/735/maker/7/

自己責任で使って事。
ZC32でミンカラなどで探したら取付例いっぱいあるでしょ。

書込番号：23750679

[高い機材ほどむずかしい]

追記：ZC33は不具合出てるって書き込みあるね。

ZC33　不具合。

付けてる人もいるけど、自己責任でって事。

書込番号：23750688

[私はたぶん3人目だと思うから]

スズキは何も悪くないんだし、文句はアクセサリメーカに言えって(笑)

レー探なんてGPS地点データ以外に用は無いだろ。

書込番号：23752299

[kaz11]

レビュー見る限りスレ主さんが買うクルマを間違っただけにしか見えないですね。

書込番号：23754940　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤブレーキ凍結

[アラカンスイスポ]

スイスポについて皆さんにお聞きしたい事があって初めて投稿させていただきます。
失礼があったら申し訳ありません。
私は北海道でAT セーフティーパッケージのZC33Sに乗る者です。
実は私のスイスポがリヤブレーキの凍結で困ってます。
本日も晩方洗車して家で小一時間過ごして出かけてようとしたら凍結した様でリヤタイヤを引きずり色々エラーランプ点灯。
ワイヤーが凍った訳ではなくキャリパーが凍結してる様です。
屋外保管です。
もちろんサイドは引いてません。
ディーラーにてパット面取りやサイドブレーキ引き代調整などしても凍結します。
同じ寒冷地の方で同じ様な症状が出てる方居ませんか？
おられましたら完治しましたか？
教えて下さい。
大変困ってますよろしくお願いします。

書込番号：23123548　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞晩方洗車して家で小一時間過ごして出かけてようとしたら凍結した

北海道なら冷え込む時間帯に洗車すること自体間違ってると思うけど。

キャリパーが凍ると反対にブレーキが効かなくなるのでは？
ロータにブレーキパッドが凍って張り付いているってことか。

書込番号：23123605　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラカンスイスポ]

＞北国のオッチャン雷さん

中古ならいざ知らず今まで乗った新車で冬に洗車してブレーキ凍結した覚えはなかったので…
因みに凍結は普通に走っていてもなります。
冬に洗車出来ないでは困りませんか？

おっしゃる通りパットがディスクに凍りついてます。

書込番号：23123657　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞冬に洗車出来ないでは困りませんか？

＞＞本日も晩方洗車して家で小一時間過ごして

晩方じゃなく晴天の日中に洗車しても凍結するのですか？

書込番号：23123687　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞アラカンスイスポさん

北海道は詳しくなくて申し訳ないのですが、先程天気予報を見ると札幌の最高気温が0度となっておりました。
洗車後に濡れた部分がそのままで凍結するのは、自然の摂理でやむを得ないかと思います。

屋外駐車で凍結を予防するには、、、
・洗車時にブレーキキャリパーに水をかけないように配慮する（タイヤをビニール袋で覆っておくとか）
・洗車後に一度道路を走り、ブレーキの温度を上げておく

ぐらいでしょうか。

洗車の仕方やホイールのデザインによっても直接キャリパーに水が掛かる場合やそうでない場合もあると思います。
今までの車が全く同じ車種というわけでは無いと思うので、「凍結することが判明した」状態では
冬場は気をつけるぐらいしかないと思います。

私は関東南部在住ですが、冬場の夜間早朝帯の洗車はやはり凍結する（ボディの表面が凍ります）場合があるので、
午前中の太陽が出ている時間帯にやるようにしています。

書込番号：23123704

[anptop2000]

FFの、リアディスクブレーキなら
どれでもそうなるんじゃ無いです？

水がジョボジョボかかるのが問題なら、
開口部が少ないホイルに替えてみたら。
てっちんとか。

書込番号：23123733　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラカンスイスポ]

＞油　ギル夫さん
＞anptop2000さん
＞TD05HRさん

皆さん返信ありがとうございます。
えーっと説明が足りずに申し訳ありません。
問題なのは洗車後凍結ではなくて、通常使った後でも凍結することなのです。
通勤に使って翌朝凍結しているとか、休みの日に特に雪が積もってる訳でもない日とかに凍結することが大変不便なので同じ経験した方がいるのか確かめたかったのです。
普段使いで凍結されると相当困ります。
洗車後の話しは余計だったかもしれません。

書込番号：23123818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

寒冷地事情に詳しいわけではありませんが、雪道を普通に走行すればブレーキやホイールは雪や路面の泥水などで濡れますよね？
そのまま駐車すれば濡れたまま夜を迎えることになります。
その状態ですべてのクルマが毎朝ブレーキ凍結していたら大事件です。そんなことはないですよね...

原因は分かりませんが、アラカンスイスポさんのクルマは何らかの異常があるのではないでしょうか。（使い方の問題ではない。）
ディーラーで確認してもらうために、代車を出してもらって一晩預かって検証してもらってはいかがでしょうか？

書込番号：23123848

[アラカンスイスポ]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
説明が足りず皆さんに勘違いさせてしまい申し訳ありませんでしたが、まさに私が言いたかった事はそう言う事なのです。

ディーラーには持ち込んでいるのですが今のところあまり手応えのある解答を得られてないので同じ経験された方が居たらどの様な対処してもらったかお聞きしたかったのです。
そこのディーラーでも同じ症状の車は出てない様で対処に苦慮してます。

書込番号：23123858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞アラカンスイスポさん

整備については門外漢で全くの素人の想像ですが、例えばリアブレーキの油圧系統に水が混入している？ということはないでしょうか？
ブレーキオイルが充填されているはずのホース内にもし水があれば、低温で凍ってしまい油圧が伝達できません。
凍結の膨張でキャリパーが動きブレーキが固着。そしてABSのセンサーがタイヤの回転速度や油圧調整不良を検知してエラーを出している？なんてことはないでしょうか。

とりあえずブレーキオイルの交換をして改善しないか？確認してみると良い気がしますが、素人の浅知恵です...(^^ゞ.

書込番号：23123863

[tarokond2001]

＞アラカンスイスポさん

北海道ほどではありませんが、毎朝、氷点下になるような、
しかも雪の降るところで30年以上車に乗っていますが、お困りのような症状は経験がありません。

ブレーキフルードは、マイナス50℃までは大丈夫のはずなので、マスタシリンダーからキャリパーのピストン部分は気温が下がっても大丈夫なはずです。
（「ダンニャバードさん」のおっしゃるフルードへの水の混入については、
フルードの材料であるポリエチレングリコールは水に可溶性なので、
少量の水が混入しても濃度が少し薄まる程度で、ブレーキラインの中で凍結するようなことは無いと）

疑わしいとすれば、キャリパー。
でも、ブレーキを引きずるなら発熱してパッドやローターは高温になりキャリパーの凍結部分は溶けてしまうのでないでしょうか？

スレ主さま以外にもたくさんのスイフトや他のスズキ車が北海道では使用されているでしょうから、同じような症例は発生するはず。

とすれば、キャリパー部分の機械的な不具合が疑わしいので、交換修理が必要かもしれませんね。

書込番号：23123935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞tarokond2001さん

「ブレーキフルードは吸水性」
なるほどです。勉強になります。やはり素人の浅知恵ですね...(^^ゞ
もし何らかの手違いにより吸水してしまっている場合は沸点と凝固点に影響するかと思いますが、凝固点はそれほど変化がない気がしますので、別の原因ですね...

サイドブレーキはかけてられないのでブレーキワイヤーのセンはないですし、そうなるとやはりキャリパーしか考えられませんね。
低温時に固着するとすれば、キャリパーに使用している潤滑油が悪い？とか...？（ないかな...）
tarokond2001さんがおっしゃるようにキャリパー交換か、分解整備でしょうか。

書込番号：23124027

[アラカンスイスポ]

＞tarokond2001さん

ありがとう御座います。
私も今まで色々なクルマに乗りましたが
この様な症状に出会った事がありません。
（サイドブレーキのワイヤーに水分が入り凍結した事はありますが）
その場合パットがローターを締付けている状態で凍結しますよね。
この様にブレーキが架かっている状態ならタイヤが回らないのも解るじゃないですか！
しかしサイドブレーキもかけずに駐車したクルマのブレーキが凍結するなんて…
パットとローターの隙間の水分が凍結？
なのでブレーキ引きずるって言うよりタイヤを引きずった結果色々なセンサーがエラー表示になります。
特にツルツル路面の時なんかずーっとタイヤ引きずったままです。
ちょっとグリップすると氷がグリップに負けガンッ！！と音がして氷が割れ？タイヤが回ります。
この様な状態が普通だと北海道でFFの４輪ディスク車のMTなんて絶対乗れませんよね？
私はATなのでＰに入れて置けばなんとかなりますが…
アラカンになって素敵なコンパクトスポーツに出会って非常に楽しいカーライフを送っていたのに残念です。

長文失礼しましたm(_ _)m

書込番号：23124820　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

当方は、12月時点で、-5度程度まで下がりますが
そのような症状は無いですね。
リアだけなるのも不思議ですね。
フロントもリアもディスクなのに、
しばらく走れば、熱で氷も溶けそうに思います。
当方も、もう少したつと、-10度程度になりますので
ならないように祈ります。
解決さくが見つかったら是非おしえてください。

書込番号：23125132

[キョンパパさん]

ディーラーに持っていって見てもらったほうがいいと思います。

書込番号：23127071

[Losy]

寒冷地ではありませんが、私の個体は寒い日の走り出しで引きずりが発生してESPが点灯することがありました。
原因はキャリパーピストンのサイドブレーキ構造の軽い異常みたいですが、再始動ですぐ直りました。

こういった事例から考えると、キャリパーのサイドブレーキ構造の部分のグリスが不足しているとか不適切とかではないでしょうか。
みんからでもサビまくるキャリパーを交換してもらったなどキャリパー部品にも色々アレな事例が散見されるし、
一度ディーラーで相談したほうがいいと思います。命に関わる部品なので「仕様」では済まなくて交換になると思いますｗ

書込番号：23137573

[アラカンスイスポ]

＞Losyさん
＞キョンパパさんさん
＞愛一郎さん
＞ダンニャバードさん
＞tarokond2001さん
＞anptop2000さん
＞TD05HRさん
＞油　ギル夫さん
＞北国のオッチャン雷さん

皆様ありがとう御座いました。
あれから紆余曲折を経てディラーからリヤブレーキ一式交換にＧＯサインが出ました。
パーツが揃い次第交換する事なりました。
これで症状が治まってくれる事を祈ります。

書込番号：23176963　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラカンスイスポ]

＞愛一郎さん

先日やっとリヤブレーキ一式交換のOKが出たのでパーツが揃い次第交換になりました。
キャリパー､パット､ローター交換です。
とりあえずホッとしてます(^o^;

書込番号：23177432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

良かったですね。(^^)
走る、曲がる、止まるの部分に不安があってはいけませんので、しっかりと直してもらってください。

書込番号：23177563

[ガリガリはかせ]

北海道在住、ZC33S（MT)乗りの私もまったく同じ症状が何回かでています。
しばらく走れば直るのですが、警告が出ている間はABS等も作動しなくなるので怖いですね。

書込番号：23181753

[ラpinw]

もしかしたら、なんらかの条件下で発生する構造的な不具合があるのかもしれませんね。

書込番号：23182218　スマートフォンサイトからの書き込み

6ヶ月点検 注意喚起

[はんだ79]

4月に納車になった者です。

先ほどスズキアリーナ郡山に6ヶ月点検の予約で電話したところ、7ヶ月目なので点検できないと言われました。ちなみに個人情報の関係で点検のお知らせも送れないそうです。

今まで他のメーカーでは期間が過ぎても、全く問題なく点検してくれたため、うっかりしていました。
スズキお客様相談に電話したところ、購入日から6ヶ月以内と明記されているため、１日でも過ぎれば拒否されるのは当然との話でした。

忘れていたのが悪いのですが、他の方の注意のために書き込みしました。
くれぐれも１日も過ぎたり、忘れないようにご注意ください。

書込番号：23032510　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

忘れていたスレ主さんが悪いとはいえ、そんなに融通が利かないんですね...

書込番号：23032519　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんだ79]

決まりなんでしょうが、驚きました。
家族はホンダとマツダしか乗ったことがなかったんですが、忘れていた時も向こうから電話で勧めてきて実施してくれましたので。
スズキ乗りの皆様では常識なのかもしれませんが、不注意でした。柔軟のなさにはがっかりしましたが。
m@sumiさんもお気をつけください。

書込番号：23032531　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

なんてディーラーだ！1年点検の時に2日間代車タダで出してもらって2回分念入りにやってもらうよう言ってみれ！

書込番号：23032587　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

普通は１ヶ月または１０００km、６ヶ月または５０００kmで無料点検ですが、スズキのホームページには１ヶ月、６ヶ月しか記載が見当たらなく
期限なども特に見当たりません。
期限を明記しているのはホンダだけで200日以内となっていますね。
他は特に期限を設けていないようです。
保証書塔にはあるのかな？

マツダだと走行距離が伸びなくて１０００km（１ヶ月点検）を半年後にしてもらい、５０００km（６ヶ月点検）を1年半後にやってもらったりしております。
AZ~ワゴンだからスズキのOEMだけどスズキで買わなくてよかったw

保証書やマニュアルの新車6か月無料点検について書かれているところに期限等が書かれていないのであれば
メーカーの方へ直接問い合わせて、断ったディーラーの事も告げて
受けられるところを紹介してもらうかですね。
メーカーの保証だから購入店以外でも全国で受けられるはず。

新車無料点検は法定点検ではないので受けなくても良いのですが、これは新車製造後の初期不良や増し締めが必要な箇所の点検など探したいメーカー側の都合によるものなんですけどね。
メーカー保証の事もあるから点検項目に記載はあったほうがいいです。

書込番号：23032619

[Re=UL/ν]

＞購入日から6ヶ月以内と明記されているため

明記されていると書いてありましたね。
融通が効かないのは初めて知った。
ホントスズキ車オーナーさんお気をつけて。

書込番号：23032627

[はんだ79]

＞seikanoowaniさん
そうですね。
そうしたい所ですがケンカすると今時クレーマーと言われても困りますし、メンテは違うお店にしたいと考えています。ただ田舎なので選ぶほど車のお店がないんですよね。
6ヶ月点検なんて形だけとは思いますが、気分は良くなかったです。

＞Re=UL/νさん
自分ではまだ確認してませんが、点検記録に6ヶ月以内とあるそうです。
田舎なのでスズキディーラーは全て同じ資本なんです。
恐らく今度は何かあった時は点検を受けていないため保証修理できないと言い出すような気がして心配になってきました。

書込番号：23032638　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

まあ「本当は有料で点検したいところですが、新車を買ってくれたお客様に限って6ヵ月以内の期間限定無料クーポンをお出ししてます」
って考えれば少しは納得できるのでは？

書込番号：23032657　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

点検パックに入っている人だけ連絡していそうな感じ

書込番号：23032722　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

無料点検はディーラー負担ではなくメーカー負担なので
ディーラーはメーカーに工賃を請求して利益が出るはずです
スズキはわからないですがトヨタとかなら買ったディーラーじゃなくても無料点検を受けられる仕組みです
なのでディーラーの問題ではなくメーカーが期限を切ってるんじゃないですかね

書込番号：23032724

[エメマル]

＞はんだ79さん

今まで購入した車で1ヶ月点検や6ヶ月点検を期限内に実施したことは一度もありません。6ヶ月点検は全然電話が来なかったので担当者に連絡したところ、「12ヶ月点検までに実施すれば良いですよ」と言われた事もあります。
スズキの車は今まで購入した事はありませんが、こんなディーラーも有るのですね、参考になりました。

書込番号：23032854

[ヶ・ョンホン]

＞点検記録に6ヶ月以内
点検記録簿とかメンテナンスノートと呼ばれる物の事ですか？
それってユーザーが事前に熟読する必要がある物なのですかねぇ…

新車無料点検はサービスと言うよりは、今後ともご贔屓に的な、ディーラーへの囲い込みの要素があると思っています。
完成検査リコールでディーラーは潤って忙しいのかも知れないですが、
ディーラーもメーカーも、何ともやるせない残念な対応ですねぇ

書込番号：23032922　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんだ79]

＞横道坊主さん
そうですね。点検自体はしなくてもかまわないのですが、今度はそれを口実に保証がきかないなどと言われないか不安です。

＞seikanoowaniさん
購入時お金がなく点検パックをつけれませんでした。1ヶ月点検の時に、6ヶ月の時に点検パック加入が相談はしていました。
個人情報がどうとかで案内はしないと言われました。

＞1stlogicさん
メーカー負担なのですか？
サブディーラーならあるので、ダメ元で聞いてみようかと思いました。
メーカーがダメなら同じでしょうけど。

＞エメマルさん
そうですよね。今まで過ぎても何も言われなかったので、今回驚きました。
次回は柔軟な対応のメーカーにしようと思いました。

＞ヶ・ョンホンさん
メンテナンスノートでした。
書いてあると言われればそれまでですが、
電話とかハガキの一つもあるのが親切な対応ではないかと思いました。
非常に残念です。

皆様はきちんと期限に注意され、楽しいカーライフを送られる事を願っています。

書込番号：23033377　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

スイスポオーナーです。

自分はスズキ自販系の正規ディーラーで購入しましたが、点検やリコールの案内は浜松のスズキ本社 からきています。

前車のDEデミオも点検やリコールの案内は、広島のマツダ本社からきていました。

DEデミオはサブディーラーで購入しましたが、近所に正規ディーラーができたので、点検や車検はそちらでお世話になっていました。

書込番号：23033469　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

ハガキ着てないのは何だかなですね。
私のところのスズキは2ヶ月くらい前と1ヶ月前位で2回ハガキ着ますよ。
ハガキにも期日過ぎたら無効とか記載されていたような。

書込番号：23033701　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

不親切なアリーナ(か担当者)に当たられたようで残念ですね。

メンテパックも何も入っていませんが、1ヶ月・6ヶ月・1年と案内のハガキが車両情報の部分に目隠しシールが貼られて来ています。そのアリーナの対応はちょっと信じられないです。

地図で見ると、スズキアリーナ、(株)スズキアリーナ郡山、(株)スズキ自販福島アリーナ郡山南の３店あるようです。福島市ならもっとあるようです。

私なら今後は違うアリーナかサブディーラー(販売代理店？)に見てもらいます。嫌なお店にお金を落とすことは無いと思いますよ。いい担当者に当たれば、毎回代車も出して貰えます。信じられませんが、担当者に依ります。

書込番号：23034043　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんだ79]

＞Demio Sportさん
私も前車deデミオでした。点検のお知らせはディーラーからでしたが。
他のお店を探した方が良いのかもしれませんね。

＞猫好きですさん
そうなんですね。
一言ハガキなり口頭での知らせがあったなら仕方ないのですが、何もないのが少し不満でした。

＞おじさん(^_-)-☆さん
そうですよね。ハガキくらい送ってくれるのが普通の対応だと思いました。
3店ありますが、すべてスズキ自販福島の系列なので違うお店にというのも難しい気がしています。
サブディーラーで良いお店がないか、探してみたいと思います。

書込番号：23034115　スマートフォンサイトからの書き込み

[尖閣くん]

スズキ自販はめちゃくちゃ厳しいですよ。

法人所有ですが、他のトヨタやニッサンは25日締めの１０日払いの買掛払いですが・・
スズキ自販は現金引換えもダメで、現金払って　初めて部品を発注です。

何年も取引してても融通　一切なし。

車検は、事前に整備代も支払わなきゃならないそうで・・

もちろん、スズキ自販には車検は出しません。

書込番号：23034159

[けんてぃ]

＞はんだ79さん
いやー、酷いですね。

私も半年、一年点検期限内に出した事有りませんね。唯一車検年の点検だけは期限内に出しますが。
スタッドレスへの履き替え工賃浮く為に点検月9月でも11月前後にお願いしてる位ですよ。

トヨタ、日産、外車数社今まで全て断られたことはありませんでした。
私ならそのディーラー？メーカー？とはお付き合い出来そうにありません。

書込番号：23034310　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz131596]

＞はんだ79さん

点検のお知らせのハガキは、来たのですか？

ハガキが来た時点で、忘れないうちに予約を取るべきでしたね。
担当営業もお客様から連絡が無い場合、連絡するのが当然だとおもいますね。

私だったら徹底的に戦いますけど。
諦めるのはまだ早い。

書込番号：23035025

[たーたそ]

自分は1ヶ月点検こないだ済ませましたけど、1週間オーバーしてましたが受け付けてもらえました。
念のため6ヶ月点検は過ぎないようにしようと思いますがディーラーによって判断が違うんじゃないですかね。
1ヶ月、半年くらいで不具合でるようなら逆にメーカーの信用に繋がるのでディーラー側としてもチェックしたいはずなんですけど。

書込番号：23035109　スマートフォンサイトからの書き込み