新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ XMAXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全24スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 おすすめのタイヤありますか？ |
22 | 7 | 2019年5月30日 23:24 |
| リフレクターについて |
4 | 5 | 2018年7月28日 06:06 |
| ウィンカーLED化について |
2 | 4 | 2018年3月6日 00:05 |
| ハンドルの位置調整はいかがしていますか？ |
32 | 19 | 2018年2月27日 23:43 |
| 燃費 |
8 | 3 | 2018年2月21日 08:06 |
| メットインの開け方 |
28 | 10 | 2018年2月20日 17:24 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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走行距離3000kmの中古車を手に入れて約半年、走行距離が8000kmを超えた所なんですが、リアタイヤにスリップマークが出ていました。
10000kmも持たないし、特別グリップも良くないので、ノーマルのDUNLOP SCOOT SMARTは買わないとして、他に良いタイヤありますか？
ミシュラン CITY GRIP、ブリヂストン BATTLAX SC、ピレリ ANGEL SCOOTER、ピレリ Diablo Scooter くらいが選択肢になると思うのですが、ツーリングが主用途で、ライフが長いものが良いです。
ピレリ Diablo Scooter は以前、スカイウェイブで使っていたのですが、IRC-SS530や同Mobicityと比べるとライフが短かったので、できればそれ以上のものを探しています。
1点
私なら BATTLAX SCですかね。使ったことありませんが・・・・
ブリジストンの回し者みたいですが、ただBS好きなだけの回し者です。
BSは初期グリップが他メーカーより良い気がするからって言うのが理由です。
参考まで
書込番号：22701407
3点
タイヤの消耗って、各メーカーでそんなに変わらないと思います。
要は乗り方ですよね(^o^)
走行の味付け（乗り心地、グリップ感、ウエット性能、剛性感等）は各社異なりますので
好みで選べば良いと思います。
都度都度メーカーを替えて、自分の好みを探すってのも、ありだと思います。
書込番号：22701496
1点
＞テキトーが一番さん
なるほどブリジストンは初期グリップが良いのですか。
＞シグＭＡＸさん
それが全然違いますよ。私がスカイウェイブに乗っていた時は、ミシュランのPowerPureと、IRC SS530では倍近くライフが違いました。
Diablo Scooter は何度も使っていましたが、大体同じくらいのライフでしたので、走り方が特に変わっているわけではないと思います。
書込番号：22701921
5点
言葉足らずで、すみません。
交換候補に挙げられているタイヤの話です。
ちなみに、新車から履いているタイヤと
同銘柄の市販タイヤは、性能が違う場合も
あります。
書込番号：22701930
1点
 |
|---|
LightWaverさん
こんにちは。8000㎞でスリップサインですか？
私の場合1.7万㎞弱で交換しました(リアタイヤ) 参考までに写真あげときます。走行環境や走り方が違うにしても消耗が随分はやいですね。私は履き替えたタイヤもスクートスマートです(日本製)
書込番号：22702046 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私はミシュランのシティグリップがおすすめです。PCX でBS も履いたことがありますが、冷間時のグリップがいまいちで不安に感じてました。
ミシュランのシティグリップにして、不安は一掃されるくらい安心感があり今２本目です。
大型も乗ってますがロード5にして快適に走ってます。
書込番号：22702577 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞BIWAKOライダーさん
こちらこそ、当方のコメントにご不快な思いをされたなら申し訳ありません。
＞TMAX530さん
随分長持ちですね。現状、お写真の様に全ての溝にスリップサインがハッキリと出ている訳ではないのですが、2～3本の溝にスリップサインが見え始めたという感じです。
私もスカイウェイブに10年程乗っていたのですが、ここまでライフが短いのは短命で有名なミシュランのPowerPureくらいで、純正でこのライフには正直驚いています。
私のはレンタルバイク流れの中古車ですから、粗い使い方をした人がいたのかもしれませんね。
＞テキトーが一番さん
シティグリップはグリップの評判が良いですね。私的にはライフが気になります。
書込番号：22702844
0点
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|---|
バイクには後方ナンバープレート付近に赤いリフレクターが付いています。これは法令規則等で理解できます。
国内一般販売されていないXMAX３００には、ナンバープレートの両サイド付近に丸いオレンジのリフレクターが２個、TMAXはフロントフォークに同じくオレンジリフレクター、今回発売されるフォルツアにもフロントフォーク付近にあります。このようにビックスクーターの両サイドにオレンジリフレクター装着が見受けられます。（他のスポーツバイク等でもあるかどうかは調べておりません）
オレンジリフレクターの取付基準をご存知の方いらっしゃいますか？現在XMAXを所有していますが、夜間の被視認性向上に少しでも役に立つようであれば、XMAX３００のように後方に取付、またはフロントフォーク付近に取り付けたいと思います。
アドバイスお願いします。
参考画像
0点
画像のようにナンバープレートの横っちょについてるやつとか、最近ちょくちょく見かけるフロントフォークのリフレクターは海外の保安基準で付いてるから日本ではあっても無くても問題ないよ（最近はグローバル展開の車種が多かったり、安く売るための輸入車とか多いから付いてるバイクも珍しくない）
日本で付けないとダメなのは真後ろから見えるやつだけなんで、書いてる通り視認性向上の為にフロントにも付けるってのは特に問題ないと思う
書込番号：21990610
2点
主にヨーロッパの保安基準により、側方への取り付けが義務付けられています。
我が国に於いては規定がありませんので、無くても問題ありません。
また、あっても問題ありません。
前方もしくは後方への取り付けに関しては方向指示器(ウインカー)との誤認の可能性が考えられるので確認が必要だと思います。
お住まいの地域を管轄する陸運支局などが確実かと。
(警察では往々にして見解の相違があるのでアテになりません。)
書込番号：21990839 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フロントフォークの両サイドに付いてるオレンジのリフレクターは
輸入車や逆輸入車の場合、海外の基準で装備されてるので
北米仕様の車両についてますね
書込番号：21991167 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そいや視認性の向上という意味ではリフレクターより、LEDの小さいライト（車幅灯、ポジションランプ的なやつ）とか付けるほうが効果的かもしれないね
書込番号：21992228
0点
皆様 ありがとうございます。日本のバイクも両側面にリフレクターが標準化され、左側走行時や右折時に直進車からの被視認性が少しでも増せばと思います。または、光量に配慮した側面LEDやヘルメットにもリフレクター標準化など少しでも夜のバイクの被視認性をもっともっと高め事故の軽減につながればと日々思います。
自分なりにもう一度調べてみて、私のXMAXにも海外仕様のように側面リフレクター取り付けてみようと思います。
書込番号：21992710
1点
先日xmax250 を納車しまして、まだ慣らしの状態なのですが、ウィンカーをLED化したいと思っています。
皆さんの中でされた方はいらっしゃいますか？
調べてみてもバルブの形状がハッキリわからないのでご存知の方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？
また、LED化された方に聞きたいのですが視認性等の使用感はどうですか？
書込番号：21603634 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞MO'Sさん
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1707739/car/2515200/8991751/parts.aspx
みんカラにあります。チェックして下さい。
書込番号：21603930 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アディー・マジェSさん
ありがとうございます！
早速購入しました！
到着が楽しみです(^ ^)
書込番号：21604929 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ウィンカーをLED化するにはリレーを交換しなければならない筈ですが、リレーの場所はいったいどこなのでしょうか？？
書込番号：21650131
0点
 |
 |
|---|---|
右フロント物入を外した状態 |
中を覗く状態(笑) |
＞ffr-41-mrさん
確信はありませんが、フラッシャー/ハザードリレーのことならフロントの右側にあります。アクセス方法:右フロント物入を開いて三箇所のネジを外し、物入を少し手前に出せば、リレーらしきものがありますよ。(その辺リレーらしきものが複数あるみたい)注意:スマートキーのアラームが物入の裏側にネジ一つで固定してあるので、いきなり物入を引っ張り出さないでくださいね。
間違いたらすみません。写真は以前作業時撮ったもので、ご参考まで。
書込番号：21653093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まだ納車に至ったは少ないとは思いますが，自分納車の際ハンドルを２ｃｍ手前にするか，そのままにするか少し迷います。取説には購入店にて設定してもらうようにとあります。
たぶん，２０日辺りに納車予定なのですが，現車バーグマン200のハンドル位置が微妙で少し前傾でかつハンドル位置が若干上の高いので，肩が張る態勢になり，気がつくと錨型になっていて首肩が凝り痛くなってしまいます。
XMAX250ではハンドルを２ｃｍでも手前に移動すれば凝りにくくなって良いかと思っています。もう乗られている方の意見を聞きたいです。また，180cmの身長なのでスクリーンも上げようと思っています。
5点
私は身長181cmですが、ハンドルが遠いと感じたので
納車はハンドルを手前に、スクリーンは5cmアップで
納車してもらいます。
同じ180cmの方がいても腕の長さが違うので他の方の
意見より、もう一度ショップで試乗車やスレ主さんの
現車が届いた段階で確認されるのが無難かと思います。
シートの中間、後方など座る位置によってハンドルとの
距離が変わります。私の印象ではシート後方に座る時は
ハンドルが遠いと感じました。
私は納車待ちなのでお気を悪くなされたらお許しを。
書込番号：21598698
7点
＞Kcatさん
もうじき納車楽しみですね(^_^) ｽｸﾘｰﾝは5㎜径の6角ﾚﾝﾁ1本あれば 自分で簡単に脱着(位置変更)可能｡
蛇足になりますが 私の場合自宅と職場共 純正ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰFﾀｲﾌﾟかけてます｡ 高い位置にすると ﾀｲﾔ半分くらい出てしまったので 元に戻しました(^-^; それでもﾌﾙﾌｪｲｽの顎の下まで ｶﾊﾞｰされるので充分です(^_^)(身長173)
ﾊﾝﾄﾞﾙ位置変更は 1週間程度実車乗ってから 変更依頼してはいかがでしょうか？ 店の人に聞いたら割と簡単に 調整可能との事 ﾊﾝﾄﾞﾙ真ん中ｶﾊﾞｰを外して 調整すると聞いてます その時に立ち会って教えてもらえば 再調整時自身で(^_^)♪
書込番号：21598840
4点
あっ 追記で(^-^; 11(日)～今日まで約230㎞走ってみて ﾊﾝﾄﾞﾙ少し遠いかなと 又ﾘｱｻｽ乗り心地良いんですが(NMAX155と比べて柔らか過ぎて) 落ち着かないです(^-^;
今週末に２つ共調整して 乗り比べてみる予定です(^_^)
書込番号：21599231
0点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
ハンドルカバーを外した状態 |
ハンドル台座(溝に注意) |
ハンドルステー(下側.逆様)(突起に注意) |
調整後 |
＞RYU01kcatさん
僕は身長174cmで、納車日の次の日に、自分で調整しました。標準のままだと、シート後方に座る際、乗車姿勢が前傾気味だと感じています。手前に調整後姿勢が自然になりました。(楽)
調整作業は難しくありませんが、バーが丸いせいで、角度を元状態にするには時間がかかるかもしれません。(自分が下手かな)誰かハンドルを持ってくれたら相当助かると思います。
写真をアップしますので、ご参考に
書込番号：21599560 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞家電道楽さん ＞おやじん♂さん ありがとうございます。お陰様で3月まで待つと決心したところ，予定外に早く納車できてうれしいです。思わずオイルフィルターやゴムパッキンも4セット注文済みです。
やはりハンドルは遠く感じそうですね。180cm，身長も長い分猫背になりやすそうですね。やはり首肩が痛くなりそうです。最初は近めに設定してもらい，しばらく乗って様子を見る事にします。スクリーンも高くしようと思います。不都合があれば自分で変更します。
バーグマン200もプーチの高さのあるロングスクリーンに変えていますので。
足つきを心配したことはありませんが，ハンドルの位置は気になりますね。自分は純正オプションでハンドルの真ん中にUSBコンセントが付くので，後でまた調整は面倒そうですね。でもあまりにも，の時はやり直します。
まだスペアーのスマートキーの値段を聞いていませんが，確かにエマージェンシーモードでエンジンをかけるのは面倒そうですね。でもスマートキーの人達ってどれほどの人がスペアーキーをもっているものなんでしょうね？
オプションでリアキャリアと純正50L BOX がついてくるのですが，一方でGIVIのBOX(37Ｌ，47Ｌ)背あて付きが取付キッドごと余ってしまいました。 純正リアキャリアに付くのならまだ利用価値はあるかな？
まあ納車待ちの時間が楽しいのですかね！
約37,000㎞バーグマン２００(L5)約2年乗り，部品は交換済み。100%化学合成油で2，500km毎に交換。非常にエンジンの調子のよい状態でしたが，下取り7万円でした。値引き83,000円。
オプション部品（トップケース50L 35640円，キーシリンダーＡ 4320円，バッレスト 7560円，キャリア 21600円，ステー 6696円，USBソケット 4104円，ワイヤーリードUSBソケット 2160円）82,080円値引きとオプション代がトントン。
自賠責は4年位残っていたのですが，変更だとまた期間が必要になるということで，新規に付けて以前のものは解約です。戻りは少ないですが，まあ仕方ないかな。早めに慣らし運転を終了したいし。バーグマン200との比較は後ほど。
書込番号：21599571
0点
＞アディー・マジェSさん
とても分かりやすい写真ありがとうございます。いざとなれば自分でやるか！！でも真ん中のUSBソケットがな～。
書込番号：21599593
0点
>いざとなれば自分でやるか！！でも真ん中のUSBソケットがな～。
付いててもいけると思いますが？
書込番号：21599693
2点
納車時は奥で納車されますが先日１か月点検でハンドル位置を購入店にて手前に変更してもらいました。
私も身長180CMですが走行時３０分ほどで猫背になり背中が痛かったですが手前に２CM移動しただけで
大部楽に走れるようになりました。
ちなみにスクリーンは上に上げるとカッコ悪いので下に下げております。
書込番号：21599715
2点
＞マジ困ってます。さん ありがとうございます。USBソケットの付き具合が具現化できませんでした。
＞エヌコムさん やはりそうでしたか。知らない内に猫背による肩首の凝り疲労出てきますよね。
普段，デスクワークで長時間座り放しなので，余計に凝り固まっています。まずは手前かな。
スクリーン高いとカッコ悪いんですかね？
書込番号：21599896
0点
写真助かります(^_^) 週末ﾊﾝﾄﾞﾙとﾘｱｻｽﾊｰﾄﾞ調整してみます ｽﾏｰﾄｷｰ予備1つ既に手元にあります 高かったですよ(^-^;万越えましたが… どうしてもいると考えたので(^_^) ちなみに ２つのｽﾏｰﾄｷｰ６桁の番号違います 店に聞いたら ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾓｰﾄﾞ時どちらを入力しても 有効との事 参考まで 明日３時起きなんで寝ます おやすみなさいませzzz
書込番号：21599927
0点
＞おやじん♂さん いつも朝早くて大変そうですね。万超えるのですか。やはり様子見ですかね。
書込番号：21600723
1点
おはようございます お気遣いありがとうございます(^_^) 神戸ﾎﾟｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞにある 某運送会社に務めてるので 常に朝(夜)は早いです(^_^)
私の場合 常に携帯してるﾘｭｯｸｻｯｸに 全ての鍵のｽﾍﾟｱとそれなりの食料･お金入れてます 過去の失敗経験からです(^-^; まぁ ｽﾏｰﾄｷｰのｽﾍﾟｱは 各自の判断で
今日もご安全に(^_^ゞ
書込番号：21600810
0点
＞ｱﾃﾞｨ-･ﾏｼﾞｪSさん
写真と注意点ｺﾒﾝﾄ助かりました。 苦戦しましたがﾊﾝﾄﾞﾙ位置変更すみました(^_^)
少々腕に覚えがないと 難しいかもしれませんね(^-^;
ｼｰﾙﾄﾞとﾐﾗｰから外して ｾﾝﾀｰｶﾊﾞｰ外し ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ外すのにまず 6角ﾈｼﾞ3つ ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ留ﾋﾟﾝ2つ外し 左右のﾊﾝﾄﾞﾙ近い下側継ぎ目を ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで少しこじると 上手く外れました
あと 気をつけるのは丸いﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙなので ﾏｼﾞｪSさん言われてた通り角度調整でした(^-^;
あとﾘｱｻｽ固さ設定5に変更 まだNMAX155より柔らかい ですが 落ち着いたかなと(^_^)
書込番号：21606632
0点
＞おやじん♂さん
お役に立てて幸いです。調整出来て良かったですね。調整後の感想はいかがですか？
リアサスにつきまして、標準(3)のままで2週間(約220キロ)乗ったら少し落ち着いたと感じています。反動が新車時よりかなり少なくなりました。もうしばらく様子を見ることにしました。
書込番号：21607173 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今晩は(^_^) 調整後試し乗りで郊外を走ってみました 乗車姿勢自然になりましたよ(^_^)
2/11(日)～今日までで430㎞ 早くならし終らせたいので 明日も半日程度の郊外ﾂｰﾘﾝｸﾞいってきます 寒いですが(^-^;
ﾘｱｻｽ固め設定5は 前のNMAX155がもっと固かった影響です(^-^; お好みで(^_^) 燃費ｶﾀﾛｸﾞ値に近い34㎞/L程度で ならし走行中だしまぁ②優秀みたいです
書込番号：21607559
0点
ハンドル位置は標準にしていますが、みなさんの書き込み参考になります！
＞アディー・マジェSさん
レビューの方も参考になります！ ブレーキレバー交換の件で、パーキング機能未搭載は、レバー交換後解決済とありますが、その部分をおきかせ頂けますでしょうか。
※こちらのスレで訊くのは不適切でしたら、別スレ立てます
書込番号：21635383
0点
 |
|---|
台湾ヤフオクページ |
＞にゃこぴさん
アラーム機能がないため、全然気づかなかったです。たまたまチェックしたら発見しました。笑
パーキングブレーキレバーは台湾製品で、xmax300用の物になります。(エンジン以外のパーツは基本一緒だと思います)ESJAPAN(代行サービス屋)経由で台湾ヤフオクで買いました。ヤフオクのページは次になります。
https://tw.bid.yahoo.com/item/☆麥可倉庫機車精品☆【XMAX300專用-手?車拉桿-頂級球-100387701638
取り付け後の感想は、パーキング機能は別に問題ありませんが、レバーはもう少し近くなれたらいいのになぁと思います。(6段階調整可能ですが、4はノーマルと一緒で一番手前の6に調整しても少し足りない気がします。指が短いカモ)(約一週間くらい使用したらなれて来ました。)あくまで個人の感想なので、ご参考まで。
書込番号：21636215 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞にゃこぴさん
商品代金 10,920円
台湾国内送料 234円
送金手数料 50円
代行手数料 1,500円
計 12,704円＋国際送料2067円(EMSの場合)
合計14771円。
書込番号：21636255 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アディー・マジェSさん
ありがとうございます、参考にさせて頂きます！ レビューの方でコメント付けられればそちらで聞けばよかったのですが（出来るのでしょうか）、ハンドル周りという事で、こちらで質問させて頂きました。
海外では社外品多いですね、国内でも取扱が増えると良いと思いますが、これからも色々とご教授頂ければと思います。
ありがとうございます!!
書込番号：21636812
0点
私の場合 片道25㎞比較的信号少ないﾙｰﾄ｡ かつ ならし中の為5000回転位までの優しい走行で 33㎞/L 暖かい季節なら 38㎞/L(推定)
ならし後はあくまで私の走り方で 冬28～30㎞/L 夏33～35㎞/L(推定)
燃費を向上するには 交通の流れをみださない範囲で 急の付く運転をしない事に尽きるのではないでしょうか(^_^) ならし中の運転を以後も常に心がければ 一番の低燃費運転になるでしょ｡ あくまで可能な範囲で(^-^; じゃないとﾊﾞｲｸの楽しさが半減しますから(^-^;
書込番号：21594978
3点
単気筒250スクーターだしFI だし、
多少ラフに走っても燃費は大層変わったりはしないと思いますよ。
おやじん♂さんが示された燃費は標準的で、
当方所有のSYM /GTS(Joy max)250i新車時と同じですね。
現在(四年/40,000km)でも大きな変動は無いです。
書込番号：21595093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納車から10日たち 現在走行703㎞ ならしも終盤徐々にｱｸｾﾙ開ける様にしてます(6000回転位)
片道25㎞ 信号少ない郊外ﾊﾞｲﾊﾟｽが6割 街中4割の好条件で(峠あり若干起伏あり) 36㎞/L前後ｷｰﾌﾟしてます 暖かくなってきたら もう少し伸びると思われます
一例として参考まで(^_^)
書込番号：21617852
1点
メットインの開け方ですが、キーポジションをopenにしてシートのボタンを
押すのですが、開かない時が多くて毎回OFFやON位置に戻して再度open位置に
復帰させシートボタンを押すなど何度もやり直ししています。
リッドの方は問題なく開きます。何かコツでもあれば教えてください。
7点
＞ｳﾙﾄﾗ兄弟さん
それは新車2年保証の対象になりませんか？ 先ずはﾔﾏﾊ ｶｽﾀﾏｰｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ ｾﾝﾀｰへ問合せしてみては｡ 平日9～12 13～17 0120-090-819まで
私は明日納車なので 予測で発言して申し訳ないですが… ｼｰﾄのﾛｯｸ解除はﾎﾞﾀﾝ押す(ﾜｲﾔｰを引っ張る)事で 止め金が外れると思われるので 止め金の周辺に潤滑ｽﾌﾟﾚｰを試してみては｡
それでもﾀﾞﾒなら動作確認の仕方としてｼｰﾄ右側斜め下にある 鍵穴から解除可能なので それを試して問題ないなら そこより前～openﾎﾞﾀﾝの間に 何らかの不具合があります 確かめてみてはいかがでしょうか。 お節介すみません
書込番号：21586610
2点
確かに一発で開くのは少ない気がします。
自分で試してる事は
OPENの位置でシートボタンを数回押しながらシートが上がるように
右手でシートを上げています。
グローブを外し手でシートボタンを押すと一発で開く事が多いです。
ボタンを押し切る感じがいいかもしれません
不具合では無く構造の問題だと思いますね！
書込番号：21586624
3点
＞ウルトラ兄弟さん
メットインに入れるヘルメットが大きかったり 荷物をパンパンに詰めてませんか
それにより シートに上向きのテンションがかかり 留めガネがはずれにくくなってるかもしれません
メットインが空でもなる 留めガネの上を押さえながらでも開かなければ
バイク屋さんですね。
書込番号：21586703
0点
皆さんアドバイスありがとうございます。
今のところ荷物の詰めすぎはありません。
エヌコムさんの言われる感じに近い印象で同じような開け方をしています。
機械的な問題であればv125のとっつあんさんの言われる通りで、
最終的にはワイヤーの引っ張り感で開くのですが、スマートキーシステムと連携して電気的に
ロックしているような感じもします。open位置で通電して一呼吸２秒待ってから開けるような感じでしょうか。
しばらく試行錯誤してダメならCCセンターに聞いてみようと思います。
書込番号：21586795
1点
この車種に限りませんが、スマートキー仕様の車種のシートオープナーは操作性がイマイチなものが多いようです。
以前レンタルで乗ったホンダ/X-ADVも、シートオープナーによる解錠に失敗することが何度かありました。
以下の動画でも解錠に失敗する件(およそ2‘30”～辺り)が見られますね。
＞https://youtu.be/Ya572NomPik
やはりリアルキーによる車種に分がある様に思います。
この辺りはロック機構の馴染み具合が影響する可能性もあり、
何とも言えないところかも知れないですね。
書込番号：21586797 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨日納車で実車確認したところﾜｲﾔｰですね｡ こつとしては ﾎﾞﾀﾝをしっかり押しきるにつきるようです(^_^) ﾎﾞﾀﾝから止め金までの経路が長い事 ｷｰ式と比べてﾎﾞﾀﾝ式は引きしろが短くなりがちな事 寒い時期は厚手のｸﾞﾛｰﾌﾞはめてる為 ﾎﾞﾀﾝを押し切れない事 が影響しているようです ただﾎﾞﾀﾝをしっかり押し切っても ﾜｲﾔｰの遊びが大きい(経路が長い)みたいで 止め金部分ではわずかにしか動いてないので(^-^; これは構造上の問題のような気がします(^-^;
書込番号：21593140
4点
＞おやじん♂さん
納車時確認ありがとうございました。
少しスッキリしました。
書込番号：21593153 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どういたしまして(^_^) 構造上？なのかﾜｲﾔｰの長さの問題なのか？ ﾘｺｰﾙになるかもですね(^-^; 私の実車の場合(押し切れば大丈夫ですが) ﾜｲﾔｰｴﾝﾄﾞ部分の 遊びがかなりあるんで これではｽﾑｰｽﾞに解錠しないはずだと思いました(^-^; こんなんではｽﾄﾚｽになりますね(^-^;
書込番号：21593271
3点
引き代に遊びがあるのは、
車体の振動でワイヤーが躍った際に誤って解除してしまわない様にするためですね。
電動解除式のシートオープナーには電磁ソレノイド(電磁石によって軸方向の運動を発生させる装置)を用いますが、
これの出力やストローク(動作距離)が充分でないと、件の様な問題を起こし易くなります。
また、ワイヤーの取り回しによっても動作に支障を来す場合があります。
(屈曲や他の部品の干渉によってワイヤーの動作を妨げるストレスが掛かるため)
以下はソレノイドの一例です。
動画もあるので分かり易いかと思います。
＞http://www.kdengyo.co.jp/product/2/
書込番号：21596169 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コツが分かってきました。やはりシートボタンを押しながら、手をシートに添えて開ける動作を補助するのがよいように感じだし始めてきた今日この頃です。
書込番号：21616058 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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