スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ドアミラーウインカーについて

[ピーセブンセブン]

スイスポのドアミラーウインカーですが、点灯状態が社内から確認できません。

今までの車ですと、ミラーハウジングの内側まで点灯部が回り込んでいたり、ミラーハウジングに切欠きが有ったりして、社内から点灯状態が確認できました。

まぁ外部に点灯が分かれば良いだけですが、スイスポのちょっとしたツッコミ所の一つです。

そこで、悪戯半分でドアミラーウインカーの最外部に、100円ショップで買った透明の防振材を貼って点灯させてみたのが添付の写真です。
ちょっと不鮮明ですが…

これが結構良い感じで視認できまして…(笑)
ただ昼間見るとメチャクチャ格好悪い！(笑)(笑)

この位点灯がハッキリすれば、例えば進路変更などする時に、周囲の特に二輪のライダーには認知し易くなると思います。

何か他に良い方法ってありますかね？

点灯部のユニット交換をするほど深刻には捉えていませんし、お金をかけてまでとは考えてはいませんが…

書込番号：21735309　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞ピーセブンセブンさん

ドアミラーウインカーって、前方や側方のウインカーの視認性を高める目的だと思うんですけど、後方から見える必要はあるんでしょうか？

自分はオートバイに乗っている時に後方からドアミラーのウインカーを見たことは無いのであまり後方からの視認性は必要ないように思いました。

書込番号：21735345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞自由に生きたいさん

レス頂き恐縮です。

前述しました通り、あまり深刻には考えてはおりません。
今まで乗ってきた車との比較や、他の車のウインカーとの比較で、そうであったら自分的には良いかなと…
慣れの問題でしょうし、殆どの方は気にされないでしょうね。

自分も二輪には乗りますが、ミラーウインカーであれフェンダーウインカーであれ、ハッキリ点灯が確認できた方が良いです。

まぁ悪戯半分というか、遊び半分で貼ってみた、というところでお許し頂ければと…(汗)

書込番号：21735394　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

元々フェンダー付近についていたウインカーの代わりだから、後方側面から見えなくちゃいけないものだと思っています。
前側しか光らないドアミラーウインカーはheadが足りない人が後付けしているのだと思っていました。

バイクで横後ろについた時は、後ろから光ってみえると先の挙動がわかってよかったな。

書込番号：21735499

[ツンデレツン]

＞熊翁さん

後方からの視認性云々はリアウインカーで十分なのでは。
並走するようなHEAD足りないバイク乗りを想定でもしてるの？

書込番号：21735514

[熊翁]

＞ツンデレツンさん

同一車線の真後ろからじゃないです。隣の車線の横後方からです。
フェンダー付近にウインカーがあった時の方が見えやすくて分かり易くてよかった。

同一車線で後ろについたらそりゃテールランプのウインカーしか見ません。（見えません。）

書込番号：21735568

[熊翁]

（　）書きの意味がおかしかったです。すいません。

「真後ろについたらテールランプのウインカーしか見えない。フェンダー付近やドアミラーのウインカーは見えません。」の意味でした。

書込番号：21735572

[ZR-7S]

＞ピーセブンセブンさん
　今まで考えたことありませんでしたけど、確かに後方からも視認できる方がより安全そうですね。
もしかしたらスポーツ走行中のドライバー視野に少しでも入りにくいような配慮…
ということはないですかね。
　それにしても、せっかく視認性が向上しても、肝心の指示を出すのが遅いドライバーを
たまに見掛けることがあり、心配になりますね。

書込番号：21735877

[ピーセブンセブン]

＞ZR-7Sさん

レス頂き恐縮です。

小生の前車はミラーハウジング内側の縁も発光(点発光)しましたが、運転していて目障りに感じたことはありませんでしたし、その部分は眩しいような輝度はありませんでした。
従いちょっと元気に走ったとしても、全く気にはなりませんでしたね(笑)

昔々(笑)Y33セドグロは凄く低い位置にサイドターンランプ(サイドウインカー)があって、とても視認し易い代物ではありませんでした。

現在の車で言えば、トヨタ車は全般的に視認性に優れているように感じます。
点灯部が結構凸状になっているからかな…と思います。

書込番号：21736088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

冒頭スレで誤字がありました。

社内ではなく➡車内の誤りでした。

お詫びして訂正致します。

書込番号：21736096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞熊翁さん

うーん良く判らない。
どんなシチュエーションで必要なのか。

書込番号：21738663

[ROKA6121]

となり車線後方からと言うことであれば車内から確認できる必要性は無いと思うのですが。

書込番号：21738887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

皆様、様々なご意見誠に有難うございます。

改めてになりますが、小生が申し上げましたのは、あくまでも比較論の話しです。
比較対象は過去所有車や一部の他メーカー車です。それらは運転席車内から点灯しているのが確認できましたので、スイスポも確認できるようにできないかと浅薄な考えが浮かんだ結果が透明樹脂の貼り付けです。
その副次的効果として斜め後方（
Ｃピラー辺り）にいる特に二輪車に対し、こちらの意思表示として点滅が認知されるのでは…とのことです。

そのようなこと（物）が必要か不要かとの論点については、それぞれのお考えがあると思います。

小生としましては、そうであった方がより便利（安全）と思っています。

上手く説明できず、誠に申し訳ございません。

書込番号：21738990　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

最近のウィンカーはデザイン重視で、歩行者から見てもウィンカーを出しているのかどうか分かりにくいですね。これから益々高齢化社会になるので、メーカーにはどうにかして欲しいところです。

書込番号：21747718

[ROKA6121]

最近はウインカー出すタイミングが遅いドライバーもですが出さないドライバーが目につきます。

書込番号：21748096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞ROKA6121さん
＞おじさん(^_-)-☆さん

まさしくですね…！
メーカーがどんな安全デバイスを開発・搭載しても、運転モラルや交通モラルが欠けていれば意味の無いものとなってしまいます。
スイスポは目立つがゆえ、特に市街地では更に安全運転に努めたいと思います。

ただ交通量の少ない峠のワインディングは、少しだけ元気に走らせて下さいませ…f(^_^;

書込番号：21748702　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

国産車初のドアミラーウインカー搭載の４代目日産シーマの発表当時の資料に「ななめ後方のオートバイなどからの自車の右左折を認知しやすくする」とあるそうです。２００１年だそうです。
私の認識はまったくこの通りなのです。
８月１６日の乗り物ニュースに書いてありました。

最近のは後方から見えづらいよなと常々思っていた次第です。

書込番号：22037083

ACCの速度設定の上限は何キロまでできます？

[sait_hir]

先日、高速を走り、ACCを使用してみました。
速度設定を上限まで行ったところ115Km/ｈまで出来ました。
SWKのサイトでZC33SのECUのページをいいなぁ〜と思いながら見ていたら、
クルーズコントロール速度設定制御　SP装着車「上限105km/h → 上限115km/h」との記載。
私の車は115Km/ｈまで設定できるので、あれ？っと思った次第です。
みなさんのは上限何キロまで設定出来ますか？

SWKさんの誤植なのか、実際の速度のことなのかどうなんでしょう。
お店に確認すれば？ってのは無しでお願いします。

私のZC33Sは、AT、SP付きノーマルです。

書込番号：21707801

[アークトゥルス]

国産メーカーは115kmで統一されてます
高速道路が110km区間が出てきたのでもう少し上げて125kmとかにしては？という意見もあるようです
外車には115km制限は無く
115km制限が無いからと外車を選ぶ方もいるそうです

書込番号：21707837　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

日本車でも欧州の設定に合わせて180ｋmまで設定が出来る車種が増えていますね。
115kmで設定されるところが相変わらず多いのは上に書いてある通りです。

この車のオーナーではありませんが、以前、同じように疑問に思ったので。

書込番号：21707867

[x_naka]

AT、一人乗り、エアコン無しで高速走りました。
100キロくらいの設定で平均燃費がもう少しで20キロでしたが、帰り道115キロ設定で14キロまで落ちました。
ずいぶん違いますね。
でも125キロくらいの設定が出来ると嬉しいですね。
法定速度の改定も。
車は余裕がありますから。

書込番号：21708191　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞sait_hirさん
Swkのecuはクルコン付き(sp非搭載)とACC付車で設定上限が異なるようですよ。クルコンのみの車だと125Kmまで上限設定出来るけどACC付き車は115Kmから変えられない様です。つまりブログの誤植見たいです。

書込番号：21708244

[sukabu650]

＞hat-hatさん
ＡＣＣの方が安全なのに、なぜ１１５キロが上限なのか？？
国交省に睨まれるとろくな事はないのでしょうが、不合理な自主規制、いい加減何とかならないのか！

＞x_nakaさん
６ＡＴ、二人乗車、エアコンＯＮ（２５℃設定）で、ＡＣＣ１０５キロ、１１５キロで１００キロ高速走りました。（夏タイヤ）
行程１５０キロ、高速は１００キロです。
とても空いていた高速ですが、出発時の燃費計は１５．５キロ、１５０キロ走った後の燃費計は１７．１キロでした。
１回トイレ休憩しました。こんな道路事情なら、燃費は結構いいと思いました。（ハイオクですが）
風切り音は、小さめと感じました。ロードノイズもそれほど気になりませんでした。---２００万の車ですし

車の上下動が少なく、どっしりとした走りなので、ＡＣＣでの高速での疲労感は最少限だなと感じました。

書込番号：21709513

[hat-hat]

＞sukabu650さん
今回のケースはSWKのECUがACCのコンピューターの解析が出来ずにクルコン付きのみしか上限の変更が出来なかった様ですよ。

私もACCで高速で115km走行で燃費17.2kmでしたね、燃費良いですよね。

書込番号：21709882　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

メーター速度と実測には誤差があります。
メーター115km/hだとしても、実際は約104km/hってこともあり得ます。
120km/h制限の高速道路への対応を考えると、135km/hくらいの設定上限にしないといけませんよね。
今後はACCの速度上限なしの車増える？？かも。

書込番号：21742542　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

トヨタの新型カムリなんかはACCの設定上限が無い(180km/h？)らしいですね。
スイフトスポーツのACCはメーター読み115km/hで、GPS実測で110km/hでした。
新東名110km/h区間対応ですね。
スイフトのメーターは先代もそうでしたが一律5km/h程度多く表示されるようです。
燃費的には100km/h未満の巡航が良いようです。それ以上だと急に悪くなります。

書込番号：21742762　スマートフォンサイトからの書き込み

[syomasa]

カローラスポーツ乗っているけど180ｋｍまで設定できるけど、他の国産メーカーだとマツダCX5もそうみたい。他の国産メーカーも何故しないのかね？速度はあくまでも自己責任でしょうにね。

書込番号：23186980

テレビコマーシャルはやり過ぎでは？

[サベージ・フューリー]

頭文字Ｄ宜しく公道でカウンター当ててドリフト想像させるようなCMって流石にやりすぎなんじゃないでしょうか？

書込番号：21701546　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

以前静岡マツダも公道で危険なNDロードスターCMの撮影をして、撮影風景をネットに投稿した人をマツダ宣伝部の公式アカウントが晒した事件がありましたね。

書込番号：21701601

[JamesP.Sullivan]

画面の隅っこに小さく、
「危険なので真似をしないでください。」
とか出てれば満足？

ライダーキックを真似て怪我する子供が云々とか、
古くからずっとある話ですね。

昨今のクレーマー対策としてか「バッカじゃね」って
言いたくなるほど些細な注意書きがしつこく出てきます。

ま、子供に対する注意喚起はまだしも、少なくとも
CMを見て真似して良いことか悪いことか、判断できない人は
免許を持つべきじゃないと思いますよ。

書込番号：21701610

[sukabu650]

アニメですからね。私はホットハッチを連想し、購買意欲がアップしてしまいました。
昨日夏タイヤに替えるため購入店へ行きました。すると納車予定の張り紙に、
スイスポが３台。ちなみにスイフトはなし。ソリオとクロスビーはありました。

燃費も大事ですが、走りをアピールする車も必要だと思います。

書込番号：21701622

[麻呂犬]

イヤイヤとても好感の持てるCMですよ。

あの車の本質を捉えていますよ。
可愛いじゃないですか？

書込番号：21701626　スマートフォンサイトからの書き込み

[サベージ・フューリー]

＞JamesP.Sullivanさん
だから？

このCMはサーキットやclosedでなく明らかに公道を舞台に何度もドリフト走行を描写してます。

危険走行を推奨してるかのようだという前にスポーツ走行＝ドリフトとかいつの時代なんだよって(--;)しまいませんか？

書込番号：21701643　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

論点は2つかな。

１つ目は公道上でに危険走行を惹起しかねないこと。
２つ目はスポーツ走行の演出が時代遅れなこと。

１つ目についての私見は既に述べたので省略。
２つ目は見た人それぞれの個人的な見解でしかないですね。

あのCMを見て不快に思う人が多ければCMとして失敗、
軽快感を良く表しているなんて思う人が多ければCMとして成功。

「お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな」

ってだけの話です。

書込番号：21701712

[マニュアル大好き]

みなさん、初めまして。
自分は、15秒でスイスポのイメージを伝える、いいCMだと思いました。
ドリフト＝スポーツ走行はたしか安易かもしれませんが、＞サベージ・フューリーさんも言われているようにドリフト＝頭文字Ｄですよね。
ただ今現在30代〜50代の方は頭文字Ｄは、どストライク、そして家族持ちが多いと思います。
家族持ちが買える実用的な車、スイスポ最高ですよ。

自分は、大したテクもないのでCMのようなFドリは出来ないので、大人しく乗ります。

書込番号：21701725　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

商品のコンセプトが分かりやすいCMだと思います。
この車で「最新の安全装備と環境性能」何てCMやっちゃう方が困惑しそう。

それより有名人起用しとけば良いだろうって造りのCMは滑稽。
絶対に出演者はその車乗ってないよねって突っ込みたくなるし有名人に頼るしか無い 魅力の無い商品かよって思ってしまいます。

書込番号：21701866　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞GR Garageはクルマファンが集い、語らい、一緒になってクルマを楽しむ、
「町いちばんの楽しいクルマ屋さん」を目指しています。

トヨタも若者の車離れに危機感を募らせているのでは。

車の免許で１２５�tのバイクが乗れる＝５０�tはかえって危険（私の意見）
駐輪場の整備の遅れ＝バイクを敵視（私の感想）
高速の乗用車の過剰な規制速度---大型トラックの規制速度は厳しくてよい
バイク免許の過剰な取得資格

世界一のバイク王国（生産）だが、バイクが国内で売れない
＝車もバイクと同様になりつつある

＞街を走るのに、レースに勝つ速さは必要ない。
だが、レースに勝てるクルマは安全でドライバーを疲れさせない。
何よりも乗っていて楽しい。
圧倒的な安心感と快感のあるクルマ。
もっと走っていたいと思うクルマ。
＝About GR

書込番号：21701877

[痛風友の会]

どうも。

スイフトスポーツ気になるなら買っちゃえば（笑
購入した人のレビューを見ての通り、CMの期待感は裏切らない良い車だよ〜

書込番号：21702004

[北に住んでいます]

https://www.youtube.com/watch?v=SJbByw1IXv0

そんなクレーマー対策に漫画背景を使っているのです

たかがCMにガタガタ言う奴書く奴多すぎで、メーカーさんも大変でしょうね。

書込番号：21702077

[白髪犬]

ホント、ホント。

現実とTVの中がごっちゃになってはいけませんよ。
公道はどれが良くてどれがダメ、それを知って区別できるのが
大人（免許所持者）ってもんじゃないでしょうか。

書込番号：21702189

[サベージ・フューリー]

いやいや、、
ドリフト＝スポーツが旧い発想だなと、、

だいたい安全装置をカットしなければあんな派手なドリフトしないでしょ？
メーカーが公道で横滑り防止装置カットを推奨するようなCMどうなんよ？って話です。

書込番号：21702256　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

最近はこういうのでスポーツタイプの車が減ったのですかね。あのＣＭ良いと思います。

話は変わりますが、私はどこかのメーカーのＣＭでお父さんが子供乗せた車で、居眠りしそうで前の車にぶつかりそうになり、自動ブレーキでしたっけ？が働いて、良かったなどと言っているＣＭの方が腹立ちます。
休憩しろよ〜といつもかみさんと言ってました。
人の不快はそれぞれですね。

書込番号：21702331　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

公道で横滑り防止装置カットを推奨？してませんよね

ただのイメージCMです
他メーカーの自動ブレーキCMのほうがよっぽど危険で良くないでしょ

書込番号：21702370

[マイペェジ]

クルマの持つスポーツ性を強調し、見るものにインパクトを与える。ヤリ過ぎくらいが丁度いいのではと。

起用されている芸能人が印象に残るCMが多い中、あくまでクルマが主役のいいCMだと思いますよ。
喩え※あくまでイメージだとしても・・・ね。

何にせよ現実と仮想現実の区別くらいはしたいも。
因みにドリフトも、JAF公認の立派なモータースポーツですよ？

書込番号：21702380

[油 ギル夫]

成る程。

たまに起きる呉間さんが炎上させてCM放映中止ってのはこう言った流れや風潮なのかな。

書込番号：21702417　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

スレ主さんの、スポーツ＝ドリフト走行が「旧い」は同感（わざわざ「旧」と表現してますし）ですが、ことCMのこの件に関しては単に「言いがかり」で、ワタシも北に住んでいますさん　の意見に一票かな？

CMは、メーカー自ら「マンガ・ワールド」篇と題していて、CMコンセプトも「スイフトスポーツの持つ力強い走りを、マンガの世界を使って表現しました」と有ります。映像にも、マンガ背景の場面に「＊CM上の演出です」の注釈も付いています。

マンガの背景は、イニD張りの「公道の様に」見えますが、あくまで「見えます？」レベルですし、なんと言ってもマンガの世界の事ですから・・・(笑

実際（リアル）の背景の場面では、スイスポは「一切ドリフトしていません」し、車両のロール具合を見ても大したスピードではないのは明らかです。またこちらにも「＊許可を得て撮影しています」の注釈が付いていました・・・

http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/cm/

上記の、「CM裏話」の撮影風景をみると、マンガシーン、現実走行シーンいずれも「クローズド・コース」での許可を得た撮影と思えます（全てを疑えば限が無くなりますし・・・（笑）

個人的にはドリフト走行＝新型スイスポに「相応しい演出」とは思えない、ここはスレ主さんに同意ですが、それ以外の点は単なる言いがかりで、CM含め映像上の表現の自由を侵さないという点からもどうかな？と思います。

倫理的な面でも「マンガでしょ？」で済む話かと思いますが・・・(笑

書込番号：21702435

[白髪犬]

＞ドリフト＝スポーツが旧い発想だなと
ですと『定番』の「スレ主さんが考える今風のスポーツ車CM」って何？って
話になります。古いと言うからには、より良くスポーツ性が分かる、公道に
適した、今風のCMの考えがあるんでしょうねｗ

文句を言うだけは簡単なんですよ。本当に。だから呉間さんは嫌われるんです。

書込番号：21702530

[ツンデレツン]

＞ドリフト＝スポーツが旧い発想だなと

最近色々なメーカがドリフト認知していますよ。
トヨタ（レクサス含）、ルノーとかもCMに使ってます。

昨年には日本でもFIA公認ドリフト世界選手権が開催されたようですし、
D１（全日本プロドリフト選手権）もあるし・・・

随分古い認識をお持ちの様で草が生えますね。

書込番号：21702761

今更ネタですが、ホーンの交換について。

[ピーセブンセブン]

見辛くてスミマセン

既に交換済みの方も多いと思いますが、特にこれから納車の方々のご参考になれば…と思います。

小生は納車前にディーラーにホーン（ミツバ・プラウド）を持ち込み、取り付け交換してから納車して貰いました。
取り付け工賃はサービスして貰いましたので、リレーと合わせ実質3千円程度のコストで済みました。
カーショップ等で取り付けて貰うと、工賃だけで1万円位掛かるようですね。
バンパーを外さないと取り付けできないので、その程度は仕方ないのでしょうが、滅多に使うものではないので微妙なところです。

ディーラー取り付けですので、シングルホーンの元位置に1個、並列で更に1個取り付けてあります。グリルのSマークに隠れていて取り付けの細かい所は分かりませんが、ホーン本体ステーのアングルを変えて上手く取り付けてあります。
みんカラで自前で交換された写真を拝見しますと、バンパー内に収めたケースが多いみたいですが、小生の場合はグリル内に綺麗に収まっていますので、少しは音抜けが良いのかなと思います。

電源もリレーを使って、所謂バッ直で結線されており、余分なコードも丁寧に処理されています。

これから納車の方でホーンをダブルにされようとお考えがありましたら、予めディーラーにお願いされたら如何でしょうか？
手間暇を惜しまれない方は、自前交換にチャレンジも良いかもですね…。

書込番号：21700473　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

私が契約したディーラーは純正品以外は取り付けないとの事。カーショップで取付けようと思います。

書込番号：21700838

[ピーセブンセブン]

＞キョンパパさんさん

それは残念ですね…
厳密に言えば、正規ディーラーは純正パーツ以外は駄目なんでしょうね…

小生が購入したアリーナ店は、すんなりOKでしたのでラッキーだったかも知れません。

書込番号：21700917　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私は32スイスポですが、ディーラーで点検の時に取り付けられるか聞いたら、カーショップの方が安いし早いと言われましたよ。
その足でオートバックス行きました。
ちなみに工賃８千円位です。

音が変わるだけで挨拶程度で鳴らすのも気分が良いです。地元ルールだと思いますが、うちの周りは挨拶で鳴らす人多いです。

書込番号：21701341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞猫好きですさん

ディーラーでの取り付けが有料だったら、小生もカーショップにするかどうか悩んだかも知れません…

ただZC33についてはまだ出たばかりなのでカーショップの取り付け事例が殆ど無いのではないかと思ったので、工賃無料で受けてもらえたのでディーラーにお任せしちゃいました…(笑)

しかし、昭和の時代の車はバンパーなんか外さなくても付けられる車も多かったんですがね…(笑)

書込番号：21701418　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato852]

＞ピーセブンセブンさん
私は、納車日に商品名とパッケージ写真を見せて
これに交換したいてお願いして、一ヶ月点検の時にホーン交換してもらいました。
外からホーン本体が見える同じような位置に付いてます。
工賃はメンテパックに入ってて少し割引があって7千円台でした。

正規ディーラーでしたが、交換可能か確認とってみますとすぐに返答しませんでした。
社外品は保安基準に確実に適合してるのが確認できないと取付はできないですね。
ZC31の時も別の正規ディーラー(販社も違う)で交換できました。取付可能かは、地域によるんですかね。

書込番号：21708795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞sato852さん

こんばんは！
レス頂き恐縮です！

これは地域は関係ないと思います。
ディーラーの考えやポリシーが大きいと思いますし、担当セールスやサービスマンにも依るかも知れません。

幸いにも小生がお世話になっているディーラーは、ここらへんのことは結構おおらかで…(笑)
モンスポのウインドウバイザーも心良く取り付けて貰いました。
さすがにこれは工賃払いましたけど。

ディーラーによっては社外パーツは原則お断り、なんて場合も少なくないと思います。

社外パーツを取り付けて、後から問題が起きたり、クレームをつけられたりじゃディーラーも困りますもんね。
そういう意味でも予防線を張って、取り付けはバックスやハットなどでお願いします、なんて言うのかも知れません。

何れにせよ、貴殿のホーンも略小生と同じ取り付け方をされていると思いますので、それは良かったと思います。

挨拶代わりの｢パッ♪｣良いですね！(笑)

書込番号：21708976　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

＞ピーセブンセブンさん
悲しかな、私が注文したデーラーは、社外パーツ取り付けお断りでした。何か問題があった時の保証が云々言ってました。

ちなみに、納期確認してみたら、生産完了6月1日で6月のどこかで納車となります。やれやれです。

書込番号：21832181　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

私は自力で取り付けました。
機械いじりは苦手なほうなのですが、チャレンジしてみたい衝動に駆られ、やっちゃいました。

ミツバさんのHPにZC33の取り付け例が合ったので参考にしました。
問題無く音はなっていますが、大変でした。
・2つのホーンを1箇所にまとめる力量が無かった。
・アースポイントを自分でやったので大丈夫かなぁとちょっと心配。
・バンパーの脱着はプラスチックの爪を合わせるのだ大変（これが苦手）。

ホーン交換して2週間経ちますが、必要になって鳴らしたのは1回だけ。

書込番号：21833318

[ピーセブンセブン]

＞sait_hirさん
ミリ波レーダー部の損傷、とんだ災難で大変でしたね…
直って良かったですね。余計な費用が掛かったのは残念でしたが…
小生も当て逃げに会い、余計な出費を余儀無くされました…

ホーンの自前取り付け、お疲れ様でした。
敬意を表します！
あまり使うものではありませんが、やはりＷにすると良いですよね。

これからもご安全に！

書込番号：21835901　スマートフォンサイトからの書き込み

今更気づいたこと

[二日酔いの茶碗蒸し]

納車されて1ヶ月以上経ちますが、今更ながらに気づいたことを。
ライトが明るい、シートは軽量化コストダウンの為かzc31sのレカロの方がよかったなぁとか諸々あります。
中でも一番驚いたのが、標識を読んでいることです。
標識を、といっても赤い逆三角形の 止まれ と書いてある一時停止の標識を認識して、一時停止数メートル前に ボーン とか プーンとか音を鳴らしているのです。
SP車だけと思いますが、取説や よくわかる！スズキの先進安全技術BOOK とか文章にはなかったので、ちと驚いています。

書込番号：21654968　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

面白いスレですね。

１０月１日に契約。

ナビが途中から仕様の変更。。。（パイオニア）

地図更新が無料になりましたが、私は、納車待ちの間の出来事です。ｗ

あら？地図更新無料じゃ？

ディーラー営業殿。。。仕様が変更になったみたいです。

ですが、契約時の仕様は。。。（無料更新ではありません」）

納車が長いと色々ありますよ。

書込番号：21655016

[Jailbird]

安全運転支援って素直に驚きでもありますよね。

標識を認識する事は将来的には自動運転の根幹技術になるでしょうね、実際はは相互通信になるかもしれないですけど。

ホンダの誤認識(でもないんだけと)解消したのですか？ そのままかな？
https://twitter.com/bleu_kakeru727/status/937680760491753473

(インパネ内の表示とある場所を見つけると吹きます)

書込番号：21655084　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオミズクサガメ]

標識を読んでいるのではなくて、ナビの運転支援案内ではないですか？ナビの設定がデフォルトだと、「止まれ」などで反応します。

書込番号：21655107　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
私のも一時停止、認識して知らせてくれます。Ｓパッケージ付きです。
確か、ECLIPSE。
シート、スイスポに乗った後、妻のＦＩＴ３ＨＶに乗ると、サイドサポートの大切さを実感します。乗り降りもそんなに苦になりません。

書込番号：21655127

[二日酔いの茶碗蒸し]

ナビは確かにOPのナビを付けてますが、ナビと車体のカメラが繋がっているとは想像も出来ませんが・・・。

書込番号：21655130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
こんばんは。

スイフトスポーツは標識検知機能は付いてませんので、
ナビだと思いますよ。

書込番号：21655148　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞sukabu650さん

サイドサポートなどシートの形状はいいのですが、ポヨンポヨンする感じ、なんか軽自動車ぽい感じなんですよね。
カミさんは座面が狭い(尻がでかいから)と、ちょっと不満げです。

書込番号：21655164　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞Wanderin' Destinyさん

うーむ、パイオニアのナビなんですが、国交省かそれ系統が管轄している看板のみならず、一時停止の標識までデータ化しているとしたら、なんかすごいですね。

書込番号：21655173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

パナソニックナビだと鳴りますね。カメラで標識読んでいるのではなく、ナビ自体にデータが入っているだけだと思います

書込番号：21655213　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞x_nakaさん

私もパイオニアのナビですが、2020年2月に地図更新用(SDカードが郵送されてくる)のハガキが付いてました。
付属のシリアルナンバーのシールを貼って出しました。
なんすかね、仕様が変わりました、というのは。
こちらは10月上旬契約で1月下旬納車です。
ちなみに楽ナビのAVIC-RL900(現行は901に更新されているようですが")取説冊子と更新の案内も含まれたスイフト用の補助説明書が納車の時に渡されましたが。

書込番号：21655224　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私も未だに訳が分からない音が聞こえますね。何が何の為に何処から鳴っているのかサッパリ分かりません。１つオービスがあると知らせてくれてる事に気がつきました。ナビなのかSPなのかドラレコなのかレーダー探知機なのかETCなのか結構走ってると賑やかです。

最近も停車中もハザードスイッチの下が点滅してるのを知りました。

書込番号：21655811

[x_naka]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん

仕様の変更。。。と言うか、AVIC-RL900からRL901に納車待ちの間に変更になりました。

ご存知のように、RL900はまとめて（2020年に送付されるSDで更新）
RL901はパソコンによる随時更新が3年間無料でできます。
地図は新鮮な方がいいですからね。

価格もほとんど変わりません。
しかし、契約書にはスズキのオーダー番号（RL900の）が記載ですので、
途中で気づけば（RL901）にしてください。と、言えたかも知れません。

営業殿にも話しましたが、平謝りでしたね。（営業殿も気づかず。？）

納車待ち。。。”この間に何か変化が無いか、ただウキウキ待つのでは無く、監視しないと”
と、いい勉強になりました。

書込番号：21656021

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞hat-hatさん

オービスにも反応してくれるのですか。
ヤフーのカーナビアプリもさりげなくオービスの場所が示されていますよね。

今度確認してみます。

書込番号：21656295

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞x_nakaさん

納車期間長いからカーナビのモデルチェンジというか、更新というか、色々出てきますね。
ディーラーもそこまで手が回らないのでしょう。

書込番号：21656297

[hat-hat]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
恐らく純正サイバーナビにデータがあってそれが知らせてくれてるんだと思います。

結構特殊なピロピロリーンって感じの音です。

書込番号：21656301　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞hat-hatさん
色々ついていると、結構複雑ですね。
オービスを知らせるのは、レーダー探知機では。
バイクのナビですが、探知機のメーカー？　ユピテルで、その類を知らせます。

ところで、
停車中もハザードスイッチの下が点滅、これは分かりません。

書込番号：21656355

[hat-hat]

＞sukabu650さん
オービス情報はレー探をつける前から鳴っていたと思いますのでナビだと思います。

ハザードボタンの下はセキュリティアラームが作動していてその点滅だと思います。ボタンの下にブランクボタンみたいなのがあり小さな電球が付いていて駐車中に点滅していますよ。

書込番号：21656363　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.小娘]

車種は、違うのですが、同系列のナビを使用してます。
一時停止とかは、ナビが喋ってますね。

書込番号：21656641

決着！ 0-100 km/h

[sukabu650]

Maximum speed　km/h　210
0-100 km/h　sec　8.1
www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport/

日本でも情報発信しても問題ないと思うのだが。

ランキングに貢献！

書込番号：21600409

[dehachan2]

0-100 km/h　sec　8.1
これって速いのですか？

書込番号：21615616　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞dehachan2さん
まずまず速いというところかと。
シビックＨＢ　7.2秒、８６　 6.8秒、グレイスＨＶ　8.8秒、ロードスター ND　8.2秒、ゴルフ7 GTI 　6.5秒
http://hobby-review-blog.com/archives/1324

書込番号：21616183

[アマターペンタ]

シビックＨＢには勝ってもらいたかったですね。
８６は速いですね。

0-100を2秒台とか3秒台て、異次元の世界ですね。
そのような車は最低でもン千万円ですかね。

スイフトスポーツも十分速いと感じますが、人力走行のウサインボルトが１００メートル9秒台ですから、人間より少し速いというところでしょうか。

書込番号：21616338

[油 ギル夫]

＞人力走行のウサインボルトが１００メートル9秒台ですから、人間より少し速いというところでしょうか。

？？

0-100km/hってゼロスタートから時速100kmに達するまでの時間の事です。

書込番号：21616359　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

こんばんは。

余計なお世話ですみませんが、100m走と0-100km/hの勘違いは過去スレでもあるようです。（どんまい、ということで…）

0-100km/hが8秒台って速いのでしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16221231/

書込番号：21616443

[マジ困ってます。]

＞アマターペンタさん

0-200 km/hを7秒くらいだと眼球が後方に引っ張られて視界がゆがみます（笑

書込番号：21616469

[豊島譲二]

みんカラで測った人がいて、ATでメーター読みで100kmの加速で6.9秒。
メーター読みだから実際は95kmくらいだとしても、ホイールスピンをしたようだから、大体合っている数字だろう。
先代が8秒台で、MTが20%の向上と言っておきながら8秒台ってことはないんじゃないの？

書込番号：21616614　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

MTの所有者です。そんなに遅くはないと思いますけど…
それより、ホイルスピンさせずに目一杯の加速をする方が難しいです。
軽量ホイールを履かせたら余計にホイルスピンするようになりました…

書込番号：21616750　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲葉-77]

ドライバーによりますかね。
腕の良いドライバーなら6秒前半は出せると思いますよ。
私的に86より加速がある様に感じましたがね。

書込番号：21624199　スマートフォンサイトからの書き込み

[豊島譲二]

86がノーマルで6.8秒はありえない。
7.4秒のはず（この数字も怪しいけど)

200万以下の価格で86やロードスター、新型シビックHBより速いから大絶賛されてるのに、8秒台じゃフィットハイブリッドとたいして変わらない。

公証タイムを信用し過ぎ！

書込番号：21624744　スマートフォンサイトからの書き込み

[good afternoon]

0ｰ100km加速については測定方法が一定していないようなので、この車種より速いとかは一概には言えないようです。（アクセルオンスタートかメーター読みか）ND乗りのかたが、NDよりは速いと言ってた動画は有りました。

書込番号：21631154　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

春には欧州で発売されるので、そうなれば遂にタイム確定ですね。
軽量ＦＦで、ホイルスピンがありタイム的には不利になるかも。
が、こんなのも出つつあるので、不満な方はご検討を。
スポーツECU　１６２馬力！
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=127818900

私は６ＡＴなので、トウセンＬＳＤをオプションにしてくれるとありがたいです。
---冬の雪の坂道発進用（汗

書込番号：21633921

[x_naka]

＞sukabu650さん

無知な素人です、教えて下さい 。

このECUの交換は？

1.改造に当たらないのでしょうか？購入ディーラーのサービスは受けられるのですか？

2.1と重なるかも知れませんが、車検は通るのでしょうか？

3.エンジンへの負荷は？(ダメージ)

スズキ系のショップみたいですし、この辺りはOkなんだとは推測しますが。
もっとも、それらが心配なら止めろでしょうが。

書込番号：21643630　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

https://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/computer_zc32s/index.html

書込番号：21644082　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞x_nakaさん
私も改造経験がないので？　ですが、
排ガス規制などの車検検査の値に問題がなけらば車検は通るのでは。
改造でしょうが違法ではなく、購入ディーラーでも車検はするでしょう。
が、エンジンなどのメーカー保証はなくなるでしょう。
耐久性はどの位か？　ですが、下がるかと。
きっと、スイスポの改造のこの辺の事情に詳しい人がいると思います。

http://s40203572.suzuki-dealers.jp/%E5%BD%93%E5%BA%97%E3%81%AF%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%AA%E3%81%8A%E5%BA%97/
お店に問い合わせるのが一番かと。

書込番号：21644573

[x_naka]

＞MAX満三郎さん
＞sukabu650さん

ご返事ありがとうございます。

手軽にできる”改造？”かな、と気になりました。

モンスターさんの立ち位置はともかく、スズキ系列からの出品でしたので
アフターに関しても間違い無さそうに思ったのですが。

参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：21644949