スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

こんなカスタムがいいね！

[KIMONOSTEREO]

近所でこんな感じのが走ってました。

いわゆるラリー仕様ですね。

実際ラリーに出るとかはないけど、一般公道の場合は浮いた砂や落ち葉や、山から流れてきた泥などでサーキットというよりラリーの状況に近いものがありますし、スイスポのもともとのイメージからするとラリー仕様のほうがしっくりくる感じですね。
でも調べるとZC33Sのラリー用パーツってあんまり無いっぽいんですよね〜
ZC32Sまでは多いようなんですが、、、

まぁ、それでもまずは手軽にマッドフラップでもつけたいですね。

書込番号：24866137

[怪尻ライオン丸]

ライオンくんのパンツもそんな感じの柄があるんだお(o^−^o)

書込番号：24866214　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

参考です。

●スイフトスポーツ[ZC33S]をチューニング&カスタマイズ。
　https://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc33s.html

書込番号：24866222

[KIMONOSTEREO]

モンスポはラリー用パーツはZC33S用は出して無いようなんですよね〜

書込番号：24866250

[マイペェジ]

良いと思っても実際にやるかどうかは、また別の話だったりしますね。
ただ個人的には、街乗りでは派手で気恥ずかしいように思えます。

＞まぁ、それでもまずは手軽にマッドフラップでもつけたいですね。

マッドフラップを着けると急激に”泥”の雰囲気が漂います。

書込番号：24866262

[待ジャパン]

そう言う場所で見るとめちゃカッコ良くてマネしたくなるんだけど、街中で見るとちょっと引く(´･ω･｀)

書込番号：24866286　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、ステッカーチューンは普段使用もあるからしないでしょうね。

小さなものくらいはつけるかもですが、、、まぁ、ラリー風味って感じですかね。

書込番号：24866396

新型スイフトスポーツについて

[yasuherob]

規制の関係で、アルトワークスのように新型が出ない可能性があるとのネット記事がありました。
新型の購入を検討していたので本当であれば残念です。
ディ―ラーからの情報はまだないでしょうか？何か情報があれば教えてください。

書込番号：24853157

[gda_hisashi]

アルトワークスは規制ですかね
軽の場合動力性能の大きな向上が見込めない中
大きく（高く）重くなった新型でワークスを作っても
パフォーマンスの向上が見込めない（売れない、人気が出ない）
と見込んでいるんじゃないかな

腰高だとスポ―ティな演出もしにくいだろうし

書込番号：24853162

[yasuherob]

＞gda_hisashiさん
アルトワークスも出せば一部の人は購入するとは思いますが、採算面を考えると難しいのでしょうね。

書込番号：24853169

[ラpinw]

アルトワークスはメーカーが思っているほど売れなかったのでしょうね。

新型スイフトスポーツは出るとは思いますが、マイルドハイブリッドなど電動化になると思っています。

書込番号：24853185　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

グリルをオマージュしたんで、せっかくならフロンテSSをオマージュしたラパンSSが出れば売れるような気がする。

スイフトは現行モデルが買いだと思います。

書込番号：24853200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞gda_hisashiさん
アルトワークスは何が規制対象になったんですか?

スイスポはいつか乗りたいと思っていたので、純ガソリン車が無くなるのは残念です。

書込番号：24853205

[gda_hisashi]

＞ZR-7Sさん

〉アルトワークスは何が規制対象になったんですか?

スレ主さんが

〉規制の関係で、アルトワークスのように新型が出ない可能性がある

ってコメントしているから

ぼくは規制は無いと思います


ただ出ても欲しいと思えるか

書込番号：24853223

[yasuherob]

＞ZR-7Sさん
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/swift/swift-test-mule-scoop-jul2022/
この記事です。

書込番号：24853399

[Ｇｏｅ。]

＞yasuherobさん

HA36Sワークス乗りです。

今日、初回車検を受けるのにディーラーに行って担当セールス氏に話を聞きましたが、案の定何も情報はないとの事でした。

自分も元他メーカーセールスでしたが、そのテの情報は本当に直前にならないと現場スタッフには下りてきませんでしたし、担当セールス氏も同じような話をしてました。


今回の新型アルトは、モデルを見るとワークスというニッチなモデルの為にボディ設計に制限をかける事より、たくさんのユーザーに選ばれる商品力のあるモデルをメーカーとして選んだのではないかと思います。

一応、ワゴンＲにはまだＭＴ車があるのと、ターボエンジンは存在するので、コンポーネント的にはターボ＋ＭＴ車モデルを追加する余地はありますが・・・。

書込番号：24853409　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuherob]

＞Ｇｏｅ。さん
情報ありがとうございます。やっぱりディーラーには直前まで情報は来ないのですね。
現行スイフトスポーツは受注停止しているディラーもあるみたいです。

書込番号：24853416

[yasuherob]

＞スプーニーシロップさん
返信ありがとうございます。現行モデルも検討します。

書込番号：24853422

[私はたぶん3人目だと思うから]

アルトワークスに限らす軽スポーツ系は衝突安全性能・燃費性能・騒音規制に対応できなくなってきたのが原因とされてるわ。

書込番号：24853529

[ねこさくら]

アルトワークス売れてないとは思えないんだけどな。
普通に街でもよく見かけるけど全国的には売れてないのかね。

S660も撤退して、軽スポーツの選択肢が無いので
現行型でも出して欲しいし、一定数は売れると思うんですけど。

書込番号：24853689

[ZXR400L3]

＞yasuherobさん

スズキは結構、ユーザーの意見を聞きますよ。


ワークスは、RSが出た時、MTないの？でしたよ。
（その一人ですがW)

ハスラー出た時も、前身のKEIがなんでなくなったからだったような。


勿論、新型期待はしてます。

書込番号：24854795

[ピーセブンセブン]

横から失礼致します。

購入の検討されておられるなら、現行モデルを押さえるべきと思いますよ。
次期があるとしても、まだ先の話でしょうしマイルドハイブリッドでアイストが付く等、価格も結構アップするのは避けられないでしょう。
ただ、本当に日本向けにスイスポの次期モデルを出すでしょうか？
個人的には若干心配はしています。杞憂であれば良いですが・・

社長が修さんなら期待できましたが、今は息子さんの俊宏さんですからねぇ。
モトGPからの撤退も決めてしまったし。
アライアンスを組んでいる、トヨタの章男さんが「スイスポ続けなよ」なんて俊宏さんの背中を押してくれないかな、なんて思ったりしています。

書込番号：24854939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞yasuherobさん
情報元ありがとうございます。主さんは今は何に乗られてて、スイスポを検討されてるんですか?

＞ZXR400L3さん
RS試乗した時、「RSのMTやワークス出ないのとよく言われるけど、その話は無いんですよ…」と営業マンに言われましたが、
その後暫くしてワークスが出たので本当に驚きました。

私も新型のワークス期待してますが、ハイブリッドになるのかなとか想像します。

＞ピーセブンセブンさん
私も購入検討時期なら現行を押さえたいです。
スイスポと悩んで2年前に購入したワークスと、廃版知って昨年慌てて購入したエブリイで手一杯です。
子供が駐車場を使うようになる前にどっちか手放すという究極の選択が待ってます。

書込番号：24855699

[yasuherob]

＞ピーセブンセブンさん

ありがとうございます。現行モデルも検討したいと思います。

書込番号：24857878

[yasuherob]

＞ZXR400L3さん
　
ありがとうございます。スズキに行ったらセールスの人に言ってみます。

書込番号：24857881

[yasuherob]

＞ZR-7Sさん
　
今は先代のインプレッサスポーツに乗っています。もう50代なので最後にマニュアル車の購入を検討しています。
と言っても予算もありますが…

アルトワークスも楽しそうですね。

書込番号：24857892

[虎猫ぱぱ]

　スズキというメーカーはディーラーへ情報が下りてくるのが遅いそうです。我が家は奥さんと私で計5台の歴代スイフトスポーツを全てＭＴで乗り継いで来ましたが、最初のＨＴ81Ｓを買ったときからの付き合いのディーラーの営業がそう言っていました。現行のＺＣ33Ｓが出たときも出たら必ず買い換えるからオーダーを入れといて。と頼んでおいたのですが車の詳細がディーラーに下りてきたのは発売の1ヶ月ちょい前だったと記憶しています。ですので、ディーラーで尋ねてもスイスポ・アルトワークスどころか次期スイフトに関しても情報を得るのは望み薄かと思います。
　現行スイスポ（ＺＣ33Ｓ）のオーダーストップとの情報もありますが、次期スイスポが出るとしたらＨＶが濃厚かと思います。出足などは現行よりも力強くなったり燃費も向上するかと思いますが現行型でも低回転からトルクが立ち上がる仕様ですし完成度は高いと思います。（私の中ではＺＣ33Ｓ＞＞ＺＣ31Ｓ＞ＨＴ81Ｓ＞ＺＣ32Ｓという評価です。）ずっとスイスポを乗り継いで来た私も次期型に乗り換えるかどうかは実際に試乗してみての判断になるでしょう。もしスレ主さんが現行車への不満がないのなら最後の純正ガソリン車であるＺＣ33Ｓスイフトスポーツを購入されても後悔はされないのではないかと思います。

書込番号：24858027

[KIMONOSTEREO]

＞yasuherobさん

もしまだ発注が可能なら、スイスポMTのセーフティサポートパッケージ無しのモデルをお勧めします。
私も５０代で昨年春に購入しました。

その際の購入価格はコミコミで１９０万弱でした。DOPは持ち込みナビETCドラレコの取り付け費が主で、マットすら持ち込みました（モンスタースポーツ製）。

セーフティサポートパッケージ無しをお勧めする理由は、先々それらの機器が故障した場合、それを修理しないと車検に通らないことがあるということと、そもそもその機能がMT好きには不要なんじゃないかと思うからです。
あとECUチューンなどをする際にもセーフティサポートパッケージが足かせになるというのもあります。
とにかく私は不要に思いました。１４万円も違いますしね。

次期モデル以前に３型が出るというスイスポですが、その内容は新しい排ガス規制への対応が主なようなのでおそらくはマフラーあたりが変わるんじゃないですかね？そしてこれは社外マフラーへも影響が出るでしょう。つまり現在は車検OKな社外マフラーがNGになるとかですね。このあたりの情報のせいか、徐々に�U型の中古価格が上がり気味です。

中古の現行スイスポ買うなら2019年10月1日以降の登録車がお勧めです。細かい話ですが、消費税率アップに伴い自動車税が安くなってます。同じスイスポでも2019年10月1日以降と以前では自動車税が４０００円違います。毎年のことですから結構な差です。


なお、次期スイフトのプロトタイプの写真がリークされてますが、このデザインで出るならちょっと、、、って感じですね。


私の個人的予想では、スイフトは女性及びファミリー向けのデザインに変更されて、スイフトスポーツはその売れ行きしだいでって感じではないですかね？スイフトのモデルチェンジの１年あとくらいに出ることが多いので、スイフトスポーツの現行はまだ次回の３型まで継続すると思います。思いますが、昨今の部品不足による納期遅延と市場人気でスイスポに関しては値引きはどんどん渋くなるんじゃないかと思います。それでも欲しいなら早めに発注されたがいいと思います。

次期モデルが出るとしてもハイブリッド化は確実で、重量も重くなるでしょう。最低でも１ｔは超えるんじゃないですかね？
セーフティサポートパッケージも今みたいに有無の選択はできずに、価格も２２０万〜２５０万くらいになるんじゃないかと思います。
最悪ダウンサイジングターボを廃止して、エスクードと共用の1.5Lのハイブリッドエンジンになる可能性もありますね。
このエンジンは近々出るという噂のジムニーシエラの５ドア版にも積まれそうに思います。
まぁ、でも一度ダウンサイジングターボで得たパワー感を下げて売れるかは疑問ですね。

書込番号：24858087

加速について

[なのはたん]

前に1型をATを試乗したときは、試乗ルートが40キロ制限だっためスピードが出せず、早いのかわかりませんでした。

現在、80系のヴォクシー HVのっており、こちらのパワーモードでもまあまあ早く感じます。

このヴォクシー と比べるとスイスポはどれくらい早いのでしょうか？

書込番号：24804184　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞なのはたんさん
比較対象が難しいですね。
前者、レヴォーグ 2.0lとの比較ですが、80km/h程度の低速での
加速は、スイフトも負けていません。ターボラグがなくいいですよ。
レヴォーグ 2.0l は、背中を突き上げる様な加速ですが、飽きますよ。
比較対象が、ヴォクシー HVなんで乗った事無いです。(レスしてすいません)
トルクと重さで比較すると、ほぼ同じ位ですね。
以上

書込番号：24804265

[ダンニャバード]

＞なのはたんさん

私はエスティマHVなので恐らくヴォクシーHVと加速力は同じくらいかと思いますが、少し前に六甲山でスイスポ（排気音から6MT）に全くついて行けませんでした。(T_T)
スタートダッシュがまるで違いますね。速いですよ〜スイスポ。
そして2つめのコーナーの先で見えなくなりました。

書込番号：24804282

[Che Guevara]

０ー１００km加速で7秒くらいなので、全開加速はかなり速いですね。
9秒で公道上は不満が無いと言われているので
スポーツ走行しないのであれば、十分過ぎるくらいかと思う。

車重970kgで１４０PS、効いているのは23.5kgf・m/2500rpmの低回転トルク
と低回転から発する過給ですね。

20代だったら間違いなく買っていますね。

書込番号：24804325

[私はたぶん3人目だと思うから]

フラッシュエディター使うと更に20psアップして速くなりますね。

書込番号：24804539

[sukabu650]

当然スイスポの方jが速いでしょうが、ワンボックスのファミリーカーとスポーツと名付けたハッチバックと比べろと言っても、、、。
中央道のような勾配のある道路や山岳路を、レンタカーのスイスポで走れば違いはすぐ分かるかと。コーナーの楽しさが段違いですよ。

書込番号：24807900

[KIMONOSTEREO]

単純なシグナルダッシュだと昨今のＨＶのほうが速いかなって思うことは多々あります。

高速もさほど速さを感じる車ではありません。

スイスポの速さを感じるのはつづら折れの峠道や、アップダウンのある道です。
コーナーリングはもちろん急減速からの急加速は足回り性能ももちろんですが、なんといっても軽量ボディを活かしての爽快な走りが楽しめます。

なので、私は遠出をする際は渋滞を避ける目的で高速は使いますが、あとは時間かかっても一般道をメインに走ります。もともと自分自身が高速は好きじゃないのもあります。

ヴォクシー ってミニバンですよね？比較する対象ではないと思います。楽しさの分野が全く違いますので、、、
ヴォクシー って1600〜1700ｋｇらしいので、軽量な軽自動車１台分近く重さが違います。
重い車は重いなりの良さもありますから、一概に言えませんので、どちらがスレ主さんの好みかによって評価は分かれると思います。

高速を長距離巡行して目的地近くまで行きたいって人にはスイスポはあまり向かないかもしれません。

遠回りをしてでも峠を走りたいって思う人はスイスポがいいでしょう。とにかく峠を走ることが１番楽しいと思える車です。
そういう走りを楽しんでも２０ｋｍ/Lくらい走る燃費の良さも現代的な車ですね。軽量であることは燃費性能にも影響してると思いますよ。
ちなみに私のスイスポはノーマルのMTです。安全装備は最低限しかつけてません。

書込番号：24812518

[なのはたん]

先月に契約しました。しかし試乗車がないため、今日スイスポがある店舗にいってしてきました。すると、かなり早くてびっくりしました。踏み込んだ直後はタイムラグありましたが、１秒後に一気に加速し、車からみえる景色が一瞬でかわり今まで乗っていたものと別世界です。早すぎてアクセル離したらすでに60km。一瞬です。

書込番号：24826495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncpq1kai]

まぁ当然ですよね。比べるまでもないです。

書込番号：24826578

オートライトで勘違い？その２

[KIMONOSTEREO]

やはり勘違いする人はいますね。

今日もいつもの峠を越えて走ってましたら、前に1台の軽自動車が、、、乗員は2名。運転手は男性、助手席は女性に見えました。
しかし、リアに貼ってあるステッカーがお隣の国では大問題になるようなもので、ちょっと嫌な予感がしたので、車間は多めに空けてました。

で、途中の峠道で木陰が多くできる場所だと、いつものごとくオートライトが点灯消灯を繰り返します。
「あ、やべ」って思ったら、案の定、その車が急減速で車間を詰めてきました。停止するまでにはならなかったので、こちらもさらに車間を空けて対応しましたが、オートライトでの点灯消灯は繰り返されます。そのたびに急減速をしてきます。

正直アタオカな輩なんで、出来るだけかかわりたくないのでさらに車間は空けました。

今思えば、もう最初からライトをONのままにしておけばよかったのかな？

書込番号：24790182

[FIND88]

＞オートライトが点灯消灯を繰り返します
＞その車が急減速で車間を詰めてきました。

ん〜〜、最初なんのこと？と思ったけど、つまり軽がパッシングと勘違いしワザとブレーキ掛けて車間詰められたってことですか？
色々とあるものですね、、

書込番号：24790213

[つぼろじん]

オートライトの感度が良すぎるのも 　良し悪し

書込番号：24790224

[かをる くん]

屠れ米英我等の敵だ　進め一億火の玉だ(`・ω・´)

書込番号：24790261　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　勘違いが減るのもあと5年。

書込番号：24790277

[福島の田舎人]

オートで、パッシングとは思わないでしょ！
前車が居ればローで点灯だと思いますし、
今どき日陰や陸橋の下などはほとんどの車がついたり消えたりとしてますよ！
心配するほどでは無いと思いますが。

書込番号：24790298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞やはり勘違いする人はいますね。

これ、勘違いさせた方が言うセリフでは無いと思うけどな。

相手が勘違いしたと思ったならなんで普通にライトをONにしないの？
＞オートライトでの点灯消灯は繰り返されます。そのたびに急減速をしてきます。

自分は悪くない、車が悪いんだって言うのは止めた方が良いのではないかな。

書込番号：24790459

[ひろ君ひろ君]

私は　前進する意思のあるときは　はなから前照灯ONです。

書込番号：24790527

[KIMONOSTEREO]

＞ねこさくらさん

オートライトにまだ慣れてないのですよ。強制的にONすることは普通しませんからね。
むしろオンオフに対して急ブレーキをかけたりして威嚇する相手のほうが悪いとは思わないのですかね？
ねこさくらさんは煽られるほうが悪いと考える派ということでしょうか？

＞福島の田舎人さん

現実的に起こった出来事ですから、そう考えると思わざるを得ません。その車の前に原付（125ｃｃ）が居た時も異常に車間詰めたりする車ですしね。アタオカな輩なのでしょう。

＞FIND88さん

そうですね。過去ログでも書いてますが、逆に道を譲ってもらえることもあるくらいの勘違いです。後ろを適度に見ている人ならオートライトかなって思えるのかもしれませんが、たまに見た時たまたまついたり消えたりしてればパッシングと勘違いする人もいるのでしょう。

なぜオートライトのせいかなと思うのは、私はオートライト付きのスイフトとついてないエブリイの二台所有しており、所用で月に１回は同じ道を走るのですが、エブリイだと全く起こらない現象です。スイフトだと譲ってもらったりはよくあります。今回のような急停止は初めてですが、、、、エブリイだと道を譲られることもなければ、急停止されるようなこともありません。

まだまだオートライトの存在を理解してない御仁は多いと思うので注意が必要ですね。ライトONのままも考えましたが、アタオカな輩はそれでも勘違いする可能性があるので、いろいろ考えても無駄なのかもしれませんね。今後は車間を1ｋｍくらい空けるようにします。

書込番号：24791126

[ダンニャバード]

ハイビームになっていた、なんてオチではありませんよね？(^^ゞ
光軸が高すぎるとか？

オートライト（コンライト）が普及しだしてからもう30年くらいは経つ（？）と思うので、今どき知らない、なんてことはないのでは？

書込番号：24791210

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

＞オートライト（コンライト）が普及しだしてからもう30年くらいは経つ（？）と思うので、今どき知らない、なんてことはないのでは？

甘いですよ、バイクのライトオンが普及してかなり経ちますけど、いまだにトンネル抜けた先でライトつきっぱなしだよ！って知らせるためにパッシングする対向ドライバーいますから、、、ネズミ捕りでもいるのかな？って身構えたけど、いつまでたってもそんな感じはないので、ああ、ライトのことなのかな？って思いましたから、、、

まぁ、自動車のオートライトはそんなに昔ではないでしょ？強制化されはじめたのは、、、
とにかく軽のリアガラスに旭日旗のステッカーを貼るような輩です。

書込番号：24791227

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

義務化はつい最近ですけど、ずっと前からあった機能ですから・・・知らない人なんています？
私が初めて買ったクルマはマツダルーチェで三十数年前ですが、上位グレードにはオートライトやオートクルーズも付いてましたよ。

＞バイクのライトオンが普及してかなり経ちますけど、いまだにトンネル抜けた先でライトつきっぱなしだよ！って知らせる

う〜ん・・・私はバイクではトータル10万キロくらいしか走行してませんが、そんな経験皆無ですねぇ。(^^ゞ
やっぱり光軸が上向きすぎてるのではないですか？

書込番号：24791235

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

居ますよ。たくさん。そういうことに興味が無いドライバーはたくさん居ますからね。

＞やっぱり光軸が上向きすぎてるのではないですか？

車検通したばかりです。

書込番号：24791450

[湖の畔]

＞KIMONOSTEREOさん

私も、KIMONOSTEREOさんと全く同意見です。気持ちがよく理解できます。
不同意の方はオートライトが義務化されたスイフトスポーツオーナー様なのでしょうか？

あまりにも敏感すぎるオートライトセンサーです。
義務化前のオートライト車では、少しくらい木陰に入っても，点灯はしませんでした。
スイフトスポーツ以外の義務化された車に乗った経験がありませんが、義務化された全ての車ががこのような過敏な反応はしないのではないかと思います。

スイフトスポーツのオートライトセンサーは、リコールレベルの敏感さです。
他車のドライバーの気持ちを汲んでしまうタイプの者にとっては、パッシングと誤解されそうなオートライトはすごく不快に感じます。
メーカーのスズキさん、苦情は上がっていないのでしょうか？改善される予定はないのでしょうか？
このレベルのセンサー感度が国土交通省の認可条件であれば諦めますが、そうでなければ改善を強く求めます。

メーカーのスズキさんはこの

書込番号：24804691

[ケンヤ３５９]

朝方ふと目がさめてしまったので、ちょっと覗いたらオートライトの話しが目についたので、朝からちょっと

気になる点
前車が自分のオートライト点灯を気にしてスピードを下げると言う点についての私的意見です。

　みなさんの言う通りオートライトは今やあたらしめの車は標準装備です。さらに光の鋭いLEDランプですから光が目線に入ると大変まぶしいです。

推測ですが
�@前車が車高を落としているのでバックミラーやルームミラーに光があたってまぶしい。
�A自分運転する車の光軸が何らかの要因で上がっている。に該当するのではないかと思います。

�Aの原因としては
・車高を落として光軸がズレている。
・後部に大変重い荷物をつんでいる。
　(今時は自動レベライザーだと思いますが)
・光量(光束)が多い爆光タイプのバルブに交換している。

いずれにしても頻繁に過剰な反応されると感じるならサービス工場で光軸調整してもらってください。場合によっては車検時に調整されると思いますが。

書込番号：24848500　スマートフォンサイトからの書き込み

マーチ12SRからの乗り換え

[Hirogon12]

はじめまして。現在日産マーチ12SRに乗っております。スイフトスポーツへの乗り換え、試乗も済ませましたが、ディーラーの近所を15分ほど走っただけで、いまいち良くわからず、まだ決断できていません。どなたか、同じくマーチ12SRから乗り換えた方がいらっしゃいましたら、現在の満足度など教えていただければ幸いです。基本、街乗りで、月に一度位、峠に行く程度ですが、やはりこれからもMTに乗りたいと考えています。宜しくお願いいたします。

書込番号：24783037　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Hirogon12さん

マーチ12Rオーナーでは有りませんが
ある程度速さとスポーツ性も求めるならスイフトスポーツ１択だと思います

書込番号：24783096

[ちょっと一服]

＞Hirogon12さん

こんにちは、初めまして
１２SR運転したことがありませんので予想しかできませんが、いまいちわからなかったのはどのような点だったのでしょうか
車重は同じくらい、エンジンのパワーもトルクもスイスポのほうがかなり上ですから、例えばスイスポがAT車だったとか
そういうことでいまいちわからなかったのでしょうか

私はシルビア、RX-7、ランエボ、FDシビックタイプＲ、S2000と乗ってきましたが、スイスポに初めて試乗したときの感動は
過去の車に勝るとも劣らないものでした
これはもう長年しみついた感覚的なものからくるものなので良いものは良いという単純な言葉でしか言えませんが
スイスポ推しです＾＾

書込番号：24783466

[JTB48]

12SRは試乗程度、スイフトは乗った事がありませんが国産車でスイスポのライバルというとヤリスぐらいですね。
ただヤリスの標準仕様はスイスポほどパワーが無いので決め手に欠けると思います。

昭和の時代と違い選択肢が極端に少ないですのでスイスポで決まりでしょう。ATでマッタリならともかくMTでしたらセーフティパッケージレスのほうが多少軽いし良いかもしれません。

書込番号：24783467

[愛一郎]

＞Hirogon12さん
スイスポATに乗っています。
ターボは、初めてですか? 以前、レヴォーグ2.0Lに乗っていましたが
レヴォーグ2.0Lに比較してスイスポは、ほとんどターボラグを感じません。
ただ、以前乗っていた、ユーロR VTEC のエンジンレスポンスには
勝てないです。特に、高負荷時からアクセルOFFした時についてこない感じです。
スイスポは、現時点で選択できる最高の車です。(買って間違いは無いです。)
ノンターボにこだわるなら、旧車や、今なら、デミオ1.5lも乗ってみて下さい。
今が一番楽しい時期なので、納車時期も有りますが十分に楽しんで
下さい。(うらやましい)
以上

書込番号：24783731

[ZXR400L3]

＞Hirogon12さん

マーチもスイフトも乗ってはいませんが、どう違うのかが分からないと、こちらも分からないと思います。
私もMT乗ってますので、なんとかく、こだわりたい部分はよく分かります。

じゃーどこ？が、たぶんみんな違うのじゃないかな？って、思うのですが？MT乗りさんどうですか？
（まずはNA？ターボ？選択かな？）

私は、車重が軽い、ドッカンターボがいいので、ワークスです。
軽いので、少しケツを振りますが、制御しきれないほどでもないと・・・


マーチがいい理由。
スイスポがダメだった理由を突き詰めれば、他の解もあるでしょうし、返信もあるではないでしょうか？

書込番号：24783750

[北に住んでいます]

じゃあ、マーチ・ニスモSは？。

書込番号：24783908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞Hirogon12さん

ガッツリ試乗させて下さいって、ディーラーに頼めば良いかと思います！

書込番号：24784153　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 居ません
⊂)
|/
|

書込番号：24784195

[Hirogon12]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。そうかもしれないと考え、検討いたしております。

書込番号：24784242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirogon12]

＞ちょっと一服さん
＞JTB48さん
＞愛一郎さん
＞ZXR400L3さん
＞北に住んでいますさん
＞ぜんだま〜んさん
＞☆観音 エム子☆さん
車の楽しさを教えてくれたのはゴルフIIでした。足回りを変え、ECU、カムシャフト、排気系などなど。まるで手足のように自由に操れて、楽しかったのです。その後、インテグラTYPE-R、インプレッサWRXと乗りましたが、ゴルフのような一体感は感じることができず、満足感は高くなかったのです。今乗っているマーチは、絶対的な速さはないものの、自分的にはかなり弄りましたので、ゴルフに乗っていた時と同じような一体感を感じることができる車になりました。ハイパワーの車では、楽しくなく、多分、緊張感だけ味わう事になるはずです。
多分、力の無い車にムチ入れて走るようなのが好きなのだと思います。ただ、力の無い車を速く走らせようとすると、無理な運転になりがちで、どこで踏んでも加速できる、ある程度トルクのある車の方が安全なのだろろうと考えています。
何が言いたいのか、わからなくなってきましたが、とにかく、マーチニスモSやデミオも含め、もう一度試乗してみようと考えています。

書込番号：24784361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirogon12]

＞☆観音 エム子☆さん
＞ぜんだま〜んさん
＞北に住んでいますさん
＞ZXR400L3さん
＞愛一郎さん
＞JTB48さん
＞ちょっと一服さん
＞gda_hisashiさん

何度か打ち直しているうちに肝心の、皆様へのお礼を消してしまっていました。申し訳ありません。改めて、ありがとうございました。

書込番号：24784371　スマートフォンサイトからの書き込み

[12SR-銀]

＞Hirogon12さん

12SR中期からZC33Sの�T型MTに乗り換えて40000kmほど走った者です。

しばらくはパワー・トルクの差におっかなびっくりのところがありましたが、踏めばどこからでも前に出るので、慣れた頃にはズボラ運転になりました。
12SRではシバキ倒して走ったような道も余裕です。高速道路の長距離移動なんかはとても楽ですよ。
反面、「走らせてる」実感（？）では12SRが勝ちです。

車の方向性や時代は違いますが、どちらも甲乙付けがたい良い車だと思います。

具体的なことで何かありましたら、お尋ねください。

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[Hirogon12]

＞12SR-銀さん
ありがとうございます。そうですか、やはり、皆様の言うように楽しい車なのですね。試乗時、アクセルがモッサリした感じだったと記憶しています。自分のマーチはスポリセを入れているので、尚更そう感じたのかもしれません。また弄って自分の好みに味付けすればよいですね。とにかく、もう一度、試乗してみようと考えています。もう長く乗られていらっしゃるようですが、どこかいじられましたか?

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[12SR-銀]

＞Hirogon12さん
12SRはどノーマルで乗ってました。電スロの鈍さを感じスポリセがうらやましかったのを思い出します(^^)

スイフトスポーツも長く乗りたいので基本ノーマルです。
エンジンの性格が違って当初は戸惑いましたが、今ではトルクに頼る乗り方にも慣れて、普段はスロコンで穏やかにするくらいです。
あとはカックンブレーキ対策にモンスタースポーツのパッドを入れ、純正ホイールにスタッドレス、エンケイホイールにADVAN FLEVA。
街乗り+高速クルージングには申し分ないです。
パーツが各社から出そろっており、カスタマイズの幅は12SRよりも上かと。決断&納車の折にはぜひお好みにあわせて楽しんでいただければと思います(^^)v

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[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 居ました
⊂)　　すみません・・・
|/　　　TE37に車高短love♪
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書込番号：24786613

[Hirogon12]

＞12SR-銀さん
ありがとうございました。もう買う気になっています。新車にすべきか、中古にして浮いたお金でいじるか…。
YouTubeで見たのですが、おもしろレンタカーでは、土屋圭市さんの提案した改造を施したスイスポも借りれるようなので、一回試してみようかとも考えております。

書込番号：24788215　スマートフォンサイトからの書き込み

[iu5sw]

マーチSR、ニスモS、現行スイスポ、1.3Ｓデミオに試乗したことがあります。
スレ主さんにはおそらくNAがよいかと思います。
個人的におすすめなのはデミオのガソリン車MTかニスモS（ボディ剛性の低さとアクセルの過敏さが気になりますが）。
中古でもよければスイスポの旧型（ZC32S)1.6MTです。
あと軽になりますがきびきび走って楽しいコペンSのMTもおすすめです。

書込番号：24788310

[KIMONOSTEREO]

とりあえず、中古を買うときの注意。

スイスポのACCはリコールが出ている個体があるので、中古を買う際は該当してないか注意。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2021/0422/

私は令和3年４月購入ですが、ACC無しで購入しましたので関係ありません。

あと自動車税が2019年10月1日以降に値下げされてますので、2019年10月1日以降に登録された車体がおすすめです。同じ型式のスイスポなのに毎年の自動車税で4,000円くらい違います。


なお、ECUなどもいじるつもりならスズキ セーフティ サポート非装着車がお勧めです。
スズキ セーフティ サポート装着車と非装着車ではECUのプログラムで制約があったりします。

ちなみに私は昨年２月契約４月末納車で、購入価格はスズキ セーフティ サポート非装着車で総額１９０万弱です。
OPは持ち込みのドラレコETCナビの取り付け費くらいです。マットは別途社外品を購入しました。
ああ、もちろんMTです。

書込番号：24788816

[Hirogon12]

＞iu5swさん
ありがとうございました。確かめるべく、試乗してみます。

書込番号：24789028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirogon12]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございました。全く知りませんでした。

書込番号：24789030　スマートフォンサイトからの書き込み

納期について

[ちょっと一服]

先日（R4.5.29）に契約しましたところ、９月末から１０月にかけての納車になる予定ですとのことでした。

最近契約された方、納車待ちの方、どれくらいの納期でしょうか。

モデル末期ということもあり、スイスポ自体はそれほど売れていないかもしれませんが教えてほしいです。

よろしくお願いします。

書込番号：24772906

[それはそれはよかったですね]

他人の納期って気になる？
自分のわかってたらどうでもいいけど

書込番号：24772911　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

もう、飽きた？

書込番号：24772939

[やっさんホークス]

初めての投稿です。
失礼があったら、すみません。
4月23日か24日に契約して、今度の日曜の納車連絡ありました。
契約時に6月にいけそうと言われて、この部品長納期化の折、話し半分で聞いていましたが、本当になって、ビックリです。
ディーラーの見込み発注枠？だったんですかね？
ちょっと嬉しい出来事です。

書込番号：24773341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

書き込みありがとうございます！
このご時世に通常並みの？納期ですね！
早く乗れてうらやましいです。

ひと月の間にまた部品が足りないなんてことになっているのでしょうか。。
自動車税の金額が１０月納車の場合の金額になってます。

書込番号：24773388

[やっさんホークス]

＞ちょっと一服さん

初投稿への返信、ありがとうございます。
注文書には、6月よりの自動車税となってます。

kp61以来の35年振りのMTで、(ボケ防止もありますが、無性にMTに乗りたくなりました)、家も坂の上で、坂道発進の不安もありますが、久しぶりに、年甲斐もなくドキドキしています。
個人的なことで、すみません。

書込番号：24773465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

度々ご返信ありがとうございます
KPスターレット名車と聞いています
私の若い頃はEP82が人気でした

久々のMT車楽しんでくださいね！
同じくMTを注文しましたよ
試乗車がMTでめちゃくちゃフィーリングが良く、迷わず選択しました
スイスポのある生活楽しみですね！

書込番号：24773494　スマートフォンサイトからの書き込み

[チェインバー]

＞ちょっと一服さん
こんばんは。
2月に契約して今週末納車予定です｡
ディーラーの担当さんと会えば世間話しながら納期の動向が話題になりますが､ハスラーの納期が伸びてるって言ってましたね｡
上海のロックダウンの影響が大きくなってきているとも。

書込番号：24774717

[ちょっと一服]

＞チェインバーさん

こんばんは！書き込みありがとうございます！

今週納車とのことおめでとうございます
私が伝えられた納期と同程度になりますね

やっさんホークスさんはかなり早かったのがわかります
お互い大切に乗りましょう！

書込番号：24774747

[バカマツタケ]

＞ちょっと一服さん
2月12日に契約し、本日（6月3日）納車となりました。
実際には5月20日に登録されており、ドラレコやETC 等を付けるため日数が必要だと言っていました。
任意保険の切替が明日からなので少ししか乗っていませんが、ドロドロとした排気音は悪くないと思います。
シルバーメタリックのATなので地味です。

書込番号：24776024

[ちょっと一服]

＞バカマツタケさん

ご返信ありがとうございます♪
納車おめでとうございます！シルバー渋いですね良いと思います！

納期は私が言われているのと同じくらいですね、やっさんホークスさんはタイミングが良かったのですね
大方３か月〜４か月という感じでしょうか

安全運転でドロドロ音楽しみながらスイスポ生活楽しみましょう♪
グイっと踏めば乾いた軽やかな排気音にもなりますね＾＾

書込番号：24776036

[やっさんホークス]

＞ちょっと一服さん

皆さんの納期情報から、なぜ自分がこんなに短納期なのか不思議で、ちょっと不安になってきました。

登録も済み、任意保険の車両入れ替え手続きも済んでいるので、反古にされることも無いとは思いますが。。。

日曜の納車が楽しみな反面、長らく納車を待たれている方に、申し訳ない思いです。。

書込番号：24776381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

不安にさせてしまったらすみません、、
同じ仕様でキャンセルが出て順番が早まったとかそういうラッキー？かもしれませんね！

いずれにしても通常並みの納期で乗れるのですから喜ばしいことだと思います♪
注文された方、納車された方とお話できて嬉しいです！

書込番号：24776392

[やっさんホークス]

＞ちょっと一服さん

ありがとうございます。

明日は、今の車の車内の整理をして、最後の洗車して、日曜の納車に備えます。

ふと、気付きましたが、KP61は就職後すぐに買った中古だったので新車のMTは初めてです。
今はあまり慣らしとか要らないようですが、試乗の時のようなフルスロットルは、しばらく我慢した方が良さそうですね。

書込番号：24776558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

こんばんは！たびたび返信恐れ入ります
いよいよですね！いつになっても納車日は出会いと別れ、うれしく寂しい感慨深い１日になりますね

慣らしという儀式はいつのまにやらですが、それでも最初のうちは急の付く動作は控えたほうがいいというのは今でも聞きます
試乗車には容赦なく（冗談です）試しましたが、感動というか感銘というか、忘れられません私も愛車に早く乗りたいです＾＾

書込番号：24776571

[チェインバー]

＞ちょっと一服さん
＞やっさんホークスさん
私はシルバーのMTで､納車後すぐコーティング屋さんに預ける予定です｡
今のハスラーは次の買い手が付いているのでそのままディーラーに預けてお別れです｡
一年半の付き合いでしたが良い車でした｡

書込番号：24776576

[ちょっと一服]

＞チェインバーさん

たびたびありがとうございます！
チェインバーさんもいよいよ納車ですね＾＾

私もコーティング考えてますよ
キーパーラボのクリスタルキーパーあたりで１年ごとに、と思ってます。
ハスラー１年半落ちでしたらこのご時世かなりの良い金額がついたのでは？？
華麗な乗り換えですね＾＾

書込番号：24776597

[チェインバー]

＞ちょっと一服さん
私は地元のコーティング屋さんにお願いする予定です｡
ディーラーコーティングの仕上がりに今一つ疑問があり､その辺りの疑問を突っ込んでみたところ丁寧に答えていただいたのと､調度仕上げている車を見せていただいて良い仕上がりだったので一度お願いしてみる事にしました｡
疎水コーティングにも興味があります｡
撥水コートがあまり良くないのと､ディーラーコーティングは塗装面の処理はしてくれますが､ハスラーの様なSUVは樹脂パーツが多くそちらのコーティングはされていなかったんです｡
なので自分でワコーズのバリアスコートを樹脂パーツやヘッドライト､テールランプに洗車の度に塗っていました｡
　
ハスラーは乗り出し価格の7割近い値が付いたのでかなり良い部類だと思います｡
それがスイフトスポーツへの乗り換えを後押ししました｡

書込番号：24776656

[ラpinw]

＞チェインバーさん

乗り出し価格の7割近い値って凄いですね。
できればハスラーのグレードって教えてもらってもよろしいですか？私もハスラーの購入を検討しているので参考にさせて頂ければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24776788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞チェインバーさん

地元のコーティング屋さんに頼んでみたいものです
高価でなかなか手が出ません。。
こだわりのコーティング屋さんはたしかにありますから、特に樹脂パーツをキチンと保護してくれるのは良いですね！
撥水のコロコロは見てるといいのですが、実際は疎水のほうがボディには良さそうです
スズキの塗装は弱いとききますのでなんらかの保護はしておきたいですね

ハスラーの下取りは驚愕ですね、、
いまだからこその金額かもしれません

書込番号：24776821

[ピキザン]

＞ちょっと一服さん
3月24日に契約して今日納車です。
ほぼフルオプションですが、納車まで10週間でした。
契約時は納車まで2から3か月とのことでしたが、以外と早かったように思います。

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