ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

中古車購入で悩んでいます。

[Harusae]

2018年式のEXターボ、走行距離約8万km、ナビ(社外)、ETC、後席モニター、車検、法定整備つきで総額約100万の車が気になってます。
年式の割に走行距離が多いことや、保証が一切なく有料だと1年で8万前後と聞きました。
これって安いと思いますか？？

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[のり太郎 Ｊｒ]

中古車なんて現物見ないとアドバイスできません。

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[熟女事務員のミニスカート姿]

8万キロで100万は高めかな
それだけ出せるなら新車の方がよいかとおもいますよ、何も気にせず乗れますからね

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[神楽坂46]

＞Harusaeさん
＞年式の割に走行距離が多いことや、保証が一切なく有料だと1年で8万前後と聞きました。
これって安いと思いますか？？

安くないと思います。

ホンダ、ニッサン、マッダ、トヨタの中古車で故障率が多いのは、あくまでも聞いたことですが

ホンダ、マツダ、ニッサン、トヨタと聞きました。

買う買わないはすれ主様ですが、走行距離の多い中古車はやめた方が良いと思いますよ（特にホンダ車は）。

書込番号：25311152

[熟女事務員のミニスカート姿]

そろそろエンジン回りで
不具合が出てくる距離です
まずはプラグの点火ふりょう
イグニッションコイルの点火不良
高速走行時にエンジンチェックランプが点滅したりしますから。
その値段なら3万キロか5万キロなら妥当かなとおもいます。

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[写画楽]

こんばんは、
自分の中古車購入のスタンスですが、
走行キロは理想的には３万キロまで、譲歩しても５万キロまでですね。
買ってからは少なくとも５万キロは走りたいのでそうなります。

この辺りが中古車のおいしい時期です。

車は１０万キロが一つの節目となります。
多くの主要部品がへたってくるのがそのころなのです。

したがって、８万キロなんて車には手を出しません。
それに１００万なんて払う気がしません。

書込番号：25311175

[John・Doe]

同じ年式価格で3万km台だってありますよ。
近場に無くても陸送してもらえば良いだけ。

書込番号：25311200

[エメマル]

走行距離が少なくなれば値段も高くなるので妥当なのではないでしょうか。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&LP=HO_S094&CARC=HO_S094&FMCC=HO_S094_F002&YMIN=2018&YMAX=2018&LOAN=ZNK&OPTCD=TUB1

まあ、自分なら軽ターボで8万km走った車なんて100万出して絶対手を出しませんが。

書込番号：25311339

[スーパーアルテッツァ]

Harusaeさん

下記は価格コムで同グレード、同年式で走行距離7万〜10万kmのN-BOX カスタムの中古車を検索した結果です。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=2/Model=31754/Generation=42131/UCGrade=43111/AgeType=2018/Mileage=70000-100000/

この検索結果によると総額128〜164万円になっていますから、総額100万円なら安いと言えるかもしれませんね。

ただ、走行距離が8万kmと多いので、故障が発生する可能性も高くなります。

この事を考慮すると別途8万円が必要でも保証は付けたいところです。

何れにしても走行距離が多いので、長期間お乗りになるつもりなら故障が心配なN-BOXです。

書込番号：25311366

[ジャック・スバロウ]

＞Harusaeさん
軽自動車の8万キロで100万、相場かもしれませんが私なら買わない。
ハイエースなら「まだ８万キロ」の世界なので買いますがｗ

書込番号：25311386

[あさとちん]

＞Harusaeさん

相場より安いとしても、初心者に保証一切無しの車はおすすめしませんね。

書込番号：25311411

[つぼろじん]

ガンバって新車買いましょう

書込番号：25311432

[gda_hisashi]

＞Harusaeさん

気になり不安ならやめましょう

個人的には正しいメンテナンスされていれば８万キロのリスクはあまり大きくないと考えますが

スレ主さんはその車を購入しどのくらいの距離
又年月使う予定ですか

使い終る頃を想像し選択する事をお勧めします

書込番号：25311437

[アドレスV125S横浜]

＞Harusaeさん

5年で８万kmだと過走行だと思います

価格も高すぎですし、新車の購入の方が良いのではないですか

書込番号：25311444

[福島の田舎人]

８万キロに100万ですか？
後何年乗れますかね？
同じ100万なら、新車を込みこみリースで5年は余裕で乗れそうですが、もう少し色々とお考えになるべきかと思います。

書込番号：25311544　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

おそらくですけど，誰も見向きしないような価格は付けないので，100万で買ってくれる人が現れるかなと思ってるかもですね。

保証つけて110万で買うとして，

新車の同グレードが210万としたら，210-数年後110万価値？の100万円相当で，新車から保証付きで乗ると考えるか。
それとも乗りつぶし覚悟110万で，壊れるリスクも高い中古車に使うかですが。

予算ありきで110万限界なら，その中で良さそうなものを選ぶことになりましょう。

愛着持てる車なら結果オーライかな？
140万位の予算出せば，もっと程度イイのがあるかもだし，本人次第でしょう。

書込番号：25311619

[ミト125]

価格的には普通かなぁと思いますけど。そもそもNBOXは売る時も高いのでターボでしたらもっと高い。5万キロ未満なら150位になるんでしょうね。詳細な価格は控えますが、私のNBOXノンターボG.Lセンシング、白、2018年7万未満で80以上で今月旅立ちましたwww

書込番号：25311842　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Harusaeさん

修復歴や車の状態は解りませんが大きなネガ項目ななく懸念事項が走行距離だけで有れば

akaboさんコメントのように


>車検、法定整備つきで総額約100万の車

>証が一切なく有料だと1年で8万前後

約１１０万円で８万キロ走行の車と考え

今後の使用年数や距離を考え検討すると良いと思います

距離も1〜２万キロとかの低走行であれば別ですが
５万キロ以上であればありえるという意味ではリスクは有ります


１０万キロ１５万キロと使えばどんな車でもなにかしら中修理（10万円以上くらい）の修理発生はあり得ます

書込番号：25311907

[mini*2]

＞Harusaeさん

私なら、自分が年数千kmしか走らないとしても、5年弱で8万kmも走っている時点でパスします。
タイヤとか、バッテリーとか、過去にどのぐらい変えているか分からないでしょうし。

書込番号：25311998

[Harusae]

やはり走行距離がネックですよね(＞＜)
グレードも高く人気車なので価格だけ見てお得って思いますが約8万キロ…
せっかく購入してもすぐ故障したり交換しないといけなくなったりとなる可能性が高いとなると結局お金かかってくるので何が1番いいのかわかりません。
もう少し他の車をあたってみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25312340　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞Harusaeさん

マイチェン前のグレードでは、Lでもターボ車はサイドエアバッグとリア右側パワースライドドアが標準装備なのでお得です。
アームレストもスーパースライドシートより大きいので、私はLの方がEXより好きです。

書込番号：25312435　スマートフォンサイトからの書き込み

購入確定

[ミカエル．ラウドルップ]

カスタムのLターボ4WDを購入確定しました。
納車は7月くらいまでかかりそうですが値引きトータル約20万、スタッドレス(ブリザックVRX3)を3万円ホイール付き、ドラレコ、ETC、オーディオ(ナビ、スピーカー、アンプ)持ち込み取り付けサービスと車検が4月なので納車までの代車ありでした^_^

新型出るみたいですが完成された2代目なので今乗ってる初代のG/Lパッケージ比較してどんなものかとても楽しみです。

書込番号：25145553　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

よく分からないですが、
購入確定おめでとうございます。

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[あかビー・ケロ]

＞ミカエル．ラウドルップさん
ご契約おめでとうございます。
ちなみに総額はいくらですか？

書込番号：25146255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカエル．ラウドルップ]

支払い総額ですが215万となりました。下取りは初代N BOX GLの4WDの10万円が加算予定となります。
点検、車検のパックも入れてます。

書込番号：25147893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカエル．ラウドルップ]

これとは別にナビ、ドラレコ、スピーカー、ETCを買わないとなので総額は240万？くらいになるかと思われます。
だいたい決めてますが、リアスピーカーはツィーター取り付け穴あるのでコアキシャルで良いかと思ってましたがセパレートに変更しようか悩んでます。

書込番号：25148183　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ミカエル．ラウドルップさん
返信ありがとうございます。
ナビ、ドラレコ等が別でしたね。でもブリザック付きなら安いと思います。
自分も初代NBOX +カスタム乗ってましたが、現行はより進化してます。
7月の納車まで楽しみですね。
よいNewNBOXライフを！

書込番号：25148201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカエル．ラウドルップ]

カスタム Lターボ先々週やっと納車しました。
ケンウッドナビ MDV-M909HDL
F/Rスピーカー共 ケンウッドKFC-XS174S
F/Rバッフル ケンウッドSKX-202S
フロント簡易デッドニング カロッツェリア UD-S703
リアテレビ ケンウッド LZ-900
ドラレコ ケンウッド DRV-MR575C
あと各種必要配線をホンダさんで取り付けて頂きました。
これから13年お世話になろうと思っています(*^^*)

書込番号：25310626　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール情報

[mini*2]

https://news.yahoo.co.jp/articles/21caaf4881243ceb9b850f2b5bf782a1ca2f79be

（N-BOXスレにも書きましたが）
燃料ポンプの不具合で、2017年8月30日〜2019年5月21日に製造されたもの。

書込番号：25284524

オイル交換

[Leofoto]

新車で購入し、もうすぐ5000kmです。
ディーラーで１回目のオイル交換をしたいのですが、エレメントも交換するのでしょうか？

書込番号：25281111　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

オイルエレメント交換は、メンテパックに入っているなら距離ではなく1年おきでは？
https://www.honda.co.jp/ciao/

書込番号：25281115

[Leofoto]

＞エメマルさん
メンテナンスパックは未加入です。。

書込番号：25281122　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞Leofotoさん
初めてのオイル交換時はエレメントも変えたほうが良いです。

以降はターボなら3000キロ、NA なら5000キロ毎にオイル交換、エレメントはオイル2回に1回です。

オイルは安くてもいいので、マメに換えましょう。軽自動車を長持ちさせるコツです。

書込番号：25281126　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Leofotoさん

オイル交換は下記の本ンダの明のようにターボ車なら5000km毎若しくは半年毎の交換となっていまｓ。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=30538&parent=30050

又、オイルフィルター交換は下記のようにターボ車なら10000km毎若しくは1年毎の交換です。

https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_filter/

という事で5000kmで初回オイル交換ならオイルフィルター交換は次回オイル交換時の10000km走行時で良いでしょう。

尚、オイル交換時期やオイルフィルター交換時期の詳細はN-BOXに付属のメンテナンスノートに記載されていますので一度ご確認下さい。

書込番号：25281134

[じゅりえ〜った]

メンテパックでも初回はエレメント交換はしません。

あとは所有者の拘りです。

拘る人は初回1000kmで油脂類交換してます。

スレ主さんはどこまで拘りますかね？

あ、私は2回目のオイル交換（1年または10000km程度）の時にエレメント交換してます。

書込番号：25281157　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leofoto]

＞サザエかつおさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞じゅりえ〜ったさん

回答、ありがとうございます。

皆様、参考になりました。
初回はエレメント交換もやりたいと思います。

書込番号：25281182　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

メンテナンスパックだと交換しませんよ。
オイルのみです。
初回1万キロで交換してそのサイクルで十分なんですけどね。

書込番号：25281208　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトルな幸運]

オイル交換毎にエレメントも交換すれば交換率が上がるつまり綺麗なオイルが多くなるのでエンジンには結果的に良いおー

書込番号：25281275

[gda_hisashi]

＞Leofotoさん

>新車で購入し、もうすぐ5000kmです。ディーラーで１回目のオイル交換をしたい

メーカーでは必要ない（しない）だが
オーナーが交換したければ交換しても
デメリットはお財布にやさしくなく環境に厳しい（ゴミが出る）以外無いと思う

車の為にというよりオーナーのメンタルの為


かな

書込番号：25281281

[ぷっかり雲]

＞Leofotoさん

もう解決済みかもしれませんが
5000�q走行したのであれば、交換された方が精神衛生上よろしいかと…
エレメントを交換されても、プラス　ランチ代×2回分位です。

余程のシビアコンデションでない限り
https://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/
以降は2回に一回もしくは1年に1回程度で十分かと思います。

ご参考になれば

書込番号：25282134

[リトルな幸運]

ほとんどはシビアコンディションに該当してるお

書込番号：25282392

[gda_hisashi]

昔は1か月（１０００ｋｍ）点検で交換していたからね

書込番号：25282614

[NR750R]

フィルタは持ち込んで交換してもらってました。

ネットで購入すると本体価格は約５０％です（純正部品番号で検索）。

書込番号：25282740

[Leofoto]

皆様。回答、ありがとうございます。

書込番号：25282833　スマートフォンサイトからの書き込み

無限のハイドロフィリックLEDミラー

[kinocch]

ドアミラーを「無限のハイドロフィリックLEDミラー」にしようか悩んでいます。
親水も気になりますが、見え方が非常に気になります。
純正のミラーだと何となく違和感があり(湾曲しているから？)、無限にミラーにすると少しは良くなるのかが知りたいです。

または、このミラーにすると良いよ！みたいな情報でも構いません。
有識者の方宜しくお願い致します。

書込番号：25235229

[スーパーアルテッツァ]

kinocchさん

それなら下記のN-BOXカスタム（JF3/4）のHydrophilic LED Mirrorに関するパーツレビューをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.12960&kw=Hydrophilic+LED+Mirror

このパーツレビューによるとHydrophilic LED Mirrorは下記のようなコメントがあります。


・ブルーミラーなので、夜間の後続車のライトの眩しさが軽減されて見やすい。
ただし、夕方は鏡面が暗く感じて若干見にくい。

・ずっと使っていると慣れるが、無限から純正ミラーに戻ると見える範囲が狭い事が分かる。

・純正ミラーと比較した結果結構広角に見えるので購入した。

・純正ミラーよりも曲率がワイドで後方確認が しやすくなった。

書込番号：25235278

[sygu]

無限のハイドロフィリックLEDミラー、N-BOXカスタムターボの新車に付けました。付けて不満はありません。水滴や後続車のライトの眩しさもかなり軽減されていると思います。後続車のライトの眩しさには、ルームミラーも交換しないと気になると思いますよ。雨などの水滴は付きますが煩わしくはありません。個人差にもよりますが。私は何年も乗りますし付けて良かったと思います。

書込番号：25240756

三菱製VXU-207シリーズAUDIO画面へのナビ案内割り込み

[stdiohamar]

三菱製VXU-207NBi（および217、227）ご使用中の方に質問です。
シリーズは違いますが、Panasonic製のVXM-195VFiでは、オーデオ画面にしていても、ナビでの案内中は一般道では300m手前、高速道では確か1km手前から自動的にナビの案内画面に切り替わってました。
社外製では楽ナビがAV画面への割り込み設定で同じように案内中は自動切り替えに出来ました。
先日195からVXU-207NBiに交換したのですが、説明書を見ても、設定などをいじってみても同じ動作はしません。
今まで特別便利な機能だと思っていなかったのですが、AUDIO画面から自動切り替えしないことでナビ画面に戻すのが手間に感じております。（音声案内はAUDIO音量を下げて割り込みますし、マルチインフォメーションディスプレイには案内が出ています）
同機種や同シリーズをお使いの方で、設定方法がわかる方、または仕様だから出来ないなどご意見いただけましたら幸いです。

書込番号：25199004