スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

195/45R17以外のサイズでの空気圧について

[まったり少将]

タイヤサイズを変更した場合の空気圧ですが、
たとえば205/45R17 84(JATMA)の場合
フロント190kPa、リア170kPaで足りるようで
指定圧を大きく下回り少し不安になるような数字です。
またスタッドレスに195/50R16 88XLを履くつもりです
こちらも指定圧を下回る210kPa 190kPaで足りるようです
空気圧としては、これでいいですか？

書込番号：24619592　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まったり少将さん

車が軽いからじゃない

基本高いよりは低い方がグリップは良いよ

書込番号：24619675

[愛一郎]

＞まったり少将さん
足りているのか、足りていないのかの判断はどうしているのか
分かりません?
タイヤの空気圧は、環境によって測定値は結構変わりますので
(気温が低いと低く、高いと高くなります)
どのような状態で測定したか分かりませんが
低すぎると、燃費の悪化、高速道路でバーストの危険?(ちがったらごめん)
逆に所定の圧力でどんな問題があるのでしょうか?
私は、高めに入れています。+10%程度

書込番号：24619759

[funaさん]

＞まったり少将さん

JATMA の対応表は180〜250までです。
EXTRA　の対応表は200〜290までです。
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/img/pdf/jatma_air.pdf
したがって計算上は
195/45R17　81のタイヤで前230、後210なら、
205/45R17　84のタイヤでは前190、後180
195/50R16 88XLのタイヤでは前210、後200です。
しかし、この値では接地面積は増えますので燃費は悪くなります。
したがって、いろいろな条件を考えると、標準の前230、後210をお薦めします。

書込番号：24619787

[まったり少将]

はい、足りてるかどうかは空気圧に対する、耐えれる荷重の表を見て、1本あたりフロント430kgリア400kgが指定圧で耐えれる荷重ということで、
その荷重から逆算してそれを充足する空気圧をいっております。

荷重耐性が高すぎるといわゆる「空気入れ過ぎのセンター摩耗」をしないか気になってました。

書込番号：24619983　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>足りてるかどうかは空気圧に対する、耐えれる荷重の表を見て、1本あたりフロント430kgリア400kgが指定圧で耐えれる荷重ということで、
その荷重から逆算してそれを充足する空気圧をいっております。

ビート落ちとかの心配はまあ無いと思います

書込番号：24620062

[スーパーアルテッツァ]

まったり少将さん

以下は以前書き込んだ内容と類似していますが、タイヤの空気圧はタイヤの負荷能力以外に、乗り心地や応答性（ハンドリング）や省燃費性能等を考慮してメーカーが決定しています。

例えば先代（60系）ハリアーのタイヤのメーカー指定の空気圧は下記の通りなのです。

・225/65R17 102H：前後輪240kPa

・235/55R18 100H：前後輪220kPa

・235/50R19 99V：前後輪220kPa

上記のように225/65R17 102Hというサイズのタイヤの空気圧よりも、負荷能力が低い235/55R18 100Hや235/50R19 99Vの方が低いのです。

この理由ですが225/65R17 102Hでは応答性が悪くなる、235/55R18 100Hや235/50R19 99Vでは乗り心地が硬くなるといったような事を考慮して、このような空気圧に設定していると考えられます。

今回の場合はタイヤ幅が広くなる等でタイヤの負荷能力がUPしても、タイヤの空気圧は純正サイズでのメーカー指定の空気圧であるフロント230kPa、リア210kPaに調整が妥当と考えます。

書込番号：24620092

[まったり少将]

大変長く放置していました。
ありがとうございます
主にインデックス88XLの納車されたのが冬タイヤを履かなくていい時期でしたので来シーズンに適応してみます。

書込番号：24677134　スマートフォンサイトからの書き込み

2速シフトアップ

[へいぽー2]

当方ZC33S納車10日目で初マニュアルです。

1速から2速のシフトアップを行う時、例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが回転数が落ちるまでもたつきがありリズムが悪いので回転数が落ち切る前にクラッチをゆっくりめに繋ぎながら加速をしてしまいます。クラッチに良くないだろうなと思いつつついつい。

1500回転くらいで2速に上げてしまえば良いのはわかるのですがついつい引っ張ってしまうシチュエーションがあるのでそんな時みなさんはどうされてますでしょうか？

あと、他の車のYouTube動画を見てるともっと早く回転数が落ちてる気もするのですがどうですかね？運転してると長く感じるだけかもしれませんが。他のMT車に乗ったことがある方のご意見伺えると嬉しいです。

書込番号：24499620　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞1速から2速のシフトアップを行う時、例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが回転数が落ちるまでもたつきがありリズムが悪いので回転数が落ち切る前にクラッチをゆっくりめに繋ぎながら加速をしてしまいます。

4000まで引っ張るのは引っ張り過ぎでは無いでしょうか？　大変失礼な言い方で恐縮ですが一度クラッチ操作とシフトレバーの操作を見直されたほうが宜しいです。

書込番号：24499635

[北に住んでいます]

スイスポはそんな事しなきゃダメなの？

今まで乗ったMT車で、そんな事気にもした事無い

シフトダウンで回転合わせるってのは判るけど、アップは不要だよ

大体そんな事したら加速しないしょ。

書込番号：24499653　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞へいぽー2さん

>1速から2速のシフトアップを行う時、例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが

ギヤ比確認してみましょう
２０００回転(半分、２倍)の違いは有りません

あと１速は発進や急坂に対応する為かなり低いギヤ比としている場合が多く２速との差が大きな傾向になります
待つか半クラでトルクを伝え続けるかしか無いと思います

モータースポーツユース(特にラリー、峠？)では
１速と２速(３速４速も)比率が近く待たずにつなげる
クロスミッション化されている車も有ります

スイフトスポーツってそんなに離れているのかな

書込番号：24499656

[麻呂犬]

クラッチ負荷で回転を落としても大丈夫だと思います。
程度の差はあるだろうけど。
私も昔の回転の落ちの悪い車はそんな事やっていたと思う。

YouTubeで見るのと…
同じ様な4000回転でもアクセルの残し様で変わると思いますよ。

書込番号：24499671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

＞例えば4000回転でクラッチを切ると2000回転くらいまで待つ必要がありますが
そんな決まりあるの知りませんでした。
今はATに乗ってますが以前MT乗ってた時は、普通に半クラで速度合わせてシフトチェンジしてましたが・・・

＞クラッチをゆっくりめに繋ぎながら加速をしてしまいます。クラッチに良くないだろうなと思いつつついつい。
半クラですよね。！？
長時間使いつづけなければ何か悪さあるかもしれませんが、シフトチェンジで使うのは普通の事だと思います。

書込番号：24499692

[aw11na]

＞へいぽー2さん
>1500回転くらいで2速に上げてしまえば良いのはわかるのですが

そうやって運転すれば？私なんて１速はクラッチ完全につなげる事は無く、タイヤ半回転程度しか使わない。
先頭で止まっても、停止線超えるときにはもう2速入れてる。まぁ、そうすればたいてい遅れるんだけど。。。
街乗りでMTが速いなんて幻想でしかない、20年以上前からそう思ってるし、今はHEVやCVTでさらに差が広がってる。

てかさぁ、1速4,000みたいな発進加速って使う時ってある？
右折で対向車線走る車の切れ目に突っ込むような時くらいじゃね？

日常で1速4,000回転が必要だと感じる時点で何か間違ってる気がする、辞めた方がいい。

書込番号：24499769

[ktasks]

＞へいぽー2さん
４０００回転まで引っ張る
そして
アクセル一瞬戻すと同時にクラッチ切らずに2速に入りませんか？
バイクだともっと高回転ですが
ソレで問題ないですね

書込番号：24499838

[Shamshir]

＞へいぽー2さん
アクセラの6MTに乗っていた時は同じ悩みを抱えていました。最近のエンジンは低フリクション化のためか回転落ちが遅くて1→2のシフトアップがもたつくんですよね。

夏場であればA/Cオンにするとコンプレッサの負荷で回転落ちが倍近く速くなるのでこれを利用，しかし冬場はこれが出来ない。こんな時はうっすら半クラッチを当てて回転落ちを早めてました。

書込番号：24499927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Shamshirさん
落とす必要なんてないでしょ？
なんの意味が？あるんですか？

書込番号：24499937

[QueenPotato]

クラッチは完全に切れているのでしたら、エンジンの回転数は関係ありません。

ギアの入りが悪いのはT/Mのセカンドギアのシンクロナイザーリングの効きが

悪いので同期出来ないので、入りが悪いと思います。

書込番号：24499940

[ktasks]

＞QueenPotatoさん
クラッチ切れてなくても
回転が合っていれば
シンクロなくても入るから
関係ないのでは？

書込番号：24499944

[ZXR400L3]

＞へいぽー2さん

＞引っ張ってしまうシチュエーションがあるので

1速で引っ張るって、どんなシチュエーションでしょう？

他車ですが、私は加速したい時は、2か3速で引っ張ります。
1速は、発進で使うだけなので、2000rpmも回しません。


いろいろ計算してくれているサイトです。
https://greeco-channel.com/car/suzuki/swift_sport-3/

1速4000rpmでは、32km/hのようですが・・・

書込番号：24499961

[QueenPotato]

シンクロナイザーリングでギアの同期を速くスムーズに同期してるのでクラッチが破損して

切れなくてもシフトレバーを押し付けていれば、シンクロ機構で同期した時点でギアを入れる

事は可能ですね。

書込番号：24499976

[ktasks]

＞QueenPotatoさん
＞シンクロ機構で同期した時点
あれ？
バイクには
シンクロメッシュないけど入りますよ？
なので機構は関係ないのでは？

書込番号：24500023

[QueenPotato]

確かにバイクでは4輪車のようなクラッチは、ないのですが、ドグクラッチ機構が着いているようです。

書込番号：24500031

[Shamshir]

＞ktasksさん
回転数を一切落とさずクラッチをドン繋ぎすると強烈なシフトショックが発生します。

書込番号：24500053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Shamshirさん
いえ回転あってれば
すこっと入りますよ
下げると逆にゴリってなります

書込番号：24500060

[ktasks]

＞Shamshirさん
あっ
クラッチ切らなくても入ります
＞QueenPotatoさん
ドグクラッチにシンクロメッシュ機構つけたのが
乗用車のクラッチだと思ってたので
違うんですかね？

書込番号：24500071

[QueenPotato]

そうですねシフトダウンの時のほうが入りにくいですね。

ほとんどの4輪車にはシンクロ機構が着いています．．．もしかして無くても良いのですかね

書込番号：24500078

[ktasks]

＞QueenPotatoさん
バイクの場合シーケンシャルシフトなので素早い操作が可能ですし
クラッチは繋ぐのは手動なので細かい操作できるからですかね？
車の場合H型なのでラグを見越してメッシュ付きなのかと？
トルクがあるので変速飛ばしたりもするのもあるかもですねー

書込番号：24500100

大阪&兵庫のスイスポの納期と値引きについて

[町工場のおっちゃん]

現在のスイスポの納期と値引きについて教えて頂きたいのですが。地域は大阪府と兵庫県の県境です。スイスポ白、MTで見積りをとりましたら総額240万。値引き車両&オプション込みの値引き20万。オプション総額40万ですがまだ引けそうですか？皆さまのご意見を聞かせて頂きたいのですが。素人なもので宜しくお願いします。

書込番号：24625972　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

引くかどうかはお店次第交渉次第です
ここでまだ引けると言われた自信を持って交渉できますか？
それとも値引きはもう無理と言われたら
諦めますか？

書込番号：24625976　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞町工場のおっちゃんさん
アナタが書き込むのに使ったスマホの検索窓に「スイフトスポーツ　値引き目標」と打ち込んでみて下さい。
「ヘイ！シリー」とか「おっけーぐーぐる！」と呪文を唱えてお聞きになっても良いですけど。

そうすっとだいたい20万前後で合格ラインとかそんなサイトが引っかかってくると思います。

書込番号：24626110

[町工場のおっちゃん]

わかりました。やってみます。ありがとうございます。

書込番号：24626147　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

月刊自家用車って本が参考になるかも

書込番号：24626317

[バカマツタケ]

＞町工場のおっちゃんさん
納期は関東も大阪&兵庫もあまり変わらないと思うので参考までに。
ATですが2月13日の契約、5月末の納期となっています。
展示車が多くあるので急ぐならねらい目です。

書込番号：24627170

[町工場のおっちゃん]

＞バカマツタケさん
ありがとうございます。関西では4ヶ月前後と言われました。

書込番号：24627909　スマートフォンサイトからの書き込み

[町工場のおっちゃん]

＞調べてから来てくださるさん
ありがとうございます。交渉素人なもんでどう交渉したらいいか分かりませんがやれるだけの事はやってみようと思います。

書込番号：24627915　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

福岡県の郡部で昨年の１月に契約しました。

セーフティパッケージなしのMT車。OPは持ち込みパーツの取り付けくらいで５万円程度。
値引きは最終的な交渉で２２万円。で１８８万円で購入しました。
持ち込みパーツは手持ちのナビと、新規で通販購入の前後ドラレコ（市価２．５万円）、ETC車載機（同1.5万円）、社外フロアマット（同１．５万円）です。
アリーナ店ではなく、サブディーラーです。

４０万もOPつけるなら、30〜35万円引きは期待したいですね。２０万とか安すぎです。

納期は１月末の契約で、そのときはどの店でも３か月待ちというのが相場でした。セーフティパッケージアリで２か月、なしだと３か月って感じでしたかね。その後すぐに納期遅延が始まり、３月に契約した人はセーフティありでも３〜４か月になってたと思います。ひところは半年待ちとか聞いてましたが、最近はまだ３〜４か月で推移してるようです。


ちなみに巷の噂ではスイフトが年内、スイスポは来年中にフルモデルチェンジされるようです。

書込番号：24628122

[町工場のおっちゃん]

＞KIMONOSTEREOさん
丁寧な書き込みありがとうございます。今週末にも契約できるように頑張ってみます。

書込番号：24629253　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたkun]

こんにちは！
60歳に近い年齢ですが試乗をして若かったころに乗っていた車を操る楽しさを実感して30年ぶりのMTにしました。
反射神経や視野角も狭くなっているので予防安全性能も重視しました。

兵庫県南部のアリーナ店で1月23日に契約
1/22試乗→１回目の見積もり、1/23営業さんと２時間程度交渉して契約をしました。
価格ドットコムの値引き情報等をリサーチしたうえで妥当プラスαの値引きと判断しました。
総支払額は　2,200,000円

車両本体（セーフティサポート＋全方位モニター）　2,070,200円
本体値引き　　△220,000円

オプション　410,000円
　8インチナビ、ETC、SGコート、バイザー、フロアマット（高級タイプ）、メンテナンスパック（5年間）
オプション値引き　△80,000円

法定費用等の諸費用　　170,000円

下取り車両　△150,000円
　スズキ　エブリィワゴン　PZターボSP　13年落ち　13万キロ走行
　中古車専門店にしようとも考えましたが納期の問題（下記）でディーラーで下取りとしました。
　年式、走行距離を考えると妥当かと思いました。
　最初の下取り価格で100,000円だったのですが交渉で50,000円アップしたので、実質は値引きと思っています。

納期については様々言われていますが購入店では６ヶ月程度との事でした。
ディーラーが言うには早くなる可能性もあるがスズキの生産体制が安定的では無くディーラー側も納期が読めなくて困っている。
との事でした。
因みにスイスポだけで１１台の納車待ちがあるとの事でした。
車検が今年の10月なので、それまでには納車されるはずです。

他の方も書かれていましたがスイフトは年内モデルチェンジでスイスポはその１年後かと思うので早く納車されて１日でも長く現行車として乗っていたいものです(笑)

書込番号：24629845

[りょうたkun]

追伸
東京海上のレンタル型ドラレコの前後、レーダー探知機、マフラー（リヤピースのみ）の取付工賃もサービスにしてもらいました。

書込番号：24629888

[町工場のおっちゃん]

＞りょうたkunさん
細かな情報ありがとうございます。私も同じく30年以上前にスポーツタイプのMT車の乗ってましたので懐かしくスイスポMTにしようと考えました。実質30万以上の値引きは凄いですね。羨ましいです。さしつかえなければどんな感じの交渉しましたか?ライバル車とかぶつけましたか？アドバイス頂けたら幸いですが。

書込番号：24630119　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたkun]

同年代ですね！
私の場合、同じディーラーで妻のソリオバンディット、娘のハスラー、私のエブリィの購入と自動車保険も任せていて、店長と顔見知りなので交渉もやりやすかったです。
本当は新しく出たダイハツのアトレーを買うつもりだったのですが、妻のバンディットの点検に同行した際に前から気になっていたスイスポMTを試乗したら躊躇なく欲しくなってしまいました(笑)
スイスポの場合はライバル車種ってのが思いつかないんですよね。
フィット、ヤリス1.5MT、デミオくらいですがスイスポの様な楽しさは無さそうだし価格も高くなると思います。
そのあたりは営業さんも十分に分かっていると思います。
店長と話していて、指名買いが多いとの事でした。
実際の交渉過程は私が必要なグレードとオプションを全て伝えて「これで頑張って見積作って！」で出てきた見積もりが私の予算より10万円程度高かったので「220万円だったら今日契約するから何とかして」でオプションから△５万円、下取りから△５万円で再見積もりが出ました。
交渉時間は実質２時間程度でした。
予算が合えば必ず購入するって雰囲気を営業に出せば営業もやる気が出ると思いますよ。
モデル末期なので頑張ればもう少し値引きも可能だったかもしれませんが、お付き合いもあるので予算ピッタリで満足したので契約しました。
町工場のおっちゃんさんのオプション総額40万でしたら8インチナビ、ETC、ドラレコ、SGコート、バイザー、フロアマット、メンテナンスパックって感じだと思いますがナビ、ドラレコ等、市販品よりかなり高額なので値引き代は大きいですよ。
また、下取り車は無いのでしょうか？
有ればディーラーも下取りに上乗せで値引きできると思うのですが、、、。
私の値引きだと本体27万円、オプション10万円ってイメージです。
近くなら私の紹介ってことで同値引きでってお願いも出来るんですけどね(笑)
決算フェアーのCMをバンバンやってるので３月末あたりが買い時かもですね。

書込番号：24630230

[町工場のおっちゃん]

＞りょうたkunさん
残念ながら下取り車はないんですよ。今週末スズキフェアやってるみたいなので220万230万になったら今すぐ、あなたから買います的な交渉に行ってみたいと思います。

書込番号：24630761　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞町工場のおっちゃんさん

お話の感じではアリーナ店ですかね？

ご近所のサブディーラーに行ってみてください。私も下取りなしです。そもそもジムニーに乗っていて、ジムニーの性格が私の用途に合わずにエブリイ（商用車のほう）に乗り換える際に、ジムニー専門店に行きました。専門店のほうが下取りもいいかなと思った次第です。
実際新車から5年乗ったリフトアップジムニーの下取りは１００万でした。買い取り店は１１０万まで出すということでしたが、ジムニーにつけてたナビやETCなどは外せないと言われたのですが、専門店はそのへんの移設は無料でやりますってことだったので専門店に出しました。ETCはともかくナビはサウンドナビだったので再度同じものをつけるとなると２０万超えるのでお得に感じましたしね。

ジムニーはリフトアップカスタム含めて２００万くらいの購入費だったので５年で半額は御の字かなと思いました。

そしてエブリイもプチカスタムで買いましたが、その際に値引きもよかったのですが、対応も良かったので、昨年のスイスポの契約になりました。スイスポに関しては売るのは２回目っていう程度でしたが、国産の新車を買うわけですから専門店ではなくてもいいかなって感じですかね。スイスポに特化したお店もあるとは思いますので、お近くにあればそういう店でもいいかもしれません。

スイスポに関しては当初の見積もりで１８万、担当者との交渉で２０万。最終的な契約時にダメ押しで２２万まで社長決裁で成約しました。従業員６名程度のお店なんで、社長が同じフロアにいることが多く、日ごろからコミュニケーション取りやすいことも良かったのでしょう。

お店同士の競合はアリだと思います。同じアリーナでも系列が違えば競合しますしね。ましてやサブディーラーならより良い条件が出たりします。そもそも整備費も安かったりしますしね。


なお、オプションの内容を書いてみませんか？ものによっては社外品がおすすめのものもあります。
私もコーティングはしましたが、別途専門店に出しました。ディーラーのコーティングはお勧めしません。

書込番号：24631205

[町工場のおっちゃん]

＞KIMONOSTEREOさん
度々、アドバイスありがとうございます。
サブディーラーでの見積りになります。アリーナ店も行きましたが値引きが12万ぐらいで増える気配が無さそうなのでサブディーラーで決めようとかと考えてます。社外ナビ&バックモニターも扱ってるみたいなので。
OP
ナビ&バックモニターKENWOOD8インチナビ125000円、純正マット、ETC、SGコーティング、ナンバープレートトリム&ロックボルト、ホイールロックナット、エアロ3点セット、ラゲッジマットなどで39万です。尚コーティングはダイヤモンドキーパーにするかもです。アリーナ店ではナビ&バックカメラなしでOP27万ぐらいです。

書込番号：24632312　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

バックカメラ必要ですかね？

前後のドラレコつけて、リアビュー表示に常にしておけば事足りると思いますよ。私は追尾パトの確認（笑）の意味も含めて常にリアビュー表示です。
つけているのはこれです。
https://kakaku.com/item/K0001219801/

サブディーラーなら持ち込みに対応してくれると思いますよ。

スズキ純正のケンウッド８インチナビはおそらく市販モデルだとこの辺ではないですかね？
https://kakaku.com/item/K0001324350/
市販モデルで１２万だとこのクラスになります。９インチです。フローティングパネルなので、手前に出っ張る感じにはなりますが、、、
https://kakaku.com/item/K0001370446/

私のおすすめナビはこちらです。
https://kakaku.com/item/K0001197013/
おすすめ理由はこれ。音質も並みのカーオーディオよりは良いです。
https://kakakumag.com/car/?id=14482&lid=exp_iv_128093_K0001197013

私のスイスポは５年以上前から使ってて使いまわしのサウンドナビです。
https://kakaku.com/item/K0000820503/
ナビは新品時からおバカさんですが、ナビに依存しないドライブをやってた私には十分な性能です。それよりも音質画質面が上記サイバーナビより上です。なのでほんとのことをいえばサウンドナビがお勧めです。

最新だとかなりお高くなりますが、オーディオファンなら必見のアイテムです。
https://kakaku.com/item/K0001254133/

ちなみに上記の私のナビは購入時取り付け費込みで１７万円くらいだったのですが、購入から７年ほどなりますが、今でも中古市場で５〜７万円程度で取引されてます。お高いナビですが、長い目で見るとお得でドライブが快適になると思いますよ。

サウンドナビの価格の半分以上はオーディオ、AV性能を言っても過言ではありません。すでにメーカーもやりつくした感があるようで、現行の３００シリーズはマイナーチェンジのみで数年販売されてます。いつ販売終了するかもわかりませんから、まだ普通に入手できる今、購入検討されることをお勧めします。

サウンドナビは一度カーオーディオ専門店で聞いてみることをお勧めします。

書込番号：24633038

[いぶきの森]

オレンジツートンを2月中旬に契約
オープション値引15万円、車両本体値引24万円
登録は3月で納車は4月上旬だそうです。
総額237万円でした。

書込番号：24648179　スマートフォンサイトからの書き込み

[町工場のおっちゃん]

＞いぶきの森さん
39万の値引は凄いですね。羨ましい限りです。私は結局30万引きの計230万で先週末に契約しました。サブディーラーでローン金利も残価ではなく通常ローンで金利1.9と安かった為、納得して契約しました。納車は少し早くなりそうな感じでした。今までアドバイス頂いた皆様ありがとうございました。

書込番号：24649447　スマートフォンサイトからの書き込み

[DuoDuoDuo]

はじめまして、一応納車されましたのでご参考までに。2021年12月中旬に契約、2022年1月末納車でした。黒オレンジでカーナビ、ドラレコ、コーティングオプション車です。購入時、トヨタ系は4カ月と言われたので、大阪の自販店で、納期確認、最大2カ月と言う事で契約しました、ご参考になれば幸いです。
値引きなんですが、今は、車の在庫がない納期優先の問題がありましたので、あまり強気な競合、値引きは出来ていませんが、諸費用全カットと、ナビ他、40万オプションが、ナビ本体代だけでいけた感じですね。

書込番号：24651350

納期について

[DHA]

こちらには初めて書き込みします。
スイフトスポーツなのですが納期がすごくかかっているとのお話を聞きました。私の知り合いは3月末に注文したのにまだ納車されない..とか。
そこで質問なのですが、ここ最近で納車された方はいつ頃ご注文をされたのでしょうか。情報を共有頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：24276790　スマートフォンサイトからの書き込み

[おうちゃんパパ]

同じく３月末に契約した者です。
神奈川県在住ですが、まだ納車されておりません。
ディーラーに問い合わせてみましたが、私のスイスポは８月に納車できるロットには入っていないとのことでした。
月末頃に翌月の納車の状況が分かるそうで、７月末に確認してもらいましたが、そのディーラーで同じ３月に契約した三人のうちの一人だけ８月に納車できるとのことでした。
私はその三人の中で一番最後に契約したので、早くても９月の納車になりそうです。
半導体不足がかなり深刻なようで、なかなか作れないようですね。
仕方がないので、気長に待つことにします。
納車された情報ではありませんが、参考まで。

書込番号：24276910

[DHA]

＞おうちゃんパパさん
早速ありがとうございます。
約半年待ちなんですね。待ってる間に乗ってる車の車検が来てしまって困ってる方もいるようで...。
早く生産体制が戻ることを願うばかりです。

書込番号：24276984　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

こんにちは(^^)/
都内です。長男の車ですが黄色のMTで6月に注文し、7月半ばに納車となりました。1ヶ月くらいです。ディーラーの方も幸運と喜んでくれました。

書込番号：24278050　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHA]

＞中田聡一郎さん
ありがとうございます。
えー！そんなに早く納車される方も見えるんですね。仕様の違いなんですかね。うらやましいです。

書込番号：24278078　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ナビとかETCとか半導体不足で生産が滞っているオプションがあるのではないかしら？

車だけで良いから先に納車しろといえばやってくれるわよ。

書込番号：24278359

[My Fair Lady]

＞中田聡一郎さん
それはかなりラッキーでしたね。
恐らく、キャンセルが出た車が同じ仕様で運良くまわって来たのでしょう。

私も神奈川県で6月初めに注文しましたが、納車は未定です。
注文時には3ヶ月は見てくれと言われました。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そういうオプションが全くなくても納期未定なので、効果は無いと思います。

書込番号：24278404

[買うときゃエイヤ]

>中田聡一郎さん

私も似たような納期でした。
契約が5/16、納車が6/18でした。

青黒ツートン、AT、セーフティーサポート有、全方位モニター用カメラパッケージ付き、オプションは7インチナビ（パナ）、前後ドラレコ、ETC2.0、フロアマット、ドアバイザー等です。

ディーラーは北関東のスズキ自販系で、なんでこんなに早まったの？と聞いたら担当者曰く「他県のキャンセルなどをこちらの在庫車と融通しあって確保しました」とのこと。
当初は9月納車もどうなるかわからない、と言われていたので正直「本当？」と思いましたが。

こちらも前車の車検が9月で、とにかく納期が気になると交渉時に話していたので、担当者が「上司と相談して頑張ります」とは言ってくれてました。

内窓が微妙に汚れていたり、出来立てほやほやじゃなさそうだなと思える節がありますが、まあ細かいことは気にせずこの車を楽しもうと思ってます。

ご参考まで。

書込番号：24278523

[中田聡一郎]

My Fair Ladyさま
同じ頃に注文された方が3ヶ月以上待ちとディーラーの方が言ってたので、本当に良かったです。
キャンセルが出たのかも知れないですね。
長男は飛騨に住んでいるので東京から運転して帰ったのですが「走る程に疲れを忘れる」と言っていました。今度運転させてもらいます w

書込番号：24281117　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

買うときゃエイヤさま
長男のも、おそらくキャンセルが出たんでしょうね。初め3ヶ月待ち以上と言われてたので、本当に良かったです。
青黒ツートンも素敵ですよね(’-’*)♪

書込番号：24281119　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじら店長]

＞DHAさん
私は2020年3月中旬に注文し、納期の連絡が来たのは5月末、実際に納車されたのは6月中旬でした。
契約した当初は5月中に納車可能だと聞いていたので少し遅れた感じですね。
私の注文内容は以下の通りです。

購入した地域：大阪
購入先：サブディーラー
グレード：セーフティーパッケージ装着車（MT）
カラー：スピーディーブルーメタリック
純正オプション：なし
社外品取付：ナビ、ETC、フロアマット

注文から2〜3ヶ月でもかなりそわそわしてしまっていたので、お知り合いさんも心中お察しします…。

書込番号：24281756

[DHA]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。
オプション、なにもつけてないんですよね(^^;)
でも、納期連絡ありました。8月末とのことです。

書込番号：24287470　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHA]

＞くじら店長さん
仕様まで詳細にありがとうございます。
セイフティパッケージなしだから遅くなったのかなあ、とも思えました。とりあえず8月末という納期連絡があったようで、長い代車生活も終わりそうで良かったなと思いました。

書込番号：24287478　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHA]

＞買うときゃエイヤさん
ありがとうございます。契約から納車まですごく早かったですね。
私の知り合いも同じ色でした。
とりあえず納車の目処がついたのでよかったですが、ほぼ半年待ってるので待ちくたびれてました(^^;)

書込番号：24287600　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

以前、6月初め注文で納車未定と書き込みましたが、
先日連絡があり、10月初旬に納車予定となりました。
ただ、連絡後にスイフトのスズキ相良工場コロナクラスター報道があり、
3日間の操業停止とその後の段階的な生産再開が報じられたため、
これで少なくとも数日か1週間程度の遅れは出そうな気がしています。
というわけで、私の場合は納期4ヵ月強になりそうです。

書込番号：24349846

[DuoDuoDuo]

はじめまして、一応納車されましたのでご参考までに。2021年12月中旬に契約、2022年1月末納車でした。黒オレンジでカーナビ、ドラレコ、コーティングオプション車です。購入時、トヨタ系は4カ月と言われたので、大阪の自販店で、納期確認、最大2カ月と言う事で契約しました、ご参考になれば幸いです。

書込番号：24651337

パイプ外れていました

[ピーセブンセブン]

久しぶりの書き込みなので、お手柔らかにお願いします。

さて、ゴム製？のエンジンカバーを外してみたら、エアクリーナーボックスに差し込まれている筈の細いパイプ(ゴム製のノズル？)が外れているのを発見。
数ヶ月前に12ヶ月点検をしたので、エアクリーナーもチェックしたと思います。その時に差し忘れた可能性もあるのかなと。
このパイプ状の物は、恐らくターボユニットのウエストゲートバルブ(アクチュエーター)に繋がっているのではと思いますが、外れていたということはウエストゲートバルブが閉じっ放しだったという認識で宜しいでしょうか。スイスポはノーマルクローズ制御のエンジンなので。
だとしても、普段はフルブーストが掛かるような走りはしませんので、バルブが開かない状態でも特に問題が起こるとは認識していません。少々燃費は悪くなるのでしょうけど。
どの程度の期間外れていたか分かりませんが、今後何かの不具合に繋がりますかね？
お詳しい方のご意見を頂けましたら幸甚です。
勿論、パイプは差し直しておきました。

書込番号：24620686　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomato Papa]

＞ピーセブンセブンさん

アクチュエーターのホースはタービンとスロットルバルブの間ですから多分違うと思います

エアクリーナーのボックスに繋がってたのならアイドルバルブのホースかなんかじゃないですか
詰まっていなければ大丈夫だと思いますけどご心配なら見てもらったほうが良いですよ

書込番号：24620733

[KIMONOSTEREO]

せっかくですから、お写真を載せるといろいろわかりやすいですね。

書込番号：24620874

[ピーセブンセブン]

＞KIMONOSTEREOさん
＞Tomato Papaさん

コメント有難うございます。
エアクリーナーボックスの画像を載せますが、右側から出ている細いパイプ(ホース)が対象物です。
このパイプは、最終的に他の機器を経由して2本に分岐しており、片方はターボユニットのバルブ開閉をするアクチュエーター(写真)に繋がっており、もう片方は最終的にブレーキブースターまで繋がっているようです。
素人なので、認識が違っていましたらご指摘下さい。

書込番号：24621411　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomato Papa]

過去スレに同じ内容がありますね

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000991680/SortID=22931957/#tab

書込番号：24621440

[KIMONOSTEREO]

過去スレと全く同じところですね。

外れちゃいけないところなら輪留め？のクリップを付けるでしょうから、その必要のない場所ってことではないですかね？ほんとは無くてもいいけど、オマケでホースつけちゃいました。てな？(笑)

いつもカバーを拭いているだけですが、私もたまには中を覗いてみましょうかね。結構汚れているものですね。

書込番号：24621578

[ピーセブンセブン]

＞Tomato Papaさん
早速の情報ご提供、有難うございました。
過去スレがノーチェックでした。
参考に見てみます。

書込番号：24621623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞KIMONOSTEREOさん
小生も偶々耐熱カバーを外したから分かったものも、外していなかったら気が付かなかったと思います。
辿って行くと重要なパーツには繋がっていますので、オマケではないと思いますが(笑)
しかしバンド留めされていないことを考えると、仮に外れてしまっても大きなトラブルにはならないということなんでしょう。
実際、恐らく外れてからかなりの距離を走っていたと思いますが、特に何も変化はありません。
間もなくスタッドレスからサマータイヤに履き替えますので、そのタイミングでディーラーには伝えておきます。

書込番号：24621647　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ見つけましたが・・・

[kilikili]

冬に備えてスタッドレスタイヤを探していたら
グリップマックスと言うのを見つけました。
http://www.gripmax-japan.com/item/Gripice_X.html
フジコーポレーションその他数社が扱っている様です。
スイスポ純正サイズのアジアンタイヤは珍しかったので・・・
どなたか評価等出来る方投稿して頂ければ
選択肢の一つとして判断の材料に成ると思います。

書込番号：24309861

[じゅりえ〜った]

そのサイトの同銘柄別サイズなども見てレビューを参考にしてください。

全く見つからないなら人柱よろしくです。

書込番号：24309950　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kilikiliさん

Ice Xは下記のGripmaxのニュースのように今夏に発売されたタイヤです。

http://www.gripmax-japan.com/

という事でIce Xの評価はこれからになるでしょうね。

書込番号：24310044

[スーパーアルテッツァ]

kilikiliさん

参考までに下記が海外でのGripmaxのタイヤのレビューです。

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Gripmax/

ただ、Ice Xのレビューは当然ながらありません。

書込番号：24310062

[ハラダヤン]

＞kilikiliさん

こんにちは

最近オフロードタイヤとしては知る人ぞ知る存在ですね。

ウインタータイヤとしては以下評価が参考になれば幸いです。

https://www.tyretest.com/web/pages/winter-tyres/gripmax/suregrip-as

https://www.tyretest.com/web/pages/4x4-tyres/gripmax/gripmax-at

書込番号：24310083

[funaさん]

＞kilikiliさん

使ってみて、ぜひレビューをお願いします。

書込番号：24310156

[kilikili]

＞funaさんさん

ヤフーショッピング、楽天で検索してみると

4本セット送料込みで28.440円のプライスなので

12月頃に購入可能だったら今期のスタッドレスは

人柱覚悟で購入しても良いかなと思っています。

書込番号：24310177

[My Fair Lady]

コスト重視で人柱/自己責任の覚悟があるなら、
15インチでスタッドレスにする方法もあります。

私は納車前ですが、前期型の実車にて現物合わせして、
ブレーキキャリパーに干渉しないアルミホイールを準備しました。
貼り付けウェイトでバランス取りすると干渉するので、
打ち込みウェイトを表裏で使用できる形状である事が一つのポイントです。

書込番号：24310364

[ピーセブンセブン]

＞kilikiliさん

スタッドレスをどういうシチュエーションで使う場面が多いかでしょうね。
偶の降雪で保険的に使うのか、シーズン中は粗スノーロードなのか、とかですね。
前者のようでしたら、選択肢としてアリだと思います。後者であれば、それなりのブランドでインチダウンして使用するのも手でしょう。何れにしても、特殊サイズなので選択肢が増えるのは良いですね。
スタッドレスの場合は、恐らくメーカーは品切れしても追加生産は中々しないでしょうから、12月と言わずに早目に手当した方が宜しいかと。
良きスイスポライフをお楽しみ下さいませ。

書込番号：24311096　スマートフォンサイトからの書き込み

[SATRI]

2010モデルのスイフトになりますが、グリップマックスのスタッドレスタイヤ(ICE X 185/55R16 83T 16インチ)を予算の関係で購入しました(購入価格23,410円)

現在北東北在住ですが、3シーズンまで持ってくれたらいい方かと思っています。

しばらく乗ってみてレビューしたいと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：24442046　スマートフォンサイトからの書き込み

[SATRI]

簡単ですが、乗った感想です
11月中旬つけ始め
・装着後、慣らし運転を行いましたがハンドル操作が軽い感じがあり乗りやすいと思っていました。
数日経ったある日車線変更をした際横揺れを数回ありました。ボルトや空気圧等みたが見た感じ異常はなかった為、運転方法を少し変え、横揺れは少し改善しました。
※11月下旬頃に公式HPを見に行ったら、185/55R16 83T RWLの今期の販売が終了していました。

12月初め　
・降り始めでしたが雪上ではしっかりブレーキが効いた為特に問題はありませんでした。
12月後半
・本格的降り始めましたが、予想していたより積雪のグリップが効いている感じがありました。ただ凍結路面ではどちらかといえば効いていたかな？と思います。つい先程交差点付近で赤信号の為止まろうとしたら凍結路面の所数メートル程度スリップしましたが事故には至りませんでした。

現時点での結論は、安全運転と適切な距離を保てば一応アリな冬タイヤかなと思いました

書込番号：24516336　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

解決済みですが、Grip Maxの試乗がアップされていましたので、今後見る方のためにリンクを貼っておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=W0bZq41weI4

書込番号：24620897