スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

スピーカーを交換するとしたら前後コアキシャル？

[トンガリ'10]

皆さまスピーカー変えてますか？連れがクロスビーを買います(納車待ち)。そこでナビやら色々と選んでいるのですが、個人的にスピーカー交換は費用対効果が高く感じています。クロスビーはフロントスピ−カー＋リアスピーカー＋フロントにツイーターが付いてますよね。その場合、交換するとしても、あまり配線をいじくりたくないのでポン付けで済ませたいと考えてます。
ツイーターに99000-79W32 GS-369S、リアKFC-RS175、フロントに…コアキシャルではないスピーカー？それとも前後コアキシャル＋フロントツイーターは、ツイーターだらけでセオリーとして変でしょうか？セパレートしたスピーカーのツイーターなしモデルが見つけられなかったので、皆さんどうしているのかと思って質問してみました。上手く伝わってなかったらごめんなさい。クロスビーに乗ってなくても教えていただけると嬉しいです。

書込番号：25802939

[KIMONOSTEREO]

＞トンガリ'10さん

スピーカー変えるよりまずは音質の良いヘッドユニットを探すことからですかね〜。

大昔にJB23ジムニーに乗ってまして、これの音質が凄い悪かったので、スピーカー変えたりサブウーファー入れたりとかいろいろやったけどさほど効果がなく、ヘッドユニットをサウンドナビに変えたら劇的に変わったことがあります。

サウンドナビは今は入手困難なので、新品で入手可能なもので音質が良いと思うのは下記の２シリーズですかね。

カロッツェリア

サイバーナビシリーズ。細かい変更はありますが、基本的な音質は2019モデル位から変わってませんので、現在販売されているもののなかで１番安価なものを選んでもいいです。楽ナビシリーズはダメです。


Alpine

BIGXシリーズ　音質がかなりいいです。私はこれのディスプレイオーディオのBIG DAシリーズを使っていますが、音質はサイバーナビに勝るとも劣らない感じでいいです。でもディスプレイオーディオはスマホでのナビということになりますが、これがほんとに使えないレベルです。スマホに表示されるナビが出てくると思ってはいけません。かなり簡素化された内容で使い物になりません。
ですので、ナビとしても使いたいなら素直にBIGXのほうがいいと思います。



まずはヘッドユニットです。スピーカー交換はあとからでいいです。

書込番号：25802958

[茶風呂Jr.]

軽自動車みたいな安っぽい薄っぺらな純正スピーカーであれば、社外品のトレードインスピーカーに変えるだけで劇的に音質が向上するんですけど、フロントにセパレートのツイーターを使っているんですよね。

スピーカーを交換する前に、純正スピーカーの状態で音の鳴り方を確かめてからでも遅くないかもしれません。

書込番号：25802990

[たろう＆ジロー]

　先ず、当該モデルのスタンダードオーディオでユーザーがどう感じるか否かです。
　ですからオーナーさんが、一定期間ノーマル状態で過ごした上で、予算に応じどのパーツを交換するかだけだと思います。
　登載AV&NAVIユニットがどのようなモデルなのかは不明ですが、その標準(或いはMOP)モデルを使用するという前提で考えれば、

6SP搭載モデルなら、
�@フロント4SP(ツィーター＋フルレンジ)の交換だけで十分だと思いますが、
�Aその際共振や共鳴を軽減するためにも汎用スピーカーインナーバッフルボードを使用の上しっかり搭載することです。
　それでも、気になるようでしたら
�Bフロント(ドア？)SP周辺のデッドニング、
�Cリア2SPの交換、
�D或いはパワードサブウーファー の装着でしょうか？
　これだけやっても満足出来ないのであれば、
�Eパワーアンプ搭載、
�FAV&NAVIユニットの交換という順序になろうかと思います。

　 最近の車載AV&NAVIユニットはアラウンドビューモニターが搭載されたりしていることもあり、コストパフォーマンスとADAS等を考慮すれば所謂「ヘッドユニット」の交換は、余程のオーディオマニアでもない限り考えられないように思います。

書込番号：25802997

[トンガリ'10]

＞KIMONOSTEREOさん
アドバイス＆情報ありがとうございます♪ヘッドユニットと言うものを知らず検索しました。オーディオデッキ本体？の性能を変えると効果が高いと言うことですね。ですがあまりお金をかけられず、普通に何でも出来て簡単そうなMDV-S710Wが候補です。

書込番号：25802999

[トンガリ'10]

＞茶風呂Jr.さん
回答ありがとうございます♪解ります！先日、ミ○コ○アのスピーカーがモンモンモコモコとしたこもった感じがあり交換したところ、かなりシャッキリとした次第です。そうですね、先ずは標準スピーカーを聞いてみます！

書込番号：25803011

[ねずみいてB]

＞トンガリ'10さん
クロスビーではありませんが、わたしは前車で、今はもう新品売ってない、クラリオンSRT1733を4本つけました

あくまで個人の感想ですが、費用対効果は抜群でした

純正でフロントにツイーターありましたが、それがどうした？って感じでしたね、わたしの耳では・・・

今さらながら、純正戻して手元に残した方が良かった・・・と後悔してます

次のオーナーさんが、その良さに気付いてくれてれば、うれしいですけど・・・

書込番号：25803016

[トンガリ'10]

＞たろう＆ジローさん
候補がMDV-S710Wになります♪ちょっと待ってくださいね、専門用語を検索しながらでなかなか理解が追いつきませんで。フルレンジ＝コアキシャルスピーカーと言うので合ってますかね？そうするとフロントにツイーター＋コアキシャルスピーカーでも違和感ないと言うことでしょうか。なるほど、バッフルは付けられそうです。予算も在り、こもった音でなければ標準で乗るかもしれません。ありがとうございます色々と参考になります！

書込番号：25803027

[そんなこともわからないの？]

スマホから音楽流すなら
スマホより、DAPのほうが音質はよいですよ、私は純正スピーカーでもDAPからでも満足してます。
ヘッドユニット交換しても送ってくる音質が悪いと悪いままでから、私はヘッドユニット交換はすすめないですね

書込番号：25803035　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞トンガリ'10さん

違う車種ですが、下の３通りをやってみたことがあります。
　1.フロントコアキシャル + 純正ツイーター
　2.コアキシャルのみ（純正ツイーターの配線を外す）
　3.ミッド +純正ツイーター（コアキシャルツイーターの配線を外す）

音のバランスとしては、イコライザーで調整すればどれでもそこそこの音になります。
ただ、３つとも「シ」の音が歪みっぽく、３番が一番ダメで２番がまだましでした。
どちらもツイーターの音質が悪いと判断し、セパレートタイプのスピーカーに替えて解決しました。
ちなみに、コアキシャルは KFC-RS173 、セパレートタイプは KFC-SS1700 です。

結局のところ、スピーカーは値段なりの音しか出ないものだと思います。

書込番号：25803077

[トンガリ'10]

＞ねずみいてBさん
回答ありがとうございます♪SRT1733検索しました。マルチアキシャルというのは初めて知りました。amazonでの評価も高く、良いスピーカーをお持ちだったんですね。次乗られる方は幸せですね〜。ありがとうございます！

書込番号：25803098

[トンガリ'10]

＞そんなこともわからないの？さん
回答ありがとうございます♪デジタルオーディオプレイヤーは持ってないですが、ハイレゾでしょうか、一度聴いてみたいですね。普段はMP3で聞いていますが、先日代車で久しぶりにCDを聴いたら良い音でした。音源を見直すのもかなりアリですね。ありがとうございます！

書込番号：25803106

[トンガリ'10]

＞あさとちんさん
体験談参考になります！なるほどなるほど、�@より�Aが良い感じで、標準ツイーターが足を引っ張ってる感じと。コアキシャルよりもセパレートの方が音響効果で良い結果が得られる事もある訳ですね。実験できたら良いのですがねー…参考になりましたありがとうございます！

書込番号：25803122

[KIMONOSTEREO]

＞トンガリ'10さん

ちなみに私の場合、サイバーナビをエブリイ（DA17V）に、BIGDAをジムニーシエラ（JB74）に導入してます。


スピーカーは主要な製品はABなどで試聴できるので、試聴してからがいいかもしれません。
私はエブリイのほうにX160を導入しましたが、その後に試聴でSTE-G160Sのほうがよく感じたので、シエラのほうはこちらにしました。
導入前は純正のままで聞いてましたが、やはりヘッドユニットがいいと純正でもそこそこ聞かせてくれますよ。


＞ですがあまりお金をかけられず、普通に何でも出来て簡単そうなMDV-S710Wが候補です。

もう少し予算が割けれるのであれば、こちらもどうぞ。
スマホなどでテザリングすればナビ側内蔵のアプリでYouTubeが見れますよ。
またネットに繋がった状態ではナビとの連動で渋滞情報を反映させたりとか、駐車場の空き情報なども反映されます。
https://kakaku.com/item/K0001484739/
もちろんDCモデルにして、ナビを直接WiFiルーター代わりにしたほうがより楽しめますけどね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/cybernavi/avic-cq912-2-dc_avic-cl912-2-dc_avic-cw912-2-dc_avic-cz912-2-dc_avic-cq912-2_avic-cl912-2_avic-cw912-2_avic-cz912-2/
https://kakaku.com/item/K0001484738/


ちなみに4枚ドア車のリアドアスピーカーは、前席に対しての効果はほとんど無いので後ろに人が乗らない場合はカットしてもいいくらいの話ですよ。後席に人が頻繁に乗るなら必要かもしれませんけどね。



なお、スズキ車全般に言えると思いますが、ドアはペラペラなので音はかなり漏れます。漏れたからすごく音に影響を及ぼすとも思えませんが、コンビニなんかに停めた時に注意が必要かもしれません(笑)
デッドニングなどで音漏れ対策はしたがいいかもしれません。

書込番号：25803935

[トンガリ'10]

＞KIMONOSTEREOさん
追記ありがとうございます♪KIMONOSTEREOさんさんはパイオニア推しなんですね。紹介して頂いたサイバーナビAVIC-CW912IIも良さげですね。ネットに繋げられたほうが世界は広がるでしょうね〜先ずは乗る人の方をアップデートしなければいけません（笑
なるほど、後席スピーカーがそこまで重要じゃないというのは有益な情報ですね。デッドニングは難易度高そうですが、現車に乗って気になったら、車屋さんに聞いてみましょうかね。急に専門的な事を言い出して驚かれそうです。ありがとうございます！

書込番号：25804046

[ねずみいてB]

＞トンガリ'10さん
返信ありがとうございます
そうなんです、4本入れ替えと書きましたが、前後で時期が違います
ほぼ一人乗りなので、前2本交換し、前100、後ろ0の設定で十分でした
でも・・・
それほど高いスピーカーじゃないし、前を交換して良くなって、気分も良かったので、勢いで後ろも交換しました
それほど期待してませんでしたが、前後50　50に戻したら、包まれ感というかサラウンド感というか音像定位というか・・・まぁバランスが良くなって、自己満足は投資以上の効果でした

スピーカー交換は、純正スピーカーの質に大きく左右されます
前車のノーマルは、わたしみたいな音の素人でもガッカリするレベルで、交換後の効果も素人で十分わかるくらいでした
音の解像感が上がり繊細になったとか、低音のブヨブヨが無くなったとか・・
なので、逆に純正でさほど不満が無ければ、他から行くっていう話もアリでしょう
わたしはスピーカー交換だけで、もう十分でした

良く言われるのは、車内の音響は条件がとても厳しく、DAPから高級ヘッドホンに通して聴くような音楽には、大金かけてもできないが、密閉空間なので、低音はお腹に響かせやすく、そっち系に走りやすいとか・・・

音量自体は、あくまで周囲の安全に配慮することが最優先で、駐車時などはプライベートルーム的に、車外に大きく漏れて迷惑にならない範囲で楽しむくらいはいいですよね

わたしは普段から小音量ですが、スピーカー変えて、最初の信号待ちのアイドリングストップのとき、本当に交換して良かったと実感しました
なので、そこを含めて、わたしはアイドリングストップ推進派です
まぁ夏は窓を開けて走る頻度も高く、音楽をとるか、風の気持ちよさをとるか、あと音楽切ってエンジン音をとるか、などなど贅沢に悩みつつ、通勤ドライブを楽しんでいます

書込番号：25804099

[トンガリ'10]

＞ねずみいてBさん
再びありがとうございます♪前回の…フロントにツイーター被りしても問題ない事、参考になります。音ばっかりは体感しないと解りづらいですよね。なるほどです、良いスピーカーはサラウンド効果が気持ち良いと言う事ですね。
自分もなにより運転に集中して安全第一で乗って貰いたいと思っています。ナビも車に慣れるまではTVキャンセルしないで置きましょうかね。みなさんの意見も参考に、スピーカー交換を考えるのは後回しにしようと思いました。もし不満を感じたらフロントコアキシャルにするかも（安価に済むので）。色々と参考になりました、ありがとうございます！

書込番号：25804184

[smkymnky]

＞トンガリ'10さん

クロスビーのオーディオは純正でも結構まとまりの良い音で鳴りますが、強いて弱点を挙げると高音側が弱いです。（たぶん同乗者との会話を邪魔しないようにわざとです）

ダッシュボード上のツイーターをスズキ純正オプションのクラリオン製キット 「99000-79W32」に変えるだけで普通なら十分満足できる音質に仕上がります。


トンガリ'10さんがどういったレベルの音を求めているのか分かりませんが、まずはツイーターだけ変えてみて、しばらく様子を見てみる（聴きこむ）事をお勧めします。
爆音レベルの音圧では破綻しますが、大音量レベルくらいまでなら十分聴けますよ。


以下うんちく
クロスビーが純正で音が良い理由はおそらくスピーカーBOXとしてのドア内部の容量や形状等がたまたま良かったのだと思います。
デッドニングやシーリングをしなくても結構バランスが取れた音がします。

あとハイファイ系の（磁石が大きくお高い）スピーカーは、実は小さな音ではバランスが悪く、純粋に良い音を追求していくと常に大音量や爆音で聞きたくなります。
そのため、知らず知らず、同乗者や周りの人に迷惑をかける可能性が高くなります。

よく純正スピーカーを見た目で批判する人がいますが、磁石やコイルが小さいのはコーンが軽いためで、コーンが軽いという事は能率が高い（＝同じボリュームで音が大きい）という事です。
また、コーンの材質は単なる紙ではなく樹脂とのハイブリッドで、研究されつくされているので性能は悪くないです。

書き始めるとキリがないので…

書込番号：25804278

[トンガリ'10]

＞smkymnkyさん
回答ありがとうございます♪ちょうどクラリオンのツイーターはチェックしてました！なるほど、同乗者＞音楽。メーカー的に事故を起こして欲しくないですもんね。“クロスビーが純正で音が良い”のは非常に朗報です！楽しみになってきました。
自分はそこまで音にこだわりが強い訳でもないので、まずは現車で確かめたいと思います。そして純正スピーカーは運転を妨げない特性としてちゃんと考えられている訳ですね、とても勉強になりました。ありがとうございます！

書込番号：25804374

[磯バッカン]

娘が新社会人になったときにクロスビーを買って、サイバーナビとスピーカーを変えました。
娘は車の事は判らないので、スピーカーやサイバーナビの音質のセットとか全部私仕様です。
他の方も言っておられますが、リアのスピーカーは対費用効果はほぼありません。
ドライバーの耳を基準にすると、シートで全部塞がれます。するとリアからは高音はほぼ遮断されます。
音の方向性（音が前から後にとか）とボリュームとかにしか機能してません。
私はサイバーナビにカロッツェリアのスピーカーとツイーターのセットを買いました。
純正のツイーターは線を外してお飾りになっています。
純正のツイーターは紙のみなので、オーディオメーカーのツイーターとは別物ですよ。
変えたら一番違いが判るのがツイーターだと思ってます。
シンバルの音とか、金属音など、感動しますよ。
ちなみにセパレートのスピーカーは、
ツイーターだと中音、低温の音は出さないようにカットして高音だけを鳴らすようになります。
大きいスピーカーは高音をカットして中低温だけを鳴らすようになっています。
今は音質にこだわる人は少なくなったので、主様は希少なお方ですね。
ちなみにヘッドユニットはお代えになるんですか？
代えるのなら、リアスピーカーを代えずに浮いたお金で、シート下に収まるサブウーファーをお薦めします。
するとツイーターは高音のみ
スピーカーは中音のみ
サブウーファーは低音のみ
になり音にメリハリが出ます。
よく車から音が漏れてズンズン言ってる車がありまさんか？
あれはドアスピーカーで低音域を鳴らすからドア全体が響いて音漏れしてるんです。
サブウーファーを付けて、ドアスピーカーから中音のみを出してると、同じボリュームでも音漏れズンズンは無くなります。
私がそうでした。車で帰宅するとズンズン聞こえるから、車庫に付く前に私の帰宅が判ったそうです。
サブウーファーを付けてから全く音漏れしなくなりました。
中年がズンズン音漏れさせてると、若い子みたいで恥ずかしかったものですから。

書込番号：25807631　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞トンガリ'10さん

＞KIMONOSTEREOさんさんはパイオニア推しなんですね。

本音はサウンドナビです。型式でMZ100以降のサウンドナビは私的にはこれ以上は無いレベルの音質の良さです。モニタも綺麗です。
欠点はナビ性能が最低限ってことでしょうかね？ナビは本当にオマケっていう程度に感がえるべき商品です。
しかしながら、もう廃番になって長いですし、最終型の頃の価格は３０万円くらいだったのでそこまでお勧めはできないですね。
私が買ったときは工賃込みで１７万くらいでしたので、、、

AlpineのBIGXも音質はよさそうですが、他の使い勝手についてはちょっとわかりかねます。お値段も高めなんで簡単にお勧めはできません。
なので、コスパの良さでサイバーナビをお勧めします。

書込番号：25807825

クロスビー エアコン（冷房）効きが悪い

[uritanchan]

購入から3年　今、初車検でディーラーに出しています
安心パックに入っていたので、6カ月点検を今までしてきました。暖房は感じた事がないのですが、冷房の効きが悪いです。購入当初から思っていました　ディーラーには伝えていますが、外気の温度も関連するし、特に症状はないですと言われます
ただ、昨日から代車でクロスビーに乗っていますが、外気30度でエアコン23度でもかなり涼しく感じました
明らかに自分の車とは冷えが違います　同じ車に乗ってみてはっきりわかりました
ディーラーにもその旨を伝え、今、みてもらっています　全然冷えないわけではないので、症状が出ずらかったのかもしれません
ユーチューブで「特定のスズキ車に発生するエアコンが突然効かなくなる・・・」という動画があり、それかもと思ったりしますが、クロスビーの記載がないのでよくわかりません。ディーラーからの連絡待ちですが、エアコンガスが不足です、とか言われるかも？ですが、3年でガスが足りなくなったりするのでしょうか・・　クロスビーオーナーさんでエアコンの調子が悪いと言う方はいらっしゃいますか？

書込番号：25777089

[ひろ君ひろ君]

昔の車は三年なら補充　かな
今の車なら早いほうですが　なくはない範囲です

書込番号：25777095

[プラーニン]

スズキは作りが甘いゆう噂だし、検品ではねられた部品を戻して車を作ったりするって噂だからアタリハズレが激しそう
それからオフロード走ってたりすると振動でガスが抜けやすいんだお

書込番号：25777109　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ラジエーター（コンデンサ）ファンが複数付いていて、一つが逝っちゃっているという可能性は？その場合は、走行時と停車時の効きの差が大きいと感じるかも。

ガスについては、Oリング接続なので全く漏れない車はありませんが、3年でというのは早いですね。逆に、少しずつなら原因を見つけるのは難しいかも。

書込番号：25777152　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

代車と比較できるのであれば、セールスマンでもいいので同乗してもらって、設定温度等同条件したうえでエアコン吹き出し口に手を当て「全然冷気の温度が違うんですけど」って言えばいいと思う。
（手をかざした程度で差が感じられないのであれば微妙ですが）

一応確認ですが、フロントドアガラスがIRカットガラスor非IRカットガラスかどうかは、代車と同じですよね？
スレ主のクロスビーがIRカットガラス非装備で、代車がIRカットガラス装備だと、日差しのジリジリ感等は全然違ってくると思います。

書込番号：25777182

[uritanchan]

＞茶風呂Jr.さん

ご返信感謝しております！
我が家のクロスビーは「HYBRID MZ」なので、プレミアムUV & IRカットガラス　でした

書込番号：25777225

[uritanchan]

＞ひろ君ひろ君さん
＞プラーニンさん
＞コピスタスフグさん
＞茶風呂Jr.さん

皆様　早々のご返信　本当にありがとうございます！
１つ１つ　読ませて頂き、可能性を確認してみます
新車で納車してすぐの夏から「冷えが悪い」と思っていて、その旨はディーラーにも伝えてますが、現象が出ず、フィルター交換とかはしています。1年以内でガス不足　っていうのは、ないかなと思ったり・・・
現象が出るように、ディーラーさんにはよーく見てもらおうと思います

書込番号：25777227

[みーくん5963]

百均￥550 キッチン温度計の例

＞uritanchanさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

いっそ本当に冷えてないのかどうかを温度計で計った数値でみましょうよ。

百均￥550とかで売っている、こんな↓棒付きデジタル温度計をエアコン吹き出し口に挿して、エアコンをフル稼働させてみれば判ります。

●デジタルクッキング温度計 | Can★Do
https://netshop.cando-web.co.jp/view/item/000000011642

今時分だと、温度設定最低の風量最大にしたとき、外気温マイナス10℃〜15℃かの冷たい風が出てる筈ですよ。エアコンが正常に稼働しているなら。

もしその「温度差」が10℃も無いようならば、「明らかに冷えが悪い」＝エアコンが何処かしら不調だと言えるでしょう。

吹き出す冷気の温度自体は外気温に左右されますが、外気温との「温度の差」はエアコンの冷やす能力やその好不調で決まります。

よかったらお試しを。

書込番号：25777339　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラーニン]

そうゆえばスズキはリプログラミングが原因でマグネットクラッチの制御がおかしくなってエアコンが効いたり効かなくなったりするとかゆう噂をネットで見たことあったお

リプロでバグってしまうとは何事なんだお（つд｀）

書込番号：25777385　スマートフォンサイトからの書き込み

[uritanchan]

＞みーくん5963さん
ご返信ありがとうございます！
キッチン温度計　持っています。今、車検で車がディーラーさんにあるので、できないですが、ディーラーさんに言って試してもらおうかなと思います

書込番号：25777419

[uritanchan]

＞プラーニンさん
リコールの時のプログラム書き直しで、ですか？？そういう書き込みもどこかで見たような気がしてます・・・
可能性がありますよね。とことんディーラーさんに突き詰めてみます。ありがとうございます。

書込番号：25777422

[PZ-X]

＞uritanchanさん
手っ取り早いのは。ガスを一旦抜いて貰い、真空引きして再度規定量の充填です。
更に突き詰めたいなら取り敢えずコンプレッサーASSY交換。
代車はどのモデルでしたか？
後、新車の段階で134aが規定量入っていない場合も有ります。
所詮は大量生産の機械ですので、「エアコンの効きが悪い・関連する機器は全て交換して下さい」と言うのがベターです。
コンプレッサーASSY・レシーバー内蔵コンデンサ・エバポレーター・エキスパンションバルブなど。
ちなみにスズキは「クレームを言わないと対策品に変えない」傾向が有ります。
つまり、クレームが出ている部品でもリコールにならなければそのままマイナーチェンジしてもイヤーチェンジしてもそのまま使用する場合が有ります。
で、クレームを入れ、交換する部品を見ると型番も違えば見た目も違う場合も。
実際当方も2型後半を新車で買い、数ヶ月後に夏が来て、エアコンの効きが悪かったのでガスを一度全抜きし真空引きして再充填(ガスの量は元々規定量入っていた)でも改善されなかったのでコンプレッサーASSY交換したところ、違うメーカー品が来て装着後は異常無しです。ちなみに元々付いていたコンプレッサー型番は1型と2型前期の物と同じでした。
(現物も見ましたしパーツリストも所有しているので確認済み)
全てでは無いですが、スズキあるあるです。
別途ISGも交換しましたが、違っていました。
あ、ファンベルも交換させた方が良いです。
保証期間中に交換させましょう。2年後の延長保証も忘れずに。
車の営業マンが悪い訳では無いですが、知ってて知らないフリする場合もあるので「工場長に話を聞きたい」と言って見るのも良いですね。
メーカークレームも整備士側(サービス側)はお金になるので。
尚、型番違いや見た目違いでも、製造メーカーが違うだけの場合もある(コンプレッサーだとDENSOやカルソニックとか)ので、全てが対策品という訳でも有りません。クレームが少ない方、と言うのはよく有りますが。
長文失礼。

書込番号：25779472　スマートフォンサイトからの書き込み

[uritanchan]

＞PZ-Xさん
大変詳しく、ご返信ありがとうございます。とても勉強になりますし、参考にします！

＞手っ取り早いのは。ガスを一旦抜いて貰い、真空引きして再度規定量の充填です。
なるほど！

昨日、ディーラーさんから連絡があり、かなり検証してくれたそうですが、現象が出ず、温度もガスも問題ないと言われました。
明日、車は返ってきますが、一旦、車検は通して、返却後に温度の検証を自分で細かくやってみようと思います

書込番号：25779807

[コピスタスフグ]

＞uritanchanさん

電装屋（デンソーのサービス店など）に直接持って行って診てもらうのが確実だと思います。有償にはなるでしょうけど。

ディーラーの検証が外注の電装屋に診させたのであれば結論は変わらないかもしれませんが、そこまではしていないような気がします。

また、吸い込みと吹き出しの温度差で能力の検証は出来ますが、湿度やコンプレッサーの回転数・コンデンサへの導風状況等によって結果が変わるので、素人が是非を評価出来るものではないと思います。

書込番号：25779851　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞uritanchanさん

＞現象が出ず、温度もガスも問題ないと言われました。

具体的にどんなチェックをしてどんな結果だから「問題ない」と判断したのか、も聞いてくださいね。
戻ってきたクルマにてご自身で同様なことをやってみる上での、比較材料になります。

温度設定を最低・風量最大でどのくらいの外気温で冷気は何度だったのか（温度差は何度か）、
室温設定を何度にして稼働させ続けて、実際に室温は何度になったのか（日向で？日陰で？外気温は？）。

最低でもおそらく前者の「最大状態」で正常だったから、の「問題なし」見解なのでしょうが、
後者がダメ＝外気温や室内状況（室温や日射しの有り無し）見合いにエアコンの出力を加減して室内温度を設定値に近づけ・保つための制御機能がまとも働いてない、でも「冷え不足」な状況になり得ます。

まぁご自身でゼロからやってダメ出しして再度ディーラーに掛け合うでもいいですが、「どんなチェックでどうだったのか」を予め聞けたほうが、的を絞りやすいでしょう。


なお、ガスは云々部品不具合は云々とかいう技術論で突っ込むのは控えめに。
やり過ぎると「知らんくせにシッタカの煩い客」とご自身への印象を悪くします。
あくまでも「エアコンが不調で困ってるので助けてほしい客」として、味方になってもらってください。「ディーラーの対応に不満を持っている機嫌の悪い客」じゃなく。。。実際はそうであっても（笑）。

書込番号：25779860　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞現象が出ず、温度もガスも問題ないと言われました。

比較できる代車があるのですから、設定温度、風量、風向等々を同一にして乗り比べるべきです。
当然セールスマンやメカニックなどに同乗してもらって、実際に体感してもらうことが必須になります。

書込番号：25779887

[smkymnky]

＞uritanchanさん
関係ないかもですが…

セッティングモードに「IS空調設定」という項目があり、これが「燃費優先」に設定されている場合アイドリングストップに入りやすい（コンプレッサーが止まりやすい）のでエアコンの効きが悪くなります。

これを「標準」や「快適優先」に設定すれば云々。
（マニュアルの 3-108 辺り参照です）

あくまでもアイドリングストップとの兼ね合いなのでかんぬん。

書込番号：25780188

[PZ-X]

＞uritanchanさん
2つ書き忘れた蛇足をました。対応されているスズキ販売店様に
「何も交換や実整備を実施せずに「何とも無かったので様子見して下さい」だけはやめてくださいね。冷えが悪いからクレームで来ました。代車はしっかりと冷えていました。明らかに差が有りました。最低でも、エアコンガスを全て抜いて、真空引きをし、規定量の再充填とエアコンオイル量の確認ぐらいは行ってください。それで改善されなければ、最低でもコンプレッサーASSY(アッセンブリー)交換を。マグネットクラッチのみ交換は意味無いのでやめてください。後、ガス入れ替え後にガス圧を量ると思いますが、動画を撮っておいてください。見せてください。測定器(マニホールドゲージ)のどこからどこまでが正常範囲かも教えてください。数値範囲に異常が無くて冷えが悪ければ、次はエアコンガスの通るルートを１つ１つ交換するか、一気に交換するかはお任せします。ただ１つ１つ交換されますと、都度予約都度代車で此方が個人の予定も立てられません。そこをよく考えてください。」と、理詰めで行く事も大事です。
最悪「何もして頂けないのなら、国土交通省の【自動車不具合ホットラインに電話して、メーカーへの対応を促して貰います。」って言ってあげてください。
そこ電話して、車両の情報・不具合の状況・販売店名・対応状況etcを伝えますと、国交省の担当から、メーカーに問合せが入ります。
「バイザーの風切り音が酷い」ぐらいのクレームでも国交省の関連ページに記載されます。
関連URLはここです。
フォームからでも良いですが、電話の方が的確に状況を伝えられるので、車検証と営業マンの名刺・整備書(大体車検証入れに入ってます)をご用意の上、あった事実のみをお伝えください。
悪口言ったり、情に訴えるのはNGです。
あった事実のみを的確に正確に伝えてください。
以上、解決済みに蛇足でした。大変失礼致しました。

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/answer012.html

書込番号：25780810　スマートフォンサイトからの書き込み

後方衝突安全性について

[Jeffy1993]

XBEE骨格図	CX-5骨格図

新車購入検討中で、クロスビーもその候補の一つです。
必要十分なパワー、唯一無二のデザイン、必要と思われる機能の実装、他社比で優位な価格設定などが魅力的な一方で、荷室の狭さなどは気になっています。ただそれよりも最大の懸念は、後方からの衝突（もらい事故）に対する安全性能です。家族４人で乗るケースが比較的多いと思われるので。

クロスビーは普通車ですが、軽と同じように後部座席をリアガラス近くにまで配置していて、荷室の広いタイプの他のSUVと比較すると、後方衝突安全性が低いように感じています。この点について、皆さんの感想や情報があれば是非教えてください。

独立行政法人自動車事故対策機構のデータは見れるのですが、こちらでは後席に対する後方からの衝突安全性はチェックされていないようで、よく分かりませんでした。ちなみに、その他では、CX-5、VEZEL、新型フリードなどを検討中です。（全然タイプが違って恐縮です）

書込番号：25731783

[茶風呂Jr.]

車体が一回り大きい分、軽「よりは」ちょっとマシなのかなと。

書込番号：25731797

[バニラ0525]

「後方からの衝突（もらい事故）に対する安全性能です。家族４人で乗るケースが比較的多いと思われるので。」

当たり前の事ですが、
これを気にされるなら、
大きく、重い、しっかりした、後ろの長い上位車種をかんがえたほうがいいでしょう。

この車は選択外になります。

書込番号：25731803　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Jeffy1993さん

クロスビーの後方衝突安全性はハスラー等の軽自動車よりは良いけれど、CX-5等のボディサイズが大きくて荷室が広いSUVよりは劣るという事になるのでしょう。

衝突安全性は、やはりボディサイズは大きい方が有利でしょうね。

書込番号：25731806

[QueenPotato]

クラッシャブルゾーンが分岐点だと思います。

このサイズを選択する理由に安全を求めるなら．．．

書込番号：25731810

[カスタードクリームぱんぱん]

後からの衝突が気になるなら
やめた方がいいと思います

書込番号：25731812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

2018年の試験結果では、衝突関連は5点満点だったようです。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/155#result_list01

スズキでは、唯一、衝突安全性能で星5を獲得した車種です。

書込番号：25731813

[バニラ0525]

スレ主さまの挙げられた車の中では
CX５が一番でしょう。

書込番号：25731814　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jeffy1993]

＞バニラ0525さん
＞カスタードクリームぱんぱんさん
＞QueenPotatoさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞茶風呂Jr.さん
＞ありりん00615さん

皆さん、早速のお返事ありがとうございます！

やはりそうですよね。。数値では分かりませんが、やはり大きく荷室スペース（クラッシャブルゾーン）の広い車がどうしても後方衝突安全性は高くなりますよね。。

＞ありりん00615さん
お返事ありがとうございます。どうもそのテストだと、１列目はテストされているのですが、２列目は評価項目になってないようなのですよ。でも、皆さんのコメントである程度の感覚は分かりました。　皆さん、ありがとうございました。

書込番号：25731820

[Che Guevara]

普通車と言っても縦と横がちょっと広い程度で、その分室内空間を大きくしているに過ぎないのですから大きな差はないとは思います。

どういった衝突に耐えられるかを想定しているかで変わりますね。

日本で考えられる事故で大きな衝撃を考えると
ノーブレーキで大型トラックに追突されるとか、ラフタークレーン車などの特殊作業者と衝突するとかですが、乗用車で耐えられる車両はありません。

それらを省いて考えて乗用車で大型のに乗ったとしても、同等の車両に突っ込まれても
リアよりもフロントの方が堅牢なので、結局は後ろからの攻撃には弱いです。

故に深く考えてもしょうがないというか、衝突されない運転を心がける方が
回避確率は高くなりますし
あとは天に祈るだけが現実です。
となると軽自動車でも無事な人は無事だし、大きな車両であっても
やたらと事故歴が多かったりします。
大きくても、ひっくり返って大怪我するなんて事もありえます。

車に乗らない以外は完全な安全は担保できないですね。

書込番号：25731823

[Jeffy1993]

＞Che Guevaraさん
お返事ありがとうございます。
そうですよね。さすがにトラックに挟まれたら、どんな普通車でも駄目だと思いますし、最後は運かなとも思います。最低限、トラックに挟まれないように注意するくらいですかね。皆さんのご意見も参考に車種を決めたいと思います。

書込番号：25731834　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞Jeffy1993さん

〉ただそれよりも最大の懸念は、後方からの衝突（もらい事故）に対する安全性能です。家族４人で乗るケースが比較的多いと思われるので。

〉ちなみに、その他では、CX-5、VEZEL、新型フリードなどを検討中です。（全然タイプが違って恐縮です）

家族構成がわかりませんが、私なら４台の中からなら新型フリードを選びますね。だって、おニューですからね。

書込番号：25731840　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html

上記から抜粋です

衝突試験の結果は、試験車の質量が同程度の場合に限り比較が可能です。

オフセット前面衝突試験でも同様の考えとなります。

書込番号：25731851

[よこchin]

＞Jeffy1993さん

ハイエースのバンとか少し前流行ったステーションワゴンとか
板金修理の見積もりとかしてた経験からは

中小型車はやっぱりセダンが一番安全な気がします。
※大型トラックの前後を避ける事も大切です。

書込番号：25731853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jeffy1993]

＞梅昆布茶大好き〜さん
お返事ありがとうございます。
実は本日、大混雑の中で新型フリードを見てきました。これとVEZELの2台は、好みの機能＆デザインを選ぶともはや400万円に迫る勢いです。クロスビーよりも100万高い。CX-5はディーラーさんと長い付き合いなので、その中間になりそう。クロスビー、価格は大変魅力的ですね。

書込番号：25731857　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

新型モデルも出るような噂も雑誌には載っているけども　実際は解らないが

書込番号：25731860

[Jeffy1993]

＞よこchinさん
コメントありがとうございます。
プロの方の経験は参考になります。
最低限の考慮をすることにして、一方では考え過ぎないようにもしないとと思っています。今のところ、CX-5優勢かな。。

書込番号：25731862　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/155#result_list01

クロスビーのテスト結果です。

書込番号：25731865

[Jeffy1993]

＞つぼろじんさん
あと20-30cm長くなって、電子パーキング付いたらいいなと思います。というか、今でも十分良いクルマですけどね。

書込番号：25731867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jeffy1993]

＞QueenPotatoさん
ありがとうございます。
私も見たのですが、これ見ると前列は後方衝突テストされてますけど、後列はされて無さそうですよね。後列は万が一の事故の時は厳しそうだなと思っています。

書込番号：25731871　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉あと20-30cm長くなって、電子パーキング付いたらいいなと思います。

そうなるとその分高額にならないかな

ちょっとでも大きい車との場合
ロッキーとかは駄目なんですか

書込番号：25732036

夏タイヤの購入について

[井沢 守]

偏摩耗により新しいタイヤの購入をすすめられました。
ヨコハマ　ブルーアースRV-03　タイヤ４本セット金額　￥66,000-（税込　処分品　夏製造）と TOYOTIRE TOYO SD-7（通常価格）　どちらがいいでしょうか？

書込番号：25531064

[今岡山県にいます]

大差ありませんよ、
どちらでも丸いので走れますよ

書込番号：25531080　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

井沢　守さん

その2銘柄なら、私なら迷う事無くBluEarth-RV RV03CKの方を選びます。

その理由ですが、BluEarth-RV RV03CKはコンパクトミニバン、軽ハイトワゴン専用タイヤで偏摩耗を軽減出来るからです。

又、BluEarth-RV RV03CKはウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も魅力です。

このBluEarth-RV RV03CKは処分品という事ですが、製造が夏という事ですから、鮮度も問題ありません。

これに対してSD-7は安価なスタンダードクラスのタイヤです。

SD-7はウエット性能はウエットグリップ性能cと、ウエットグリップ性能aのBluEarth-RV RV03CKに比較すると見劣りします。

以上のようにコンパクトミニバン用タイヤでウエット性能が高いBluEarth-RV RV03CKをお勧め致します。

最後に下記はBluEarth-RV RV03CKとSD-7の価格コムでの比較表ですのでご確認下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413757_K0001036802&pd_ctg=7040

書込番号：25531088

[かに食べ行こう]

＞井沢　守さん
ここから選択したら
https://kakaku.com/item/K0001018250/tire/?model=K0001018251#tab

https://kakaku.com/item/K0001513099/?lid=kuruma_tiretab_itemview
がいいんじゃないのかな？

書込番号：25531090

[DIYで直したい]

偏摩耗の原因追及と対策もしてくださいね

本当に4本とも交換しなきゃならないんだろうか？
自身、初FFでローテーションしてなかったら前だけスリップサインが出て、(T_T)ってなったことがあります

個人的にはヨコハマが好き

書込番号：25531096

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.toyotires.jp/product/oc/
|
|
|､∧
|Дﾟ　個人的にはTOYOが好きｯす・・・
⊂)
|/　
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https://www.toyotires.jp/product/oc/

書込番号：25531100　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞井沢　守さん

どんな性能が必要か分かりませんが、両方ともスタンダードタイヤです。
RV03はウェットグリップの良いミニバン用タイヤです。
対してSD-7はコスパの良いタイヤです。

2択ならRV03でしょうが、66,000円ではちょっと高い気がします。
フジコーポ等を使えばもう少し安くなるかも。

書込番号：25531158

[銀色なヴェゼル]

BluEarth-RV RV03の旧モデルを使用しましたが、3年半ほど使用した交換時期でも、偏摩耗はありませんでした。一方で基本的なライフ性能は一般的なレベルに思います。トレッド面の排水溝に出来たヒビ割れが交換理由になりました。

年間走行距離が多い場合は、基本的なライフ性能(耐摩耗性)も必要と思います。

SD-7の旧モデルを低床ミニバンで使用しましたが、長く使えたものの偏摩耗が交換理由になりました。

試験条件が同一でないため単純な横並び比較は出来ませんが、以下は耐摩耗性データです。

↓BluEarth-RV RV03の耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

↓SD-7の耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00114/11.pdf

交換前よりウェットグリップが低下するかもしれませんが、TRANPATH mpZのライフ性能も注目ください。

↓TOYO TRANPATH mpZの耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

乗り心地や静粛性まで考慮するとBluEarth-RV RV03の満足度が高そうに思いますが、在庫処分という割に価格com(ネット通販)よりも結構高いですね。

書込番号：25531167

[北国のオッチャン雷]

偏摩耗の原因を追求しておかないとどのタイヤに履き替えても同じてすよ。
偏摩耗が酷いのであればアライメントは調整しておいた方がいいと思いますが。
タイヤ購入についてはメーカーやトレッドパターン等好みの問題だと思いますね。
どちらにしてもスタンダードタイヤですからシビアに検討する程ではないですよ。
安く購入したいならネットですが、組替え等の手配は自分でしないとダメですので面倒くさがりの人はダメですね。
最近は組替えもセットになっている場合もありますが、近所で組替えができるかはわからないのが欠点。

書込番号：25531244　スマートフォンサイトからの書き込み

[PZ-X]

＞井沢　守さん

偏摩耗されておられるなら、タイヤ交換時と同時に、スズキ純正部品のこれを入れて、1000km程度慣らししてから4輪アライメントを取ると偏摩耗の軽減にはなります。
あとはこまめなエアチェックとローテーションぐらいかと。

https://www.monotaro.com/g/02016569/?product_code=02016569

書込番号：25534709　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞井沢　守さん

価格が気になるのであれば
別のお店でも見積もりとってみてはどうですか

ここは価格.ｃｏｍサイトなので
価格の安い方から見渡してｔｏｙｏのｍｐＺかな
（多分超古い長期在庫ではないんじゃないかな）

書込番号：25535849

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/568583/car/2514999/10959294/parts.aspx
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|､∧　　　　
|Дﾟ　OPEN COUNTRY・・・♪
⊂)　　　　
|/　
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/568583/car/2514999/10959294/parts.aspx

書込番号：25667162　スマートフォンサイトからの書き込み

[井沢 守]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞gda_hisashiさん
＞PZ-Xさん
＞北国のオッチャン雷さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞funaさんさん
＞DIYで直したいさん
＞かに食べ行こうさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞今岡山県にいますさん
アドバイスありがとうございます。参考にします。

書込番号：25688261

テール

[チョンガード]

テールランプはLEDじゃないのかな？

書込番号：21459900　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

＞チョンガードさん
残念ながら、電球のテールランプですよ！ハスラーは、LEDなので当然LEDのテールランプにすると思っていましたけど残念です。コストダウンだと思いますよ〜(ToT)

書込番号：21460012　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

えｯ!?( ; ゜Д゜)

書込番号：21460052　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

SUZUKIの電球ランプはよく切れるんですヨネー。
マイチェンで変わればいいですがねー

書込番号：21460063　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガード]

そうですか⤵スズキスイフトさんありがとうございます。

書込番号：21460066　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞チョンガードさん
まあスイフトスポーツも普通の電球ですから変えたい人はご自分で、、、何でしょうね。

＞しぶっちょさん
そうなんですか！私の10年乗ったスイフトは1回だけ片方切れただけでしたよ。そんな事は初めて聞きました。

書込番号：21460659

[しぶっちょ]

＞hat-hatさん
書き方が悪かったようです。
街中で見かけるテールランプの球切れしている車の9割はスズキ車ですね。
私の経験則ですが・・・

書込番号：21460679　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_sakura]

＞hat-hatさん
スイフトスポーツのテールはledですよ
バック球、前後ウインカー、ナンバー球はいずれも電球ですが。

書込番号：21460692　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

バルブが弱いらしいよ。スズキは。

書込番号：21460747　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ワゴンRとか切れてるクルマを見かけますよね。
整備してないで乗ってるんだろうな。

書込番号：21460857　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞エリズム＾＾さん
スズキのブレーキランプ切れは異常。

軽はダイハツ、スズキ、三菱。
普通車はトヨタ、日産、三菱

と乗っているが、切れたことあるのは
スズキだけで、しかも何回も。
怖いわ。

書込番号：21461178　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲葉-77]

>家庭的美食屋さん

それだけ球切れするってスズキ車がよっぽど好きで沢山乗られてたのですね^ ^
ちなみに私は普通に年1万キロ走行くらいですが所有9年で1度も球切れ無いですよ^ ^

書込番号：21461349　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞稲葉-77さん
自分が乗ったこと有るスズキ製造の車は、
ワゴンRとアルトと今乗ってるデリカD:2（ソリオ）位。

元々は日産が好きでしたが、故障が多くて嫌になりました。
あとインプレッサにも乗ってた時期がありましたわ(;^_^A
あと家にウェイクもあります( ￣▽￣)


今のデリカD:2は2回も交換しました。（6年目です）
前のラフェスタ、10年乗りましたが1回も替えてません。

調べてみるとスズキはバルブが弱いんだとか。
今は殆どLEDなので改善されているようです。

書込番号：21461562　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

自販連のブランド別新車販売台数確報によると、（から１１月　本年累計）
１　トヨタ　１４６万台　２　ホンダ　６７万台　３　スズキ　６２万台　４　ダイハツ　５８万台　５　ニッサン　５５万台　です。
アルト４８万円の頃のスズキと今とはだいぶ違うのでは？
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html

＞スズキは今、絶好調といっていい。登録車の国内販売が念願の年間10万台を達成し、業績も売上高、各利益とも過去最高を更新。営業利益率は9.4％とトヨタ自動車（7.7％）を抜き、SUBARU（スバル。12.6％）に次いで自動車メーカー第2位だ。
https://e-nenpi.com/article/detail/304174

国内3位：スズキ(世界10位)　2016年販売台数：288万台
https://mb10.xyz/kuruma/

書込番号：21462691

[リニアブッシュ]

スズキ車に7年4万キロ乗ってたけど、1度も切れなかった俺は強運の持ち主だな！

書込番号：21486950

[しぶっちょ]

解決済ですが、最後に言わせていただきたいのは、以下
XBEE の電球テールランプの欠陥が有りませんように！

まあ、LED やめて電球球切れ修理をすれば、ＳＵＺＵＫＩの営業利益率は上がりますが、ユーザーの負担は増加するばかりか、危険きわまりない。安全装置てんこ盛りのXBEE で利益を優先させ、ケチるところではないと思う。

たとえ1台でも整備不良車があれば、多くの他者が迷惑することをSUZUKIは判って欲しいと言うことです。

書込番号：21487048　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shioame]

スズキの球切れは有名ですが、球そのものではなく電球ソケットの行き過ぎたコストダウンによるアース不良ではなかったか。
むき出しの電線をソケットのアース側に挟んだだけの画像を見たことがありますが。

書込番号：21487428　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

マイチェンでLEDでは？

書込番号：21487771　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーぴさん]

電球が悪いのではなくハーネスのアース不良が原因です。対策品が出てるのでスズキは把握してます。
整備不良や事故にも繋がる為リコール案件だが当時のスズキ車全般が対象だと思います。

書込番号：25673493　スマートフォンサイトからの書き込み

車高１インチ上げサスについて

[Rabbitママ]

クロスビーの2WDで、スプリング交換による車高アップをしようと思っています。
いくつかのメーカーから製品が出ていますが、純正と比べて乗り心地の違いはどうなのか教えていただきたいと思います。
実際にサスのスプリングを交換された方のご意見が聞けたら参考になります。
よろしくお願いします。

書込番号：25319949

[KIMONOSTEREO]

１インチというと2.5ｃｍ上げになりますので、ショックの長さ不足で乗り心地に影響する場合があります。

全く別の車ですが、スズキのエブリイに１インチアップのスプリングを導入しましたら、ショックの長さ不足で慢性的に路面の継ぎ目などで突き上げが激しくなりました。たまたま所有していたジムニー用のリアショックを導入したらかなり収まりました。

スプリングだけでなく、ショックも長いものに交換したがいいと思いますよ。

書込番号：25319979

[おかめ@桓武平氏]

＞Rabbitママさん

トレッドが狭いので、
ノーマルでもひっくりかえるかと思います。

車高アップしてしまうと、
重心も上に上がるので、
ノーマルよりひっくりかえるかと思います。

書込番号：25319991

[JamesP.Sullivan]

＞車高アップをしようと思っています

何のために？

カッコ良さを求めてでも、
ロードクリアランスを求めてでも良いけど、

ノーマルにないメリットを求めるのであれば、
ノーマルにないデメリットを甘受する覚悟が必要。

乗り心地が良くなる悪くなるなんてのも、
何が良くて何が悪いかは人それぞれだしね。

ここで多くの人が大丈夫って言ったとしても、
貴方が同じように感じるかは誰も保証できんし。

まずはやってみれば？
たいした額じゃないし、どうしても許容できない乗り心地なら、
ノーマルに戻せば良いし。

それが自己責任てなもんですよ。

書込番号：25320022

[KIMONOSTEREO]

＞Rabbitママさん

ひっくり返るなんて大げさなこという人居ますが、普通に走ってて１インチくらい大丈夫ですよ。エブリイはクロスビーよりさらに幅が狭く、さらに背が高いけど、高速走ってもどうもないし、台風の中走ったってどうもないです。雪道だって大丈夫です。

スプリングもショックもある程度名の通ったメーカー品で車検対応のものをちゃんとしたお店で取り付ければいいでしょう。
ただし、リフトアップするとレーダーブレーキなどが再調整が必要だったりするので、その点はお店に聞いてください。

私のエブリイにはレーダーブレーキなどは搭載されてませんので、そういう調整はしてません。

書込番号：25320038

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ノーマルが１番良いよ
⊂)
|/
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書込番号：25320047　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

なんでも経験です。
やって気に入らなければ元に戻しましょう。

勉強代ですよ。

人の好みと自分の好みは同じではないです。

書込番号：25320055　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

キャンバーが変わるからやめたほうがいいね。

ダートトライアル車で競技出るような車種で鉄板ローアーアームだと延長改造
したりするけど、そこまでするの？

↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001018250/SortID=24023497/

書込番号：25320434

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ノーマルが１番良いよ
⊂)
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書込番号：25670634　スマートフォンサイトからの書き込み