ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

N-BOXカスタム見積もり

[りー13]

N-BOXカスタムL 4WDの見積りをいただいたのですが、この値引き額はいかがでしょうか？

N-BOXカスタムL 4WD ブラック
車両本体価格　1,922,800
オプション　193,710（7インチナビ、フロアマット）
諸費用　　139,740
計　2,256,250
値引き　166,250
支払額　2,090,000

まだ1店舗しかまわっていませんが、付き合いもあるためこちらの店舗で購入しようとは思っています。
金額的にはいかがでしょうか？？

書込番号：24997698　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞りー13さん
十分良い方だと思います。
決めてはいかがでしょうか。

書込番号：24997706　スマートフォンサイトからの書き込み

[りー13]

値引き16万は妥当でしょうか？？
本当は20万ぐらい狙って行ったのですが、オプションを削りまくったのでなかなか難しいようでした。
他の系列のディーラーもまわるか迷っているのですが、この条件ならどこも同じようなものでしょうかね、、、^^;

書込番号：24997804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りー13さん

N-BOX Customの値引き目標額ですが車両本体値引き15〜18万円、DOP2割引き4万円の値引き総額19〜22万円辺りと考えています。

つまり、現状の値引き額16万円は、りー13さんのお考えのようにもう一声欲しい感じの値引き額と言えそうです。

という事で現状の値引き額に満足されていないのなら、他系列のホンダディーラーでもN-BOX Customの見積もりを取ってみるべきかなと思いますよ。

書込番号：24997903

[りー13]

お返事ありがとうございます！
やはりもう一声！といった感じなんですね、、、^^;
下取り車を見てもらってないのでそこでも調整してもらえたらとも思ってはいるのですが、友人曰く10年落ち日産ノート（修復歴あり）なのでほとんど値がつかないだろうとのことでした。
他の販売店に交渉に行くにあたり、こちらの販売店の提示額を伝えても問題はないのでしょうか？？
交渉術あればぜひ教えていただきたいです！

書込番号：24997914　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りー13さん

下取り額に値引きの上乗せが含まれているようなら、話は変わります。

つまり、値引きの代わりに下取り額で調整するのは、良くある事例だからです。

とは言え、値引きの上乗せを目指すなら、他系列のホンダディーラーでも見積もりを取ってみるべきでしょう。

他系列のホンダディーラーでは、先ずは何も言わずに交渉してみて下さい。

契約を取りたいディーラーなら、いきなり良い値引き額を提示する事もあるからです。

しかしながら、思ったような値引きが引き出せないようなら、他のホンダディーラーでの交渉内容を伝えてみても良いでしょう。

そうすれば今の16万円という値引きよりも大きな値引き額が引き出せる可能性は十分あるでしょう。

それではN-BOX Customの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：24997947

[あかビー・ケロ]

＞りー13さん
オプションが、少ないのでこれ以上は厳しいと思いますけどね。
ノートも値はつかないでしょう。
あとはライバルぶつけるかどうかですが、決算も過ぎてる時期的に難しいでしょう。
欲をかきすぎないほうが賢明ですよ。

書込番号：24998091　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

付き合いがあっても無理が言えないなら、本命の店での交渉は最後にしましょう。

他店で値引き交渉を頑張ってもらい、最後に本命店で…
「これより安くなりますか？」
と相談すればたいていは安くなるし最低でも同額にはなります。

値引き額はこの世代がデビューした当初でも20万オーバーの値引きが出てますし、私自身N-WGNでも20万オーバーの値引きを獲得してますので16万程度だとなんとも思いません。

書込番号：24998246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diego Armando]

スタイル＋ブラック　４ＷＤ　ターボ車で商談し最初は値引き￥10万円でした。購入するのでもう少し勉強してくださいとお願いしました。同程度の値引きでしたよ。夏前に注文しましたが先日連絡があり12月初旬から中旬の納車と連絡が来ました。あまり値引かないと聞いていたので気持ちよく購入したかったのでそれでお願いしました。今は納車待ちの楽しみとスタッドレスの注文とで少しバタバタしてきたところです。楽しみながら頑張ってください。

書込番号：25003539

[mini*2]

＞りー13さん

ナビをもっと高いのにすれば、値引き額も増えるのでは？
ところで、純正ナビって、機種が増えてますね。
9インチプレミアム（三菱電機、2023年1月下旬発売）と8インチベーシック（パナ）が。
8インチベーシックは、エントリータイプの画面を8インチにしただけで、無償地図更新がないみたいですけど。

いずれにせよ、7インチのスタンダードナビは、あまり良い選択のように思いません。
8インチ以上の純正ナビにするか、Apple CarPlay/Android Auto対応の社外品ディスプレイオーディオがいいと思います。
https://rentry.jp/note/display-audio/

書込番号：25004617

[たろう＆ジロー]

　予算的にトータル支払額から20万円の値引をターゲットにし、本命店も含め他系列競合店でも希望値引額に達しないのなら、販売店でのメンテナンスも含め今後のお付き合いも考慮し何処かで妥協するか、或いは余りお薦めできないナビゲーション・システムをカットし、SAB、AB、YH等の大手カー用品店で少なくともディスプレイが8インチ以上の汎用モデルを装着しては如何でしょう。

　なお、mini*2 様もご記述しているように、今時ディスプレイが7インチのベーシックタイプのナビゲーション・システムはお薦めしません。
　出来ればディスプレイが9インチ、最低でも8インチ以上のモデルをチョイスすべきでしょう。
　また、スレ主様は当該モデルをどの位の期間保有なされる予定で、購入後のメンテナンスはどのようにお考えなのでしょう。
　もし、長期間保有する予定なら、DOPの長期保証やメンテナンスサービスプログラム(初回車検を含む5年、初回車検を除く3年)に加入したり、ペイントコーティング処理等各種コーティング処理をオーダーし、グレードの高いナビゲーション・システムもオーダーだすれば、ディーラーサイドに値引き原資をスレ主様が提供する事となり、結果としてスレ主様が享受するインセンティブ(値引き)も、20万円超え、或いは25万円も場合によっては狙えるようにも思いますが、結果としてスレ主様の総支払額も増加し列挙したDOPが必要でなければ、値引き額を引き出すためのDOPオーダーは「本末転倒」の感が拭えません。

　最後に、エントリーモデルのリーズナブルなナビゲーション・システムをチョイスする等予算的に厳しいのなら、先に記述しましたようにDOP7インチディスプレイナビゲーション・システムはキャンセルし、汎用モデルのDA、ナビゲーション・システムでディスプレイサイズの大きいモデルを選ぶようにすれば、結果的に総支払額の圧縮に繋がるように思います。

書込番号：25012463

[mini*2]

NBOXに7インチナビを付けると、周囲の黒い縁部分が大きく感じますね。

書込番号：25018920

[おらぁどうせ三枚目]

だがそれもいいです

書込番号：25032591

[mini*2]

＞おらぁどうせ三枚目さん

8インチまで入る「穴」に7インチならまだいいですが、9インチの穴に7インチはかなり寂しいです。
ナビの画面はどんどん大きくなっていますので、インパネに穴を開けるのは限界ですね。

最近のトヨタ車に多く見られますが、ディスプレイ部分をインパネの穴に入れず、飛び出したデザインが主流になりそうです。
色々な大きさのディスプレイが付けられるよう、エアコンの吹き出し口はディスプレイの下になってしまいますが。

また、トヨタが熱心だったセンターメーター廃止の真の理由は、ディスプレイの大型化ででしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7ba7fcbc7f0138dbabcd4d9e390721c04dc7616

書込番号：25032626

[mini*2]

新型N-BOXも純正ナビは9V型のようですね。
新型ムーヴキャンバスは10インチ（お値段もそれなりですが）です。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/navi_lineup/10inch_stylish/canbus.htm

書込番号：25404100

トルクレンチについて。

[アニるらい]

画像1	画像2

こちらのトルクレンチですが、7N・mなのか14N・mなのか21N・mなのかわかりません。
どれなのかわかりますか？
ズレてるのでしょうか？

画像1と画像2では、7N・mの差があります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24930413　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞アニるらいさん
普通だと思います。
私のもこんな感じです。
ただ、3千円だか4千円のお安いトルクレンチでしたからこんなものと思って使ってますが。。。

105まで回していって、同程度のメモリのズレ？隙間？であればメモリとしては問題ないと思います。
ただ、その値が正確かどうかはわかりませんが、まぁ信じるしかないかな？

書込番号：24930483

[アニるらい]

一枚目の画像の位置から副目盛りを右回転していき、次の0まで回したものが2枚目の画像です。

しかし、トルクがわからないのでこれは使い物にならないですかね？

書込番号：24930487　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞アニるらいさん

このメモリの打刻の感じはよくホームセンターやカー用品店等で売ってる安もんのトルクレンチですのでメモリも実際のトルクも誤差が大きいかもしれませんね

書込番号：24930507　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞アニるらいさん
えっ？
トルクレンチに取説ついてませんでしたか？
あと、N-BOXの取説みてください、たぶん、108N・ｍ　（11ｋｇｆ・ｍ）かと。
このトルクレンチの単位がわからないんで、
どっちの数字に合わせるとは言えませんが、
たぶんですけど、
N・ｍなら105まで回して、さらに取っ手のメモリが3まで回れば使用できると思います。

書込番号：24930511

[まきたろう]

＞アニるらいさん
あ、すみません、このトルクレンチの単位がわからないなんてわけのわからないことをかいてしまいました。

105N・mまで回して、さらに取っ手のメモリが3まで回れば105+３で108105N・mになります。

書込番号：24930518

[まきたろう]

なんどもすみません。訂正です。
105N・mまで回して、さらに取っ手のメモリが3まで回れば105+３で108N・mになります。

書込番号：24930531

[アニるらい]

＞まきたろうさん

なるほど！
最大の105まで回して同程度のズレか回してみると7なのか14なのか21なのかがわかりますね。
一度、やってみます。

ありがとうございます。

書込番号：24930533　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

1枚目の撮影角度のせいでないとしたら、14N・mに達していない主目盛が７と１４の間に位置してますね。
2枚目も１４以上２１未満に位置して見えます。

＞まきたろうさん
写真からみると測定範囲は105N・mまでですね。
軽にしては高トルクですね。
108N・mとなると選択ミスですね。

出来れば良く使うトルクを測定範囲の真ん中あたりになるものを選びましょう。
もしくはホイール専用のもの。

書込番号：24930539

[アニるらい]

＞スーパーアルテッツァさん

URLの説明書みました！

ピッタリ合ってますね。
これはうらやましい！

書込番号：24930545　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞Che Guevaraさん

さすがKTC！
ピッタリ合ってますね！

とてもうらやましいですよ。

書込番号：24930551　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

安いトルクレンチって校正できないからほぼ使い捨てだよね。

書込番号：24930635

[アニるらい]

105？	112？

＞まきたろうさん

105と思われるところまで回してみました。
手が真っ赤になる程固かったです！
70辺りまではまあまあの力で回ったのですが、それから上は固かったですね。
なんと！105を過ぎても回りまして、105＋7まで回りました。もっと回るかもしれませんが、力が限界でした。

書込番号：24930640　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞アニるらいさん

あー残念！
メモリ外迄回すと中のトルクを決めてるバネに必要以上に負荷がかかり誤差が大きくなります。

書込番号：24930749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞John・Doeさん

校正って、言葉の意味知ってますか？
標準（基準）と合わせることを言います。


合わせられないなら、初めからトルクレンチ（基準以外で締められないレンチ）ではないですが？って思いますが・・・

書込番号：24930785

[まきたろう]

＞アニるらいさん
ええと、ゴム手とか滑り止めつきの軍手はしましたか？
無理はしないように願います。

さて、自己責任にはなりますが、
もちろんおすすめはしませんが、
私なら１０８に設定して使っちゃいます。

って勝手にタイヤの脱着に使用すると決めつけていますが。。。
まぁそれなら大体で大丈夫だと思っているので。。。
ぎゅっと締まればOK,って無責任すぎますかねぇ
それより締めすぎがこわい。。。
なくても大丈夫なものだし・・・

書込番号：24930803

[John・Doe]

＞ZXR400L3さん

当たり前の事を言われても。
ずっと同じトルクが維持できると思っているならオメデタイですよ。
3000円程度で売ってるトルクレンチを校正してくれるお店を教えてください。

書込番号：24930822

[anptop2001]

98 、105 でしょね
たぶん

ちなみ
タイヤのナット閉めるには
レンジが不向きですが。

書込番号：24930837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞John・Doeさん

＞ずっと同じトルクが維持できると思っているならオメデタイですよ。


同じトルクを維持するのが校正と思いますが・・・
価格の高いとか安いじゃなく、校正が必要ならです。

校正というキーワードに引っかかりました。
すみません。

書込番号：24931012

[gda_hisashi]

＞アニるらいさん

工作制度の問題で画像１が１４Ｎで良いと思いますよ
これで７だと見難いしつかいにくいでしょう

トルクレンチの使用目的はないでしょう
批判も有るかもしれないけど
安価なものでもトルク管理なしよりは良いし
耐久性（数値の維持）は判らないけど制度もそんなに悪くないなんて比較もあったりします

又アマでは超こだわった方で無いと一流メーカー品使っても校正なんてしたことない方の方が多いと思いますよ

もしホイールナット用であれば
>出来れば良く使うトルクを測定範囲の真ん中あたりになるものを選びましょう。

は事実では有ります

買ったのだから使いましょう
（たまにしか使わないなら使い終わったらバネ（トルク値）は開放で保管）

書込番号：24931977

[John・Doe]

＞同じトルクを維持するのが校正と思いますが・・・

製品出荷時に指定メモリで指定トルクになるように調整するのが校正
だけどそれを永遠に維持できないのが現実で、うちの会社は定期的に校正に出してますよ。
安い機械式は精度が悪いから使用後に設定位置を最弱に戻さないで放置すると簡単に狂いますよ。
また回転切り替えが付いてるからって緩める方向に使うのも駄目ですよ。

書込番号：24932315

スーパースライドシートについて

[たにもと。]

2020.12 マイナーチェンジ後の　カスタムEX-T に乗っています。　
１年経った頃に、初めて助手席を一番前までスライドさせて　荷物を積んで発進したところ　シートが後ろに下がってきて、後ろで荷物を支えていた妻がビックリして、悲鳴を上げました。
こちらもビックリして、ブレーキを踏むと　また一番前までスライドしました。　
なんとか、運び終えて　あらためてスライドさせてみたところ　一番前ではロックが掛からず、10センチ以上下がります。

スーパースライドシートに乗っている方、同じですか？
この、事象を知っていましたか？

　宜しくお願いします。

書込番号：24886725　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

もしかしてですが前までスライドさせたあとに背もたれはどのようになっていましたか？
背もたれを前に倒した状態だとロックがかからない車種もたまにあるけど。
きちんと背もたれのロックはかかっていましたか？

書込番号：24887025　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たにもと。さん
記憶が定かでないのですが試乗した時、確かレバー上げ、動かし離して止まりますが、固定位置より遊びあって余計にうごいた記憶あります。
また確実に固定したか、普通は前後に動かし確認するのは使用者の責務だと思いますが、確認しましたか。

書込番号：24887068　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

お返事ありがとうございます。
【使用者の責務】と、言われましても　そんなことまで確認するでしょうか？
逆に、販売側がそのような仕様になっていると
注意事項を出さないといけないと思うのですが？
おかしいですか？
なにせ、初めての事だったので　焦りました。
取説に、そのような文言を記載していないのが　問題かと？
【使用者の責務】は違うと思います。

電動スライドドアには、注意事項のシールが　他社製品にも貼られています。

注意喚起無しで、そのままだと　そのうち大きな事故になりかねない案件だと思います。

私のN-BOX custom だけなのでしょうか？

書込番号：24887204　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

ありがとうございます。
相談しましたが、対応がイマイチでよく理解できません。
要するに【止まらない！】みたいなことを小さな声で言うてました！？

書込番号：24887213　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

ありがとうございます。

書込番号：24887214　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

ありがとうございます。
注意点とか、ないですよね。

書込番号：24887218　スマートフォンサイトからの書き込み

[gerushi634]

＞たにもと。さん

私のクルマは、2018年12月登録のG-ＥＸターボですが、自車で試したところ同様の状態でした。
恐らく仕様なのだと思います。

書込番号：24887222

[たにもと。]

ありがとうございます。
背もたれ部は、前に倒しても、起こして固定していても　動作は同じで　固定されず動きます。

書込番号：24887230　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

やはり。その頃から変わっていないのですね。
注意喚起をするなど、無いと。
HONDAの怠慢ですね！

書込番号：24887263　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

「HONDAの怠慢ですね！」と言うよりも、単にその状態でシートスライドを固定できる状態にし、フットスペースからは人の着座は想定し辛いですが、仮に乗員が着座し万一エアバッグが展開でもすれば非常に重大な負傷を乗員に及ぼす恐れがあり危険なので、敢てアシスタントシートを最もフロントよりで固定することを避け、最もフロントより10cm程後退した箇所からシート固定を行えるようにしているのではないでしょうか？
　実際スレ主様のようにメーカー想定外のご使用をなされる方はかなり存在しますので、メーカーもフェールセーフと言う視点からそのような仕様にしているのではと考えれば、「HONDAの怠慢ですね！」ではなく、「HONDAの良心」なのかも知れませんが、マニュアルににもメーカー想定使用法や留意点は記述すべきかとは思います。

書込番号：24887362

[たにもと。]

＞たろう＆ジローさん
申し訳ない、【「HONDAの良心」】は考えれません。
実際、そこまで移動するのに固定できないのであれば　メーカーとして【注意喚起】をするのは当然でしょう。
あなたの、言うことが正しい？とするなら
固定できない位置まで、スライドしないようにするべきです。
あと、一番前までスライドして固定するまで下げるときに　カタカタと音がします。
これは、固定するためのフックが機能していると考えます。

ハッキリ申して、【HONDAの怠慢】としか、思えません。

あなたは、HONDAの関係者ですか？
この状態を、放置しているHONDAを何を思って
【「HONDAの良心」】などと申すのか？　理解できません。

実際、私の妻は　冷凍庫に押さえ込まれましたよ！
こんな、状態を把握しながら放置しているHONDAは
やはり、天狗になり怠慢と私は思いますが？

書込番号：24887413　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

＞たにもと。さん

まずは何かおかしいと思ったら
HondaCarsに車のシートの作動を確認してもらってください。



話は、それからですね。

書込番号：24887485

[gerushi634]

＞たにもと。さん

スレ主様のお怒りも理解できますが、たろう＆ジローさんがご指摘のようにスレ主様のご使用方法はメーカの想定外だと思われます。

メーカーの想定は、助手席のママが座った状態で後席に座っている赤ちゃんの世話をすること（助手席を後席側にスライドさせる）や軽自動車初の前後ウォークスルー（助手席を前方に移動させて後席への移動しやすくする）を可能として使用することのようです。

助手席を前方に移動させることは、運転席の方が前後ウォークスルーを利用して移動することを想定していますので、当然運転中ではなく停車中を想定しているはずです。
併せて、後席空間を増やすことが目的ではないので、安全性を考えて、たろう＆ジローさんがおっしゃるように最もフロントよりで固定することを避けているものと考えられます。（助手席のエアバッグ展開による負傷等はメーカーは想定できますからね。）

最もフロントよりで固定されないことは知りませんでしたが、スレ主様のような使用方法をするとしたら、私は必ずロックがかかるか確認してから運転するようにしています。
怪我をしてからメーカーに文句をいっても、怪我した方は痛い思いをしていますので、私は説明書に記載がなくても経験則から危なさそうなことは事前に確認するようにしています。

書込番号：24887547

[かず＠きたきゅう]

何言ってるのか、さっぱりわからないが、ロックしている事を普通は確認するよな。
そんな怠慢は許されないぞ
メーカーの怠慢を言う前に自分の怠慢をなんとかしろよ。
それでよく車運転できるよな。
そんな車には怖くて近寄れない。

書込番号：24887558　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スーパースライドシートに関する情報収集を自分なりにネットサーフィンにより行ってみましたが、先ず、スレ主様のようなアシスタントシートを最前部へスライドしシートレールに固定されていない状態での走行中での使用を、メーカーサイドでは想定されていないように思います。

　その前提として、ライセンスを取得したドライバーであれば、常識的に考えればシートレールに固定されていないシートが走行中の慣性により意図せず移動するのは容易に想像できますし、ドライバーがパッセンジャーの安全を確認するのはある意味当然の責務だと思います。

　失礼ながら、下記�Bの映像にもあるように、スーパースライドシートが固定される最前部の箇所のご確認をスレ主様が怠ったことが原因のトラブルだったと思いますが、何よりご家族様の負傷が気になりますが如何だったのでしょう？

　最後に、付属マニュアル等への注意喚起記載についてもですが、明らかにスレ主様のような誤った使用法に対して、一つ一つマニュアルに記載していればマニュアルの情報量は膨大なものとなり、今後マニュアルが必要な方は各々WEBサイトからダウンロード提供することになりかねませんし、印刷物での提供は希望する方へ有償頒布ということになるでしょうね。

�@https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/easy-to-use/
�Ahttps://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201708/P13.pdf
�Bhttps://www.youtube.com/watch?v=PSg7owcbZYA

書込番号：24887686

[柊 朱音]

＞たにもと。さん
貴方の今までの話がすべてそのままならあなたは自分の罪を数えなければならないですね。
一つ、自分の思い込みで最終確認を怠ったこと。
二つ、最終確認を怠ったために妻を危険に晒したこと。
三つ、自分の反省点を棚に上げHondaの事ばかりを言っていること。

私はよくここで車とは『凶器』であると言っています。
このような危険が危ないものを安全な『乗り物』という道具にするには

正しい知識
正しい整備
正確な操作
正確な点検

最低でもこれらが一つでも欠ければ乗り物とは呼べない代物となります。
今回の場合、スレ主はHondaのことばかりを言っていますがこれは本当に防げませんでしたか？
自身の思い込みから一番前まで動かせば固定されるといった考えに至ってはいませんでしたか？
揺さぶって固定を確認しましたか？

というか挟まれるような場所に大型の荷物を置くこと自体がそもそも有りえないです。
万一事故にあったとしたらどんなことになっていたか自分で考えなかったのでしょうか？
書き方から推測するとリヤシートに奥様が乗っておりその前に冷蔵庫を置いて奥様に支えてもらっていたと推察しますがいかがでしょうか？
挟まれるといったフレーズからするとこのくらいしか思いつかないけど。

書込番号：24887725　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

ジェネレーションギャップかも
2代目プレリュード（２ドア）の助手席がそんな感じだったような…遠い記憶ですけど

書込番号：24887800

[たぬし]

だって助手席一番前にしたら側方の視界不良で少なくとも安全運転義務違反でしょ？
サイドガラスにスモークフィルム貼ったらダメなんだからやってること自体がおかしいのよ。

書込番号：24888002

[gda_hisashi]

>実際、そこまで移動するのに固定できないのであれば　メーカーとして【注意喚起】をするのは当然でしょう。

その通り

たにもと。さんの利用方法これだけスライドする助手席の利用方法としてが想定外とは思えないな

カタログやウエイブでの告知は無くても少なくとも取説には記載が有った方が良いんじゃないかな

乗員が前後の席の移動の時椅子に手を掛けたりもするだろうから
そこで動くってあまり良くはないと思うな

書込番号：24889748

[mat324]

確かにロックしない位置がそんなにあるようであれば、何かしらの注意喚起や仕様説明が欲しいところではありますね。

カタログなどの説明を見ると、最前方向にスライドさせた（と思われる）状態で乗り降りしているイラストもありますので、乗り降りしているときに下がってくるようなことも考えられます。

ただ、取扱説明書にも「シートの位置を調節したら、シートを前後に揺すり、固定されていることを確認します。」との記載がありますので、少なくともこの確認を実施していれば、今回のようなことは発生しなかったかと思います。

書込番号：24889925

中古価格、順当でしょうか

[shiro-mi]

カスタムLの中古です
1年落ち、1万キロ、片側電動ドア、純正ナビ、ドラレコ
車両品質評価は上から2番目の6
乗り出し175万
ホンダディーラーの商品です。
まだ実車は見ていませんが色々付いている割には安いと思うのですが、いかがでしょうか
こんなもの？それとも、訳有りっぼい？
新車は納期がかかるので、中古で探しています
よろしくお願いします。

書込番号：24873771　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

まず、この内容で評価？
バカなのか？
中古車ってのは『ONLY ONE』つまりは一点物だ。
どんなに装備が付いていようが実際にエンジンをかけて調子を見たり、メンテナンスの状況によってその価値は0から1000で変わっていくってもんだ。

中古を見るときにまずは下回り。
ここはサビなんかがないかとゴムブッシュの破損状況。
破損があればそこの修理をしてもらえるかは確認だな。

次にエンジンルーム。
全体の清掃状況もだが特に見るべきはエンジンオイルフィラーキャップの裏側。
ここに乳化したオイルが付いていたらオイル管理がかなり悪い状態。
出来れば避けるべきだけどどうしてもってんなら出来ればオイルパンの清掃とストレーナーの交換はやっておいたほうがいいだろう。同様にわたし的には10万キロ目前ならＡＴ(CVT)フルードのストレーナーも交換しておきたいところだな。ココにさらにプラグ交換でワンセットにしておけば安心度は高くなるかな。
ほかは外観的な部分とブレーキパッドの残量に気をつければとりあえず大きな失敗はないと思うよ。
あくまでも中古を買うなら装備には目をくれるな。
中身をしっかりと理解して選択するのが賢い中古車選びだよ。

書込番号：24873935　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞shiro-miさん
失礼します。
金額は、わかりませんが、
１年、１万キロ、ホンダの認定中古車ですね。
まだ、新車保証も残ってますし、
多分、あと４年は、有償ですが、延長保証つけられます。金額は、そんなに高くないと思います。
ホンダディーラーなら、新車で購入と同じように点検、保証修理受けられますので、
中古車でも、十分安心できると思います。

書込番号：24874022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

人気車種の高年式なので　ちょっと勘ぐりたくなりますね

販売員に　なんで前オーナーは手放したんですか　と聞いてみるのがいいでしょう

家族に体の不自由な方がいて両側電動が必要だったとか
ステップワゴンに乗り換えた　とかなら全く問題ありません

事故でぶつけられて　保険で直したが
縁起が悪いので　乗り換えた　とかだと
考えようによっては　お得でもあり　お得でもなし

ごにょごにょと話題をそらしたり
自社オークションで流れてきて　いきさつは判らない
と言ってるならパスで

書込番号：24874178

[Dr.H.musashi]

レス主さん　おはようございます。

＞カスタムLの中古です
＞1年落ち、1万キロ、片側電動ドア、純正ナビ、ドラレコ
＞車両品質評価は上から2番目の6
＞乗り出し175万
＞ホンダディーラーの商品です。

上記の内容からの推定ですが
試乗車だったのではないでしょうか。
（試乗車にしては走行距離多いような気がしますが）

試乗車の場合一般的に購入される用品を付けてる場合が多いからです。

価格的には標準的な値段ではないでしょうか。
Hondaの場合は中古であっても車両確認など統一した査定基準があり金額を設けています。
その内容は日本全てのHonda販社で確認できるようにしています。

実車確認をされ
質問は、その時にすれば良いと思いますよ。

書込番号：24874349

[KIMONOSTEREO]

金額的には妥当と思います。

ただ、ディーラー以外の個体だと同じ価格で両側電動スライドドアが当たり前のようですね。
現物チェックして気に入れば買ってもいいんじゃないですかね？

正規ディーラーが水没車を隠して売るなんてことはまずないと思いますが、、、

書込番号：24874567

[shiro-mi]

皆さん、沢山のレスありがとうございます。

前オーナーさんは、急遽車が必要になって購入、その後欲しいものが見つかったので手放したそうです。土禁で、かなり綺麗に使っておられたとか。
ご指摘頂いたように、足回りは気になるので見られるなら見せてもらおうかと思います。
ディーラーでは事故車は扱ってないとも聞きましたので、安心できるかと思います。
全国で探せば同等か、それ以上のものはあるのかもですが、行ける範囲で見つかりましたので、とりあえず見てこようと思います。
ご指摘、ご意見参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：24874606　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞shiro-miさん

純正ナビは8インチでしょうか？
そうじゃなかったら、ちょっと高いと思います。
純正ナビは8インチと7インチの差が激しいです。

なお、うちが買った中古はたまたま両側スライドドアでしたが、右側はほとんど使いません。
一人で買物に出かけて後席に荷物を置くときも、手で開けた方が早いので。

書込番号：24874829

[shiro-mi]

＞mini*2さん
写真でしかわかりませんが、7インチの様です。
高いのですか…ちょっと値下げしてくれるといいのですが。今はどこも取り合いのようになっているので難しいですかね。

書込番号：24874862　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞shiro-miさん

そうですか。
8インチは右下に丸いツマミがあるので、一発で分かります。古い機種でも同様です。
https://www.honda.co.jp/navi/nbox/

書込番号：24874904

[紫倉絹香]

私はLターボの中古車を３月に購入しました。前所有者の方が昨年9月に購入したものの、１２月変更した最新式に乗り換えて手放したものだということです。走行距離は２０００キロを少し超えたところ、内外装もきれいで、売るつもりで極力丁寧に乗られていたようです。なので迷ったのは、中古車かどうかよりもオートブレーキホールドがないことと、ACCが全車速対応でないことでしたが、現在は近距離使用で長時間乗ることもないので、これはあきらめました。純正ナビのほうが有用だろうと。価格が妥当だったかはわかりませんが、売れてしまわないうちに決断しました。２１年式の中古車にはこういうケースがどれだけあるのでしょうか…。新車は納期がかかるので、ということは特にお急ぎではないのでしょうか、納得のいく車両に出会えるといいですね。ご質問には回答できなくてすみません。

書込番号：24876042

[shiro-mi]

＞mini*2さん
丸いツマミはないので、7インチですね。
社外で探せばいくらでもありそうですが、手間と遠出はしないのでこれでもよしとします。

書込番号：24876086　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiro-mi]

＞紫倉絹香さん
ターボいいですね。今のターボは、燃費もそれほど変わらないと聞きました。ターボではないですが、新モデルを試乗しましたが、オートブレーキホールド良かったです。残念ながら今回検討中のものはモデルチェンジ前のものなので付いていませんが…
他店舗で2台入荷したと聞き、問い合わせしたら売れてしまっていました。本当にタイミングてすね。

書込番号：24876096　スマートフォンサイトからの書き込み

[B20B]

CR-VからN-BOXへとダウンサイジングしたけど大満足です

参考になるかはわかりませんが、私も先月ディーラーで中古のN-BOXを買いました。
ディーラーはホンダカーズ東京中央です。
車はN-BOX カスタムLターボ　車体色はシャイニンググレーメタリック
走行距離は2982kmの元デモカーで２０２１年式　車検は令和６年８月
価格は車体価格195万円、支払総額205万円　
このディーラーでは同年式のカスタムLターボはこのくらいの価格が多いです。
　
お店のデモカーを買うと言うのは賛否両論あるとは思いますが私は気にしませんでした。
現在絶好調で通勤・買い物・旅行に使用しています。
付いていたオプションはナビ(７インチ)、前後ドラレコ、フロアマット、ETC2.0、
リモコンエンジンスターター、ルーフコンソール
　
納車時に付けたオプションはルームランプ(ルーフ中央部は何とオプション ! )と
リヤカメラdeあんしんプラス3です。

個人的には走行距離１万kmで、その価格は少々高い気がしますね。
N-BOXは人気があるので何処でも結構強気の価格設定にしている気がします。
私は下取りのCR-Vがあったからいいけど・・・。
　
良いN-BOXと巡り合う事を祈っております。

書込番号：24878244

[shiro-mi]

＞B20Bさん
良い車に出会えて良かったですね。
ターボ車、いいですね
東京は数があって羨ましいです。
こちらは田舎なので、そもそもの数が少ないです。
高いというご意見をいくつか頂きましたが、どのくらいなら妥当でしょうか…
ルーフコンソール、ルームライトもいいですね

書込番号：24878342　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

shiro-miさん　おはようございます。

Hondaの場合認定中古車をHondaのホームページで公開しています。
統一した基準で査定、価格など行っております。

気に入ったら実機確認もできますし登録された全車両を近くの販社まで輸送し購入することも可能です。

地域差を無くしたシステムですので、一度閲覧してみたらいかがでしょうか。

https://ucar.honda.co.jp/?from=sitemap

参考になれば幸いです。

書込番号：24878762

[mini*2]

＞紫倉絹香さん

去年12月のマイチェンで付いた電動PBと全車速対応ACCは、高速道路の渋滞なんかでご利益があるのでしょうね。（アクセルから足を離していても、前車に合わせて自動運転してくれる）
よく遠出する人は、これを目当てに買い替える人もいるのですね。
うちは旧型ですが、街乗り専門なので、時速30km？以上でしか効かないクルコンを使ったことがありません。

書込番号：24878796　スマートフォンサイトからの書き込み

[B20B]

＞shiro-miさん
私個人の目線というか優先順位で「少々高い気がします」と書いてしまいましたが・・・

>車両品質評価は上から2番目の6
これは凄いのではと思います、恥ずかしながら私が買った車は【4.5】でしたから。
実車を見ないと判断できませんが、程度が本当に良い中古車なのかもしれませんね。
そう考えると他の皆さんが仰る通り妥当な価格なのかもしれません。
もしも、混乱させてしまってたのなら申し訳ないと思います。<(_ _)>
　
>ターボ車、いいですね
私は高速に乗って遠出をする事と１５インチのアルミホイールに惚れてターボを選びましたが
この猛暑でエアコンをかけて渋滞する街中を走っていると燃費が悪く航続距離が短くなるので
「ノンターボにしておけば良かったかな」と思う事があります。
　
>東京は数があって羨ましいです。
私がN-BOXを探していた７月上旬は確かにタマ数豊富で選びたい放題でしたが
私と同じく夏のボーナスを貰って清水の舞台から飛び降りた人が多かったのか、
７月の下旬には中古車在庫が半分以下に減ってしまいました。(ホンダカーズ東京中央内での話)
新車の供給が通常通りなら９月の決算期以降に下取りの中古車が大量に出てくると思いますが
半導体不足が続いてますからまったく予想できませんね。
　
>ルーフコンソール、ルームライトもいいですね
ルーフコンソールは耐荷重500gですのでティッシュBOXや窓拭き用タオルや帽子を入れてますが
正直有っても無くてもいいかなと言うのが個人的な感想です。
ルームライトはカスタムを選ぶと何せインテリアが真っ黒なので後席足元に物を落としたり忘れても
夜間や地下駐車場等暗い所ではブラックホールに吸い込まれたかの様にロストするので必要かと。(笑)
　
余談ながら個人的には９９%１名乗車という使い方なので運転席後ろこそパワースライドドアが必要で
逆に助手席後ろのドアは手動でもいいくらい開閉しません。(そう考えるとバックドアも使いません)
たくさん買い物してきても指先チョンでドアを開けて荷物を置き、すぐ運転席に乗り込めて
帰宅後も運転席から降りてスライドドアを開けて両手に荷物を持って指先チョンでドアを閉められますからね。
降車時オートドアロックを設定しておけば更に楽です。

書込番号：24878812

[ひろ君ひろ君]

USSなどのオークションは５点が満点だから
この　６　は　ホンダ独自点じゃないかな

書込番号：24878870

[Dr.H.musashi]

shiro-miさん こんにちは。

そうですね。ターボはそれほど燃費は悪くないですね。
WLTCモードターボ車の燃費差で-1.0L
（WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード）

以前のJC08モードより加速度が高く高速道路は120km/hくらいまでの走行モードで
平均的な走行パターンに近くなっています。

また理由は
その過給制御によります。
2000rpmからフラットなトルク特性になるよう過給制御を行って
高熱効率部分（ボトムトレース）に出来るだけ近づけているものと思います。

なので、ノンターボ車と同じ加速、減速であれば5%くらいの燃費低下になりますね。
但しアクセル開度が少なくて軽く走れます。

車線合流で加速したい時など小型車並みの加速が得られますから
ストレスは少なくなるのではないでしょうか。

購入目的によりますが、ファーストカーとして求め
コンパクトサイズが好き
コンパクト車でも全域ストレスフリーを求めるのであればターボ車をお勧めします。

参考になれば幸いです。

書込番号：24879386

[qqcx35ad]

＞shiro-miさん

参考になるか分からないですが2ヵ月ほど前N-BOXカスタムLの中古を見積もりしました。
白色、片側電動ドア、純正8インチナビ、走行11000ｋｍ、社外ドラレコ、電動Pブレーキが付いてないモデル、ホンダ認定中古車です。

小学校から仲の良い友人が営業で勤めており担当してもらったので変に高額な見積もりにはなっていないとは思いますがコーティングや延長保証などの費用を省くと乗り出しが約182万でした。(車両本体はたしか175.5万だったと思います)
中古車は一品物なので何とも言えませんが乗り出し175万はまあまあ妥当な線ではないでしょうか？
他の方がコメントしておられるように純正8インチナビだったらお買い得かもしれません。

私の場合ですが一緒に展示してあったターボモデルと比較してしまい本革ハンドル＆シフトノブだったり両側電動ドア、15インチホイールなど後々後悔しそうだったので成約にはなりませんでした。なので今は中古のLターボを乗り出し195万くらいで探してます。

書込番号：24881805

コーナーカメラについて質問です。

[ゆきざる50]

この度中古車を購入する事になったのですが、その車のフロントバンパーにコーナーカメラが設置されています。
調べると、左側の死角をカバーする為に助手席側前方に付ける人がいるそうですが、その中古車は運転席の右側前方に取り付けられています。
メリットがあるなら付けたままにしようかと思うのですが、あまり意味が無さそうならスッキリさせる為に取り外そうかとも考えています。
右側に取り付けるメリットって何でしょうか？

書込番号：24845795　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆきざる50さん

取り付け位置をご覧頂ければ分かるかと思いますが、コーナーカメラというよりかは前方の死角を無くす為のカメラになりそうです。

又、コーナーカメラとしてあまり機能しないのなら、左側設置でも右側設置でもあまり変わらないと言えるかもしれませんね。

この辺りの事は下記の方がパーツレビューで説明していますので、ご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2022822/car/2598733/9278881/parts.aspx

今回は折角付いているものですし、先ずは設置したまま使ってみては如何でしょうか。

使ってみた結果、ゆきざる50さんがコーナーカメラは無用の長物と感じるようなら、その時に外せば良いでしょう。

書込番号：24845811

[yasu246]

交差点で右側からくる車や自転車等を確認するのにはよさそうです。
車庫から出すときや、狭い路地で右側に高い塀があって車をある程度交差点内に出さないと右側が見えないような所が前所有者の利用環境であったのかもしれませんね。

書込番号：24845966

ETC車載器 音声ガイドタイプ

[新BOX]

ナビのVXU-227NBiとETC車載器 音声ガイドタイプの組み合わせでの質問なのです
ナビ連動タイプと書いて無くてもナビ 画面でETCカードの有無や使用履歴などは、
確認できますか？

今乗ってる19年式に標準で付いていたETC車載器も音声ガイドタイプなのですが
VXU-195NBiとの組み合わせでは、画面で確認できるので
できたらその組み合わせで使いたいと思っています

同じ組み合わせで使って方がいましたら教えて下さい

書込番号：24824019

[たろう＆ジロー]

　基本的には不可能だと思いますが・・・・・。
　スレ主様が搭載予定されているETC車載器がDOPなのか否か、又は汎用モデルなのでしょうか？
　何れにしても、ETC車載器の型式(型番)を記載すれば、より正確な情報が得られるように思います。

書込番号：24824101

[ゆうたまん]

純正ETCでナビ連動は１機種しかないんじゃないかな。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/navi_audio_etc/etc/


しかしナビ連動じゃなくても、ETCカードの有無はアンテナのランプで確認できるし、履歴も音声案内できます。

書込番号：24824186

[新BOX]

レスありがとうございます
車載器はDOPですがカタログに型番は乗って無いんですよ
ディーラーで聴いたら できるって言うし
ホンダアクセスに電話したらできないって言うし
どっちなのでしょうねぇ&#12316;

その組み合わせで使ってる方が居たら教えてください

書込番号：24824205　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞新BOXさん
ナビ連動ETCはETC2.0だけでは？

ETCはスタンドアローンタイプだと思います。

書込番号：24824470