スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

スズキ現行モデルではカキコミ件数No.1

[KIMONOSTEREO]

ですね。
人気車のハスラーを抑えて堂々１位です。レビュー数もダントツじゃないですか？
軽自動車メーカーで普通車のしかもスポーツモデルが１位ってすごくないですか？

それだけ注目度が高いのですね。


あ、もし見間違ってたらすみません。寝ぼけ眼で見てますので、、、

書込番号：24139773

[じゅりえ〜った]

他が実用重視の車ばかりで見積もり診断位しかネタがないから、消去的に趣味性の強い車は書き込みが多く見える。

ある意味スズキ車全般に興味を持たれていないという事。

絶賛な書き込みも不具合報告的な書き込みも一件は一件だしね。
件数から人気か判断できない車も世の中にはある。

書込番号：24139784　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞すごくないですか？

正に恋は盲目状態ですな。

いや、それってすごく幸せなことだし、
自分で選んで買った癖に、アソコがココがと、
ネガな点ばっかりほじくり返して
グチグチ言ってる輩よりよっぽどマシなんですがね。

あんまり贔屓の引き倒し、アバタもエクボな
スレを乱立されると、それはそれでウザいもの。

却ってアンチを作ることになりかねないんで、
自重ってもんは必要じゃないですかね。

書込番号：24139789

[モモくっきい]

で、付くコメントが肯定的でないと。

ガソリン燃やして炭酸ガスを撒き散らすスポーツの時代はもう終わりですね。

書込番号：24139895

[クレオパトラの鼻]

スイスポは後世に語り継がれる名車のひとつになるとクレくんは思うんだお(o^−^o)
あざやかなレモン色のボディが描くワインディングロードのコーナリングラインは車好きの魂をフルスロットルに加速させアドレナリンを激しく燃焼させるんだお(o^−^o)

書込番号：24139930　スマートフォンサイトからの書き込み

[akio1977]

↑
似た者同士って引き寄せ合うのかな。

書込番号：24139935

皆さんは何色に乗っていますか？

[Demio Sport]

自分は２型のフレイムオレンジパールメタリックのブラック２トーンに乗っています。

綺麗な色の割に汚れが目立たないので、洗車が楽です。

買って半年経ちますが、同じ色のクルマをスイフトも含め１台しか見たことがありません。

見かけた１台も自分が購入したディーラーの試乗車だけです。

最初は１型のチャンピオンイエローに乗っていましたが、目立つし洗車も大変だったので今は家族が乗っています。

書込番号：24129567　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞Demio Sportさん

深夜にこんばんわ

私は最初オレンジツートーンを考えていましたが、この色は通常のスイフトにもあるってことで、スイスポにしかないチャンピオンイエローにしました。駐車場とかでもすぐに見つけれていいかなと思いましたが、同じことを考えている人が私の行動半径に２名いるようで、何度かすれ違ったことがあります。きっと相手も同じことを思ってるでしょう。


イエローは汚れが目立たないと思いますけどね。まぁ、私はあんまり気にしない派です。で、ワックスがけが面倒に思う人なので、近々コーティング屋に持ち込む予定です。

まぁ、ブルーも好きなんですけどね。年齢的に最後の新車と思ったので思いきりました。

書込番号：24129642

[clio5000]

＞Demio Sportさん

こんにちは、私は1型のシルバーです　昭和時代の？ような薄いシルバーでもなく、ガンメタほど濃くもなく、金属のような塊感があり、ボディラインの抑揚が陰影となって、気に入っています。信号待ちでガラスに映る自車をつい見てしまいますｗ

過去ブラック、濃紺、ブルーと乗り継ぎ、最近スーパーカー系もガンメタのようなメタリックシルバーが増えてきたのもあり今回は別の色をと思いチョイスしました。

スイスポのレッド、オレンジ、ブルー、イエローもいい発色して間近でみてしまうとどれもいいな〜と思います。
最近スイスポとすれ違う機会が増えましたがオレンジは1度しか見ていないですね。

Demio Sport さんは1型、2型とも所有されているのですね。とてもスイスポ愛を感じます。
1型、2型にドライビングフィール、たとえばエンジン吹け上がり、パワステ操舵、ブレーキタッチ、足回りなど、フィーリングの違いが感じあるのでしょうか？

書込番号：24130558

[Demio Sport]

＞clio5000さん

１型に３年 35,000km ２型に半年 8,000km乗っていますが、エンジンと脚廻りは全く変わらない感じです。

ブレーキフィールは１型は踏み始めに効くカックンブレーキでしたが、２型は踏んだ分だけ効く自然なフィールになったと思います。

あと電動パワステと安全装備も味付けが変わったような気がします。

ACCが130km対応になったので、高速で気を付かわずにすむようになりました。

書込番号：24130964　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

私は新スイスポ発売を知り、先行予約。青にしました。一番好きな色で、後悔なし。
オレンジは未だ見ておりませんが、好み優先でいいのでは。
リセリューバリューは全く考えていません。
現時点では実写を見て、プレミアムシルバーメタリックも迫力を感じていいなと思っています。

青は駐車した時自分の車を見つけやすく、これも利点かなと思います。

書込番号：24131027

[saika724]

青黒ツートンですね。
前のスイフト赤だったのでそれ以外で。シルバーと悩みました。

ただ、ルーフの黒。。
黒い車って手入れが大変ってこういうことかって分かった気がします(笑)

書込番号：24131220

[ハイオク飲んでみる]

お仲間発見！オレンジツートンです。今年3月納車です。
確かにまだほとんど見ないですね。

オレンジ部分の汚れは全然目立たないんですが、saika724さんも言っている通り黒のルーフ部はやっぱ気になりません？
特にこの時期、黄砂や花粉などがボディにうっすら積もり、パラっと雨が降った日にゃ。。。
いっそのことザーっと降ってほしいものです。

それでもこの色はめちゃくちゃ気に入っており、洗車も楽しいものです。

書込番号：24131232

[clio5000]

＞Demio Sportさん

ありがとうございます。なるほど、正常深化という感じですね。ACCやブレーキの部分はちょっと羨ましい気もしますが、乗っているとワクワクしてそんな気持ちも吹き飛ぶので、自分としては今の1型で良しとしておきます。
オレンジが1型で選択できたら、していたかもです。

書込番号：24131332

[KIMONOSTEREO]

ブレーキは�U型でもカックンですよ。スレ主さんは単に乗り慣れてるから印象が変わっただけでしょう。

今はだいぶ慣れましたが試乗したときはカックンブレーキで驚きました。青のツートーン車だったので�U型で間違いないです。

書込番号：24131780

け、けしからん！！ その２（納車待ちの方必見）

[KIMONOSTEREO]

５ｋｍの渋滞（所要時間2時間くらい）と、近所のダム付近の峠道を数回、遠出（県内）での広域農道的なワインディング、そこに行きつくまでの都市高速（区間により最高速度６０〜１００）、普通に流れにのる街乗り、などなど、特にワインディングは４速キープで自分なりに楽しく走った合計423ｋｍで消費ガソリンが27.5Ｌだとよ！！！

15.38ｋｍ/L

エアコンは半分くらいは使ったと思う。一気に乗ったんじゃなくて、４日間くらいに分けてちょこちょこ走った結果。
WLTC燃費以下にはなったが、あんだけ（どんだけかは内緒）アップダウンのある峠を走ったのに、これだけ伸びるとはまったくもって、、、、、


確かに街乗りでは乗り心地は良くない、ロードノイズは大きめ、路面の継ぎ目のショックは大きい、メタボ気味のボディには厳しいセミバケシート、など厳しい面が目立つ。
が、ワインディングに入ればその厳しさが全部長所に変わるね。


「けしからん！！！」

こんなけしからん車を２００万からお釣りが来る値段で作るとか、スズキってアホですか？


うちの家の駐車場の事情で、エブリイとスイスポは縦に並んで駐車する必要があるため、それぞれ使うには一旦２台とも出さないといけない手間暇はかかるが、それを考えてもワクワク乗りたくなるね。エブリイはエブリイの長所はたくさんあるので、これもまた楽しい。納車待ちの方、待つ甲斐、絶対あるのでもう少し待っててよ！

スズキってこんなに面白い車を作るメーカーだったんだな。スズキって最高！修ちゃん長生きしてね！！

書込番号：24127587

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

＞KIMONOSTEREOさん
納車おめでとうございます。
そろそろ暑くなってきましたよね。
エブリイ と同じ燃費で6MT、まるで別物とんでも加速に山道を楽しく走れるんですから素晴らしい、税金も安いしほんと凄い。

書込番号：24127606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

＞スズキってこんなに面白い車を作るメーカーだったんだな。

面白いというのは、人それぞれかもしれないけど、私の感想は「安く」て、面白い車は作っていますね。

書込番号：24127867

[KIMONOSTEREO]

レスありがとうございます。

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん

暑くなってきましたね。暑くなると、やはりエブリイは辛いです。大昔に乗ってたアトレーワゴンに比べればバンなのに格段に快適ですが、それでもやはり軽です。巨大な室内空間に溜まった熱い空気が出ていくまではエアコンの効きが厳しいです。カーテンなどをつければだいぶいいのはいいですが、それでも山道などではエアコンにパワーを食われているのが如実にわかります。その点やはり普通車は余裕ですね。
６MTはまだまだ慣れません。エブリイほど自然には操作出来てません。
私のペースだと峠はほとんど４速固定です。かなりのヘアピンの登りでも４速キープでいけます。３速まで使うシーンはよほど速度が落ちたときくらいですかね。
５速６速はかなりオーバードライブ気味ですが、トルクフルなエンジンのおかげで街乗りでは多用します。
１速と２速が離れているので２速をあまり使わない感じですかね。

＞ZXR400L3さん

峠道で感じたのは普通のツーリングライダー相手だと、やはりコーナーリング速度はスイスポのほうが速いですね。バイクは突っ込みと立ち上がりで稼ぐイメージですかね。なので、あまり近づきすぎるとコーナーで追いついちゃうので、あらかじめ距離を置くように走ってます。自分がライダーだったら、やはり後ろから黄色い目つきの悪い車が迫ってくるのは嫌ですもんね(笑)



ジムニー＞エブリイ＞スイスポと３連続でスズキの車を買ってしまいましたが、MT乗りには貴重なメーカーです。
余計な機能が少な目なのがさらにいいですね。

でもスズキのバイクを買うことは無いでしょう。欲しいと思える製品が全く無いですから、、、
バイクは元気無いですね〜〜。昔は面白いバイクたくさんあったのに、、、

書込番号：24128091

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

隼は？
（免許が追い付かないけど）


と言いながら、私が乗っていた時代なら・・・

カワサキ（と言っておかないと怒られるｗ）、私の好みならＣＢＲのホンダ、ＦＺＲのヤマハ、ＧＳＸのスズキになりますね。

2ストなら、ＮＳＲ、γ、ＴＺＲ、ＫR？？って感じです。

書込番号：24128109

[ミヤノイ]

＞KIMONOSTEREOさん

まぁ日産､ホンダを追い越して国内販売2位なのでコスパが良いのでしょう｡

書込番号：24128119

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

バイクに乗っていた時は、車を意識はしてなかったですね。
どちらかというと、排気量の大きいバイクを意識はしてました。

いい感じで流して、最後は手を振って終わるのが礼儀ですかね。

書込番号：24128122

[KIMONOSTEREO]

＞ZXR400L3さん

ハヤブサですか？そもそもあの手の巨大スポーツバイクはあまり興味無いのですが、ハヤブサは特にデザインがダメっすね。カッコ悪いです。好みの差ですがね。私のあのナメクジのようなデザインがどうにも受け付けません。

スズキで良いなって思ったバイクは初期のバンディット250/400あたりと、アクロス250とかですかね。GS250FWも友人が乗ってたので時々借りたりしましたが、音は最高にマルチっぽくて良かったですよ。角パイプに見えるフレームは途中から丸パイプになってるのとかスズキらしい、、、、ｗ
高校が原チャリOKだったので私の愛車ヤマハDT50に対抗したハスラー50なんかも注目してましたね。
チャンピオンイエローもこのオフ車のイメージっすね。

そうそう原付時代から中免取るまでの私はヤマハ好きですよ。中免取ったらRZに乗るって思ってましたから、、、RZ250RRですね。
それがなぜカワサキかってのは、世間知らずの純真な子供(笑)だった私は悪友A（AR50改80）に騙されてカワサキショップに出入りすることになってしまったせいです。他の友人たちも同様です。スズキやホンダに乗ってたやつらもみんなです。


＞ミヤノイさん

日産やホンダより上なんですか？日産はノート、ホンダはN-BOXがバカ売れのイメージありますけど、、、スズキは何が？？

書込番号：24128163

[NSR750R]

ホンダの４St/V４がいいですねぇ、NC30では重すぎるクラッチに閉口してました（油圧式ではなくワイヤー式）。

事故って廃車になってしまいました。

書込番号：24128180

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

RZが出てくると、少し私よりお兄さんのようだ（笑

ドッカン系が好みかと思い、隼でした。

悪友Aも、渋いところ攻めましたね。
私の周りは、ほぼMBX50でしたね。


＞NSR750Rさん

むしろ、逆に、ワイヤ式以外のクラッチレバーがあったの、今知りました（笑
根本をクルクル回して、遊びの調整しました。

書込番号：24129372

[KIMONOSTEREO]

＞ZXR400L3さん

ドッカン系は嫌いではないです。というか、ハヤブサとかZZR1400とかって全然ドッカン系ではないですよ。昔の２ｓｔや大型バイクに比べると。乗りやすいようにＦＩで制御されてます。
昔乗ってたキャブの600ｃｃでさえ、ぬれた路面では簡単にスリップダウンしました。ＧＳで給油後（当時は店員にやってもらうのが普通）、不用意にアクセル開けたら防火用に水が撒かれていたので、左足を軸にグルっと半回転してしまいました。
幸いコケなかったので内心ﾄﾞｷﾄﾞｷしながらスタートさせましたが、横目に見るとＧＳの店員が羨望のまなざしで見てましたので、慌てずカッコよく見えるようにその場を去りました。

ハヤブサは乗ってませんが、ＺＺＲ１４００は試乗した限りでは非常に乗りやすかったです。ハンドルが低すぎ、遠すぎることを除けばいいバイクだと思います。が、この手のスーパースポーツってもうサーキット以外楽しめる場所が無いのですよね〜〜
今は一億総国民の目が厳しいですからね〜。どこで誰に見られているかわかりません。
高速でフェラーリＦ４０に道を譲ってもらうなんてことも今は無理です。
今乗ってるＭＴ−０９トレーサーは割とドッカン系ですが、ケツが痛いのが１番の問題です。今はバッテリー死亡で乗れませんし、、、

なおＲＺが好きなのはやはり汚れた英雄の影響でしょうね〜。ＲＺＶ５００とかめっちゃ憧れましたもん。

＞NSR750Rさん

Ｖ４の乗りやすさは認めます。しかしながら、あの音が無理っすね。今は騒音規制が厳しく、あの甲高いマルチの雄たけびもそうそう聞けませんが、、、、

書込番号：24131800

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

どんどん、バイクにズレていっていますが・・・

バイクに乗っていた頃、事故をした時に事故現場の近くのバイク屋さんにピックアップをお願いした縁で、そこ主催の毎月のツーリングに行ってました。

和歌山の龍神スカイラインを通るツーリングの際に、フリー走行（出口の料金所で待つ）になったので、前を走る、全く知らない人のZX9R（だったと思う）と、数10km流しました。

突っ込みでは追いつくのですが、さすがに立ち上がりは置いて行かれます。
その時、排気量デカい方が、やっぱり速いなぁと思ったしだい・・・
その印象から、排気量がデカい＝ドッカン系になってます（笑


カワサキが、甲高い排気音がしそうな小排気量（250cc）の4気筒　ZX25Rを出しましたよ。
昔のように、2万rpmぐらい回るのかも。


あ、そうそう。
ZXR400の納車が雨降りだったのですが、雨が上がったので、さぁ出かけよう！って意気揚々で出かけましたが、最初のコーナーでケツ振って飛んでいきました（笑
新品のタイヤだったの忘れてました・・・

書込番号：24132248

[KIMONOSTEREO]

＞ZXR400L3さん

250といえば、行きつけのバイク屋の息子が国際A級ライダーで時々「タンデム」のDトラXで参加するのですが、正直尋常じゃないくらい速くて、リッターバイクに乗るのが萎えるレベルです。下りとはいえ、タンデムのDトラXがリッターバイク追い回すのですよ。
リッターバイクといってもZRXとかではなく、ZX-10Rとかです。そこそこの腕前を持つアマチュアライダー相手です。
当時私は1400GTRという糞重いバイクに乗ってたので、後方からその姿を見えるか見えないかの世界で走ってました。

まぁ、その息子もレースは引退し、今はカワサキのテストライダーとして商品開発に貢献してるそうです。ちなみにタンデムしてたのは彼の嫁さんになった人です。飛ばすほうも飛ばすほうだけど、嫁さんもよく乗ってたなって思いますね。


家の近所に峠があるので、今はそこを自分なりにペースでスイスポを走らせるのが楽しみです。峠を越えてちょっと走ると今度はダム周辺のワインディングを抜けて、その先をチョイ走っていくとある台湾人が経営する中華料理店で飯食ってまた峠超えて帰るのが最近の楽しみです。飯食う時間いれても往復２時間半くらいですかね。

書込番号：24132704

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

ウチの嫁も、4、5年、結婚前は俺の荒っぽい運転でもタンデムしてましたね。
（バイクしかないので、仕方ないけどｗ）

書込番号：24133929

納期

[ａｄｏｈａｄａｒｉ]

納期について
皆様気になると思いますのであくまでも私のケースですが書かせていただきます！

東北地方　自販系
MT SP非装着車　OP→バイザー　マットのみ
3/17注文→5/20完成予定→6月上旬納車予定

コロナや世界規模の半導体不足で注文時は3ヵ月程度の納車見込みがルネサスの火災で納期未定に。担当営業さんには秋口迄にはと、伺っていましたが本日5／20に完成予定と連絡がありました(^○^)
長期を見込んでいたので嬉しい限りです！

納車待ちの皆様のご参考までに。

※乱筆乱文はご容赦下さい

書込番号：24124324　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

２か月半ならいいほうじゃないですかね？

当方福岡で２月頭発注で４月２５日ディーラー入り、ディーラーが光の速さで納車整備と車検登録してくれたので２９日には納車になりました。非SPのMTです。半導体不足の影響は非SPにはあまり無いそうです。なので、スイスポは非SPを発注したほうが早いかもしれません。レーダーなどがあるSPモデルのほうが納期が長くなりそうです。

私のOPはドアエッジモールと社外品のナビ、ETC、ドラレコの取り付け工賃のみです。マットは社外品を持ち込んで取り付けてもらいました。ナビはもともと持ってたもので、ETCとドラレコは早めに買っておきました。

書込番号：24124616

[toruishi_6]

2021年1月29日契約で4月末納車予定でしたが、半導体の影響で未だ納車日決まらず泣

書込番号：24141538　スマートフォンサイトからの書き込み

向こう５年間の維持費試算

[KIMONOSTEREO]

２０２１年４月登録　新車　６MT　

年間予定走行距離：５０００ｋｍ



1.ガソリン代・・・・５．７万円x５年＝２８５，０００円
ハイオク指定で年間５０００ｋｍ。主に遠出に使用すると仮定して、14ｋｍ/Ｌで試算
ハイオクは１６０円/Lで計算。

2.オイル代・・・・１万円（年２回のうち１回フィルター交換）x５年＝５万円
行きつけのディーラーでたぶんこれくらいかなと思ってます。３０００ｋｍ毎くらいのペースであれば特に銘柄にこだわる必要なく、ディーラー標準のものでいいかと思ってます。（一応ワコーズ製品）

3.車検代・・・・初回１０万、２回目１２万の合計２２万
走行距離の少なさもあって初回、２回目ともに１０万円くらいとも予想してますが、余裕をもって合計２２万


4.タイヤ代　５年目で１０万
年間走行距離から試算して２.５万キロあたりで交換すればいいかなってとこです。正直年間５０００も走るのかも微妙。


5.任意保険　４万ｘ５年＝２０万円
今回乗り換えではなく追加なので、等級は低めからのスタート。車両保険も最大限で加入してるので先々はここの金額も減らすでしょうから、さらに安くなるでしょう。

6.メンテ費用　５年目車検で５万円
走行距離の少なさもあり、タイヤオイルを除けばほとんど必要ないと思いますが、５年目でのベルト類、ブレーキパッド交換などで５万円くらい見とけばいいのかなぁ、、、ってとこです。


つまり合計５年間で90.5万円
年間で18.1万円です。

高めに見積もってはいますが、他にも自動車税やコーティング代とかも必要になってきますので、頑張って稼がないと！

書込番号：24123602

[つぼろじん]

祝　購入　ですね


ほかにも　修理代とかも出るかもしれないし？・・・

まあ車代　＋１００から１５０万円みとけばいいくらいかな・・・

自分はそのくらいの感覚です・・・

走行距離も年間２万キロから１．５万キロだし・・・

書込番号：24123626

[北国のオッチャン雷]

後は、毎年の自動車税ってとこかね。

書込番号：24123855　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

維持費とはメンテナンスコストですね。
燃料代はランニングコストじゃないかな？私なら維持費には入れないですね。

5年間 年五千キロ
オイルはそんな感じですね。
タイヤは5万キロは持つでしょ？屋内車庫だから直射日光にも強いし。
車検代は6万も使わないかな会社系列で安価にしてくれるし。

スレさんの試算は豪華過ぎだと思います。

書込番号：24124255　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

タイヤは５万も持たないと思います。エコタイヤではないですからね。

バイクのハイグリップタイヤに比べたら２．５万キロでもだいぶ持つ印象です。バイクのハイグリップタイヤは3000〜5000ｋｍですから。
普通のツーリングタイヤでも２万キロ持てばいいほうです。いずれもスポーツ車。
試算ってのはちょっと多めに組んだほうがいいでしょう。生活の足には使いませんから、ガソリン代も維持費に入れてます。あくまでセカンドカーですので、、、自動車税は、前モデル（ZC32S）の1.6Ｌよりワンランク下の1.5Ｌ以下になってるということと、自動車税自体が令和元年１０月以降の登録車から値下がりしたので、前モデルの３９５００円から現行は３０５００円ということで９０００円も値下がりしてます。５年乗れば４５０００円違いますから１年分お得って感じでしょうか？

また重量税も前モデルの１ｔ以上に対して１ｔ以下ですからここでも年間４０００円くらい違うんですよね。

まぁ、とりあえず最大（大きな事故などが無い場合）で１００万、最小で70万くらいですかね〜年間５０００も走らない可能性ありますし、、、

書込番号：24124603

[つぼろじん]

北国のオッチャン雷 さん

そういえば　もう自動車税の請求来る頃ですね〜

噂では　鹿児島県庁職員で支払うことが出来なくて給与の差し押さえを食らう職員が

毎年何人か出るそうだから・・・・( ´艸｀)

書込番号：24125357

[ぢぢいＡ]

＞KIMONOSTEREOさん

まずは納車おめでとうございます。


＞5.任意保険　４万ｘ５年＝２０万円
＞今回乗り換えではなく追加なので、等級は低めからのスタート。

との事ですが、従来からのエブリィ？とかの保険をそのままに、
その複数所有新規契約（セカンドカー割引）でスイスポを追加されたのでしょうか？

もう加入された後でしょうから今更ですが、
おそらく等級（割引）が進んでいるであろうエブリィの保険をスイスポに車両入替して、
押し出された形になるエブリィをセカンドカー割引で新たに加入してもよかったかもです。

おそらく基本的にはスイスポのほうが保険料が高いと思われますので、
スイスポに前からの保険を入れ替えで20等級とかの割引で、
エブリィに複数所有新規で7等級で加入とかがトータル金額ではベターだったかもしれません。

書込番号：24125422

[KIMONOSTEREO]

セカンドカー割引適用済です。等級入れ替えも考えましたが、保険料試算すると大差ないんですよね。
むしろエブリイのほうが車両保険が半分の保険料なのに高額になるんですよね。おそらく商用車なんで高いのでしょう。
未確認ですが、年齢制限条件が適用になってないのでしょうかね。

保険会社を検討しなおしたがいいかもしれませんね。ロードサービスとか無くていいので安いところを探しますかね。

書込番号：24125469

[Che Guevara]

法定点検費用は加味しないんですかね。義務ですけど。

オイルもWAKO'Sをニッチに与えるつもりであれば、かなり甘い算出かと思う。
バイクや軽自動車のイメージよりWAKO'Sは高価な部類にはなるよ。
安いのでも３０００円/１リットルってとこかな。1回1万円で計算してた方がいいね。

プロステージSで2000円/１リットル
ターボ車だと4CRからかな。3800円/１リットル

CONTINENTAL Conti Sport Contact 5は減り早いようです。
32000kmが交換目安だけど、その半分くらいで交換を余儀なくされ始めるようです。
5000kmでスリップサインまでまでいった人も居るみたい。

書込番号：24125563

[KIMONOSTEREO]

ワコーズは行き付けの店での価格です。

5000キロですから1.5回分換算に変更させてください。ならば一万で収まるはずです。軽自動車でフィルター込み交換で6000円しないので、スイスポでも7000円弱かなと。

詳しくはありませんが、業務用のワコーズオイルなんで、安いそうです。

書込番号：24126013

全方位カメラの使い勝手について

[なんでも醤油派]

スイフトスポーツ(AT)に全方位カメラを付けるか検討中ですが、使い勝手はどうでしょうか？
純正ナビをつけて尚且つ別にカメラをオプションで付けてまでの満足が得られますでしょうか？
あまりメリットが無いようであればパイオニアの社外ナビを付けたほうがいいかなと思っています
宜しくお願いいたします

書込番号：24122529

[北に住んでいます]

満足度は人によるんじゃない？

人がどう思おうと実際に自分で試乗車で確認する以外に無いと思う

個人的にはバックカメラ有れば、そんなの要らないかな？

付けるなら8インチ以上のデカイ画面のナビじゃないと、かえって見難いらしい。

またオプションで全方位カメラ付ければ、社外ナビでも使えるアダプタも有るよ。

書込番号：24122608　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

通常のバックカメラ以外だと左右端にギリギリまで寄せたりする時に使えるかなーって程度かな。

車は違うけどパナナビで不満は無いからカロにする必要性もないかなあ。

カロの利点ってインクリメントPの地図データにあったけど、3月に海外ファンドに売却されて自由に使えなくなるとか聞くしどうなるんだろ。

書込番号：24122657

[Demio Sport]

＞なんでも醤油派さん

自分は２型で家族が１型に乗っていますが、２台とも社外のリアカメラを自分で装着しました。

２型はリアにアラームが付いたので、リアカメラだけで充分だと思います。

ディーラーオプションのリアカメラが高過ぎなので社外品にしました。

装着画像です
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/3014848/6068066/note.aspx

書込番号：24122711　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんでも醤油派]

＞Demio Sportさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞北に住んでいますさん
皆さんコメントありがとうございます
言われてみれば試乗で確認できる話でした
すみません
たぶん全方位カメラさほど必要ないかと現時点では思っています
お騒がせしました

書込番号：24122749　スマートフォンサイトからの書き込み

[saika724]

試乗車探して確認した方がいいですね。

私は今回はSPと360付けて、ナビも純正でさらにドラレコも付けましたが、正直カメラはほぼ見てないですｗ

ただし、この車死角は多いので、うまくつかえばより安全になる？かも。

書込番号：24122791

[ZR-7S]

＞なんでも醤油派さん
私はセレナライダーですけど、全方位カメラが付いていました。
県外の中古を試乗しないまま買ったのですが、本当に便利でした。
特に所見の土地に駐車する時に役立ちました。
夕暮れでバックカメラやミラーで十分見えない時とか、
初見の駐車場に止めないといけない時とか、
雨でいちいち降りて見に行くのも大変なで時とか…。
駐停車の苦手な私が、ローダウンセレナを数年間で、
コンビニ段差でフロントバンパー下を擦っただけで済んだのは、
全方位カメラのお陰でした。
スイスポはセレナに比べたら小さいですけど、
試乗では後方の見切りが難しかったような…。

書込番号：24122959

[yoshi-o]

全方位モニター用カメラパッケージ装着車に乗っています。上からの合成画像と左のカメラ画像は良いとはあまり思いませんが、フロントカメラは家のガレージから出るとき塀で左右が見にくいので重宝しています。

書込番号：24123041

[KIMONOSTEREO]

悩んでいるくらいならつけたほうがいいと思います。

私はちょっと気にはなったけど、セーフティパッケージ必須だったのでセーフティパッケージが不要（タダでもいらないレベル）の私はつけませんでした。そもそも全方位モニタについて知ったのは、スイスポよりずっと車格の大きなCX-5でです。CX-5やCX-30ではあると便利かなと考えましたが、スイスポだとボディ小さいから要らんだろって思ったことに加えてセーフティパッケージが必須になるということで、購入検討時の最初にスパッと頭から消え去りました。

で、実際乗ってみてどうかというと、個人的に初３ナンバーボディということと最近ずっと軽自動車に乗ってたので車幅がちょっと慣れが必要かなとは思ってますが、世間で言われているような後方視界が狭いとかいうことも特に感じません。確かにCピラーが太いので見えにくいといえば見えにくいけど、駐車とかではバックミラーとサイドミラーがあればだいたい大丈夫ですからね。車止めが無い場所で後方の壁とかにべたづけするとかいうシーンでは慣れが必要でしょうが、それだけのために２０万近く支払う（セーフティパッケージ込み）のはもったいなく感じます。
べた付け心配ならバックカメラでも別途取り付ければいいだけです。純正品でも５万しないくらいです。
もちろん社外品ならもっと安いですね。

私は前後ドラレコつけているので、どうにも見たいときはドラレコの後方カメラで代用します。ドラレコの画面なんで小さいけど無いよりはマシです。またドラレコの種類によってはナビ画面に表示も可能ですから、そういうのを利用してもいいでしょう。

まぁ、スレ主さんは悩んでいる状態ですから、スパッとつけたほうがいいでしょうね。



なお、現在入ってる情報だとスイスポの納期が３〜４か月くらいになりそうだってことです。これは電子部品不足の影響なので、本来受注生産である非セーフティパッケージモデルのほうが納期が早い可能性もあるようです。ご注文はお早めに。

書込番号：24123408

[（新）おやじＢ〜]

＞なんでも醤油派さん

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1304892.html

こんな社外の商品も有るようです…（笑

動画を見ただけですが、キャリブレーションをしっかりと行えば、（データシステムですし）結構使えそうな気が…

書込番号：24124178