ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

悩んだあげくN-BOXカスタムGLターボにしました。

[アイアンマン]

妻が主に運転するゼストスパークが9年目になり乗り換えです。いつものホンダでフルモデルチェンジした本気を感じたN-BOXカスタムGLターボを2回も試乗しまして、N-BOXカスタムとボディ色は、決まったものの、ターボかノンターボで15万円の価格差に悩みに悩み、2か月が経過しました。皆さんのコメントも参考に本日発注したので、何だか嬉しくて報告します。総額は218万円です。下取りと値引きで40万円なので差額178万円というところです。私にはこれが納得できるギリギリの価格で、納期は1月になりそうです。何故ターボに悩んだかと言いますと、高速こそ余り走る機会は少ないのですが、近くは山道が多く、走りのストレスに後悔したくないので、乗りつぶす覚悟で、この低回転トルク型ターボを始めて選択しました。きっと同じように悩んでいる方が多いでしょうね。納車されたら実戦レポートしたいと思っています。オプションでも悩んだのは、これまた22万円もする純正の8インチカーナビで、これは7インチの楽ナビをネット購入し、ディーラーで取り付けてもらうことで、差し引き15万円を浮かすことが出来ました。半年もすれば、8インチの楽ナビが取り付けキットが出ているでしょうから、3年後に載せ替えしようと企んでいます。早く来ないかな？楽しみです。

書込番号：21330415

[つぼろじん]

良かった　良かった・・・・

のう　皆の衆・・・

書込番号：21330446

[ところリョージ]

しばらく価格.com見てなかったけど相変わらずろくでもない返事する輩がおるな。

参考になるとこもある文なんだからいちいちからかうような反応するの止めときなよ。
アイコンのわりに子供な知能だこと・・・。

書込番号：21330559　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうこ]

私もターボかノンターボと色で悩みました。さすがに２ヶ月間は悩みませんでしたが。。(^^;)
（私の場合、運転席側のパワースライドドアは無くていいと思っていたので価格差は２０万円でした。）

で、以下の理由でターボにしました。
・２００万円を超える買い物。走りに不満が出た時、そうそう買い換えることができない。
・売却することになった場合、ノンターボより１０万円ぐらいは高く売れそうな気がするので、そうなると価格差は１０万円。
・ACC作動時、ノンターボだと前方の車が車速を上げた際についていけない可能性があるのではないかと思った。

山道が多く、坂を上がる機会が多いのなら、ターボ車で正解だと思います。
ターボとノンターボの差が一番出るのが登り坂です。
坂道はトルクで上がって行くものなんだなと実感させられました。

因みに私も楽ナビです。
（ここまでで、かなり予算をオーバーしていたので。。(^^;)　）

書込番号：21330717

[bachikensin]

＞ところリョージさん
ナイスです(^^)
＞アイアンマンさん
＞どうこさん
自分もターボにしましたが、理由は動力性能以外に、ターボ車だと15インチアルミ（NA車は14インチ）・パドルシフト（NA車はなし）・ハンドルが本革（NA車は通常）・両側パワースライドドア（NA車は片側）等の違いがあり、それらを含めると間違いなくお買い得だと思ったからです。
ただ、シートはEXにすればよかったかも？と思いました。理由は雨の時、傘が置く場所が助手席前か後部座席前にしか置けず不便です。（EXだと運転席と助手席の間のスペースに置ける）
あと、後席スライドドアはオプション等で手動式が選べたらいいなと思います。（雨風がひどい時はスライドスピードが遅くて室内が濡れる）
その2点が不満ですが、ホントいいクルマです(^^)

書込番号：21330803　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

実際、NA VTECだと長い坂道とか、東名高速などでは旧型とあまり変わらないですかね？
やはりターボになるのかな？
アクセル踏まない分、燃費も良くなりそう。

書込番号：21330918　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

皆さん、たくさんのレスありがとうございます！

NAかターボかは、皆さん意見の別れるところですが、要はそれぞれの道路状況なのかな？と私は考えます。
通勤や買い物で、平坦な道が日常であれば、当然NAで問題無いと思うのですが、私の場合、定年が近いので
セカンドカーでなく、愛車であるオデアブRB3を近い将来売却し、遠乗りも兼ねることが出来れば
15万円の投資は無駄にならないと考えたためです。それ程、このN-BOXカスタムに奥深い可能性を感じております。

納車が待ち遠しいです。

書込番号：21331135

[エリズム＾＾]

NAのVTECはギリいけそうな感じでした？
それともターボとは雲泥の差でした？

書込番号：21331459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

昨年カスタム購入しました。私は街乗り、高速100キロまでの巡行派なので、ノンターボにしましたが、山道走る事が多いならターボにしたと思います。ニューN-BOX、ほんと良い車だと思います。今乗ってるのが古くなったら、またN買ってると思います(^ ^)。

書込番号：21331586　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

＞エリズム＾＾さん
私がディーラーで試乗したNAはカスタムでなく、ノーマルのNAしかなく参考にならないと思います。
2回試乗して坂道、ワインディングロードを走行した感触では、NAも頑張ってはいますが、ボディがどうしても重く感じ、
エンジンの振動の伝わり方やロードノイズも左右の揺れもこんなもんか？という感じでした。しかしN-BOXカスタムのNA
だと遮音性や足回り、タイヤが違うので、静音性や乗り心地が違うと思います。

是非ご自身で確かめられることをお勧めします！　私は遠乗りを想定して、
思い切って、試乗して感激したターボを直感で選択しましたが、15万円の差でNAと最後まで迷いました。
ターボは静かで乗り心地も良く、ほんまよく走るので、普通車かそれ以上の魅力を感じました。長距離が楽そうです。

書込番号：21331613

[まぁくぅ]

私は旧nboxですが、スライドドアの手動はパワースライドOFFにすれば出来ますよ。
洗車の時にOFFにしてます。
新型ではスイッチなくなってたらすみません(^_^;)

書込番号：21343910　スマートフォンサイトからの書き込み

[bachikensin]

＞まぁくぅさん
パワースライドドア自動から手動に切り替えると、開閉が重くなるのかと思ってました（前車ステップワゴンの時、重くなった為）。
情報ありがとうございます。今度試してみます(^^)

書込番号：21344180　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくぅ]

＞bachikensinさん
そういう意味ではドア自体にモーター入っていて重いのは重いです。
自動より早く開け閉めは力技になってしまいます。すみません(・・;)

書込番号：21344306

[bachikensin]

＞まぁくぅさん
やっぱり重くなるんですか？
通常の軽さで開け閉めが出来ると便利ですけどね(^^;)
15年乗ったステップワゴン、パワースライドドアが故障して手動に切り替えた時、凄く重くて、大人でも開け閉め苦労しました（泣）

書込番号：21344348　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくぅ]

＞bachikensinさん
大人が苦労する程は重くないですが主観的な意見となってしまいますので、試していただくと良いと思います。
自分は非力な方ですが、バターン！と閉められます。

書込番号：21344363

[NBOXオーナー]

ターボはそれプラス力強い加速。好みは分かれますが実用域ではNAでも十分だと思います。自分はターボにこだわっていましたし、住んでる地域が積雪多い地区なので最終的にターボ4WDになりましたが、納車になるまでスラッシュのNAを代車に借りてました。全然イケます。ソコソコの装備のせいも有ったかな？と思い新型のNAも試乗しましたが問題無くイケます。ターボ4WD選んどいて言うのもどうかと思いますが(笑)。

書込番号：21371084　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

＞NBOXオーナーさん
レスが遅くなりました、私の場合、ノーマルのみで、カスタムのNAが試乗できなかったのが
ターボを選んだ一つ要因です。
低回転でトルクがあると長距離で疲れないとも考えています。

今は、ただ納車を待つ日々が続いています。社外ナビやパーツも届いているのに待ち遠しいです。

書込番号：21382101

[アイアンマン]

本日、住民票の写しをディーラーに届けに行くついでに、納期を確認したところ、ターボは遅くなるそうです。
1月下旬かなあ？ということで、ショックでした。皆さんもターボを考えるなら、納期が長いことを念頭に置いて下さい（笑）

書込番号：21400411

[まぁくぅ]

＞アイアンマンさん
GLターボは無いみたいですね！
先週ディーラーに行ったら、特定の色でしたがG EXターボは在庫余ってるようでした。
パールホワイト、ブラックなど定番の色です。

GLターボにしようと思っていましたが、GLより安くしてくれたのでG EXを契約してしまいました(*^^*)
これからカーナビ何にしようか考えるところです(笑)

書込番号：21400504

[アイアンマン]

＞まぁくぅさん
よかったですね。EXターボで！
私もカーナビも悩みました、カロのファンなので、女性の声とカロの地図にこだわりがありまして
ディーラーオプションは止めて、楽ナビRZ900をディーラーで装着予定です。
本当は8インチがほしいのですが、取付キットがまだ出ていないので、しばらくはRZ900で我慢するつもりです。
昨年、息子のN-WGNカスタムにRZ99を装着した経験がありますが、すべてにおいて、
ディーラーナビより満足しています。ご参考まで、

書込番号：21400540

[バイクメン！]

おっさんからすると
昔の軽自動車とは雲泥の差があるので
試乗したときびっくらこきました

ターボは流石だなと思ってたらNAでしたf(^_^;

普段使いならNAで十分過ぎるとおっさんは感じました。

おっさんは長距離もNボックスで走るので
ターボにしましたが
お買い物や普段の足、セカンドカーなら
NAで十分走りますね

購入する人が納得して乗るならポンコツだろうが
超高級車だろうが良いんですけどねw

書込番号：21410864　スマートフォンサイトからの書き込み

カスタムLターボの見積もりについて

[愛犬クッキー]

カスタムLターボの見積もりについてご意見下さい

車両本体　2021800（パールホワイト）
オプション　225610　バイザー、マット、7インチナビ、ETC音声タイプ
その他　106520　点検パック3年車検付き、延長保証
諸費用　233730　車庫証明、納車費用、希望ナンバー
合計　2481140
下取り　300000　JF1 NBOXターボSSパッケージ　ブラック　走行34000km 2012年式

値引きはとりあえず13万と端数で支払い額205万円
そこから5万はいけそうな感じでした

オプションあまり付けてないので後の5万は下取りで調整かも？
現在の車は傷が多く、それでも去年12月点検時よりは下取り額が増えていました。
納車費用はカットになると思います。

支払い額200万ちょうどはどうでしょうか？

書込番号：24527468

[ねこさくら]

＞愛犬クッキーさん
支払い額200万ちょうどなら妥協点かとも思いますが、

気になるのは下取り価格。
どの程度傷があるのか分からないので何とも言えませんが
ここの掲示板でもよく言われてる買い取り業者に見てもらうのも手かも
しれないですよ。

今は半導体不足で中古車が不足してるというニュースも聞くので
30万より高い金額が付く可能性もあるのでは。

年式は古いですが人気のある車種で走行距離もそんなに走って無いので
30万よりは高く値が付きそうだと思うんですよ。

あくまで傷次第ですけどね。
そこまで手間暇かけたくないなら200万が妥協点かもしれないですね。

書込番号：24527925

[スーパーアルテッツァ]

愛犬クッキーさん

N-BOX カスタムにDOPを約23万円付けて値引き額が約18万円になりそうとの事ですね。

N-BOX カスタムが先月一部改良された事を考慮すると値引き額18万円なら良い値引き額と言えそうですが、気になる点もあります。

先ずディーラーへの支払い方法ですが、現金一括でしょうか？それともディーラーでローンを組んでいますか？

これに関してはディーラーでローンを組むとローン会社からディーラーへバックマージンが入りますので、値引きを引き出しやすくなるのです。

ただ、高額な割賦手数料を支払うようなローンをディーラーで組んでいるのなら、多少値引きが減額されてでも金利が低い銀行等の金融機関でローンを組む事もご検討下さい。

次に下取り額ですが、30万円という下取り額が妥当な金額かどうかという点です。

下取り額に関しては買取専門店数店でJF1 N-BOXを査定してみれば、現状の30万円という額が妥当かどうかある程度は分かると思います。

あとは愛犬クッキーさんのお住いの近くに今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーがありますか？

別系列のホンダディーラーがあるようなら、そちらのホンダディーラーでもN-BOX カスタムを取って同士競合させてみても良いでしょう。

このようなN-BOX カスタム同士の競合は値引きの上乗せを引き出す有効な手段となる場合があるからです。

それでは引き続きN-BOX カスタムの交渉頑張って下さい。

書込番号：24528076

[愛犬クッキー]

>ねこさくらさん
>スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
支払いは現金一括で考えています。
下取り車は2013年式の間違えでした。今年の6月車検です。
年末に別のホンダカーズで見積もりを取ったとき下取り25万だったので、特別悪い数字ではないのかな？と思いました。話をつめてなくて値引きは11万でした。

車本体は2月納車予定で7インチナビが遅れるかもしれないとのことです。
ナビを付けてから納車がいいと思っているので、それまで下取り車に乗っていられるのと価格は保証されることから、ディーラーでの下取りも悪くないと思っていました。
買取店での価格も参考程度に調べておくと良いかもしれませんね。その場合この価格だから数日内に売ってねというパターンになるかもしれないので悩みます。

値引き18万が妥当な数字で良かったです。
下取り額で調整されないように注意ですね。

書込番号：24528141

[小栗 宗太郎]

現在で１３万です？
今諸費用計算したのですが、
１２万ほどかかっています。
これには、税金・保険料これは全国同じはずです。
後、納車費用・車庫証明・希望ナンバー・検査登録代行等
ここで７万ちょっと高いかな？

結局あと５万値引きしてもらったとしても、あなたの知らない所で
（気付かない所で）、お金を取られていたら何にもなりません。
査定費用だったり本当に良いのは、他店で査定を貰う事です。
貰って１つ１つ項目をチェック。

自分経験で書かせてもらえば、あと２万が良いとこの様な気がします。
スレ主さんの言われるように、５万も行けば上々でしょう。
支払いの形態からすれば良いと思います。

どうしても値引きがだめなようなら、防錆処理をサービスとか何か
小物のオプションをサービスとか戦略の変更も重要です。

後下取りの車ですが、結構頑張ってるって思います。
今中古車市場が活況でと言われていますが、
余り惑わされない方が良いと思います。

それに納車まで査定の変更はないんでしょう。
それでこの金額は、かなり頑張ってる感はありますよ。
値引きの代わりに査定アップは全然ありと思いますが
ここからは厳しいかな？

頑張ってください。

書込番号：24528944

[愛犬クッキー]

>小栗宗太郎さん

ありがとうございます。
すみません、上に書いた諸費用の中にその他（106520）が含まれていました。
諸費用は115310円です。

そうですね
今日話してきたのですが下取りは頑張っていて、あとの5万は下取りで調整する感じでした。
オプション少ないので値引きだけで18万は難しいようです。
おまけでガソリン満タンとタッチアップペンという感じでした。

買取店はまだ問い合わせただけですがディーラー下取りより高値がつきそうな回答だったので、そちらも検討してみます。

書込番号：24529026

ドラレコのリアカメラの接続コード引き回しについて

[isikawahiro]

N-BOXカスタムのドラレコのリアカメラの線の引き回し方について質問です。

後２カ月ほどで納車のN-BOXカスタムです。

いろんな方の動画や、ブログを見ているのですが、リヤカメラの線を

天井とピラーとモールの中を這わせても大丈夫でしょうか？

線を這わすところにはサイドエアバックがあると思うのですが、

邪魔になりませんか？

ユピテルは下を這わせるようなイラストが載っていましたが

ご自分で配線された方はどのようにされたのでしょう？

また、リアカメラはN−BOXの後ろのミラーより出して

リアガラスの熱線を避けて直付け（リアワイパーの軌道の中）

を考えていますが如何でしょうか？

ご自分で施工された方いらしたらご教授ください。

わかりにくい書き込みで申し訳ありません。

（年式なしで投稿しましたが、間違いに気付きもう一度こちらで
書き込みをさせて頂きます。サポートには削除依頼しています。）

書込番号：24517063

[Ｆ ３．５]

＞isikawahiroさん
半年位前に知合いのN-BOXカスタムにZDR025を取付しましたが気になる所は無かったと思います。
1番気になった事は助手席側リヤウェザーストリップがブチルで止まっていた事でしょうか？

サイドエアバックもありましたがエアバック裏側に配線は隠せましたしAピラー内は元々あった配線に結束バンドで止めました。

大体の車輌でこの頃はバックカメラ配線も上部ウェザーストリップ内を通して配線しています。

どんなドラレコを取付するのか？ですがこの頃の前後ドラレコのカメラ配線は9mが多いので上、下、上でもN-BOXあたりなら届くだろうし配線を纏めるのも少ないので楽チンだと思います。

車種、ドラレコ機種等で臨機応変で対応していますがあまり取付していない方だと前から取付するでしょうが自分は大体リヤカメラを決め打ちしてリヤから配線していく事が多いです。

書込番号：24517273

[chacha=lily=nana]

N-Boxは人気車種なので、ドラレコ取付動画はYouTubeにいくつかあるようですよ。
この方はサイドエアバッグを避けて配線されているようです

https://youtu.be/EE1K-MN2Th4

書込番号：24517340

[isikawahiro]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。

動画見てますと結構上側を這わせてるものが多くて

見ていた動画の車は、エアバックが無いのかなって思い

契約したのはエアバックがあるしどうしようかなと思って

書き込みをさせて頂きました、

ドラレコは、コムテックZDR035か同じコムテックのミラー型を考えています。

何とか動画も紹介して頂いたので見て勉強したいと思います。

書込番号：24517673

[isikawahiro]

＞chacha=lily=nanaさん
ありがとうございます。

動画見て勉強します。

書込番号：24517674

自動車税環境性能割優遇対象について

[ルチ将軍1300]

先日、カスタム L・ターボを契約しました。　納車は2022年１月中頃〜２月中頃予定です。

こちらで他の方の注文書を拝見すると自動車税環境性能割優遇対象の欄に金額の記入は無いのですが
自分の注文書には金額の記入があります。

契約する前に他のディーラーで見積をもらいましたがそちらの見積書にも金額は記入されていませんでした。

金額が記入（課税）される、されない、どちらが正しいのでしょうか？

書込番号：24512633

[NSR750R]

たしか、延長されていたエコカー減税は終了するはずです、いつかは不明ですが。

書込番号：24512659

[アルファード乗ってます]

私も2022年3月納車予定ですが本日契約分に同じく16,500円と計上されていました。

書込番号：24512754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/shitsumon/tozei/index_k.html#q02

↑ こちらの、「　Q6　軽自動車税環境性能割とは。」を参照下さい。

基本、燃費ランクで1%に優遇されている車で、今月末まででしたらもう1%軽減だったと言う事でしょう。

書込番号：24512807

[massaaaan]

＞ルチ将軍1300さん
環境性能割は自動車取得税に代わり設けられた物で燃費基準達成などにより免税だったり減税だったりします。

確か3月31日までが優遇期間だったとおもいますので登録がそれ以前、以後で変わってくると思いますが、ホンダのサイトを見るとターボは免税にはならないと思いますので記入されているのが正しいと思いますよ。

書込番号：24512815　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

注文書や見積もりの税金等はメ−カ−のシステムによる自動作成で、どの販売店でも同じです。
見られた契約書はノンタ−ボだったと思われます。

書込番号：24513051

[ルチ将軍1300]

皆さん、ご返答ありがとうございます。

ターボは課税対象になるようですね。

書込番号：24513932

[小栗 宗太郎]

課税対象ですが、重量税と環境割は減税されています。
今年納車なら、環境割はありません。

書込番号：24514643

NーBOX納車情報として

[小栗 宗太郎]

カスタムは、現在の所早ければ２月中か３月頭位。
特別仕様車は、結構人気が高く売れているようです。販売員曰く何気に見に来られて
展示車見てこれ良い！！ってなるらしいです。実際自分も本当に落ち着いて
良い感じだといおもいました。
納車は白だと３月末から４月頭位（何もなければ）多少は前後はするかもといった所です。
値引きはやはりきつめです。　ただコーティングなど付けると値引き幅は若干多くなります。

ディーラーオプションや車両からだとあまり引いてくれないようなこと言っていました。
実際、ここまで納車が待たされるのですから、値引きしなくても買ってくれる人がいるという事です。

スズキの方が結構値引きしてくれますよ。初来店で１５万はいきなりでした。('◇')ゞ

書込番号：24504654

[じゅりえ〜った]

〉スズキの方が結構値引きしてくれますよ。初来店で１５万はいきなりでした。('◇')ゞ

車なんてどうでもいいって人ならアリでしょうね。

何かこだわりがある人なら欲しい車買うはずです。

書込番号：24504774　スマートフォンサイトからの書き込み

[小栗 宗太郎]

ホンダのホームページでは、工場出荷が１か月程度となっています。
１３日現在では、販売店に問い合わせてくださいと書いてありましたが
今では１か月。ちょっと納期が早くなるかな。

書込番号：24507874

[shizucom3351]

数日前にカスタムターボLのプラチナホワイトパールを契約してきましたが、納期は２月中と言われました。
納期が遅れているとネットニュースで見て覚悟していたので拍子抜けでした（笑）。

特別使用車、恰好良かったですが１０年は乗るつもりでいるので「年数経ったら飽きちゃうかも・・・？黒になった部分の汚れが目立つかも・・・？」と思い通常タイプにしました。

書込番号：24508674

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

購入するわけではないので野次馬的質問になりすがオプションとなるナビの納期はどんな状況ですか？

書込番号：24508684

[小栗 宗太郎]

＞shizucom3351さん
そうですか。今週の日曜日では、Lターボは２月末か３月の頭って言ってましたから
少し早まったようです。ホンダのHPにも、鈴鹿工場は１月は通常操業って書いてありましたから
１月分のパーツは、確保できたのでしょう。契約おめでとうございます。納車が楽しみですね。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
純正のナビに付きましては、ホンダのHPでは227は４月以降と書いてありました。２１７は在庫限りでしょうし
ナビを一緒に注文されていたなら、車が先に入ってナビが後って事もありうると思います。

書込番号：24508758

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞小栗　宗太郎さん
ありがとうございます。
やはりナビは厳しそうですね。

ウチもJF3　ノーマルN-BOXを所有していますがいいクルマですよ。
契約された方、納車が楽しみですね。

書込番号：24508764

[mini*2]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ウチもJF3ノーマルN-BOX、G・Lです。
強いて不満をあげるとすれば、次の点です。
・パーキングブレーキの踏み込み位置が高すぎる
・ドアミラーのキーレス連動機能がない（カスタムにはある）
・ドアミラー開閉スイッチにバックライトがなく、外が暗い時はルームランプを点けないと暗くて分からない

特に暗くなるのが早い今の時期は、乗り出す時にドアミラーを開けるボタンを探すのに苦労します。

書込番号：24509238

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞mini*2さん
ウチもG・Lです。
＞・ドアミラーのキーレス連動機能がない（カスタムにはある）

私も欲しかったのでディーラーオプションで付けました。
グローブボックスが激狭で通常のディーラー支給のケースだと車検証た取説が入らない。
まあディーラーがN-BOX用にホンダグッスの車検証ケースを用意してくれてましたが。

現行モデルを購入される方はパーキングブレーキの踏み込み位置を気にする必要がないですね。
羨ましい限りです。

書込番号：24510290

[mini*2]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

グローブボックス、狭いですよね。
一番取り出しやすい場所にほとんど見ない車検証を入れるのは勿体ないと思い、車検証は100均で買ったトレイに入れて、助手席の下に置いています。
加減速で前後に動かないよう、裏にこれも100均で買った滑り止めシートを貼っています。

書込番号：24510496　スマートフォンサイトからの書き込み

[林檎殺人事件]

＞mini*2さん

・ドアミラーのキーレス連動機能がない（カスタムにはある）
正確にはノーマルのターボ車、スーパースライドシート車には付いています

・ドアミラー開閉スイッチにバックライトがなく、外が暗い時はルームランプを点けないと暗くて分からない
ディーラオプションで交換できます

書込番号：24511498

[mini*2]

＞林檎殺人事件さん

ドアミラーの開閉スイッチのバックライトは後付けできるんですか。
知りませんでした。
ありがとうございました。

書込番号：24511590　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞mini*2さん
＞
ドアミラーの開閉スイッチのバックライトは後付けできるんですか。

５５００円プラス工賃」（0.4H）となっていますか1万円弱で取り付けできるんじゃないですかね？

私自身はオートリトラミラーを付けたので必要性を全く感じてないです。
標準装備と同じく任意で機能をオンオフできます。

書込番号：24511732

[mini*2]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

値段の情報、ありがとうございます。
調べてみたら、パーツが分かりました。
ディーラーに頼んでも1万円ぐらいで付けられそうですね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/desir-de-vivre/nbox201708-157.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

書込番号：24511877

N-BOXのよさについて

[iwa03R6]

次のクルマは軽にしようと思っているのですが最初はハスラーかタフトを考えていたのですが
意外にN-Boxもいいかなと思ってきました。

カッコ的にはカスタムなんかはカッコよく感じるのですが軽で単独モデルで考えるとダントツに売れていると
思いますが一番の理由は何なのでしょうか？価格的には他メーカより多少高めなのに何でこれほど売れるのか理由を知りたく。

書込番号：24506792

[cbr600f2とし]

＞iwa03R6さん

シートアレンジが良く出来ていてフルフラットに出来るので

荷物運びの際、便利ですし。装備なんかも良いです

書込番号：24506838

[tsuka880]

＞iwa03R6さん
他メーカーより高めと言いますが、他メーカーをN-BOXとオプション付けて同等の装備にしたら大して変わらないですよ。
基本的な装備の充実と、メーターの見やすさ、シートアレンジによる積載性の高さ、室内の静粛性の高さなど、モデルライフ後半に差し掛かっていますが他メーカーが追い付けていないですね。

書込番号：24506882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

個人的にはN-BOXの魅力はノーマルの方だと思っています。
他社ではオプションで上位グレードしか選べないACCやレーンキープアシスト、、最新モデルでは電動パーキングまで標準装備です。

その他装備もノーマルでも充実していますね。

書込番号：24506904

[エンディミオンの呟き]

皆んなが買うから私も買おっていう日本人の人間性がうまくヒットした車です。

書込番号：24506909　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞iwa03R6さん

静粛性が良いとか言っても所詮軽でしょ・・・という先入観で実際に乗ってみると、誰もが驚く完成度の高い車だと思います。

売る側としては、試乗までもっていければ成約率高し・・・みたいな感じですね。

ライバル車が、子育てママに照準を合わせたり、ファミリー層に照準を合わせたりと、ある程度ユーザーを絞ってきているのに対し、老若男女の誰しもが違和感なく乗れる車として、また所帯じみた感じでもないところが人気の要因だと思います。

安全性能に関しても抜かりなく、また値段が高くても良い物を買う購買層が意外にも多かったという事で、メーカー的にもウハウハだろうけど、その分、フィットの販売台数が確実に食われていますね・・・。

書込番号：24506934

[スプーニーシロップ]

娘がカスタムターボ乗ってます、
たまに横に乗せてもらいます、
先ずはスライドドアだということと、走るし静かで乗り心地が良くて内装とかも上質感が感じられます。
でもワシの好みはミラバンです。笑

書込番号：24506948　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

各メーカーのトール系の軽自動車を中心に最近試乗してますが、発売から4年以上経ったN-BOXが一番出来が良いです。

乗り比べてみるとよく分かるんですが、後発のモデルよりも乗り心地や走行性能といった面が優れていて、小型車から乗り換えても違和感なく上質に感じます。

言葉で言い表すのが難しいのですが、走っていて軽自動車っぽさを感じないです。

N-BOXが売れる一番の理由はN-BOXというブランド名でしょう。

指名買いが多いようですし。

ただ、車に関心のない人が買って後悔しないのもN-BOXでしょう。

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[ZXR400L3]

＞iwa03R6さん

＞価格的には他メーカより多少高めなのに何でこれほど売れるのか理由を知りたく。

まぁ、これを知って、自分の考えと合わせるのはアリだとは思います。


しかし、車選びで何を重視されていますか？
例えば、子育て世代ならスライドドアとか、重視するのものが違います。


私は、通勤車でほぼ1名乗車（たまに3名）、軽・ターボ・MTで、軽快な運動性能を求めました。
なので、ほぼ一択で、指名買いする車種です・・・

書込番号：24507059

[豪雪時代]

こんばんは。

個人的には タフト＞N-BOX＞ハスラー
評判的には N-BOX＞ハスラー＞タフト
SUV性能なら ハスラー＞タフト＞N-BOX

後は使い勝手、SUV、車高の高さ、最低地上高、内装の好み、ディラーや店員さんとの相性、ディラーの距離（点検とか）などを考慮して購入される事をお勧めします。

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[じゅりえ〜った]

日本人は売れてる車が偉いと思うのです。

所詮軽なんて性能は一緒。

内装での使い勝手など微々たる差別化なんてほぼ影響しない。

大袈裟に言えばLINEやSNS程度しか使わないのにiPhoneのシェアが大きいのも日本人ってのと同じ。

また、今なら下取りが高い。
その辺が売り文句にもなってます。

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[isikawa8]

所詮「軽」だなんて馬鹿にするなかれです。　中には軽ってどれも同じと思っている人も中にはいますが
新車販売の４割が軽自動車です。当然メーカーも本腰を入れて取り組んできています。
昔高速も制限がありましたが、今はほとんど普通自動車と同じです。
その位性能が上がったという事です。

同じオプションを付けた場合、スペーシアカスタムとタントカスタムとN-BOXカスタムと比べたら一番高いです。
実際見積もりを取って検討しました。値引きもよくないしね。

それでもN-BOXを選ぶ理由は、飽きない車である事だろうと思います。自分は乗りつぶす気ですのでリセールバリューとかは
関係ないです。他安全装置であったり・延長保証であったりと総合的に判断しました。高いけど後悔しないようにと思います。

書込番号：24507506

[chu-ta-ro]

＞iwa03R6さん
ウチは
「軽」
「MT」
「4WD」
「ターボ」
でしたので、該当車が無い！
（今の時点で。何れにせよアルトワークスは狭く感じて･･･）

N-ONEには4WD期待したんだけどなぁ･･･

で、古〜いワークス、Keiになりました。

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[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞iwa03R6さん

＞＞一番の理由は何なのでしょうか？価格的には他メーカより多少高めなのに何でこれほど売れるのか理由を知りたく。

アレですよアレ、iPhoneが日本人に支持されるのと同じ理由だと思います。
高くても、みんな乗ってる、カテゴリーキラー、安売りしないのもディーラーの勝因でしょう。

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[iwa03R6]

皆様いろいろコメントありがとうございました。何となくＮ−Ｂｏｘの良さが見えてきました。

まあ今は愛媛の松山に住んでいるのですがちょうど軽のターボが一番いいように感じています。
意外と国道を曲がっていくと細い道が多くわずかな違いではありますが車幅の小さい軽の方が気が楽に感じます。

高速ならば８０〜１００ｋｍ／ｈですが幹線道路だと結構なスピードで走っており大体６０〜８０ｋｍ／ｈあたりの使い勝手を
重要視しそうです。１００ｋｍ／ｈ以上は意外と使うことがありません。

なので次は軽ターボで４ドアならば大丈夫かと思っています。

ここでＮ−Ｂｏｘもトールワゴン系でもいいかなと感じています。
今週末もしくは翌年の初売りの時にでも見に行こうかと思います。

書込番号：24507865

[横道坊主]

＞当然メーカーも本腰を入れて取り組んできています。

以前、ホンダの営業マンが言ってた「正直言ってフィットよりコストかけてます。車格とは関係なく
売れてる車にコストをかけるのは当然です。」

書込番号：24510120