スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

インパネの脱着について

[チビデカチャン]

どなたかご存知であれば教えて頂きたいです。
インパネにラッピングシートを張ってアレンジしたいのですが、インパネの脱着がわかりません。
取り外し方のマニュアル等、情報があれば教えて頂きたいです。
どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：21882873

[pchelper]

＞チビデカチャンさん
6月22日に「クロスビー（MN71S）メンテナンスオールインワンDVD 内装&外装セット」がMKJPから発売です。
以前ハスラーでも同DVDを購入してDIYの参考にしました。インパネの外し方も載っていると思われますが、まだ発売前なので正確な事はわかりませんが...
私はとりあえず注文してあるので、詳細が分かればご報告いたします。

書込番号：21883113

[チビデカチャン]

＞pchelperさん
情報ありがとうございます。
MKJPで検索すると値段も手ごろですね。
これを見ると、ホーンも自分で交換できそうですね。
（インパネの取説があればよいのですか）
pchelperさん、情報があれば引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：21883197

[ツンデレツン]

アルパインのHPにインパネ外し方くらい載ってたような。

書込番号：21883434

[チビデカチャン]

＞ツンデレツンさん
アルパインのサイトを見ましたが、クロスビーはまだ検索リストにありませんでした。

書込番号：21885097

[絶滅2分前]

＞チビデカチャンさん
こんにちは

はじめにインパネセンターガーニッシュを外します。
ナビ周りの一番手前のパネルです。
クリップ8ヶ所でとまってるので、リムーバーかマイナスドライバーで外します。
何処をコジッたら外れやすいかは、取説にも記載が無いので頑張ってください。

センターガーニッシュを外したら、後は上記の通りです。

解りにくかったらクルマを購入したディーラーに頼めば、
取説のコピーをもらえると思いますよ。

書込番号：21887971　スマートフォンサイトからの書き込み

[安積９６]

ユーチューブでクロスビーを検索すれば、ドラレコの取付方法で詳しく教えてくれますよ。

書込番号：21893581

[noisemaker]

youtubeでドラレコの取り付け方法見たけど、ピラーの外し方は紹介してるけどインパネは外してないですね。
まぁ、ドラレコ付けるのにインパネ外すケースって殆んど無いんじゃないかと思いますが。

書込番号：21896403　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビデカチャン]

＞絶滅2分前さん
情報提供ありがとうございます。
今度、時間あるときに試したいと思います。^_^

書込番号：21907108　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビデカチャン]

＞noisemakerさん
＞安積９６さん
ブルーのクロスビーを乗っており、内装をスポーツっぽく仕上げたいのでインパネを外し、カーボン調のラッピングシートを貼りたいと考えています。
装着のままでは不器用なので貼る自信がないもので。

書込番号：21907122　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビデカチャン]

其の１	其の２	其の３

みなさん、色々と情報をいただき有難うございました。
四苦八苦しながらインパネを取り外すことが出来ました。
カーボン調のラッピングを行い、無事装着もできました。
次は、ドアトリムにチャレンジしようと思いますので、取り外し方のわかる方、
いらっしゃいましたら情報をよろしくお願いします。

書込番号：21917003

[pchelper]

＞チビデカチャンさん

MKJPのクロスビー編DVDを手に入れました。
目次を載せます。参考までに。

書込番号：21921134

[チビデカチャン]

＞pchelperさん
こんにちは
一覧を見ると、素人の私が弄れるところは
一通り載っていそうですね。
私も購入したいと思います^_^
ありがとうございました！

書込番号：21925735　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

＞絶滅2分前さん

著作物の違法コピーですので削除依頼してください。
これは犯罪です。

書込番号：21938260　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビデカチャン]

＞絶滅2分前さん
すみません。お手数をかけました。
もし画像が著作権法に違反するようであれば、削除をしておいてください。

書込番号：21939478

[絶滅2分前]

＞チビデカチャンさん

いえいえ、
ワタシが勝手にやった事なので気になさらずに〜

書込番号：21945305　スマートフォンサイトからの書き込み

６ＡＴとは？

[zeppelin45]

トルコンなんですよね？
今日、興味がありスズキのディーラーへ行く。
オートマ方式を何度聞いてもその営業マンは、オートマを繰り返すばかり。
CVTも発言してましたがトルコンとは遂に言わなかった。
トルコンって縮めるからダメなのか？
それともトルコンそのものを知らないのか？
この営業マン心配！
それともこちらが非常識？

書込番号：21923934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

諸元表見る限りはトルコンだよ？

書込番号：21923947

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ﾄﾙｺﾝだね
⊂)
|/
|

書込番号：21923968　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｳｰﾝﾏﾝﾀﾞﾑ・・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：21923974

[スーパーアルテッツァ]

zeppelin45さん

↓の性能の主要燃費向上対策のところに「ロックアップ機構付トルコン」と記載されていますので、トルコンで正解です。

http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/detail/spec_mz.html

書込番号：21923975

[なかでん]

まずは、ＣＶＴにもごく普通にトルコンは使っていますからね。
トルコンと括っちゃうとＣＶＴでもＡＴでも含まれます。

現状で自動変速機でトルコンを使っていないのはＤＣＴとなりますが、いまＤＣＴとトルコンを組み合わせてと言う変速機も開発が進んでいると言われています。

自動車販売が営業の仕事ですが、メカ的なことは何も知らない営業マンも多く居ますよ。
カタログを見ればわかるようなことはメカが得意な方がそれを見て理解するって事で良いと思いますけどね。

書込番号：21923992

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/spec_mz.html

ソリオのCVTも「ロックアップ機構付トルコン」使ってますよ

トルコン＝ATでは無いって事です

まぁ、その営業がどれだけ車の事を知ってるのかは判りませんけどね。

書込番号：21924003

[ICC4]

私もあまり詳しい方ではありませんが...

エンジン動力と　車輪の元であるシャフト　それに　シャフト側に属するギヤ変速機構　の3種類から
構成されていると思えば理解し易いと思います。

6ATは　6速のギャ変速を自動的に切り替える機構を持っているもの。
トルクコンバータとは　エンジン動力とシャフトの接続するかどうかを司るもの。
6ATでは　ギャチェンジの都度に、このエンジン動力とシャフトの切り離し・接続が発生します。

一方CVTは,ATが6速の段階的ギャ変速しか持っていないのに対して、無段階のギャ変速ができるものです。
CVTと言えど、車には　ニュートラルの位置がありますよね。
これは、エンジン動力とシャフトが切り離された状態です。
CVTでは、エンジン動力がシャフトに一端トルクコンバータを介して接続された後は、ギヤ変速を無段階で実施して行きます。
ATのような変速の都度にトルクコンバータ制御による　エンジン動力とシャフトの切り離し・接続が発生しません。

なをロックアップ付きとは
トルクコンバータそのものが基本的には、エンジン動力とシャフトを油圧で接続するので、油圧だけだと、
動力で伝達にロスがでる恐れがあるので、物理的にロックするのが　ロックアップ式　になります。

ATは　エンジン動力とシャフト(ギヤ側)が　ギャチェンジの都度　接続・非接続が発生します。
CVTは　エンジン動力とシャフト(ギヤ側)が　　1度接続されると、後はCVT側で制御をします。

以下で詳しく説明してあるようです。
http://car-moby.jp/39911

書込番号：21924549

[[正]メカニック[義]]

あなたが言っているのは有段遊星歯車式自動変速機のことですよね？

AT車にミッション車ですか？と聞いているようなもの。
CVTもトルコン車です。

トルコンとは変速機ではなくクラッチにあたる部分です。
ただ、変速機と似た働きをするので過去には変速機のような使われ方もしましたが。

書込番号：21924551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

わかってないのはスレ主さんの方でしたね。
その営業マンも困ったでしょうね...(^^;)

トルコンかそうじゃないか？ということは、自動クラッチかマニュアルクラッチか？の違いに近いですね。
ATか？MTか？と聞いているようなものではないかと。

余談ですが、トヨタのHV車にもトルコンは存在しません。（マルチステージHVなど一部の高級車は違うかも？）
DCTにもトルコンはありませんね。ミッションとクラッチが一体化したシステムですから。
ひょっとしてスレ主さんは、ATか？DCTか？を聞きたかったのでしょうか？

書込番号：21924632

[[正]メカニック[義]]

他の人が紹介されたサイトにちょっと？な部分があったので補足で…。

オートマチックトランスミッションと言ってもその仕組みは様々です。

AT(4ATとか6ATと呼ばれる一般的な遊星歯車式)
AMT(MTを自動化したもの、シングルクラッチ式、スズキの一部車種)
DCT(MTをベースのデュアルクラッチ式、主に欧州車、ホンダHV、スポーツカー)
CVT(無段階変速機ベルト式、主に二輪車)
CVT(同チェーン式、一般的なCVT)
CVT(同トロイダル式、日産の一部車種)
CVT(電気式、プリウス等トヨタHV)
CVT(電気式+遊星歯車4AT、トヨタの高級車で採用)
変速機無し(EV)

で、電気式CVT以外の変速機にはクラッチが必ずあります。
それが湿式なのか乾式なのか、トルコンなのか。
自分の親、祖父母世代の方々はトルコン=遊星歯車式自動変速機だと思いますが、今はCVTにもトルコンが使われています。
CVTに湿式クラッチ組み合わせたホンダは、リコールには至らないもののジャダーが問題になりました。

ちなみにクロスビーの6ATは所謂「トルコン」です。
スズキの一部車種に設定されているAMTはアルト、ラパン、エブリイ、ソリオHVです。

書込番号：21924750　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ここはこういう詳しい人がツッコんでくるから、他人をどうこう言うのは控えたほうが
良いです。

生兵法は大怪我の基ってやつになりますから。

書込番号：21927428

[zeppelin45]

ここのサイトは相変わらずですね？！
こんな自動車専門学校で学ぶような回答を求めていません。一般論の呼称を指して質問してるだけです。
こんな講義の様な内容は、他のどこかでしてください。

書込番号：21931207　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

ありがとうございます。

書込番号：21931209　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

その程度のことはわかってます。
従来の一般的な呼称を指して質問しています。

書込番号：21931213　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

本当にです。どっかの自動車専門学校講師気取りが多くて難儀です。
自分のブログとかで説明すればいいだけです。

書込番号：21931216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞zeppelin45さん

せっかく返信書かれていますが、どれが誰宛なのかわからないんでちょっと残念です。(^^;)

＞従来の一般的な呼称を指して質問しています。

従来って、数十年前のことでしょうか？
そういえば30〜40年ほど前は、「オートマ（AT）車」のことを気取って「トルコン」って言う人が多かったような気がします。
この頃の「トルコン」はイコール「オートマ車」のことで、その反対語は「マニュアル車」でした。

ということは、スレ主さんは6ATとはオートマ車なのかマニュアル車なのかを聞きたかった？

書込番号：21931317

[北に住んでいます]

＞その程度のことはわかってます。
＞従来の一般的な呼称を指して質問しています。

今の車はその従来の考え方に当て嵌まらない事が多いです、考え方を直す必用があるのではないのでしょうか？

またスレ主さんの書き方はその程度の事も判っていない様に読み取れましたよ（トルコンしか知らない親父みたいな感じ）。

書込番号：21931342

[ダンニャバード]

少し補足すると、オートマのことを「トルコン」と呼んでいた人たちは、マニュアル車のことを「ミッション」と呼んでいたように思います。
とんでもない間違い呼称なんですが、そんな時代もありました。
恐らく現時点で50代〜70代の人に多いんじゃないかと。

と思って検索したら、全く同じ事を質問している人がいました。
ご参考になれば...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q143171079

書込番号：21931343

[Shioame]

私は50代なのでギリギリAT車をトルコンと呼称していた世代になりましょうか。
ただ、その呼称も自然消滅的に聞かれなくなりましたし自分も使ってませんしすっかり忘れていましたね、もはや一般的な呼称とはいえないのではないかと思われます。

書込番号：21931669　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

丁寧に説明したつもりでしたが、オートマ車は全部トルコンだと言ってる老害扱いされたのがそんなに悔しかったのでしょうか？
ネット使える環境にあるなら自分で調べるとかすればいいのに。

書込番号：21931800　スマートフォンサイトからの書き込み

バンパーとサイドパネルの交換について

[G-SHUTTLE]

購入して2か月ほど経ちましたが、オプションの「ホワイトカラーアクセントパッケージ」のようにしたいと思いますが、自分で交換する際の前後のバンパーおよびサイドパネルの取り外し方について教えていただけないでしょうか。

書込番号：21928476

[餃子定食]

一般的な事ですが最近のこのクラス7の車の場合はネジ等は使っていなくてクリップ留めなので全てのクリップを外せば外れます。

ナンバープレート裏と車によってはウインカーの奥に隠れネジがある場合もあります。

サイドパネルは一般的にはこじれば外れると思いますが。

書込番号：21928610

[餃子定食]

あくまで一般的な事ですが留まっていりクリップは大体バンパー上部とナンバプレート裏とフェンダーの内側です。

車によってウインカーを外すと隠れクリップかネジがあります。

書込番号：21928629

[餃子定食]

とはいえ自分でやる人は見れば分かるじゃんと思います。

書込番号：21928646

[北に住んでいます]

部品代も結構高いし、売る時の事を考えると外したパーツは保管して置く必要も(外す時に破損したらって考えると…)

一時の気の迷いかと、暫くしてから落ちついて考えましょう。

書込番号：21929098　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

画像はみんカラ辺りに転がってますし外し方は先にコメントがありますので割愛しますが、DIYは勢いでやるものです。おそらくガバっと外す際に躊躇すると部品の破損をして結局補修部品を取り寄せることになります。※自己責任
いつも書いてますが整備要領書（部販で購入できるが高い）を見れば品番とか外し方は書いてありますよ。DIYをやられる際には必須です。

書込番号：21929313

[すっぽい]

バンパー　上下左右正面のクリップ・ネジをすべて外して　ひっぺがすだけです。
フォグ・温度センサーなどの配線があるかもなので気をつけて！


これで理解できない人は自分でやろうと思わないほうがいいです。

書込番号：21930212

[みっすっすー]

＞G-SHUTTLEさん
こんばんは。
クロスビー 専用メンテナンスDVDが発売されています。内外装部品の取り外し方が、画像でわかりやすく解説されているようですよ。

書込番号：21930662　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっすっすー]

＞G-SHUTTLEさん
それから、みんカラにサイドパネルの外し方が出てました。
『ドアスプラッシュガードパネルの外し方』
で、検索してみて下さい。
かなり参考になると思います。

書込番号：21930696　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-SHUTTLE]

ありがとうございます。試しにサイドパネルを内張外しを使用してみたところ思ったより簡単に取り外しができそうだったので、早速サイドパネルのみ注文しました。バンパーについても何とか外せそうですが、これからのの季節暑くて作業が大変そうなので、もう少し涼しくなってから検討、挑戦したいと思います。

書込番号：21937464

スイッチ関係

[ボンゴレボンゴレ]

クロスビーMZ2駆全方位、昨日納車されました。愛着が持てる車で本当に良い車です。営業マンに聞きそびれてしまって取説を片っ端からから読んでるのですが、下記いまいち分からず。
1.車線逸脱や自動ブレーキや踏み間違い防止などの機能は、右パネル下のスイッチ類がありますが、これはONにしたいときはこのボタンを押すのですか？それともエンジンをかけると、自動的にONになるのですか？OFFスイッチなので、スイッチを押さないとON？
2.あと、障害物に近づくとピピと音がすると思ってたのですが、特にしません。MZならついてると勝手に勘違いしてるのでしょうか？センサーを前後にオプションで付けなくては、いけなかったのでしょうか？

10年ぶりの買い替えで、機能についていけておらず、情けない限りです。

書込番号：21936108　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

1．車線逸脱や自動ブレーキなどのスイッチはオフスイッチなのでエンジンをかけた時はオンの状態になってます。
2．ディーラーオプションなので後付け可能です。

書込番号：21936179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

スイッチについては、基本ＯＮの状態です。
ちなみにＯＦＦにした場合、メ−タ−の横にオレンジ色でＯＦＦ表示が出るのですぐわかると思います。

安全装置についてはセフティ−サポ−トであれば色々な場面で警報音が出るはずです。
ただ、条件がいろいろとあるので一概には言えませんね。
たとえば、車線逸脱の場合は車速が60ｋｍ/ｈ以上でないと鳴りません・・・等々
とにかく機能満載の車なので、その都度説明書を熟読しなしと完全に理解は難しいですよね〜自分も同じだからよくわかります。

書込番号：21936234

[スーパーアルテッツァ]

ボンゴレボンゴレさん

ブレーキサポートや車線逸脱警報はエンジンを起動してインパネ内の衝突マークや車線逸マークが消えると作動しています。（取扱説明書4-49頁等をご参照下さい）

又、4-69頁に記載されている通り、ボタンを押す事でブレーキサポートをOFFにする事もできます。

ブレーキサポートをOFFにするとインパネ内にブレーキサポートがOFFである事が表示されます。

書込番号：21936261

[G-Mac]

ボンゴレボンゴレさん

納車、おめでとうございます。

＞、障害物に近づくとピピと音がすると思ってたのですが・・
＞MZならついてると勝手に勘違いしてるのでしょうか？

センサーは、ＭＺならば、標準装備です。

私の場合、狭いガレージに入れる際、頻繁に「ピーピー・・」鳴ってます。
もしセンサーが反応してないのならば、購入先に問い合わせてみてはいかがですか？

ただ、センサーが反応する場合、反応距離までは、定かではありませんが、かなり近づかないと鳴らないのではないでしょうか？

書込番号：21936274

[ボンゴレボンゴレ]

kmfs8824さん
ﾃﾞｲｽﾀ-さん
スーパーアルテッツァさん
G-Macさん

皆さん本当にありがとうございます！メーター横表示で分かりました。最近の車は凄いですね。
センサーはMZは標準ですよね。距離がありすぎかもしれないので、何か遮蔽物を置いて一度限界まで近づいてみようかと思います。

書込番号：21936406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞ボンゴレボンゴレさん
よくセンサーが動作しますが単なる経験上の話しです。

・直線道路で　信号交差点で車線が変わるような所は　よく反応します。
・道幅がせまく　通行人とすれ違うような　続く所では　センサー鳴りまくり、自動ブレーキもかかる恐れ多分にあり。
　→　こういう所は、センサーを切る必要が発生します。

書込番号：21936648

[ボンゴレボンゴレ]

ICC4さん

なるほど！逆にセンサーを切る必要があるところもあるのですね。色々設定見てみます、クロスビーの全てを買ってきたので、読んでみます。

書込番号：21937402　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビについて教えて下さい

[Dr pokonyan]

はじめまして！
妻の乗り換えでクロスビーを購入予定です。
純正ナビで7インチ、出来れば安くしたいのでケンウッドのエントリーモデルを検討中です。
一番安いケンウッドモデルで良いか、パナソニック(三万円くらい高い)のスタンダードモデルにした方が良いのか、高い買い物なので分からず困っています。
車の知識が浅く、ネットで調べても良くわからなかったので、皆様のご意見を頂ければ幸いです。

ナビ希望する条件と状況としては以下の点です。
・出来れば安い方がいい
・ナビ使用頻度は少ない
・ゴリラの三万円くらいのナビで今まで困ったことはなかった
・良くわからないので純正の中から選択
・全方位モニターはつけない
・特別な機能も不要で、ナビとテレビがストレスなく機能すれば問題ない

パナソニック、ケンウッドの違いや、実際に使用した感想、一般的な評価など、ご教示お願い致します。

ちなみにケンウッドは彩速ナビと同じなのかも良くわかりません。
無知ですみません。
宜しくお願い致します。

書込番号：21929821　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ほぼほぼ

ナビに使うというよりは、
バックカメラモニター用途なのでしょうから、
最廉価なモデルで良いのでは？

書込番号：21929881

[なにわのたま助]

安いケンウッドで良いと思います。

立ち上がる時にＳマークが出るけど…

書込番号：21929900

[Dr pokonyan]

＞at_freedさん　＞なにわのたま助さん

やっぱり安いので問題なさそうですかね。
早速のコメントありがとうございます。

書込番号：21929929　スマートフォンサイトからの書き込み

[pchelper]

＞Dr pokonyanさん

ゴリラナビに慣れているなら、Panasonicナビが良いです。
私は、サンヨーゴリラの時代からゴリラナビを使用していますが、Panasonicに変わってからもゴリラナビの使いやすさに惚れ込んでます。
今回クロスビーに乗るにあたっては、Panasonicナビ一択でした。ゴリラナビの操作性がそのままだからです。
カーショップの展示品で、各社の住所検索を操作してみれば違いが判ると思います。

書込番号：21930130

[Dr pokonyan]

＞pchelperさん

パナソニックならゴリラナビと操作性がにているのは確かにいいですね。
言われてみれば、ナビもディーラーで試してみればいいんですね
ただ、こないだ見たときはナビついていなかったので、今度聞いてみます。
私の財布からすると、総額が結構高いので悩ましいです。
使っていらっしゃる方のご意見とても参考になります。ありがとうございます。


ケンウッド使っていらっしゃる方のご意見も伺えると助かります。
宜しくお願い致します。

書込番号：21930223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞Dr pokonyanさん

クロスビーアクセサリーカタログから２０１７モデルナビゲーション主要機能一覧表から
パイオニアのスタンダートモデルとケンウッドのエントリーモデルを比べてみました。

１．容　　　量　　　パイオニア　１６ＧＢ　　ケンウッド　８ＧＢ
　　　　　　　　　　　容量が大きいほうが情報量も多いですが
　　　　　　　　　　　ナビ機能を重視されないなら８ＧＢでも十分かと思います。

２．地図更新　　　パイオニア　バソコンで またはＳＤカード送付　　　ケンウッド　ＳＤカード送付
　　　　　　　　　　　全更新となるとかなりのデーター量になります。　
　　　　　　　　　　　ダウンロードしてＳＤカードにコピーと かなり手間と時間がかかります。
　　　　　　　　　　　データーの入ったＳＤカードをもらったほうが早いです。

３．ＣＤ録音　　　　パイオニア　最大８倍速　　　ケンウッド　最大４倍速
　　　　　　　　　　　ＣＤを聴きながら運転しても録音できますから この差は気にならないと思います

４．Ｔ　　　Ｖ　　　　どちらも１２セグ＋ワンセグ、４チューナー４アンテナですが
　　　　　　　　　　　パイオニアのほうが受信性能は上かもしれません
　　　　　　　　　　　いずれにしても８インチモデルを選ばれたほうかいいです。
　　　　　　　　　　　８インチのほうが画面が大きく後席からも見やすいように思います。　　　

書込番号：21930283

[Dr pokonyan]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

分かりやすくまとめて頂き誠にありがとうございます。
地図更新はSDカードの方が楽なんですね。
勉強になります。
容量も使い方がわからないし、音楽もiPodを使う予定なので、スペック的にはケンウッドで問題なさそうですね。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。

書込番号：21930326　スマートフォンサイトからの書き込み

[井沢 守]

私はケンウッドを販売店に勧められました。
いまのところ　案内も不便なくしてくれています。バックモニターも問題なく作動しています。情報量も十分あります。
（走行距離１０００キロ程度）

書込番号：21930429

[Dr pokonyan]

＞井沢　守さん

ケンウッドナビ使ってらっしゃるんですね。
問題ないとのことで、使っていらっしゃる方のご意見を聞けて少し安心出来ました！
コメントありがとうございます。

書込番号：21930493　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞・特別な機能も不要で、ナビとテレビがストレスなく機能すれば問題ない

うーん、融通の利かない純正よりも社外にした方が良いかもです。

書込番号：21930695

[Dr pokonyan]

＞北に住んでいますさん

ご意見ありがとうございます。
社外となると、私には機種選定から購入後のメンテナンスなどより難しく感じ、不安もあるので、純正ですすめたいと思っております。
せっかくアドバイス頂いたのに無知ゆえ申し訳ありません。

書込番号：21930744　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ワンセグは絵が映ってる程度の画質です、たとえばプロ野球中継でスコアボードが写っても文字が判別できませんでした。

書込番号：21930883

[なにわのたま助]

私もケンウッド使ってます

昨年11月にアルトRSにＤに付けて貰いました。

今のところ不具合なく作動してます。

書込番号：21930890

[ICC4]

＞Dr pokonyanさん
パナソニツク純正ナビ8インチを1.5年くらい利用しています。
総じて問題なしだと思いますが　若干の改善点を求めるとすれば
・ナビ誘導道路が不適切な場合もある。
　大きい道路をある程度優先指定していても、一直線の道をわざわざ部分的に迂回したりしている場面が
　よくある。
・高速と一般道が併走している場合には、その切り替えが手動でもうまく行かない場合がある。
・停車時(信号待ち等)に新規に行き先設定ができない。

最近よく使うのは、ルート編集。
ルート編集を使えば、事前に走行ルートを詳細に決められる。
ただし　ルートの最終点到達予定時刻は出て来るが、途中経路の到達時刻が出てこない。

また旅行などはする場合には、あらかじめパソコンなどで、ルート編集したいですが、
そういう事はできません。

スマホ連携で　Drive P@ss Navicon Drive T@lker が使えるのは便利。
特に　車載ナビでは検索できない箇所も、スマホのNaviconでは検索できる率が高いので、
Naviconで検索して　その検索した地点を　車載ナビに転送して　目的地に設定できる機能は
よく使っています。

音声認識で　行き先設定などもできますが、こちらの検索機能はイマイチかも。
でも初めての同乗者が乗った場合には、受けるかも(^_^)

スマホ連携で当然のことながら、スマホ中の楽曲をブルートゥースで車載ナビ経由で
演奏もできます。

書込番号：21930967

[Demio Sport]

＞Dr pokonyanさん

初めまして

自分も今回、初スズキ車（スイスポ）に８インチのパナソニックのスタンダードナビを装着しています。

当初は、市販品のナビを購入して取り付ける予定でしたが、たまたま試乗車に８インチナビが装着されていて、７インチナビが貧弱に見えてしまったので、ディーラーオプションの８インチナビを装着することにしました。（８インチナビは市販されていません。）
ちなみに市販品だとCN-RA03と同等品だと思います。

パナソニックナビの特徴としては、一時停止や制限速度などの安心運転サポートがあり、最初は煩わしかったのですが、何度か取り締まりの際に助けられました。

自分としては、７インチナビを装着するのであれば、価格が半額以下になる市販品をお勧めします。

クルマの購入は、スズキ自販系の正規ディーラーですか?

もし、自分で装着できなければ、自販系以外のサブディーラーなら納車前に持ち込めば工賃はかかりますが、取り付けてもらえる店もあるので、相談されてはいかがでしょうか。（車両値引きもサブディーラーの方が好条件の場合もありますので。）

書込番号：21931203

[カレーっ子]

　当該クロスビーサイトに汎用機を搭載された方のスレッドが存在していたように思いますし、「みんカラ」サイトにも同様のオーナーリポートが存在するかと思いますので、予算的にコストカットを図られたいなら何もＤＯＰに限定せず、例えばＳＡB、ＡＢ、ＹＨ等ではＤＯＰと同様に長期保証もＯＰで選択可能ですので見積もりして頂いたら如何でしょうか？

　また、予算的に可能なら、ディスプレイサイズは８インチ(以上)を絶対にお勧めします。７インチモニターと比較すると僅か１インチ大きいだけだはと思いますが、視認性は格段に向上します。

　なお、ブランドはケンウッドｏｒパナソニックの二者選択ようになっていますが、ナビゲーション機能を重要視されるなら、カロッツェリア(パイオニア)のサイバーナビ、或いは楽ナビの方がＰ社製より個人的には優れているように思います。
　サイバーナビは其れなりのプライスタグを付けていますが、後者の汎用機なら８インチディスプレイでＤＯＰのケンウッドよりもリーズナブルに搭載する事が可能だと思います。

　実際各メーカーナビゲーション機のどの機能や性能等に訴求するかによっってその評価も異なってくるだろうかと思いますが・・・、
これまで使用経験がある７メーカー(８製品)を全くの個人的見解で記述すると、

１．ナビゲーション機能
�@パイオニア系(サイバーナビ)
�Aパイオニア系（楽ナビ)
�Bイクリプス系
�Cケンウッド系
�Dアルパイン系
�Eダイアトーン系
�Fパナソニック系
�Gクラリオン系

２．音楽再生機能
�@ダイアトーン系
�Aパイオニア系(サイバーナビ)
�Bクラリオン系
�Cイクリプス系
�Dケンウッド系
�Eパイオニア系（楽ナビ)
�Fアルパイン系
�Gパナソニック系

３．エンタメ性(含む拡張性　Apple CarPlay＆Aｎｄｒｏｉｄ Auto対応か否か等々)
�@ケンウッド系
�Aパイオニア系(サイバーナビ)
�Bダイアトーン系
�Cイクリプス系(前後ドライヴレコーダー搭載機種選択可能)
�Dアルパイン系
�Eパナソニック系(唯一ＢＤ再生機能搭載機種選択可能)
�Fパイオニア系（楽ナビ)
�Gクラリオン系パイオニア系（楽ナビ)

４．コストパフォーマンス
�@パイオニア系（楽ナビ)
�Aクラリオン系
�Bイクリプス系
�Cケンウッド系
�Dパナソニック系
�Eアルパイン系
�Fパイオニア系(サイバーナビ)
�Gダイアトーン系

　各メーカー製品の基本的には上位グレード比較、２．はＳＰ交換デッドニング施工時の全くの個人的主観、３．は通信サービス機能機能有無、各種ＯＰパーツの装着性、スマートフォン等の外部デバイス等の連携性を加味しています。

　最後に、余計なお節介だと感じられるかも知れませんが、少し気になったのは『全方位モニターはつけない』とのご記述です。
　早々頻繁にお車をお乗り換えになられる事はなかろうかと存じますし、今後はＯＰも含め一層普及していく機能ではなかろうかと思いますので、奥様の安全な運転を願うなら少し無理をしてでも是非とも『全方位モニター』は装着すべきＯＰではと思います。　

書込番号：21931663

[Dr pokonyan]

皆様コメントありがとうございます。
仕事で返信が遅れてしまい申し訳ありません。

＞NSR750Rさん
どちらもワンセグではないようです。

＞なにわのたま助さん
ケンウッド使っていらっしゃるのですね。
問題なく使えているようなら安心出来ました。

＞ICC4さん
パナソニック機種すごい使いこなしていらっしゃいますね。
ルート編集、スマホ連係、参考になります。
私にはちょっと難しそうですが(^_^;)

＞Demio Sportさん
正規ディーラーで購入予定です。
やはり良くわからないので純正の中から選んでみます。
安心サポートはよさそうですね。比較材料にさせて頂きます。
ご意見ありがとうございました。

＞カレーっ子さん
経験談と詳しい情報誠にありがとうございます。
パイオニアもあるんですね。忘れていました。
コスパを考えると、社外の方がいいのかもですが、
パナソニック、ケンウッド、パイオニアで検討してみます。

妻とディーラー担当者と話し合いパナソニックか、ケンウッド、パイオニアの純正で検討したいと思っております。
皆様本当にありがとうございました。

書込番号：21931858　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんちペンタ]

パナソニックのナビですが、新モデルが発売されるようです。
価格も3万ほど安くなっています、ディーラーでご確認下さい。

書込番号：21933594

[Dr pokonyan]

＞たんちペンタさん

パナソニックで新しいの出るんですね。
情報ありがとうございます。
次回ディーラー行った際に確認してみます！

書込番号：21934145　スマートフォンサイトからの書き込み

ETC

[よっさんおっさん]

こんにちわ。連投すいません。
私の調査不足だったのですが。
純正品のETCを取り付けました。これってETC2.Oに再セットアップできるタイプでしょうか。
純正ナビにしたので、ETC2.Oでないと高速道路での渋滞回避案内ができないようです。
ご存じの方、お願いします。

書込番号：21922256　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ETCはETCとしてしか使えません

ETC2.0を使いたいのでしたら買い換えましょう

オプションカタログ見れば対応品が記載されています。

書込番号：21922269　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よっさんおっさんさん

ETCを再セットアップでETC2.0に変更する事は出来ません。

ナビがスズキ純正ナビなら、ナビに連動出来るスズキ純正のETC2.0に買い替えする必要があります。

↓のクロスビー アクセサリーカタログのデジタルブックの42頁に、各メーカーのナビに連動出来るETC2.0が記載されています。

http://www.suzuki-accessory.jp/xbee/index.html

書込番号：21922284

[JTB48]

＞純正品のETCを取り付けました。これってETC2.Oに再セットアップできるタイプでしょうか。

カタログ等で確認できますが2.0タイプでないと出来ません。圏央道とか一部の高速道路でないと従来のETCより割引は変りませんので2.0特有の情報がどうしても欲しくなければまだまだ高い2.0型より従来型で十分だとは思いますが！

書込番号：21922519

[白髪犬]

機能が付いてないから無理ですね。2.0に買い替えるしかないです。
納車されてすぐならディーラーに泣き付くとETC2.0の書類代行料くらいは
サービスしてくれるかもですね。

書込番号：21922603

[よっさんおっさん]

みなさん、ありがとうございます。
勉強不足でした、
ただ、VICS WIDEと共用にすれば良いのに。
高速渋滞時はYAHOOに頼ります

書込番号：21922689　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　既に解決みとなっていますが、下記リンク先のように様々なキャンペーンを各NEXCO、都市高速管理会社、国、地方公共団体がバックアップし、ＥＴＣ２．０車載器の普及キャンペーンを断続的に実施していますので、その機会を捉え車載器を入れ替えるのも有りだろうと思います。
　因みに３年足らず前となりますが、前車ＶＭＧでは確か２万円、現有ＶＡＧも１万円の助成をキャンペーンで享受できました。
http://etccard-tsukurikata.com/contents/etc2-0%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%99%A8%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E9%87%91/

　なお、ＥＴＣ２．０の導入に伴い高速道路上のＶＩＣＣＳサービス(電波ビーコン)は、平成34年3月31日に、電波ビーコン（2.4GHz）からの情報提供は停止し、ITSスポットからの提供に一本化されるようですね。
http://www.vics.or.jp/faq/faq_its.html

書込番号：21924928