クロスビーの新車
新車価格： 208～250 万円 2017年12月25日発売
中古車価格： 71～360 万円 （1,847物件） クロスビー 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全154スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 室内空間は見た目以上、馬力トルクは文句無し |
10 | 3 | 2026年7月9日 20:22 |
 強烈な異音発生 |
26 | 14 | 2026年6月28日 17:40 |
ナビ載せ換え |
23 | 5 | 2025年10月14日 21:07 |
 クロスビーもいいっすね |
60 | 10 | 2024年8月26日 18:12 |
| スピーカーを交換するとしたら前後コアキシャル？ |
44 | 33 | 2024年8月5日 20:23 |
| クロスビー エアコン（冷房）効きが悪い |
44 | 17 | 2024年6月21日 00:34 |
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自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
候補は別にありましたがパートナーが乗りにくいとの事で却下。次に試乗してその加速の良さと乗降のしやすさで決定しました。あれから2年程で20,000キロ弱､日常使いと旅に活躍。
馬力トルク､走行中の静粛性､室内空間には全く不満はありませんが､乗り心地ハンドリングはどうしても気になる所です。しかし全体的には飽きない良い車だと言うのが今の感想です。
書込番号：26510341 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>乗り心地ハンドリングはどうしても気になる所です。
乗り心地とハンドリングって大事なポイントだと思いますが、どのような感じなのでしょうか？
書込番号：26510353 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
広いし、燃費良いし、走るし、実用的なんで、仮に飽きても買い換える必要が無いと言うか、有るとしたら走りの質感の物足り無さかなと。
書込番号：26510771 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>有るとしたら走りの質感の物足り無さかなと。
なるほど走りの質感か、これはどうしようもないのかな？
僕はフォレスターを買った後で、乗り心地と、シートの出来と、ステアリングがのっぺらぼうで掴み所がなく滑りやすいのが気に入らず車外品に取り替えて凌ぎました。
改善は
①ポンポン跳ねて固い乗り心地が嫌だったのをビルシュタインダンパーに交換することで、しなやかな乗り心地に改善できた。
②どうしても長距離で腰痛が出て我慢ならず、レカロシートに交換して腰痛から解放された。
③ステアリングをダムドに交換することでガンクリップの素晴らしい手触りと握り心地が手に入った。
これで、お金はかかったけど不満解消出来たので満足でした。
書込番号：26510923 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
初年度製造の中古を購入して2年が経過しましたが、半年ほど前からキュルキュルー！という異音が発生し始めました。ブレーキパッドの消耗での異音かと思い交換しましたが、直るどころかより悪化して音も大きくなりました。エンジンを掛けた直後は盛大な音でキュルキュルー！と長い時は5秒以上鳴って、通行人が振り返るほどの大きな音です。車検のコバックで見てもらったところファンベルトは劣化していないとの見解でしたが、ネットで調べてみるとファンベルトの劣化はわかりにくいとあります。やはりファンベルトの劣化でしょうか？
3点
普通に考えれば、原因はファンベルト周りでしょうね。
https://carnext.jp/magazine/article/car_fan_belt/
どこから音が出ているか、いつ音が出るか、など、状況に関する情報がないと正確なことはわかりません。
ブレーキパッドの音は、ブレーキ時しかしませんから、どういう判断でパッド交換になったかも謎です。
車検のコバックでどんな話をしたのかわかりませんが、購入店などお店で確認してもらえばすぐに対応してもらえると思います。
ベルト交換ならそんなに費用は掛からないでしょうし。
書込番号：26504030
2点
梅雨時はしょうが無いかと R1年頃なら 自動ストレッチで調節はできないかと
書込番号：26504038
0点
＞hiro_bacardiさん
＞＞車検のコバックで見てもらったところファンベルトは劣化していないとの見解でしたが
なぜ正規ディーラーに行かないのですか？
書込番号：26504041 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私もファンベルトが怪しいかと。
劣化目に見えなくても、この梅雨時、ゴムなので、湿気と金属のローラーと擦れて、キュルキュルいいやすいかと。
しばらくすれば、湿気取れて、音小さくなるか、鳴らなくなるかと思います。
オートバックスなどで、ベルト鳴き止のスプレー売ってますので、それをベルトにスプレーしてみてください。
音が小さくなれば、ベルトが原因とわかります。
鳴かなくなれば、それで様子見ればいいかと思います。
１度も交換してないなら、交換してみてもといいと思います。
違ってたらすみません。
書込番号：26504050 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞hiro_bacardiさん
＞やはりファンベルトの劣化でしょうか？
ファンベルトが硬くなったら滑ってキュルキュルと音がしますね。
（硬くなる事は劣化？）
ファンベルトが伸びて緩くなった時も音がする時が有ります。
水がかかった時も滑って音がした気がします。
ファンベルトは１５００位（ネット１０００位）ですから交換されて見られてはいかがですか。
書込番号：26504051
1点
ファンベルトが第一候補ですがプーリーの劣化もあるようです。
取り敢えずファンベルトの張り調整ですね。
出来ますか？
出来なければ作業依頼しましょう。
コバックでそんな提案はありませんでしたか？
書込番号：26504059 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hiro_bacardiさん
意外とこれ位でも読み難いと意味が通じないですね！
勝手に、改行しますね。（悪しからず！）
初年度製造の中古を購入して2年が経過しましたが、半年ほど前からキュルキュルー！という異音が発生し始めました。
ブレーキパッドの消耗での異音かと思い交換しましたが、直るどころかより悪化して音も大きくなりました。
エンジンを掛けた直後は盛大な音でキュルキュルー！と長い時は5秒以上鳴って、通行人が振り返るほどの大きな音です。
車検のコバックで見てもらったところファンベルトは劣化していないとの見解でしたが、ネットで調べてみるとファンベルトの
劣化はわかりにくいとあります。
やはりファンベルトの劣化でしょうか？
> やはりファンベルトの劣化でしょうか？
高価でも無いので、そう思うなら、ファンベルトを変えてみたら？
ファンベルトって、確か、2本有ったりしない？
以前の車で、凄い音から、エアコンのベルトが切れたけど、ベアリングの焼き付きだったかな？
13年目の車だったので、修理せずにその後に乗換えました。
やっぱり、スズキの中古車だと、正規ディーラーって考えはないのかな？
ブレーキパッドの交換も、車検のコバック？ それともセルフ？
まあ、車検のコバックも儲けたいのに、ファンベルトの交換を提案しないのは関係ないんですかね？
だって、交換して鳴ったら、車検のコバックの性にされるしね！ やっぱ、中古車は難しい？ 知らんけど！
書込番号：26504066
2点
うーん コバックがこれ以上引けないので ベルトじゃない と 言ったのか
ベルトを替えた上で 音が収まらなくて ベルトじゃない と 言ったのか 不明ですね
回転数に比例するなら ベルトかベルトに準ずる何かで
ウオポン オルタ アイドラ まで含めてサウンドスコープ診る(聞く)べきかと
書込番号：26504075
0点
ドライブベルトはオートテンショナータイプなので油圧オートテンショナーが怪しいかも。
ちなみに油圧テンショナーは対策品がメーカーより出ています。
エアコンベルトはストレッチタイプなのでベルト自体が伸びてる可能性も。
個人的にスズキ車のISGベルトのオートテンショナーは弱い印象を受けます。
書込番号：26504085 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
地域の名の知れた車整備をするところに持って行ってしっかり見てもらったほうが賢明です。
チェーン店を否定するわけではないけど。ベルトと駆動関係だと思います。たまにキュルキュル音が盛大になっている車を見ることはあります。
書込番号：26504090
2点
近くに、主にタクシーとかを整備している整備会社が有ればオススメです、一般客も受け付けてくれるならだけど。
書込番号：26504111 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hiro_bacardiさん
とりあえずファンベルトに鳴止スプレー噴霧で異音が収まれば次のメンテ機会に交換ということで良いのでは
収まらなければもう素人ではわかりません。
こんな製品です。
https://amzn.asia/d/0hAGXMZL
書込番号：26504112
0点
スズキディーラーに行きましょう。
ベルトはファンベルトだけでなくクーラベルトもあります。
ベルト交換時には、ウオータ―ポンプの状態も一緒に見てもらいましょう。
＞ブレーキパッドの消耗での異音かと思い交換しましたが
車が停止してるときに音が出てるのなら、ブレーキは関係ないですね。
書込番号：26504181
1点
＞車検のコバックで見てもらったところファンベルトは劣化していないとの見解でしたが、
目視だけなのか、整備しての見解なのか、そこで改善できないようなら車検を頼む意味が無いような。
とにかく音が再現しているのなら、ディーラーに見てもらうしか無いのでは？
書込番号：26504182
0点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
中古でクロスビーを購入し、ナビの地図が古いため社外品に交換しようと考えています。
現在付いているのがパナソニックのcn-rz83という機種で、新しいナビもパナソニックにすればハーネス類とかはそのまま流用できるのでしょうか？
また、全方位カメラもそのまま使えるのでしょうか？
今の機能や性能は同等で地図さえ新しくなればいいのですが…
どなたかご教授ねがいます。
書込番号：26201365 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
同じパナソニック製でも車両ハーネスはそのまま流用出来ません。
純正パナソニックナビはそのまま接続出来ますが、市販のパナソニックナビを接続する場合、社外ナビ用コネクターに変換するハーネスや、ステリモを接続するコード、パネルなどがセットになったクロスビー用のナビ取付けキットが別途必要になります。
また、全方位カメラを活かす場合、スズキ車用全方位モニター変換アダプターも必要になります。
https://onetop.tokyo.jp/products/tps060ba/
書込番号：26201404 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞kmfs8824さん
流用はできないのですね、それならば他のメーカーのナビも選択肢にいれて考えます。
ご教授ありがとうございます。
書込番号：26201429 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞み～おんちゃんさん
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
書込番号：26201430 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今更ですが、ナビはスマホに限ると思ってます。
ヤフーカーナビとGoogleマップを使い分けてます。
6インチのスマホ画面で十分使えます。マップは自動更新されますし。
書込番号：26316337
0点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
MT至上主義なので、いいなと思いつつ避けてしまってましたが、思いのほか高値でシエラが売れたのでクロスビーに目移りしているところです。
新車でも買えないこともないのですが、またまた目移りしちゃうとって思うと、中古が無難かなと思い物色中。
6年落ちくらいで総額150万くらいのMZ4WDを見つけたので、これくらいでいいかなと思ってるところです。
6年落ちの割に走行距離少な目ですしね。
１Lターボの3気筒と言えば、初めての愛車であるシャレードターボと同じなことに好感が持てます。
シャレードは今どきの軽量な軽くらいの重さのMTで過激な車でしたけどね（パワーは80馬力くらい）。
初めて道路から落ちた（というか後にも先にもこれ1回）車でもありました。
これに比べれば、普通に快適な車なんでしょうけどね。スーパーカー世代的にはターボ車はいつも憧れます。
遠くは無い店なので、近いうちに見に行ってきますかね～。
10点
＞KIMONOSTEREOさん
舌の根も乾かないうちに、というのはまさにこのことですね。σ(^_^;)
いえ、お気持ちはよくわかりますから良いんですよ。予想通りです～
購入報告楽しみにしています。
書込番号：25836942
9点
リセールは悪いから乗り潰す覚悟で買わないと。
書込番号：25836966 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞KIMONOSTEREOさん
＞＞スーパーカー世代的にはターボ車はいつも憧れます。
サーキットの狼の世代ならホトンドNAな気がしますけど、
話しが進んでやっとポルシェ930ターボくらいでしたっけ？笑
書込番号：25836968 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞KIMONOSTEREOさん
日本で富士山に次ぐ人気とも言われる
高尾山の救助隊はジムニーではなく
クロスビー使っているとか
書込番号：25837091
4点
いつの間にシエラ売ったん？っていうかもう売ったん？
なんじゃそれ、せんど待って待ちに待った車やったんちゃうんかいな。
イメージとだいぶちゃうかったんかいな、でもそんな事あんたやったら分かってたんやろが。
想定外の買取値に負けたんかいな。
まあええわ、クロスビーはええ車やわ乗ったこと無いけどな、スペック見たらわかるねん。
書込番号：25837308
6点
いやはややはり一番の鬼門は奥様です。
奥様は元々ハスラーが大好きなのでクロスビーのデザインも気に入って良いねって言ってくれるのですが、現在奥様の体調も良くないので良いね～って言ってくれたかと思いきや、車は1台で良いでしょ！と怒ったりコロコロ変わります。
よって、しばらく保留っすね。下手に見に行って販売店に期待させても悪いからですね。まぁ、一応現行モデルですから、しばらく横目で眺めさせてもらいます。
買った金額よりシエラが高く売れたんで気持ちが大きくなってしまってました。まぁ、エブリイの買い取り額もネット査定上では80～１００万とか出てましたので、それもありますね。
リセールバリューは期待できないと思うので、今回はちゃんとレンタカーなどでじっくり試してから中古購入を検討したいと思います。
シエラは試乗したときに感じた違和感がそのままだったってのも、手放す理由の一つでしたしね。試乗したときにエライ低速トルクが細く感じたんですよね。ルーフテントを積んだ試乗車だったのでそのせいでしょうって店員は言ってたんですが、、、
でも実際乗ってみて、以前乗ってたJB23はもちろん、エブリイと比べても極低速トルクが細いです。これが日常的なストレスになってた気がします。
ＡＴでもいいってなると、ＭａｚｄａのCX-30とかも質感とか乗り味考えるといいよね～とかも思います。
他にもだいぶ昔に購入を考えたことがある日産ノート（前モデル）のeパワーの中古とかもいいねって思ってるのですが、なぜか奥様が日産嫌い（カルロス・ゴーン嫌い）で猛反対です。カルロス・ゴーンはもう居ないのにね～。
とりあえずはエブリイの手入れですかね。
書込番号：25837311
1点
＞想定外の買取値に負けたんかいな。
多いにありますね。
購入総額235万くらいのが、10か月乗って240万で売れたんですから、御の字でしょう。
でも高値をつけたのはこの1社だけだったので、来年さらに高く売れるなんてことは無いかもしれません。
今は色々中古でも高く売れますので、まだまだ手持ちアイテムで使ってないものは今後処分していきたいですね。
書込番号：25837356
3点
まあ当分大人しくしときなよ。
それともし買うならそしてE12ノートでもいいのなら断然ノートだよノートがいいよ。
前ノートは爆発的に売れたから玉は超豊富、価格も超リーズナブルだよ。
2018年2019年の5万キロ以下の程度の良いe-Powarが100万円前後でゴロゴロあるよ、自分も購入を検討してるくらいだよ。
奥様が落ち着いたら日産車に罪はない事をしっかり説明して是非購入を前向きに考えて下さい。
書込番号：25837376
3点
＞KIMONOSTEREOさん
次から次へと短期で乗換えは転売ヤーみたいでさね、
既にマニュアル車はエブリがあるんだし、運転の楽しみはバイクがあふのでハスラーは要らないんじゃ。
そもそもリフォーム代に回すと言ってませんでしたか？
まあ当人と奥様が良いなら外野は何もいいませんが。
書込番号：25837547 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
6月に5年落ち6万キロのMZ（MZがお勧め）を買いましたが、ターボは良く効いています。私は昔シティターボ1200ccに乗ってパワーに感動したので、クロスビーの1000ccターボにも期待していましたが、期待通りでした。
加速のパワーとスムーズさを楽しんでいます。
MZの革巻きハンドルは感触など秀逸です。
ボルボライフのホームページに弄りを載せています。
書込番号：25866058 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
皆さまスピーカー変えてますか？連れがクロスビーを買います(納車待ち)。そこでナビやら色々と選んでいるのですが、個人的にスピーカー交換は費用対効果が高く感じています。クロスビーはフロントスピ－カー＋リアスピーカー＋フロントにツイーターが付いてますよね。その場合、交換するとしても、あまり配線をいじくりたくないのでポン付けで済ませたいと考えてます。
ツイーターに99000-79W32 GS-369S、リアKFC-RS175、フロントに…コアキシャルではないスピーカー？それとも前後コアキシャル＋フロントツイーターは、ツイーターだらけでセオリーとして変でしょうか？セパレートしたスピーカーのツイーターなしモデルが見つけられなかったので、皆さんどうしているのかと思って質問してみました。上手く伝わってなかったらごめんなさい。クロスビーに乗ってなくても教えていただけると嬉しいです。
2点
＞トンガリ'10さん
スピーカー変えるよりまずは音質の良いヘッドユニットを探すことからですかね～。
大昔にJB23ジムニーに乗ってまして、これの音質が凄い悪かったので、スピーカー変えたりサブウーファー入れたりとかいろいろやったけどさほど効果がなく、ヘッドユニットをサウンドナビに変えたら劇的に変わったことがあります。
サウンドナビは今は入手困難なので、新品で入手可能なもので音質が良いと思うのは下記の２シリーズですかね。
カロッツェリア
サイバーナビシリーズ。細かい変更はありますが、基本的な音質は2019モデル位から変わってませんので、現在販売されているもののなかで１番安価なものを選んでもいいです。楽ナビシリーズはダメです。
Alpine
BIGXシリーズ 音質がかなりいいです。私はこれのディスプレイオーディオのBIG DAシリーズを使っていますが、音質はサイバーナビに勝るとも劣らない感じでいいです。でもディスプレイオーディオはスマホでのナビということになりますが、これがほんとに使えないレベルです。スマホに表示されるナビが出てくると思ってはいけません。かなり簡素化された内容で使い物になりません。
ですので、ナビとしても使いたいなら素直にBIGXのほうがいいと思います。
まずはヘッドユニットです。スピーカー交換はあとからでいいです。
書込番号：25802958
3点
軽自動車みたいな安っぽい薄っぺらな純正スピーカーであれば、社外品のトレードインスピーカーに変えるだけで劇的に音質が向上するんですけど、フロントにセパレートのツイーターを使っているんですよね。
スピーカーを交換する前に、純正スピーカーの状態で音の鳴り方を確かめてからでも遅くないかもしれません。
書込番号：25802990
4点
先ず、当該モデルのスタンダードオーディオでユーザーがどう感じるか否かです。
ですからオーナーさんが、一定期間ノーマル状態で過ごした上で、予算に応じどのパーツを交換するかだけだと思います。
登載AV&NAVIユニットがどのようなモデルなのかは不明ですが、その標準(或いはMOP)モデルを使用するという前提で考えれば、
6SP搭載モデルなら、
①フロント4SP(ツィーター＋フルレンジ)の交換だけで十分だと思いますが、
②その際共振や共鳴を軽減するためにも汎用スピーカーインナーバッフルボードを使用の上しっかり搭載することです。
それでも、気になるようでしたら
③フロント(ドア？)SP周辺のデッドニング、
④リア2SPの交換、
⑤或いはパワードサブウーファー の装着でしょうか？
これだけやっても満足出来ないのであれば、
⑥パワーアンプ搭載、
⑦AV&NAVIユニットの交換という順序になろうかと思います。
最近の車載AV&NAVIユニットはアラウンドビューモニターが搭載されたりしていることもあり、コストパフォーマンスとADAS等を考慮すれば所謂「ヘッドユニット」の交換は、余程のオーディオマニアでもない限り考えられないように思います。
書込番号：25802997
5点
＞KIMONOSTEREOさん
アドバイス＆情報ありがとうございます♪ヘッドユニットと言うものを知らず検索しました。オーディオデッキ本体？の性能を変えると効果が高いと言うことですね。ですがあまりお金をかけられず、普通に何でも出来て簡単そうなMDV-S710Wが候補です。
書込番号：25802999
0点
＞茶風呂Jr.さん
回答ありがとうございます♪解ります！先日、ミ○コ○アのスピーカーがモンモンモコモコとしたこもった感じがあり交換したところ、かなりシャッキリとした次第です。そうですね、先ずは標準スピーカーを聞いてみます！
書込番号：25803011
0点
＞トンガリ'10さん
クロスビーではありませんが、わたしは前車で、今はもう新品売ってない、クラリオンSRT1733を4本つけました
あくまで個人の感想ですが、費用対効果は抜群でした
純正でフロントにツイーターありましたが、それがどうした？って感じでしたね、わたしの耳では・・・
今さらながら、純正戻して手元に残した方が良かった・・・と後悔してます
次のオーナーさんが、その良さに気付いてくれてれば、うれしいですけど・・・
書込番号：25803016
1点
＞たろう＆ジローさん
候補がMDV-S710Wになります♪ちょっと待ってくださいね、専門用語を検索しながらでなかなか理解が追いつきませんで。フルレンジ＝コアキシャルスピーカーと言うので合ってますかね？そうするとフロントにツイーター＋コアキシャルスピーカーでも違和感ないと言うことでしょうか。なるほど、バッフルは付けられそうです。予算も在り、こもった音でなければ標準で乗るかもしれません。ありがとうございます色々と参考になります！
書込番号：25803027
1点
スマホから音楽流すなら
スマホより、DAPのほうが音質はよいですよ、私は純正スピーカーでもDAPからでも満足してます。
ヘッドユニット交換しても送ってくる音質が悪いと悪いままでから、私はヘッドユニット交換はすすめないですね
書込番号：25803035 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞トンガリ'10さん
違う車種ですが、下の３通りをやってみたことがあります。
1.フロントコアキシャル + 純正ツイーター
2.コアキシャルのみ（純正ツイーターの配線を外す）
3.ミッド +純正ツイーター（コアキシャルツイーターの配線を外す）
音のバランスとしては、イコライザーで調整すればどれでもそこそこの音になります。
ただ、３つとも「シ」の音が歪みっぽく、３番が一番ダメで２番がまだましでした。
どちらもツイーターの音質が悪いと判断し、セパレートタイプのスピーカーに替えて解決しました。
ちなみに、コアキシャルは KFC-RS173 、セパレートタイプは KFC-SS1700 です。
結局のところ、スピーカーは値段なりの音しか出ないものだと思います。
書込番号：25803077
2点
＞ねずみいてBさん
回答ありがとうございます♪SRT1733検索しました。マルチアキシャルというのは初めて知りました。amazonでの評価も高く、良いスピーカーをお持ちだったんですね。次乗られる方は幸せですね～。ありがとうございます！
書込番号：25803098
0点
＞そんなこともわからないの？さん
回答ありがとうございます♪デジタルオーディオプレイヤーは持ってないですが、ハイレゾでしょうか、一度聴いてみたいですね。普段はMP3で聞いていますが、先日代車で久しぶりにCDを聴いたら良い音でした。音源を見直すのもかなりアリですね。ありがとうございます！
書込番号：25803106
0点
＞あさとちんさん
体験談参考になります！なるほどなるほど、①より②が良い感じで、標準ツイーターが足を引っ張ってる感じと。コアキシャルよりもセパレートの方が音響効果で良い結果が得られる事もある訳ですね。実験できたら良いのですがねー…参考になりましたありがとうございます！
書込番号：25803122
0点
＞トンガリ'10さん
ちなみに私の場合、サイバーナビをエブリイ（DA17V）に、BIGDAをジムニーシエラ（JB74）に導入してます。
スピーカーは主要な製品はABなどで試聴できるので、試聴してからがいいかもしれません。
私はエブリイのほうにX160を導入しましたが、その後に試聴でSTE-G160Sのほうがよく感じたので、シエラのほうはこちらにしました。
導入前は純正のままで聞いてましたが、やはりヘッドユニットがいいと純正でもそこそこ聞かせてくれますよ。
＞ですがあまりお金をかけられず、普通に何でも出来て簡単そうなMDV-S710Wが候補です。
もう少し予算が割けれるのであれば、こちらもどうぞ。
スマホなどでテザリングすればナビ側内蔵のアプリでYouTubeが見れますよ。
またネットに繋がった状態ではナビとの連動で渋滞情報を反映させたりとか、駐車場の空き情報なども反映されます。
https://kakaku.com/item/K0001484739/
もちろんDCモデルにして、ナビを直接WiFiルーター代わりにしたほうがより楽しめますけどね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/cybernavi/avic-cq912-2-dc_avic-cl912-2-dc_avic-cw912-2-dc_avic-cz912-2-dc_avic-cq912-2_avic-cl912-2_avic-cw912-2_avic-cz912-2/
https://kakaku.com/item/K0001484738/
ちなみに4枚ドア車のリアドアスピーカーは、前席に対しての効果はほとんど無いので後ろに人が乗らない場合はカットしてもいいくらいの話ですよ。後席に人が頻繁に乗るなら必要かもしれませんけどね。
なお、スズキ車全般に言えると思いますが、ドアはペラペラなので音はかなり漏れます。漏れたからすごく音に影響を及ぼすとも思えませんが、コンビニなんかに停めた時に注意が必要かもしれません(笑)
デッドニングなどで音漏れ対策はしたがいいかもしれません。
書込番号：25803935
2点
＞KIMONOSTEREOさん
追記ありがとうございます♪KIMONOSTEREOさんさんはパイオニア推しなんですね。紹介して頂いたサイバーナビAVIC-CW912IIも良さげですね。ネットに繋げられたほうが世界は広がるでしょうね～先ずは乗る人の方をアップデートしなければいけません（笑
なるほど、後席スピーカーがそこまで重要じゃないというのは有益な情報ですね。デッドニングは難易度高そうですが、現車に乗って気になったら、車屋さんに聞いてみましょうかね。急に専門的な事を言い出して驚かれそうです。ありがとうございます！
書込番号：25804046
1点
＞トンガリ'10さん
返信ありがとうございます
そうなんです、4本入れ替えと書きましたが、前後で時期が違います
ほぼ一人乗りなので、前2本交換し、前100、後ろ0の設定で十分でした
でも・・・
それほど高いスピーカーじゃないし、前を交換して良くなって、気分も良かったので、勢いで後ろも交換しました
それほど期待してませんでしたが、前後50 50に戻したら、包まれ感というかサラウンド感というか音像定位というか・・・まぁバランスが良くなって、自己満足は投資以上の効果でした
スピーカー交換は、純正スピーカーの質に大きく左右されます
前車のノーマルは、わたしみたいな音の素人でもガッカリするレベルで、交換後の効果も素人で十分わかるくらいでした
音の解像感が上がり繊細になったとか、低音のブヨブヨが無くなったとか・・
なので、逆に純正でさほど不満が無ければ、他から行くっていう話もアリでしょう
わたしはスピーカー交換だけで、もう十分でした
良く言われるのは、車内の音響は条件がとても厳しく、DAPから高級ヘッドホンに通して聴くような音楽には、大金かけてもできないが、密閉空間なので、低音はお腹に響かせやすく、そっち系に走りやすいとか・・・
音量自体は、あくまで周囲の安全に配慮することが最優先で、駐車時などはプライベートルーム的に、車外に大きく漏れて迷惑にならない範囲で楽しむくらいはいいですよね
わたしは普段から小音量ですが、スピーカー変えて、最初の信号待ちのアイドリングストップのとき、本当に交換して良かったと実感しました
なので、そこを含めて、わたしはアイドリングストップ推進派です
まぁ夏は窓を開けて走る頻度も高く、音楽をとるか、風の気持ちよさをとるか、あと音楽切ってエンジン音をとるか、などなど贅沢に悩みつつ、通勤ドライブを楽しんでいます
書込番号：25804099
3点
＞ねずみいてBさん
再びありがとうございます♪前回の…フロントにツイーター被りしても問題ない事、参考になります。音ばっかりは体感しないと解りづらいですよね。なるほどです、良いスピーカーはサラウンド効果が気持ち良いと言う事ですね。
自分もなにより運転に集中して安全第一で乗って貰いたいと思っています。ナビも車に慣れるまではTVキャンセルしないで置きましょうかね。みなさんの意見も参考に、スピーカー交換を考えるのは後回しにしようと思いました。もし不満を感じたらフロントコアキシャルにするかも（安価に済むので）。色々と参考になりました、ありがとうございます！
書込番号：25804184
0点
＞トンガリ'10さん
クロスビーのオーディオは純正でも結構まとまりの良い音で鳴りますが、強いて弱点を挙げると高音側が弱いです。（たぶん同乗者との会話を邪魔しないようにわざとです）
ダッシュボード上のツイーターをスズキ純正オプションのクラリオン製キット 「99000-79W32」に変えるだけで普通なら十分満足できる音質に仕上がります。
トンガリ'10さんがどういったレベルの音を求めているのか分かりませんが、まずはツイーターだけ変えてみて、しばらく様子を見てみる（聴きこむ）事をお勧めします。
爆音レベルの音圧では破綻しますが、大音量レベルくらいまでなら十分聴けますよ。
以下うんちく
クロスビーが純正で音が良い理由はおそらくスピーカーBOXとしてのドア内部の容量や形状等がたまたま良かったのだと思います。
デッドニングやシーリングをしなくても結構バランスが取れた音がします。
あとハイファイ系の（磁石が大きくお高い）スピーカーは、実は小さな音ではバランスが悪く、純粋に良い音を追求していくと常に大音量や爆音で聞きたくなります。
そのため、知らず知らず、同乗者や周りの人に迷惑をかける可能性が高くなります。
よく純正スピーカーを見た目で批判する人がいますが、磁石やコイルが小さいのはコーンが軽いためで、コーンが軽いという事は能率が高い（＝同じボリュームで音が大きい）という事です。
また、コーンの材質は単なる紙ではなく樹脂とのハイブリッドで、研究されつくされているので性能は悪くないです。
書き始めるとキリがないので…
書込番号：25804278
6点
＞smkymnkyさん
回答ありがとうございます♪ちょうどクラリオンのツイーターはチェックしてました！なるほど、同乗者＞音楽。メーカー的に事故を起こして欲しくないですもんね。“クロスビーが純正で音が良い”のは非常に朗報です！楽しみになってきました。
自分はそこまで音にこだわりが強い訳でもないので、まずは現車で確かめたいと思います。そして純正スピーカーは運転を妨げない特性としてちゃんと考えられている訳ですね、とても勉強になりました。ありがとうございます！
書込番号：25804374
0点
娘が新社会人になったときにクロスビーを買って、サイバーナビとスピーカーを変えました。
娘は車の事は判らないので、スピーカーやサイバーナビの音質のセットとか全部私仕様です。
他の方も言っておられますが、リアのスピーカーは対費用効果はほぼありません。
ドライバーの耳を基準にすると、シートで全部塞がれます。するとリアからは高音はほぼ遮断されます。
音の方向性（音が前から後にとか）とボリュームとかにしか機能してません。
私はサイバーナビにカロッツェリアのスピーカーとツイーターのセットを買いました。
純正のツイーターは線を外してお飾りになっています。
純正のツイーターは紙のみなので、オーディオメーカーのツイーターとは別物ですよ。
変えたら一番違いが判るのがツイーターだと思ってます。
シンバルの音とか、金属音など、感動しますよ。
ちなみにセパレートのスピーカーは、
ツイーターだと中音、低温の音は出さないようにカットして高音だけを鳴らすようになります。
大きいスピーカーは高音をカットして中低温だけを鳴らすようになっています。
今は音質にこだわる人は少なくなったので、主様は希少なお方ですね。
ちなみにヘッドユニットはお代えになるんですか？
代えるのなら、リアスピーカーを代えずに浮いたお金で、シート下に収まるサブウーファーをお薦めします。
するとツイーターは高音のみ
スピーカーは中音のみ
サブウーファーは低音のみ
になり音にメリハリが出ます。
よく車から音が漏れてズンズン言ってる車がありまさんか？
あれはドアスピーカーで低音域を鳴らすからドア全体が響いて音漏れしてるんです。
サブウーファーを付けて、ドアスピーカーから中音のみを出してると、同じボリュームでも音漏れズンズンは無くなります。
私がそうでした。車で帰宅するとズンズン聞こえるから、車庫に付く前に私の帰宅が判ったそうです。
サブウーファーを付けてから全く音漏れしなくなりました。
中年がズンズン音漏れさせてると、若い子みたいで恥ずかしかったものですから。
書込番号：25807631 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞トンガリ'10さん
＞KIMONOSTEREOさんさんはパイオニア推しなんですね。
本音はサウンドナビです。型式でMZ100以降のサウンドナビは私的にはこれ以上は無いレベルの音質の良さです。モニタも綺麗です。
欠点はナビ性能が最低限ってことでしょうかね？ナビは本当にオマケっていう程度に感がえるべき商品です。
しかしながら、もう廃番になって長いですし、最終型の頃の価格は３０万円くらいだったのでそこまでお勧めはできないですね。
私が買ったときは工賃込みで１７万くらいでしたので、、、
AlpineのBIGXも音質はよさそうですが、他の使い勝手についてはちょっとわかりかねます。お値段も高めなんで簡単にお勧めはできません。
なので、コスパの良さでサイバーナビをお勧めします。
書込番号：25807825
1点
＞磯バッカンさん
返信ありがとうございます♪娘さまがクロスビーに乗られているのですね、実体験が聞けて嬉しいです！スピーカーを変えるとしたらスイーターが要なのですね。ヘッドユニットという物が理解が足らないのですが、ナビ本体＋アンプのようなものなのでしょうかね？であれば、そこまでするほど音にこだわりがある訳でもなく、今まで乗ってきた車達のフロントドアのスピーカーを変えただけで、すごく音が良く感じたもので、そういうものだと疑いもせずに思いこんでいた感じです。そして車にはうといです。笑
月末には確かめられそうなので、先ずはみなさまの意見を踏まえて純正で体感してみます！ズンズンのエピソードも良い思い出ですね。ありがとうございます！
書込番号：25808242
0点
＞KIMONOSTEREOさん
再びありがとうございます♪ナビ30万もするんですか!?ここ10年位の間に車の値段も上がりびっくりしたのにもう無理です！笑
youtubeでサイバーナビは見てみます。ありがとうございます。
書込番号：25808256
0点
なるほど。
それでしたらフロントスピーカーとツイーターを変えれば、一番コスパが良く変化を感じれると思います。
フロントスピーカーとツイーターがセットになっている、セパレートのツーウェイが良いです。
純正のツイーターは諦めて下さい。
前にも書きましたがセパレートのスピーカーでは
高音を受け持つツイーターと、中低音を受け持つスピーカーが分離式です。
ツイーターは高音を出すのが得意なので、
不得意な中低音をスピーカーに再生させないように、高音の信号のみを通し中低音の信号をカットする装置が付いています。
ドアスピーカーは中低音が得意なので、高音の信号をカットして中低音の信号を通す装置が付いています。
短距離選手には短距離走のみに出場させ、
長距離選手には長距離のみを出場させる。
得意なことだけをさせるのがセパレートスピーカーです。
ツイーターは純正を使用し、スピーカーのみ代えると
純正ツイーターには中低音をカットする機能がおそらく付いていません。
あんなに小さい紙のスピーカーなのに、高音も中音も低温も再生しようとするはずです。
高音を再生させるのに細かく紙を振動させつつ、同時に低音を再生させる為にドンドンと紙を押し引き。
短距離選手に短距離と中距離と長距離を全部出場させる感じです。
なので純正ツイーターは諦めたほうがクリアな綺麗な高音が出ます。
スピーカー単体で見ても、純正ツイーターとカロやアルパインのツイーターは比較にならないほど違いますから。
長々とごめんなさい。
書込番号：25812834 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞磯バッカンさん
短距離選手と長距離選手の例えが解りやすかったです♪理解が増えていくと、コアキシャル→セパレートを選ぶようになりそうですね。純正ツイーターは、さながらミニコアキシャルなイメージを想像します。別売りツイーターは、より高音特化と言うことでしょうかね。スズキさんでも、音に特化した展示車あったら良いのになと思いました。詳細に教えていただきありがとうございます！
書込番号：25814329
0点
＞トンガリ'10さん
コアキシャル(Coaxial)って本来の意味は同軸ですので
同軸上にスピーカー中心が在る事によるメリットとして全く同じ方向から音波が放射されます。
ただし音源を点としてとらえると耳に対して前後にズレが生じる設計も有りますので、ご注意を
※位相差
https://itochu-cable-systems.jp/column/venera/20240112.html
書込番号：25814350 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞よこchinさん
返信ありがとうございます♪同軸という意味で全く別物でしたね！簡単に交換出来て、ちょっと良く聞こえるコアキシャルスピーカー好きですけどね。足元にスピーカーがあるのは、自動車メーカーの安全配慮もあるのかと想像してしまいました。音の位相指摘ありがとうございました！
書込番号：25814399
1点
『足元にスピーカーがあるのは、自動車メーカーの安全配慮もあるのかと想像してしまいました。(以下省略)』
→一般的にフロントメインスピーカー(フルレンジ〈高中低音再生〉スピーカー)をフロントドアへ搭載しているのは、安全性と言うよりもドアその物をスピーカーボックスとし再現性を廉価に高められることと、何よりインテリアスペース効率とドライバーの視聴(位相)環境との妥協の産物だと思います。
実際愛知県の長久手にあるトヨタ博物館の半世紀近く前に生産されたディスプレイモデルを見れば、現在のように明確なpassive safetyやactive safety思想が確立される前のモデルにもフロントドアスピーカーが既に搭載されていますので、安全配慮と言うよりも元は音の再現性、スペース効率、コストパフォーマンス等妥協の産物かと推測します。
書込番号：25815860
1点
＞たろう＆ジローさん
返信ありがとうございます♪素人考えで、なぜ耳から遠い足元？と疑問に思っていました。ドア自体をスピーカーボックスとする発想は、なるほどと思いました！車内という限られたスペースで上手くそこに収まったわけですね。しかも半世紀近くも前から…勉強になりました！ありがとうございます。
書込番号：25816901
0点
えーーみなさま、昨日クロスビー受け渡されまして、音楽を聴いてみました！
スペック：標準スピーカー×4（前後）、標準ツイーター×2（前）
再生機：MDV-S710W
音源：MP3（320kbit/s）
イコライザ：左から（2012432101243）
スピーカー口径：17cm、ツイーター：MEDIUM
リスニングポジション設定：前の両座席
※ここから↓は正解が解りませんね。好みでしょうか。良い感じに聴こえるんですが、うるさく聞こえる事もありましたので、OFF設定も検討中。
ミュージックバスブースト：１
ミュージックラウドネス：LOW
K2テクノロジー：ON
リアライザー：２
サウンドライザー：LOW
…結論、標準スピーカーのままでも不満なし！となりました。とくにこもった感じも感じられなかったので、良っかー！となりました。まだ触れた時間が少ないので、もっと音の強弱や、いろんなジャンルの曲を聴いてみたいですね。それとクロスビーのドアの開け閉めをした際に感じた気密性？が高くて、ほう…となりました。これはきっとみなさんの体感しているイイ音にももっと近づけると想像しました…が、ナビやらドラレコやらバックカメラの取付工賃が思いの外高かったので、ハードウェアのアップグレードは一先ずお預けでございます！笑
皆様の数々の助言と知識は私の身となりました。ありがとうございます。グッドアンサーはみなさん切り口が違うだけで、正解なのだと思いましたが、クロスビーのオーナー様でしょうか、さらにはスピーカーの知識に精通していて、他のクロスビー乗りの参考になると感じたご意見をくれた＞smkymnkyさんで！長い口コミお世話になりました♪
書込番号：25831216
1点
>…結論、標準スピーカーのままでも不満なし！となりました。
ご自身の耳が１番だと思います。
私も以前乗っていたスイフトスポーツ（ZC33S)では純正スピーカーのまま乗ってました。
ただしヘッドユニットは先にも書いた使いまわしのサウンドナビです。
書込番号：25831389
1点
＞トンガリ'10さん
付け足させて下さい。
車に出費するなら、まず、タイヤをハイグリップ系に変える事を強力にお勧めします。
私のおすすめは レグノ 185/55R16 です。
純正エコタイヤと比べるとロードノイズが大幅に減るので、オーディオのボリュームを下げても純正時より沢山の音が聞こえるようになります。
他にも、純正より振動が減るので長距離ドライブ時に疲労度の軽減を体感できたり、ハンドルのフワフワ感やカーブ走行時のラインが外側へ膨らむ（滑る）現象等も収まります。
車のグレードが上がったような様々な効果があり、コスパも良いです。
あと腰が痛くなるようなら社外製のカスタムシートカバーを…
書込番号：25834702
1点
＞KIMONOSTEREOさん
きっともっと良い音になるであろう感覚はありました…が、音にこだわると沼だと思いました。今は妥協かも知れませんが、新しい車と言う満足度が高いのでオッケー！って感じです♪ありがとうございます。
書込番号：25839102
2点
＞smkymnkyさん
なるほど、始終タイヤから出るノイズを減らすことは有効でしょうね。今まで結構な古い車に乗っていたので、クロスビーの方が静音性が高く、そして様々な機能に圧倒されておりました！購入前からシートが柔らかいと言う噂も聞いていましたが、今の所不満は無いようです。ありがとうございます。クロスビーを購入検討される方の参考になりますね♪
書込番号：25839115
0点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
購入から3年 今、初車検でディーラーに出しています
安心パックに入っていたので、6カ月点検を今までしてきました。暖房は感じた事がないのですが、冷房の効きが悪いです。購入当初から思っていました ディーラーには伝えていますが、外気の温度も関連するし、特に症状はないですと言われます
ただ、昨日から代車でクロスビーに乗っていますが、外気30度でエアコン23度でもかなり涼しく感じました
明らかに自分の車とは冷えが違います 同じ車に乗ってみてはっきりわかりました
ディーラーにもその旨を伝え、今、みてもらっています 全然冷えないわけではないので、症状が出ずらかったのかもしれません
ユーチューブで「特定のスズキ車に発生するエアコンが突然効かなくなる・・・」という動画があり、それかもと思ったりしますが、クロスビーの記載がないのでよくわかりません。ディーラーからの連絡待ちですが、エアコンガスが不足です、とか言われるかも？ですが、3年でガスが足りなくなったりするのでしょうか・・ クロスビーオーナーさんでエアコンの調子が悪いと言う方はいらっしゃいますか？
8点
昔の車は三年なら補充 かな
今の車なら早いほうですが なくはない範囲です
書込番号：25777095
3点
スズキは作りが甘いゆう噂だし、検品ではねられた部品を戻して車を作ったりするって噂だからアタリハズレが激しそう
それからオフロード走ってたりすると振動でガスが抜けやすいんだお
書込番号：25777109 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ラジエーター（コンデンサ）ファンが複数付いていて、一つが逝っちゃっているという可能性は？その場合は、走行時と停車時の効きの差が大きいと感じるかも。
ガスについては、Oリング接続なので全く漏れない車はありませんが、3年でというのは早いですね。逆に、少しずつなら原因を見つけるのは難しいかも。
書込番号：25777152 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
代車と比較できるのであれば、セールスマンでもいいので同乗してもらって、設定温度等同条件したうえでエアコン吹き出し口に手を当て「全然冷気の温度が違うんですけど」って言えばいいと思う。
（手をかざした程度で差が感じられないのであれば微妙ですが）
一応確認ですが、フロントドアガラスがIRカットガラスor非IRカットガラスかどうかは、代車と同じですよね？
スレ主のクロスビーがIRカットガラス非装備で、代車がIRカットガラス装備だと、日差しのジリジリ感等は全然違ってくると思います。
書込番号：25777182
3点
＞茶風呂Jr.さん
ご返信感謝しております！
我が家のクロスビーは「HYBRID MZ」なので、プレミアムUV & IRカットガラス でした
書込番号：25777225
0点
＞ひろ君ひろ君さん
＞プラーニンさん
＞コピスタスフグさん
＞茶風呂Jr.さん
皆様 早々のご返信 本当にありがとうございます！
１つ１つ 読ませて頂き、可能性を確認してみます
新車で納車してすぐの夏から「冷えが悪い」と思っていて、その旨はディーラーにも伝えてますが、現象が出ず、フィルター交換とかはしています。1年以内でガス不足 っていうのは、ないかなと思ったり・・・
現象が出るように、ディーラーさんにはよーく見てもらおうと思います
書込番号：25777227
0点
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百均￥550 キッチン温度計の例 |
＞uritanchanさん
こんにちは。ユーザーではないですが。
いっそ本当に冷えてないのかどうかを温度計で計った数値でみましょうよ。
百均￥550とかで売っている、こんな↓棒付きデジタル温度計をエアコン吹き出し口に挿して、エアコンをフル稼働させてみれば判ります。
●デジタルクッキング温度計 | Can★Do
https://netshop.cando-web.co.jp/view/item/000000011642
今時分だと、温度設定最低の風量最大にしたとき、外気温マイナス10℃～15℃かの冷たい風が出てる筈ですよ。エアコンが正常に稼働しているなら。
もしその「温度差」が10℃も無いようならば、「明らかに冷えが悪い」＝エアコンが何処かしら不調だと言えるでしょう。
吹き出す冷気の温度自体は外気温に左右されますが、外気温との「温度の差」はエアコンの冷やす能力やその好不調で決まります。
よかったらお試しを。
書込番号：25777339 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そうゆえばスズキはリプログラミングが原因でマグネットクラッチの制御がおかしくなってエアコンが効いたり効かなくなったりするとかゆう噂をネットで見たことあったお
リプロでバグってしまうとは何事なんだお（つд｀）
書込番号：25777385 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞みーくん5963さん
ご返信ありがとうございます！
キッチン温度計 持っています。今、車検で車がディーラーさんにあるので、できないですが、ディーラーさんに言って試してもらおうかなと思います
書込番号：25777419
4点
＞プラーニンさん
リコールの時のプログラム書き直しで、ですか？？そういう書き込みもどこかで見たような気がしてます・・・
可能性がありますよね。とことんディーラーさんに突き詰めてみます。ありがとうございます。
書込番号：25777422
1点
＞uritanchanさん
手っ取り早いのは。ガスを一旦抜いて貰い、真空引きして再度規定量の充填です。
更に突き詰めたいなら取り敢えずコンプレッサーASSY交換。
代車はどのモデルでしたか？
後、新車の段階で134aが規定量入っていない場合も有ります。
所詮は大量生産の機械ですので、「エアコンの効きが悪い・関連する機器は全て交換して下さい」と言うのがベターです。
コンプレッサーASSY・レシーバー内蔵コンデンサ・エバポレーター・エキスパンションバルブなど。
ちなみにスズキは「クレームを言わないと対策品に変えない」傾向が有ります。
つまり、クレームが出ている部品でもリコールにならなければそのままマイナーチェンジしてもイヤーチェンジしてもそのまま使用する場合が有ります。
で、クレームを入れ、交換する部品を見ると型番も違えば見た目も違う場合も。
実際当方も2型後半を新車で買い、数ヶ月後に夏が来て、エアコンの効きが悪かったのでガスを一度全抜きし真空引きして再充填(ガスの量は元々規定量入っていた)でも改善されなかったのでコンプレッサーASSY交換したところ、違うメーカー品が来て装着後は異常無しです。ちなみに元々付いていたコンプレッサー型番は1型と2型前期の物と同じでした。
(現物も見ましたしパーツリストも所有しているので確認済み)
全てでは無いですが、スズキあるあるです。
別途ISGも交換しましたが、違っていました。
あ、ファンベルも交換させた方が良いです。
保証期間中に交換させましょう。2年後の延長保証も忘れずに。
車の営業マンが悪い訳では無いですが、知ってて知らないフリする場合もあるので「工場長に話を聞きたい」と言って見るのも良いですね。
メーカークレームも整備士側(サービス側)はお金になるので。
尚、型番違いや見た目違いでも、製造メーカーが違うだけの場合もある(コンプレッサーだとDENSOやカルソニックとか)ので、全てが対策品という訳でも有りません。クレームが少ない方、と言うのはよく有りますが。
長文失礼。
書込番号：25779472 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞PZ-Xさん
大変詳しく、ご返信ありがとうございます。とても勉強になりますし、参考にします！
＞手っ取り早いのは。ガスを一旦抜いて貰い、真空引きして再度規定量の充填です。
なるほど！
昨日、ディーラーさんから連絡があり、かなり検証してくれたそうですが、現象が出ず、温度もガスも問題ないと言われました。
明日、車は返ってきますが、一旦、車検は通して、返却後に温度の検証を自分で細かくやってみようと思います
書込番号：25779807
0点
＞uritanchanさん
電装屋（デンソーのサービス店など）に直接持って行って診てもらうのが確実だと思います。有償にはなるでしょうけど。
ディーラーの検証が外注の電装屋に診させたのであれば結論は変わらないかもしれませんが、そこまではしていないような気がします。
また、吸い込みと吹き出しの温度差で能力の検証は出来ますが、湿度やコンプレッサーの回転数・コンデンサへの導風状況等によって結果が変わるので、素人が是非を評価出来るものではないと思います。
書込番号：25779851 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞uritanchanさん
＞現象が出ず、温度もガスも問題ないと言われました。
具体的にどんなチェックをしてどんな結果だから「問題ない」と判断したのか、も聞いてくださいね。
戻ってきたクルマにてご自身で同様なことをやってみる上での、比較材料になります。
温度設定を最低・風量最大でどのくらいの外気温で冷気は何度だったのか（温度差は何度か）、
室温設定を何度にして稼働させ続けて、実際に室温は何度になったのか（日向で？日陰で？外気温は？）。
最低でもおそらく前者の「最大状態」で正常だったから、の「問題なし」見解なのでしょうが、
後者がダメ＝外気温や室内状況（室温や日射しの有り無し）見合いにエアコンの出力を加減して室内温度を設定値に近づけ・保つための制御機能がまとも働いてない、でも「冷え不足」な状況になり得ます。
まぁご自身でゼロからやってダメ出しして再度ディーラーに掛け合うでもいいですが、「どんなチェックでどうだったのか」を予め聞けたほうが、的を絞りやすいでしょう。
なお、ガスは云々部品不具合は云々とかいう技術論で突っ込むのは控えめに。
やり過ぎると「知らんくせにシッタカの煩い客」とご自身への印象を悪くします。
あくまでも「エアコンが不調で困ってるので助けてほしい客」として、味方になってもらってください。「ディーラーの対応に不満を持っている機嫌の悪い客」じゃなく。。。実際はそうであっても（笑）。
書込番号：25779860 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞現象が出ず、温度もガスも問題ないと言われました。
比較できる代車があるのですから、設定温度、風量、風向等々を同一にして乗り比べるべきです。
当然セールスマンやメカニックなどに同乗してもらって、実際に体感してもらうことが必須になります。
書込番号：25779887
1点
＞uritanchanさん
関係ないかもですが…
セッティングモードに「IS空調設定」という項目があり、これが「燃費優先」に設定されている場合アイドリングストップに入りやすい（コンプレッサーが止まりやすい）のでエアコンの効きが悪くなります。
これを「標準」や「快適優先」に設定すれば云々。
（マニュアルの 3-108 辺り参照です）
あくまでもアイドリングストップとの兼ね合いなのでかんぬん。
書込番号：25780188
3点
＞uritanchanさん
2つ書き忘れた蛇足をました。対応されているスズキ販売店様に
「何も交換や実整備を実施せずに「何とも無かったので様子見して下さい」だけはやめてくださいね。冷えが悪いからクレームで来ました。代車はしっかりと冷えていました。明らかに差が有りました。最低でも、エアコンガスを全て抜いて、真空引きをし、規定量の再充填とエアコンオイル量の確認ぐらいは行ってください。それで改善されなければ、最低でもコンプレッサーASSY(アッセンブリー)交換を。マグネットクラッチのみ交換は意味無いのでやめてください。後、ガス入れ替え後にガス圧を量ると思いますが、動画を撮っておいてください。見せてください。測定器(マニホールドゲージ)のどこからどこまでが正常範囲かも教えてください。数値範囲に異常が無くて冷えが悪ければ、次はエアコンガスの通るルートを１つ１つ交換するか、一気に交換するかはお任せします。ただ１つ１つ交換されますと、都度予約都度代車で此方が個人の予定も立てられません。そこをよく考えてください。」と、理詰めで行く事も大事です。
最悪「何もして頂けないのなら、国土交通省の【自動車不具合ホットラインに電話して、メーカーへの対応を促して貰います。」って言ってあげてください。
そこ電話して、車両の情報・不具合の状況・販売店名・対応状況etcを伝えますと、国交省の担当から、メーカーに問合せが入ります。
「バイザーの風切り音が酷い」ぐらいのクレームでも国交省の関連ページに記載されます。
関連URLはここです。
フォームからでも良いですが、電話の方が的確に状況を伝えられるので、車検証と営業マンの名刺・整備書(大体車検証入れに入ってます)をご用意の上、あった事実のみをお伝えください。
悪口言ったり、情に訴えるのはNGです。
あった事実のみを的確に正確に伝えてください。
以上、解決済みに蛇足でした。大変失礼致しました。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/answer012.html
書込番号：25780810 スマートフォンサイトからの書き込み
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