ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

NBOX専用 アルパインナビがついに

[炭火まるちょう]

セカンドカーにNBOXカスタムを納車予定です！
NBOXカスタム車種専用のアルパイン11型ナビがついに発売されるみたいですがフローティング構造みたいです。
やはり違和感が強くなりそうですかね？気になっています。
現在メインのVOXYのアルパインナビはかなり気に入ってますが…。

https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-NB2-NR

書込番号：21404442

[kmfs8824]

見た感じ大きすぎて前方視界さえも大画面で遮られそうですね。
無理矢理11型を付けた感じで違和感大ありに思います。

軽自動車の限られたサイズのインパネに付けるナビは大きくても9インチぐらいが私は良いんじゃないかと思います。

書込番号：21405681　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tiare7716]

結局は売れるんでしょうね！

ただ軽のようなコンパクトな室内で11型が必要なのか？って思いました。
メーカーはフローティング？なんて綺麗な言葉を使ってますけど、インパネに収まっていない点で左前方の視界にどれだけ影響があるのか気になります。

私なら収まりを考え今のところ純正８型で十分かなと。

書込番号：21406059　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

写真を見る限り、違和感、無理矢理感があるのと、前方視界の遮りがかなり気になりますね。背の低い方や、女性など、アイポイントの低い方は、更に危険だと思います。

写真だけでなく、現物を見てみないとなんとも言えませんね。
8インチの、ディーラーオプションナビが、ベストだと思います。

実際に、出回るまで購入は待った方がいいかもですね。

書込番号：21411454　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashisan]

何事もバランスが大事です。軽に11インチはちょっとやり過ぎ感が強く、見た目も美しくないですね。あくまでも個人的な意見ですが。

書込番号：21411895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひかりんご！]

ご検討中であれば失礼ですがナビ部分にタブレット端末を無理やり後付けした感がすごいです。

書込番号：21414240　スマートフォンサイトからの書き込み

[vip_amour]

アルファードのビックxの11インチは綺麗に収まっていてかっこいいですが
これは後付けって感じがしてあまりかっこよくないですね。
この価格ならばホンダ純正のエヌボックス専用ナビのほうがいいですね

書込番号：21423193

ACCについて

[須井徹]

ここは上り坂の途中です。

ACCをセットしようとすると、長い下り坂では使用できない、とのメッセージが表示され、滅多にセットできません。１度、この状態になると、その後は何回やっても同じです。エンジンを１度止めると解消しますが、またすぐに発生します。
ディーラーに修理を依頼し、同じカスタムを借りたのですが、やはりこちらでも同じ事象が発生しました。
明らかに、ホンダセンシングの異常だと思うのですが、他に同様の事象が発生している方はいませんでしょうか？
どこの異常なのか不明なため、他のホンダセンシングも異常のような感じがして、不気味です。

書込番号：21404309　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞須井徹さん
上り坂を下り坂と認識してしまうのはあきらかに異常ですね。
他の車両も同じだとするとメーカー側の改善対策に発展しかねませんね。

ただその前に車高を下げてたり社外のドライブレコーダーを取付けたりしてませんか？
ドライブレコーダーで他のシステムエラーが発生する報告もあるようです。

書込番号：21404629　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

一般道で使うこと自体非常識な行為なんだが
あ、だから運転中に。。。
残念

書込番号：21405065　スマートフォンサイトからの書き込み

[須井徹]

返事、ありがとうございます。
ドラレコについては、自車にはナビと連動のあんしんドラレコパッケージがついています。代車(試乗車)にはドラレコはついていません。
あまりACCを利用する方が少ないようで、なかなか同様の事象についての報告を見ません。

書込番号：21405074　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｉｚｉｎ1949]

須井徹さん

5ちゃんねるの書き込みに
同じ様な事が書かれていたと記憶してます

この手の問題は、調べても異常なしなどと言われる場合もあります
使っている方は、他も大丈夫かと不安になるのですが--

書込番号：21405123

[須井徹]

返事ありがとうございます。
そうなんです。
基本は何か起きた時のための装置なのに、センサーやシステムが悪いとなると、それを共有している他のシステムも異常が起こっているような疑心暗鬼になるんです。

書込番号：21405227　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

＞エンジンを１度止めると解消しますが、またすぐに発生します。

該表示が出るとエンジン再始動しないとセットが出来なくいが当初はセット出来る。
但し、何らかの要因で設定速度変更/リジューム等にて該表示になるのですね？

＞どこの異常なのか不明なため、

Dさん調査の結果ですね？

であるなら何時もの超推測ですが。
傾斜センサー？とかが完全に逝っているなら再起動でも駄目として
又、ACC表示が点灯しないとかだと思えるのでACC機能としては動いている・・・

始動後の最初ACCでの走行セットは平坦な道路とするなら
以降のそれなりの下りを検出はするが元に戻らない？
代車も同様(製造時期は?ですが)なら傾斜センサーのロット問題もしくは実装不具合？

書込番号：21405535

[ジャパンネグロ]

私の車はまだその事象は起きていませんが、ディーラー試乗車で
試乗中スレ主さんの事象が起きて(坂道ではなかったです)、
ディーラーの人に聞いたところ、
「ホンダセンシングで使われている単眼カメラも始めからは改変
されていて、多機能になっている代わりにひょっとしたら誤認識
をしている可能性があるかも」
と聞いたのをお伝えします。

書込番号：21405974　スマートフォンサイトからの書き込み

[須井徹]

本日、ディーラーから連絡があり、原因はホンダセンシングのコンピューターの異常だそうです。
年内には書き換えできるよう、メーカーが頑張ってるとか。
これは個体特有ではなく、新型NBOXに搭載されたコンピューターそのものの異常らしいので、JF3、JF4に乗ってる方は、１度ディーラーに問い合わせしてみて下さい。

書込番号：21413353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひつちゅう]

情報ありがとうございます。
何かと揚げ足取る方もいる世の中ですが、こういった情報を得ることができるのでクチコミはありがたいです。

書込番号：21413471　スマートフォンサイトからの書き込み

[須井徹]

ありがとうございます。
同じ車に乗ってるだけで親近感がわきますから、やっぱりいろんな情報は共有したいですし。
そう言っていただけるだけで、質問した甲斐がありました。

書込番号：21413514　スマートフォンサイトからの書き込み

[sinn556]

私も同じ車に乗っています。
9月7日に納車され翌日には事象が発生しております。
スレ主さんと全く同じ内容で、一度ACCセット出来ないと当分セット出来ません。

私は動画を撮影し販売店とホンダ技研に提出しました。
9月下旬にはホンダ技研から技術者が2人きて現象を確認して帰りましたが、
車の仕様だそうです。
エンジンをスタートしてからの走行距離とその間のブレーキペダルを踏んだ回数を
コンピュータで解析します。問題はそれが次回エンジンスタート時に履歴として残っており
スタート直後でもACCがセット出来ない状態になります。

当然改善を求めておりますが、何の約束も出来ないといわれました。
それっきりです。

私がホンダ技研に報告した時点でホンダ技研は事象を認識しておりましたが
そのような対応です。

結局情報が水平展開されていないようですね。
そのような会社体質だと思いますので改善する気はないと思います。
ユーザーが困っていてもコストを掛けてまで改善はしないということです。

書込番号：21418024

[マンボウ〜]

はじめまして。私も2017/12月のN-boxで、全く同じ不具合に悩んでいます。平坦地を走行しているのに「長い下り坂・・」と表示されACCがセットできず。ディーラー営業から本田技研へ申し入れても、何ら具体的な情報が得られません。走行中の事象なので、再現して見せることができず歯痒い思いをしています。返信コメントの中に「ブレーキ回数の記録がリセットされない」とあり、注目しています。いずれにせよ、納得できない不具合が何度も発生しているので、ユーザーが連携して多くの声をホンダへ上げ続ける事が大事だと考えています。解決のヒントがありましたらご教授願います。

書込番号：21975512　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンボウ〜]

お手数ですが、ユニット交換対応した際に、ホンダから提示された内容、書面など教えて下さい。それを元に、私も交渉したみたいと思います。

書込番号：21975564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＣＳＫ東海林]

同じ事象が発生しています。頻繁に出てセット出来なくなります。今、ディーラーに来て見てもらっています。須井徹さんのように常時では無いですが、購入から一年経過頃から出るようになりました。どんな診断が出るかです。

書込番号：22409759　スマートフォンサイトからの書き込み

[須井徹]

新車で購入し２年半。
accの不具合としてではなく、ブレーキ制御のコンピュータのアップデートがあるとの連絡から、点検時に作業してもらうと、完治。
エンジン始動直後どころか、どれだけ減速しようと、もう二度とエラーは出なくなりました。
直ったのはいいですが、不具合を不具合と認めず、ユーザーの知らないうちに片付けてしまおうとする、大企業特有の隠蔽体質には辟易しました。

書込番号：23450520　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好みサラダ]

初見でコメントさせて頂きます。
わたしのjf3もクルーズコントロールが長い下り坂の時は使用出来ませんと出ます。エンジンを強制的にOFFにしたら復帰してたのですが。
エンジンを止めて10時間してからエンジンをかけてクルーズコントロールを使おうとしてみたら、長い下り坂のメッセージが表示されてダメでした。
ふらつき防止のスイッチを切ってしばらくするとＯＮできるようになりました。Ｈのディーラーに見せてみたけど異常なしと言われて後日改めてご連絡いたします。だということです。困ったものです。

書込番号：23763627

新型ＮＢＯＸカスタムのスピーカーについて

[はじめのゴッホ]

ようやくディーラーから12/6に入庫しＯＰ取り付け後納車との連絡をいただき待ち遠しくてたまらないはじめのゴッホです。
みなさまの有益な情報いつも楽しく拝見しております。


今回購入にあたり、何度かカスタムターボとＮＡを試乗したのですが確認できなかった点が一つありまして、
カスタムに取り付けられている8スピーカーの音質がどの程度なのかという点です。
ＣＤなど持っていき試聴しておけばよかったのですが、購入に舞い上がっていてすっかり失念しておりました。


そこでみなさまにお聞きしたいのですが、オーディオの構成と感想を教えてほしいです。

私はとりあえず純正8インチナビ＋純正8スピーカーで様子をみて簡易デッドニングとX-170SをＤＩＹで取り付けてみようかと考えています。
ツイーターがドアについてるのでそこだけどうやって取り付けるか情報待ちではありますが・・・。


オーディオの好みもあると思いますのでいろんなご意見あると思いますがよろしくお願いいたします。

書込番号：21387198

[えくすかりぱ]

純正ナビの出力がどれくらいかによると
思いますが、スピーカーは始めに取り付け
している物は期待しない方がいいですよ。

やはり、安くてもカー用品店で売られて
いる物を視聴して取り付けするのが純正より
はましです。

特にマグネットの大きさが違い過ぎて
見た目からコストカットが分かりますから

ナビの出力を調べて、音質や聴きやすさ
と入力W数を合わせて調べると、コストの
無駄を抑えることが出来ます。

書込番号：21387493　スマートフォンサイトからの書き込み

[harleypapa]

私もカスタムターボ待ちで同じことを考えてました。
やはりツイーターが問題で、旧型マウントが適合しても値段が高く、結局安く社外スピーカーを仕入れても純正ＯＰと大差なく、音の匠も試したかったので私はＯＰを注文しました。

今まで何台もデッドニングをしましたが、価格や手間、原理などから思い込みだけで正直効果は感じられませんでした。勿論ドアの共振は減るので外への音漏れやドアの閉まり音は変わりますがスピーカーの音質の違いまでは解らないので今回はパスです。
但しバッフルとパワードウーファーは必需品です。

書込番号：21387831

[トランスマニア]

>今まで何台もデッドニングをしましたが、価格や手間、原理などから思い込みだけで正直効果は感じられませんでした。

感じ方には個人差が有るかと思いますが信じられませんね！施工方法に誤りがあるのか？聴力が相当劣ってるのか？疑問が多々、、、世の中には、ＡＭとＦＭラジオの音の違いが分からない人やピアノ等の音階が全く分からない人がいますから、、、

デットニングやインナーバッフル施工無しの音を分かりやすく説明すると、スピーカーから箱を取ってユニットだけの音です。箱が無いとスピーカーの音が完成しません！

車の構造上、如何なる超高級スピーカーもデットニングやインナーバッフル施工等で逆相音や不要共振を低減しないと本来の音が出ません！

万が一この違いが分からないレベルならカーオーディオに拘ってもお金の無駄です。

書込番号：21388563　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめのゴッホ]

＞えくすかりぱさん

やはり純正スピーカーは音が出るだけと考えたほうがいいですかね。
８インチナビが50Ｗ×4のようなのでそれに見合ったスピーカー選ぶのがよさそうですね。
Ｘ170Ｓはハイグレードスピーカーとほぼ同じもののような気がしたので選んだのですが、
いっそツイーターをきってSTE-G170Cのようなコアキシャルスピーカーをいれてみるのがお試しでいいかもしれませんね。
満足できなければリアに回すのもできそうですし。


＞harleypapaさん

音の匠はいかがでしたか？
私もハイグレードスピーカーと音の匠設定、社外スピーカー＋取り付け工賃を天秤にかけて悩んでおりました。
素人見積もりでハイグレード５万、社外３万ぐらいとみております。
ただし社外であればデッドニングまでいれてＤＩＹで５万くらいである程度できそうなんですよね。
新車＋長く乗る予定なので車を愛でるためにもいろいろ自分でやりたいので社外スピーカー取り付けに心動いています。
車内で歌っていることが多いので外に漏れが少なくなるのは大変ありがたいです。
しっかり吸音材など詰め詰めしていこうと思います。
ウーファーは・・・へそくりまた貯めていきます（笑


＞トランスマニアさん

ダンボールにスピーカーを入れて音の良しあしを確認するサイトを見ましたが、
やはりダンボールとはいえ箱にいれるだけでかなり違うなぁと感じました。
いろいろ感じ方は千差万別だと思いますが、ある程度までは試していきたいなと思っておりますので、
またそのとき壁にぶち当たりましたらアドバイスよろしくお願いいたします。


みなさま貴重な情報ありがとうございます。
だいぶ自分の中で方向性が固まってきました。
私自身過去にオーディオレスの軽バンにアイフォンのスピーカーで音楽を聴いていたこともあって、
良い音というのに羨望を抱いているのかもしれません（笑）
ほかにもこんなスピーカーオススメというのがあればよろしくお願いします。

書込番号：21390144

[NBOXオーナー]

余計な事かも知れないですが、純正8インチナビの設定が終わると「音の匠」が使えるようになります。面倒ですが、イコライザを操作してある程度好みに合わせることが出来、私的には不満はないですよ。確かに納車までの間に代車で乗っていた「N BOXスラッシュ」純正セットオプションのピュアサウンドセットの9スピーカーは良かっただけに音に関しては「軽さ」がある様にも思います。ただ、ノーマルのN BOXから比べると凄く良いと思います。贅沢な買い物を私的にしたので無理が出来なかった分もありますが(笑)

書込番号：21394976　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめのゴッホ]

＞NBOXオーナーさん
返信ありがとうございます。

てっきり音の匠はハイグレードスピーカーと８インチナビ同時購入のみディーラーでアンロック後
使えるようになるもんだとばかり思っていました＾＾；

イコライザいじれば意外と使えそうな感じですね・・・！参考になります。

スラッシュのウーハー付きは少し心惹かれていました。
新型ＮＢＯＸでなければスラッシュを購入するつもりでした。
スラッシュいい車だと思うんですけど、いかんせん知名度がないんですよね・・・。
新型ＮＢＯＸ出たことでモデルチェンジするのか廃盤になるのか・・・。

書込番号：21396922

[NBOXオーナー]

本当の個人的な気持ちでは、代車で借りてたスラッシュが購入予定でした。メインのナビコンポは最新のギャザスにするつもりだったのですが、子供がいて自転車載せる事考えるとNBOXカスタムかノーマルやプラスの選択になり、あと、わざわざ屋根低い上にスライドドア無しの消滅車種が必要？ちょっと無理すれば新型買えるんじゃない？貴方がと恐妻のお言葉が(^_^;)そこへ新型試乗、8スピーカーはそれなりに調整で何とか出来ると思い新型カスタムEXターボ4WD。ただ、スラッシュのピュアサウンドシステムにドアやbodyの防振対策されたのは音が素人の私でも良かった思うオプション。純正であれだけのレベルであれば、私はボーナスの一部と小遣いを何とかしてこの新型での専用設計と言われるスピーカーセット&防振は早々に行きたいです。

書込番号：21407791　スマートフォンサイトからの書き込み

LED ヘッドライトの明るさについて

[12012.]

こんにちは。

現在ヴェゼルHV に乗っていてN BOXカスタムへの買い替えを考えています。

ヴェゼルはLED ヘッドライトが非常に明るく安心満足してますがN BOXカスタムはプロジェクタータイプでないようで、少し明るさの不安があります。

実際乗られているオーナーさんは明るさへは満足されていますでしょうか？

よろしければ教えてください。

書込番号：21378839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミウ&チャタロウ]

＞12012.さん
こんばんは(^_^)はじめまして。

G-LターボFFに乗ってます。
前車が旧型Nboxなので、LEDライトの車は初めてですが、明るさには満足しています。

他のスレで、LEDよりHIDの方が…などの書き込みもありますが、私だけ満足しています。

今の時期でしたら、夕方には暗くなるので、ディーラーで試乗して、確認されることをお勧めします。

書込番号：21380231　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

個人差によるみたいですね。
中には、ハロゲンの方が明るかったて言う人
もいる程ですし。

試乗車で確認です。

書込番号：21380749　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

プロジェクターでもそんなに変わらないのではと思います。
ハロゲン全盛期はプロジェクターと言えば暗いと言われていました。
しかし買い替えとは勿体無いですね^^;

書込番号：21380788　スマートフォンサイトからの書き込み

[NBOXオーナー]

カスタムEXターボ4WDに乗ってます。返信されてる方の中でも言われてますが個人差はあると思います。
私には十分で、以前乗っていたポルテのHIDよりスッキリ見えた感じがしました。ただ、車種の違いや車高の高さとフロントノーズの長さによっても、感じ方に個人差も含めて差は出ると思います。

書込番号：21380840　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞ミウ&チャタロウさん
おはようございます。

感想ありがとうございます。

先代モデルに乗られている方が満足されているようであれば、安心しました。

実は昨日の夕方一時間くらい試乗をさせてもらい自分でも確認してきました(^-^)

すごく明るいわけではないが、不満も無く、色が少し寒い感じはしましたが！

ありがとうございました！

書込番号：21381031　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞えくすかりぱさん
おはようございます。

昨日試乗で確認をしてきました。

ヘッドライトでの不足をフォグで補っているような感じがしましたが、両方付ければ問題なさそうでした！

書込番号：21381033　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞サトータケルさん
おはようございます。

自分でもヴェゼルとのお別れが悲しいです(>_<)

購入時コミコミで312万程度でしたが、年明け２月に車検を控えていてもうすぐ丸三年になりますが、210万で、下取りをしていただけるので買え買えるなら今しか無いと思い、そろそろ契約してしまいそうですw

マイナー後のヴェゼルも考えましたが、詳細が何も出ていないようで、迷ってはいますがヴェゼルの寝落ちを考えると待っていられないのです(>_<)

書込番号：21381042　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞NBOXオーナーさん
おはようございます。
はじめまして。

一番お高い車体に乗られてるのですね。
うらやましい限りです。

当方はＧＬカスタボになる見込みです。

試乗してきましたが、フォグを使用で手前が明るくなりなんとかなりそうでした。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：21381046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞12012.さん

もう試乗されて明るさチェックされたようですが、わたしもヴェゼルHVからの乗り換え組なので。

明るさに不満はありませんね。私は。

蛇足ですが、来年2月頃にヴェゼルはマイナーチェンジをするので売却タイミングは今がベターな気がします。

書込番号：21382508　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞ジャパンネグロさん

ありがとうございます。
私と同じヴェゼルからの乗り換えですね！

来年車検で下取り210万つくので、思い切って一昨日契約してきました。

納車後はまた質問させていただくかもしれませんので、その歳はよろしくお願い致します(o^^o)

書込番号：21390693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞12012.さん

こちらこそ。

下取りだったら走行距離気にせず乗り換えられますね。
ガンガン事故だけは起こさず使い倒しましょ！

宿命というか、収納力は落ちますから積む荷物の整理はしたほうが吉ですよ。

書込番号：21391059　スマートフォンサイトからの書き込み

[福 耳]

＞12012.さん
３年乗って２１０万って凄いですね
ヴェゼルってセンシングなしでも人気があるんだ
センシング生活は快適ですよ

書込番号：21391547　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞ジャパンネグロさん
そうなんです！
買い取り店だと今月手放しで210万が最高だったので、かなり良い条件だと思います！

まだ１ヶ月以上あるので思い出作りに旅行でも行こうと思ってますw

ヴェゼルはトランクの荷物が外から見えないのである程度積みっぱなしにしてましたが、次はそうもいかなそうです。

書込番号：21392329　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞福 耳さん

確かに高いですけど、それなりにオプション付いてますw
購入時20万円の値引きで310万以上しましたからね〜

本革シート、メーカーナビ、光アイテムパッケージ、前号コーナーセンサー、社外マフラー等

書込番号：21392333　スマートフォンサイトからの書き込み

リバース信号

[ひゃっほ〜い]

純正カメラを変換ケーブルを使用して使えるようにしたいのですがギアをリバースにしても反応がありません。

リバース信号はネットにあがっているものを見ながら確認してしていますがうまくいきません。

ちなみにACCに接続した際にはナビに映ったのでカメラの問題ではないようです。

似たようなケーブルをしようして取り付けられたかたが、いらっしゃればご教授いただけたら幸いです

書込番号：21377718　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞ちなみにACCに接続した際にはナビに映ったのでカメラの問題ではないようです。

・・・新型のN-BOXに詳しいわけではありませんが、写真の情報と上記の事から「バック信号」の取り出しは問題無いように思います。
後は、単に「変換機」が要求する「バック信号」そのものの「容量」の問題（電圧または電流量が足りない）かも？しれません。

変換機が、「電圧感知」のタイプなら、信号として単に＋12Vが入力されれば「電流量」そのものは関係有りません。

逆に内部でリレーを作動させる様な「前時代的な商品」の場合なら、電流量・電圧共に「作動条件」が有るはずなので、製品のパッケージや取説で確認された方が良いと思います。

写真の変換機が、ACCの「トリガー」で作動する事が確認出来ているので「バック信号線」で作動するリレーが用意出来れば簡単に解決できると思いますが・・・先ずはテスターなどで、バック信号の「測定」をされるのが一番かと・・・？

書込番号：21377940

[ひゃっほ〜い]

＞（新）おやじＢ〜さん
返信ありがとうございます。
テスターをしようしての確認ですね基礎的なことを忘れていました。やってみようと思います

書込番号：21377967　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

エレクトロタップが接触不良で電源来てないに一票

書込番号：21378162

[Ｆ ３．５]

＞ひゃっほ〜いさん
赤線をACCに接続してリバースにするとバックモニター映像が映れば良いのでは無いですか？

接続図で赤線をリバース信号線に繋げとあってもACCでもあまり不具合は出ないと思います。
2本線タイプはリバース信号線に繋ぐとタイムラグが多い物がありリバース時ブラックアウトが気になる時があります。

データシステム、ブルコン等の変換ユニットはリバース線、ACCアースを取りますがこのユニットには接続線が2本しかありません。

ナビが？ですがバックカメラRCA端子に変換されているのですから楽ナビ辺りでしょうか？

ナビの設定はバックカメラをONにしていますか？

書込番号：21378332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひゃっほ〜い]

＞+x~)8hapTZ/fさん
接続不良ならいいんですがねぇ(>_<)

＞Ｆ　３．５さん
ACC接続はできましたがやはりつきっぱなしというのが、気になってリバースからとろうと考えたんですがうまくいかないもんですねぇ…

書込番号：21378716　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

映像を見る限り赤が電源で黒がアースですよね？
なので赤にカメラが動く電気が流れていないので映らないのでしょう

リバース線にも色々あり
只のナビに入れる様な信号線なのか、Rに入れた時に電気が流れるバックランプ等の線があります

なのでナビに入れる信号線ではなく、バックランプ等の線と接続する事で映ると思われます。

書込番号：21378804

[ひゃっほ〜い]

＞北に住んでいますさん
今、その配線を探してるのですがわからないのでDに聞いてるところです
ありがとうございます。

書込番号：21378814　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞ギアをリバースにしても反応がありません。
は、取付確認の段階で、テストしての状態しょうか？

＞ちなみにACCに接続した際にはナビに映ったのでカメラの問題ではないようです。

この車の事はわかりませんが、エンジンスイッチのポジションが、アクセサリーの時は、ＡＣＣには電源流れるが、
ギアをリバースにしても、バック信号は出ず、
エンジンキーがＯＮ（エンジンＯＮじゃなくても）のポジションの場合、リバース信号が反応する車は多いです。

書込番号：21378951

[Ｆ ３．５]

＞ひゃっほ〜いさん
カメラに電気が流れっ放しがNGなのでしょうが（カメラが早く壊れる？）今はどこの社外メーカーも仕様が通電しっ放しの様です。

おそらくブラックアウトを懸念してだと思いますが…？

カメラ接続ユニットもカナック、データシステム、ブルコン等を良く使いますが3本線接続でACCとバック信号線に接続しますね。

ホンダ車は特にコネクターを外した状態で電源を入れるとチェックランプが点灯するので実験君はしませんでしたが3Pの電圧が低いのかもしれませんので今度点検してみます。

ひゃっほ〜いさんの接続したい考えなら1番簡単なのはテールライトのバックライトから引くのが良いと思います。
配線図を貰うのが早いですがテールライトを開けて配線色確認して追っかければフロントの何処かにあると思いますが…？

書込番号：21379099　スマートフォンサイトからの書き込み

[stp11]

＞ひゃっほ〜いさん>
こんにちは。　変換ケーブルの画像を見るかぎりナビへの接続はAUX(映像入力）だと思われますが
リバース線に繋いだ時その画面でバックカメラの映像が見れないのでしょうか？

ナビの種類にもよるかもしれませんが　ナビ自体にリバース信号を接続する配線がありませんでしょうか？
通常ナビ自体がリバース信号を感知してナビ画面が切り替わるようになっていると思います。
もしその配線があるようでしたらその配線にリバース線を接続させないと　シフトをリバースに入れても
バックカメラの画像に切り替わらないのではないでしょうか。

また、これもナビの種類によるものかもしれませんが　バックカメラ専用のコネクタ等を裝備したナビもありますので
その場合はそれ様の変換アダプターが必要になると思われます。

書込番号：21379566

[ふ一りお]

NBOXに楽ナビを取り付けた際同じようにバックカメラが無反応でしたがオートバックスに問い合わせた時に一部パイオニア製などでバックカメラ変換キットと別に変圧？キットが必要な場合があると言われ取り寄せてもらいました。
取り付け後現在は問題なく使用できてます。
お役に立つかはわかりませんが一応報告です。

書込番号：21394759　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんは燃費どのくらいでしょうか。

[vip_amour]

カスタムG EXです。
快適過ぎてサブのつもりがメインになりつつあり
納車して一ヶ月半でもう走行距離が3400kmです!!汗

こんなに良い車ならハーフレザーや本革ステアリングの
ターボにしとけば良かったなと少し後悔してます…笑
今のところの燃費は

1116kmで22km/&#8467;です。

ターボの燃費も知りたいです。
皆さんはどのくらいの燃費でしょうか。

書込番号：21354973　スマートフォンサイトからの書き込み

[vip_amour]

画像添付

書込番号：21354974　スマートフォンサイトからの書き込み

[NBOXオーナー]

EXターボ4WDのカスタムで16kmぐらいですかね。

書込番号：21355149　スマートフォンサイトからの書き込み

[bachikensin]

カスタムGLターボ FFですが、走行距離1100kmの平均燃費19.5キロです
街中17〜18
少し遠出すると20オーバー
まだ高速道路走ってないので、その燃費が気になります(>_<)

書込番号：21355571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミウ&チャタロウ]

当方、カスタムGLターボFFですが、街乗りで15〜16km/l、高速で19〜20km/lくらいです。
走行距離は780キロです。
神奈川の市街地走行だと、渋滞多いからか、思ったより燃費伸びませんね…

書込番号：21356213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｻｳﾞｳｪｲ特急]

こんばんわ
私も、カスタム　GLターボ　FFです。

本日、リジカラを装着しに行っての往復です。
エアコンＯＮ、エコスイッチＯＦＦ、一般道＋有料道路で１７．８ｋｍ/�g。

先日ですが、高速道路 (東北道＋磐越道＋常磐道 ) は、
エアコンＯＮ、エコスイッチＯＦＦで、１５．５ｋｍ/�g　です。

書込番号：21357567

[さすらいのネットサーファー]

みなさまこんばんわ&#128515;
既に妻の足となってますが私が１ヶ月乗った感じですが、平均で14〜16�q/l
登りあり暖機ありエアコンフル稼働。高速も乗ってみましたがちょっと延びる感じですかね。
カスタボ四駆GLです。妻にバトンタッチしてからはどーだろー…。

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[どうこ]

カスタム　GLターボ　FFです。

納車してから走行距離1677kmの平均燃費は21.3キロです。

主な走行内容は片道30kmの通勤で、ほぼ渋滞はありません。

エコスイッチは常にONでした。
エアコンは走行中の９０％はOFFでした。

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[シルキィ1207]

同じくカスタムG EXで23kmくらいです。良くて24kmくらいです。暖房を使うと少し下がりますが安定してこのくらいです。私はターボではありませんがほぼ満足です。毎日使うものなので一回給油で500km以上走れば満足です。ターボに私もかなり悩みましたがターボでなくてよかったと満足しております。ステアリングはステアリングの本革編み上げタイプで満足いく仕上がりになりました。できるかな？より、やってみましょう簡単ですよ！

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