ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

新型の見積もり行ってきました

[ふんばる]

次期新型の先行予約始まってるのにゼンゼン掲示板に出てきませんね
価格コムそのものが廃れてきてるのかな・・・

新型の先行予約分の見積もり出してもらいました

購入決定じゃないので見積書は渡してもらえませんでしたが・・・

ノーマルのファッションスタイルでナビ、ETC、ドラレコと運転席側のパワースライドとシートヒーターと
後なにか付いてるパッケージがオプションで10万くらいかな？

コミコミで総額￥２６０万くらいになりました

みなさん、これで購入しますか？

車両本体が１９０くらいだったと思います

あくまで自分の記憶の範囲なのでご意見お聞かせください

書込番号：25432070

[エンディミオンの呟き]

カスタムでなくても250万いく時代になったんですね。

書込番号：25432075　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞エンディミオンの呟きさん
新古車を定期的に出会いを探して、好きなカラーリングならばもっと安く手に入る可能性はあると思います^_^

※こだわった狙い撃ちには向かないので、ディラーさんと二人三脚か悩みどころ。

書込番号：25432082　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞ふんばるさん

下位グレードに欲しいオプションを付けると、逆に上位モデルより割高になるんじゃないですか

特に内装は現行JF3より落ちるので、コーディネートスタイルにしました

ちなみに8月5日予約注文しています
私の場合はJF5 コーディネートスタイル（スレートグレーP/ブラック）ターボ車両本体　2,229,700円
付属品合計　　271150円（8インチディスプレイオーディオ、ドラレコ（前後2カメラ）、ETC、ルーフバイザー付きルーフコンソール）
諸費用（タイヤパンク保証8250円込）　103380円
値引き　70000円
総合計2,534,230円

来月9日に現行JF3の車検が切れる前に、レンターカーに乗り換える時に最終調整します

8インチディスプレイオーディオにリアカメラ de あんしんプラス4がつけられればオプションに加えるつもりです
無限のアクセサリーでいいものがあれば追加もします
逆にETCは外す予定です

書込番号：25432109

[国民は瀕死です]

＞ふんばるさん
先行予約枠が取れなかったので納車は先になると聞き契約を保留にしました
Japan Mobility Show.（旧東京モーターショー）で他のメーカーが何かしら隠し玉を発表すればそっちにいこうかと考えております

書込番号：25432137　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

マツダ2あたりを買った方が、幸せになれそう。

書込番号：25432168　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞私の場合はJF5 コーディネートスタイル（スレートグレーP/ブラック）ターボ車両本体　2,229,700円

いやいや、新型NBOXはやっぱり高いな。


ちなみに普通車に目を向ければ、

新型インプレッサは229万円で、アイサイトは上位機種と一緒。
しかもエンジンは、熟成の２Ｌ水平対向。燃費はイマイチだけど…。

マツダ３は228万。
エンジンは1.5Ｌだけど、660ターボで約1t弱のボディを引っ張るNBOXターボよりは余裕。

シエンタG（５人乗り）なら230万。スライドドアが欲しければ、これでしょ。
4人乗車でも、1.5Ｌエンジンのシエンタの方がパワフルなはず。
トヨタの新しい３気筒エンジン。燃費もそこそこでしょうし、悪い選択ではない。

私なら、インプレッサを選ぶかな。

書込番号：25432248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕も実はお勧めの見積もりもらいました。

２５０程でした。

実は今回見送ったのですけど、保留状態です・・・

実は高いかどうかですけ日常使いでは維持費が普通車よりかからないのと

近距離移動、ちょこちょこ走り、往復３０キロ程から４００キロほどならノーマルで

僕は問題ないです。

とても古いですけど普通車もありますけど１０年ほどN-BOX乗ってます。。

普通車運転したのはここ１０年で３回ほどで合計の距離が１００キロほどです。

大きいのが良い方もいるし小さいので良いと僕みたいなのもいます。

大きい小さいので安全性もあるのでなんともいえないのですけど・・・

なのでどうなのかですけど・・・

・・・

書込番号：25432358

[あかビー・ケロ]

＞ふんばるさん
ノーマルは見積り取ってませんが、ファッションスタイルとコンフォート？パッケージてで20万アップの190万は良いとして、オプションはバイザー、マット、ナビ、前後ドラレコ、点検パック、コーティング等50万くらいてすかね。オプション多数あるので5万くらいは狙えるかも知れませんが。。
あと他メーカーから乗り換えとかなら下取りアップとか。

ただ新車なので値引き渋いのでファッションスタイル重視で、予算ありきならドラレコや点検パック等は外しましょう。

書込番号：25432762　スマートフォンサイトからの書き込み

[DTSX]

＞ふんばるさん

新型nboxが候補ならデリカミニもいいかもですよ。
デリカミニTプレミアムには確か、、下記が標準装備です。
価格もあまりかわりません。比較する価値はあるかも、、

デジタルミラー、運転席膝エアバック、ステアリングヒーター
、マイルドハイブリッド、フォグランプ、
ヒーテッドドアミラー、ワンタッチスライドドア、
ハンズフリースライドドア、マルチアラウンドモニター、
リヤサーキュレーター、シートアンダートレイなどなど

書込番号：25433835　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

高いですね。。。軽なのに200万円台半ばとは。

軽の車庫証明不要地域でなければ、新型ルーミーと比較するのもいいでしょう。
https://kakakumag.com/car/?id=19912
https://response.jp/article/2023/07/08/373023.html

全幅が5ナンバーサイズぎりぎりの1,695mmまで拡大されれば、魅力的です。

書込番号：25434337

[ふんばる]

みなさま、たくさんのご意見や情報ありがとうございます

＞エンディミオンの呟きさん

現行型のＪＦ3を5年前に購入した時はナビ、ＥＴＣ付けて総額２１０万くらいだったのですが・・・

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん

まさにおっしゃう通りで現行型もノーマルが欲しかったのですがカスタムのＬグレードの方が
装備も欲しいものが付いてて総額で安くなったので現行カスタムにしました
今回もその方がいいのかな？

＞国民は瀕死ですさん
＞ぽちどらごんさん

乗り換えるなら５年乗って今のタイミングかと思っていたのですが
今のところ私も保留中です

＞コピスタスフグさん
＞tarokond2001さん
＞mini*2さん

普通車は考えてないんですよね
家にもう１台普通車の現行ヴェゼルがあるので遠出や複数人で出かける時は
そっちに乗りますので・・・
スバル車はヴェゼルの乗り換えの時に候補に挙がったのですが
値引きやサービスがほぼ皆無、なにより燃費が・・・
親戚のレヴォーグはリッター１０キロ走らないとか聞きましたし・・・

使い方としてはぽちどらごんさんとまったく同じような感じです
安全性考えると普通車の方がいいのはわかるのですが・・・

＞DTSXさん

デリカミニ！
DTSXさんおすすめのタイプ、ほぼフル装備なのですね！
TVCMではよく見てるのですが少し調べてみますね
大穴になりそうな・・・

来週に実車の展示試乗車がお店に来るみたいなのでそこで試乗して
考えてみようと思います

書込番号：25434669

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞ふんばるさん

ノーマルのファッションスタイルのデザインが気に入っているなら、致し方ないですが

３〜5年で乗り換えるなら、下取り査定基準はグレードが優先されます
カスタムのコディネートスタイルとノーマルのファッションスタイルでオプション盛り盛りで、乗り出し価格が同じでも

下取の査定はカスタムのコディネートスタイルのほうがいいです、担当したセールスに聞いてください

私の場合は今より内装がJF3より落ちないのはコディネートスタイルしかないので。。。。。
これからでるアフターパーツメーカに期待したいです

書込番号：25434875

[tomojito]

こんばんは。
私も先行予約の際にコーディネートスタイルのターボ仕様にて見積もりしてもらいました。
現行型に乗っておりまして。来年1月に車検を迎えるので先行予約すれば間に合うと言うことで、ほぼ同じ仕様（オプションや点検パック）での見積もりで307万円と端数でした・お値引きも7万円という辛さと、現行型のNBOXの下取りの安さに見送る事にしましたが、これから安く買えない時代が当たり前になっていくのだと思うと色々と考えさせられます。

さて、情報が少ないのは価格コムが廃れてきたわけでわなく、質問者の意図しない返信や中傷が多く、質問しても意味がないと思う方が多いからではないでしょうか？
私も情報が欲して、車は違いますが納期情報や値引きなどを買った方から欲しかったのですが、日本語が理解出来ない人からの意味のない書き込みが多く、価格コムに消してもらいました。
同じ様な思いをしたくない方が沢山いるのではと思います。少なくても有意義な情報交換をしたいものです。

書込番号：25436402　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

私の貰った見積もりです。

カスタムターボのファションスタイル２トーンで車両本体約225万。
新車パッケージ、ナビドラレコ安心パーッケージ、ETC2.0、コーティングなどで約61万。
諸費用、点検パッケージで約27万、
合計313万でした。

Fitのガソリン車が楽に買えます。
まあ、買うならナビをディスプレオーディにして、ETC無し、コーティング無し、新車パッケージもマットのみとかですね。
最後は２トーンをやめるかどうかですね。

書込番号：25437667

[TAKE-METAL]

＞momokumoさん

なんと300万円超えですか。
3年前に買ったヴェゼルのガソリン車Xは新車パッケージ、8インチプレミアムナビ＋ハイグレードスピーカー、ガラスコート、スタッドレスタイヤ&ホイールセット付けて270万円に収まりましたけどね。

書込番号：25437977

[ふんばる]

みなさまご返信、情報ありがとうございます

今回、下取りが低かったので購入に踏み切れないでいます
先月、２回目の車検受けたのですが一月乗ったので次期車検まで２３ヵ月の
車検付き、カスタムグレードLに純正ナビ、ＥＴＣ、ドラレコ、コーティング、走行２．５万ほどでディーラー下取り７０万後半でした

買取店も一通り回ってきたのですが一番高いとこで今週中に引き渡してもらえるなら１２０万でした

今、新型を注文したら１２月〜１月中には納車って話なので最悪、４カ月レンタカー借りても
４０万もかからないと思うとディーラーの下取りに不満が残ります

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん

逆にお聞きしたいのですが乗り換えの決め手になったことって何でしょうか？
現行型はデザインの刷新とスーパースライドシート、ホンダセンシングが付いたってことが大きな魅力になってましたが・・・

書込番号：25438584

[ふんばる]

＞tomojitoさん

軽もいよいよ３００万の時代に突入ですかね・・・
今回の下取り低いのはメーカーの意向なのでしょうか？
知ってる限りの人ですがみなさん同じ感じなのですが・・・

＞＞少なくても有意義な情報交換をしたいものです

同感です！
何かいつの頃からか「欲しい情報」がホントに少なくなってきたような・・・
運営の過度な規制もどうなのかなって思います

＞momokumoさん

今回のご返信いただいてるみなさまで一番高い見積もりですね

もちろんグレードで変わると思いますがFitより高くなるって・・・
ホンダの経営はこの状況をどう思っているのでしょうか？
N-BOXなら必ず売れるって思っているのかな？

書込番号：25438600

[ふんばる]

それとあとウチのヴェゼルから出た話なのですが・・・

つい最近まで現行ヴェゼルには車速連動オートドアロックが付いてないことに気付きまして・・・

新型のN-BOXには付いてるか営業さんに聞いてみたところ
HP、簡易カタログに記載されてないので今現在、付いてないかもって話でした
（他のホンダの軽には付いてないとか？とも）

現行のカスタムには付いているので特に気にもしてなかったのですが・・・

たまに小さい子乗せたりするのでちょっと怖いなって話してました

毎回乗るたびに自分でロックすればいいだけの話ですが・・・

書込番号：25438615

[mini*2]

私なら、軽自動車に300万円は出しません。
例外は、リセールバリューが高いホンダS660とダイハツCOPENだけ。

書込番号：25438620

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞ ふんばるさん

現行車は20年モデルなので、電動パーキングが付かないのが不満でした
それ以外は良くできた車です

8月5日にディラーに行ってJF5の情報を聞きたかったのですが、まさか買うとは。。。。
お盆前は厳しかったようなので若い20代のセールスの熱意に背中を押されました

来月に11日に車検が切れるので
納車までのレンタ―の費用もディラー負担です

最初、下取り査定をした人の見積書は総額298万でしたが、余計なものを省いて
下取りも最終的には10万アップしました
最終総額253万にお抑えました、3年前のカスタムターボG-Lは総額213万でしたから
40万上乗せですね

来月末か11月初旬には納車の予定ですが、延びなければいいです

書込番号：25438724

ナンバー灯について

[kikikokokikikoko]

すでに質問が出ていたら申し訳ないです。

先日、JF3LターボCustomコーディネートスタイルを納車しました。
ライセンスランプをオプションのLEDにしたのですが、望んでいた白色ではなく、社外のLEDに交換することにしました。

いざ、車体からカプラーを外したら、レンズを開けるための2本の爪がどこにも見当たりません。
しかも、レンズとカプラーの間には接着剤のようなものが付着しています。
もしかしてオプションのLED選ぶと社外に交換できない仕様になるのでしょうか。。？
もしそうであればかなり残念でが、改善策含め、ご存じの方いれば教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：25448209　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞レンズとカプラーの間には接着剤のようなものが付着しています。

画像はないですかね？

もしかするとディーラーがLEDに交換する際、爪を折ってしまったので接着剤で固定した可能性も。

書込番号：25448226

[スーパーアルテッツァ]

kikikokokikikokoさん

下記の方はN-BOXに純正LEDライセンスランプを取り付けていますが、品番は34100-T5A-003です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2236982/car/3071068/6540561/note.aspx

又、下記の方は品番34100-T5A-003のLEDライセンスランプを分解していますが、社外品のＬＥＤへの交換は難しそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/844755/car/1698200/7141028/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/844755/car/1698200/3362885/note.aspx

書込番号：25448246

[kikikokokikikoko]

返信ありがとうございます。

まさしく34100-T5A-003の画像そのものです。
やはり、ハロゲン仕様でないと交換できない仕様のようですね。
残念ですが、一度ディナーに部品注文できないか確認してみるのが近道かなと思いました。

もしかしたらヤフオクとかで手にできるものならそうしたいですが。。

書込番号：25448264　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ディーラーオプションのLEDライセンスランプって、カプラー交換タイプなのかな？
それならディーラーに元の白熱球用カプラが転がっていたりして。

書込番号：25448290

[高い機材ほどむずかしい]

＞それならディーラーに元の白熱球用カプラが転がっていたりして。

ディラーオプションは、販売店でオプション取付などはしないで地区拠点の工場で
　しますので対応は難しいと思いますよ。
https://www.hondamobility-kinki.co.jp/corporate/gloss.html

元々の電球タイプの純正品を買うしかないと思います。
最近は部品共販で個人には売らなくなってるからホンダは売ってくれるのかな？
販売店経由で発注になるかも？。

書込番号：25448486

[gda_hisashi]

ディラーオプションだったら
元付いていた物の所有権はユーザーにアリますから
外した部品の扱いは何か約束が有ったはず

例えば
外した部品は要りますかとか
交換する時割れたりキズがついたりする場合もあるから処分
しますね
とか


ＯP LEDのガラス(じゃないけど)に色を塗るとか

駄目か

書込番号：25448497

[バニラ0525]

＞gda_hisashiさん
おっしゃるように、
外したものの所有権は、車のオーナーにあるのでしょうが、
ディーラーオプションで取り替えたものは、
親切なところなら、どうするか聞いてくれるようですが、
ひどい場合は、口コミの情報ですが、ホイール付きのタイヤを交換した場合でも、オーナーが気づかなければ、勝手に処分されてるようなケースもあります。
小さいものなら、無視されてることは多いかもと思います。
ネット情報ですが。

書込番号：25448767　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞kikikokokikikokoさん

オプションで交換した物の標準取り付け品は現物見せてくれてどうしますか？って私は聞かれましたね。

使わないけど私は貰っておきました。w

書込番号：25449010

[kikikokokikikoko]

アームレストとか他の部品はオプションつける前のものをいただきました。
ただライセンスランプはありませんでしたね。
やはり、1ヶ月点検の時にでももらえるか聞いてみます。
工場出荷時に交換されてたらだめかもしれませんが。。

書込番号：25451411　スマートフォンサイトからの書き込み

新型カスタムとルークスハイウェイスターとの比較

[TAKE-METAL]

現行型N-BOXカスタムターボ乗りです。
この車のファンであり、乗り換えるなら次もこの車しかないなと思っていました。
ところが、新型が発表されて、そのルックスや内装に率直な感想としてまったく「ワクワク感」を感じないんですよね。
日本で一番売れてる車のフルモデルチェンジでこれほどワクワク感を感じないのはどうなんでしょう。
そんな中でふと目にしたルークスのハイウェイスター（マイナーチェンジ後）がめちゃくちゃ良く見えてしまうのは自分だけでしょうか？
エクステリアは好き嫌いが分かれそうですが、個性的で存在感がありゴージャス。
内装もよくまとまっていてカッコ良く質感も非常に高い。
新型N-BOXはステアリングも2本スポークになってしまって全体的に現行型よりもチープになってしまった。
超保守的なエクステリア含めて新型N-BOXはルークスハイウェイスターに魅力度で負けてしまっているように思えてならないです。
実際にルークスは乗ったことはないのですが、その出来はどうなんでしょう？

書込番号：25409488

[JamesP.Sullivan]

＞新型N-BOXはルークスハイウェイスターに魅力度で負けてしまっているように思えてならない

そう思うなら、ルークスハイウェイスターを
買えばいいじゃない。

試乗してみた上で、自分で決めりゃいいっしょ。
人の意見を聞く必要はない。

自分で決められないなら、売れ筋の無難な車を買っとけってだけで、
それがルークスハイウェイスターかどうかは知らん。

自分の買うものぐらい、自分で選んで決めろと。

書込番号：25409519

[あかビー・ケロ]

＞TAKE-METALさん
内外装の見た目の好みで評価ですよね。
知人がルークス乗ってるので遊び行く時良く運転代わりますが、個人的にはエクステリアはルークスは洗練されて良いと思います。
ただインテリアはイマイチ、特にリアシート倒した時の段差大きく積載容量や使い勝手は劣ります。
走りの中身もヒョコヒョコしたり、家族もダン付きでイマイチ、よってハード的には旧NBOXの方が優れてると感じました。
新型はデザイン、装備はともかく走りは良くなってると思うので10月の試乗楽しみにしてます。

書込番号：25409551　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『ところが、新型が発表されて、そのルックスや内装に率直な感想としてまったく「ワクワク感」を感じないんですよね。
日本で一番売れてる車のフルモデルチェンジでこれほどワクワク感を感じないのはどうなんでしょう。』
→第三者に聞くまでもなく、ご自身がそう感じるのであれば自らの感性に従うまでではないでしょうか？
　 それとも、誰かが背中を押すような記述を(例えば、新型N-BOXのセールスポイント等)ご期待しているのでしょうか？

『そんな中でふと目にしたルークスのハイウェイスター（マイナーチェンジ後）がめちゃくちゃ良く見えてしまうのは自分だけでしょうか？』
→上記にもご記述しましたが、スレ主様ご自身がそのように感じているのであれば、何も迷う必要はないように思います。

　なお、N-BOX、ルークスに関わらずインテリアが恰好いいかの是非は各々の主観によるものなので、其々感じ方は異なるように思いますが、どう贔屓目に見てもことインテリアの質感は何れのモデルも高くはなくチープさは明らかに否めません。
　強いて言えば、軽自動車と言う日本独特のカテゴリーの中で、現行N-BOXのンテリアがデザインとパーツレイアウトの創意工夫によりややチープさが軽減されているに過ぎず、ユーザーターゲット層の使用実態やプライスゾーン、排気量やディメッション等様々な制約が存在する当該カテゴリーのある意味限界のようにも感じます。

書込番号：25409587

[肉じゃが美味しい]

ホンダのN ｰBOXが他社のハイトワゴンより優れているのは、やはりセンタータンクレイアウトによる
室内の広さでしょうね。これは特許とっているので他社は真似できないはず。
それ以外は、規格があるので、似たりよったりで。
ダイハツムーブも新型になるので、それを発売されてから、比較するのもありかと思いますが。

書込番号：25409622

[じゅりえ〜った]

ミニクーパーやフィアット500などデザインコンセプトを変えずに支持される車もありますが、ホンダのファンってガラッと変わってほしいんですかね。

ステップワゴン見てりゃ、コロコロ変わって人気が無くなりました。

まあ、ここで書き込んでる否定派も実際売れるであろう新型見て世間とかけ離れた感覚を覚えるのでしょう。

実際、ステップワゴンも現行が出る時ここの住人は絶賛してましたが蓋を開けてみれば世間の判断は…


で、
〉実際にルークスは乗ったことはないのですが、その出来はどうなんでしょう？

の答えは、自分で確かめるしかない。
感覚は人それぞれ。
他人の意見なんてあなたに関係ない。
先に他人の意見聞いてプラシーボにかかりたいの？

書込番号：25409708　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

N-BOXのファンならどんな変化も全てを受け入れるんじゃないのですか？ファンになるとはそういう事ですよ。

現行モデルをたまたま気に入ってただけなら、ファンでは無いので新型を気にすることなく現行のを乗り続けるなりルークスを検討するなり自分の思うようにされたらいいと思います。

書込番号：25409808

[TAKE-METAL]

新型のデザインや内装のコストカットを見ても何とも思っていない人が多いようですが、自分は「これはちょっとヤバいんじゃないか」と思いましたけどね。
人気車種だったステップワゴンやフィットがモデルチェンジ後にまったく売れなくなった実例がありますからね。
それが日本一売れているN-BOXならホンダにとって影響は決して小さくないと思います。
杞憂に終われば良いのですが。

書込番号：25411970

[JamesP.Sullivan]

＞杞憂に終われば良いのですが

貴方がホンダの大株主でもないなら、
貴方が憂慮することは何も無いっすよ。

自分の好みに合うなら買う。
合わないなら買わない。

というだけでしょ。

結果的に同じ思いの人が多いなら売れないでしょうが、
別に知ったコッチャないでしょ？

もし大株主だというなら、こんなところで駄弁ってないで、
株主としての権利と義務を行使してくださいな。

書込番号：25412107

[TAKE-METAL]

＞JamesP.Sullivanさん

大株主でなければ心配しちゃいけないっていうのは初めて知ったな。勉強になったよ。
貴殿はあちこちに書き込んでいるけど、いろんな株をお持ちのようで。

ホンダの浅木氏がN-BOXが売れると関連会社が多くある鈴鹿の町が活気に溢れると言っていた。
今回のN-BOXのフルモデルチェンジは、色々な車のモデルチェンジを見てきた中でも、かなり「ガッカリ」度の高いモデルチェンジだと思う。
日本一売れてる車だっただけに、これが売れなければ下請け含めかなりの影響が出ると思う。
別に自分は株主ではないけど。

書込番号：25438617

[よしくん99]

私も今回のモデルチェンジにがっかりしたものです。先日のトレーラーに運ばれるカスタムを見ましたが、先行でネットで写真を見ており、コントダウンモデルと感じていましたが実物を見て更にがっかりした感じです笑
今回のモデルは進化はしておらず、質感は退化してますね。何が変わった？というレベル。後追いでスペーシアも出てきますし、普通車ですがルーミーもハイブリッドを出してきます。個人的には今回N-BOXは選択肢からはずれました。

書込番号：25445183　スマートフォンサイトからの書き込み

新型N-BOXにがっかり

[定年退職者]

２０２０年式N-BOXカスタムLターボ（FF）に乗っていて、FMCしたら買おうと思っていた。しかし、ＦＭＣの内容を聞いてがっかりし、
結局、現行のカスタムＬターボ（ＦＦ）を購入した。
新型は本当に酷い。コストカットも甚だしい。そのくせ、価格は上昇している。初期受注ではかなりの台数は出るが、
その後の台数は２代目ほどは出ないだろうな。（案外、１位を明け渡すかもしれないな。）
ホンダのデザイナーは、何を考えているんだろうか、フロントマスクをＮ−ワゴンのように厚くしたら売れないって
わかないんだろうか？一度お会いして聞いてみたいものだな。
ユーチューバーもユーチューバーだな。忖度をしなくてはいけないだろうが、あまりにも酷い。これじゃあ、
ちょうちん持ちと変わらないな。ユーチューブから情報を得て購入を考える人も居るんだろうから、真剣に流して
欲しいものだな。

書込番号：25378759

[肉じゃが美味しい]

フロントマスクの問題は、フィットの方が問題だと思うのだ。
改良すれば、もっと売れると思うけど、なかなか変えないですね。
価格が上がるのは、このご時世なので、諦めてください。

しかしながら，三年しか乗っていないのに、直ぐに同じ車を買ったのでしょうか？

書込番号：25378774

[ktasks]

＞定年退職者さん
実物見ました？
ステップワゴンもそうですが
なんか写真ではチープに見えるんですよね
実物見ると印象変わるかもです

デザインは好みなのでなんとも言えませんが

以前先代を代車で乗った時車体剛性の高さがすぐわかり
ナンジャコリャーすげーと感じました
後で
開発にF1開発者が、たずさわったと聞いて納得
販売一位も納得でした
段差超えたらすぐ分かる凄い軽ですよ

書込番号：25378778

[定年退職者]

＞肉じゃが美味しいさん

返信ありがとうございます。

確かに3年しか乗っていません。距離も約１６０００Kmでした。でも、私も電パ教ですので、兎に角
楽をして車に乗りたかったんです。それに、LKASの速度設定も下がっていたので、乗り換えたん
です。（６５KM/ｈOＮ６０KM/ｈＯＦＦ→６５KM/ｈOＮ５０KM/ｈＯＦＦ）これって結構重宝しますよ。
本当はＦＭＣでトラフィックジャムアシストが付けば最高だったのですが、軽自動車には付けないと
いう事でした。（ディーラーの方にメーカーの勉強会で聞いてもらいました。）
フィットの件は私も全く同意します。ディーラーの担当者も同じことを言っていましたね。

書込番号：25378799

[定年退職者]

＞ktasksさん

返信ありがとうございます。

実物は見ていません。ディーラの担当者が勉強会に行ってきたので、その話を聞いて諦め
現行車を購入しました。
２０２０年式と比べると本当に乗り心地が良い。特に荒れているアスファルトを走るとよく分かります。
直接振動が伝わってくるのではない、何か１枚間に挟んでいるような感じです。
私もＮ−ＢＯＸは凄い軽自動車だと思います。だから、余計に残念でしたね。

書込番号：25378808

[関電ﾄﾞｺﾓ]

なんやかんや言っても前モデルを叩き台にして改良してる新型が良いに決まってると思う。

新型を目の前にして前モデルを購入される心理は自分には理解出来ないわ。

書込番号：25378825　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今ホンダのディーラーには現行車の在庫が５台くらいありますね・・・
今欲しい人はすぐ納車できますわ

書込番号：25378853

[定年退職者]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

返信ありがとうございます。

確かにその通りだと思うが、新型が自分にとって魅力的でないので
現行型を選択した次第であります。
それにあのエクステリアは全くいただけないし、運転支援も進歩がない。
現行型で充分でした。

書込番号：25378872

[定年退職者]

＞つぼろじんさん

返信ありがとうございます。

こちらのディーラーでも現行型が売れているようです。新型の受注は販社グループで
２台だそうです。

書込番号：25378875

[NR750R]

新型が発表されると、現行車の割引が増えるからだけでは？

それに、いろいろ理屈をひねり出してるだけ。

書込番号：25378903

[定年退職者]

＞NR750Rさん

返信ありがとうございます。

理屈をひねり出そうとは思っていない。自分にとって大事な事は見た目と運転支援だ。
それが満足できないのであれば、俺は現行型を選ぶのが正解だと思う。
まぁ、カタログ等では、一般道での運転支援の使用はやめてくれって書いて有るが、
俺は常日頃から使っているからな。これが充実していると運転が非常に楽になるぜ。

書込番号：25378919

[福島の田舎人]

近頃のホンダ車のデザインに限らず、
なんか国産のデザインがパットしないような気がする？
トヨタのオラオラ顔・日産のV顔・マツダの中途半端な顔・・・
自分の美的感覚がおかしくなってる？

書込番号：25378965　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

ホンダって
昔っから
ヒットしたら次モデルは
毎度毎度超キープデザインで来ますね

ステップ
オデ
N-BOX

それで販売がしぼんでいった車ばかりじゃない？？

四角い車しか作れないし
このご時世もアホみたいなF1にずっと入れ込んでるし
どうでもいいニュルブルクリンクタイムとか必死だし
退屈なんだよね

書込番号：25379044　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

あのメーターの液晶のデザインはいただけない。
まだバイクの液晶メーターの方がデザインのほうがデザイン性が高い。

試乗できるようになってから乗ってみての話だな。
乗り味の質感が上がってればインテリアのコストカットは目を瞑れる。
インテリアなんてアフターパーツでいくらでもドレスアップできるだろうしね。

書込番号：25379222

[mini*2]

新型はグローブボックスの容量が2倍になった反面、便利なインパネトレイが小さくなったのが残念に思います。
今、現行モデルで、書類一式はグローブボックスに入れず、100均で買ったA4トレイに入れて助手席の下に置いています（裏に滑り止めシートを貼って）。
こうすれば、現行モデルの少ないグローブボックス容量は気になりません。

書込番号：25379325

[DTSX]

＞定年退職者さん
内装のデザインは女性かな？ノーマル車の説明で
家の部屋にいるような雰囲気やカフェのソファーに座って
いるようなと言っていた。
外観は男性デザインかな？？女性かな？？
個人的な意見だが
外観も内装も新型はあまりカッコイイと思わない。
買いたい！と素直に思わなかった。新型がでる前の
タイプはカッコイイ！欲しいなーと素直に言葉にでたから、、
新型は上品さ、洗練さはあるがカッコイイが無い。
ずっと1番売れていた車なので初売り時は台数伸びるが
もし、数ヶ月後に1位を明け渡す結果になれば『世間の答え』
は、、、、結果でわかるかな。

書込番号：25379388　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞福島の田舎人さん

返信ありがとうございます。

その通りだと思います。俺としてはトヨタがまだましだと思います。

書込番号：25379432

[定年退職者]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん

返信ありがとうございます。

オデッセイは再販するみたいですが、あのパンフレットを見たら
これって、商用車かって思いました。
真面なデザインを見てみたいですね。

書込番号：25379435

[定年退職者]

＞待ジャパンさん

返信ありがとうございます。

メーターをデジタルにするんあれば、価格は上昇するが、ZR-Vの
デジタルメータくらいをおごって欲しかったな。

書込番号：25379436

[定年退職者]

＞mini*2さん

返信ありがとうございます。

確かにグローブボックスは大きくなりましたね。その点は評価しますが、
他のインテリアが今一ですね。価格も上昇するので変えようがないかも。

書込番号：25379441

[定年退職者]

＞DTSXさん

返信ありがとうございます。

その通りだと思老います。初期受注は伸びるでしょうが、
その後は伸びないでしょうね。
これでホンダのデザイナーが変わってくれればと思います。

書込番号：25379445

オイルメンテナンス情報

[まじでぇ]

ターボです
マルチインフォメーションディスプレイにて
オイルメンテナンス情報をリセット時

エンジンオイル交換まで
↓(交換・リセット・走行)
エンジンオイル・フィルター交換まで
↓(交換・リセット・走行)
エンジンオイル交換まで
↓(交換・リセット・走行)
…

と交互に表示が入れ替わる仕様の様ですが
2回続けてフィルター交換したときなど
表示がズレてしまいます

リセット後未走行で再リセットしても
入れ替わりません
数百メートルの走行でも入れ替わりませんでした

1000キロとか走行すれば
切り替わると思うのですが
5000キロからの減算が大きくズレてしまうので
交換からの走行が少ない時点で
強制的に入れ替える方法は有りませんでしょうか

(ディーラーへ聞け…というの以外で)

書込番号：25417593　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

なんで2回交換したのか意味がわかりませんが、自己判断で交換して、認識している対応で切り替わるのであれば、それでいいのでは？

積算距離までなんとかしたいと言うのは自己責任であり、自己カウントして合わせるしかないのでは？

まあ、1000kmずれたところで大した影響はないと思うけど？

書込番号：25417613　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞交互に表示が入れ替わる仕様の様ですが

N-BOXのマルチインフォメーションディスプレイのメンテナンス仕様(オイル交換2回に1回のエレメント交換)を強制的に変更すること出来ません。

メンテナンス情報をシールなどに書いて貼り付けておくしかないでしょう。

書込番号：25417628　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじでぇ]

概ねそれでも良いのですが
気持ち悪いので
可能ならやっておきたい
ってところです

書込番号：25417649　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

それか、次のエレメント交換を合わせるまで毎回変えるか、または買えないかでいいんじゃない？

書込番号：25417652　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじでぇ]

日産デイズ

＞なんで2回交換したのか意味がわかりませんが

極端な例えです

車両売買
オイル交換履歴の紛失
エンジン本体の修理
ユーザーのこだわり
etc…

無条件でエンジンオイル・フィルター両方
交換するシチュエーションは多々有るかと

せっかくのマルチインフォメーション

記録や記憶で代用(我慢)できてしまう
些細な不都合では有るが
正式な対処方法が無い(現時点の情報)
というのは如何なものかと…
数百万円の買い物で…
→本田技研工業株式会社

ディーラーでは
「強制切り替えは出来ない
最低何ｋｍ走行てリセット時に切り替わるか不明」
との回答

メーカーに問い合わせても
「ディーラーに問い合わせしてね」と言われます
＠本田技研工業株式会社


ちなみに日産デイズGターボでは
任意の距離数または未使用を設定

書込番号：25418266　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

メーカー思想に合わないのであれば、そこを含めて選ぶ車を決めるのが普通ではないでしょうか？
事前に確認しなかった落ち度とも言われかねない様な。。。

メーカーを、責めても仕方ありません。

書込番号：25418410　スマートフォンサイトからの書き込み

前方障害物センサー

[gdu3687fu]

カスタムターボ後期型(2021年製)の前方センサーについてお尋ねします。後方バック時には問題なく障害物があればアラームが鳴るのですが、駐車場で前方の駐車してる車のすぐ後ろに、ゆっくりと止めようとした時には全くアラームが鳴りません。これは誤発進とは違うので鳴らない仕様なのでしょうか。

また前方センサーは前期型は横にも有るようですが、後期型は横には無いし、どこにセンサーが付いているのでしょうか。もしかしてフォグライトの下の丸穴がセンサーなのでしょうか。ホンダに聞きに行く前に予備知識を持っておきたいので皆さまのご意見お聞かせください。

書込番号：25390401

[たろう＆ジロー]

　お手元のマニュアルに各種センサーの機能や搭載位置について説明がありますので、先ずはそちらをご覧になって下さい。
　蛇足ですが、「掲示板　利用ルール」の一項目として「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましよう」とあり、その内容として「製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください(以下省略)」とあります。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/n-box/2022/japanese/30TTA6401.html?m=n-box&y=2022&l=japanese

書込番号：25390423

[スーパーアルテッツァ]

gdu3687fuさん

下記のように前方のパーキングセンサーはDOPで、センサーの位置はフロントバンパーの両サイドです。
※フロントバンパーを見ればパーキングセンサーが付いているかどうは分かるかと思います。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/security_support/parkingsensor/

つまり、DOPのパーキングセンサーを取り付けないと装備されていないのです。

書込番号：25390430

[kmfs8824]

現行N-BOXのリアパーキングセンサーは標準装着されていますが、何故かフロント用パーキングセンサーはディーラーオプションで別途購入する必要があります。

ちなみに先日発表された３代目ではライバル車のようにフロント&リアパーキングセンサーが標準装備されるそうです。

＞もしかしてフォグライトの下の丸穴がセンサーなのでしょうか

ちなみにフォグライト下の穴はフォグライトの光軸調整用のサービスホールです。

書込番号：25390466　スマートフォンサイトからの書き込み

[gdu3687fu]

＞kmfs8824さん
早速懇切丁寧なご教示ありがとうございます。
そうですか。オプションになっているとは知りませんでした。これは今となっては後付けはできても結構料金が掛かりそうですね。それにしても何故後期型からオプションになったのでしょうか。

書込番号：25390504

[kmfs8824]

＞gdu3687fuさん

現行N-BOXは前期後期ともにフロントパーキングセンサーは標準装着されておりません。

ちなみにリアのソナーセンサーは後方誤発進抑制用のソナーセンサーを2個から4個に増やした関係で、パーキングセンサー併用となり、後期型より標準装着されました。

フロントパーキングセンサーが標準装備されなかった要因は不明ですが、個人的にN-BOXのミリ波レーダーの位置が関係してるんじゃないのかなと思います。

現行型発売直後はホンダセンシング装着車にはフロントパーキングセンサーが取り付け出来ませんでした。

その後センサー取り付けアタッチメントを改良してオプション装着可能にしたようです。

書込番号：25390559　スマートフォンサイトからの書き込み

[gdu3687fu]

＞kmfs8824さん
更に見識高いご回答頂き恐縮でございます。
そうですか。装備されてない理由は不明でしょうが、ミリ波レーダーとの干渉とかあったかもしれないですね。でも改良して後付けができるようになった事まで教えて頂き流石に熟知してありますね。お陰様でだいぶ理解が深まってきました。やはり本当に知識がある方はこんな風に最後まで問答に応じて頂ける事が再認識できました。
kmfs8824さんのご回答で今回随分と整理がつきました。また機会があればよろしくお願いします。

書込番号：25390599

[30ヴェルファイア]

現行スタイルプラスブラックに乗ってます
フロントにパーキングセンサーを付けました
前方の障害物(壁)には反応しません
前方サイドが反応します
狭い道だとDに入れてる時は停車中に反応します
感度が良いので草でも反応します
信号待ちなどの停車中はピーピうるさい時はボタンを押して切ってます

書込番号：25411819　スマートフォンサイトからの書き込み