ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

新型N-BOXにがっかり

[定年退職者]

２０２０年式N-BOXカスタムLターボ（FF）に乗っていて、FMCしたら買おうと思っていた。しかし、ＦＭＣの内容を聞いてがっかりし、
結局、現行のカスタムＬターボ（ＦＦ）を購入した。
新型は本当に酷い。コストカットも甚だしい。そのくせ、価格は上昇している。初期受注ではかなりの台数は出るが、
その後の台数は２代目ほどは出ないだろうな。（案外、１位を明け渡すかもしれないな。）
ホンダのデザイナーは、何を考えているんだろうか、フロントマスクをＮ−ワゴンのように厚くしたら売れないって
わかないんだろうか？一度お会いして聞いてみたいものだな。
ユーチューバーもユーチューバーだな。忖度をしなくてはいけないだろうが、あまりにも酷い。これじゃあ、
ちょうちん持ちと変わらないな。ユーチューブから情報を得て購入を考える人も居るんだろうから、真剣に流して
欲しいものだな。

書込番号：25378759

[肉じゃが美味しい]

フロントマスクの問題は、フィットの方が問題だと思うのだ。
改良すれば、もっと売れると思うけど、なかなか変えないですね。
価格が上がるのは、このご時世なので、諦めてください。

しかしながら，三年しか乗っていないのに、直ぐに同じ車を買ったのでしょうか？

書込番号：25378774

[ktasks]

＞定年退職者さん
実物見ました？
ステップワゴンもそうですが
なんか写真ではチープに見えるんですよね
実物見ると印象変わるかもです

デザインは好みなのでなんとも言えませんが

以前先代を代車で乗った時車体剛性の高さがすぐわかり
ナンジャコリャーすげーと感じました
後で
開発にF1開発者が、たずさわったと聞いて納得
販売一位も納得でした
段差超えたらすぐ分かる凄い軽ですよ

書込番号：25378778

[定年退職者]

＞肉じゃが美味しいさん

返信ありがとうございます。

確かに3年しか乗っていません。距離も約１６０００Kmでした。でも、私も電パ教ですので、兎に角
楽をして車に乗りたかったんです。それに、LKASの速度設定も下がっていたので、乗り換えたん
です。（６５KM/ｈOＮ６０KM/ｈＯＦＦ→６５KM/ｈOＮ５０KM/ｈＯＦＦ）これって結構重宝しますよ。
本当はＦＭＣでトラフィックジャムアシストが付けば最高だったのですが、軽自動車には付けないと
いう事でした。（ディーラーの方にメーカーの勉強会で聞いてもらいました。）
フィットの件は私も全く同意します。ディーラーの担当者も同じことを言っていましたね。

書込番号：25378799

[定年退職者]

＞ktasksさん

返信ありがとうございます。

実物は見ていません。ディーラの担当者が勉強会に行ってきたので、その話を聞いて諦め
現行車を購入しました。
２０２０年式と比べると本当に乗り心地が良い。特に荒れているアスファルトを走るとよく分かります。
直接振動が伝わってくるのではない、何か１枚間に挟んでいるような感じです。
私もＮ−ＢＯＸは凄い軽自動車だと思います。だから、余計に残念でしたね。

書込番号：25378808

[関電ﾄﾞｺﾓ]

なんやかんや言っても前モデルを叩き台にして改良してる新型が良いに決まってると思う。

新型を目の前にして前モデルを購入される心理は自分には理解出来ないわ。

書込番号：25378825　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今ホンダのディーラーには現行車の在庫が５台くらいありますね・・・
今欲しい人はすぐ納車できますわ

書込番号：25378853

[定年退職者]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

返信ありがとうございます。

確かにその通りだと思うが、新型が自分にとって魅力的でないので
現行型を選択した次第であります。
それにあのエクステリアは全くいただけないし、運転支援も進歩がない。
現行型で充分でした。

書込番号：25378872

[定年退職者]

＞つぼろじんさん

返信ありがとうございます。

こちらのディーラーでも現行型が売れているようです。新型の受注は販社グループで
２台だそうです。

書込番号：25378875

[NR750R]

新型が発表されると、現行車の割引が増えるからだけでは？

それに、いろいろ理屈をひねり出してるだけ。

書込番号：25378903

[定年退職者]

＞NR750Rさん

返信ありがとうございます。

理屈をひねり出そうとは思っていない。自分にとって大事な事は見た目と運転支援だ。
それが満足できないのであれば、俺は現行型を選ぶのが正解だと思う。
まぁ、カタログ等では、一般道での運転支援の使用はやめてくれって書いて有るが、
俺は常日頃から使っているからな。これが充実していると運転が非常に楽になるぜ。

書込番号：25378919

[福島の田舎人]

近頃のホンダ車のデザインに限らず、
なんか国産のデザインがパットしないような気がする？
トヨタのオラオラ顔・日産のV顔・マツダの中途半端な顔・・・
自分の美的感覚がおかしくなってる？

書込番号：25378965　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

ホンダって
昔っから
ヒットしたら次モデルは
毎度毎度超キープデザインで来ますね

ステップ
オデ
N-BOX

それで販売がしぼんでいった車ばかりじゃない？？

四角い車しか作れないし
このご時世もアホみたいなF1にずっと入れ込んでるし
どうでもいいニュルブルクリンクタイムとか必死だし
退屈なんだよね

書込番号：25379044　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

あのメーターの液晶のデザインはいただけない。
まだバイクの液晶メーターの方がデザインのほうがデザイン性が高い。

試乗できるようになってから乗ってみての話だな。
乗り味の質感が上がってればインテリアのコストカットは目を瞑れる。
インテリアなんてアフターパーツでいくらでもドレスアップできるだろうしね。

書込番号：25379222

[mini*2]

新型はグローブボックスの容量が2倍になった反面、便利なインパネトレイが小さくなったのが残念に思います。
今、現行モデルで、書類一式はグローブボックスに入れず、100均で買ったA4トレイに入れて助手席の下に置いています（裏に滑り止めシートを貼って）。
こうすれば、現行モデルの少ないグローブボックス容量は気になりません。

書込番号：25379325

[DTSX]

＞定年退職者さん
内装のデザインは女性かな？ノーマル車の説明で
家の部屋にいるような雰囲気やカフェのソファーに座って
いるようなと言っていた。
外観は男性デザインかな？？女性かな？？
個人的な意見だが
外観も内装も新型はあまりカッコイイと思わない。
買いたい！と素直に思わなかった。新型がでる前の
タイプはカッコイイ！欲しいなーと素直に言葉にでたから、、
新型は上品さ、洗練さはあるがカッコイイが無い。
ずっと1番売れていた車なので初売り時は台数伸びるが
もし、数ヶ月後に1位を明け渡す結果になれば『世間の答え』
は、、、、結果でわかるかな。

書込番号：25379388　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞福島の田舎人さん

返信ありがとうございます。

その通りだと思います。俺としてはトヨタがまだましだと思います。

書込番号：25379432

[定年退職者]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん

返信ありがとうございます。

オデッセイは再販するみたいですが、あのパンフレットを見たら
これって、商用車かって思いました。
真面なデザインを見てみたいですね。

書込番号：25379435

[定年退職者]

＞待ジャパンさん

返信ありがとうございます。

メーターをデジタルにするんあれば、価格は上昇するが、ZR-Vの
デジタルメータくらいをおごって欲しかったな。

書込番号：25379436

[定年退職者]

＞mini*2さん

返信ありがとうございます。

確かにグローブボックスは大きくなりましたね。その点は評価しますが、
他のインテリアが今一ですね。価格も上昇するので変えようがないかも。

書込番号：25379441

[定年退職者]

＞DTSXさん

返信ありがとうございます。

その通りだと思老います。初期受注は伸びるでしょうが、
その後は伸びないでしょうね。
これでホンダのデザイナーが変わってくれればと思います。

書込番号：25379445

オイルメンテナンス情報

[まじでぇ]

ターボです
マルチインフォメーションディスプレイにて
オイルメンテナンス情報をリセット時

エンジンオイル交換まで
↓(交換・リセット・走行)
エンジンオイル・フィルター交換まで
↓(交換・リセット・走行)
エンジンオイル交換まで
↓(交換・リセット・走行)
…

と交互に表示が入れ替わる仕様の様ですが
2回続けてフィルター交換したときなど
表示がズレてしまいます

リセット後未走行で再リセットしても
入れ替わりません
数百メートルの走行でも入れ替わりませんでした

1000キロとか走行すれば
切り替わると思うのですが
5000キロからの減算が大きくズレてしまうので
交換からの走行が少ない時点で
強制的に入れ替える方法は有りませんでしょうか

(ディーラーへ聞け…というの以外で)

書込番号：25417593　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

なんで2回交換したのか意味がわかりませんが、自己判断で交換して、認識している対応で切り替わるのであれば、それでいいのでは？

積算距離までなんとかしたいと言うのは自己責任であり、自己カウントして合わせるしかないのでは？

まあ、1000kmずれたところで大した影響はないと思うけど？

書込番号：25417613　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞交互に表示が入れ替わる仕様の様ですが

N-BOXのマルチインフォメーションディスプレイのメンテナンス仕様(オイル交換2回に1回のエレメント交換)を強制的に変更すること出来ません。

メンテナンス情報をシールなどに書いて貼り付けておくしかないでしょう。

書込番号：25417628　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじでぇ]

概ねそれでも良いのですが
気持ち悪いので
可能ならやっておきたい
ってところです

書込番号：25417649　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

それか、次のエレメント交換を合わせるまで毎回変えるか、または買えないかでいいんじゃない？

書込番号：25417652　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじでぇ]

日産デイズ

＞なんで2回交換したのか意味がわかりませんが

極端な例えです

車両売買
オイル交換履歴の紛失
エンジン本体の修理
ユーザーのこだわり
etc…

無条件でエンジンオイル・フィルター両方
交換するシチュエーションは多々有るかと

せっかくのマルチインフォメーション

記録や記憶で代用(我慢)できてしまう
些細な不都合では有るが
正式な対処方法が無い(現時点の情報)
というのは如何なものかと…
数百万円の買い物で…
→本田技研工業株式会社

ディーラーでは
「強制切り替えは出来ない
最低何ｋｍ走行てリセット時に切り替わるか不明」
との回答

メーカーに問い合わせても
「ディーラーに問い合わせしてね」と言われます
＠本田技研工業株式会社


ちなみに日産デイズGターボでは
任意の距離数または未使用を設定

書込番号：25418266　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

メーカー思想に合わないのであれば、そこを含めて選ぶ車を決めるのが普通ではないでしょうか？
事前に確認しなかった落ち度とも言われかねない様な。。。

メーカーを、責めても仕方ありません。

書込番号：25418410　スマートフォンサイトからの書き込み

前方障害物センサー

[gdu3687fu]

カスタムターボ後期型(2021年製)の前方センサーについてお尋ねします。後方バック時には問題なく障害物があればアラームが鳴るのですが、駐車場で前方の駐車してる車のすぐ後ろに、ゆっくりと止めようとした時には全くアラームが鳴りません。これは誤発進とは違うので鳴らない仕様なのでしょうか。

また前方センサーは前期型は横にも有るようですが、後期型は横には無いし、どこにセンサーが付いているのでしょうか。もしかしてフォグライトの下の丸穴がセンサーなのでしょうか。ホンダに聞きに行く前に予備知識を持っておきたいので皆さまのご意見お聞かせください。

書込番号：25390401

[たろう＆ジロー]

　お手元のマニュアルに各種センサーの機能や搭載位置について説明がありますので、先ずはそちらをご覧になって下さい。
　蛇足ですが、「掲示板　利用ルール」の一項目として「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましよう」とあり、その内容として「製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください(以下省略)」とあります。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/n-box/2022/japanese/30TTA6401.html?m=n-box&y=2022&l=japanese

書込番号：25390423

[スーパーアルテッツァ]

gdu3687fuさん

下記のように前方のパーキングセンサーはDOPで、センサーの位置はフロントバンパーの両サイドです。
※フロントバンパーを見ればパーキングセンサーが付いているかどうは分かるかと思います。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/security_support/parkingsensor/

つまり、DOPのパーキングセンサーを取り付けないと装備されていないのです。

書込番号：25390430

[kmfs8824]

現行N-BOXのリアパーキングセンサーは標準装着されていますが、何故かフロント用パーキングセンサーはディーラーオプションで別途購入する必要があります。

ちなみに先日発表された３代目ではライバル車のようにフロント&リアパーキングセンサーが標準装備されるそうです。

＞もしかしてフォグライトの下の丸穴がセンサーなのでしょうか

ちなみにフォグライト下の穴はフォグライトの光軸調整用のサービスホールです。

書込番号：25390466　スマートフォンサイトからの書き込み

[gdu3687fu]

＞kmfs8824さん
早速懇切丁寧なご教示ありがとうございます。
そうですか。オプションになっているとは知りませんでした。これは今となっては後付けはできても結構料金が掛かりそうですね。それにしても何故後期型からオプションになったのでしょうか。

書込番号：25390504

[kmfs8824]

＞gdu3687fuさん

現行N-BOXは前期後期ともにフロントパーキングセンサーは標準装着されておりません。

ちなみにリアのソナーセンサーは後方誤発進抑制用のソナーセンサーを2個から4個に増やした関係で、パーキングセンサー併用となり、後期型より標準装着されました。

フロントパーキングセンサーが標準装備されなかった要因は不明ですが、個人的にN-BOXのミリ波レーダーの位置が関係してるんじゃないのかなと思います。

現行型発売直後はホンダセンシング装着車にはフロントパーキングセンサーが取り付け出来ませんでした。

その後センサー取り付けアタッチメントを改良してオプション装着可能にしたようです。

書込番号：25390559　スマートフォンサイトからの書き込み

[gdu3687fu]

＞kmfs8824さん
更に見識高いご回答頂き恐縮でございます。
そうですか。装備されてない理由は不明でしょうが、ミリ波レーダーとの干渉とかあったかもしれないですね。でも改良して後付けができるようになった事まで教えて頂き流石に熟知してありますね。お陰様でだいぶ理解が深まってきました。やはり本当に知識がある方はこんな風に最後まで問答に応じて頂ける事が再認識できました。
kmfs8824さんのご回答で今回随分と整理がつきました。また機会があればよろしくお願いします。

書込番号：25390599

[30ヴェルファイア]

現行スタイルプラスブラックに乗ってます
フロントにパーキングセンサーを付けました
前方の障害物(壁)には反応しません
前方サイドが反応します
狭い道だとDに入れてる時は停車中に反応します
感度が良いので草でも反応します
信号待ちなどの停車中はピーピうるさい時はボタンを押して切ってます

書込番号：25411819　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について

[ちょこれーと3377]

【使いたい環境や用途】
現在純正でついてきたEP150 155/65r14が装着されていますが、肩減りとサイドウォールに細かい亀裂のようなものがあります。
17000キロ程度しか走っていませんが、現在5年目になります。

【重視するポイント】
肩減りしにくいのと、乗り心地が良いものがいいです。

【予算】
4本 30000円くらいが上限です。

【比較している製品型番やサービス】
ヨコハマ rv03ck
ダンロップ ルマン5
ブリヂストン レジェーラ

【質問内容、その他コメント】
EP150はすごく減る感じがしましたが、スーパーハイト系だとこんなもんなんでしょうか。

ご教授よろしくお願いします。

書込番号：25409965　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ちょこれーと3377さん

私のお勧めはミシュランのEnergy Saver4です。
amazonで4本22000円ぐらいですので、業者に取付・不要タイヤの廃棄を頼んでも3万いかないでしょう。
うちは歩道の段差を乗り越えないと自宅に行けないのですが、元々付いていたヨコハマのタイヤと比べ、乗り越え時のショックが格段に緩和された気がします。

書込番号：25409976

[ナイトエンジェル]

5千キロ毎くらいに、タイヤローテーションをやれば、そうそう片減りは、しないのでは。

書込番号：25409985　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『【重視するポイント】肩減りしにくいのと、乗り心地が良いものがいいです。』
→タイヤトレッド面の偏摩耗(スレ主様ご記述の「(肩減りではなく、)片減り」は、タイヤローテーションのメンテナンスにより大幅に改善されます。
　 また、何らかの要因によりホイールアライメントがメーカー指定値と異っている場合も、タイヤトレッド面の偏摩耗の原因となる場合があります。
　 前記のような場合は、ステアリングホイールの操舵感に違和感を覚えたり、直進走行安定性が損なわれたりしますが、その辺りは如何なのでしょうか？
　 なお、定期的なメンテナンス(タイヤローテーション、サイドウォール等への適切なケミカル処理)を実施すれば、ご記述のトレッド面の偏摩耗やサイドウォールに細かい亀裂のようなものの発生は解消されたり遅延されます。
　 どんなに高価なタイヤへ交換されたとしても、タイヤローテーション等の定期的なメンテナンスをスレ主様が実施しなければ、結果として入替後のタイヤも同様の事象が発生することになります。

https://www.cockpit.co.jp/alignment/about_toe_camber_caster.html

書込番号：25410005

[ちょこれーと3377]

返信ありがとうございます。
雪国なので、5000キロも走る前にスタッドレスに交換しているんですが。。。管理もディーラー任せで、今回もディーラーからの指摘で購入を検討しています。
整備士からは、EP150はすごく評判悪いと聞きましたが、タイヤのせいでは無いんですかね。

書込番号：25410011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこれーと3377]

返信ありがとうございます。
ハンドルとかに違和感はないです。正確には無いらしいです。私ではなく、妻が乗っているので。
ディーラーに全てメンテナンスまかしているので、何かおかしいとこがあれば言ってくれるとは思うのですが。
今回もディーラーの指摘で、タイヤ交換を検討しています。
ディーラーで買うと高くなるから、他でやったほうがいいですと言われたので、質問してみました。

書込番号：25410012　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞EP150はすごく減る感じがしましたが、スーパーハイト系だとこんなもんなんでしょうか。

EP150は汎用タイヤなので、トレッドが狭い軽自動車で重心が高く車重も重い車種ほどそのような現象が起きやすくなります。

＞肩減りしにくいのと、乗り心地が良いものがいいです。

BluEarth-RV RV03CKをお勧めします。

前作のRV02CKも乗り心地と耐摩耗性の両立が上手く取れた良いタイヤだったので、BluEarth-RV RV03CKは更に期待出来そうです。

もう一点、タイヤの経年年数と年間走行距離を考えると、タイヤのヒビ割れはある程度目を瞑るしかないでしょう。

書込番号：25410025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

長く使う　サイドのひび割れはいや　なら

REGNO　GR-Leggeraはお勧めしません

書込番号：25410036

[スーパーアルテッツァ]

ちょこれーと3377さん

N-BOXを購入して5年目という事で、タイヤも交換時期になっています。

つまり、タイヤは5年位使用すれば経年劣化により、ゴムの劣化やクラックが入る等で交換時期となるのです。

という事で走行距離が少なくても使用期間から、タイヤの交換時期となっているとお考え下さい。


次に交換するタイヤですが、私のお勧めはBluEarth-RV RV03CKです。

このタイヤは下記のようにコンパクトミニバン、軽ハイトワゴン専用タイヤと商品説明しています。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_rv03ck/

この商品説明のようにBluEarth-RV RV03CKはN-BOXのような軽ハイトワゴンに履かせるには良いタイヤだと言えるのです。

ただし、BluEarth-RV RV03CKはふらつきや偏摩耗を軽減する為に剛性を高めていますので、下記のブリヂストンの説明のように硬めの乗り心地と感じる可能性はあります。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true

参考までにコンフォートタイヤのLE MANS V+は柔らかくて乗り心地は良いのですが、偏摩耗が心配です。


以上のように私のお勧めはN-BOXという事もありBluEarth-RV RV03CKです。

最後に下記は候補の3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000836047_K0001513119_K0001413763&pd_ctg=7040

書込番号：25410076

[ちょこれーと3377]

kmfs8824さん

ありがとうございます。

やはりEPはビミョーな感じなんですね。

RV03にしたいと思います。

書込番号：25410212

[ちょこれーと3377]

スーパーアルテッツァさん

比較までありがとうございます。

乗り心地に関しては今の状態でも許容できているので、諦めて、RV03にしたいと思います。

片減りでもったいないことはしたくないので。

ありがとうございました。

書込番号：25410213

[mini*2]

＞ちょこれーと3377さん

前に乗っていた車でヨコハマRV02に変えたところ、あまり乗っていないのに溝のヘリが早く、2年後の車検で指摘されました。
ですので、ヨコハマはそれ以来買っていません。

書込番号：25410218

[超熟テディ・ベア]

＞ちょこれーと3377さん
もう5年乗っているとのこと。
タイヤ交換しても、そろそろ車の乗り換えになるのではないでしょうか？

10月発売のN-BOXは、前輪の改善をするらしく偏摩耗も軽減されるかもしれません。

私は、JF1のノーマルターボを約5年近く乗り、走行距離は確か3万以下、肩べり微細な亀裂で万が一を考え交換、3か月後にはJF3カスタムターボに乗り換えしました。
高いタイヤに履き替え失敗したと悔みましたね。良いタイヤにしても乗り換えになってはもったいないと思います。

書込番号：25410660

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

旧モデルのRV02を旧ヴェゼルで使用しましたが、製造から3年半ほどで迎えた交換時期でも偏摩耗はありませんでした。(交換理由は、摩耗ではなくヒビ割れ)

現行のBluEarth-RV RV03の主な進化点は以下の通りなので、スレ主さんの求める条件に合致すると考えます。

・旧モデルより柔らかいコンパウンド採用で、振動由来のロードノイズ低減
・新しいコンパウンド混合技術により、ウェット制動が更に向上
・旧モデルより接地面積を増やしつつ、耐摩耗性を向上

https://www.y-yokohama.com/release/?id=3687

書込番号：25410711

[mini*2]

＞ちょこれーと3377さん

参考スレです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001226160/SortID=24871244/#tab

書込番号：25411213

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

タイヤの空気圧ですが、例えば1ヶ月で10kPaとか自然と減ります。

偏摩耗に備えるなら、ローテーションに加えて、日々の空気圧管理も重要だと思います。

書込番号：25411312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

この時期気温が下がるから
10とか以上に減ります

逆に　4.5.6月ころは上がってゆきますが

書込番号：25411348

社外ナビ、ドラレコ、ETCについて。

[JIJIK]

来夏車検までに買い換え検討でルークスのつもりが現行のNboxカスタム購入になりました。

ナビは楽ナビが純正になく、オートバックスで見てAVIC-RF720、ドラレコはDC4000R、ETCはパナ？日高さんの声のものならと思ってますが、

これで純正品をつけたのと同じようにバックモニターになったり、ハンドルで音量変えたり可能なのでしょうか？

ちなみにTVと音楽(SDカードかiphone)視聴します。
地図は長く更新したいですが総支払額によっては3年の物に手が届くかもしれません。

純正内訳は
ケンウッド製234VFi 156200
ナビATT 6600
ETC音声11000
ETCアタッチ16500
3カメDRCナビレコ？97900
ETCセットアップ3300
合計\291500で、今週中に純正か社外か返事します。

たまたまナビ取付で検索していたら近所におそらくグーネットの指定？工場がいくつかあって、持込OKになっていて一軒はナビ\24400。評価も高そうでした。ディーラーやオートバックスよりは客の様々な希望に対応してきて慣れてるのかな？と思ったのですが如何でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25399454　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｏｍｏ蔵。]

現行車JF3の場合は安く上げるなら社外品で対応するべきでしょう

勿論、ステアリングリモコンは対応できますが、JF3専用のアタッチメント、ステアリング連動バックガイド線表示アダプターは必要です

ステアリング連動バックガイド線表示アダプター
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/backcamera_backguide_adapter/

JF5はホンダコネクト対応ナビは純正しか対応しないので、私の場合は
8インチディスプレイオーディオにしました


ナビのアップデートも最近は3年対応しているようです、それ以降は有料

アマゾンなので購入して持ち込み可能な整備工場のほうが丁寧に対応してくれます
ただ殆どが現金対応ですね、クレカの対応は5％上乗せと言われました

書込番号：25399563

[Ｆ ３．５]

＞JIJIKさん
まだ新型N-BOXのアクセサリーカタログも見れないしナビメーカーやパーツメーカーからの適合が取れていないので？ですが…

234VFiが取付出来るとの事なので物理的にはおそらくAVIC-RF720は取付出来ると思います。

ステリモ、バックモニター、電源配線取付キットも新型車だと現車を見て確認です。（取付キットは純正品）

今までのホンダ車から察するとパイオニアナビなら大丈夫だと思います？
納車されるまで時間があると思いますので各社適合が取れるまで待ちの方が得策だと思います。

新型車は特に適合も取れていないので持込み取付はオススメしません。
量販店、電装屋、持込み取付店でも購入から取付まで全てを任せた方が何かあっても対応してくれます。

書込番号：25399567

[まさやん0705]

当方、2代目N-BOXカスタム2022年モデル所有です。
ナビは楽ナビAVIC-RF720一択でしょうか？
現在、現行モデルを成約すると7インチナビ(14万円相当)＋3万円のオプションサービスのキャンペーンをやっています。
9インチナビへの変更も可能で、その場合、差額＋3万円の引きとなるようです。
もちろん車両本体価格からの値引きもあると思われます。
メーカーナビのメリットは社外品では表示できない天気予報、ターンシグナル(交差点情報）がインフォメーションディスプレイに表示できます。
また、メーカーのサーバー随時接続して交通情報を加味したルート案内をしてくれます。(渋滞等、交通情報などに変更があった場合、迂回ルートなどに案内変更してくれます）

書込番号：25399569

[mini*2]

＞JIJIKさん

余計なお世話かもしれませんが、これからなら9インチ以上の画面がいいと思います。
それと、9インチ以上のディスプレイオーディオ（DA）という選択もあります。
DAは、スマホのナビ（googlemapやYahoo!カーナビ）の画面をAppleCarPlayを使って映し出します。
通信のパケットを消費しますが、地図更新代はタダです。

パイオニアのDMH-SF700の紹介動画では、N-BOXカスタムに取り付けられています。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/dmh-sf700/

書込番号：25399663

[JIJIK]

＞Ｆ　３．５さん
こんばんは。
ありがとうございます。

実は来年車検前に買えれば良かったのですが、モデルチェンジがあるというのでお高くなるだろう新型より現行車で良かったので、新型ではないんです。

純正には現在使用しているパイオニアがなかったので、ひとまずオートバックスに行ってみました。

ただNboxには何が適合？するかディーラーで確認してきてくださいと言われて、以前はオートウェーブという店で全てお任せでやってくれたので、、、取付店を見つけなきゃならないですね。

書込番号：25400554　スマートフォンサイトからの書き込み

[BLASTAR]

＞JIJIKさん
関東圏にお住まいでしたら、大塚電装さんはいがかでしょう？
ここは技術的にもしっかりしでますし、メールで問い合わせれば
色々相談にも乗ってくれますよ。
私も以前、社外のバックカメラ取付を依頼した事がありますが、
純正と遜色なく仕上げてくれました。

2代目NBOXの社外ナビ取付事例もあるので参考になると思います。
http://ohtsukadensou.a.la9.jp/nav2furemu.htm

書込番号：25400597

[JIJIK]

＞まさやん0705さん
こんばんは、ありがとうございます。

今の車に楽ナビがついているのと、パイオニアは「なんでこの遠回りルート？的な案内が1番ない」とオートバックスで言われてきたのもあります。

社外のつもりでしたが、念の為見積もりはケンウッドの7インチVXM-234VFiで取って貰いましたが、、、これが無償更新3回で、無料更新ありの他のものは三菱の20万超えで却下しました。


年齢的に目も悪いので8,9インチなら社外しかないなーと思っていたところに、パイオニアは道案内が1番的確といわれて、やっぱり楽ナビでいいわーとなったのです。

それからwifi?ですか？今の新しい車の機能に全然ついていけてないんですが(*_*;　ランニングコストのかかる通信をするつもりはないんです。

高速乗る時はだいたい主人と一緒で、そういう時は運転してない方がスマホのgoogle mapでそっちは混んでそうだからあっちがいいよ！とか指示してました！(笑)それってもしかしてディスプレーオーディオにしたら？って話になるのかしら、、、

それともETC2のお陰で渋滞情報使えるということですかね。そうするとETCも2にしないといけないですね。日高さんの声聴けますかね、、、

今夜仕事中にかかってきた近所の店からパイオニアのナビならパイオニアの2カメドラレコという話で、、、
希望は3カメドラレコ、バックモニターナビ表示可というハードルがとても高いです。勉強不足がいけないのですが、なんだか降り出しに戻りそうな予感です(^_^;)

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[JIJIK]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
こんばんは、ありがとうございます。

純正ナビ、8,9インチ高いですよね。その他の三菱製ってオートバックスにあったかしら、、、

これから10年先の視認性の事を考えて、やはり8,9インチが良いと私も思います。それでフローティングなら9インチ買えそうだとRF720に目をつけました。

ホンダコネクトは、、、あれ？なんでしたっけ、、、新型につく機能ですよね(汗)

なんせ夏休み中に現車10年超えとNboxモデルチェンジに気付いて全くの不勉強で、しかも2008年設計の車に乗っているので浦島太郎なんです。進化について行けてません。

ディスプレーオーディオは声でナビしてくれるのですか？(笑)←本当に不勉強で、、、

ただ今夜連絡をくれたお店からRF720ならドラレコもパイオニアでというお話がありました。
後カメラさえあればナビに映せるというものではなく、同社品でないと、駄目なのでしょうか。

希望していたDC-4000Rでは無理とのことでした。

書込番号：25400626　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞JIJIKさん
申し訳ありません。
現行を見をとしていました。

JF3ならインストールタイプの7､8､9インチ、フローティング、何でも取付出来ます。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000450_201709-999999.pdf?mtime=1676447268.0

ステリモ、バックモニターも純正の様に対応出来ます。

ETC2.0も高速道路上での電波ビーコンは拾いますが今はFM VICSの入感が頻繁にあるのであまり変わらないと思います。
https://www.vics.or.jp/sp/know/about/index.html
別接続しないと使えませんがスマートループの方が使えるかも知れません？

DC4000Rはナビに映像を映す事は出来ません。
トヨタディラーで耳にしましたがOEM品の不具合が多いそうです？

現行ドラレコでナビ操作等連動出来るのはパイオニアドラレコしか無いです。

自車は古いパイオニアナビ、ドラレコでナビ連動させていますがナビで映像確認する事は殆どありません。

それにしても最悪なオートバックスですね。算段するのも取付の内なのですが…

書込番号：25400706

[Ｔｏｍｏ蔵。]

>JIJIKさん

ディラー担当セールス、ショップの店員のスキル、親身さがないと苦労しそうです

現行車JF3購入時のセールスは親身に対応してくれました
ホンダカーズ3店を廻りましたが、社外品のディスプレイオーディオ
に対応してくれたので、ディラーでパイオニアのDMH-SF700（9インチ）
を取り付けることができました、入荷待ちで納期が遅れたのはご愛嬌でしたが

私の場合は車内でTVは見ないので、ハイレゾが再生できるナビより安いディスプレイオーディオで十分です

スマホ連動ですから、欠点もありますスマホ連動しないとほとんど使えない
僻地、山岳地帯の電波の届かない所ではGPSは使えてもそれ以外は使えません
電波状況が悪いと音飛びがある

それ以外はナビはグーグルマップですから、新しい道路も10日前後でアップロードしてます
音楽はスマホに取り込んだ音楽を最初は聴いていましたが
現在はプレミアム契約しているYouTubeミュージックがメインです
殆どが音声で検索できるので運転中も操作できます


個人的にはドラレコは前後2カメラ録画できれば、ナビ連動は必要ないです
録画したものはパソコンで再生できれば問題ない

●ナビ、ディスプレイオーディオの画質は720Pですから、大きいか小さいかの違いで
8インチ以上あれば問題ないと思います
大きさを表すインチ表示は画面の斜め表示ですから
縦横比が違うと8インチ、9インチの差は殆ど無いです
その差はカーショップで確認できると思います


●スキルのない。セールス、店員に当たると最悪ですね

書込番号：25400736

[レッドロビン２]

>JIJIKさん

自分も4月にNBOXカスタムを購入しました。
旦那様にやる気とｽｷﾙが有れば、全て（楽ナビ・ドラレコ・ETC）ネットで購入して、
自分で取り付ける事が出来ますよ！！
総予算は、取り付けハーネス等（これが意外と高い２万円）を入れて１2万円でした。（工作日数2日間)
内装外しは、ネットで動画と写真を見て解るようにしてくれてる人（感謝！！）で理解出来ます。
自分は退職者ですから、時間は有りますから。

P.S　工具はドライバー・ペンチ・圧着ペンチ・内装外しが必要です。

書込番号：25401101

[ナイトエンジェル]

＞レッドロビン２さん
自分で取り付け出来たら、それが一番ですね。
私は、別車種ですが、ナビとナビ連係のドラレコ、ETC2.0、バックカメラを、個人営業の取り付け業者さんに、リーズナブルな値段で取り付けてもらいました。
ナビとかは、性能や機能を良く検討して、自分のお気に入りのものを買って付けるのが、 間違いなく満足できるかと。

書込番号：25401281　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

純正か社外品か、取り付け、ドラレコ連動、予算、ナビかDAか、など色々要素がありますが、何と言っても画面の大きさが最優先だと私は思います。
9インチと7インチだと雲泥の差ですが、純正9インチナビは非常に高いです（値引き原資にもなりますが）。
9インチナビが予算的に無理なら、DAでもいいとさえ思います。

書込番号：25401292　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIJIK]

＞BLASTARさん
こんばんは。ありがとうございます。

八王子は遠いですね(^_^;)
取付事例こういうの載せてくれていると助かりますね。
もう一軒、近くで取付業者あったので連絡してみます。

売れた車なので、もっと探せば事例出てきますよね。

明日頭金払って、オーディオレスにするか返信しないといけないので、レスにするとなったら後戻りできないので必死に探してみます！

書込番号：25401346　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIJIK]

＞mini*2さん
こんばんは。ありがとうございます。

返信が遅くてスミマセン。

老眼が出てきたので8,9インチでは探してます。

品番が720ですが、フローティングのAVIC-RF720は9インチです。(オートバックスのカタログが間違ってなければ)

ディスプレイオーディオ、カッコいいですね。
お値段もお手頃ですしね。

私がもう10歳若かったら、DAにしたかもしれません。
従来型のナビにしたいです。

書込番号：25401360　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIJIK]

＞Ｆ　３．５さん
再びありがとうございます！

2Dもフローティングも装着イメージ見られて良かったです。ありがとうございます。それから何が必要か分かるようになってたんですね〜(^_^;)

オートバックスではDC4000R押しで危なかったです！
2割引きしますよっていうのは理由があったんですかね〜

あおり運転のドライバーの顔もナンバープレートもバッチリ映るでコロリといってました。

パイオニアのナビに、パイオニアのドラレコで問題ないんですね。。。
スミマセン。10年前にユピテルのドラレコ同じものを前後に付けたときは、ユピテル、コムテック、セルスター、ガーミンなんてメーカーを見掛けたのですが、ナビのメーカーが最近は作ってるんですね。

ドラレコもパイオニアで探してみます！

書込番号：25401389　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIJIK]

＞レッドロビン２さん
こんばんは、ありがとうございます。

今のドラレコは車いじりの好きな人につけて貰ったのですが今は頼めません。やれば出来るよ！と当時言ってもらえましたが、、、、PCの前面カバーの爪も外せない不器用さなので、、、やめておきます。
そしてウチのだんな様はそういうの全く興味ない人なんです。季節終わりに扇風機バラすくらいしかできません。

時間が出来て有効に使えて良いですね！羨ましいです。

えーっと
ナビ、枠、ハーネスの3点は決まりました。
avic-rf720、KJ-H67DE 、KJ-H102SC


あとはパイオニアドラレコ、ETC探します！

書込番号：25401438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞JIJIKさん
AVIC-RF720のナビ連動ドラレコだとVREC-DS810DCしかありません。
実際ナビ連動に拘らなくてもとは思います。

バックカメラの接続ユニットが必要ですがAV-C05やRCA013H等の固定式の方が相性が自分は良かったです。（カナックは何度か不具合がありました）

N-BOXのナビスペシャルP車だと左フロント上に剥がせないTVアンテナがあり他に4本分アンテナを貼るとドラレコ取付のスペースの確保が難しくTVアンテナは2本分を変換して接続して2本分はナビ付属のアンテナを取付ています。

取付も出来ない人が変換すると映りが悪くなると言っていますが色々な車種で変換して映していますが気になる程映りが悪くなった事も無いし家のムーブはナビ付属のアンテナは一切使わず3本（ダイハツ車は3本しかありません）変換して接続していますが変わり映えなく映ります。

書込番号：25401495

[JIJIK]

＞Ｆ　３．５さん

本当に何度もありがとうございます。


>AVIC-RF720のナビ連動ドラレコだとVREC-DS810DC

まさにこれを考えていましたが、連動に拘る程のものでも無いというのは、、、


そう、確かにバックカメラの映像はナビに映って欲しいけれど、ドラレコ映像は家のパソコンで確認すればよい、、、ということですね？


スミマセン。整理のために、、、

1、バックカメラは標準装備。
2、前後ドラレコはナビ連動させないならVREC-DS810DCは必要ない。

書込番号：25401764　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞JIJIKさん
バックカメラは標準装備のカメラを使い変換してナビに接続、ドラレコはとりあえずナビ連動は高額だし確実に映る物を取付ておいた方が良いと思います。

コムテックZDR035+HDROP-14辺りで十分だと思います。
使ってもいないのにスペックだけで評価する人がここでもいますが確実に映る機種を選ぶ事をオススメします。

ETC2.0も高速道路上での電波ビーコンに対応していますがFMVICSでの渋滞情報でも同じデータなので必要ない様に思います。

高速道路での渋滞のリアル情報で確実なのは電光掲示板だと思います。

書込番号：25402828

N-BOXカスタム見積もり

[りー13]

N-BOXカスタムL 4WDの見積りをいただいたのですが、この値引き額はいかがでしょうか？

N-BOXカスタムL 4WD ブラック
車両本体価格　1,922,800
オプション　193,710（7インチナビ、フロアマット）
諸費用　　139,740
計　2,256,250
値引き　166,250
支払額　2,090,000

まだ1店舗しかまわっていませんが、付き合いもあるためこちらの店舗で購入しようとは思っています。
金額的にはいかがでしょうか？？

書込番号：24997698　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞りー13さん
十分良い方だと思います。
決めてはいかがでしょうか。

書込番号：24997706　スマートフォンサイトからの書き込み

[りー13]

値引き16万は妥当でしょうか？？
本当は20万ぐらい狙って行ったのですが、オプションを削りまくったのでなかなか難しいようでした。
他の系列のディーラーもまわるか迷っているのですが、この条件ならどこも同じようなものでしょうかね、、、^^;

書込番号：24997804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りー13さん

N-BOX Customの値引き目標額ですが車両本体値引き15〜18万円、DOP2割引き4万円の値引き総額19〜22万円辺りと考えています。

つまり、現状の値引き額16万円は、りー13さんのお考えのようにもう一声欲しい感じの値引き額と言えそうです。

という事で現状の値引き額に満足されていないのなら、他系列のホンダディーラーでもN-BOX Customの見積もりを取ってみるべきかなと思いますよ。

書込番号：24997903

[りー13]

お返事ありがとうございます！
やはりもう一声！といった感じなんですね、、、^^;
下取り車を見てもらってないのでそこでも調整してもらえたらとも思ってはいるのですが、友人曰く10年落ち日産ノート（修復歴あり）なのでほとんど値がつかないだろうとのことでした。
他の販売店に交渉に行くにあたり、こちらの販売店の提示額を伝えても問題はないのでしょうか？？
交渉術あればぜひ教えていただきたいです！

書込番号：24997914　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りー13さん

下取り額に値引きの上乗せが含まれているようなら、話は変わります。

つまり、値引きの代わりに下取り額で調整するのは、良くある事例だからです。

とは言え、値引きの上乗せを目指すなら、他系列のホンダディーラーでも見積もりを取ってみるべきでしょう。

他系列のホンダディーラーでは、先ずは何も言わずに交渉してみて下さい。

契約を取りたいディーラーなら、いきなり良い値引き額を提示する事もあるからです。

しかしながら、思ったような値引きが引き出せないようなら、他のホンダディーラーでの交渉内容を伝えてみても良いでしょう。

そうすれば今の16万円という値引きよりも大きな値引き額が引き出せる可能性は十分あるでしょう。

それではN-BOX Customの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：24997947

[あかビー・ケロ]

＞りー13さん
オプションが、少ないのでこれ以上は厳しいと思いますけどね。
ノートも値はつかないでしょう。
あとはライバルぶつけるかどうかですが、決算も過ぎてる時期的に難しいでしょう。
欲をかきすぎないほうが賢明ですよ。

書込番号：24998091　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

付き合いがあっても無理が言えないなら、本命の店での交渉は最後にしましょう。

他店で値引き交渉を頑張ってもらい、最後に本命店で…
「これより安くなりますか？」
と相談すればたいていは安くなるし最低でも同額にはなります。

値引き額はこの世代がデビューした当初でも20万オーバーの値引きが出てますし、私自身N-WGNでも20万オーバーの値引きを獲得してますので16万程度だとなんとも思いません。

書込番号：24998246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diego Armando]

スタイル＋ブラック　４ＷＤ　ターボ車で商談し最初は値引き￥10万円でした。購入するのでもう少し勉強してくださいとお願いしました。同程度の値引きでしたよ。夏前に注文しましたが先日連絡があり12月初旬から中旬の納車と連絡が来ました。あまり値引かないと聞いていたので気持ちよく購入したかったのでそれでお願いしました。今は納車待ちの楽しみとスタッドレスの注文とで少しバタバタしてきたところです。楽しみながら頑張ってください。

書込番号：25003539

[mini*2]

＞りー13さん

ナビをもっと高いのにすれば、値引き額も増えるのでは？
ところで、純正ナビって、機種が増えてますね。
9インチプレミアム（三菱電機、2023年1月下旬発売）と8インチベーシック（パナ）が。
8インチベーシックは、エントリータイプの画面を8インチにしただけで、無償地図更新がないみたいですけど。

いずれにせよ、7インチのスタンダードナビは、あまり良い選択のように思いません。
8インチ以上の純正ナビにするか、Apple CarPlay/Android Auto対応の社外品ディスプレイオーディオがいいと思います。
https://rentry.jp/note/display-audio/

書込番号：25004617

[たろう＆ジロー]

　予算的にトータル支払額から20万円の値引をターゲットにし、本命店も含め他系列競合店でも希望値引額に達しないのなら、販売店でのメンテナンスも含め今後のお付き合いも考慮し何処かで妥協するか、或いは余りお薦めできないナビゲーション・システムをカットし、SAB、AB、YH等の大手カー用品店で少なくともディスプレイが8インチ以上の汎用モデルを装着しては如何でしょう。

　なお、mini*2 様もご記述しているように、今時ディスプレイが7インチのベーシックタイプのナビゲーション・システムはお薦めしません。
　出来ればディスプレイが9インチ、最低でも8インチ以上のモデルをチョイスすべきでしょう。
　また、スレ主様は当該モデルをどの位の期間保有なされる予定で、購入後のメンテナンスはどのようにお考えなのでしょう。
　もし、長期間保有する予定なら、DOPの長期保証やメンテナンスサービスプログラム(初回車検を含む5年、初回車検を除く3年)に加入したり、ペイントコーティング処理等各種コーティング処理をオーダーし、グレードの高いナビゲーション・システムもオーダーだすれば、ディーラーサイドに値引き原資をスレ主様が提供する事となり、結果としてスレ主様が享受するインセンティブ(値引き)も、20万円超え、或いは25万円も場合によっては狙えるようにも思いますが、結果としてスレ主様の総支払額も増加し列挙したDOPが必要でなければ、値引き額を引き出すためのDOPオーダーは「本末転倒」の感が拭えません。

　最後に、エントリーモデルのリーズナブルなナビゲーション・システムをチョイスする等予算的に厳しいのなら、先に記述しましたようにDOP7インチディスプレイナビゲーション・システムはキャンセルし、汎用モデルのDA、ナビゲーション・システムでディスプレイサイズの大きいモデルを選ぶようにすれば、結果的に総支払額の圧縮に繋がるように思います。

書込番号：25012463

[mini*2]

NBOXに7インチナビを付けると、周囲の黒い縁部分が大きく感じますね。

書込番号：25018920

[おらぁどうせ三枚目]

だがそれもいいです

書込番号：25032591

[mini*2]

＞おらぁどうせ三枚目さん

8インチまで入る「穴」に7インチならまだいいですが、9インチの穴に7インチはかなり寂しいです。
ナビの画面はどんどん大きくなっていますので、インパネに穴を開けるのは限界ですね。

最近のトヨタ車に多く見られますが、ディスプレイ部分をインパネの穴に入れず、飛び出したデザインが主流になりそうです。
色々な大きさのディスプレイが付けられるよう、エアコンの吹き出し口はディスプレイの下になってしまいますが。

また、トヨタが熱心だったセンターメーター廃止の真の理由は、ディスプレイの大型化ででしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7ba7fcbc7f0138dbabcd4d9e390721c04dc7616

書込番号：25032626

[mini*2]

新型N-BOXも純正ナビは9V型のようですね。
新型ムーヴキャンバスは10インチ（お値段もそれなりですが）です。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/navi_lineup/10inch_stylish/canbus.htm

書込番号：25404100