スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

タイヤサイズ

[yosiさん]

195/60/15タイヤを履きたいのですが、ホイールは15インチ、オフセット50、6Jが計算上では履けるのですが、内側に2センチ入ります。装着できるのでしょうか？

書込番号：24206138

[仕上工50]

＞yosiさんさん

リフトアップ車両ですが、参考までに...　6J-15オフセット+43にＡＴタイヤ195/65R15を装着しています。
フロント内側はショックまで約3ｍｍでギリギリ、外側はタイヤ下部にてほぼ面一。　　
リア内側干渉無し、外側タイヤ上部でチョイはみ出しです。　　

参考になれば幸いです。

書込番号：24243213

止まりかけの時ATのショックありませんか？

[ボーイング７７７]

購入して１年半近くになりますが、新車から半年くらいして渋滞などで止まりそうになって軽くブレーキを踏みながら走り、前の車が走り出したので、アクセル軽く踏むと少し遅れて「ガツン」という感じで不快な思いを何度かしました。必ず起こるわけではありませんが、回生ブレーキと変速のタイミング、私のアクセルの踏み方が悪いのが原因でしょうか。自宅にはホンダのミニバン、トヨタのコンパクトカーがありよく乗りますが、このような症状は全く起こりません。よろしくお願いします。

書込番号：22775383

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

おそらく「ホンダのミニバン、トヨタのコンパクトカー」はCVTだと察します。

クロスビーは6速ATですので、　「ガツン」という感じ　はAT特有のアクセルを踏んだ際のキックダウンの事象です。

ただ、気になるのは「新車から半年くらいして・・・」と書かれていますが、新車時はこのような違和感はなかったということでしょうか？

書込番号：22775451

[麻呂犬]

そうですね、もう少しだけワンテンポアクセル入れるの待ってやって下さい。

ブレーキを放してから
停止から進み出す
減速からの加速感

そんな感じが有ると思います、それからアクセル入れてみて下さい。

書込番号：22775467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーイング７７７]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
＞麻呂犬さん
早々に返信ありがとうございます。半年くらいはあまり距離数のらなかったので、気が付かなかったです。感じとしては、言われるようにどちらかというと、キックダウンに近いショックです。ちなみにホンダのミニバンは、オデッセイRA6で４速ATです。トヨタは言われるように、CVTですね。何かタイミングが今一歩合わないときにガツンときます。本当にありがとうございます。いただいたご意見を参考に、もう少し調べてみます。

書込番号：22775574

[Jailbird]

ハッキリと断言する事は出来ませんが、スズキのアイドリングストップの開始速度が7km/h (13km/hか？) と記憶していますので、エンジン停止から急激なアクセルに転じたショックが表れている気がします。

エンジンが温まっているとき、Sエネチャージの再始動はいわゆる「キュル」音がしないはずなので、ドライバーがエンジン再始動を意識しない仕様と思います。それが引き起こしている現象ではないでしょうか？

上位の1,200cc/ASGと組み合わされるSエネチャージだと、変速(トルク抜け)時に積極的にモーターが介入し、変速ショックを打ち消すわけですが、そもそもASGのクラッチが存在しますし、逆に緩衝となるトルクコンバーターが存在しません。

1,000ccのクラッチ機構はATのシステム内ですし、緩衝となる容量の大きいトルクコンバーターは存在します。

モーター兼ジェネレータには断続クラッチが存在せず、停止寸前なら大した発電負荷は無いので、消去法でアイドリングストップの開始速度ではないか？と。

キックダウンだとかなりのスロットル開度が必要で、前の車に衝突する気がします。仮にそれがドライバーのクセならクレイジーな運転と言えるでしょうね。

書込番号：22775597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーイング７７７]

＞Jailbirdさん
大変詳しく説明いただきありがとうございました。私自身スズキの車は初めてで、なおかつターボ、アイドリングストップ、Sエネチャージと全くのわからない車ですので、とても助かりました。教えていただいたことを参考にして、乗ってみます。我が家には、ほかにホンダのAT、トヨタのCVTがありますが、まったくこんな症状はありません。別にアクセルを急に踏んだりもしていません。でも現象が現れるのは事実で、やはり不快です。この辺はプログラムの更新なんかで何とかならないのでしょうか？いろいろありがとうございました。

書込番号：22777312

[Lapin HV]

止まる寸前、アイドリングストップするタイミングと、加速しようとするタイミングが重なるとガツンと来ます
もし、それが気になるのなら、アイドリングストップさせなければいいと思います。
発進したらすぐ、アイドリングストップキャンセルスイッチを押せばいいのです。
キャンセルスイッチは押しにくいですが、立体シールを貼るか、位置を左端に移動してもらえば、わかりやすくなりますよ。

書込番号：22777774

[ボーイング７７７]

＞Lapin HVさん
いろいろ情報ありがとうありがとうございます。やはり自分の感じとしては、ガツンとくる感じです。車が止まりかけで、軽くアクセル踏んだ時ですが、その時の速度や、アイドルストップの状況など詳しくは把握できません。貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：22779191

[ペケビー]

はじめまして。私も同じ様な症状が出てきたので気になっていました。低速でアクセルを踏んだ時にミッションかトルコンが滑って急に繋がって衝撃がくる事が何回かありました。その後何か進展ありましたか？

書込番号：22953631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーイング７７７]

＞ペケビーさん
返信遅れて申し訳ありません。投稿でいろいろな方からアドバイスをいただきました。これまでトヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲン、ボルボなどいろいろな車に乗ってきましたが、このような症状は初めてでした。販売店では、なかなか現象が再現できないので確認できないようですが、クロスビーの初期不良の時もそうであったように、かなりの同じような症状が出ているはずです。現状ではリコールなどにならないようです。多分hybridの回生ブレーキとATのつながりのタイミング、アクセルの開度などが、ある条件で一致すると発生するようです。販売店は認めないと思いますが、点検などの時に必ず伝えておいてください。私は止まりかけの時のペダルを少し気にして、発生は減ったようですが、まだ時々起こります。来年の１月の点検でしっかり見てもらいます。

書込番号：22954196

[Z郎]

＞ボーイング７７７さん
私もスレ主さんとまったく同じ条件でショックが出ます。納車直後に体験したのでディーラーで相談しましたが異常は見当たらないとの事だったので現状のままです。腰痛持ちの私にとってこのショックは条件が悪いと怪我をしてもおかしくないレベルのショックだと感じました。普通の方はそんな事は無いとおもいますが。。。車は2020年12月登録のＭＺの4ＷＤです。

書込番号：24163549

[ボーイング７７７]

＞Z郎さん
返信遅れまして申し訳ありません！
最近の愛車の状況は、かなりショックが出ることが少なくなってきました。これまでにいろいろな不具合、リコールもあり、ソフトの更新も何度かしいます。多分ほんの少しのタイミングのずれだと思います。私の愛車も４WのMZです。ちなみに購入のお店は、スズキのお店ですか、それとも副代理店なようなお店でしょうか！もしスズキの大きなお店で設備やメカニックの方もしっかりいるのであれば、何回も様子を伝えてください。新車で購入されたばかりで、とても気になると思いますが、私もそうだったように思います。スズキのお客様相談窓口（TEL）なども使われることをお勧めします。

書込番号：24185185

デュアルセンサーブレーキサポートの誤動作？

[COMEON URAWA REDS]

土曜日にMZが納車になりました。

楽しく乗っております。通勤が長いので100k近く走りました。

昨日の買い物帰りと今日の通勤の帰りに2回直線を走行中マルチインフォメーションディスプレイにbrakeと出て警告音が出てすぐに消えました特に前の車に当たりそうなわけでも無く実際にはブレーキはかかりませんでした。

デュアルセンサーブレーキサポートの誤動作でしょうか？
それともセンサーの故障でしょうか？

書込番号：23397774　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞COMEON URAWA REDSさん

疑わしくは、どんどん警告を出してくるのが今どきのブレーキサポートですので、システムは正常のはずです。

ドライバーが衝突の可能性の自覚がない場合でも、車側が「このままブレーキを踏まなかったら・・・ハンドル操作が無かったら・・・」と判断し先々を予測して、早めに警告を出してきます。

警告音が出た時点で、周りの状況を確認しながら軽いブレーキングやハンドルを操作する事により、自動ブレーキ介入を回避できます。

まあ、ここら辺の車特有の”感度”は、走り込む事で徐々に慣れてくるとは思いますが・・・。

書込番号：23397922

[COMEON URAWA REDS]

＞伊予のDOLPHINさん

ありがとうございます。
なるほどです。

しかし今日は前に車がいませんでした。
不思議です

書込番号：23397928　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞COMEON URAWA REDSさん
スズキのデュアルセンサーブレーキサポートは精巧なので、誤動作はしにくいでしょうが、スバルのアイサイト３にはたくさんの検知できる場合・できない場合、誤動作する条件が列挙されています。
新型コロナ検査キットと同じく100％正しく反応するものでもないので、経験を積んでいくと、ここは出やすいとか、ここは出ないとか癖が見えてきます。
機械というものはそんなものです。100％信じると裏切られますので、ほどほどに。
取扱説明書を隅から隅まで読んでください。

https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-76R03_20200106102111.pdf

書込番号：23398719

[神楽坂46]

＞COMEON URAWA REDSさん
おはようございます。

違うかもしれませんが、友人の自動車がスズキ社製で前の車が左折、右折をするときにある程度のスピード（10km以上位）で横を通過すると警告音とともにブレーキと出るそうです。

また狭い道などのカーブに電柱などが有る時に警告音と警告があるそうです。

すべてブレーキはかかってないそうです。

参考になれば。

書込番号：23398773

[ＲＴkobapapa]

＞COMEON URAWA REDSさん

確認ですが、ドライブレコーダーは装着されていますか？
私の場合、前車CHRにて前車や対向車がない真っ直ぐな道でブレーキのアラームが鳴り、警告灯が点灯する場面を何度も経験し、そのドラレコ画像をディーラー経由でメーカーへ送り分析してもらったことがあります。
結果、メーカーでも分かりません　との回答てをしたが、とりあえずディーラーにて再度センサーやカメラ位置を調整してもらいました。
もし、ブレーキ警告灯の頻度がたかければ、ドラレコを装着し、アラームが出た場面を検証してもらうしかないと思います。それで、結論が出るとはかぎりませんが、とりあえずお勧めします。

書込番号：23399142　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuyu1951]

対向車に大型車が来た場合や前方にバイクがいる場合に警告音が鳴り赤い警告灯が付くことがあります。誤作動と言えば誤作動かもしれませんが、ビックリします。やはり機械なので、誤作動はあると思います。不安にはなりますが、障害物があればきちんと作動して停止しています。

書込番号：23407477

[ぷりぷり県民3号]

スレ主さんがおっしゃる通り、「Brake」警告はかなり過敏に感じます。
実際に何らの危険がないような状況でも、この警告が出て、びっくりすることがあります。

「危険な状況を確実に必ず感知できるように、安全装置は過敏なくらいがいい」という設計思想なのだと理解しています。

書込番号：23920072

[COMEON URAWA REDS]

皆さんありがとうございました。

書込番号：23953707　スマートフォンサイトからの書き込み

[平たく言うと]

少し離すとよいみたいです

当方スズキディーラーで保険会社レンタルのドライブレコーダを取付けしてもらいました。
要望として「ドライブレコーダはフロントウィンドウのなるべく上部に、また中央に寄せてね」とお願いしましたら
「ドライブレコーダとデュアルカメラを近づけすぎるとデュアルカメラが誤作動することが稀にあって、離すと
解消します」とのことでした。
我が家のクロスビーに取付されたドライブレコーダの位置の画像を添付しましたのでご確認下さい。
■他の方の投稿にありました、「軽いブレーキングやハンドルを操作する事により、自動ブレーキ介入を回避できます。」
ですが、取扱説明書では、ブレーキを踏んでも衝突の危険が避けられないと判断したら、システムが緊急ブレーキをかける。
とあります。
１０年位前のホンダ車にあった、「弱いブレーキでも解除される」よりは本来の緊急ブレーキの正しい動作だと思います。
参考になればよいのですが。

書込番号：24121772

タナベ UP210取り付け後のフロントキャンバーに関して

[naka_13]

タナベUP210の取り付けと、キャッバーボルトによる調整を整備工場へ依頼し
本日車の引き取り、説明を受けました。

リフトアップサス取り付けでフロントがポジティブキャンバーになりますが
かなり大きな値になってしまい、キャンバーボルトで限界まで調整しても
1°20位になってしまったと言われました。
（キャンバーボルトは、アムテックス81250使用）

出来れば基準値まで、最低でも1°以内に出来ないものかと考えています。

同じようにタナベUP210を取り付けた方
別の製品でリフトアップされた方

ご意見アドバイス、現状どのような状態で運転している等
お聞かせ頂けるとありがたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：24023497

[肉まみれ坊やK]

ノキヤス使ってるの？＞naka_13さん

書込番号：24023499

[gda_hisashi]

＞naka_13さん

良いか悪いかはべつに
(キャンバーボルト使用自体良くないと言えば良くないんだから)
もう片方もキャンバーボルト使ってみてはどうですか

又はボルト穴を長穴にする
(削って広げる)

書込番号：24023835

[naka_13]

＞肉まみれ坊やKさん
ノキヤスがノキアスタッドレス スパイクタイヤの事でしたら、使用していません。
もし別の意味でしたら専門知識がないのでわかりません。

書込番号：24024690

[naka_13]

＞gda_hisashiさん
＞もう片方もキャンバーボルト使ってみてはどうですか
2か所は辞めたほうが良いと聞きましたので
現状は考えていません。

＞又はボルト穴を長穴にする
＞(削って広げる)
部品の変形は考えていませんでした。
部品の変更交換で対応できればと考えています。

貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24024716

[gda_hisashi]

〉2か所は辞めたほうが良いと聞きましたので

そうなんだけど

そんな事言ったら１箇所でも止めた方が良い訳で

改造するってそう言う事ですよ

書込番号：24025028

[私はたぶん3人目だと思うから]

この車でキャンバー付けるメリットってなんだろうね。

書込番号：24027642

[Che Guevara]

ストラットサスペンションでは、車高変化でそんなにキャンバー角が大きく動くような構造でもないんですが、アップだとロアアーム長が足りなくなって、極端にポジティブになるのかな。

普通は車高下げてもストラットはネガティブキャンバー角が足りないからキャンバーボルトの楕円調整でー方向にする用途です。
オニキャンと言われるキャンバー角だとロアアームを長い物と交換しますね。延長ロアアームって社外品があったりします。

ロアアームは円弧に上下するけど、ストラットケースとアッパーマウントは車体に固定されているので、
調整式アッパーマウントが使えるかどうか。

書込番号：24027959　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>この車でキャンバー付けるメリットってなんだろうね。

違うと思うよ

車高上げてポジキャンになったからノーマル付近に戻したいだけじゃない

スプリング交換後少し乗れば多少馴染んで車高が落ちポジキャンも減るかも

書込番号：24028181

[naka_13]

何か良い方法はないかと色々調べていたところ
キャンバーボルトの取り付け方が間違っていることに気が付いたので
取り付けを依頼した整備工場で見てもらいました。

正しい取り付け方になおしてもらいました。
無事に、ポジティブキャンバーが解消されて
規定値内の収まりました。

皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24030503

[肉まみれ坊やK]

そういや昔ノキアって携帯ありましたね？＞naka_13さん

書込番号：24032275

[ktasks]

＞肉まみれ坊やKさん
今もあるよ

書込番号：24032510

[gda_hisashi]

〉キャンバーボルトの取り付け方が間違っていることに気が付いたので
取り付けを依頼した整備工場で見てもらいました。

キャンバーボルトは物を見れば原理が分かるはずだから
整備工場がアウトだね

※上下間違えても調整は変わらないはずだし
上下間違えて調整も逆にしてたとか？

書込番号：24033682

[naka_13]

＞gda_hisashiさん
＞上下間違えて調整も逆にしてたとか？

アムテックスのキャンバーボルトはLARGUSと同じような構造で
カムワッシャーの爪の向きでポジティブにするかネガティブにするかを決めて
ボルトに付いた山の向きで調整量が決まるようです。

最初に取り付けてもらった時は、爪の向きがポジティブ側に調整するように取り付けられていたので
当然ボルトで調整しても、ポジティブが治ることはありませんでした。
取り付けをしてもらった整備工の方は、構造を理解していなかったようです。
（日本語の説明書も渡していたのですいが…）

別の整備工に見てもらい、その方は構造を理解していたので
すぐに直してもらうことが出来ました。

書込番号：24034146

バックカメラについて

[konaa]

昨日納車したばかりなのですが、バックカメラに映っているこの丸い白い光？が何かわかる方いらっしゃいますか？
まさか初期不良では？と心配で気になってしまっています。
お昼には気がつかなかったのですが、先ほど夜に気がつきました。
わかる方、お返事お願いします🙇♀

書込番号：23927547　スマートフォンサイトからの書き込み

[konaa]

この写真です。

書込番号：23927556　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞konaaさん
ご自分の車のバックランプが乱反射している様な？

バックランプ灯が光らない様に隠して見てみれば如何ですか？

書込番号：23927567　スマートフォンサイトからの書き込み

[konaa]

お返事ありがとうございます。
乱反射ですか😓
障害物など何も無いところでも試してみたのですが、そこでも同じ現象が起きてしまいました😢
この場合、地面にも反射していたとかなのでしょうか。

書込番号：23927584　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんばんは。konaaさん。
もしかしたらナンバープレートにシルバーメッキの枠をつけていませんか？ご懸念の原因としてナンバー灯がそのメッキに反射しているのかもしれません。

書込番号：23927603

[konaa]

お返事ありがとうございます。
それが、フレームや、電球を変えたりなどはしておらず純正なんです…
やはり通常はこんな現象は普通では考えにくいのでしょうか。

書込番号：23927619　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

常連さんたちのネタだと思いますので気にしないほうがいいですよ。

使用上問題ないとは思うけど、こういうの気になりだしたらなんだかとってもモヤモヤしてきますね。
私もただの反射かなにかでしょうと思ったんだけど違うのなら早めにディーラーに相談しましょ。

書込番号：23927781

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 障害物など何も無いところでも試してみたのですが、そこでも同じ現象が起きてしまいました・・・

その際の写真はありませんか？

書込番号：23927808

[ドコモ瓶瓶！]

バックランプの光が後ろの車に反射して映りこんだものだと思います。

書込番号：23928005　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんばんは。konaaさん。
私も純正品での話をしています。それともナンバー枠自体取り付けておられないのでしょうか？
メーカーは違いますが、私の車の担当営業さんはメッキタイプのリアナンバー枠は見積りに入れません。やはりメッキにナンバー灯が反射してリアカメラが見にくいとの意見を頂いたからだそうです。

書込番号：23929316

[Lapin HV]

バックランプのレンズカットの模様が映っているだけではありませんか？
私のクロスビーは初期型ですが、購入時にはこの模様が目立って、大変見にくく感じました
konaaさんの画像は、私の購入時のリアカメラの画像より、はるかに明るくて見やすそうです
私はレンズカットが目立たないよう、ランプを光源の面積が大きめのLEDに替えてみました
それからは、模様は残っているものの、バックカメラの画像も明るく、見やすく、気にならなくなりました

書込番号：23930175

[konaa]

皆さま、アドバイスをいただきましてありがとうございます。
皆さまからのアドバイスを参考に、調整していこうと思います。
まとまってのお返事になってしまいますが、感謝しております。
本当に、ありがとうございました。

書込番号：23930226　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lapin HV]

もともとの電球の画像です

バックカメラの画像を撮ってみました
2018年２月納車のクロスビーです
今は改善されているのでしょうね

書込番号：23953059

スキーやスノーボードの荷物の載せ方について

[Kyパンダ]

MVまたはMZの4WDで購入を検討しています。
先日、試乗した際に乗りやすい車だなと思いまして、いろいろな走りのモードがあるため、スノーボードに行く私には安心感を持つことができました。
今回、質問したいこととしましては4人でスキー、スノーボードに行く際にどのように載せているのか参考までに意見を聞きたく投稿いたしました。

前提条件
・ボード4本はキャリア
・大人4人
・それぞれがウェアとブーツを持っている


見た限りですと上記の条件では厳しそうだと感じているのですが、このように工夫すれば可能ということを教えていただければと思っています。
ラゲッジボードをいれて工夫する、またはキャリアをルーフボックスにしてそこに入れているなどしないと難しいなど教えていただけますと嬉しいです。

書込番号：23908837　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　限りなくAセグメントに近いBセグメントサイズしかない当該車両の場合、どう考えても大人4名乗車の上、ボードを含むスノーボードに関連する用具をラゲッジスペース等車内に積載し、着替え等手荷物まで収納することは先ず不可能です。
　ルーフキャリアを使用し、ルーフボードラック＆ルーフボックスへ4名分のボード及びスノーブーツ、ウェアを収容し、ラゲッジスペースへ身の回り品等手荷物、雪道対策ツール(例：タイヤチェーン、小型スコップ、スノースクレバー、凍結防止スプレー、長靴、軍手、ロングゴム手袋、ペール用大型ビニールごみ袋、使い捨てる古タオル等)を積載するだけでリア視界確保が難しい位一杯になる筈です。
　なお、全長4.6m超えのDセグメント車両(例：ANX系、SK系等)であっても、4名分のボードを車内収納し4名乗車は、スノーボード関連用具に手荷物、それに雪道対策ツールをかなり効率よく積載しないとかなり厳しいと思いますよ。

書込番号：23908950

[ZXR400L3]

＞Kyパンダさん

スキーは残念ながら、お歳のせいで遠ざかってしまいました。

＞前提条件
＞・ボード4本はキャリア
＞・大人4人
＞・それぞれがウェアとブーツを持っている

クロスビーには乗ってないですが、確かに条件的には苦しいでしょうね。
別に、やれないことはない感じでしょう。

ただ、私の感じからすると、5人乗員の車には3人まで、8人乗車は4人ぐらいにしてました。
要は、定員の半分ぐらいのイメージですね。
着替えとか色々あるかと思いますが、作業スペースや性別も加味すれば、それぐらいが限界になると思います。
（大昔の更衣室で着替えられない時代を想定しての話です）


私はスキーでしたので、私が乗っているセレナは、車内に180cmのスキー2本入れても全然余裕です。
（4本というか、それ以上でもたぶん余裕です）
ボードなら、セレナクラスならキャリアは要らないでしょう。


空間も、ギリギリより余裕のある方がいいのかな？って思います。
工夫などの助言ではないですが、申し訳ない。

不安に思うのであれば、もっと積載量の大きい車の方がいいのでは？がアドバイスになります・・・

書込番号：23908964

[ルイスハミルトン]

ボートをキャリアに載せるときは
必ずカバーをしましょう。
裸だと、エッジが凍結防止剤で一発で錆びます。

書込番号：23908967

[Kyパンダ]

＞たろう＆ジローさん
ありがとうございます。やはり、厳しいですよね…。

大人4人では難しく、大人３人で1人はブーツなしがせいぜいなのかと感じました。(または大人2人子供2人が限度？)

書込番号：23908976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyパンダ]

＞ZXR400L3さん
回答、ありがとうございます。
大人3人でフル装備を片方倒して荷物を載せていくくらいが精一杯なのかもしれません。
今、1つ前のノートの四駆に乗っているのですが4人でフル装備をバックミラーが見える範囲でギリギリ持って行けていたのでこの車ではどうだろうというのが気になりました。

人の数を減らすことを前提とするか、もっと大きい車をというのも検討したいと思います。
セレナの例、とても参考になりました。

書込番号：23908995　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞Kyパンダさん

まだ購入していないのならボード持って実車を見に行ってみたらいいんじゃないですか。
大人四人で快適にってのは無理だと思いますが窮屈でもよければ頑張れば何とかなりそうな気もしなくはありません。
販売店のスタッフにも相談できますし。

書込番号：23909156　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

結論から言うと不可能です。室内写真を撮影した画像もありますがこれは後席をめいっぱい下げて広角レンズで撮ってるため広々と錯覚させてるだけです。ボードは屋根の上としても大人4人の荷物をトランクルームに搭載させることは不可能ですよ。

それでも強行したいのでしたら大人2名です。譲っても3名かな？

書込番号：23909356

[Kyパンダ]

＞岩ダヌキさん
ありがとうございます。

先日、ボードはキャリアに取り付ける前提で考えていたので一人分の道具を持っていき試してみました。一人分でも結構、荷室を埋めてしまうイメージを持ちました。後部座席を一つも倒さずに行くには多分、余裕を持っていくにも2人、良くて3人というイメージでした。
ディーラーの営業マンに4人で行く場合はどうするのか？ということを相談したのですがフワっとした情報しか聞けず、押してくるだけで良いとも駄目とも回答を得られませんでした。
持ち主の方に使ってみた実例を聞ければ本当に無理なのか窮屈でもギリギリいけるのか聞ければなと思っての投稿でした。

書込番号：23909405　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyパンダ]

＞JTB48さん

ありがとうございます。

>結論から言うと不可能です。室内写真を撮影した画像もありますがこれは後席をめいっぱい下げて広角レンズで撮ってるため広々と錯覚させてるだけです。

インターネットから見た際には荷室もそれなりに広そうに見えたのですが実車で見た際の荷室は小さくてとても驚きました。仰るとおりよくても3人だなと…。ウインタースポーツ以外のときも一泊二日の荷物を4人分つめて載せるが精一杯かなという印象をもちました。

それもありオーナー様はどうしてるのか知りたかったという主旨の投稿でした。

書込番号：23909437　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

これは二人分ですかね？	車種違いですが、こういった工夫をされてる方もいらっしゃるみたいですね

＞Kyパンダさん

板は車外で、車内にはウェアとブーツ、その他の荷物ですよね？
荷物を膝の上に抱っこしたり工夫次第でいけなくはなさそうですが…

まぁ、そこまでするのならもう少し大きい車を買った方がいいとは思います

書込番号：23909759　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞Kyパンダさん

この手の車は室内の高さ方向が活用出来ないのでどうしてもルーフか背面利用になりますね。
クロスビーではありませんが、工夫を教えてという事なので実例を。
�@ベースキャリアのみの状態でバーにチューブを通す(巻く)
�A滑走面を上にボードを4枚並べてバーに固定
�Bその上にマットを敷く・・・すると床が完成する
�Cその上にウェア類をまとめて入れた防水バック載せて固定
車内には人と貴重品しかないはずです。

材料、注意点
�@水道管のチューブ等
�Aロープ、ゴム、ベルト等　念の為、下になるバインディングに1本は通す事
�B滑り止め防止マット　クッションを兼ねる
�Cロープ、ゴム、ベルト、ネット等　念の為、バックの持ち手に1本は通す事

全部ホームセンターで格安で手に入ります。
しっかりとした固定が出来るならこれで充分。
バックの出費が勿体無いならシートでも代用可ですが落下防止と風切り音対策は万全に。

書込番号：23909957

[Kyパンダ]

＞岩ダヌキさん

ありがとうございます。　
＞板は車外で、車内にはウェアとブーツ、その他の荷物ですよね？

そうですね。
画像のようにボードを車内に載せることは想定していないのですが、椅子をたおさなかった場合は雑に入れると2.5人分って気がしますね。
ブーツは車内の後部座席の下においてようやく3人分のイメージですね。
若ダヌキさんの仰るとおり、最低限荷物は抱えるとかして4人かな。

いろんな工夫して置く場所を確保しているのですね…

やはり無茶しないと難しいんだなというのがわかりようやくスッキリしました。
クロスビーというクルマを取るか荷室に余裕のある車を選ぶしかないというのでようやく整理がつきました。

書込番号：23909974　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyパンダ]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
ありがとうございます。

居室が広い割に上方向に荷物が入れにくく扱いにくいというのは感じてます。荷室は工具類の入れるところに下の方はほぼ使われおり、後部座席の上半分くらいが荷室としてしか活用できないのでそこにい思ったほど乗らないなという印象です。
(10cmとは言わないまでも5cmでも後ろに長ければ悩まないのにと思うばかり)

なるほど。やはりそのようにくくりつけて屋根側に確保するというのがベストなのかもしれません。
ただあまりそういうのは得意な方ではないのでボックス型のを買うなど考えたいなと思えました。

書込番号：23909991　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スレ主様に対し、様々な方々から多数のアドバイスをご教示頂いているようですね。
　当該車両の属するセグメントからすると、スレ主様もご記述しているように「ウインタースポーツ以外のときも一泊二日の荷物を4人分つめて載せるが精一杯かなという印象をもちました。」が今回のご質問に対する答えでしょうね。
　この車で、ウインタースポーツ用具、着替え等手荷物身の回り品、雪道対応用具を車内搭載し、安全で快適に移動できるのは2名まででしょうから、4名乗車でウインタースポーツを楽しむには、用具を全て現地レンタルとするか、或いは書込番号：23908950にも記述しましたが、スノーボードキャリア、ルーフボックスに用具を積載し、その上で車内に置く荷物類を万一の際飛散しないよう出来る限りコンパクトにまとめ固定すべきかとも考えます。

書込番号：23911392

[岩ダヌキ]

＞Kyパンダさん
>画像のようにボードを車内に載せることは想定していないのですが…

私はどこに出掛ける際も比較的荷物が少ないので一般的な「一泊二日の荷物」の量がよくわかりません。そんなに多いものなんですかね。。。

少し頭を柔らかくしましょう。インテリアバーの上に載せるのがボードだという先入観をまずは捨ててください。
二本のインテリアバーの間にネットや板のようなものを渡せばボード以外のものも載せられます。
運転中に落下したり後方視界が悪化しては怖いので載せる術と、載せるものは選ばなければなりませんが軽くて薄いもの　あるいは軽く薄くまとめた荷物ならば収納可能だと思います。
まだ購入していないのなら大きな車を選んだ方がいいというのは最適解ですが、クロスビーに見た目やサイズなど何かしら4WD性能以外の魅力も感じたからここで相談なさっているのだと思います。
個人的に、できれば「ビビッ」ときた車を購入して欲しいなと思います。

大の大人四人でスノーボードや旅行に行くことも多くて年に数回といったところで、多くの時間は一人か二人での乗車機会になるのではないでしょうか。
大きな車を選べば大抵の場合、タイヤや税金などの維持費も多くかかります。
大は小を兼ねる　と云いますが　過ぎたるは及ばざるが如し　とも云います。
どうしても無理なときはレンタカーという選択もあるのですから。

書込番号：23911634　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyパンダ]

皆様

ありがとうございました。
結局はクロスビーとロッキーで悩んでいました。　私には走行性能の違いまでは大きく感じられませんでした。

対比してみると主に走行モード、荷室、タンク容量、価格というところに良し悪しがあり、タンク容量は給油すればよいということで解決はできたのですが、荷室のサイズというところがクロスビーは大きく引っかかっていました。ロッキーは雑に載せてもそれなりに載ると感じられたのに対してクロスビーは、工夫なしでは載らないなとなりました。
そういうこともあり、いろんな方の意見を聞いてみたかったとなりました。

最終的にどちらにするかは決めきれてませんが参考になりました。
改めてありがとうございました。
全員にベストアンサーをつけれず申し訳ありません。

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[Kyパンダ]

追加です。
まだ決定には至れていませんが試乗車で改めて、営業マンの方と試してきました。
アンダーラゲッジのボックスの蓋を取り払った状態で後部座席を一番前に出しておけば、上に積んでも問題ないもの同士であれば結構多く載せられるよう工夫できることがわかりました。
さらにスズキも推奨しない使い方かもしれませんがアンダーラゲッジのボックスを取り払った状態で工具の上に何かしらシートを引き、その上にそこまで重いものでなければここまでは物を載せるスペースとしても使えるということがわかりました。あえてここまでやってまで荷物を載せたかは兎も角として人数や用途にあわせていろいろな使い方を考えられるキッカケとなりました。

改めて、ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。

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