スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

再 リヤカメラの不具合（全方位ナビ）

[pchelper]

昨年7月にリヤカメラのピンボケで、リヤカメラを交換し、11月頃から再ピンボケで、12月末にカメラコントローラーを交換しました。
2か月ほど調子が良かったのですが、今年2月頃からピンボケが再燃しました。4月18日のオイル交換時に再度カメラコントローラーを交換しましたが、前回カメラコントローラーを交換した時よりも早くにピンボケが始まりました。
全て、リアカメラのみの現象です。ピンボケ、モノクロ状態となり、数時間後に正常に戻ります。
私は、月間3,000Kmほどを乗るので、納車から1年2か月で、36,000Kmを超えています。
Panasonic8インチ純正ナビです。

いい加減頭にきています。皆さんも同じような現象起こってませんか？

書込番号：22640820

[イナーシャモーメント]

＞pchelperさん

リヤカメラ、コントローラー交換して治らないなら、ナビ本体の可能性はないのかな？

書込番号：22642290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴレボンゴレ]

同じ症状です。

今度、カメラを変えにいきます。ディーラーに行った時、再現しなくてほとほと困ってました。ピンボケになった時、エンジン切らずにディーラーに持ち込んで見せて納得させました。

カメラ交換しても再発したんですね？かなり不安です。

書込番号：22808215　スマートフォンサイトからの書き込み

[pchelper]

＞ボンゴレボンゴレさん

全方位カメラ　リヤカメラピンボケについて、7月にハーネス、コントローラー、リヤカメラの交換をディーラー保証交換を実施してもらいました。
今のところ、症状は出ていません。

1年の間で5回も修理に出してやっと問題解決に至りました。要は、この問題で必須なのはハーネスの交換ではないかと思います。

書込番号：22899154

クロスビー ボンネット右側浮き

[EMPORIO]

2019，2/15にクロスビー納車されました。
初めてのスズキ車です。
2/24に納車されたモータース店で洗車機に通そうとした時にお店のスタッフから右側のボンネットが浮いていると指摘され、初めて気がつきました。
納車された際はボンネットの浮きはありませんでした。
心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。
その時にボンネットステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。
前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。
今時の車はボンネットステーが立てている状態でちょっと力を入れただけでボンネットは歪み、変形してしまうのでしょうか？
今日、ディーラーにクレームを言いに行きましたが、板金屋で見てもらわないと分からない、それが原因で曲がった可能性もあると言われました。
スズキの品質、日本車の品質に疑うものがあります。
今後の対応次第ではスズキの車の購入を辞めようかと思います。
同じような症状、要因分かる方いましたら、コメントお願いします。

書込番号：22499439

[じゅりえ〜った]

故意ではないにせよ負荷を加えたんですよね？

「ちょっと」というのも加害者のちょっとと、被害者のちょっとは全然違いますよね。

この件は納車前後の状態を知っており、変化に気付いてくれたディーラー側の意見が正しいと思います。

これはスズキの・日本の品質などとクレーム付ける次元ではない。

負荷をかけた人を責めてください。

書込番号：22499474　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

どう見てもボンネットステーによるダメージですね。
要因は貴方の取り扱い不良。
クレームじゃなくて低姿勢でお願いするレベルだと思います。
ヒンジ側ですので先端の力は小さくても根元には相当な力が掛かったと思いますよ。

書込番号：22499490　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞EMPORIOさん

どこのメーカーも、支え棒を掛けた状態でボンネットを閉めるテストまでは
していないと思われます。普通に有償修理を依頼するのが、今後の
ディーラーとの関係上は吉と思います。

書込番号：22499502

[麻呂犬]

支点力点作用点
小学校レベルかな。
変形するだろうね。
強度は減らしてあると思います。
人体に対する変形で衝撃緩和対策かも…

再現してみる？
どうせ修理するから変形が多くなってもいいでしょう。

書込番号：22499520　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞EMPORIOさん

最近の車は“歩行者傷害軽減”が義務付けされています。

その一つとして、ボンネットの造りを弱くして衝撃を吸収して歩行者傷害軽減を狙った造りがあります。

万が一、歩行者と衝突した際にボンネットを意図的に歪めて歩行者傷害軽減を図るのが狙いです。



ですから昔の車とは違い、簡単に歪んでしまう可能性が大きいです。

それはスズキの問題ではなく他のメーカーでも同様の造りで、それが“仕様”と思われます。


ディーラーやメーカーへクレームを入れても、今回はご自身で原因を作られているのですから、残念ながら保証対応は難しいと考えます。

書込番号：22499528　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

写真を見るとボンネット全体が徐々に浮き上がっているような感じがします。

だとすると、ヒンジ（車本体との接続部）が歪んだ可能性もあります。

ボンネットを開けた状態で、歪んだ側をさらに開ける方向に力をかければ元に戻りそうな気がします。

書込番号：22499550

[EMPORIO]

求めている答えとは全く違うもの、不愉快なコメントもあり、残念です。

＞nicotto811さん
＞コピスタスフグさん
＞Ｇｏｅ。さん

コメントありがとうございます。

取説にボンネットステーを立てている状態で少し負荷を与えるとボンネットの浮き、歪む恐れがあるとは書かれてなかった為、投稿しました。
強風が吹いている状態でボンネットステーを立てると歪み、曲がる可能性があるのか疑問に感じます。
最近の車は緩和衝撃ボディーである為、素材が柔らかいのは知っています。
ですが、少し負荷をかけただけで歪み、曲がるのに納得できません。
力強く閉めようとして曲がるのはわかります。
1ヶ月点検の際に板金屋に出して、要因を探してもらいます。

書込番号：22499596

[コピスタスフグ]

＞EMPORIOさん

＞強風が吹いている状態でボンネットステーを立てると歪み、曲がる可能性があるのか

あると思います！　（どこのメーカーでも。程度問題でしょう。）

取説が分厚くなる理由をおしえていただき、ありがとうございました。

書込番号：22499677

[たろう＆ジロー]

『取説にボンネットステーを立てている状態で少し負荷を与えるとボンネットの浮き、歪む恐れがあるとは書かれてなかった為、投稿しました。』
→最近は、様々な業種のメーカーが消費者の想定外の使用による事故等を防止する観点から、PL法もあり注意書きや但し書きによるリスクマネジメントを講じていますが、単に使用者の過失不注意による使用状況により発生する事象を全てをカバーするのは困難な状況です。
　ご記述のような内容をマニュアルには記述していなかったと述べられていますが、例えば「バンパーへ上部から負荷を加えたり、重量物を載せたりするとボディ接合面に隙間が生じる事が有ります。」、「各ドアオープン時、最大オープンから強い力を加えるとドアヒンジ等が破損しドアの開閉に支障が発生します。」とかの説明がマニュアルに記載されていますでしょうか？
　他の方もご記述されていますが、過去からボンネットフード自体それ程強度を持っていませんし、最近の衝突時を考慮し設計された車両ではよりその傾向が顕著です。
　スレ主様が考えているように、本当に付属マニュアルへの『ボンネットステーを立てている状態で少し負荷を与えるとボンネットの浮き、歪む恐れがある。』の記述は必要でしょうか？
　当方は、そのような記述は必要ないと思いますよ。何故なら、消費者保護や誤った使用法を避ける視点、或いは運転支援機能等の各種装備に対する説明記述によりマニュアルのボリュームはここ10年で大幅に増加しており、これ以上のマニュアルの肥大化を避ける観点からも敢えてご記述されているような内容は必要ではないと考えるからです。
　自己責任でボンネットフードやルーフを押してみて下さい、簡単に凹むし少し押込むと変形する筈です。つまり残念ながら、ご記述されている内容では、ご自身の単なる過失をボディ強度に理由をすり替えているに過ぎぬよう映るのは穿った見方でしょうか？
　スレ主様のマニュアルに対するスタンスで気になった点がもう一つ、前車にもボンネットフードステーが装備されていたのであれば、そのマニュアルにはボンネットフードオープン時は必ずステーを使用して下さいとの記述が有りませんでしたか？この辺の記述にも、スレ主様のマニュアルに対する主観や認知度に対する矛盾が垣間見られます。
　何れにしても、今後もクロスビーに乗り続けながらスズキＤと良好な関係性を維持していくことを考えるのであれば、発生事象が製造者による責任由来なのか、或いはご自身の過失によるものなのか否かを充分ご自身の中で考察し、余り無茶振りは避けた方が宜しいかと思います。

書込番号：22499765

[柊 朱音]

＞EMPORIOさん
気を悪くしたらごめんなさい。ただ、書き込みの内容を見ていれば申し訳ないが10:0でメーカーには何ら落ち度がない。ましてやそれを理由に悪く言うのはお門違いというのは見た人全員が思うことでしょう。
今回のようにステーの位置によってはメーカー関係なくどの車でも同じように買うのをやめますというのでしょうか?日産にトヨタ、スバルにホンダ。今回のスレ主さんの言い分では残念ながらどのメーカーでも買うことはできません。

書込番号：22499775　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

気持ちはわかる、でも失敗談という事でよろしいのでは？　

書込番号：22499819

[raku105]

私もスイスポ乗ってるので知ってますが、スズキ車って見えないところのコスト削減は顕著です。
見えるところは価格なりにちゃんとしてますよ。

今回の件はどう考えても、メーカー・ディーラー側に非はないでしょうね。
ボンネットってボディ剛性にはさほど重要ではないので弱いですよ。
ステーを掛けたまま閉めようとするのが、正直あり得ない。

＞前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。

失礼ですが、ボンネットダンパーが付いていない車両でもない限り、この行為が異常です。
ボンネットを開けたらステーを掛けて倒れ防止することは当たり前のことです。

書込番号：22499867

[突っ込みどころ満載]

今回のボンネット浮きの件の回答じゃないですが

ボディーカラーが黄色でボンネット開けたら中身の塗装が白に驚きました。

書込番号：22499962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

その割には、フードインシュレーターが
あるんですね。

書込番号：22499984　スマートフォンサイトからの書き込み

[EMPORIO]

先程、修理屋に見てもらいましたが、似たような症例は多々あり、高級車から小型車、外車からハスラーに変えられたお客様も車をお祓いしてもらった際に、ボンネットを開け、お寺の方がボンネットステーを立てた為、閉める時にボンネットステーを立てらているのに気がつかず、そのまま閉めようとした為、少し歪んでしまった方がいるそうです。
この車に乗る前はドイツ車で、ステーなしで開いた為、同じ事をしてしまいました。
今後、この問題が改善される事を祈ります。

書込番号：22500040

[子育て卒業かな]

＞EMPORIOさん
調整が効かず代金が発生しても致し方ないと考えるのが貴方にとって良い事だと思います
三十年以上様々な車を所有し
洗車＆点検の度にボンネットを開けたりしていますが
流石にこのようなミスは世界的に見ても限りなく0％に近い事だと思われますので

書込番号：22500674　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

もし苦情言うならお寺です

書込番号：22500749　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

改善提案としてDさんに言いましょう。
｢ボンネットステーをトララインが良いと思うが高くなるので赤色とかが良いのでは？｣

スレ主様はご自分で該テープとかで対応された方が良いと思います、熱が気になるので要注意ですね。

書込番号：22500792

[JTB48]

＞心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。
その時にボンネットステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。

ご自分でやられた事をメーカーのせいにしても何も変わりません。人間は失敗して利口になる生き物です。失敗は成功のもとということわざを何処かで聞いたことがありませんか？

書込番号：22500977

[稲葉-77]

デカールいいじゃないですか。
早くお金払って直して、元気になってください。

書込番号：22500989　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

お祓いの効果がなかっただけでは？

未だに無事故祈願をする方がいるのですね。お若い？方でしょうか。
私はやったことがありませんが。

書込番号：22501110

[たろう＆ジロー]

　自らが招いた結果としても、スレ主様殆どサンドバッグ状態なのはご同情申し上げます。

　ただ、[22499439] では、『心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。その時にボンネットステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。』記述していながら、
　下段では『前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。』と誤った使用法を記述した上に、その矛盾点を払拭しようと[22500040]では、『この車に乗る前はドイツ車で、ステーなしで開いた為、同じ事をしてしまいました。今後、この問題が改善される事を祈ります。』と、詭弁にしては？？？？？なご記述をなされています。
　何故なら、ドイツ車でもボンネットフードにダンパー非装着の車種もありますし、国産車でも(高級な？)ドイツ車のように、ボンネットフードにダンパーが装着された車種は多数あります。
　当方の所有するスバルのＶＡＧは決して高級ではありませんが、スレ主様のいうドイツ車のようにボンネットフードにダンパーが装着されています。
　最後に、今後、この問題が改善されるようにするには、先ずご自身がマニュアルをご熟読され、必要な情報を咀嚼しご理解される事が肝要だと思いますし、何より不特定多数の方々がご覧になる当該サイトにご記述されるなら様々な意見が寄せられることを念頭に、少なくともご自身の記述内容に齟齬や矛盾点が見られるような記述は避けられた方が、[22499596]のご記述のような『求めている答えとは全く違うもの、不愉快なコメントもあり、残念です。』のような思いは回避されるように感じました。

書込番号：22501308

[もつ大好き]

昨年11月下旬に納車されましたが、ボンネットは開けたことは有りません。
参考になりました。今度開けてみます。

書込番号：22501342

[コピスタスフグ]

ダンパーなし車両ではフロント側に長い支え棒が付いている場合が多いので、
この車両の支え棒の位置と長さを見ると、「うっかり」が起こりやすく、かつ
うっかりした場合の被害も大きい（てこの原理）、ということの結果でしょう。

作業性と軽量化を考えての支え棒の配置だと推測しますが、確かに
「うっかり」回避にはよろしくない配置ですね。

「勉強代」と思うのがよろしいかと。

書込番号：22501482

[心は道民]

スレ主フルボッコなのは不憫に感じますが、自分の過失を"気づかなかったから"、"故意ではないから"、でDにクレームは流石に…と思ってしまいます。
それに対してのコメントに対しても、自分は悪くない！というような書き方は批判コメントが多くなっても仕方がないと感じます。

日本車はつっかえ棒多用の車が多いみたいですが、高価格帯の車にはボンネットダンパーは装着されてる車はあります。
逆に某ドイツ車でもつっかえ棒の車種もあります。
クロスビーに社外品でボンネットダンパーが出ているので、付けられてはいかがでしょうか。

それと、前車でつっかえ棒なしでも固定されたとのことですが、つっかえ棒付いているのなら付けるべきと思います。
なにかの拍子に閉じて挟まれてしまったら大怪我のもとです。

とにかく今回は痛手だと思いますが勉強代と考えて、怪我がなかっただけ良かったと考えるほうがいいと思います。

書込番号：22501544　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあ「書いてない」とか「聞かされてない」っていうのはモンスタークレーマーの常套句だから。
クレーマーじゃないんだ！というなら、そういう語句を排して、丁寧に話してみるべき。

自分もお祓いをしてもらうことはあるけど、ボンネットは開けてないな。
ドアとトランク（ラゲッジ）ぐらい。まあ、お寺が開け閉めして曲げたならお寺の過失だわな。
自分の場合は開けるのも、お祓いしたあと閉めるのもオーナーがしてたけど。

どちらにしてもディーラー（品質）に責任転嫁するべきじゃないね。

書込番号：22502476

[NR900R]

お祓いをするのに、ボンネットを開く必要は無いと思うのですが。

エンジンが故障しないように、お祓いをしたのでしょうか。

取説にそまで書いてたら、ハンドルを右にまわせば右に曲がりますとか、夜間は前照灯を付けましょうとか、書かなくてはいけなくなる。

アメリカで塗れた猫を乾かすのに、電子レンジを使ったら猫が死んだと裁判で訴えたのと同じでは？、メーカーは敗訴したそうですが。

書込番号：22505257

[ヤッチマッタマン]

ディーラー＆メーカーにはまったく責任がない典型的な八つ当たり事例でしょうね。

スレ主の担当神様に出て来てもらって、追加の無料お祓いサービスでもしてもらえば気が済みますか？

書込番号：22505867

[ヤッチマッタマン]

ステーを畳まずにボンネットを締めてしまった結果なら、必ず『痕跡』が残っています。
いくつかの痕跡のうちのひとつが支点ですから、そこからボンネットヒンジ（作用点）までの距離が短ければ短いほど強大な力がかかっているわけで、
要するにスズキ車の強度だとかの問題ではないことが理解出来ると思います。

外板の塗装をいじらずに隠れる部分の修正だけで済むのならラッキーだと思って下さい。

書込番号：22505895

[MIZUYOUKANN]

EMPORIOさん　こんにちわ

新車購入直後の少しですがボンネットの変形残念でしたね。

私も今回初めてスズキ車（車種は違いますが）を購入しましたが
ボンネットを支えるステーが　どこにあるのかわからずに探してしまいました。

今まで他メーカーの車（ホンダ、VW、マツダ）を乗り継いできましたが
ボンネットを支えるステーは　全て手前に長いものが備え付けられておりました。

奥まったところに短いステーがあったのは初めてでした。
こんなところにもスズキというメーカーの
ユーザーの使い勝手よりも　一円でも製造コストを削減しようとする姿勢を感じてしまうのは私だけでしょうか

私も今回の車選びには失敗したと思っております
皆様の他山の石にでもなればと恥ずかしながらレビューも投稿させて頂きました（この車種ではありません）

メーカーの宣伝や見てくれにごまかされることなく賢く車を選びたいものですね。

書込番号：22506598

[かずさん。]

ボンネットフードは､歩行者保護の観点から以前に比べて柔く造られています｡
ボンネットステーを立てたままフードを降ろせば､フードを掛ける穴を支点に｢へ｣の字に曲がり(歪み)ます｡
ステーの位置や長さがが悪いと書かれている方もいるようですが､メーカーとしても様々な検証をして決定した位置であり長さだと思っております。
取説に書いてない･･･､担当から聞いてない･･･は言い訳だと思うし情けないと思いますよ｡
｢フードのステーは畳んでからフードを降ろしてください｣｡こんなことまで取説に記載しなきゃならなくなると､取説が今の倍以上の厚さになりますよ｡

今回の事例は､ステーを立てたままフードを下ろそうとした人の落ち度であり､メーカーに非はないと思います｡

書込番号：22506648

[Ducati Monster]

すぐにボンネットダンパーのある車両に
乗りかえてください。
自ら原因を語っているのに
何の落ち度も無い素振りに驚きです。

極々当たり前の事をいちいち記載していては説明書の厚みがいくつあっても足りません。

未来永劫こんな問題は改善されませんのでお気をつけください。

書込番号：22511468　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

新車を買ってそうなってしまった(そうしてしまった)時の気持ちはわからなくもないですが前の車に乗っていた時の癖で今の車に適した扱い方をしなかった結果ですよね。落ち込む気持ちはわかりますがメーカーさんに非はないと思います。修理してもらって今回の事は忘れてしまった方が良いかもしれませんよ。ロッドを派手な色にする(自己責任で色を塗るとか)かコスト増になりますがダンパーを装着するくらいしか手段はないと思います。それにしても他の方も書いていらっしゃいますがボディーとエンジンルームの色が違うのに驚きました。全塗装した車以外で初めて見ました。

書込番号：22513117　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

ボディーの色とエンジンルーム内の色が違うのは､上塗り色と中塗り色の違いです｡
上塗り色が外観､中塗り色がエンジンルーム内です｡
中塗り塗料の上に､上塗り塗料が塗られております。
コストの関係で､エンジンルーム内などには上塗り塗料は塗布されていないと思います｡

書込番号：22513901

[スイカラインJAPAN]

R34 GT-R とかもエンジンルーム内は未塗装だったりするよ（塗色によってはエンジンルーム内も同色もある）。
これは下塗りとかでは無いみたい。

https://cartune.me/notes/jXxPhHfxkP
これなんかそうだけど、この車もボンネットバーを廃して、ダンパーに換えてある

見にくいけどこの車も未塗装
https://www.gtnet.co.jp/chiebukuro/?p=986

書込番号：22515788

[DOHC-4VALVES]

エンジンルーム内の色が違うのもあるんですね。知らなかったです。昔はボディーとエンジンルームの色が違っていたら大きな修理(修復)の可能性があるから中古車を買うときはそこをよく見ろなんて言われてたのですが今は通用しないですね。

書込番号：22519982　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

＞突っ込みどころ満載さん
ホントだ。これってスズキ車では普通なのかな。
コストの掛け方にある意味感服する。清々しさすら
感じる。

書込番号：22520045　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

あの、全然話が横に行ってしまいもうしわけないのですが(^^;)

80年代くらいまではエンジンルーム内が外装と同色になっていると、「凄い、手が込んでる、さすがだな」などと称賛の対象になっていたような記憶が。
ちなみにボンネットの裏側も塗装してなかったものが大半だったような・・＼(^0^)／

書込番号：22520242

[ゆー!?]

すごいですね。覚えがあるのに車を疑うなんて。
車を大切に思って優しくしてあげて下さい。
クロスビー
良い車ですから😭

書込番号：22523773　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

自分が小学生の中学年くらいの頃だったと思うのですが旧車好きの親戚のおっちゃんがフェローマックスとカローラ30(記憶に間違いなければ)に乗っていたのですがどちらもボディーと同色だったような記憶があります。まぁ、あまり自信は無いのですが(^_^;)。

話が横道に逸れてしまいましたm(_ _)m

書込番号：22523869　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

度々失礼します

＞EMPORIOさん
改めて自分のクルマを見てみたら以外にロッドが短いのと装着位置もクロスビーに近いので意外でした。古いクルマは装着位置は同じでも結構ロッドが長かったりラジエターの上を通っているバー(名前を忘れてしまいました)に装着されていたりで主さんの様なミスが起こり辛い構造になっていた様に感じます。自分もキツイことを書いてしまいましたし同様のレスも見受けられますが、さっと修理してモヤモヤした気分は流してしまった方が良いと思います。自分も良い勉強になりました。

書込番号：22643367　スマートフォンサイトからの書き込み

不具合クロス―ビーを手放しました

[五月蝿甚平]

本年2月に楽しみにしていた4駆フル装備のクロスビーを購入しましたが、交差点でエンジンが異常回転し、発進しかけたので修理入庫しました。数か月の入庫後、スズキ・ディーラーより「異状なし」で戻ってきましたが、その直後、車庫入れなど切り替えしの時に異常回転が起こり、再度数か月入庫し、12月にディラーから再度「異常なし」で戻って来ました。車を使うのが嫌なら、ディーラーが買取をするとのことでした。ディーラー（ユタカ豊川）はこれまでの経緯を勘案して、買取価格は規定上最高額の１９０万円で買い取るとの提案でした。購入に際しては、総額２４７万円を支払い、実際にはクロスビーを使用できていませんので、もう少し高く買い取るように要請しましたところ、２００万円払うとのことで、決着しました。車両保険や税金などの損失を除外しても私の損失は47万円ということになりました。これが車を製造したわけでもないディーラーの精一杯の処理であろうと考え、また使い続けて危険な目に遭いたくないために、こういう仕儀に至りました。私にとって今年はあまり良い年ではありませんでしたが、来年は潮目が変わることを願っています。

書込番号：22330465

[gda_hisashi]

>異常回転し

どのような時どのような事をするとどのように回転が上がるのでしょうね
ＣＶＴだからって事無いですよね

書込番号：22330851

[武豊線信者]

＞gda_hisashiさん
この車は6ATです

書込番号：22330951　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>この車は6ATです

失礼しました


ハンドルを切っているとか

前に障害物が有るとか

がイタズラしているかも

書込番号：22331046

[ボンゴレボンゴレ]

本当に気の毒です。
税金入れて70万ぐらいの損害ですよね。私のはすこぶる順調ですが、個体差あるのですね。初期ロットですよね。せっかくこれぞという車なのに、凄く残念なことです。こんな外観の普通車、ミニみたいで本当に貴重ですから。
もう少し誠意見せてほしいですよね。あと中古市場に放出されるんですよね、多分。なんか怖いですね。

書込番号：22331199　スマートフォンサイトからの書き込み

[井沢 守]

ディラーが買い取るとのことですので、そこでも異常が認められたんでしょうね。
その車もまた誰かの手に・・・
新車でも当たりはずれがあるんですね。来年はいい年になりますことをお祈りします。

書込番号：22331473

[osomastu]

聞いたことがないです。それが事実ならリコールレベルですよ。
OBDに何か取り付けているとか、レーダーやコンピュータに何か影響があるものやﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞでの回転等。

書込番号：22331542

[やまもりやん]

>ディラーが買い取るとのことですので、そこでも異常が認められたんでしょうね

スレ主さんの書き込みでは２回とも「ディーラーより異状なしで戻ってきました」とのことですが・・・。

書込番号：22367809

[tossi707]

車種は、違いますが（2014年ハスラーXターボ）、自分も同じような不具合がありました。（4回生じました）

　ディーラーでリレー交換等対策したものの、不具合は、改善されず、また、原因もわからずじまいでした。　納車後、1年3ヶ月で、ディーラーからの申し出で、車両交換となりました。交換後の車は、その後そのような不具合は、発生せず、快適なカーライフを楽しんでいます。

自分的には、ECUのバグのような気がします（ディーラーには、ECUの交換をお願いしましたが、ECUには、問題はないとのことでした。）

書込番号：22369558

[モネ太]

私もクロスビーを5ヶ月で手放しました。色や形は大変気に入ってましたが、購入当時からバックで発進する時に滑るような感覚でブレーキを踏んでも止まらず仕方なくエンジンを切ってとめたことが2回ほどありました。最近のハイテク車に変わったので何かおかしいと思いつつもだいぶ慣れてきた5ヶ月後…登り坂の道で停止し、T字路を右に下りさらに5mくらい行きT字路を左に行くつもりが、登り坂から発進直後からいきなり急発進になってしまい、あっという間に、斜めに5m先のT字路に突っ込むように滑り落ちて仕方なく最大限に左にハンドルを切った状態でガードレールにぶつけて止まりました。そうしなければ突き当たりの店に突っ込んでしまっていたでしょう。車両は調べてもらいましたが何の異常もみつかりませんでした。深夜のため、他車との接触が無かったのが不幸中の幸い。車は全損と言うことで保険でカバーできましたか、同じ車種を買う気にはなりませんでした。今でも納得がいきませんので色々調べたところこちらの「クロスビーの不具合」の書き込みに出会いました。雨が止んで濡れていた下水の鉄の蓋でスリップした後乾いたアスファルトで急加速したといわれましたが、私的には発進直後からおかしかった感がぬぐえません。そこは1ヶ月に1〜2回何年も通ってる道ですがこんなことは１度もありませんでした。とにかく購入当時から違和感がありました。新車購入は10台目くらいです。

書込番号：23500306　スマートフォンサイトからの書き込み

[fdosugi]

わたしも、この情報を見て、お知らせしなければ！と思い、コメントいたしました。
わたしのクロスビーも、初期形のFFで、2019年2月登録車両です。
一番怖かったのが、交差点を右折し終わり、さぁ加速とアクセルを踏み込む時に、一旦燃料カットのように「がくっ」とショックが起きて、一瞬何が怒ったのか理解出来ず、パニクッた事が二回有りました。
これは、危険と思い、今回出された二回目のリコールの時に、整備士にかなり詳しく状況を伝えたのですが、全く相手にして貰えず、症状が出なかったので…の一点張りでした。
一番頭にきたのが、何を勘違いしたのか「CVTのコンピューター判断ミスだと思います」と、平然と延べた事した！
「この車、6ATってご存知ですか？」と嫌味っぽく言い返しましたが、様子を見て下さい…の常套句で終わってしまいました…
本当にこんな車、売りさばきたいのは山々ですが、現在資金に余裕がなく、泣く泣く乗り続けている次第です。
あぁ、自分が情けない…
ちなみに、それを堂々て自信満々で言いはなった営業所は、千葉県野田市堤根にある、スズキの正規ディーラーです。

書込番号：24647730　スマートフォンサイトからの書き込み

[KANヤナ]

すいません、もしかして白ルーフに黄色のツートーンのクロスビーでしたか?

書込番号：25900865　スマートフォンサイトからの書き込み

契約終了前に

[おでまん]

申し訳ありません。
レビューの方に書いてしまいました。
残クレで値引きはないのでしょうか？
皆様のご意見お願いします。

書込番号：22256236　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞おでまんさん こんにちは

残クレの金額など書き込んで頂かないと、レスできかねます。

書込番号：22256245

[おでまん]

ご返信ありがとうございます。
頭金金５０万で残クレ約１59万です。

書込番号：22256279　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

勝手にコピペしますが…
レビューのところには、次のように書かれたようです。

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初めまして。
今日、クロスビーを試乗して妻も納得して契約の段階までいきまたしたがキャンセルしました。
理由はイベント中のオプション値引き10万含め14万8千と値引き額７万4776円との見積りがあり201万1858円との回答。
切りがいい額がと言いタンクも見たかったのでと言うことで席を外して見てきた後見積りは値引き額７万4776円が残クレの為引けなくオプション値引きだけになりますとの事。
何か狐につままれた気持ちです皆様はどう思いますか。

乗車人数 2人
使用目的 買い物 レジャー
重視項目 快適性 価格
レビュー対象車 新車
購入時期 2018年11月
購入地域 埼玉県
新車価格 176万円
本体値引き額 0円
オプション値引き額 5万円
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書込番号：22256292

[おでまん]

でそでそさんコピぺありがとうございます。
一括か他のクレジット契約金利8、5%でしたら
値引きしますとの事。
足元を見てる感じです。

書込番号：22256358　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

購入金額に対し、残クレ金額が大きいので難しいですね。

書込番号：22256359

[ヶ・ョンホン]

＞おでまんさん

〉一括か他のクレジット契約金利8、5%でしたら
値引きしますとの事。

金利8.5%は高いですね。
だったら、銀行のマイカーローンの利用で一括購入という手もあるかと。
残価分を借入期間で調整して、月々の金額を抑える事も可能かと思います。


また、別系列のスズキ販売店でも話しを聞いてみてはと思います。

書込番号：22256535　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでまん]

ヶ・ョンホンさんご返信ありがとうございます。
他の販売店も行ってみます。
ただ、割引がなくなった事を説明なく契約に進もうとした事も不信感があります。

書込番号：22256569　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞おでまんさん
私は去年の12月にスイフトスポーツを購入しました。その際にディーラーローンと残クレの両方の見積りを比較しました。その時も残クレだと値引きゼロで通常ローンだと値引きが有りました。金利が残クレは1.9%、ローンで3.7%でした。その両者を比べると両者の支払い総額はほぼ一緒でした。

つまり私の購入するディーラーは通常ローンの値引きの原資を使って残クレの金利を下げている事に気付きました。

おでまんさんの取得した見積りも残クレとローンの金利には差がありませんでしたか？もしそうだとしたら逆説的に残クレでの支払い総額を通常ローンでの支払い回数で割返して金利を差し引くと値引の限界値が推測出来てしまいますね。

書込番号：22256705

[raku105]

＞おでまんさん

車種違いですが、私は6月にスイスポを残クレで契約したとき、値引きはありましたね。

当方福岡なんですが、販社によってかなり差があるようですので、契約前なら別系列のディーラーに行ってみた方が良いと思います。

下取りありなしでも大きく違うと思いますよ。

書込番号：22257133

[おでまん]

raku105さんご返信ありがとうございます。
単身赴任中で兵庫にきていて実家がある埼玉の
販売店で見積りしてもらいました。
今度兵庫の販売店に行ってみます。

書込番号：22257911　スマートフォンサイトからの書き込み

[タナカナカニシ]

私が先日行ったところでは
・残クレなら値引きなし。メンテと車検費用が含まれているため
・一括かその他ローンならもう少し協力(値引き？)できる

と言われました。
まあ確かになあと思ってそれ以上突っ込まず帰ってきましたが、以前に同地域内の違う販社でも同じようなことを言われたので、そんなもんなのかなあと

書込番号：22259192　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでまん]

タナカナカニシさんご返信ありがとうございます。
やはり残クレの値引きは厳しそうですね。
週明けにも最寄りの販売店に行ってみます。

書込番号：22260802　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞おでまんさん
そもそも、残クレで申し込む事しか念頭に無いのですか？
普通に自動車ローン組んだ方が割安だと思います。

書込番号：22264423　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞おでまんさん
後、残クレは、車両価格の半分または40%の補填が確定しますので、借り入れ額が規定以下の場合は、弾かれる可能性があります。

書込番号：22264447　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでまん]

みなさんアドバイスありがとうございまた。
兵庫県の販売店で契約してきました。
内容は頭金５０万を入れ60回のローンを組み
ました。
値引きは２２万8千とオプション割引3万5千です。

書込番号：22271153　スマートフォンサイトからの書き込み

クリープ走行

[jb75]

ｸﾛｽﾋﾞｰMZ　２WD

今ま乗っていた車が停車〜スタート時に必ずセルモターのキュルルルが嫌になり買い替え検討

クロスビー試乗しないで購入、１２月２５日に契約（デーィーラーにまだ試乗車が準備出来てませんでした）
クロスビーの発表が有った時点では、加速時及びスタート時にクリープ走行しますとの記事を鵜呑み

ワゴンRは試乗して、スタート時クリープ走行したので、気に入りましたので、買うならスズキの「マイルドハイブリット」

と思ってた所、クリスビーの発表、後発なので、スタート時のクリープ走行は有って当たり前との思い込みの様です
実際納車されて、走ってみるとスタート時のクリープ走行は１回もしません（納車後２４日経過）

加速時はモーターがサポートします、皆さんのクロスビーはスタート時　クリープ走行はしますか？

コメントも初心者です、宜しくお願いします。

書込番号：21624463

[Wanderin' Destiny]

皆様はじめまして。

その記事がネットのやつか、ディーラーマンからの
お話かは存じ上げませんが、カタログにも
｢モーターでクリープ走行｣する旨の記載はされてません。

モーターでクリープするのはワゴンRとスペーシアのみで
普通乗用車のマイルドハイブリッドと
軽自動車のマイルドハイブリッドは、機能が異なります。

書込番号：21624569　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

クロスビーにクリープにクリスビーに紛らわしいんじゃい！（笑）

ちなみにクリープ現象の定義を（外で恥をかく前に）一度確認された方がよろしいかと。
N・P以外でエンジンが掛かってアクセルを踏まなくてもスルーっと動くのがクリープ（現象）
ですので、モーターでスタート分を走行するか？はまた別の事柄になります。

一応、HPには
＞減速エネルギーを利用して発電し、加速時はモーターで力強くエンジンをアシスト
としか書かれてませんね。記事は憶測の部分を書いちゃうところ（雑誌社）もあるので
できれば公式を見るのが良いと思いますよ。

書込番号：21624599

[jb75]

＞Wanderin' Destinyさん
記事はNETの記事でした、

軽自動車も普通乗用車も　スズキのハイブリットは同じだと思ってました、

ですので、ワゴンR試乗後、クリスビーも試乗せずに契約、勉強になりました

有難うございます。

書込番号：21624647

[jb75]

＞白髪犬さん

クリープ走行（クリープ現象）ですね、私の勉強不足です

先ほどスズキのHP確認、確かにスタート時のクリープ走行は記載が有りませんでした

納得です、色々と有難うございました。

書込番号：21624665

[アークトゥルス]

元々「クリープ現象・走行」はトルコンAT独特のものでした

その後CVTやDCT、スズキのAGSなどが出ましたが原理的にはクリープは無く、トルコンATに慣れた人向けにクリープ現象を付加してますが本家のクリープよりは弱いです
クロスビーはトルコンATで、しかも6速なのでクリープは強い

そのことを書いたのでしょう

クリープが強いからスタート時のモーターアシストは不要とスズキは判断したのでしょう

まぁ、どうせなら有り・無しやタイミングを選べれば良かったですよね

アイドリングストップも強制ではなくてステアリングの裏側に左右の指同時押し(2箇所)でストップ、アクセルでエンジンオンが1番安全でストレスが無いと思うのですが

書込番号：21624867　スマートフォンサイトからの書き込み

[jb75]

＞アークトゥルスさん
詳しい説明有難うございます、スタート時数秒でもモーターで、スタートし

動き出したらエンジンが始動と思ってましたが、自分の思い違いで少し残念でした

信号待ちから、ブレーキを離すと同時に、エンジンがゴロゴロット始動し、アクセルを踏まなくても

動き出しますが、少しスムーズなスタートに欠けます

アークトゥルスさんの言われている様に、選べると良かったです、

これで、スタート時のモーター走行は出来ないと解決しました、皆さまご親切な回答に感謝申し上げます、有難うございました。

書込番号：21625017

[七味とうがらしん]

確かにモーターではクリープ走行しませんが、すぐにエンジンがかかってクリープ走行はじめますけどね。燃費のことを気にされてるのかな？

書込番号：21626393　スマートフォンサイトからの書き込み

[jb75]

＞七味とうがらしんさん
有り難う御座います、燃費では無く
スタートのスムーズな発進を期待してました。

書込番号：21626451　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

結構、アイストでエンジンのかかり直しが嫌という方多いですよ。

特に交差点などで1台やり過ごすために停まって、アイストが作動すると
「う〜ん・・・」ってなりますよねｗ

書込番号：21627033

[jb75]

＞白髪犬さん

信号待ちから青になると周りでセルのキュルルルが聞こえてきますね

まあ自分もそれが嫌で買い替えしましたが、少し残念でした、

前車に比べれば、クロスビーのスタートのグルル音の方が、まだ静かですので　まあ仕方がないかな〜と言う感じです。

書込番号：21627556

[アークトゥルス]

自分の場合は
(車種は違いますが)
納車されて直ぐにアイドリングストップは市販されているキャンセラーで解除しました

かなりのストレスだったので

エンジンをかけたら常にキャンセル状態

アイドリングストップのボタンを押したらアイドリングストップが通常のモードになるというものです

ただ、面倒臭いので常に解除したまんまです
（笑）

書込番号：21630646　スマートフォンサイトからの書き込み

[jb75]

＞アークトゥルスさん
そうなんですよね、乗るたびにキャンセルするのも、めんどうですし、

逆に乗車した時がアイドルストップ状態は良いですね、戻したい時はスイッチで元に戻る

有難うございます、検討したいと思います。

書込番号：21630692

スタッドレスタイヤの適合サイズ（インチダウン不可？）

[北海きびだんご]

2017年12月25日にMZの二駆を契約しました。実車はすでにDには到着しており、これからオプションの施工に入るとのことです。

当方は寒冷地に居住のため、冬タイヤを自前で用意して納車後に交換する予定です。純正の夏タイヤは175/60R16ですが、姉妹車のイグニスのマニュアルでは適合タイヤに175/60R16と175/65R15が併記されていたので、クロスビーでも冬タイヤのインチダウンが可能かと高をくくっておりました（15インチだと価格が16インチの2/3程度）。

しかし、昨日ディーラー担当者さんより、ブレーキサポートユニット？の関係でクロスビーでは16インチホイール一択との説明を受けました。実際、クロスビーのマニュアルには適合タイヤが175/60R16しか載っておりません（リムサイズ16x5J、インセット40mm、PCD100mm）。

16インチですと、15インチに比べてタイヤ＋ホイールの価格が約5割増になって非常に痛いのですが、致し方なしのようです。。。

もし冬タイヤでインチダウンをお考えの方はどうぞご注意くださいませ。

書込番号：21519543

[uajdhfj]

先日私が試乗したときの担当者に聞いたところ、
「16インチのホイールを履いているわりに、
ブレーキディスクの直径が小さいから14インチ位まで
ダウン出来ると思う。」と言ってましたけど。
実際はダメなのですね。なんていい加減な店員だったことか。

書込番号：21519890

[たぬし]

冬道は安全装備が雪などでどうせ使えなくなるので、雪国ならインチダウンしてタイヤのグレードを上げた方がいいかもです。
まれにしか降らないような地区ならインチそのままでグレード下げるとかでいいような。

書込番号：21519937

[el2368]

15インチですが、ココで検索すると、いっぱいでてきます。
https://www.fujicorporation.com/shop/

実際、車種を入力し検索してみて下さい。

ただ、適合で載っているホイールでも実際のマッチングが取れていない物もありますので、自前で用意されるなら、上記ショップに相談すると丁寧に教えてくれます。
近くに店があるなら、欲しいホイールの仮取付でマッチングを見てくれる場合もあります。

※決して上記ショップの回し者ではありません
が、今乗っている車のホイールのマッチングを上記ショップの実店舗で診てもらいました。
純正19インチで、17インチのスタッドレスに履き替えです。
他のグレードで17インチを履いていたので、どれでも大丈夫だろうと思い、欲しいホイールの仮組をお願いしたら、
ブレーキキャリバーと1mm程度しか隙間が空いていなくて、やめておいたほうがよいとのアドバイスで、他の17インチに変更しました。
インチダウンの場合、同じインチ数でもホイールの作りによって○Xがあるという実体験でしたが、そういうことを踏まえると、インチダウンに関してなかなかディーラーは情報を持っていないでしょうから、ディーラーにあまり期待しない方が良いでしょう。

書込番号：21520004

[北海きびだんご]

みなさんどうもありがとうございます。

投稿後にハスラーのところで過去レスを見ましたら、ブレーキサポートシステムが誤作動をする「可能性がある」のでインチ変更は推奨しない、というのがスズキの言い分のようです。

物理的には15インチでもクリアランスは問題ないようで実際には履けるはずであり、実は私もフジで15インチのセットを買おうとしていました（15インチのほうがホイールの選択肢も多かったです）。

つまりインチダウン自体は可能だけども、自動ブレーキシステムの誤作動の可能性を理解した上で自己責任で、ということになりそうです。ちなみにスバル（アイサイト搭載車）だとインチ変更は完全にNGとしているそうです。

夏タイヤと冬タイヤでは同じ175/60R16でも直径がわずかに違うはずですし、純正タイヤでも摩耗によって径が減少するはずですので、解せない部分も多いですが、納車まで時間が無いのと保険の意味でもいちおう純正と同じサイズのセットを注文してしまいました。15インチだと4万円ちょとくらいだったのが、16インチだと6万強になってしまいましたが。。。

まあ、扁平率が60なので見た目にはかっこいいかもしれないし、とむりやり納得することにします。。。

書込番号：21520274

[kmfs8824]

＞北海きびだんごさん

純正装置指定サイズ以外のタイヤでは、最近の自動ブレーキのカメラやレーダー、アクティブボンネットなどの装置の誤作動に対してメーカーは保証しないんでしょうね。

＞夏タイヤと冬タイヤでは同じ175/60R16でも直径がわずかに違うはずですし、純正タイヤでも摩耗によって径が減少するはずですので、解せない部分も多いですが

私もそう思います。

純正指定サイズ以外は推奨しないとの事ですが、これから車がどんどん進化していくと、ユーザーからすれば色々と選択肢も減るし、交換は自己責任＝保証対象から外れるってのも何か考えものですね。

書込番号：21520311　スマートフォンサイトからの書き込み

[pchelper]

＞北海きびだんごさん
私は、現在ハスラーで使用している15インチホイールを活用しようとしています。175/65 R15のスタッドレスを用意しています。

先日注文したディーラーで、クロスビー試乗車に該当15インチホイールを取り付けて使用できるか確認してもらいました。
結果OKという答えを頂き、早速スタッドレスタイヤを用意したところです。
計算上車高が-3.95mm下がるだけなので、問題無しとの事でした。

私の納期は、2月中旬以降なので、納車のおりには、またレビューしたいと思います。

書込番号：21520356　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海きびだんご]

＞kmfs8824さん

選択肢が少なくなるのは困りますね。もう少し定量的に許容範囲などを示してくれれば良いのにと思います。


＞pchelperさん

175/65R15でディーラーからOKがもらえたのですね〜。貴重な情報ありがとうございます。
こちらのディーラーもせめて175/65R15ならOKとか言ってくれたら良かったのですが、会社としては面倒なのか極力リスクを取らないのでしょうね。

私も175/65R15にしておけば良かったかなーと思います。

書込番号：21521864

[まーさん0614]

スタッドレス用にインチダウンしました。
ディーラーにて確認しOKが取れたので、175/65R15 5.5J 100/4H + 42にしました。

ただし、自動ブレーキシステムに微妙な誤作が出る可能性を指摘されました。

書込番号：21532160

[北海きびだんご]

＞まーさん0614さん

レポありがとうございます。175/65R15 5.5J 100/4H + 42 でディーラー的にもオーケーとのこと、参考になる方も多いかと思います。

デュアルセンサーブレーキサポート誤作動の可能性ですが、マニュアル4-51ページには多数の「こんな場合は検知できないことがあります」の項目が列挙されており、その中に
・ 重い荷物を積んで車両が傾いているとき
・ タイヤの空気圧が適切でない、または摩耗したタイヤのとき
・ タイヤチェーンを装着したり、指定サイズ以外のタイヤを装着したとき
というのがあります。

乗車人数で車両の傾きも変わるので、175/60R16と175/65R15の違いから来るわずかな誤差（理論上：メーター+1% 、車高 -4mm）は通常の使用（乗車人数、摩耗、空気圧、夏タイヤvs冬タイヤ等）によるセンサーのずれを超えないでしょうね。

けっきょくコスト重視ならば、冬タイヤとホイールは
175/65R15 15x5.5J 4H PSD100mm Inset+42 または
175/65R15 15x5.5J 4H PSD100mm Inset+43
あたりで事実上問題なしということでよさそうですね。


＞pchelperさん

ホイールとタイヤのマッチングでご苦労されたそうですね。
最終的には無事にインチダウン成功されたようでよかったです。


うちは昨日16インチのホイールセットが届きました。
割高でしたが、まあこれはこれでかっこよいので納得はしております。

書込番号：21532609

[まーさん0614]

16インチのほうがカッコイイのでうらやましいです。
上記の通り、インセットさえ気をつければOKですよね！！

書込番号：21532807　スマートフォンサイトからの書き込み

[uajdhfj]

16インチのホイールにたいして、ブレーキディスクの径が
小さくて、ホイールとブレーキディスクの間の透け透け感が
かっこ悪く感じるのは私だけでしょうか？

書込番号：21533239

[MIZUYOUKANN]

＞uajdhfjさん
もしかして、イグニスと同じなんですか？　(^_^;)

偶然アルトの隣に駐車した時、
自分のクルマ（イグニス）と隣のアルトと　よ〜くブレーキディスクを見比べたら
そっくり同じ大きさにしか見えませんでした。
そればかりか、後ろのドラムブレーキも全く同じ大きさに見えました。

１３インチホイール履けますよ　(>_<)

書込番号：21533301

[えーすぱいろっとさん]

自分もクロスビーのインチダウンをしようと考えています。
欲しいホイールが6Jのインセット42なのですがイケますかね？？
情報よろしくお願いします！！

書込番号：21777488　スマートフォンサイトからの書き込み