スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

オイル交換してみました。

[コメコメ丸。]

自宅待機が推奨されている時期なのでDIYでオイル交換してみました。

ZC33Sのエンジンオイルの交換量は（エレメント含まず）３リットルちょっとです。４リットル缶だともったいない。
ですのでペール缶で指定粘度5W-30の化学合成油の安いやつを購入しました。

同時に電動オイルチェンジャー（２０００円位）、処理箱など必要なものも購入しました。
今回はエレメント交換はしないので上抜きで簡単に作業できました。

オイルを吸い出している時間中に他の油脂類の量の確認や、タイヤの残り溝のチェックをしていました。
吸い出した量と同じ量のオイルを入れてゲージで確認。

片づけている間に、少しアイドリングさせて再度ゲージで量を確認して終了です。
やっぱりオイルが新しいと走っていて気持ちがいいです。

書込番号：23350251

[anptop2000]

廃油は、行きつけのスタンドに
引き取ってもらう(普通はタダだよ)のが、
昨今のエコですよ。
燃えるゴミなんてもったい無い。
リサイクルに回して再生油に使ってもらおう！

スタンド側も廃油は業者へ売っているのだよ。

書込番号：23350703　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメコメ丸。]

オイル交換の他にDIY作業でホィール交換もしてみました。
オークションで安く入手したホィールにトルクレンチなどを使用して交換しました。

車載のジャッキを使用しましたが、970キロは伊達ではなく油圧ジャッキでもないのに苦労することも無くジャッキアップできます。
（前のデミオXDはフロントヘビーで大変だった）

外したタイヤをよく見ると、フロントタイヤの溝がリヤタイヤに比べると減っていますね。
この車は走るのが楽しいので、アクセルを踏みがちになってしまいフロントタイヤ負担が大きいです。
（タイヤローテーションはちゃんとやらなくては・・・）

205/45R17 ですが多少は軽量化できたかな？マフラー交換やサブコンを含めても16キロ位走ってくれるのはありがたいです。
でも、ノーマルのバランスの良さは素晴らしいですね。

書込番号：23381469

[ZR-7S]

＞コメコメ丸。さん
お疲れさまです。
自粛の中、良い過ごし方が出来ていますね。
見習いたいです。
全然レベルは違いますが、
私も1年ぶり位に手洗い洗車をしました。

書込番号：23381721

スイスポ欧州でマイナーチェンジ版について

[愛一郎]

以下にありました。
https://slashgear.jp/cars/6971/
スイスポにマイルドハイブリッド付くそうです。
127馬力と良く意味がわからないです。
燃費は、よさそうですが
そんな車じゃないと思います。
話の種に

書込番号：23315117

[アークトゥルス]

CAFE規制で止むを得ずですね

欧米の人達はキリスト教徒以外を殲滅しようとしたり、ユダヤ人を殲滅しようとしたり、アメリカでは初代大統領ワシントンはそこそこ尊敬されてますが
ワシントンはインディアンの殲滅を公約にして
1,000万人→50万人に激減
インディアンを飢えさすために
6,000万頭いたとされるバッファローを殲滅しました

和をもって貴しとすべし
全ての生命、針にすら精霊が宿る(針供養)という思想の日本人には到底理解不能ですし
CAFE規制なども日本人には「？」でしょう

書込番号：23315171　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおかば]

モーターが13馬力位ありトータル出力は変わらないそうです。
詳細は以前貼ったイタリアスズキのページをどうぞ。
https://auto.suzuki.it/allestimenti/NEW%20SWIFT%20SPORT/864/swift-sport-hybrid---1-4-boosterjet.aspx

ハイブリッド化についてはヨーロッパでは排ガス規制で電化しない車は売ることができなくなるので致し方ないと思います。

書込番号：23315189　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞アークトゥルスさん
＞CAFE規制なども日本人には「？」でしょう


CAFE規制については、日本もやります。罰則は、EUに比べて、ゆるゆるですけど…。

中国もインドも、燃費規制を入れようとしてます。別に欧州に限った話ではありません。

それにしても、このスイフトのハイブリッドは127g/ kmだそうですが、こんなんじゃどうにもなりませんね。

規制値は2020年に95g/ kmなので、かなりの罰金を支払わなければなりません。
スズキはどうするんだろう？
ハンガリーに工場があるから撤退はできないだろうし、何か隠し球があるのかもしれないけど、このままなら進むも地獄、引くも地獄だなぁ。

書込番号：23316774　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

スズキは、トヨタのＨＶや自社でのシリーズＨＶが選択可能では。
実質的には、一番困っているのは、欧州のメーカーなのでは。

書込番号：23323789

[色々検討中]

この先、電動化なしの純粋なガソリンエンジンでこのコスパの車はでてこないのでしょうね。
スイスポハイブリッドも、CO2対策でパワーダウンですもんね。
CO2、燃費に重きをおくのならフィットとヤリスを選択するべきでしょうね。

書込番号：23364858

[愛一郎]

＞色々検討中さん
＞sukabu650さん
＞tarokond2001さん
＞あおかばさん
＞アークトゥルスさん
放置してすいません。
ヨーロッパは環境にたいして厳しいですね。
英国でも、ガソリン自動車 25年に販売禁止ですよね。
コロナの影響で世界中で環境がよくなっていると聞いています。
原油の価格も下がっていますし、移動や生産を減らすと環境に
よくなるんですね。
ただ、軽量、小排気量のスポーツカーは一般にも残してほしいですね。
以上

書込番号：23366353

モータージャーナリスト五味氏による内外装紹介・試乗動画

[おじさん(^_-)-☆]

静粛性とレッドゾーンの刻み以外、こそばゆくなるぐらいベタ褒めですね。

内外装紹介
https://www.youtube.com/watch?v=6OCY1-TARf8

走りの紹介
https://www.youtube.com/watch?v=_DNBrf4UhyM

終盤でカメラのバッテリー切れを起こしたようで、第三弾があるかも知れません。

書込番号：23300614

[JTB48]

報酬たんまりもらったのでしょう？

書込番号：23300617

[ダンニャバード]

五味さんのインプレッションはおもしろいですよね。（スイフトのはまだ見てませんが...(^^ゞ
この人、運転技術については置いといて、細かな技術的な知識がすごいんですよね。
どのクルマの動画を見ても必ずと言っていいほど「へぇ〜！そんな意図があったんだ〜！」と感心するポイントがあります。
口調も嫌味がなくて聞きやすいし、いつも楽しく視聴しています。(^^)

試乗車の提供はもちろん、直接的ではないにしても間接的にはいろいろと利益供与があるでしょうから、あまり辛口のコメントはしにくいでしょうね。でも参考になりますよ。

書込番号：23300624

[正卍]

五味さんは評価に値しない車種は断るって別の動画でも言ってるからなぁ。多少の忖度はあるにせよ信用出来るジャーナリストの一人です。

書込番号：23300711　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スイスポなんて誰が評価したってほぼ良い評価でしょ。

マーチやミラージュがベタ褒めならその人の過去の評論すら疑うけど（笑）

書込番号：23300861　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

幸せが身近にあると感じられることが幸せ

書込番号：23300881　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

第三弾、昨日上がっていたようです。

【試乗レポート完結編】
https://www.youtube.com/watch?v=82nkWlKtric

書込番号：23301108

[eburico]

でも、レッドゾーン6000rpmを過ぎた途端にスパッと息切れする特性とか、リア側の吸音対策が不十分で後ろが煩いとか、リアサスのスタビリティーが高過ぎでリアをもう少しロールさせた方が良いとか指摘してました。

マイナー後で、全て対策されてれば良いけれど。

書込番号：23303138　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

五味さんの試乗動画は面白いですね。
素人の私は試乗しても感覚的な感想しか言えませんが、プロのロジカルな解説を聞くとなるほどと思います。

スイスポは極端な例えをするとバイクのような乗り物ですね。軽快すぎる。
(SUZUKIなだけに…カタナとコラボしているからと言う訳ではないですが。。。)

日常シーンでお手軽に楽しめる、こういう車大好きです。

レンタルでしか乗ったことないですが、また乗りたくなりました(^_^)

書込番号：23304162　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

比べられたヤリスがちょっと可哀そうですが、メモ代わりに載せておきます。

同じ187万円でどっち買う？　ヤリス6速MTとスイスポ6速MTを横並びで内外装比較チェック！　LOVECARS!TV!河口まなぶ
https://www.youtube.com/watch?v=2qCIL8c8CZI

ヤリス6速MTとスイスポ6速MT、同じ187万円ならどっちを選ぶ？
https://www.youtube.com/watch?v=YfNyjPNovYI

書込番号：23340399

[おじさん(^_-)-☆]

いやはや格好いい。四駆に見えるぐらい路面に吸い付いています。
レースには詳しくありませんが、ドライバーの腕が良い？
こんな無駄のない気持ちいい走りはあまり見たことないような。

Rally Bohemia 2018 | 27 | Kenneth Madsen - Mette Felthaus
https://www.youtube.com/watch?v=oupcF0RjsPQ

書込番号：23365296

契約しました

[α―７]

6AT
ピュアホワイトパール
セーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ
フロアマット（ジュータン）
ETC
パナソニックエントリーナビ（7インチ）
カロッツェリアスピーカー（フロント交換用）
コンソールボックス

車庫証明費用サービス
ガソリン満タン

以上で２２０万です。

今月末には納車予定です。
担当の人がマイナーチェンジの話をしてくれましたが、現行に決めました。

楽しみです。

書込番号：23276992

[ぜんだま〜ん]

＞α―７さん

契約おめでとうございます。
納車が意外と早いですね。
楽しみですね。

ところでマイナーチェンジの内容はお聞きになられましたか？

書込番号：23277053

[御殿のヤン]

数時間前 マイナーチェンジ情報が書き込みありましたが…消えてますね(汗)
マル秘情報だったのか それとも勇み足だったのか定かではありませんが なかなか興味深い内容でしたので 自分も注視しています。

書込番号：23277106　スマートフォンサイトからの書き込み

[α―７]

後部センサー、ツートンぐらいしか聞いてません。

書込番号：23277337　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんどる ぬけさく]

＞α―７さん

契約おめでとうございます。
納車が楽しみですね。

私の場合、納車まで時間があったので、ネットでいろいろなものを買ってしまいました。
（例えば、カーボンのスタートスイッチなど）
それはそれで楽しいのですが、納車されてから後悔するものもありました。
α―７さんも気を付けてくださいね。

早く車が来ますように祈っております。

書込番号：23277383

[raku105]

＞α―７さん

ご契約おめでとうございます！

納車後、くれぐれもドアミラー破損にはお気をつけくださいませ。
特に下部の樹脂カバーはちょっとした衝撃で簡単に外れます（ハスラー用みたいにビスで取り付けてあれば良かったのに）

下部カバーの単品販売はなく、無くすとドアミラー新品取り寄せで48000円程します。
ドアミラー新品交換にするとカメラ調整等含め、6万超えるとディーラーに以前言われましたので。

私はやらかして、ヤフオクで買いましたが、それでも安くて15000円以上しました(；´Д｀)

書込番号：23278257

[BMKEN]

＞α―７さん
契約おめでとうございます。

マイナーチェンジを待っている者です(-_-;)

乗り出し価格（諸費用全て込みの税込）２２０万ですか。
大変安いと思います。

よろしかったら値引き額を
サポカー補助金
アクセサリー値引き（広告で全員適用）
純粋な交渉による値引き

それぞれ別にして教えていただけると大変助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23278271

[α―７]

＞raku105さん

ミラーの土台の所でしょうか？

書込番号：23278692

[α―７]

＞BMKENさん

スズキがやっている純正オプションプレゼント10万円（税込み11万円）に、本体・オプション含めての値引きです。
もっと値引きできそうな感じでしたが、車庫証明費用サービスと今後のお付き合いも考えて220万で決着しました。

ちなみにオプション10万プレゼントは3月末までの契約・4月中に納車が適用となります。マイナーチェンジを待っている方は使えないかと思います。

書込番号：23278827

[α―７]

＞はんどる　ぬけさくさん

ついホイールとか考えてしまいます。

書込番号：23278833

[α―７]

＞御殿のヤンさん

私も見ましたが、消えてますね。

書込番号：23278836

[raku105]

＞α―７さん

そうです。オプションカタログに載っているドアミラーカバーではなく、
ミラー本体の下、カメラ部分の未塗装樹脂カバーです。

爪で引っかかってるだけなので、簡単に外れます。

書込番号：23278859

[α―７]

＞raku105さん
気をつけます

書込番号：23278993

[BMKEN]

＞α―７さん
購入金額の話、ありがとうございました。

私も現車で、昨年11月に見積をもらいました
ＡＴ、ナビ、セーフティパッケージ等ほぼ同じで、ＥＴＣやドラレコ等も付けて
付属品合計：385千円で、総額270万円（値引き等一切無しの裸の金額）でした。
老人なので、サポカー補助金11万と、今のアクセサリー値引き11万を引いて、248万です。
値引き交渉はしてません。

見積もりは、いわゆるディーラーではない販売店です。

書込番号：23279827

[α―７]

＞BMKENさん

私も近所のスズキディーラーではない鈑金屋のような車屋で見積もりしてもらいましたが、やたら高かったので速攻でパスしました。
後日自信満々にかなり値引きできそうです、21万くらい、と言ってきましたが、オプションプレゼント11万を含む金額でした。
熱意はあるんですが、うーんという感じでした。

書込番号：23280665　スマートフォンサイトからの書き込み

[α―７]

一昨日納車されました

書込番号：23314080　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス用ホイールを交換してみました

[ピーセブンセブン]

エンケイPF01	レアマイスター

スイスポオーナーの皆様、ご健勝にてお過ごしでしょうか。

さて、スタッドレスタイヤは純正ホイールに履かせていましたが、普段ウインターシーズン以外はエンケイのホイールを履かせている為、ホイールの重量差からと思われるフィーリングの違いに違和感を感じていました。
そこで本格的ウインターシーズンを前に、思い切って純正ホイールを外し、安物ではありますが軽量ホイールに履き替えてみました。
履き替えた物は、フジコーポレーションのPBブランドとも言えるレアマイスターのホイールです。一応フローフォーミングです。

ウインターシーズンと言っても、本当に雪上を走るのはシーズン中に数回しかなく殆どがドライですから、少しでもフィーリングが良化すればいいかな、位の気持ちで交換したのです。
リム幅もワンサイズアップしましたので、かなり引っ張り感があります。純正との正確な重量差は分かりませんが、恐らく1Kg以上は軽くなったのではないでしょうか。
リム幅が広くなったことと軽量化されたことで、大分フィーリングは変わりましたね。まぁタイヤはスタッドレスなので切り始めは当然グニャですが、その後のステアフィールはよりしっかりした感じになりましたし、荒れた路面でのドタドタした感じも少なくなり、スタッドレスということを差し引いてもいい感じになりました。

要らなくなった純正ホイールは、二束三文でドナドナされて行きました（笑）
くだらんネタで申し訳ございません。また写真が縦横且つ前後で見難くお詫び致します。

書込番号：23080939　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
お久しぶりですw
スタッドレスのホイールも買ったのですね！
自分は
いつ雪が積るか解らないのでスタッドレスは買わない事を決めました(笑)
雪が積もったら会社休めば済むことなのでwwwww

書込番号：23269189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

いやこちらこそご無沙汰しております。
今年は本当に雪が無いですね。
確か2月の初め頃だったと思いますが、秩父に降雪があったというニュースを見て、早速旧正丸峠に行ってきました。
頂上付近はまぁまぁ積もっていて、これが今年一番のスノーランになりました（笑）
いつもは栃木の日塩もみじラインに行くのですが、今年はハンターマウンテンスキー場の辺りに少しあっただけでした。
雪道走行しないのであれば、スタッドレスは要らないですね。

世の中自粛ムードで大変ですが、こんな時こそスイスポを駆り立てて走りに行きましょう！
幸いガソリンも安くなってきましたし。
小生も昨日450キロばかり走って来ましたよ。道路も空いていて楽しいランになりました。

それではまた、良いスイスポライフを送って下さいませ！

書込番号：23271050　スマートフォンサイトからの書き込み

ACCの速度設定の上限は何キロまでできます？

[sait_hir]

先日、高速を走り、ACCを使用してみました。
速度設定を上限まで行ったところ115Km/ｈまで出来ました。
SWKのサイトでZC33SのECUのページをいいなぁ〜と思いながら見ていたら、
クルーズコントロール速度設定制御　SP装着車「上限105km/h → 上限115km/h」との記載。
私の車は115Km/ｈまで設定できるので、あれ？っと思った次第です。
みなさんのは上限何キロまで設定出来ますか？

SWKさんの誤植なのか、実際の速度のことなのかどうなんでしょう。
お店に確認すれば？ってのは無しでお願いします。

私のZC33Sは、AT、SP付きノーマルです。

書込番号：21707801

[アークトゥルス]

国産メーカーは115kmで統一されてます
高速道路が110km区間が出てきたのでもう少し上げて125kmとかにしては？という意見もあるようです
外車には115km制限は無く
115km制限が無いからと外車を選ぶ方もいるそうです

書込番号：21707837　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

日本車でも欧州の設定に合わせて180ｋmまで設定が出来る車種が増えていますね。
115kmで設定されるところが相変わらず多いのは上に書いてある通りです。

この車のオーナーではありませんが、以前、同じように疑問に思ったので。

書込番号：21707867

[x_naka]

AT、一人乗り、エアコン無しで高速走りました。
100キロくらいの設定で平均燃費がもう少しで20キロでしたが、帰り道115キロ設定で14キロまで落ちました。
ずいぶん違いますね。
でも125キロくらいの設定が出来ると嬉しいですね。
法定速度の改定も。
車は余裕がありますから。

書込番号：21708191　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞sait_hirさん
Swkのecuはクルコン付き(sp非搭載)とACC付車で設定上限が異なるようですよ。クルコンのみの車だと125Kmまで上限設定出来るけどACC付き車は115Kmから変えられない様です。つまりブログの誤植見たいです。

書込番号：21708244

[sukabu650]

＞hat-hatさん
ＡＣＣの方が安全なのに、なぜ１１５キロが上限なのか？？
国交省に睨まれるとろくな事はないのでしょうが、不合理な自主規制、いい加減何とかならないのか！

＞x_nakaさん
６ＡＴ、二人乗車、エアコンＯＮ（２５℃設定）で、ＡＣＣ１０５キロ、１１５キロで１００キロ高速走りました。（夏タイヤ）
行程１５０キロ、高速は１００キロです。
とても空いていた高速ですが、出発時の燃費計は１５．５キロ、１５０キロ走った後の燃費計は１７．１キロでした。
１回トイレ休憩しました。こんな道路事情なら、燃費は結構いいと思いました。（ハイオクですが）
風切り音は、小さめと感じました。ロードノイズもそれほど気になりませんでした。---２００万の車ですし

車の上下動が少なく、どっしりとした走りなので、ＡＣＣでの高速での疲労感は最少限だなと感じました。

書込番号：21709513

[hat-hat]

＞sukabu650さん
今回のケースはSWKのECUがACCのコンピューターの解析が出来ずにクルコン付きのみしか上限の変更が出来なかった様ですよ。

私もACCで高速で115km走行で燃費17.2kmでしたね、燃費良いですよね。

書込番号：21709882　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

メーター速度と実測には誤差があります。
メーター115km/hだとしても、実際は約104km/hってこともあり得ます。
120km/h制限の高速道路への対応を考えると、135km/hくらいの設定上限にしないといけませんよね。
今後はACCの速度上限なしの車増える？？かも。

書込番号：21742542　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

トヨタの新型カムリなんかはACCの設定上限が無い(180km/h？)らしいですね。
スイフトスポーツのACCはメーター読み115km/hで、GPS実測で110km/hでした。
新東名110km/h区間対応ですね。
スイフトのメーターは先代もそうでしたが一律5km/h程度多く表示されるようです。
燃費的には100km/h未満の巡航が良いようです。それ以上だと急に悪くなります。

書込番号：21742762　スマートフォンサイトからの書き込み

[syomasa]

カローラスポーツ乗っているけど180ｋｍまで設定できるけど、他の国産メーカーだとマツダCX5もそうみたい。他の国産メーカーも何故しないのかね？速度はあくまでも自己責任でしょうにね。

書込番号：23186980