スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ＡＴＯＴＯのナビを取り付けた方はいますか？

[MON2170]

メインで使っている車がディスプレイオーディオになり、androidAutoも使い慣れてきて、yahooナビが使えないのがストレスです。
できるだけ費用も抑えたいので、色々探していたのですが、ATOTOに絞り込みました。
多少日本語に難はあるようなのですが、十分かなとも思えます。
スズキ専用コネクターも別売りしているし、バックカメラも安いので、あとは隙間をどう埋めるかなどが問題かなと思っています。
詳しい方いましたら、アドバイスをお願いします。

書込番号：24590672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞MON2170さん
知合いがトヨタ車にATOTOが出始めの頃に取付しましたがサイドパネル＋スポンジで埋めていました。

スズキ車なのでEFK-081S等のパネルを使えばある程度埋まると思います？

現行ATOTOは2DINの大きさなのでしょうか？
出始めモデルは少々小さかったと思いました？

因みに一年少々で壊れてパイオニアに交換していました。

書込番号：24590718

[プローヴァ]

＞MON2170さん
ATOTOユーザーではありませんが、ドラレコ等では日本に正規代理店のない中華物を使ったことがあります。

本製品は正規代理店がありませんが、アマゾンで扱っており、prime商品なので初期不良的な問題があれば1か月以内なら返品可能ですし、値段も安いので試しに買ってみるということは敷居が低いと思います。

この手の安い中華物の問題点と言えばやはりタッチパネル等が経年変化する可能性があるとか、寿命が短い等はありうると思いますが、値段が安いのでしょうがないですね。

普通にリスクを避けたいならアルパインやカロッツェリアのDAを選んだ方がいいと思います。特にアルパインはカーナビの方は経験ありますが、CarPlay等でもタッチパネルも使えて車速もきちんと理屈通り拾うので普通によくできていると感じました。

書込番号：24590727

[MON2170]

＞Ｆ　３．５さん
貴重な情報ありがとうございます。
18か月の保証があるらしいので、大丈夫かと思ったら、なかなか信用ならないみたいですね。
カロッツェリアの8500の方が無難なのでしょうか。
yahooやほかのアプリも使えるし、「壊れなければ」最高の選択肢だと思ったのですが。

パネルの情報はあったのですが、日産用みたいで。。。
EFK026Nと書いてあり、８３と同じはずだから使えるのでしょうか？

書込番号：24590742

[MON2170]

＞プローヴァさん
結構リスクなある商品が好きなんですよね。
DIY魂のようなものがあり。
一応、18か月保証するような仕組みはあるらしいです。
サポートにフィッティングに関して聞くと、変な答えが来ましたが、返事は来ました。
国内メーカーもandroidを搭載してくれたらいいのに。
理想はタブレットそのものがオーディオになるといいのですが、

書込番号：24590750

[Ｆ ３．５]

＞MON2170さん
Amazon等で見ると金額的にはATOTOは魅力的ですよね！
自分はデッキが音質重視なのでATOTOだと微妙でした。

自分が購入するなら一つ進化？したDMH-SZ700を購入すると思います。
DMH-SZ700から車速信号、GPS信号を拾う様になりましたが現状携帯アプリとの連携は無いはずなのでトンネル内は動かないはずです？（何処のメーカーも？）

携帯地図アプリ重視ならまだまだパット系で使うのが良いのかも知れません？

申し訳ありません。
EFK-081Sは180�_用で現行はEFK026NでOKですね。
オーディオレスの新車ならKK-S81DE等のセット物を使う方が間違えは少ないと思います。

DAアプリでナビの様にトンネル内でも全て動けばベストなのですが…

書込番号：24590843

[ナオタン００]

＞MON2170さん
最近先代スイフトＲＳにＳ８ＧＥＮ２スタンダードを取り付けました。
国産他社の旧型７インチナビを取り外し、そのあとにＳ８を取り付けましたが、隙間はＳ８付属のフレームを使えば気になりません。
スズキ車用の取り付けケーブルを購入し使用しましたので、バックカメラ関係の配線以外は特に必要ありませんでした。
ただ、私のＳ８にはギボシ加工されたケーブルが付属してましたので、スズキ専用ケーブルを購入しなくても国産ナビと遜色なく取り付けできそうです。
耐久性についてはもちろん未知ですが、数日使った感じではなかなかの優れものです。
ただ、初期設定ではラジオ音声が極端に大きく、他のメディアソースとバランスがとれませんので再設定が必要でした。
参考になれば幸いです。

書込番号：24590972

[Ｆ ３．５]

＞ナオタン００さん
価格、機能には凄く魅力的です。

TVもあまり見ないしナビもほぼ使わないのでDAのATOTOは価格も安いので使ってみたいのですが音質だけはパイオニア等の方が好みでした。

中華製DAは進化も早いのでそのうち日本メーカー製は抜かされるでしょうね？

前車スイフトのナビ取付部は180�_だったので付属のパネルでOKだったのだと思います。

書込番号：24591141

[MON2170]

＞Ｆ　３．５さん
私もFH-8500DVSが安心できるのかなーと躊躇しています。
yahooが使えないところや、amazon prime videoも含め、ATOTOがちゃんと使えれば魅力的だと思います。でもamazonを見てもカロッツェリアは5年保証を５％くらいでしてくれるのに、ATOTOはありません。まあ、5年は絶対無理ってことですかね（笑）

取り付けキットはケーブルだけではダメなのでしょうか。左右のブラケットはオーディオレス車にも付いているようなのですが。

と、物色していたらAMEX　AMEX-SL01A というのを発見しました。
これってかなりストレス解消？トラブル頻発？

＞ナオタン００さん
おお、切りっぱなしでなくてギボシ加工されだしたんですね。
やる気はかなりありますね♪
しかし、ラジオが爆音て、さすが中国。
バックカメラはATOTOですか？なにかカクつくという情報をみたのですが、普通に動いていますか？

＞Ｆ　３．５さん
たしかに、音質は大事ですね。
もう最近、感性が低くて低くて。
すっかり圧縮音源に慣れちゃいました。たまにはライブに行きたい！

書込番号：24591198

[Ｆ ３．５]

＞MON2170さん
AMEX　AMEX-SL01AはATOTOのOEMの様な？
知合いから不具合が多くて使い物にならないと聴いた事があります。

現行スイフトはナビ取付部が200�_になったので180�_タイプのナビやオーディオを取付するならサイドフェイスパネルは必要だと思います。

現在何が付いているか？ですがオーディオレスならラジオ変換ケーブルも必要だと思います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/SZ0002000_201701-999999.pdf?mtime=1643188455.0

自分も圧縮音源です。
avic-cl902を使っていますが復元ソフトが良くなって自然に聴こえる様になったと思います。
因みに自分にはCDをそのままで聴くよりナビからSDカードに圧縮ファイルで落とした音の方が好みな音に聴こえます。

サイバーナビは音質調整しないとパッとした音になりませんしスピーカーなりの音質にしかなりません。
シッカリ調整してスピーカーも交換してくると音質が変わっていきます。

自分も圧縮音源ならどんなメインユニットを使っても同じだと思っていましたが全然違いました。

現在半導体不足でナビ、オーディオは高額になっているので暫く待ちの様に思います？（ネット店は足元を見て凄く高額です）

書込番号：24591287

[MON2170]

＞Ｆ　３．５さん
貴重な情報資料ありがとうございます。

AMEXはどうやら、動きがかなり悪いようですね。
やっぱりカロか。

200mmにスズキもなったのですね。
初歩的な間違いをしていました。
エーモンの「S-2484」が必要そうですね。

私も輸入に関わる仕事をしているのですが、これからも価格は上がっても下がることは無いと思われます。給料が上がらないのに、物価だけ上がる今の経済は厳しいです。

書込番号：24591408

[Ｆ ３．５]

＞MON2170さん
別に中華製が全て悪いとは思いませんが当たり外れが多くて人にはオススメ出来ません。

ATOTOも色々見ると初めは良いが1年程使うと動きが？になったり音が出なくなったりとかをみます。

日本メーカーも当たり外れが多くなりましたが何かしら対策をしてくる物が多いです。（品番を直ぐに変えてくるメーカーは相変わらず売りっぱなしですが）

日本ユーザーは安かろう悪かろうは通用しないと思います。

パイオニアもドラレコは当たり外れが多いですがナビ、オーディオはシステムの不具合はあってバージョンアップがあったりしますが部品としての不具合は本当に減ったと思います。

自分は相性が良さそうでカーオーディオ系は全てパイオニアですが知合いの車にアルパインをここ1、2年取付すると配線の不具合や製品不具合が何度かありました。
アルパインは自分の中では音質は好みではありませんが専用ナビEXで終わっています。

価格.comで価格を見るとパイオニアDAは随分落ち着きましたね。
自分なら携帯アプリとバージョンアップ等で連携出来るのを期待してDMH-SZ700を購入すると思います。

書込番号：24591538

[MON2170]

＞Ｆ　３．５さん
貴重な情報ありがとうございます！
私的にはfh-8500dvsが安くて気になるのですが、DMH-SZ700と自分が使う上で決定的な違いを感じられません。Ｆ　３．５さんが気に入られている点はどのようなところですか？

書込番号：24591579

[Ｆ ３．５]

＞MON2170さん
マスターサウンドリバイブとHDMI端子でしょうか…
アプリのバージョンアップ等で車速信号が連動出来れば後々後悔するので…？

この頃はAmazonミュージックをLightningケーブル接続で聴きますが（Bluetooth接続だと音質が落ちます）昔の曲なのですがマスターサウンドリバイブを設定すると全然聴きやすいです。

DMH-SZ700はメカレス機なのでDVDやCDを使う方ならfh-8500dvsでしょうね？

自分は楽ナビとサイバーナビの違いが感じられませんでしたが使ってみて細かく設定すると音質が全然違いました。

ご自分が使い易いモデルを選ぶのが1番です。

書込番号：24591768

[プローヴァ]

＞MON2170さん
ご自身でつけ外しをするのも含めて趣味であれば、不具合あっても問題ないですよね。アマゾンに出店してる場合、ちょっとした客対応の不味さが響くので、対応はさほど悪くないと思います。
私もVantrue のドラレコつけましたが、問題も出ますが、サポートは良かったと思ってます。

でも、国内メーカーからDA選ぶなら今はパイオニアよりアルパインだと思いますよ。操作のサクサク感も、デジアンによる音質も、現在開発力のないパイオニアでは全く勝ててないと思います。特に新機種は素晴らしいですね。

書込番号：24592923　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
返信が遅くなりました。
8500がリーズナブルでいいなと思っています。700もいいなと思うのですが、クラリオンの1000dvs？も気になっています。

書込番号：24597266　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞プローヴァさん
ありがとうございます。
返信が遅くなりました。
アルパインは全く視野に入っていませんでした。コストを優先しすぎたせいでしょうか(汗)
アルパインだとシンプルなＤＡってあるのでしょうか。Androidがベースになっているのがベストなんですが。

書込番号：24597287　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞MON2170さん
TY-1000A-Bでしょうか？
市販モデルでは無い様ですがAmazonにありますね。
DAなのに車速信号を拾い自律航法するのが良さそうです？

何処のメーカーも携帯アプリで連携してナビしてもGPSのみの自律航法しか出来なかったのでこれを期待していました。

自律航法出来て音質もそれなりなら自分もTY-1000A-Bで十分です。
サブウーファー出力、HDMI入力は無くDSP設定は無いのでDMH-SF700で車速信号がアプリと連携出来ればナビが壊れたら買い替えます。

アルパインのDAはDA7Z（ 2月発売予定）かDA7なのでしょうがスイフトの適合がとれていません。

電源配線キット等は汎用品使えば接続出来ますがステリモユニットが分かりません？
他のスズキ車と同じステリモユニット（KTX-G601R）を使えば使えると思いますが？

汎用設定も出来る様ですがアルパインは車種専用チューニングデータを入力させて設定する物が多く適合が取れていない物は知合いに勧めていません。
https://www.alpine.co.jp/support/download

書込番号：24597776

[MON2170]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
アルパインはこれからなんですね。
どうやらナビは半導体不足で値上がりし、ＤＡはそれほど上がっていないような気もします。
私の使い方だとクラリオンが結構魅力的なのですが、どうやら、動きが相当悪いらしいです。ＡＭＥＸも動きが悪いようですね。ATOTOは動きはいいらしいが故障と付き合っていかなければならないらしく。
色々考えていくと私はナビは楽天モバイルでオンダッシュ、yahooナビとgoogleナビ併用で、メインのスマホをオーディオにbluetooth接続できればそれでいいやと言う考えになってきました。androidautoを接続すると、メインのスマホが通話すらできなくなってしまうようです。楽天モバイルはandroidAuto専用で持っています。
6500でも良いのではと。

書込番号：24597844　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞MON2170さん
スイフトにはバックカメラは付いていないのでしょうか？

カメラ無しならナビはダッシュ置きパット、 BT付2DINオーディオでもOKの様な？
因みに1DINオーディオは設定が分かり辛いです。

自分はDIYなので考えがまとまるまで音が無いと寂しいので拾ってきたナビやオーディオ（レス状態に直ぐに戻せる様に）を取付てしまいます。

書込番号：24597917

[MON2170]

＞Ｆ　３．５さん
確かに！
暫定的に付けるのも有りですね。
バックカメラはそれぞれのメーカーのものを付けようと思っています。

書込番号：24598113　スマートフォンサイトからの書き込み

何か欲しくなってきて、ヤリスと比較したのですが。

[MON2170]

邪道なのは分かっているのですが、ぜひご意見をお聞かせください。
スイフトスポーツとヤリスXで悩んでいます。両車とも６MTで剛性がしっかりしているという面で気に入っています。
現在、プジョー２０８GTIなのですが、パワーは十二分なのですが、さすが硬いのと３ドアで、なにかと荷物や子供を載せるのにも不便で、買い替えを検討しだしました。
メインと妻の車があるので、完全な趣味用の車なのですが、
・できるだけお金をかけたくない
・ミッションに乗りたい
・そこそこは走ってほしい
・ビート、MR-S,NCロードスター、３２スイスポ、２０８GTIと乗ってきた
・最近は飽きっぽい
・車庫の都合で４ｍちょいまでの大きさ
ヤリスに魅力を感じる部分は、
・やっぱりトヨタ
・静粛性は高そう（回すとビートみたいな音のようですね）
・シャシは最新型
・外観が好み
・実際には攻めることはない

東名を１２０キロで走ったら両車はどんなものか気になります。４気筒の方が有利？パワーも違うし。

色々教えてください。お願いします。

午後からそれぞれのATに乗って来ます。

書込番号：24568615

[北に住んでいます]

好みの部分は置いといて

たぶんヤリスの方は納期未定なんじゃ？と思う

納期が比較すると早そうなスイスポに1票

ディーラーに行くようなので、およその納期を聞いてみるべし。

書込番号：24568639

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　NDロードスターは？
⊂)　
|/　
|

書込番号：24568653　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞北に住んでいますさん
６月らしいです

書込番号：24568675　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったら4発♪
⊂)
|/
|

書込番号：24568685

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったらﾀｰﾎﾞ♪
⊂)
|/
|

書込番号：24568695

[グッドクレマンティーヌ]

スイスポの後部ドアの取っ手がルーフ近くにあるから子供に開けられるか疑問だお


ヤリスは後部ドアが小さいしあまり開かないから入りづらいんだお
太ってると入らないかもだお

それに後ろが狭いし窓も狭いし前席がヘッドレスト一体型だからシートが大きくて圧迫感があるから長くのりたくないんだお┐('〜`;)┌

書込番号：24568699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞MON2170さん

私は、趣味車ならターボを好んで乗ってますので、ターボを選択してしまいます。
加速もですが、ヒューン・プシュンの音も好きでして・・・
なので、どちらかの二択なら、スイスポになります。


趣味車で、5人乗せない、金をかけたくないのなら、ワークスも視野に入って来るかも。
意外に後部座席は広い（190cmの息子が余裕）ですし、120km/hは余裕で出ます。

書込番号：24568736

[つぼろじん]

スイスポに1票

書込番号：24568836

[MON2170]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
NCに乗っていたのですが、足回りが固いのと、ゴルフに行くときすら使えないので、出番が少なくなって手放しちゃいました、男の子への受けは最高でした（笑）オープンは好きなのですが、降雪地でFRは出番が少なく。。。

＞☆観音 エム子☆さん
たしかに、４発の方がいいですね。でもさっき乗ってきたら、意外とヤリスの３発も悪くない気もしました。

＞グッドクレマンティーヌさん
みんなで出かけるときはデカい車があるので大丈夫です。２ｋｍくらいの学校に送るときなんかに使います。一番のちびが小３なので、取っ手の高さは問題ないです。でも、小さな子だと確かに手が届かないですね。ヤリスよりはスイスポの方が後席は広いですね。

＞ZXR400L3さん
３０年前に人生で一番最初に買った単車がZXR400Rでした（笑）
ターボのトルク感はいいですね。プシュプシュまで言わせれませんでした。
ワークスは軽なので、事故の時が怖くて遠慮しました。楽しそうな車ですが。ビートの時もこれは何かあったら、どうしょうもないなと思いながら乗っていました。あの頃と安全性は全然違うでしょうが。

＞つぼろじんさん
ここで聞けばやっぱりそうなりますよね。

書込番号：24568887

[写画楽]

こんにちは、
＞メインと妻の車があるので、完全な趣味用の車なのですが

自分なら、シエラ一択ですね。（納期の問題はある）

日本の自然界では、軽トラ規格の道路が多いので
めいわくをかけない大きさで自然に親しむのに良い感じ。

エンジンが好みに合うかはありますけど。

書込番号：24568915

[MON2170]

＞写画楽さん
これは楽しい提案をありがとうございます。
オフロードは考えたことがありませんでした。
昔、パジェロミニを妻が乗っていたのですが、結局、オフロードに１回しか持ち込みませんでした。オフ車も２台所有したことはあるのですが、カムイワッカの湯の滝に行ったときに役に立った思い出と草レースに遊びで参加させてもらって以来です。
どうやってみなさん楽しんでいるんですかね？

書込番号：24568953

[胃カメラは苦しい]

趣味車ならスイスポでしょ
わざわざサブで持つのにヤリスとか
ただただ退屈なだけのような

書込番号：24569001　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

スポーツ性を求めれば 、スイスポにいくのがベストだと思われます。

ただクルマは、スペックだけは語れません。
スペックよりフィーリング重視で選ばれては?

書込番号：24569005　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞胃カメラは苦しいさん
趣味と実用下駄車としてのポジションもあり、そこだと結構ヤリスも魅力だなと感じます。
乗り心地は普通の道だとヤリスのほうがやっぱりいいと思います。

＞マイペェジさん
フィーリング大事ですね。
車としてはスイスポは間違いないと思います。
ただ、普通に乗る分にはやっぱり、結構固いですね。

書込番号：24569039

[MON2170]

スイスポに乗って感じたのは結構、ATと相性が良さそうな。トルクがすごいけど、回り切らないという話も聞くので。

ヤリスは柔らかいけど、乗り心地はいい。７０タイヤが付いていたせいか。CVTだけど、結構よく加速してくれました。トルク感はないですが。

ダッシュなら間違いなくスイスポ！

リアシートも狭いなりにスイスポの方が余裕がありますね。

書込番号：24569047

[Ｎinja86]

趣味の車で乗り心地重視ってのも珍しい…

でも趣味だからこそ、ってのも分かりますよ。

スイスポの欠点が乗り心地だけなら、タイヤ替えればいいと思うけど。

一般道で飛ばす人では無いみたいだし。

ルマン�Xなら純正サイズが選べるみたい。

僕も前車86で今回と逆方向に毎回買い替えしてしてたけど、嫌なのに毎日乗るのはストレスだからね。

書込番号：24569224　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞MON2170さん
スイスポ6ATに乗っています。
東名120は、乗った事がありませんが、岩手の120は、余裕です。
スイスポ(6MT)は、いじれば簡単?にパワーアップ出来ます。(自己責任で)
ベース車としても良いようです。
私は、以前、レボーグ2lに乗っていましたが、CVTは大嫌いです。
スイスポ6ATも良いですよ。ハイオクなのがいやですが
個人的な意見です・・・

書込番号：24569278

[MON2170]

＞Ｎinja86さん
TOPGUN見てからＮinjaはずっとあこがれている単車です。恐らく、一生乗れないと思いますが（笑）
自分が実際何のために車を買っているのか整理できない部分もあります。
街中のガタガタした道で２０８GTIはポンポン撥ねるんです。スイスポも同じ感じになりそうな気がして。高速は超安定しています。アウトバーンも200kmくらい出せるんだろうなと思います。スイスポもだと思いますが。
タイヤで乗り心地はかなり改善するのでしょうか。直感的にあまり感じたことが無くて。ヤリスは70タイヤのスタッドレスだったのですが、ちょっとふわふわし過ぎだなと感じたので、買ったら60くらいにすると思います。

＞愛一郎さん
youtubeでヤリスとの比較で、スイスポの可能性に言及されていました。まだまだ化けるんですね。
今日の試乗車は６ATですが、非常にスムーズに変速しますね。CVTかと思うくらいです。
それでも、運転している感を得たいので、６MTにすると思いますが。


スイスポの装備の良さは特筆ものですね。
ヤリスに3眼ライトとか選び出すといつの間にか１８７万のZグレードになってしまい、それなら、スイスポじゃん！と思ったりしています。
ヤリスもアクアと競合してしまって、ヤリスの良さを出せるのはガソリン車でハイブリットはアクアがお勧めみたいです。
スイスポにamazonの安いオーディオを付けたほうが楽しいのかな。。。楽しいだろうな。

書込番号：24569329

[Ｎinja86]

タイヤって大きく変わりますよ。

スポーツ系同士でも銘柄で変わったりするぐらいで、スポーツからコンフォートに変えると車が別物になったりする…

デメリットで一番感じるだろうポイントはキビキビ感が無くなる事かな？

これも人によりけりで「落ち着きが出た」と言う人がいるかも。

でもほんとにスイスポって安いですよね〜「普通のヤリス」と比べられる事自体凄いと思う。

書込番号：24569403　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞Ｎinja86さん
タイヤは使い切らないと変えない主義なのですが、じっくり考えて交換しようと思います。
やっぱり一度スイスポにしっかり乗ってみようかな。

書込番号：24569631　スマートフォンサイトからの書き込み

新品ナビ

[ジャスティス2]

昨年11月末にAmazonにてパイオニアのナビを買ったんですが、今週取り付けてもらう予定だったので今日箱から出して保護フィルムを貼ろうとしたらディスプレイ内部に小さな点のホコリな様な物が入ってました。
こおゆうのは初めての事なんですがメーカーに言ったら対応してくれるものでしょうか？

書込番号：24528029　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞メーカーに言ったら対応してくれるものでしょうか？

さぁ。

どの程度の問題なのかもわからんし。

ただ、言わなきゃ何の対応もしてもらえない、
ってのだけは確実。

取り敢えず、こんなところへ書き込んでる暇があったら、
メーカーサイトのサポートメールフォームから
問い合わせてみましょ。

書込番号：24528046

[北に住んでいます]

まずは買ったAmazonの方じゃないかな？

まぁどちらにしても、取付後も何か有ったら自分で対応して外して送ってとやらんといけません

今更ですが取付が絡むナビのネット購入はお勧めしません、多少高くても購入と取付は同じ店がベスト。

書込番号：24528060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハル太郎]

カーナビの問題なので、スイフトスポーツは一切関係ないですね…。

取り付け前に気付いたのが幸いでしたね。

カーナビに限った事では無く、液晶内の異物はごくごく稀にあります。

タッチパネルをトントンしたり、本体ごと振ったり、エアダスターで吹いたり、それで異物が動くケースもありますが…
あまり無茶をしてはいけません。

11月末購入との事で、Amazonの返品・交換などの初期不良の対応期間（30日または翌月末）は過ぎているので、メーカーサポートに連絡して下さい。

書込番号：24528087

[KIMONOSTEREO]

過去ログ含めて、本当に細かい方ですね〜〜（＾＾；

気にしすぎじゃないですか？ナビの画面なんて注視するものでもないし、実際使うときは気にならないんじゃない？

私はスイスポには５年前のサウンドナビ付けてますが、画質自体は昨年購入のサイバーナビ（エブリイに取り付け）より良いですね。スイスポもサイバーナビを考えてましたが、画質も音質も劣るので保留です。ネットに繋がるエンターテーメント性ではサイバーナビは優秀なんですが、音質はまだしも画質が劣るのがですね〜。この画質ってのはスペックには見えてこない差です。


ちょっと高いけど次回もサウンドナビにするかな、、、まだ売ってるうちに、、、

書込番号：24528302

[イナーシャモーメント]

＞KIMONOSTEREOさん

サウンドナビって画質も良いんですね。
私も昔購入するときにサイバーナビと迷ってサイバーナビにしたんですよね。
今年は車を買い替えるけどGR YARISにはディスプレイオーディオが標準装備だから社外ナビは選べないんですよね
その分標準装備ならではの機能も充実しているから良いか

書込番号：24528344　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

なお、他の方も書かれてますが、ナビの話なのでスイスポではなく購入したナビの板に書きましょう。

こういう質問掲示板というのはほかのユーザーの参考になることも大事なので、適切な板にお願いします。こちらは削除依頼を出してください。

書込番号：24528346

[KIMONOSTEREO]

＞イナーシャモーメントさん

私が所有するのは５年ほど前に購入したサウンドナビMZ-100です。プレミアムを買う予算は無かったので無印のほうです。
インダッシュナビを買うのはそれが初めてで、購入時の画質の良さとか特に気にしてなかったのですが、他車の画面をみたりしてるうちにこれは良いものなのだなと認識しました。

そして2019モデルのサイバーナビを購入したのですが、画質音質ともに劣ります。サウンドナビをつけていた車にそのまま取り付けたので聞きなれた曲の頭を聞いただけでその音質の違いが明確にわかりました。いろいろ調べて購入したのですが、思った以上に悪かった印象です。画質のほうはサウンドナビのMZ-100の売りだった下記の長所が如実にわかった感じです。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz100/picture.html#monitor

マイナーチェンジレベルと思ってた200へのモデルチェンジはかなり大掛かりだったらしいので、現行の３００だと相当な差がありそうには思いますが、私の場合はスピーカーが純正のままなのでまずはそこからかなと思ってます。

＞GR YARISにはディスプレイオーディオが標準装備だから社外ナビは選べないんですよね

今は各社そういう流れになっているので、しょうがないですね。音質はDSPなどで対応するしかないでしょうが、画質はどうしようもないですね。マツダコネクトとかみましたが、古いモデルは画質悪いですもんね。あれを高画質にしようと思ってもほぼ無理ですから、最初が肝心ですね。


各社がディスプレイオーディオの動きなので、汎用ナビの市場はさらに縮小されそうです。特にサイバーナビXやサウンドナビなどのハイスペックモデルは今後どんどん減りそうですね。サイバーナビXに至っては新モデルの発表が未だにありませんから、もう終了してしまうのかなと思ってます。サウンドナビも３００シリーズ以降はMAP更新のみみたいですしね〜。


なお、ナビ性能に関してはぶっちゃけどうでもいいです(笑)。自車位置と目的地の大まかな方向が分かれば充分です。

書込番号：24528358

交換

[ジャスティス2]

今月の26日に新車で納車したんですが、リアゲートの内張りとジャッキが入ってるとこのフタにシミがありました。
納車時には確認しましたが光の加減で見えませんでした。
ディーラーが3日まで休みで確認できてませんが交換対象になるでしょうか？

書込番号：24519324　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

他サイトより拝借	こちらのことですか？ここは工具が入ってます

＞リアゲートの内張りとジャッキが入ってるとこのフタ

ジャッキが入ってるのはリアゲートを開けて右側だと思いますが、そこの蓋のことですか？蓋はありますが、内張ってなんでしょうか？あそこはプラスチックのカバーなんで内張なんてありませんが、、、


シミがあるという蓋とやらの写真をアップロードできませんか？状態しだいでは交換依頼は可能だとおもいますが、、、、

書込番号：24519355

[スーパーアルテッツァ]

ジャスティス2さん

それは何とも言えません。

勿論、納車前に付いていた汚れという事なら交換対象になります。

しかしながら、今となっては納車前から付いていた汚れを証明する事が難しいからです。

何れにしても汚れが気になるのなら、ダメ元でディーラーの営業担当者に相談してみて下さい。

ただ、光の加減で見えなくなるような僅かな汚れで苦情を言えば、めんどくさい客と思われるかもです。

あとはKIMONOSTEREOさんの書き込みのように汚れの状態を写真で見たいところですが、写真では汚れは分からないのかな・・・。

書込番号：24519373

[北に住んでいます]

26日に納車で27日から正月休みに入ったのですか？

1週間以上経ってからシミとかキズとかどうなのかな？と思います

まぁ気付かなかったとは言え、その為の納車時の確認ですから難しいかもね

今更ですが、年末や盆等の長期休み前ギリギリの納車はトラブルあった時大変だから止めた方が良いのです。

書込番号：24519377

[ジャスティス2]

＞KIMONOSTEREOさん
こちらになります。

書込番号：24519401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャスティス2]

＞KIMONOSTEREOさん
リアゲートはこちらになります。

書込番号：24519405　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

許容です。特にリアゲートは納車後についた可能性があります。

書込番号：24519429

[ジャスティス2]

＞KIMONOSTEREOさん
ディーラーでタイヤを積んでいただいてから何も積んでないんんです(⌒-⌒; )

書込番号：24519436　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

見えないところの塗装などはされてないような車です。細かいこと気にしちゃだめです。
そんなこと気にせず、どんどん走っちゃってください。

私は普段の車の使い方では年間8000ｋｍくらいしか走らないのですが、スイスポは買って８カ月で７０００ｋｍ走りました。
これは同時に所有するエブリイで走った距離が別に６０００ｋｍほどあります。スイスポはそのほとんどを遠乗り（近隣の峠含む）に使ってます。

書込番号：24519439

[ジャスティス2]

＞KIMONOSTEREOさん
神経質な性格なもので(⌒-⌒; )
ちなみに値段的には高いもんでしょうかね？(^_^;)

書込番号：24519444　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

日常の使用で荷物を積む時に擦れて付く傷（汚れ）に見えるから、納車後に無償交換は無理があると思います。

ディーラーに交換を申し入れれば、そのようなことを言ってくる顧客として今後管理されかねません。

「納車時の確認で発見」していれば、無償交換の可能性はあったかもしれませんが。

書込番号：24519448

[Che Guevara]

ここで聞いても誰もジャッジできる訳もないので無意味ですよ。
購入店が開くのを待って
さりげなく聞いてみるしかないね。
クレーマーに見られるか、あっさり対処してもらえるかは言い方次第でしょう。
上から目線で苦情のように言えば反発があるかもしれないし
こういう傷を見つけちゃったんだけど、何とかならないかな〜ってご相談すれば
対応が違うかもしれないし。
コミュニケーション次第じゃないかな。

書込番号：24519497

[ジャスティス2]

＞Che Guevaraさん
そうですよね。
年明けに相談してみます！

書込番号：24519505　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

シミなんか脱脂すれば取れそうぢゃないか？普通に使ってれば傷つくし、嫌なら使わないで飾っておけばいい

書込番号：24519649　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ジャスティス2さん

交換してくれるでしょ
部品代としては安いものだしディーラーが負担するわけではないし
メーカーへの申請も難しい訳でもないでしょうし

書込番号：24519698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞ジャスティス2さん
シミではなく傷かと。
蓋はこすった傷、リアゲートは当てた傷。
何をしても直りません。
蓋は交換してもらいましょう。
リアゲートは一体物ならお値段高めなので無理かも。
私の場合、荷物を積みますのでクッション数個を置いて傷を防止しています。
また、黒い樹脂の傷は白くなり目立ちますので、小さな傷でしたらSOFT99キズペンで目立たなくしています。

書込番号：24519772

[saika724]

細かいことがちりつもでコストアップになっていく。
スズキにそういうのは求めてないんだよな。

書込番号：24520315

[やす寺]

私の場合…
納車の日に塗装がハゲてますって言われましたわ(笑
ドアの内側とリアゲートの内側に小さな点状でペンキがのって無かったです。
両方ともドアなので丸々交換して欲しかったですが、タッチアップか再塗装の二択を提示されました。
それで再塗装をお願いしましたがトヨタとかとスズキは違うなぁーと思いましたね。
車を受け取らずって言う選択肢もあったかもしれませんがまぁ納得はして無かったですが諦めましたね…
スズキに他の件でもクレームを入れた事は有りますが、前例が無いですって言われて断られた事も有りました。
メーカー直結のデーラーよりサブデーラーの方が融通が利くのかな？とも思ったりしますね。

書込番号：24523547　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

そういえば、スイスポの前にかったエブリイはBピラー（カバー？）のところに言われなければわからないような傷がありました。

私は別に構わないと思ったのですが、ディーラーのほうで気を利かせてすでにメーカーに連絡済みで交換するので納車を待ってほしいと言われました。別に急いでは無かった（代車は借りれた）ので、待つことにしました。

これだけでもたいしたものなのに、その後有償で交換依頼しようと思ってた（見積もり時に話はしていた）、ドラレコやスピーカーの取り付け工賃もサービスしてくれました。

サブディーラーで、たまにちょっとしたミスをしたりはしますが、こういうサービスがあるので他で買うことはできませんね。
二台目のスイスポもここで買いました。

書込番号：24526339

型式

[ジャスティス2]

フリマアプリなどの商品説明にスイフトの型式のMK4ってやつはどの型式になるんでしょうか？

書込番号：24517744　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ジャスティス2さん

MK4は下記のように現行型スイフトスポーツ（ZC33S）の型式のようです。

https://www.evo.co.uk/suzuki/swift-sport/202079/ctc-suzuki-swift-sport-review-the-aftermarket-answer

https://www.powerflexsuspensionbushes.co.uk/swift-sport-mk4-zc33s-2018--6991-c.asp

書込番号：24517788

[ジャスティス2]

＞スーパーアルテッツァさん
教えていただきありがとうございます！

書込番号：24517792　スマートフォンサイトからの書き込み

2速シフトアップ

[へいぽー2]

当方ZC33S納車10日目で初マニュアルです。

1速から2速のシフトアップを行う時、例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが回転数が落ちるまでもたつきがありリズムが悪いので回転数が落ち切る前にクラッチをゆっくりめに繋ぎながら加速をしてしまいます。クラッチに良くないだろうなと思いつつついつい。

1500回転くらいで2速に上げてしまえば良いのはわかるのですがついつい引っ張ってしまうシチュエーションがあるのでそんな時みなさんはどうされてますでしょうか？

あと、他の車のYouTube動画を見てるともっと早く回転数が落ちてる気もするのですがどうですかね？運転してると長く感じるだけかもしれませんが。他のMT車に乗ったことがある方のご意見伺えると嬉しいです。

書込番号：24499620　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞1速から2速のシフトアップを行う時、例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが回転数が落ちるまでもたつきがありリズムが悪いので回転数が落ち切る前にクラッチをゆっくりめに繋ぎながら加速をしてしまいます。

4000まで引っ張るのは引っ張り過ぎでは無いでしょうか？　大変失礼な言い方で恐縮ですが一度クラッチ操作とシフトレバーの操作を見直されたほうが宜しいです。

書込番号：24499635

[北に住んでいます]

スイスポはそんな事しなきゃダメなの？

今まで乗ったMT車で、そんな事気にもした事無い

シフトダウンで回転合わせるってのは判るけど、アップは不要だよ

大体そんな事したら加速しないしょ。

書込番号：24499653　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞へいぽー2さん

>1速から2速のシフトアップを行う時、例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが

ギヤ比確認してみましょう
２０００回転(半分、２倍)の違いは有りません

あと１速は発進や急坂に対応する為かなり低いギヤ比としている場合が多く２速との差が大きな傾向になります
待つか半クラでトルクを伝え続けるかしか無いと思います

モータースポーツユース(特にラリー、峠？)では
１速と２速(３速４速も)比率が近く待たずにつなげる
クロスミッション化されている車も有ります

スイフトスポーツってそんなに離れているのかな

書込番号：24499656

[麻呂犬]

クラッチ負荷で回転を落としても大丈夫だと思います。
程度の差はあるだろうけど。
私も昔の回転の落ちの悪い車はそんな事やっていたと思う。

YouTubeで見るのと…
同じ様な4000回転でもアクセルの残し様で変わると思いますよ。

書込番号：24499671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

＞例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが
そんな決まりあるの知りませんでした。
今はATに乗ってますが以前MT乗ってた時は、普通に半クラで速度合わせてシフトチェンジしてましたが・・・

＞クラッチをゆっくりめに繋ぎながら加速をしてしまいます。クラッチに良くないだろうなと思いつつついつい。
半クラですよね。！？
長時間使いつづけなければ何か悪さあるかもしれませんが、シフトチェンジで使うのは普通の事だと思います。

書込番号：24499692

[aw11na]

＞へいぽー2さん
>1500回転くらいで2速に上げてしまえば良いのはわかるのですが

そうやって運転すれば？私なんて１速はクラッチ完全につなげる事は無く、タイヤ半回転程度しか使わない。
先頭で止まっても、停止線超えるときにはもう2速入れてる。まぁ、そうすればたいてい遅れるんだけど。。。
街乗りでMTが速いなんて幻想でしかない、20年以上前からそう思ってるし、今はHEVやCVTでさらに差が広がってる。

てかさぁ、1速4,000みたいな発進加速って使う時ってある？
右折で対向車線走る車の切れ目に突っ込むような時くらいじゃね？

日常で1速4,000回転が必要だと感じる時点で何か間違ってる気がする、辞めた方がいい。

書込番号：24499769

[ktasks]

＞へいぽー2さん
４０００回転まで引っ張る
そして
アクセル一瞬戻すと同時にクラッチ切らずに2速に入りませんか？
バイクだともっと高回転ですが
ソレで問題ないですね

書込番号：24499838

[Shamshir]

＞へいぽー2さん
アクセラの6MTに乗っていた時は同じ悩みを抱えていました。最近のエンジンは低フリクション化のためか回転落ちが遅くて1→2のシフトアップがもたつくんですよね。

夏場であればA/Cオンにするとコンプレッサの負荷で回転落ちが倍近く速くなるのでこれを利用，しかし冬場はこれが出来ない。こんな時はうっすら半クラッチを当てて回転落ちを早めてました。

書込番号：24499927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Shamshirさん
落とす必要なんてないでしょ？
なんの意味が？あるんですか？

書込番号：24499937

[QueenPotato]

クラッチは完全に切れているのでしたら、エンジンの回転数は関係ありません。

ギアの入りが悪いのはT/Mのセカンドギアのシンクロナイザーリングの効きが

悪いので同期出来ないので、入りが悪いと思います。

書込番号：24499940

[ktasks]

＞QueenPotatoさん
クラッチ切れてなくても
回転が合っていれば
シンクロなくても入るから
関係ないのでは？

書込番号：24499944

[ZXR400L3]

＞へいぽー2さん

＞引っ張ってしまうシチュエーションがあるので

1速で引っ張るって、どんなシチュエーションでしょう？

他車ですが、私は加速したい時は、2か3速で引っ張ります。
1速は、発進で使うだけなので、2000rpmも回しません。


いろいろ計算してくれているサイトです。
https://greeco-channel.com/car/suzuki/swift_sport-3/

1速4000rpmでは、32km/hのようですが・・・

書込番号：24499961

[QueenPotato]

シンクロナイザーリングでギアの同期を速くスムーズに同期してるのでクラッチが破損して

切れなくてもシフトレバーを押し付けていれば、シンクロ機構で同期した時点でギアを入れる

事は可能ですね。

書込番号：24499976

[ktasks]

＞QueenPotatoさん
＞シンクロ機構で同期した時点
あれ？
バイクには
シンクロメッシュないけど入りますよ？
なので機構は関係ないのでは？

書込番号：24500023

[QueenPotato]

確かにバイクでは4輪車のようなクラッチは、ないのですが、ドグクラッチ機構が着いているようです。

書込番号：24500031

[Shamshir]

＞ktasksさん
回転数を一切落とさずクラッチをドン繋ぎすると強烈なシフトショックが発生します。

書込番号：24500053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Shamshirさん
いえ回転あってれば
すこっと入りますよ
下げると逆にゴリってなります

書込番号：24500060

[ktasks]

＞Shamshirさん
あっ
クラッチ切らなくても入ります
＞QueenPotatoさん
ドグクラッチにシンクロメッシュ機構つけたのが
乗用車のクラッチだと思ってたので
違うんですかね？

書込番号：24500071

[QueenPotato]

そうですねシフトダウンの時のほうが入りにくいですね。

ほとんどの4輪車にはシンクロ機構が着いています．．．もしかして無くても良いのですかね

書込番号：24500078

[ktasks]

＞QueenPotatoさん
バイクの場合シーケンシャルシフトなので素早い操作が可能ですし
クラッチは繋ぐのは手動なので細かい操作できるからですかね？
車の場合H型なのでラグを見越してメッシュ付きなのかと？
トルクがあるので変速飛ばしたりもするのもあるかもですねー

書込番号：24500100