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ヤマハ XMAXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全57スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ガソリンタンク |
36 | 15 | 2023年7月13日 23:32 |
| 足つき改善方法は… |
40 | 7 | 2018年3月2日 17:53 |
ﾄﾗﾝｸ底面どうしてますか？ |
9 | 8 | 2018年2月20日 14:30 |
| ならし運転について |
67 | 16 | 2018年2月25日 23:11 |
| ウィンカーLED化について |
2 | 4 | 2018年3月6日 00:05 |
| ハンドルの位置調整はいかがしていますか？ |
32 | 19 | 2018年2月27日 23:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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納車後約一ヶ月 走行750km
ガソリンを入れようとしたらタンクの蓋が開きません😰
どんなにいじっても開きません
解決法等ありますでしょうか？
書込番号：21670860 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ｽﾚ主さん あらら大変ですね(^-^;
ﾒｲﾝｷｰをOFFの位置でﾜﾝﾌﾟｯｼｭ後 左へ回しても燃料ﾀﾝｸｷﾔｯﾌﾟの上のｶﾊﾞｰが開かないんですか？ 新車２年保証で直して貰って下さい まずは購入店に連絡･相談ですよ(^_^)
書込番号：21671018
4点
＞おやじん♂さん
カウルのカバーではなくタンクの回転式の蓋が開きません‥
前回変な締め方をしてしまったのかもしれませんが…
いままで様々なバイクに乗ってきましたが、
こんな事初めてですし、まだ慣らしも終わってないのにちょっとテンション下がってます(°_°)
明日、販売店かYSPに問い合わせてみようと思います。
皆さんもご注意下さい
どなかか同じような症状になった事のある方、解決法等ご存知の方がいらっしゃったらご教授下さい(;_;)
書込番号：21671038 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あら そっちですか(^-^; あれは 定位置に合わせてから ｽﾗｲﾄﾞするﾀｲﾌﾟだから きちんとやれば問題起きないはず(^-^; と言うことは位置が合ってない状態で ねじ込んだのが原因ですね(^-^; 指の力で回らないなら ﾌﾟﾗｲﾔｰなどの工具で回せば開くと思われますが ﾀﾝｸｷﾔｯﾌﾟとﾀﾝｸの溝傷めてしまうかと(^-^; とにもかくにも購入店で相談ですよ(^-^;
書込番号：21671069
5点
あっ きちんと合わせてしめたとして不具合の可能性も否定出来ないですね(^-^; しめる時は指でしまったんだから 開ける時も少々固くても指で開くはず…
お店でみて貰って下さい(^-^; 力になれずすみません
書込番号：21671099
2点
＞MO1002さん
私も同症状です。2月末納車から一回給油し、二回目の給油を試みたところフューエルキャップが開かず。タンクの口とキャップの軸がずれてしまっているようです。思い返せは一回目の給油時キャップがなかなかはまらなかったのを覚えています。長年バイクや車を30台以上保有してきて初めての経験です。スレ主さま問題解決されましたでしょうか？
書込番号：21688547
2点
zerokichiさん あらら大変ですね(^-^; ｽﾚ主さんの場合は750㎞だから 3回目の給油の時 不具合出たみたいですね
あれは定位置に合わせてから 軽く右回転ｽﾗｲﾄﾞするﾀｲﾌﾟだから きちんとやれば問題起きないはず(^-^; ｽﾚ主さん初回給油時は問題なかった 事からかんがみるに 位置が合ってない状態で 無理に押して右ｽﾗｲﾄﾞした結果 でた不具合だと…
zerokichiさんの場合
ご自身でﾀﾝｸと蓋の軸が ずれていると気づかれてるので… 製品不良の可能性ありますが 初回給油時きちんと蓋がはまって いたのなら 閉め方がどうだったのか…
書込番号：21688735
3点
パッキンがズレて開きにくくなることが、稀にありますねこの車種に限らず。
書込番号：21689248
0点
＞MO1002さん
＞おやじん♂さん
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
購入店にてキャップ外してもらいました。やはりズレたまま締めてしまったことが原因とのこと。バリが出来てしまいキャップは再利用出来ず人的な要因とのことで有償で新品キャップに交換となりました。ズレた状態では回らない設計って出来ないのでしょうかね。
書込番号：21689546 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
zerokichiさん
大変でしたが 一安心ですね(^-^; ｷｬｯﾌﾟすぐに送られてくるんでしょうか それまで応急措置か乗れないかですね(^-^;
う～ん どうなんでしょ？ 給油時でなく 安全な場所･状況で ｷｬｯﾌﾟとﾀﾝｸ受け口の構造を 詳しく観察する事 で それを踏まえて 明け閉めを何度か練習(慣れてしまえば大丈夫)＼(^o^)／ 急がず慌てずですかね お気をつけを(^_^)
書込番号：21689653
0点
こんにちわ、ＸＭＡＸ を購入（３ヶ月待ち）して私も同じ事をやらかしました(((^_^;)
バイク屋さんで納車してすぐに給油しに行った時にやったと思いました。２回目の給油（セルフ）で開かなかったので購入したバイク屋さんまで行って開けてもらいました。蓋のオスとメスの位置がしるされてる刻印を合わせてから閉めて下さいと言われましたヨ
ヤマハさんはこうゆうところで落としてるのでしょうネ～
書込番号：21857229 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私も４回目の給油時に開かなくなりました。
ずれている状態で閉めるとはどういう状態かよく判らないのですが。タンクの口金の凹みとキャップの凸が合わないとキャップが入らないですよね。
キャップ（又は口金）の設計上の問題か不良品ではないでしょうか。
書込番号：22076664 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞isefujiharaさん
あら大変でしたね(^_^;)
私はこのトラブル事例知っていたので、細心の注意はらってます。
トラブルの原因ですが… タンク口とキャップ部共に造りが雑(精度が低い)なのかなと感じます。
とは言えサービスキャンペーンなどで交換とまでの欠陥ではないかなと。
たぶんですが… タンク口金に対してキャップを
斜めにしてねじ込んだんではありませんか？
スレ主さん その他のトラブルあった方々 その後の 経過報告ないので 何が原因や問題だったのか また対策や注意点解らないままです。
可能なら他オーナーさんの為に続報お願い致しますm(__)m
書込番号：22077373 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
なしのつぶて さん多いですね(´・ω・`) 残念でなりません(>д<*)
書込番号：22163836 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞おやじん♂さん
人的要因にばかり目を向け、何の解決にも繋がらない返信ばかりされていてうっとおしいので投稿を控えていただけないでしょうか？また、オジサン構文が目に余ります。
さて、本件ですが私も同様の事象に遭遇しました。
原因は噛み合うツメの部分の歪みです。回し方が不適切であるという人為的なミスと言えばそれまでですが、問題が起きやすいツメの設計になっているようです。
以下は修理店で挙がった仮説です。
円周全体でツメが噛み合う造りとなっていますが、開閉時にはどう頑張っても片方向に圧力が寄ります（開ける時には反時計回り、閉める時には時計回り）。おそらくこの際に歪みが発生してしまうのでは無いか、とのことでした。
対策が難しい事象なので、開閉時に均等に力が加わるよう留意するしか無いようです。
書込番号：25342932 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合の解決策を投稿します。
一言でいえば、垂直上方向に引っ張りながら回すことでした。キャップの輪の部分を根本からつかみあげながら、通常のように回しました。実際にはシリコンハンマーで少し開ける方向へショックを何度か与えてから先述の操作を行っていますが、あまり推奨できるものではないでしょう。
いずれにせよ本事象が発生した時点でキャップに歪みが生じており、開けられてもキャップを是正するしかありません。
※バイク屋での対応も結局は力でうまいこと開ける、ということになるようです。どうせ交換するならチャレンジしてみるのもいいかもですね。
ご参考までに海外動画での解決策を添付します。
https://youtube.com/shorts/oHDEp01L-ek?feature=share3
書込番号：25343012 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
175cmでそんなに足が短いわけじゃないのにとても足つき悪いXMAX…
改善方法はやはり、サス交換とシート交換でしょうか？？
まだ社外品はほぼ販売されていませんよね。
皆様はどうされていますか？
7点
こんにちは。
XMAXは、車重が軽いので、足つきべったりでも、慣れればそんなに不安を感じるような
ことはないと思います。
慣れてしまえば、車高が高いことによるメリットの方を良く感じると思います。
書込番号：21643224
6点
どうも。
シートの真ん中にドカッと座っているから足下がおぼつかない
あたいもね、足つきの悪いマジェスティＳに乗っているんだけど、そんな時はシートの先っちょにちょこんと座るの。
そうするとイヤでも足がべったり着く。
普段走るときと止まるときは座る場所をずらしているよ
若しくは体重０．１ｔ以上に太ってブイブイ言わす？
イヤだよね（笑
書込番号：21643237
3点
こんちは(^_^)
XMAXｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ前でも後ろでも 足つき大差ないです 気持ち改善する程度 私は身長173㎝で 普通に深い位置に座り 車体殆んど傾けなくても左足をしっかり着けれてます(^_^)
そう言えば先日気がついた方法があります ﾘｱｻｽ設定を1(ｿﾌﾄ)に変更すれば 沈み込み増えるので 若干ですが改善しますよ(^_^) ただし ﾗｲﾄの光軸照射位置が前方に(遠く)なりますが…
私は柔らかいと頼りなく気持ち悪いので 設定5にしてます←足つき更に悪く(^-^; でもﾗｲﾄ照射位置が若干遠いと感じてたのが 約5M近づいて丁度良くなりましたよ(^_^)
書込番号：21643322
5点
足つきとリアサス調整と光軸はすべて切り離して考えた方が。
リアサス調整は足つきのためにあるわけではなく、
光軸を手前や奥にするためのものでもないので。
応急措置としてはいいでしょうけど。
もちろんわかってておっしゃってると思いますが。
横道それてすみません。
書込番号：21643346
9点
本サイトレビューに、マジェスティ250 用ローダウンブラケットを取り付けている方がいますよ。
ローダウンブラケットなら標準状態にすぐ戻せますし、ある程度お手軽でローコストな部類だとおもいますよ。
書込番号：21643379 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞MEIJIMANさん
>改善方法はやはり、サス交換とシート交換でしょうか？？
厚底シューズ。
書込番号：21643500 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私の場合は… 足つき逆に悪くなっても ﾘｱｻｽ硬くしたかったんです(^-^; で 結果として… 若干遠いと感じてた光軸がばっちりに(約5M手前に)←一石二鳥＼(^o^;)／
↑実績から ﾘｱｻｽ1に変更 足つき数㎝改善 但し光軸遠く
ﾛｰﾀﾞｳﾝﾌﾞﾗｹｯﾄに変更 足つき数㎝改善 但し光軸遠く
２つ組合せたら5～6㎝改善か!?(仮定) 但し光軸更に遠く
後ろだけでの調整は やはり光軸調整も要すると思われます(^-^; 又 元々前輪荷重が(後ろと比較して)少ないので 更に減る為ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響が 少なからず出るかと…
↑から 厚底靴 前後共下がる純正ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ出るまで待つか など
ｽﾚ主さん 175㎝あるので ならし済む頃には 足つき気にならなくなってると思いますよ(^_^)
書込番号：21643590
5点
ﾄﾗﾝｸ内底面ですがﾌﾟﾗｽﾁｯｸむき出しで 何を入れるにしても座りが宜しくないなぁ(^-^; と感じてます
純正ｵﾌﾟｼｮﾝで絨毯(敷きﾏｯﾄ) 内部の凹凸やｻｲﾄﾞﾗｲﾝに合った物があれば手っ取り早いんですが…(^-^; とりあえず 百均でﾏｯﾄの滑り止め用(ｿﾌﾄﾒｯｼｭﾗﾊﾞｰ？)と買い物用木綿ﾄｰﾄﾊﾞｯｸををﾗﾌにたたんで敷いてます 今週末にﾏｼﾞｯｸでしるし付け ﾊｻﾐやｶｯﾀｰで内職してみます(^-^;
皆さんはどうしてますか？良いｱｲﾃﾞｱあれば提案お願いします(^_^)
2点
実践無しのアイデアだけで宜しければ。
SYM/GTS250iもプラスチック成形のまま敷物無しなので以前から構想している方法は、
・新聞紙を水で溶かして繊維状にしたものに合成のりか木工用接着剤を混ぜペースト状にする。
・ラゲージスペースにビニールシート(ゴミ袋など)を敷き詰める。
・先に作った紙粘土を薄く伸ばし貼り付け。
・乾燥させて出来上がった成形マットにフェルトや不織布などを接着して仕上げ。
という具合です。
纏まった時間が取れずなかなか実行に移せていませんが、
上手く行ったら理想的な内装が安価で手に入ると思います。
書込番号：21615081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おお(@ﾟ▽ﾟ@) ＞鉄騎さん
その手がありましたか もしや 職人さんですか(@ﾟ▽ﾟ@)
週末やってみます のりを混ぜるか 木工用ボンドか ﾗｯｶｰ系ｽﾌﾟﾚｰで防水性持たせても良いし で 百均で生地を買ってお化粧ですね＼(^o^)／
いまだにｶﾞﾗｹなんで ｸﾞｯﾄﾞｱﾝｻｰ出せずにすいません(^-^;
手間増えるかもですが 段ボール溶かした方が 強度高いかもですね(^_^)
書込番号：21615126
0点
ホームセンターで、片面粘着のやわらか目のスポンジ材を貼り付け。
上手く張り合わせれば、スポンジなので、継ぎ目も目立たないです。
書込番号：21615337
2点
ｼｸﾞMAXさん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます(^_^)
XMAXﾄﾗﾝｸ底面 ﾍﾙﾒｯﾄ2つ収納できたり かなり複雑な凹凸やｶｰﾌﾞ入り組んであって立体的なんです(^-^; 切り貼りが容易でないので… 次点として頭に入れときます(^_^)
書込番号：21615369
0点
スポンジの張り方の方法としては、全面貼りが美観上良いですが、機能的には、
帯状にはると、施工し易いです(^o^)
書込番号：21615395
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
のアイデアで思い出したけど
子供の頃学校の工作だったかで
小さく切って湿らせてふにゃふにゃにした新聞紙を
風船に糊（木工ボンドだったかな？）で貼り重ねっていって
ダルマつくったような気が・・・
革細工は私も少しやりますが、ヌメ革などは水で濡らして
乾くまで型押しすればその形で固定します
ハサミ入れとかそれで作ります
布の世界だとフェルトを使う方法もありますよ
木工用ボンドを水で溶いてフェルトを浸して
それを型にはりつけて成形する手法です
収納スペースとなると大物なんで
抑えつつ乾燥させる方法とか工夫いりそうですけど・・・
硅砂入れた布袋で重しでもすればいいのかな
（ビニールだと水分通さないので）
書込番号：21615551
1点
＞ｱﾊﾄさん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます(^_^)
今のところ 鉄騎さん ｱﾊﾄさん 両名の紙を加工張り付けし 化粧素材で仕上げが 一番ｸｯｼｮﾝ性もよく 完璧に仕上がりそうですね
ｼｸﾞMAXさん ｱﾊﾄさん 両名の直接ｸｯｼｮﾝ材を張り付けは 手間が省けそう(はがす時のｸﾘｰﾆﾝｸﾞ手間は除く)
直接張れる 片面ﾃｰﾌﾟつき かつ施工性の良い ｸｯｼｮﾝ性もある既製品があれば ﾍﾞﾀｰーかもしれません
施工から仕上がりまでの時間も かなり違いそうですもんね(^-^;
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰや百均下見して 材料吟味 施工方 熟慮してみます(^_^)
ありがとうございました
書込番号：21615721
1点
今週，新車納車予定です。もうならし運転をしていらっしゃる方がいると思いますので伺いたいのです。
今度の土曜日に娘が箱根に旅行に行きます。午後から行くと言うのですが，XMAX250のならし運転兼ねて，箱根まで載せて行ってやろうと思うのです。
取説にはならし運転5000回転までと書いてあり，その回転数を守ってほぼ最初から最後まで高速道路を走行するのは困難でしょうかね。道路によっては所々回転数をオーバーする可能性もあるかと思うのと，どの程度の速度が出るのかが分からないので，もしかすると高速で周りに迷惑をかけるかも知れません。 ただ行けばならし運転２６０ｋｍ位終わるので良いかなと思ったりもします。先にならし運転してらっしゃる方のご意見を伺いたいのですが。
10点
慣らしであることと、ご息女ご同乗であることを考慮すると、
高速道路の利用は非常に危険であると思いますのでご一考を勧めます。
XMAXの所有者ではありませんが、
私が主さんの立場ならば車種を問わず絶対にやりません。
マシンの慣らしと、同伴のロケーションは切り離して考慮します。
そもそもタンデムではマシンへの負荷が増大することからも、
慣らしの条件として控えておくほうが賢明では？と感じられますが。
書込番号：21612795 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
新車ということで、初期不良などによるマシントラブルの危険性も付け加えさせて頂きます。
お考えの内容には、やはり賛同致しかねます。
書込番号：21612811 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
道路交通法が出来た昭和の時代ならともかく平成も終わろうとしている現代では慣らし運転は不要で慣れし（る）運転が普通です。とりあえず車両感覚を養うのとブレーーキング操作だけでもしっかりと身につけてください。
書込番号：21612834
1点
 |
|---|
納車楽しみですね～。おめでとうございます！
オーナーではないですが、スペックから分かることとして、
５千回転だと変速が終わっていたとして実速度で時速90キロです。
メーター読みだともう少し上の値になるかもしれません。
二人乗りで負荷をかけて元気よく加速すると
一時的に回転数があがると思いますので、
穏やかに加速する必要があります。
高速道路を５千回転シバリは厳しいと思いますが、
急加速を避ければちょっとくらい超えても大丈夫では？
ゆっくりでもトルク型の力強い加速をしそうなスペックです。
個人的には海外生産のエンジンですし
取説どおり慣らした方がいいと思います。
書込番号：21612898
6点
＞Kcatさん
まずはおめでとうございます＼(^o^)／
で 本題ですが一昨日までに大人しくならし430㎞済んだので 昨日は6千回転までは回すつもりで 自動車専用道路(加古川ﾊﾞｲﾊﾟｽ～姫路ﾊﾞｲﾊﾟｽ)乗ってみました ゆるいup･downで比較的平坦路です で実績として5千回転縛りだと無理がありますよ(^-^; ﾀﾞﾝﾃﾞﾑで起伏激しい道でしょ？ 5千回転平坦路ならそれなりに加速して70㎞弱 緩やかな下り坂80㎞～ 緩やかな登り坂だと60㎞～←問題は登りです(^-^; 勾配によりますが80㎞ｷｰﾌﾟなら6千～ 一度試し乗りで確かめてみて下さい(^-^;
書込番号：21613199
1点
個人的には
機械的な意味でのならし運転は必要ないと考えています。
ディーラー勤務時代に販売から代替まで経過をみたクルマ達も
ならし運転のよしあしで差を感じた事はないです。
（ならし運転をちゃんとするオーナーさんは総じてメンテナンスも
ちゃんとやるので、それによる差はあると思います。）
なので
スロットル全開仏恥義理だぜ天上天下唯我独尊オラオラァ！なんて走り方しなければ
普通に回していいし、高速タンデムしてもかまわんと思います
ただ乗る人の問題として
「そのキカイに慣熟する」という意味の「ならし」は必要だと思います。
ことにバイクは乗り手の技量に占める部分が大きいので。
その点では、仮にスレ主さん娘さんともにタンデム慣れしている場合でも
ほぼ初見で高速ロングでタンデムってのはあんまりおすすめしないですね
書込番号：21613275
7点
説明書に慣らし運転してねと書いてあるんだから、した方がいいでしょうね。
私も現在5000回転しばりでの慣らし運転を心掛けてますが、一般道で60ぐらいまで到達するのにもかなり気を使いますね。
一名乗車でもそんな感じだから、二名乗車の加速はかなり鈍くなるでしょうし、皆さんおっしゃるように負荷も大きいはずです。
高速では、スムーズに加速出来ないと危険なこともあるのでどうかと思いますね。
書込番号：21613323 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
慣れてないマシンでタンデムだと、パニックブレーキ時等にどのような挙動をするのか、想像するだけでもちょっと怖いですよ。
書込番号：21613365
1点
慣らし運転の是非は問題ではないです。
やりたければやればいいし、他人がとやかく言う筋合いは無いでしょう。
そもそも問題は、まだ買ったばかりで素性も知れない新車でタンデムってところじゃないですかね？
しかも高速道路で5,000rpm縛りとか、私ならゴメンですね。
自分一人でも知れたもの、ましてや二人の命を預けるには条件が悪過ぎると思います。
書込番号：21613443 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
250ｃｃのスクーターでタンデムそれも高速道路となればフルスロットルに近いアクセル操作になると思います。
5000回転以下でなんて無理ですね。
走行車線を80キロで走っててもちょっとした上り坂とかで簡単に6000回転は越えてしまいます。
タンデムするならRYU01kcatさんとXMAXの慣らしが終わってからにしましょう。
書込番号：21613555
4点
＞鉄騎、颯爽と。さん 思いやりのあるご意見ありがとうございます。 タンデム自体は，今のバーグマン200で月２～３回ほど妻や長女とＣ２～Ｂ～横浜辺りにツーリングしていました。慣らしではないので，必要な時，必要な速度を出して走行していますので，それと比較はできないなと思っています。どうも納車の嬉しさに早く乗りたい，慣らしを終わらせたいとの気持ちが高くなっているのだと考えます。
こういう時は要注意ですね。もう少し熟慮した方が良さそうですね。
＞おやじん♂さん いつもありがとうございます。慣らしも中盤ですね。うらやましい。回転数，速度的に厳しそうですね。
常磐道から首都高環状2号線から湾岸線，合流や分岐など，流れに乗る必要がある場合も多く，そういう部分が一番心配してしまう点です。やはり回転数や速度を気に掛けながら走るのは，危険ですね。皆さんの意見を聞くと，どうやら止した方が良さそうですね。マイペースで急ぎすぎずに慣らし運転しようと考えました。
いろいろありがとうございました。<(_ _)>
書込番号：21613647
6点
車種が違いますので参考という形で書かせてください。
スカイウェイブ250タイプMを新車で購入時、友人の墓参りをかねて中央道での慣らしをしました。
回転数は同じく5000rｐｍくらいで80km/hは出ていたように思います。
一番左の車線をのんびり走行してました。
慣らしは500km程でやめましたが。
慣らしは必要ないという異見もあり間違いではないと思いますが、個人的には慣らしはするに越したことは
ないようにも感じますね。（古い考えの人間ですので）
自分がしたほうがいいと思うのであれば気持ち的にも（自己満）いいのではと思いますし。
皆さん書かれてますがタンデムの慣らしはやめたほうがいいと思います。
オイルは最初は早めに交換したほうがいいかと思います。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-10445728877.html
納車楽しみですね。
書込番号：21613772
2点
こんばんは
ワタシも、アハト・アハトさんと、ほぼ同意見です
特に、回転数縛りの慣らし運転は、全く無意味だと思っています
個人的には、高負荷・・・
急加速をしないように、緩い加速を心がけて軽負荷で、きっちり上まで回し切ります
シリンダーやピストンリングなどに、一番ダメージを与えるのは、冷間時と高負荷時だと思います
今回の事案では、小排気量での高速道路・・・軽負荷でも無く、高負荷でも無い・・・・かな？
中負荷くらいかな？ と思います
ですが、タンデムとなるとだいぶ内容が変わります
ワタシ的には、高負荷の連続だと思います
例えば、緩い坂道をずっと登り続ける様な？ 状態に違いと思います
書込番号：21614128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ならしは不要と書いておいてアレなんですが
ちょっと違うなと思ったので訂正させてください
VTR健人さんもおっしゃってますが
「ならし”運転”」にこだわる必要はないと言うことです
普通に無理のない運転をしてればこれ即ち「ならし」になります。
制限回転数も基本的に目安にすぎません。
大事なのは「回転数の厳守」ではなくて、アタリもでないうちに
機関最大付近での連続高負荷や負荷が乱高下するような運用をしない事です
（これはならし期間が終わってからもそうなのですが）
たとえば4000rpmであったとしても、負荷が高くスロットル開けても加速しない状況で
ガバ開けしつづけるのはそれこそエンジンに悪いですし、逆に6000rpm回っていても
スロットル操作に反応がストレスなく付いてくるような状況なら特に問題はないと思います。
書込番号：21614317
0点
RYU01kcatさんベテランなんで二人乗り・・でーじょぶです
５００K程走っておいてから一回オイル交換しといたら高速も気にしないでいいですね
高速の二人乗りは場所によっては負荷続く事があるんで、ど新車のおろしたてで２ケツはしたくないとこです
よく慣らしが・・といいますが、精密な内燃機関である以上、慣らしはいります
昔と比べると精度いいので、ちょっとだけした方がいいです
やっぱ慣らし中は初回からスペック使い切ったらだめです
一般道普通に走るには普通で慣らしになります
基本全開にしないことです
レーサーなんかは全開が当たり前なので１時間くらいはコースを流すようにゆっくり走ります
そこから徐々に開け時間延ばして、回転上げていきます
帰ってオイル交換したら次回から普通にがんがん行きます
一般道付き合いでは最初のオイル交換まで最高速テストなどしないことです
巡航は、６割スロットルまでが目安かな
書込番号：21614604
2点
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|---|---|---|
長野ＩＣ下りて |
帰宅時の平均燃費表示 |
途中お土産 |
2018.2.20 納車 ＸＭＡＸ250(イエロー) 21,23日通勤で100km走行。はやく慣らしを終わらせたく24日1日かけて長野まで高速も使い日帰りツーリングして来ました。朝8：30自宅発～国道354号線を高崎玉村ICまで約100ｋｍ下道～高速に乗り長野ICまで140ｋｍ。全て5000回転を守り60-70kmhで走行しました。高速は特に追い越されるとき怖かったですが，ひたすら我慢60kmh定地走行に近い走行でした。帰宅して約600ｋｍ。少々満足しました。
せっかっくだから燃費も測りました。往路）自宅から長野ＩＣまでが240km／6.45Ｌ＝37.2ｋｍ／Ｌ
復路）長野ＩＣから自宅までが242.3km／5.79L＝41.84ｋｍ／Ｌ
正直，下道はともかく高速の乗り方的には，普通やらない乗り方ですが驚きでした。冬のかなり寒い中，朝などはアイスマークが出ていて非常に厳しい中でしたが，こんな結果が出るとはかなりの喜びです。
そして乗り心地も良くバーグと比較してとにかく静か。それから燃費が良さそうとは思いました。それとスマートキーが楽です。トップケースを開ける時しか鍵を出さないで済むのは便利です。
帰宅してすぐに一旦最初のオイルは流そうと思いました。バーグの経験で100ｋｍで交換した時，よく見るとかろうじて見えるキラキラした金属片があった気がしました。今回も抜いたオイルをよく見たのですが，以前の様にキラキラは目視で確認できませんでした。
念のためにフィルターも外してみましたが，金属片もありませんでした。また戻しました。オイル窓が付いているので，見ながら入れられるので便利でした。次回1000km点検時はオイル交換せずに1500kmあたりで自分で交換するつもりです。
バイク屋は熟練工3人で長年整備している人なのですが，30数年整備していますが，特にスクーターはあまり金属片を確認することはありませんとのこと。もちろん車用の100%化学合成油SUMIX GX100でＯＫですとのこと。たまにネットで購入したバイクを持ってくるお客さんが来ますが，そういうのはひどい時があるそうです。
慣らし運転の仕方としては，急加速急発進などしなければ，高速道路100ｋｍｈくらいは出しても良いと思います。とのことでした。
タンデムも，むしろ多少た方が良いと思いますとのこと。体重100ｋｇ越えの方もいますしね。オイルもこの状態ならまだまだ使用しても良かったかもですね。でした。のでこれからは，暖気運転はして，徐々に発進，徐々に加速をして８０ｋｍあたりまで出そうかと思います。1000km超えたら高速で今度は充分にスピードを出して走りたいです。
後ほどもっと乗りこなしてから，バーグマン200との比較でレビューあげたいと思います。
書込番号：21630965
5点
先日xmax250 を納車しまして、まだ慣らしの状態なのですが、ウィンカーをLED化したいと思っています。
皆さんの中でされた方はいらっしゃいますか？
調べてみてもバルブの形状がハッキリわからないのでご存知の方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？
また、LED化された方に聞きたいのですが視認性等の使用感はどうですか？
書込番号：21603634 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞MO'Sさん
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1707739/car/2515200/8991751/parts.aspx
みんカラにあります。チェックして下さい。
書込番号：21603930 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アディー・マジェSさん
ありがとうございます！
早速購入しました！
到着が楽しみです(^ ^)
書込番号：21604929 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ウィンカーをLED化するにはリレーを交換しなければならない筈ですが、リレーの場所はいったいどこなのでしょうか？？
書込番号：21650131
0点
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右フロント物入を外した状態 |
中を覗く状態(笑) |
＞ffr-41-mrさん
確信はありませんが、フラッシャー/ハザードリレーのことならフロントの右側にあります。アクセス方法:右フロント物入を開いて三箇所のネジを外し、物入を少し手前に出せば、リレーらしきものがありますよ。(その辺リレーらしきものが複数あるみたい)注意:スマートキーのアラームが物入の裏側にネジ一つで固定してあるので、いきなり物入を引っ張り出さないでくださいね。
間違いたらすみません。写真は以前作業時撮ったもので、ご参考まで。
書込番号：21653093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まだ納車に至ったは少ないとは思いますが，自分納車の際ハンドルを２ｃｍ手前にするか，そのままにするか少し迷います。取説には購入店にて設定してもらうようにとあります。
たぶん，２０日辺りに納車予定なのですが，現車バーグマン200のハンドル位置が微妙で少し前傾でかつハンドル位置が若干上の高いので，肩が張る態勢になり，気がつくと錨型になっていて首肩が凝り痛くなってしまいます。
XMAX250ではハンドルを２ｃｍでも手前に移動すれば凝りにくくなって良いかと思っています。もう乗られている方の意見を聞きたいです。また，180cmの身長なのでスクリーンも上げようと思っています。
5点
私は身長181cmですが、ハンドルが遠いと感じたので
納車はハンドルを手前に、スクリーンは5cmアップで
納車してもらいます。
同じ180cmの方がいても腕の長さが違うので他の方の
意見より、もう一度ショップで試乗車やスレ主さんの
現車が届いた段階で確認されるのが無難かと思います。
シートの中間、後方など座る位置によってハンドルとの
距離が変わります。私の印象ではシート後方に座る時は
ハンドルが遠いと感じました。
私は納車待ちなのでお気を悪くなされたらお許しを。
書込番号：21598698
7点
＞Kcatさん
もうじき納車楽しみですね(^_^) ｽｸﾘｰﾝは5㎜径の6角ﾚﾝﾁ1本あれば 自分で簡単に脱着(位置変更)可能｡
蛇足になりますが 私の場合自宅と職場共 純正ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰFﾀｲﾌﾟかけてます｡ 高い位置にすると ﾀｲﾔ半分くらい出てしまったので 元に戻しました(^-^; それでもﾌﾙﾌｪｲｽの顎の下まで ｶﾊﾞｰされるので充分です(^_^)(身長173)
ﾊﾝﾄﾞﾙ位置変更は 1週間程度実車乗ってから 変更依頼してはいかがでしょうか？ 店の人に聞いたら割と簡単に 調整可能との事 ﾊﾝﾄﾞﾙ真ん中ｶﾊﾞｰを外して 調整すると聞いてます その時に立ち会って教えてもらえば 再調整時自身で(^_^)♪
書込番号：21598840
4点
あっ 追記で(^-^; 11(日)～今日まで約230㎞走ってみて ﾊﾝﾄﾞﾙ少し遠いかなと 又ﾘｱｻｽ乗り心地良いんですが(NMAX155と比べて柔らか過ぎて) 落ち着かないです(^-^;
今週末に２つ共調整して 乗り比べてみる予定です(^_^)
書込番号：21599231
0点
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|---|---|---|---|
ハンドルカバーを外した状態 |
ハンドル台座(溝に注意) |
ハンドルステー(下側.逆様)(突起に注意) |
調整後 |
＞RYU01kcatさん
僕は身長174cmで、納車日の次の日に、自分で調整しました。標準のままだと、シート後方に座る際、乗車姿勢が前傾気味だと感じています。手前に調整後姿勢が自然になりました。(楽)
調整作業は難しくありませんが、バーが丸いせいで、角度を元状態にするには時間がかかるかもしれません。(自分が下手かな)誰かハンドルを持ってくれたら相当助かると思います。
写真をアップしますので、ご参考に
書込番号：21599560 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞家電道楽さん ＞おやじん♂さん ありがとうございます。お陰様で3月まで待つと決心したところ，予定外に早く納車できてうれしいです。思わずオイルフィルターやゴムパッキンも4セット注文済みです。
やはりハンドルは遠く感じそうですね。180cm，身長も長い分猫背になりやすそうですね。やはり首肩が痛くなりそうです。最初は近めに設定してもらい，しばらく乗って様子を見る事にします。スクリーンも高くしようと思います。不都合があれば自分で変更します。
バーグマン200もプーチの高さのあるロングスクリーンに変えていますので。
足つきを心配したことはありませんが，ハンドルの位置は気になりますね。自分は純正オプションでハンドルの真ん中にUSBコンセントが付くので，後でまた調整は面倒そうですね。でもあまりにも，の時はやり直します。
まだスペアーのスマートキーの値段を聞いていませんが，確かにエマージェンシーモードでエンジンをかけるのは面倒そうですね。でもスマートキーの人達ってどれほどの人がスペアーキーをもっているものなんでしょうね？
オプションでリアキャリアと純正50L BOX がついてくるのですが，一方でGIVIのBOX(37Ｌ，47Ｌ)背あて付きが取付キッドごと余ってしまいました。 純正リアキャリアに付くのならまだ利用価値はあるかな？
まあ納車待ちの時間が楽しいのですかね！
約37,000㎞バーグマン２００(L5)約2年乗り，部品は交換済み。100%化学合成油で2，500km毎に交換。非常にエンジンの調子のよい状態でしたが，下取り7万円でした。値引き83,000円。
オプション部品（トップケース50L 35640円，キーシリンダーＡ 4320円，バッレスト 7560円，キャリア 21600円，ステー 6696円，USBソケット 4104円，ワイヤーリードUSBソケット 2160円）82,080円値引きとオプション代がトントン。
自賠責は4年位残っていたのですが，変更だとまた期間が必要になるということで，新規に付けて以前のものは解約です。戻りは少ないですが，まあ仕方ないかな。早めに慣らし運転を終了したいし。バーグマン200との比較は後ほど。
書込番号：21599571
0点
＞アディー・マジェSさん
とても分かりやすい写真ありがとうございます。いざとなれば自分でやるか！！でも真ん中のUSBソケットがな～。
書込番号：21599593
0点
>いざとなれば自分でやるか！！でも真ん中のUSBソケットがな～。
付いててもいけると思いますが？
書込番号：21599693
2点
納車時は奥で納車されますが先日１か月点検でハンドル位置を購入店にて手前に変更してもらいました。
私も身長180CMですが走行時３０分ほどで猫背になり背中が痛かったですが手前に２CM移動しただけで
大部楽に走れるようになりました。
ちなみにスクリーンは上に上げるとカッコ悪いので下に下げております。
書込番号：21599715
2点
＞マジ困ってます。さん ありがとうございます。USBソケットの付き具合が具現化できませんでした。
＞エヌコムさん やはりそうでしたか。知らない内に猫背による肩首の凝り疲労出てきますよね。
普段，デスクワークで長時間座り放しなので，余計に凝り固まっています。まずは手前かな。
スクリーン高いとカッコ悪いんですかね？
書込番号：21599896
0点
写真助かります(^_^) 週末ﾊﾝﾄﾞﾙとﾘｱｻｽﾊｰﾄﾞ調整してみます ｽﾏｰﾄｷｰ予備1つ既に手元にあります 高かったですよ(^-^;万越えましたが… どうしてもいると考えたので(^_^) ちなみに ２つのｽﾏｰﾄｷｰ６桁の番号違います 店に聞いたら ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾓｰﾄﾞ時どちらを入力しても 有効との事 参考まで 明日３時起きなんで寝ます おやすみなさいませzzz
書込番号：21599927
0点
＞おやじん♂さん いつも朝早くて大変そうですね。万超えるのですか。やはり様子見ですかね。
書込番号：21600723
1点
おはようございます お気遣いありがとうございます(^_^) 神戸ﾎﾟｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞにある 某運送会社に務めてるので 常に朝(夜)は早いです(^_^)
私の場合 常に携帯してるﾘｭｯｸｻｯｸに 全ての鍵のｽﾍﾟｱとそれなりの食料･お金入れてます 過去の失敗経験からです(^-^; まぁ ｽﾏｰﾄｷｰのｽﾍﾟｱは 各自の判断で
今日もご安全に(^_^ゞ
書込番号：21600810
0点
＞ｱﾃﾞｨ-･ﾏｼﾞｪSさん
写真と注意点ｺﾒﾝﾄ助かりました。 苦戦しましたがﾊﾝﾄﾞﾙ位置変更すみました(^_^)
少々腕に覚えがないと 難しいかもしれませんね(^-^;
ｼｰﾙﾄﾞとﾐﾗｰから外して ｾﾝﾀｰｶﾊﾞｰ外し ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ外すのにまず 6角ﾈｼﾞ3つ ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ留ﾋﾟﾝ2つ外し 左右のﾊﾝﾄﾞﾙ近い下側継ぎ目を ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで少しこじると 上手く外れました
あと 気をつけるのは丸いﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙなので ﾏｼﾞｪSさん言われてた通り角度調整でした(^-^;
あとﾘｱｻｽ固さ設定5に変更 まだNMAX155より柔らかい ですが 落ち着いたかなと(^_^)
書込番号：21606632
0点
＞おやじん♂さん
お役に立てて幸いです。調整出来て良かったですね。調整後の感想はいかがですか？
リアサスにつきまして、標準(3)のままで2週間(約220キロ)乗ったら少し落ち着いたと感じています。反動が新車時よりかなり少なくなりました。もうしばらく様子を見ることにしました。
書込番号：21607173 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今晩は(^_^) 調整後試し乗りで郊外を走ってみました 乗車姿勢自然になりましたよ(^_^)
2/11(日)～今日までで430㎞ 早くならし終らせたいので 明日も半日程度の郊外ﾂｰﾘﾝｸﾞいってきます 寒いですが(^-^;
ﾘｱｻｽ固め設定5は 前のNMAX155がもっと固かった影響です(^-^; お好みで(^_^) 燃費ｶﾀﾛｸﾞ値に近い34㎞/L程度で ならし走行中だしまぁ②優秀みたいです
書込番号：21607559
0点
ハンドル位置は標準にしていますが、みなさんの書き込み参考になります！
＞アディー・マジェSさん
レビューの方も参考になります！ ブレーキレバー交換の件で、パーキング機能未搭載は、レバー交換後解決済とありますが、その部分をおきかせ頂けますでしょうか。
※こちらのスレで訊くのは不適切でしたら、別スレ立てます
書込番号：21635383
0点
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台湾ヤフオクページ |
＞にゃこぴさん
アラーム機能がないため、全然気づかなかったです。たまたまチェックしたら発見しました。笑
パーキングブレーキレバーは台湾製品で、xmax300用の物になります。(エンジン以外のパーツは基本一緒だと思います)ESJAPAN(代行サービス屋)経由で台湾ヤフオクで買いました。ヤフオクのページは次になります。
https://tw.bid.yahoo.com/item/☆麥可倉庫機車精品☆【XMAX300專用-手?車拉桿-頂級球-100387701638
取り付け後の感想は、パーキング機能は別に問題ありませんが、レバーはもう少し近くなれたらいいのになぁと思います。(6段階調整可能ですが、4はノーマルと一緒で一番手前の6に調整しても少し足りない気がします。指が短いカモ)(約一週間くらい使用したらなれて来ました。)あくまで個人の感想なので、ご参考まで。
書込番号：21636215 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞にゃこぴさん
商品代金 10,920円
台湾国内送料 234円
送金手数料 50円
代行手数料 1,500円
計 12,704円＋国際送料2067円(EMSの場合)
合計14771円。
書込番号：21636255 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アディー・マジェSさん
ありがとうございます、参考にさせて頂きます！ レビューの方でコメント付けられればそちらで聞けばよかったのですが（出来るのでしょうか）、ハンドル周りという事で、こちらで質問させて頂きました。
海外では社外品多いですね、国内でも取扱が増えると良いと思いますが、これからも色々とご教授頂ければと思います。
ありがとうございます!!
書込番号：21636812
0点
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