スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ATのプログラム更新

[オーバーレブ!]

今年初めに納車のスイスポAT乗りです。
たまに、フル加速時に、アクセルを緩めても、シフトアップしない時が何度かあり、
（おそらく2速ホールド?）ずっと、気になっていました。
パドルシフトでシフトアップができるので、運転には支障がありませんでしたが、
何度か、続くので、そういう仕様かと思っていました。
別件のついでに、
ディーラーに相談したところ、ATのプログラムの更新版が出ているとかで、、
今回ATのプログラムを更新してもらいました。

ただ。更新プログラムの内容はわからないということで、
必ず直るというわけではないとの説明でした。
ATのプログラムの更新は、公にアナウンスはされていないようで、
リーコールやサービスキャンペーン以外の、
不具合対応ということなのでしょうかね。

シフトアップしないということ以外は、
問題なかったので、更新して、
そのほかのフィールが変わってしまったら嫌だなとも思いましたが、
やはり更新版は、前より良くなっているだろうと…更新に踏み切りました。

結果…
まだ、良くわかりませんが、しばらく注意して乗ってみるつもりです。
アクセルを抜いた時の変速が早くなったような・・

どなたか、他の方で、同じような症状を感じている方、
ATのプログラム更新された方いませんか?

書込番号：22195693

[サントリーニ]

フル加速？してるならスポーツ走行してると認識してシフトアップしないだけでは？
あなたの運転の仕方を学習してくれてるんだと思いますよ。
常識的な加速していれば普通にシフトアップします。

書込番号：22195745　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーレブ!]

コメントありがとうございます。
書き方が悪かったですね。
キックダウンして、素早くアクセルを底まで踏んだ時など、
アクセルをOFFにしても、シフトアップしないことがあるということを書きたかったのです。
アクセルOFFにしても、シフトアップしないので高回転のまま。
（仕方なく、パドルでシフトアップしていました）
ちなみに、ある一定の条件で、出るらしく、キックダウンの際、毎回出るわけではありません。

何をもって常識な加速のかはわかりませんが、
確かに、緩やかな加速時には、そのような症状は起きません。


いろいろな車に乗ってきましたが、MTモードでもなく、
シフトホールドされてしまうのは、初めてだったもので。。

書込番号：22195795

[マクギャレット大佐]

それは異常ではなく仕様だと思われ。

私もＡＴですが.全開にするとマニュアルモードに
なりシフトキープするプログラムだったと思います。

また、登りや下り坂でもシフトアップしません。

アクセル開度でスポーツ走行を感知しているのと
坂を感知していたかと。

まあ、公道で全開にする機会はあまりない
気もしますが。ご安全に。

書込番号：22195941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

外野から失礼致します。

ATのシフトプログラムの話ですが、どこかで見聞きしたような…デジャヴかも知れません…。
やはり他の方々がコメントされていることの可能性が高いと思います。
キックダウンを伴うような急加速後、軽くアクセルを抜くようなペダル操作をしたらシフトアップしませんかね？
若しシフトアップしなければ、相当なアクセルの踏み込み量かも知れません。

実は小生もオーバーレブ!さんとは違う状況で、シフトスケジュールにちょっと言いたいことはありました(笑)
でもかなりこの車が理解できて来ましたので、車に合わせるように自分が運転の仕方をアジャストしていますから、不満的な感覚は薄れましたよ(笑)

実はATのシフトプログラムのアップグレード等について、夏前にディーラーに聞いたことがあります。その時の解答は「そのようなことはしてません」でした。
あくまでも小生がお世話になっているディーラーの解答です。

書込番号：22196204　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーレブ!]

＞ピーセブンセブンさん
貴重な情報ありがとうございます。

急加速後、軽くアクセルどこか、OFFというくらいでもシフトアップしなかったです。
相当なアクセルの踏み込み量というのは、その通りです。まぁ底までですね。
最初は、シフトアップしなくて、壊れた?と感じたくらいです。
ただ、毎回ではなく、再現しようとしても、うまくいかないことが謎なのですが。
車速とか、アクセル開度、微妙なタイミングがあるのかもしれません。

＞車に合わせるように自分が運転の仕方をアジャストしていますから
分かります!その感覚。
私は、ブレーキがそうでした。
ZC33Sでは、信号でカックンにならずに止まるのに、ブレーキの踏み方を変えて慣れるまで、しばらくかかりました。

ATのシフトプログラムのアップグレードについて、聞かれていたのですね。
ちなみに、今回アップデートした更新プログラムは、たしか7月か8月に出た更新バージョンと聞いています。
気になるのであれば、
もう一度、ディーラーに問い合わせてみたら、いかがでしょうか。

スズキの他の車種の話ですが、
お客様相談室に問い合わせると、結局ディーラー対応にされて、
なんどもしつこく言って、ECUを新しいバージョンに交換してもらった話を聞きました。
結局はディーラーの対応次第なのですかね。

更新プログラムがあるということは、何かが修正されているはずで、
内容をきちんと開示して、ユーザーに更新するかどうかの判断ができることが一番だと思うのですけどね…
でもまぁ、これから納車の車は、新しいATプログラムが入っているわけで、
古いプログラムが良かった…とならないといいのですが（笑）。

しばらく、いろいろ試して、
アップデートが成功だったかどうかを検証してみたいと思います。

書込番号：22196312

[マクギャレット大佐]

問題を切り分けた方が良いかと。

シフトアップしないこととアップデートプログラムは
関係ないと。

納得できないのはわかりますが。

書込番号：22196378　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

その更新プログラム、もしかしたら変速ショックへの対応かも？
スイスポの口コミで、ＡＴの変速ショックのことが上がっていましたので。

変速プログラムですが、確かに急加速後にはシフトアップはなかなかしませんね。私もついバドルでアップしてしまうことが多いのですが、この場合のシフトアップは燃費的に効果あるのでしょうかね？
峠道の急坂を攻め気味で走る場合は、特に下りには嬉しいプログラムですね。

書込番号：22196565

[ピーセブンセブン]

＞オーバーレブ!さん

色々勝手なことを申し上げ、誠に申し訳ございません。
アップデート（前述のアップグレード表記は単に変換ミスでした(汗)）についてどれ程のことをディーラーレベルでできるのか分かりかねますが、様々ディーラーと会話した上でされるのは尊重致します。

小生、ATは30年以上多くの車に乗って来ましたが、ホットハッチのATは初めてなんです。それ故の不慣れ感があるのかも知れません。
一方そのことを差し引いても、この車のATは癖が強い？…と個人的に思います(笑)
しかしそれは良し悪しの問題ではありません。

貴殿と略同時期の納車ですが、まだまだドライバーの学習は終わっていませんし、これからも走って走って兎に角走って経験値を高め学習して行きたいと思っています。
また情報共有をお願い致します。

書込番号：22196857　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
確かにこのＡＴは国産車としては独特な感じがします。

まず、トルコンがひたすらタイト。アクセルワーク次第でガクガクします。次に速度低下に敏感ですぐ下のギアを選択
しますよね。明らかに燃費重視ではない。

この感じ、何かに似てると思ったらかつてのプジョーです。
ギアが落ちてエンブレが掛かるところとか、なかなかシフトアップしないところとか。

おそらく欧州仕様寄りなのかな、と。日本製ですが。

書込番号：22196916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

こんにちは(^_^ゞ
そうですね、小生もプジョー208に乗ったことがありますが、兎に角引っ張りますよね！
ただこれはラテン系だから？
小生の前車ポロはどんどんシフトアップ、60�qで早くも7速でクルージング態勢に(笑)
また中々キックダウンも受け付けないので、シフトレバーで速攻でシフトダウンをしていました。でも賢いのは、下り坂ではこちらが期待したようにシフトダウンをしてくれました。
スイスポはちょっとこの賢さが足りない…(笑)
でも可愛いヤツです、スイスポはね！

書込番号：22196995　スマートフォンサイトからの書き込み

[clio5000]

オーバーレブ！さん

RJC機関誌　Bulletin に以下の記載をみかけました。

『ＡＴ車にしては珍しく、敏感な加速フィーリング、パドルシフトにタイムラグなく応えるシフトチェンジは素晴らしい。その秘訣は低速域のギア比を大きくしてシフトチェンジ時のタイムラグを無くすために、アクセルオフ時のシフトアップモードを省いた工夫にある。』

なので、工夫したとあるので意図した仕様のようですね。

http://www.npo-rjc.jp/bulletin/RJC_bulletin_27.pdf

書込番号：22197765

[clio5000]

「スイフトスポーツのすべて」の雑誌に以下の説明を見つけました。

「変速制御も、スポーツ走行を重視した設定。アクセルをオフした際のシフトアップを抑制し、旋回時に適正なギヤが維持される制御を採用している。」

書込番号：22198583

[オーバーレブ!]

ご返信ありがとうございます。
アップデート後、走行は問題なしです。
シフトダウンがスムーズになった気もしますが。気がするというくらいです。
ギクシャク感も少なくなったような・・という感じです。

アクセルオフ時のシフトアップモードについては、知りませんでした。
ATのプログラムの仕様とのことのようですが、
フル加速時にアクセルオフでシフトアップしないということは、アップデート後、今のところ出ておりません。

関係ないと思いますが、
スタート時のべた踏みでホイルスピンが初めて出ました。

皆様、情報ありがとうございました。

書込番号：22221011

[たつや78]

＞オーバーレブ!さん
急のつく操作は、通常運転時は非常識ですよ。
ベタ踏み ホイールスピン 急加速など 教習所で行き直したがいいですね！

書込番号：22221178　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞教習所で行き直したがいいですね！

？？？？

書込番号：22244349

[レブ夫]

＞オーバーレブ!さん
ホイルスピンは、気温が低くなって馬力が出てるのと、タイヤのグリップが低下してるから出やすくなってきますね。

ＡＴシフトタイミングは、速度・アクセル開度などの情報から、この車にとって良かれとスズキが施したものですよね。

書込番号：22293053　スマートフォンサイトからの書き込み

まずは、ノーマルを楽しもう！

[マクギャレット大佐]

先日、やっと納車になりました。
6AT 全方位SP シルバー パナ８インチナビ。
待つこと3カ月ちょっと。長かった。

嬉しさに小躍りする自分が落ち着いたら。

まずは、じっくりノーマルを味わい尽くす。
それから、気になるところを手を入れたいと思っています。

開発者の思いや、技術屋さんの思いを感じてみる。
そうしないともったいない。

スーパーカーでもないけど、このクルマを手にすることができた幸せ。買える環境にあったこと。

ありがたや（笑）

大げさですが、そう思います。

書込番号：22099944　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

納車おめでとうございます。

インバネのメーターから、やる気にさせてくれる車ですね。
ちょっと前のホッとハッチらしい、出足の機敏さと、身軽さが光る車です。
思う通り外観は基本ノーマルのまんま、吸気系、足下など
ほんの少し弄りながら、気長に楽しむのが良いなぁと思います。

ドリキン動画なんか、やっぱり速いのだけど(￣▽￣;)あのライトチューンは無駄使い。

書込番号：22100005　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞マクギャレット大佐さん
納車おめでとうございます。私もATです。本当に良く出来た車だと思います、軽さと出来の良いATが生み出す走りを楽しんで下さい。

書込番号：22100320

[マクギャレット大佐]

＞緋色幻夢さん
＞hat-hatさん
ありがとうございます。

やる気にさせてくれるコクピット。
赤の差し色は有効です。オッドアイのメーター。
ホールドがよく、ソフトなシート。マルチインフォ。
これ、絶対好きな人が作ったな、とわかりますね。

トルコンATの良さってダイレクト感なんだなと。
燃費志向のスカスカＣＶＴに慣れていると、余計にそう感じてます。右足とエンジンが直結してるような、はいい過ぎか。
とにかく、乗る度に感じる特別感、これ大事です。

書込番号：22101028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞マクギャレット大佐さん

納車おめでとうございます。

自分も6ATが納車されて８ヶ月たちましたが、軽くて速くて意のままに操れて本当に楽しいクルマです。

DEデミオのアルミテープチューンも先週から徐々に始めました。

体感できることが多いので、びっくりです。

書込番号：22102678　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。

ＡＴ仲間ですね。
軽さ、速さ、意のままに動かせる感じ。
試乗の時の衝撃は所有してもなお続いてます。

本当にスズキには感謝しかないです。

書込番号：22103423　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞マクギャレット大佐さん
納車おめでとうございます。
私もあと１０日で１０ヶ月になりますが、満足度は高いです。
こんなページが。　スイフトスポーツはかっ飛ばさなくてもまっ当な実用車＝国民車か？
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180907-20104259-carview/

燃料費はハイオクなのでちょっと高くなりますが、その分車が安いので不満なし。
普通に走っても楽しいし、峠や高速の登りもエンジンが唸らず快適で爽快。乗車４人ならそう窮屈でもなく、荷室の容量もまずまず。また、住む狭い田舎道でも苦にならない大きさで、実用性能も高いです。

書込番号：22104861

[マクギャレット大佐]

＞sukabu650さん
ありがとうございます。リンク先の記事、素晴らしいです。まさに感じている事を書いてある感じです。

走りの性能だけに特化した、ヤンチャなボーイズレーサーではなく、大人の、オッサンの、若者の、誰が乗っても気持ちいいクルマですよね。

マニアだけのものにしておくのはもったいない。
とは思いますが、ひっそりとこっそりほくそ笑むのも
いいかも。（笑）

書込番号：22105708　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

それまでの所有車歴にもよりますが、
この路面をガッシリ掴んでグングン走る感じは懐かしくもあり、近年の燃費志向のクルマたちとは全く趣きが異なります。ステアリングもまあ重たい（笑）。
そんなに飛ばしてはいませんがリアの接地感が「大迫半端ないって」な感じ。
乗るたびに、「これこれ、この感じだよな」とニヤニヤしています。

書込番号：22109866　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

納車即イジる話も散見されますが、ノーマルを味わうのは大いに賛成です。
それがスズキ謹製のコンパクトスポーツなら尚更ですね。

当り前ですが、ノーマルは大変よく出来ており、それを味わわないのは勿体ない。
それにノーマルは、イジる上でのあらゆる基準になりますから。

書込番号：22109890

[マクギャレット大佐]

＞マイペェジさん
そうですね。納車即イジりも否定はしません。ひとそれぞれですから。
それでも自分はまずノーマルをよく知りたいです。

昔、初代ロードスター（NA6ce）に乗っていたとき、雑誌を読み漁り、パーツを変えまくって悦に入り
それはそれで楽しかったです。

しかし、売却前にパーツをノーマルに戻してドライブした時の衝撃は忘れられません。
「え、こんなに乗りやすかったっけ？」
足回りを中心に入れ替えて刺激は有りましたが、確実にノーマルより乗りづらくなっていたみたいです。
その時から、ノーマルを安易に変えるのはやめました。

まあ、それも個人の好みで良いと思います。

久々にノーマルがスゲエ！と思ったスイスポです。

書込番号：22109988　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

＞マクギャレット大佐さん
足回りは難しいですよね。
しかも金かかりますし。ボディ痛めて寿命縮めますし。

私のカスタムはマフラーのみにしてます。
峠道走って、フィーリング良しの車です。

競り合う車なんてどうでもいいです。笑

書込番号：22111460

[マクギャレット大佐]

＞アマターペンタさん
足回りは難しいですね。きっと今は技術が向上して、
耐久性やボディへの攻撃性も考慮してあると想像します。

何かを変えることは引き換えに何かを失うこと。

湾岸ミッドナイトの禅問答みたいですが、まさに
その通りだと…わかっているか…ククク。

書込番号：22113068　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

さて、納車から2週間が経ち、だいぶ慣れてきました。

まず、朝乗り込むときのワクワク感がいいです。
斜め後ろからのグラマラスなフェンダーラインがいい。

乗り込むと、タイトなシートが特別なクルマであることを
知らせてくれます。

このクルマの内装がチープだ、というインプレがあちこちで散見されますが、私は言いたい。

「チープ、安っぽい」と言いたいだけなんちゃうん？

このインテリアにケチをつけるからにはさぞかし高級とは何かをご存知のカーガイなんだろな。と。

徳大寺御大のいう、ジャギュアやメルツェデスのインテリアを知った上で語っているのかと。（笑）

価格帯が違うクルマと比べてもなんの意味がある？
カローラスポーツと比較することの意味は？

自分にとってグッとくればそれでいいと思います。

いまや伝説のAE86なんて、内装なんて笑っちゃうくらい
プラスチックですよ。でも、スポーツかつラグジュアリーな
雰囲気を一生懸命だしてました。

私はスイフトスポーツ、全然チープに感じません。

書込番号：22126520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞マクギャレット大佐さん
私もスイスポは購入候補の一つです。
内装は値段の割に凄く頑張っている方だと思います。
これはこれで有りだと思っています。

ただ組み立て精度が甘いとの情報が見参されますので（スズキクオリティ？）スズキには当たり外れが無く安心して車を購入できるように頑張って欲しいです。
本当はアルトワークスくらいが維持費も安くて良いのですが、ＭＴ車には自動ブレーキ等の安全装置やサイドエアバックも付いていませんし、それこそ内装ももっと頑張ってほしいかな？
そうすると維持費が高くなってもスイスポが断然魅力的です。

書込番号：22127221　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

今月契約、11月納車予定です。30年前AE86レビン乗っていましたが、比較しようとは思いもせん。軽を除く昨今の乗用車の中では内装がプラスチッキーなのは否めませんので、煽るような発言はあまり見たくないですね。自分の車を楽しみましょう。

書込番号：22127320　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ラpinwさん
ありがとうございます。
スズキクオリティ、そこは安いから大目に見てね。テヘ。
では困ります。企業としての最善を尽くしていただきたいですね。

自分もお金に余裕があって買ったわけではなく、多少なりとも無理をして買いました。ここ十数年間感じたことのないほどの物欲を刺激されたからです。

なので、奇跡的な価格で出してくれたことに感謝しかないです。あと20万高かったら買えてない。

＞おじさん(^_-)-☆さん
８６を登場させたのはナンセンスでした。ただ当時は誰も
チープだなんだという話しにはならなかった気がします。

なんでみんな評論家と同じようにプラスチッキーだとか
言うのか違和感があります。

プラスチッキーの中がいけないのか。
じゃあトヨタがやってたパウダースラッシュなどのマット塗装でつや消しになれば満足か。はたまたデミオみたいにソフトパッドを使って欲しいのか。

批判するならそこまで提案して欲しいです。

もっとも、スイフトスポーツの魅力はそこじゃない。
圧倒的な走りの楽しさです。

その中でコストの制約の中で望外に頑張ったインテリアだと
思います。

書込番号：22127370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

ご納車、誠におめでとうございます。

当初、小生は前車（6Rポロ）から乗り替える予定はありませんでしたが（従い予算の確保もしていませんでした）、事前の予想で販売価格（ちょっと無理したら買える？）が分かるようになってから金策に奔走しました(笑)
前車の下取りは大した価格が付かないことが分かり、買取り専門店を数店回って下取り価格よりかなり高い査定額が提示されたので、乗り替えの最終決断をすることになりました。まあその分一ヶ月ほど車の無い生活を送ることになりましたが…(^^;
今思いますと、その決断は正しかった…と思います(笑)

小生もおじさん(^_-)-☆さんと同じで、AE86からカーライフをスタートさせました。確に30年以上前の話ですから、工業製品としての自動車同士の比較は難しいですが、スピリット的な所は似ていると思います。運転そのものを楽しめることです。

Ｂセグクラスの中では出色だと思いますよ。勿論Ｃセグ以上の車と比較したら、色々指摘したくなるでしょうけど…
何をもってスズキクオリティというのか断定しかねますが、こういうことも含めて楽しんでいますね(笑)

色々なご意見がありますが、基本的にスイスポにコメされる方は車好きってことだと思います。
どうかマクギャレット大佐さんも、思い切りスイスポライフをお楽しみ下さいませ！

書込番号：22127563　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
コメントありがとうございます。
ポロから乗り換えなんですね。
自分はベンツの１９０Ｅ 2.３を所有したことがあります。

まあ、そうですね。みなさんクルマ好きだからあれこれ言いたいわけで、いちいち自分と意見や考えがちがうからといってムキになっても仕方ないですね。

今は思いっきりスイスポライフを楽しみたいと思います。
それにしても、ピーセブンセブンさん、大人ですね（笑）

書込番号：22127683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

いやいや普通の車好き（というより運転好き）のジジイですよ(笑)
ただ、一旦スタートボタンをプッシュしたら子供なのかも知れません…(汗)

マクギャレット大佐さんも190をお乗りになっていたとのことでお分かりでしょうが、同じＢセグのポロはシンプルですがスイスポより更にガッチリしてましたよ。ドアヒンジなんか鋳鉄ブロックでしたもん(笑)
国産車はクラウンでもプレス成型じゃないでしょうか？（違っていたらご免なさい）
そんなポロでもグローブボックスの蓋がまともに閉まらないなど、スズキクオリティ的な？(笑)ところもありましたよ！
でもどっちが良いとか悪いとかではありませんね。スイスポはスイスポ、ポロはポロであります。

異論・反論…大いに結構なことと思っています。皆が皆同じ意見の方が余程……ですね(笑)
小生も過去スイスポ好きの方々や車好きの方々から様々なコメントを頂きましたが、全て参考にさせて頂き且つ自分自身を見直す切っ掛けにもなっています。

小生のスイスポはオド6,000�qを越えましたので（ノーマルの素晴らしさを理解できた上で）、ブリッツのパワコンを付けてみることにしました。ROMチューンやECU書き換えと違い、基本的にはノーマルベースですから過度な期待はしていません(笑)
マクギャレット大佐さんにお叱りを受けることは覚悟しないといけませんね…f(^_^;

書込番号：22128229　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
ドイツ車のドアヒンジ、あれビックリしますよね。
鋳鉄ブロックだから良いと言うわけではないけど、あの過剰感が安心に繋がりましたね。ちなみにレクサスは鋳鉄ブロックになってました（マクギャレット調べ）。

スタートボタンをプッシュしたら子どもなのは私も同じです。（笑）右足に少々力を込めるだけで日常では全て事足りてしまう万能感。これが２００万のクルマか、とため息。

脚のしなやかさも特筆に値します。
ドカっと言う安っぽい突き上げが皆無ではないものの、
速度を上げるほどギャップを上手くいなして、ぐっと車体の姿勢を保ってくれる感じは欧州車の香りがします。
リアがトーションビームとは思えないほど良く動くのに
驚いています。

あ、私、ノーマル原理主義者ではありませんので御心配なく（笑）。いずれ、何か手は入れちゃうでしょう。

ブリッツのパワコン、いいじゃないですか。もう一台所有している現行ステップワゴンの次の手としても気になっていました。是非、つけたら詳細なレポートお願いします。

書込番号：22128734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

本日パワコン取り付けました。
少し長期的に様子を見ていこうかと思いますので、また改めて効果の有り無しも含めコメントさせて頂きます。

書込番号：22133843　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
コメントありがとうございます。

ヒトはなんて欲張りな生き物なんでしょうか。
有り余るパワーだったはずが、すぐに慣れてしまい、
もっとパワーを！
となるのですから（笑）

ただし、ブリッツが出しているから大丈夫とか、
そういうもんでもないし、自己責任の自己満足。

なので、だれかのレポートをワクワクしながら待っているのです。いい時代です。

わたしはまだノーマルですら全開にしてないので、
話はそれからですね。

兎に角、詳細レポート、楽しみにしています。

書込番号：22136682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

マクギャレット大佐さん、レス頂き誠に恐縮致します。

小生もノーマルの性能のままで何も言うことはないんですよ。
でもこの車、語弊があるかも知れませんが良い意味でおもちゃのようでありプラモのようであり…
子供の頃２台のプラモを合体させて、実在しないシルエットフォーミュラカーを作っていた…あの頃のウキウキ感にも通じる想いにもなっています。

そんな感覚でホイールやホーンを交換しているのかも知れませんね(笑)
但し、この車の素性や性格まで変えてしまうようなことまではするつもりはありません。
今回のパワコンも、デイリーユースでは全く出番はないでしょう。負荷を掛け、ブーストメーターがオレンジ色に染まり始めた時に、あぁ何となくトルクの立ち上がりが厚みを増したかな？位の感覚を持てればＯＫ…程度の期待しか持ってません(笑)
ただ、マクギャレット大佐さんから「詳細なレポート」を求められましたので、何かしらの報告をしなければなりませんね…(汗)

あまりプレッシャーを掛けないで下さいね。運転することは好きですが超鈍感なジジイですし、スイスポ好きにはあるまじきメカ音痴ですから！(笑)

書込番号：22137350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

マクギャレット大佐さんがパワコンの報告をお求めになられましたので(笑)、話しネタを得るべく昨日400�qばかり走って参りました。

総行程の内、２割程度が山坂山岳路の感じです。
結論、パワコン効果は今回のランでは良く分かりませんでした。小生が鈍感ということかも知れませんが…f(^_^;
しかし、登り坂での加速フィール（ブーストが掛かった状態）は良化したように感じました。表現はし難いですが、加速が滑らかになったと言うかパワーユニットの雑味が減少したと言うか…
ツイスティな登坂路より、ダラダラとした登り坂でのアクセレーション時の方が分かり易いです。
はっきりとしたパワーアップやトルクアップは体感できたとは言えませんが、この加速フィールの向上は感心しましたね。要因としてパワコンによる効果だとしたら、これはこれで良い結果をもたらしてくれたと思います。

パワコンはROMチューンやECUのリライトとは違いますので、どちらかと言うとAT向きのエレキパーツだと思います。
まだ取り付け後、本格的にロングランをしたのが今回が初めてなので、今後も長期的且つ、できるだけバイアスを掛けずまた期待値を高く持たず、そして何よりもパワコンを取り付けたことを正当化し過ぎず冷静に判断して参ります。

因みに、今回のランの平均燃費は18.3�q/lでした。関東地方は真夏日で山岳路以外ではエアコン掛けっ放しでしたので、こんなものじゃないでしょうか。タウンユースやデイリーユースで燃費が悪化することは無いと思います。

貴殿のスレタイの通り、先ずはノーマルの素性を良く理解し楽しんでから…ということは小生もお勧めします。
また今回のランだけで良い悪いや価値の有無を判断するのは早計になりますので、何か分かり難いコメントになりましたこと誠に申し訳ございません。

書込番号：22167659　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
お待ちしておりました（笑）。

と、いうか、新規にスレ立てしてもいいレポートです。
非常に恐縮です。ありがとうこざいます。

とても正直で納得できる結果に感じました。
普通はパーツを付けた高揚感でプラセボだろ？みたいなオカルトチックなことまで書きたくなってしまうところ、
実に冷静に分析されてますね。流石です。

自分が理解したのは、いきなりどーんと分かるものではなく、あくまで加給をかけて行ったときのパワーの出方をよりよくしてあると言う感じですか？

おそらく、分かりやすさならスロコンでガバっと開く設定にした方がドラマチックだと。

私もようやく慣らしを終えて、ヒトムチくれたところで思うところもあります。
いや、ホント十分なんだけど、あと少しでてもいいのかな、みたいな欲が湧いてきます。いかん。いかんですな（笑）

とにかく、さらにひと伸び欲しい時にはお手軽で有効だと
思いました。ただし、街乗りではわからないと。

書込番号：22167817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

早速レス頂き恐縮です。
でも待たれても困ります…(笑)
まぁマクギャレット大佐さんへのレポート報告に関係無く走りには行きますけどね！(笑)

当に、貴殿がご推察されておられる通りと思います。流石です、尊敬申し上げます。
急激なパワーアップやトルクアップは感じず、ノーマルに薄くパワーとトルクが上乗せされたと言い換えても良いかも知れません。若干の速度や回転の伸び感もありました。
但し、ドライブフィールについては、感じ方は人夫々ですから…取説にも書いてあります(笑)

小生はノーマルのままでオド6,500�qまで乗りましたので、ある程度ノーマル比較ができますが、新車からサブコンのようなドーピング機器を取り付けたら、あ〜こんなもんか…で終わりますでしょ？
それではあまりにも残念じゃないですか。なので貴殿の「先ずはノーマルで…」に賛同させて頂いておるのです。

いや、新車からのいきなりカスタムを否定する訳ではありません。小生も納車されて直ぐにホイール取っ替えちゃいましたから…(^^;

書込番号：22167954　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

納車おめでとうございます。
私もシルバーATです。

私もサス、マフラー、ECUなど交換をしたい気持ちはありますが、
いい年なのと、そもそもノーマルですら限界の走りなんて出来ないので、
ずっとノーマルになるでしょう。
スイスポを楽しんでください。

書込番号：22170673

[マクギャレット大佐]

＞sait_hirさん
コメントありがとうございます。

同じシルバーのＡＴですね。

そうなんですよ。このクチコミや某みんからなどを閲覧
すると、ECUやら足回りやらチューニングの話題で
盛り上がっていますが、実際の大多数のユーザーは
全く吊るしのノーマルで乗る方が多いのでは、と想像
できます。

クルマの楽しみ方は人それぞれ。

昔と違って、パーツも情報も桁違いに溢れてますから
自分をしっかり持ちたいと思います。

これからもスイスポを楽しみましょう。

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[マクギャレット大佐]

独り言ですが、

外装や内装を自分好みに変えて楽しむ「カスタマイズ」と
走りの性能に手を加える「チューニング」は別物だと
思います。

カスタマイズでいうとホイール交換はクルマの雰囲気がガラッと変わります。わたしもコダワリがあります。

なかなか手を出しづらいのが足回り。
確かにフェンダーの隙間が気になるのはわかるのですが
それが嫌だからダウンサス、車高調を入れる勇気はありません。お金もないですが（笑）。

なぜか。
開発にかなりの時間とコストをかけたであろう、抜群の足回りをわたしは気に入っており、社外品に変えて、心のそこから満足できるのかというところ。

かくいうわたしもかつて、あの某大ヒット車ヴェゼ●を買い、ホントにこれまじめに開発したのか？という酷い足回りを経験し、藁をもすがる思いで社外品に変えるか悩みました。
結論。純正が酷いクルマが社外品で救済された例はあまりにも少ない、という事実からクルマごと諦めました。

そんな失敗を経て、純正でこんなに気持ち良い足回りのスイスポに出会えたわけです。

書込番号：22180779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

度々お邪魔し、申し訳ございません。

足回りは難しいと思いますね。投資額も高いですから、好みや期待値通りにならなかったらショックでしょうし…。
小生は舗装良路だけでなく、グラベルや積雪路を走るのも大好物なので(笑)、ノーマルハイトがミニマムですね。
余談ですが、前車までは20年近くスタッドレスはピレリでした。色んな意味で楽しいタイヤでしたよ、しかもメッチャ安っいし(笑)。流石に今回はダンのWM02を誂えましたが。

閑話休題、納車以来オド7,000�qほど走りましたが、新車時から大分サスのフィーリングは変わりました。最初は固さが非常に目立ちましたが、5,000�qを越えて位からは馴染んだこともあり、ダンパーが滑らかにストロークするようになりました（ストローク量が増えたような感覚です）。
従って、最近はワインディングでの走り方を変えています。一気に向きを変えようとしますと、ロール感が強まってしまいますので、コーナーでのライン取りや侵入・脱出速度も変えサスストロークに合わせて運転するようにしています。
いやいや本当に楽しませてくれますね。

小生も今以上のカスタムをする予定はありません。資金もありません(笑)。
出来るだけお金は燃料代として使うつもりです。
走って楽しい道があると、何度も通い詰めちゃいますんで！f(^_^;

書込番号：22181008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

誤表記お詫び

侵入は進入の間違えでした…m(_ _)m

書込番号：22181025　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
大歓迎です。ありがとうございます^_^

スタッドレスですが、こちらは関東南部で、雪が降れば間違いなくパニックになる土地です（笑）。冬に履き替えるようになったのはここ十年のことで、それまではゴムチェーンが主力でした。ピレリですか！！日本の雪には欧州製はダメみたいな記事を信じてました 汗。

更にオドを進めるとフリクションが取れてしなやかになるのですね。楽しみです。走り方を変える、なんてエンスーですな！

話は変わって、我々は欧州車の足の質感に感心しますが、維持という面から考えると悩ましいです。
国産は10万キロ以上ダンパー、アッパーマウントなどは無交換が前提ですが、彼の地のクルマたちは当たり前にごっそり交換しますよね。お金もかかります。
そのかわり、乗り味がかなり新車に近く戻る。

スイスポは国産ですから10万キロは当たり前に無交換でいけると想像しますが、果たしてモンロー製ショックの賞味期限がどれくらいなのか気になります。

そういえばあのヴェゼ●もザックス製を謳っていましたが、全くしなやかさのかけらもなかった（笑）。

とりとめのない話ですみません。

書込番号：22181362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

早速のレス、誠に恐縮です。
小生はエンスーでも完璧主義者でもありませんよ(笑)。
何度も申し上げますが、単なる運転好きなだけです。
しかしながら、どんな車を運転する時でも車と対話するように心掛けています。
ですから、車の運転中はオーディオのスイッチは入れないことが多いです。運転に集中し、味覚以外の感覚を兎に角フル回転させています(笑)。

スタッドレスはそりゃ国産の性能が良いのは分かります。が、小生も関東在住ですから、スタッドレスを履いている期間の90%以上は乾燥路ですので、乾燥路の走行性を重視します。本当に大雪の時やツルッツルの路面状況の時は車には乗りませんので、今までピレリで困ったことはなく、圧雪路では全く問題なく使えました。減りも少ないですし(笑)。

また前車はポロでしたので、ダンパーはザックス（韓国製ではなく）でしたよ(笑)。大変良いストロークを感じさせてくれました。そもそもシャーシ剛性が物凄く高かったですから。ホンダの場合はトータル剛性も含め、サスチューニングの詰めが甘かったんでしょうかね？

いつも長話で申し訳ございません。
どうかご安全に、スイスポライフをお楽しみ下さいませ！

書込番号：22181628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

どうもこんにちはです。
パワコンの追記をさせて頂きますね。
今日はお気に入りルートを250�q程転がしました。

今日のコースは取り付け前にも走っていますから、取り付け前後の比較が可能でした。従って前回のランより違いが具体的に分かったことがありました。
それはブーストの立ち上がりが早くなったということです。ブーストが掛かっていない低負荷状態から、少しだけ登り勾配が始まった最初の一踏みからブーストが掛かるようになりました。取り付け前ではブーストを掛けるにはもう一踏み必要だった所が、一踏み分早く戦闘態勢に入るようになりました。前回のランで加速がスムーズに感じたのは、このことも影響したのかも知れません。
前回のランでは殆どブースト表示をしていませんでしたが、今回は山坂走行中はずっとインパネにはブースト表示をさせていましたので、視覚でも違いを理解できたと思います。また少しトルクの厚み感も増した感じもしましたが、これは判断が難しいです。今日は気温も湿度も低かったので、環境的にパワコン取り付ける前の蒸し暑い陽気の時より加給の効率が良くなった可能性もありますから。
本当にパワーやトルクアップを確実に体感するには、更にアクセルを踏み込まないと分からないのでしょうね。ただ小生はそれまでして違いを積極的に確認しようとは思いません。公道上では危険な速度にもなってしまいますし…。

小生としては、前回と今回のランで確認できた効果で十分です(笑)。
尚、今回のランの平均燃費は19.5�q/lでしたので、日常ユースでは燃費への悪影響は殆ど無いと断言しても良いと思います。

再びの長文･駄文、誠に申し訳ございません。

書込番号：22214207　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
パワコンの追加情報ありがとうございます^_^

走ったことのあるルートであれば、諸条件が違えど比較しやすいですよね。しかも約250kmも走れば、尚更のこと。

ブーストの立ち上がりが早くなった、という点に
興味しんしんです。
というのも、我らがＡＴは街中ではシフトアップがトントン進み、ターボのお世話にならないで済んでしまう感じが
ほとんどですよね。

もちろん、登りが続く道なんかではブースト表示のオレンジ色を確認できますが、それ以上は危険が伴うので
高速で堪能することくらい。

パワコンのおかげでブーストが早く立ち上がるのであれば
ちょっとしたスポーツ走行での「お楽しみ感」を増すことが
可能と理解しました。

しかしながら、もとから軽量ボディなので、1400の直噴ツインカムだけでも十分速いことを日々実感しています。

ターボは正直なところお楽しみ要素かな？

速さに対する認識は人それぞれなので一概に言えないですが
そう感じています。

もう一台所有している、1500のターボ車は車重が
あるので基本的にパワー不足を感じています。
これに対するパワコンはどうなのか、と日々
悩ましい限りです（笑）。

書込番号：22215263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

早速のレス、誠に有難うございます。

この手のエレキパーツが要･不要、又は有効かどうかですね。
効果は有るとは思いますが、スイスポに限って言えば個人的には特に必要だとは思わないです。
貴殿も仰っておられますように、兎に角軽量故にノーマルのスペックで十分過ぎるパフォーマンスが有りますから。

1500のターボ車で重量のある車（恐らくあのメーカーですね）もお持ちのようなので、そちらはゆっくりのんびりでご活用されたら宜しいと思います。
そして時には元気良く走りたいときは、スイスポのエンジンに火を焚べてやって下さい(笑)。

広義でのカスタムは自己満足であり自己責任でありますので、違法でなければ車好きの皆様夫々で為されることは尊重致します。

様々ご意見頂き、心より御礼申し上げます。
また宜しくお願い致します。

追伸：貴殿の素晴らしくも文学的なレビューを拝読させて頂きました。当にスイスポファンを代弁して頂いたと感じ入りました。

書込番号：22215402　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
いつも返信ありがとうございます。実はこのやり取りを
楽しみにしています。（笑）
クルマ大好きなオッサンがあーでもない、と語り合う
のは楽しいですね。

電子デバイスの有用性はひとまず置いておくとして、
まずは、スイスポ特有のクセというか、乗り方を
会得したいな、と走らせる度に考えています。

とはいえ、ドシロートの運転下手ですから、
どうなることもないのですが、走った後タイヤをチェック
すると、やはり、前輪のショルダーが削れていて、リアは無傷。相当ハンドルをこじってるな、と苦笑い。
ブレーキのタイミングとハンドルの切り始めをどうするか、
リアをうまく使って走らせるには？などと妄想しております。そんなことを考えて無になれるのがたまらないのです。

もちろん、法定速度内の話です。

あと、あの駄文を読んでくださってありがとうごさいます。
恥ずかしい限りです。
あれを書いたのは、エクステリアとか走行性能とかの
項目に分けて書くと、どう書いても「お買い得です」
にしかならないからでして。（笑）
初めて試乗した衝撃を表したかったのです。でも
文章は難しいですね。言いたいことの半分も表しきれ
ません。精進します。

書込番号：22217502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

いつも本当に有難うございます。
こちらこそ楽しい思いをさせて頂いております。

小生の拙いコメントに都度がっかりさせてしまっているものと、申し訳ない気持ちでおります。
それでもいつもご丁寧にレスコメ頂いておりますこと、誠に恐縮の極みです。

さて車の話ですが(笑)、先日ディーラーでジムニーの試乗をさせて頂きました。
初めてのジムニーでしたが、まぁ緩いこと緩いこと…でした(笑)。
でもこの緩さがガレ場などでのアクロバチックな走りに有効なのでしょうね。
埼玉県秩父の山奥の中津川林道みたいに、落石でゴロゴロしたハードな林道で楽しめそうです。
スイスポの対極の車ですな(笑)。

間もなく山場は降雪の時期になります。我スイスポもスタッドレスに履き替え、雪上での塩梅を早く確認してみたくて、既に ウズウズしています(笑)。

たわいのない話で申し訳ございません。
あまつさえ、貴殿のような文才も全くございません。
また色々情報共有を頂けましたら幸甚です。

書込番号：22218669　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

今週末にスイスポ納車です。＼(^o^)／

去年12月に2011年式の200万円中古ポルシェ(ケイマンだったかな？)を近くの車屋さんで見つけてから昔の魂に火が付き(トゥーアンドヒルもできませんが^^;)、2012年式の150万円中古アウディA1に1.4ＬターボAT0-100km8秒台があるのを知り(アウディは全て2Ｌ超えだと思ってました^^;)、ATにパドルシフト(憧れのF1にあるあのパドルシフト)があるのを知ってからはもう車選びが止まりませんでした。

寄る年波からターゲットを中古輸入車から自動ブレーキを備えた国内新車へ変え、初めて乗る(試乗した)CVT車達の緩やかな加速にガッカリしつつ、3月に偶然スイスポに辿り着きました。腰痛持ちにはあのシート高はGoodです。

流行る気持ちを抑えて、動きのありそうな9月まで待って契約(結果ナビ新機種とUSB標準装備)。今週末から38年振りに、あの免許取り立ての頃の、ただ単純に車を転がすだけの楽しみを味わえそうです。ようやくお仲間入りできます。よろしくお願いします。

書込番号：22220784　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞おじさん(^_-)-☆さん
ようこそ！スイスポオヤジの会へ（ジョークです）。
納車、楽しみですね(^.^)

そうなんですよ！
ただクルマを転がすだけでワクワクできるなんて、
またこんな気持ちになれるとは。まさに鬼に金棒、オヤジに
スイスポです（笑）。

わたしも腰痛持ちですがシート、かなりいいです。
ポジションがずれないのもいいです。

わたしもかつて、輸入中古車にココロ惹かれて
散々な目にあったので（楽しかったけど…）、
家族が輸入中古車だけはダメだと。

スイスポは間違いなく、輸入車的な味わいのある
クルマです。脚なんてまさにそれですよ。

一緒にスイスポを楽しみましょう！

書込番号：22220855　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度、返信ありがとうございます^_^

ジムニー、そうなんですね。自分は乗ったことがない
ので、どんな乗り味なのか興味があります。
たしかに、緩くないとラフロードで走れませんよね。
あくまで、そういうヘビーデューティなクルマだと
知らずに乗るとガッカリするかもですね。

スイスポで雪道ですか！
WRCごっことか楽しそうですね（笑）。
ブツけたら泣きそうですが 汗

話変わって、わたくしの免許デビューのクルマは
８５年式のファミリア ＧＴX（ＢＦ）のＦＦでした。
当時としてはまだ珍しかったDOHCターボにインタークーラー付きで、１４０PSの19.０kgという、いまでいう
スイスポに近いスペックでした。

さぞ楽しかったか、と記憶をたどってみるのですが、
覚えているのは、硬い、重い、吹けない、ギアが
入らないというなんともネガティブな思い出。（笑）
速さと乗りやすさは両立できなかった感じです。

そう考えると、技術の進歩は、ハイパワーを
身近にしてくれたんだなあと感慨深いです。

書込番号：22220903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん
＞おじさん(^_-)-☆さん

小生もメンバーに加えて頂けましたら幸甚です。

小生の車生活のスタートは初代86のGTVです。この車のせいで、もうノンストップで今日まで来ました(笑)。
ヒール＆トゥもまだ出来ますよ！(^^)b
まぁ86以降は全てATなので、今は左足ブレーキが得意？です。
小生は車選びに一点だけ拘りがありまして、それは何かと言いますと『4輪ディスク』なのです。アルミを履かせた時に、リアホイールの隙間から鍋底が見えたらガッカリですもん。
86もGTVは4輪ディスクが標準でしたし、その後の車はMOPでリアディスクが選べる車か標準でリアディスクの車ばかりです。
子供の頃、少年向け自転車でフラッシャー付やディスクブレーキのものがありましたが、高くて親に買って貰えなかったことが心象に残っていたからかも知れません(笑)。エレクトロボーイやアストロGとかいう類いの自転車です。

スイフトはスイスポでなくても殆どが4輪ディスクなので、この一点だけでも自分の中で評価高いです(笑)。

これからもスイスポ談義をさせて頂けましたら幸甚です。
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：22221094　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

こちらこそよろしくお願いします。明日納車後、しばらくスイスポを楽しんでからまたお邪魔しますね。20歳の頃、150万で買った中古トレノを事故で1年で潰した実績があり、法定速度内でも十分楽しそうな車なので今度は10年は乗れるよう大人しく乗るつもりです。(^.^;

書込番号：22222029　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

訂正です。中古ポルシェは、2002年式か2001年式だったと思います。6〜7年落ちで200万なら買い、ですもんね。失礼しました。m(_ _)m

書込番号：22222154　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
ハチロク、しかもGTVはシブいです！
唯一、60タイヤが標準で、テッチン。重ステにサイドの
GTVステッカー。もちろん4輪ディスク。
なんでしょうね、あの頃のトヨタの購買意欲の煽り方（笑）。カローラFXGTとか、凄く欲しかった。

＞おじさん(^_-)-☆さん
潰しちゃったレビンは86？それとも９２ですか？
わたくしはファミリアのあと、カローラセダンGTを
買いました。９２です。今思い出してもいいクルマでした。

いや、今日もスイスポはしらせましたが、
やっぱ軽いって素晴らしい。
軽いから、ブレーキもコーナーも楽しい。
軽いから加速がいい。
ATをマニュアルモードで、軽く流すだけでも本当に
楽しいなあ、と思った次第です。

そして、ちっとも品質感が低いなんて思わせない造りの
良さを実感しています。
スズキ、凄いな。

書込番号：22228355　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

AE86です。その後ローンだけが残ったよいう悲しい思い出です。(^^;

いやぁ、スイスポ楽しいです。穴蔵感や視界の狭さ、縦列駐車時のハンドルの重さ、車両感覚が掴みにくいなど、多々ありますが、走る度にそれも薄れてきます。

腰痛が悪化すると乗れなくなるので、MTを断念してATにしましたが、なかなか良いですね。自動で積極的にエンジンブレーキを介入させるので、e-powerほどではないでしょうが、状況次第でワンペダル運転ができます。

後ろに車が居ない時は、車間距離を長く取り、赤信号も早めに速度を落とすのですが、最後の一踏みぐらいまで勝手にシフトダウンして減速してくれます。

e-powerのワンペダル運転は、足が緊張しっぱなしで疲れるだろうから鼻から対象外でしたが、この程度の介入であればなかなか楽しいです。40kmぐらいから、ノーブレーキで丁字路を左折できた時はなかなか感動しました。

ところで、乗り出しからビニールかナイロンが焦げたような匂いがするのですが、お二人の車はどうでしたか？

書込番号：22229404　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞おじさん(^_-)-☆さん
ご納車おめでとうございます！！

ATの制御、面白いですよね。積極的にシフトダウンして
エンブレかけてくれるのと、アクセルの踏み込みに
機敏に反応する感じ。空走感がない、ダイレクト感。
パドルシフトでの電光石火シフトダウン。
走る気持ちを高めてくれます。

穴蔵感、いい表現ですね。（笑）
コクピットに乗り込む感じがいいです。男のロマン。
天地が狭い窓には慣れが必要ですね。信号が
見えない時があります。

ビニールが焦げた匂いは新車あるあるです。^_^
しばらくするときにならなくなります。

書込番号：22229454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞おじさん(^_-)-☆さん

先ず以って、ご納車おめでとうございます。

ZC33スイスポをお乗りになられている方って、結構ご年配の方も多いように感じます。
理由の一つはこの年代の方々の車歴が影響していますでしょう。恐らくこの年代の方々は、昭和のコンパクトハッチで運転の楽しみを覚え、腕を磨いて来たと思います。その過去の体験を呼び戻してくれるのでは・・という期待を持たせてくれる。
そしてCVTにおさらばし、トルコンATが搭載されたことでしょう。小生もそうですが、ATと言えばトルコンじゃなきゃ・・と。
まぁ前車はDCTなんですが・・（笑）

小生は納車後10ヶ月経ちましたので、新車の匂いはもう忘れてしまいました（笑）
ただ記憶を辿ると、新車の匂いは弱い方ではなかったかなと思います。
匂いの感じ方は人夫々ですから、余りお気にされなくても宜しいのではと思います。

どうかたっぷりスイスポをお楽しみ下さい!
小生はこの時期は紅葉狩りならぬ、峠狩り?に勤しんでおります。まぁ一年中ですけどね（笑）

書込番号：22230341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

86GTVはですね、エアコンレス・オーディオレス・リアワイパーレス、でしたよ（笑）
まだ学生だったので、兎に角お金が無かったです（笑）
ただホイールはアドバンに替えていました。それとステアリングはNARDIでした。昔はエアバッグなんて無かったですから、ステアリングの交換なんてボックスレンチさえあれば簡単にできました（笑）

スイスポのクオリティについては、これはもうツッコミ一杯有りますよ（笑）
この点は貴殿と異なるでしょうか？（笑）
一番気になるのは、ボディパネルのチリがバラバラなことですね。特にボンネットフード先端とバンパー一体のカウルの段差です。ボンネットフード先端の高さは若干のアジャストができますが、バンパーカウルを成型する金型に問題があるんじゃないかと疑います。
しかしですね、それらは走りには関係ないのですよ。だから気にならない・・ということです（笑）
あくまで「走り」に重きをおいて選択しましたので、細かなツッコミ所は気にしないようにしています。

買って正解、走って正解、ですよね！
これからも宜しくお願い致します。

書込番号：22230481　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度、ありがとうございます(^ ^)

GTV、まさかのエアコンレスですか（笑）。
にしても、あの当時、新車で乗れたことは素晴らしいです。

ちなみにファミリアも走行中にファンベルトが切れて、
重ステ、ノーエアコンになった、あの夏（遠い目）
ＦＦの重ステは痺れますよ！

スイスポのボディのチリ、全然気になりませんね。
グレーのボディカラーもあるかと思います。
まあ、カローラ以来、ずっとマツダやらホンダやら
乗ってきたので、こんなもんという割り切りはあるかも。

なので、わたしの感想としては、スズキ頑張ってるな、
になります。

とにかく、毎日が楽しい^_^

書込番号：22230514　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

お二人共ありがとうございます。

当てにしていた全方位モニターの解像度が荒く、役に立たない為、幅寄せの練習をしなくちゃ、と思っているところです。

9台ほどの車を乗ってきましたが、車両感覚を掴めないのは無かった記憶があります。前車より全長が短く、全幅が広いのが原因でしょうが、狭い路地への左折＆縦列駐車はビクビクものです。まぁ歳のせいかも知れませんが。(^^;

前車と同じ駐車場やいつも行くスーパーの駐車場も明らかに横幅を取っています。数字では大した差はないだろうと踏んでいたのですが、こんなに感覚が変わるとは思いませんでした。

身体はボロボロですが鼻だけはいいもので、結構新車の匂いがきつかったですね。3日目でようやく慣れました。(^^

書込番号：22230569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

白地ですので、貴殿のカラーより目立つかもですね。
でも大丈夫、走らせていれば外観はみえませんから（笑）

このパワステ、現代の車からしたら無類に重いですね。この間、久し振りに他車に乗ったらハンドルの軽いこと軽いこと。スイスポと同じ感覚でハンドルを切ったら、思いっきり切れ込んじゃいました（笑）

シートは最初高さが気になりましたが、今はもう慣れましたし、前車ポロより腰の負担が減り、3、4時間連続で運転しても腰が痛くならなくなりました。これは本当に有り難い！

本当に楽しいですよね、納車以来まだウキウキ・ニヤニヤが続いていますよ（笑）

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[ピーセブンセブン]

＞おじさん(^_-)-☆さん

レス頂き恐縮です。

小生は全方位は付けていませんが確かに車両感覚がイマイチ分かりにくいですね。
真っ直ぐ駐車スペースに入れたつもりが微妙に斜めになっていたり・・（笑）
まぁ歳のせいなのかも知れません・・（笑）

日産のモーター軍団、侮れないですよ。
スタンディングからのスタート、こちらがのんびり構えていたら千切られてしまいます。
でもあちらは直線だけですから・・（笑）

小生は身体も嗅覚もダメです（笑）
でもそれ以外の感覚は走りで鍛えています！

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[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

ご無沙汰しております。（笑）

ボンネットの段差なんですけどね、ドライバー側の段差が大きく、納車から大分経ちましたがだんだん大きくなってきたようで・・・
バンパーカウルよりボンネット先端が数ミリ高い状態です。
納車後暫くしてから、ボンネットを支えるゴム製のアジャスターで誤魔化してきましたが、それでは調整できないレベルになり・・・（笑）

そんならどうすべぇかと無い頭で考え、バンパーはスチール製ですからどうにもなりませんが、バンパーカウルは樹脂製なんで多少無理させても構わないかな・・と（笑）、バンパーカウルの取り付け部に硬質スポンジを押込みバンパーカウルを若干持ち上げて何とか目立たないレベルに揃えてみました。

ただ余りストレスを掛けると、取り付け部もプラ製でバキッとなりそうなので、程々にして様子見してみます（笑）
これでちょっと見には左右対称？です。

まぁこれで駄目なら、スペースワッシャーでも噛ませて高さを調整してみましょうか？

ジジイの小生の暇潰しには最高の車です。
当にプラモ感覚で楽しい車！（笑）


今月末の連休に今秋のラストランを行い、その後にスイスポも冬支度をさせる予定です。

朝晩冷え込んできましたので、お風邪など召されませんよう御自愛下さいませ。

書込番号：22260925　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度です！（笑）
寒くなりましたね。朝一のシートヒーターが嬉しい今日
この頃。そろそろ冬支度ですね。

さて、ボンネットの段差、気になりますね。
ご自身で楽しみながら調整なさっていますので
大丈夫かと思いますが一度ディーラーに相談するなさる
のも手かなと思うのですがいかがでしょうか。
確かにおっしゃる通り、なんか弄りたくなる感じ、
わたしも感じます。スタッドレスを言い訳にして
ホイールなどを物色して楽しんでいます。

シルバー号はタイヤスプレーと間違えてコンパウンドスプレーをタイヤにかけてしまい、タイヤが真っ白に
なった以外はすこぶる快調です。

わたくしの持論ですが、タイヤなど黒いところが
黒いとクルマは綺麗に見える、です。
なので、洗車はなかなかしませんがタイヤホイールの
汚れには気をつけています。

ターボにはいい季節ですね。
わたくしも峠狩りに行って、楽しんで来ようと
思います。

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[猫好きです]

なぜかタイヤ&ホイールを綺麗にするだけでも車が綺麗に見えるから不思議ですよね

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[マクギャレット大佐]

＞猫好きですさん
そうなんです。逆にどんなにボディがピカピカでも、
タイヤが白茶けてると、みすぼらしく感じるのは
何故なんでしょうか。
やはり、「オシャレは足元から」
なんですかね（笑）。

書込番号：22261774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん
＞猫好きですさん

いつもスレを拝借し、申し訳ございません。

そしてすみません、見窄らしい派です（笑）

お二方、コメント有難うございます。
小生も洗車はどうも・・でして、先日久し振りに洗車した時に気が付いたのですが、ボディに鉄粉がたっぷりと・・（笑）
面倒くさいですが粘土でシコシコやり始めましたが、やはり面倒くさい！
なので途中で止めました（笑）
白ボディなので結構目立ちますが、続きはまた暖かくなったらでいいやと・・ずぼら性格丸出しです。

ボンネットの段差はディーラーには伝えていますが、何か修理的なことを要求するつもりは更々ありません。
この間もディーラーに立ち寄った時も、皆で笑い話のネタにしてしまいました（笑）
トヨタのアクアなども同様の造形ですが、流石トヨタ車ですね段差のある車は見たことはありません。もしトヨタ車だったら文句の一つも言っているかも知れませんが・・（笑）


晩秋の峠道は思いの外スリッピーな場合もあります。
どうかご安全に峠狩りをお楽しみ下さいませ！

書込番号：22261842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

毎度お騒がせし、申し訳ございません。

さて連休を利用して、サマータイヤでの本年ラストランをしてきました。
しかし兎に角道路が混んで混んで・・（泣）
また走りたかった峠も今年の台風の影響で、全て崩落や落石で通行止！
仕方なく国道や観光道路を走る羽目に・・
渋滞にハマリまくりでした。
走行距離も二日間でたったの320km。いつもだったら一日で走る距離。
でも明神峠は良かったです。

そんなランの途中で、富士スピードウェイに立ち寄ってきました。
今日はトヨタのＧＲフェスがあったので、トヨタ車じゃありませんが楽しんできましたよ（笑）
いやぁモータースポーツって良いですな。
WRCヤリスのラトバラのデモランが良かったです。
プリウスもアクアも欲しくはありませんが、車好きのイベントをやってくれるメーカーなんてトヨタしかないですね。

さて来週にはスタッドレスに履き替え、ウインターランに備えます。
上越国境に雪が積もれば、サンダーバード　Ａ ＧＯ！！です（笑）

書込番号：22279825　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度です^_^

ラストラン、渋滞残念でしたね。
これだけガソリンが高くてもみんな出かけるんだなあ、と
妙に感心してました（笑）。

トヨタ、クルマづくりが確実に変わってきてますね。
先日、母が乗る現行プリウスに乗ってぶったまげる事態に！

凄く良いんですよ。走り出した瞬間にわかる、いいクルマ感。
先代プリウスのハリボテの貨物車みたいな走りとは
雲泥の差。きっとヤリスも良いクルマに仕上げてくると
予想します。

やはり、庶民がいいクルマを知らなければ、
いつまでも変わらないですからね。

そんな意味でも、我らがスイスポはつまらない
日本のシーンに一石を投じたと思っています。

わたしもラストラン、行きたいなあ。

書込番号：22279880　スマートフォンサイトからの書き込み

６か月点検でカックンブレーキがなおりました

[kirara3801]

今年４月末に納車され半年乗っていた時（始動時や雨の時）はカックンブレーキがやけにすごかったのですが、１０月に６か月点検に出した後からカックンブレーキがなくなりました。私的には同乗者がビックリするぐらいのカックンブレーキでしたので、良い方向にコッソリ対策したのかなと思っています。他の皆さんは６か月点検で変わったという人いませんか？

書込番号：22215547

[オーバーレブ!]

わたしは、1ヵ月点検の際に、
ディーラーでブレーキ調整しましたと言われ、
タッチが変わった気がしました。
それから、しばらく乗っていたら、少しパットが減ったせいか、
カックンはほとんど気にならなくなりました。

ちなみに、
新車時のカックンはひどく、ブレーキの踏み方を変えたくらいです。

書込番号：22221063

[sato852]

＞kirara3801さん
先々代のZC31Sから乗り替えましたが、ブレーキの感覚はほとんど同じで違和感なく乗れました。
ZC33もですが走り出して一回目のブレーキはゆっくり踏んでも、ある所でいきなり効き始めて
カックンブレーキになりやすいです。
どちらかというとこれかの寒い季節の方がなりやすいように思います。
2回目からはカックンブレーキがなくなって普通のブレーキになりますね。

書込番号：22223118　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキがいいのは、心強い

[sukabu650]

カックンな感じもあるけど、基本的な性能はいいのは私の感触と同じ。
加速感やコーナリングの感触に馴染んできましたが、ブレーキのこの評価は自分の感触と同じでも別格の項目。

もうすぐ乗りだし１年になるけど、スイスポに乗るのは最高に楽しい。

書込番号：22169938

[sukabu650]

動画の紹介を忘れました。
https://www.youtube.com/watch?v=Kf6f-k2P6yA

書込番号：22170247

[kazutakacom]

はじめまして。私も同感です！
清水氏も絶賛してましたが、石井氏もまるでスズキのCMかと思える程ありがたいコメントしてますね。オーナーとして誇らしい気分です！ウエット・旋回ブレーキ編では特に！

書込番号：22171037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞sukabu650さん

毎度拝読させて頂いております。
ブレーキ良いですよね。小生のスイスポも、踏力に対してのフィーリングは納車時より大分ナチュラルになりました。

個人的にはリアをもう少し摘まんで欲しいのと、キャリパーの形状に色気が欲しい…(笑)

サーキット走行をしなければ、十分以上の制動性能だと思います。

兎に角、これ程走って楽しい車が他にありますでしょうか。しかも実用性も問題無しですし。

昨今の燃料高は痛いですが、年走10,000�q目指し、時間の許す限りハンドルを握っています。

書込番号：22173789　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞sukabu650さん
確かに運転が楽しいですね(*^^*)
雨の時にカックンブレーキになりやすい感じがします(￣▽￣;)
普段は,カックンほぼ無いです。
でも強力なブレーキで良かったです…日曜日に久々に首都高に乗って川崎まで行ったのですがROMのおかげで,踏めば踏んだだけ加速してくれました(笑)
ブレーキも良かったです(笑)

＞ピーセブンセブンさん
来週に6ヶ月点検でディーラーに行きますけど…
まだ3100�qですよ(￣▽￣;)
ガソリン高いですよ(*｀Д´)ノ！！！
税金の二重取りは止めて欲しいですね(｀Δ´)

書込番号：22186315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん
６ヶ月で3,100�q…まだまだ甘いですな(笑)
平場ばかりでは駄目ですぞ(笑)

まぁ二重課税は止めて欲しいのは同じです。来年消費税がまた上がりますし…(｀Δ´)
春先から比べると、20円/l近く上がりましたからね！
日本は車に関するコストが高過ぎます。
そんなことをブツブツ言いながらも、スタートボタンを押すのでした…f(^_^;

スレチの内容でお詫び申し上げます。

書込番号：22186367　スマートフォンサイトからの書き込み

印鑑押してきました(^^)/

[イエーメン]

週末の決算イベントにて、印鑑を押してきました♪
コチラとしては、商談中盤戦という感覚で行ったのですが、営業の方がガンガン攻めてきたので買い時なのかなと2日間で一気にまとめました！！
今まで購入にあたり色々なアドバイスを頂きましてありがとうございました！！
双方が気持ちよい程度にお値下げ頂き、満足のいく買い物ができました！！

納期は2〜3ヶ月みたいですが、早まる可能性も十分あるみたいで、定かではありません。
納車待ちの間は、弄りの妄想をして楽しみたいと思います！

皆さんは何して楽しんでましたか？♪

書込番号：22098126

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

スイスポご契約、誠におめでとうございます！
条件的にも双方ご納得された上でのご様子のようで、とても喜ばしいことと存じます。

待ち時間はやはり妄想で良いと思いますよ。
カスタムのスタートは先ずはホイールでしょうかね…、ノーマルも有りだと思いますが…。
あとはやはりホーンですね。これは大した費用は掛かりませんので、Wホーンにされることはお勧めさせて頂きます。

実際納車されるまで、多くの妄想をされて下さい。
納車後は懐具合次第ですね…(笑)

書込番号：22098269　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

私もようやく先週契約しました。
今はナビ裏へのアクセス方法とか、ナビのマイクをどこに付けようかとか、悩んでいます。
あと、何kmぐらいでオイル＆エレメント交換しようか、タイヤローテーションとか費用は幾らかなぁ？とかググッて楽しんでます。(^^)

書込番号：22098637　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞イエーメンさん

私は6/2契約→7/27納車とたまたまタイミングが良かったのか、販社の見込み発注orキャンセルに当たったのか分かりませんが、
かなり早かったです。こればっかりは運ですね。

納車待ち中にやってたのは、取説（PDF）の読破（笑）
それから、みんカラのパーツレビュー&整備手帳を見てましたね。

で、納車後真っ先にやったのはシートをフルバケに交換しました。納車当日に（笑）
私が買ったディーラーは社外品取付してくれないので、仕方なく自分で。

その後、車高調入れてホイールハウスの隙間を狭くし、ホーン交換。
今はホイールを待っている状態です。

納車待ちの間にいつの間にか家にパーツが増えていくんですよね〜笑(ﾟДﾟ;)

書込番号：22098828

[猫好きです]

足回りがそこまで気にならないなら、マフラー&ホーンでしょうか。

私32スイスポですぐマフラー交換したのですが、外から聞くと良い音なんですが、室内からだと音があまり良くないといか変わらない…33スイスポはターボなのでノーマルでもそこそこの音出してたので効果あるはず。
ホーンは挨拶程度ですが、ノーマルのビービー音聞くと交換したくなります。
諭吉が飛びますがメーター類なども良いですね。

書込番号：22098900　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞イエーメンさん
契約おめでとうございます。私も去年の9月末に契約しました。納車時期は丁度年末年始辺りだと思いますのでスタッドレスタイヤの準備とかしていましたね。後はドラレコやスピーカーなどを物色していました。

変更になって居なければ毎月20日頃に翌月の生産予定が決定します。その頃に担当セールスに連絡すると良いと思います。

書込番号：22100331

[イエーメン]

なんと！！今月完成予定の車両が見つかったらしく来月納車が濃厚になりました！！
まだ未完成なので大丈夫だと思いますが、急に早まると在庫車ではないのか！？とか多少不安です(^^;)


＞ピーセブンセブンさん
ありがとうございます。
ホーンですね・・・タイトルとはまるで見当違いなんですが、レクサスホーンに交換したいのですが、電装系の弄りはオーディオ交換など簡単なのしかやったことないのでいいサイトご存じであれば教えてくださいm(_ _)m
あとは皆さんやられているルームLEDはすぐしようと思います！ホイールは暫くラバーで塗ってすごそうかと思いますｗ

＞おじさん(^_-)-☆さん
ありがとうございます。
おめでとうございます！！納車はいつ頃予定ですか？
維持費やメンテのことは自分もプラン練ってます♪

＞raku105さん
ありがとうございます。
納車お早かったんですね！！契約から2ヶ月近くですね、早いと言っても安心レベルです！自分は、約1ヶ月ちょいの納車予定日を伝えられました(^^;)
大物も一気にやられてますねｗうちも前車のレカロが2脚鎮座してますｗでも使用しないかもですｗ
マフラー交換は絶対いつかはするんですが、ツイン出しなんで場所取りそうですね・・・。

＞猫好きですさん
ありがとうございます。
今までレクサスホーンだったので、軽の音はしんどいですね・・・サンキューも少し格好悪いｗ
乗り心地などは全然気になりませんが、車高の高さは我慢できなくなると思います・・・たぶん1番早くにやる大物カスタムです☆

＞hat-hatさん
ありがとうございます。
納車が予定よりかなり早まりそうです！？
年末だと思ってたんでビックリです・・・とりあえず、ホーンとETCの他は細かい見た目の処理優先でしようかと妄想中です♪

書込番号：22105969

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

おっ、それはそれは喜ばしい！
在庫車のご心配は不要でしょう。他ディーラーでのキャンセル車が引き当たった可能性はありますね。
でも妄想する楽しみの時間が減ってしまいますね！
ホーンの結線自体はそう難しいものではありませんが、バンパーの取り外しと取り付けが必要なので、そちらの方が余程面倒臭く小生は納車前にディーラーにホーンとリレーを持ち込みWホーンで納車してもらいました。
納車までのウキウキを楽しんで下さいませ！
納車されましたらもっとウキウキ、ニヤニヤになりますぞ！(笑)

書込番号：22106047　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞イエーメンさん
ラッキーな納車ですね(^-^)v
自分は4ヶ月待ちでした…

でも欲しいホイールも
納車1時間足らずで交換

ナビも電装屋さんに納車前に発注していたので
確か2日後にはETCと一緒に取付

GW明けに納車だったので半年はノーマルを堪能するつもりが…

7月にHKS車高調+マフラーのスペシャルkit

8月にROM交換

でも全て当たりでした！

車高ダウンさせても乗り心地はノーマルより
マイルドで変な動きをしないので特に山道は楽しく仕上りました。

マフラーは別に必要無かったけど車高調と一緒に
買った方が安かったので買ってしまいました(笑)


１番効果的なのがROM交換です！
ノーマルエンジンは6000手前で頭打ちします…
SUZUKIは,ノーマルエンジンでも140PSを超えてます！
燃料補正,回転リミッター書換のおかげで6500まで
エンジンが軽くなりキッチリ回るようになりました！
はっきり言って別物のエンジンです！
中間トルクも厚くなってノーマルより凄く乗りやすいです！

マフラー交換しなくてもROM交換は絶大だと思います！

ROMはキモなのでスイスポの専門ショップのROM交換お勧めします！

自分は埼玉ですが大宮のスーパーオートバックスに
静岡のアールズさんが来てくれたので迷わずROM交換しました。

チューニングするならキャンペーンを利用して
賢くやるのが良いと思います！

ノーマルで乗るのも良し！

イジっても,それに応えてくれるスイスポ！

SUZUKIは罪深い車を造りましたね〜(///ω///)♪

書込番号：22106582　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

スイスポに取り付くホーンは小型とかになりますので選択肢は少ないです。気に入った音あれば良いのですが…

スーパーオートバックスで実施しているスイスポ祭りがちょうど近所で開催していればラッキーですよ。
私はなぜか近場で開催すると旅行とかでダメなんですよね…
エキマニ入れたいんですが、これは入れるなって事か（笑）

書込番号：22106696　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
そうなんです。妄想時間が少なすぎてｗ
バンパーは前車で何度も交換してるので、新車という神経質な部分を除いてはたぶん大丈夫です☆
皆さん同じこと言われますねｗニヤニヤ♪

＞世紀末覇者拳死郎さん
熱がビシビシと伝わって参ります！！ｗ
ものすごい勢いで弄られてますね♪
自分は大物はゆっくりやろうと思ってます☆
ECUはそんなにいいんですか☆10年は乗りたいんですが、寿命に影響がないなら是非興味あります！！

＞猫好きですさん
ということは、レクサスホーンは使用不可ですか！？めちゃくちゃ取りつけたかったんですが(>_<)
SABは近くにありますが、イベント情報確認してみます☆
納車後しばらくは純正を楽しむ予定なんですが、（走行面は？）刺激を受けますね！

書込番号：22106998

[Demio Sport]

＞イエーメンさん

無事に契約おめでとうございます！

これから小物を揃えられると思いますが、自分のお勧めはホイールを交換されないなら協永産業のブルロックですかね。

ロックナット込みで純正オプションの半額以下でブラックナットに揃えられます。(鉄製なので軽量化にはなりませんが強度があるので安全です)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/9373144/parts.aspx

あとはシフトブーツも定番のようです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/9331692/parts.aspx

書込番号：22107068　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

>イエーメンさん

先週契約で、納期は2〜3ヵ月。11月末までには納車できるだろう、とのことでした。
納車早まったとのこと、いいですねぇ。タイミングよく先約のキャンセルが出て、それが割り当たったのかも知れませんね。

書込番号：22107408

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

お付けにならなければ関係無いことですが、ドアバイザーをお付けになられるならば「モンスポ製」をお勧めします。
普通にディーラーに注文と取り付けをして貰えると思います。ご自身でポチッとしても宜しいですが。
ライトバンチックにならず、良い感じになります。洗車時は若干メンドイですが…(笑)
もう時遅しでしたら、申し訳ございません。

書込番号：22110850　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。
そうですね、小物メインで妄想しておりました！
黒ナットは参考になります！ホイールは暫く全体的に塗装なりで黒にしようと思ってたので！
ブーツも必須ですね・・・一体感のために！小物と言ってもチリツモなんでゆっくりしますｗ

＞おじさん(^_-)-☆さん
自分も最初は同じくらいの予定でした。たぶん枠のキャンセルが出てあたったんでしょうね♪2ヶ月は待ちたかったですがｗ皆さんかなり待たれてるので運がよかったと思います♪まだ車事態は完成予定日なんで、少しは遅れるかもしれませんけど、10月納車は間違いなさそうです！

＞ピーセブンセブンさん
バイザーは悩みに悩み、OPでは装着してません。喫煙車や軽やバンではワイドバイザーなども必須かなと思ってますが。前車は元々バイザーがついてる中古だったんですが、年間で使用したのは2，3回かもしれません(^^;)春と秋頃の雨の日に、必要なケースがありますよね・・・少し悩んでます。
もう遅いですが、マットもモンスターがよかったです・・・OP無料でついてるんで、選択しませんでしたが。
長々となりましたが、モンスターバイザーはどこが違うんですか？すいません、よく違いが分からなかったもので・・・

書込番号：22111167

[アマターペンタ]

＞イエーメンさん
本日、暇つぶしにディーラーへ遊びに行ってきました。
ちょうど、ジムニーが試乗できたので試乗してみました。
オンロードでは実につまらなかった。というのが感想です。
オンロードでは、スイスポが断然面白いですね。
納期は、ジムニーが６ヶ月まちということでしたが、嘘だと思います。ジムニーは１年待ち。

対してスイスポは落ち着いてきた感があるようで、イエーメンさんのスイスポ納車ももう時期ではないでしょうか。

まずはホイールを交換したいですよね。

書込番号：22111426

[ピーセブンセブン]

イエーメンさん

スイスポは上方への絞り込みが小さいですから、ドアバイザーは無しでも良いかも知れませんね。
「モンスポ製」のエアロバイザーは負圧を利用してベンチレーション効果を高めた造形になっていますので、メーカー純正品より複雑なものとなっています。バイザーとサイドガラスのスペースが少ないため、洗車の時にウエスが入らない！(笑)
詳しくはモンスポのホムペをチェックしてみて下さい。
スイスポはＡピラーが現代の車としては立ち気味ですし、フロントサイドガラスの形状も角いのでドアバイザーがアーチ状ではなくアングルがついています。従い、純正品のバイザーですと見ようによっては商用車のような感じに見えてしまいます。(小生の個人的な感覚です)

小生のスイスポのノーマルと違う所は、ホイール･ホーン･ロングパドル位ですが、今度ブリッツのパワコンでちょっとだけドーピング？してみようかな、なんて横縞なことを考えています…
世紀末覇者拳死郎さんのようなハードチューン？(羨ましい(笑))は根性も気合もありません…まぁ先立つものがないというのが本当のところですが…f(^^;

納車後は走りもカスタムも楽しんで下さいませ！
良きスイスポライフを！

書込番号：22111595　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞アマターペンタさん
ジムニー試乗、してみようかなと思いました。買ったばかりでディーラーに行く頻度も多いですし、今のうちですね♪
ジムニーは1年とこっちでは言ってました。スイスポは一時期より待ちが少ないみたいですね？町でも大分見るようになりましたし。
ホイールは色塗りで暫く我慢しますが、いつかはしますｗ

＞ピーセブンセブンさん
ピーセブンセブンさんのご説明でサイトの内容が深く理解できました。今いち魅力が分からなかったのですが、購買意欲がかきたてられますねｗ
でも確かに洗車は大変そうですｗ

ECUは結構皆さん言われてるので気になっちゃいますね・・・近所でもハイパーレブに載ってる2店舗があるので、ちょこちょこ遊びに行こうかと思ってます！

ホーンやLEDなど細かい見た目のカスタムは少しづつすると思いますが、暫くは純正のスイスポを堪能しようと思います♪どうせ弄りにゴールはないのでｗ
何度もありがとうございます！！！

書込番号：22113100

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

本日自宅から100�qほど離れた定食屋に天丼を食べにスイスポを転がしました(笑)…書き出しから下らなくてすいませんf(^^;

まあ天丼だけではつまらないので、少し足を伸ばしてお気に入りのパスハンティングもして来ました。
今回はマニュアルモードは殆ど使わず、ドライブモードだけでお気楽運転をしましたが、なんと燃費は20�q/Lを越えましたよ！（満タン法で計測）
峠越えは１ヶ所でしたが、連休中の交通量を考えれば上々ではないでしょうか。
小生としたら、HVカーは全く必要ないですね。
納車されましたら、スイスポは以外と？エコカーであることも分かりますよ。

ラン終了後久し振りに洗車をしましたが、やはりバイザーの所は洗い難い！でも格好良いので許す！(笑)
車自体は水切れが良いので、拭き上げは楽です！

書込番号：22114733　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
天丼いいですね、美味かったですか？♪
購入したのに自分も飽きたらず書類出しついでに試乗してきましたｗ

ATでその燃費は驚異的です！！燃費は乗り手によって多少差があると思ってますが、すっごい楽しみです！！
いつもは燃費良く、たまに気持ちよくとメリハリつけれる車はいいですね！

確かに多少の苦労は、かっこよさには勝てませんねｗ

書込番号：22117190

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

天丼、美味かったです(笑)
衣の感じが好みなんです、尚且つボリュームもハンパない！
車は軽いのに、ドライバーのウエイトが上がるばっかりで…(^_^;)

さてイエーメンさんは確かＭＴ車でご購入でしたよね。また納車されましたらＭＴ車の実燃費を教えて下さいませ！
当に仰られています通り、エコ車の面もありスポーツ車の面も持ち合わせています。メリハリある運転で色々な楽しみもありますね。

昨日はなんと新型スイスポに６台もすれ違いました。あまり増えるのは複雑な気持ちもありますが、それよりはスイスポ仲間が増えるのは嬉しいですね。
皆が皆、アンチＨＶじゃないでしょうが…(笑)

書込番号：22117548　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞イエーメンさん
ROM交換でエンジンの寿命が縮まる事は無いです！
オーバーレブを繰返し,やればノーマルROMでもエンジンは壊れます…

＞ピーセブンセブンさん
天丼,良いですね(///ω///)♪
最近は通勤快速仕様なので仕事の往復ばっかりで
さほど距離も乗ってません…
静岡の
さわやかハンバーグに行く予定が…
ROM交換してしまったので駄目になりました(笑)

書込番号：22118707　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

33スイスポ最近よく見かけます。
燃費20は凄いです。ハイブリッドいらないです。

私も32スイスポで片道330キロで燃費行き17.9、帰り18.3が最高でした。差は行き雨で窓曇ってエアコン入れたのが差ですね。
やはりNAだと高速の坂でシフトダウンして回すのでこれが限界ですね。
回すと音と加速が気持ちいいんです（笑）

書込番号：22118716　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞猫好きですさん
どうしても33と比べるとトルクが薄いので
回さざるを得ない…でも良い燃費ですね(^-^)v

ターボではNAみたいなカン高い音は出ないです(^-^;

32は高回転まで回せる強み！
33はターボでトルクフルな走り！

音にこだわりたいならNA
パワーにこだわりたいならターボ

どっちも捨てがたい贅沢な悩みですよ(笑)

書込番号：22118758　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

会社休暇でくつろぎ中&#12316;
32スイスポはカミさんもエンジン回すと音良いと言われますが、マフラー換えてもこれだけ？？と言われてます…
以前シルビアのφ110爆音マフラー&エキマニ&エアクリで音だけは凄かったチューンしてました（笑）

話は戻して
私も2年前に32スイスポ購入する時に、前の車の車検1年あるから33出るかもで迷いましたが、前の車がイグニッション系のエンジンランプ点いたり消えたりのストレスが耐えられなく32最終にしました。

あの当時の情報だと1400ターボで150馬力超え。3ナンバーサイズで車重900キロ位。RStに120馬力の噂もあり（笑）当時は少し大げさでしたね。
ターボの加速も良いけど、試乗車で乗った32の可変バルブの音の気持ち良さ。悩んだ&#12316;
実家には5ナンバーサイズでないと入らないし…まあそこまでサイズ大きくないので大丈夫でしたが、悩む時がホントに楽しかったです（笑）
もちろん乗っても楽しいです。

書込番号：22118791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

世紀末覇者拳死郎さん

お久し振りでございます。
天丼だけに留まらず、カツ丼・ラーメンなどＢ級グルメの旨いお店を訪れる目的で車を転がすこと多いです。その殆どが家から100�q以上離れた所なんで、昼飯のために早朝スタートです(笑)
そしてスタート時のお決まりのハンドルがカックン！(笑)
貴殿も平場だけでなく、おっとっと的な山坂走行もお勧めしますぞ、通勤快速だけでは勿体無い！

猫好きですさん

３２のＮＡ、良いですね！
小生はトヨタの4AG育ちなもんで、ＮＡの痛快な回転コントロールの楽しさは良く分かりますよ。4AGも7000オーバーまで回していましたからね。
これからも貴重なテンロクＮＡの３２スイスポを大切になさって下さいませ！

イエーメンさん

世の中にスイスポ好きが増殖していますね。貴殿ももうすぐ仲間入りです(笑)
暫くはノーマルで…大いに賛同させて頂きます。
その後はちょっとずつ…(笑)
このちょっとずつが悪魔の囁きなんですよ、どうかお気を付けて下さいませ！

書込番号：22119054　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞イエーメンさん

ホーン交換についてはミツバサンコーワのHPが一番参考になるかと思います。

http://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_swiftsport

詳しく説明されております。

私は暑かったのと、バンパー外しが面倒だったので、お世話になってるお店にオイル交換ついでにお願いしました。

レース車両も携わってるお店なので、ホーン2個ともミリ波レーダーの横に取り付けられてます。
おそらくラジエターの前に付けたくなかったからだと思います。

ちなみにレクサスホーン付けてる方、たしかみんカラにいましたよ。

書込番号：22119109

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
はい、自分はMTです☆すっごい楽しみです！
33を地元でも見かけるようになりましたね！今のところカスタムしてる車両は偶然では見てませんね。
そうですね、年内までにならしを終えて遠出しますｗ

＞世紀末覇者拳死郎さん
関係ないんですね！！となると、初期費用がかかりますが、換えたくなっちゃいますねｗここには皆さんアドバイスくださって感謝ですが、同様に悪魔のささやきも多く聞こえますｗ心地よいですがｗ

＞猫好きですさん
自分はNAのあの回転があがる時の音が大好きですｗ今回が初ターボで33はレブも6千ないみたいですが、あのトルクフルな使い勝手の良さは楽しみです♪

＞raku105さん
確かに分かりやすいですね！！ありがとうございます！！そして探してみました！
かなりシンプルに着けられてたので参考にします♪

書込番号：22121798

アルミホイール交換しました

[カーキチくん]

タイヤは純正を使用しました。

ホイールの詳細はアルミホイールについてのスレに記載してます

因みに価格はサスとホイール、工賃込みで20万ぐらいでした

書込番号：21677086　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

画像です

書込番号：21677095　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞カーキチくんさん
車体色とマッチし、精悍ですね♪
サスの情報もお願いします。

書込番号：21677147

[gda_hisashi]

＞カーキチくんさん

走りを考えるとリム幅広すぎませんか？

書込番号：21677328　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞sukabu650さん
後程、サス詳細は記載します

書込番号：21677404　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞gda_hisashiさん

そうですね。ホイールの幅とゆうより、タイヤが195の純正なので、かなり引っ張りぎみです

タイヤが駄目になったら、205,215辺りに変更するつもりです

純正が勿体ないですからね

書込番号：21677414　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞sukabu650さん

サスはRSRのTi2000スーパーダウンスプリングを入れました

ダウン量は フロント40〜45 リア45〜50ミリ下がります

車検非対応です

Ti2000のダウンというのもあり、こちらは車検対応で、フロント25〜30 リア 30〜35ミリ ダウンらしいです

共に価格は工賃込みで5万ぐらいでした

因みに、エスペリアのバンプラバーを入れてます

価格は6千円ぐらいフロントのみ

突き上げを和らげてくれます

書込番号：21677434　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉タイヤが駄目になったら、205,215辺りに変更するつもりです

何Jなのでしょうかね
写真じゃ良く分からないけど
205、215でも広すぎるような・・・

書込番号：21677564　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞gda_hisashiさん



クチコミのアルミホイールについてで詳細かいてます

アドバンレーシングRZ 17インチの7半、インセット48 です

スプリングのみの交換なら、このサイズが限界です

ツライチになります

ホイールの落とし込みがキツイので、そう見えるのかもですね

書込番号：21677579　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

ホイールのスポークの落とし込みでした

因みにメーカー推奨サイズですよ！

ローダウン前提ですけど

書込番号：21677584　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

すいません

クチコミ アルミホイールに関してでした

書込番号：21677587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

スイスポで先ず手を付けるとしたら、やはりホイール交換でしょう。
これから納車される方も大勢いらっしゃるでしょうから、多くの事例があると参考になるんじゃないでしょうか。

ホイールのみ交換される方、インチアップやインチダウンされる方、サスまで交換される方、更にキャンバー角も変える方、など様々な事例があれば良いと思います。

カーキチさんの事例もそのひとつですね。
7.5Jでインセット48ならば、ローダウンすればギリで収まるということですね！

小生はローダウンの予定はありませんので、若干の余裕をみて7Jのインセット48にしました。

これからも皆様諸先輩方のご意見や事例を参考にさせて頂きます！

書込番号：21677790　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

纏めていただいて有り難うごさいます！

言葉足らずで、皆様すみませんm(__)m

Z33S ローダウン情報は、みんから などでも写真付きで出てますので、興味がある方はどうぞ！

個人的な意見ですが、車高調入れるなら、ロワアームなどの補強が必要になってきます(経験上、車高調のバネレートは高い為、ボディーが軋みます)

見た目を重視するなら、バネレートの低いローダウンスプリングのみが、いいかと思います

書込番号：21677907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

先ほどは『くん』が抜け落ちており、心からお詫び申し上げます。
本当に失礼致しました。

カーキチくんさんを含め、皆様の愛すべきスイスポが色んな形に変わって行くのがとても楽しみです。
自分ができないカスタマイズは特に…(笑)

余りメカに詳しくないのに、口幅ったいことを申し上げお詫び致します。

書込番号：21677940　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん


全然気にしてないですよ〜

楽しくいきましょう〜(笑)

自分も皆さんの色んな情報楽しみに待ってます

書込番号：21678212　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞sukabu650さん
サスの情報ですけど、自分の取り付けした物は、RSRとゆうメーカーのTi2000スーパーダウンというものです！

ダウン量はフロント40〜45 リア45〜50ミリダウンでフロントがタイヤとフェンダーのクリアランス指2本リアが１本です 車検非対応です

Ti2000ダウンという車検対応の物もあり、こちらはフロント指３本 リア2本のクリアランスぐらいになるらしいです(みんから情報です)

RSRとエスペリアとゆうメーカーがほぼ同じぐらいのダウン量みたいですね

あまり下げたくないのなら、テインとメーカーのHIテクダウンスプリングってのもあります

こちらは、フロント30リア20ダウンで、乗り心地重視みたいですね

書込番号：21679436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん
＞sukabu650さん

毎度、横からスミマセンm(_ _)m

やっぱりダウンさせるとメチャ格好良いですね。

テインのスプリングは一考の価値ありと思います。
暫くノーマル車高で乗ってみて考えましょうかね…(笑)

インセット45のホイールにしとけば良かったかな？(笑)(笑)

書込番号：21679482　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞カーキチくんさん

シルバーのボデイに黒のホイール良いですね

僕（他車種）も冬は同じです
タイヤを扁平を変えずにワイド化（し若干大径化）するとベストバランスになりそうですね

書込番号：21679530

[MAX満三郎]

＞カーキチくんさん
ちょっと質問させてください
最低地上高の件で、車検の時はどう対応するおつもりですか？

外径が大きいタイヤを誰かから借りて履き替えるって手ですかね

書込番号：21680014　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

別にスプリング交換なんてちょっとした道具があればゆっくりやっても２〜３時間もあれば出来る
（トーインだけ見直さないといけないけどそれもちょっと慣れればそんなに難しくない）

書込番号：21680099

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
アドバンレーシング良いですね(*^^*)
自分は値段で却下しました(笑)

みんカラでスイフトスポーツで
TE37オフセット40を着けてディーラーから
大丈夫！って書いてありました(￣▽￣;)

冗談だろ？45でもツライチなのに(￣▽￣;)

＞ピーセブンセブンさん
もし4月納車されれば自分もPF01ゴールド
を予約するつもりです。5月発売開始みたいなので(^^)

強化サス入れたら隙間が少なくて
カッコいいですね(*^^*)

でも車検非対応だと面倒なのでフルタップ車高調も
後で入れます。
BLITZかラルグスで決めてます。
値段が
安いので(笑)

車高調ならキャンバー調整も出来るのでポジティブキャンバーで調整するつもりです。
勿論タイヤの片減りを抑える為です。

ネガキャンにすれば極端なオフセットもフェンダー内に納める事は出来るでしょうけどタイヤの寿命も早いし金もかかるから自分は断固としてやりません。

シャコタンはカッコいいですけど(^-^;

書込番号：21680122　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞MAX満三郎さん
一応、車検時には純正に戻すことも考えてます！

車検までには、車高調入れたくて、お金貯めてます

とりあえずはロアアームなど、補強パーツを取り付けてからですかね

予算の関係もあるので何とも言えませんが…

車高調か純正かその時にならないと解りませんね(笑)

書込番号：21680279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

世紀末覇者拳死郎さん、毎度失礼致します！

納車、GW明けみたいですね。
もうすぐ、もうすぐですよ！


PF01のゴールド色はもう発売されていますよ！(^^)b

何故なら、2月の頭に小生のスイスポのホイールハウスに収まったからです(笑)
もしかしたらPF01のゴールド色を全国で初めて履いたかも…です！(笑)
エンケイのホムペにアップと粗同時に注文した為、納期は4日でホイールハウスにインでした！(笑)
実は本当に欲しかったのはRC-T5だったのですが、競技向けでもあり値引きが殆ど無く諦めました…(泣)

さてPF01のゴールドですが、マット系ゴールドではないのでキンピカです(笑)
恥ずかしいほど金ぴかです。

貴殿をはじめ、エンケイ仲間が増えるのは何か嬉しいですね…(^.^)

書込番号：21680456　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
なんですと！！(゜ロ゜ノ)ノ

エンケイめ(*｀Д´)ノ！！！

ゴールド良いですよね(*^^*)

ボディがホワイトなので黒のホイールが良いよ！
って先輩が言うのですが…(￣▽￣;

書込番号：21680560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

すいません、ボディカラーも貴殿と同じでして…(*_*;

お許し下さいませ…orz

但しノーマル車高なので、カーキチくんさんのスイスポみたいに車がアスリートしてません…(/_;)

でも皆さんが選ばれた色々なホイールを拝見し、とても楽しませて頂いております！

書込番号：21680620　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞ピーセブンセブンさん

エンケイのホームページ観ましたよ！

ゴールドのPF01 カッコいいですね〜

ホワイトのボディーによく似合いそうですね

書込番号：21680745　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

＞カーキチくんさん
ダウンサスは車高調までの繋ぎでしたか

画像を見る限りではダウンサスでもめっちゃいい感じに落ちてると思いますよ

車高調は純正ショックがヘタってきてからでもいいかもしれませんね
約３年後の車検時がベストなタイミングかも

書込番号：21681193　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
PF01ゴールド日本最速おめでとうございます(^-^)/
人の好みなのでカブってもしょうがないですよ(*^^*)

＞MAX満三郎さん
普通に走行してればモンロー製のショックで十分ですよ！試乗車乗って凄くしなやかな脚だし荒れてる路面は解らないですけどノーマルで物足りなくなってからでも車高調入れるのは遅くは無いですよ！

自分はフェンダーとタイヤのクリアランスが広すぎるのが気に入らないので今年中には新品タイヤと車高調とアライメントやるつもりです。
ノーマルホイールはスタッドレスで使うのでホイールは速攻交換します。

ノーマルタイヤもPF01に履き替えて,車高調入れるまで使うつもりです。走行距離にもよりますがタイヤの溝があまり減ってなければ新品タイヤにしないでアライメントやる予定ですが…出来れば新品が好ましいです(^-^;

書込番号：21681441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

あまり詳しくなくて申し訳ないのですが、PF01インセット48で車高下げるとフロントはツライチにならないように思います。

小生、圧雪路でグリグリ走りたいので(笑)、ホイールアーチの隙間は我慢しようかな…とも思っています…f(^_^;

書込番号：21681534　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
ツライチはカッコいいけど別に求めて無いですよ(^-^;

圧雪ならノーマル車高で良いと思います！

以前スカイライン乗ってた時にシャコタンで
雪道走ったらフェンダーに雪が詰まって
恐ろしい思いした事があります(￣▽￣;)

スキー場での事ですけど(^-^;

自分は埼玉なので年に数回ほど雪が降るくらいなのでスタッドレスも車乗らなければ必要無いですよ(^-^;

書込番号：21681660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

世紀末覇者拳死郎さん、余計なことを申し上げましたこと、お詫び申し上げます。

貴殿の一言で、ノーマル車高のままでもいいかな？と思い始めました…(笑)
ご進言に感謝致します。

また色々情報交換頂けましたら幸甚です。
宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：21681829　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
昨日仕事サボってPF01のゴールド
タイヤ屋で実物観て来ました(*^^*)

カタログで見るより明るいゴールドでした(^^)

4月になったら発注するつもりです(^-^)/

ホイール価格 4本 約80000円工賃別途

書込番号：21687752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

仕事サボってはいけませんな(笑)

まぁ実際はそうではないと思いますが、そのお気持ちもよ〜く分かりますぞ(笑)

そうでしょ、ホムペではシックなゴールド風ですが、実物はフツーに金色です(^.^)

小生は一緒に来冬用にスタッドレスも購入し、ジュラルミン製のナットやバルブも誂えたので、結構なお値段になってしまいました…(^^;

ご参考にならないかも知れませんが、イメージ画像貼付致します。

ダサイ車高はご勘弁を！

書込番号：21687812　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

ゴールドのホイールがスポーティーですね〜(^^)

ホワイトのボディーにゴールドのホイールで、インパクト大でカッコいいですよ！

画像 ごちそうさまです(笑)

＞世紀末覇者拳死郎さん

我慢しきれず、お店に実物見に行く 気持ち よくわかります！

自分も去年の11月にアドバンホイールを注文して、
入荷と同時にお店に取りに行っちゃいました(笑)

冬場だったので、部屋に飾って、ホイール眺めて酒を呑んでましたね(笑)

書込番号：21687881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

いやぁ良いつまみで呑まれましたな(^^)b

羨ましい！


こちたら、母ちゃんから顰蹙は買うは、友人からアホ扱いされるは、スーパーの駐車場でじろじろ見られるは、で心が折れそうです…(*_*;

無難なシルバーにしとけば良かった？？

書込番号：21688055　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
写メありがとうございます(^-^)/
やっぱり良いですね(*^^*)
自分もロックナットはモンスタースポーツのナットを入れる予定でしたが
スイフトスポーツ定番なのでプロジェクトμの青っぽい緑のヘプタゴンナットにする予定です(*^^*)
車体の色も同じなので参考になります。

書込番号：21688259　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
ホイールを持ち帰って酒の魚に！！(゜ロ゜ノ)ノ
それは凄いです(笑)
自分は車が納車されるまでショップに預かって貰います。置場所も無いし家族に怒られるのが目に見えてます(笑)
でも気持ちは凄く解ります(*^^*)

書込番号：21688282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

一点、小ネタを…

本ホイールはゴールド色かつ細身スポークデザイン故、ホイールに貼り付けてあるバランスウエイトが非常に目立ちます。特に色は…。

小生はスポークの間から手を入れて、バランスウエイトを金色に塗っちゃいました(笑)
ただ全く同じ色ではないので、近くで見ればバレますが(笑)
遠目では目立ちません…(^^;

※昨日の画像、よ〜く眼を凝らして見て頂くと分かるかも知れません。

書込番号：21689061　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

自分も一応、嫁に怒られましたよ！

「車が恋人か？」ってね(笑)

青のナットいいですよね！

ゴールドのホイールに青や赤のナットは似合うと思いますよ

自分はガンメタのホイールなので、黒系のナットに変更しようと思ってます
(本当は青か赤を入れたいですけど、似合わなそうなので) (^_^;)

書込番号：21689285　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

気にすることないですよ！

周りがなんて言おうが、関係ないです！

車好きには この良さがちゃんと伝わっるんですから(^^)

自信もって！ カッコいいっすよ！

書込番号：21689297　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

ゴールドのホイールは目立ちますね。
個性的でなかなか良いと思います♪

書込番号：21689362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

カーキチくんさん、いつもエールを有難うございます！(^^)b

小生、ナット色はブラックです。
ここらが冒険できない小心者なんですね…(泣)


スレ内容とは関係なくてすみませんが、ウインドウバイザーはモンスポ製をおごりました！f(^_^;

書込番号：21689375　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

黒のナットでも、全然いいと思いますよ！

自分もナットは多分、黒かメタリックブラウンに決めようと思ってますから！(笑)

でも、ちょっと気持ちの変化があり ピーセブンセブンさんみたいにホイールはガンメタだけど、ナットだけでも、青か赤にして攻めてみようかと思いはじめてます(^^)

モンスポのバイザーいいですね〜
然り気無い主張がカッコいい！

自分は純正バイザーにしました(9月末に契約した為)けど、契約時に発売されてたら買ってたかも…

今、自分が気になってるパーツはトラストというメーカーのフロントアンダースポイラーです！
発売はまだかと思いますが、東京オートサロンのスイスポ動画を観て一目惚れしてます！

小遣い貯めて買おうかな？(笑)

またこれからも 皆さん情報交換宜しくお願いいたします

書込番号：21689466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

カラーナット、攻めちゃいましょう！

小物パーツですがカラーによって大分印象が変わると思いますよ。


ガス代は小遣いから出すのを条件に、スイスポの購入を渋々受け入れてもらったので、そろそろパーツ購入より走り（ガス代）にお金を掛けようと思います。
何せタンク容量が軽自動車みたいなので、給油頻度も高いですしね…

そろそろホイールネタも尽きてきたので、また別スレにて…(^_^ゞ

カーキチくんさん、世紀末覇者拳死郎さんのみならず、皆様それぞれ新旧を問わず楽しいカーライフを！(^.^)

書込番号：21689877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞衝撃の巨珍さん

衝撃の巨珍さん、レス頂き有難うございました！

車その物より、ホイールが目立っちゃってます…(笑)

書込番号：21690528　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
＞カーキチくんさん

カラーナット良いですよ(*^^*)
ガンメタ,ブロンズ系なら赤も青も似合います(*^^*)

安いのは塗装が剥げるらしいので
メーカーのがお勧めです。
値段は高いですが…(￣▽￣;)

書込番号：21690748　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
7,5Jオフセット45だとホイールによっては干渉するってスイスポを得意とするチューニングショップに聞きました(￣▽￣;)

自分も最初は7,5J 45で進めてましたがチューニングショップのデモカーやレブスピードのDVD観ると明らかにフロントタイヤがネガキャンになってます
(￣▽￣;)

普段乗りならタイヤをフラットにしないと勿体無いです(^-^;

書込番号：21690791　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
車高調でも最近のはスプリングレートも低く設定されてるのでストリートからミニサーキットまでカバー出来るでしょう！

サーキットでタイム出すなら無理ですけど月に10回もサーキットでタイムアタックします？
レートが高いと減衰調整しても跳ねます。

強化スプリングだけもショックの寿命を縮め,乗り心地も悪化させる原因です(^-^;メーカーが時間を費やして作った脚なので,それなりに良いと思いますが車高が全く駄目(笑)

3年も乗ればノーマルでも車高調でもショックは抜けぎみなるのでオーバーホール及び交換がお勧めだと考えてます。

例えば30万のフルスペック車高調入れてもオーバーホールするなら
10万の車高調入れてオーバーホール無しで新品の車高調入れてもお釣も帰って来るしオーバーホールする時間と取付工賃諸々考えると,どっちが良いかは本人次第なので何とも言えません(￣▽￣;)

とにかくスイスポライフを楽しみましょう(^-^)/

書込番号：21690931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

またホイールネタ盛って来ましたな…(笑)(笑)

ショップの言う干渉の意味が分かりませんが、ローダウン前提なのか、ノーマルなのか、ハンドルを切った時のフェンダーヒットのことなのか…

小生はサスはノーマルなので言いますが、ノーマルの場合７Ｊインセット４５がギリであると思います。
エンケイのマッチング表では７.５Ｊインセット４８も有りますが、小生的にはデンジャラスです。一方、法律的にはＯＫなのかも知れませんが…
７.５Ｊインセット４８の場合はカーキチくんさんのように、車高を落とせばとの条件ならと思います。

ＺＣ３３の場合、机上の計算上得られる余裕より実際は厳しく感じます。

小生はハミタイやハミホは感心しませんね…
極端なネガキャンもですが…

小生のギリとは、フェンダーを真正面から見てタイヤのリムガードが確実にフェンダーに収まった状態のことです。
ホイールフェイスまで収まっているということではありません。

長文 駄文 失礼致しましたm(__)m

書込番号：21691069　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

一応、車検までには車高調入れたいと思ってます！

オーリンズがビルシュタインベースのコンプリート品狙いです

でも、金銭的に厳しいかな… 今、出まわってる車高調ならHKSかな

個人的な感想と今までの経験から言うと…

ダウンサスはレートが3キロ以内なので、柔らかいです！

でもストロークがあまり無くなるので、底づきと減衰の弱さがネックですね！

ストリートメインなので、今はこれでよしとしてます(笑)

書込番号：21691156　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
横から失礼します。
私も最近ホイール交換しました。
サイズは、17インチ×7.5の+48で、銘柄は、レイズのTE37 SAGAです。
純正タイヤがもったいないので、若干引っ張り気味ですが、195のタイヤをそのまま履いてます。
車高はノーマルなので、フロントが怪しい感じです。

書込番号：21712109　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

スイスポみんカラでも、拝見しましたよ(^^)

自分もアドバンレーシングと他社ですが、7.5Jインセット48 です

時計馬鹿さんが言うようにノーマル車高の時はフロントが、見る角度によっては、ホイールがはみ出してるようにも見えてました

書込番号：21712322　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

TE37SAGAやっぱり カッコいいっすね〜

自分はお値段の面で、買えませんでした(笑)

もし、ディーラーへの持ち込みをするのなら、ノーマル車高では厳しいかもしれないですね

2〜3センチダウンすれば、フロントも大丈夫だと思いますよ！

自分は車高が下がりすぎて、ディーラー持ち込みが心配です(笑)

書込番号：21712417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞時計馬鹿さん

更に外野から失礼致します…

ホイール、良いですね！
イエローのボディにダーク系のホイールは、やる気満々を感じます！

ここはカーキチくんさんが仰っておられるように、車高を少し下げた方がなお良いとは思います。

因みに、車高を大きく下げた場合はロールセンターのアジャストは必要なのでしょうか？
メカ音痴ですみません…(*_*;

書込番号：21712619　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

5センチダウンぐらいまでなら、必要ないそうです！

また、ロールアジャストなるパーツを付けても、あまり変化がみられないとか…

ダウンサスや車高調はバネレートが高い為、ロールを補正してくれているそうです！(他情報)

まぁ 車種やバネレートにもよると思いますが…

書込番号：21712704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

態々ご教示頂き有難うございましたm(__)m

一般的なダウン量なら、体感できるほどではないのでしょうね。
また宜しくお願い致します！


＞時計馬鹿さん

鍛造ホイールを活かしたカスタムを期待しています！

書込番号：21712814　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

ダウンサスの慣らしが終わった感想ですが、やはり思ったとおりソフトな感じですね！

33スイスポはロールが少ないほうなので、コーナーリングは吸い付くように曲がってくれます

ただ、減衰がソフトな為 高速いきでの、バンプ時のふんわり感？ が、ちょっとありますね！

一応、バンプラバーを入れて正解でした(笑)
あれが無かったら、もっと不快感でいっぱいだったかも… ショックの収まりは 新しいだけあっていいですよ

乗り心地は純正なみで、ちょっと道の悪い所は、少し突き上げますが、苦じゃないです

因みに、子供はドアノブの位置が低くなったので、開けやすいと好評です(笑)

結論は ダウンサス入れて後悔はしてません(^^)

書込番号：21713024　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞時計馬鹿さん
TE37良いですね(*^^*)
自分も最初はブロンズのTE37買う予定でしたが
買うと脚回りが入らなくなるのでやめました(^-^;

書込番号：21713193　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
＞ピーセブンセブンさん
＞世紀末覇者拳死郎さん

感想をいただき、ありがとうございます&#128522;
みんカラでも書きましたが、鍛造の軽量ホイールだけあって、走り出しが明らかに軽いですよ！
装着サイズは、こちらのクチコミやみんカラで勉強させて頂きました。
当初は18インチへのインチアップとリム幅8Jを予定してましたが、かなりのローダウンやキャンバー角を弄らないとキレイに収まらなく、せっかくの走り重視の車なので走行性能を落とすのはもったいないと店員さんにもアドバイスをもらい、7.5Jに落ち着きました。
※ローダウンも検討中です。

書込番号：21714602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞時計馬鹿さん

そうですね、足元の軽さをこれ程はっきり分かることができる車も少ないでしょう。

小生は予算の関係上鍛造は買えませんでしたが、軽量鋳造で単体重量が7�sちょっとなので、良い意味で車の軽さが増した感じです。
ノーマルのホイールもフローフォーミングらしいですが、いかにも重い感じがします。

ノーマルホイールにはスタッドレスを履かせますが、できれば最小限の使用に留めたいです。

それではご安全にスイスポライフをお楽しみ下さいませ！(^^)b

書込番号：21714963　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
本日、某カーショップにてHKS スイフトフェアがあり、マックス�WGTという車高調が装着されたデモカーに乗ることができました。
車高は推奨値ということで3センチ程のローダウンで、カーキチくんさん程の攻めたスタイルではありませんでした。
乗り心地は、前席では純正程度か若干ソフトな感じでしたが、後部座席に乗った妻からは結構跳ねるとのコメントがありました(´&#3854;&#3766;&#3964;ρ&#3854;&#3766;&#3964;`)
減衰力調整できるタイプなので、設定次第では改善されるのかなとも思いますが、HKSの方曰く、前席メインで開発してるため後部座席は硬く感じる傾向とのこと。
単筒式と複筒式の違いの話も伺いましたが、複筒式ならノーマルのままの方がいいとのお話も聞けました。…単筒式の車高調も色々あるので迷ってしまいますね。
どのメーカーの車高調も余り違いはないものでしょうか？

書込番号：21719150　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

あまり詳しくなくて申し訳ないのですが、メーカーは、 あまり関係ないと思います！

車高調なら、バネレートも上がりますし、減衰調整とセッティング幅は広がりますが、その分、スポーツ志向になるので、乗り心地の低下は仕方ないと思います！

時計馬鹿さんが、スイスポに何処まで求めてるのかによりますが、ストリートメインなら、ダウンサスでも十分ですよ！

後部座席に嫁と子供の二人を乗せて、よく出掛けますが、今のところ 不満は出てませんよ(^^)

書込番号：21719917　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

テインというメーカーから、フレックスZという車高調用で、車内から減衰調整が出来るコントローラーが出てるみたいですね！EDFCだったかな…

書込番号：21719943　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
新規スレッドを立てるべきと思いつつ、車高調の質問をしてしまいすみません。また、ローダウンスプリングのレポートいただきありがとうございます。
自分はサーキットでは走りませんが、ワインディングや高速でも腰砕け感の無い、しっかり走れる仕様を想定してます。
純正のモンロー製ダンパーの出来が良いため、確かにローダウンスプリングだけでもイイかもしれませんね。

書込番号：21720090　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

そうでしたか！

TE37をチョイスするのも納得です！

自分がアドバイスするまでも なさそうですね(笑)

金銭面と奥様を説得出来るなら、断然、車高調でしょうね！

足の固さも慣れますよ(^^) 腰痛もちとかなら別ですけど…

HKSならバネレートもあまり高くないですし、普段はリアの減衰を弱くして乗れますしね！

的確なアドバイスが出来なくてすいません…

書込番号：21720131　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
同じ車の好き者同士と色々お話しをさせてもらえるだけでも楽しいため、アドバイスの的確さ云々なんて気にしないので、謝らないでください！

書込番号：21721738　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞時計馬鹿さん
HKSの車高調でも,どのメーカーの車高調でも乗り心地が固くなるのはしょうがないですよ(^-^;
減衰調整しても限界があります。
HKSの車高調はバネレート見ると固くは無さそうな感じですけど(^-^;ノーマルに比べたら,どうしても路面の凹凸を拾うのは確かです(^-^;
自分も街乗りメインで一時間も走れば秩父や榛名山に行けるので夏までノーマルで走り込んで車高調入れる予定ですが,室内から減衰調整出来るタイプは魅力的ですけど金額的に自分は無理です(笑)

BLITZの車高調は速度で減衰調整出来るみたいなので
スピードが遅い時は柔らかく速度が乗ってきたら固く自分で調整してコントーローラーに記憶出来るみたいです(*^^*)

あとはデモカーが試乗出来ればメーカーの車高調の特性がわかるはずです

書込番号：21723494　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
＞カーキチくんさん
ようやく納車して
ホイールとナット交換しました(*^^*)

書込番号：21816741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

待ちに待ったご納車、誠におめでとうございます！

実際に装着してみて如何ですか？

小生のようにガリらないように、お気を付けて下さいまし！(^.^)

書込番号：21816770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヤン太郎]

納車されている方は色々と弄りだしていて楽しんでいると
思います。

私はスピーディーブルーメタリックの納車待ちですが、ホイールは
ゴールドかガンメタがいいかなと考えています。

富士コーポレーション・クラフト・みんから・CARTUNE等で
検索していますが、ブルー車体は少ないようです。

ブルー車体の方でホイールを変えている人がいましたら
写真のUPをお願いできるでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：21820527

[うまずらでこたか]

＞ニヤン太郎さん
まともな写真を撮っていなかったので今ガレージの中で（外は雨なので）撮ったので見にくいかもしれませんが…
エンケイPF-01 マッドブラック 17/7J 純正タイヤです。
ブルー車体はインプレッサのイメージが強かったのでゴールドやブロンズは避けました。

書込番号：21820640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞ニヤン太郎さん

納車までの間、様々カスタムを考えるのもまた楽しいですね。

ブルーのスイスポ、確かに走っているのは少ないですね。
今まで小生は２回しか遭遇していませんが、どちらもホイールはノーマルでした。

色は別として、色調はダーク系が合いそうです。

欧州車ですが、シトロエンやミニのブルー系のボディにATSやOZのホワイトのフィンタイプ（スポークタイプ）を履いているのを偶に見ますと、格好良く感じます。
ダーク系とは正反対ですが、こういうのもありかな…と。

何れにせよ、カスタムは自己満で良いと思います！

書込番号：21820669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞うまずらでこたかさん

とてもイイ感じです！

書込番号：21820677　スマートフォンサイトからの書き込み

[うまずらでこたか]

＞ピーセブンセブンさん
ありがとうございます。
確かにブルーは目撃少ないかもです。イエロー、シルバーが多い気がします。
細身のスポークなので中が見えてちょっと恥ずかしい。キャリパー塗ろうか考え中です。

書込番号：21820690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヤン太郎]

＞うまずらでこたかさん

雨の中、写真を撮っていただきありがとうございます。

REVSPEED6月号の表紙の裏側の広告に
ENKEIが載っていたので眺めています。

スイスポ黄色の車体にブルーのホイールを履いているのも
ドーンと大きく載っています。

ガンメタ・ゴールド（ブロンズ）・ブルー等色んな
色が選べそうなので今度ショップ周りをしようかと思います。

ありがとうございました。

書込番号：21820863

[ニヤン太郎]

＞ピーセブンセブンさん

7月頃の納車になるかと思うので
色々考えて楽しんでいます。

会社の人が他車種ですがブルーにホワイトのホイールを
履いていたので、見てみたいと思います。

自己満世界を楽しみます。
ありがとうございました。


＞カーキチくんさん
便乗質問失礼しました。

書込番号：21820881

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
ノーマルホイールとの比較は走行20�qで交換したので全く解りません(笑)
デミオと瓜二つホイールとおサラバしたので
良し！とします(爆)

＞うまずらでこたかさん
ホイール色違いですね(*^^*)

カスタムは自分勝手で良いんです(笑)

明後日 KENWOODナビとスピーカーとETC取付て
一先ず完成です(^^)

スイスポライフ
皆様で堪能しましょう(^-^)/

書込番号：21821189　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌しお醤油]

今日車高調を入れてきました。
ホイールはZC32Sから引き継いだPF07　17×7j+48です。
とりあえず車高も減衰もメーカー推奨のままにして、慣らしが終わったらオートレベライザーのリセットとスペーサーを考えていく予定です。
このサイズのホイールだとリアがかなり引っ込んでいるので、タイヤの山が無くなったらホイールのサイズも検討してもいいかもしれないです。

書込番号：21824111　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞味噌しお醤油さん
最初購入するつもりだったホイールです(^^)
程よく落ちてますね(*^^*)
ちなみに車高調は,何処のですか？それと前後
何�adownさせました？

書込番号：21825455　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌しお醤油]

＞世紀末覇者拳死郎さん
テインのフレックスZです。
サーキットには行かないので乗り心地重視でこの車高調にしました。
ダウン量はメーカー推奨値なのでフロント35�oくらい、リアが30�oくらいです。
減衰力は16段の真ん中に設定してますが、純正よりもフワフワする感じなので慣らしが終わったらもう少し固くするつもりです。

書込番号：21825722　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

納車 おめでとうございます！(^^)

早速のPF01ホイール との写真有り難うごさいます

カッコよく 決まってますね

＞時計馬鹿さん

HKS車高調 入れたんですね！ いいな〜&#128517;

自分は もう暫く我慢です(笑)

皆さん ドレスアップが進んでるようで、観るのがたのしいです！

書込番号：21826618　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ニヤン太郎さん

気にしないで ください！(^^)

楽しんで 観てますよ〜

書込番号：21826622　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞味噌しお醤油さん
フロント35�oリア30�odownがフェンダーアーチとタイヤの隙間が均等で良いですね(*^^*)

自分も車高調を入れる予定でしたが
ノーマルの脚が良いので,しばらく保留にします(^^)

スイスポは最低地上高が120�oなのであまり下げると車検もディーラーにも入れなくなるので,車高調入れるなら保安基準ギリギリでセットアップするつもりです

書込番号：21835766　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌しお醤油]

＞世紀末覇者拳死郎さん
たしかに純正の脚はすごくいいですよね(^^)
ただ、フェンダーの隙間がどうしても気になったので車高調を組んじゃいました。
前の車(ZC32S)のときはテインのダウンサスを入れていたんですけど、乗り心地が悪くなりストロークも明らかに不足していたので今回は車高調にしました。

最低地上高の120�oは確かアンダーカバーだったと思うのでもう少し下げる余裕はありますよ。
ただ、リアフォグの最低地上高も決まっているらしく、メーカー推奨値より下げるとリアフォグが保安基準に抵触するようです。

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[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
＞味噌しお醤油さん
＞ピーセブンセブンさん
＞時計馬鹿さん
今月中に急遽HKSのHYPERMAX GTと
ハイパワーspec-Lマフラー
入れる事になりました。
リアフォグが車検に通る高さに調整するつもりです
(*^^*)
HKSスイスポフェアーでパーツは注文してしまった(笑)

書込番号：21944500　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

HKSの車高調とマフラーですか！

おめでとうございます！

HKSは車高調の評価も高いですし、マフラーもレーシーなサウンドを奏でてくれるらしいので、取り付けが楽しみですね！

羨ましいです！

書込番号：21944535　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

車高調	マフラー	後ろから

＞世紀末覇者拳死郎さん
装着が楽しみですね！
実は我が家のスイスポも、全く同じくHKSの車調とマフラーを導入しました。
やはりフロントとリアのフォグ関係でガッツリとはローダウンしてませんが、品のある下がり方だと自己満足しております(拳1つ→指3本)。また、減衰力は真ん中ですが、硬すぎず角の取れたショックにもかかわらず、ハイスピードで曲がっても、純正以上にしっかりと踏ん張ります。
マフラーは、外では乾いた低音サウンドで、室内では殆どこもり音はありません。まだ慣らし中のため、高回転まで回してないのでパワーやトルクの出力アップに関しては体感できてませんが、1,000回転前後の発進時でも純正と変わらず、低速トルクダウンは感じません。

書込番号：21946094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞カーキチくんさん
＞時計馬鹿さん
＞うまずらでこたかさん
＞味噌しお醤油さん

久し振りにこちらのスレを覗かせて貰いましたが、あらあら皆さん盛り上がっていらっしゃるじゃありませんか！(笑)

ホイール・車高調・マフラー等々、健全で健康的な弄くりですな！(笑)
理屈抜きに皆さんが楽しんでおられるのが目の前に見えるようです。

新型スイスポも頻繁に見るようになりましたが、何故か小生の遭遇するスイスポは皆ドノーマルばかり…

小生はパドルシフトを延長してから、時間が止まってしまっていまして…(T-T)

なんか最近PF01に飽きてきてしまっている自分がおりまして、もともと欲しかったRC-T5を購入すべく、少しずつ小銭を貯めようかな…なんて邪念が湧いてきています。RC-T5なら車高を落とさなくても言い訳が通る…かな？（ホント馬鹿ジジイですね〜）

皆さん、これからもカスタムとスイスポライフをご存分にお楽しみ下さい！

＞ニヤン太郎さん

スピーディーブルーメタリックはそろそろでしょうか？

書込番号：21946197　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞時計馬鹿さん
まさしく同じ仕様です(笑)
HKS推奨のダウンですか？
ガッツリ落としても乗り心地が悪いのでは
お話にならないので…(^-^;
ほどほどにする予定です(笑)

＞ピーセブンセブンさん
パーツは自分で決めて
それ以上,手は出さない方が良いですよ(^-^;
マフラーは本当に着けるつもり無かったけど
セットだと,凄いお得な為,
誘惑に負けてしまいました…(笑)

＞カーキチくんさん
モンスタースポーツのオーリンズベースの車高調
凄く高いけど…良いみたいです！
みんカラでコンプリートカーversion3
乗ってる方も車高調無しで納車して
ようやく車高調入った！って書いてありました。
でも…納期は未定みたいです…(^-^;

書込番号：21947040　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞ピーセブンセブンさん
＞時計馬鹿さん

皆さん お久しぶりです！

アルミホイールから始まったドレスアップが、今で

は車高調にマフラーですか〜(^^)

HKSいいですよね〜

自分も早く、車高調を入れたくなってきてしまいました(笑)

オーリンズ買うまで、我慢出来るかな？(笑)

書込番号：21947851　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

いいですね！似合ってます！
私も純正のデザインより、こういうスポークのホイール好きですよ！
ちょい引っ張り気味の感じが、私は好みです(^o^)v

書込番号：21947960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞サントリーニさん

他スレのレスコメを拝見しましたが、MTにお乗りなのですね！

写真をよ〜く見させて頂きましたが、平均燃費が11.7�q/Lじゃありませんか。
まずまず、お楽しみされてますな！
MTですもの、思い切りお楽しみ下さいませ！

ホイールを含め、何かカスタムされていますか？

書込番号：21948103　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ピーセブンセブンさん

残念ながらこの車はディーラーの試乗車なんです(笑)
ご好意で好き勝手(良識持って)運転させてもらってます。ありがたやー。

ただ本気で欲しい車の一台ってことは確かです！

コンパクトクラス買うとしたら
スイスポ、ミニクーパー、FIAT500、(メガーヌRS)
このどれかです。

書込番号：21948163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞サントリーニさん

すみません、小生の勇み足でした。
ご気分を悪くさせてしまいましたら、深くお詫び致します。

スイスポはコスパで言ったらNo.1でしょうね。
でもメガーヌRSなんてシャレオじゃないでしょうか？その上すんごい速い！
メガーヌRSに峠道でブッチされて、大泣きしたことがあります…(笑)

良きカーライフを送って下さいませ！

書込番号：21948220　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

モンスポオーリンズの情報 有り難うごさいます！

オーリンズの足も魅力的なんですが、最近になって

HKS車高調が かなり気になってます(笑)

もう サーキットも走ること無いだろうし、ストリー

トメインならHKSが良いかな？ と 思いはじめてます

オーリンズにせよ、HKSにせよ まだまだ先の話にな

りそうですが(笑)

書込番号：21948821　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞サントリーニさん

ありがとうございます！

アドバンレーシングのホイールは履いたことがなく

て、前から興味がありRS2とRZで、悩んでガンメタ

色のあるRZを選択しました

書込番号：21948839　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
HKS車高調を取付して走った感じを書込みするので楽しみに待っててください(笑)
まだ…ちょっと先ですけど(^-^;

＞サントリーニさん
はじめまして。迷ってるならスイフトスポーツが良いですよ！バーゲンプライスですしMTでもATでもスポーティーに仕上がってます。
値段が安いので内装はイマイチですけど(^-^;

書込番号：21949206　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃっけるん]

変更前	変更後

＞カーキチくんさん
＞世紀末覇者拳死郎さん

ついに
車高を下げてしまいました。
悪の道へと入ってしまいました（笑）

夏のボーナスって恐ろしいですね。

付けたのはHKSのハイパーマックス４ＧＴです。
値引きとかなにもなしでしたので、
本体＋取り付け工賃＋3Dアライメント調整込みで
２１万ですって。
ボラれてますかね・・・

一応車検対応ってことで
今後下がることも考えて最低地上高１０cmにしてもらいました。

クラフトにて取り付けです。

世紀末覇者拳死郎さんに先駆けてレビューします。
ちょっと走ってみただけですが、全体的に固くなりました。
一番しっくりくる言葉は『締め上げられた』ですかね。

乗り心地も多少固い感じはしますが、それほど悪いってことはないです。
ほぼ変わらないくらいです。（減衰は２０段くらいだと思います。）
取り付け前に感じてたフラフラ感みたいなものは無くなりました。

他の方の参考になれば幸いです。
（オーリンズ出てましたけどクソ高いので見送り・・・）

書込番号：22026358

[世紀末覇者拳死郎]

＞にゃっけるんさん
値段の相場は良く分からないですが
自分はHKS車高調+spec Lマフラー+アライメント+
下廻りの防錆コーティングで約24万でした！
もちろんスイスポフェアなので工賃やアライメントも半額でした(^^)

書込番号：22036977　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺様系！モテ親父]

＞カーキチくんさん

初めまして。
スイスポ納車待ちの者です。

ADVAN racing RZ とても決まってますね。
私も 同じホイール（RZダークガンメタリック）を注文しました。

なんと ダークガンメタリックのみ欠品中で、納期約4ヶ月とのメーカー回答でした。

スイスポ自体は5ヶ月待ち、アルミホイールは4ヶ月待ちと、何もかもが"待ち待ち”で残念な感じはありますが、入手できるまで 妄想しながら時間を楽しみたいと思います。

追加
ADVAN racing RZを購入予定の皆様、メーカー欠品中ですので、早めにオーダーされてはと思います。

書込番号：22060342　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞俺様系！モテ親父さん
それはツイてなかったですね(^-^;
メーカーは在庫があれば即納出来ますが
4本だけつくる訳にはいかない！と思いますので
注文が,そこそこ貯まって動く
のだと？思われます(^-^;

自分もエンケイのホイール入ってますけど
在庫があったので2日で来ました！

店の人の話だと
在庫が無いと3〜4ヶ月待ちらしいです(>_<)

書込番号：22070364　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞俺様系！モテ親父さん

こんにちは！

アドバンレーシングRZ ダークメタリック

同じホイールですね！

今は4ヶ月待ちですか 人気なんですね

7半の48で 同じサイズかと思われますが、ノーマル

車高時は フロントが2〜3�_ フェンダーよりスポー

クが出て見えるので、ディーラーの入庫は厳しいか

もです！ 参考までに！

書込番号：22077965　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺様系！モテ親父]

＞カーキチくんさん
RZの情報ありがとうございます。

カーキチくんさんの添付写真を拝見できたこともあり、迷いなくRZの購入に踏み切ることができました。

フロントがはみ出す件、コテコテにしないように-30ミリ程度落とそうと思ってます。

アルミが手元に届く12月頃まで、十分に純正を楽しみながら、ダウンサスか車高調か 思案したく考えております。

ありがとうございました。

追記
私も納車されたら みんカラ を更新したく思います。
また、のぞいて下さいね。

書込番号：22079066　スマートフォンサイトからの書き込み