スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ランニングコスト

[いぬひらき]

車の買い替えを検討しています。

平日は妻の通勤＆子どもの保育所送迎号として、休日は運転が好きな私がドライブを楽しむ車としてスイフトスポーツの購入を考えています。

セカンドカーとしてアルファードがあるので、多少狭くても問題ありません。

燃費などの情報は出ているのですが、一般的なコンパクトカー(フィットなど)と比べてランニングコストの差はどんな感じでしょうか？
今の車もハイオク仕様でスターレックスカードでハイオク12円引きで入れているのでハイオク仕様なのは全く問題ありません。

オーナー様よろしくお願いいたします。

書込番号：21949163　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ハイオクが問題なければ、他社のコンパクトカー
と維持費は同じですね。

他車種と比べ、重量が軽いのが特徴なので、自分
で運転するのは楽しいと思います。

ただ走って楽しいなら、コペンやS660
奥さんや子供さんを安全かつ快適に移動するなら
N-BOXをオススメします。

軽自動車ですが、どちらも特徴的な性能に突き抜けているので得意分野では登録車にも勝てる性能
があります。

書込番号：21949194　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞いぬひらきさん
維持費ですが、＞えくすかりぱさんがおっしゃっているように、他のコンパクトカーとそんなに差はないと思います。ただタイヤ代が少し割高になります。
エコカー減税とかを考慮しない場合、車両購入時、車検時の重量税は安くなります。
それを補うぐらい、他のコンパクトカーに比べストレスなく運転が楽しいと思います。

書込番号：21949257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

維持費はどう違いますかって単純な四則演算ですよ？

一般的なコンパクトカーの燃費で計算比較すれば良いだけじゃん、聞くほどの内容なの？

書込番号：21949278

[ピーセブンセブン]

アルファードがセカンドカーとは羨ましい！

ランニングコストは他の皆さんが仰っておられる通り。

自分がスレ主さんの立場なら、スイスポじゃなくジムニーにしますね(笑)
大きさは違うとは言え、普通の乗用車2台持ちより、ちょっと尖った車が良いですね。
まぁジムニーをこれから商談したら、年内納車は略難しいかと…

書込番号：21949295　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いぬひらきさん

ガソリン代についてはスイスポはフィット等に比較してハイオクになる以外に、実燃費が悪化すると考えておいた方が良いでしょうね。

具体的にはスイスポの実燃費は、フィットRSの8割程度の実燃費になるのではと考えています。

あとスイスポはエンジンがターボという事を考慮すると、オイル交換頻度が多くなるかもしれませんね。

又、スイスポはタイヤサイズが195/45R17と特殊で、下記の価格コムでの検索結果のように、国内タイヤメーカーのタイヤは僅か5銘柄しかありません。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

この少し特殊な17インチというタイヤサイズですから、タイヤ交換時には少し高く付きそうです。


逆にスイスポは車重が1,000kg以下ですから、下記のように車検の時の重量税が安く済みます。

https://annai-center.com/documents/juryozei.php

書込番号：21949413

[Demio Sport]

＞いぬひらきさん

燃費は、片道20kmの通勤使用で平均13〜14kmといったところです。

参考までに、任意保険は、料率クラスが車両４　対人・自損４　対物４　傷害４なので、他の国産スポーティーカーと比較すると若干割安です。

書込番号：21949806

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

維持費は他のコンパクトカーと変わりません

アルファードで足らない部分がスイフトスポーツで補えますよ

書込番号：21950519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

嫌みでもなんでもなくセカンドカーにアルファードを選べるような経済力ならスイフトスポーツの維持費なんて普通のコンパクトカーと大差ないレベルだと思いますよ

書込番号：21950610　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞いぬひらきさん


試乗はしましたか？

33スイスポ ノーマルでも乗り心地はハードな方だと

思うので、一度 奥様とお子さんを乗せて試乗される

ことをオススメします

保育園通いの小さなお子さんも乗せるなら、ドアの

使い勝手やチャイルドシートの取り付け易さのチェ

ックが必要かと…

スイスポは趣味性の強い車だと思うので、お一人で

乗られるなら別ですけど…

書込番号：21951171　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

皆様
ご返答ありがとうございます。

＞ツンデレツンさん
燃費だけではないでしょう？すでに他の方がおっしゃっているようにスポーツモデルということでメンテナンス代に差がででくるのではないですか？

タイヤ代、エンジンオイル代、ブレーキはやはり一般的なコンパクトカーよりメンテにお金が掛かるのではないか、任意保険も一般的なコンパクトカーより割高になるのではないか、その他、特殊なメンテ代がいるのではないか…いろいろ考えられるから質問したのですが、本当に燃費だけの差ととらえて大丈夫なんですか？

書込番号：21953125　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルギアMkII]

＞いぬひらきさん
わたしは前車がフィットハイブリッド（GP5）で、通勤が片道60Km超えですがランニングコストは、
燃料がハイオクになって燃費が8Km/L落ちた以外は特に悪化したところはありません。任意保険も前より安くなりましたし。
燃費はアベレージでだいたい16〜17Km/Lくらいはでてます。
車重が一般的なコンパクトカーより軽いので、タイヤ等は長持ちするんじゃないでしょうか。
サーキット等を走るハードな運用をしていなければ、オイル交換等のメンテは通常の定期点検（走行距離により随時）で
充分だと思います。
ただし、この車を所有するとパーツを買いたくなる衝動に頻繁に駆られるため、そちらを我慢するほうが大変です、、、
わたしは通勤で乗る時間が長いので、我慢せず物欲に身を任せています (´¬`)

書込番号：21953466

[ncpq1kai]

日常で使うならさほど大差はないでしょう。
ヴィッツＲＳからの乗り換えですが、カタログ燃費ではヴィッツＲＳですが実燃費はスイスポです。しかも２〜３キロは余裕で違います。
そのくらい違えばハイオクの値段なんてチャラに余裕でできます。画像みたいな燃費だって可能です。
保険に関してもセイフティーパッケージ車なのでヴィッツより安くなってます。
他の維持費はあまり大差ないと思います。
意外と低燃費でその気になればかなり楽しく走れる貴重な車だと思います。

書込番号：21954272

[ねこっちーず]

＞いぬひらきさん


はじめまして。スイフトは乗っていますがスイフトスポーツは所有しておりません。すみません。

先代の１．６L自然吸気エンジンから１．４Lターボになったことで自動車税（年）は通常のスイフトや他社製コンパクトカーと変わりがない状況になりました。（＝３４，５００円）

任意保険は料率クラスが現状どうなっているかは分かりませんが、今後事故率などが高くなれば保険更新ごとに負担金額は増減すると思います。（→加入する損害保険会社へお問い合わせください）


タイヤは通常のスイフトに比べるとタイヤやホイールサイズも大きく、純正サイズをお店側は薦めてくると思います。スタッドレスタイヤが必要な地域にお住まいでなければ無視していただいて構いませんが、カー用品店などでもインチダウンはおそらく薦めてこないのでそのあたりの負担はシーズン前から必要に応じて検討が必要でしょう。


エンジンオイル交換に関しては書き込まれている使用予定であればメンテナンスパックに加入して半年に一度、純正エンジンオイルに交換する程度で大丈夫だと思います。（※年間走行距離などに応じて交換の間隔を検討なさってください）

通常の使用範囲でお使いになる分にはスズキが指定しているエンジンオイルで大丈夫でしょう。


スイフトスポーツはコンプリートカーではなく、他の車種と同じ扱いなので車両の保証面も問題ないと思います。

どのくらいの期間お乗りになるかにもよりますが、長期的にお乗りになるのであればメーカー保証延長サービスへの加入をおすすめします。

車両購入時または初回車検時に”保証がのびた（保証延長サービス）※取扱いは販社や店舗により違いあり”に費用負担の上で加入することで最長７年また最大１０万キロの早い方まで引っ張れます。


燃費についてはスイフトスポーツに関してはターボなのでフィットハイブリッドのようにはいかないですが、使用する燃料代の面（レギュラーやハイオクとの差）は余り考慮されないようですから、あとはご家族揃って試乗していただいて良し悪しをご判断いただければよいかと思います。

クルマは維持費も大切ですが、長く乗り続けるためには良いお店、営業さん、サービスマンがいることも大切だったりします。

ぜひ良いお車選びをなさってください。

書込番号：21954485

[ツンデレツン]

スイスポなんてフィットとか普通車と同じレベルのメンテで問題ないです。
勿論、サーキットなどで酷使するような状況は除きますよ？
普通に街乗りするだけなら維持費なんて大差ありませんし、自分で計算できる範囲ですよ？
車の購入が初めてだという初心者さんなら別ですが、そうじゃないでしょ？

自分でできることもせずに他人任せな質問する人は嫌いです。

書込番号：21959029

[つややか]

ハイオク仕様のセカンドカーとしてアルファードがあって
スターレックスカードでハイオク12円引きで入れられて全く問題ないのであれば

タイヤ代、エンジンオイル代　メンテナンス代　任意保険　
普通にかかる出費の事です。

アルファードを所有している方が気にすることでしょうか？
アルファードの維持費はいくらかかるのか逆に知りたいですね！

試乗も含めディーラーに行って相談すれば解決しますよ！
軽自動車でいいんじゃないですかね。

書込番号：21959383

[ぼっちゃんなす]

スイフトを一般的なコンパクトカーとすれば、
スイフトとスイフトスポーツの維持費の違い、ともとれますね。

【維持費の違い】
・ホイールが17インチと大きいので、タイヤ代が高い（スイフトは15か16）
・ターボなので燃費が悪い
・ハイオクになる
くらいでしょうか

なお、任意保険は同じ料率クラス4なので、変わりません。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

書込番号：21959976

[sukabu650]

妻と県内の温泉巡り+通院＋買い物　で、満タン法燃費が約１６キロです。（４ＡＴ）　田舎道で渋滞なし。
タイヤが高いくらいでしょう。車屋さんは４千キロでオイル交換を勧めています。
冬用タイヤは１６インチのホイールです。

燃費はいざというとき速いし、坂道も楽々。普通に走れば、渋滞は別として低速トルクもりもりの実用エンジンで、軽量+１．４の排気量が生きていると思います。車重１トンを切っていて、１．４のターボでないエンジンでもアクセル開度は小さいはず。
ハイオクですが、十分納得いく燃費かと。
走りがいいし、車が安い分、タイヤ代と燃費は少し高くてもいいと私は考え購入しました。

書込番号：21961178

[ラpinw]

＞sukabu650さん
「４AT」と書いてしまうと、どの車種か分かり難くなるかも？
と感じました。

書込番号：21961372　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞いぬひらきさん

我が家は、娘２人がAT限定免許なので6AT SP付を購入しました。（社外のリアカメラ・ドライブレコーダー付です。）

妻の通勤用の先代DEデミオスポルト（DE5FS）との２台持ちです。（ローダウン・社外マフラー付）

納車後、半年経過しての維持費ですが、燃費はどちらも12〜14キロといったところです。

任意保険は、不思議なことにスイスポの方が料率が低くASV割引もあり、10年前のDEデミオより同条件で割安です。

スイスポは、このクラスでは燃費はいい方だと思いますが、燃料タンクが37Lなので航続距離は短めです。

また、アイドリングストップやエコモードなどの燃費を良くするためのデバイスは付いていません。（余計なものが付いていないので車重も軽く、バッテリーサイズもDEデミオと同じ充電制御付の46B24Lで経済的です。）

タイヤも195/45R17と特殊なサイズですが、カローラスポーツやシビックさえ18インチを履くこの時代では良心的なサイズだと思います。

ほかのスレにもありますが、スイスポは寒冷地仕様が標準なので運転席だけシートヒーターが標準装備されます。（助手席はオプションでも付けられません。自分もシートヒーター付は初めてでしたが、真冬の寒い時には重宝しました。）

スイスポはターボ付なのでオイル交換だけ気を付ければ、10年前のDEデミオと維持費はたいして変わりません。

書込番号：21980557

シートポジション

[チャージマン]

昨日待望の納車した者です。
黄色 MT

質問なのですが、シートポジションとステアリングの位置を自分なりにベストと思う位置に合わせ運転すると、ウインカー出した時のランプが、丁度ステアリングに遮られて見えないのですが、みなさんはどうですか？ 見えないということは、ポジションが間違っているのでしょうか？

書込番号：21935912　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

32スイスポもポジションイマイチてすが、33スイスポも試乗した時にシートポジション前にしたいが、脛に当たるので同じく少し下げました。
167cmのチビなので2〜3ノッチ位下げるだけでも、クラッチ切ったら足伸びるので違和感あります。

ハンドルはまあなんとかなってます。

書込番号：21935927　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

私も試乗した時にハンドルを合わせたらメーターの上部が見えなくなりました。ハンドルが小径のせいかも知れませんね。もう少しだけ大きくても良かったと思いました。

書込番号：21935967

[れろれろ37]

自分は1番低い状態にして合わせたいんですが何せノーマルシートですのでドンピシャとはいきませんが、ノーマルにしては出来の良いシートでヒーター付きなんでレカロ等の交換は考えてません、パワシートなら無段階で調整出来るのに無い物ねだり,,,,着ている物の厚みによってもかなりポジション変わりますしね......ひたすら合わせ込むしかありませんね

書込番号：21936017　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞チャージマンさん
シートポジションに付いてはこれが正解と言うのは無いのだと思います。各メーカーは平均的な体型を元に平均的なシートポジションに合わせた時にメーター類を目視出来る様に設計していると思います。

ですからご自分のベストポジションにしてウインカーインジケーターの目視を諦めるか、ご自分のポジションを少し変えて目視を重視するかの選択になろうかと思います。

特にMT車の場合はクラッチペダルを完全に踏み込んだ時に左足の膝に多少の余裕が必要ですので、思った以上にシートを前に出す必要があるので先ずシートの位置を決定して、それに合わせてハンドル位置の微調整をする感じだと思います。

色々試してご自分のベストな位置を探して下さい。

書込番号：21936238

[raku105]

＞チャージマンさん

私は予定が早まって本日生産、今月納車予定ですが、試乗時に一番下に下げてもシートポジションの高さが気になったので、
シート自体を前車で使っていたレカロRS-G（フルバケ）に交換する予定で、準備も出来ております 笑

めんどくさいので納車前に交換してってお願いしようとしたら、私のディーラーでは納車前に車外品は取り付けできない、
納車後ならO.K.というちょっとよく分からないルールがあるらしく、納車後自分で交換する予定です。

MTであの高さは違和感しかなかった・・・。まぁ慣れなんでしょうけどね。

書込番号：21936520

[MiuraWind]

>特にMT車の場合はクラッチペダルを完全に踏み込んだ時に左足の膝に多少の余裕が必要ですので

これは間違いです。
クラッチは切れれば良いです。
ステアリングから合わせていくのが基本です。
運転知らない&出来ないで、動かすだけの人が多いですね！

多くの場合、ステアリングを合わせると結果的に足は余裕が出来る事が多いですが。

書込番号：21936592　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉これは間違いです。
クラッチは切れれば良いです。
ステアリングから合わせていくのが基本です。
運転知らない&出来ないで、動かすだけの人が多いですね！

そっかな
ステアリングを先に合わせると他の部分を合わせる事出来ない(大変だから)
ペタルが先じゃない
まずスライドしながら足(ペンション)を合わせ
後からリクライニングやテレスコ等で手を合わすんじゃないかな

僕は手が短いのでかなりお越し目に成ります
ボスを延長したりデープコーンタイプのステアリングにすれば良いのですが

今の車はノーマルなのでお越し気味

真新し既成車なのだから
全て満足は難しいかも

書込番号：21936623　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞これは間違いです。

これが間違いです｡
ペダルはクラッチだけじゃありません､アクセルとブレーキはどうするんですか？
足から合わせないと調整幅ありません｡
トヨタマツダ等も足から合わせる…と説明してます｡

書込番号：21936940　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私が免許取った頃は上下のチルトステアリングでしたっけ？がやっと付いた頃でした。
基本シートでしか前後は調整出来んかった時代なので、今はハンドル前後に調整出来るようになったから楽になりましたね〜

書込番号：21936988　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞チャージマンさん

私もベストの状態にステアリングを調整したらメーターの上部が見えなくなり、少し上に上げました。

ある程度仕方がないのかなと思い、妥協しています。

書込番号：21937021　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

やはり、違和感感じますか？

私は身長１８０センチです。

他の方で、低身長ながら同じ悩みをお持ちですね。

燃費だとか、パワー、トルクだとか、本来要らないことを表示させる領域が邪魔してるのかな。

書込番号：21937094

[マイペェジ]

スピードメーターやタコメーターより重要度は低いですから、音で分かりますし無視しても良いのかもしれません。
仮に見える様に調整した結果、操作性が悪くなったでは本末転倒ですね。

新型は調整幅が大きくテレスコも付いていますから、再度ドラポジを見直すのも宜しいと思いますよ。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html

書込番号：21937130

[マッスルだ]

＞チャージマンさん
約2週間前に私も黄色MT納車されました。
背が低いせいか同じ悩みがあります。
ただ歴代の車も同様の状態でしたので、諦めてます。
疲れないポジションがベストではないでしょうか！
ウィンカーなら音で分かりますから！

書込番号：21937417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZC333333S]

私が免許取得した頃はブレーキを完全に踏み込める位置にシートの前後調整をしてその後ハンドルの前後上下を調整するように教えられた記憶があります。

書込番号：21937974　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

自分の場合はクラッチペダルを完全に踏み込んだ時に膝が少し曲がるくらいに調整しています。記憶違いでなければ中嶋悟さんがこの様に調整しましょうと言っていたからで、それを信じてそうしています。

書込番号：21953045　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャージマン]

たくさんのレスありがとうございます！
みなさんの意見を参考にシートポジションが定まりつつあります。実は前車が15年間乗ったヴィッツでしたので苦笑 シート含め何もかもが違いすぎて戸惑っておりましたが、少し楽しさが実感できてきました！ 色々分からない事だらけで、またお知恵を拝借させていただくかもしれませんが宜しくお願い致します！

書込番号：21953054　スマートフォンサイトからの書き込み

煽れたり強引な割り込みされませんか？

[ねこねこいぬ]

当方10系アルファード黒後期から入れ替えでこの車に乗り換えたのですが、アルファードの時は煽れたりする事はほぼ皆無だったのですが、この車にしてから車間を詰められたりする事が増えました。
特に高速道路で追い越し車線を走ろうもんなら追いかけ回されます。
みなさんも同じような経験ありますか？

書込番号：21891001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ねこねこいぬさん

自意識過剰ですよ(^^)/
気のせいです！

書込番号：21891013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ねこねこいぬさん

スイフトがどうかはわかりませんが、車種によってあおられやすさのようなものはありますね...(^^;)
去年イプサムからエスティマに乗り換えたのですが、現車の方があおられやすいです。遅く見えるのかな...？

余談ですが、私はあおられるのが凄くキライなので、あおられればあおられるほどゆっくり走ってしまいます。
滅多にいまんせんが、それで抜いていくクルマがいれば、その後一定の車間距離を開けて延々追いかけたりもしてしまいます。ガキっぽいんですが...

そんな私が言うのも何ですが、あおってくるバカは相手にしないのが一番ですネ。
あおるヤツらは間違いなく運転下手ですし、大きな心で許してあげましょう。(^^)

書込番号：21891030

[LUCARIO]

ぱっと見が「ヤバそうな人」から「ヤバくなさそうな人」に変わっただけの話かと。

煽られたりする原因の多くは、車種では無くて走り方です。
邪魔になる、交通の流れを乱す、周りが見えてない運転をすれば煽られる率は高いですが、
ヤバそうなクルマに思われたら煽ってすら貰えませんよ。なので自分では全然気付かない。

運転を見直す良いきっかけになったのでは。

書込番号：21891032　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

ミニバンのスモーク付きではあまり見ないがスモーク無しの軽ではあると言えばある
貼った理由は別にあるが同じ軽にスモークを貼ったらそのようなことは軽減したことがあります

個人的には今回のように車の種類や色によっても違いはあると思います
また同じ車でもスモーク等を貼れば軽減される可能性もあると思います
その為に貼るのは違うと思いますが、、、
(そのようなことをしても急いでいる方はいますので気になるなら先に行かせるのがセオリーだと思います)

あと
アルファードとの違いで言えば車長の短さで近く見えてそのように感じるのもあるかと思います

書込番号：21891070　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

国産スポーツカーの時は妙に煽ってくる（バトルしたいのか？）輩（大抵は1990年代のスポーティーカー）はいますね。公道でバトルなんかしたくありませんから広いところで先に行かせてます。また軽自動車の時には煽られはしませんが停車した時に車間距離を短く停車する者もいます。コンパクトカーの場合は煽られもしないし車間距離も普通に空けて停まっているみたいです。輸入車の時なんかそんなに空けるのかと思う位空けて停めていましたねえ。

どうも車種によって強気になっちゃう困ったドライバーはいるのが現状です。まあ相手にせず危険を感じたら周囲に知らせて事件・事故にならぬようにすべきです。

書込番号：21891074

[Re=UL/ν]

スイフトスポーツがどノーマルなら煽れれるような要因はあまりないかと思うけど。
走り方に原因があるとかじゃない限りは。

車高とか車体の大きさとかで、距離感は変わるのでバックミラーで見た感じで近くに見えてるのかも。
因みに車高の低い車や膨張色はじゅうぶんな車間を取っていても、煽ってると思われることがあります。（近くに見える）

高速道路の追い越し車線をずーっと走れば、車種に拘わらず速い車は迫ってきますよ。（追い越し車線を走行し続けるのは違反になるしね）

書込番号：21891103

[茶風呂Jr.]

視線が低くなったから、そう見えてる可能性が高いですよ。

書込番号：21891111

[gda_hisashi]

＞ねこねこいぬさん

シートポジションによる目線の高さ
やリヤの視界の良さから

同じ車間でも威圧感が違うとか有りませんか？


僕は今朝アルファロメオに直進車線から右折車線に割り込ハザードされました
(右折渋滞中)
大人げない僕は割り込み開始から暫くホーンを鳴らし続けました
割り込み途中で一瞬左ウィンカー出したから
割り込み回避かと思いましたが
改めてそのまま割り込みしてハザード

ハザード出されなければ
多分もっと短い「危ないじゃないか」程度の短いホーンで終わったと思います

書込番号：21891133　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞ねこねこいぬさん

車種によって煽られ度の違いはあると思います。

また、自分が1BOXの後を走っているのを想像しますと、1BOXの前の状況って分かりにくいですよね。
前の状況が分からなければ煽らないと思います。

しかし、今回の車輌はコンパクトカーなので後につくと前の状況がまる分かりで、前が空いているのに追い越し車線を走っているのであれば、煽られやすいのも想像できます。

一般論でいえば、怖そうな人が乗っていそうとか、ヤバそうな人がのっていそうとか判断されれば皆そんな車には近寄りません。

そういう意味では前車両はイケイケな方々が好む車輌かもしれないので、スイフトよりは煽られにくいと思いますよ。

書込番号：21891135　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

今のZC33Sに買い換える前、ZC13Sに半年ほど乗っていたことがあり、その時に何度か煽られたことがあります。
現在は上述したように、ZC33Sに乗って半年以上経ちますが、煽られたことは一度もありません。なぜでしょうか？笑

煽られる原因として、極端に速度が遅く周囲の交通の調和を乱す場合もありますが、そのほかに、片側複数車線において、空いた車線から前方で割り込んだりした場合、「なんじゃこいつ」みたいに煽られることも多々あります。

書込番号：21891137

[たつや78]

スイフトスポーツだからあおられたのではなく あなたの気付いてないことなどが原因で、たまたまあおられたのでは？

書込番号：21891239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

今までも詰められてたけど、バックドアの影に隠れて見えなかったとか。

書込番号：21891240

[衝撃の巨珍]

ひと昔前のローダウンツライチセダンならよく割り込まれるw

書込番号：21891500　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

人によるに尽きますね。

特にアクアやプリウスなど、一昔前にバカ売れした
車種は色々な人種が乗っているので、イヤに目立ち
ます。

とくに気にせず、マイペースで鼻ほじりながら
流す感じで走行がいいですよ。車外の出来事なんで
危険ですし、事故がなければ関わり合うのも時間の
無駄です。

最近は、警察のヘリが煽り監視してるみたいです
ね。その内、激減するんじゃないでしょうか。

書込番号：21891774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラドラＤ]

(*´∀`)おもしろいスレですね♪

感じ方は、人それぞれかと思いますが、

自分の場合

前の72Sの時は、後ろつかれたりスレ主さんの気になされている行為はあったのですが、

33Sに乗りかえたところ、煽るような行為等、一切なくなり、そんなに車間とらなくても良いのにと思う事が多くなってビックリしてるのですが
(;￣ー￣A

書込番号：21891885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞gda_hisashiさん
すみません間違っていたら指摘して欲しいのですが、このアルファロメオのハザードの意味は割り込んで申し訳ありませんという事だと私は思うのですが、、何故御立腹されるのかわかりません。

書込番号：21892301　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞ピッカンテさん
そういう行動をとる人（gda_hisashiさん）が煽るんだよ。

書込番号：21892374

[gda_hisashi]

>このアルファロメオのハザードの意味は割り込んで申し訳ありませんという事だと私は思うのですが

この方はそのつもりかも知れませんが
サンキューハザードは譲って（入れて）くれてありがとう
で
割り込みを正当化する免罪符ではありません

>割り込んで申し訳ありませんという事だと私は思うのですが
で有れば割り込んではダメです
申し訳ないと思うなら割り込みではなく譲ってもらうようするべきです

本当に「すみません入れて下さい」であればそれは割り込みでなくウインカーを出し右に寄って開けて（譲って）くれるのを待ち
車線変更かと思います
そうすればもしその車が入れてくれなくても大抵その後ろでは入れてくれますし
入りたい待ちで何十台も入れてくれない事はまず無いです

譲られてお礼のサンユーハザードは大いに有りと思いますが
割り込みハザードはむかつくだけです

あくまで車線ミス等あなたが悪くこちらへのお願いのはずです
なので車線変更前にアピールと譲られるまでの待ちが必要と思います
（実際はこの意思の疎通はかなり短い時間になされている）

速い車線から遅い車線への合流は抜きながらの割り込みはやはり反感を買います
一回抜いたり並んだりしてもその後後ろに下がりながら（遅い車線に抜かれながら）
合流すると上手くいく場合が多いです

先にもコメントしましたが僕が大人気ない心の狭い人間なだけかもしれません

＞じゅりえ〜ったさん

そうアルファロメオは煽られてと思っているでしょう
（ホーン馴らして追走だから煽っていました）
右折後無理な車線変更で逃げて行きましたから

逆に言えばこう言う人が煽られたてって言うのかなとも思います

勿論
僕へのご批判も大いに結構です

書込番号：21892389

[ピッカンテ]

＞gda_hisashiさん
了解しました。
私がgda_hisashiさんの立場であればハザードされなかったらむかつきますね。
人それぞれとらえかたが違うのが難しいですね。

書込番号：21892417

[九連宝燈]

＞アルファードの時は煽れたりする事はほぼ皆無だったのですが、この車にしてから車間を詰められたりする事が増えました。

最近、高速道路って車間短めですよ。一般道の40、50ｋｍ/ｈの時の車間より詰めてくる車なんてたくさんいます。
事故のニュース見てても何台もぶつかってる事故が多いような気がします。
車間短くて嫌だなと思って譲っても、抜いていかない人もたくさんいます。
100ｋｍ/ｈで走ってる意識がないのでしょうね。

普通の人は、前走車が視界を遮るような車であれば、自然と車間を取ります。
大型トラックやバスに尻ペタで前が見えない状況は、さすがに嫌でしょう。
スイフトはアルファードより前が見えるのでは？

書込番号：21892702

3ナンバーなのですね

[おいっちに！]

こちらのクルマ、
3ナンバーのようなのですが、
排気量は少ないと思いますが、
どの部分が、3ナンバーの条件に合致してしまっているのでしょうか。

ボディサイズも、そう大きくない気がするのですが・・・

書込番号：21895741　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

幅

書込番号：21895745

[おいっちに！]

なるほど、1735ミリで3センチ大きいんですね！

あとは税金さえ変わらなければ、
5ナンバーより3ナンバーのほうが高級感ありますよね。(^^)

書込番号：21895763　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいっちに！さん

↓のスイスポの主要諸元のように、全幅が1,735mmと1,700mmを超えているからです。

http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/detail/spec.html

書込番号：21895764

[マイペェジ]

フェンダーの膨らみが違いませんか？

3ナンバーの利点は、太いタイヤが履ける事なのに・・・😢

書込番号：21895782

[MAX満三郎]

３ナンバーの利点はトレッドを拡げれる事だと思います

書込番号：21895789　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいっちに！]

＞MAX満三郎さん
＞マイペェジさん
なるほど、車幅を広げて、コーナリングの安定性UPということなのですね！

よく曲がるなと思ったら、
そういうことでしたか・・・。

しかしメーターが280kmh？くらいまであるのは、
日本だとちょっと持て余しますね〜

書込番号：21895799　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞おいっちに！さん

車体幅が広いですね。だから３ナンバーです。

フェンダーが張り出してかっこいいです。

同僚が２ヶ月前に契約したそうですが、まだ納車は先です。
人気あるですね。

ちなみに、同僚は現在エクストレイルのマニュアルに乗ってます。コアですよね。
こんなコアなファンに認められたスイスポってやっぱり良い車なんでしょう。
ついでに、ナビとかオプションをつけても支払い総額は250万弱だそうです。

買いですねww

書込番号：21895810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

> 5ナンバーより3ナンバーのほうが高級感ありますよね


昭和10年代〜20年代生まれのお爺さんですか？

書込番号：21895824　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

ボディサイズでは、全長4700mm／全幅1700mm／全高2000mmが5ナンバー車の最大寸法となります。

ですが、総排気量1リットル超 1.5リットル以下 34,500円なのです。

実際に請求が来て、払いましたよ。34,500円。ｗ

書込番号：21895827

[おいっちに！]

＞こーけもーさん
いいですねー、オーナーさん。( ´ ∀` )
私はレンタカーの試乗キャンペーンで乗ってきました。

しかしあの鬼のような加速は、
サーキットみたいな、自由に走れるとこで、
本領を発揮しそうですね。(^^)

書込番号：21895836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

スイフトは以前から良く曲がる車です。
3ナンバー化が原因ではないです。

書込番号：21895918

[おいっちに！]

＞ツンデレツンさん
そうなんですね。

2011年バージョンでは、
1695mmだったようで、
今回あえて1700mmを超えるようにしたのは、
他にも何か理由があるのかもですね。

メーターとか、海外仕様っぽいので、そのあたりも関係してるんですかね〜

書込番号：21895935　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クイズのヒントは、基準車のスイフトは日本向けと海外向けで作り分けをしています。
もう一つ。彼の地での高速巡行を見越してのメーターや有段ATである事。

数売れる類のクルマではありませんから、海外向けモデルと共通モデルとしコストダウンにも成功したと。
だから3ナンバーで成立させたとも考えられます。

書込番号：21896000

[こーけもー]

＞ハーケンクロイツさん

笑えないコメント力ですね。

もしも……あなたが身内だったら恥ずかしいです。

良かった他人でww


ちなみに、３ナンバーはステータスの一種で名残ですね。
考え方はブランドものと同じなのでは？と思うところです。

そういう意味では、私も昭和初期の老人なんでしょうねww

書込番号：21896030　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいっちに！]

＞マイペェジさん
＞こーけもーさん
なるほどですね。

値段の安さは、海外仕様との共用ならでは、
ってことでしたか。納得です。

海外とかだと、0-100kmhのストップ&ゴーをたくさんやれるとこなんかもありそうですし、
うらやましいですね。

あと、3ナンバーは『お金持ち』の印しみたいな時代、ありましたからねぇ。

今は、コンパクトカーのレベルも上がってきてるので、相対的に、3ナンバーのありがたみは少し下がってきちゃってるのかも知れないですね。

書込番号：21896113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

税金は３ナンバーも５ナンバーも同じですけど何時の時代の話をしているのです？

書込番号：21896120

[猫好きです]

私は32スイスポ最終型購入しましたが、約2年前のこの頃から33スイスポは3ナンバー&ターボ化の噂はありました。
実家が3ナンバーサイズだと曲がるの苦しいので32スイスポにしましたが、ここまでの幅だったら33待っても良かったかな〜

しかし3ナンバーサイズでタイヤ太いのになるかと思いましたが、まさかの同じサイズとは…

書込番号：21896127　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

3ナンバーはあくまで国内の区分なので、今となってはほとんど意味を持たないです。
ステイタスと言われても「はぁ」と反応されると思いますよ。

確かに国内生産のモデル、以前はハンガリー、今はインド組み立てでデリバリーみたいですね。

車幅を広げるのは基本的に道路の平均車速なんです。そうそうバリエーションも開発出来ないので、最も汎用性があるシャシー(あるいはモジュール)が量販車種のベースになります。

日本だと税制制度が変わってもナンバー区分は残りましたから、リッタークラスで3ナンバー車というのも珍しくなくなりました。

旧街区の道路幅はあまり変わっていませんので、本来5ナンバーサイズに収まるサイズがいいのですが、輸出による販売のウェイトが上昇するに従い、拡大を繰り返しています。

逆に(国内専売モデルとして)ユーザーの嗜好に合わせた現行カローラなどは、合わせるシャシーが無く、下のクラス(ヴィッツを中心とした)シャシーをエクステンドして採用しています。

遠目に見るとホイールベースの短さとリアオーバーハングの長さ、車格に対してのホイールの小ささ、ホイールハウスの空きなど、気づくはずです。

世界のカローラはまったく違うモデルだったので仕方なかったのですが、日本市場をよく表していますね。

おそらく次期モデルで共通としていくはみたいです。

小型車に特化しているスズキも同じ道をたどっているという事情ですね。

書込番号：21896135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

『3ナンバー車がステイタス』

DQNがゾロ目の希望ナンバーだったり字光式だったりするのは、ステイタスの反対でとても恥ずかしいことなんだけどね、
ただの車両区分を表すだけの「3/33〜/300〜/330〜」の番号がステイタスだったんですか？何か都市伝説っぽい。

しかし昭和の時代のお爺さんたちが憧れたTOYOTA2000GTは「5」ナンバーですが神レベルのステイタス、プリンスGT-B、箱スカGT-R、ケンメリGT-R、Z432、、憧れの昭和の名車は全部「5」ナンバーですね。
唯一例外は輸出仕様を国内販売した240ZGだけでした。

書込番号：21896234

[ヤッチマッタマン]

＞あと、3ナンバーは『お金持ち』の印しみたいな時代、ありましたからねぇ。


『お金持ち』ですか、、、。

書込番号：21896270

初めてのスイスポ購入です

[リターンMT]

4/22に人生初のスズキ車を予約しました。
スイスポのホワイトパール、セーフティーＰ、全方位Mパッケージで6MTです。
エリアは東京多摩のディーラーです。

試乗してついつい衝動的に決めてしまいました。
他にも色々な車種と迷いましたが、スイスポに試乗したら一番良かったです。
しかもここ10年以上はずっとＡＴのみでしたが、久しぶりにMTにリターンします。

納期は8月〜9月と言われたまま、未だに連絡なしの状態です。
ディーラー担当と話していて、何となくクレーム防止で納期を長めに言っている印象は
受けましたが、それ以上は分かりません。
他に関東近辺の方、情報あれば教えていただけますか？
色々調べていると、3か月位で納車されるのかな？とは感じているのですが。

書込番号：21856416

[奥吉]

多摩境？ディーラーの担当者も１月に買って5月納車みたいだよ

書込番号：21856490　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

平均よりは長めに言うと思います。

予定なんで。

書込番号：21856573　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ちょっと前だったら24時間期間工まで増員して量産体制でしたが今はどこのメーカーも人件費を減らしたいのでゆっくり作って収益を上げようというところが多いように感じます。カメラなんかに見られるある程度まとまった受注が出来たら生産するといったような事を自動車業界でもやっているのではないでしょうか？某社の売れ筋のミニバンも決して増産しようとせず何か月も納期待ちとなっているのがその証拠です。またそうやってユーザーに焦燥感を起こさせ、少ない値引きでも（欲しいと思っているお客に）買ってもらえば一石二鳥というぐらいにしか思ってないんでしょう。輸入車なんかじゃ昔からよくやっていることですよ。

書込番号：21856839

[チャージマン]

4/20に契約した者です。チャンピオンイエロー、セーフティパッケージで、納車は6月末との事です。かなり早い方みたいです。

書込番号：21856978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

売れてるんで、その位が妥当かと。
知人は６か月待ちと言われてやめました。

書込番号：21857321

[しろみー5]

私の場合1/27契約、4月初旬ディラーからの連絡で5/20生産分5/23ディラー入り5/25登録、それ以降納車可能となりほほ4ヶ月でした。

スレ主さんはまだ連絡がないことを心配されているようですが、スズキは他社とくらべメーカーからの生産完了予定の連絡が遅いそうなので、連絡が出来ないでいるのではないでしょうか。6月中には連絡入ると思いますよ。

私の場合6月〜7月納車と当初言われていて5月末となったので、1ヶ月程度多めに言う様ですね。

ディラーOPが多い場合は通常、生産完了後スズキのセンターに移動され、ここでOPの取り付けを他のスズキ車と一緒に待つことになります、センターが立て込んでいると2週間も待たされる事もあるそうなので納車は更に遅れます。
私はディラーと相談し、センターを通さずにディラーで取り付けをして頂ける事になりましたので、連絡があった時に相談してみてください。

書込番号：21857988　スマートフォンサイトからの書き込み

[hobby555]

＞リターンMTさん

しろみー5さんと同じような状況です、私の場合２月１１日に契約してその時の納車予定は
６月下旬か７月初旬との事でした。その後、４月下旬に引き当たるかもとの連絡があり
喜んだのですが直ぐに５月下旬との訂正が入り５月２４日に車体番号が確定しました。

今日現在、スズキの納整センターをを出てディーラー着が６月2日だそうです。
ちなみに構成は、ＡＴ、ＳＰ、全方位カメラ付きシルバーです。

また、セールス氏曰く地域ごとに割り当てが決まっており私の住居地域では月２台だそうです。
地域差が出る要因ですかね？

書込番号：21858071

[せーすけ]

4/28にスイフトスポーツ、ピュアホワイトパール、6MT、セーフティーパッケージ、全方位カメラ付きを契約した者です。
先日、営業担当さんから連絡があり、6月下旬生産、7月中旬納車の予定です。ただし、パナソニックの8インチナビの生産が追いつかないらしく、場合によってはもっと遅れるかもと言われました。
今週末に書類を持って行きながら、打合せをする予定になっているので、その時に詳しく聞いてみたいと思います。
ちなみに、地域は埼玉県です。

書込番号：21858140　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

＞hobby555さん
地域によって割当てがあるんですね。1票の格差みたいなものですね。色んな憶測が飛び交っていますが、そういうことなんだ。なんかスッキリしました。ちなみに他のスレにあげてますが、私のイエロー、SP、MTは6月1日生産完了、納期6月のどこかで未定。愛知県です。

書込番号：21858288　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

契約は3月17日です。

書込番号：21858299　スマートフォンサイトからの書き込み

[つややか]

販売店から電話連絡があり
カラーはブラックで、AT　セーフティパッケージ全方位パナの８インチナビ
マット、バイザー納車費用も込みで
２２０万円の提示がありました。（１０月納車予定）
これなら買いですよね！

書込番号：21858450

[リターンMT]

皆様、参考ご意見ありがとうございますm(_ _ )m
こうやっていても納期は変わらないのですが、楽しくて気がまぎれるのです（笑）

さすがに6ヶ月待ちと言われたら一瞬引くかもしれませんが、でも待つかな（笑）

整理すると、納車待ちは2〜4か月で、地域によって差があるという事ですかね。
なぜか日を追うごとにキャンセルして他の車にする気が無くなってきました。

まだ何の連絡もありませんが、また動きがあったらこちらでご報告いたします！

書込番号：21858767

[つややか]

オプションのパナの８インチが７月にモデルチェンジするので
今は新型のナビの生産切り替えでオプションの８インチが間に合わないのではないでしょうかね
その分値引き出来るようですよ！（あと２万円以上）
ナビによる納車の遅延及び型落ちは値引き額で調整でしかないでしょう！
この事は、スズキ営業マンでも知らない事です。
お客様相談室でもナビのモデルチェンジは教えてくれません。
これから、契約される方への新情報でした。

書込番号：21860191

[ピーセブンセブン]

＞つややかさん

何か不思議なコメですね。
メーカーもディーラーも知らない（言わない・認めない）内容を元に、値引きの上乗せってできますか？
パナナビの7月モデルチェンジの話は、何かエビデンスや具体的に裏を取られた上での情報ですか？
仮にそうだとしても、これからの商談や契約に於いてはあまり関係ないのでは？
どのみち契約から納車まで結構な期間がかかるのですから。
パナが新商品の生産トラブルでも起こせば別でしょうけど…

小生アタマが弱いのか、少々理解し辛かったためレスさせて頂きました。

書込番号：21860400　スマートフォンサイトからの書き込み

[つややか]

＞ピーセブンセブンさん

おっしゃる通りだと思います。
余計な情報で申し訳ございません。
販売店ではカタログが出来るまでは言わないと思います。
でも実際に納期に時間がかかる車ですので
その間にオプションのナビがモデルチェンジは嫌ですよね。
詳しいことは言えませんが確実な情報ではあります。

私が購入する所では７月８月以降の納車であれば
このナビから２万５千円は、さらに引けると言っています。

余計な情報であれば、さらりと聞き流してもらえれば幸いです。

書込番号：21860478

[ピーセブンセブン]

＞つややかさん

早速のレス恐縮です。

今の時代、新商品情報は企業にとって極めて高度な機密情報の一つです。
MOPにしろDOPにしろＢtoＢ商品ですから、尚更新商品情報がリークされるのは大問題ですね。スズキやパナのそれなりのルートから情報が漏れたとしたら、ちょっと信じ難いですし、この二社は信用信頼に欠けると言わざ得ません。

まっ堅い話は止めて…

貴殿がインストイルミのカラーや室内灯のご不満を乗り越えなさってご契約に至られましたこと、お喜び申し上げます。
3台持ちが羨ましいです。
ご安全にカーライフをお楽しみ下さいませ。

書込番号：21860554　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

硬い話しはやめましょう！

書込番号：21860919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Perpline]

2/11契約で今から納車のため販売店に向かいます。AT限定奥さん用の車ですが、自分の車のように嬉しいです。やっと今日を迎えられましたが、なんと今朝から風邪を引いてしまい体調不良です。今日は深夜まで乗り回すつもりだったのですが。。。。早めに寝ます。
挙句の果てにハイオク車である事を奥さんが始めて知ってカンカンに怒っています。折角の納車なのに少しブルーです。

書込番号：21868433

[マニュアル大好き]

＞Perplineさん
納車、おめでとうございます。私も同じ日に契約しましたが、今だに連絡がありません。(泣)
我が家は妻の軽自動車が買い換え時期だったので、元々ハイトワゴンのAT、4WD、ターボモデルを買う予定だったので、自動車税分はお小遣いカットでプレゼンして、なんとか購入許可が出ました。
ハイオク仕様でカンカンなら、タイヤ代などのランニングコストは黙っていた方が良いかもしれません(笑)

書込番号：21868463　スマートフォンサイトからの書き込み

取り込んだCDの曲名取得について

[だいすーしー]

この度、五カ月待ちのZC33Sが納車されました。文句なしの最高の車です。
さて、当方MOPのAVIC-CL900ZSを装着していますが、取説やネットで検索しても曲名取得の方法がわかりません。
どうかご教示願います。

書込番号：21853979

[北に住んでいます]

＞当方MOPのAVIC-CL900ZSを装着していますが

スイスポにはメーカーオプション（MOP)ナビは用意されておらず、ディーラーオプション（DOP)のナビでしょうか？
更に、オプションカタログには「AVIC-CL900ZS」との表記されているナビはありません（ハイグレードのC９ZMですかね？）
社外の製品もAVIC-CL900ZSの品番のモデルはありません

社外のAVIC-CL900なら取説がネットに公開されています
http://pioneer.jp/support/manual/navi/16cyber/?section=701
http://pioneer.jp/support/s-manual.php?product_no=00008949&disp=s-year.php&sort=1

スマホ又はデータ通信専用通信モジュールで通信して情報を収得します

ただ、PCを持っているのならナビに録音するメリットは殆ど無くデメリットの方が多いです。

書込番号：21854011