スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ツートン君、そりゃコケますわ。

[KIMONOSTEREO]

はてさて、なんのこっちゃと思った方に、最初に解説を。

バイクの友人でHNがツートン君というのが居りまして、彼は遅咲きのライダーで３０過ぎてから乗るようになったそうですが、自動車の運転にはそこそこ自信があったらしく、バイクの免許取得して早速バイクを購入、最初はおっかなびっくり乗ってたらしいけど、大型二輪免許まで取得したのを機に、コーナーに乗りなれた車の勢いで突っ込んで自爆したそうです。
幸い他車にぶつかるような事態にはならず単独事故だったそうなんですが、それ以来彼はその事故がトラウマになり、超のつくほど安全運転に変わりました。

で、その話を聞いてなかなかピンとこなかったのですが、最近スイスポで峠を走るようになり、なんとなくわかった気がします。
瞬発力はバイクに比べるまでもなく遅いのですが、コーナーリングの自由度が車のほうが高いですね。コーナーリング中に水たまりや落ち葉などがあってもほぼ気にする必要ありませんし、ブレーキだってかけれます。
バイクでコーナーリング中に沸き清水が流れてたり、落ち葉が落ちてたりすると祈りますから(笑)
もちろんブレーキなんて基本的に不可です。倒しこみを積極的に行うためにリアブレーキを多少かけたりすることはありますが、フロントはご法度ですね。

道幅を余裕を持って使えるのはバイクのほうになりますが、峠道というのはだいたい外側の路面は荒れてます。またバンクして曲がる特性のため、それほどインベタを走れるわけでもありませんしね。

自動車なら多少のオーバースピードでも余裕を持って対処できます、路面の凸凹や状態もさほど気にする必要はありませんね。



で、GW中は短時間ですが地元の峠を走ったりしたのですが、黄色の利点がわかった気がします。前方の車が気づいてくれやすいってとこですかね。もちろん前車に追いついても、適切な車間距離を保って走るのですが、目立つ黄色の車についてこられるのが嫌なのか、だいたい道を譲ってくれます。誤解の無いように再度言いますが、決して車間を詰めたりしてません。
逆にバイクに追いついてしまった場合は、こちらが大幅に減速してバイクから見えない距離を保ちます。
自分がバイクで後ろから目立つ車についてこられるのは嫌ですもんね。バイクに変にプレッシャーを与えるとツートン君になりそうなんで、気を付けました。

もちろん元々バイクでのコーナーリングに慣れているので、自由度が高いとはいえ長年しみついたコーナーへのアプローチの仕方は抜けず、スイスポでもさほど激しい突っ込みは怖くてできないですね。限界とか全然わかりませんから、、、バイクだと自分の力量でこの路面状況だとこのくらいの速度は大丈夫とかっていう経験値での運転ができますが、、、

今から徐々にってとこですかね〜。

書込番号：24120888

[ダンニャバード]

サーキットで競争したら四輪の方が確実に早いですからね〜
峠でもGT-Rクラスだと、リッターSSでも敵わないでしょうね。腕次第にはなりますが。
バイクはコーナーはしっかり減速してクルッと回ってバビューンと加速、でしょうか。(^^ゞ

公道で普通に乗るなら、白バイ走法が一番安全で速いと思います。
コーナー手前でしっかり減速し、なるべく小さく回って一気に加速。
HMSで教えてくれるのも基本同じなんで、大型バイクに乗る人は数回のHMS受講を義務にすれば事故は激減するでしょう。

書込番号：24121206

[麻呂犬]

バイクはタイヤの依存度が高いと思います。
昔、公道は御法度ですがスリックタイヤのバイクを運転させて貰いました。
普通では考えられないくらい倒せる…
タイヤ温度が高かなるとそれこそ無敵感覚に陥るとか。
今時のタイヤは昔のスリックに近いと思うんだけど…

4輪の感覚でバイクでコケた…
バイクによるけど色んな要素が絡みますからね。
普通はバイクの方が上だと思う。

書込番号：24121212　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

コーナーリングは車
出口からの加速はバイク

書込番号：24121215

[ダンニャバード]

四輪も二輪もいろんな車種が一緒に競争できるニュルブルクリンク。死ぬまでに一度は走りに行ってみたい場所です。
動画もたくさんアップされていて飽きずに暇つぶしできます。(^^ゞ
https://youtu.be/mxmcUGDQKHI?t=178
同じようなレベルのドライバーなら、コーナーで追いついて立ち上がりで離される感じでしょうか。
バイクもクルマもその特性がわかっているからこそ、安全に競争できているような印象を受けます。
まあ、事故も多いようですが...
日本にも同じようなコース、でけへんかなぁ〜...

書込番号：24121230

納車！

[チョコブル]

納車されました！
すごく満足してます！
大切に乗ろうと思います！(^^)

書込番号：24113277　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　うん
⊂)
|/
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書込番号：24113421　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

いいですね〜改めてみるとちょっとA1とかA3っぽいですね。
納車おめでとうございます！

書込番号：24113559

[私はたぶん3人目だと思うから]

スイスポもまた乗りたいなあ。

どこら辺がアウディ？

書込番号：24113585

[Ozzy1999]

おめでとうございます♪ 楽しんでください♪

書込番号：24113790　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
はい！(^^)

書込番号：24113816　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

＞み〜おんちゃんさん
ありがとうございます！(^^)

書込番号：24113818　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

＞Ozzy1999さん
ありがとうございます！
楽しみまーす！(^^)v

書込番号：24113819　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

次期型はひょっとしてハイブリッドになるのかな？

買いたいな・・・　でもノートまだまだ乗れそうだし・・・

書込番号：24113903

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞チョコブルさん

フロントアンダースポイラーが付いていて
魅力的ですね。

サイドアンダースポイラーも似合いますね。

書込番号：24114050　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞チョコブルさん
納車おめでとうございます！

大事にしないで、ガンガン乗ってあげて下さいww

書込番号：24114066　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

＞つぼろじんさん
ハイブリッドになる可能性大ですよね！
でもこのスイスポ、運転の仕方次第では、19位行きますよ！
(^^)v

書込番号：24114490　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
ありがとうございます！(^^)v

書込番号：24114491　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

＞自由に生きたいさん
そうですよね！
ガンガン使いこなそうと思います！
運転楽しいです！(^-^)/

書込番号：24114496　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

もし　次期スイフトがトヨタのハイブリッドのシステムだったなら


まったく面白くない車になるのではないかな・・・・

書込番号：24115415

[チョコブル]

＞つぼろじんさん
ですよね！
次期型も硬派にガゾリン仕様にしてほしいものです！(^-^)

書込番号：24115442　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

青空とスイスポ

＞チョコブルさん

おめでとうございます。ほとんど同時かな？

みなさんチョコブルさんのはSP付き、私のは無し、違いがわかるかな？


次期型は次期スイフトと同じプラットフォームにしてフルモデルチェンジってことであれば価格は２２０万〜とかかなぁ、、、
EU仕様と同じマイルドハイブリッド搭載と非SP仕様廃止は避けられないでしょうね。


普段エブリイに乗ってるものとしての感想は、クラッチ軽いわ、これ。スポーツエンジンなんで重めかと思ったら滅茶軽い。あとトルクフルで、ついつい二速発進してしまいそうになる。峠の登りを５速とかで走れるのも驚き。

書込番号：24117304

[チョコブル]

＞KIMONOSTEREOさん
スイスポのイエロー映えますね！(^-^)
お互いスイスポライフ楽しみましょ〜

書込番号：24117338　スマートフォンサイトからの書き込み

[saika724]

私も同時期に納車です。
MTの青黒ツートンでSP、360付き。リアにセンサー付いてますね。同色で良かった。
ホイルだけenkeiのPF09にしてみました。17インチです。どうせスタッドレス買うから先行投資(笑)

書込番号：24118374

[KIMONOSTEREO]

ヤマハMT-09トレーサー

＞saika724さん

納車おめでとうございます。青いいですね。

私は青が好きで青のツートーンにするか悩んだのですが、これが最後のスポーツハッチかもしれないので思い切ってイメージカラーにしてみました。バイクは青にしてます。

書込番号：24118569

けしからん！

[KIMONOSTEREO]

WLTCモードの燃費が17.6ｋｍ/L、郊外モードでも18.8ｋｍ/Lなのに、日帰りの下道ドライブで給油したら２３１ｋｍ走って11.5Ｌしか入らなかった。２０ｋｍ/Ｌじゃないか、カタログ燃費に偽りあり！
特に帰りは登り下りで合計４０カーブほどある険しい峠道を走ったのに、、、
デブの夫婦乗車（推定重量合計140ｋｇ）で、工程の半分以上はエアコンつけっぱなしだったってのによ！

カタログ燃費以上の燃費を出すとは実にけしからん！JAROに訴えジャロ！

書込番号：24110236

[eikoocb]

それは運転の仕方がけしからんのですよ
もっと効率悪くアクセルベタ踏み&無駄なブレーキングを繰り返し目指せカタログ燃費！

書込番号：24110260　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

やはり運転がへたくそでしたか？

４速と間違えて６速にいれっぱなだったのが悪かったのですね。６速の癖に低速でガクガクしにくいのがじつにけしからんエンジンです。３速と間違えて５速に入れたりしたのもいかんかったんですね。


ちゃんと３速とかでべた踏みせないかんかったですね。精進します。
でも帰る途中対向車線で白バイ数台から止められてる車を見かけたので、街中での急加速にはビビリミッターがかかります。

書込番号：24110291

[クレマンティーヌ]

SUZUKIはなぜか低く申告したりするんだよね
まるで、ぼくの地球を守ってに出てきた 小林 輪みたいだお(°Д°)

書込番号：24110296　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞KIMONOSTEREOさん
公道でビビリミッター解除は出来るはずも無く致し方ございませんな。

しかしこの車は何だか素直に楽しめる最後の砦って感じ。

書込番号：24110299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

私は納車後、有人のGSで満タン給油し、400km走って給油警告灯が出るタイミングを見て、セルフのGSに行きました。
燃費は20km/Lを超えてました。
この記録は、今でもチャンピオンデータです。
（今は8000km走って、平均17.84km/Lです）

これは、たぶん有人のGSはガソリンを入れたいので、ギリギリまで入れた。
セルフでは、それなりなので、走行距離の割に入らなかった（入れなかった）と解釈しています。

そんなこともあったよって、程度で・・・
そのうち落ち着きますよ。
（顔アイコンからも、想像は付きますが・・・）

書込番号：24110333

[夏男前]

KIMONOSTEREO さん
MT車でしょうか？

書込番号：24110389

[Che Guevara]

スイフトRS MTだと郊外モードで22.8だから辻褄が合うね、ボンネット開けると
もしかしたら・・・w

書込番号：24110485

[NSR750R]

月末はご注意を。

ケーサツはノルマ達成のため必死ですから。

１２月末に一時停止不履行で切符切られました、三か月無違反でやっと消えましたが、ゴールドが普通になりました（次期更新時）。

ドラレコで確認すると完全に停止してませんでした、いつもは停止するのですが。

書込番号：24110489

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　引っ張り足りないようですね・・・
⊂)
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書込番号：24110672　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ZXR400L3さん

納車後すぐに自分で満タン、日帰りツーリングのあと満タン。いずれもセルフ。スイスポの黄色と同じ黄色のハイオクガンをぶっこんで、自動停止するまで入れ、その後端数を合わせる程度の入れ方ですね。

＞夏男前さん

もちMTですよ。うちには他に軽バンが１台、大型バイクが１台ありますが、すべてMTです。小型のバイクがセミATです（いわゆるカブ）。過去の所有車でも８割はMTです。MTしか乗れない重い病にかかっております(笑)


＞Che Guevaraさん

た、たぶんスポーツのエンジンだと思います。RSのエンジンは見たことないけど、スポーツのエンジンらしきものが載ってます。違ったら凄いですよね。

＞NSR750Rさん
月末あるあるでしょうね。近所の道ならだいたい大丈夫なのですが、見知らぬ道だとどこで取り締まりやってるかとかわかりませんからね。私もずっとゴールドなので注意しないといけませんね。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
嫁さん乗せてましたからね。加速するたびに嫁さんの頭が動くのをみるとそのうち怒られるんじゃないかと冷や冷やしてました。


以前乗ってたジムニーも今のエブリイも、ツーリングでは公式燃費を１〜２割は超えてくるけしからん奴です。

書込番号：24110958

[Che Guevara]

＞KIMONOSTEREOさん

まぁ冗談っす。
スイスポのエンジンは低回転から過給がかかるんで、低回転域でトルクが太いから
ブン回さなくても、公道では普通に走れるから。（最大トルク回転数2,500-3,500）

つまりは、最大トルク回転数付近で、早めにシフトアップして巡航すれば
燃費が悪くなる要素が少ない。変速比とファイナルも燃費重視ですね。
高回転型エンジンではないので誰でも乗りやすい味付けですね。

スペックからはスポーツエンジンでは無いんだけど、軽さによる運動性能が効いてますね。燃費にも。
まだ慣らし中だから、そんなもんかも。

書込番号：24111007

[ピーセブンセブン]

＞KIMONOSTEREOさん

先ずはご納車、おめでとうございます。

燃費は良いですよね。一番の要因は「軽さ」だと思います。小生のは6ATですが、スタンディングからは2速でも可能な位です。軽い上にギア比も低いですから尚更です。
小生のは納車から3年3ヶ月が過ぎ、29千kmばかり走り込んでいます。トータル燃費は16km/L弱でしょうか。
普段は日帰りランのコースを3つ設定して、走るようにしています。
・100kmコースの燃費は17km/L程度
・250kmコースの燃費は18km/L程度
・400kmコースの燃費は18から19km/Ｌ程度
400kmコースのみ、一部高速込です。またどのコースも全行程の10%は山岳コースを含めています。
山岳路以外でエアコンをオンにすると、0.5位は悪化します。また、高速燃費は余り伸びません。

ターボ車ですが、できるだけ加給しないように走るのが高燃費を出す肝でしょうか。ターボ車を買っといて矛盾しますが。まぁ車重が軽いですから、加給しなくても元気良く走れますね。
ただ、このスイスポのエンジンはウエイストゲートバルブがノーマルクローズですから、チョイとアクセルを余計に踏み込むと加給を始めてしまいます。

通勤には使っていませんが、買い物など街乗り中心ですとそれでも12から13km/L位でしょうか。前車のポロ1.2ターボとほぼ同じです。

それでは、ご安全にスイスポライフをお楽しみ下さいませ。

書込番号：24111765　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ピーセブンセブンさん

レスありがとうございます。

当方セカンドカーとしてスイスポを買いましたので、現状遠出する際に使う予定です。
大昔に乗ってたテンロクのロードスターが街乗り通勤で１０〜１１ｋｍ/Lくらいだったので、街乗りに使えば１３ｋｍ/L前後なんだろうなって思ってますが、まさにそんな感じなのですね。

せっかくのターボ車ですから、峠などで美味しいパワーを使ってみたいですね。でも、おとなしく走ればそこそこ燃費は伸びそうなので良い感じですね。
往復350〜400ｋｍ程度の遠出でそこそこ峠を楽しんで、15ｋｍ/L以上行けばいいのかなぁ、、って思ってるところです。つまり満タンで行って帰ってこれる感じですね。タンク容量が大きいとは言い難いので燃費は良いに越したことありませんね。


車重が軽いのがやはり大きいと思います。あとトルクの太さですね。
トルクが太いので、ちょっと加速すればあとは軽い車体で流していけば燃費は稼げる感じでしょうか？
まぁ、まだ３００ｋｍくらいしか走ってないので検証は今からですね。でもまぁ、伸びる可能性があるってのがわかっただけでもいいですね。

ハイオク指定というのがちょっと気になるところですが、レギュラー仕様のファーストカーのエブリイは0.66ターボで遠出をしても17ｋｍ/Ｌ程度なので、どっちもどっちですね。

書込番号：24112357

[suzukizuki]

＞KIMONOSTEREOさん
こちらの掲示板はちょくちょく見させてもらっていましたが、納車されたのですね。　おめでとうございます
購入されたのは確かセーフティサポート（SS)非装着車だと思いますが、１点質問させてください
ウインカーを軽く下げた時に３回点滅する、ワンタッチウインカーは�U型のSS非装着車でも機能するでしょうか？
誰かの口コミでは、�U型のSS装着車ではこの機能は無くなったとの情報を見ましたが、私もスイスポのSS非装着車
の購入を考えていますので気になっていました
教えていただけると幸いです
よろしくお願いします

書込番号：24114964

[KIMONOSTEREO]

青空に映える黄色

＞suzukizukiさん

おはようございます！
ワンタッチウインカーですか？そんなものあるんですか？マニュアルにも何も書いてなかったと思いますし、購入前にいろいろスイスポについて調べたときにも、そのような情報は無かったように思います。自分の車で試してみましたが、そういう動作はしませんでしたね。

＞、私もスイスポのSS非装着車の購入を考えていますので気になっていました

えっとセーフティパッケージ＝SPと一般的には言われてますよ。
で、そのSP非装着車は受注生産なので、SP装着車より１か月は納期が余計にかかると思ったがいいと思います。
しかも今はスイフトの工場が部品不足で生産数を減らしてるので余計かかりそうです。
半導体部品の不足なのでSP非装着車にはあまり関係ないようにも思えますが、そうはいっても受注の順番があるので、最低でも２か月、最大で４〜５か月は見たがいいかもしれません。
ディーラーにもよるようです。

ご注文はお早めに。

なお、色は私は思い切って年甲斐もなく黄色にしましたが、話には聞いてたけど本当に虫が寄ってきます。
でも駐車場では目立ってすぐに見つけれますし(笑)、なによりも青空に映えます。
現状青空駐車ですので、近いうちにガラスコーティングをする予定です。

書込番号：24115240

[suzukizuki]

＞KIMONOSTEREOさん
早速の返信ありがとうございます
青空に映えるチャンピオンイエローいいですね〜
さて、�U型の標準車ではワンタッチウインカー機能が無くなった情報はありましたが、やはり�U型では、ＳＳ（ＳＰ）非装着車でも無くなってしまったみたいですね
あれば便利な機能だったので残念ですが、それにも増して車自体の魅力があるので購入検討には変わりません
もっとも私の場合は来年の購入を考えているので、その頃には半導体不足も解消されていることを願っています

書込番号：24115313

[脱落王]

けしからん奴→クレマンティーヌ

書込番号：24115594

[x_naka]

I型？旧型のマニュアル抜粋

＞suzukizukiさん

I型？旧型乗りです。

なんでこんな便利な機能無くなったのかな？と調べてみました。
私は高速道路なんかでよく利用します。

添付は旧型のマニュアル抜粋です、記載がありますが、ＩＩ型の（最新）マニュアルには記載がありませんでしたね。

これで、どれだけコストカットになるのか。

書込番号：24115706

[suzukizuki]

＞x_nakaさん
私が以前見た口コミでは、「ブラインドスポットモニター機能との兼ね合いで、ワンタッチ機能が廃止された」　と書かれていたと記憶しています
あくまでも口コミなので実際の理由は不明ですが、あちらを立てればこちらが立たず　ということのようです
という訳で、受け手次第ではありますが、マイナーチェンジでもすべてが改善されるということではなさそうですね
参考まで

書込番号：24117384

[KIMONOSTEREO]

ワンタッチ機能ってぶっちゃけ何が便利なのか理解できません。

普通にハンドル握ってたら指先で操作できますし、、、むしろ誤作動の危険性のほうが高いような、、、

書込番号：24117405

USBソケット

[mashmash]

スイスポ５日前に納車、毎日運転が楽しみでしょうがありません。
ところで素人の質問で申し訳ないんですが、社外ナビにしたのですが、標準装備のUSB端子が機能しないのはそのためですか？
危機の充電用としては使えないのですか？
ナビにはついてるので、問題はそうないのですが(^^ゞ
よろしくお願い致します。

書込番号：24107961　スマートフォンサイトからの書き込み

[mashmash]

それと、その標準装備のUSB端子に社外品のナビのUSB端子を裏から繋ぐなんて事は頼めば出来たのでしょうか？

書込番号：24107976　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

マニュアルには
「接続ケーブルを使用してお使いのナビゲーションにUSB機器、スマホが接続できる」
と書いてあるんでナビに配線するのが前提のソケットでしょう。
現状ナビと繋がってないなら電気も供給されないでしょうからスマホ充電もできないでしょうね。
ナビ取付時に接続するよう頼んでおけばつながったとは思うけれど。
1ヶ月点検のときにディーラーに頼んでみればいいんじゃないかな。

書込番号：24108022

[Demio Sport]

純正USBソケット

＞mashmashさん

純正USBソケットの接続ケーブルがスズキ純正ナビ用なのでAmazonなどで接続ケーブルを別途購入する必要があります。

書込番号：24108055

[Ｆ ３．５]

＞mashmashさん
USBソケットって全方位モニター車には標準ですが？

MDV-M907HDFなのでUSBソケットが付いているなら99000-79AW3を使えば接続出来ます。

書込番号：24108057　スマートフォンサイトからの書き込み

[mashmash]

皆さんありがとうございます。
下調べしなかった私が悪いんですが、某カー用品店で社外ナビ装着時に「USB端子２本出るので、接続ケーブル買えば１本は純正USBソケットにつなげますヨ」の一言が欲しかった(^^ゞ
ぜいたくですか？（涙）

書込番号：24108433　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞mashmashさん
先にも書きましたが全方位モニター車なのですか？

書込番号：24108456　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞mashmashさん
標準装備のUSB端子の裏側がどうなっているかわかりませんが，ちょっと知識がある人ならインパネの裏で電源を分岐して，USB電源アダプタつけてUSB端子に電源送るのなんて簡単ですよ

カー用品店で，すぐ対応してくれるかと思います

書込番号：24108742

フューエルキャップの脱落防止用コードについて

[みどりの鳥]

2/22納車で2型に載っております。よろしくお願いいたします。

フューエルキャップとフューエルリッドを繋いでいる脱落防止用コードについて、皆さんの状況をご教示ください。

キャップを締める際、コードがキャップと一緒に回転して突っ張ってしまいます。

かなりテンションがかかっている状態の為、いずれ切れてしまいそうな感じです。

なので、左手でコードを回転しないように抑え、右手でキャップを回転させて締めています。

燃費が良いので(郊外18km/l位)頻繁には手を触れないところではありますが、出来れば片手だけで気持ちよくキャップを締めたいのです。

ディーラーに相談して試乗車も確認させてもらう予定ですが、n増しで状況を知りたく、お手数ですがご教示ください。

書込番号：24102238

[hat-hat]

1型に乗ってますが、もしかしてキャップが止まった後カチカチカチと回しすぎては無いでしょうか？このキャップは手応え感じてから一度カチッとなればオーケーです。

書込番号：24102317　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

引っかかりが無くなるようコード（キャップが繋がってる輪っか？）とキャップをグリグリと回し馴染ませればイケたりして。

書込番号：24102328　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

コードぶった切って適当な紐付ければ解決するわね。
簡単な工作よ。
1型では困ったことは無かったけど。

書込番号：24102369

[ピーセブンセブン]

初期型乗りです。
紐？が短めなので、少し突っ張った感じになりキャップが回し難くなりますね。でも長けりゃ長いで邪魔くさいし。
自分は余り気になりませんが、少し弛ませれば回し易くなります。方法はただ一つ。フューエルリッドを全開にしないことです。フューエルリッドの裏側に片方が留められていますので、全開から角度にして30度位ボディ側に少し倒せば紐の余裕が少し生まれます。その位の角度なら給油にも問題無いと思います。
クルクル回るまでは行きませんが、キャップと一緒に回ってしまうということはありません。ご参考まで。
既にお試し済みでしたらお詫び致します。

書込番号：24102393　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

創意工夫が無いと往々にして陥入る状態ですね。

書込番号：24102621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞みどりの鳥さん

家は自分が２型で家族が１型に乗っていますが、どちらも片手で開け閉め出来ます。

自分は左利きなので、あまり意識することはないですけど左手だけしか使ってないです。

書込番号：24102790　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞みどりの鳥さん
自分も同じ症状になったので、呉ポリメイト（樹脂の艶出し）を吹いたらスムーズに回るようになりました。
潤滑目的ならシリコンスプレーの方が効果が有るかもしれませんね。

書込番号：24103221　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつ４５]

R3.2.1納車です。同じ症状でした。CRC潤滑剤で解決しました。

書込番号：24103519

[みどりの鳥]

皆さま

まとめての返信で失礼いたします。

追記ですが、最初にカチッとなる前にコードが突っ張りきってしまい、それ以上締めるのが憚られる状況でした。

ご教示いただいた方法 (フタを全開にしない/潤滑油追加)の合わせ技で、大分改善しました。

1〜2度、コードの引っ掛かりを戻してやれば片手でなんとか締めることができました。

一応ディーラーへ行ったついでに話を出してみようかと思いますが、問題無い方もいらっしゃるので、個体差ということで、ご教示いただいた方法で使っていこうかと思います。

皆さま、ありがとうございました。

(余談)
通勤メインですが運転がとても楽しい車で、購入して良かったです！

書込番号：24103531

[おじさん(^_-)-☆]

2年半前(1型)なのでうろ覚えですが、同じ状態だったと思います。今では緩んで普通に回せます。最初は確か、親指でコードを抑えながら人差し指と中指で挟んで回していたような気が・・。硬いんだろうと思って気にしてませんでした。

書込番号：24104562

適合社外ナビ

[mashmash]

社外ナビについて質問です。よろしくお願いします。
KENWOOD MDV-M907HDFなんですが、CBA-ZC33Sまでは動作確認がとれてるようなのですが、最新の4BA-ZC33Sについてサポートに電話したところ確認がとれてないとのことでした。
私のような素人には、車側はマイナーチェンジなので問題ないように思うのですが、どう考えたら良いでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24086221　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

CBAと4BAの違いは排出ガス規制年と認定内容だけなので問題なく付くと思いますよ。

CBA　：　平成17年基準排出ガス50％低減レベル
4BA　：　平成30年基準排出ガス25％低減レベル

書込番号：24086270

[Ｆ ３．５]

＞mashmashさん
マイナーチェンジすると配線変換があったりするので（特に全方位モニター等が付くと）確認が取れていない車種だとメーカーは？を出すと思います。

パナソニックのフローティングナビの適合表を見ると「ワイパーレバーとの間隔が狭くなります。」とありますが取付出来ると思います。

スイフトの場合ナビ取付部が200�oサイズになりましたので取付にはサイドパネル仕様の取付キットが必要になります。

書込番号：24086514　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞mashmashさん

自分は１型に乗っており、妻が昨年９月に２型を購入したため、どちらのナビも電源取り出しなどでいじりましたが、ピン数などは変わっておらず１型の物が使用できました。

気になるようでしたらパナソニックがスズキ純正ナビの取付説明書を公開していますので、参考になると思います。

「スズキ パナソニックナビ 取付説明書」で検索してみてください。

書込番号：24087145　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

問題なくつくと思います。メーカー的には型番が違うから保証はしませんよってことでしょう。

そもそもアンテナとか取り付けキットとかって、ナビのメーカーが違っても同じ自動車メーカーの同じサイズのナビの取り付けキットだと使えたりします。


私は先日エブリイにサイバーナビ（カロッツェリア）をつけてもらったのですが、アンテナ及び取り付けキットはそれまでつけていたサウンドナビ（三菱電機）のものがそのまま使えたので流用しましたって言われました。
で、その際に余ったサイバーナビ用のアンテナと取り付けキットは納車待ちのスイスポで流用予定です。
ナビはもちろんサウンドナビを流用します。


え？なんでスイスポもサイバーナビにしないかですって？そりゃサウンドナビのほうが音が良いからですよ。
今はサイバーナビの音も慣れてきましたが、最初に聞いたときに違和感を強く感じたので、その感覚を信じます。

書込番号：24087182

[mashmash]

皆さんお返事ありがとうございました。
体調を崩して返信が遅れましたが、無事納車、MDFも装着、問題なく使用できてます。
圧巻のカーナビですネ(^-^)/
お世話になりました(^^ゞ

書込番号：24107945　スマートフォンサイトからの書き込み