スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

スイスポ用8インチパナ製カーナビ2018年モデル最新情報

[みーやchan]

７月末の納車の前に、発注時のパナ8インチカーナビがモデルチェンジするとの事で、発注変更打合せ前にディーラーさんのご好意で資料を送ってもらいました。
噂には聞いてましたが納車前の正にドンピシャなタイミングでのチェンジで自分としてはラッキーでした。
何処が変わったか…パナ製だから得意のBlu-ray再生ドライブが入るかと思ったけどそこはハズレでした(笑)。
全体見てはマイナーチェンジな様子で、ハイレゾ音源対応、地図更新がスタンダードプラス型で3年→5年に、iPhone音源がACC対応に、カタログ掲載価格が約\6,200安くなった事…が主な変更点かと。
あと個人的に助かったのは、接続ハーネスピン配置が2017年度型と変わらなかったので、今売ってるテレビが見れるキットがそのまま使えそうで良かった事です。
地図も今から5年後までの更新情報が書き換え出来るのなら、近所の横浜北線の全線開通に対応してくれそうで、長く乗り続けたいスイスポに願ったり叶ったりです。
これからスイスポもしくはパナ製カーナビを検討される方への参考になれば、と思います。

書込番号：21926571　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞みーやchanさん

おぉ！素晴らしい情報感謝です！！

私も1日に別件でディーラー行くので、ついでに聞いてみよう。

書込番号：21927542

ZC33S カックンブレーキについて

[ぷっちっち]

3月1日発注、3月29日スズキ業販からサブD入庫で4月1日大安納車となりました。キャンセルが出たのかエラい早い納車に驚いています。

さて、3月1日に試乗車に乗りそのまま発注となったのですが、その時の車両のカックンブレーキが凄かったこと、、、「これ、慣れるんだろな？？」とちょっと心配になったくらいでした。

で、昨日乗ってみれば、、、どこにもカックンが・・・無い。どうやっても、、カックンにならない。業販のヒトに聞いたら色々な声を聞いて細かくて直しすることもあるそうで、、、どこをどう手直ししたのかはわかりませんが改良されているのは間違いありません。ご報告まで

書込番号：21722681

[豊島譲二]

やっぱりみんなそうでしたか。
自分も3月26日納車で、覚悟して乗ったら全然普通のブレーキで拍子抜けした。

あと、試乗した時よりシフトが重くなった気がする。

客の意見を聞いて少しずつ改良してるのかな？

書込番号：21722814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞ぷっちっちさん

小生はATなので若干のフィーリング差は有るかも知れませんが、発売直後に試乗した感じと納車された車のブレーキの感じは大分違いましたね。

試乗車よりコントロールし易くなっていました。
それでも今まで乗ってきた車の中では、踏力加減がデリケートです。

発売から結構経ちましたし、生産数も増えてきていますから、初期ロットから｢予告なし変更｣は色々されているのでしょう。
機械物では珍しいことではないと思います。

書込番号：21722850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっちっち]

＞豊島譲二さん
皆さん、そう思ってるんですね、、、前後比イジったのか、パッドをイジったのかわかりませんが、改良はされてますね。
シフトは個体差出るからよくわかりません、、、逆に気持ちよく入るような気もします（笑）

＞ピーセブンセブンさん
ATは重さもあるから一概には言えないかもですが、、、基本扱いは一緒でしょうね。そういえばレビュー見ると「ハンドルが重い」というのが多いですが、据え切りしてるんじゃいないでしょうか？普通に運転していて重いとは思えません、、、それとも改良されてるのかな？？？

書込番号：21723153

[ピーセブンセブン]

＞ぷっちっちさん

MTとATでブレーキのセッティングを変えることはしていないでしょう。
ミッション形態との相性はあるかもです。

あえて気になると言えば、止まる寸前に少しブレーキペダルを抜くような場合、減速Gが僅かに残るような感じですかね。

あとハンドルは重いです(笑)
でもマイナスなことではありませんね。
切る時は勿論のこと、反力も結構強いですから、か弱い腕の持ち主の方は疲れるかもです。
今の車は皆軽いですし、それに慣れきっていますから余計に感じるでしょう(笑)

日本車ではありませんが、同じBセグのプジョー208なんて指一本でクルックルハンドルが回せます(笑)

書込番号：21723233　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

春になって暖かくなってきました。
ZC31Sからの乗り換え者ですが、確かにカックン度は減少しました。
でもZC31Sもカックンブレーキはブレーキローターが冷えている朝とか雨が降った後最初ぐらいで、2〜3回ブレーキを踏んでブレーキローターを暖めると普通になりました。
1月納車のわたしのZC33Sも寒い朝はカックンから始まりましたが、この頃は暖かくなったせいか、朝イチから普通のブレーキです。
試乗車がずっとカックンブレーキだった、というのは、ひょっとしてブレーキフルード液に空気が入っていたんじゃないですかね(サーキット、ジムカーナ走行など、ブレーキフルード液が沸騰させるような走りをさせると気泡が生じる場合があります)。

書込番号：21723658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

誰もが通る道ですが慣れますのでご安心ください。

書込番号：21723723

[TD05HR]

気温の差なのか、「予告のない仕様変更」なのかは若干気になるところですね。
昨年納車された私の車は駐車場から出る一発目はかなり強烈に効きます。
少し温度が上がれば問題ない（ブレーキ2回ぐらい）のですがね。
多分変わったならブレーキパッドでしょうけど、気温の影響かな（だと思いたい！）

書込番号：21724180

[L82]

私も10月に乗った試乗車はカックンでしたが1週間ほど前に納車されたマイカーは普通によく効くブレーキでした。
代車で2ヶ月ほど乗ってた素イフトはカックンでした。
素イフトはリアドラムですが登録は9月のシロモノ。有効踏みシロ（この時点で相当効く）の更に先に2割程踏みシロが残っててコントロールしにくかったです。
私のスイスポは踏んで当たったところから踏力に応じて効く、非常に扱いやすいというか普通のタッチでした。

やれば出来るんじゃないかよ！？ってのが素直な感想ｗｗｗ

書込番号：21724264

[ピーセブンセブン]

これだけ似たようなケースがあるので、何かしらの対応はされたと推察します。

それがブースターのセッティングなのかどうか分かりませんが…

気温等温度については何とも言えません。試乗は複数回しましたが、少なくとも当時は今より暑かったです。
しかも複数のディーラー且つ違う個体で、MTもATも同じように急に減速Gが立ち上がる体験をしました。

小生のスイスポも11月契約、1月末納車でしたので、ロット的には初期ロットに近いものですが、急に減速Gが立ち上がる感じは略無くなっています。

初期ロットで踏力以上に減速がかかるようなセッティングは、セーフティパッケージに関係するなんてことありますかね？少しオーバーサーボ気味にブレーキが掛かるように…とか。
すいません、ポイントずれかも知れません。

書込番号：21724883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん

末節の部分の話は、ベーパーロックのことでしょうか？

だとしましたら、カックンではなくスポンジーな感じになり、制動距離が延びるようになると思いますが…

認識が違っておりましたらご指摘下さいませ。

書込番号：21725030　スマートフォンサイトからの書き込み

[hr31gtsr]

＞ぷっちっちさん

初めまして。

昨年9月末契約⇒12月上旬納車で購入した者です。ATです。
納車待ちの間に乗らせて頂いた試乗車（MTでしたが）カックンブレーキ、かなり気になっていました。
横に乗ってたディーラーの方から
この人、運転下手？と疑われていたかも知れません(笑)

納車した車両も試乗車同様にカックンブレーキで、
しばらく走って暖まれば改善されますが
それまではしばらく不快な時間を過ごさなければなりません。
ペダル踏む感触は雑誌でもかかれているように
スポンジーだと感じますが、わずかな踏力でガクッと一気に効くので
そのギャップが大きいので少しイラっときちゃいます。

もうちょっと何とかなりませんか？とお店に相談したいと思っている今日この頃です。

私は普段から左足でブレーキを踏むのですが、
このわずかな踏みシロの中でカックンとならないよう
鍛錬していくつもりです　＾＾；
そのうちに慣れる、とは思っていますが。。。

でも、何とか改善できるものなら
お願いします〜　とディーラー、メーカーには言いたいです。

書込番号：21726180

[ぷっちっち]

みなさん、色々なコメントありがとうございます。

真偽のほどはわかりかねますが、スズキ業販のサービスに問い合わせました。3月納車分くらいから改善をしているようですが、特にパッドなどを変えているのでは無くセッティングだけのようです。私にメカ的な事を聞かれても困りますが（笑）

＞hr31gtsrさん
あまりに気になるようでしたら一度問い合わせてみては如何でしょうか？対応はわかりませんが、聞いてみる価値はあると思います。

書込番号：21727267

[ncpq1kai]

そうですか？
私1月納車ですが、普通ですけどね。

書込番号：21727605

[TD05HR]

＞ぷっちっちさん
ブレーキパッドじゃなくてブレーキシステムに変更が加えられているとなると、大変大きな変更だと思います。
それこそESPやデュアルセンサーブレーキサポートの開発試験を最初からやり直すレベルじゃないかと。

この低温時の一発目に異常に強く効くのと、熱が入った後も初期制動が強いこの性質はてっきりブレーキパッドの特性
だと思いこんでいました。
なんせ、サーキットで使うブレーキパッドに変えたら初期制動から踏んだ分だけ効くような感じになったので。

書込番号：21728667

[ぷっちっち]

＞TD05HRさん
＞ncpq1kaiさん
なろほど、わかりました。きっとテキトーな事を吹きこまれたんすね、、、ワタシ。
ありがとうございます。

書込番号：21728775

[アマターペンタ]

＞ぷっちっちさん
有用な意見もありますが、私も寒冷時や始動時にカックンがひどいので、ディーラーに相談することもありかもしれませんね。
無償で対応してくれるかもしれませんし。

書込番号：21730368

[ぽちどらごん]

・・・

スズキさんのディーラー様の対応の良さにはいままで５年間見ていたのですけど驚きますね。。

スイフトスポーツでなくても対応の良さには感心します。

本社の方が対応する場合があります。

ディーラー様はとても真剣真摯に対応します。。

・・・

書込番号：21730576

[ぷっちっち]

＞アマターペンタさん
そうですね。あまりにひどかったらディーラーで見てもらった方が良いと思います。

＞ぽちどらごんさん
残念ながら自分は近所のサブDである町工場なんで、サービスは期待できません。一度スズキのDにも行ってみようかな？（笑）

書込番号：21732066

[ぽちどらごん]

ぷっちっち さん 様

今晩わですm(__)m

>近所のサブD・・・

そんなことはないと思います・・・

ナノ亀の上に？順番に亀が乗っていると思います・・・

一番上は大企業です。

一番末端の亀がこければ一番上の亀にも影響が出ます。。

それはクレームです（○。○）

不具合はナノ亀でもディーラ様に言えば対応してくれると思います・・・

それは信用が崩れていくことにつながると思います。

だけどスズキさんの対応は僕が思うに今まで見てきて

他のメーカー様よりも撃早だと思いますよ

・・・

書込番号：21732297

アルミホイール交換しました

[カーキチくん]

タイヤは純正を使用しました。

ホイールの詳細はアルミホイールについてのスレに記載してます

因みに価格はサスとホイール、工賃込みで20万ぐらいでした

書込番号：21677086　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌しお醤油]

＞世紀末覇者拳死郎さん
たしかに純正の脚はすごくいいですよね(^^)
ただ、フェンダーの隙間がどうしても気になったので車高調を組んじゃいました。
前の車(ZC32S)のときはテインのダウンサスを入れていたんですけど、乗り心地が悪くなりストロークも明らかに不足していたので今回は車高調にしました。

最低地上高の120�oは確かアンダーカバーだったと思うのでもう少し下げる余裕はありますよ。
ただ、リアフォグの最低地上高も決まっているらしく、メーカー推奨値より下げるとリアフォグが保安基準に抵触するようです。

書込番号：21836866　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
＞味噌しお醤油さん
＞ピーセブンセブンさん
＞時計馬鹿さん
今月中に急遽HKSのHYPERMAX GTと
ハイパワーspec-Lマフラー
入れる事になりました。
リアフォグが車検に通る高さに調整するつもりです
(*^^*)
HKSスイスポフェアーでパーツは注文してしまった(笑)

書込番号：21944500　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

HKSの車高調とマフラーですか！

おめでとうございます！

HKSは車高調の評価も高いですし、マフラーもレーシーなサウンドを奏でてくれるらしいので、取り付けが楽しみですね！

羨ましいです！

書込番号：21944535　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

車高調	マフラー	後ろから

＞世紀末覇者拳死郎さん
装着が楽しみですね！
実は我が家のスイスポも、全く同じくHKSの車調とマフラーを導入しました。
やはりフロントとリアのフォグ関係でガッツリとはローダウンしてませんが、品のある下がり方だと自己満足しております(拳1つ→指3本)。また、減衰力は真ん中ですが、硬すぎず角の取れたショックにもかかわらず、ハイスピードで曲がっても、純正以上にしっかりと踏ん張ります。
マフラーは、外では乾いた低音サウンドで、室内では殆どこもり音はありません。まだ慣らし中のため、高回転まで回してないのでパワーやトルクの出力アップに関しては体感できてませんが、1,000回転前後の発進時でも純正と変わらず、低速トルクダウンは感じません。

書込番号：21946094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞カーキチくんさん
＞時計馬鹿さん
＞うまずらでこたかさん
＞味噌しお醤油さん

久し振りにこちらのスレを覗かせて貰いましたが、あらあら皆さん盛り上がっていらっしゃるじゃありませんか！(笑)

ホイール・車高調・マフラー等々、健全で健康的な弄くりですな！(笑)
理屈抜きに皆さんが楽しんでおられるのが目の前に見えるようです。

新型スイスポも頻繁に見るようになりましたが、何故か小生の遭遇するスイスポは皆ドノーマルばかり…

小生はパドルシフトを延長してから、時間が止まってしまっていまして…(T-T)

なんか最近PF01に飽きてきてしまっている自分がおりまして、もともと欲しかったRC-T5を購入すべく、少しずつ小銭を貯めようかな…なんて邪念が湧いてきています。RC-T5なら車高を落とさなくても言い訳が通る…かな？（ホント馬鹿ジジイですね〜）

皆さん、これからもカスタムとスイスポライフをご存分にお楽しみ下さい！

＞ニヤン太郎さん

スピーディーブルーメタリックはそろそろでしょうか？

書込番号：21946197　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞時計馬鹿さん
まさしく同じ仕様です(笑)
HKS推奨のダウンですか？
ガッツリ落としても乗り心地が悪いのでは
お話にならないので…(^-^;
ほどほどにする予定です(笑)

＞ピーセブンセブンさん
パーツは自分で決めて
それ以上,手は出さない方が良いですよ(^-^;
マフラーは本当に着けるつもり無かったけど
セットだと,凄いお得な為,
誘惑に負けてしまいました…(笑)

＞カーキチくんさん
モンスタースポーツのオーリンズベースの車高調
凄く高いけど…良いみたいです！
みんカラでコンプリートカーversion3
乗ってる方も車高調無しで納車して
ようやく車高調入った！って書いてありました。
でも…納期は未定みたいです…(^-^;

書込番号：21947040　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞ピーセブンセブンさん
＞時計馬鹿さん

皆さん お久しぶりです！

アルミホイールから始まったドレスアップが、今で

は車高調にマフラーですか〜(^^)

HKSいいですよね〜

自分も早く、車高調を入れたくなってきてしまいました(笑)

オーリンズ買うまで、我慢出来るかな？(笑)

書込番号：21947851　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

いいですね！似合ってます！
私も純正のデザインより、こういうスポークのホイール好きですよ！
ちょい引っ張り気味の感じが、私は好みです(^o^)v

書込番号：21947960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞サントリーニさん

他スレのレスコメを拝見しましたが、MTにお乗りなのですね！

写真をよ〜く見させて頂きましたが、平均燃費が11.7�q/Lじゃありませんか。
まずまず、お楽しみされてますな！
MTですもの、思い切りお楽しみ下さいませ！

ホイールを含め、何かカスタムされていますか？

書込番号：21948103　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ピーセブンセブンさん

残念ながらこの車はディーラーの試乗車なんです(笑)
ご好意で好き勝手(良識持って)運転させてもらってます。ありがたやー。

ただ本気で欲しい車の一台ってことは確かです！

コンパクトクラス買うとしたら
スイスポ、ミニクーパー、FIAT500、(メガーヌRS)
このどれかです。

書込番号：21948163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞サントリーニさん

すみません、小生の勇み足でした。
ご気分を悪くさせてしまいましたら、深くお詫び致します。

スイスポはコスパで言ったらNo.1でしょうね。
でもメガーヌRSなんてシャレオじゃないでしょうか？その上すんごい速い！
メガーヌRSに峠道でブッチされて、大泣きしたことがあります…(笑)

良きカーライフを送って下さいませ！

書込番号：21948220　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

モンスポオーリンズの情報 有り難うごさいます！

オーリンズの足も魅力的なんですが、最近になって

HKS車高調が かなり気になってます(笑)

もう サーキットも走ること無いだろうし、ストリー

トメインならHKSが良いかな？ と 思いはじめてます

オーリンズにせよ、HKSにせよ まだまだ先の話にな

りそうですが(笑)

書込番号：21948821　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞サントリーニさん

ありがとうございます！

アドバンレーシングのホイールは履いたことがなく

て、前から興味がありRS2とRZで、悩んでガンメタ

色のあるRZを選択しました

書込番号：21948839　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
HKS車高調を取付して走った感じを書込みするので楽しみに待っててください(笑)
まだ…ちょっと先ですけど(^-^;

＞サントリーニさん
はじめまして。迷ってるならスイフトスポーツが良いですよ！バーゲンプライスですしMTでもATでもスポーティーに仕上がってます。
値段が安いので内装はイマイチですけど(^-^;

書込番号：21949206　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃっけるん]

変更前	変更後

＞カーキチくんさん
＞世紀末覇者拳死郎さん

ついに
車高を下げてしまいました。
悪の道へと入ってしまいました（笑）

夏のボーナスって恐ろしいですね。

付けたのはHKSのハイパーマックス４ＧＴです。
値引きとかなにもなしでしたので、
本体＋取り付け工賃＋3Dアライメント調整込みで
２１万ですって。
ボラれてますかね・・・

一応車検対応ってことで
今後下がることも考えて最低地上高１０cmにしてもらいました。

クラフトにて取り付けです。

世紀末覇者拳死郎さんに先駆けてレビューします。
ちょっと走ってみただけですが、全体的に固くなりました。
一番しっくりくる言葉は『締め上げられた』ですかね。

乗り心地も多少固い感じはしますが、それほど悪いってことはないです。
ほぼ変わらないくらいです。（減衰は２０段くらいだと思います。）
取り付け前に感じてたフラフラ感みたいなものは無くなりました。

他の方の参考になれば幸いです。
（オーリンズ出てましたけどクソ高いので見送り・・・）

書込番号：22026358

[世紀末覇者拳死郎]

＞にゃっけるんさん
値段の相場は良く分からないですが
自分はHKS車高調+spec Lマフラー+アライメント+
下廻りの防錆コーティングで約24万でした！
もちろんスイスポフェアなので工賃やアライメントも半額でした(^^)

書込番号：22036977　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺様系！モテ親父]

＞カーキチくんさん

初めまして。
スイスポ納車待ちの者です。

ADVAN racing RZ とても決まってますね。
私も 同じホイール（RZダークガンメタリック）を注文しました。

なんと ダークガンメタリックのみ欠品中で、納期約4ヶ月とのメーカー回答でした。

スイスポ自体は5ヶ月待ち、アルミホイールは4ヶ月待ちと、何もかもが"待ち待ち”で残念な感じはありますが、入手できるまで 妄想しながら時間を楽しみたいと思います。

追加
ADVAN racing RZを購入予定の皆様、メーカー欠品中ですので、早めにオーダーされてはと思います。

書込番号：22060342　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞俺様系！モテ親父さん
それはツイてなかったですね(^-^;
メーカーは在庫があれば即納出来ますが
4本だけつくる訳にはいかない！と思いますので
注文が,そこそこ貯まって動く
のだと？思われます(^-^;

自分もエンケイのホイール入ってますけど
在庫があったので2日で来ました！

店の人の話だと
在庫が無いと3〜4ヶ月待ちらしいです(>_<)

書込番号：22070364　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞俺様系！モテ親父さん

こんにちは！

アドバンレーシングRZ ダークメタリック

同じホイールですね！

今は4ヶ月待ちですか 人気なんですね

7半の48で 同じサイズかと思われますが、ノーマル

車高時は フロントが2〜3�_ フェンダーよりスポー

クが出て見えるので、ディーラーの入庫は厳しいか

もです！ 参考までに！

書込番号：22077965　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺様系！モテ親父]

＞カーキチくんさん
RZの情報ありがとうございます。

カーキチくんさんの添付写真を拝見できたこともあり、迷いなくRZの購入に踏み切ることができました。

フロントがはみ出す件、コテコテにしないように-30ミリ程度落とそうと思ってます。

アルミが手元に届く12月頃まで、十分に純正を楽しみながら、ダウンサスか車高調か 思案したく考えております。

ありがとうございました。

追記
私も納車されたら みんカラ を更新したく思います。
また、のぞいて下さいね。

書込番号：22079066　スマートフォンサイトからの書き込み

ワールドアーバンカー賞 スイフト残る

[sukabu650]

最終選考3台は以下の通り。
●フォード・フィエスタ
●スズキ・スイフト
●フォルクスワーゲン・ポロ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=72495/

2018年1月にスイスポ1020台販売。スイフト2,664台。
スイフトの38％がスイスポ！　凄い割合です。

書込番号：21658799

[sukabu650]

▽スイフトスポーツの万能性は呆れるほど高い。高齢者の送迎から通勤、ワインディング走行、ロングドライブ、なんでもまったくムリなくこなすはず!
ハイオク仕様ではあるが、本当の本気で国民車になれる素質がある。

ベストカーｗｅｂの記事より
https://bestcarweb.jp/feature/column/2495

後席やラケッジはやや狭いが、この車に５人乗りでロングドライブすることはめったにない。ＧＴカー的なロングドライブはちと弱いが、買い物には程よい小ささで便利。コスパ最高で、燃費もそこそこ、吹け上がりの音を聞きながら、ワインディングを走るのがメチャ楽しい。

書込番号：21674965

[ピーセブンセブン]

＞sukabu650さん

sukabu650さんのスイスポ愛は素晴らしい！尊敬致します！

スイスポ、惜しむらくはタンク容量がもう少しあれば…と思いますね。

まだ1000�q走行していないので鞭は入れていませんが(笑)、高速は少し走りましたので速度域が高い場面での素性の良さは分かります。
Bセグコンパクトとしては十分過ぎる安定感がありますね。
オドが1000�q越えたら一気に鞭を入れます。
小生の日帰りでの行動範囲で言えば、青梅街道の柳沢峠やR18旧道碓氷峠でしょうかね…

関東ジモネタですみませんf(^_^;
まぁここらを攻めれば、での素性が分かりますので…

買う前からから楽しい、買って乗ってからなお楽しい…
こういう車って滅多にないですね！
お財布にも優しい？(笑)

これからも思い切りスイスポをご堪能下さい！

書込番号：21675967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

脱字お詫び

柳沢峠と旧道碓氷峠はワインディングでの素性…でした。

失礼致しました。

書込番号：21675989　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ピーセブンセブンさん
コメント、感謝です。
Ｂセグメントで、足と走り・加速・レスポンスが良く、２００万円位で買える実用性もある国産車は他にありませんからね。
ＦＩＴ　ＲＳがスイスポに一番近いでしょうかね。
ＨＶはレスポンスが駄目だし（妻のＦＩＴ３ＨＶ）、ノートｅ−ｐｏｗｅｒはシャーシが古いし。

航続距離は、私の環境で５００キロ弱です。（１５．５キロ/リットル）
もう少し欲しいですが、車重１トンの壁もあるので、、、。
フォルクスワーゲンup! GTIや新型ポロGTIの記事をつい読んでしまいますが、価格・故障・維持費がネックで手を出せません。

私もスタッドレスを履き替えて、有賀峠・杖突峠・塩嶺峠・火山峠・ビーナスラインなどを走るのを心待ちにしています。

書込番号：21677135

[ピーセブンセブン]

＞sukabu650さん

フルタンクの航続距離として、600�q位あると助かるんですけどね…
年に何回か福島の裏磐梯方面に行くのですが、それだと上手く走れば無給油で帰って来られますんで。

長野方面も行きますよ(笑)
白馬や万座方面とか…
マニアックな所で雑魚川林道とかも(笑)
あと塩尻峠の登坂車線のある国道でどの位のトルク感・パワー感があるのかも、歴代のマイカーの素性チェックもしました(笑)
まぁ交通量も多い所ですが…

車ってのは走ってなんぼですから、あっちこっち暇見ちゃ走りに行きます！

sukabu650さんも早く夏タイヤで走りを楽しまれんことを！！

書込番号：21677279　スマートフォンサイトからの書き込み

5月の納車待ちです。

[Quadrophenia]

スイフト・スポーツ、AT、5月の納車待ちです。
試乗して、すぐに気に入りました。
2月半ばに契約しました。

値引きは付属品込みで21万円取れましたので、まあ満足しています。
増車ですので、下取りはありません。

5月がとても待ち遠しいです！

書込番号：21658670

[991turbo]

＞sukabu650さん
ありがとうございます。
はい、短くなりましたね！(^-^)

書込番号：21658939　スマートフォンサイトからの書き込み

[991turbo]

＞北国のオッチャン雷さん

はい、おっしゃる通りですね。
私の地域でも、2つの系統で8万5000円の差がありました。

30万にはあまり固執せず、21万で契約しました。
ディーラーとの良い関係も大切ですから！(^-^)

書込番号：21658943　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitataka]

サンデードライバーの私ですが、先日、契約してきました。
値引きは20万円を越えなかったです。まー、私も、ディーラーとの関係は良くしておきたいので、しつこく交渉せず、すぐ
注文してしまいました。納車は注文書を見ると、7月末と記載しています。
10年くらい前にsti、その前はスカイラインと乗っていた私ですが、久々にMTに乗りたく思い購入してしまいました。
いい車だと思います。
昔のような運転はもうしませんが、、、

書込番号：21670110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞kitatakaさん

ご契約、お目出度うございます。
ディーラーの一次回答納期は、一月位マージンをみていると思いますよ。

最近になって新型スイスポもよく見るようになりました。
担当ディーラーマンによると、最近は粗週一ペースで納車があるとのこと。
小生の納車日には２台同時に納車引渡しがありました。
MTとATの比率は粗半々だそうですよ。
前モデルではあり得ないでしょう(笑)

ディーラーでは早くも新型ジムニーの問合せが多数来ているとのこと。
クロスビーは価格が少々高いので、思ったほど売れてないようで…

一日でも早く納車されると良いですね！

書込番号：21670256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Quadrophenia]

＞kitatakaさん

おめでとうございます！
おそらく納車時期はもっと早まると思いますよ。

私は現在までに31台のクルマに乗ってきましたが、スズキ車は初めてです。
スイフトスポーツに試乗して200万でこんなに良いクルマなのか！と、とてもビックリしました。

書込番号：21671957

[ぷっちっち]

3月1日予約、サブディーラー（町工場）の業販担当に「6月・・・最悪7月いっぱいまでみておいてください」と言われてます。

オマケに近所の町工場に発注なんで請け書もなんもありません。本当にオーダー入ってるのかどーかもわからない。

ま、何もしてないことは無いと思うので気長に待ちます。スレ主さんの納期早まることお祈りしております。

書込番号：21677910

[発展途上人♪]

はじめまして。5月まで待ち遠しいですね。
私は3月7日に契約しましたが、半年待ちと言われました。
6MT 全方位カメラパッケージですが、メーカーオプションによって納期は変わるのでしょうか？
皆さん、そこまで掛かっていないようなので、早まることを期待しています。

書込番号：21705030

[猫好きです]

スズキに点検予約行ったらスイスポは４月から増産するという話聞きました。
納車早くなれば良いですね。

書込番号：21706374　スマートフォンサイトからの書き込み

[発展途上人♪]

＞猫好きですさん
ありがとうござます。納期が早まることを期待しつつ、気長に待ってみます。早く納車報告ができたら嬉しいですね。

書込番号：21707608　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

自分は2月下旬契約のMTで7月納車みたいです。
少し延びました。約4ヶ月まちが標準みたい。
まぁ、マニアックな車だから受注生産レベルだろうししかたないか。

書込番号：21720452　スマートフォンサイトからの書き込み

[発展途上人♪]

＞DEENｰLOVEさん
ありがとうござます。
7月納車。待ち遠しいですね。
私は1ヶ月遅いので、やはり8月ごろですね。お盆休み前に納車されると嬉しいのですが。

書込番号：21726553　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

今日もう一度聞いたら増産らしく早ければ5月、遅くても6月に早まったみたいです。

書込番号：21766821　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
やっと11日に納車ですよ(*｀Д´)ノ！！！
10日にディーラーに来るのでスピーカー取付して12日頃に納車予定です(爆)って言われたので

ふざけるな！リアスピーカー取付に2日もかかる訳無いだろ(*｀Д´)ノ！！！11日休みなので遅くなっても良いから納車しろ！って言いました(笑)

長かったな…(￣▽￣;)

納車後に,即ホイール交換です(^^)

(土)(日)(月)は仕事なので(土)(日)暇なので会社でバックランプとナンバー灯をLEDに交換予定です(^^)
仕事をサボって(爆)

書込番号：21796586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

やっと納車日が確定しましたね、おめでとうございます！

あんまり(爆)(爆)しないで下さいね(笑)


小生只今東北地方のロングランから無事（本人は…です）帰宅しました。
約1500�q走り、オドもやっと2500�qを越えました。
ロングランで慣らし中では分からなかったことも見えてきました。
燃費はトータルで19.6�q/lでしたよ！
スイスポってエコカーじゃなかった？(笑)

上記で（本人は…）と言ったのは、実は宮城県のとある道の駅の駐車場で当て逃げを受け、リアフェンダーに4�p位の線状の凹みができてしまいました…(泣)
黒い線状の塗装キズも付いていましたが、コンパウンドでゴシゴシしたら目立たなくなりましたが、凹みはどうにもなりません(笑)

スイスポの横に止まっていた、黒のカローラフィルダーが接触したのではと…
小生が車に戻った時には、フィルダーは消えていました…

まっ、仕方ないですね┐('〜`;)┌

書込番号：21797363　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
当て逃げされたのですが？
酷い輩が居ますね(*｀Д´)ノ！！！

自分は店に駐車する時は,なるべく周りに車が無い所に駐車するようにしています。

高いけど360°録画可能なドライブレコーダー取付しようかな(^-^;

書込番号：21797403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

あんまり気にしていないんですよ(笑)
高級車でもないし、走ってナンボの車ですから、走りまくれば何れはキズなども付くでしょうし…。
幸い塗装剥げはないので、放ったらかしにしようかと思っています！能天気でしょ？(笑)

自車の凹みより、スイスポのランキングダウンの方が気になります(笑)

書込番号：21797483　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
そっちですか？(爆)

書込番号：21797779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

凹みのその後…
今日スイスポを転がしていたら、デントリペアの看板が…
冷やかし半分でコンニチワ！(笑)
どれどれ見てみましょう。
あ〜これね、見た目より結構入っちゃってるよ…(￣0￣;)
ここは工具が入らないかも…
今日は予約が無いから、２時間位預けて貰えばやってみるけど…

そして２時間後…
リアの内張りやコンビライトユニットを外してみたけど、やはり工具が入らなかった…と
でもちょっと見、目立たなくなってますよね？
内側から押し出せないので、外から引っ張りました…と
そいじゃお会計を…
？？，？？？円頂きます！チャンチャン(爆)

スレチの内容ですみませんm(__)m

書込番号：21799259　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
それって○○○○○○倶楽部みたいな所ですか？

綺麗に直りましたか？

噂だと修理費も安く無いし,特殊な器具を
会社から買わされて支払が…大変だと
聞いた事が,あります(^-^;

書込番号：21806865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

〇〇〇〇〇〇倶楽部でもタモリ倶楽部でもありません(笑)
街中のちっちゃなリペアショップです。
フロントガラスキズリペアもやっているとのこと。

仕上げはですね…
さすがプロです。普通プーラーだと裏押しより難しいですから。
市販のホ〇ツから凹み直しキットが売られていますが、あれは止めた方が良いです。素人じゃまず無理です。
費用はですね…
勿論板金よりは安いですよ！
ただ予定外の出費には変わりありませんがね…(泣)

フェンダーの凹みは略元通りになりましたが、なな〜んと金ぴかホイール君にガリ傷を付けてしまいました〜(大泣)
コンチのリムガード、役に立ちませんです(笑)
ゴールドのホイールにアルミ下地の銀色がアクセントになっていますよ！(大爆)

書込番号：21806902　スマートフォンサイトからの書き込み

望外に高いGT性能

[sukabu650]

かなり納得いく記事です。
https://motor-fan.jp/article/10003108?page=1

ＧＴカーをと６ＡＴを選択したのは、正解でした。

書込番号：21631623

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞sukabu650さん

リンク先の記事を読みました。
読んでいてこそばやくなる内容でした(^^)
私はATが苦手でMTのZC33に乗ってますが(車歴30年間全てMT)、確かにATと相性のいいエンジンだろうな、と納車以来感じています。
ホイールベースが短いコンパクトカーなのでグランツーリスモ(GT)は言い過ぎでしょいが、長距離は楽になったことは確かだと思います(対ZC31比)。

書込番号：21632605　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
小さい車ですが、どっしりとした走りです。
▽コーナリングの過程でもさしたる修正舵を必要としない。かつゆっくりとロールしながら弱アンダーステアを維持するため、何ら不安を覚えることなく旋回
▽サスペンションが極めてしなやかに凹凸をいなし、車体の姿勢をフラットに保ってくれる。フロントセミバケットシートの高いサイドサポート性も相まって、車体のみならず乗員も姿勢と視線の変化が少ないため、速く安心して走れるだけではなく、快適で疲れにくい
〇峠道や高速でも、余裕のトルクと走り+ＡＣＣ

で、小さなＧＴカーということで。

書込番号：21632924

[二日酔いの茶碗蒸し]

いや、GTカーではないですよ。
私の中では。

まあGTの概念もそれぞれですから、GTと言う人がいれば異はとらえません。

楽しいカーライフを共に！

書込番号：21633282　スマートフォンサイトからの書き込み

[果汁99%]

記事の中にもありましたがレブリミットが低すぎますよね。
しかもその効き方がガツンとかかるエンジンブレーキみたいで不快です。

これって年次改良で改善される様なものなのでしょうかね？

ＡＴに関してもパドルシフトでは勝手にシフトアップして欲しく無いです。

まぁパワーのある実用車と考えれば不満でも無いですが、スポーツととらえると不満です。

私的な意見ですのでもしお気に障るような方がおりましたらお許しください。

書込番号：21644914

[sukabu650]

＞果汁99%さん
▽パワーのある実用車と考えれば不満でも無いですが、スポーツととらえると不満
言われる通りですね。---レブリミット、ＡＴの勝手にシフトアップ
で、６ＡＴをＧＴカー的用途でと思って購入したんです。

スズキの１月の世界生産台数は28万9333台とはいえ、会長は「田舎の中小企業」との認識で、ＥＶ化への流れもあり、ガソリン車への投資は厳しいのでは。---レブリミット自体を上げることは難しいかと。

スポーツしたければ、モンスタースポーツなどのメーカーに改造を頼るということでいいのでは。
〇エンジン回転リミッター変更6000rpm → 6400rpm (変更可)、パワーチェック平均値162.8PS---スポーツECU
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=127818900

書込番号：21645419

[ウマ団子]

ていうか、勝手にシフトアップするのがATなのでは？パドルだから自動シフトアップするなってそんなワガママな(笑)。リミットまで引っ張りたければMTを選べば良いだけの話。
スイスポをGTとして期待するならいいとこ取りしたい気持ちは分かるけど、GTだとしたらセリカLBGTなんてのと同じ類のクルマじゃないですか。

(リミットが低過ぎるってのはエンジン特性だから仕方ないでしょうね)

書込番号：21645494　スマートフォンサイトからの書き込み

[果汁99%]

オートマチックでマニュアル的なな使い方をしたいからパドルシフトが付いているじゃないかと思っていましたが考え方が違っていますでしょうか。
勝手にシフトアップするだけならＤレンジだけでよろしいのではないかと思います。

セカンドカーで乗っているスズキの軽がパドルシフトが付いているものです。
きっちりレッドゾーンまで回せるものと思い敢えてスズキの軽を選んだのですがやはり勝手にシフトアップしてしまうので全然必要性が無く全く使っていません。

書込番号：21647475

[ウマ団子]

＞果汁99%さん

別にどうしたいとお考えでも間違っているとは思いませんが、ATパドルシフトはMTの代わりにはなりませんよ。
自動シフトアップしないATをご存知ですか？パドルシフトの有無に関係ないです。もしあるならスイスポでなくそれを選ぶのが良ろしいかと。多少タイミングが違うぐらいでパドルシフトはあくまで擬似？MTです。

それにATの場合はMTほどダイレクトに変速されません。AGSやDSGならフィーリングは違うと思いますが。自在に操りたいならMT一択、楽になりたいならAT。
いずれにしろ、ぜひご希望に近いクルマの選択をなさってください。

書込番号：21647603　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞果汁99%さん
スイスポの６ＡＴは、先の紹介記事
▽減速時は積極的にシフトダウンし、逆に加速時やアクセルオフ時はむやみにシフトアップを行わない。そのためアクセルオフ時には適切なエンジンブレーキ、アクセルペダルを踏み込めば即座に溢れんばかりのトルクを得ることができる。

これが特徴で、峠道が楽しくなります。私は上りではＡＴ任せ、下りで流したい時はパドルでシフトアップして乗っています。
またＡＴでも、フルスロットルすると背中を押される加速感があり、勝手にシフトアップするのでかえって楽でいいです。(汗

書込番号：21648051

[アオミズクサガメ]

マツダプレマシーなんかは、マニュアルモードだと自動シフトアップしません。自動シフトアップしない車種は普通にあります。

書込番号：21648627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマ団子]

＞アオミズクサガメさん

そうなんですか。それは失礼しました。勉強不足でした。
そういったクルマを選ぶのも一案ですね。2週間で飽きなければ良いですけど。

書込番号：21648818　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルグキャップモモノスケ]

私はスイスポを乗ったことが無いのですがパドルシフトが勝手にシフトアップするとはDレンジですか、それともMレンジで勝手にシフトアップするのでしょうか、スイスポはMレンジで勝手にシフトアップするのでしたらパドルシフトの意味がありませんね。

書込番号：21652149　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞オルグキャップモモノスケさん
Mレンジでも勝手にシフトアップしますが、５５００-５８００回転でフルスロットルの場合です。スフとアップが５５００回転として、
１速　２速　３速　４速　４２キロ　７２　１１０　１４７位の速度でシフトアップします。
峠道の上りでも、実用上問題ないと思いますが。　

書込番号：21652316

[ピーセブンセブン]

＞sukabu650さん

小生も6ATに乗っています。
ご説明の通りなら、日常ユースで困ることはないですね。
まだ納車されてから二ヶ月ほどしか経っていない為、まだ自動的にシフトアップする場面には会えていません…(笑)

乗り替え前は6Rポロを7年間乗りました。コンフォートラインというベースモデルでしたが、ノーマルDレンジ、Sレンジ、マニュアルレンジと3通りの使い分けができました。
滅多にキックダウンしないノーマルD、リミットまで車任せのS、ポジション固定可能なマニュアル、と役割がはっきり分かれていて意外と面白かったですよ(笑)
ただ初期のDCTなので、自分的には信頼性は？でした…(汗)
本音はマニュアルモードでは勝手にシフトアップはしないで欲しいですね。
タコメーターを見ながら自分でアップ・ダウンはしますので…

スイスポの6ATのDレンジはポロのノーマルDとSモードの中間的感じです。

分かりにくい駄文で申し訳ございません。

書込番号：21652441　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルグキャップモモノスケ]

具体的に説明ありがとうございました。買おうか迷っていますので参考にいたします。

書込番号：21652516　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

果汁99%さんの軽がスズキの
AGSだからシフトアップしないのでしょうね
自分のAGSもシフトアップしないです
ただ、信号待ちなどでスピードが低速になるとシフトダウンはしてくれるので賢いやつです
（笑）

書込番号：21655057　スマートフォンサイトからの書き込み

[果汁99%]

アークトゥルス さん、逆ですね。
スティングレイのターボですがＣＶＴで勝手にシフトアップしてしまいます。

ＡＧＳのアルトＲＳとだいぶ悩みましたがメインの車がスバルのマニュアル車なので同じ性格の車は２台要らないと思いＣＶＴにしました。

何度かアルトＲＳとワークスに試乗しましたが面白い車ですよね。

絶対的な性能はスバルの方が上ですが乗って面白いのはアルトの方だと思います。

書込番号：21660499