スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ETCどうされましたか？

[hat-hat]

とりあえずETCは付けなかったんですが、、下取り車のETC1.0を移設してもらおうとしたら工賃1万、セットアップ0.3万。高いねと言う事で自分で付け替える事に。でもメンド臭い。

もしかして助成金とか有るんじゃね？と調べて見ると、、、ありましたよ。関西方面だけでしたが、、、
http://kinkiken-etc2.hankou-serv.jp
12月27日までとの事。残念ながら関東地区のは先月で終了です。

オートバックスで調べると最安のETC2.0で込み込み2.4万、助成金使えば1.4万！これイイんじゃ無いでしょうか？

https://www.autobacs.com/shop/g/g9501600015940

年内に納車が間に合えばドライブがてら関西まで行ってこようかしら、、、

書込番号：21251527

[学ランデブ]

＞hat-hatさん
ディーラーオプションで2.0付けようとすると最安で38k+セットアップ3kの41kしますもんね…

関西ナンバーでなくても助成金の対象になるんですね＼(^o^)／
私も納車間に合えばドライブがてら関西に行こうかなと思いましたw

ただ、助成金、台数の上限あるんですね。
行く頃には終わってるかもしれない､､､

書込番号：21251540　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

池袋にお出かけになるなら1万円になるかもしれません！

http://www.shutoko.jp/ss/etc2portal/sonomani/index.html

書込番号：21251559

[sukabu650]

ＥＴＣ２があることは分かっていましたが、１にしました。
渋滞情報だけなら、たいしたメリットはないかと。
普及して、必要性があり安くなったらでいいと、勝手に判断しました。

書込番号：21251570

[hat-hat]

＞at_freedさん
おお〜なんて素敵な情報を〜ありがとうございます。なんと1万ですか！でも11月27日までか〜。間に合わないだろうなぁ〜(^_^;)

書込番号：21251578

[hat-hat]

＞at_freedさん
とりあえずダメ元で11月25日分予約してみました。

書込番号：21251589

[sato852]

ETCは、1.0にしました。
2.0は本体が高いのに今のところメリットがほとんどない。今後、メリットが増えて安くなってきたら検討します。

関東ですが圏央道が割引になると聞きましたが使う機会少なくそれ以外も1.0で十分です。

書込番号：21251610　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞hat-hatさん
セットアップは仕方無いですが工賃が高いと思うなら御自分で施工すれば如何ですか？

ETCの載せ換えはそれ程難しいとは思いませんが面倒です。

書込番号：21251838　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

皆さんまだETC2.0必要ないから1.0をつけている方が多い様ですね。もちろん私もその口だったんですが移設で1.3万、でも助成金が出るとほぼ同額で手に入りそうなのでこの際2.0の方にして見るか。となった次第です。自分で移設しても良いんですがメンド臭い、、、(^_^;)

1度付けたら多分ずっとそのままだと思うんでこの際先を見越して2.0にしておくのもアリかな〜って思った次第です。

書込番号：21252297

[sukabu650]

NEXCO、高額な通行料を取っているので、ＥＴＣ２．０に移行したいのであれば、無料で装着（１．０から２．０への移行も）するようにすれば、いいのでは。
複雑になるだけで、不合理。時間が無駄にかかるだけ。

そのそも、ゲートなど不要なはず。渋滞を増やすだけ。
ニュージーランドだったかな、渋滞で時間超過の場合、通行料は無料となる、これなら納得できます。

書込番号：21252368

[きぃさんぽ]

＞hat-hatさん
ドライブがてら取り付けできるなら、しかも安価に。
選択する理由は十分あると思いますよ。

私の場合ですが、
3年前に車を入れ替えたときに、ナビ関係（社外品です）はすべて一新しました。もちろんETCも含まれています。

既に市場では「DSRC：後のETC2.0」という名称でETC1.0とは"違う"ことをアピールしていましたが、新しく提供されるサービス内容が非常にショボく、得られる交通情報等も大して役に立つようなものとも思えませんでした。

が、私はそういうことを承知の上で多少高かったけれど「DSRC：後のETC2.0」というものを選択しました。
だって、新しいんだもの。新し物好きとしてはこれは欠かせませんでした。

よく、サービスに違いが出てきてかつ普及してきたら安価になってるだろうから、その時に変えればという考えを目にしますが、これは確かにそのとおりで非常に合理的な考えだと思います。

しかし、そのためには車載器の再購入・セットアップ等の時間を要する作業が漏れなく付いてきます。
私はこれが面倒でしたので、あえて費用的に非合理的なほう（現ETC2.0）を選択した次第です。

書込番号：21252458

[hat-hat]

＞sukabu650さん
確かに仰る通りですね。日本は残念ながらこういう事に関しては後進国と言わざるを得ませんね。全てがお役所の集金のネタになってしまう。車検制度なんか正にそれですよね。

＞きぃさんぽさん
そうですね、私も久々の車の買い替えだし、今後いつ替え時が来るのか全く見当も付かないので今回は先を見越してETC2.0にトライしてみるかなぁと。最初のETCが出た時も最初は見かけませんでしたがあっという間に普及しちゃいましたよね。政府もコスト増になるのを承知で導入するのですから数年後にはETC2.0は必須になってしまう様な気がしてます。

書込番号：21252478

[自由に生きたい]

1万円の助成金があればETCとETC2.0の価格差はほぼ埋まるので、あえて古い型のETCを着ける理由が見つからないですよね。
hat-hatさんと同じく納車待ちなのですが、関西住みなので助成金利用したいです。
この助成金は新車登録前でも利用出来るのでしょうか？ 先着順なので少しでも早く申し込みたいのですが、ご存知の方はいらっしゃいますか？

書込番号：21252489　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞自由に生きたいさん
ホームページに寄ると来店して取付けして助成金分の値引きしてもらう様ですね。もしかするとお店に寄っては先払いで納車前に購入して置いて後から取付けとかが出来るかも、、、でもセットアップもあるからムリか。

書込番号：21253179

[自由に生きたい]

セットアップした後でないと申し込みが出来ないのだとしたら、申し込もうとした時にはキャンペーンが終わってる可能性も高いですね。
1万円安くなったら儲けものくらいに考えた方がいいのかもしれないですね。

書込番号：21253217　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私はちょうど1年前に32スイスポ納車で、そのままオートバックス行って、バックカメラとドラレコと一緒にETC購入しました。土曜だからピット混んでいたのとマフラーも購入したので、後日マフラー入荷する日に全部まとめて取り付けしました。

ちなみにナビ連動しない2.0が割引で1.0より安かったので取付ました。
高速や国道でなんか情報取ると、どこまで何キロとかあまり関係ない情報長々と喋ってます。
窓開けてると全く聞こえませんわ〜

書込番号：21253267　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

ETCはTV−CMで見て会社からの帰りにYHに直行、一体型しか残っていませんでした、取り付けは３日待ち。

１０００円乗り放題で元はとってます。助成金でほぼタダ

今回車を乗り換えたので２回目の付け替え、オーディオレス車だったのでDIYでオーディオ取り付け時にすればよかったのですが、猛暑のためETCは後日。

昨日、取り付けました、オーディオがなかなか外れなかったので、延べ４時間かかりました、再セットアップしてもらえねば。

前は本体だけでもセットアップしてもらえたのですが、悪用するヤツが多いので取り付けした状態じゃないと、セットアップできないとのこと。

書込番号：21253686

(ZC33S)コンプリートカー、受注開始！ モンスタースポーツ

[sukabu650]

スポーツする人には朗報。
http://monster-sport.com/completecar/swift_zc33s/index.html

NISMOや無限のマシンより凄そう！

書込番号：21250903

[猫好きです]

コイツは凄そうですね。
ここのランキング３位になりました〜

書込番号：21251115　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

もうコンプリートカーかよ！
と思ったら、かなりライトなチューンなんですね。
発売直後だし、当然と言えば当然。

でも個人的にはコンプリートカーと言うと少なくともコンピューターチューン、
エンジン補機類や内部にまで手が入ったコンプリートエンジンをも備えた存在というイメージ。
だから、何か物足りない。

この内容だったら、パーツを吟味しながらコツコツと自分好みのスイスポに仕上げて行った方がいいですね。

書込番号：21251154

[hat-hat]

うーん、エンジンノーマルではなんだか宝の持ち腐れの様にも感じますが、、、私としてはコンピューターチューン、タービン載せ換え、200psオーバーの羊の皮を被った狼仕様がイイですね〜。

書込番号：21251500

[すべての病ますはまぬけ]

モンスターさんが行うのだから期待できますね。

書込番号：21251674　スマートフォンサイトからの書き込み

[奢亟儘丐壘拿]

この車、4WD ハイパワーがあれば面白いのに

書込番号：21251680

[マイペェジ]

内容を見ると吸排気+足回り。所謂ライトチューンですね。

コンピューターは解析中、エンジンや駆動系の強度も解析中かな？
特にパワー系は、暫く時間が掛かるでしょう。

コンプリートカーは個々にパーツを装着するよりお安くなり、パーツの選定に悩む事もない。
おカネに余裕があれば、悪くない選択だと思います。

悪くない選択だと言ったのは、やはりフルノーマルを味わうのも乙な事。
文字通りコンプリートなので、パーツの個々の効果が分かり難い事。
パーツの選定に於いて、アレコレ悩む楽しさが失われる事。当然選択の余地はありません。

チューニングベースとしての素性の良さは、間違いありません。
おそらく後半年〜１年もすれば、4大チューニングメーカーを始めアフターパーツが選択に困る位発売される筈です。
パーツが出揃うまで、待った方がベターだと考えます。

書込番号：21251753

[麻呂犬]

取り敢えずLSDは最低限必須アイテムです。
これが無いとスポーツにならんです。
色んなタイプが有れば逆に悩ましいですが…

書込番号：21252339　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

競技はしないけど、雪道に有効なＬＳＤで、メンテが不要ながあれば、うれしいな。

書込番号：21252392

[hat-hat]

この車のデフはカタログには書かれてないみたいですが、普通のデフなんですよね？コーナーで踏み込むとパワーが抜けちゃうやつですよね？

スポーツを謳うならデフぐらい良いものをオプションで選べれば良いのにと思いますが、無いみたいですね。この車のLSDを調べたら13万もするんですね。工賃を入れたら更に掛かる。素人にはチョット手が出せないですね。

書込番号：21252483

[TD05HR]

コンピュータは、RStの拡張版みたいなモノらしいので、車両発売後のゼロからの開発よりは早期にリリースされるかと思います。
既にVSCC（ESPキャンセラ）は試作品のテストをしているようですし。
デフも、ノーマルのオープンデフの品番がZC32Sと同じらしいので、あとはトランスミッションケースとの適合が
確認できればリリースまでにはそんなに時間がかからないかと。

メンテフリーなLSDなら、浜松のアールズさんが旧型用に出してるヘリカルLSDのリリースを待つしか無いでしょうね。
どうもスズキ純正なLSDはリリースされそうにないので。。
クラッチ板式のLSDなら、MonsterSport製のものがOH間隔が長いことを売りにしてたので、それを待つ感じでしょうか。
どちらにせよ追加投資が必要になってしまうのが玉に瑕ですね。

書込番号：21252746

[My Fair Lady]

＞hat-hatさん
先代と同じ物が使えると仮定して、このクルマ用のLSDは選択肢が多い方です。
定価で大体仰る通りですが、他車種と比べて高いわけではないです。
FF車ではLSDのオプション設定はなく、標準装備か否かですね。
FFだとトランスミッション内に組込でLSD有無があるとミッションごと別部品の用意がいるのに対し、
FRや4WDのリアデフならケースごと別部品にすればよく、生産性が大分異なってきます。
スイスポにLSDが標準装備されたなら、それは新規部品かつスイスポ専用品になってしまうので、
恐らく車体価格が200万に収まらなくなります。

書込番号：21252792

[麻呂犬]

ヘリカル…
それは除外です。

書込番号：21252871　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高調、マフラー、LSDが三種の神器と言われています。

スポーツ走行（ストリートも含めて）には、LSDはあった方がベターだと思われます。
GT-Rやランエボは、基本でLSDが入っていますね。

ただ機械式は定期的なメンテナスが必用な事、挙動のシビアさ、あと騒音もあるかな。
http://www.osgiken.co.jp/pro_lsd/lsd.html
そう考えると、街乗り走行なら無い方がベターかもしれません。

基本でLSDを設定しなかったのは、LSDは決して万人向けではありません。
お好みでドーゾと言う体なのかもしれませんね。

書込番号：21254095

[鉄たま]

LSDは、スタビリティコントロールの関係で未装着なんでしょうね。
っても、サーキット等のクローズを走らない限り無用ですね。

書込番号：21259053

全方位カメラに社外ナビ使えそうですね

[hat-hat]

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport/partsreview/detail.aspx?cid=8740701&mg=3.12974&pn=1&ucm=2

この情報によると純正の全方位カメラを社外ナビでも使える様ですね。契約前に知って入れば、、、

書込番号：21248602

[たつや78]

スズキも市販ナビの各メーカーもこういう情報は周知して、公正公平な販売をすべきです。

書込番号：21248621　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲妻太郎]

自分の場合は、もちろんデータシステムのアダプターは調査済みでしたが敢えて純正ナビにしました。
オプション値引きが結構大きく体感的に社外品を自分で準備するより安く上がりそうだったのと８インチが社外にあまりなく
高額であったことが要因でした。
ただし、社外品でお気に入りがあったりした場合は自分も社外品にしたと思います。現状特にこだわりもなく・・（笑）
でもやはり８インチが欲しかったので、いつもは社外品でしたが初めてではありましたがオプションを選択しました。
カメラオプション時のナビの選択がオプションしかないという悲しい現実を打破してくれると思われるとても良いアイテムですよね〜。

書込番号：21248634

[red nightingale]

＞たつや78さん
社外品に対してスズキに周知しろ と、言ってもねぇ。
スズキに関係無いところで勝手に作ってる訳だし。

社外品に対してはユーザー側が自身で情報集めて自己責任が基本だと思いますが・・・。

書込番号：21248907　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

まだ出始めですから、ディーラーオプションなら３年保証あるしと割り切りましょう。

しかし、みんカラ凄いな〜分かりやすい。

書込番号：21249294　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞hat-hatさん
これからスイスポやスズキの車を買おうと考えている人には、貴重な情報ですね。
みんカラ、いろんな情報がいっぱい。
スイスポのインプレも、ブログにたくさん投稿されていますよ。

書込番号：21249862

[hat-hat]

私もなんだかんだ言ってもナビ8万引きに釣られて純正ナビにした口なんですが、別スレでナビ8万引きの施策が先月で終了したとの報告がありまして。今後社外ナビを選択する方が増えそうだなと思いました。

書込番号：21249966

試乗＆実燃費テスト アップされる

[sukabu650]

価格コムマガジンからです。
郊外路における実燃費結果：「17.1km/L」、とか。
https://kakakumag.com/car/?id=11129

自身の試乗やもうすぐ納車の人もいる様などで、感想など教えて下さい。

書込番号：21243268

[tedayako]

＞sukabu650さん

　人口約60万の地方都市に住んでいます。信号のきわめて少ない臨海道路を走りました。

　当初、リッターあたり　6.9キロ　を示していた燃費計が30分走行後、やっと　7.3キロ　まで上がりました。平均速度は時速50キロぐらい（そのうち15分ほどは６速で走りました）です。
　アクセルの急な踏込、無駄な急ブレーキは一切していません。パワーに怖気づき、おっかなびっくりの超安全運転でした。　

　もちろんのこと、走りには満足しているのですが、通勤、買い物等の普段使いには少し厳しいですね。新型スイスポ、燃費を言ってはいけないクルマなんでしょうけど......。

　ちなみに試乗からの帰り道、自家用初代フィットだと、リッターあたり軽く12キロくらい走りました。

　　

書込番号：21243503

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

＞tedayakoさん
その運転であれば15キロ程度いくと思いますよ

書込番号：21243532　スマートフォンサイトからの書き込み

[tedayako]

＞sukabu650さん

　実をいうと、私もリッターあたり６，７キロという燃費テストには自分でも完全には納得していません（自分で計ったのに、こういうことを言うのも変ですが？）。

　この燃費だと、排気量5.000ｃｃのスポーツカー（アメ車）の全力疾走ですよね？
もしかすると初めて見た新型スイスポの燃費計の見方を誤ったのかもしれません。数種類の表示法があったようです。

　思い当たるのは、横線棒グラフの形でパッ、パッと表示される瞬間燃費計（数秒遅れ？の表示みたいです）が、リッターあたり30〜40キロを示していることが結構あったことです。

　あまりの燃費の悪さ（燃費計の見誤り？）にびっくりし、一時は購入をあきらめかけた新型スイスポですが、試乗車の状態が落ち着いた頃（2，3か月後にでも）、再度、試乗してみたいと思います。

　追記ですが、試乗当日の天気は晴れ、外気温約24度、からっとしたした秋晴れの運動会日和でした。

　

書込番号：21243638

[北に住んでいます]

＞tedayakoさん

試乗ですよね？
発進前に燃費計をリセットしての数値なのでしょうか？

リセットしていないのなら皆がぶん回す試乗車なので
平均燃費は何百kmか走らないと良くはなりません。

書込番号：21243777

[猫好きです]

燃費計リセットしないと上がらないですよ。
試乗で１〜２速ガンガンに走ってるから燃費は最悪ではないでしょうか？？

あまり参考になりませんが32で週末峠を走りにいきガンガンな所も何回かで入れてトータル100キロ位走りますが14km/Lは走りますよ。

書込番号：21243817　スマートフォンサイトからの書き込み

[tedayako]

＞北に住んでいますさん

当然のこと、燃費を計るため、試乗前はリセットします。自家用フィットの場合、リセットするにはメーターから1センチほど突き出た棒のようなものを押します。
　
　新型スイスポにも似たような棒が付いていたので、フィットと同様だと思い２，３度、押したのですが、そう言えばリセットされた手応えがあまりありませんでした。

　どうやら「北に住んでいますさん」のおっしゃる通り、リセットされていなかったようです。

　話は変わるのですが、こんなじゃじゃ馬でも試乗時はみんなぶっ飛ばすんですね。びっくりしました。私も次回の再試乗時、清水の舞台から飛び降りるつもりでぶっ飛ばします。



　

書込番号：21243828

[sukabu650]

＞tedayakoさん
情報、感謝です。
実は私、燃費表示にはしましたが、リセットせず。
初めのうちは１・２速で少し踏み込んでみましたが、シフトアップが素早く行かず、途中から６速で走ることを主体に---汗

店の人によると、私の前に乗った人はスイスポ乗りで、峠道でブンまわしたよう。
「凄い車ですよ。１００キロなんてあっという間」---私と同じ年配のセールスマン

tedayyakoさんと多分同じような乗り方のような。確かはじめは１０．６キロ。試乗後は１１．４キロになってました。
で、ぶっ飛ばしても１１キロくらい走るかなと。

もう一つ、ＡＴですが、ＭＴモードでも６千回転位でシフトアップするようです。---ＡＴを予約済
私的には、ＭＴモードでしっかり踏んでも、エンジン壊れないし楽ちんだからいいかな、なんて、、、。

書込番号：21244122

[猫好きです]

リセットは32ですが棒を長押しでゼロになります。

一応私は試乗時は横に営業マンいるので、どこかで回しますと断って乗りました。
回す時はレッド近くまで入れました。

全然違いますがドッカーンと聞いていたので初代ＧＴＯのような貼り付き感を期待していましたが、やはり馬力もトルクも違うのでマイルドでした。

書込番号：21244368　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

本音を言えば、ほぼ装備的に同じ、燃費のいいＦＩＴＨＶ　Ｓセンシングは220万。
私の健康寿命はあと10年。
20万の差を燃料費に当てると考えれば、そんなに気になりません。

妻のＦＩＴ３ＨＶ　Ｌは、直線での加速は気持ちよいですが、遅くはないですがスポーティな走りは苦手です。
契約のスイスポ　青ＡＴですが、市街地走行も普通に出来そうですし、楽しもうと思ったとき、ＭＴの様にはいかないけど、
ハンドリングと付きの良いパワーで、楽しめそうな予感がします。（インプレをに参考に）

盛り上がるエンジン音もいい感じ♪　ロードノイズは試乗では気にならなかったけど、
200万の車にそこまで要求するのはどうかと。
高級でも豪華でもないが、質実剛健の車作をのスズキの姿勢に共感します。

---エスクード１．４ターボ、試乗でとっても気に入りました。
ちと乗り心地は硬めだが、実用性の高い車の大きさと室内空間。オールグリップも素敵なアイテム。
直線的な外観も、プチ　オフロード車としては理にかなっています。

書込番号：21244939

試乗の感想や見積もり

[sait_hir]

試乗の感想や見積もりした感想をダラダラ書きます。

お付き合いしているディーラーから連絡が入り、試乗することになりました。
ついでにRStにも試乗し、乗り比べしてみました。
ガッツリ試乗したかったのですが、近くでイベントを行っていた影響で、
交通量が多くちょろっと街乗り試乗でした。

まずはRSt。
私のZC72Sよりもトルクが太く、軽量なので気持ちよく加速します。
信号待ちのアイドリングではちょっと振動がありますね。
スイフトスポーツが無かったら買っていたかも。

そして本命のスイフトスポーツ。
低音のエキゾーストって感じ。重厚感がある室内。
ハンドルの下の部分がプラスチックですが、ピアノブラック調なのでRStより高級感がある。
しかし、手触りはプラスチックなのでいまいちです。残念。
久々のMTに緊張しながら運転開始。
トルクが太いのでスムーズに発信。交通量が多くアクセルを踏むタイミングが無い...
乗り心地は気持ち良い。足回りが固い感じもないし、アイドリングも静か。
交差点での右折、左折も気持よく曲がるし、吸い付く感じの足回り。
やっとアクセルオン。3速、4速のままでスッと加速していく。すごい。
個人的に２点残念。
１．フォグランプの周りのデザインがもろプラスチック。カーボン調とか頑張ってほしかった。
２．ブレーキのデザイン地味。でも、車体価格を考えればOKかな。

カラーを青か赤と考えていましたが、青がスカイブルーまでは行きませんが、明るい青になりましたね。ちょっと好みと違うなぁ。
今回黒の試乗車でしたが、黒も悪くないです。
何色にしよう？？？
赤だと、「Sport」のロゴが目立たないし、シルバーも候補に入れて再考しよう。

さて、お見積り。
とりあえず、赤の６AT、Sパッケージ。
フロアマット（安いやつ）
ワイヤレスエンジンスターター
フードラッチ
SGコート
床下防錆
ETC移設（今使っているのを移設）
※ナビ無し（持ち込み設置は断れた）
5万円のオプション割引、約7万円の担当者値引き。
ん〜高いなぁ。
下取りしてもらっても、200万オーバーだし、ナビ、スピーカー、冬タイヤの購入も必要だし。
別のディーラーでも見積もりを取って見ようかなぁとも考え中。

書込番号：21241806

[コウ吉ちゃん]

気に入らないフォグ周りの部分はマイナーにとってるかもしれませんね。（特に外装部分）
でも価格が価格なのでそんなところかと。
でも黒なら目立たないし、そこまで気にならないかも。

お勧めは黒。塊感が強く圧倒的にカッコイイ。
次点は爽やかな白かな。
今、旬な車だから何色買っても目立つし悪くないと思いますけど。
自分も試乗して良さを確認してきます。

書込番号：21242004　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

ナビは購入すると8万引きになりませんでしたか？私は１回目の交渉で言わなかったら教えて来れませんでした。地域が違うので無いかもしれませんが他でも書かれている方がいたので全国的な施策かも知れませんよ。

確かに社外ナビの方が安いですがスズキの場合、オプションでドーンと値引くシステムみたいなのでナビは付けた方がイイなと思いました。付けるなら全方向モニター付けて対応ナビにするか、安いパナのワンセグナビにするかどちらかだなぁと。

私は黒のATセーフティパッケージ付けて高いマット、12万のナビに4万のバックカメラ付けて206万で契約しました。

あ、黒の画像ありがとうございます。あんまり見なかったので参考になりました。

書込番号：21242083

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

＞hat-hatさん
凄い値引きですね 下取りは無しですか？
私のところはナビ施策の話は一切ありませんでした

書込番号：21242115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうしょ〜]

初めまして。私もスレ主さんと全く同じ店舗で試乗した者です。
先日福島のとあるディーラーに出向いたところ、値引き出来ない代わりにスタッドレスアルミホイール付き約25万円相当をお付けしますとのことで、スレ主さんが試乗されたディーラーに話を持ち掛けてみたところ、それ相当の値引きをナビなどのオプションから引きますとの事でした。なのでスタッドレスはネットで安く済ますのもアリなのかなと感じたまででした。
私の見積もりはかえるプランだったので車体からは値引き一切出来ないみたいですが、ハンコを押すつもりであればもっと頑張りますと言われました。
福島もこちらの地域も、契約するのであればもう少し頑張ってもらえそうですね。

書込番号：21242129　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞ｍｉｕｒｉｎｃａさん
下取りは有りました。ボロボロの2世代前のスイフト1.3XGなので値段付かず頑張って1.4万だったかな？でも最終的には5万までアップしてくれました。なので下取り込みの総額は201万ですね。下取りがあるとプラス5万の対策費が出ると言ってました。

上半期の最後の土日という事もあり、担当セールス氏には本当に頑張って頂きました。本当かどうかは分かりませんが今までで最高に安くしたと言ってました。

私の場合は値引き金額の大きさよりも支払い総額を見ながら交渉したので結果的に良かった様な気がします。セールス氏も総額を抑える為に普段はカット出来ない諸費用とかも削って頑張ってくれました。

書込番号：21242280

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

＞hat-hatさん
凄すぎますね
現金一括の私の場合 そこまでは到底無理でした

書込番号：21243204　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

購入が決まっているならば、ディーラーで見積、交渉後、副代理店で再見積 商談すると値引きは多いです。

書込番号：21244446　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

＞コウ吉ちゃんさん

先代のフォグ周りは特徴があったのに、今回はちょっと残念でした。
もろプラスチックなんですよねぇ〜
将来アクセサリーで出して欲しいです。

色は実車を見ないと分からないものですね。
シルバーが候補になりつつありますが、やっぱ赤かぁ。
黄色は素敵だが恥ずかしい。

書込番号：21245886

[sait_hir]

＞hat-hatさん

値引き凄いですね。
交渉能力に長けているのか。素晴らしい。
担当営業マンもあまり押してくるタイプではなく、私もあまり強気に出れないタイプ。
とはいえ価格に納得できていないし、自分で落とし所の価格設定が必要ですね。
納得して気持ちよく購入することを考えてみます。

書込番号：21245893

[sait_hir]

＞ゆうしょ〜さん

なんと素敵な営業マンなんでしょう。
見積に入れなかったスタッドレス、ナビ、スピーカを合わせると、25万〜30万。
ある程度サービスしてくれるのだろうか．．．
購入意思はあるんだけどねぇ〜

書込番号：21245905

[hat-hat]

＞sait_hirさん
いえいえ私は交渉能力なんて何にも無いですよ。たまたま上半期の最終日だったのでお店としても何とか1台上乗せしたいと思ったんじゃ無いですかね〜。

２回目に下取り車を見積もって欲しいと訪問してからセールス氏の目の色が変わって本気になってましたね。私も冗談でポケットからハンコ出して押す振りしたりしてたら向こうが勝手にヒートアップしてドンドン下げて行ってくれてました。１回目の交渉で何と無く落とし所を見つけたのでそこより少し厳しい線を出してそこまで頑張ってくれたらハンコ押しますよ〜って告げたら、セールス氏気合い入れて中に入って上と交渉してくれたみたいでした。

こう言う人気車で他に競合する対象も無い車ですから最初からあんまり前のめりで交渉に入ると、下げなくても買ってくれる客認定される事もあるんじゃ無いですかね？

まあ、交渉が行き詰まったら1度リセットして他のお店で再交渉して見るのも良いかもですね。高いお金を払うんですから納得出来る金額で買いたいですよね。頑張って下さい。

書込番号：21247476

[hat-hat]

＞sait_hirさん
改めてお見積り拝見しましたが車体7、オプションの5万引きは全国の施策なのでセールス氏の努力は全く入って無い様ですよ。下取り車があるとプラス5万の施策やオプションからの値引きは一切考慮されてない様ですので担当セールス氏は段階を踏んで小出しにしてくる作戦なのかも知れないですね。

おそらく最初から前のめりに交渉に入ったので最低ラインで様子を見ている様な気がします。

基本ラインでも車体8万、オプション5万、ナビ買えば8万、下取り対策5万は出るはずなので車体13万、オプションから15万は行くんじゃ無いですかね？下取り入れてナビ買っての前提になりますが、、、

書込番号：21247498

[sait_hir]

＞hat-hatさん

アドバイス感謝いたします。
近所のDと付き合っているDの両者で見積を取ってみます。
下取りありで、値引きを期待してナビとスピーカ追加してみます。

書込番号：21247889

[衝撃の巨珍]

聞いた話によると、９月末までナビ−８万、下取り額＋5万、オプション−５万だったらしいです。
そんで、11月までの車体登録完了までオプション−５万は継続しますと言ってました。
私は10月1日に契約してしまいましたので、オプション−５万だけでした…(T_T)

書込番号：21248028　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

＞衝撃の巨珍さん

そんな値引き話があったのかぁ〜
スイスポ発表時から営業に話をしていたのになぁ。
もっと積極的に営業して欲しい想いです。

書込番号：21248067

[hat-hat]

＞衝撃の巨珍さん
あらら、それでしたら私はとてもタイミングが良かった様ですね。施策が最終日だとは言ってませんでしたので続くものだと思ってました。

＞sait_hirさん
衝撃の巨珍さんの情報が事実なら厳しいですね〜。こればっかりはお店の方針やセールス氏との相性も有るので難しいですね。ナビ8万の施策が無いのであればわざわざ高い純正ナビを購入するメリットなど皆無になっちゃいますね。

書込番号：21248577

[力石力士]

＞sait_hirさん
オプション5万円がはメーカー施策だからみんな共通だけど
それ以外はディーラー施策の可能性が高いから、
ホームページの「購入サポートお近くの販売店情報」を見て
違う系列のディーラーに見積出してもらうと増える可能性ありますね
自分の行ったディーラーは専用タブレット端末で管理していたから
他の支店に行っても、いつだれがいくらの見積出したかわかるようになってましたので

書込番号：21249563

[sait_hir]

きっと、このレスを誰も読まないと思って独り言書き込み。
明日、14日（土）に再度ディーラーで見積を行います。
下取り査定も行うので、私は本気モード。妻はどう思うやら....
ディーラーのお兄ちゃんがやる気を見せてきた。
もしかして、ここでの私の書き込みを見ているのか？と勘ぐってしまう（笑）
どちらにせよ、やる気になってくれたことは嬉しい。
お金持ちでもないのに、お買い得車とは言え、今より維持費が上がる車に乗り換えるのに躊躇しています（小心者）。
悩んでばかりいてもストレスが溜まるだけなので、気持ちよく買い換えて一生懸命働くことにしよう！！なんてね。

購入に向けて最後の悩み。
「色」
イエロー：カッコいいが、やっぱり恥ずかしい。
ブラック：全く好みじゃない。夏は暑そう。
ブルー：新しい色になって好みじゃなくなった。【候補２】
レッド：いいかなぁとも思ったが、若すぎるね。【候補３】
シルバー：悪く無いんだけど、地味に見えちゃう。【候補１】
ホワイト：昔は好きだったんだけど、いまいち。【候補４】

さてさて、どうなることやら。
もう１回試乗したいけど、試乗車ないんだなぁ。

書込番号：21275052

[red nightingale]

＞sait_hirさん
乗車してしまえば、自分では色は殆ど見えません。
エクステリアもそうです。
他人がどう思うかなんて関係無いです。
自己満足です。
( 奥様の意見は尊重した方が夫婦円満 家族団欒には必要の場合も有るが・・・)
後悔しないように、自分の好きな色を選択しましょう。
車には維持費が必要です。
購入費、維持費が高いか安いと思うかは、収入が大きく影響すると思いますが、一番肝心なのは、満足感だと思います。
例え安くても、満足感が得られなければ、高い出費だと思い損をした気分になります。
が、多少高くても、満足感が得られなければ頑張ろうって気分になります。
自分の為、家族の為とはちょっと言い過ぎかも知れませんが、後々後悔しない選択をしましょう。
まぁ これが、現実的に難しいのだけど・・・。

書込番号：21275116　スマートフォンサイトからの書き込み

[red nightingale]

すみません、一部誤字誤りが有りました。

誤…多少高くても、満足感が得られなければ頑張ろうって気分になります。

正…多少高くても、満足感が得られれば頑張ろうって気分になります。

得られれば とするところが、得られれなければ となっていました。

書込番号：21275694　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗してきました。

[チョコブル]

今日、ディーラーに入ったはがりのMTを試乗してきました！
MTを運転するのはかなり久々でしたが、すごく運転しやすくターボも効いてなかなか快適でした。
納期は、2ヶ月弱位とのことでした。
みなさんも是非試乗してみてください！

書込番号：21236009　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞チョコブルさん
確かに乗りやすく、ブレーキ　コーナーと安心感が高いですね。

今日の午前、お店から連絡があり、午後３０分程試乗してきました。---イエローの６ＭＴ
一人で交通量の少ない広めの道を乗りました。

６ＭＴは初めてで、シフトはコツコツといい感じでしたが、６速まで入れるにはやはり慣れが必要ですね。
・クラッチ　軽トラに比べやっぱり重い。繋がりは早め？（少し緩めると）
・ハンドル　フィット３ＨＶより重く、太く感じた。安定して曲がっていく。
・乗り心地　硬めとは感じるが、ロールが少なく揺すられない安心感。
・力強い吹き上がりで速い。---シフトに手間取る私（汗）
・６速は８０キロ位が快適で、スピード感がなく、意識しないと免許が、、、。---瞬間最高速です

で、もっと乗りたかったけど、スイスポ対応のＳパケ説明書にサインし、軽トラに乗って無事帰宅しました。---涙

書込番号：21238476

[猫好きです]

私は明日ATですか試乗予約したので乗ってきます。
今日自分の担当がいるディーラーのサイトにMT試乗出来るようになってたから、寄り道して空いてたら乗ってきます。

ちなみに32は60キロ６速で1500回転位です。
ＮＡなのでアクセル踏み込んでもモリモリはないんですね〜

書込番号：21238640　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

私も6MT試乗してきました
エンジンはすごくトルクフルで山道でも４速ギアだけでいけちゃいました

シートもいいですね、レカロみたいにパンと張りとコシのある感じでバッチリ身体をサポートしてくれます
ちょっと気になったのが、サイドサポートの幅が若干狭めなので体格の良い方は少し窮屈に感じるかもです

足回りも良かったですよ、しなやかに動いて乗り心地良かったです
見る感じではタイヤはハイグリップモデルではなさそうですが、ワイド化した車体とサスペンションとタイヤのバランスが絶妙なんでしょうね。山道でもロールは少なくキビキビと走れました

点数をつけるならもちろん100点満点ですね、文句つけるところナシです

でも１つだけ細かい点ですが、ハンドルの下部にあるプラスチック部分は握っていてちょっと違和感を感じました、ここは全部革貼りで良かったと思います

書込番号：21238684　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

誰も指摘してないし
評論家も指摘してないのでセンシティブ
（触れちゃいけない？）な問題かもしれせんが
スズキには良くなって欲しいから敢えて書き込みます

軽トラのキャリーに付いているのに（５ＡＧＳだからでしょうけど）何故スイスポのATにシフトレバーのUP＆DOWNを付けないの？

マツダとかだとトルコンATでも付いてるので改善して欲しいですね
同じアイシン精機の6速ATなので

書込番号：21239601　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

デミオの画像が無かった

書込番号：21239607　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞アークトゥルスさん

完全にコストダウンの一環でしょうね。
現在スイフトにはCVT、6AT、5AGSの3種類のオートマチックトランスミッションがあります。
ゲート部分は全て同じ構造にしてコスト低減を図っているかと思います。
「自分の意志で変速したい方はパドルシフトが有るのでそちらでどうぞ」というスズキの考えでしょう。
実際、5AGSのハイブリッドSLにシフトレバーによる変速機構はありません。

恐らく、スイフトのステアリングはパドルシフト前提の設計ですが、キャリイはそうではない。
そのためキャリイの場合は結果的にシフトレバー部に手動変速機能を持たせたのだと思います。

どうでもいい話ですが、私の行くお店にはまだ試乗車も展示車も入荷していません。。。（悲）
同じ系列の別店舗には車両があるので、早く回ってくることを期待したいと思います。

書込番号：21239694

[red nightingale]

＞アークトゥルスさん
＞TD05HRさん

アルトRSとアルトワークスの5AGSは、シフトレバーのMモードに＋−が有りパドルでもシフトレバーでも手動変速出来るみたいです。

書込番号：21239723　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞red nightingaleさん
両方有ると完璧ですよね、でも片方だけなら断然シフトノブにあった方がいいです
マツダ車はシフトノブに有るのがデフォルトでディーラーオプションでパドルも追加できる車種があるそうです

書込番号：21240233　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

試乗してきました。
ATもMTも良いところありますね。
32との乗り比べはレビューに書きます。

ターボはマイルド過ぎなくドッカーンとくるので良いですね。
出だしからの加速はATが良いです。MT派ですがコイツはATもありかなと思いました。
しかし回す高揚感はやはりMTですね。
ＲＳで気になった効き過ぎるブレーキもマイルドになってるので、私的には好印象でした。
まだ年末納車間に合いそうな事言ってましたので、迷ってる方は急ぎましょう！！

書込番号：21240580　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞TD05HRさん

最初にこのエンジンが搭載されたエスクードはクロカンなのでコーナーを楽しむ車でもなくOKかもしれませんがスイスポではマズいですよね

ヨーロッパでCVTが拒絶された理由はMTモードで楽しくないからだと考えてます

せっかくトルコンATに変更したのに
もったいないですね

書込番号：21241178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンタマン]

今日MT車に試乗してきました。
アクセルを踏み込んだ時の加速にゾクゾクしました。ほしい、ほしい、ほしい
簡略的な見積りしてもらい、20万の値引きがでました。あと5〜10はいけそうな感です。
心揺れっぱなしです。
明日にでも印鑑を押しそうです。

書込番号：21241318　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

明日になるとキャンペーン内容変わるからチェックですよ〜
ディーラーにも閉店後とかに内容くるみたいですね。
まだ年末納車間に合いそうですよ

書込番号：21241586　スマートフォンサイトからの書き込み

[kou(^^)]

私もMT試乗してきました。
皆さん絶賛されてるのでかなり期待大で試乗に行きました。
通常期待大で試乗すると裏切られるケースが多いですが裏切られませんでした。皆さん絶賛されるように速かったです。
足はつき上げる感じは無くしなやかな感じでロールは少ないように思いました。
操作感は全て軽い感じでシフトレバーはコクコク入る感じでなくグニャグニャ系？ですが入りやすいように思います。

発表より前に試乗もせず予想だけで契約して不安でしたが、安心しました。
MT車の納車もそろそろ決まってきてるようです。
私は予約上位と思ってますが10月中旬納車予定です。

書込番号：21241792　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞アークトゥルスさん

パドルで十分だから。
ステアリングから手を離さずシフト出来るのに、ワザワザ、シフトレバーでギアチェンジする必要性なし。
不要ですよ。

書込番号：21247196　スマートフォンサイトからの書き込み

[red nightingale]

＞サントリーニさん

パドルシフトって賛否色々有るんですよね。

ハンドル側に付いていて、ハンドルとパドルが一緒に動くか、パドルが車体側に付いて固定されていて、ハンドルとは別になっているのとで・・・。

どちらがやりやすいかは人それぞれだと思うが、ハンドルと一緒に動くとハンドルを切った時にパドルの位置が分からなくなる、ってのはよく聞いたような・・・。

MT好きとしては、フロアシフトにもアップダウン出来るようにしてあった方が違和感なくシーケンシャルシフトのように変速が出来て良いように思います。

書込番号：21247416　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞red nightingaleさん

こんばんは。
私もMT好きですよ。次買うならMT車。
でも、今はパドル付きセミオートマ。

パドルはステアリングと一緒に動いても、固定式でも自分の車なら直ぐに慣れます。
私のは固定式ですけど、これが回転式になっても、どっちでもいいかな(笑)
MTは操る楽しみを、ATは楽して速く。
これまではスイフト買うならMTしかないと思ってましたが、今回のはATでも満足出来そうな気がします。

書込番号：21254297　スマートフォンサイトからの書き込み