スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

スイフトスポーツと通常グレードのフロント周り

[愛犬ショコラ]

昨日、スイフトスポーツの現車はないが、通常グレードの展示車があるとのことだったので
ディーラーにいって座ってみました。

結構フロント周りの見切りが悪いんですね。。。。

ワゴンＲからの乗り換えを考えていたのですが、結構取り回しで苦労しそうです。一応全方位モニター付きを狙っているのですが・・・
なんせ家族に１５０ｃｍくらいの女性がいるので、正直悩んでしまいました。

モデルチェンジしても多分同じくらいでしょうし・・・

質問なのですが通常グレードとスポーツではフロント周りはほぼ同じでフロント周りの見切りの悪さは一緒だと思ってよいでしょうか？

書込番号：25486081

[今岡山県にいます]

同じでしょうね？
型見てわからないからきいてるんだろうけど

書込番号：25486092　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞愛犬ショコラさん

ワゴンＲからの乗り換えであれば見晴らし的な見切りや車の大きさは最初は気になると思います

家の奥も身長は小さいですがもっと大きく見切りの悪い車に乗っています

勿論個人差ではありますが慣れだと思います

>通常グレードとスポーツではフロント周りはほぼ同じでフロント周りの見切りの悪さは一緒だと思ってよいでしょうか？

基本同じと考えて良いと思います


スイフトスポーツでないといけないのですか

書込番号：25486101

[愛犬ショコラ]

回答ありがとうございます。

全幅が微妙に異なるので一縷の望みで質問したのですが、やはり大差ないようですね。

＞gda_hisashiさん
本当はソリオがいいのですが、なんせ雪国で朝一の雪下ろしが無理そうなので、車高の低いスイフトかクロスビーを
検討し始めたのですが、クロスビーはマイナーか何かで現在生産調整に入っていて注文できないようなので
さて、どうしたものかと思っています。

書込番号：25486110

[19neoneon79]

解決済みとの事ですが、参考になれば。


・2018年に1型スイスポを購入(現在もほぼ毎日乗っています)
・スイスポ商談時に実車が無く、当時のRSに試乗。
・妻の車がソリオバンデットで、私も運転します
・定期点検で、半年に1度は代車で軽四を借ります
・雪が年数回積もる程度の地域在住で、帰省で雪国に行ったり雪山に行ったりします(スイスポで)





〇まずは内装について。

現行のスイフトとスイフトスポーツで、内装のフロント周りに違いは無いはずです。メーターのデザイン、パネルの色が差別化されている程度で、見切りは変わらないと思います。

ただシート形状が違いますね。スイスポはヘッドレスト一体型で、ホールド性を良くしてあります。
「もしかしたら」ですが、「着座位置がスイスポの方が低い」可能性はありますので、それが気になりますね。

ちなみに私は身長166cmです。

しかし、運転席側のシートに限ってですが、レバーでリフトアップする事が可能です。かなりの調整代があります。
朝日や夕日が眩しいけどサンバイザーが役に立たない時など、この機能で着座位置を上げて対応しています。

ちなみに普段は最も下げた状態で乗っています。


このシートの手動リフトアップ機能は多分どのメーカーも同じ様な造りで、シートが「前のめり」になると言うか斜めにせり上る様な感じで正直好きになれません。
が、背が低い人にとっては必要な装備だと思います。





〇外装について

スイスポとスイフトの外装の違いは、

・全幅
・フロントバンパー形状含む、エアロパーツ

ですね。

全幅はスイスポ1,735mm、スイフト1,695mm。
40mm違うのですが、運転する限りさほど違いは無いです。

車両感覚は個人差もあると思いますが、ホンダのシビックやスバルのインプレッサクラスだと、全幅が1,800mm。
時々新型車の試乗に行きますが、そのぐらいの差でもすぐ慣れますね。

よって、スイスポとスイフトの全幅の違いは気にしなくて良いレベルだと思います。


気になるのは、下回りのクラアランス。
スイフトは最低地上高が2WDが120mm(4WDは145mm)で、スイスポも120mm。

ただ、特にスイスポのフロントバンパーは車の性格もあり地面に結構近いんですよね。
年数回雪が積もり、雪山にも行くので自分は車高はノーマルのまま。

お店の車輪止め(コンクリートのやつ)、店の出入口の歩道のスロープの所とか、要注意です。
フロントバンパー下面、フロントタイヤ前方にあるサイドストレーキは擦りやすいです。


基本自分は出発時の安全性を考えてバック駐車ですが、バック駐車禁止のトコもありますし。その場合は車輪止めに近付き過ぎなければ良いのですが、店のスロープはどうしてもフロントバンパー下面を「ガリッ」と軽く擦る事があります。


試乗レベルでコンビニに行く事はまず無いので気付きにくく、もしスイスポを選ぶのならば下回りは注意が必要です。

フロントの車体裏側にはアンダーカバーも付いていますので、注意は必要です。
※雪国でスイスポ乗られている人も多いでしょうし、そもそも下側を守る為＆整流の為のカバーなので、過度に気にしなくて良いとは思います。





〇ソリオ(バンデット)について

仰る通り、雪降ろしと洗車の際、屋根の高さに困る事があります。

踏み台を持っておけば解決するのですが、ウチは年数回雪が積もる程度で、邪魔にもなるから持ってないです。


ソリオの洗車は、濡れる覚悟の格好でタイヤに乗って屋根を洗います。
洗剤は使わないので、多少濡れるだけで済みます(ガラスコーティングが優れているので、スポンジ水洗い＋シュアラスターなど市販の撥水コート剤だけで十分)。

スイフトでさえ、屋根の中央は手を伸ばしてやっと届く程度。
ソリオは、居住性との引き換えだと割り切っていますが、屋根の中央は手が届きません。

「スノッキー」等の雪降ろしの道具があっても、コンパクトハッチバックのスイスポに比べ手間は掛かりますね。





〇ワゴンRとの違い

正直、「軽四の方が見切りが良すぎる」と思っています(^_^;)

妻の車は以前はタントでした。
自分の車の点検時の代車は歴代アルト(ワークスじゃない普通のアルト)の時が多いです。軽トラも乗ります。

軽四はどれも、自分の目線からの視界が全然違いますね。良過ぎます。

1番違いを実感するのは、交差点の左折時の巻き込み確認。

軽四は非常に良く見えます。サイド〜リヤの、ボディに対するガラスの面積が広いのかな・・・と。全長が短いので。

スイスポ(スイフト)は、数ある車の中では普通かちょっと悪いぐらい。
ただ左側の後方については駄目ですね。ドアハンドルがCピラー側にあるので、Cピラーが太いからです。

1度だけ、川沿いで斜め左側に合流する道があり、左側から来る車が全く見えなかった事があります。
サイドブレーキ掛けてシートベルトを外し、助手席側窓から無理矢理見る事で何とかなりましたが⋯。






スイフトは間もなくフルモデルチェンジを迎えます。スイスポは現時点では6ATのみ。



・法規制対応の問題でMTは後ほど追加される
・スイフトはフルモデルチェンジ、スイスポは現行を併売(今後ずっと併売なのか、スイスポもしばらくしてフルモデルチェンジするのかも不明)
・スイスポ消滅



など車雑誌やネットでは好き放題の噂が飛び交っています。(新車情報を意図的にスクープ的に出させるメーカー、情報媒体に箝口令を敷くメーカー、様々ですけど)


もしワゴンRの次の車をお急ぎでないなら、まずはスイスポの試乗車に乗るのが良いかなと思います。

あちらも商売なので、誠意ある店なら他の店からスイスポ試乗車を持って来る事も可能かも知れません。

また、地域によってはですが、スイスポ配備のレンタカー屋もありますので。もちろん、多少お金は掛かりますか。



話が良い方に行くといいですね。
長い乱文、失礼しました。

書込番号：25492068　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

＞19neoneon79さん
詳しい情報ありがとうございます。

書込番号：25495556

スイフトスポーツ AT に付けられるオーディオ

[愛犬ショコラ]

スイフトスポーツのATが暫く売られるようなのですが、もしこの車を購入する場合、オーディオレスで購入して
DMH-SZ700
と
KK-N501BC or KK-M501BC or KJ-D511BC（同じなら安いものでOK？）
を自分で取り付けることでバックモニターとしても、俯瞰モニターとしても使えますか？

書込番号：25481991

[KIMONOSTEREO]

可能です。

もちろん別途カメラも必要ですね。

書込番号：25482054

[Ｆ ３．５]

＞愛犬ショコラさん
スイフトの全方位モニター付車に取付するのでしょうか？

安い配線だと切替が出来ません。

書込番号：25482101

[愛犬ショコラ]

＞Ｆ　３．５さん
＞KIMONOSTEREOさん

全方位モニター用カメラパッケージ装着車の方を検討しています。

でも結局は、純正ナビでないと俯瞰表示はできないということでしょうか？
（外部メーカーの）オーディオは結局、バックモニターのみ機能して、俯瞰モニターに対応している製品はないということでしょうか？

すみませんがよろしくお願いします。

書込番号：25482215

[Ｆ ３．５]

＞愛犬ショコラさん
スイスポの全方位モニター付車なら
RCA109Kや
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/rca109k.pdf
AV-C52等を使えば良いのでは？
https://www.fuji-denki.co.jp/magicone/av-c52/av-c52.htm

全方位モニター付車だと8インチ以上の少しでも画面が大きい方が見易いと思います。

書込番号：25482235

[愛犬ショコラ]

ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：25482686

ＡＴでも満足

[修養中]

9月半ばにスイフトを買いに行ったら、モデルチェンジでもう在庫がありません、スイスポならあります、ＡＴですが、ということで買いました。

先日納車されたので、高速と海岸通りのくねくねした道を走ってみました。

高速に乗ると...
うるさいですね〜
真っ直ぐは走りますし、シートも良いのですが、長距離は無理かも。

くねくねした道は...
非常に楽です。
走り屋ではないので、何の問題も感じません。
スピードをそんなに出さないので軽くていつでもどれだけでも曲がれる感じがします。
楽しいです。

スピードは、速く感じさせますね。
実際は加速性能はそんなに良くないのに、速く感じさせるのが面白いです。

スズキの車は、良いですね。
ジムニーも独特の世界観があって、乗ってみたときには、どんなことをしようかな？と考えましたし、コンセプトがはっきりとしているのが良いのでしょう。

書込番号：25474980

[愛一郎]

私も、ATです。
なかなかいいですよ。
CVTと違って、違和感がないです。
ただ、トルクがあるのでシフトアップしようとしても
拒否されます。

書込番号：25475354

[修養中]

＞愛一郎さん
そうですね、シフトチェンジは結構制限されますね。
下り坂でも１段しか選べないときがあって、あれ？と感じましたが、車体の軽さによってエンジンブレーキは良く効きますから、それで良いのですね。

ＭＴには興味はありましたが、走り屋じゃないし、今まで乗ってきた車は全部ＡＴですし、他にも車があってそれはＡＴなので、左足ブレーキ暦が長い私は操作を間違いそうで危ないです。

そうそう、ＡＴとＭＴで随分とギア比が違うのですね。
しかも、3速から逆転するなんて、面白いです。

試乗したときはＭＴだったのですが、低速時ののびが良かったように記憶しています（記憶違いかも）。
試乗コースが短く、しかも制限速度が40km/hの細い道ということから４速くらいまでしか入れられなかったのですが、そんな感じがしました。

ＡＴは、約４００ｋｍ走った限りでは一度も不満を感じませんでした。
十分な加速をしますし、シフト選択が良いのでしょう、アクセルの踏み方に綺麗に反応してくれる感じがあって気持ち良いです。
ＣＶＴでなくて良かったです。

慣し運転は不要と言われましたが、グッと踏まない、３０００ｒｐｍ以上に行かない、と気をつけていたものの、そもそも普通に走っていると３０００ｒｐｍまで回らないですね。

デミオのディーゼルにも乗ったことがありますが、あれはある速度域では楽しかったものの、その速度域を外れるとイマイチでした。
100ｋｍ／ｈ以上も加速はしなくなりますし...
また、デミオは車の剛性感が足りなかったのかな？などと、とスイスポに乗ってみると出来の良さから、他に乗ったことのある車についていろいろと考えてしまいます。

トルクフルでガッチリした軽い車がこんなに楽しいとは！
慣し運転レベルで既に満足です！
買って良かったです。

書込番号：25475389

[餓死]

私も9月契約で10月に納車されました。
　RSターボZC13ｔからの乗り換えですので6ATで扱いは同じと思っていたのですがスタートのパワーが違い過ぎる！
RSターボには最初の踏み込み時の感度が気に入らずスロコン入れて7まである設定を6で乗っていたのですが、それより感度が良い！
RSと足回りの固さが結構違って好みの固さだし、新型は形が嫌いなので最終型として乗り換えして大正解でした。
乗り比べて判ったのは同じ速度域でスポーツの方が少し回転数が高い印象です。
唯一納得出来ないのがオートライトの設定で、恐らくオートライト義務化前のものであれば夕暮れにスモール→ヘッドライトと段階を踏んでいたはずが全灯が全消灯の中間が抜けた設定になっている事です。暗さ度合いで2段階にしてくれたら良かったと思います。センサーも改良されて調整ネジが無いタイプになっていますしコンピュータで制御されているのでしょうね。

この車はそこまで高回転に回るエンジンでは無いようなので6ATとの相性が特に良いと思います。
いずれにせよ楽で早くて楽しい車はこれしか無いでしょう、CVTの車なんて楽しく無いですから。

書込番号：25491210

[キングオブブレンダーズ]

＞うるさいですね〜

YoutubeでDIYで静穏化の報告がいくつかありますよ。
DIY好きならお試しあれ。
面倒くさければ、妥協ですね。安いクルマだからうるさくて当然と割り切ることです。
安いということはコストをかけていないところがあちこちにあるわけですから。

私は雨が降って天井がうるさいことに驚きました。
フィット３ではないことでしたので。　

書込番号：25516205

[修養中]

＞キングオブブレンダーズさん
そうですね〜　
仰るとおり、割り切れます。

この安さでこの楽しさ！　
凄いことです。　

スズキは、素晴らしい会社だと思います。

この車を買って本当に良かったと思っています。

書込番号：25516240

あと１０日ほどでお別れです。

[KIMONOSTEREO]

シエラスレで書いてますが、シエラの納車予定日は１３日の金曜日。

よって、スイスポに乗れるのはそれまでです。それまでといっても、下取り車ですから傷や事故でもあったらいけないので、もうほぼ乗っていません。うちのメイン車はスーパーカブ並みのコスパの高いエブリイですから、、、、日常はコレです。

なので、スイスポはこのまま乗らずに受け渡しまで保管する予定です。せいぜい掃除と洗車するくらいですかね。


私には合わなかったスイスポですが、スポーツ走行好きなスリムな体型の方ならきっといろいろ楽しんでいただけるでしょう。
４０００ｋｍ毎くらいでオイル交換してます。現在1.5万キロくらい走ってます。
喫煙車ですが、さほど過度には吸ってません。２年前にプロショップでガラスコーティングもしてますし、乗らないときは出来るだけ車体カバーをかけていたのでプラ部品の白濁も少な目だと思います。そのうち中古市場に出ると思いますので見かけたらどうぞじっくり見てみてください。


ちなみに下取り価格は当初提示１４０万で、現物確認で１３８万です。１９０万で買った車なんで御の字でしょう。
現在同年式同程度の走行距離の中古の車体価格は150〜160万前後なんで妥当ですかね？
非セーフティサポートパッケージモデルなんである意味希少です(笑)

書込番号：25446812

[コウ吉ちゃん]

君の情報もうイイって。
ループしてるから。何度も何度も飽きたって。

自慢？っぽくて嫌味すら感じるから止めたがいいよ。ブログでやってよ。

書込番号：25446847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤス‐イチロー]

ホントウザいですよね。

書込番号：25446889　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞KIMONOSTEREOさん

> シエラの納車予定日は１３日の金曜日。

一定の年齢以上の人ならそういう名前の映画を思い出すことでしょう
子供心にあれは怖かった
１３日の金曜日が来るたびに何か嫌なことが起きるんじゃないかと

当時は新しいカレンダーを入手すると１月から１２月まで全部の月をチェックしてましたし、
何十年も経っていまだに反応してしまうのは凄い影響力と言えるでしょう

クルマに関係ないムダ話で失礼しました

> そのうち中古市場に出ると思いますので見かけたらどうぞじっくり見てみてください。

スレ主さんのスイスポをどうやって見分けるのか教えてくれないといけませんよ

書込番号：25446893

[KIMONOSTEREO]

＞しいたけがきらいですさん

レスありがとうございます。

１３日の金曜日が流行った頃はホラー映画ラッシュだったと思います。怖がりなのでTVで放送される分くらいしか見たことないですね。でもこのキャラの印象はとても強いですね。


＞スレ主さんのスイスポをどうやって見分けるのか教えてくれないといけませんよ

まぁ、その辺はネタなんで気にしないでください。

書込番号：25446905

[BREWHEART]

もはや日記か備忘録レベルになってきてますよ

書込番号：25446924

[KIMONOSTEREO]

＞BREWHEARTさん

まぁ、他に書き込む人も居ないんだしいいじゃないですか？
それにもう手放すのでこれが最後になるでしょう。

書込番号：25446940

[BREWHEART]

縁側に書けば良いと思うよ。

書込番号：25446967

[関電ﾄﾞｺﾓ]

と言う事は今月13日以降シエラの掲示板は、スレ主さんの愛車自慢の新スレが連続で立ちまくると言うことですな。

納車祝いの意味で暇を見つけて覗いてあげるよ。

書込番号：25447734

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

購入後はこちらにはあまり書かないかもですね。ブログのほうに書くでしょう。購入前と手放す時期に書くことが多いですね。今までの傾向から、、、レビューは書くとは思いますけどね。まだ先でしょう。

書込番号：25448122

[肉じゃが美味しい]

あとで売った事を後悔するのでは？
既に軽自動車があるのに、もう一台も軽は要らないと思いますが。

書込番号：25448384

[エメマル]

他人とかけ離れた感性で妄想することも無くなると思うので良かったですね！
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000991680/SortRule=1/ResView=all/Page=22/#24163466

書込番号：25448463

[ZR-7S]

＞肉じゃが美味しいさん
スイフトスポーツ→シエラ乗り換えで、エブリイと2台になったと思います。

＞KIMONOSTEREOさん
これまでスイフトスポーツ情報ありがとうございました。

書込番号：25448572　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

そのブログと間違えてこちらに来られた時は適当に参加させてもらうよ。

書込番号：25448583

[肉じゃが美味しい]

＞ZR-7Sさん
そうでしたね。軽のジムニーと勘違いしていました。遅い車に違いは無いですが。

書込番号：25448935

[KIMONOSTEREO]

＞肉じゃが美味しいさん

ZR-7Sさんにフォローいただいてますが、スイフトスポーツからジムニーシエラへの乗り換えです。
軽にしなかったのは長距離での余裕と、何と言ってもスタイルの差ですね。人それぞれですが、私はあのワイドフェンダーがとてもカッコよく見えます。以前JB23に乗ってましたから、トレッドの狭さと重心の高さによる不安定さは痛感してます。JB23はリフトアップ時に入れた4段階調整ショックを強くすることで安定感は得られましたが乗り心地がかなり悪くなりましたからね。
現行はJB23よりは安定してるようなので、当面はリフトアップなどの足回りに手を入れる予定はありません。

＞遅い車に違いは無いですが。

スイスポから買い替えの理由の書き込みに書いてますが、自動車の場合、速い遅いはあまり関係なかったというのが今回ハッキリしたので、それよりも走って楽しいものに乗りたいと思ったわけですよ。今乗ってるエブリイ並みの加速すれば十分かな？

速い乗り物はバイクだけで十分です。今乗ってるバイクの速さを自動車で再現しようとしたら、どうなんでしょう。GT-Rとかが必要でしょう。さすがにそこまで予算はねん出できません。まぁ、バイクの速さ楽しさと車はまた別世界ですしね。

自動車は日常の足、そして悪天候や悪路でも快適に安全に移動できるというのが重要というのを改めて思っただけですよ。


あと私の場合、MTであることが重要項目です。自動車の運転免許歴は３５年以上ありますが、オーナーカーとして購入したAT車は２台だけです。１台目は１年で手放しました。２台目も２年で手放しました。他は全てMTです。家内は運転免許持っておりませんので、MT選択は私の自由で選べてます。

書込番号：25449268

[eikoocb]

ナイスの付き方が凄いねw
みんな！　ナイス！

書込番号：25449630　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

なんかいろいろ消えている気がしますが、また誰か暴れたのですかね？

まぁ、とにかく本日車両入れ替えしてきました。
あとは名義変更のための書類をディーラーに渡して終わりです。

というわけで、このスレはこれで〆です。

書込番号：25461749

6MT消滅？

[ヤス‐イチロー]

ウェブカタログから6MTが消えてます？(￣□￣;)

書込番号：25446350　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

中古が高騰…

書込番号：25446380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

ということは、MTは3型がファイナルってことなんですね(T_T)

書込番号：25446483

[ＴＯＭたん]

お世話になってるディーラーからは4型のMTは今も注文できるとの回答でした

書込番号：25446547

[BREWHEART]

6ATだけ一部改良ってニュースがあったから変だなと思ってたけどMTは廃止かあ。

書込番号：25446551

[yoshi-o]

ベストカーWEBに出てますね。
https://bestcarweb.jp/newcar/717692?mode=short

書込番号：25446572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

モデルチェンジ後に復活を期待したいですが
もしかしたら、日本市場ではATのみになるのかもしれないですね。

他の海外ではMT残すかもしれませんが。

書込番号：25446671

[KIMONOSTEREO]

あら、ホントありませんね。

でも、マイナーチェンジに向けて一時的じゃないんですかね？一時的に受注を制限して、マイナーチェンジに備えるってことじゃないですかね？マイナーチェンジモデルまではMT継続すると思います。ATみたいに社外で作ってるならまだしもMTは自社生産ですよね？売れ筋でもありますので、生産終了する意味が無いでしょう。

まぁ、手放す私にはあまり関係ない話ですが、、、

書込番号：25446798

[emblem7]

おそらく
まもなく　スイフト　の　フルモデルチェンジ！

そして来年の夏　or 今頃　
スイフトスポーツの　フルモデルチェンジ！！　かな。
もち、MTも含む。（希望）

両方
いきなり電気自動車に　なったりして・・・
それは　ないか。

書込番号：25446860

[ヤス‐イチロー]

最後の１行いりますか？煽りにも取れますよ。

書込番号：25446878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤス‐イチロー]

KIMONOSTEREO さんに対してです。

書込番号：25446883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞yoshi-oさん
13万6千アップは驚きですね。

書込番号：25446888　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ヤス‐イチローさん

事実ですから、別に問題ないと思いますどね。ＴＯＭたんさんが仰るようにまだ発注は可能なんじゃないですかね？
欲しいならすぐに発注すればいいだけです。

ちなみに今年の春先は少し価格が落ち着いていました。下取り価格を調査したときは１００〜１１０万という話が多かったのですが、８月頭からのセーフティサポートモデルの受注停止を受けてか、一気に下取り価格が上昇しました。同じ店で１４０万まで上がりましたからね。

今回のMTのカタログ落ちに関して、ディーラーのほうでは公表できない水面下の情報を持ってたのかもしれません。
個人的には前々から言ってますが、アルトワークスが廃止になったのと同様スイフトスポーツも廃止になる可能性があるんじゃないかということです。現状は継続という情報が出ていますが、次期モデルに関しては不透明でもありますよね。少なくともいまほどのコスパの良いものは出ないでしょう。

まだ注文できるということですから、煽りとか余計なことを書くよりも今すぐ発注契約するべきだと思います。


私もシエラを発注したのは５ドアが思ったのと違ったのと、４型でバックセンサーが標準搭載で価格アップになるということを聞いたためです。もちろん間に合うかギリギリのラインでの注文でしたが、結果的には間に合って良かったです。

スイスポの６MTも今なら未使用車も普通の価格で出てますから、調べられてはどうですかね？今後本当に廃止となったら高騰すると思いますよ。

書込番号：25446930

[ヤス‐イチロー]

欲しかったらも何も、もうMT買って乗ってますから。
貴方はいちいち癇に障る余計な一言を書き過ぎな事をを自覚したほうがよいと思うよ。

書込番号：25446951　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうとさつき]

先月4型 MT注文しましたが
どうなるんでしょうか

書込番号：25446993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

解決済みになっていますが、「まずはAT車のみ法規対応を実施しました。
MT車については今後の商品計画に関わることですので回答を差し控えます」
という情報もありました。https://driver-web.jp/articles/detail/40533

書込番号：25447436

[KIMONOSTEREO]

＞ヤス‐イチローさん

残念ながらそういうのは類ともなんです。あなたも同類なんですよ。
あなたの最初の反応の仕方が物語ってます。

自分が見えてないだけです。

書込番号：25447582

[ncpq1kai]

さて。
いよいよ、新型スイフト発表されましたので、約１年後くらいには、新型スイスポがどうなるかわかるでしょう。

書込番号：25447601

[テンプル2005]

しかし、今後スイスポは70%のＭＴ乗りから見放されますね。
スイスポ、MT乗りに支えられて来たのに残念です。
今ZC32S乗っているけど、次はスイスポは無いかな？
ZC32Sは燃費も良いので、手放したくは無いですが。
最高で、満タン計算で18.8km/Lです。

書込番号：25450549　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHA]

先月4型のMTを注文して生産連絡待ちです。
11月に発表、発売と聞いてます。
AT同様値上がりしてしまったのが残念。
もっと早く購入の決断をすれば良かったです。

書込番号：25456895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞DHAさん
MTはいくら値上がりしたんですか？
もしかしたら4型はファイナルエディッションということで、
価値が出るかもしれませんよ。

書込番号：25457128

ローポジションレール

[RABA_EMON]

純正シートからレカロのSR-7に変更しましたが、レカロの純正シートレールだと腰高感があります。
あんまり純正シートと変わらない感じです。
ローポジションレールを探していますがオススメはありますか？

書込番号：25440761　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

シートレールにも、車検基準がありますので、レカロシートならレカロレールがお勧めです。
レカロシートレールを見て、かさ上げとかされてるならそれを外す方が良さそうです。
買うなら保安基準適合試験成績書とかを出してくれる所がお勧めです。
スイフトってそんなに下がらないイメージですが、レールと車体、レールとシートってそんなになかった気がしますがどうなんでしょう?

ちらっと見ましたがスーパーローモデルで-15�o位なんで劇的に変わりそうではないですね
ちらっと見たサイト
https://n-sport.co.jp/matching/

書込番号：25440818

[mat324]

私の経験ではなくて申し訳ありませんが、下記情報だとSR-7にカワイワークスのものを使って、下がっているようですね。

https://www.cockpit.co.jp/shop/55/diary/98366/
https://www.kawaiworks.com/seatrail_cat/zczd331383%e3%80%801701%ef%bd%9e

あとは、着座高さは不明ですが、ブリッドのROとか。

https://bride-jp.com/_cars/domestic-car/SZ/SZ120364.html

書込番号：25440841

[Che Guevara]

レカロメディカルショップのトライアルでオリジナルウルトラローポジションがあります。

レカロ純正より20mm
純正シートより40mm下がるみたい。
レカロ代理店なので、保安基準資料も出るでしょう。

但し、検査官次第ではレカロ純正レール以外は門前払いって人も居るので、改造変更申請も頭に入れとくと良いでしょう。

https://www.trial.co.jp/osaka/seatrail/zc33.html

書込番号：25440879　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞テキトーが一番さん
＞mat324さん
＞Che Guevaraさん

ご返信、情報ありがとうございます！
色々見させて頂き、カワイのローポジションレールが良さげなのでカワイで検討してみようと思います。
ありがとうございました!

書込番号：25441203　スマートフォンサイトからの書き込み