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ヤマハ XMAXのコンテンツ

このページのスレッド一覧(全24スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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6 | 3 | 2022年9月2日 17:09 |
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5 | 2 | 2022年8月14日 12:43 |
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14 | 7 | 2022年1月21日 17:18 |
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21 | 4 | 2021年12月19日 08:31 |
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18 | 8 | 2021年9月2日 00:30 |
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19 | 1 | 2021年2月17日 12:59 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


2021年式お乗りでパーキングブレーキ装着された方、おられましたら型番などご教授くださると幸いです
(検索しても2021年式装着可能がでて来ずでして…)
書込番号:24628814 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>ニューヨークグリルさん
ヤマハのホームページでパーツリストを見ると2020と2022モデルの
ブレーキレバーの品番が同じなので
2020用のパーキングブレーキレバーが使えると思います
ちなみに2021モデルはパーツリストに乗ってないので
ニューヨークグリルさんが乗ってるモデルは2020と思います。
書込番号:24632193
3点

>v125のとっつあんさん
ご丁寧に教えてくださりありがとうございました
書込番号:24635046 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

2021年式のフォルツァに乗っています。私も最近パーキングブレーキ付ブレーキレバーの商品を購入しました。取付は、バイクショップにお願いしました。商品は、Amazonやヤフオクまたは、Yahooで パーキングブレーキ付のブレーキレバーで検索して探しました。年式は余り気にしていないので、自分のバイクに取り付け出来るか不明の時は、該当商品の会社へ商品の質問メ-ルを送信すると、大体返信メ-ルが帰ってきます。試してみてはいかがですか? ちなみに、メ-カ-は semspeed の商品です。
書込番号:24904797 スマートフォンサイトからの書き込み
1点




実際にやったことはありませんが
ヤマハのパーツリストを見ると両年式でフロントパイプは同一品番で、メインマフラーは違う品番でした。
ただメインマフラーを取り付けるスイングアーム部分は同一品番なので取り付けできる可能性は高いです。
ただ政府認証は取れていない形なので取り付けや整備を断られるケースが出てくるかもしれません
書込番号:24876440
0点

マジェスティに乗ってますさんありがとうございます。
ポン付けできそうですが微妙ですね😐
書込番号:24877408 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



ご教授いただきたいのですが,内容は社外マフラーについて,それに交換することがどうなのか?です。
先日,マフラーの一番下に小さな穴が空いていました。結果的にそれは水抜きのための穴だと分かりました。以前雪道で一度コケているので,その所為で空いたのかと思いました。マフラー交換が必要と考えて,ならば社外製の軽くかっこよ良いマフラーにしても良いかと考えました。ですが,いざ交換しようとすると,何を選んだらよいか分かりませんでした。また,値段もまちまちです。以前REIさんのブログで純正にまさる性能の社外マフラーは存在しないとも聞きました。
どう捉えるのが正しいのか?教えていただけたら幸いです。よろしくお願いします。
2点

古いバイクだと大きく変わらないかも知れないけど、ほとんどの社外マフラーは音量が増すけど大丈夫ですか?
多分何とかさんが言っているのは、その音量なら純正がベストって事かも。
時間軸の無いグラフを見ると性能アップして見えたりしても、実際には良く感じ無い物もあったし、逆にグラフは大差無いのに速くなった気がする物もあって、買ってみないと分からないのがマフラー。
スクーターだと低回転が弱くなる特性だとツライかも…
とりあえず車検対応の物で有名なブランドから勘と評判を頼りに選ぶしか無いと思いますよ。
まぁ大半の人の判断基準はまず見た目、次に価格でしょうね。
書込番号:24554051 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

車検対応じゃ無くて政府認証でした。
今ざっと見たらレースの老舗ヨシムラ、SP忠男や社外マフラーのOEM作っていたBEAMSなど目についたけど、拘るならSP忠男、補修目的ならBEAMSの安いやつでいいんじゃないかな。
書込番号:24554246 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

政府認証であるかどうかに気をつけて好きなの選べばいいと思います。
音についてはほとんどのものは純正に比べてうるさいです。
まぁでもうるさいといっても一応認証とってればまぁ人に迷惑をかけないように走ればいいと思うし、違法では無いのでいいと思います。
まぁ参考程度にしかなりませんがいろいろな方が動画をアップしているのでそれを再生して音を聞くと参考になると思います。あとそのマフラー検索すればいろんな人がレビュー書いているのでそれも参考にして選ぶといいと思います。
書込番号:24554813 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>RYU01kcatさん
ヤマハなら定番はSP忠雄だけど高いんですよ。
BEAMSとかなら多少安くていいと思いますよ
ただし、スクーターはマフラー替えるとバランス崩すので覚えておいてください。
書込番号:24555180
1点

余り社外マフラーに変えることについては、ポジティブな印象が無さそうですね。
SP忠雄の動画が有りました。と R仕様の車体にヒットマンが付いているのも見ました。Y’s Gearで以前マフラーが有りましたが今は有りません。
敢えて変えるメリットがあるかどうか難しいところなのですね。
小さくなったり、軽くなったりするくらいですかね。
書込番号:24555472 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

錆が出なくて長期間綺麗、音で四輪が気づいてくれる、軽量化と排気効率ちょっとアップで性能ちょっと向上、ぐらいのメリットかな。
まぁカッコ良ければ満足満足って人が買うものですね。
でもノーマルマフラーも調べてみると結構高いもんですよ。
書込番号:24555580 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

まあ、好みの問題?ですからねぇ。
デザインが好きだとか、
サウンドが気持ちいいとか、
そんなのがなければ変えるメリットはないかと。
と、先日、バイク歴44年で初めてレブルって言うバイクのマフラー交換した老人?は思います。
書込番号:24555595 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



毎年冬になると、エンジンのかかりが悪く、バッテリー上がらないか冷や冷やする。俺のだけ?プラグ、ノーマルから変えたりすると変化あるんだろうか?誰か同じ問題解決した事あったら助言お願いします。
12点

今晩は。
寒いとね、人間も布団からなかなか出たくないですよね。機械も寒いと動きたくなるのですよ。
という冗談はさておいて、気温の低下により燃料の気化化の低下、バッテリーの電圧低下によるプラグの発火量不足なども考えられます。
取扱説明書に寒い時の対処方法の記載が有りませんか?
キャブ車だったらチョークを引いて混合気を濃くして着火しやすくするとか方法が有りますが、今のインジェクションだと気温を感知して自動で混合気の濃さを調整しています。あまりにかかりが悪いようでしたら、バイク屋さんでインジェクション系の確認をして貰った方が良いかと思います。
書込番号:24500566
2点

>TKTKTKTさん
充電器買って電圧を見て弱いなら充電する
これを繰り返せば良いのでは?(毎年)
そんなに頻繁にすることは無いでしょうに
書込番号:24500689
1点

インジェクションは掛け方に独特のコツがあるんで、取説よく見てですかね。
プラグを別のものにするんじゃなくて、定期的に交換しているかですね。
プラグは消耗品ですが、動いているからって放置すると、点火系に負担掛けますんで。
エアクリもですけど、整備項目ちゃんとやってないと調子悪くなっていきます。
バッテリーが弱ってるならバッテリーの交換を。3年も使えばへたってもおかしくないので。
バッテリーも耐久消耗品です。
変化球みたいなことを考えるより、定められた整備をきちんと行うことです。
書込番号:24500743
4点

>TKTKTKTさん
車種はちがいますが
バッテリーのマイナス端子からセルモーターのマイナス部にアーシングすると改善しましたよ
書込番号:24501322 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



当方、足つきに問題があり、改善策を考えております。
いろいろな情報を集めますと、ローダウンはお腹を擦る、乗り心地が悪くなる、ブラケットは論外だと。。。
今は厚底靴とシートの加工を考えてます。
ワイズのコンフォートシートは足つき改善されますか???
購入した方、経験された方、ご意見お願いします。
3点


私の場合は足つきが改善された印象はありません。
座り心地が変わったことと、見た目の高級感アップ、
降車直後のシートオープンが改善されたことが
ノーマルとの差かなと思います。
ちなみにワイズギア欠品中ですので、在庫のある
ショップ以外は次回陸揚げまで納期がかかるようです。
確か梱包箱にはインドネシアではなくタイorマレーシアと
書かれていた記憶がありますがあやふやです。
書込番号:22821453
2点

>snap onさん
お写真ありがとうございます。
私も、太もも部分をかなり削り、お尻に低反発を3センチ入れてもらう加工を打診中です!
ついでにステッチを赤に!
どんなシートでも必ず疲れ、痛みは出ますから、それは気にしません(^^)
書込番号:22821472 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>家電道楽さん
情報ありがとうございます。
コンフォートで少しでも改善されるなら、購入候補にしようか検討しましたが。
片足だと疲労や砂利や滑りなどの不意討ちくらうのが心配で。。。
書込番号:22821478 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

私も以前どこかの書き込みで、足つきが向上した…と記されていたので購入してみましたが、残念ながら全く変わりませんでした。
乗って走ってみても、ノーマルシートより、やや硬めの印象は残りますが、長距離で疲れが来なさそうな印象ですね。
それと独立したバックレストによって、腰からおしりのホールド感が少々向上しました。
ただ重量が1kgほど重くなります。
ちなみに私のはスペイン製でした。
なので、単純に足つきが向上することを目的にするのならお勧めはしませんね。
私はリアショックを2cm短い社外品に交換したのと、フロントフォークも少し突き出ししてますが、わずか2cmほどのダウンですが、足つきはかなり向上した印象でした。
書込番号:22822230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>George townさん
書き込み、ありがとうございます!
参考にさせていただきます(^^)
やはりコンフォートシートじゃ改善できませんね〜(^_^;)
シート加工を依頼することにします。
総額で36000円程ですのでコンフォートシートと大差はありませんね〜(^_^;)
シートが返ってくるまで乗れないですが(^_^;)
書込番号:22822381 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

私の足つき改善策が完了しました。
当方、身長166センチです。
シートを業者にアンコ抜きと低反発スポンジを入れてもらいました。
こちらはトータルでコミコミ16000円
両又が沈んでフィットするのでオススメです!
写真を拡大すると、低反発のスポンジの角がまだ出てモッコリしてるのが分かると思います(笑)
面倒ですが、乗るときは靴を履き替える。
ヨースケと言うメーカーの厚底靴にしました!
こちらは11000円くらい。
片足5センチはアップします。
リアサスを1番柔らかくする。
これで、片足は常にべったり、少し前にずらせば両足がべったり着くようになりました(^^)
27000円で7センチ以上フォローできたと思います!(^^)
書込番号:22863327 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

コンフォートシート足つき変わりませんよ。
むしろ硬めのウレタンなので着座時に沈まないので私の場合若干悪くなる印象です。
バックレスト遠すぎて腰とスキマ空いてしまい走行中お店のガラスに映る自分はカッコ悪くなってしまいました。(涙)
ワイズギアローダウンシートは荷室が狭くなるのと乗り心地面で不安もあるしなぁ と悩んでいたところメルカリで純正ローダウンシート加工品があったのでそちらにしたら快適になりました。
乗り心地も良く大満足です。裏からの中抜き?でハニカム状にウレタンが抜いてあり沈み込みが増えたのと若干の表面削りとサイドカットでスリムになった。 純正シートなのでトランク内もスペースを犠牲にしていないですしコレだと思い購入しました。
長距離もノーマルよりオシリ痛くならず絶妙です。 ゲル入りは耐久性に不安もありましたし私はこれが一番でした。
書込番号:24319323 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



初めまして投稿しますが、よろしくお願いします、フォルツァーがニューモデルが出るみたいですが、いつ頃でしょうか?
私は、今フォルツァーMF10に乗っていますが、今度ヤマハのXMAXかフォルツァーMF13にするか、迷っています、
それか新しいフォルツァーにするか、いい意見を聞かせてください
8点

>風の大将さん
既にバイクは決まってしまいましたか?
ここで(XMAXのクチコミ)で聞いたらほぼXMAX推しになりますよ。
ホンダとXMAXを比較すると同じようなカテゴリーのようで全く違うバイクと感じるのは私だけでしょうか?
ホンダの新型はラグジュアリー感満載な感じがします。(悪い意味ではなく)
ミラーにしても車のセダンのような作りこみですよね。
私もしていますが、ミラーは自分好みのものに変えたい人は困ります。
実際にホンダの新型は乗ったことがないのでわかりませんが、XMAXは走りに重きを置いた良いバイクです。
とりあえず私はXMAXに1票です。
書込番号:23972121
11点


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