スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ギアチェンジ時の回転数

[チャージマン]

こんにちは
MT初心者の者です。前回シートポジションの件で質問させていただきました。今回、ギアチェンジの事でお聞きしたいのですが、道路状況にもよると思うのですが、普通に街乗り時、シフトアップでギアを変える時、どの位の回転数でチェンジするのでしょうか？ 1速から2速時は何回転付近とか、2速から3速時は何回転付近とかあるのでしょうか？
例えば2速で3500位まで引っ張っても、2000行かない位で3速に入れても不都合無く走れますよね？低回転でも普通に走れてしまうので、どこがチェンジのタイミングなのかがよく分かりません。加速感を得たければ引っ張るという事なのでしょうか？ でも、早めに3〜4速に入れて、そこから踏めば加速するので何が正解なのかと(笑) どこからでも加速するので分かりません。MT初心者で見当違いな質問ならお許しください。

書込番号：22009775　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

２５００から３０００回転でしょうね

シフトアップして１２００から2000に　回転が落ちるくらいかな？

ノッキングしそうならすぐにシフトダウンすべし　　かな

高速での加速なら３０００以上でシフトアップ

書込番号：22009786

[ツンデレツン]

どれ位速度が出てるのかも分からないので何回転なんて・・・

自分の車のギア比から最適解は導き出せますよ。

書込番号：22009873

[Re=UL/ν]

最高出力（ネット） 103kW＜140PS＞/5,500rpm
最大トルク（ネット） 230N･m＜23.4kg･m＞/2,500-3,500rpm

最大トルクが2,500-3,500rpmで得られているので
そのあたりを目安にしたら乗り易いかと。（逆に街乗りだとそれ以下の回転数で良いという事になりますね）
ギア比もファイナルも大人しいのでｓｐｏｒｔｓを意識することなく普通で大丈夫。

書込番号：22009910

[funaさん]

＞チャージマンさん
Re=UL/νさんと同じく、
スイフトスポーツのK14C型エンジンは230＜23.4kg・m＞/2,500-3,500で最大トルクですが、2,000〜4,000回転でほぼフラットですから、
この間のどこかでアップすればよいと思います。ターボとしては意外と低い回転数ですね。この理由は下のHP参照。

https://motor-fan.jp/tech/10001328

書込番号：22009929

[でそでそ]

＞チャージマンさん
こんにちは。

スイスポには乗っていませんが、同クラス（Bセグメント）の1.6Lターボのハッチバック車に乗っています。
街乗りで周りの流れにあわせて加速して行くんであれば、2,000回転付近でシフトアップしても大丈夫だと思います。
シフトアップ後にアクセルを多少踏んだ際の加速感で、不足やモタツキを感じなければ十分だと思います。

強く加速していきたいときは、引っ張ることとし、普段ゆったり目に走る時は2,000〜2,500回転目安で大丈夫そうに思います。

車のスペックを整理してまとめているサイトがありまして、コチラはたまに参考にさせてもらっています。
https://greeco-channel.com/car/suzuki/swift_sport-3/
「ギヤの繋がりイメージ」とか「ある速度における各ギヤでの回転数」をざっと頭に入れて、後は自分がどういう運転をしたいかで大体のイメージをつけておけば大丈夫じゃないかと。

書込番号：22009968

[マイペェジ]

教習所で習った筈ですが、街乗りレベルなら2000〜3000シフトで取り敢えずＯＫ。
https://www.youtube.com/watch?v=-itNoz1mjFQ

ただＭＴの場合低いギアで引っ張ってもＯＫですし、高いギアで流してもＯＫ。
要は、正解はなく乗り手の思うが儘。それがＭＴの良さの一つであります。

エンジン音や流れる風景でギアを選択。タコメーターは目安程度。難しく考える必要はなく、あくまでフィーリングで。
逆に頭で考えているようじゃ、クルマは上手く走ってくれません。

書込番号：22010023

[スーパーアルテッツァ]

チャージマンさん

シフトアップのタイミングは乗り方で異なります。

普通に大人しく街乗りするなら2500rpm前後の回転数の時にシフトアップすれば良いでしょう。

又、フル加速するような時は↓の動画のようにレッドゾーン手前の6000rpm位まで引っ張ってシフトアップすれば良いのです。

https://www.youtube.com/watch?v=QT_1krdOsgg

つまり、サーキット等でフル加速したい時は2速なら80km/h位まで引っ張って3速にシフトアップすれば良いでしょうね。

書込番号：22010072

[Re=UL/ν]

＞funaさんさん

K14C型ってTurboとは思えない程にフラットな特性ですね。
低回転からトルクが得られているのも、まるでスーパーチャージャーの様です。
これなら、街中でもワインディングでも初心者からベテランまで乗り易く、低速でもスポーツを楽しめる
良いセッティングだと思います。
じゃじゃ馬ではないので物足りない人も出ては来るでしょうけどｗ

＞チャージマンさん
MTに拘わらず、ATでもギアをトップまで上げていくのが正解だと勘違いしてる人が多いですけど、状況に応じたギアとアクセルワークでいいのですよ。極端な例で1速からやや多く加速して4速に入れても良い場合もあります。（あまりないけど）
ATもDレンジのまま走った方が楽で燃費も良いと思い込んでる節があるけど、混雑時にDレンジのまま、ブレーキ踏んでを繰り返すような速度ならば、低速ギアにした方が燃費はよくなります。
やたらとブレーキランプが点く車が多いよね？渋滞の原因ですし、ブレーキ踏んでアクセル踏んでの繰り返しでミッション内は
ギアが頻繁にチェンジされています。無駄ですね。（LとDしか無い車もあるけどね、それでもODがあればODオンで低速ギアがキープできる）

実際に燃費が悪いと言ってる人の運転はDレンジのままで、アクセルを開けすぎて、ブレーキを頻繁に踏んで速度調整していました。
自分がその車（5速オートマ）でギアを選んで走らせたら、低燃費記録が出ましたね。一般道ですが。

MTでもブレーキを四六時中踏まないと前車に追いつくような速度ならば、2速や3速のまま走った方が良いのです。
スムースで運転が上手いなと思わせるには練習あるのみですｗ

書込番号：22010096

[gda_hisashi]

＞チャージマンさん

>例えば2速で3500位まで引っ張っても、2000行かない位で3速に入れても不都合無く走れますよね？低回転でも普通に走れてしまうので、どこがチェンジのタイミングなのかがよく分かりません

その時その車の動力性能をどこまで引き出すかじゃないですか

例えば別に飛ばしてなく移動するだけの時はシフトアップ後の回転数が走行に支障ない最低回転くらい
全速力で加速したければ最大馬力回転＋αくらい

料金所、信号、合流とかではその時必要な加速に耐える回転数で次のギヤに繋がるまで回す

要するにシフトアップする回転数ではなくシフトアッップ後の回転数を意識する
（意識で実際計算とけはしませんけど）

って事じゃにでしょうか

書込番号：22010225

[アークトゥルス]

通常、MT車で助手席に乗っている人がドライバーが上手か下手かを判断するのはシフトチェンジ時のショックと頭が揺られるかどうかでしょうか
シフトチェンジでクラッチを踏む瞬間には駆動トルクがパーシャル（加速もエンブレも掛からないフラットな加減）でないとガクンとショックが出ます
つまり加速中ならばアクセルを適度に緩めてからクラッチを踏むことになります。もちろん緩め過ぎるとパーシャルじゃなくなるのでショックがあります。

シフトアップ、シフトダウン後もそれぞれのギアの回転数がパーシャルに近くなるようにアクセル開度を調整してクラッチを離せばショックも少ないしクラッチにも負担が掛かりません。

回転数をパーシャルにしなくても半クラッチでショックは減らせますが、クラッチの耐久性が問題になります。
手前味噌ですが、自分の場合は仕事とマイカーで40年MT車に乗ってますがクラッチをオーバーホールしたことは無いです

パーシャルを常に考えながらスピード感覚やエンジン音、慣れるまではメーター類で確認しながら速度に合った回転数に合わせるようにします。これを心掛けないと何年乗っても上級者にはなれないです。

道路の段差、橋の継ぎ目など、予め予想出来る場合は、これもパーシャルの状態で通過したほうが足回りを痛めません。

ハンドルをロックまで切った状態で歩道や段差を乗り越えたりすると足回りには良くないです。
自分はロックまで回した場合は直ぐに少し戻します。

あと、1・2・3速間にはコーンシンクロが入ってますが、素早いシフト操作はシンクロをヘタらせますので特に1・2速のシフトチェンジはゆっくり目をオススメします。
バックギアにはシンクロが無い？ので若干入りにくい個体があるかもしれませんが、入りやすい回転数を探して入れるとスコンと入ります。

書込番号：22010236　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>加速感を得たければ引っ張るという事なのでしょうか？ でも、早めに3〜4速に入れて、そこから踏めば加速するので何が正解なのかと(笑) どこからでも加速するので分かりません。

正解はないかと。
回転数など気にせずスレ主さんの感覚でよろしいかと。
私ならスポーツ?を楽しみたい時は引っ張り、軽く流す時は早めにシフトアップですね。

書込番号：22010339

[じゅりえ〜った]

極端に言えばスレ主が望む加速や巡航とは世界共通の認識ではありません。

速やかに、または他車に負けたくない加速をしたければそれなりに引っ張る。

そんな気持ちが無ければそれなりに。

今どきというか、かなり昔からATでも様々なタイミングでシフトチェンジが出来ますがMTは運転手の意識次第で様々なタイミングを選択するだけです。

免許持ってるんですよね？
こんな事、人に聞くような話ではないですよ。

書込番号：22010353　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャージマン]

どうやら、下らない質問をしてしまったようです。気分を害してしまわれたなら申し訳ありません。
次回から質問するに相応しい内容かよく考えたいと思います。

書込番号：22010369　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

考えるな！


感じるんだ！


メーターとにらめっこしてると田んぼに落ちるよ！

書込番号：22010378

[TD05HR]

＞チャージマンさん

そうお気になさらずに。
自分が教習所以降最初に乗ったMT車は実家にあった軽トラでした。
タコメーターなんか最初から付いてないので、すっぽいさんの「感じるんだ」しか無い状態でした。

とはいえそれでは回答になってないので、自分の場合どうかというと、
街乗り普通の加速：
2500rpmぐらいでシフトアップ、1500rpm切りそうならシフトダウン

高速合流とかバイパス道路の加速：
3000〜3500rpmでシフトアップ、1500rpm切りそうならシフトダウン
（巡航速度が70km/h程度以上なら6速ギアで放置してます）
当然、さらに鋭い加速（笑）が必要な場合は3速とか4速でもっと高回転まで回します。

燃費ゾーンは1500〜2500rpmなのですが、エアコンONの季節だとひとつ下のギアで2000rpm前後ぐらい
回しておいた方がトータル燃費では良いようです。（緩い上り坂とかで低回転すぎると登れないので）

書込番号：22011695

[猫好きです]

＞TD05HRさん
私も免許取った後に乗った車は田舎の叔父さんの車で4速タコメーター無しでした（笑）
高校の時に乗ってた原付ダックスも4速タコメーター無しだったな。
今や6速なのでたまげてますわ。

シフトなんていかに同乗者を不快にさせないなかですね。まあ気持ち悪くなるのはブレーキみたいですが…子供の頃はブレーキのガクンがダメでゲロゲロしてました。

スレ主さん、究極は頭文字Dみたいにコップに水いれて運転しますか（笑）

書込番号：22011785　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きに関して

[カムカムモグモグ]

スイスポを買おうか悩んでいるのですが、地元では10万の値引きであしらわれました（笑）
友人から県外に行って聞いてみたら？と言われて、半信半疑で入店して同じ内容で見積もりを頼んだら。
18万の一発回答でOPで更にやりますよ！任せて下さい！と凄い食い付きに引いてしまいました。

購入後に県外に通う事など考えて悩んでいます。
こんなに違うんですかね？
皆さんはどうでした？？

書込番号：21976812　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カムカムモグモグさん

とりあえず県外での見積もり結果を基に、地元のディーラーで再度値引き交渉してみては如何でしょうか。

その結果、県外と同価格以下になれば、地元のディーラーで購入すれば良いでしょう。

しかし、地元ディーラーでは県外ほど安くならない場合は、県外で購入して点検は地元のディーラーで行ってもらう方法もあります。

ただ、この場合、自店で購入した客よりも多少サービスが悪くなる可能性もあり得ます。

書込番号：21976833

[サントリーニ]

嫌じゃなければ、ディーラー試乗車格安で購入する方法もありますよ。
色やミッション装備の条件当てはまればラッキー！
慣らしもほぼ終わってますし(笑)

書込番号：21976873　スマートフォンサイトからの書き込み

[カムカムモグモグ]

そうですね〜 見積りを持ってダメ元で行くのもありですね^ ^
昔にダイハツの車をトヨタで買って、ダイハツの対応が他で買った客？みたいな扱いされているので悩ましい所です。

地元の営業担当が店長でしたので、このお店はこんなもんか、、、、って。 車は良いんですけど、対応が最悪で買うと思われていないの？？ってくらいでした（笑）

書込番号：21976898　スマートフォンサイトからの書き込み

[カムカムモグモグ]

よく聞くのですが、何処にあるんでしょうね？？
グレードも少ないし、色も3種類候補あるので^_^

案外良い物に会える気もしますね！
長く乗るつもりなので、多少は走っていても問題無いんですよね〜

書込番号：21976911　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

基本的に店長が交渉の席に着くのはタブーと
なっていますが、人がいないとかの理由で出てくる
場合がありますね。

店長での見積りで、それなら売る気無しだと思います。スレ主さんがどうのでは無く単にヤル気が
無いだけかと。

県外のディーラーで、この事を話して値引きの
材料に希望値引きに決まれば地元は行きませんと
言えば、後4万円程度なら行けそうな気がします。

新車１ヶ月以降は、半年に一回なので車の機嫌を
確かめるにはいい機会になりそうですけどね。

書込番号：21977311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

＞カムカムモグモグさん

よく言われる話ですがスズキの正規ディーラーは業販メインにしてる店舗も多く、個人客への接客態度が悪いことがあるようですね。

私が最初に行ったアリーナ店も売る気ゼロな接客でした。
もし正規ディーラーに拘りがないのであれば地元のサブディーラー(個人経営)のお店等も候補に入れてみてはいかがですか？
やはり県外までいちいちメンテナンスしに行くのは大変だと思います。

初期の購入額を抑えるのも大事ですが今後長く乗るつもりならメンテナンスのしやすさや担当営業マンの人柄なども重要視された方が良いと思いますよ。

書込番号：21977628　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞嫌じゃなければ、ディーラー試乗車格安で購入する方法もありますよ。
色やミッション装備の条件当てはまればラッキー！
慣らしもほぼ終わってますし(笑)

慣らしは終わっているどころか全くしてないでしょう。
試乗車なんで水温冷えてるうちにアクセル全開、短距離走行の繰返しなので車の使用条件としてはシビアコンディションになるので試乗車はやめておいた方が良いと思います。
気にならなければ別ですが。

書込番号：21977752　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

自分の場合、納期で自販の方が圧倒的に早かったです。自販は２〜３ヶ月、サブディーラは６ヶ月以上と
言われました。値引きは正直に自販のディーラと交渉したらナビ等の値引き含めで１８万円程度でした。
ただし納期が遅くなると下取りの価格も下がるので自販にしました。

まあ人気車なのであまり値引きにこだわらず納期で選びました。
納期が同じなら微妙ですね。隣の県となるとサービスを受けるための時間、費用を考えると地元のほうがいいかと。
特に地元ディーラは点検時にただで手洗い洗車等を毎回してくれるのでここら辺も考え方によってはメリットあるような。。。

書込番号：21977967

[カムカムモグモグ]

皆さん、色々なご意見ありがとうございます！
近くの修理工場もスズキ車を扱っているので、一度聞いて見ようかな？と思います。
また、納期もマバラな事など知らない事もあるんだなぁ〜 って^^;

今迄短期間で乗り換えをしてきたので、今回は長く乗るつもりなのでキチンと考えて購入先を決めて見ようと思います。
明日も数件回って良い営業さんに会えたら、そこにしても良いと考えています。

とにかく地元の店長の対応が、買いたいと思わせなかったのが残念でなりません。。

書込番号：21977980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

＞カムカムモグモグさん
＞＞とにかく地元の店長の対応が、買いたいと思わせなかったのが残念でなりません。。

その感覚は恐らく間違っていないと思いますよ。
そういう店はメンテナンスでも親身になってくれなかったり何処か仕事が雑なことが多いです。

いいお店、営業マンに出会えるといいですね。

書込番号：21978549　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞イナーシャモーメントさん
だから、「嫌じゃなければ」と前置きしてますよ？
選択肢の１つとして私はアリだと思いますけどね。
慣らし気にされてますけど、工場出荷制限時エンジンなんてガンガン回してますから(笑)
今時の車そんなにヤワではないですよ。

書込番号：21978659　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

誤字訂正

×工場出荷制限時
○工場出荷時

書込番号：21978833　スマートフォンサイトからの書き込み

[カムカムモグモグ]

地元に系列が違うスズキがある事が分かり。
朝からお邪魔してきました^_^

ナビとか無しで18万まで頑張って貰えたので、サインして来ました！
OP5点無料なので満足だし、何より近い！車で20分は魅力的でした！

色々と相談に乗って頂きありがとうございます(^ ^)

書込番号：21980198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

＞カムカムモグモグさん

おめでとうございます！
いい店が見つかってよかったですね。

書込番号：21980226　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

納期はどのくらいと言われたか教えて頂ければ幸いです。

書込番号：21980512

[カムカムモグモグ]

＞ZC333333Sさん
はい^ ^
自分の希望にマッチしたので、大変満足しております！
色は迷って迷って、時間欲しかったけど〜来週まで延ばすのやなので。 長く付き合うのでプレミアムシルバーにしました。
＞おじさん(^_-)-☆さん
納期は明日、明後日に大体ですが出るそうです。
目安だけは貰いまして、9月登録は可能との事でした。
納車では無い（笑）

黄色なら少し早まるとの話が出ていたのですが、好きな色は外せませんでした

書込番号：21980630　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

購入して手続きは安い県外に足を運び手続きして整備は地元にて行えば？
ただし地元ディーラーにはあまり良い目で見られないかも。今の車両代替え年数からして、営業スタッフはやっとの思いで売る1台1台の販売の実績が全てだから。まぁ、昔よりは大分ましな対応にはなったでしょうが。
毎回、地元にて点検を毎回入庫すればよい。

》業販が多い件に関して。
スズキの場合、直販営業スタッフと業販営業スタッフは完全に別ですよ。
直販営業スタッフは人事異動されない限り基本的に業販業務をする事はかな？
また、販売店の中に整備はせず販売のみ実施してる店舗あるみたいですし、サービススタッフに関しては直販のみならず販売店(業販の売ったあとの代理アフターケア)や法人などの相手にすることがあるみたいです。
それも踏まえて、今現在、直営店の数に対して販売店(個人経営でスズキの看板を掲げたモータース)の数は非常に多いらしく、やはり接客態度などはマチマチみたいです。
その辺は本社の方も研修などやってるでしょうが、なんせ販売店の数が他社と比べで非常に多い。
都会からド田舎までスズキの看板ばかり見るのは直営店だけでなく小さなモータースも販売店として存在するからですね。
弱小企業だったスズキがここまで急成長出来たのは、現会長の戦略の他にも、販売店との昔からの繋がりを切らなかったことにもあるのでしょう。
ただし、大きくなりすぎた企業がそんな末端まで1から10も完璧に管理するのはスズキに限らず全てのメーカー共通してほぼ不可能だろうからその為に本社中央管理としてお客様サポートセンターがあるのだろうと思います。

その点では、メーカーから直接息のかかっているスズキ自販◯◯のスズキアリーナ◯◯っていう直営店の方が接客態度はマシでしょう。
もし、それが接客態度悪いならメーカーから店長に直電などでお叱りの電話がきで報告書など書かないといけなくなるだろうから店長も必死のはずでなんとか食い止めたいはずです。
だから、もし営業スタッフの態度が悪いなら店長宛に電話入れたり直接話をすればすぐに改善されると思いますよ。

書込番号：21980813　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

構図としては、
メーカー→直営店の大まかな管理
直営店→メーカーに変わって販売店の大まかな管理

だろうから、直営店のアリーナ店長の接客態度がダメなら、店長を束ねる直営店(�潟Xズキ自販◯◯)本社の営業本部に電トツして、それで大体は解決するでしょう。
それでダメな場合はほぼ無いと思うが、もし解決しないなら親会社のスズキ株式会社お客様サポートセンターに電話ですね。
これで、普通は確実に改善されます。

販売店の店長の場合は、代理店の業販部か販売店のある地域の直営アリーナ店に電話すれば良いと思いますよ。
あくまで、サポートセンターへの苦情は最終手段ですね。
ちょっとのことなら、店長に少しの猶予を与えるため、まずは子会社である�潟Xズキ自販◯◯の営業本部から電トツしたら良いでしょう。

書込番号：21980842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

＞DEENｰLOVEさん

そういった対応は誰もが思い付くことですが現実問題として実行には移さないでしょうね。
ましてやこれから5年10年も付き合うのに最初から揉めてまでその店で買う理由はないでしょう。

相手の考えや態度を変えるのは簡単なことではありませんし意地になって変えさせる意味もありません。

書込番号：21980982　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

＞カムカムモグモグさん
良い店舗見つかり良かったですね。

解決してますが最初に10万ならまだ良いですよ。
私2年前に32スイスポ最終型を購入するときは、試乗車があった少し遠い2店舗（アリーナ店）で最初7万値引きですよ。
スイスポは特殊な車両なのでだってさ〜

結局、一番近所の店が10万値引き&ナビ無料とか出してきたので、そこから交渉でトータル31万だったか33万だったか忘れてしまいましたが値引きできました。
まあ店も舐めてると言うより、購入する気があるのか確認してるかもですね。

書込番号：21981114　スマートフォンサイトからの書き込み

残価設定での値引きについて

[タナカナカニシ]

残価設定で購入する場合、本体からは値引き不可な販売店が多いのでしょうか。

現在スイフトスポーツに乗り換えを検討中です。
残価設定での購入も検討しているのですが先日ディーラーで見積りをもらった際に
「残価設定での値引きは本体からはできません、オプションからのみ値引き可能です。」と言われました。
ちなみにグレードは全方位モニター用カメラパッケージです。
オプションはフロアマット、スタンダードプラスワイドナビ、ETCくらいで合計約185,000円からの値引き72,000円です。

別系列の販売店ではまだ見積りは取っていませんが…

書込番号：21964216　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞「残価設定での値引きは本体からはできません、オプションからのみ値引き可能です。」と言われました。

そんなことは無いですよ。おそらく販売店の方針なのでしょう。他系列も競合させてみると弱気になるはずです。また常套手段ですが競合車を引き合いに出すとか一旦引っ込めて先方からの連絡を待つのも手です。欲しい欲しいという態度が表に出ていると相手は強気になります。あくまでポーカーフェイスで攻めましょう。

書込番号：21964246

[えくすかりぱ]

別のディーラーで見積り取った方がいいですね。

トヨタとホンダでの新車購入ですが、値引きは普通
以上ですよ。付き合いの長さ等あると思いますが
交渉次第です。

書込番号：21964318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

私も正規ディーラーで見積もりとったところ、本体からの値引きはできませんと言われました。
スズキの方針なのかもしれませんね。スイフトスポーツのような趣味性の高い車ですとブランドイメージを損ねない為に良くあることみたいです。

なので私は結局サブディーラーで値引きしてもらって購入しました。

書込番号：21964410　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞タナカナカニシさん

当方、スズキ自販福岡アリーナ店で6/2契約ですが、オプション決め後値引き交渉して、
最後に支払い方法をどうするかという流れで交渉しましたが、特に何も言われませんでしたね。

残価設定の方が、通常ローンよりも金利が低かったのと、メンテパックも付属してるので、
残価設定でお願いしましたが、残価設定の場合本体からの値引きは出来ないと言うことは一言も言われませんでしたね。

販社によって値引き条件も納車時期も全然違うようですので、他店で交渉してみるのも良いと思います。

書込番号：21965596

[キョンパパさん]

スズキの残クレは基本値引きなしです。
その代り下取り車の価格アップやディーラーオプションの値引きで対応しているみたいです。
注文書に本体値引きを入れることが難しいみたいです。
私は下取り額アップとディーラーオプション30％OFFで契約しました。

書込番号：21966531

[カムカムモグモグ]

ジムニーも出て、今のスズキは強気ですね〜
バックオーダーある車は値引きは期待しないで下さいとか普通に言いますからね（笑）

書込番号：21967725　スマートフォンサイトからの書き込み

[タナカナカニシ]

皆さん、返信ありがとうございます。
今日別の系列店に見積り取りに行こうとしましたが、妻から待ったがかかったため、行けませんでした。
また近いうちに行ってみます。

書込番号：21968241　スマートフォンサイトからの書き込み

[25pon]

私は正規ディーラーで買いましたが残クレ（メンテパック付き）で下取り価格25万円上乗せでした、車体価格からは名目上引けないためです

ディーラーオプションの値引きは通常範囲内です

書込番号：22043235　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞タナカナカニシさん
儲けるための商売ですから、値引きしなければいけないルールは無いですね。
スイフトスポーツはライバルも少なく商品力高いので、値引きする必要は無いのかもしれませんね。

書込番号：22547795　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルの異音

[sato852]

今週ハンドルを切る時に異音が出るようになりました。
とくに低速時と停止中に小刻みに左右にきると鳴ります。
ゴムの擦れたようなような、「ギュッギュッ」「ギュコッギュコッ」のような感じです。
同じ症状でた人いますか？

音の感じが分かりやすいのがこれです。
https://www.youtube.com/watch?v=e1Yn981E0wI

ここのスイフトの方でも同じようなクチコミ投稿が
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000931884/SortID=21222498/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%88%D9%89%B9#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000931884/SortID=20835781/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%88%D9%89%B9#tab

火〜水曜日ディーラーが休みだったので、今日電話して来週見てもらいます。

書込番号：21958787

[里いも]

＞sato852さん こんにちは

ステアリング系やアクスル系はデリケートです。
一発でここだという回答は出しにくいのが本音です。
他にも例があるみたいなので、じっくり診てもらいましょう。

書込番号：21958826

[L82]

対策部品が出てるようです。

こちらの方のブログを参考に
https://minkara.carview.co.jp/userid/208393/blog/41486036/

書込番号：21959258

[207209wanchan]

新車時よりハンドルを少し切った状態から発進時にベリベリ、ぐぐっと鳴ります。真っ直ぐの状態からは鳴りません。ディラーさービスはブレーキパッドを離す機構がないためで自分のエスクードも同じですと言ってましたが、ギアボックスが原因かもしれません。再度ディラーに確認して見ます

書込番号：21959416　スマートフォンサイトからの書き込み

[tankenta]

私も同じ事象でディーラーに相談したところ、ステアリングラック交換する事となりました。
対策品とのコメントは得られていないため直るかどうか正直？ですが、今週末入荷予定なので、戻ってきたらまたコメントします。

書込番号：21959853　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

半年ほど前だったかな？
対策品があるとの事で部品交換してもらいました
ですが、最近また鳴るようになりました。完璧には直らないのかもしれませんね

書込番号：21960834　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

ちなみに自分のはスポーツではなくRSHVです
知人のソリオも鳴るようなので、多分スポーツも同じだと思います

書込番号：21960838　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞sato852さん
去年納車,早く納車された方は
音がするみたいですよ(^-^;

みんカラ友達も交換したみたいです…(^-^;

もちろん無償です！

書込番号：21970388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

皆さんの状況とは違いますが、小生のスイスポはその日最初の走り出しの時にハンドルを切ると、『カクッ』とした引っ掛かりを感じます。
納車後約半年経ちましたが、この症状が出るようになったのは最近のことです。
結構ハッキリと分かる感じで、ステアリングを通して掌にしっかり？伝わってきます。
ただ不思議なのは、走り出しの時だけなのです。
ですから、今のところは一日一回だけです。(笑)
今後エスカレートするようであれば、ディーラーに入庫させる予定です。

書込番号：21970585　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato852]

皆様、返信ありがとうございます。

今日ディーラーで見てもらいまして、異音の確認もできて対策品のギアボックスに交換になりました。
次の点検日までこのまま走行しても大丈夫とのことでしたが、あまりいい音じゃないのとお盆休みに
長距離運転するので連休前に交換予定です。

ディーラーにはメーカーから異音と対策品の通知は出てるみたいですね。

書込番号：21974747

[tankenta]

交換しました。
一応音は無くなりました。ただ、だいぶ前から他車種でもでてたトラブルなので、今回の物が本当の意味での対策品なのかは？なので、様子を見たいと思います。
エンジン下のメンバーも外すので、結構大掛かりな作業です。作業後に他の部分に影響が無いか、いつも以上に気にして乗ることは勿論ですが、1週間程度走行したらあらためてサイドスリップの点検をしてもらうとより良いと思います。

書込番号：21981068　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオミズクサガメ]

当初、ステアリングラック交換と言われましたが、結局対策品のギアボックスアッセンブリー丸ごと交換になりました。納車4ヶ月6000�q程度で異音が始まりました。

書込番号：21992444　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

私の車も最近異音が出だしたので、ディーラー入庫＆交換となりました。
少し距離を走って温度が上がってくると（？）音が出るようです。
ディーラー到着時に音が出ていたので、そのまま担当営業と整備士の方に乗ってもらい、
音の出具合を見てもらいました。
結果はみなさんと同じステアリングラック（というか、ギアボックスAssy）交換でした。
昔はステアリングラックは個別に部品交換できたそうですが、少なくとも現行スイフトはアッセンブリでしか
部品供給がないとのことでした。

＞ピーセブンセブンさん
私はステアリングギアボックス交換後に全く同じ症状が出るようになりました。
駐車場内から出庫する切り返し1回目だけカクッという感じの感触があります。
1日1回も同じです。（毎回必ず出るわけではないので、とりあえず様子見にしています。）
ピーセブンセブンさんはディーラーへ入庫されましたでしょうか？

書込番号：21992666

[ピーセブンセブン]

＞TD05HRさん

TD05HRさん、こんにちはです。
一応担当ディーラーセールスマンには伝えていますが、恐らくディーラーで状況を再現させることはできないと思うので、自分も当分様子見をするつもりです。
何しろ今のところ、一日一回しか症状が現れないので… (笑)
皆さんと同じ状況ならギアのアッセンブリー交換で問題が解消するかも知れませんが、貴殿のコメントを拝読させて頂きましたが、どうも原因は違うのでしょうね。
『カクッ』が『ガクッ』になったり、『カクッ』の頻度が上がったり、異音を伴うようになったらディーラーに入庫してみます。
現状では『特に問題は見当たりません』で終わるだけでしょう。
また涼しい季節になったら、『カクッ』が気にならないレベルになるかも…なんて淡い期待をしています(笑)
従い、正直この件はあまり深刻には思っていません。
同様の症状が見られるとのことですので、これからも情報共有をさせて頂けましたら幸甚です。
小生も今後悪化するにせよ良化するにせよ、情報を上げさせて頂きますので宜しくお願い致します！

書込番号：21992799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞TD05HRさん

その後、直近ではステアリングの『カクッ』が気を付けていないと分からないレベルまで小さくなっています。
日によっては、殆ど違和感を感じないときもあります。
この状態をどのように評価・判断したらいいか…
先日半年点検を受けましたが、ディーラーにはもうしばらく様子見するのでチェックは不要と申し入れしましたので、手付かずにしています。


半年点検の時にディーラーに行った折、新型ジムニーシェラが納車引渡しされていました。6月頭の受注だったそうです。
現状ジムニーは納期全く不明で解答していますとのこと(笑)
スイスポの数ヵ月待ちなど、待ちの内に入らないですね(笑)

書込番号：22007776　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato852]

＞tankentaさん
私も今週交換してもらって、やっと音が鳴らなくなりました。
再発した人もいるようなので今後どうなのかなと思いますが、
とりあずは音が無くなったのでよしとします。

＞アオミズクサガメさん
私の場合は7500キロくらいから音が出てくるようになりました。

＞TD05HRさん
＞ピーセブンセブンさん
書き込み見てから気にしながら乗ってみましたが
この「カクッ」という症状は今のところ出てないです。

書込番号：22009759

[ピーセブンセブン]

＞sato852さん

とりあえず症状が治まって良かったですね。
このステアリング系からの異音は、初期症状と言うよりある程度距離を走ってからなのでしょうかね？
小生のスイスポも納車後半年が過ぎ、要注意の時期に入るのかも知れません…(^_^;)

書込番号：22009847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

９月に入ってからまた「カクッ！」が始まりました〜(笑)
何なんでしょうね？これ…(￣ヘ￣)

書込番号：22122020　スマートフォンサイトからの書き込み

[take8878]

＞ピーセブンセブンさん
はじめまして。
私は納車4ヶ月待ちで７月下旬に納車され2ヶ月が経ちました。主に通勤メインで使用していますが、毎朝、駐車場から出るときハンドルを左に切るのですが、１日一度だけコキっと音が鳴りピーセブンセブンさんと全く同じ症状が出ています。ただ、駐車場から出る際、少しだけ前進しハンドルを切るとコキっとならない時もあります。
現在、走行距離は1300kmなので、しばらく様子を見ていますが、なぜなんでしょうかね？
また、不具合の余談ですが、先月末1000kmを超えたのでオイル＋オイルフィルターを交換しようとディーラーに持ち込み、オイルフィルターを外した際、一緒にオイルフィルターセンターボルトが外れました。外れたセンターボルトは再利用せず、新品のボルトに交換してもらいましたが、長年車に乗っていてボルトごと外れたことは初めてで戸惑っています。
次回フィルター交換時、また外れないか正直心配しています。

書込番号：22161577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

take8878さん、こちらこそ初めまして。

オイルフィルターの件は分かりませんのでコメントしませんが、ステアリングの「カクッ」若しくは「カックン」は同じ症状と推察致します。
基本的にハンドルロックが解除された後、最初の切り込み時にのみ症状が出ますので、そこら辺に何かヒントが有りそうですね。しかも左側への切り込み時のみです。
こね車のステアリングロックは電気式なので、その構成パーツに原因があるのかも、かも…ですよ。(笑)
まぁ運転している時は何も感じませんので、そのまま放置していますね。
これ以外でも些細なことがありますが、何か憎めませんので逆に楽しんじゃってます。(笑)
またお互いに様々情報共有できましたら幸甚です。
宜しくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：22161793　スマートフォンサイトからの書き込み

[take8878]

＞ピーセブンセブンさん
私も、ハンドルロックの解除に原因があるのかと素人ながら思っておりました。でも、ピーセブンセブンさんも同じ症状で、私の車だけではなく少しホットしています（笑）
こちらこそ情報共有できましたら幸甚です。
宜しくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：22162431　スマートフォンサイトからの書き込み

TV用ガラスアンテナ

[ちぃたま]

SPパッケージには、いつの間にかGPSアンテナと、TV用ガラスアンテナが装備される様になったみたいです。
いつからでしょうか？

書込番号：21955121

[北に住んでいます]

全方位カメラ付のパッケージで5万円します

何時からかの正確な時期は判りませんが最近ですね

スイスポだけでは無く軽含め同じ感じになっている車種が多いですよ。

書込番号：21955189　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ちぃたまさん
スズキ全車7月から変わっている様です。

あくまで予想ですがコネクターはパナソニック用だと思います？

TVアンテナ、GPSアンテナコネクターが合うナビなら30分もあれば取付出来てしまいます。

書込番号：21955209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたま]

＞北に住んでいますさん

スズキ車全般の変更点という事でしょうか？
取り付けセンターから「アンテナ貼るのめんどくさい！どーせ皆付けるんだから最初から工場で付けといてよ！」とでも言われたんでしょうかw

＞Ｆ　３．５さん

アクセサリカタログも7月から変わってるみたいですね。
スズキスポーツのデカールみたいなのが増えてます。(私の好みではありませんが…)
その他で変更点はあるのでしょうか？

書込番号：21955231

[Ｆ ３．５]

＞ちぃたまさん
大きな変更点はTVアンテナ以外無いようです？（細かい物は裏では何か変わっているかも知れませんが…？）

自分はナビ関係しか気にしていませんのでディーラーで聴いた方が早いと思います。

書込番号：21955245　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

全方位カメラ付のパッケージで5万円だけですよね。
必然的にナビも選択するですよね。

フィルムアンテナの添付作業の簡素化が目的でしょう。
見た目良し。
作業は簡単。
価格はそれなり。

商売上手です。

書込番号：21955383　スマートフォンサイトからの書き込み

[CelicaAE86Golf]

全方位カメラパッケージ自体が約8000円ほど値上がっていますが

DOPの全方位対応ナビを選んだ場合
6月まではアンテナセット約13000円が必要
7月以降はアンテナセットが不要

なので実質的には殆ど差がないように思います。

ただし、カメラ接続アダプター：RCA084K（Data system）などを利用して全方位カメラパッケージに社外ナビをつける裏技（http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318340/SortID=21491696/）を封じて、利益率の高い純正ナビをつけさせるための方策なのかなとも思っています。

ディーラーの人から、今までのようなRCA084Kを使う方法が可能なのか、わかりませんと聞いて、全方位カメラパッケージ+純正ナビで契約しました。

書込番号：21955525

[raku105]

ホントだ！いつの間に・・・。

私のスイスポは納期がけっこう早まって、7/2生産とのことでしたが、7/1にディーラーで
ナビ変更（パナ スタンダードプラス8インチ）の手続きしてきましたが、アンテナセットが必要と言われました。
7月以降のアクセサリーカタログにも書いてあります。

まぁ、この時アクセサリーカタログ変更直後だったので、担当営業もまだよく分かっていなかったみたい・・・。
新しいカタログの存在も、私がここに掲載された画像を見せて、奥に探しに行ったら出てきたような状態だったので。

どの生産分から、どの契約分から適用されるのか、よく分からないですね。

書込番号：21955883

[ちぃたま]

＞麻呂犬さん

さすがコストダウンの鬼ですね。
最初からやれば良かったのにとは思いますが。

＞CelicaAE86Golfさん

DOPの全方位対応ナビを選んだ場合はむしろお得になったのかな？
DOP自体が全くお得では無いですが。

そもそも社外ナビ買えばアンテナ位付いてますし。

ディーラーは社外品の場合、責任が持てないので大丈夫とは言わないでしょう。
勿論、私も責任を持てないので社外品でも大丈夫とは言いませんが、今でもRCA084Kの使用が可能かどうか、情報が出揃うまで少し様子を見た後、改めてDOP・社外品、どちらを選ぶか決めても良いのでは？と思います。

＞raku105さん

担当営業に「どの生産分から適用されるのかメーカーに確認してください」と言った方が良いと思います。

「ここに掲載された画像」と言うのは、私がアップした画像でしょうか。
もしそうなら、お役に立てて良かったです。

書込番号：21955930

[CelicaAE86Golf]

＞ちぃたまさん

情報が出るまで待ってもよかったのですが、純正ナビキャンペーンで40000円引きと言われ。
社外ナビとの価格差は少ないと思って契約しました。

車検も近いので決め時かなと思って、現在納期3か月とのことです。

書込番号：21955951

[ちぃたま]

＞CelicaAE86Golfさん

私は納車まで4ヵ月待ちましたので、3か月は羨ましいですね。

書込番号：21955965

[ma112233]

コネクターはパナナビもカロナビも存在するようですね。

書込番号：21999051　スマートフォンサイトからの書き込み

[流星号☆彡]

テレビアンテナ	左にあるのがテレビアンテナとGPS

今日納車でした。社外ナビにしたかったので、全方位モデルですがナビなしにしてもらいました。
営業さんから特に説明は無かったのですが、フロントガラス上部にテレビアンテナが付いていました。
GPSアンテナも付いているようで、配線がありました。
USBソケットも付いてるんですね…付いてないと思って事前購入済みでした…。
テレビアンテナの車両側カプラーは、パナソニックのタイプですね。ラジオアンテナとひとくくりにされていました。ただ、アンテナは4本でなく3本でした。2本はフロントで、あと1本はどこのアンテナなんだろう？よくわかりません。

書込番号：22008728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma112233]

>流星号☆彡 さん
貴重な情報をありがとうございます。

「ナビなしの全方位つき」
当方も全く同じ状態で納車待ちです。

オプションカタログでアンテナセットは標準装備となっていたので、どちらか気になっていたところです。

パイオニアを付けようと思っていたので残念です。

書込番号：22008891　スマートフォンサイトからの書き込み

[流星号☆彡]

＞ma112233さん
私はケンウッドのMDV-M805Lをつけました。
アンテナ端子は3本でしたが、パナソニックと同じVR1端子の為、ポン付けでした。
問題なく映っていますし、感度も良い方です。
GPSアンテナも問題なく使えます。
パイオニアでもVR1からの変換ケーブルを利用すれば使えるのではないでしょうか。

書込番号：22016401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma112233]

>流星号☆彡 さん
ケンウッドを付けられたんですね。ポン付できて何よりです。

確かにＶＲ‐１→ＨＦ201Ｓへの変換ケーブルを使用することでパイオニア製も付けることができそうですが、ケーブル4本で4,000円オーバーは痛い出費です。GPS側の変換ケーブルやRCA084Kも必要ですしね。


パイオニア製ナビも純正で全方位カメラ対応になったので、最初からＨＦ201Ｓのアンテナを選択できそうな気がしますが・・・。

書込番号：22017614　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞ma112233さん　こんばんは。

＞パイオニア製ナビも純正で全方位カメラ対応になったので、最初からＨＦ201Ｓのアンテナを選択できそうな気がしますが・・・。

社外カロナビと異なり、最新アクセサリーカタログの全方位モニター用カメラ対応のパイオニア製ナビは、
パナソニックナビと同様のＴＶアンテナ端子、ＧＰＳアンテナ端子となってます。
＞流星号☆彡さん　の写真のＴＶ＆ＧＰＳアンテナ端子がそのままパイオニアナビと接続出来ます。
ナビ側ＴＶアンテナ端子は４箇所あり、写真のアンテナのマーカーはパイオニアナビ用で、
緑が１番、白が２番、無印が３番端子に接続で、１箇所アンテナ端子は余ります。

社外カロナビを取り付けされるなら、アンテナはナビ付属品を使用するのが安上がりで良さそうですね。

書込番号：22017698

[ma112233]

＞すすすゆうさん
こんばんは。
情報ありがとうございます。納車前の準備として非常に助かります。

あのパイオニアがＴＶアンテナ、ＧＰＳアンテナ端子をパナソニックと形状を合わせたとは驚きです。

確かに流星号☆彡さんの写真をよく見るとアンテナ端子が3本しかないですね。
社外カロナビを装着する場合は、4番アンテナ？を追加するとTVの受信状況が更によくなるのであれば、社外品に付属されているアンテナに付け替えるのも悪くないかもしれないですね。
その場合はフィルムアンテナはそのまま流用し、TVアンテナのみ張り替えることで対応できそうですか？

コードは、
・ダイレクト接続ハーネス：KJ-S102DK
・RCA084K
この2点を準備すれば良さそうでしょうか。

書込番号：22019205　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞ma112233さん こんばんは。

＞その場合はフィルムアンテナはそのまま流用し、TVアンテナのみ張り替えることで対応できそうですか？

すみませんが、それはわかりません。
純正部品を加工することになるので、保証とか下取り時の査定とか考えると、それなりの決断が必要ですね。

＞流星号☆彡さん　のご提案の様に、
＞VR1からの変換ケーブルを利用　
が簡単取付ならオススメですが、仰られるとおり４本の出費はイタイですね。

中間案として、２本VR1からの変換ケーブルを購入。
残り２本とＧＰＳはナビ付属品を取付ではどうでしょう？
これなら、ピラー裏のカバーは片側だけ取り外しで作業可能なので、ワンセグナビ程度の作業で楽です。


＞コードは、
　・ダイレクト接続ハーネス：KJ-S102DK
　・RCA084K
　この2点を準備すれば良さそうでしょうか。

この２点でＯＫなはずですが、RCA084KをKJ-S102DKと組み合わせるのに、
KJ-S102DKの車速、リバース線のギボシ加工（お好みで、サイドブレーキ線の加工も？）が必要になるので、
電装ターミナルカシメ工具は必要ですね。予備のギボシ端子もいくつか用意したほうが良さそうです。

書込番号：22020023

[ma112233]

＞すすすゆうさん
こんばんは。

テレビアンテナの中間案は中々良いかもしれないですね。ただ、標準装備の残り1本のテレビアンテナと追加する2本のアンテナの電波干渉が気になりますが・・・。

RCA084KとKJ-S102DKの組み合わせに加工が必要となることは折込済みですので問題ありませんが、ステアリングリモコンのコードはKJ-S102DKに含まれているでしょうか？

書込番号：22022190　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞ma112233さん こんばんは。

＞標準装備の残り1本のテレビアンテナと追加する2本のアンテナの電波干渉が気になりますが・・・。

余るアンテナとの干渉はほとんど無いと思いまが、貼り方によっては良い方向に干渉するかも。


＞ステアリングリモコンのコードはKJ-S102DKに含まれているでしょうか？

KJ-S102DKにはステアリングリモコンのコードが３本入ってるので
ステアリングオーディオスイッチとステアリングハンズフリースイッチが使用可能になります。
ステアリングハンズフリースイッチはナビ側の機能で、
［電話に出る］［電話を切る］の操作は可能ですが、
「発話（音声認識）」は、価格コムの情報で確認出来た範囲では
上手く機能しないと言う方と使えたと言う方が居られるようで、機種やソフトウエアバージョンにより異なるのかも知れません。
「発話（音声認識）」のボタンにＡＴＴ等の機能を割り振る事は出来る様です。

この辺りの機種別、車種別動作情報は少ない様なので、
取付完了したら、動作状況報告してもらえるとうれしいです。

書込番号：22022396

OBD2接続について

[ちぃたま]

セルスター GPSレーダー探知機 AR-313EAを購入したので,OBD2接続を利用しようと思っているのですが、みんカラ等の情報によりますと色々不都合が出る場合がある様です。

そこでセルスターのGPSレーダー探知機を、zc33sにOBD2接続した経験のある方に質問なのですが、レーダー探知機をOBD2接続する事は出来ましたか？
接続した状態で不都合等は出ましたか？

また、接続したコネクタの品番は何番でしょうか？(RO-116等いくつか種類がある様です。セルスターのHPにzc33sの対応情報はありませんでした。)

書込番号：21945426

[駄洒落封印]

OBD接続でトラブルになる云々というのは、特定車種だからできるできないの問題ではなくて、大抵そうなる可能性があるのかなと思います。

OBDを通じて各種センサーの信号を長時間取ることによって、本来必要な電圧電流の値が落ちるとか、機器のノイズが混じったりとか。(※個人の感想です。)

元々OBDはトラブル解析のためにテスターを繋ぐための診断端子で、常時接続は想定してないと思うんですが、どこかの賢いエンジニアさんが、おー、ここにアレを挿入したら、普段見ることがかなわなかったあんなこともこんなとこも丸見えじゃんか。うへへへ・・・。挿入するとこはみんな一緒だから、あれもこれも丸裸に・・・できるようになってしまった。だーっはっは！

しかし、これがあんなことの始まりだったとは、知るよしもなかった・・・良い子は、できればやめた方がめんどくさくならないかな。と思います。

(※後半はちょっと分かりやすくするためにお下品テイストで、すみませんすみません。ほんの出来心なんです。)

書込番号：21945594　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

このネタこの前も出てたね。
どの車種でも「絶対問題はない・出る」は言えない。
何故かって何がきっかけで不具合起きるのか分からないから。

問題ない人と全く同じ物使ったとしても100%同じ状況ではないから人柱になる気がなければやめたほうがいい。

不具合出たって、自動車メーカーもレーダーのメーカーも保証はしないし、ここで問題ないと書き込むネットユーザーも保証しない。

書込番号：21945608　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

まだメーカー対応品は出てないのですか？？
ブースト計見れたらいいですね

書込番号：21945627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたま]

＞駄洒落封印さん

そもそもOBD接続自体が不安定なシロモノという事でしょうか…
アダプタがセットで付いてきたのですが後々面倒な事がおきるならやめた方が良いかも知れませんね。
電源は付属のシガライター用を加工してとろうかと思います。

＞じゅりえ〜ったさん

スイフトスポーツのスレッド検索はしたのですが他の車のスレまでは見ていませんでした。
車種別の問題だと思っていたので…

メーカーの動作確認も表示した事があるかかどうかレベルの話で、各個別での動作保証という訳ではないという事でしょうか。

＞猫好きですさん

自己満足の世界ですが、そもそもが趣味の車種なのでブースト計見れれば良かったのですが…

書込番号：21945928

[白髪犬]

＞ちぃたまさん
OBD�U接続自体をメーカーに問い合わせすると最近は嫌われる傾向はありますね。
昔と比べて電気制御の部分が増えて、ちょっとしたノイズでエラーを吐く「可能性」も
あるためです。

メーカーの動作確認は他のクチコミで指摘していた人がいましたが、「データの吸い出しが
出来るという保証」であって、「車が正常に動くことに対しての保証」ではないことは
当たり前ですが見落としがちです。

人柱というか「何かあっても泣かない精神」でつけるものに最近はなってきていますね。

書込番号：21945951

[ドラドラＤ]

こんばんは。

私もセルスター(arg100a)のレーダーを付けております。

納車時に前のRSから乗せ変えたのですが、
obd2で接続すると起動ループをしてしまい使えなかったです。

セルスターに聞いた所、起動ループをするのは故障の疑いとのことでした。

また、スズキの場合、obd2でみられる項目が少ないとの事で、あまりobd2での接続は意味ないとの回答ももらいました。

それで修理するか、直結配線で試すかになったのですが、

直結配線で接続したところ、特に起動ループせずに、起動して今に至ります。

特に問題ないです。

一応セルスターの対応表にのっていなければ、obd2での接続はしない方が良いと思います。

書込番号：21945963　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>そもそもOBD接続自体が不安定なシロモノという事でしょうか…

少なくとも、私はそう思います。パソコンのUSBほど気軽に繋ぐようなソケットでないのは、間違いないです。普段はカバーで覆い隠されていて、必要なとき、整備士がカバーを外してテスターを繋ぐのが本来的な目的です。データをいろいろ覗けないのは残念ですが、シガーかヒューズ電源が無難です。

お医者さんごっこみたいな真似をして変なエラーが出たら、ディーラーに行って見せると、ほぼ決まって、Oh! Bad Doctor...too(>o<")と言われます。(個人の認識です。)

書込番号：21946078　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

バッテリー上がりを回避するために、防犯待機モードを設定しない。
ドアロック解除から、時間を空けて始動すると、信号検出の都合でレーダーの電源が入らないか、ひどく遅れるときがある。

セルスターのは、設定とかは初回起動時に対応メーカーを選ぶだけなので、そんなにビクビクする必要はないと思います。
不具合が無いとは言えないし、上手く動くようになるまで、試行錯誤の繰り返しですが、値段の安いサブモニターだと思えば大した苦労にはなりません（笑）
本格的なのを買うと、とても高いので^^;

書込番号：21946417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたま]

＞白髪犬さん

「昔と比べて電気制御の部分が増えたから、ちょっとしたノイズでエラーを吐く「可能性」もある。」
リスク回避が最優先の現代において僅かな可能性をも排除したいのでしょうね。

＞ドラドラＤさん

スズキの場合、obd2接続で見られる項目が少ない…確かにメーカーHPのスズキ車の対応項目は、対応車でも少なかったですね。
仮に対応していても、スズキの場合obd2接続はメリットが少ないかもしれませんね。

＞駄洒落封印さん

今回は無難にヒューズ接続にしようと思います。

＞緋色幻夢さん

「信号検出の都合でレーダーの電源が入らないか、酷く遅れる時がある。」…困りますw

皆さん分かりやすい回答ありがとうございます。
今回は接続を見送ろうと思います。

書込番号：21948051

[猫好きです]

やはり究極はメーターです。
32なのでブースト計ではなくバキューム計です。
水温はレーダー探知機で見れるので油温計と油圧計にしました。
今はアナログではないのでメーターだけでも高かった…さらにコントロールユニットでしたっけ？が必要なので諭吉さんがたくさん飛んでいきました（笑）

付けたら付けたで峠で油温上がるのが気になります（笑）110℃位までしか上がりませんでした。
昔乗ってたNXクーペは油温130℃まで上がったら熱ダレしました。

書込番号：21948154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたま]

＞猫好きですさん

私は諭吉さんを愛していますので出来れば別れたくありませんw

書込番号：21948533