スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

デュアルセンサーブレーキサポートの誤動作？

[COMEON URAWA REDS]

土曜日にMZが納車になりました。

楽しく乗っております。通勤が長いので100k近く走りました。

昨日の買い物帰りと今日の通勤の帰りに2回直線を走行中マルチインフォメーションディスプレイにbrakeと出て警告音が出てすぐに消えました特に前の車に当たりそうなわけでも無く実際にはブレーキはかかりませんでした。

デュアルセンサーブレーキサポートの誤動作でしょうか？
それともセンサーの故障でしょうか？

書込番号：23397774　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞COMEON URAWA REDSさん

疑わしくは、どんどん警告を出してくるのが今どきのブレーキサポートですので、システムは正常のはずです。

ドライバーが衝突の可能性の自覚がない場合でも、車側が「このままブレーキを踏まなかったら・・・ハンドル操作が無かったら・・・」と判断し先々を予測して、早めに警告を出してきます。

警告音が出た時点で、周りの状況を確認しながら軽いブレーキングやハンドルを操作する事により、自動ブレーキ介入を回避できます。

まあ、ここら辺の車特有の”感度”は、走り込む事で徐々に慣れてくるとは思いますが・・・。

書込番号：23397922

[COMEON URAWA REDS]

＞伊予のDOLPHINさん

ありがとうございます。
なるほどです。

しかし今日は前に車がいませんでした。
不思議です

書込番号：23397928　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞COMEON URAWA REDSさん
スズキのデュアルセンサーブレーキサポートは精巧なので、誤動作はしにくいでしょうが、スバルのアイサイト３にはたくさんの検知できる場合・できない場合、誤動作する条件が列挙されています。
新型コロナ検査キットと同じく100％正しく反応するものでもないので、経験を積んでいくと、ここは出やすいとか、ここは出ないとか癖が見えてきます。
機械というものはそんなものです。100％信じると裏切られますので、ほどほどに。
取扱説明書を隅から隅まで読んでください。

https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-76R03_20200106102111.pdf

書込番号：23398719

[神楽坂46]

＞COMEON URAWA REDSさん
おはようございます。

違うかもしれませんが、友人の自動車がスズキ社製で前の車が左折、右折をするときにある程度のスピード（10km以上位）で横を通過すると警告音とともにブレーキと出るそうです。

また狭い道などのカーブに電柱などが有る時に警告音と警告があるそうです。

すべてブレーキはかかってないそうです。

参考になれば。

書込番号：23398773

[ＲＴkobapapa]

＞COMEON URAWA REDSさん

確認ですが、ドライブレコーダーは装着されていますか？
私の場合、前車CHRにて前車や対向車がない真っ直ぐな道でブレーキのアラームが鳴り、警告灯が点灯する場面を何度も経験し、そのドラレコ画像をディーラー経由でメーカーへ送り分析してもらったことがあります。
結果、メーカーでも分かりません　との回答てをしたが、とりあえずディーラーにて再度センサーやカメラ位置を調整してもらいました。
もし、ブレーキ警告灯の頻度がたかければ、ドラレコを装着し、アラームが出た場面を検証してもらうしかないと思います。それで、結論が出るとはかぎりませんが、とりあえずお勧めします。

書込番号：23399142　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuyu1951]

対向車に大型車が来た場合や前方にバイクがいる場合に警告音が鳴り赤い警告灯が付くことがあります。誤作動と言えば誤作動かもしれませんが、ビックリします。やはり機械なので、誤作動はあると思います。不安にはなりますが、障害物があればきちんと作動して停止しています。

書込番号：23407477

[ぷりぷり県民3号]

スレ主さんがおっしゃる通り、「Brake」警告はかなり過敏に感じます。
実際に何らの危険がないような状況でも、この警告が出て、びっくりすることがあります。

「危険な状況を確実に必ず感知できるように、安全装置は過敏なくらいがいい」という設計思想なのだと理解しています。

書込番号：23920072

[COMEON URAWA REDS]

皆さんありがとうございました。

書込番号：23953707　スマートフォンサイトからの書き込み

[平たく言うと]

少し離すとよいみたいです

当方スズキディーラーで保険会社レンタルのドライブレコーダを取付けしてもらいました。
要望として「ドライブレコーダはフロントウィンドウのなるべく上部に、また中央に寄せてね」とお願いしましたら
「ドライブレコーダとデュアルカメラを近づけすぎるとデュアルカメラが誤作動することが稀にあって、離すと
解消します」とのことでした。
我が家のクロスビーに取付されたドライブレコーダの位置の画像を添付しましたのでご確認下さい。
■他の方の投稿にありました、「軽いブレーキングやハンドルを操作する事により、自動ブレーキ介入を回避できます。」
ですが、取扱説明書では、ブレーキを踏んでも衝突の危険が避けられないと判断したら、システムが緊急ブレーキをかける。
とあります。
１０年位前のホンダ車にあった、「弱いブレーキでも解除される」よりは本来の緊急ブレーキの正しい動作だと思います。
参考になればよいのですが。

書込番号：24121772

アイドリングストップからの再始動時に発生する音に関して

[naka_13]

3月に納車後、運転するのがとても楽しいです。
デザイン、走り共に大変満足していますが、一つだけどうしても気になってしまう事があり
投稿させて頂きました。

アイドリングストップ後、足をブレーキから離してエンジンがかかるまでの一瞬ですが
聞きなれない高い音が鳴ります。（キーーーのような、キュキュのような高い音です）
毎回ではありませんが、かなりの頻度で鳴ります。

ディーラーへ行き、整備スタッフの方に同乗してもらい音を確認してもらいましたが
異常音ではないので問題ないですよ、と言われました。（何処から出ている音かは、わからないそうです）
その日は納得しましたが、その後も気になるので色々調べてみた結果
モーターの音、または車両接近通報装置が一瞬（モーター起動からエンジン始動までの間）鳴っているのではないかと考えました。

同じような症状、または情報をお持ちの方が居ましたら
ご意見等、よろしくお願いいたします。

書込番号：23325060

[kmfs8824]

異音の元だと思われるISGベルトはアイドルスタート時とモーターアシスト時はテンショナーが利かない方向に回転しているようです。

他車種であったISGドライブベルトのリコールもこれが原因で強度の高い対策用のベルトに交換されたようです。

異音の原因は一時的にベルトにテンションが掛からなくなるISGの構造上の問題じゃないでしょうか

書込番号：23325965　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka_13]

貴重な情報、ありがとうございます。

構造上の問題という事は
現状、異音を消すことは不可能という事でしょうか。
異音が消える可能性があるのでしたら
ベルトの交換等も考えるのですが・・・。

みなさんも、この音は車の仕様として
我慢なさっているのですね。

私もとても気に入っている車ですので
このキュルル音には、目をつぶりたいと思います。

書込番号：23326644

[naka_13]

最近気温が上がってきたので、窓を開けて運転しています。

この再始動時のキュルル音、長めに鳴った時には
かなり大きな音が外に漏れている事がわかりました。
車内で鳴っているだけなら我慢できたのですが・・・。

何とか音を小さく、または無くす方法はないでしょうか。
同じような症状が出ている方、対処が出来た方が居ましたら
ご意見をお聞かせください。

書込番号：23333472

[ponta6513]

ディーラーの試乗車でも同様の症状があるのか
確認させてもらってみてはいかがでしょうか？

それでも「問題なし」と言われるようなら
他のディーラーで相談してみる事をおすすめします。

書込番号：23334888

[naka_13]

少し期間が開いてしまいましたが、試乗してきました。

試乗した車でも、同じ音が鳴っていました。
構造上の問題による音、又はモーターの音が鳴っている可能性が高いです。

試乗動画等も調べて見てみましたが、同じような音が鳴っていました。
先日信号待ちで、偶然隣にクロスビーが停車しましたので、窓を開けて確認しましたが
再始動時に、しっかり同じ音が鳴っていました。

みなさん、ご意見、アドバイス等、ありがとうございました。
スズキマイルドハイブリット車特有の音として
これからは気にせず運転を楽しみたいと思います。

書込番号：23348327

クルーズコントロール

[ふんわりこ]

今更ながらアダクティブクルーズコントロール採用して欲しかったと思うのですが、今後もしマイナーチェンジ時にアダクティブが採用された場合、現行のクロスビーも有料でいいのでアダクティブにバージョンアップ出来たりしないですかね？
素人質問ですみません

書込番号：23305880　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

残念ながら不可能です。

通常のクルーズコントロールとの違いとして各種センサー類やCPU、ブレーキの制御系など多岐にわたります。

クロスビーのマイナーチェンジでソリオのようなACCが搭載されれば乗り換えた方が安いし早いです。

書込番号：23305901　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　kmfs8824 様ご記述の理由により『無理！』ですね。
　同一カテゴリー＆レンジの、T-Cross、ロッキー、ライズ、エススクード辺りに乗り換えをお薦めします。

書込番号：23305915

[夜神月（ライト） Lの後継者]

解決策としてはマイナーチェンジで導入されたときに買い替えです。

今のうちから走行距離数が伸びないように工夫しましょう。高く売却するための準備です。

書込番号：23305938　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

AACってそんなに安心できるものでもないです
https://s.kakaku.com/bbs/K0000822826/SortID=23286423/

書込番号：23305975　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ふんわりこさん

＞今更ながらアダクティブクルーズコントロール採用して欲しかったと思うのですが、今後もしマイナーチェンジ時にアダクティブが採用された場合、現行のクロスビーも有料でいいのでアダクティブにバージョンアップ出来たりしないですかね？

それは不可能です。

例えば私が乗ってるスバル車でも、アイサイトのバージョンアップを行う事は出来なのです。

このようなバージョンアップが出来ないのはスバル車に限った事では無く、他のメーカーの車でも同じです。

という事でマイナーチェンジでクロスビーにアダクティブクルーズコントロールが採用されたとして、このアダクティブクルーズコントロールがどうしても欲しい場合は、このマイナーチェンジ後のクロスビーに乗り換える事が最も現実的な方法です。

書込番号：23306065

[麻呂犬]

不可能です。
そして、もしも可能だったとしても致しませんです。
もう既に販売してしまった物の付加価値を上げても何の足しにもならないですからね。
中古ユーザーにはプラスですがメーカーには何も入らない、苦労だけです。
但し、バージョンアップ費用が二十万程度で納得してもらえるなら益が出る…かな。

それなら新車買うよね。

書込番号：23306153　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

運転手雇えば完全自動運転に一足飛びぢゃないか

書込番号：23306187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふんわりこ]

皆さんありがとうございます
アダクティブのために買い替えるのは無理ですよね
現行のクロスビーを大事に乗り続けたいと思います

書込番号：23306291　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ふんわりこさん

アダクティブではなく、
アダプティブ(Adaptive)ではないでしょうか

ごめんなさいね、単なる誤記だったらスルーなんですが、間違って覚えているのはよくないですので

# カタカナ英語はホントに間違いやすいですネ
# ドックとドッグとか

書込番号：23307143

[ふんわりこ]

間違えて覚えてました
教えてくださりありがとうございます

書込番号：23307243　スマートフォンサイトからの書き込み

意見聞かせて下さい

[ふんわりこ]

今日クロスビーが納車されました。
質問なのですが走行距離が30kmになっていたのですがこれは普通なのですか？
店の人に聞く前にみなさんの意見聞かせて下さい。

書込番号：23284220　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ふんわりこさん

一般的には納車時の走行距離は10km以下の車が多いです。

事実、私が乗っているスバル車の納車時の走行距離は5km、家族が乗っているホンダ車の納車時の走行距離は4kmでした。

ただ、様々な理由で納車時に走行距離が増えている車が存在する事も事実なのです。

という事で納車時の30kmという走行距離に疑問を持たれているのなら、スズキの担当者に走行距離が多い理由を尋ねてみるべきでしょう。

書込番号：23284234

[スーパーアルテッツァ]

ふんわりこさん

その走行距離が多い理由の例が下記の書き込みでありますので参考にしてみて下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000710764/SortID=22535473/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%94%5B%8E%D4%8E%9E%81%40%91%96%8Ds%8B%97%97%A3#tab

書込番号：23284251

[Re=UL/ν]

新車を製造した後に行われるのが完成検査（１回目の車検含む）とか抜打ち走行テスト、輸送などいくつかあり
その過程で移動距離は数キロから数十キロと幅はあります。
完成検査ラインから工場内の移動だけでもめちゃ広いから距離は伸びます。
運搬船がある港までの輸送、積載車での輸送にも乗せる為の走行距離もあります。

工場から各ディーラーまでの輸送経路でも距離は変わります。
完成検査と船や車載トラック輸送だけでも１０kmくらいにはなっていますね。

昨年買ったのは１２kmでした。

多分、抜打ち検査の走行テストにもあたったんじゃないかな。テストコースもあるし。
納車を自宅にしたなら更に自走もあるし、積載するにも動かしますから距離は伸びます。

30kmだと微妙に多いくらいかな。

書込番号：23284273

[Tomotomo-Papa]

　ご参考までに．．．

　http://www.kokusen.go.jp/t_box/data/t_box-faq_qa2016_34.html


　高級車では100kmなんてのもあるそうです。

　https://bangbang3.sakura.ne.jp/qa/992/

書込番号：23284281

[伊予のDOLPHIN]

＞ふんわりこさん

輸送経路にもよりますし、自宅への納車なら販売店から自宅までの距離も当然追加されます。

抜き取り検査に掛かった可能性が高いですが、一般的には、微妙に多いかな・・・程度だと思いますよ。

書込番号：23284298

[柴鐘]

昨年末に納車されたアルトワークスは30km程度走行していましたよ。
ディーラーではなく知人の車屋さんで買いましたが、テスト走行に使われたようですと聞かされ、
スズキからテスト走行に使用した旨の書類（紙1枚）がありました。

車をあれこれ見ていると、ちょうどスズキから営業マンが来て説明を受けました。
完成後に抜き打ちでテスト走行をすることは知っていたので特に気にしませんでした。

テスト走行に使用していたなら書類があると思いますが、説明も無しにお客に引き渡したなら営業マン失格ですね。
まずはテスト走行に使われた？とは言わずに、なぜ30kmも走行していたのか聞いてみてはいかがでしょうか。

書込番号：23284299

[たろう＆ジロー]

　通常は、海上＆陸上輸送の拠点施設、ＤＯＰや各種シーラント等施工装着の各地方納車整備センター、ディーラーショップ間は、キャリアカーへの積み下ろし時を除き自走はしませんので、オドメーターの走行キロ数は5km前後、多くても二桁に乗ることは考えられません。
　ただし、スズキの場合正規ディーラーのみでなく、例えばＳスズキの看板を掲げるサテライトディーラー(〇〇モータース等のショップ)のようなショップがあり、拠点スズキディーラーから販売店まで自走したりするとオドメーターの積算が進んだりする場合もあります。
　スレ主様の場合、当該車両を正規ディーラーでご購入されたのか、或いはそれ以外のサテライトディーラー等どちらの販売拠点でこ購入されたのでしょうか？
　仮に地方にお住まいの場合、資本力が脆弱であるショップでは、販売車両の引取りをキャリアカーではなく、担当者がステアリングホイールを自ら握り自走の上ショップまで運んだりする場合もあります。
　また、特別な架装(例：障がい者ドライバー用運転補助支援装置、ＤＯＰ外のAV＆ナビゲーションシステム、各種コーティング施工等々)をディーラー依頼した場合も、取付ショップまで往復自走する場合もあります。
　何れにしても、先の事由に該当するか否かもありますが、一般的にはかなり走行キロ数が多いように思いますので、当該サイトにて不特定多数のご意見を伺うより、先ず、ディーラー＆ショップ担当者にご確認すべき事案だと存じます。

書込番号：23284327

[Shinsyudaisuki]

輸送のための走行距離以外に、しっかり走行距離テストをされた安心の個体でしょう！

スズキはいろいろあったので、今は正しい運用していると思いますよ。

書込番号：23284436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ1]

皆さん同じような回答を繰り返ししなくても…。

気に入らなければクレームをつければいいのです。
気にせず営業マンに言ってみましょう。

書込番号：23284499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

車検で預けた車を私用で乗り回したディーラー担当が居るくらいですから

納車前の新車を乗り回す輩が居ても不思議ではないが。

書込番号：23284965

慣らし運転

[ふんわりこ]

来週末にクロスビーの納車を迎える者ですよね
皆さんは慣らし運転されましたか？
後、いきなり長距離運転しても問題ないですか？

書込番号：23263719　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

始動直後にレッドゾーンに入れるなど荒い走りをしないのであれば、短距離だろうと長距離だろうと普通に使ってりゃ問題ない。

今の技術レベルなら荒い走りしても問題ないかもしれないが、そういうのは自己責任。

書込番号：23263731　スマートフォンサイトからの書き込み

[luckyrabbit35]

＞ふんわりこさん

急発進、急加速さえしなければ、それほど気にすることはありません。

長距離乗るのはむしろ良いことですよ。

書込番号：23263733　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

道路交通法を順守した運転でしたら全く問題ないですよ。但し緊急時を除いた急ブレーキや急加速だけはおやめください。
尚、ちょい乗りよりも長距離を走って行ったほうが慣らしには有効です。

書込番号：23263739

[コピスタスフグ]

＞ふんわりこさん

程度問題でしょう。1.0Lターボなら普通に走って問題ないんじゃないかと（＞じゅりえ〜ったさんと同じ）（という、希望的観測）。

精神衛生上した方が良いと思うなら、エンジンの急激な回転上昇をできれば避け（＞luckyrabbit35さんと同義）、4,000rpmがトルクの山の一番上ですから、使用するエンジン回転数を徐々に上げてそこに近づけていく感じで。

でも高速の合流などでは必要な加速をしないとかえって危ないので、神経質にならず必要な時はきちんと回して良いと思います。

書込番号：23263751

[kmfs8824]

＞ふんわりこさん
急発進や急制動など��急″ がつくような運転を極力避ければ慣らし運転は必要ないです。

エンジン回転数を上げてもレッドゾーンの7割(4500rpm)ぐらいに抑えれる気持ちで運転すれば良いでしょう。

自分で買った納車されたばかりの新車なら誰でも最初は丁寧に扱うようになります。
それが��慣らし運転″ともいえますね。

書込番号：23263768　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ふんわりこさん

別スレで私自身で書いた事を引用ですがが。。。

〉私は1ヵ月(6ヵ月)点検が無料な理由は「車が完成していないから」的な意味があると思ってる。
〉納車時にあらゆる意味で100％完成されてるのであれば、点検を無料にする必要はない。

だから「慣らし運転は要らないが、日常点検は必要」と思っている。

1か月(6か月)点検までは、どんな初期不良があるか解らない。
1か月点検までは週一回以上エンジンオイル見るなどの日常点検して運用開始しています。

まぁ、日常点検って慣らし運転以上に面倒なんで余計に気を使っているとも言えるんですがねｗ
どんなに慣らし運転を行い気を使っていても初期不良を見逃せば意味ないんで、日常点検は慣らしとは別の意味で行う方がいいでしょう。

書込番号：23263783

[スーパーアルテッツァ]

ふんわりこさん

スズキは慣らし運転について下記のよくあるご質問の中で説明しています。

https://www.suzuki.co.jp/corporate/faq/car/index.html

つまり、現在販売しているスズキ車は、特に慣らし運転の必要ないとの事です。

それでも心配なら例えば私が乗っているスバル車の取扱説明書に記載されているように1,000km走行されるまではエンジン回転数を4,000rpm以下で運転されてみれば如何でしょうか。


結論ですが控えめな運転を行えば、エンジン回転数が4,000rpm以上回る事も無いでしょう。

という事で控えめな運転を心掛けて来週の長距離ドライブを行えば問題も無いと考えて良いのです。

それではクロスビーの納車、及び長距離ドライブを楽しみにして下さい。

書込番号：23263911

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

初期不良を見つけるために、エンジンを含む慣らしとして、最初は

下記のような車両の動く部分、開け閉めできる部分の確認を頻繁に行う方が良いかと思います。

・エンジンルームに異音がないか
・足回りに異音がないか
・低速、高速走行でハンドルのブレ、違和感がないか
・ブレーキの利き具合
・ドアの建付け（走行すると多少ずれる可能性もあり）、ダンパー
・雨漏り、床からの浸水
・きしみ音
・エアコン、ルームランプ等電装品は正常か

納車時は問題なくても、振動等で変化が出る可能性が大きいですから。

書込番号：23263966

[gda_hisashi]

＞ふんわりこさん

>皆さんは慣らし運転されましたか？

必要ないかもしれませんが僕は行いました
（ならしっていっても無理しない優しい運転ってだけだけど）

ならしが必要かどうか気になるのであればならしを行っても
メリットは無いかもしれないが
デメリットは無いし
精神衛生上良い


>後、いきなり長距離運転しても問題ないですか？

無理をしなければ大丈夫と思う
むしろそれがならしになるかも


と思います

書込番号：23263999

[ふんわりこ]

皆さんありがとうございました
ぜひ参考にしたいと思います

書込番号：23264216　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

13年前の車なので参考になるか微妙ですが＾＾；
納車翌日だったかな？
下道ほとんど走らない状態で中央道と長野自動車道で250km程度走りましたが、その後13年間エンジン、ミッション等とくに問題はありませんでした。
マツダの1500ccです。
慣らしも兼ねて80km/hくらいでは走りました。

書込番号：23267106

見積もり

[まめた0417]

今日アリーナ店に行ってきました。
見積もり出たのでご教示願います。

クロスビーMZ 2トーン
メンテパック54ヶ月
下取り値引き、通常値引き 計15万

オプション
楽ナビ
バックカメラ
ラバーマット
バイザー
ドラレコ前後

オプション値引11万

でした。

いかがでしょう？
よろしくお願い致します。

書込番号：23222555　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まめた0417さん

現状はDOP総額26万円位で下取り額UPを含む値引き総額は26万円という事で宜しいででしょうか。

この内容で正しければ、先ず先ずの値引き額を引き出されていると言えそうです。

その理由ですが、クロスビーなら、車両本体値引き18〜22万円、DOP2割引き5万円の値引き総額23〜27万円辺りが値引き目標額になるのではと考えているからです。


次に今後の交渉ですが、値引きの上乗せを目指すなら競合を行ってみる方法があります。

クロスビーにはライバル車種として昨年11月に発売されたライズやロッキーがあります。

このライズやロッキーと競合させて値引きの上乗せを引き出す方法があります。

あとはスズキのサブディーラーでクロスビーの見積もりを取ってみる方法もあるのです。

スズキの看板を掲げている中古車販売店や修理工場でもクロスビーの見積もりを取ってみるのです。

このような競合を行えば、クロスビーから値引きの上乗せが引き出せるかもしれませんよ。


それでは引き続きクリスビーの交渉頑張って下さい。

書込番号：23222797

[まめた0417]

＞スーパーアルテッツァさん

ご返信ありがとうございます。
下取り5万は下取り入れると値引き額に5万円upするそうです。
オプション値引きは今CMでやってる11万円のオプションプレゼントです。

なるほどですね。
もうちょい粘れそうなんすね。
ありがとうございました！

書込番号：23222820　スマートフォンサイトからの書き込み