ホンダ N-BOX 2017年モデル のクチコミ掲示板

エンラージ商事 HONDA N-BOX JF3/JF4専用ミラー格納キット

[SINMATA]

エンラージ商事HONDA N-BOX JF3/JF4専用ミラー格納キット
なのですが、私の住んでいる所は冬にはミラーが氷ってしまいます。
冬季の間機能をoffにしたいのですが手元の設定などで可能でしょうか?(自動でたためない様にする事です)
宜しくお願い致します。

書込番号：26277388

[スーパーアルテッツァ]

SINMATAさん

下記の方の整備手帳のようにミラー格納の機能をOFFにする事も可能です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2627513/car/3405204/7620405/note.aspx

書込番号：26277400

[☆ポコ☆]

＞SINMATAさん

スマートキーのボタンだけで全OFF設定可能ですよ

書込番号：26277414

[SINMATA]

コメント有難う御座います。
早速試して見たいと思います。
本当に有難う有難うございました。

書込番号：26277418

前のドアが半ドアになりまくるけどリコールか！？

[fgu30]

試乗した時も納車されたＮボも運転席および助手席のドアが半ドアになりまくります。

かなり勢い付けなとドアがしっかりと閉まらないのです。。。。

僕が乗るＮボだけですかね〜〜！？

皆さんも同じような半ドアの症状出ているならリコール対象になって対策部品取り付けしてくれないかな！？

書込番号：21625555

[JTB48]

それってゴムのモールが馴染んでいないので閉まり難いんですよ。何でもかんでもリコールリコールと騒ぐことはやめましょう。

書込番号：21625598

[マジ困ってます。]

走ってて半ドアになると思って読んだら違ってた(笑

書込番号：21625609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら笑]

なぜ　ここで不満を言う前に購入店に相談しないんでしょうか？

まずはそっちでしょう。

書込番号：21625677　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

ドアが軽量化されていて、車内の気密性が高いとプラスに考えましょう。

というか、リコールの意味分かってます？

書込番号：21625745　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

そうそう。気密性ですよね。とくにN-Boxは静かだということですから、ドアを閉めるときは、ドアハンドルに手を添えたまま最後までしっかりと締めることが必要ということではないでしょうか？

勢いつけて閉めるというのとはちょっと違うという感じだと思います。　ジェントル？　確実？　ちょっと高級車を扱う感じ？　そんな感じではないでしょうか？

書込番号：21625756

[麻呂犬]

キッチリと気密やドアの閉まり方を突き詰めるのは時間の無駄な様ですね。
それなら大まかに付けとけば大丈夫風ですね。
ある意味手抜きです。

馴染む…
悪い意味ではヘタルとか言われる部類です。

チリの問題も有りますがほんの少し調節して貰うのも一考です。

書込番号：21625821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

高級車は軽く操作するだけで気持ちよく閉まりますけどね。(^^ゞ

個体不良ではないとすればメーカーから改善策や対応部品が出てる、またはこれから出る可能性がありますから、まずはディーラーに相談、および申告しておくのが良いと思います。

書込番号：21625824

[2013もぐらまん]

頻繁に半ドアになる車も貴重です。

書込番号：21626087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

試乗でも納車でもと書いてあるのだから、
主の個体だけでなく仕様なのではないかな？

それなら慣れるしかないでしょ？

書込番号：21626131　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

その分いい車に
なってるってことでしょ。
遮音性やみなさんが言われてる気密性を
向上させるために軽四はあれだけドアが薄く
限られたコストのなかではモールなどを
増やしたり等で改善するしかない
だから今まで乗ってた車の感覚で
ドア閉めたら結構半ドアになりますよ
そんなんでリコールリコール言うなら
高い車だとイージークローザーが付いてるから
次はそこも視野に入れて
検討してみましょう☆

書込番号：21626152　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

窓をあけてドアを開閉すれば気密のせいかどうか確認できますよ

書込番号：21626209

[Redeye's]

＞fgu30さん
新型は気密性能が高く、正面衝突した際にドアの変形を抑える為に、ドアとピラー周りの剛性を上げています。

これは仕様と言う部分も大きいので、とりあえずは購入したディーラーの試乗車等と比べてどうなのかを比較してみて下さい！

書込番号：21626483　スマートフォンサイトからの書き込み

[fgu30]

リコールは言い過ぎましたかね(笑)

でもここでクレーム言えばホンダの大元の社員が見たり

同じような症状の誰かがメーカーにクレーム入れて半ドア不良が改善されていきそうな感じかな！？

書込番号：21626571

[餃子定食]

私の友人のアストンマーティンDB9も恐ろしくドアの閉まりは悪いですよ

強く閉めれば弾き返されますし軽くしめると半ドア・・・・・・・・・・・・

多分N-BOXよりも酷いと思いますよ・・・・・・・・・

書込番号：21626598

[ぜんだま〜ん]

＞fgu30さん

それなら国土交通省のページに通報をどうぞ！


http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：21626604　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞fgu30さん
今迄乗っていた車はなんですか？
自分も前のNボに乗っていましたが、半ドアになる事が多いなと思いましたが、普通車よりドアが軽いせいだと思い強めに閉めるようにしました。
仕事の軽箱も同様なので、バーン閉めると危険なのでシッカリゆっくり締めるよう心がけましょう。

書込番号：21626624　スマートフォンサイトからの書き込み

[fgu30]

＞ぜんだま〜んさん


ホンダの為にもホンダの車を乗る人の為も国土交通省にやわらかく通報しておきました(笑)

こんなのあるとは知らなかった


＞あかビー・ケロさん

軽を買ったのは初めてです。

まさかほとんどの軽が半ドア？

書込番号：21626974

[かつみくん]

＞fgu30さん
こんばんは。僕は初代N-BOXカスタムターボ(JF2)から新型N-BOXカスタムターボ(JF3)に乗り換えましたが、納車時の引き取りに行ったときに2〜3回半ドアになりました。そのときは特に気にしてませんでしたが(^0^;)

皆さんそうなんですねぇ。自分だけかと思っていました。。初代からの乗り換えなのでよくわかるのですが、初代のドアのいきよいで閉めても新型は半ドアになりやすい感じです・・・あ、運転席助手席ドアだけでなくリアゲートも閉まりにくいです(^0^;)
なので新型では初代の時の締める力より少し力を加えて閉めています。

書込番号：21627125

[アークトゥルス]

ドアの正しい閉め方は
最後の10cmくらいのところで少し力を入れて引っ張って閉めます

ボンネットの正しい閉め方
これは車によって5cm〜20cmかは異なりますが
徐々に上から手を離して重力と慣性の法則で閉めます
手で押して閉めるとボンネットが凹む車もあります(アルミボンネットとか)
ドアもボンネットも正しい方法で閉めてください

書込番号：21627137　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

閉まりにくい時、空調が外気になっていませんか？

書込番号：21628129

[麻呂犬]

外気…
それは逆ですね。
閉まりにくい時内気循環になっていませんか？
が、正解。

だが、車は外気導入した分を排出する為の通路を車両後方に設けています。
でないと、外気導入した外気が出ないから結果導入できないからね。

軽四はドアの質量が少ないです、それに適当な大げさなウェザーストリップを付けるとそうなります。
メイクアンドトライで厚み等の決定していない弊害ですね。

アストンマーチン…
アルミだった様な。
違ったかな。

書込番号：21628336　スマートフォンサイトからの書き込み

[toyo39]

僕の車も同じです。
事例はある様なので、近日中にリコール入りすると思われます

書込番号：21630312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞fgu30さん
静粛性とエアコンの掛りの良さを求めていけば、気密性にたどり着きます。
最近の軽は、その辺をかなり求められるのでそうなったんではないでしょうか。

＞麻呂犬さん
＞アストンマーチン…アルミだった様な。
ひん曲がったら修理代が・・

書込番号：21630350

[TSnuclear]

麻呂犬さん
内気循環ではないです。

外気導入でドアは閉まりにくくなります。

お持ちのお車で、窓を閉めて外気導入と内気循環で、
それぞれ風量を強めにしてドアを閉めてみてください。

リアのエア抜き穴は大きくするとドアは閉まりやすくなりますが、
外からの虫の侵入、音の侵入、ゴミの蓄積(錆の原因)などの理由で大きくはできないんでよね。

窓を開けて閉めればすんなりしまるんですけどね〜

書込番号：21630875

[餃子定食]

走行前	クラッシュ

＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん

＞アストンマーチン…アルミだった様な。
ひん曲がったら修理代が・・

昨年一緒にサーキットに行ってアストンはクラッシュしました・・・・・・・汗

ちなみに修理代はN-BOXがフルオプションで新車で購入出来る位でサーキットなので保険が効きません・・・・・・

まあ懲りずに来週も一緒にサーキットに行きますが・・・・・・・

書込番号：21631194

[tametametame]

こんなことで、リコールなんかにはならないと思う。閉め方の問題でしょ。

ドアって勢いで閉めるものですか？

手を添えて、押し込むように閉めれば、まず、半ドアになることもないと思うのですが。

書込番号：21631490　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

ディーラーにてストライカーの調整をしてもらってください。

書込番号：21632232

[TSｾﾘｶXX]

＞fgu30さん

もし、半ドアが原因で走行中にドアが開いて物が落下するなどして事故が頻繁に起こればリコールになると思います。

或いはカーブでシートベルトをしている子供さんが転落したりすれば．．．。

そんなことが無ければ、立て付けの悪い車として定着！？

ちなみに、売り上げ１位を記録した車が半ドアになりやすいとは意外です。

書込番号：21632927

[TSnuclear]

子供さんにはチャイルドシートが義務付けられています。
物をどう使うか、車を動かす前の点検はユーザーの責任であり、メーカーの責ではありません。

メーカーとして、半ドアでも開かないようなロック機構、半ドア警告等の機能はつけています。

ドアがない車も販売されていますが、最悪、ドアは開いてしまうこともあるという認識は必要でしょう。

なお、子供はドアを開けてしまうこともありますので、走行中はドアロック(自動の車もあり)などの対応は、
監督責任のある親の最低限の管理でしょうね。

なんだかモンスターペアレントを思い出した、、、
※子供に注意、監督せず、教師に責任をなすりつける親w

書込番号：21636960

[BABUcha]

確かに半ドアになる事が多々あります！

書込番号：21638319　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

我が家のNワゴンも良くなります。

書込番号：21638405　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつみくん]

>アークトゥルスさん

>ドアの正しい閉め方は最後の10cmくらいのところで少し力を入れて引っ張って閉めます

↑その通りにやっても半ドアになるんです・・・先ほどもなりました(^_^;

書込番号：21638567

[アークトゥルス]

＞かつみくんさん
最初に書き込みした内容を応用してもらえばよろしいかと思われます

ボンネットは車によって落とす高さが異なります

ドアも力を入れて閉める距離は異なるでしょう

ドアの重さが軽いほど距離は大きくなるのでは

あと、ストライカー(受け金具)
は経年劣化や若干の位置のズレなどがありますし、ウェザーゴムもしかりでしょう
新車時はそれを考慮してメーカーは製造していると思います

自分は昔ストライカーを製造納品してましたが1つ100円くらいで納品していました
複雑な形状の上、強度や耐久性、精度なども大切で、浸炭焼入れという特殊な焼入れをして強度を上げていました
それが1つ100円で、しかも納品先はもっと安くしろとうるさかったですよ（笑）

書込番号：21641244　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタム兄貴]

これはあきらかに重量不足による閉まりの悪さ。
この場合全イージークローザー化しなきゃ当たり前。
そもそもボディー軽量化して燃費あげようなんて考えが間違えですね。

書込番号：22615856　スマートフォンサイトからの書き込み

[爪のさき]

初代から乗り換えですが、
明らかに半ドア確率多いです。
ディーラーに言うと思ってましたが
ここ見て諦めました。

書込番号：26271247　スマートフォンサイトからの書き込み

電動ウェイストゲート

[gh223]

Lターボです。
アイドリング時
●EWGリフトセンサー電圧値4.1V
●EWGデューティ値0%
●EWGリフト値7.988mm
これらは正常値でしょうか。

書込番号：26254583

発進加速時、フロント辺りからバババッと振動音。

[フク郎369]

20年式JF3 カスタムターボを中古で購入しました。
ディーラーにはターボ車特有の正常な作動音と言われたのですが、気になるのでお聞きします。
ターボ車乗っている方、停車時からの緩やかな加速時に20km時、40km時付近でうっすらと聞こえるババババッッという音はありますか？半日乗ってなかったエンジン始動時にも同じ音が数秒なります。
ご意見頂きたいです、よろしくお願いします！

書込番号：26228498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

整備工場で　プラグホールにオイルが入ってないか　診てもらってください

書込番号：26228522

[kmfs8824]

＞停車時からの緩やかな加速時に20km時、40km時付近でうっすらと聞こえる

先代N-BOXのターボエンジンに装着されている電動ウエストゲートバルブ作動時の共振音です。

エンジン回転数が2000~2500回転時の緩い加速時、ウエストゲートバルブの閉じるタイミングで発生することが多いです。

異常ではありません。

書込番号：26228531　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルを踏んでも

[ma.na.mi.n]

納車して、1ヶ月半ほどです。
アクセルを踏んでも20キロほどしか出ず、徐々に踏み込んでもなかなかスピードが出ない事が何度かあり、ブレーキを踏んでるのに蒸したようにグッとスピード出てしまう事が度々あります。
1ヶ月点検で確認してもらっても再現されず、今日もう一度確認してもらっても再現されませんでした。

今日から1週間代車で、その間にディーラーの方が確認するのですが。
代車ではブレーキも蒸す事はないので、やはり自分のnbox が異常あるのではないかと思ったのですが。

1週間代車を乗り代車でも同じ事があれば、自分の運転の仕方が関係するのかもしれませんが、、、
代車で異常なく、ディーラーで再現されなかった場合、どの様に対応してもらうのがいいのでしょうか？

書込番号：21930573　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞ma.na.mi.nさん
自分は先日エンジン切ったのに、ナビだけ消えない事がありましたが、それっきりなので様子見です。

ディーラーで再現やエラーの履歴が出なければ、とりあえずECU リセットしてまた様子を見て下さいと言った形でしょうか？

センサー等エラーなら履歴が残るので、メインのECUが駄目なのかな？

書込番号：21930639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

私も1ヶ月点検までは様子見てたんですが、、、
ブレーキに関しては頻繁にあるんですよ(u_u)
前の車が少し進んでブレーキ離すと蒸すみたいな感じです。
アクセルに関しては4回ほど、、、踏んでもエンジン音が大きくなるだけで、、、

流石に周りの車もある事なので、怖いです(u_u)

書込番号：21930652　スマートフォンサイトからの書き込み

[パバパパー]

不具合だったら再現して直してもらいたいですねぇ

ブレーキ操作中にふかした感じになること、私のカスタムでもたまにある気がします

書込番号：21930700　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいづッポ]

うちのNBOXも、ときどきエンジンが温まってくると発車時、ブレーキがかかったような走りだしになります。
また朝方駐車場からバックで出すときもブレーキがかかったようになりアクセルをかなり踏まないと動かないときがあります。 ma.na.mi.nさんと同じ症状ですかねぇ〜？

書込番号：21930799

[hat-hat]

＞ma.na.mi.nさん
もしかしたらエアコンを付けている状態でのアイドルアップが作動してエンジン回転が上がっていませんか？Dレンジだとアイドルアップすると少し前に出るような挙動が出るかも知れませんよ。違っていたらスルーして下さい。

書込番号：21930804

[Redeye's]

代車で何の問題も無い様なら何かありますよね！

ディーラーで再現性あってECU に何かしらのエラーログが残っていれば、修理の方向性が立てやすいのでしょうけど、まずはブレーキパッドの固着やサイドブレーキが解除されてない事により、スピードがなかなか出ない→アクセルを踏む→摩擦によりブレーキフルードが発熱しペーパーロック状態を起こす→ブレーキ踏んでも効かないなんて事は考えられますけど・・・N-BOXは通常ブレーキでもブレーキアシストが何かしら働いている感じがしますし、何せ最近の車は電子制御の塊なのでセンサー駄目ならエラーが出ます。

とりあえずブレーキ関係チェックとECU関係交換してみる感じでしょうか？

ディーラーに一週間預けて再現性が無くても、その位の検討をつけてのチェックはするでしょうから、ハード的なブレーキに問題に問題が無ければ、ソフトウェアであるECU制御を交換してみると言った流れかな？

書込番号：21931095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

ブレーキ踏んでるのに、蒸すと怖いですよね(u_u)
頻繁にあるので何とかしてほしいですf^_^;

書込番号：21931107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

アクセル踏んでも、スピード出ない事ありますか？？
私の場合は、信号待ちやスピード落とした後に、アクセル踏むとアクセルが重い感じになり、20キロぐらいからスピード出ないんですよ(u_u)

書込番号：21931111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

エアコン付けていない時にもあるんですよ(u_u)
アイドリングストップ解除してる時にもある事ですか？？

書込番号：21931114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

エラーの記録は残っていなかったみたいです(u_u)

昨日代車を乗ってみて、思ったのはブレーキを踏むとスーっと吸い込む感じと言えばいいのかな、、、明らかに自分のとは踏んだ感覚も違いがあり、蒸す事もなかったです。アクセルに関しては、切り替わる時の感じがスムーズだなぁと感じましたf^_^;
わからなくかったら、ごめんなさい、、、。

再現しなくても、部品交換はするとは言ってたんですがf^_^;

書込番号：21931127　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

＞ブレーキを踏んでるのに蒸したように
＞ブレーキ離すと蒸すみたいな感じです。
＞蒸すと怖いですよね(u_u)
＞蒸す事もなかったです。

蒸す？？
吹かす(噴かす)って事ですか？

書込番号：21931147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

回転数の事、抜けていましたf^_^;
回転数は踏み込んでも3000までしか出ないです。
20キロで止まってしまう時も、坂道でも3000ほどです。
ディーラーの方と整備士の方の反応も何でやろって感じだったんですが。
4000ぐらい出るのが普通ですか？

軽に乗るのがはじめてで、今回の様におかしいなと思う事も経験した事がなかったので、回転数気にもした事なかったので、、、

書込番号：21931151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

漢字違ってんですね
ごめんなさい

書込番号：21931204　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

NBOX売れすぎて、トラブル報告が目立つようになっていますね。ホンダさん売れるからと言って、品質が低いのは困りますよ！

書込番号：21931341　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

売れすぎてトラブル増大する？
手を抜かずに丁寧に作って欲しいですよね。

書込番号：21932285　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞ma.na.mi.nさん
症状が同じかわかりませんが、アクセルもブレーキも踏んでいない状態で
減速しているときに、グッと加速している感覚になったりエンジンブレーキの
機器が強めになったりしていることがあります。

燃費計を見ているとそのタイミングで、燃費表示がかなりアップダウンしてるので、
何かの制御が働いている感じがしますね。

普通に考えたら、アクセル離している時は燃費マックスが続くのが普通かなと
思うのですが、上がったり下がったり。

ブレーキ踏んでいる時も同じ状況になるので、なんとなくアクセル踏んで
いないのに加速した感覚に似ているかもしれません。

不良とまでは思っていませんが、かわった挙動ですよね。

書込番号：21932827

[熊(゜(工)゜)ノ]

訂正します。　
ブレーキの機器ｘ
ブレーキの効き○

書込番号：21932832

[ma.na.mi.n]

同じかはわからないですが、似てるみたいです(u_u)
アクセル踏んでるのに、スピード出ない時はありますか？？
今、代車なんですが、そんなに遠出ではないですが、少し走ってみて感じたのは、自分の車とは運転してる感覚が違いました、、、

アクセル踏んでスピード出るのもスムーズですし、もちろんブレーキ踏んでグッと進む感覚もないですf^_^;

書込番号：21933004　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぬ箱]

私もチョット不思議な現象に先日遭遇しました
スーパーの駐車場から一般道に出る際の一旦停止で、ブレーキ踏んでるのに車は走ろうとする、
なのでもっと強く踏んでもまだ走ろうとするので　もっと強く踏んだらやっと止まってくれました（汗
多分エアコンがらみかな？　と思っていますがチョット怖い思いをしました。　しばらく様子見です〜

書込番号：21936534

[ma.na.mi.n]

私よりも怖い現象です(u_u)
エアコン付けてるからといって、そういうのって怖いですよね。
前に車がいる時や、歩行者などがいる時になってしまうと事故に繋がりますよね(u_u)

ディーラーの方も、暑くなったからですかね？みたいな言い方をしてましたが、暑くなったからといって、ブレーキやアクセルに明らかな変化は怖いです、、、

書込番号：21936627　スマートフォンサイトからの書き込み

[neo0219]

経験あるんですが、サンダルとか履いて運転してませんか？
娘が同じ現象でありました。
かかとが引っかかってアクセルを奥まで踏めてなかったのです。

その時は少し恐ろしさも感じましたけど^^;

書込番号：21944284

[梶原]

＞ma.na.mi.nさん

ちょっと言葉の意味がよくわからないところがあるので的を外れているかもしれませんが，我が家に昔todayがあり，これが夏になってエアコンをオンにすると全く進まないといっていいくらいのろくなっていました。　もちろん本当に進まないのではなくて気持ちの問題ですが，エアコンはつけないということもよくあった気がします。

解決方法ですが，販売店に同じ形式の別の車を試乗させてもらい，同じような感じなのか，違う感じなのかを実験させてもらうということはできないでしょうか？　代車として借りて来ているのが同じ形式のN-BOXであればすでにそういう状態になっているということですが，代車をちょっと運転した限りでは自分のものとは感じが違っていたということでしょうか？　一週間ということですから，少し長く乗れば症状が出るかもしれませんが，まずは代車が同じ形式の車でないことには何をやっているのかわかりません。　同じ形式の車でしょうか？

書込番号：21944530

[ma.na.mi.n]

＞梶原さん
同じ車でした！
乗った感じは全く違うかったんですが、今まで普通車しか乗った経験がなかったので、アクセルの踏みが弱かったのも、原因だったのかもしれません。
ECUリセットしてもらい、調整してもらいました。

書込番号：21945114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma.na.mi.n]

＞neo0219さん
サンダルのこともありますが、ひっかかったりはないですよ？
ヒールのあるものは履かないのでf^_^;

書込番号：21945120　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ma.na.mi.nさん

代車が同じ形式の車で，乗った途端に違いが感じられるのであれば，その場で整備の人に一緒に乗車してもらい症状を説明なされば良いと思いますが，実際はいつも違うということではなく，普通は同じということなのでしょうね。

すでに具体的な対策がなされたということのようで，様子見ということでしょうか？

書込番号：21945139

[ma.na.mi.n]

＞梶原さん
もう少しアクセル踏み込むようにというのは言われました。
普通車と同じ感覚だと踏み足りないんですね。
そういう運転をコンピューターが覚えてしまってた可能性があるということで、リセットして、調整してくれたみたいです。

またしばらく様子見で、おかしければ連絡と言うことになりました

書込番号：21945232　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

＞もう少しアクセル踏み込むようにというのは言われました。
＞そういう運転をコンピューターが覚えてしまってた可能性があるということで、リセットして、調整してくれたみたいです

そんな事ってあるんですね。
オーナーの運転を記憶してクルマの性格も変化する？

書込番号：21945407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドネー]

自働追従されてるのかな？
ハンドル右にmainというスイッチがあると思いますが、ACC入りっぱなしではないでしょうか？
もしくは、気がつかずに押してませんか？

書込番号：26192283　スマートフォンサイトからの書き込み

NBOXのブレーキのフィーリング

[IO_22]

JF1/JF2型（初代N-BOX）

JF3/JF4型（2代目前期）
＝2017年〜2020年くらいのモデル

↑のNBOXのブレーキが0から１００まで踏み込んでいくときに40ぐらいまで遊びがあってそこから急に効き始める
感覚があまり好きではありません

２０２３年の新型は改善されているようですが、2020年１２月末から出た後期型では改善されているのでしょうか？

書込番号：26182845

[kmfs8824]

実際乗った感覚ではJF5とJF3のブレーキペダルの踏込み量による制動力の立ち上がりの違いはありません。

EPBが搭載された後のモデルでも同じです。

初代からN系の車種はブレーキペダルを踏み込んだ量によって効き具合をコントロールするようなセッティングのようです。

ブレーキペダルを踏み込めばブレーキの効きが大きくなるといった味付けです。

トヨタ系の車種からホンダ車に乗り比べると違和感を感じるかもしれませんね。

書込番号：26182865　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞2020年１２月末から出た後期型では改善されているのでしょうか？

新車じゃなくて中古車を検討ということですかね？
中古車であれば試乗させてもらい、ブレーキのフィーリングを確認させてもらった方がいいでしょう。

書込番号：26182920

[IO_22]

おっしゃる通り後期型の中古でトヨタ車からの乗り換えで検討してます
トヨタ車をシェアカーなどでも色々乗る事が多かったので軽自動車なのでそもそも車種が違いますが
ブレーキの最初の効きがもう少し感じられれば後期型買いたいなと検討してます

書込番号：26182939

[高い機材ほどむずかしい]

まだ買ってないんですね、中古なら個体差も大きいし整備状況でも変わりますからね。
中古は試乗して個体差も含めご自身の感覚で決めるしかありません。

フロントはディスク、リヤはドラムブレーキです。
リヤのドラムブレーキは、シューが減ってきてドラムとの隙間が開くと、踏み込みが深くなります。
自動調整が付いていて調整されますが手動でも調整できますのでディラーで調整してもらってもよいかと思います。

自動調整の方法も電動パーキングの有無や車種によって違うのでディラーで操作方法を聞いてください。
ほとんどの手動パーキングの車種は、サイドブレーキを引いたり上げたりを数回繰り返すと上がってきますが、
N-BOXのご自身の車のやり方や自動調整の有無も含めディラーで聞いてください。

あとは、社外品のブレーキパットとシューを換えることにより制動力が違う製品があります。
メタルはディスクロータ側も減りが早くなります。
https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/MX72K.html
https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/SSS.html
https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/TYPENA.html

https://www.project-mu.co.jp/ja/product-info/type_hc-cs

書込番号：26182991