スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

純正のクラクション(ホーン)について

[19neoneon79]

新型スイフトスポーツに試乗して、

クラクションを鳴らした事のある人

新型スイフトスポーツが納車された人

に質問です。
純正のクラクションの音は、

よくある｢ビービー(ブーブー？)｣と言うタイプか

それとも社外品のような｢パッパー｣と言う、いわゆるヨーロピアンタイプ

のどちらでしょうか?
前者なら、納車前に好みのタイプへの付け替えをお願いしようかと思いまして･･･。

音を文章に表すのは難しく申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：21278095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっちさん]

一般的な国産コンパクトカーの音です。ビービーという表現ですかね。先代と同じかと。
気になるなら交換が必要です。バンパーの脱着が必要ですが。

書込番号：21278151　スマートフォンサイトからの書き込み

[形代]

鳴らしてびっくり（汗）原付バイクのホーンみたい・・・
この価格じゃ仕方ないね。

書込番号：21278213

[19neoneon79]

＞ほっちさんさん
＞形代さん


早速のカキコミありがとうございます。

･･･やはり･･･ですよね。
純正オプションカタログに載っていれば、今さら気付く事も無かったんでしょうけど(苦笑)

何か、ふと頭に｢そう言えば、スイスポ(スイフト)のクラクションって･･････？｣と出てきたんです。

スッキリしました。

書込番号：21278240　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

300万クラスのクルマにならないと良いホーンは付かないかと。
少し前の話ですが、先代のロードスターRHTもビービータイプで、
先代フェアレディZはパッパータイプでした。

自分はいつもミツバのプラウドホーンとリレーキットで早々に交換してます。
純正品納入メーカーで安くて音も良いです。

書込番号：21278353

[猫好きです]

先代スイスポですが、やはりビービーが嫌で交換しました。
前外さないと付けられないから工賃高かったな〜

書込番号：21278413　スマートフォンサイトからの書き込み

[19neoneon79]

一番参考になったのは、｢原付バイク｣ですかね。容易に想像出来ました。･･･鳴らした瞬間、ちょっと(かなり？)テンションが下がりそうです。

DC5Rの時、バンパー脱着に6,000円とか9,000円とか言われた記憶があります。

新車購入時のどさくさに紛れて｢工賃半額｣とかなったら嬉しいので、ダメ元で交渉してみます。

皆さん有益な情報、ありがとうございました。

書込番号：21279099　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

32スイスポですがこんなホーン付いてました。
　
前に乗っていたマツダDYデミオがパァーと鳴る良い音で気に入ってました。
すれ違う時など挨拶でしか鳴らしませんがスイスポの音はべーべーで、かみさんにも音ダサ過ぎと言われ半年過ぎで変えました。

ちなみにバンパー脱着取付工賃８千円でした。ホーンとハーネスで１万4千円…オートバックスが一番安かったです。
ディーラーで半年点検の時にパーツ持ってきたら工賃代払うけど取付やってくれますか？と聞いたらカーショップの方が安いかもと言われて速攻で取付ました。

書込番号：21279343　スマートフォンサイトからの書き込み

[19neoneon79]

＞猫好きですさん

画像ありがとうございました。
フツーのデンソーのホーンですね･･･(当たり前ですが)。

納車前にディーラーに持ち込みにて取り付け可だったので、社外に変えようかと思います。

純正ホーンの音を1度聞いておきたい気持ちもありますが･･･。
色々な車の試乗をしましたが、試乗でホーン鳴らすって自分は無かったので。

書込番号：21290202　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私は32スイスポ試乗した時に自分の乗る車ナノで鳴らしてみました。
一応自分の車も鳴らして、このようなホーンはオプションありますか？とも確認しましたが無いとの事で、そのまま乗ってましたが、挨拶で鳴らす程度ですが、なんか気持ち良くないな〜ということで交換しました。
交換したらで、あまり使いませんが何気に満足です。
音もホントはもう低めの音にしようかと思いましたが、スイスポってホーンも限られてるみたいなので無難なミツバのアルファホーン２コンパクトだったかな？？にしました。

次はマフラー交換してもあまり良い音しないので、突き抜けるエンジンサウンドになりそうなエキマニ交換かな

書込番号：21290605　スマートフォンサイトからの書き込み

[改造費嵩みます]

時間が経ちましたが失礼します。
ZC31S、ZC32S乗り継いできましたが、純正ホーンはスズキの軽トラと同じものらしいです。
音は「ビー」ではなく「ミー」に近いです
ZC31S、ZC32Sともにミツバのアルファホーンに変えましたが、バンパーの脱着で傷をつけたくなかったので
共にイエローハットでやってもらいました。
ホーンが約3000円
リレーが約3000円
工賃が9000円＋消費税で総額約15000円でした。
バンパー外す機会なんてあまり無いのでついでにフォグランプのバルブをLEDに換えておくといいですよ。
言えばまとめてやってくれます。

書込番号：21319972

付けるべきオプションについて

[二日酔いの茶碗蒸し]

新型ｚｃ33スイフトスポーツの購入を検討しています。
オプション品についてお勧めの品や、もう契約された方でこういう訳でこれ付けました、というのがありましたら教えてください。
メーカーオプションのセーフティーパッケージは是非つける予定です。

書込番号：21275095

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞ほっちさんさん

ん〜、青イルミは女性乗せたら受けそうですね。
私の助手席には古女房ぐらいしか乗りませんから^_^
若者向きですね〜。

書込番号：21279891　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん

恐れ入ります、少し便乗させて下さい。

ハイドロフィリックドアミラーをオーダーしましたが、1年くらいしか効果が続かないと説明を受けました。
（実際のところ、どうなのでしょうか。）
洗車の頻度、雨の多い地域等、さまざまでしょうが。

サイドシルスカッフも気になります。
傷防止に良さそうですか?

納車まだまだ先で、営業殿も全然時間ありますよ、と。
納車後より、綺麗なうちに付けたいですね。

書込番号：21280304　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞x_nakaさん
ハイドロフィリックドアミラー、カタログ見ると1万2千円ぐらいですね。雨の日とかバックの駐車時とか雨粒で見づらいですから私も興味はもっていましたが、実際どうなのかが分かりませんでした。
でも1年ぐらいしか保たないとするとCP悪いような気がしますね。
私今はシュアラスター のコーティング剤 ゼロウォーター の撥水タイプ使っているのですが、買い換えたら親水タイプに切り替えてドアミラーにも使おうかと思っていました。
1年過ぎて、後は親水タイプのコーティングタイプのコート剤や類似の気軽に使えるシートタイプのものを使ってもいいかもしれません。

書込番号：21280593　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん

この場をお借りし、ありがとうございます。以前、会社の車でヒヤッとした経験があります。
やはり、リアの視認性でした。

バックミラーはこんなもんかなですが、サイド（ドアミラー）は、自車のすぐそばの情報を提供してくれます。
ドアの水滴、ミラーの水滴で、全くわからない状態でした。（メンテンナスが悪いのは社用車共通？）
上司に伝え、クリンビューを買ったものです。

まあ、どれくらい持つのかはこれから評価していけますが、恒久的な対策も考えておかないといけない、と言うことですね。

＞私今はシュアラスター のコーティング剤 ゼロウォーター の撥水タイプ使っているのですが、買い換えたら親水タイプに切り替えて＞ドアミラーにも使おうかと思っていました。
＞1年過ぎて、後は親水タイプのコーティングタイプのコート剤や類似の気軽に使えるシートタイプのものを使ってもいいかもしれません

私には、全くわからない製品名で申し訳ありません。（諸元表の数字もままならない素人ですので。）

スレタイトルで、お邪魔いたしました。

書込番号：21280791

[sait_hir]

土曜日にサクッと契約して来ました（同席していた妻は本当に買うと思っていなったそうです）。

さて、オプションについて。
【純正】
セーフティパッケージ
スイスポ用フロアマット
SGコート
防錆加工
車検付き安心メンテナンスパック（オイル交換もしてくれるので）
ETC移設
ツイータカバー（後から買う）

【後付け】
ナビ
スピーカ（リア、ツイータ）
スタッドレス
ドラレコ

【悩んだもの】
サイドシルスカッフ （汎用品を後付けするか？）
ホイールステッカー（純正ホイールのアクセント良いが、７０００円強）

書込番号：21282233

[sait_hir]

スピーカーについて訂正。

前のスイフトがフロント、ツイータ、リアの6スピーカだったので、
同じ構成にした方がよいと思い込んでいたので、
純正のフロントスピーカにツイータ、リアを追加を検討していました。
しかし、これは無駄のようでした（ネット情報の受け売りです）。
まず、純正スピーカは安価なので性能は良くないそうです。
簡単に音を良くしたいなら、フロントスピーカを市販のものに交換すること。
もう少し拘りたいなら、フロントスピーカー交換とツイータを市販のものにする。
リアスピーカは後部座席者向けのスピーカと考えた方が簡単で、
前席者にはあまり効果が無いそうです。
また、5.1chとかは映像用になるので音楽向けにはあまり効果ないそうです。
とうことで、音に拘らない私はスピーカを交換しないことにしました。

後付するものは以下とします。
・ナビ
・スタッドレス
・ドラレコ(悩み中）
・サイドスカッフ(悩み中）

書込番号：21282341

[pocky_tv]

ナビは付けないでUSBのオーディオにしました。スマホあればナビは必要ないということで予算はセーフティーパッケージと冬タイヤに費やしています。

書込番号：21282942　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞sait_hirさん

そういえば部屋でオーディオ聴くときは前にスピーカー2本おいて、その音が交差する辺りで聴きますね。
そう考えると後ろの二つは不要か？
とsait_hirさんの説を実証してみようと、昨夜仕事帰りにZC31で試してみました。
純正のカーオーディオはフロントとリアの出力を調整できるので、まずフロント10：リア0にして最近観た映画Baby DrayberのサウンドトラックCDをかけてみました。
ん〜、なんかイマイチ。
フロント6か7：リア4か3ぐらいがちょうどいい感じに聞こえました。
思えば昔からハッチバックの若者向き（音楽を聴く、拘る層？）の車はリアにも付けていましたね。
スイスポのカタログではラゲッジシェルフとか表現されている、後ろ席のヘッドレストのうしろ辺りに昔はアルパインとかの置き型のスピーカーを付けていましたね。

まあ、リアスピーカーも後から追加できるので最初フロント+ツィーターだけで、物足りなかったら後からリアも増設という手もありですね。

書込番号：21284880

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞pocky_tvさん

最近多いですね。スマホナビをメインに使っている人。
ヤフーのナビのアプリは高速道路のオービスも何気に表示されているのでいいかもしれません。
CPは最強かもで、若い人には十分かもしれませんね。
でも趣味がドライブで、数年おきに道の駅スタンプラリーに参加して（東北の道の駅全制覇は今まで2回達成してます）たりするのと、年により動体視力も落ちているはずなので、案内が丁重なカーナビの方を私は選びます。

書込番号：21284889

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞皆様

本日、契約して来ました。
結局私の選んだオプションは下記のようにしました。
・セーフティーパッケージ（１ｔもの鉄の塊を何十ｋｍ/ｈものスピードで走らせるので、安全の努力はしないと）
・車体色白パール
・クラリオンのスピーカーFとR
・ツィーター
（マンション住まいなもんで、車の中ぐらいしか音量上げて聞けないもんでFRともに交換追加しました）
・８inナビ
（単にデカイ方が見やすいだろう、という老眼ズなもんで）
・ビルトインETC
（移設も考えましたが、この間一時的にエラーがでまして、今使っているETCもずいぶん長く使っているし、一万位余計に出しても見た目すっきりで面倒もないな、ということで）

あとラゲッジアンダートレーかラゲッチマットを1か月点検の時に注文するかもしれません。
試乗の時みたらZC31の使い勝手がよかった二段タイプではなく、見た目も貧相だったので、実際使ってみて判断したいと思います。
あとはスタッドレス。（降雪地方に住んでるので）

皆様、いろいろ参考になる意見、ありがとうございました。

書込番号：21295789

[二日酔いの茶碗蒸し]

あ、マットも付けました。
一番安物ですが。

書込番号：21295795

[二日酔いの茶碗蒸し]

あ、また書き忘れが。（年ですね）
防錆コート、近所のカーコーティング屋さんに頼む予定です（顔見知りなもんで）。
コーティングはする予定はありません。

書込番号：21295803

[sukabu650]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
スイスポ、契約おめでとうございます。
私もマット、一番安物。

今の契約だと、納車は大分先になるのでは。
私、９／１２契約で、未だ納車の連絡なしです。---青のＡＴです
で、スタッドレスとホイールですが、代理店ではインチダウンは扱わないと。
幸い副代理店だったので、多分１６インチになるような気がしますが、
そこら辺の情報ありましたら、教えて下さい。

書込番号：21297088

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞sukabu650さん
そうですね、納期についてはほとんど見通しがついてないようなこと言われましたね。
まあ2月が車検なのでそれまでに納車されればいいかな、と首をながーくして待っています。
スタッドレスのインチダウン、私が今乗っているzc31sも16→15インチにダウンしているのですが、タイヤの外型の長さが微妙に異なるため、実際の速度よりメーターに示される速度が微妙にプラスαされますよ、とマッチが宣伝しているFのタイヤ屋さんに言われインチダウンしました(ヨコハマiceG5)。
195-45-17の今回のzc33sも16インチにすると微妙に外径が異なるようで、15インチの方が同じ外径になるようです。(あくまで素人の私が調べた限りでは)
なのでノーマルと同じサイズに今回はしようかな、と思っています。(高いですが。あーボーナスがぁ〜、)

書込番号：21297553　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_sakura]

私も純正サイズにしました。
フジコーポでダンロップ製を比較的安く買えました。

書込番号：21297656　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞k_sakuraさん
ダンロップというとウィンターマックス02でしょうか。
昨年デビューと新しい割には（タイヤのみ）最安値で18Kで20K切っていていいかもですね。（価格.com調べ）
01だと12Kぐらいで手頃ですね。
新しいB社のVRX2やY社のiceG６は20K超えで私には厳しそうです。
型落ちのB社のrevo gzかY社のiceG５+かなあと考えております。

所でF・コーポレーションで見積りを頼んでも電卓で「込々で、これだけになります」というだけで紙にはしてくれないんですね。
どこもタイヤ屋さんはそうなんでしょうか。
注文時に、先に代金支払うのにも未だに違和感感じますが。

書込番号：21298013

[k_sakura]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
02です！
フジコーポレーションのサイトで見積もりしまくって決めました。
周りはやはりブリジストンが流行ってますが、私はあまりこだわりがないので大体ダンロップを履きついでます。ちなみに道東の昼間も氷点下の地域です。
フジコーポレーションのネット通販で買いましたが、届いたタイヤも今年の夏生産のものでしたし対応も悪くなく満足です。

書込番号：21298321　スマートフォンサイトからの書き込み

[L82]

逆に付けちゃいけないオプションを。

個人差はあると思いますが
カロッツェリアの純正オプジョンスピーカー。
同等品をジェームズで視聴。低音と高音だけの酷い音。
個人的には大音量での方々と同じ音質と思える感じ。
同等品でなんですけど、私の耳では
ケンウッド＞クラリオン＞カロッツェリア
だと思います。
カロッツェリアで発注しちゃったんで早いところ変更お願いしなきゃ・・・。（滝汗）

書込番号：21366692

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞L82さん
実際に聴いてみてカロッツェリアがイマイチ、と自分で思ったら、やっぱ変更しちゃいますよね。
私はラーメン屋さんの券売機の法則(左上角がお勧め)で決めました。
クラリオンって、昔は純正で付いているイマイチ感がありましたが、今は良くなりましたね。
トリオという商標が懐かしいケンウッド、元々評判のいいオーディオ出してましたから、ケンウッドもいいかもしれません。
オーディオは凝り始めると沼ですから、ほどほどがいいと思います。

書込番号：21366930　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょ〜たん。]

後付けでドアのデッドニングとFOCALのスピーカーセット付けたら車内が多少静かになり音響も改善しました。

書込番号：24883114

ヒルスタートアシスト機能はありますか？

[時計馬鹿]

子供達も成長し、外出にも余り付いてこなくなり、軽自動車からコンパクトスポーツカーに戻ろうかと検討しており、新型スイスポに行き当たりました。
ディーラーで試乗させてもらいましたが、価格と言い、走りと言い、文句無しと感じてます。（居住地周辺は坂道がなく、試乗コースも坂道無し）
20年程前はインテグラのMTを運転してましたので、買うならMT一択です。
しかしながら、坂道発進が不安なんです。
確かインプレッサは坂道発進補助として、ヒルスタートアシスト機能があったかと思いますが、新型スイスポにもこの機能はあるのでしょうか？

書込番号：21270764　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞時計馬鹿さん
スイスポのＨＰには、主要装備で、ヒルホールドコントロール（６ＡＴ車）となっています。
で、ＭＴにはありません。
各社で微妙に機能の名前が違うので分かりづらいですよね。

私はＡＴでも、急坂はサイドブレーキを引いて、発進します。
で、前の車のお尻にぎりぎりに付けることは避けています。

書込番号：21271188

[自由に生きたい]

＞時計馬鹿さん
スイフトスポーツにはオートマチック車にしかヒルホールドコントロールは付いていません。

スズキはMTに乗る人は補助があまり必要ないと考えているのか、他の車種もATにしかヒルホールドコントロールは付いてませんし、誤発進抑制装置もAT車にしか付けることができませんね。

書込番号：21271369　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

30分も乗れば慣れます。

書込番号：21271414　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞猫好きですさん
＞今のコンパクトカーに付いているもんですか？？

コンパクトカーにはどうだか判りません、車種によるだろうしMTが有る車種自体が希少ですね

ただ、トラックにはかなり前からその機能はあります

私の乗っているイスズの１５年位前のトラックですが、「HSA」というヒルスタートアシスト機能が常に使えます。

書込番号：21271501

[hanzonson2017]

自分の車はずっとMTでしたが、坂道発進はサイド使っています。
バイクの場合はリヤブレーキ使って坂道発進してますし、無くてもどうにかなります。

今乗ってる車はヒルホールド付いてますがブレーキのリリースタイミングとか掴みにくいところもあって、逆に邪魔に感じてキャンセルしてますよ。

スイフトスポーツはATについてるから不思議におもいました。

書込番号：21271652　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

坂道発進が苦手なのにＭＴは乗って頂きたくない。迷惑。

書込番号：21271848

[ねこっちーず]

昔のマニュアル車にはヒルホールドなどのアシスト機能はなかったですからね。

教習所で習ったように坂道発進で自信がなければサイドブレーキを引いて発進すれば大丈夫だと思います。

最後にお乗りになったマニュアル車から長い年月が経過していて坂道発進に不安を覚えるのであれはマニュアル車はおやめになって６AT車を購入されることも一つの案ではないかと考えます。

書込番号：21271939

[sait_hir]

昔からスバル車にはMTでもヒルアシストが付いていましたね。
実家の車がスバルMTでしたが、知らずに乗っていました。
最近のAT車には大体付いているようで、今の乗っている車にも付いていますが意識して無いです。
どっかで恩恵に預かっているとは思いますけどね。

さて、新型スイフトスポーツのMTにヒルアシストは付いていませんね。
坂道発進をどこまで心配されているかにもよりますが、
試乗した感想ですがトルクが太いので、MTでも発進がかなり楽です。
なので、坂道発進もそんなに気にせず出来ると想像します。
MT経験者であれば、すぐに馴れると思いますよ。

私は坂道発進よりも普段使いを考えATを選択する予定です。
渋滞のときMTだと辛いですからね。
とは言っても、昔の車と違ってクラッチも軽いですけどね。

書込番号：21272068

[eburico]

MT車に乗りたければ…坂道発進は覚えてください。新型スイスポは低速トルク（僅か1500〜1700rpmくらいで旧型スイスポの最大のトルクを上回る）がメチャクチャあるので、多少クラッチミートがラフでもエンストせずに走り出せるし、基礎に沿ってサイドブレーキを徐々に緩めながらアクセル少しだけ乗せる感じで発進できるから、ヒルアシストコントロールなんて不要で「すぐに慣れる」と思われます。

それでもダメなら、非常に優秀でパドルシフトが付いた6ATモデルもあり、ターボの相性も抜群です。

書込番号：21272794　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

なんか冷たい奴コメント多いね。
MT乗りたいってステキじゃん！
買ったら近所の交通量の少ない坂道で練習しましょうよ！
低速からトルクあるし、クラッチも軽くはないですけど、とても自然なフィーリングで運転しやすいので直ぐに慣れますよ。

アシスト付いていなくても大丈夫！大丈夫ですよ！

書込番号：21272849　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato852]

一度MT車に乗ったことあるなら、大丈夫だと思います。

一時期AT車乗っていて5年ブランクあったけど、体が覚えていたので
何回か乗ってる間に感覚取り戻しましたし。

今までで、唯一坂道発進で緊張したのが渋滞してる立体駐車場の上に行くための急なスロープ。
後ろの車もイライラしてるからか、車間詰めてくるしで気を使いました。

書込番号：21272969　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

こんな短期間のうちに、質問の回答と色々なアドバイスをいただき、驚いています。
「MTに不安があるならやめとけば？」とのアドバイスは流石にコタえましたが、やっぱりMT独特の運転してる感が忘れられないため、坂道発進に慣れるよう練習します！
コメントを頂いた皆さん、本当にありがとうございました( ◠‿◠ )

書込番号：21273121　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞時計馬鹿さん
しばらくMTに乗っていなければ不安になるのも当然だし、坂道発進が怖く感じるのも自然な事ですよ。
でも、昔取った杵柄、すぐに慣れると思いますよ！

坂道発進の手間や、渋滞でのわずらわしさも含めて、MTの楽しさだと考えたら、ワクワクしてきますよね。

書込番号：21273185　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

MT（手動変速機）の良い所は、一言で言えばダイレクト感。

アクセルの踏み戻しがクルマの加減速に繋がり、低いギアで引っ張る高いギアで流しエンジンブレーキの調整も容易。
何より、自分の操作とクルマの動きのダイレクト感が心地良い。
翻って、自分の操作ミスが反映されるのも愉しかったりしますね。

最近のMT車は、ヒルスタートやブリッピングや2ペダル化の採用が盛んです？
本来全部自分でヤレ的な、ある意味不便を自分のウデで補う事が愉しさの基準だとすれば、如何なモンかと。

これは安全装備宜しく時代の流れだとは思いますが、一抹の寂しさを感じます。

書込番号：21273212

[時計馬鹿]

＞自由に生きたいさん
フォローいただき、ありがとうございます。
手間や煩わしさも含めてMTの愉しさなんですよね〜。
なんだか、また試乗に行きたくなって来ました！

書込番号：21273397　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

MT派が増えるのは良いことです。
坂なんてサイドブレーキ使えば問題ないですよ。

スイスポのクラッチは今まで車が倍重く感じる位軽いです。半クラは逆に難しく感じますがここは慣れです。坂で練習しましょう。

書込番号：21273533　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

へ？この車のATにはヒルナントカが付いてるんだ！今初めて知りました。どう考えてもMTの方が需要ありそうですが、、、

私の注文したATにはヒルナントカ要らないからその代わりETCでも付けてくれい！ってセールス氏を虐めてやろうw

書込番号：21273780

[メタリスト7900]

いや、本当に何故ATにヒルなんとか（笑）が必要なのか疑問です。
燃費対策？

書込番号：21273842

[鉄たま]

メタリスト7900さん

燃費を良くするのに、Ｄレンジで停車中はニュートラルに近付けてありクリープが弱いからだと思います。

書込番号：21273853　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

スバルのMT車によってはヒルアシストが標準装備されていて、任意アシストのオンオフ操作できるんですね。
http://car-moby.jp/188188#c3

私も30年程前にインテグラMT車に乗ってました。
AT車は高かったからが理由だったと思います。（笑）
以降、AT車に乗っておりましたが、子供も大きくなり、ドライブが楽しくなってきた（育児期間は楽しくなかった）ので、MT車が欲しくなって今回スイフトスポーツ（MT)を注文した次第です。

ヒルアシストがオプション装備であれば坂道発進が苦手な方には重宝するでしょうね。

ただ〜、ヒルアシストが必要な坂道という場面は絶対的に少ないと思います。
であれば、軽量化するためになるべくオプションは避けるほうが吉だと考えます。

ということで、坂道発進の際はサイドブレーキを活用しましょう。
極端には、サイドブレーキを引いたまま発進してもいいんです。坂道を発進した後にサイドブレーキを戻せばいいのです。

普段乗りでもサイドブレーキを戻すのを忘れているくらいですし、サイドターンで思いっきりサイドブレーキを使っている人もいるくらいです。

急な坂道発進なんて場面として少ないんですから、サイドブレーキ入れたままの発進は有りです。

書込番号：21280716

ブレーキの効き具合について

[sato852]

現在納車待ちで購入店には試乗車がないのと、
仕事の都合がつかず試乗車のある系列の別店舗にも
なかなか行けないので、ここで質問します。

試乗・納車された方、ブレーキの効き具合どんな感
じですか？
踏みはじめからガッツリ効くという人が多いですが、他所で聞いたら
そうでもないという人もいて気になってます。
以前にRStは試乗しましたが、最初のブレーキで
急ブレーキに近い感じになってしまいました。
慣れるしかないですがRStと比べて効き始めが
緩やかならいいですが。

書込番号：21264553　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

慣れてない人が乗るとガツンと来るというのはZC31Sの頃にもありました。
乗り慣れてくるとコントロール性悪くないブレーキでしたけど。

書込番号：21264619

[二日酔いの茶碗蒸し]

ZC31に乗っています。
20分ぐらいのZC33の試乗だけの感想から。

ZC31はいわゆる‘カックンブレーキ’（特に冷えている朝イチがカックン度は最高）なんですが、ZC31ほどではありませんでしたよ。
でも一般的な車と比べるとカックン度は高いです。
でも慣れです。
それに慣れているせいか、ブレンボ付けているロードスターRS試乗した時は（あれ、ブレーキの効きが悪いなぁ）と最初思ったぐらいです。（ZC31で慣れた軽い踏力だったんですね）
ZC31で人を乗せている時、（特に低速時）少し気を使いますが、
でも慣れです。
慣れてください。

書込番号：21264622

[sato852]

質問時に書き忘れていたので、追記です。
今回ＺＣ３１からＺＣ３３の乗り換えです。８月まで約１０年乗ってました(現在は納車まで会社の車借りてます)
ＺＣ３１を点検に出してる待ち時間にＲＳｔの試乗させてもらった時にブレーキの効きにビックリしました。

＞+x~)8hapTZ/fさん
ＺＣ３１の時はあまり違和感なく乗れました。同じ感覚なら安心できます。

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
ＺＣ３１と変わらない感じなら安心できます。
寒い日と雨の日は、最初カックンブレーキなりましたね。

書込番号：21264736

[鉄たま]

これは、スイフトの伝統ですね。

何時間と運転間隔が開いて乗った１回目のブレーキは、そっとタッチしても想像以上に「ぐぃ〜」って効きますよね。
んでも、次のブレーキからは正常に踏んだ分だけ効くんですよね。

試乗で、そう感じなかった方々は直近で他の試乗された方がブレーキ踏んでるんで、ならなかっただけや思います。

書込番号：21264738　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私は32スイスポ乗っていて、新型のＲＳとRSTと33スイスポ試乗しました。

32スイスポはブレーキはマイルドで踏み込むと効くタイプです。
それと比べてですがRS乗った時は凄いブレーキ効きました。これはガッツンブレーキになりますねと横に乗っていた営業マンに言った位で、営業マンもスズキはブレーキはマイルドなんですが今回は違いますねと言ってました。
RSTもやはり同じくブレーキはガッツンでした。

33スイスポはキャリパー大きくなったみたいで、これでガッツンだと同乗者に気を使うなと思って試乗したらかなりマイルドにしていて、踏み込んだら効いたのでこれは良いなと思いました。
31スイスポ乗ったことありませんが、ブレーキは同乗者が酔ってしまう事もあるので、一度試乗するのをお勧めします。

書込番号：21265189　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

MTとAT両方試乗しましたが、MTのほうは今載ってるスイフトとほとんど差がなく、ATのほうは皆さん言われてる通り踏み始めからがっつり効きました。MTのほうは直近に何人か試乗しておりましたが、ATのほうはわかりません。ATのディーラーの方も店舗に持ってくる時に運転した際踏み始めからがっつり効くと言われてました。

書込番号：21265244

[TD05HR]

現在ZC32Sに乗っていて、ZC33Sも試乗しました。
ノーマルブレーキの傾向は同じで、特に違和感なく乗れました。

・・・・これでは情報が足りないので、実際スイフトスポーツはどうなのか。という話ですね。
一般的に普通に踏むと、急ブレーキになります。代車のワゴンRで1日過ごした後、自分の車に乗り換えると
ディーラーから出る時の最初のブレーキで助手席の荷物がぶっ飛びました。
程良く熱が入って、感覚が戻ってくるとスムーズになります。
尚、アフターマーケット品で唐突な効きを押さえたブレーキパッドも売られています。
それらに交換することで多少の調整は可能です。

書込番号：21265269

[sukabu650]

普段軽トラに乗っていて、妻のＦＩＴ３ＨＶに乗ると、乗り始めにカックンになることがあります。
強く踏むと言うより、踏み代を深くしていくという感じで軽く踏んでいるつもりですが。

https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/10/02/242274/5/
のレビューで、
深く踏み込んだ時には踏力、浅いところはストロークを主としたブレーキフィールはタウンユースとスポーティ走行を上手く両立している。

とありましたが、皆さんどうなんでしょう？---気になる一文でした。
で、私のＭＴ試乗では、気になりませんでした。

書込番号：21265393

[メタリスト7900]

乗ったのはATですが、確かに最初のひと踏みは軽く踏んだだけで身体が前に行きましたね。
でもまあ、すぐに慣れますけどね。
ちなみに、初期タッチはグッと効きますが、踏み込んで行ったときは踏力に応じた感じになるので、
そこまで違和感はなかったです。

これは今まで乗っている車の車種やメーカーで感じ方が違うと思います。
家には娘のワゴンR、ムーヴコンテと、僕のKeiワークス、インプレッサがありますが、
娘の軽二台はカックン傾向ですし、インプは踏まないと効かないし。

かかとを固定して、足首だけの動きで探れば、すぐに慣れますよ。

書込番号：21266597

[アマターペンタ]

RStからスイスポに乗り換えます。

RSt、スイスポともにベレーキはガツンと効くタイプですね。

これは、加減に慣れてきたらソフトにじわっとブレーキング操作できるようになります。

逆にじわっと効くブレーキだと困ります。

ディスクブレーキはそうでなくては困ります。（笑）

書込番号：21267516

[猫好きです]

土曜１年点検だから、待ち時間でスイスポ試乗車空いてたら乗ってきます。
今度はじっくり観察しないとな

書込番号：21267749　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato852]

＞鉄たまさん
RSt試乗したのがその日初めての試乗でブレーキが冷えていたのもあるかもしれないですね。
でも何回か信号待ちでブレーキ踏みましたが強く感じました。

＞猫好きですさん
ZC32はマイルドなんですね。ZC31もマイルドな方でした。
それまでに乗って来た車と比べても違和感なかったです。
RSと比べてZC33がマイルドなら安心できます。

＞みづきそらさん
ＭＴ車にしました。
先代のスイフトは代車で乗ったことあるので、
差がないとしたらすぐ慣れそうです。

＞TD05HRさん
ZC32は乗ったことないですが、ZC31と同じ感覚だとしたら
すぐ慣れそうです。

＞sukabu650さん
ZC31、先代スイフトはマイルドでペダル踏んだ分だけ効いてく感じでしたが、
新型スイフトは、踏み始めから強く効き始める感じでした。


＞メタリスト7900さん
＞アマターペンタさん
やはりブレーキに慣れるしかないですね。

ここまでの皆様の回答読んできましたが、
試乗できればいちばんいいですが、そこまで気にしなくても大丈夫そうですね。

書込番号：21268207

MT試乗又は納車された方教えてください。

[skkou]

先日MT車試乗したのですが街中＋渋滞での試乗で全開加速できず4000回転以上のエンジン性能がわかリませんでした。
元インテグラタイプRの方の書き込みもあり心強く間違いないとは思っていますが、
エンジン性能について評価されている方で
下記2点教えていただけますでしょうか。

�@どの車のエンジンと比較して評価されてますでしょうか？
�A車によって違うと思いますが、エンジンは適度に温まっていないと本来の性能を封印すると思います。このような事を意識して試乗されましたでしょうか？

因みに私はEJ20ターボ20年とその前は4AGとMIVEC乗りでした。

書込番号：21263793　スマートフォンサイトからの書き込み

[skkou]

果汁99%さん
貴重なご意見ありがとうございます。
いい情報ばかり頭に入れて試乗すると肩透かされることが多いと思いますが、
果汁99%さんのような評価も頭に入れて試乗してどうかですね。

書込番号：21266464　スマートフォンサイトからの書き込み

[skkou]

＞衝撃の巨珍さん
＞猫好きですさん
ありがとうございます。

＞衝撃の巨珍さん
たぶん買ったら過去の車もそうでしたのでECUいっちゃうと思います。
ただスズキは初めてでこれから勉強です。

＞猫好きですさん
＞初代250馬力位のインプレッサ
初代SFフォレスターをECU変えて満足していたのでそれぐらい走れば納得するとは思っています。

書込番号：21266901

[カメラskier]

＞skkouさん

もう解決済みですが・・・・・。

最近、私もスイスポ6MT試乗しました。それと一ヶ月ほど前に現行WRX S４、STIと試乗しました。

過去にレガシィGT-B　BG5Bなんか乗ってます・・・・・。

今、アクセラ2.2Dですよね。同じFFで低回転型エンジン（ディーゼルではよく回ります）。
味付けは、スイスポとよく似てる気がしますが・・・・・。

皆さん書かれているとおり、スイスポはパワーウエイトレシオ通り、十分早いです。
しかし、アクセラDと比べると、少し速いか？ぐらいではないですかね？

WRX　Ｓ４はさらに速く、STIはまだ速くて、エンジンを回す喜びが感じられますね。

スイスポは素晴らしい車で、私も欲しいですが、過去にスバルをお乗りなら、
今の進化したスバルエンジン（ＦＡ20，ＥＪ20）も試乗して見てほしいですね。

普段使う乗用車（燃費、維持費、低速でも楽しい）としてはスイスポが俄然良いですよ、
間違いありません。

書込番号：21272226

[メタリスト7900]

こんばんは。

カメラskierさん

＞普段使う乗用車（燃費、維持費、低速でも楽しい）としてはスイスポが俄然良いですよ、
＞間違いありません。

それなんですよねぇ。
今僕はインプレッサWRX-STiの2.5A-LINEに乗っています。
乗り始めならいざ知らず、最近ではほぼIモードですし、
所有しているってだけで、300馬力のパワーも宝の持ち腐れ状態です。

まあ、そのパワーとエクステリアに惚れて購入したのですが、
そのためだけに高い維持費・・・公道ではオーバースペックなタイヤ（245／40／18）、
通常より高い車両保険、決してリッター10kmも走ってくれないガソリン代、などもあって、
最近は通勤用に買ったKeiワークスばかり乗っている始末。

確かに高速域では2L以上のターボ車と比べることは出来ないかも知れませんが、
普段乗りで速くて軽快でしかも燃費も税金や保険も安いコンパクトスポーツ。
非常に魅力的です。

でも、もし「モアパワー」という気持ちがあるのなら、カメラskierさんの言われるように、
WRXのS4なりSTiなりも試乗してみても良いかも。
1.6のレヴォーグは・・・あのスタイルが好きな人だけかな。
あと、僕のように4WDが外せない人とかね。

書込番号：21272768

[skkou]

スバリストの方多いですね(^^)
私もスバル車に取り憑かれた一人で、
4WDとMTは外せないためそれまで乗ってたSG9から
レヴォーグFA20のMTを買うつもりでした。
が裏切られ、S4のMTを待ちました。
で、また裏切られ、残るはWRXSTIのみ・・・経済的に無理でした。
結果条件から4WDを外してしまいました。
アクセラDはそれなりに速いのですが、EJ20の比じゃないですし、4000回転以上はECUを替えてても微妙で低回転にトルク感があるせいかフラストレーションが溜まります。
スイスポが6000回転までキッチリ回ってくれれば満足するような気がしてるのですが、どうでしょうね。
経済的に考えても
アクセラがまだそれなりに売れる今ならそんなに負担にはならないと思いますし
スイスポのほうが税金安いですし（燃料代はアクセラの1.5倍ぐらい行くかもしれませんが・・・？）メリットは沢山あるような気がしてます。なので現時点では買う気99％です。

書込番号：21273581　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

こんばんは。

僕も、一晩で雪が40cm積もるような地域にいなければ、
すぐにでもスイスポ注文しているのですが・・・
体感加速は1.6のレヴォーグよりも上でしたしね。

うまくいきませんわ。

書込番号：21273637

[skkou]

私もスタットレス必需品地域に住んでますが、
またスノボもいくので
スバル車乗ってるときは無敵？でした。
FF車に乗って不安でしたが
パリパリの急な坂道さえ行かなけば何とかなってます。
本当は4WDに戻りたかったのですが
FFでまた頑張ろうと思います。

書込番号：21273710　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞メタリスト7900さん
私は信州の寒冷地で、四駆の実用車を考えていたのですが、スイスポの値段と走りに魅了され、６ＡＴを予約しました。
確かに手頃な値段で楽しめる四駆、ありませんね。

走りとＭＴをかなり妥協して、ＦＩＴ１．５ＸＬ４ｗｄ、インプレッサ２．０ｉＳアイサイト４ｗｄ　位ですか。
全然違った方向で、クロスビー１．０ターボ４ｗｄとか、、、。　

書込番号：21273743

[メタリスト7900]

＞sukabu650さん

そもそも、レヴォーグやS4も発売されていたのに2010年式のWRX-STi　A-LINE（2.5L　5AT）にしたのも、
CVTが肌に合わなかったと言うのが理由でして。
MTは、スバルも今ではWRX-STiとフォレスターのNAにしかありませんしね。
同じ2ペダルならトルコンの方が好みなのです。

で、スイスポの6ATを試乗してしまったために、ムラムラと悩んでいる状態です。
もう一台のKeiワークスは4WDなので、深雪のときはそちらを使うことにしてスイスポ行っちゃうか？とか、
KeiワークスはMTなので、スイスポはATでもいいか？とか。

気持ちが決まるまでは、購入された皆さんのレビューを、よだれを垂らしながら見ることにします。

書込番号：21273828

[カメラskier]

＞メタリスト7900さん
私もレガシィ時代は結局、買ってから飛ばしたのは最初だけでしたね・・・・・。
むしろ普段乗りは低速トルクの無さで街乗りしにくかったです。
速い車には興味がなくなってきていたのですが、ＷＲＸ ＳＴＩに試乗する機会があり、
最新のＥＪはこんなに扱いやすくて、こんなに速いんだ〜〜と、昔の欲望が・・・・・・・・。

＞skkouさん
アクセラＤも発売時、試乗しましたが、トルクは凄く中間加速は凄いけど、絶対的な
加速力はやはり馬力で、2.0アクセラよりも少し速いかな？と思いました。
過去の試乗であいまいですが、シフトフィーリングもスイスポと似ている気がします。

今回のスイスポの試乗では２速からレッドまで、一度しか試せていませんが、
構えた割にはそれほど速くないな？というのが正直なところです。
パワーウェイトレシオが6.9ｋｇ/PSぐらいですから妥当な加速かと思います。

しかし、たっぷりある低速トルク、これによる運転のし易さ（クラッチミートが簡単）、
中間加速の速さ、レスポンス、鋭さ。乗り心地の良さ（コンパクトカーとして）などなど、
しっかり作りこまれた良い車と感じましたね。
写真で見るより実物はかなりかっこよくて、ボリュームがあり、躍動感がありました。

毎週スキーに行きますので現車はアイサイト付なんです。
理想はＷＲＸ ＳＴＩ　にアイサイトが付けば・・・・・・。でも高くて手が出ないだろうし・・・・・。

スイスポはＭＴでも先進安全装備とＡＣＣが付きますからかなり魅力的ですね。
長距離運転を考えるとアイサイトになれた体では、これらの装備がない車は
購入対象になりえませんから・・・・。

書込番号：21273870

[L82]

試乗の感想だと上の方はだら〜っと回る感じですね。
ただ中域のトルクがスゴイので一瞬で回り切りますが。
大昔のソアラとかの１Gのシングルカムターボみたいな感じでATと相性良さそう。
もう何十年もMTで欲しいと思う車無かったけど、これはMTでも欲しくなりました。

でもなんだろう、ハーレーみたいに中速域が楽しい気がする。
街や峠で中域使って楽しむオッサン向きな気がするｗ

書込番号：21275014

[sukabu650]

＞メタリスト7900さん
雪道と通勤を考えたら、もう一つありました。
エスクード１．４ターボ　４ｗｄ---６ＡＴ
私は２回試乗しましたが、スイスポとほぼ同じエンジンでとても楽しく乗れました。
１３６ｐｓ　１２２０キロ

https://e-nenpi.com/article/detail/301004
乗り心地はスイスポより少し硬めです。

書込番号：21275412

[メタリスト7900]

＞sukabu650さん

エスクード１．４ターボ　当然考えましたよ〜。
逆輸入と言う事と、もう少しエクステリア・・特にグリル周りのデザインが好きになれたら候補の一つですね。
かといってSX4　Sクロスのフロントマスクはやりすぎだけど・・・

僕は元々初代のフォレスターからスバル車に乗っているので、
やはりああ言ったクロスオーバーSUVも実用的で好きなのです。
当然ターボ付きが条件ですが。

エスクード、試乗してみたいな。
何せ、周りで誰も乗っていないというのが良い。

書込番号：21275536

[猫好きです]

今自分の32スイスポ1年点検の待ちで33スイスポ試乗しました。

MT２回目の試乗なのでワクワクよりも、アラ探しみたいに乗りました。
が、やっぱりワクワクしてしまいました。やはりこのクラスでは群を抜いて速い。
アラとは違いますが、これは1回目の試乗でも気付いて今回試しましたがMTは1速でジワジワ加速するとターボが掛からないんですね。実際には引っ付き感覚ありますが、ブースト計が反応してませんでした。
ＡＴはすぐブースト計反応するので、やはりここがＡＴ速いと言われるところかな

タコメーター見る余裕ありましたが赤いのは見づらいです。ここは32スイスポが見やすいですね。夜なら問題なさそうですが昼間はレッドゾーン入るか分からんです。

今日は小雨で路面濡れていたので、１速から２速にガツンと回して繋いだ時にホイルスピンしました。これはホントに140馬力なの？？ってパワーですね。ここ私的に昔の車はよくホイルスピンしたな〜とワクワクしました。マイナスではないです。むしろこの車ではプラスです。
マジに走る方はLSD必要ですかね。

後は峠走らしてみたいですね。私はやっぱりNAで引っ張るの好きなので、どこまでエンジン回ってシフトチェンジ忙しくなるのかも試してみたいです。まあここは好みかと思います。

ブレーキですが、今回乗ったら32スイスポよりはガッツン効きましたね。マイルドな方ですが踏むとクッて効きますがこれは慣れれば大丈夫です。

マフラーの音も改めて聴くと、32スイスポでHKSマフラー入れてますが、それより良いサウンドです。
32スイスポは排気音より回すと4000回転位から可変バルブのエンジンサウンドが気持ち良いんです。

12月に入ると工事でパーツが多く入るので増産出来るような事を聞きました。パーツは３ヵ月単位なので12月からみたいです。
うちの所では今契約しても年内厳しいと言ってました。

書込番号：21276963　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

＞skkouさん

解決済みとなっておりますが

�@：デミオXD-T(MT、2014初期型ECUカスタムなし)、スイフトスタイル(CVT、ZD72S)、前車と現車です。
�A：試乗した日は気温が25℃以上あり、直前に別の方が試乗から戻ってきたばかりだったので問題ないと考えてます。

特にデミオXD-Tとは雲泥の差があり、このスイスポ仕様なら買い替えしなかったというレベルです。
シフトフィールの入りやすさと動きの軽さが大きな違いと考えております。

書込番号：21278640

[skkou]

昨日再度試乗してきました。
インテグラtypeRやEJ20を乗ってる方でもこの値段な買いたい！という車だと思いました。（アクセラD2.2よりはっきり速いです）
確かに頭打ちは早いですが理解して乗れば問題ないと思いました。

質問�@の車に対しての評価が？なな場合、質問�Aは意識されてない方ではないでしょうか？
（つまり追加メーターに興味がない方？）
というあたりが今回知りたかった部分でした。

ちなみに今回の試乗は何人も試乗したあとで、ブースト計下に表示されてる油温？が90度ぐらいを指してる状態でした。（さすがスイスポ！追加メーターは要らない！？でもブースト計がなんか微妙）

書込番号：21282114　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

やはりブースト計は数値欲しいですね。

私なら後付けでピラーに付けるか、ダッシュボードに他のメーターと一緒に付けるか、もしかしたらレーダー探知機で見れるかもしれないので、色々考えますね。

書込番号：21282259　スマートフォンサイトからの書き込み

[19neoneon79]

私はDC5Rに乗っていた時、HKSのOB−LINKを利用していました。

車載式故障診断装置(いわゆる自己診断カプラー、OBD)に｢それ｣を繋ぎ、スマホなどにBluetoothでリンクさせ表示するやつです。

車種で表示される項目に違いはありますが、水温やスロットル開度、エンジン回転などを表示させていました。
油温ぐらいは表示出来て欲しかったのですが、DC5Rは対応する項目が少なかったです。


スイスポ(先代でも現行でも)にも、OBDカプラーは搭載されているのでしょうか？

Defiのメーターは格好いいけど、やはり色々お金も掛かりますし、簡単にブーストや油圧、湯温が表示出来ればいいな･･･と思いまして。

書込番号：21282319　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

32スイスポです。
Defiのメーター高いです。
OBDからはレーダー探知機の情報入れてますが、水温のみで油温はありません。
今回の33スイスポは取れるのではないですかね。

33スイスポ試乗したおかげなのか、32の低中速スカスカが気になりだしました。エキマニ入れると少しパワー上がるのでスカスカが無くなるみたいなので検討しています。音もですね〜

書込番号：21282506　スマートフォンサイトからの書き込み

[19neoneon79]

＞猫好きですさん


画像ありがとうございます。
3連はいいですね。値段もいいですけど。メーターにコントロールユニットに、3連フードに･･･プラス工賃。

せめてAピラーにDefiのブースト計だけでも付けたいな･･･と、まだ33の納車日すら連絡が無いのに色々考えてみたり･･･。

書込番号：21282552　スマートフォンサイトからの書き込み

新型スイスポを先行予約した方にお聞きします

[カーキチくん]

契約時に諸経費分の払込を9/20までにディーラーからお願いされましたか？ 私 は契約時、キャンセルは出来ませんということで、買うつもりだったので、注文書にサインしましたが、のちに9/20までに、諸経費の払込お願いをされました。 そんな

もんなんですかね？ とりあえず払いましたけど。 みなさんはどうでした？ 勉強不足ですいません 判る方 教えて下さい。

書込番号：21261587　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞カーキチくんさん
おそらく販売店によっても違うと思いますし、そのお店と付き合いがあるかによっても違いがあると思います。
ちなみに私は一括で支払う予定ですが、登録までに全額支払ってくださいといわれました。
前金は一銭も支払っていません。

その販売店とは現在乗っているZC31Sを購入した時からのお付き合いです。

書込番号：21261604　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞カーキチくんさん
書き込んでから気づきましたが、私は先行予約ではなく、発売後の契約です。

書込番号：21261607　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

最近も他社の車でしたが質問が・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000921206/SortID=21210739/#tab

お店（ディーラー）によって違うので同じスズキの販社でも対応は
まちまちです。

書込番号：21261640

[ユキッキHR]

契約時に手付金、諸経費分はディーラーで登録手続きの見通したったら、引き渡しまでに残額を支払う、が一般的ではないでしょうか。
ですので９／２０までにということは、もうすぐ登録手続きを行うので諸経費を支払ってねということかと思われます。

書込番号：21261780

[カーキチくん]

＞ユキッキHRさん
＞白髪犬さん
回答 有り難うございます。 そうですね！ 各ディーラーによっても違いますし、一般的には払込お願いされても 可笑しくないですもんね。 ちょっと心配になったので、書き込んでしまいました。
一つ 勉強になりましたm(__)m

書込番号：21261822　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

回答 有り難うございました 勉強になりました

書込番号：21261829　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

商売の基本は代金と交換でその商品(車)の引き渡しを受けるのが基本です。ですがそれだと登録だけさせておいて現車が気に入らないからキャンセルとかが発生した場合、ディーラーはその車は中古車としてしか処分出来なくなるのでその様な方法をお願いするんだと思います。

他方、先払いをしてしまうとディーラー側の不手際に寄って、例えば配送中にぶつけた車をこっそり直して新車として売ったり、注文をミスしてオプションが違っていたりとかの場合に顧客側は抗弁が難しくなります。

ですので私の場合は手付金として最低限の費用は払いますが(せいぜい1万円位)残りは現車確認をした後納得した上で払います。

いずれも無責任な売り主や買い主が少数居るために起こる事ですね。時々納車後にトラブルが発生しますが納車後はディーラーは交換には応じてくれないので納車時の現車確認は非常に大切になります。

書込番号：21261960

[カーキチくん]

＞hat-hatさん
回答 有り難うございます。 自分は他社の車からの買い換えで、これまでにスズキさんとは付き合いがなく、ちょっと警戒まではしないけど、売る側も慎重になりますよね。ましてや現、所有車はローダウンの改造車だったので、買い取りまで拒否されました。それでも、今は営業の方と良いお付き合いを出来てきてると思います。(試乗車が入ると真っ先に連絡くれました) これからはスイスポを長く乗ると思うので、ディーラーさんとの付き合いも大事にしていこうと思います

書込番号：21262335　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

最低でも諸費用は登録までに払うのが社会人として当然です
商品を受け取ってないからとか考えるのは社会のしくみがわかってない人です

ディーラーは登録する時点で所有権を渡してしまうのですよ
本来は全額払うべきものです

書込番号：21263892

[カーキチくん]

回答 有り難うございます
一般常識不足でした。 ただ、今まで車購入は現金一括払いで、ディーラーからは現車 渡しの納車日で、いいです 。と言われて、そうして来たので、その時は 不自然に感じだまで、です。

書込番号：21263930　スマートフォンサイトからの書き込み

[156ts5mt]

昨日、サインしてきました。
諸経費は登録の時までに払えばいいということでしたもうすぐ納車なんじゃないですか？羨ましいです。
あ、うちは先行予約じゃなかったですけどね

書込番号：21264456　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞156ts5mtさん
回答をくれた皆様

回答 有り難うございます。

登録も済み、10月末の納車待ちです。

また、納車されたらレビューしたいと思います。

書込番号：21264487　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

解決済みですが。

スズキとは今まで付き合いも有りませんでしたが、10月１日に試乗、オーダーをお願いしました。

各種書類の納期よりも、諸費用？諸経費？の１０万円を翌週の９日までに収めろとの事でした。

まあ、人気車ですし、事を進めるうえで最低限必要な流れと思っています。

今まで”手付金”的なものあったかなってこのスレで思い起こしてます。
（今まで購入したディーラーで。。。）

今は、神戸製鋼の件、どうなんだろ？スズキ。

納車を心待ちにしています。

書込番号：21268107

[猫好きです]

私は今まで手付け金払わない事はなかったですね。新車は日産、マツダ、スズキで購入しましたが、必ず１万でもいいから入れて下さいと言われましたので諸費用分位は入れました。

書込番号：21268377　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞x_nakaさん
神戸製鋼の件は詳細が発表されていませんが、今の所はスズキには納入されてないようですね。
トヨタ、日産、スバル、マツダ、の四社のようです。

日産は完成検査の不正もあり、泣きっ面に蜂ですね！

書込番号：21268476　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞x_nakaさん
ニュースを見ると、三菱、ホンダ、を含めて六社になってますね！
ダイハツ、スズキ、は本当に使ってないんでしょうか？ ちょっと不安になってきます。

書込番号：21268606　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞自由に生きたいさん

本当に驚きとショックです。

車をはじめJR、航空機、あげくの果てみちびきにまで。。。

このタイミングで発表され、良かったのか、悪かったのか。

”納期が3か月。。。いや半年伸びました。”ってなったらウファ！って感じです。

でも製造前に発覚。。。良い方へ捉えましょう。

書込番号：21268828

[ひなみんご]

私は9月15日に契約で10月20日ラインオフ予定との事です。
同販売店で16,17日(発表後の週末)に契約した方はまだ
未定との事で、営業の方曰く
発表週の週末に殺到したのだろうとの事でした。
ご参考に

書込番号：21269008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなみんご]

間違えました

書込番号：21269013　スマートフォンサイトからの書き込み