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このページのスレッド一覧(全124スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 98 | 13 | 2018年7月7日 16:11 | |
| 28 | 15 | 2018年7月6日 17:40 | |
| 179 | 28 | 2018年7月3日 23:15 | |
| 19 | 9 | 2018年7月2日 23:24 | |
| 7 | 7 | 2018年7月2日 22:56 | |
| 57 | 19 | 2018年7月1日 13:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
MZの2WDを所有しています。
5月の初めに納車され、3500キロ走ったところです。
ず〜っと燃費が13.2なのですが
他の方を見ると14〜16くらいなのでもうちょっと燃費を良くしたいです。
燃費がいい方の利用の仕方や運転の仕方など
教えて頂けませんでしょうか(>_<)?
ちなみに私は・・・
毎日の通勤・子供の送迎 5〜10分程度の距離を2〜3往復。
60〜70キロで走ってます。
休みの日は遠出もします。
高速に乗っても特に燃費は変わらず13のままです。
重い物は載せていません。
鼻が良すぎて排気ガスのにおいが苦手なので
外気や窓を開けたまま走るのは無理で6月位から常にエアコンです。
5点
>ず〜っと燃費が13.2なのですが
これが燃費計での数値なら、購入してからリセットはしましたか?(方法は取説に記載あり)
>毎日の通勤・子供の送迎 5〜10分程度の距離を2〜3往復。
一度の走行距離が短い「ちょい乗り」は燃費には最悪な使い方です
でも見かけ上の燃費を良くしたいからと、遠回りしたところで本末転倒ですよね
使い方を変えなければ良い燃費は出ませんので諦めましょう
私の家も車は違いますが同様の使い方なので諦めています
高速等で遠乗りする時に燃費計をリセットすると、現状よりも良い数値が出ますよ。
書込番号:21945282
16点
自分は、給油時に平均燃費をリセットするので毎回異なりますが
街乗りメインで12〜13位です。
スレ主さんは、おそらく平均燃費の表示が、購入してから今までの
平均燃費の表示になっていると思われますが、今までの平均なので
少し高速等を走っても変化は少ないと思います。
急な発進や急ブレーキ等を避けるのは基本中の基本ですので既に実践中と思われます。
後は、タイヤの空気圧のチェック位ですかね。
空気圧が基準より低いと燃費悪くなりますから。
書込番号:21945287
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5点
>たんちペンタさん
>北に住んでいますさん
ありがとうございます!
燃費計ってリセットするものなんですね(汗)
たぶん購入してから一度もリセットしていないと思います・・・
早速リセットしてみようと思います。
ちょい乗りは良くないんだろうなぁと思っていましたがやっぱりそうですか・・・
普段は諦めつつ、遠出の時だけでもいい燃費になるように頑張ってみたいと思います♪
乗り方は一応気を付けていますが、タイヤの空気圧知りませんでした(>_<)
チェックしてみようと思います。
書込番号:21945302
2点
わりと速度は出すほうの運転ですね。
アクセル操作にメリハリをつけて、アクセルを踏む加速部分と
アクセルを維持、もしくは離す滑走区間から減速まで意識してみてはどうでしょうか?
不用意な加速を減らして、いつもより車一台分の車間をとって、無駄なブレーキを減らす。
忙しいでしょうが、余裕のある運転からですね。
他には、次のエンジンオイル交換でモリブデンなど添加剤入りオイルを入れて、多少の効率アップを試してみるのもいいかも。
自分はelf ALLEZ eco 5wー30辺りが好きで使っていました。
書込番号:21945306
9点
エアコンとアクセル開けすぎ
書込番号:21945367 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
送り迎えや買い物など生活用途の場合は大きな変化のしようが無いので難しいですが
上で言われるような燃費計のリセットとアクセルワークは意識してみてはどうでしょう。
信号は時間帯によっても制御が変わりますが、ここの信号に引っかかると次の信号も急いでも
赤で停められるとか、ここはひとつ目から四つ目まで渋滞が無ければスイスイ行くとか
良く使う道だから分かるクセのようなものがあります。
次の信号で必ず停められるなら必要以上に強くアクセル踏みこむ必要はありませんし
4つ目の信号までスイスイ進むならアクセル踏むのは4つ目まででそれ以降は流したり
そういう良く使う道ならではの知恵というのもありますよ。
通勤レベル(繰り返し)だと、知らないうちに身に付いてたりしますね。
書込番号:21945378
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8点
短距離、短時間、常時エアコンなら十分な燃費だと思うけどねえ。
書込番号:21945384
4点
>ツンデレツンさん
と同じかな。
例えばリセットしないで500キロで数値が悪いならリセットの効果もありですが、3200キロとなると最初の悪るい分を遥かに超える量を計算しての数値ですからあまり効果は期待出来ないです。
人は人、同じ道や距離を走っていません。
人の数値に惑わされない事です。
そろそろ、エンジンオイルの交換…
少し良くなると思います。
p.s そんな燃費計より、満タン法での計算が正確ですよ。
書込番号:21945501 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
皆さんありがとうございます!
燃費計リセットしてみたら16になりました!
まだ少ししか走ってないのでもしかしたらまたすぐに下がるのかもしれませんが(^^;)
これからは給油の度にリセットしてみようと思います。
スピード出しすぎですね(>_<)
もうちょっと余裕を持った運転心がけたいと思います!
エンジンオイルでも変わったりすること、知りませんでした。
色々教えていただきありがとうございます。
全部試してみたいと思います!
書込番号:21945506 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
MZ4WDに乗っているのですが、街中通勤にエアコンでも15前後走りますよ!
2WDなので乗り方次第で燃費は上がると思います。
アクセルの踏み込みを深く踏まないようにして、メーターにエコのマークが消えないように走れば燃費は上がります。
是非試してみてください。
書込番号:21945620 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アクセルの踏み込みを意識しましょう。
踏み込み量を4〜5段階で調整する感じで、クロスビーの加速ならそこまで踏まなくてもスピード出るかと
ベタ踏みしていたら止めて下さい。あと峠とか攻めてるわけではないのでバタバタ踏むのも無しです。
アイルトン・セナは凄い回数アクセル踏んでたみたいですが(笑)
書込番号:21945675 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>びー太の母さん
こんにちは
子供さんの送迎中心の使用なら燃費を気にするより安全快適運転最優先でいきましょう
燃費って結果ですので、燃費を目的にすると本末転倒に成りかねません
書込番号:21946662 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
昨夜みなさんに教えていただいて燃費計をリセットしたら16になりました。
今朝は14.9に(^^;)
いつもはアクセルベタ踏みしませんが、
試しにやってみたらガクンと燃費が悪くなりました。
今までは運転を色々変えてみても燃費計が動かなかったので感動です!
満タン法というのも知らなかったのでこれからは計算してみたいと思います。
こちらで質問してよかったです。
ありがとうございました!
皆さんに教えてもらった事に注意しつつ、安全運転でいきたいとおもいます!
書込番号:21947461
13点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
どなたかご存知であれば教えて頂きたいです。
インパネにラッピングシートを張ってアレンジしたいのですが、インパネの脱着がわかりません。
取り外し方のマニュアル等、情報があれば教えて頂きたいです。
どうぞよろしくお願い致します。
5点
>チビデカチャンさん
6月22日に「クロスビー(MN71S)メンテナンスオールインワンDVD 内装&外装セット」がMKJPから発売です。
以前ハスラーでも同DVDを購入してDIYの参考にしました。インパネの外し方も載っていると思われますが、まだ発売前なので正確な事はわかりませんが...
私はとりあえず注文してあるので、詳細が分かればご報告いたします。
書込番号:21883113
4点
>pchelperさん
情報ありがとうございます。
MKJPで検索すると値段も手ごろですね。
これを見ると、ホーンも自分で交換できそうですね。
(インパネの取説があればよいのですか)
pchelperさん、情報があれば引き続きよろしくお願いいたします。
書込番号:21883197
0点
アルパインのHPにインパネ外し方くらい載ってたような。
書込番号:21883434
0点
>ツンデレツンさん
アルパインのサイトを見ましたが、クロスビーはまだ検索リストにありませんでした。
書込番号:21885097
4点
>チビデカチャンさん
こんにちは
はじめにインパネセンターガーニッシュを外します。
ナビ周りの一番手前のパネルです。
クリップ8ヶ所でとまってるので、リムーバーかマイナスドライバーで外します。
何処をコジッたら外れやすいかは、取説にも記載が無いので頑張ってください。
センターガーニッシュを外したら、後は上記の通りです。
解りにくかったらクルマを購入したディーラーに頼めば、
取説のコピーをもらえると思いますよ。
書込番号:21887971 スマートフォンサイトからの書き込み
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3点
ユーチューブでクロスビーを検索すれば、ドラレコの取付方法で詳しく教えてくれますよ。
書込番号:21893581
1点
youtubeでドラレコの取り付け方法見たけど、ピラーの外し方は紹介してるけどインパネは外してないですね。
まぁ、ドラレコ付けるのにインパネ外すケースって殆んど無いんじゃないかと思いますが。
書込番号:21896403 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>絶滅2分前さん
情報提供ありがとうございます。
今度、時間あるときに試したいと思います。^_^
書込番号:21907108 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>noisemakerさん
>安積96さん
ブルーのクロスビーを乗っており、内装をスポーツっぽく仕上げたいのでインパネを外し、カーボン調のラッピングシートを貼りたいと考えています。
装着のままでは不器用なので貼る自信がないもので。
書込番号:21907122 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさん、色々と情報をいただき有難うございました。
四苦八苦しながらインパネを取り外すことが出来ました。
カーボン調のラッピングを行い、無事装着もできました。
次は、ドアトリムにチャレンジしようと思いますので、取り外し方のわかる方、
いらっしゃいましたら情報をよろしくお願いします。
書込番号:21917003
3点
>pchelperさん
こんにちは
一覧を見ると、素人の私が弄れるところは
一通り載っていそうですね。
私も購入したいと思います^_^
ありがとうございました!
書込番号:21925735 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>絶滅2分前さん
著作物の違法コピーですので削除依頼してください。
これは犯罪です。
書込番号:21938260 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>絶滅2分前さん
すみません。お手数をかけました。
もし画像が著作権法に違反するようであれば、削除をしておいてください。
書込番号:21939478
0点
>チビデカチャンさん
いえいえ、
ワタシが勝手にやった事なので気になさらずに〜
書込番号:21945305 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
トルコンなんですよね?
今日、興味がありスズキのディーラーへ行く。
オートマ方式を何度聞いてもその営業マンは、オートマを繰り返すばかり。
CVTも発言してましたがトルコンとは遂に言わなかった。
トルコンって縮めるからダメなのか?
それともトルコンそのものを知らないのか?
この営業マン心配!
それともこちらが非常識?
書込番号:21923934 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
|
|
|、∧
|Д゚ トルコンだね
⊂)
|/
|
書込番号:21923968 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
|
|
|、∧
|ω・` ウーンマンダム・・・・・
⊂)
|/
|
書込番号:21923974
7点
zeppelin45さん
↓の性能の主要燃費向上対策のところに「ロックアップ機構付トルコン」と記載されていますので、トルコンで正解です。
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/detail/spec_mz.html
書込番号:21923975
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9点
まずは、CVTにもごく普通にトルコンは使っていますからね。
トルコンと括っちゃうとCVTでもATでも含まれます。
現状で自動変速機でトルコンを使っていないのはDCTとなりますが、いまDCTとトルコンを組み合わせてと言う変速機も開発が進んでいると言われています。
自動車販売が営業の仕事ですが、メカ的なことは何も知らない営業マンも多く居ますよ。
カタログを見ればわかるようなことはメカが得意な方がそれを見て理解するって事で良いと思いますけどね。
書込番号:21923992
15点
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/spec_mz.html
ソリオのCVTも「ロックアップ機構付トルコン」使ってますよ
トルコン=ATでは無いって事です
まぁ、その営業がどれだけ車の事を知ってるのかは判りませんけどね。
書込番号:21924003
12点
私もあまり詳しい方ではありませんが...
エンジン動力と 車輪の元であるシャフト それに シャフト側に属するギヤ変速機構 の3種類から
構成されていると思えば理解し易いと思います。
6ATは 6速のギャ変速を自動的に切り替える機構を持っているもの。
トルクコンバータとは エンジン動力とシャフトの接続するかどうかを司るもの。
6ATでは ギャチェンジの都度に、このエンジン動力とシャフトの切り離し・接続が発生します。
一方CVTは,ATが6速の段階的ギャ変速しか持っていないのに対して、無段階のギャ変速ができるものです。
CVTと言えど、車には ニュートラルの位置がありますよね。
これは、エンジン動力とシャフトが切り離された状態です。
CVTでは、エンジン動力がシャフトに一端トルクコンバータを介して接続された後は、ギヤ変速を無段階で実施して行きます。
ATのような変速の都度にトルクコンバータ制御による エンジン動力とシャフトの切り離し・接続が発生しません。
なをロックアップ付きとは
トルクコンバータそのものが基本的には、エンジン動力とシャフトを油圧で接続するので、油圧だけだと、
動力で伝達にロスがでる恐れがあるので、物理的にロックするのが ロックアップ式 になります。
ATは エンジン動力とシャフト(ギヤ側)が ギャチェンジの都度 接続・非接続が発生します。
CVTは エンジン動力とシャフト(ギヤ側)が 1度接続されると、後はCVT側で制御をします。
以下で詳しく説明してあるようです。
http://car-moby.jp/39911
書込番号:21924549
3点
あなたが言っているのは有段遊星歯車式自動変速機のことですよね?
AT車にミッション車ですか?と聞いているようなもの。
CVTもトルコン車です。
トルコンとは変速機ではなくクラッチにあたる部分です。
ただ、変速機と似た働きをするので過去には変速機のような使われ方もしましたが。
書込番号:21924551 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
わかってないのはスレ主さんの方でしたね。
その営業マンも困ったでしょうね...(^^;)
トルコンかそうじゃないか?ということは、自動クラッチかマニュアルクラッチか?の違いに近いですね。
ATか?MTか?と聞いているようなものではないかと。
余談ですが、トヨタのHV車にもトルコンは存在しません。(マルチステージHVなど一部の高級車は違うかも?)
DCTにもトルコンはありませんね。ミッションとクラッチが一体化したシステムですから。
ひょっとしてスレ主さんは、ATか?DCTか?を聞きたかったのでしょうか?
書込番号:21924632
18点
他の人が紹介されたサイトにちょっと?な部分があったので補足で…。
オートマチックトランスミッションと言ってもその仕組みは様々です。
AT(4ATとか6ATと呼ばれる一般的な遊星歯車式)
AMT(MTを自動化したもの、シングルクラッチ式、スズキの一部車種)
DCT(MTをベースのデュアルクラッチ式、主に欧州車、ホンダHV、スポーツカー)
CVT(無段階変速機ベルト式、主に二輪車)
CVT(同チェーン式、一般的なCVT)
CVT(同トロイダル式、日産の一部車種)
CVT(電気式、プリウス等トヨタHV)
CVT(電気式+遊星歯車4AT、トヨタの高級車で採用)
変速機無し(EV)
で、電気式CVT以外の変速機にはクラッチが必ずあります。
それが湿式なのか乾式なのか、トルコンなのか。
自分の親、祖父母世代の方々はトルコン=遊星歯車式自動変速機だと思いますが、今はCVTにもトルコンが使われています。
CVTに湿式クラッチ組み合わせたホンダは、リコールには至らないもののジャダーが問題になりました。
ちなみにクロスビーの6ATは所謂「トルコン」です。
スズキの一部車種に設定されているAMTはアルト、ラパン、エブリイ、ソリオHVです。
書込番号:21924750 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ここはこういう詳しい人がツッコんでくるから、他人をどうこう言うのは控えたほうが
良いです。
生兵法は大怪我の基ってやつになりますから。
書込番号:21927428
12点
ここのサイトは相変わらずですね?!
こんな自動車専門学校で学ぶような回答を求めていません。一般論の呼称を指して質問してるだけです。
こんな講義の様な内容は、他のどこかでしてください。
書込番号:21931207 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その程度のことはわかってます。
従来の一般的な呼称を指して質問しています。
書込番号:21931213 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本当にです。どっかの自動車専門学校講師気取りが多くて難儀です。
自分のブログとかで説明すればいいだけです。
書込番号:21931216 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>zeppelin45さん
せっかく返信書かれていますが、どれが誰宛なのかわからないんでちょっと残念です。(^^;)
>従来の一般的な呼称を指して質問しています。
従来って、数十年前のことでしょうか?
そういえば30〜40年ほど前は、「オートマ(AT)車」のことを気取って「トルコン」って言う人が多かったような気がします。
この頃の「トルコン」はイコール「オートマ車」のことで、その反対語は「マニュアル車」でした。
ということは、スレ主さんは6ATとはオートマ車なのかマニュアル車なのかを聞きたかった?
書込番号:21931317
5点
>その程度のことはわかってます。
>従来の一般的な呼称を指して質問しています。
今の車はその従来の考え方に当て嵌まらない事が多いです、考え方を直す必用があるのではないのでしょうか?
またスレ主さんの書き方はその程度の事も判っていない様に読み取れましたよ(トルコンしか知らない親父みたいな感じ)。
書込番号:21931342
12点
少し補足すると、オートマのことを「トルコン」と呼んでいた人たちは、マニュアル車のことを「ミッション」と呼んでいたように思います。
とんでもない間違い呼称なんですが、そんな時代もありました。
恐らく現時点で50代〜70代の人に多いんじゃないかと。
と思って検索したら、全く同じ事を質問している人がいました。
ご参考になれば...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q143171079
書込番号:21931343
8点
私は50代なのでギリギリAT車をトルコンと呼称していた世代になりましょうか。
ただ、その呼称も自然消滅的に聞かれなくなりましたし自分も使ってませんしすっかり忘れていましたね、もはや一般的な呼称とはいえないのではないかと思われます。
書込番号:21931669 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
丁寧に説明したつもりでしたが、オートマ車は全部トルコンだと言ってる老害扱いされたのがそんなに悔しかったのでしょうか?
ネット使える環境にあるなら自分で調べるとかすればいいのに。
書込番号:21931800 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
購入して2か月ほど経ちましたが、オプションの「ホワイトカラーアクセントパッケージ」のようにしたいと思いますが、自分で交換する際の前後のバンパーおよびサイドパネルの取り外し方について教えていただけないでしょうか。
3点
一般的な事ですが最近のこのクラス7の車の場合はネジ等は使っていなくてクリップ留めなので全てのクリップを外せば外れます。
ナンバープレート裏と車によってはウインカーの奥に隠れネジがある場合もあります。
サイドパネルは一般的にはこじれば外れると思いますが。
書込番号:21928610
3点
あくまで一般的な事ですが留まっていりクリップは大体バンパー上部とナンバプレート裏とフェンダーの内側です。
車によってウインカーを外すと隠れクリップかネジがあります。
書込番号:21928629
3点
とはいえ自分でやる人は見れば分かるじゃんと思います。
書込番号:21928646
5点
部品代も結構高いし、売る時の事を考えると外したパーツは保管して置く必要も(外す時に破損したらって考えると…)
一時の気の迷いかと、暫くしてから落ちついて考えましょう。
書込番号:21929098 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
画像はみんカラ辺りに転がってますし外し方は先にコメントがありますので割愛しますが、DIYは勢いでやるものです。おそらくガバっと外す際に躊躇すると部品の破損をして結局補修部品を取り寄せることになります。※自己責任
いつも書いてますが整備要領書(部販で購入できるが高い)を見れば品番とか外し方は書いてありますよ。DIYをやられる際には必須です。
書込番号:21929313
1点
バンパー 上下左右正面のクリップ・ネジをすべて外して ひっぺがすだけです。
フォグ・温度センサーなどの配線があるかもなので気をつけて!
これで理解できない人は自分でやろうと思わないほうがいいです。
書込番号:21930212
2点
>G-SHUTTLEさん
こんばんは。
クロスビー 専用メンテナンスDVDが発売されています。内外装部品の取り外し方が、画像でわかりやすく解説されているようですよ。
書込番号:21930662 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>G-SHUTTLEさん
それから、みんカラにサイドパネルの外し方が出てました。
『ドアスプラッシュガードパネルの外し方』
で、検索してみて下さい。
かなり参考になると思います。
書込番号:21930696 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
ありがとうございます。試しにサイドパネルを内張外しを使用してみたところ思ったより簡単に取り外しができそうだったので、早速サイドパネルのみ注文しました。バンパーについても何とか外せそうですが、これからのの季節暑くて作業が大変そうなので、もう少し涼しくなってから検討、挑戦したいと思います。
書込番号:21937464
1点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
クロスビーMZ2駆全方位、昨日納車されました。愛着が持てる車で本当に良い車です。営業マンに聞きそびれてしまって取説を片っ端からから読んでるのですが、下記いまいち分からず。
1.車線逸脱や自動ブレーキや踏み間違い防止などの機能は、右パネル下のスイッチ類がありますが、これはONにしたいときはこのボタンを押すのですか?それともエンジンをかけると、自動的にONになるのですか?OFFスイッチなので、スイッチを押さないとON?
2.あと、障害物に近づくとピピと音がすると思ってたのですが、特にしません。MZならついてると勝手に勘違いしてるのでしょうか?センサーを前後にオプションで付けなくては、いけなかったのでしょうか?
10年ぶりの買い替えで、機能についていけておらず、情けない限りです。
書込番号:21936108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1.車線逸脱や自動ブレーキなどのスイッチはオフスイッチなのでエンジンをかけた時はオンの状態になってます。
2.ディーラーオプションなので後付け可能です。
書込番号:21936179 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スイッチについては、基本ONの状態です。
ちなみにOFFにした場合、メ−タ−の横にオレンジ色でOFF表示が出るのですぐわかると思います。
安全装置についてはセフティ−サポ−トであれば色々な場面で警報音が出るはずです。
ただ、条件がいろいろとあるので一概には言えませんね。
たとえば、車線逸脱の場合は車速が60km/h以上でないと鳴りません・・・等々
とにかく機能満載の車なので、その都度説明書を熟読しなしと完全に理解は難しいですよね〜自分も同じだからよくわかります。
書込番号:21936234
1点
ボンゴレボンゴレさん
ブレーキサポートや車線逸脱警報はエンジンを起動してインパネ内の衝突マークや車線逸マークが消えると作動しています。(取扱説明書4-49頁等をご参照下さい)
又、4-69頁に記載されている通り、ボタンを押す事でブレーキサポートをOFFにする事もできます。
ブレーキサポートをOFFにするとインパネ内にブレーキサポートがOFFである事が表示されます。
書込番号:21936261
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2点
ボンゴレボンゴレさん
納車、おめでとうございます。
>、障害物に近づくとピピと音がすると思ってたのですが・・
>MZならついてると勝手に勘違いしてるのでしょうか?
センサーは、MZならば、標準装備です。
私の場合、狭いガレージに入れる際、頻繁に「ピーピー・・」鳴ってます。
もしセンサーが反応してないのならば、購入先に問い合わせてみてはいかがですか?
ただ、センサーが反応する場合、反応距離までは、定かではありませんが、かなり近づかないと鳴らないのではないでしょうか?
書込番号:21936274
1点
kmfs8824さん
デイスタ-さん
スーパーアルテッツァさん
G-Macさん
皆さん本当にありがとうございます!メーター横表示で分かりました。最近の車は凄いですね。
センサーはMZは標準ですよね。距離がありすぎかもしれないので、何か遮蔽物を置いて一度限界まで近づいてみようかと思います。
書込番号:21936406 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ボンゴレボンゴレさん
よくセンサーが動作しますが単なる経験上の話しです。
・直線道路で 信号交差点で車線が変わるような所は よく反応します。
・道幅がせまく 通行人とすれ違うような 続く所では センサー鳴りまくり、自動ブレーキもかかる恐れ多分にあり。
→ こういう所は、センサーを切る必要が発生します。
書込番号:21936648
0点
ICC4さん
なるほど!逆にセンサーを切る必要があるところもあるのですね。色々設定見てみます、クロスビーの全てを買ってきたので、読んでみます。
書込番号:21937402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > クロスビー 2017年モデル
はじめまして!
妻の乗り換えでクロスビーを購入予定です。
純正ナビで7インチ、出来れば安くしたいのでケンウッドのエントリーモデルを検討中です。
一番安いケンウッドモデルで良いか、パナソニック(三万円くらい高い)のスタンダードモデルにした方が良いのか、高い買い物なので分からず困っています。
車の知識が浅く、ネットで調べても良くわからなかったので、皆様のご意見を頂ければ幸いです。
ナビ希望する条件と状況としては以下の点です。
・出来れば安い方がいい
・ナビ使用頻度は少ない
・ゴリラの三万円くらいのナビで今まで困ったことはなかった
・良くわからないので純正の中から選択
・全方位モニターはつけない
・特別な機能も不要で、ナビとテレビがストレスなく機能すれば問題ない
パナソニック、ケンウッドの違いや、実際に使用した感想、一般的な評価など、ご教示お願い致します。
ちなみにケンウッドは彩速ナビと同じなのかも良くわかりません。
無知ですみません。
宜しくお願い致します。
書込番号:21929821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ほぼほぼ
ナビに使うというよりは、
バックカメラモニター用途なのでしょうから、
最廉価なモデルで良いのでは?
書込番号:21929881
7点
安いケンウッドで良いと思います。
立ち上がる時にSマークが出るけど…
書込番号:21929900
3点
>at_freedさん >なにわのたま助さん
やっぱり安いので問題なさそうですかね。
早速のコメントありがとうございます。
書込番号:21929929 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>Dr pokonyanさん
ゴリラナビに慣れているなら、Panasonicナビが良いです。
私は、サンヨーゴリラの時代からゴリラナビを使用していますが、Panasonicに変わってからもゴリラナビの使いやすさに惚れ込んでます。
今回クロスビーに乗るにあたっては、Panasonicナビ一択でした。ゴリラナビの操作性がそのままだからです。
カーショップの展示品で、各社の住所検索を操作してみれば違いが判ると思います。
書込番号:21930130
4点
>pchelperさん
パナソニックならゴリラナビと操作性がにているのは確かにいいですね。
言われてみれば、ナビもディーラーで試してみればいいんですね
ただ、こないだ見たときはナビついていなかったので、今度聞いてみます。
私の財布からすると、総額が結構高いので悩ましいです。
使っていらっしゃる方のご意見とても参考になります。ありがとうございます。
ケンウッド使っていらっしゃる方のご意見も伺えると助かります。
宜しくお願い致します。
書込番号:21930223 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>Dr pokonyanさん
クロスビーアクセサリーカタログから2017モデルナビゲーション主要機能一覧表から
パイオニアのスタンダートモデルとケンウッドのエントリーモデルを比べてみました。
1.容 量 パイオニア 16GB ケンウッド 8GB
容量が大きいほうが情報量も多いですが
ナビ機能を重視されないなら8GBでも十分かと思います。
2.地図更新 パイオニア バソコンで またはSDカード送付 ケンウッド SDカード送付
全更新となるとかなりのデーター量になります。
ダウンロードしてSDカードにコピーと かなり手間と時間がかかります。
データーの入ったSDカードをもらったほうが早いです。
3.CD録音 パイオニア 最大8倍速 ケンウッド 最大4倍速
CDを聴きながら運転しても録音できますから この差は気にならないと思います
4.T V どちらも12セグ+ワンセグ、4チューナー4アンテナですが
パイオニアのほうが受信性能は上かもしれません
いずれにしても8インチモデルを選ばれたほうかいいです。
8インチのほうが画面が大きく後席からも見やすいように思います。
書込番号:21930283
![]()
3点
>M&M.comさん
分かりやすくまとめて頂き誠にありがとうございます。
地図更新はSDカードの方が楽なんですね。
勉強になります。
容量も使い方がわからないし、音楽もiPodを使う予定なので、スペック的にはケンウッドで問題なさそうですね。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。
書込番号:21930326 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私はケンウッドを販売店に勧められました。
いまのところ 案内も不便なくしてくれています。バックモニターも問題なく作動しています。情報量も十分あります。
(走行距離1000キロ程度)
書込番号:21930429
6点
>井沢 守さん
ケンウッドナビ使ってらっしゃるんですね。
問題ないとのことで、使っていらっしゃる方のご意見を聞けて少し安心出来ました!
コメントありがとうございます。
書込番号:21930493 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>・特別な機能も不要で、ナビとテレビがストレスなく機能すれば問題ない
うーん、融通の利かない純正よりも社外にした方が良いかもです。
書込番号:21930695
6点
>北に住んでいますさん
ご意見ありがとうございます。
社外となると、私には機種選定から購入後のメンテナンスなどより難しく感じ、不安もあるので、純正ですすめたいと思っております。
せっかくアドバイス頂いたのに無知ゆえ申し訳ありません。
書込番号:21930744 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ワンセグは絵が映ってる程度の画質です、たとえばプロ野球中継でスコアボードが写っても文字が判別できませんでした。
書込番号:21930883
4点
私もケンウッド使ってます
昨年11月にアルトRSにDに付けて貰いました。
今のところ不具合なく作動してます。
書込番号:21930890
2点
>Dr pokonyanさん
パナソニツク純正ナビ8インチを1.5年くらい利用しています。
総じて問題なしだと思いますが 若干の改善点を求めるとすれば
・ナビ誘導道路が不適切な場合もある。
大きい道路をある程度優先指定していても、一直線の道をわざわざ部分的に迂回したりしている場面が
よくある。
・高速と一般道が併走している場合には、その切り替えが手動でもうまく行かない場合がある。
・停車時(信号待ち等)に新規に行き先設定ができない。
最近よく使うのは、ルート編集。
ルート編集を使えば、事前に走行ルートを詳細に決められる。
ただし ルートの最終点到達予定時刻は出て来るが、途中経路の到達時刻が出てこない。
また旅行などはする場合には、あらかじめパソコンなどで、ルート編集したいですが、
そういう事はできません。
スマホ連携で Drive P@ss Navicon Drive T@lker が使えるのは便利。
特に 車載ナビでは検索できない箇所も、スマホのNaviconでは検索できる率が高いので、
Naviconで検索して その検索した地点を 車載ナビに転送して 目的地に設定できる機能は
よく使っています。
音声認識で 行き先設定などもできますが、こちらの検索機能はイマイチかも。
でも初めての同乗者が乗った場合には、受けるかも(^_^)
スマホ連携で当然のことながら、スマホ中の楽曲をブルートゥースで車載ナビ経由で
演奏もできます。
書込番号:21930967
2点
>Dr pokonyanさん
初めまして
自分も今回、初スズキ車(スイスポ)に8インチのパナソニックのスタンダードナビを装着しています。
当初は、市販品のナビを購入して取り付ける予定でしたが、たまたま試乗車に8インチナビが装着されていて、7インチナビが貧弱に見えてしまったので、ディーラーオプションの8インチナビを装着することにしました。(8インチナビは市販されていません。)
ちなみに市販品だとCN-RA03と同等品だと思います。
パナソニックナビの特徴としては、一時停止や制限速度などの安心運転サポートがあり、最初は煩わしかったのですが、何度か取り締まりの際に助けられました。
自分としては、7インチナビを装着するのであれば、価格が半額以下になる市販品をお勧めします。
クルマの購入は、スズキ自販系の正規ディーラーですか?
もし、自分で装着できなければ、自販系以外のサブディーラーなら納車前に持ち込めば工賃はかかりますが、取り付けてもらえる店もあるので、相談されてはいかがでしょうか。(車両値引きもサブディーラーの方が好条件の場合もありますので。)
書込番号:21931203
5点
当該クロスビーサイトに汎用機を搭載された方のスレッドが存在していたように思いますし、「みんカラ」サイトにも同様のオーナーリポートが存在するかと思いますので、予算的にコストカットを図られたいなら何もDOPに限定せず、例えばSAB、AB、YH等ではDOPと同様に長期保証もOPで選択可能ですので見積もりして頂いたら如何でしょうか?
また、予算的に可能なら、ディスプレイサイズは8インチ(以上)を絶対にお勧めします。7インチモニターと比較すると僅か1インチ大きいだけだはと思いますが、視認性は格段に向上します。
なお、ブランドはケンウッドorパナソニックの二者選択ようになっていますが、ナビゲーション機能を重要視されるなら、カロッツェリア(パイオニア)のサイバーナビ、或いは楽ナビの方がP社製より個人的には優れているように思います。
サイバーナビは其れなりのプライスタグを付けていますが、後者の汎用機なら8インチディスプレイでDOPのケンウッドよりもリーズナブルに搭載する事が可能だと思います。
実際各メーカーナビゲーション機のどの機能や性能等に訴求するかによっってその評価も異なってくるだろうかと思いますが・・・、
これまで使用経験がある7メーカー(8製品)を全くの個人的見解で記述すると、
1.ナビゲーション機能
@パイオニア系(サイバーナビ)
Aパイオニア系(楽ナビ)
Bイクリプス系
Cケンウッド系
Dアルパイン系
Eダイアトーン系
Fパナソニック系
Gクラリオン系
2.音楽再生機能
@ダイアトーン系
Aパイオニア系(サイバーナビ)
Bクラリオン系
Cイクリプス系
Dケンウッド系
Eパイオニア系(楽ナビ)
Fアルパイン系
Gパナソニック系
3.エンタメ性(含む拡張性 Apple CarPlay&Android Auto対応か否か等々)
@ケンウッド系
Aパイオニア系(サイバーナビ)
Bダイアトーン系
Cイクリプス系(前後ドライヴレコーダー搭載機種選択可能)
Dアルパイン系
Eパナソニック系(唯一BD再生機能搭載機種選択可能)
Fパイオニア系(楽ナビ)
Gクラリオン系パイオニア系(楽ナビ)
4.コストパフォーマンス
@パイオニア系(楽ナビ)
Aクラリオン系
Bイクリプス系
Cケンウッド系
Dパナソニック系
Eアルパイン系
Fパイオニア系(サイバーナビ)
Gダイアトーン系
各メーカー製品の基本的には上位グレード比較、2.はSP交換デッドニング施工時の全くの個人的主観、3.は通信サービス機能機能有無、各種OPパーツの装着性、スマートフォン等の外部デバイス等の連携性を加味しています。
最後に、余計なお節介だと感じられるかも知れませんが、少し気になったのは『全方位モニターはつけない』とのご記述です。
早々頻繁にお車をお乗り換えになられる事はなかろうかと存じますし、今後はOPも含め一層普及していく機能ではなかろうかと思いますので、奥様の安全な運転を願うなら少し無理をしてでも是非とも『全方位モニター』は装着すべきOPではと思います。
書込番号:21931663
1点
皆様コメントありがとうございます。
仕事で返信が遅れてしまい申し訳ありません。
>NSR750Rさん
どちらもワンセグではないようです。
>なにわのたま助さん
ケンウッド使っていらっしゃるのですね。
問題なく使えているようなら安心出来ました。
>ICC4さん
パナソニック機種すごい使いこなしていらっしゃいますね。
ルート編集、スマホ連係、参考になります。
私にはちょっと難しそうですが(^_^;)
>Demio Sportさん
正規ディーラーで購入予定です。
やはり良くわからないので純正の中から選んでみます。
安心サポートはよさそうですね。比較材料にさせて頂きます。
ご意見ありがとうございました。
>カレーっ子さん
経験談と詳しい情報誠にありがとうございます。
パイオニアもあるんですね。忘れていました。
コスパを考えると、社外の方がいいのかもですが、
パナソニック、ケンウッド、パイオニアで検討してみます。
妻とディーラー担当者と話し合いパナソニックか、ケンウッド、パイオニアの純正で検討したいと思っております。
皆様本当にありがとうございました。
書込番号:21931858 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
パナソニックのナビですが、新モデルが発売されるようです。
価格も3万ほど安くなっています、ディーラーでご確認下さい。
書込番号:21933594
2点
>たんちペンタさん
パナソニックで新しいの出るんですね。
情報ありがとうございます。
次回ディーラー行った際に確認してみます!
書込番号:21934145 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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