スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

後方衝突安全性について

[Jeffy1993]

XBEE骨格図	CX-5骨格図

新車購入検討中で、クロスビーもその候補の一つです。
必要十分なパワー、唯一無二のデザイン、必要と思われる機能の実装、他社比で優位な価格設定などが魅力的な一方で、荷室の狭さなどは気になっています。ただそれよりも最大の懸念は、後方からの衝突（もらい事故）に対する安全性能です。家族４人で乗るケースが比較的多いと思われるので。

クロスビーは普通車ですが、軽と同じように後部座席をリアガラス近くにまで配置していて、荷室の広いタイプの他のSUVと比較すると、後方衝突安全性が低いように感じています。この点について、皆さんの感想や情報があれば是非教えてください。

独立行政法人自動車事故対策機構のデータは見れるのですが、こちらでは後席に対する後方からの衝突安全性はチェックされていないようで、よく分かりませんでした。ちなみに、その他では、CX-5、VEZEL、新型フリードなどを検討中です。（全然タイプが違って恐縮です）

書込番号：25731783

[Jeffy1993]

＞QueenPotatoさん
ありがとうございます。
私も見たのですが、これ見ると前列は後方衝突テストされてますけど、後列はされて無さそうですよね。後列は万が一の事故の時は厳しそうだなと思っています。

書込番号：25731871　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉あと20-30cm長くなって、電子パーキング付いたらいいなと思います。

そうなるとその分高額にならないかな

ちょっとでも大きい車との場合
ロッキーとかは駄目なんですか

書込番号：25732036

[ダンニャバード]

＞Jeffy1993さん

お気持ちよくわかります。
しかし後方の衝突安全性能を試験した例はほとんど見つかりません。
以前、CX8がそこの性能に言及していましたが、安全性能試験まではやってなかったかと。(補強はしてる、レベル)
あと、何年も前のEUでの試験映像も探せば見つかると思いますが、ごく一部の車種での実施です。

後方衝突時の心配をすると小型車には乗れません。残念ですが、ある程度はリスクを覚悟して乗るしかないです。
なるべく安全性を期待するなら大きな車に乗るほかないですね。
ミニバンで3列目に乗車しないとか、トランクのあるセダンにするとか。
しかしどんな車に乗っていても死ぬ時は死ぬし、しかしほとんどの人はそんな経験せずに寿命をまっとうできますから、その辺りをどう考えるかですね。

書込番号：25732080

[ありりん00615]

後面衝突頚部保護試験は行われていますが、これは運転席と助手席のシート部分を試験機に装着して衝撃を加えるだけですね。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html

同じ質量の自動車が時速約36.4kmで衝突する前提なので、事故時の衝撃としては弱めでしょう。

書込番号：25732929

[ダンニャバード]

＞ありりん00615さん

それは前席の乗員についての試験ですよ。
小型車の後席やミニバンの3列目の生存空間に関する試験は皆無に等しいです。
軽自動車の後席なんて、試験したら製品化できなくなるのでやらないんだと思いますよ。大人の事情ってやつですね。

書込番号：25732961

[ナイトエンジェル]

軽で、後ろ席ペシャンコの事故映像をTVでたまに見ます。
逆に運転席までペシャンコの映像はあまり見ないような。
前席側はエンジンルームが有る分そこが潰れても、前席は、なんとか生存スペースがあるようです。

でも後ろ席は車両後端からのスペースが無さすぎなので後ろが潰れるような事故では、まず助からないような。

書込番号：25733061　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

後方からの衝突安全性を考慮したら、後席下にガソリンタンクを設置とはならないでしょう。

モータースポーツ用のように、タンク内部ゴム引き（安全タンク）ではありません、鋼板製じゃなくエンジニアプラスティック製もあります。

書込番号：25733158

[ktasks]

https://japanese.alibaba.com/product-detail/Interactive-Game-Inflatable-Hamster-Ball-Soccer-62052849754.html?spm=a2700.7724857.0.0.661827d9ZrL0U5
これを後ろに積んでおくか
着けて乗るとか？

書込番号：25733214

[ダンニャバード]

＞ktasksさん

あはは。
ないよりマシだけど、前後で挟まれてぺしゃんこの場合は意味ないですね・・・でも遊びで使う分には楽しそう。(^^ゞ

＞Jeffy1993さん

一番はやはり運転の仕方だと思います。
まず第一に、後ろから大型トラックがツッコんでくる可能性の高いバイパス道や都市高速はなるべく避けること。
見通しの悪い交差点での信号待ちなどで最後尾になるときは、なるべく車間を開けたり後続車から見えやすい位置で止まるなりすること。
万一後方からスピードを落とさずツッコんでくるクルマが現れたら、クラクションを鳴らしたり逃げられそうなスペースがあれば逃げる・・・のはもの凄く困難な気がしますが、諦めずにどうにかしたいですね。

書込番号：25733282

[Jeffy1993]

＞ダンニャバードさん
コメントありがとうございます。
後方衝突は運要素が強いですが、トラックの後ろに付かない、止まる時は車間を空けるくらいは出来ますね。

私自身は完全にCX-5に傾いていたのですが、試乗したところ妻には車格が大き過ぎてかなり難しいようでした。特に駐車が。再度悩み中です。（苦笑）

書込番号：25733368　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Jeffy1993さん
「後方衝突は運要素が強いですが、トラックの後ろに付かない、止まる時は車間を空けるくらいは出来ますね。」

書き間違いかもしれませんが、
トラックの後ろにつかないも大事ですが、
「トラック名前を走らない」が、重要ですね。
後ろにトラックが迫ってくることありますが、私は、その時は、追い越してもらうように仕向けるか(むずかしいですが)、
逃げられる車線があったらよけます。
トラックで、前後はさまれるのは最悪ですね。

書込番号：25733435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

来年からトラックも自動ブレーキ義務化ってネット記事で見たけど、自動ブレーキがつけば、トラックが後ろについても怖さが緩和されるような。

書込番号：25734591　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今ワイドショーで、今日まさに首都高で、
乗用車3台トラックに挟まれ、
３人亡くなられたと。

御冥福お祈りします。

書込番号：25734784　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉来年からトラックも自動ブレーキ義務化って

と言ってもトラックの寿命は長いからな

書込番号：25735024

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
トラックの寿命が長かろうが短かかろうが、トラックの自動ブレーキ義務化となったら、義務化前に比べたら事故減少という点では雲泥の差になるのでは。
だってドライバーのうっかりミスを、自動ブレーキがカバーするわけだからね。

書込番号：25735068　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今日の首都高の事故は、緊急ブレーキついてたら、追突したとしてもかなり低減できたでしょうね。
逮捕されたトラックの運転手、居眠りしてたのか、意識とんでたのか、
ぶつかった自覚ないみたいですね。
３台の乗用車どこからの火かわかりませんが、火災もそうですが、原型とどめてないくらいな状態ですね。
何の非もないのに、
恐ろしい限りです。
失礼しました。

書込番号：25735076

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
いやいや失礼しました、もなにも、おっしゃる通りなのではないでしょうか。
まさに、ドライバーのミスを自動ブレーキがカバーーしてくれるわけですから、仮にドライバーが意識喪失したとしても、車が自動ブレーキをかけることで事故被害を最小限にとどめてくれるわけですから、こんなありがたい装備はないわけで。

書込番号：25735158　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>義務化前に比べたら事故減少という点では雲泥の差になるのでは。

新車に義務化されても
今　街を走っているトラックはまだまだ走り続ける車も多い
将来的（長い目で見れば）という意味は否定しないがだいぶ時間がかかる

書込番号：25735729

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
確かに。

書込番号：25735762　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

大型トラックで言えば
自動ブレーキと共に（以上に）高速道路自動運転（高速に限りレベル４とかレベル５）くらいが実現されれば
高速道路での幹線移動の疲労が低減され都市部での運転に集中出来るし
新東名高速とかでよくある３ワイドも減るんじゃないかな

書込番号：25735855

新車購入検討中です。

[jojjo]

現在中古で購入したレガシィツーリングワゴン2.5iSパッケージ（初年度2009年）に乗っています。
今後家族が増えることも考え、コンパクトカーへの乗り換えを考え、新車でクロスビーMZの4WDを購入検討中です。

内装、外装は気に入っています。レガシィよりも車高が高い分道路の状態を受けやすいかなと感じましたが、乗り心地は悪くはありませんでした。
助手席に乗った妻からは、「軽自動車っぽい・座席シートが少し狭い・高速で長時間乗るとどうなんだろう」と言うような感想が出ました。

普段は職場の往復や買い物くらいですがたまに遠方の旅行にも車を使うため心配しているのだと思います。

また、新車購入でこの先10年は乗り続けようと思っているので、実際に購入されたオーナーさんの意見を是非聞かせてもらえたら嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25574667　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉実際に購入されたオーナーさんの意見を是非聞かせてもらえたら嬉しいです。

多分ここで聞いても2〜3件程度の書き込みがオチ。

そういう話は「クチコミ」ではなく「レビュー」見たら？

ここのサイトのレビューだけでも100件以上はあり、クチコミより情報量は多いのでそちらをご覧ください。

ただ、この末期の車で今後10年かぁ…

書込番号：25574689　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

奥さんに聞けばよいだけだけどねぇ

書込番号：25574695　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

その「たまに」ってのが年一ぐらいの頻度なら
デカイ車買って維持するよりもそのときだけレンタカー借りた方がいいんじゃない？

書込番号：25574702

[jojjo]

回答ありがとうございます。

レビューも少し見てみましたが、自分と似た条件を見つけられず、質問してみました。
またレビュー確認してみます。

10年となると、やはり「ん〜…」って感じなんですね。。。

書込番号：25574709　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojjo]

回答ありがとうございます。

確かにおっしゃる通りですね。。。
改めてよく相談してみます。

書込番号：25574711　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojjo]

＞MIFさん
回答ありがとうございます。

実際に、旅行の時だけレンタカーで普段は軽という知り合いもいるので、維持費を考えるとそういう手もありですかね。
参考にさせてもらいます。

書込番号：25574717　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞jojjoさん
奥様が納得されるかどうかと思います。古くなったとはいえ、レガシィワゴン2500cc
かたや、軽から背伸びした、
クロスビー、
車格は、私の中では、４段階くらい下のように思います。
広さも、積載性も、劣ると思います。
維持費は、かなり変わると思いますが
スレ主様は、おわかりと思いますが、
奥様の理解が得られないと後々もめますかも。
それをしっかり納得したうえで考えないと、
レガシィと比べて諦めることは多いと思います。
中古車で、もう少し上のクラスを探すという方がいいかもしれませんね。
しょうもないこと失礼いたしました。

書込番号：25574745　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojjo]

＞バニラ0525さん
回答ありがとうございます。

ステーションワゴンとコンパクトカーだと比較をするというか全く別物になるのでなかなか決められず。。。
妻の意見はもちろん、何を優先するか、落とし所をどうするかよく検討してみます。

書込番号：25574754　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

車格が落ちようが、見た目がどストライクなら買うしかないんじゃない？
唯一無二のデザインだし。

書込番号：25574808　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞今後家族が増えることも考え、コンパクトカーへの乗り換え

家族が増えるから大きい車に乗り換える、
ってんならわかるけど、なぜに敢えて狭い車？

増える家族ってのが赤子のことを想定してるなら、
ベビーシート、チャイルドシート付けるから、
後席空間は広い方が良いし、

ベビーカー積んだり、換えの紙おむつ積んだり、
ちょっとした日帰り旅行でさえ荷物は嵩張りがちだから、
荷室空間も大きい方が良いし。

同じような価格で選ぶなら、WR-Vか、
カローラ・フィールダーならHVにも届くから燃費も期待できるっしょ。
4駆が必須ならダメだけど。

書込番号：25574856

[jojjo]

＞待ジャパンさん
回答ありがとうございます。

見た目はグッと来たんですが、長くなることを考えると迷ってしまっています。
勢いも大事なんですかね。。。

書込番号：25574922　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojjo]

＞JamesP.Sullivanさん
回答ありがとうございます。

普段妻がタントに乗っておりレガシィだと運転がしづらいようなので、ある程度車高があって、視野も取れてる運転しやすい車へ変えようと話し合ってコンパクトで室内空間もある車を探すことになりました。

荷物については助手席許容範囲かなと思ってましたが、書かれた内容をみると悩みますね。。

あと、雪国なので4WDは必須なんです。

書込番号：25574935　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞jojjoさん
ここ見たほうが早いのに
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/xbee/

書込番号：25574965

[神戸みなと]

経済的に軽４ばかり乗り継いでますカペラカーゴという７人乗りワゴンからヴィヴィオに乗り換えて軽４生活が始まった。
数年だがローバーミニも所有してたが旧規格の軽４並みに室内は狭い車です。
ヴィヴィオやステラでも４人というフル乗車は稀にあるが近場で荷物無しなので必要十分。ステラは売却して中古の旧型コペンに乗ってます。
ローバーミニは息子がフィットを購入する際廃車してます。

家族と一緒に乗るメインカーだとすると、４人乗車だと荷物の置き場がほとんど無いでしょう、我が家はフィットがあるので問題にならんがという危惧はあるね。ベビーカーの置き場も無ければ困るでしょう、高齢の母の車椅子を乗せるのにはヴィヴィオは不適でステラでなんとかでした。
我が家の場合子育てはハイゼットバンで乳母車に子供を乗せたまま車に入れていた、これ便利なんだが今はチャイルドシートが必須なので普通の車に乳母車は折り畳み可能で無いと難しいでしょう。

ヴィヴィオに３人乗車で明治村まで高速走行したが過給機なしだが走りに問題なし、ステラでは車重が１００ｋｇほど重くなったので走りは鈍重ですが速度１００キロでもどおってことない。

軽４という規格内で造られる４人乗りの車、シートの厚みなどは薄くなるのは必定で満足度は薄いと思うよ。
維持費が安いという経済メリットで何事も承知して乗るのが吉。

書込番号：25575249

[jojjo]

＞神戸みなとさん
回答ありがとうございます。

やはり長くなることを考えると経済的な部分は優先度が高いですね。軽自動車という選択肢も視野に入れて検討してみます。

書込番号：25575316　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

車種のオーナーからの情報は、ここよりも「みんカラ」のほうが得やすいですよ。

この車種で検索して頻繁にブログ更新してる人に聞けば反応は早いと思います。

書込番号：25578684

[.ojo.]

5年乗ってましたが初代なので、デザインや足回りなどマイナーチェンジしてますので参考程度です。
ステーションワゴンと比べると乗り心地は悪いと思います。車重が軽いのでパワー不足は感じませんでしたが、安定感などドッシリ感はないです。
確かソリオのSUVタイプだったと思うので、
高さがあるので取り回しは良いですが、長時間長距離は厳しいかも…(大概の車、長時間は嫌ですが…)
荷量は人それぞれなのですが、子供？が小学生までぐらいまでは問題ないスペースはあります。
色々許せるぐらいの見た目ではあるのですが…

書込番号：25579512　スマートフォンサイトからの書き込み

[smkymnky]

「解決済」が付いていますが一言…

奥様が感じられたシートの窮屈感は、座面が形状を維持出来ず、中折れして沈み込み、腰の両サイドが挟まれるように当っていた事に起因していたのではないかと予想します。
クロスビーのシートは芯が弱く、すぐに形状が折れ曲がるようです。

私は納車から1週間、納車時についていた厚手のビニールカバーを被せた状態で乗っていました。
この時は問題無く1時間以上運転できたのですが、ビニールを取り去った直後から、上記中折れ現象で窮屈に感じるようになり、５分位運転すると腰が痛くなるようになりました。

この問題は、専用シートカバーの装着で完全に解決策できました。

ディーラーの純正品はお高いですが、Refinad、オートウェア、クラッツィオ、レガリア等、各社からオシャレな専用シートが発売されています。
わたしも jojjo さん同様10年以上乗るつもりですので、値段よりも好みを優先してRefinadのカスタムカバーを着けました。

シートカバー装着後はシートが形状を維持するようになり、窮屈感も無くなりました。
数時間連続で運転しても腰が痛くなりませんし、シートヒーターも問題なく効きます。

以上、遅れましたが参考になれば…

書込番号：25579891

夏タイヤの購入について

[井沢 守]

偏摩耗により新しいタイヤの購入をすすめられました。
ヨコハマ　ブルーアースRV-03　タイヤ４本セット金額　￥66,000-（税込　処分品　夏製造）と TOYOTIRE TOYO SD-7（通常価格）　どちらがいいでしょうか？

書込番号：25531064

[今岡山県にいます]

大差ありませんよ、
どちらでも丸いので走れますよ

書込番号：25531080　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

井沢　守さん

その2銘柄なら、私なら迷う事無くBluEarth-RV RV03CKの方を選びます。

その理由ですが、BluEarth-RV RV03CKはコンパクトミニバン、軽ハイトワゴン専用タイヤで偏摩耗を軽減出来るからです。

又、BluEarth-RV RV03CKはウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も魅力です。

このBluEarth-RV RV03CKは処分品という事ですが、製造が夏という事ですから、鮮度も問題ありません。

これに対してSD-7は安価なスタンダードクラスのタイヤです。

SD-7はウエット性能はウエットグリップ性能cと、ウエットグリップ性能aのBluEarth-RV RV03CKに比較すると見劣りします。

以上のようにコンパクトミニバン用タイヤでウエット性能が高いBluEarth-RV RV03CKをお勧め致します。

最後に下記はBluEarth-RV RV03CKとSD-7の価格コムでの比較表ですのでご確認下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413757_K0001036802&pd_ctg=7040

書込番号：25531088

[かに食べ行こう]

＞井沢　守さん
ここから選択したら
https://kakaku.com/item/K0001018250/tire/?model=K0001018251#tab

https://kakaku.com/item/K0001513099/?lid=kuruma_tiretab_itemview
がいいんじゃないのかな？

書込番号：25531090

[DIYで直したい]

偏摩耗の原因追及と対策もしてくださいね

本当に4本とも交換しなきゃならないんだろうか？
自身、初FFでローテーションしてなかったら前だけスリップサインが出て、(T_T)ってなったことがあります

個人的にはヨコハマが好き

書込番号：25531096

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.toyotires.jp/product/oc/
|
|
|､∧
|Дﾟ　個人的にはTOYOが好きｯす・・・
⊂)
|/　
|
https://www.toyotires.jp/product/oc/

書込番号：25531100　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞井沢　守さん

どんな性能が必要か分かりませんが、両方ともスタンダードタイヤです。
RV03はウェットグリップの良いミニバン用タイヤです。
対してSD-7はコスパの良いタイヤです。

2択ならRV03でしょうが、66,000円ではちょっと高い気がします。
フジコーポ等を使えばもう少し安くなるかも。

書込番号：25531158

[銀色なヴェゼル]

BluEarth-RV RV03の旧モデルを使用しましたが、3年半ほど使用した交換時期でも、偏摩耗はありませんでした。一方で基本的なライフ性能は一般的なレベルに思います。トレッド面の排水溝に出来たヒビ割れが交換理由になりました。

年間走行距離が多い場合は、基本的なライフ性能(耐摩耗性)も必要と思います。

SD-7の旧モデルを低床ミニバンで使用しましたが、長く使えたものの偏摩耗が交換理由になりました。

試験条件が同一でないため単純な横並び比較は出来ませんが、以下は耐摩耗性データです。

↓BluEarth-RV RV03の耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

↓SD-7の耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00114/11.pdf

交換前よりウェットグリップが低下するかもしれませんが、TRANPATH mpZのライフ性能も注目ください。

↓TOYO TRANPATH mpZの耐摩耗性
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

乗り心地や静粛性まで考慮するとBluEarth-RV RV03の満足度が高そうに思いますが、在庫処分という割に価格com(ネット通販)よりも結構高いですね。

書込番号：25531167

[北国のオッチャン雷]

偏摩耗の原因を追求しておかないとどのタイヤに履き替えても同じてすよ。
偏摩耗が酷いのであればアライメントは調整しておいた方がいいと思いますが。
タイヤ購入についてはメーカーやトレッドパターン等好みの問題だと思いますね。
どちらにしてもスタンダードタイヤですからシビアに検討する程ではないですよ。
安く購入したいならネットですが、組替え等の手配は自分でしないとダメですので面倒くさがりの人はダメですね。
最近は組替えもセットになっている場合もありますが、近所で組替えができるかはわからないのが欠点。

書込番号：25531244　スマートフォンサイトからの書き込み

[PZ-X]

＞井沢　守さん

偏摩耗されておられるなら、タイヤ交換時と同時に、スズキ純正部品のこれを入れて、1000km程度慣らししてから4輪アライメントを取ると偏摩耗の軽減にはなります。
あとはこまめなエアチェックとローテーションぐらいかと。

https://www.monotaro.com/g/02016569/?product_code=02016569

書込番号：25534709　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞井沢　守さん

価格が気になるのであれば
別のお店でも見積もりとってみてはどうですか

ここは価格.ｃｏｍサイトなので
価格の安い方から見渡してｔｏｙｏのｍｐＺかな
（多分超古い長期在庫ではないんじゃないかな）

書込番号：25535849

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/568583/car/2514999/10959294/parts.aspx
|
|
|､∧　　　　
|Дﾟ　OPEN COUNTRY・・・♪
⊂)　　　　
|/　
|
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/568583/car/2514999/10959294/parts.aspx

書込番号：25667162　スマートフォンサイトからの書き込み

[井沢 守]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞gda_hisashiさん
＞PZ-Xさん
＞北国のオッチャン雷さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞funaさんさん
＞DIYで直したいさん
＞かに食べ行こうさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞今岡山県にいますさん
アドバイスありがとうございます。参考にします。

書込番号：25688261

ドライブレコーダー異音・点滅

[カッタバカリ]

クロスビーを購入して5年程（初期型、約２万k走行）になります。オプションでkenwoodドライブレコーダー（517s）を付けましたが、３ヶ月程前から、走行中にドライブレコーダー本体の青いランプが突然ピコン・ピコンと３０秒から１分間程連続して点滅しながら鳴る事象が時々出ます（その後、鳴り止み、点滅も止まります）デイラーに動画を見せましたが、原因が分からず、様子見になっています。平常時は、綺麗に録画・録音されています。
原因、対策がおわかりになる方がおられれば教えて下さい。

書込番号：25152550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

録画出来てるなら
異常なし

書込番号：25152647　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　最近当該サイトへご記述されている方のご質問内容の記述には疑問を覚えます。
　ご質問時には、最低限5W2H(必要であれば5W3H or 6W3H)は記述すべきです。

　スレ主様のご質問を事例に掲げて申し訳ありませんが、車両本体は購入後5年程経過しているのは理解できますが、肝心の不具合を感じられているドライブレコーダーは何時どの時期に何処で購入されたのか、或いはオプション装着しているドライブレコーダーがDOP(ディーラー純正OPパーツ)なのか否か、単に社外品OPパーツとして装着のみディーラーへ依頼したのか明確ではありません。

　また、車両納車時期と同一期にドライブレコーダーを装着したとしたなら、車両の駐車環境やドライブレコーダーによって当然差異も生じますが経年劣化による不具合の発生も想定されますので、残念ながら所謂「ハズレ」を引いたと潔く諦め新しいドライブレコーダーに交換するのも一つの方策だと思います。

　なお、XBEEならMOP＆DOPでもデジタルリアビューインナーミラーの設定はないように思いますので、ドライブレコーダーを付属機能とした搭載されたKENWOOD等の汎用パーツに換装を考慮しては如何でしょう。
　
　最後に、スレ主様が不具合を感じているドライブレコーダーがDOPの純正品であったとしても、SUZUKIが生産するわけではなく他メーカーからのOEMパーツですので、その供給メーカー(スレ主様の場合はKENWOOD)のカスタマーセンターサポートへE-maill等で問い合わせを行うのもある意味解決への方策となるのかも知れません。

書込番号：25152766

[カッタバカリ]

たろう＆ジロー さん
言葉足らずで申し訳ありませんでした。ドライブレコーダーは、購入時にディラーオプションで取り付けた物で、スズキの5年保障に入っているため、ディラーに確認した次第です。今後も、時々発生する程度であれば、5年目の車検時に再点検してもらいたいと思っていますが、クロスビー乗りで同様な事象を経験して解決された方がおられればご教授願いたいと思い、投稿しました。

書込番号：25152807

[ひめＰＡＰＡ]

＞カッタバカリさん

青いランプは「REC LED（録画中に点灯）」だと思いますが、これが点滅しているなら
録画に異常があるという表示だと思います。
点滅中の時間帯も正常に録画されていたのか確認しましたか？

５年程使っているならmicroSDカードの寿命かも知れません。
新品カードに交換しても点滅するようなら本体の異常かも知れません。

ドライブレコーダーの取扱説明書にmicroSDカードに関する使用上の注意が書いて
ありますから読んでみてください。

書込番号：25152969

[カッタバカリ]

皆さん、色々とご教示ありがとうございました。SDカードに異常があれば音声案内がある型式なので、特に音声での異常報知もなく、本体の異常かもと思っていました。
取り敢えず、SDカードを取り替えて様子を見てみます。

書込番号：25153613　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　2023/02/21 18:56　[25152766]の補足及び追記です。
　スレ主様が不具合を感じられているドライブレコーダーはSUZUKI純正品のDOPパーツ、またDOPの5年間保証対象の車載パーツとのことなのですが、ディーラーサイドは「様子見」を提案しているようなので、今後申し出ていた不具合が明確になった場合、不具合を申し出た時期(5年間保証期間内)まで訴求し保証対象見て頂けるのか担保しておく必要があるように思います。
　ディーラー担当者はこのような申し出を忌避したがる傾向はありますが、結果的に5年保証の適用範囲で軋轢が生じたり嫌な思いを回避するためにも必要な行為だと考えます。

書込番号：25153667

[カッタバカリ]

たろう＆ジロー さん
わざわざ、追加のアドバイスありがとうございます。
再度初期化後、一度マイクロSDｶｰﾄﾞを抜き差しし様子を見ています
恥ずかしながら、今回の件で、ドライブレコーダー用のマイクロSDｶｰﾄﾞには、SLC、pSLC、MLC方式等、専用タイプがあることがわかりました。あやうく、デジカメ等に使う安価な物を購入するところでした。色々なありがとうございました。

書込番号：25157144

ボディーカラー選びについて

[コロコロロロ]

購入を検討中の者です。
色で迷っています。
�@キャラバンアイボリーパールメタリック×ホワイト2トーン
�Aモノトーンのプレミアムシルバーメタリック。

好みでは�Aが少し優勢、リセールを考えると�@も捨てがたい。
中古車では�@が多く、�Aが少ないので不人気色なのでしょうか。

そんなの自分の好みで決めろよとは思うのですが、参考までに
購入された皆様のボディーカラーと決め手を教えていただけると幸いです。

書込番号：24987567

[ルイス・ドコミトン]

自分の好きな色を買いますよ
相談しないですね
同僚とかに聞いたら絶対に自分で考えろよっていわれそうですからね

書込番号：24987577　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分もリセールとか人気色なんて無意味です。
好みの色を選ぶだけです。

書込番号：24987676

[コロコロロロ]

＞ルイス・ドコミトンさん
＞茶風呂Jr.さん

どちらも好きな色なので人気に関係なく迷いますが
楽しんで選んでいきたいと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：24987706　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

乗り潰すなら好きな色で良いんじゃない。

そうじゃないならシルバーメタリックは他と20万くらい安く買いたたかれるのは覚悟しよう。

書込番号：24987743

[たろう＆ジロー]

誰が誰の為に、何を何の為にどの様な動機で当該モデルを購入するに至ったのでしょうか？
スレ主様に限らず、誰しもが、これまでも、そしてこれからも、人生は選択の連続であり、その繰り返しである筈です。
そう思考して見ると、自ずと答えは見えてくるのではないでしょうか？

書込番号：24987895　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロコロロロ]

＞John・Doeさん
＞たろう＆ジローさん

ご回答ありがとうございます。
やはりシルバーのほうが落ちるかもしれないのですね。
使い方や好みなど色々検討して
満足な買い物ができたらいいなと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：24988018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

クロスビーに乗って5年経過しようとしています。
この数年は良いでですが、
3年位前までは、異常気象で、東京都近辺では、夜中でも気温30度をくだらない
暑い日々がありました。

そういう時は、日中は、クロスビー車内は、乗り込む前は、50度以上位になっていたと思いますし
走行時にでも、エアコンで冷気を感じるものの
ルーフが黒だと、恐らくルーフからの輻射熱で、車内がジリジリしていました。

夏でも北海道以外であれば、
ルーフは、黒はかなりシビアになると思います。

書込番号：25054775

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　カッコいいから・・・
⊂)　
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ボンネットストライプステッカーの耐候性

[PZ-X]

今月中の契約予定です。
そこで、実際に取り付けておられる方へ質問なのですが、ボンネットストライプ(リアハッチストライプもですが)の耐候性具合を教えて下さい。

耐候性と言っても分かりにくいかもなので、
・ヒビは入って無いか？
・剥がれて来てはいないか？
・変色などしていないか？
・ステッカーとボディ部の境界部に汚れが溜まっていないか？
などを教えて下さい。

コーティングショップからは「糊の性質なのか塗装面を変色させてしまうので、やめた方が良い」とは言われましたが、個人的にはデザイン的に取り付けたいなぁと思っています。

実際に貼り付けいる方の生の声を教えて下さい。
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：24831520　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スズキのそんなステッカーでは無いですが、メーカー違いますがオプションのステッカー。
7年ぐらいでもそのままなんとも無しに残って居ます。
剥がした跡ですが。
白い塗装に少し変色が見受けられました。
但し、コンパウンドで簡単に落とせました。
それよりも、ステッカーの有った部分は塗装が新車の時のままの厚さ？
ステッカー周りは少し塗料が薄くなってる？洗車で摩耗かな？
そんな感じですね。

今時のステッカー自体の耐久性は不明ですが、塗装に関しては同じ様な傾向だと思います。

書込番号：24831572　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

3年くらいでカチカチになって洗車時にスポンジに引っかかり削れていくとエッジに汚れが溜まっていきみすぼらしくなる。

書込番号：24831981

[麻呂犬]

今時は持たないんですね…

書込番号：24832165　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴鐘]

＞PZ-Xさん
過去に書き込みがあったのを思い出し探してみました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=23651245/

これ以外にも同様に経年劣化でボロボロになったステッカーを見たことがあります。
また、年数が経って剥がした場合、貼っていた部分とその他の部分で色の差が出るでしょう。

私なら貼りませんし、現に所有しているアルトワークスのドア下部のステッカーは納車3日目に剥がしました。

書込番号：24832255

[私はたぶん3人目だと思うから]

今時もなにもシール系の耐候性は10年以上前から変わってないわよ。
小さなステッカーなら剥がすのも大して苦労しないんだけど、ストライプみたいな大面積は大変。
いっそのこと塗装しちゃった方がメンテナンスは楽チンよね。


＞また、年数が経って剥がした場合、貼っていた部分とその他の部分で色の差が出るでしょう。

クリアを研磨しても消えないのでベース塗料まで剥がさないといけなくなるわ。
そこまでしたくないなら同じ新しいステッカーを上から貼り換えていくか、放置するかの2択。

書込番号：24832281

[PZ-X]

ご返答頂いた皆様へ

有難うございます。物凄く参加参考になりました。
…ステッカー諦めます(汗

ボディ塗装がベストなのは分かっていたのですが、結構な金額になるのも承知していたのでステッカーに…と浅はかにも考えてしまいました。

代わりに、黒バンパーや黒フェンダーアーチを塗装する予算に回そうと思います。

皆さん本当に建設的なご意見を有難うございました。

書込番号：24833191　スマートフォンサイトからの書き込み