スズキ クロスビー 2017年モデル のクチコミ掲示板

ラゲッジマット 参考情報

[ICC4]

クロスビーのリア荷室のラゲッジ部分はラゲッジボードの下の部分も使えるという
特殊な構造なので、一般的なラゲッジマットでは使いにくい部分もあります。

現在ラゲッジマットを販売しているメーカ(ホットフィールド)に改造してもらっていて、
もう少しで最終版が出来そうですが(3月末週)、中間報告を致します。

私の求めているのは、ラゲッジボードを外して、それをボードの荷室前方の両側にある溝に沿って
差し込めるようにする事です。

参考に写真を見てください。(中間報告です)

最終的な物が出来上がったら、追加報告させて頂きますので、ラゲッジマットを設定しようと思っている人は
参考にしてください。

書込番号：21690091

[徳田大空人]

今、メーカーに改造してもらっているとのことですが、それは市販される予定はあるのでしょうか？
また、元の製品も含めて総費用はいくらくらいになるのでしょうか？差し支えなければ教えて頂きたいです。

書込番号：21690671

[ICC4]

＞徳田大空人さん
メーカさんも　クロスビーの特殊な構造をご存じでなかったようで、
ラゲッジボードを建てる為の仕様等を私の方で考えて提示した事になっていますが、
料金は標準製品と同一です。

恐らくメーカさんは、
クロスビーのラゲッジボードを建てるタイプのマットを標準製品の一つとして
販売されると思います。

また注文時に「ラゲッジボードを建てる為タイプの物」という事をコメントとして記述すれば
明確だと思います。

最終版は来週再度　写真と共にこちらに掲載予定です。

書込番号：21692435

[ICC4]

A. 座席を1番前と後ろにしてみた物	B.ラゲッジ大判を立てかけた物	C.ラゲッジマットの空き間隔に対応	D.ラゲッジマット大の左右には切り込みを入れてある

ラゲッジマットの最終版(とりあえず)です

A.ラゲッジマットの全体像です。

B.ラゲッジ大判を立てかけたもの
　ラゲッジマットをつけたまま立てかけられます

C.ラゲッジ小板同士のすき間は、マットで埋めないように変更

D.ラゲッジ大判マットの左右の隅には、ラゲッジ大判を立てかける為の
　　溝部分の切り込みを入れたもの。

全体的にこれで終了です。
但し、座席を1番後ろにすると、若干ラゲッジ小が、下のマット為に浮きますが、実使用では問題ないと思います。
もう少し改造すれば、改善の余地はあると思いますが...

同じ仕様の物は、メーカ(ホットフィールド)に注文時に指示すれば入手可能と思われます。

まともな要求だと　改造もやってくれる事はありがたいと思います。(私の場合改造費は無料でした)

書込番号：21703107

[ICC4]

↑
上記内容の物は　メーカ側で　商品化の検討をすると　連絡がありました。
現状ではメーカホームページには掲載がありませんので、注意してくださいね。

書込番号：21709927

[えなさんろく]

教えてください、クロスビー納車待ちです。
前後の写真を比較すると、推測ですが、切れ込みが無いと中間のパネルが浮いてしまうのでしょうか?一番後ろのパネルは、有り無しにかかわらず、立てることは出来るが、ない方がマットの浮きずれが無くすんなりと納まる。という事でしょうか?

切り込みがあるときのデメリットが、さほど無ければ、それが市販の仕様になればとも思います。

書込番号：21712706

[ICC4]

＞えなさんろくさん
中間のパネルというのは　ラゲッジ小の合計4枚の事でしょうか?
それらは　一つ一つが立てたり・寝かしたり稼働できるので、立てる為には、途中に空き領域が必要です。

1番後方のラゲッジ部分大は、このマット自体がかなり厚みがあるので、切れ込みがないと
立てる為には両側のめ込み部分にはいりませんね。

クロスビーの構造からマットの形状を考えると、今回の方法が最適だと思えます。

書込番号：21715890

[ICC4]

赤枠部分が今回追加された所です

追記情報
メーカのホットフィールドさんから　仕様変更で　今まですき間ができていた箇所を
埋めるようなラゲッジマットの小片ができたという事で、送ってこられました。

写真部分赤部分の箇所です。

書込番号：21978269

[azu-papa]

クロスビー納車待ちですが、自分もホットフィールドさんのラゲッジルームマットを注文致しました。自分の場合はフルセット仕様には無かった防水のカーボンファイバー調ラバーマットが欲しかったのでメールにて確認したら出来るという事なのでお願い致しました。

書込番号：21980437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞azu-papaさん
ラバーマットですが、私注文品と同じように、ラゲッジボードを立てかけられる
仕様でしょうか?

私が、ラゲッジマットを敷いている理由としては、裸のラゲッジ部分のキズから防御の為ですが、
写真機材を載せる時　どうしても機材の箱を床を滑らせて　載せるので
滑りにくくなるのでラバーの方は考慮しませんでした。

なを現状の　布(?)製品でも　ラゲッジ面とマット面はベルクロで駐めているので、
ややもすれば、荷物を滑らせる時に、気を付けなければはがれやすい時があります。

＞azu-papaさん
納品されたら　画像掲載を期待してます

書込番号：21981813

[ICC4]

参考情報

結局　本スレッドでの仕様がクロスビーの標準仕様となったようです。

https://www.hot-field.jp/shopping/?pid=1516674766-177888&ca=1516672449-451338&ca2=&sk=&p=1

書込番号：22046121

インパネ ブラツク交換 事例

[ICC4]

かねてから注文していたインパネ部分を黒に交換しました。

なんか全然雰囲気の違う　重厚な感じの車になりました(^_^)

ブラックは、Jスタイル2で使われていた　ピアノブラックぽい感じで　あれよりも
固く重厚です。

自分としては、思っていた以上に雰囲気が変わって　◎　です。
運転席周囲が　とてもメカニカルな感じになりました。

但しピアノブラックなので、外光があたるとある程度反射があります。
反射が嫌な人は、グレエを選ぶと良いと思いますが、ブラックの方が高級感があると思えます。

書込番号：21609990

[chiri"]

＞ICC4さん
ブラックとってもステキです(^^)
ツヤツヤで高級感でましたね〜
全て同じ素材のようですね！違う素材のものも出てくれたらいいな〜っと思います(^^)

書込番号：21610070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞chiri"さん
ポップで明るい車から　高級なセダンぽい感じになりました。
デイーラーの人も雰囲気が変わって少し驚いていました。

運転席周りは特にメカっぽくて　戦闘機のような雰囲気があります(^^;)　

書込番号：21610104

[みっすっすー]

＞ICC4さん
おおー！
コックピットという感じになりましたね！
全体的に締まって見え、艶感が高級な雰囲気でいいですね。
私も早くシックな感じにしたいですが、他社製で変えたいと思っているので、まだ先になりそうです。

書込番号：21610755

[ICC4]

＞みっすっすーさん
黒パネルにすると　それ以外のシルバー色と　統一感が出て来るので良い感じです。
これって　将来リミテッドバージョン等に採用されると推測しています。

書込番号：21610895

[isse0928]

＞ICC4さん
初めまして。

ブラックインパネやっぱりイイ感じですね。

自分はアイボリーのインパネがどうしてもしっくりこなくてブラックに交換しました。
予算の関係でドア周りまでは変えられなかったのですが、これだけでも変えておいて正解でした！

2月頭に契約して納車が3月末か最悪4月になるとの回答でホント待ち遠しいかぎりです…

書込番号：21612151

[徳田大空人]

今月中には注文を入れたいと思っているのでインパネ部分を変えるか迷っています。
ICC4さんの写真を見ると
ブラックインパネ、カタログで見るより全然印象が違って重厚感というのが伝わってきます。
でも光沢があると、小傷が目立っちゃうのかな？と心配にもなります…

書込番号：21612391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞徳田大空人さん
＞isse0928さん

初めて車を予約注文する時に黒パネルが標準だろう〜って感想をデイーラーにもらしましたが、
白パネルとは別物の車になります(^^;)

光沢があるのでキズは確かに目立ちそうですが、
ハスラーJ2スタイルでも　光沢ブラックだったのですが、キズの心配は必要ありませんでした。

でも　指紋等はよく付くので　フキフキが必要でしょうね。

書込番号：21612722

[徳田大空人]

＞ICC4さん
今見てきたんですが、確かにしっかりした作りの樹脂なのでキズには強そうですね！
これで安心してブラックに変えられますw

ちなみに、質問なのですが
ICC4さんはインパネだけでなく、ドア部分のところも変えましたか？
こちらまで変更すると倍に跳ね上がるので躊躇しています。
変えてない場合、この部分は標準のアイボリーでも質感・見た目は良さそうですか？

書込番号：21612927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞徳田大空人さん

私の車のボデイは　ラッシュイエローの標準のままで、ドア部分は変えていません。
ドア部分って内部のドアの手すりの箇所ですよね?

私の見立てですが、標準の白のままでは、車内全体を観た場合、
白の箇所は統一感がないようにも見えますね。

私はそこまでは拘りがなかったので、アイボリ(白)のままです。

書込番号：21613144

ラバーのフロアマット

[神奈川のごんた]

8インチナビ外枠は在庫不足は解消されましたが、フロアマットのラバータイプがメーカー欠品です。想定以上のオーダーが理由です。副代理店購入で外商部門の直販売会社でオーダーの時にメーカーから連絡あったがそこで話が止まっていました。販売会社で代用品で納車で入り次第にマットを納入です。販売会社で話が止まっている場合もあるのでラバータイプマットの人は確認してください。

書込番号：21572282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞神奈川のごんたさん
なんか今回のスズキは　オプション関係どうしたんでしょうと思う位　変ですね。

しっかりせーよ　ススギ!

書込番号：21572289

[神奈川のごんた]

IIC4さん、こんにちは。メーカーは目測を誤りすぎです。アウトドアならばラバータイプを選ぶ人は多いです。

書込番号：21572668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

参考に
私の車は　1月11日メーカ生産完了日でしたが、純正ラバーマットはその時は
ありましたね。
ラバーマットは、掃除が水で洗い流すだけなので簡単だと思うのですけど...
ほぼ準必須オプションだと思います。

書込番号：21574719

[ニセコDAISKI]

＞神奈川のごんたさん
8インチナビ外枠の在庫不足は解消とありましたが、当方北の国からは解消の報告がありません。
ディラーに確認するも「まだ入荷の連絡が無いんですよー」レベルです。
解消は一部の地域でしょうか？

書込番号：21574787　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

ニセコDAISKIさん、こんにちは。私は副代理店ですが直販売店はスズキ湘南のエリアです。情報ありがとうございます。

書込番号：21575077　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW miniっぽくない？

[リニアブッシュ]

よく見ると違うけど・・・

書込番号：21486955

[at_freed]

ルーフとボディが

異色ツートンだから
オシャレかつどっかで見た印象になりますね！

でも私にはヘッドライトだけ目がいってしまい
スズキキャリイにしか見えません。

間違いなくスズキ車両。

書込番号：21487007　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ネオクラッシック的なコンセプトは、一緒かもしれませんね。

書込番号：21487055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

普通に大きなハスラーてす。

書込番号：21487067　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

ハスラーを知っている日本人ならハスラーモチーフってのはわかりますが、ハスラーを知らない海外市場の人にとっては「やりやがったな」と思われる可能性はありますよね。よく見りゃオリジナリティは高いですしハスラーというれっきとした証拠がありますけどね。

書込番号：21487102　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

まあ、そのハスラー自体がFJクルーザーに似てるというオチ（笑）

書込番号：21487135

[家庭的美食屋]

＞じゅりえ〜ったさん
ハスラーじゃなくてネイキッドの方が似てる。

まぁダイハツがキャスト出した時点でどっちも...って感じ。　
キャストも二車種パクってるしw

書込番号：21487518　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

訂　ハスラーじゃなくてネイキッドの方が似てる
正　FJクルーザーじゃなくてネイキッドの方が似てる

書込番号：21487520　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHOUKIIS]

ハスラーとデザインコンセプトが同じで芸が無さすぎます。
スズキのデザイン力の無さにがっかり。

ハスラーベースでいいから、新しいデザインにして欲しかった。
コンサバのデザインばかりでは、カーデザインそのものを低下させる要因のひとつになってしまう。

書込番号：21489125　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞SHOUKIISさん
ハスラーの大きい奴が欲しいという声があったから、
クロスビーが出たわけですから、ハスラーと同じ
デザインコンセプトになるのは当たり前です。

この車に新しいデザインを求めるのは門違いです。

書込番号：21489194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

デザインコンセプトはジムニーでは？

ジムニー　　　の４ドア→ハスラー
ジムニーシエラの４ドア→クロスビー

書込番号：21490120

[a bathing human]

名前は普通にハスラークロスビー(笑)
普通にハスラーでかくした
ワゴンRワイド、ジムニーシェラと同じ。

ですよね。

書込番号：21490771　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞a bathing humanさん
ワゴンRワイドやジムニーシエラとは違います。

ワゴンRワイドやジムニーシエラは軽ベースですが、
クロスビーはイグニスベースです。

書込番号：21490785　スマートフォンサイトからの書き込み

[豊島譲二]

BMW miniよりかはオースチン・ミニの方が似てると思うけど？

ミニの可愛さとFJクルーザーのSUVっぽさを合わした感じ。

書込番号：21490834　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

っぽくない!!!

書込番号：21492982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞豊島譲二さん
＞BMW miniよりかはオースチン・ミニの方が似てると思うけど？
そ、それはどちらかに似ていれば、、、、

http://blog-imgs-69.fc2.com/t/o/r/torotter/512.jpg
↑これなら言い訳できんけど。
パクリは三菱のお家芸

ラパンはパクリとしか思えんけどね。
マークニューソンはどう思ってるんだろう？

ダイハツはやちゃいましたね
http://keijidosha-love.com/wp-content/uploads/2014/07/cast00.png
ハスラーのコンセプトをマネ、ミニのグリルまでマネてもうた、、、

書込番号：21493152

[LANTERN]

昔、いすゞでビークロスというSUVがありました。
クロスビーと聞いて、真っ先に思い出しました。
横やり、すみません。

書込番号：21502425

[しんしぁまくだうぇる]

新車乗り出しが約260万円ほどなのでMINIクロスオーバーの走行2万km以内の3年落ちの車両と比較して検討しても良いかもしれませんね。

もちろん 1000ccと2000ccの維持費、新型自慢か外車自慢か、など検討する素材は多岐にあると思いますが。

書込番号：21513010　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスビー価格と燃費

[スズキ スイフト]

MZ	MX	燃費

価格は、添付の画像です。燃費は、2WDで22.0km/L、4WDで20.6km/L、共に、エコカー減税対象外です。あと、アイドリングストップが、13km/hから9km/h以下に減っています。多分、ターボエンジンになったからかも知れませんね！
買われるかたは、ご参考にして下さい。(＾◇＾)

書込番号：21457272　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

書き忘れたので、書いときますね〜エンジンのスペックは、1.0L直噴ターボで、馬力は99PSで、トルクがアシストなしで15.3です。燃料タンクが、2WDが32で4WDで30です。

書込番号：21457319　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

もう少し燃費を良くしてほしかったな。
エコカー減税対象外なのも痛い。

書込番号：21457341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷんよう]

スイフトRstと同じエンジンなのに99馬力とは思ったより低いですね〜 走りはあまり期待できないのかな

書込番号：21457532　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

＞ぷんようさん
多分、スイフトのターボに、合わせてくると、燃費が、20きってしまうので馬力を落としたんだと思いますよ！あと、クロスビーは走り重視の車じゃないのでね！

書込番号：21457554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

エンジンのギヤ比を見たら、RSTと同一なので、
後は車重が若干重めで全高が高いので、RST比較加速及びコーナリング性能は落ちると推測しますが、直進時はあまり気にならないように思います。
走り期待は　走り専用とも言えるスイフトと比較すると厳しいですが、
まずは、峠などのコーナリングでどの程度の走りになるのか気にしています。

2018年10月から燃費表示が　WLTP　に統一されるので、その時に比較できる実際の燃費がわかるのではないかと思っています。

書込番号：21458306

[バカマツタケ]

おはようございます。
イグニスやスイフトの1.2 ハイブリッド を搭載しない主な理由は、重量税と自動車税の違いですね。
個人的には、クロスビーは早く走る車ではないため、振動が多く音がうるさく燃費の悪い３気筒ターボより自然吸気４気筒エンジンの方が良かった。
昨日、千葉のデイラーには色違いが３台置いてあり、爺様には無理だが深い赤色が素敵に見えました。
営業に聞いたところ納期は２月頃とのことです。

書込番号：21458406

[家庭的美食屋]

価格が少し高いかな。
何とか最上級グレードは190万円位にしてほしかった。

書込番号：21459518　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ﾁｮｯﾋﾟﾘお高いｯす(。･`з･)ﾉ

書込番号：21460078　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

確かに高い、MZ4WDで１９０万あたりで
ACC付いてスペーシアに採用されているガラス投影ヘッドアップディスプレイが付いてれば検討の余地があります。があまりにもイグニスに似た内装であの目がチカチカするメーターを見なければならないのであればヘッドアップディスプレイは是非とも採用して欲しかった。

書込番号：21460350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷんよう]

高いですよね！
マイルドハイブリッド無しで1000ターボのみで
149万円くらいのグレードを追加してほしいです！
あと、パワーを少し落とさずにスイフト並みにして欲しいです。

書込番号：21461271　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

燃費や環境性能で、千ｃｃクラスの世界の主流は３気筒です。
ワーゲンのｕｐ！　ですら、ＮＡ３気筒、７５馬力　９５Ｎｍ　車重９５０キロ　です。（ＡＧＳ）
クロスビーは、ターボ３気筒　９９馬力　１５０Ｎｍ　車重　９６０キロ。（６ＡＴ）＋マイルドＨＶ
イグニスの４気筒は、トルク１１８Ｎｍ。

ですから、結構力強い走りが楽しめるはず。気になる人は気になるアイドリング時の振動は、アイドルストップで問題なし。
加速時の音も（私は好きですが）、巡行時は静かなはず。
燃費第一のＨＶは、走りの魅力面で若者の車離れにつながっている一因になっているという反省があるかも。
多分実燃費は結構良いのでは？

確かに高いです。値段を考えると、スイフト XGリミテッド　がお薦めです。１４６万円、ＡＣＣ付き。

書込番号：21461730

[家庭的美食屋]

スズキディーラーにハイブリッドMXが置いてありました。
フロントはハスラーと瓜二つですが、リアは結構
違いますね。個人的にはハスラーが好みかな。

書込番号：21462191　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

ハスラーのAに相当するモデルがほしいです。
1.2NA+CVTor5MTのアイスト無しの簡素なモデル。
MXからNA化して装備削り倒して150万ならいいな。

書込番号：21467161

[ぷんよう]

色んなグレードがどんどん追加されて欲しいですね！ 将来的にはフルハイブリッドもつくのかな

書込番号：21467908　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞さばやんさん
スズキとしては、リッチ感のある車の印象付けをしたいんでしょう。
安くするには、ＨＶ無しモデル、１リットルターボの６ＡＴ。これならすぐ出せるでしょう。
１００馬力位ありますから、走りも十分かと。

書込番号：21470658

[uajdhfj]

＞スズキ　スイフトさん
>燃費は、2WDで22.0km/L、4WDで20.6km/L、共に、エコカー減税対象外です

他車で自然吸気1500ccクラスで同程度の燃費のやつより、取得税、重量税が
逆転して高くなってますね。自動車税は若干安くなりますが。
私はそんなに走りにこだわらないので、NA1200cc+ｃｖｔでエコカー減税対象車を
出してほしいわ。

書込番号：21490037

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　次はコレだな・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24567738　スマートフォンサイトからの書き込み