スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

ストリートアドベンチャーは出ないの？

[豊島譲二]

スイスポを納車待ちで買えないけど、ストリートアドベンチャーのインパネやシートが好みで、早く実物を見るのを期待してたのに、ストリートアドベンチャーもアウトドアアドベンチャーも発売されてない。

とりあえず標準車を発売して、売れ行き次第で特別使用車で出るんだろうか？

標準車の白のインパネやシートも嫌いじゃないけど、ハスラーと似ててインパクトが薄いな〜
(個人的な感想です)

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[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2018/　待てば出るのかも？


普通に考えると、特別仕様的な車が新型発表と同時に出るなんて事は無いでしょうね。

書込番号：21482223

[家庭的美食屋]

＞豊島譲二さん
ストリートアドベンチャーの内容はオプションですけど？

書込番号：21482274　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

豊島譲二さん

おぎやはぎの愛車遍歴で先月放送された東京モーターショー2017の中で、クロスビー アウトドア アドベンチャーが紹介されていました。

スズキの担当者からは当然かもしれませんが「アウトドア アドベンチャーの方はまだ市販は予定はしていない。」とのコメントがありました。

しかし、矢作さんから「これ（アウトドア アドベンチャー）も一年で出る。」とか、高岡さんの「（アウトドア アドベンチャーの）特別仕様車がすぐ出ますね。」とか、小木さんの「これ（アウトドア アドベンチャー）出してもらわないと困る。」なんてコメントがありました。

こんなコメントをされたらスズキはクロスビー アウトドア アドベンチャーを出すしかないかもしれませんね。

という事でクロスビーの特別仕様車アウトドア アドベンチャーが発売される事を期待して待ちましょう。

書込番号：21482305

[豊島譲二]

>家庭美食家さん

たしかにオプションで出来るでしょうけど、クロスビーのオプションカタログにはストリートアドベンチャー用のインパネもシートも出てないですよ？

書込番号：21482344　スマートフォンサイトからの書き込み

[豊島譲二]

＞北に住んでいますさん

やっぱりスイスポと同じように特別使用車として9月くらいですかね？

書込番号：21482351　スマートフォンサイトからの書き込み

[豊島譲二]

＞スーパーアルテッツァさん

アウトドアアドベンチャーと一緒にストリートアドベンチャーも出そうですね。

書込番号：21482353　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞豊島譲二さん
本当ですね。失礼しました。
外装パーツだけ選べるようですね。

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[スズキ スイフト]

＞豊島譲二さん
皆様の要望が多数あれば、スズキは出しますよ！おそらく、今年の年末中りに出ると思いますよ！スイフトスポーツも、おそらく、年末中りに特別仕様車出る感じなので〜(^.^)

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シートはどうですか？

[ズムスタくん]

次の車で軽自動車では五人乗れないのでちょうどいい車が出てきましたがハスラーでは腰痛持ちにはシートはダメだとご指摘を受けましたがこのクロスビーはどうてしょうか？

まだ発売されて間もないのでこらから納車されて長距離と乗られたかたのコメントお待ちしております。

書込番号：21473005　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シートなんてレカロに交換しちゃえば良いと思います

書込番号：21477167

[ズムスタくん]

んー、そんな答えはのぞんどらんけん。

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[尽忠報国の士]

どうもです。

試乗してしまいました。

よくも悪くも、スズキクオリティー。

不安のペダルレイアウトは問題がない。

パンダやクロスアップもかなり
値びくので直接的ライバル。

シートはスイフト並み。
特に問題感じられないんじゃない。

書込番号：21480829　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou1231]

ご自身で試乗してみたらいいと思いますよ。
買う買わないは別として、新しく出たばかりで契約した人はいたとしても納車して乗っている人いないでしょ？。
自分で乗ってみないと、感じ方は人それぞれだし。

書込番号：21481345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

ハスラーは腰痛のひとにはきついけどクロスビーは腰痛にも営業日にいですって乗った人の意見を聞きたいんです。試乗ては時間が短くてわからないので納車後に長距離を乗られたかたの意見語を聞きたいのです。

書込番号：21485836　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。

腰痛が心配ならば
クロスアップがいいと思います。

ライバルの中でもやっぱり
ドイツのシートは優秀です。

クロスビーのシートも
心配するほどではありませんよ。

安心して購入できます。

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[2013もぐらまん]

クロスビーのシート沈みがあるので、疲れると思います。だめと思います。

書込番号：21487458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

＞ズムスタくんさん

腰痛が出るのは、筋力（筋肉量）不足かポジションがおかしいからです。
また、途中でリクラインし休憩でストレッチするだけでも、出る頻度は下がります。

スズキのシートが悪いって書いてますが、スズキのシートはまだマシですよ。
基本こういう車は脚が硬いので、シートを柔らかく作るのが普通です。
そうじゃないと、女性受けが悪くなります。

書込番号：21487795

[ノリノリハッチー]

私の基準からいうとダメシートの分類ですね。
昔の外車を持ち出して恐縮ですが、ルノーサンクやサーブ900のシートは良かったです。
サーブは車体に似合わず、小さく最初に座ったらスポンジみたいにスカッそしてホールドするんです。
幼少時代にお母さんの膝に座ってるようで感動したものです。判る人いるかな？
最近の好みはスバルのスポーツタイプのシートです。

書込番号：21493739

[ズムスタくん]

結局はレカロにしなさってことになるんですかね？

書込番号：21493953　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

このクラスの国産車でロングでも疲れなさそうな良いシートと言われる車はないと思います。
シートをいうなら、輸入車ですね。

書込番号：21498838　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

真面目な話買ってダメならレカロにしたらいいと思いますよ。
中古でもかまわないならST-Jあたりとレールで3万程度です。
休憩の背もたれバッタンがダイヤルで出来ないですが、微調整の代償ってことで。
腰痛と言っても個人差あるし結局自分がどうかは自分が試さないとわからないです。

書込番号：21514397

[ツ゛ラQ]

今日は久々に友達のMC21Sを借りて来ました(笑)
まだ11年式でも、まだ36000キロしか走ってないw
でも、あちこちサビサビ。塗装弱いなぁ…

いま150キロ程走って、背中が張ってきました。
なので、リクライニングして倒します。

体を捻って、Bピラーを両手で押します。
背筋ガチガチの状態ですが、痛気持ちよく伸びます。

助手席も倒しておいて、反対側に捻って両手で押します。
良く伸びます。

坐高の痛みは臀筋弱ってますので、鍛えましょう(笑)
ほんの少しのストレッチで、簡単に治る事です。

書込番号：21612797　スマートフォンサイトからの書き込み

ACCは付いてますか？

[枕 蓮]

クルコンは付いていると聞きましたが、ACCは付いてますか？

書込番号：21461636　スマートフォンサイトからの書き込み

[買いたいけど金がない]

アホかスズキと言いたくなるわ・・・付いてない。

書込番号：21461644

[じゅりえ〜った]

ネット見れてこのサイトにたどり着けるなら、鈴木さんのサイトでクロスビー見ればいいのでは？

>走行中にアクセルペダルから足を離しても「一定のスピードが維持できる」ので、ドライバーの疲労軽減にも貢献します。

って載ってます。

この表現が何を意味しているのか理解できますよね！

できるのであれば、「（全）車速追従」という文言も記載していると思います(笑)

書込番号：21461669

[ジャガー３]

私も、ACCが付いてなかったのが一番悲しいところです。
買う気満々でしたが、他の車種も検討中です。
一度ACC付きの車に乗ったら、便利で必須アイテムですよね。

書込番号：21461712

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

えｯ!?( ; ゜Д゜)

書込番号：21461791　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろこげ１号]

ACCは、１６５万のフィットにも、１５６万のスイフト XLにも、１４６万のスイフトXGリミテッドにも付いている。
さらに安い、軽自動車のN-BOX にすらついていると言うのに、
スペーシアならわかるが、２００万もする、最新型のクロスビーMZに何故ACCが付いていない？
スイフトXGリミテッド の様に、ACCの装備された特別仕様車が早期に出るのだろうか？

書込番号：21462076

[funaさん]

＞枕 蓮さん
＞ジャガー３さん
アダプティブクルーズコントロール（ACC）と表現しているのはホンダだけ。
スズキはクルーズコントロール、
マツダはMRCC（マツダレーダークルーズコントロール）、
ニッサンはインテリジェントクルーズコントロール
トヨタはレーダークルーズコントロール（DRCC）
そしてスバルは全車速追従機能付クルーズコントロール

多少の速度域は違いますが内容はほぼ同じ。

書込番号：21462099

[funaさん]

オッと、スイフトはアダプティブクルーズコントロールになっていますね。ACCではありませんが。
クルーズコントロールとアダプティブクルーズコントロールではどう違うのか？

書込番号：21462127

[家庭的美食屋]

＞funaさんさん
クルーズコントロールは車速設定
ACCは前の車との車間を維持する

書込番号：21462166　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

取説によればいわゆるACCは付いていないですね。
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-76R00_20171219091908.pdf
クルーズコントロールシステム　4-27
なお4-28に「前方車両の車速にあわせて自動的に加減速されません。」と注意書きしてあります。

一般的にCC(クルーズコントロール）とACC(アダプティブクルーズコントロール）は別物です。
CCは設定速度での走行、ACCは設定速度に先行車両（がある場合）との車間距離（時間）を加味した速度での走行になります。
http://jaf-acc.jp/about_acc/
またACCは普通名詞なので特定のブランドに限ったものではありません。ACCはAdaptive cruise control以外にも様々通称されています。

書込番号：21462194

[家庭的美食屋]

ダイハツも｢レーダークルーズコントロール｣ありましたわ。

ムーヴ、ミラカスタム、ソニカとかにありましたね。

また一昔前の日産は車速設定のシステムの事を
｢オートスピードコントロール｣と称してました。

書込番号：21462206　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞家庭的美食屋さん
だんだん話がずれてきましたが、私も昔スカイラインジャパンでオートスピードコントロール車に乗っていました。
スピードが1/f揺らぎで、運転者以外の家族が車酔いになりましたが。


まあ、スズキはアダプティブクルーズコントロールとクルーズコントロールを使い分けているようですので、
「ACCもアダプティブクルーズコントロールも付いていない」が結論ですか。

書込番号：21462365

[sukabu650]

＞funaさんさん
残念ながら、クルーズコントロールは付くが、ＡＣＣは付きません。
プリウスはオプションは別にすれば、S Safety Plus　２６０万円から付きます。
それ思うと仕方ない面も、、、

が、ＡＣＣは楽ちんばかりでなく、安全面でも有効です。
セットした速度以上にはスピードは上がりませんし、（速度違反しなくて済む）
下り坂でもブレーキ等で、速度を保ちます。（前の車が遅い場合でも）

特別仕様車でもいいので、ＡＣＣ付きを出してほしいですね。

書込番号：21462513

[かざまさんさん]

「ACCもアダプティブクルーズコントロールも付いていない」が結論ですか。

だからACCを略してアダプティブクルーズコントロールっていうんですよ。

書込番号：21462526　スマートフォンサイトからの書き込み

[枕 蓮]

＞かざまさんさんさん
＞sukabu650さん
＞funaさんさん
＞家庭的美食屋さん
＞categoryzeroさん
＞くろこげ１号さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞ジャガー３さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞買いたいけど金がないさん

皆さん、ありがとうございます。
やっぱりACC付いてないんですね！
メーカーオプションでいいので、ACCは欲しかった
(泣)

書込番号：21462817　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ACCも付いていないし、ハスラーみたいに車中泊モードのシートアレンジも出来ないみたいで…残念すぎます。
https://youtu.be/Hz7C7o-Mpfk

書込番号：21475324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞JET16号さん
何か不正確な情報で勘違いされていると思いますが、クロスビーのアクセサリカタログで　ベッドクッションを見ますと
B9YB で奥行き方向で　620mm が3段分あります。
これから考察すると　620mm×3=1840mm までは確保されていると推測できます。
諸元表でも室内寸法として　長さ　2175mm となっていますので、

車中泊として　1.9mの身長の人はちょっと厳しいですが、大概は大丈夫と思われますね。
恐らくシートアレンジの仕方で、助手席を前に倒して、リアシートを後方に引いただけで測定しているのでわと思われます。

書込番号：21475730

[ICC4]

＞JET16号さん
追記です。

示された動画を確認しましたが、やはり使い方が間違っているように思います。
前後シートを倒した段階で、途中に段差ができている為に、そのままでは車中泊に適さないと結論しているようです。

前後シートを倒した際の段差を埋めてしまう事を考えれば、通常の車中泊でも問題ないと思えます。
例えば　クロスビー専用のB9YB では、その段差も吸収できる形式になっています。
確認願います。

書込番号：21475754

[ICC4]

＞JET16号さん
追記です。

写真は　クロスビーのアクセサリーカタログからの引用です。
なを　室内長に関しては、ハスラーよりも当然ですが長いですね。

書込番号：21475768

[JET16号]

>ICC4さん
回答有難うございます。
特殊なマットで段差を埋めれば、出来るってことですね。特殊なマットがあれば、どの車でも出来そうな…汗
常にマットを積んでいないとイザと言う時に出来ないのが、少し難点ですね…
ハスラーみたいに後部座席を前倒しにした時に座面が下がれば良かったのですが…

書込番号：21477471　スマートフォンサイトからの書き込み

テール

[チョンガード]

テールランプはLEDじゃないのかな？

書込番号：21459900　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

＞チョンガードさん
残念ながら、電球のテールランプですよ！ハスラーは、LEDなので当然LEDのテールランプにすると思っていましたけど残念です。コストダウンだと思いますよ〜(ToT)

書込番号：21460012　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

えｯ!?( ; ゜Д゜)

書込番号：21460052　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

SUZUKIの電球ランプはよく切れるんですヨネー。
マイチェンで変わればいいですがねー

書込番号：21460063　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガード]

そうですか⤵スズキスイフトさんありがとうございます。

書込番号：21460066　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞チョンガードさん
まあスイフトスポーツも普通の電球ですから変えたい人はご自分で、、、何でしょうね。

＞しぶっちょさん
そうなんですか！私の10年乗ったスイフトは1回だけ片方切れただけでしたよ。そんな事は初めて聞きました。

書込番号：21460659

[しぶっちょ]

＞hat-hatさん
書き方が悪かったようです。
街中で見かけるテールランプの球切れしている車の9割はスズキ車ですね。
私の経験則ですが・・・

書込番号：21460679　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_sakura]

＞hat-hatさん
スイフトスポーツのテールはledですよ
バック球、前後ウインカー、ナンバー球はいずれも電球ですが。

書込番号：21460692　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

バルブが弱いらしいよ。スズキは。

書込番号：21460747　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ワゴンRとか切れてるクルマを見かけますよね。
整備してないで乗ってるんだろうな。

書込番号：21460857　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞エリズム＾＾さん
スズキのブレーキランプ切れは異常。

軽はダイハツ、スズキ、三菱。
普通車はトヨタ、日産、三菱

と乗っているが、切れたことあるのは
スズキだけで、しかも何回も。
怖いわ。

書込番号：21461178　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲葉-77]

>家庭的美食屋さん

それだけ球切れするってスズキ車がよっぽど好きで沢山乗られてたのですね^ ^
ちなみに私は普通に年1万キロ走行くらいですが所有9年で1度も球切れ無いですよ^ ^

書込番号：21461349　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞稲葉-77さん
自分が乗ったこと有るスズキ製造の車は、
ワゴンRとアルトと今乗ってるデリカD:2（ソリオ）位。

元々は日産が好きでしたが、故障が多くて嫌になりました。
あとインプレッサにも乗ってた時期がありましたわ(;^_^A
あと家にウェイクもあります( ￣▽￣)


今のデリカD:2は2回も交換しました。（6年目です）
前のラフェスタ、10年乗りましたが1回も替えてません。

調べてみるとスズキはバルブが弱いんだとか。
今は殆どLEDなので改善されているようです。

書込番号：21461562　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

自販連のブランド別新車販売台数確報によると、（から１１月　本年累計）
１　トヨタ　１４６万台　２　ホンダ　６７万台　３　スズキ　６２万台　４　ダイハツ　５８万台　５　ニッサン　５５万台　です。
アルト４８万円の頃のスズキと今とはだいぶ違うのでは？
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html

＞スズキは今、絶好調といっていい。登録車の国内販売が念願の年間10万台を達成し、業績も売上高、各利益とも過去最高を更新。営業利益率は9.4％とトヨタ自動車（7.7％）を抜き、SUBARU（スバル。12.6％）に次いで自動車メーカー第2位だ。
https://e-nenpi.com/article/detail/304174

国内3位：スズキ(世界10位)　2016年販売台数：288万台
https://mb10.xyz/kuruma/

書込番号：21462691

[リニアブッシュ]

スズキ車に7年4万キロ乗ってたけど、1度も切れなかった俺は強運の持ち主だな！

書込番号：21486950

[しぶっちょ]

解決済ですが、最後に言わせていただきたいのは、以下
XBEE の電球テールランプの欠陥が有りませんように！

まあ、LED やめて電球球切れ修理をすれば、ＳＵＺＵＫＩの営業利益率は上がりますが、ユーザーの負担は増加するばかりか、危険きわまりない。安全装置てんこ盛りのXBEE で利益を優先させ、ケチるところではないと思う。

たとえ1台でも整備不良車があれば、多くの他者が迷惑することをSUZUKIは判って欲しいと言うことです。

書込番号：21487048　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shioame]

スズキの球切れは有名ですが、球そのものではなく電球ソケットの行き過ぎたコストダウンによるアース不良ではなかったか。
むき出しの電線をソケットのアース側に挟んだだけの画像を見たことがありますが。

書込番号：21487428　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

マイチェンでLEDでは？

書込番号：21487771　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーぴさん]

電球が悪いのではなくハーネスのアース不良が原因です。対策品が出てるのでスズキは把握してます。
整備不良や事故にも繋がる為リコール案件だが当時のスズキ車全般が対象だと思います。

書込番号：25673493　スマートフォンサイトからの書き込み