スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

社外ナビ

[ジャスティス2]

納車されてから社外ナビのパイオニアAVIC-CL911を取り付ける予定なんですが、配線はパイオニアKJ-S102DKで大丈夫でしょうか？
ステアリングスイッチが使用可能かと、
走行しながらTV.DVDは映りますか？
みなさんのご回答よろしくお願い致します。

書込番号：24376724　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何が必要かはパイオニアのジャストフィット見て見れば判ります

走行中の映像は基本映りません、この話題はここではNGワードですから下手するとスレ毎消されます。

書込番号：24376736　スマートフォンサイトからの書き込み

純正USBポート

[ジャスティス2]

現在スイフトスポーツ全方位モニター付きオーディオレスの
納車待ちなんですが、純正USBポートを社外ナビに接続する為に必要なケーブルを教えて下さい。
無加工で社外ナビに取り付けできますか？
ナビはパイオニアCL911です。

書込番号：24375172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ジャスティス2さん
自分の知合いのスズキ車全方位モニター車のUSB端子に接続した時はCD-U420（同梱品）＋99000-79AW3を使いました。

99000-79BE9はパイオニアナビに接続出来ると思いますが1A端子だと思いますのでCD-U420（同梱品）＋99000-79AW3の方が良いと思います。

書込番号：24375262

[ジャスティス2]

教えていただきありがとうございます！

書込番号：24375270　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスポ（スイフト含む）ユーザーのみお答えください。

[KIMONOSTEREO]

最近ドアの内装がスピーカーに共振します。
純正スピーカーのままです。

さらにドアが薄っぺらいエブリイでは、こんなことなかったのに、、、エブリイはスピーカーを社外品（アルパインX160S）に替えてます。もちろんインナーバッフルはつけてます。

スイスポの話に戻りますが、買ったばかりの頃は気にならなかったのが最近目立ってきました。ウインドウスイッチ部分を触ると明らかに共振してます。さほどヘビーな低音の音楽を聞いてるわけではありません。わりと普通のPOPSです。
納車されてから５か月ほどになります。走行は５０００ｋｍ弱です。


ヘッドユニットは６年落ちのサウンドナビMZ-100です。スピーカーは純正のままです。リアｘ２はカットしてます。
みなさんのスイスポでは共振しませんか？スイスポユーザーの方のご意見を伺いたいです。

書込番号：24350240

[自由に生きたい]

＞KIMONOSTEREOさん
初期モデルのスイフトスポーツに乗っていますが、特に共振はしていないです。
ストラーダのナビに標準スピーカー、オプションのツィーターです。

書込番号：24350247　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

以前ZD72中古車3年落ち乗ってました
左フロントドアスピーカービビリ音してました
車外スピーカーに変えた際エッジが破れてるのに気づきました
スピーカーはハズレでした

書込番号：24350746

[KIMONOSTEREO]

＞自由に生きたいさん

なるほど、ナビのオーディオ設定でバスブーストを強くしたせいかもしれませんね。
でも、そうなるとそれに耐えられない状況ということでしょうから、インナーバッフルは意味があるというのがわかりました。
サウンドナビは先に書いたエブリイから外しましたので、エブリイのときも同じくらい強めにバスブーストを利かせたことはあったと思うのですが、共振は感じなかったので、、、スピーカー交換を考えてますので、あわせてデッドニングなどを考える必要がありそうです。
参考になりました。


＞HC33LAURELさん
なるほど、当たり外れもあるかもしれませんね。
とにかくお金はかかりますが、１度プロに制振してもらったがよさそうですね。ご意見ありがとうございました。

書込番号：24350775

[愛一郎]

参考には、ならないかもしれませんが
フロントスピーカーは、純正オプションのカロに変更しました。
昔乗っていた、アコードは、結構ひどかったのですが
初期型ですがスイスポは、大丈夫です。
以上

書込番号：24350917

[まっぷるケース]

＞KIMONOSTEREOさん


開口部を減らすと、塞ぎきれなかった箇所どうしで意図しない共鳴管が形成されてさらにバス増強される事あります。ざっくり低音域も定義が広いですし

鉛ブチルをスピーカーのフレームに貼ると音域は不明ですが共振は
治ることもありますけれど私はその必要感じませんでした。と言うことはソース次第？

デッキのアンプの特性もありますし。
もしも高中低の調整代がデッキにあるなら
極フリで箇所の切り分けてからプロに相談されるとよろしいかと。

書込番号：24351360　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎猫ぱぱ]

我が家の2台のｚｃ33ｓはヘッドユニットをパナソニックのストラーダにしていますが、純正のスピーカーでは低音を強調すると、ややびびりが出たのと、音があまりにも薄いので2台とも、ケンウッドのトレードインタイプのスピーカーに変更しています。デッドニング込みで、ＤＩＹでやると、かなり安くあがります。難度もそんなに高くはないので、挑戦してみるのも良いのではないでしょうか？　なお、ケンウッド以外のメーカー（カロッツエリア等）でもスイフトに適合するスピーカーはあるかと思います。ただ、ツイーターはブラケットを専用のものを買わないとなりません。（ケンウッドの場合）　メーカーＨＰでご確認の上、アマゾン・ショッピングサイトで求めるのがよろしいかと。（みんから・ＹｏｕＴｕｂｅでスピーカーを換えている記事があったと思いますので、そちらも確認してみてください。）

書込番号：24351408

[かっぱくんx]

納車二週間です。　サイバーナビと純正スピーカー、シート下にサブウーハー取り付けしてますがスズキ６台目で初めてビビってないかもしれません。　いつもはドアの小物入れの裏側の部分っていうのかな、メインの内張りと小物入れ部分が溶着して取り付けしてあるけど、点接着なので隙間があるのでそこが鑑賞してビビり音がしているイメージです。
いつもホットボンドを全週に流し込み接着してビビり音消してました。

書込番号：24351902　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

御意見ありがとうございました。

全ての低音でビビるわけではなく、ある程度特定のものみたいです。
JPOPSの男性ミュージシャンの曲なのですが、クラシック系の楽器を多用する方なので何かしらの低音の楽器が特に響いてるのかもしれませんね。

手先は不器用なほうなので、今回はプロに任せる予定です。

ヘッドユニットは使いまわしのサウンドナビのままなので、スピーカーはちょっと贅沢に下記の予定です。もちろん試聴して満足できれば、、ですが、試聴機が未入荷ということで、待ちになってます。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/car_diatone/product/ds-g400/index.html

ツイーターは今回初めて、Aピラーにワンオフマウントしてもらう予定にしてます。
今までの車はダッシュボードにオンダッシュで使ってたのですが、スイスポはちょっと特殊な事情があるのでそれがやりにくいのでAピラーに入れます。純正位置だと収まりきらずに加工が必要と聞いてますので、、、

書込番号：24352723

ツイーター（カバー）について教えてください。

[いたずら黒鰹]

この度、スイフトスポーツ契約させて頂きましてもうすぐ納車という状態です。
(セーフティパッケージ有、全方位モニターは無し)

ディーラーではスピーカー交換のオプションは見送ったのですが、納車した暁にはスピーカー交換を視野に入れております。
carrozzeriaTS-F1740で考えていましたが、シリーズの中にはセパレートタイプのツイーターで純正取り付け位置に取付け可能なものもあるようです。そちらも選択肢に入れようか迷っています。

ツイーターカバーというのが検索していると出てくるのですが、これは標準で付いているものでしょうか？

書込番号：24349438

[スーパーアルテッツァ]

いたずら黒鰹さん

下記のZC33Sイフトスポーツのパーツレビュー「ツイーターカバー」のように標準では付いていないようです。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport/partsreview/review.aspx?mg=3.12974&kw=%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc&trm=0&srt=0

書込番号：24349714

[いたずら黒鰹]

色々検索して探していたのですが、元々付いているのか、いないのか確信が持てず困っていました。
すっきりしました。ありがとうございます。


一つ気づいたことがあって、たまたま検索でたどり着くことができたのですが。

過去のアクセサリーカタログには「純正ツイーター」なるものがあって、そこに純正ツイーターカバーが一緒に載っていたようです。
今のカタログには載っていませんでした。どおりで新参者にはピンと来ないということなのかもしれません。

書込番号：24349816

[My Fair Lady]

前期型は一部仕様を除き基本フロント2スピーカーのみであったため、
ツイーターを付ける際に別途カバーが必要でしたが、
後期型からは全仕様ツイーター付きの6スピーカーに拡充されたので、
必要ない筈です。

書込番号：24349825

[いたずら黒鰹]

６スピーカーということは、リアスピーカーも標準ということでしょうかね。

元々付いているのであれば交換の際も、配線の心配がなくなりそうです。ありがとうございます。

書込番号：24349912

[KIMONOSTEREO]

リアスピーカーはリアに乗る人用なので、運転席がメインならば、カットしてもいいレベルです。当方ではナビの設定でリアはオフにしてます。リアから音が出ると、音が濁る気がしますしね。

それはさておき、ツイーターは多くの場合社外品はそのままではつかないことが多いようです。なにかしら加工をされている方が多いようです。みんカラなどで検索してみてはいかがでしょうか？


なお、当方は現在純正で使ってるのですが、近々デッドニングを含めたスピーカー交換を考えてます。低音でかなりドアが響いて振動してますので、、、それほど低音が利くようなジャンルは聞かないのですが、、、普通のPOPSレベルでかなり振動します。
社外スピーカー取り付けの際はデッドニングなどで振動対策したがいいと思いますよ。

書込番号：24350212

[Ｆ ３．５]

＞いたずら黒鰹さん
後期型は6スピーカー付車の様なのでツィーターはTS-F1740Sの同梱品のブラケットを加工すれば取付出来る様です。
ドアウーファーも同梱品のブラケットを使えば取付出来る様ですがUD-K616の様な金属ブラケットをお勧めします。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/SZ0002050_201709-999999.pdf?mtime=1626676950.0

書込番号：24350441

[いたずら黒鰹]

＞KIMONOSTEREOさん
後席の使用頻度は少ないと思うので、リアオフを検討します。ツイーターは加工要ということで了解しました。
納車まで知識を入れておきたいと思います。

デッドニングですね。少し調べた感じでもだいぶ手間がかかりそうですのでじっくり考えていきたいです。
ありがとうございます。


＞Ｆ　３．５さん
ツイーター取付けは同梱品でできるのですね。ありがとうございます。
金属製ブラケットおすすめということで、少しお値段するので今後導入を考えたいです。

書込番号：24350557

[matsu_goro]

＞いたずら黒鰹さん

後期型（4BA型）に乗っており、フロントにTS-F1740Sを付けた者です。

最近契約されたとのことなので、同じ後期型との前提でお話しますと、
My Fair Ladyさん・Ｆ３．５さんがおっしゃるように、6スピーカー車（フロント左右にツィーター・ウーファーの計4個）なので、既にツイーターカバーが標準でついていますので心配はないですよ。
また、ボーカルを主とした中・高音がより高い位置に上がった方が聴き易さは格段に違うので、フロントはTS-F1740よりセパレート型のTS-F1740Sの方がオススメと思います（ツィーター取付場所も確保されているわけですし）。

なお、TS-F1740Sでしたらウーファー用のブラケット・ツィーターの取付部品も付属されており、そのままZC33Sにも適応していますから、基本的には購入したパッケージのみでポン付けできます。

【余談】
スピーカー交換時にドアの内張りを外すわけですから、同時にデッドニング等も行った方が合理的とは思います。
しかし、こだわり出したらきりがない分野でもありますので、ブラケットの交換も含めて、お財布と相談・後日検討ということで良い気がします（初歩的なデッドニングキットの購入・施工でも、そこそこ違いが出てくるものですが）。
具体的な施工法に関しては、こちら・価格コムで質問よりも「みんカラ」を参考にした方が適当かもしれません。

リアについては「オフ」というよりも、標準で付いているのでそのまま手を加えないというだけで、ヘッドユニットのフェーダー調整で「後ろがちょっと鳴ってる」くらいにしておけば問題ないのでは...

書込番号：24350815

[KIMONOSTEREO]

＞いたずら黒鰹さん

なお、ありがちなツィーターの置き場でダッシュボードがあります。実際私もスイスポ以外の車はそうしてきました。
しかしながらスイスポに限っては、ダッシュボードの反射の問題でダッシュボードマット使用が余儀なくされるのでダッシュボード置きというのが難しいです。（マットを加工すれば可能でしょうが、、、）

そうそう、まだ納車前なのですよね？スイスポのフロントガラスの反射問題についてYouTubeなどで確認することをお勧めします。自分も事前に知ってたので、どうしたものかと思ってましたが、実際走ってみるとマジ見えなくなる時あります。
ダッシュボードマットはこちらが安価で品質も良くお勧めです。つい最近売り切れで納期未定になってましたが、また入荷したようです。在庫切れになったらまた結構待つことになると思うのでお早めに。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07PGBXKS7

書込番号：24351377

[いたずら黒鰹]

＞matsu_goroさん

ありがとうございます。ご提案のように、TS-F1740Sが機能面でも予算もあっているように思いますのでこちらにしたいと思います。
ポン付けできるということで助かります。

デッドニング同時の方が良いということですが、確かに何度もやり直すのでは手間になりますよね。すぐ取り換えるのは辞めて、ちょっと勉強期間置いて同時にやるということも一つの選択肢としたいと思います。



＞KIMONOSTEREOさん
はい。未だ納車前です。フロントガラスが見づらいということですね。購入の方向で考えたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24351548

[Ｆ ３．５]

＞いたずら黒鰹さん
共振するからと下手にデッドニングすると悪い方向になる事もあります。

熟練者や計測器で取付するならまだしもシロートがペタペタ貼っても上手く抑えられないと思います。

シロート施工ならサウンドチューニングキット/車種専用パッケージUD-S701等の方が真面になると思います。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2181-A.pdf

書込番号：24352553

[KIMONOSTEREO]

＞いたずら黒鰹さん

カロやアルパインなどのメジャーなスピーカーは試聴できるので、お手持ちのDAPなどを持ち込んで店頭で聞いてみることをお勧めします。

私のほうはちょっと贅沢にDS-G400を考えているところなんですが、先日オートバックスに寄った際にアルパインのSTE-G170Sというのを聞いたら思いのほか良かったです。１万円前半のスピーカーですが、同社他社の２〜３万円台のものよりよく聞こえました。好みの問題も大きいかと思います。

なお、結構お高いのですが、ツイーターをAピラーにマウントする製品は出てるようです。純正と交換して取り付けるようです。
４万円くらいだったかな？興味あったら検索してみてください。

書込番号：24352789

[matsu_goro]

＞いたずら黒鰹さん

再度の書き込みをスミマセン。
最初のご質問主旨からなるべく外れないよう、コメントさせていただきますね。

前の書き込みで言葉足らずがあったかもしれず申し訳ないです…
後日検討とするのはブラケットやデッドニングについてで、スピーカー交換はご希望に沿って進めてみても良いのでは♪
作業はもちろん一度で済ませるに越したことはないですが、お財布の都合もありますし、やはり当初の希望を先に叶えておくのがベターかなと思えます。希望を先送りにするとモヤモヤもしますしね。

ツィーターカバーの問題は既に解消されていますし、カロッツェリアのFスピーカーなら施工も楽で、純正と比べたらかなりしっかり音を出してくれると思いますよ！

書込番号：24352879

[いたずら黒鰹]

遅くなってすみません。


＞Ｆ　３．５さん
素人では難しいとのことで。ご提案の物も検討してみたいと思います。


＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。車用品店で比較してみたいと思います。


＞matsu_goroさん
お気遣いいただきすみません。
そういう方向で行きたいと思います。ありがとうございます！

書込番号：24362153

[F86T2T4]

＞いたずら黒鰹さん

先日我が家のzc33sのフロントスピーカーをcarrozzeriaのTS-C1730Sに交換しましたが、取り付けに関してはTS-F1740Sと同じだと思いますので。
添付画像の様にツイーターカバーから純正ツイーターを外し、付属のブラケットを使用して純正位置に取り付ける事ができ、音を聞かなければスピーカーを交換しているのが分からない位キレイに収まりますよ。
私も最初はその方法で取り付けていました。
ただ、個人的に幾つか気に入らない事が有って、現在は別の方法で取り付けています。
ツイーターカバーは表から見ると全体がメッシュ状になっていますが、裏から見ると開口部がかなり小さく、ツイーターの取り付け位置も奥まっています。
ツイーターはなるべく耳に近い高さで自分の方に向けて付けたかったので、本当はAピラーカバーにつけるのが良いんでしょうが、そこまでやるのは面倒なのでツイーター無しグレード用のカバーを購入して画像の様な取り付けにしてみました。
一応、参考までに。

書込番号：24364362　スマートフォンサイトからの書き込み

やはりマニュアルは面白い

[KIMONOSTEREO]

昨今の車には燃費計がついており、その精度誤差も現在のものはせいぜい±１割以下でなかなか参考になります。

燃費がよい走りを心がけると、自ずとエンジンパワーとトルクを無駄にしないギア選択が必要になります。
何が何でも高いギアを選択するのではなく、その時々必要な加速力減速力を得られるギアを選択したほうが、燃費も良いことがわかります。

過剰にアクセルを踏み込めば、それは燃費も落ちますが、多少踏み込んでもその道路状況にあったものであれば高いギアでダラダラ加速するより燃費効率は優れます。発進時に燃費が落ちるのは当然ですが、それでも早めのギアチェンジでダラダラ加速するよりも、２〜３速で一気に加速して、あとは5〜6速で流すほうが燃費効率はいいですね。流してる際中にちょっとトルク不足を感じれば３〜４速にいれてトルクを稼げばいい感じです。スイスポのターボは低回転から利くので余裕はあるのですが、それでも２０００以上回してやったほうがいいシーンもありますね。

まぁ、こういったエンジンのトルクの出方を感じ取りながら走ると本当にマニュアルは面白いですね。ギア選択ミスも一つの楽しみでもあります。良くも悪くも自分で選択の自由があるってのはいいですね。仕事ってことであればまた違うのでしょうが、、、

燃費が良くかつ走りも楽しめるマニュアル車って最高ですね。燃費が良いってことは燃料のことは気にせず自由に走り回れることが出来るので価値は高いです。最近の車は軽量化に伴いタンク容量が小さいものも多いですしね。スイスポも軽自動車並みの容量ですし、、、

このマニュアル車の楽しみが、あと20年もすれば一握りの富裕層だけの楽しみになってしまいそうで残念です。
うちのスイスポ君２０年持ってくれるかなぁ、、、（＾＾；てか、それまで生きてるのか私。。。。

書込番号：24326942

[麻呂犬]

20年…持ちますよ。
走行距離も絡みますけどね。
気になる所を直ぐに見てもらう財力？か
自身の整備能力。
でしょうかね。

最大のネックは御自身の心変わりかな。

書込番号：24326977　スマートフォンサイトからの書き込み

[対消滅エンジン]

エンカルで錆びるしゴムは経年劣化でボロボロになるお
10年過ぎると故障も多くなってくるから買い換えた方が安くなるかも

書込番号：24327023　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

で肝心の燃費はどのくらいなのでしょうか？

書込番号：24327025

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

こまめにギヤーチェンジしないといけないから、頭の中はかなり全開に近いよね。まごまごしてたらエンストだし。

今、何速で走行していますなんて音声案内があったら便利だろうなんて思うときもありますね。

書込番号：24327091

[gda_hisashi]

>このマニュアル車の楽しみが、あと20年もすれば一握りの富裕層だけの楽しみになってしまいそうで残念です。
うちのスイスポ君２０年持ってくれるかなぁ、、、（＾＾；てか、それまで生きてるのか私。。。。

２０年も経てば内燃機関で走る車が減っているかも
モターじゃギヤチェンジも無くなるし・・・


>うちのスイスポ君２０年持ってくれるかなぁ
２０年くらい大丈夫でしょ

僕の車（ＭＴ）今１８年後２年なんて楽勝と思う

書込番号：24327097

[ごみちん]

＞KIMONOSTEREOさん

まあ、今の若い人はＭＴ車を経験したことが無いので新鮮なのかもしれませんね。

たしかにAT車より”運転してる感”がありますからね。

そのうち面倒で飽きると思いますけど。（笑


＞うちのスイスポ君２０年持ってくれるかなぁ、

20や30年などまだまだ大丈夫！　
40年も持ってれば旧車としての価値も付くかも。

書込番号：24327124

[KIMONOSTEREO]

＞麻呂犬さん

財力が１番心配ですね〜。燃料がハイオク指定だし、タイヤもバイクほど高くはないけどそれでも３〜４万キロで４本替えると１０万超えるでしょうしね。オイルは安めのを入れてますが、１０年過ぎたらいろいろ交換部品も出てくるでしょうしね。

＞対消滅エンジンさん

エンカルって塩化カルシウムですかね？こちら雪がほとんど降らない地域なので関係ないと思います。
海からも遠いですし、乗らないときはボディカバーかけてます。もちろん雪道を走る予定もいまのところありません。

＞JTB48さん

上記の走りで２０kｍ/Ｌ超えますね。あくまでメーター表記ですが、それでも19は超えるでしょう。
以前乗ってたＪＢ２３ジムニーが同じような遠出をしても１８行かなかったので驚異的です。ほぼエアコンつけっぱなしですしね。

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん

アクセルに対する車体の反応を感じ取ってギアを選択するって感じですかね。まだまだ６速シフトになれてないので、今６速なのか４速なのか迷うときがあります。もっともっと走りこめば速度とエンジン回転を見れば何速に入ってるかは読み取れるのでしょうけどね。まだまだ鍛錬が足りません。

＞gda_hisashiさん

いちおう政府が目指してるのが２０３０年代ですから、２０４０年とするとあと１９年後には内燃機関は撤廃されるということに。
そうなるとマニュアルミッションなんてものは不要になりますから、その存在そのものが無くなるでしょうね。なので今の車が最後かなぁって個人的には思ってます。

＞ごみちんさん

若い方って、、、私はもう５０台半ばですよ。そして仕事で貸与された車を除けばほとんどマニュアルに乗ってきてます。
免許取得時はシャレードターボですから、パワステすら無いＭＴ車です。
その後しばらく会社の貸与車でＡＴ乗ってましたが、久々自分で買ったのはＮＡロードスターのＭＴ。
結婚を機に１度アルトワークスのＡＴに乗り換えましたが、我慢できずに２年も経たずにアトレーワゴンのＭＴに。
それをしばらく乗って、また久々にデミオのＣＶＴに乗ってみましたが、こちらも３年持たずにジムニーに乗り換え。
その後エブリイとスイスポの二台持ちに至ります。
８台所有で６台マニュアルですから、75％の確率ですかね？年数だと９０％超えるかもしれません。

よくMTは面倒だから、、、っていう方いますが、MT好きからすればATのほうが面倒です。自分の思ったように加減速できないので、いろいろ頭で考えることが多くなり面倒です。そういう意味ではEVのワンペダルはまだいいのかもしれませんね。



お金の問題は別とすれば家の近所に古い車を専門に扱うお店がある（その店自体もかなり古い）ので、まぁ、大丈夫かなぁとは思ってます。なにしろそのお店は昭和の車ばかり扱ってますから、、、最近の車で行くのはむしろ気が引けるほどです。

あ、ちなみに仕事というかアルバイトですが、そこで担当として与えられた車はハイエースワゴンのコラムシフトマニュアルでした。
たまに４〜６ｔのトラックも運転させられました。エアブレーキ付きの１２段変速だったかな、よく覚えてませんが、、、それもまた楽しかったですね。

書込番号：24327283

[seikanoowani]

＞自由に走り回れることが出来る

年齢に相応しくないな

書込番号：24327372　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞seikanoowaniさん

そうですか？最近やっとバイクに飽きが来て、車の趣味に変わったところです。これまでは遠出をする場合はバイクか、それで行けない場所は飛行機でって感じで、日帰り旅行は家族とか一緒じゃない限り、ほぼバイクでした。
バイクの爽快感は何物にも代えがたいものではありますが、年取るとなかなかもうその加速性能に身体が追い付くのがキツイですね。

加速Gも減速Gも、コーナーリングGも結構体力消耗します。かといって、直線をのんびり走るのは楽しくないです。車もですが、やはり楽しいのはコーナーリングです。コーナーリングを爽快に走るために我慢して直線走ってるようなものです。

ちなみに高速も楽しくないのでほとんど乗りません。代わりに渋滞を避けるべく細い道やクネクネ道を走ります。
バイクで高速は風圧や振動などでそうでもないのですが、車で高速はそういうのが少ないのですぐ眠くなっちゃいますね。
そういう意味では高速では不安定になりがちな軽バンのほうが楽しく走れます。

書込番号：24327573

[私はたぶん3人目だと思うから]

ギネスに挑戦、目指せ450万km超え

書込番号：24328131

[KIMONOSTEREO]

４５０万キロですか？私の使い方だと９００年かかりますね。その頃にはもうギネスもないでしょう。

書込番号：24328145

[生駒仁美]

試乗して素晴らしかったです。
在庫車があり、二週間で納車できるとのことで、衝動買いしてしまいました。
これで三台の納車待ちになります。

書込番号：24328824

[NSR750R]

雪は降らなくても、凍結防止剤を撒いてますよ。

阪神高速（若宮ＩＣ以西）ですが、早朝だと撒いて時間が経過せず、通行量が少ないと路面が真っ白でした。

一般道でもバスが通る道路は、散布車が深夜に撒いてます。

書込番号：24331195

[seikanoowani]

＞自由に走り回れることが出来る

若者ことばだといっているのだよ

書込番号：24331252　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞seikanoowaniさん

自由にの意味を取り違えている気がします。

ここでいう自由はギアの位置を自由に選んで走り回れるという意味ですよ。
もちろんガソリン残をあまり気にせず走り回れるという意味もありますけどね。かの放火事件で今は難しくなりましたが、以前は予備燃料積み込んで走ったりもしてましたしね。
ナビなんかもまともに使いだしたのは、ここ数年ですよ。今もそうだけど、わりと無計画旅行が多いです。
そもそも今の若い人って自由に走り回ったりしてないんじゃないの？何をするにしてもスマホでチェックして他人が行ったところに行く人が多そうです。道もナビに従ったルートのみって感じじゃないんですか？

＞NSR750Rさん

高速ほとんど走らないのですが、降雪の季節だと撒いてるかもね。まぁ、雪国の人に比べると可能性はわずかでしょう。
とりあえず冬場はあまり乗らない予定です。冬場はエブリイのほうがメインになります。

書込番号：24331373

リアウイング

[ジャスティス2]

ノブレッセのFPP製のリアウイングの購入を検討しているんですが、購入後クリアー塗装はした方がいいのでしょうか？

書込番号：24325398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

何のために？
普通はやらない、コーティングでしょ。
自分がスプレー缶で塗装しようなんて考えない方がいい。
やりたいなら材質的にOKかノブレッセさんに聞いて、プロに任せた方がいい。

書込番号：24325429

[ジャスティス2]

塗装済みの製品だからクリア塗装はされてるって事ですね？

書込番号：24325437　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

クリアは塗装されてないから5年以上乗るつもりならウレタンクリアは必須かと。

書込番号：24325617

[ジャック・スバロウ]

＞塗装済みの製品だからクリア塗装はされてるって事ですね？
それをノブレッセさんに聞くんです。
電話してみたら良いかと。

書込番号：24325808

[ジャスティス2]

塗装済みでもクリア塗装されてないんでしょうか？
社外品の外装品を買った事がなくて、、、

書込番号：24325809　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

塗装してる製品ならトップコート(クリアーコート)してますよね？　メーカーに確認してください

普通は部品で頼む時に塗装されずにくる事があるので塗装は別にしてもらうのです、その時も必ずトップコートは塗装するのが常識です。

書込番号：24325820

[ジャスティス2]

わかりました。ありがとうございます。

書込番号：24325906　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

リアウイングなんて代物はサーキットでタイムを競うことを追求しない限り、ファッションアイテムですから、クリア塗装はしっかりしたがいいんじゃないですかね？

しかし、これは接着剤で固定するみたいですね。そのうち経年劣化でどこかで飛んでいきそうですね。どれくらい持つかの検証とかしてなさそうですし、、、正直この人、YouTubeで見る限り信用はあまり出来ない人だなって思ってます。

書込番号：24326485

[横道坊主]

＞そのうち経年劣化でどこかで飛んでいきそうですね

つうかメーカー純正エアロでも接着剤はおろか両面テープで固定してるから
まずは問題無いかと。
それよりも、一発勝負でドンピシャの位置に
ポン付けできるかどうか？
俺なら怖くて出来ない。

書込番号：24326532

[kohzy1111]

メーカーのホームページ見たら未塗装とボディーカラー別に塗装してあるものがあるみたいですよ。
未塗装に比べて塗装済みは金額高いですが。

塗装してあるならクリヤーも塗ってあるんであえてこの上からクリヤーを重ねて塗る必要は無いと思います。

ただボディーカラーで塗ってあると言ってもそれぞれの車の色に合わせて塗ってる訳じゃないんでカラーコードが同じでも付けると微妙に違ったりしますが。

自分の車にぴったり色を合わせたければ、未塗装の物を買って鈑金・塗装のお店に持っていって塗ってもらった方が良いです。

書込番号：24326779　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞横道坊主さん

純正でここまで勝ち上がったウイングは今どき少ないですが、私のリアウイングの取り付けイメージは穴あけしてボルト止めですけどね〜〜。純正レベル（スイスポにもついてるレベル）なら接着剤でも大丈夫と思いますが、こういう足付きのモデルはどうなんですかね？

大型バイクの純正リアキャリアベースの強度不足で世界中でトップケースが吹き飛んだ事例がある「カワサキ」という大企業があるくらいですから、こういうちっぽけな企業の製品でさらに取り付けはDIYレベルの製品で大丈夫なんかなって思いますね。ボルト止め+接着剤くらいならわかるのですが、、、

書込番号：24326925

[HC33LAUREL]

FFにリヤスポ付ける意味が分からない

書込番号：24329686

[ケンヤ３５９]

スイフトのリアウイングは整流効果を狙ったものですよね。ダウンフォースは150km/h以上で走るサーキットでしか必要性がないのでは。ファッション的ないかついイメージでつけるなら個人の自由ですが普通使いのものであれば純正で十分ですよね。

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