スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

スイスポ欧州でマイナーチェンジ版について

[愛一郎]

以下にありました。
https://slashgear.jp/cars/6971/
スイスポにマイルドハイブリッド付くそうです。
127馬力と良く意味がわからないです。
燃費は、よさそうですが
そんな車じゃないと思います。
話の種に

書込番号：23315117

[アークトゥルス]

CAFE規制で止むを得ずですね

欧米の人達はキリスト教徒以外を殲滅しようとしたり、ユダヤ人を殲滅しようとしたり、アメリカでは初代大統領ワシントンはそこそこ尊敬されてますが
ワシントンはインディアンの殲滅を公約にして
1,000万人→50万人に激減
インディアンを飢えさすために
6,000万頭いたとされるバッファローを殲滅しました

和をもって貴しとすべし
全ての生命、針にすら精霊が宿る(針供養)という思想の日本人には到底理解不能ですし
CAFE規制なども日本人には「？」でしょう

書込番号：23315171　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおかば]

モーターが13馬力位ありトータル出力は変わらないそうです。
詳細は以前貼ったイタリアスズキのページをどうぞ。
https://auto.suzuki.it/allestimenti/NEW%20SWIFT%20SPORT/864/swift-sport-hybrid---1-4-boosterjet.aspx

ハイブリッド化についてはヨーロッパでは排ガス規制で電化しない車は売ることができなくなるので致し方ないと思います。

書込番号：23315189　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞アークトゥルスさん
＞CAFE規制なども日本人には「？」でしょう


CAFE規制については、日本もやります。罰則は、EUに比べて、ゆるゆるですけど…。

中国もインドも、燃費規制を入れようとしてます。別に欧州に限った話ではありません。

それにしても、このスイフトのハイブリッドは127g/ kmだそうですが、こんなんじゃどうにもなりませんね。

規制値は2020年に95g/ kmなので、かなりの罰金を支払わなければなりません。
スズキはどうするんだろう？
ハンガリーに工場があるから撤退はできないだろうし、何か隠し球があるのかもしれないけど、このままなら進むも地獄、引くも地獄だなぁ。

書込番号：23316774　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

スズキは、トヨタのＨＶや自社でのシリーズＨＶが選択可能では。
実質的には、一番困っているのは、欧州のメーカーなのでは。

書込番号：23323789

[色々検討中]

この先、電動化なしの純粋なガソリンエンジンでこのコスパの車はでてこないのでしょうね。
スイスポハイブリッドも、CO2対策でパワーダウンですもんね。
CO2、燃費に重きをおくのならフィットとヤリスを選択するべきでしょうね。

書込番号：23364858

[愛一郎]

＞色々検討中さん
＞sukabu650さん
＞tarokond2001さん
＞あおかばさん
＞アークトゥルスさん
放置してすいません。
ヨーロッパは環境にたいして厳しいですね。
英国でも、ガソリン自動車 25年に販売禁止ですよね。
コロナの影響で世界中で環境がよくなっていると聞いています。
原油の価格も下がっていますし、移動や生産を減らすと環境に
よくなるんですね。
ただ、軽量、小排気量のスポーツカーは一般にも残してほしいですね。
以上

書込番号：23366353

モータージャーナリスト五味氏による内外装紹介・試乗動画

[おじさん(^_-)-☆]

静粛性とレッドゾーンの刻み以外、こそばゆくなるぐらいベタ褒めですね。

内外装紹介
https://www.youtube.com/watch?v=6OCY1-TARf8

走りの紹介
https://www.youtube.com/watch?v=_DNBrf4UhyM

終盤でカメラのバッテリー切れを起こしたようで、第三弾があるかも知れません。

書込番号：23300614

[JTB48]

報酬たんまりもらったのでしょう？

書込番号：23300617

[ダンニャバード]

五味さんのインプレッションはおもしろいですよね。（スイフトのはまだ見てませんが...(^^ゞ
この人、運転技術については置いといて、細かな技術的な知識がすごいんですよね。
どのクルマの動画を見ても必ずと言っていいほど「へぇ〜！そんな意図があったんだ〜！」と感心するポイントがあります。
口調も嫌味がなくて聞きやすいし、いつも楽しく視聴しています。(^^)

試乗車の提供はもちろん、直接的ではないにしても間接的にはいろいろと利益供与があるでしょうから、あまり辛口のコメントはしにくいでしょうね。でも参考になりますよ。

書込番号：23300624

[正卍]

五味さんは評価に値しない車種は断るって別の動画でも言ってるからなぁ。多少の忖度はあるにせよ信用出来るジャーナリストの一人です。

書込番号：23300711　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スイスポなんて誰が評価したってほぼ良い評価でしょ。

マーチやミラージュがベタ褒めならその人の過去の評論すら疑うけど（笑）

書込番号：23300861　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

幸せが身近にあると感じられることが幸せ

書込番号：23300881　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

第三弾、昨日上がっていたようです。

【試乗レポート完結編】
https://www.youtube.com/watch?v=82nkWlKtric

書込番号：23301108

[eburico]

でも、レッドゾーン6000rpmを過ぎた途端にスパッと息切れする特性とか、リア側の吸音対策が不十分で後ろが煩いとか、リアサスのスタビリティーが高過ぎでリアをもう少しロールさせた方が良いとか指摘してました。

マイナー後で、全て対策されてれば良いけれど。

書込番号：23303138　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

五味さんの試乗動画は面白いですね。
素人の私は試乗しても感覚的な感想しか言えませんが、プロのロジカルな解説を聞くとなるほどと思います。

スイスポは極端な例えをするとバイクのような乗り物ですね。軽快すぎる。
(SUZUKIなだけに…カタナとコラボしているからと言う訳ではないですが。。。)

日常シーンでお手軽に楽しめる、こういう車大好きです。

レンタルでしか乗ったことないですが、また乗りたくなりました(^_^)

書込番号：23304162　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

比べられたヤリスがちょっと可哀そうですが、メモ代わりに載せておきます。

同じ187万円でどっち買う？　ヤリス6速MTとスイスポ6速MTを横並びで内外装比較チェック！　LOVECARS!TV!河口まなぶ
https://www.youtube.com/watch?v=2qCIL8c8CZI

ヤリス6速MTとスイスポ6速MT、同じ187万円ならどっちを選ぶ？
https://www.youtube.com/watch?v=YfNyjPNovYI

書込番号：23340399

[おじさん(^_-)-☆]

いやはや格好いい。四駆に見えるぐらい路面に吸い付いています。
レースには詳しくありませんが、ドライバーの腕が良い？
こんな無駄のない気持ちいい走りはあまり見たことないような。

Rally Bohemia 2018 | 27 | Kenneth Madsen - Mette Felthaus
https://www.youtube.com/watch?v=oupcF0RjsPQ

書込番号：23365296

契約しました

[α―７]

6AT
ピュアホワイトパール
セーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ
フロアマット（ジュータン）
ETC
パナソニックエントリーナビ（7インチ）
カロッツェリアスピーカー（フロント交換用）
コンソールボックス

車庫証明費用サービス
ガソリン満タン

以上で２２０万です。

今月末には納車予定です。
担当の人がマイナーチェンジの話をしてくれましたが、現行に決めました。

楽しみです。

書込番号：23276992

[ぜんだま〜ん]

＞α―７さん

契約おめでとうございます。
納車が意外と早いですね。
楽しみですね。

ところでマイナーチェンジの内容はお聞きになられましたか？

書込番号：23277053

[御殿のヤン]

数時間前 マイナーチェンジ情報が書き込みありましたが…消えてますね(汗)
マル秘情報だったのか それとも勇み足だったのか定かではありませんが なかなか興味深い内容でしたので 自分も注視しています。

書込番号：23277106　スマートフォンサイトからの書き込み

[α―７]

後部センサー、ツートンぐらいしか聞いてません。

書込番号：23277337　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんどる ぬけさく]

＞α―７さん

契約おめでとうございます。
納車が楽しみですね。

私の場合、納車まで時間があったので、ネットでいろいろなものを買ってしまいました。
（例えば、カーボンのスタートスイッチなど）
それはそれで楽しいのですが、納車されてから後悔するものもありました。
α―７さんも気を付けてくださいね。

早く車が来ますように祈っております。

書込番号：23277383

[raku105]

＞α―７さん

ご契約おめでとうございます！

納車後、くれぐれもドアミラー破損にはお気をつけくださいませ。
特に下部の樹脂カバーはちょっとした衝撃で簡単に外れます（ハスラー用みたいにビスで取り付けてあれば良かったのに）

下部カバーの単品販売はなく、無くすとドアミラー新品取り寄せで48000円程します。
ドアミラー新品交換にするとカメラ調整等含め、6万超えるとディーラーに以前言われましたので。

私はやらかして、ヤフオクで買いましたが、それでも安くて15000円以上しました(；´Д｀)

書込番号：23278257

[BMKEN]

＞α―７さん
契約おめでとうございます。

マイナーチェンジを待っている者です(-_-;)

乗り出し価格（諸費用全て込みの税込）２２０万ですか。
大変安いと思います。

よろしかったら値引き額を
サポカー補助金
アクセサリー値引き（広告で全員適用）
純粋な交渉による値引き

それぞれ別にして教えていただけると大変助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23278271

[α―７]

＞raku105さん

ミラーの土台の所でしょうか？

書込番号：23278692

[α―７]

＞BMKENさん

スズキがやっている純正オプションプレゼント10万円（税込み11万円）に、本体・オプション含めての値引きです。
もっと値引きできそうな感じでしたが、車庫証明費用サービスと今後のお付き合いも考えて220万で決着しました。

ちなみにオプション10万プレゼントは3月末までの契約・4月中に納車が適用となります。マイナーチェンジを待っている方は使えないかと思います。

書込番号：23278827

[α―７]

＞はんどる　ぬけさくさん

ついホイールとか考えてしまいます。

書込番号：23278833

[α―７]

＞御殿のヤンさん

私も見ましたが、消えてますね。

書込番号：23278836

[raku105]

＞α―７さん

そうです。オプションカタログに載っているドアミラーカバーではなく、
ミラー本体の下、カメラ部分の未塗装樹脂カバーです。

爪で引っかかってるだけなので、簡単に外れます。

書込番号：23278859

[α―７]

＞raku105さん
気をつけます

書込番号：23278993

[BMKEN]

＞α―７さん
購入金額の話、ありがとうございました。

私も現車で、昨年11月に見積をもらいました
ＡＴ、ナビ、セーフティパッケージ等ほぼ同じで、ＥＴＣやドラレコ等も付けて
付属品合計：385千円で、総額270万円（値引き等一切無しの裸の金額）でした。
老人なので、サポカー補助金11万と、今のアクセサリー値引き11万を引いて、248万です。
値引き交渉はしてません。

見積もりは、いわゆるディーラーではない販売店です。

書込番号：23279827

[α―７]

＞BMKENさん

私も近所のスズキディーラーではない鈑金屋のような車屋で見積もりしてもらいましたが、やたら高かったので速攻でパスしました。
後日自信満々にかなり値引きできそうです、21万くらい、と言ってきましたが、オプションプレゼント11万を含む金額でした。
熱意はあるんですが、うーんという感じでした。

書込番号：23280665　スマートフォンサイトからの書き込み

[α―７]

一昨日納車されました

書込番号：23314080　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス用ホイールを交換してみました

[ピーセブンセブン]

エンケイPF01	レアマイスター

スイスポオーナーの皆様、ご健勝にてお過ごしでしょうか。

さて、スタッドレスタイヤは純正ホイールに履かせていましたが、普段ウインターシーズン以外はエンケイのホイールを履かせている為、ホイールの重量差からと思われるフィーリングの違いに違和感を感じていました。
そこで本格的ウインターシーズンを前に、思い切って純正ホイールを外し、安物ではありますが軽量ホイールに履き替えてみました。
履き替えた物は、フジコーポレーションのPBブランドとも言えるレアマイスターのホイールです。一応フローフォーミングです。

ウインターシーズンと言っても、本当に雪上を走るのはシーズン中に数回しかなく殆どがドライですから、少しでもフィーリングが良化すればいいかな、位の気持ちで交換したのです。
リム幅もワンサイズアップしましたので、かなり引っ張り感があります。純正との正確な重量差は分かりませんが、恐らく1Kg以上は軽くなったのではないでしょうか。
リム幅が広くなったことと軽量化されたことで、大分フィーリングは変わりましたね。まぁタイヤはスタッドレスなので切り始めは当然グニャですが、その後のステアフィールはよりしっかりした感じになりましたし、荒れた路面でのドタドタした感じも少なくなり、スタッドレスということを差し引いてもいい感じになりました。

要らなくなった純正ホイールは、二束三文でドナドナされて行きました（笑）
くだらんネタで申し訳ございません。また写真が縦横且つ前後で見難くお詫び致します。

書込番号：23080939　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
お久しぶりですw
スタッドレスのホイールも買ったのですね！
自分は
いつ雪が積るか解らないのでスタッドレスは買わない事を決めました(笑)
雪が積もったら会社休めば済むことなのでwwwww

書込番号：23269189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

いやこちらこそご無沙汰しております。
今年は本当に雪が無いですね。
確か2月の初め頃だったと思いますが、秩父に降雪があったというニュースを見て、早速旧正丸峠に行ってきました。
頂上付近はまぁまぁ積もっていて、これが今年一番のスノーランになりました（笑）
いつもは栃木の日塩もみじラインに行くのですが、今年はハンターマウンテンスキー場の辺りに少しあっただけでした。
雪道走行しないのであれば、スタッドレスは要らないですね。

世の中自粛ムードで大変ですが、こんな時こそスイスポを駆り立てて走りに行きましょう！
幸いガソリンも安くなってきましたし。
小生も昨日450キロばかり走って来ましたよ。道路も空いていて楽しいランになりました。

それではまた、良いスイスポライフを送って下さいませ！

書込番号：23271050　スマートフォンサイトからの書き込み

納車1か月

[cx5wata]

納車1か月で、サーキット走行。
フルブレーキ、フルアクセル。
エンジンオイルは納車時のまま。

慣らし運転してません、、、
走行距離2500km
エンジンオイルそのまま、、

書込番号：23017241　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

慣らし運転不要の昨今ですけど、準備体操しないでいきなりプールに飛び込むようなものですよ。
心臓（エンジン）麻痺や手足の痙攣（？）にご注意。

書込番号：23017247

[じゅりえ〜った]

で、なに？

自分の車なんだから好きに使ったらいいよ。

書込番号：23017264　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

サーキットでフルアクセル、フルブレーキ出来る技量の有る方なら何の心配も要りません。

書込番号：23017289　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

で…
何が言いたいのか…
何も無かったが普通ですね。
エンジン音が荒くなったとか？
ブレーキのタッチが大きく変わったとか？
その辺りが聞きたいですね。

ブレーキパッドについては新品時に数回急制動をかけて温度を上げて少し焼くって昔はやっていたけどね。
今は不要かな。

タイヤも一般道を100キロぐらいの距離を普通に走って馴染ませるとか昔はやっていた。
これも今は不要なのかな。

サーキット後のタイヤのエッジとか見てみたい。

2500キロ？
サーキットだけで？

耐久レースだね。

まー無理をした事には違いないですからエンジンオイルぐらいは交換したやって欲しいです。

出来れば駆動系もね。

書込番号：23017360　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞麻呂犬さん
結果、ブレーキのパッドの減りもタイヤの減りも、エンジンの不具合もありませんでした。

2000kmあたりからサーキット走行し、50kmほど走った程度です。
2500km耐久ではございません。

いまの車は頑丈ですね！というくだらない話しでした。
申し訳ございません。

書込番号：23018035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

昨今の慣らし運転不要ってのは、加工精度とかの向上が根底にはあるけども（０Wー20 とかのサラサラなOILが純正になっていることからも伺えますね。低燃費の一因にもなっているし）
あくまでも公道での法定速度以下で走る場合には
急な負担が少ないから、不要って事だけども、シビアコンディションでは話は別でしょう。
直ぐに壊れるとかは滅多に無いけど、比較的早めにガタは来ますね。

やはり金属同士が擦れ合う部品が多いのは昔も今時でも同じだから
30年も前の新車から慣らしはいらないってのは言われていたけど高負荷に関しては変わってはいないね。
でもホントに慣らししないでスポーツ走行すると２、3万キロの美味しいところの早い段階で方々にガタが来やすくなります。
サーキットメインならば早い段階でオーバーホールも視野に入るだろうから大丈夫か。

真似しないでねというスレならいいんじゃなかろうか。

書込番号：23018110

[つややか]

＞cx5wataさん

慣らし運転をするしないは、個人の自由だと思います。
私もほとんどしていません。
納車してから１年で、１５０００km走行
コンチネンタルのタイヤは４０００kmで終了しました。
現在４セット目のタイヤですがこれもスリップサインが出てしまったので
交換しないといけません。
こんな感じの走り方ですが車は、いたって快調です！
こんなバカな走り方をするものもおります。

書き込むほどの内容でもないことを上げると必ず批判されますので
お気を付けください。

書込番号：23024066

[クレリック]

＞cx5wataさん
すみませーん。

＞フルブレーキ
これしてノーマルパットがフェードしないサーキットってどこですか？
鈴鹿？無理。岡山？これも無理。筑波2000？なめたらあかんよ。無理。
ホント何処走行したんですか。。。

書込番号：23045141

[cx5wata]

＞クレリックさん
福島のリンクサーキットです。
コーナーはほぼフルブレーキです。
緊急ハザードが鳴っていたので、、

書込番号：23046054　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレリック]

＞cx5wataさん
サーキットの説明有難うございます。
早速検索しましたよ「福島のリンクサーキット」実際には走行してないですが、２本のストレートがありますか。
ここはかなりブレーキを使うと思いますが、フェード無しですか。
スイスポのノーマルパット・・やりますね。

＞緊急ハザードが鳴っていたので、、
これは強めのブレーキで点灯します。
ABSまでは作動させてないようですね。。と言いつつもナイスです。
車自体が良い事は分かっていましたが、やりますねノーマルパット。

書込番号：23046538

アライメント調整してみました

[ピーセブンセブン]

納車から一年半以上が経ち最近扱いもぞんざいになってきましたので、また2ヶ月ほど前にキャッツアイに右ホイールを思い切りヒットさせてしまったこともあり、試しにアライメントテスターに掛けてみました。
尚、ハンドリングに違和感がある訳ではありません。

アライメント調整の近所での相場感は2万円程らしいですが、ちょっと遠いですが1万円でお釣りが来る（基本料金のみ）ショップを見つけたのでそちらにお願いしました。

スイスポは基本的にはリアの調整ができないので、フロントのみの調整になります。
結果、特に問題は無いものの、フロントがトゥアウト気味になっていたのでトゥインに調整してもらいました。
この車、キャスター角に若干の左右差があるとのことで、ほんの僅かハンドルが右に取られる傾向があるとのこと。まぁ小生は鈍感なのかそれについては全く感じませんが。

車高調など足回りに手を入れているオーナーの皆様はアライメント調整はされるのでしょうが、小生のようなノーマル足でも健康診断的に調整してもらうのも良いかな、と思った次第です。
皆様はどうされていますか？

書込番号：22825356　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞ピーセブンセブンさん
アライメント調整後のハンドリングの変化などはありましたか？

書込番号：22825850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞自由に生きたいさん

早速のレス、有難うございます。
ハンドリングの変化ですか、そうですね特別には感じません（笑）

僅かなトゥ角の調整だけですから、街中の一般道を流しているレベルでは分かりません。
計測データを見せて貰いましたが、結構バラバラなものなんですね。しかし其々の値は粗メーカーの既定値内に収まっていましたので、小生のようなド素人では気が付かないのでしょう。
色々オプション調整もメニューにありましたから（当然料金は膨らみます）、好みの調整はしてもらえます。例えば直進性を上げるとか、ハンドルを切った時にゲインを強めに感じるようにするとか、キャンバー角の調整とか・・です。
小生はサス交換もしていませんし、ハンドルのセンターがズレている訳でもありませんし、タイヤの片減りもありませんので、単なる基本チェックだけですから・・。

新車時から時間が経てばブッシュ等も変形してきますから、僅かなズレが出てくるのは当然ですね。その値が既定値を超えるような場合は確りメンテをすることでしょう。

あまりご参考にならず、申し訳ございません。

書込番号：22826049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ピーセブンセブンさん

アライメント調整やりましたか。
これでチキンレースもばっちりですね(*^^)v

書込番号：22826293

[自由に生きたい]

＞ピーセブンセブンさん
新車時にそれほど精密に測ってはいないでしょうから、安心を買うっていう感じですね！

書込番号：22826321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞自由に生きたいさん

当にその通りです！
コメント有難うございました。

書込番号：22826387　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

アライメントはブレーキの時にも影響がありそうですね

書込番号：22826422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞MAX満三郎さん

厳密に言えばそうなんでしょうね。
でも世の中の殆どのドライバーは、アライメントが狂っていても気にせず乗っていますでしょう。

書込番号：22826466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーｖａｎ]

＞ピーセブンセブンさん

アライメント調整ですが、何のために？

ステアリングとか？、走行時に挙動の変化とか、

ない状態なのに、これからレースをするわけでもないのに？

何がしたいのか？　よくわからない？

それは、しないよりはしたほうが良い？　かな？

程度の物では？

スタビブッシュも交換すれば？

普通にドライブする程度なのに？

何がしたいのですか？

己を、良く見つめ直せば？

無駄、無駄、無駄、

と、公道の飛ばし屋を自負している（笑）

が、思います！　（失礼とは思いますが、よろしくお願いいたします。）

書込番号：22827155

[XJS]

直進性が悪い場合にアライメント調整することが多いですよね、まあ車高ダウンしたときが一番多いでしょうけど。
FFだとあまり直進性はシビアではないのかも。
でも気持ちの問題が重要だったりしますからねえ。キャッツアイ踏んで衝撃受けたとなるとなおさら。

書込番号：22827432

[ピーセブンセブン]

＞ピーｖａｎさん

コメント有難うございます。

それにしても、随分な上から目線ですね（笑）
貴殿のコメントを拝読させて頂きましたが、それは貴殿の価値観やお考え、物事に対する解釈の仕方です。
小生はただアライメント調整をしたという事実をコメントしただけです。
無駄かどうかは本人が判断すれば良いことで、貴殿がアライメント調整など無駄だと思うのであれば、それはそれで宜しいと思いますよ。
価値観や考え方、感じ方、人夫々ですから。

またアライメント調整云々から、公道の飛ばし屋を自負・・・との記載がありますが、飛躍し過ぎですね（笑）
飛躍し過ぎというより歪曲に近い（笑）
小生は走り屋（走ることそのものが好き）ですが、絶対スピードには興味ありません。
確か貴殿もブルーのスイスポATにお乗りだったと記憶しておりますが、ギア比がかなり低いですから、加速は元気ですが大したスピードは出ないですよ。

どうかブルーのスイスポを大切になさって下さい。
改めてコメント頂いたことに御礼申し上げます。

書込番号：22827687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞XJSさん

コメント頂き有難うございます。
仰る通り、きっかけはキャッツアイを踏み込んだこともあります。
もしそのことが無かったら、やっていなかったかもです。
結果、トゥアウトだったということが分かったということです。
トゥアウトは、キャッツアイを踏み込んだこととは直接関係ないそうです。

書込番号：22827710　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞ピーセブンセブンさん、こんにちは。
アライメント調整した結果、大幅に狂ってなくてよかったですね。
車なんてのは、結局贅沢品。こだわらない人なら、雨風しのげて動けばいいという人もいる中、ここのスレに書き込む方々は、趣味であったりステータスであったりと、こだわりが強い方々だと思います。
人それぞれ、考え方は違いますが、やる事により自己満足し、安全、安心がわかればOKだと思います。

自分もダウンサスを組み、ハンドル真っ直ぐ、特に違和感なかったけど、アライメント調整しました。
結果、キャンバーは仕方ないけど、それ以外は問題ないレベルでした。なら、やらなきゃよかったと思いましたが、極度の片減りを以前乗っていた車で経験したので、安心出来るデータが手に入り満足してます。

また色々な意見や、情報があったら教えてください。

書込番号：22829713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マニュアル大好きさん

ご無沙汰しております。
コメント頂き恐縮致します。

アライメント調整は基本サス交換とセットですね。でも業者に聞きましたら、ノーマルサスでもアライメント調整される方も少なくないとのことでした。

小生は兎に角走ることが好きなのです。スイスポならより楽しいですが、走れるなら車種は問いませんし、乗り物なら何でも良いかもです（笑）
最近は自転車にも嵌っています（笑）
それでもスイスポは月間700kmは走るようにしています。先日の日曜日も450km程流して来ましたよ。

また情報交換を含め、色々ご教示頂けましたら幸甚です。

これからもご安全にお楽しみ下さいませ。

書込番号：22829957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーｖａｎ]

＞ピーセブンセブンさん

あんまり、関わりたくはないのだけど、返事が返ってきたので、

一度だけ、返信しますが？

そもそも、走りが好きな人が？　何でキャッアイにハードヒットするのか？

コントロールして、乗り越えるのはわかるけど？　

車を、大切にしてください！

走るのが好きな人が、ハードヒットした後に、ステアリングから車の挙動が

わからないのか？　だから、無駄と申し上げた次第です。

軽量小排気量の1.4ターボホットハッチに、最高速を求めるバカはいません！

軽量高トルクを生かした、出足、機敏な動きに重きを置き、あえてのATです。

MTより、出足は良いから、それでもリミッターまでは出ますから、

私の、プレビューにも、書いてあると思うのですが？

出足は良いが、すぐに頭打ちして、本気で踏み込む車ではない。と

まあ、そんなとこですが、争うつもりは毛頭ありませんから、

無駄なことをしないようにと、思っただけですから、

それでは、、、

書込番号：22831665

[XJS]

なんなんだろこの人。文章変だし
自分から絡んどいて関わりたくないとか言ってるし

＞そもそも、走りが好きな人が？　何でキャッアイにハードヒットするのか？

走り屋がガードレールに突っ込んだり横転したりする話を良く聞いたりしたけどこれはキャッツアイと意味違うのか？

書込番号：22832181　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

あと？使いすぎ

書込番号：22832185　スマートフォンサイトからの書き込み