スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

シートポジション

[チャージマン]

昨日待望の納車した者です。
黄色 MT

質問なのですが、シートポジションとステアリングの位置を自分なりにベストと思う位置に合わせ運転すると、ウインカー出した時のランプが、丁度ステアリングに遮られて見えないのですが、みなさんはどうですか？ 見えないということは、ポジションが間違っているのでしょうか？

書込番号：21935912　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

32スイスポもポジションイマイチてすが、33スイスポも試乗した時にシートポジション前にしたいが、脛に当たるので同じく少し下げました。
167cmのチビなので2〜3ノッチ位下げるだけでも、クラッチ切ったら足伸びるので違和感あります。

ハンドルはまあなんとかなってます。

書込番号：21935927　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

私も試乗した時にハンドルを合わせたらメーターの上部が見えなくなりました。ハンドルが小径のせいかも知れませんね。もう少しだけ大きくても良かったと思いました。

書込番号：21935967

[れろれろ37]

自分は1番低い状態にして合わせたいんですが何せノーマルシートですのでドンピシャとはいきませんが、ノーマルにしては出来の良いシートでヒーター付きなんでレカロ等の交換は考えてません、パワシートなら無段階で調整出来るのに無い物ねだり,,,,着ている物の厚みによってもかなりポジション変わりますしね......ひたすら合わせ込むしかありませんね

書込番号：21936017　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞チャージマンさん
シートポジションに付いてはこれが正解と言うのは無いのだと思います。各メーカーは平均的な体型を元に平均的なシートポジションに合わせた時にメーター類を目視出来る様に設計していると思います。

ですからご自分のベストポジションにしてウインカーインジケーターの目視を諦めるか、ご自分のポジションを少し変えて目視を重視するかの選択になろうかと思います。

特にMT車の場合はクラッチペダルを完全に踏み込んだ時に左足の膝に多少の余裕が必要ですので、思った以上にシートを前に出す必要があるので先ずシートの位置を決定して、それに合わせてハンドル位置の微調整をする感じだと思います。

色々試してご自分のベストな位置を探して下さい。

書込番号：21936238

[raku105]

＞チャージマンさん

私は予定が早まって本日生産、今月納車予定ですが、試乗時に一番下に下げてもシートポジションの高さが気になったので、
シート自体を前車で使っていたレカロRS-G（フルバケ）に交換する予定で、準備も出来ております 笑

めんどくさいので納車前に交換してってお願いしようとしたら、私のディーラーでは納車前に車外品は取り付けできない、
納車後ならO.K.というちょっとよく分からないルールがあるらしく、納車後自分で交換する予定です。

MTであの高さは違和感しかなかった・・・。まぁ慣れなんでしょうけどね。

書込番号：21936520

[MiuraWind]

>特にMT車の場合はクラッチペダルを完全に踏み込んだ時に左足の膝に多少の余裕が必要ですので

これは間違いです。
クラッチは切れれば良いです。
ステアリングから合わせていくのが基本です。
運転知らない&出来ないで、動かすだけの人が多いですね！

多くの場合、ステアリングを合わせると結果的に足は余裕が出来る事が多いですが。

書込番号：21936592　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉これは間違いです。
クラッチは切れれば良いです。
ステアリングから合わせていくのが基本です。
運転知らない&出来ないで、動かすだけの人が多いですね！

そっかな
ステアリングを先に合わせると他の部分を合わせる事出来ない(大変だから)
ペタルが先じゃない
まずスライドしながら足(ペンション)を合わせ
後からリクライニングやテレスコ等で手を合わすんじゃないかな

僕は手が短いのでかなりお越し目に成ります
ボスを延長したりデープコーンタイプのステアリングにすれば良いのですが

今の車はノーマルなのでお越し気味

真新し既成車なのだから
全て満足は難しいかも

書込番号：21936623　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞これは間違いです。

これが間違いです｡
ペダルはクラッチだけじゃありません､アクセルとブレーキはどうするんですか？
足から合わせないと調整幅ありません｡
トヨタマツダ等も足から合わせる…と説明してます｡

書込番号：21936940　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私が免許取った頃は上下のチルトステアリングでしたっけ？がやっと付いた頃でした。
基本シートでしか前後は調整出来んかった時代なので、今はハンドル前後に調整出来るようになったから楽になりましたね〜

書込番号：21936988　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞チャージマンさん

私もベストの状態にステアリングを調整したらメーターの上部が見えなくなり、少し上に上げました。

ある程度仕方がないのかなと思い、妥協しています。

書込番号：21937021　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

やはり、違和感感じますか？

私は身長１８０センチです。

他の方で、低身長ながら同じ悩みをお持ちですね。

燃費だとか、パワー、トルクだとか、本来要らないことを表示させる領域が邪魔してるのかな。

書込番号：21937094

[マイペェジ]

スピードメーターやタコメーターより重要度は低いですから、音で分かりますし無視しても良いのかもしれません。
仮に見える様に調整した結果、操作性が悪くなったでは本末転倒ですね。

新型は調整幅が大きくテレスコも付いていますから、再度ドラポジを見直すのも宜しいと思いますよ。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html

書込番号：21937130

[マッスルだ]

＞チャージマンさん
約2週間前に私も黄色MT納車されました。
背が低いせいか同じ悩みがあります。
ただ歴代の車も同様の状態でしたので、諦めてます。
疲れないポジションがベストではないでしょうか！
ウィンカーなら音で分かりますから！

書込番号：21937417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

私が免許取得した頃はブレーキを完全に踏み込める位置にシートの前後調整をしてその後ハンドルの前後上下を調整するように教えられた記憶があります。

書込番号：21937974　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

自分の場合はクラッチペダルを完全に踏み込んだ時に膝が少し曲がるくらいに調整しています。記憶違いでなければ中嶋悟さんがこの様に調整しましょうと言っていたからで、それを信じてそうしています。

書込番号：21953045　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャージマン]

たくさんのレスありがとうございます！
みなさんの意見を参考にシートポジションが定まりつつあります。実は前車が15年間乗ったヴィッツでしたので苦笑 シート含め何もかもが違いすぎて戸惑っておりましたが、少し楽しさが実感できてきました！ 色々分からない事だらけで、またお知恵を拝借させていただくかもしれませんが宜しくお願い致します！

書込番号：21953054　スマートフォンサイトからの書き込み

煽れたり強引な割り込みされませんか？

[ねこねこいぬ]

当方10系アルファード黒後期から入れ替えでこの車に乗り換えたのですが、アルファードの時は煽れたりする事はほぼ皆無だったのですが、この車にしてから車間を詰められたりする事が増えました。
特に高速道路で追い越し車線を走ろうもんなら追いかけ回されます。
みなさんも同じような経験ありますか？

書込番号：21891001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ねこねこいぬさん

自意識過剰ですよ(^^)/
気のせいです！

書込番号：21891013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ねこねこいぬさん

スイフトがどうかはわかりませんが、車種によってあおられやすさのようなものはありますね...(^^;)
去年イプサムからエスティマに乗り換えたのですが、現車の方があおられやすいです。遅く見えるのかな...？

余談ですが、私はあおられるのが凄くキライなので、あおられればあおられるほどゆっくり走ってしまいます。
滅多にいまんせんが、それで抜いていくクルマがいれば、その後一定の車間距離を開けて延々追いかけたりもしてしまいます。ガキっぽいんですが...

そんな私が言うのも何ですが、あおってくるバカは相手にしないのが一番ですネ。
あおるヤツらは間違いなく運転下手ですし、大きな心で許してあげましょう。(^^)

書込番号：21891030

[LUCARIO]

ぱっと見が「ヤバそうな人」から「ヤバくなさそうな人」に変わっただけの話かと。

煽られたりする原因の多くは、車種では無くて走り方です。
邪魔になる、交通の流れを乱す、周りが見えてない運転をすれば煽られる率は高いですが、
ヤバそうなクルマに思われたら煽ってすら貰えませんよ。なので自分では全然気付かない。

運転を見直す良いきっかけになったのでは。

書込番号：21891032　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

ミニバンのスモーク付きではあまり見ないがスモーク無しの軽ではあると言えばある
貼った理由は別にあるが同じ軽にスモークを貼ったらそのようなことは軽減したことがあります

個人的には今回のように車の種類や色によっても違いはあると思います
また同じ車でもスモーク等を貼れば軽減される可能性もあると思います
その為に貼るのは違うと思いますが、、、
(そのようなことをしても急いでいる方はいますので気になるなら先に行かせるのがセオリーだと思います)

あと
アルファードとの違いで言えば車長の短さで近く見えてそのように感じるのもあるかと思います

書込番号：21891070　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

国産スポーツカーの時は妙に煽ってくる（バトルしたいのか？）輩（大抵は1990年代のスポーティーカー）はいますね。公道でバトルなんかしたくありませんから広いところで先に行かせてます。また軽自動車の時には煽られはしませんが停車した時に車間距離を短く停車する者もいます。コンパクトカーの場合は煽られもしないし車間距離も普通に空けて停まっているみたいです。輸入車の時なんかそんなに空けるのかと思う位空けて停めていましたねえ。

どうも車種によって強気になっちゃう困ったドライバーはいるのが現状です。まあ相手にせず危険を感じたら周囲に知らせて事件・事故にならぬようにすべきです。

書込番号：21891074

[Re=UL/ν]

スイフトスポーツがどノーマルなら煽れれるような要因はあまりないかと思うけど。
走り方に原因があるとかじゃない限りは。

車高とか車体の大きさとかで、距離感は変わるのでバックミラーで見た感じで近くに見えてるのかも。
因みに車高の低い車や膨張色はじゅうぶんな車間を取っていても、煽ってると思われることがあります。（近くに見える）

高速道路の追い越し車線をずーっと走れば、車種に拘わらず速い車は迫ってきますよ。（追い越し車線を走行し続けるのは違反になるしね）

書込番号：21891103

[茶風呂Jr.]

視線が低くなったから、そう見えてる可能性が高いですよ。

書込番号：21891111

[gda_hisashi]

＞ねこねこいぬさん

シートポジションによる目線の高さ
やリヤの視界の良さから

同じ車間でも威圧感が違うとか有りませんか？


僕は今朝アルファロメオに直進車線から右折車線に割り込ハザードされました
(右折渋滞中)
大人げない僕は割り込み開始から暫くホーンを鳴らし続けました
割り込み途中で一瞬左ウィンカー出したから
割り込み回避かと思いましたが
改めてそのまま割り込みしてハザード

ハザード出されなければ
多分もっと短い「危ないじゃないか」程度の短いホーンで終わったと思います

書込番号：21891133　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞ねこねこいぬさん

車種によって煽られ度の違いはあると思います。

また、自分が1BOXの後を走っているのを想像しますと、1BOXの前の状況って分かりにくいですよね。
前の状況が分からなければ煽らないと思います。

しかし、今回の車輌はコンパクトカーなので後につくと前の状況がまる分かりで、前が空いているのに追い越し車線を走っているのであれば、煽られやすいのも想像できます。

一般論でいえば、怖そうな人が乗っていそうとか、ヤバそうな人がのっていそうとか判断されれば皆そんな車には近寄りません。

そういう意味では前車両はイケイケな方々が好む車輌かもしれないので、スイフトよりは煽られにくいと思いますよ。

書込番号：21891135　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

今のZC33Sに買い換える前、ZC13Sに半年ほど乗っていたことがあり、その時に何度か煽られたことがあります。
現在は上述したように、ZC33Sに乗って半年以上経ちますが、煽られたことは一度もありません。なぜでしょうか？笑

煽られる原因として、極端に速度が遅く周囲の交通の調和を乱す場合もありますが、そのほかに、片側複数車線において、空いた車線から前方で割り込んだりした場合、「なんじゃこいつ」みたいに煽られることも多々あります。

書込番号：21891137

[たつや78]

スイフトスポーツだからあおられたのではなく あなたの気付いてないことなどが原因で、たまたまあおられたのでは？

書込番号：21891239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

今までも詰められてたけど、バックドアの影に隠れて見えなかったとか。

書込番号：21891240

[衝撃の巨珍]

ひと昔前のローダウンツライチセダンならよく割り込まれるw

書込番号：21891500　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

人によるに尽きますね。

特にアクアやプリウスなど、一昔前にバカ売れした
車種は色々な人種が乗っているので、イヤに目立ち
ます。

とくに気にせず、マイペースで鼻ほじりながら
流す感じで走行がいいですよ。車外の出来事なんで
危険ですし、事故がなければ関わり合うのも時間の
無駄です。

最近は、警察のヘリが煽り監視してるみたいです
ね。その内、激減するんじゃないでしょうか。

書込番号：21891774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラドラＤ]

(*´∀`)おもしろいスレですね♪

感じ方は、人それぞれかと思いますが、

自分の場合

前の72Sの時は、後ろつかれたりスレ主さんの気になされている行為はあったのですが、

33Sに乗りかえたところ、煽るような行為等、一切なくなり、そんなに車間とらなくても良いのにと思う事が多くなってビックリしてるのですが
(;￣ー￣A

書込番号：21891885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞gda_hisashiさん
すみません間違っていたら指摘して欲しいのですが、このアルファロメオのハザードの意味は割り込んで申し訳ありませんという事だと私は思うのですが、、何故御立腹されるのかわかりません。

書込番号：21892301　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞ピッカンテさん
そういう行動をとる人（gda_hisashiさん）が煽るんだよ。

書込番号：21892374

[gda_hisashi]

>このアルファロメオのハザードの意味は割り込んで申し訳ありませんという事だと私は思うのですが

この方はそのつもりかも知れませんが
サンキューハザードは譲って（入れて）くれてありがとう
で
割り込みを正当化する免罪符ではありません

>割り込んで申し訳ありませんという事だと私は思うのですが
で有れば割り込んではダメです
申し訳ないと思うなら割り込みではなく譲ってもらうようするべきです

本当に「すみません入れて下さい」であればそれは割り込みでなくウインカーを出し右に寄って開けて（譲って）くれるのを待ち
車線変更かと思います
そうすればもしその車が入れてくれなくても大抵その後ろでは入れてくれますし
入りたい待ちで何十台も入れてくれない事はまず無いです

譲られてお礼のサンユーハザードは大いに有りと思いますが
割り込みハザードはむかつくだけです

あくまで車線ミス等あなたが悪くこちらへのお願いのはずです
なので車線変更前にアピールと譲られるまでの待ちが必要と思います
（実際はこの意思の疎通はかなり短い時間になされている）

速い車線から遅い車線への合流は抜きながらの割り込みはやはり反感を買います
一回抜いたり並んだりしてもその後後ろに下がりながら（遅い車線に抜かれながら）
合流すると上手くいく場合が多いです

先にもコメントしましたが僕が大人気ない心の狭い人間なだけかもしれません

＞じゅりえ〜ったさん

そうアルファロメオは煽られてと思っているでしょう
（ホーン馴らして追走だから煽っていました）
右折後無理な車線変更で逃げて行きましたから

逆に言えばこう言う人が煽られたてって言うのかなとも思います

勿論
僕へのご批判も大いに結構です

書込番号：21892389

[ピッカンテ]

＞gda_hisashiさん
了解しました。
私がgda_hisashiさんの立場であればハザードされなかったらむかつきますね。
人それぞれとらえかたが違うのが難しいですね。

書込番号：21892417

[九連宝燈]

＞アルファードの時は煽れたりする事はほぼ皆無だったのですが、この車にしてから車間を詰められたりする事が増えました。

最近、高速道路って車間短めですよ。一般道の40、50ｋｍ/ｈの時の車間より詰めてくる車なんてたくさんいます。
事故のニュース見てても何台もぶつかってる事故が多いような気がします。
車間短くて嫌だなと思って譲っても、抜いていかない人もたくさんいます。
100ｋｍ/ｈで走ってる意識がないのでしょうね。

普通の人は、前走車が視界を遮るような車であれば、自然と車間を取ります。
大型トラックやバスに尻ペタで前が見えない状況は、さすがに嫌でしょう。
スイフトはアルファードより前が見えるのでは？

書込番号：21892702

[エンディミオンの呟き]

>特に高速道路で追い越し車線を走ろうもんなら追いかけ回されます

素直に走行車線に戻って追いかけるやからは先に行かせましょう。
それがいやなら追いかけられないくらいスピードをあげるしかないでしょう。
あくまで追い越し車線ですし。

書込番号：21892707　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろみー5]

(家に猫がいます)マグネットシールをはると、煽られなくなりますよ。

書込番号：21893099　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

ところで、スレ主さんは現行のスイスポに果たして乗っているのでしょうか？

書込番号：21893403　スマートフォンサイトからの書き込み

[himuho]

スバルのAWDターボから乗り換えたら煽られることが圧倒的に増えました。
デカいリアウィングがついていると、車を知らない人でもタダものではない車だと分かるようです。
結局、自分の車よりも性能が劣っている車だと分かると、煽る傾向にあるようです。
まぁ、弱いものイジメみたいなもんですね。

スイスポはオバサンでも車間距離を詰めてくるけど、
スバルのAWDターボのように見た目が速そうだと、馬鹿なオバサンでさえ分かるようです。

そんな見た目が普通なスイスポですけど、楽しい車です。

書込番号：21893722

[ピーｖａｎ]

＞gda_hisashiさん

並走した道路で、間隔がない所に入るのを割り込みと言うのではないのでしょうか？

合流とか、右左折の為に進路変更するのは仕方がないのでは？

運転をするのは、相互にお互いを尊重して譲り合う名がルールでは？

中には、初めから右折が渋滞するのをわかっていて、直進で追い抜き

右折レーンに、合流する輩もいるでしょう！

だとしても、あなたみたいな行動をとると、トラブル、事故の原因では？

ハンドルを握っているときは、お互いの命を預けているので、あなたみたいな

自分本位の言い分で、事故を起こして何になるのですか？

小さい自分を、恥じるべきでは？

入ってきても良いではないですか？

そんな小さいことに、イライラして事故を起こしたらどうするのですか？

あなただけでは、済まないことになりますよ！

事故のニュースを、観たことがないのですか？

相手の、立場にたって物事を考えたら少しは落ち着きますよ、

自分本位の考えでは、事故を起こしますよ！

もう少し、大人になってください。

書込番号：21894496

[gda_hisashi]

＞ピーｖａｎさん

はい
ピーｖａｎさんの様に
割り込みを肯定(正)とし割り込まれた方が
もっと大きな心で対応すべき
と考える方もいらっしゃると思います
で
割り込みを気に入らないと思う奴が悪く
割り込みは仕方ないのですか

僕は割り込みはNG(行ってはいけない行為)
先にもコメントした通り
何か事情が有り別の車線に移りたい場合
割り込みでは無く入りたい(車線を移りたい)
意思表示をし譲って貰いその後車線変更じゃないですか？

こちらの車線に移る(移りたい)は理解出来なくは無いですが割り込みって相手の事を考えず自分勝手な行為かと思います

勿論だからと言って僕自身の行為を正当化するつもりは有りません
でも
気に入らないと思う気持ちをお持ちの方のほうが
入れてあげれば(割り込みOK)の方よりは遥かに多いかと思います

目には目をは良くない事とは思いますが
やはり最初の目(への攻撃)がまず問題と考えます

僕が運転免許を取る時(かなり昔)交差点で車線を間違えた場合は一回行きすぎてUターン等して目的の方向に行く用に
と教わりました
(法律が有るかどうかは解りませんし単なる正論かもしれませんが)

公衆トイレでもラーメン屋でも交差点でも
割り込み行為を仕方ないと容認する考えについて
僕は賛同出来ません

仕方なく遅れて車線変更したい時が有る場合は
しかるべき態度で“入れさせてもらう”のが正と考えます

最近高齢者の事故等認知力や技量を問われる事が話題になったりしついます

正し車線を走行出来ない事も運転マナーや技量が低く
好ましい事では無いと考えます
時と場合によります車線変更をが遅れるのは
仕方ない事では無く自身技量について多いに反省すべき事と考えます

まあ
今回の方がアルファは確信犯(先に行って割り込む)と思いますが

書込番号：21894630

[ダンニャバード]

ケースバイケースではないですかねぇ。

大阪の四つ橋筋など一方通行6車線の道でノロノロ渋滞中、左から合流してきたバンが右指示器を出しっぱなしでスルスルと右端のレーンまで車線変更していく様など、見事としかいいようがないです。
車線変更していくバンも、上手くそれを促してあげる一般車両もどちらもお見事！誰もビービー怒ったりしません。

入ろうとしているクルマをバカみたいにブロックするクルマは横から見ていてみっともないし、かといって右や左にチョロチョロするヤツもみっともないです。
第三者から見て「大人な対応だ」と思えるような行動が正義ではないですかね？

書込番号：21894707

[ピッカンテ]

そんな時の為のドライブレコーダーです。今はすぐにネットにもアップ出来る様になりました。

gda_hisashiさんはとても正義感が強くて主張している事にも一理あると思います。ですがその融通のきかない正義感が自分を滅ぼす事があるかもしれません。多分それでも構わないと思うのでしょうけど・・

書込番号：21894724　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉一方通行6車線の道でノロノロ渋滞中、左から合流してきたバンが右指示器を出しっぱなしでスルスルと右端のレーンまで車線変更していく様など、見事としかいいようがないです。

それは地域や場所にを含めお互いに意思の疎通が有るからです
相手の意思に反して入る事を割り込みと思います

割り込みと成らない車線変更案は先にコメントしています

はい
僕は悪いです
=実際に割り込んだ車は悪く無い、仕方ない
なんて
そんな解釈実際に皆さんされているので有れば
眉唾物です

書込番号：21894806

[おいっちに！]

加速勝負だと、
その辺のクルマにはほぼ間違いなく負けないのですが、
見た目ではそれが伝わりにくいんでしょうね。

煽られて譲ったあと、
一気にぶち抜いてやったら、反省するんじゃないでしょうか？(￣∇￣)

あとは、怖そうなステッカーを貼るとか、
ですかねぇ（日の丸とか）

書込番号：21895431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

結構伸びますね、このスレ。
せっかくなので私の大人げない体験談を一つ書かせて下さい。

半年ほど前の休日、早朝の田舎道を一人でドライブしていました。
片側1車線の幹線道路ですが、集落〜たんぼ道〜集落を繰り返す中、集落は40〜50km/h、たんぼ道は60〜70km/hくらいで流していたところ、集落ゾーンで後続車（エクストレイル）が追いついてきました。
たんぼ道では離れるのですが、集落では追いつき微妙にあおり気味。でも気にせず安全ペースで走行していました。

何度か走ったことのあるルートで、そのまましばらく走れば峠越えのちょっとハードなコースが待っています。
「峠にかかれば引き離してやろう...」と同じペースで走っていたのですが、こともあろうか峠の手前の見通しの良い直線で追い越しを掛けてきました。(^^;)
一瞬ブロックするか悩みましたが、危険だし自信があるのだろうから、と思って抜かさせて後追いに。

いよいよ峠道に入りました。
こちら脳内スイッチはスポーツモードに突入です。
「さあ、頑張って先行してくれよ〜！」と期待したのですが、まさかのド下手！アンダーでまくりスーパースロー...(T_T)
せっかく楽しみにしていた峠越えコースが台無しです。
とはいえ2〜1.5車線の峠道、バイクなら抜けますがクルマ（ミニバン）で追い抜きは不可能...
ちょっと避けてくれんかなぁ、と終始あおりまくってしまいました。(^^;)
結局峠では抜くチャンスはなく、道幅が広がったところで抜き去りましたが、せっかくのおいしいルートが楽しめなかったのが残念でした。

道路上でのマナー、ペースは人それぞれ、ケースバイケースです。
自分が正しいと思っていても、他人は別の価値観を持っています。
いろんな価値観の人が同じ道路を走ってるんだから、自分の価値観をぶつけていては衝突するしかないですね。
大人な対応が一番です。と、子供な私が言ってどうすんねん！ですが...

書込番号：21895491

[エンジェル・ハート]

＞ダンニャバードさん

私の場合は、そにようなケースであればこちらが暫く止まって前車との距離をとってからじっくり楽しみますかな。

書込番号：21895540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞エンジェル・ハートさん

はい、それもアリですね。そうする時もあります。
この時は抜かれたイラつきが勝ってしまった感じですね〜σ(^_^;)

書込番号：21895676　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

＞ダンニャバードさん
私もこれは分かりますね〜
私も峠が短いでこれやられるとイラッと来ますね。
なぜかこの手の車って登りがノロノロで下りが速いんですよね。
ブレーキ大丈夫かよ？？とツッコミ入れたくなります。
下りアタックはうちらの方の走り屋はタブーなので、流してマナーよくしてますが、こんなの増えるといかんです。

書込番号：21896102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞猫好きですさん

賛同していただきありがとうございます。m(_ _)m
ですよね、抜かしたんなら速よ走れよ！ってな感じです。そして無理なら譲れ！と...(^^;)

スイスポだったら峠も楽しいでしょうね〜！
うっかり試乗すると、うっかり買ってしまって後で嫁さんに大目玉食らう、ってのが目に見えてるので近寄らないようにしてます...

書込番号：21897660

[DOHC-4VALVES]

皆さま横から失礼します。確かに煽ってくる人は直線だけで煽ってきてコーナーが続くところだと途端にスローな走りになりますね。それに左コーナーだと右に、右コーナーだと左に一旦振らないと曲がれない。対向車線にはみ出るのも当たり前。そのくせ激遅。直線の鬼には近付かないのが一番です。

書込番号：21898412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞DOHC-4VALVESさん

はい、そうですね。
車間を詰めて走るバカは100%下手くそです。
だって車間詰めてたら咄嗟の車線変更もできないし、前のクルマのずっと先の状況把握もできないですから。
それと左折で右に膨らむのは田舎者の特徴です。田舎は狭小路が多いのでそのクセが抜けないのです。

膨らむ右左折、煽り運転、指示器出さない、車高調ときたら、絵に描いたような田舎のヤンキー登場です。ある意味可愛いヤツらです。生暖かい目で見てやってください。σ(^_^;)

書込番号：21898471

[猫好きです]

やはりスイスポが強い場所はコーナーのある道ですよね。
高速道路などは直線番長に譲ってあげましょう（笑）

バブル時代の車はせめてショック位交換しないと速く走れませんでしたが、スイスポはノーマルの足でも速いです。
もうオッサンなので抑えて走ってますが、多分当時より絶対に速い。

書込番号：21898497　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

＞ねこねこいぬさん
はじめまして。

周りはスイフトスポーツは速いと思ってるから、
多分相手は煽ってるんではなく、
お前のスピードに付いて行けるぞと
対抗心を持って付いて来てるんじゃないでしょうか。

あとはスイフトスポーツ乗ってる人は
飛ばすから一般道でもノロノロ走らないだろう、
車間距離開けばすぐ詰めるだろうと
早く行きたい人とかが後ろに付きやすいではないのかな。

因みに自分は前の車がスピード上げると
付いて行きます。

前との車間距離が開いて遅いと思われて
後ろから煽られるのが嫌だからです。

でもそうすると前の車が煽られたと思って
スピードを上げるパターンが多く
こっちは一定のスピードで走りたいのに、
付いて行くと前の車がスピードを上げる
という悪循環でとても走り辛い。

書込番号：21924191　スマートフォンサイトからの書き込み

3ナンバーなのですね

[おいっちに！]

こちらのクルマ、
3ナンバーのようなのですが、
排気量は少ないと思いますが、
どの部分が、3ナンバーの条件に合致してしまっているのでしょうか。

ボディサイズも、そう大きくない気がするのですが・・・

書込番号：21895741　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

幅

書込番号：21895745

[おいっちに！]

なるほど、1735ミリで3センチ大きいんですね！

あとは税金さえ変わらなければ、
5ナンバーより3ナンバーのほうが高級感ありますよね。(^^)

書込番号：21895763　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいっちに！さん

↓のスイスポの主要諸元のように、全幅が1,735mmと1,700mmを超えているからです。

http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/detail/spec.html

書込番号：21895764

[マイペェジ]

フェンダーの膨らみが違いませんか？

3ナンバーの利点は、太いタイヤが履ける事なのに・・・😢

書込番号：21895782

[MAX満三郎]

３ナンバーの利点はトレッドを拡げれる事だと思います

書込番号：21895789　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいっちに！]

＞MAX満三郎さん
＞マイペェジさん
なるほど、車幅を広げて、コーナリングの安定性UPということなのですね！

よく曲がるなと思ったら、
そういうことでしたか・・・。

しかしメーターが280kmh？くらいまであるのは、
日本だとちょっと持て余しますね〜

書込番号：21895799　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞おいっちに！さん

車体幅が広いですね。だから３ナンバーです。

フェンダーが張り出してかっこいいです。

同僚が２ヶ月前に契約したそうですが、まだ納車は先です。
人気あるですね。

ちなみに、同僚は現在エクストレイルのマニュアルに乗ってます。コアですよね。
こんなコアなファンに認められたスイスポってやっぱり良い車なんでしょう。
ついでに、ナビとかオプションをつけても支払い総額は250万弱だそうです。

買いですねww

書込番号：21895810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

> 5ナンバーより3ナンバーのほうが高級感ありますよね


昭和10年代〜20年代生まれのお爺さんですか？

書込番号：21895824　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

ボディサイズでは、全長4700mm／全幅1700mm／全高2000mmが5ナンバー車の最大寸法となります。

ですが、総排気量1リットル超 1.5リットル以下 34,500円なのです。

実際に請求が来て、払いましたよ。34,500円。ｗ

書込番号：21895827

[おいっちに！]

＞こーけもーさん
いいですねー、オーナーさん。( ´ ∀` )
私はレンタカーの試乗キャンペーンで乗ってきました。

しかしあの鬼のような加速は、
サーキットみたいな、自由に走れるとこで、
本領を発揮しそうですね。(^^)

書込番号：21895836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

スイフトは以前から良く曲がる車です。
3ナンバー化が原因ではないです。

書込番号：21895918

[おいっちに！]

＞ツンデレツンさん
そうなんですね。

2011年バージョンでは、
1695mmだったようで、
今回あえて1700mmを超えるようにしたのは、
他にも何か理由があるのかもですね。

メーターとか、海外仕様っぽいので、そのあたりも関係してるんですかね〜

書込番号：21895935　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クイズのヒントは、基準車のスイフトは日本向けと海外向けで作り分けをしています。
もう一つ。彼の地での高速巡行を見越してのメーターや有段ATである事。

数売れる類のクルマではありませんから、海外向けモデルと共通モデルとしコストダウンにも成功したと。
だから3ナンバーで成立させたとも考えられます。

書込番号：21896000

[こーけもー]

＞ハーケンクロイツさん

笑えないコメント力ですね。

もしも……あなたが身内だったら恥ずかしいです。

良かった他人でww


ちなみに、３ナンバーはステータスの一種で名残ですね。
考え方はブランドものと同じなのでは？と思うところです。

そういう意味では、私も昭和初期の老人なんでしょうねww

書込番号：21896030　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいっちに！]

＞マイペェジさん
＞こーけもーさん
なるほどですね。

値段の安さは、海外仕様との共用ならでは、
ってことでしたか。納得です。

海外とかだと、0-100kmhのストップ&ゴーをたくさんやれるとこなんかもありそうですし、
うらやましいですね。

あと、3ナンバーは『お金持ち』の印しみたいな時代、ありましたからねぇ。

今は、コンパクトカーのレベルも上がってきてるので、相対的に、3ナンバーのありがたみは少し下がってきちゃってるのかも知れないですね。

書込番号：21896113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

税金は３ナンバーも５ナンバーも同じですけど何時の時代の話をしているのです？

書込番号：21896120

[猫好きです]

私は32スイスポ最終型購入しましたが、約2年前のこの頃から33スイスポは3ナンバー&ターボ化の噂はありました。
実家が3ナンバーサイズだと曲がるの苦しいので32スイスポにしましたが、ここまでの幅だったら33待っても良かったかな〜

しかし3ナンバーサイズでタイヤ太いのになるかと思いましたが、まさかの同じサイズとは…

書込番号：21896127　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

3ナンバーはあくまで国内の区分なので、今となってはほとんど意味を持たないです。
ステイタスと言われても「はぁ」と反応されると思いますよ。

確かに国内生産のモデル、以前はハンガリー、今はインド組み立てでデリバリーみたいですね。

車幅を広げるのは基本的に道路の平均車速なんです。そうそうバリエーションも開発出来ないので、最も汎用性があるシャシー(あるいはモジュール)が量販車種のベースになります。

日本だと税制制度が変わってもナンバー区分は残りましたから、リッタークラスで3ナンバー車というのも珍しくなくなりました。

旧街区の道路幅はあまり変わっていませんので、本来5ナンバーサイズに収まるサイズがいいのですが、輸出による販売のウェイトが上昇するに従い、拡大を繰り返しています。

逆に(国内専売モデルとして)ユーザーの嗜好に合わせた現行カローラなどは、合わせるシャシーが無く、下のクラス(ヴィッツを中心とした)シャシーをエクステンドして採用しています。

遠目に見るとホイールベースの短さとリアオーバーハングの長さ、車格に対してのホイールの小ささ、ホイールハウスの空きなど、気づくはずです。

世界のカローラはまったく違うモデルだったので仕方なかったのですが、日本市場をよく表していますね。

おそらく次期モデルで共通としていくはみたいです。

小型車に特化しているスズキも同じ道をたどっているという事情ですね。

書込番号：21896135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

『3ナンバー車がステイタス』

DQNがゾロ目の希望ナンバーだったり字光式だったりするのは、ステイタスの反対でとても恥ずかしいことなんだけどね、
ただの車両区分を表すだけの「3/33〜/300〜/330〜」の番号がステイタスだったんですか？何か都市伝説っぽい。

しかし昭和の時代のお爺さんたちが憧れたTOYOTA2000GTは「5」ナンバーですが神レベルのステイタス、プリンスGT-B、箱スカGT-R、ケンメリGT-R、Z432、、憧れの昭和の名車は全部「5」ナンバーですね。
唯一例外は輸出仕様を国内販売した240ZGだけでした。

書込番号：21896234

[ヤッチマッタマン]

＞あと、3ナンバーは『お金持ち』の印しみたいな時代、ありましたからねぇ。


『お金持ち』ですか、、、。

書込番号：21896270

[釣り三昧K]

＞ＡＳ−Ｐさん

イメージが湧かないでしょうね、４０年以上も前のお話ですから
その当時の３ナンバーなら自動車税だけでも最低８万〜だったんじゃないかなぁ、今ならレクサスＬＳクラスかな

書込番号：21896281

[おいっちに！]

昭和の頃は、
クルマ自体が高級品でしたからねぇ。

しかも3ナンバー、ともなると、
庶民にはホントに高嶺の花でした。( ´ ∀` )

書込番号：21896302　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞おいっちに！さん

ミラー TO ミラーの幅は、先代と変わらないので左サイドミラーは若干見にくいです。

ただ、全長が４ｍをきっているので取り回しは楽です。

ちなみに、英国使用は1万7999ポンド（275万円）だそうです。

日本での価格はスズキの大英断だと思います。（天下のトヨタでもこの価格帯では販売できないでしょう。）

書込番号：21896317

[高齢者予備軍]

私はその時代を経験しました。
50年近く前に免許を取った頃、父親がクジラのクラウン2000ccからピラードハードトップの2600ccロイヤルサルーンに乗換え、そのナンバーの意味を教えられた記憶があります。
クラウンにはエアコンとパワステ、パワーウインドウが付いていましたが、コロナから下は付いていないのが普通でした。(マーク�Uはまだありませんでした。)

中学卒業と同時に就職する同級生が何人かいました。決して不良ではなく貧しかったからで、それが普通のこととして受け止められる世の中でした。

3ナンバーに対する想いは給食で飲まされた脱脂粉乳の味を知っている世代特有のものですね。

書込番号：21896340　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんだけ〜ぇ！]

昨今のヴォクシー/ノア、ステップワゴンは高グレートだけ、エアロ分車幅増やして3ナンバーにしてますからね。3ナンバーが高級と思っている客を取り込んでいるのでしょうかね。

書込番号：21896443　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞猫好きですさん
32より33の方が最小回転半径は小さく、小回りが効きます。

書込番号：21897085　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

デミオから32スイスポの乗り換えて驚いたのが、小回りきかない…
自分の家の駐車場でデミオは少し進んでからハンドル回せば良かったのですが（今まで乗ってた車みんこんな感じでした）、スイスポは少し進んでからハンドル回したら遅すぎで、ハンドル回してから進むと早すぎと今だに難しいです。
バックカメラに頼ると斜めになるしなんだかな…

出る時も意外にも大回りするので注意してます。
33スイスポは少し小回りになったみたいなのでイイですね〜

書込番号：21897132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

貧乏だったあの頃の日本がクルマのナンバープレートに生き続けている。

書込番号：21898503

[2013もぐらまん]

古い頭をアップデートしましょう！
出来ない場合は無理せず引退しましょう。

書込番号：21899546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ますだッち]

＞MAX満三郎さん
拡げれる…ご自身でその言葉使っていて違和感無いですか？
ら抜き言葉もここまでくるとなかなか面白いですね。

書込番号：21899759　スマートフォンサイトからの書き込み

初めてのスイスポ購入です

[リターンMT]

4/22に人生初のスズキ車を予約しました。
スイスポのホワイトパール、セーフティーＰ、全方位Mパッケージで6MTです。
エリアは東京多摩のディーラーです。

試乗してついつい衝動的に決めてしまいました。
他にも色々な車種と迷いましたが、スイスポに試乗したら一番良かったです。
しかもここ10年以上はずっとＡＴのみでしたが、久しぶりにMTにリターンします。

納期は8月〜9月と言われたまま、未だに連絡なしの状態です。
ディーラー担当と話していて、何となくクレーム防止で納期を長めに言っている印象は
受けましたが、それ以上は分かりません。
他に関東近辺の方、情報あれば教えていただけますか？
色々調べていると、3か月位で納車されるのかな？とは感じているのですが。

書込番号：21856416

[奥吉]

多摩境？ディーラーの担当者も１月に買って5月納車みたいだよ

書込番号：21856490　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

平均よりは長めに言うと思います。

予定なんで。

書込番号：21856573　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ちょっと前だったら24時間期間工まで増員して量産体制でしたが今はどこのメーカーも人件費を減らしたいのでゆっくり作って収益を上げようというところが多いように感じます。カメラなんかに見られるある程度まとまった受注が出来たら生産するといったような事を自動車業界でもやっているのではないでしょうか？某社の売れ筋のミニバンも決して増産しようとせず何か月も納期待ちとなっているのがその証拠です。またそうやってユーザーに焦燥感を起こさせ、少ない値引きでも（欲しいと思っているお客に）買ってもらえば一石二鳥というぐらいにしか思ってないんでしょう。輸入車なんかじゃ昔からよくやっていることですよ。

書込番号：21856839

[チャージマン]

4/20に契約した者です。チャンピオンイエロー、セーフティパッケージで、納車は6月末との事です。かなり早い方みたいです。

書込番号：21856978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

売れてるんで、その位が妥当かと。
知人は６か月待ちと言われてやめました。

書込番号：21857321

[しろみー5]

私の場合1/27契約、4月初旬ディラーからの連絡で5/20生産分5/23ディラー入り5/25登録、それ以降納車可能となりほほ4ヶ月でした。

スレ主さんはまだ連絡がないことを心配されているようですが、スズキは他社とくらべメーカーからの生産完了予定の連絡が遅いそうなので、連絡が出来ないでいるのではないでしょうか。6月中には連絡入ると思いますよ。

私の場合6月〜7月納車と当初言われていて5月末となったので、1ヶ月程度多めに言う様ですね。

ディラーOPが多い場合は通常、生産完了後スズキのセンターに移動され、ここでOPの取り付けを他のスズキ車と一緒に待つことになります、センターが立て込んでいると2週間も待たされる事もあるそうなので納車は更に遅れます。
私はディラーと相談し、センターを通さずにディラーで取り付けをして頂ける事になりましたので、連絡があった時に相談してみてください。

書込番号：21857988　スマートフォンサイトからの書き込み

[hobby555]

＞リターンMTさん

しろみー5さんと同じような状況です、私の場合２月１１日に契約してその時の納車予定は
６月下旬か７月初旬との事でした。その後、４月下旬に引き当たるかもとの連絡があり
喜んだのですが直ぐに５月下旬との訂正が入り５月２４日に車体番号が確定しました。

今日現在、スズキの納整センターをを出てディーラー着が６月2日だそうです。
ちなみに構成は、ＡＴ、ＳＰ、全方位カメラ付きシルバーです。

また、セールス氏曰く地域ごとに割り当てが決まっており私の住居地域では月２台だそうです。
地域差が出る要因ですかね？

書込番号：21858071

[せーすけ]

4/28にスイフトスポーツ、ピュアホワイトパール、6MT、セーフティーパッケージ、全方位カメラ付きを契約した者です。
先日、営業担当さんから連絡があり、6月下旬生産、7月中旬納車の予定です。ただし、パナソニックの8インチナビの生産が追いつかないらしく、場合によってはもっと遅れるかもと言われました。
今週末に書類を持って行きながら、打合せをする予定になっているので、その時に詳しく聞いてみたいと思います。
ちなみに、地域は埼玉県です。

書込番号：21858140　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

＞hobby555さん
地域によって割当てがあるんですね。1票の格差みたいなものですね。色んな憶測が飛び交っていますが、そういうことなんだ。なんかスッキリしました。ちなみに他のスレにあげてますが、私のイエロー、SP、MTは6月1日生産完了、納期6月のどこかで未定。愛知県です。

書込番号：21858288　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

契約は3月17日です。

書込番号：21858299　スマートフォンサイトからの書き込み

[つややか]

販売店から電話連絡があり
カラーはブラックで、AT　セーフティパッケージ全方位パナの８インチナビ
マット、バイザー納車費用も込みで
２２０万円の提示がありました。（１０月納車予定）
これなら買いですよね！

書込番号：21858450

[リターンMT]

皆様、参考ご意見ありがとうございますm(_ _ )m
こうやっていても納期は変わらないのですが、楽しくて気がまぎれるのです（笑）

さすがに6ヶ月待ちと言われたら一瞬引くかもしれませんが、でも待つかな（笑）

整理すると、納車待ちは2〜4か月で、地域によって差があるという事ですかね。
なぜか日を追うごとにキャンセルして他の車にする気が無くなってきました。

まだ何の連絡もありませんが、また動きがあったらこちらでご報告いたします！

書込番号：21858767

[つややか]

オプションのパナの８インチが７月にモデルチェンジするので
今は新型のナビの生産切り替えでオプションの８インチが間に合わないのではないでしょうかね
その分値引き出来るようですよ！（あと２万円以上）
ナビによる納車の遅延及び型落ちは値引き額で調整でしかないでしょう！
この事は、スズキ営業マンでも知らない事です。
お客様相談室でもナビのモデルチェンジは教えてくれません。
これから、契約される方への新情報でした。

書込番号：21860191

[ピーセブンセブン]

＞つややかさん

何か不思議なコメですね。
メーカーもディーラーも知らない（言わない・認めない）内容を元に、値引きの上乗せってできますか？
パナナビの7月モデルチェンジの話は、何かエビデンスや具体的に裏を取られた上での情報ですか？
仮にそうだとしても、これからの商談や契約に於いてはあまり関係ないのでは？
どのみち契約から納車まで結構な期間がかかるのですから。
パナが新商品の生産トラブルでも起こせば別でしょうけど…

小生アタマが弱いのか、少々理解し辛かったためレスさせて頂きました。

書込番号：21860400　スマートフォンサイトからの書き込み

[つややか]

＞ピーセブンセブンさん

おっしゃる通りだと思います。
余計な情報で申し訳ございません。
販売店ではカタログが出来るまでは言わないと思います。
でも実際に納期に時間がかかる車ですので
その間にオプションのナビがモデルチェンジは嫌ですよね。
詳しいことは言えませんが確実な情報ではあります。

私が購入する所では７月８月以降の納車であれば
このナビから２万５千円は、さらに引けると言っています。

余計な情報であれば、さらりと聞き流してもらえれば幸いです。

書込番号：21860478

[ピーセブンセブン]

＞つややかさん

早速のレス恐縮です。

今の時代、新商品情報は企業にとって極めて高度な機密情報の一つです。
MOPにしろDOPにしろＢtoＢ商品ですから、尚更新商品情報がリークされるのは大問題ですね。スズキやパナのそれなりのルートから情報が漏れたとしたら、ちょっと信じ難いですし、この二社は信用信頼に欠けると言わざ得ません。

まっ堅い話は止めて…

貴殿がインストイルミのカラーや室内灯のご不満を乗り越えなさってご契約に至られましたこと、お喜び申し上げます。
3台持ちが羨ましいです。
ご安全にカーライフをお楽しみ下さいませ。

書込番号：21860554　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

硬い話しはやめましょう！

書込番号：21860919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Perpline]

2/11契約で今から納車のため販売店に向かいます。AT限定奥さん用の車ですが、自分の車のように嬉しいです。やっと今日を迎えられましたが、なんと今朝から風邪を引いてしまい体調不良です。今日は深夜まで乗り回すつもりだったのですが。。。。早めに寝ます。
挙句の果てにハイオク車である事を奥さんが始めて知ってカンカンに怒っています。折角の納車なのに少しブルーです。

書込番号：21868433

[マニュアル大好き]

＞Perplineさん
納車、おめでとうございます。私も同じ日に契約しましたが、今だに連絡がありません。(泣)
我が家は妻の軽自動車が買い換え時期だったので、元々ハイトワゴンのAT、4WD、ターボモデルを買う予定だったので、自動車税分はお小遣いカットでプレゼンして、なんとか購入許可が出ました。
ハイオク仕様でカンカンなら、タイヤ代などのランニングコストは黙っていた方が良いかもしれません(笑)

書込番号：21868463　スマートフォンサイトからの書き込み

取り込んだCDの曲名取得について

[だいすーしー]

この度、五カ月待ちのZC33Sが納車されました。文句なしの最高の車です。
さて、当方MOPのAVIC-CL900ZSを装着していますが、取説やネットで検索しても曲名取得の方法がわかりません。
どうかご教示願います。

書込番号：21853979

[北に住んでいます]

＞当方MOPのAVIC-CL900ZSを装着していますが

スイスポにはメーカーオプション（MOP)ナビは用意されておらず、ディーラーオプション（DOP)のナビでしょうか？
更に、オプションカタログには「AVIC-CL900ZS」との表記されているナビはありません（ハイグレードのC９ZMですかね？）
社外の製品もAVIC-CL900ZSの品番のモデルはありません

社外のAVIC-CL900なら取説がネットに公開されています
http://pioneer.jp/support/manual/navi/16cyber/?section=701
http://pioneer.jp/support/s-manual.php?product_no=00008949&disp=s-year.php&sort=1

スマホ又はデータ通信専用通信モジュールで通信して情報を収得します

ただ、PCを持っているのならナビに録音するメリットは殆ど無くデメリットの方が多いです。

書込番号：21854011

タイヤとアルミについて

[つややか]

タイヤとアルミのサイズが合ってないように見えます。
引張り気味のように見るのですが、気のせいでしょうか？
タイヤの面ぎりぎりまでアルミが出ているのがちょっと気になりますね。
低い縁石とか注意しないとアルミをガッリとやっちゃいますね！
私的には205/45/17がベストサイズに思うのですが、皆さんはどうですか？

書込番号：21782604

[津田美智子が好きです]

ベストだと思うサイズに交換してください

書込番号：21782696

[hat-hat]

＞つややかさん
確かにやや引っ張り気味に見えますね。ただ、スイフトスポーツの全てという雑誌でこのサイズで無いと面圧が変わって却ってトラクションが掛からなくなると開発者が語ってましたね。みんカラを見ると最幅広いタイヤに交換している方もいらっしゃいますので大丈夫かとは思いますけどね。

書込番号：21782931

[MAX満三郎]

＞つややかさん
ノーマルで乗るなら195/50r16がベストだと思います
タイヤの選択肢が増えますし、インチダウンによる軽量化にも繋がりますし、値段も安くなるし、たぶん乗り心地も良くなるでしょう

書込番号：21782950　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

初期状態が、コストと性能のベストバランス
かと思われます。

なので、運転しやすいチューンもいいですが
もしも気に入らかった時の為に、純正ホイール
とタイヤはキープしておく方が宜しいかと。、

書込番号：21783308　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞つややかさん

確かに歯引っ張り気味に見えますね

性能がどうの、見た目がどうの、バランスがどうの
と言ってもオーナーが気に入るようにして乗れば良いかと思います

僕は(スイフトでは無いですが)純正とはホイール径、ホイール幅、タイヤサイズ皆違います

書込番号：21783542　スマートフォンサイトからの書き込み

[L82]

リムガード付きタイヤなんですから引っ張り前提です。
気に入らなきゃ自分なりのモディファイする前提の価格帯の車と思われ。

とはいえ、私もガリ傷作らないように細心の注意を払っています。
（何気にノーマルが気に入っている）
マッチョなタイヤはもう一台の趣味車のアメ車で味わっていますので。

書込番号：21785502