スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

クロスビーの見積もりについて

[ゆっけんゆ]

新車の購入を考えている20代半ば男です。

スズキ以外でも気になっていた車を何件かまわり、クロスビー含め別の車も試乗もして、最終的にクロスビーの購入を視野にいれました。
これまで乗ったことあるのは三菱のコンパクトカーと軽です。（今は軽）

クロスビーで見積もりを出してもらったのですが、もうちょっと引けるんじゃないかと思い質問させてもらいます。


ハイブリッドMZの４WD（DSBS付）
3トーンカラー
本体はカタログ価格からの11万引き

スズキ安心メンテナンスパックあり

オプションは
下回りさび止め
ドアバイザー
フロアマット
純正スターター
アルミスタッドレス15インチ（ブリヂストンVRX）
社外品ナビ7インチ
リアカメラ
スノーブレード3本（サービス）
ETC
マッドガード

それでスターター分の7万円を値引き

査定3万円ほどの車の下取りあり


以上で、諸費用込みの255万円で提示されました。
全方位モニターはもともとバックだけほしいと思っていたので、バックだけにし、ナビを社外品にしてもらいました。

ぶっちゃけ260〜270ぐらいだと思っていたので、これでもなかなかと思うものの、店長値引き枠など正直あと10万は引けるんじゃないかと我ながらずるく思うのですが、限界でしょうか？

書込番号：21488538

[白髪犬]

クロスビー出たばかりですからね。
本体から5〜8万、DOP20％くらいの5〜7万で合計で10〜15万くらいが
今の値引きの良いラインのようです。

スズキのHPはいつもDOPオプション金額が分かりにくいので、ご自分の見積もりと
見合わせてDOP20％分としてみた場合の値引き合計額と比較してください。

スターターのサービス分をどう見るかになると思いますが、スターター分を値引きと
考えるなら11万+7万で良い値引きかと思いますよ。
上乗せ10万は言うならタダですがたぶん無理でしょうね。

ちなみにスズキは初売りが一番値引きが出ると言われていたので、この辺りは
詳しい方にお願いします。

書込番号：21488601

[イレギュラーバウンド]

＞ゆっけんゆさん
ローン契約の有無にもよりますが、なかなかの値引きではないでしょうか。あと、下取り車は買取店でも査定をした方がよいです。下取り額より数万円変わることがザラですので。

新型車ですので、値引きはもう10万という訳にはいかないと思います。新車の値引きの拡大は、中古車市場の価格の下落にも繋がりますので、次の乗り換え時に結局は自分が損をします。
また、ディーラーとのその後のお付き合いを考えればゴネ損になりかねませんよ。

さらに値引きさせるよりも、ガソリン満タンや希望ナンバー、車庫証明サービスのどれかをしてくれたら契約くらいでやめておいた方が無難だと思います。

書込番号：21488605　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

限界です。

オプション外した方が早いです。
社外品の安いものがいくらでもあるので
必要なら後から購入でいいのでは？

店長決済は、ノルマまで後少しとか新人さん
の初契約とか何かしらハプニング的なものが
ないと初見さんでは出してくれません。

新型なので、買い替えが先伸ばし可能なら
MC直前で、在庫車両と新型で見積もりを取る
のがオススメです。

一番高いグレードからオプションを付けて
見積もりを取り、後日商談しながら本当に
欲しいグレードとオプションに一気に落とし
値引きは、そのままなら購入しますと言う
交渉が成功したら、かなりの値引きになるかと
まぁ、殆ど少し値引きが上がるかな位の
力業なので、成功率は低いですけどね。

書込番号：21488787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっけんゆ]

コメントありがとうございます！
やはり初売り価格ですし限界といったところでしょうか。値引きではなく、おまけを狙って、3連休中に決める気でいるのでハンコもって最後の交渉に挑みたいと思います。

書込番号：21488806

[mamezokozo]

＞ゆっけんゆさん
本日、MXセーフティパッケージ無し、4WD、ツートンを契約しました。
オプションはバイザー、マット、アルミ付きスタッドレスタイヤのみ。下取り無しです。
本体9万、オプション5万の14万引きでした。
2回目の交渉でここまで出していただいたことから、新型であり良しとしました。
なお、新春特典で温泉旅館ペア宿泊券付きでした。
では、交渉頑張ってください。

書込番号：21488853　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞ゆっけんゆさん
私が去年の9月にスイフトスポーツを購入した時とタイミング的に似ている様ですのでコメントさせて頂きます。

本体値引き8万、下取り対策費5万、無料オプション値引き5万(全国施策)、純正ナビ購入者8万が有りました。これだけで26万です。更に6万値引きを上乗せして契約しました。スズキはナビ8万引きは良くやる様です。下取り対策費5万も新型が発表直後に良くやるみたいです。

ナビ8万引き、下取り対策費5万が無ければ13万が基本値引きになりそこから6万の19万辺りが限界値かなと推測します。

書込番号：21489645

[ズムスタくん]

とりあえずスタッドレスはカーポートマルゼンでかおましょう、半分いかになりますし。

書込番号：21489841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガー３]

今日、契約しました。
MZのツートンカラーの二駆で、マット、バイザー、ナンバー枠だけ付けて、ナビとバックカメラとETCは持ち込み取り付けサービスで203万円でした。
後は、色を決めるだけです。

書込番号：21491925　スマートフォンサイトからの書き込み

タンク容量

[親父(娘２人）]

２駆で32　　4駆で30！！！！

少なくないですか？一気に購入意欲削がれました！！

燃費考えても、35〜40は欲しかったかなぁ〜〜

実効燃費17として、４００�q超えてランプつくって………

書込番号：21487325

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ﾁｮｯﾋﾟﾘ少ないかも!?

書込番号：21487331　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

＞親父(娘２人）さん
ソリオ、イグニスも同じタンク容量なので、コスト削減と燃費と軽量化ためですよ！スズキは、ケチなのでしょうがないですよ！

書込番号：21487344　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞４００�q超えてランプつくって

耐久レースじゃないのですから途中で休憩して燃料入れましょ！　狭い日本そんなに急いでどこに行くって昔ありましたよ。

書込番号：21487370

[スーパーアルテッツァ]

親父(娘２人）さん

32Lは軽自動車のようなタンク容量ですね。

やはり、ガソリンタンクの容量は40L位は欲しいです。

書込番号：21487380

[gda_hisashi]

＞親父(娘２人）さん

〉少なくないですか？一気に購入意欲削がれました！！

実質最期の5Lとか7Lくらいは使えないと思って良いから
使用燃料は25L弱
やはり400Kmくらいですかね

でも最近の車は燃費がないが良いから
確実にこのくらい走れれば余り問題無いかな
タンクの容量より実燃費が気になる

※僕の2Lターボ4WDはタンク容量60Lだけど
街乗りだと400Kmくらい、遠出でも500Km+くらいです

書込番号：21487381　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父(娘２人）]

今、ハスラー乗ってるんですけどね……

あの燃費（実効20強）でも「給油ランプ早え〜〜」って思いますよ！！

確か、タンク29位でしたよね？！

それとほとんど変わらないって！！

書込番号：21487394

[Hirame202]

カタログ燃費を良くするため、少しでもタンク容量を少なくして、軽量化したいんでしょうかね。

書込番号：21487400　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父(娘２人）]

皆様、レスありがとうございます

自分、ハスラーが初めての軽自動車でして（１０台目位）

ダウンサイジングとは言え、「軽はやっぱり駄目」って痛感しました

乗り換えの気持ち満々だったんですけどね……

たまには長距離も　　って人で、ハスラーからの乗り換え考える人も結構いると思うんですが……

書込番号：21487443

[待ジャパン]

燃料タンクの小型化は全メーカーともそういう流れになっている。
タンク容量減らしてでも車重を軽くして燃費を良くしたいんだろう。

書込番号：21487464

[[正]メカニック[義]]

多分そんなに困ることは無いと思います。
街乗りの通勤でリッター15位走りそうですし、遠出するならリッター20は余裕で超えそうです。
５時間高速走り続けて燃料切れなら、その前に補給出来ますし。

ただ、あと３リッター位欲しいですね。
給油ランプが付いてからの３リッターは大きいです。

書込番号：21487503　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞親父(娘２人）さん

私はスイフトスポーツｚｃ33の納車待ちの者なんですが、現在乗っているスイフトスポーツｚｃ31は40Lのガソリンタンクですが、ｚｃ33は35Lに容量がダウンされています。
東日本大震災の時はガソリンが何時入れられるか不安だったので、もう少し容量欲しいですよね。

多分、困ることは現在ないですが、PHVとかEVが多くなると必然ガソリンスタンドも少なくなってくるでしょうから、将来不便になるかもしれませんね。

書込番号：21487532

[エリズム＾＾]

東京から大阪まで、ノンストップで行きたいところですよね。

書込番号：21487779　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父(娘２人）]

35は欲しかったですねぇ〜〜

特に、4駆の30リットルはね……・・

書込番号：21487792

[伊予のDOLPHIN]

＞親父(娘２人）さん

まあ、アウトドアライフとか、もっと遠くに・・・みたいなのを売りにしている車だから、４０Ｌは確保して欲しかったですな。

私が住んでいる四国の田舎だと、深夜になると開いているＧＳがほとんどないですから、アウトドア用途には使いにくい車と言えます。

書込番号：21488126

[親父(娘２人）]

そうですよね………

コンセプト的に言うと、他の性能落ちても40Lタンクを誇った方が正解だし訴求力あると思うんですけどね

書込番号：21488197

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

大は小を兼ねる!!!
格言です！

書込番号：21488230　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIZUYOUKANN]

親父(娘２人）さん　こんばんわ

イグニスでも、タンク容量３０Lは少なく感じています。
航続距離４５０Kmくらいで、４００km前後で警告ランプが点灯します。
遠出した時、警告ランプが点灯してしまって
知らないインターで高速を降りてスタンドを探す羽目になった事が何度かあります。

ましてこのクルマは、家族みんなで楽しくでアウトドアやら遠出したりするようなクルマに見えますので
燃料タンク４５L欲しいですよね。
中には気になさらない方もいらっしゃるんでしょうが、
私は、本当にユーザーの事を考えてクルマを創っているのか？と疑問に感じております。

書込番号：21488755

[YPVS.]

JC08等の計測時に一律5リッターとかで計測する用に改善されれば
カタログ燃費狙いのタンク縮小の流れが変わると思います

カタログ燃費向上の為にタンク小さくするとかナンセンスにも程があります


私の場合、週に220キロ程走るので
30L程度だと中途半端なんですよね
二週間は持たないし毎週入れるのもダルいし・・・
地方はガソリンスタンドが徐々に減ってきているので容量が大きい方が絶対的に便利です

書込番号：21488958

[秋はモミジ]

タンク容量ですか．．．確かに今の時代にマッチしませんよね　最近ではガソリンスタンドも少なくなってきましたから問題です。
スズキの車は際だって軽量化が目立ちますしホンダと同様で室内を広くする（軽自動車はどこも同じ）為の対策でしょう。
ユーザーが燃費と広さを求める限りその方向を変えないでしょう(販売台数をＵＰしなければならないので）でも昨年の１１月に高速道路で起きたミニバンと軽自動車の事故現場の画像を見て私はゾッとしましたミニバンはフロントが大破していましたが運伝主は多少のかすり傷でしたが軽自動車は現形すら判らない状態でもちろん運転手は死亡でした。
これを見たときに軽に乗るのを躊躇するようになりました。経済面もあるので一概に言えませんが良い面と悪い面の両方を確認して車の購入を検討して欲しいと思います。

書込番号：21489090

[親父(娘２人）]

皆様、返信ありがとうございます
自分もやっぱりこのタンク容量には納得出来ませんね
カタログ値30のハスラーで容量29ﾘｯﾄﾙです
カタログ値22のこの車で32!!(四駆はもっと酷い！)

マイナーチェンジで改良ありますかね？
こういう根本的な部分は多分無理ですよね？！

書込番号：21489208　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

親父(娘２人）さん

燃料タンクの容量がマイナーチェンジで大きくなる可能性は、親父(娘２人）さんのお考えの通り低いです。

書込番号：21489221

[MIZUYOUKANN]

今、Suzukiのホームページを見たら
EVERY（軽自動車）　タンク容量３７L
キャリー（軽トラ）　タンク容量３４L でした

ユーザーをバカにしていませんか・・・・・って感じです

書込番号：21489235

[sukabu650]

確かに燃料タンク少ないですが、１トン以下だと重量税が安くなるし、排気量も１０００ｃｃ以下ですから自動車税も安くなります。
エコカー減税は車重が重いほうが有利な面もありますが、このエコカー減税は見直されるようです。

航続距離重視なら、ｅ燃費でトップのヴィッツ（ハイブリッド）なら余裕たっぷりです。
果たしてクロスビーの実燃費はどの位でしょうかね。小型車では初めてのターボ+マイルドＨＶ。
私的にはこれに興味があります。

書込番号：21489454

[[正]メカニック[義]]

クロスビー、車重960キロなんですよね。
これがもう少し重くなると、等価慣性重量の区分が変わるのでカタログ燃費が悪くなります。
その為のタンク容量なのかもしれません。
あと数リッターは増やせても十数リッターは無理でしょう。
また、トランク底のサブトランクの容量を気にしてのことかもしれません。
どちらも憶測ですが。

ちなみに、10-15モード燃費19のH10年式アルトワークスに乗っていた時は、夏場で14、春秋の条件が良い時で22程でした。
可変バルタイ、EGR、アイドリングストップ、電制スロットルも無い原始的なSOHC2バルブエンジンでしたがそれ位は普通に走りました。
燃料タンクは30Lでしたが、特に困ることは無かったですね。

大は小を兼ねるというのは確かですが、タンク容量については杞憂だと思いますよ。

書込番号：21489602　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

そもそも話で、スズキはクロスビーには力を入れていないと思います
ハスラーが思いの外売れたので急遽二番煎じの車種を投入したんだと思いますよ
安直に作って売れたなら儲けもん的な感じですね

私的には新型スイフトがデザイン的にやっちまった感がありますから販売不振で、それを埋め合わせする為の苦肉の策なんでしょう

書込番号：21489635　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞親父(娘２人）さん
車両保安基準では燃料タンクは４００ｋｍ以上走れる容量ならOKです。
消防法でも２０L以下のガソリン携行缶は積載可だと思いますので、ガソリン携行缶を用意しては？
ちなみに、私は１０Lの携行缶を積んでいます。２０Lになると重いので入れるときに台が必要です。

書込番号：21489653

[funaさん]

＞親父(娘２人）さん
連投で失礼します。
クロスビーってハイブリッドですよね。アクアでも３６Lですが。
アクアを乗っている知人のガソリン携行缶は５Lでした。臭いが気になるならガソリン缶詰もあります。

書込番号：21489779

[バカマツタケ]

＞funaさんさん
燃費で計器の数値は実測より１割くらい良く表示されます。
市街地で使用するなら４WDタンク容量30L、10/15モード走行20.6km/L で問題ないと思いますが、GSの少ない場所を走ることが多い、多人数で使用することが多い、夜間走行が多いような人達は嫌だと思います。
帰りに首都高など渋滞道路を走る場合は、タンク残量に余裕がないと怖いですね。
ガソリン携行缶も考えてのですが、近くのセルフスタンドではどこもガソリン携行缶へ直接入れることを禁止されていました。
アクアは10/15モード34.4km/Lですから心配いりません。

クロスビーを購入する予定でしたが、タンク容量は同じでも燃費の良い４WD、10/15モード走行25.4km/Lのイグニスに変えようかと考えています。

書込番号：21490021

[ぜんだま〜ん]

初代アテンザがマイナーチェンジ時にタンク容量が大きくなったという例がありますが、（60ﾘｯﾄﾙ→64ﾘｯﾄﾙ）
まあ普通に考えたら無いでしょうね。

オプションで「巨大燃料タンク」の設定を望む（←こればっかｗ

書込番号：21491042

[ライチャンパパ]

＞親父(娘２人）さん
郊外であれば、実燃費リッター15キロ以上は出ると思うので、満タンで400〜450キロと考えたら、そんな心配しなくても良いのでは？
まあ感覚は人それぞれですけど、わざわざここに書き込みするより、スズキに直接要望してはどうかと思いますけどね。
それとも何か意図的なものがあるのですか？

書込番号：21491353　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父(娘２人）]

＞ライチャンパパさん
別に何の意図も無いですよ！！

ハスラー乗りとして、「こりゃ少ないな！！」 と思っただけですよ！！

このくらいの事、書き込みしちゃ駄目なんですか？

書込番号：21492398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

CVTの車と燃費は比較できないと思う。
スイフトRSTが燃費で参考になると思うが、4WDはこのエンジンでは初めての事だから、
タンク容量は、実際の利用者の走り実態が出てからでないと判断できないと思う。

既に契約を済ました人達は、各人自分なりの計算をしているだろうから、あまり意味のない事だけど、
これから購入検討する人達は、これからの実報告を見てから、判断した方が良い。

書込番号：21492501

[ぷんよう]

スイフトは現行型より１つ前の方がデザイン好きです。

書込番号：21492702　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父(娘２人）]

皆様、書き込みありがとうございます

結局、各自がどう感じるか……ですけどね！！

４駆の実燃費多分１５位ですよね？！　　それで容量３０リットル　　これをどう感じるか　みなさん色々ですね……

ハスラー好きで、軽はもう嫌！だった自分は本当に期待していたんですけどね

今回は見送ります　　実燃費報告が上がってくるのを待って、１１月車検の時に再検討します

書込番号：21495863

[youyou1231]

私も先代のスイフトの方が好きです。今のデザインは出た時からトヨタの車にも似てる気がしますし。
そのスイフトよりクロスビーはずっと高いというのは納得できませんね〰。

書込番号：21496728　スマートフォンサイトからの書き込み

[あしたのわたし]

私の軽自動車は2010年のミラですがタンク容量は36Lあります
ｅ燃費の実燃費で比較しますとミラほうがちょっと良いくらいなので
32Ｌタンクってちょっと笑っちゃいます

まぁスズキは燃費稼ぎの為に軽ではありますが、タンク容量20Ｌなんてのも過去に出してるし
航続距離とかは他社より軽視してますよね

書込番号：21712902

ACCは付いてますか？

[枕 蓮]

クルコンは付いていると聞きましたが、ACCは付いてますか？

書込番号：21461636　スマートフォンサイトからの書き込み

[買いたいけど金がない]

アホかスズキと言いたくなるわ・・・付いてない。

書込番号：21461644

[じゅりえ〜った]

ネット見れてこのサイトにたどり着けるなら、鈴木さんのサイトでクロスビー見ればいいのでは？

>走行中にアクセルペダルから足を離しても「一定のスピードが維持できる」ので、ドライバーの疲労軽減にも貢献します。

って載ってます。

この表現が何を意味しているのか理解できますよね！

できるのであれば、「（全）車速追従」という文言も記載していると思います(笑)

書込番号：21461669

[ジャガー３]

私も、ACCが付いてなかったのが一番悲しいところです。
買う気満々でしたが、他の車種も検討中です。
一度ACC付きの車に乗ったら、便利で必須アイテムですよね。

書込番号：21461712

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

えｯ!?( ; ゜Д゜)

書込番号：21461791　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろこげ１号]

ACCは、１６５万のフィットにも、１５６万のスイフト XLにも、１４６万のスイフトXGリミテッドにも付いている。
さらに安い、軽自動車のN-BOX にすらついていると言うのに、
スペーシアならわかるが、２００万もする、最新型のクロスビーMZに何故ACCが付いていない？
スイフトXGリミテッド の様に、ACCの装備された特別仕様車が早期に出るのだろうか？

書込番号：21462076

[funaさん]

＞枕 蓮さん
＞ジャガー３さん
アダプティブクルーズコントロール（ACC）と表現しているのはホンダだけ。
スズキはクルーズコントロール、
マツダはMRCC（マツダレーダークルーズコントロール）、
ニッサンはインテリジェントクルーズコントロール
トヨタはレーダークルーズコントロール（DRCC）
そしてスバルは全車速追従機能付クルーズコントロール

多少の速度域は違いますが内容はほぼ同じ。

書込番号：21462099

[funaさん]

オッと、スイフトはアダプティブクルーズコントロールになっていますね。ACCではありませんが。
クルーズコントロールとアダプティブクルーズコントロールではどう違うのか？

書込番号：21462127

[家庭的美食屋]

＞funaさんさん
クルーズコントロールは車速設定
ACCは前の車との車間を維持する

書込番号：21462166　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

取説によればいわゆるACCは付いていないですね。
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-76R00_20171219091908.pdf
クルーズコントロールシステム　4-27
なお4-28に「前方車両の車速にあわせて自動的に加減速されません。」と注意書きしてあります。

一般的にCC(クルーズコントロール）とACC(アダプティブクルーズコントロール）は別物です。
CCは設定速度での走行、ACCは設定速度に先行車両（がある場合）との車間距離（時間）を加味した速度での走行になります。
http://jaf-acc.jp/about_acc/
またACCは普通名詞なので特定のブランドに限ったものではありません。ACCはAdaptive cruise control以外にも様々通称されています。

書込番号：21462194

[家庭的美食屋]

ダイハツも｢レーダークルーズコントロール｣ありましたわ。

ムーヴ、ミラカスタム、ソニカとかにありましたね。

また一昔前の日産は車速設定のシステムの事を
｢オートスピードコントロール｣と称してました。

書込番号：21462206　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞家庭的美食屋さん
だんだん話がずれてきましたが、私も昔スカイラインジャパンでオートスピードコントロール車に乗っていました。
スピードが1/f揺らぎで、運転者以外の家族が車酔いになりましたが。


まあ、スズキはアダプティブクルーズコントロールとクルーズコントロールを使い分けているようですので、
「ACCもアダプティブクルーズコントロールも付いていない」が結論ですか。

書込番号：21462365

[sukabu650]

＞funaさんさん
残念ながら、クルーズコントロールは付くが、ＡＣＣは付きません。
プリウスはオプションは別にすれば、S Safety Plus　２６０万円から付きます。
それ思うと仕方ない面も、、、

が、ＡＣＣは楽ちんばかりでなく、安全面でも有効です。
セットした速度以上にはスピードは上がりませんし、（速度違反しなくて済む）
下り坂でもブレーキ等で、速度を保ちます。（前の車が遅い場合でも）

特別仕様車でもいいので、ＡＣＣ付きを出してほしいですね。

書込番号：21462513

[かざまさんさん]

「ACCもアダプティブクルーズコントロールも付いていない」が結論ですか。

だからACCを略してアダプティブクルーズコントロールっていうんですよ。

書込番号：21462526　スマートフォンサイトからの書き込み

[枕 蓮]

＞かざまさんさんさん
＞sukabu650さん
＞funaさんさん
＞家庭的美食屋さん
＞categoryzeroさん
＞くろこげ１号さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞ジャガー３さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞買いたいけど金がないさん

皆さん、ありがとうございます。
やっぱりACC付いてないんですね！
メーカーオプションでいいので、ACCは欲しかった
(泣)

書込番号：21462817　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ACCも付いていないし、ハスラーみたいに車中泊モードのシートアレンジも出来ないみたいで…残念すぎます。
https://youtu.be/Hz7C7o-Mpfk

書込番号：21475324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞JET16号さん
何か不正確な情報で勘違いされていると思いますが、クロスビーのアクセサリカタログで　ベッドクッションを見ますと
B9YB で奥行き方向で　620mm が3段分あります。
これから考察すると　620mm×3=1840mm までは確保されていると推測できます。
諸元表でも室内寸法として　長さ　2175mm となっていますので、

車中泊として　1.9mの身長の人はちょっと厳しいですが、大概は大丈夫と思われますね。
恐らくシートアレンジの仕方で、助手席を前に倒して、リアシートを後方に引いただけで測定しているのでわと思われます。

書込番号：21475730

[ICC4]

＞JET16号さん
追記です。

示された動画を確認しましたが、やはり使い方が間違っているように思います。
前後シートを倒した段階で、途中に段差ができている為に、そのままでは車中泊に適さないと結論しているようです。

前後シートを倒した際の段差を埋めてしまう事を考えれば、通常の車中泊でも問題ないと思えます。
例えば　クロスビー専用のB9YB では、その段差も吸収できる形式になっています。
確認願います。

書込番号：21475754

[ICC4]

＞JET16号さん
追記です。

写真は　クロスビーのアクセサリーカタログからの引用です。
なを　室内長に関しては、ハスラーよりも当然ですが長いですね。

書込番号：21475768

[JET16号]

>ICC4さん
回答有難うございます。
特殊なマットで段差を埋めれば、出来るってことですね。特殊なマットがあれば、どの車でも出来そうな…汗
常にマットを積んでいないとイザと言う時に出来ないのが、少し難点ですね…
ハスラーみたいに後部座席を前倒しにした時に座面が下がれば良かったのですが…

書込番号：21477471　スマートフォンサイトからの書き込み

テール

[チョンガード]

テールランプはLEDじゃないのかな？

書込番号：21459900　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

＞チョンガードさん
残念ながら、電球のテールランプですよ！ハスラーは、LEDなので当然LEDのテールランプにすると思っていましたけど残念です。コストダウンだと思いますよ〜(ToT)

書込番号：21460012　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

えｯ!?( ; ゜Д゜)

書込番号：21460052　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

SUZUKIの電球ランプはよく切れるんですヨネー。
マイチェンで変わればいいですがねー

書込番号：21460063　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガード]

そうですか⤵スズキスイフトさんありがとうございます。

書込番号：21460066　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞チョンガードさん
まあスイフトスポーツも普通の電球ですから変えたい人はご自分で、、、何でしょうね。

＞しぶっちょさん
そうなんですか！私の10年乗ったスイフトは1回だけ片方切れただけでしたよ。そんな事は初めて聞きました。

書込番号：21460659

[しぶっちょ]

＞hat-hatさん
書き方が悪かったようです。
街中で見かけるテールランプの球切れしている車の9割はスズキ車ですね。
私の経験則ですが・・・

書込番号：21460679　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_sakura]

＞hat-hatさん
スイフトスポーツのテールはledですよ
バック球、前後ウインカー、ナンバー球はいずれも電球ですが。

書込番号：21460692　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

バルブが弱いらしいよ。スズキは。

書込番号：21460747　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ワゴンRとか切れてるクルマを見かけますよね。
整備してないで乗ってるんだろうな。

書込番号：21460857　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞エリズム＾＾さん
スズキのブレーキランプ切れは異常。

軽はダイハツ、スズキ、三菱。
普通車はトヨタ、日産、三菱

と乗っているが、切れたことあるのは
スズキだけで、しかも何回も。
怖いわ。

書込番号：21461178　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲葉-77]

>家庭的美食屋さん

それだけ球切れするってスズキ車がよっぽど好きで沢山乗られてたのですね^ ^
ちなみに私は普通に年1万キロ走行くらいですが所有9年で1度も球切れ無いですよ^ ^

書込番号：21461349　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞稲葉-77さん
自分が乗ったこと有るスズキ製造の車は、
ワゴンRとアルトと今乗ってるデリカD:2（ソリオ）位。

元々は日産が好きでしたが、故障が多くて嫌になりました。
あとインプレッサにも乗ってた時期がありましたわ(;^_^A
あと家にウェイクもあります( ￣▽￣)


今のデリカD:2は2回も交換しました。（6年目です）
前のラフェスタ、10年乗りましたが1回も替えてません。

調べてみるとスズキはバルブが弱いんだとか。
今は殆どLEDなので改善されているようです。

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[sukabu650]

自販連のブランド別新車販売台数確報によると、（から１１月　本年累計）
１　トヨタ　１４６万台　２　ホンダ　６７万台　３　スズキ　６２万台　４　ダイハツ　５８万台　５　ニッサン　５５万台　です。
アルト４８万円の頃のスズキと今とはだいぶ違うのでは？
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html

＞スズキは今、絶好調といっていい。登録車の国内販売が念願の年間10万台を達成し、業績も売上高、各利益とも過去最高を更新。営業利益率は9.4％とトヨタ自動車（7.7％）を抜き、SUBARU（スバル。12.6％）に次いで自動車メーカー第2位だ。
https://e-nenpi.com/article/detail/304174

国内3位：スズキ(世界10位)　2016年販売台数：288万台
https://mb10.xyz/kuruma/

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[リニアブッシュ]

スズキ車に7年4万キロ乗ってたけど、1度も切れなかった俺は強運の持ち主だな！

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[しぶっちょ]

解決済ですが、最後に言わせていただきたいのは、以下
XBEE の電球テールランプの欠陥が有りませんように！

まあ、LED やめて電球球切れ修理をすれば、ＳＵＺＵＫＩの営業利益率は上がりますが、ユーザーの負担は増加するばかりか、危険きわまりない。安全装置てんこ盛りのXBEE で利益を優先させ、ケチるところではないと思う。

たとえ1台でも整備不良車があれば、多くの他者が迷惑することをSUZUKIは判って欲しいと言うことです。

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[Shioame]

スズキの球切れは有名ですが、球そのものではなく電球ソケットの行き過ぎたコストダウンによるアース不良ではなかったか。
むき出しの電線をソケットのアース側に挟んだだけの画像を見たことがありますが。

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[japanv]

マイチェンでLEDでは？

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[あっきーぴさん]

電球が悪いのではなくハーネスのアース不良が原因です。対策品が出てるのでスズキは把握してます。
整備不良や事故にも繋がる為リコール案件だが当時のスズキ車全般が対象だと思います。

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