スズキ クロスビー 2017年モデル のクチコミ掲示板

クロスビーもいいっすね

[KIMONOSTEREO]

MT至上主義なので、いいなと思いつつ避けてしまってましたが、思いのほか高値でシエラが売れたのでクロスビーに目移りしているところです。

新車でも買えないこともないのですが、またまた目移りしちゃうとって思うと、中古が無難かなと思い物色中。
6年落ちくらいで総額150万くらいのMZ4WDを見つけたので、これくらいでいいかなと思ってるところです。
6年落ちの割に走行距離少な目ですしね。

１Lターボの3気筒と言えば、初めての愛車であるシャレードターボと同じなことに好感が持てます。
シャレードは今どきの軽量な軽くらいの重さのMTで過激な車でしたけどね（パワーは80馬力くらい）。
初めて道路から落ちた（というか後にも先にもこれ1回）車でもありました。
これに比べれば、普通に快適な車なんでしょうけどね。スーパーカー世代的にはターボ車はいつも憧れます。


遠くは無い店なので、近いうちに見に行ってきますかね〜。

書込番号：25836916

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

舌の根も乾かないうちに、というのはまさにこのことですね。σ(^_^;)
いえ、お気持ちはよくわかりますから良いんですよ。予想通りです〜
購入報告楽しみにしています。

書込番号：25836942

[待ジャパン]

リセールは悪いから乗り潰す覚悟で買わないと。

書込番号：25836966　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞KIMONOSTEREOさん

＞＞スーパーカー世代的にはターボ車はいつも憧れます。

サーキットの狼の世代ならホトンドNAな気がしますけど、
話しが進んでやっとポルシェ930ターボくらいでしたっけ？笑

書込番号：25836968　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞KIMONOSTEREOさん

日本で富士山に次ぐ人気とも言われる
高尾山の救助隊はジムニーではなく
クロスビー使っているとか

書込番号：25837091

[関電ﾄﾞｺﾓ]

いつの間にシエラ売ったん？っていうかもう売ったん？
なんじゃそれ、せんど待って待ちに待った車やったんちゃうんかいな。

イメージとだいぶちゃうかったんかいな、でもそんな事あんたやったら分かってたんやろが。
想定外の買取値に負けたんかいな。

まあええわ、クロスビーはええ車やわ乗ったこと無いけどな、スペック見たらわかるねん。

書込番号：25837308

[KIMONOSTEREO]

いやはややはり一番の鬼門は奥様です。

奥様は元々ハスラーが大好きなのでクロスビーのデザインも気に入って良いねって言ってくれるのですが、現在奥様の体調も良くないので良いね〜って言ってくれたかと思いきや、車は1台で良いでしょ！と怒ったりコロコロ変わります。

よって、しばらく保留っすね。下手に見に行って販売店に期待させても悪いからですね。まぁ、一応現行モデルですから、しばらく横目で眺めさせてもらいます。
買った金額よりシエラが高く売れたんで気持ちが大きくなってしまってました。まぁ、エブリイの買い取り額もネット査定上では80〜１００万とか出てましたので、それもありますね。


リセールバリューは期待できないと思うので、今回はちゃんとレンタカーなどでじっくり試してから中古購入を検討したいと思います。
シエラは試乗したときに感じた違和感がそのままだったってのも、手放す理由の一つでしたしね。試乗したときにエライ低速トルクが細く感じたんですよね。ルーフテントを積んだ試乗車だったのでそのせいでしょうって店員は言ってたんですが、、、
でも実際乗ってみて、以前乗ってたJB23はもちろん、エブリイと比べても極低速トルクが細いです。これが日常的なストレスになってた気がします。

ＡＴでもいいってなると、ＭａｚｄａのCX-30とかも質感とか乗り味考えるといいよね〜とかも思います。
他にもだいぶ昔に購入を考えたことがある日産ノート（前モデル）のeパワーの中古とかもいいねって思ってるのですが、なぜか奥様が日産嫌い（カルロス・ゴーン嫌い）で猛反対です。カルロス・ゴーンはもう居ないのにね〜。

とりあえずはエブリイの手入れですかね。

書込番号：25837311

[KIMONOSTEREO]

＞想定外の買取値に負けたんかいな。

多いにありますね。

購入総額235万くらいのが、10か月乗って240万で売れたんですから、御の字でしょう。
でも高値をつけたのはこの1社だけだったので、来年さらに高く売れるなんてことは無いかもしれません。

今は色々中古でも高く売れますので、まだまだ手持ちアイテムで使ってないものは今後処分していきたいですね。

書込番号：25837356

[関電ﾄﾞｺﾓ]

まあ当分大人しくしときなよ。

それともし買うならそしてE12ノートでもいいのなら断然ノートだよノートがいいよ。

前ノートは爆発的に売れたから玉は超豊富、価格も超リーズナブルだよ。

2018年2019年の5万キロ以下の程度の良いe-Powarが100万円前後でゴロゴロあるよ、自分も購入を検討してるくらいだよ。

奥様が落ち着いたら日産車に罪はない事をしっかり説明して是非購入を前向きに考えて下さい。

書込番号：25837376

[あかビー・ケロ]

＞KIMONOSTEREOさん
次から次へと短期で乗換えは転売ヤーみたいでさね、
既にマニュアル車はエブリがあるんだし、運転の楽しみはバイクがあふのでハスラーは要らないんじゃ。
そもそもリフォーム代に回すと言ってませんでしたか？
まあ当人と奥様が良いなら外野は何もいいませんが。

書込番号：25837547　スマートフォンサイトからの書き込み

[エフアール]

6月に5年落ち6万キロのMZ（MZがお勧め）を買いましたが、ターボは良く効いています。私は昔シティターボ1200ccに乗ってパワーに感動したので、クロスビーの1000ccターボにも期待していましたが、期待通りでした。
加速のパワーとスムーズさを楽しんでいます。
MZの革巻きハンドルは感触など秀逸です。
ボルボライフのホームページに弄りを載せています。

書込番号：25866058　スマートフォンサイトからの書き込み

新型クロスビー

[Rabbitママ]

Youtubeに新型クロスビーについての情報が出ているのを見ました。
サイズが一回り大きくなるとか、エンジンが３タイプになるなど書かれていましたが、フロントフェィスが丸目ライトじゃなくなって、ソリオバンディトのような感じになると書かれていました。
Youtube投稿者によると、ライズやロッキーに対抗して開発されたとか。
12月にはモデルチェンジという話は以前からありましたが、コロナの影響もあるので発表は遅れそうです。
メーカーでは、他社に対抗する新型クロスビーの開発をすすめているのでしょうね。
私的には､今のデザインが好きなので、踏襲してほしいところです。

書込番号：24622425

[Zilow]

＞Rabbitママさん
たぶん同じものを見たと思います。
そのyoutubeにもうぷ主の妄想と説明に書いてあります。
これほど情報がない中で、よくもあそこまで作れたなと感心しますが、何らの確証もない作り話だと思います。

効率を重視するスズキが、現行クロスビーの販売台数程度のモデルに3種類ものエンジンを用意するわけがありません。
売れ筋のソリオですら２種類です。
与太話にしてもリアリティに欠けてると自分は思いました。

書込番号：24622858

[KIMONOSTEREO]

インドスズキのワゴンRベースのほうがまだリアリティあります。こちらのワゴンRは軽サイズではなく、普通車サイズだそうですしね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89540ebad433d2c7a85913675589a6a56f6f4848

まぁ、現行デザイン踏襲するとおもいますけどね〜。

書込番号：24629522

クロスビー価格と燃費

[スズキ スイフト]

MZ	MX	燃費

価格は、添付の画像です。燃費は、2WDで22.0km/L、4WDで20.6km/L、共に、エコカー減税対象外です。あと、アイドリングストップが、13km/hから9km/h以下に減っています。多分、ターボエンジンになったからかも知れませんね！
買われるかたは、ご参考にして下さい。(＾◇＾)

書込番号：21457272　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

書き忘れたので、書いときますね〜エンジンのスペックは、1.0L直噴ターボで、馬力は99PSで、トルクがアシストなしで15.3です。燃料タンクが、2WDが32で4WDで30です。

書込番号：21457319　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

もう少し燃費を良くしてほしかったな。
エコカー減税対象外なのも痛い。

書込番号：21457341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷんよう]

スイフトRstと同じエンジンなのに99馬力とは思ったより低いですね〜 走りはあまり期待できないのかな

書込番号：21457532　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

＞ぷんようさん
多分、スイフトのターボに、合わせてくると、燃費が、20きってしまうので馬力を落としたんだと思いますよ！あと、クロスビーは走り重視の車じゃないのでね！

書込番号：21457554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

エンジンのギヤ比を見たら、RSTと同一なので、
後は車重が若干重めで全高が高いので、RST比較加速及びコーナリング性能は落ちると推測しますが、直進時はあまり気にならないように思います。
走り期待は　走り専用とも言えるスイフトと比較すると厳しいですが、
まずは、峠などのコーナリングでどの程度の走りになるのか気にしています。

2018年10月から燃費表示が　WLTP　に統一されるので、その時に比較できる実際の燃費がわかるのではないかと思っています。

書込番号：21458306

[バカマツタケ]

おはようございます。
イグニスやスイフトの1.2 ハイブリッド を搭載しない主な理由は、重量税と自動車税の違いですね。
個人的には、クロスビーは早く走る車ではないため、振動が多く音がうるさく燃費の悪い３気筒ターボより自然吸気４気筒エンジンの方が良かった。
昨日、千葉のデイラーには色違いが３台置いてあり、爺様には無理だが深い赤色が素敵に見えました。
営業に聞いたところ納期は２月頃とのことです。

書込番号：21458406

[家庭的美食屋]

価格が少し高いかな。
何とか最上級グレードは190万円位にしてほしかった。

書込番号：21459518　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ﾁｮｯﾋﾟﾘお高いｯす(。･`з･)ﾉ

書込番号：21460078　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

確かに高い、MZ4WDで１９０万あたりで
ACC付いてスペーシアに採用されているガラス投影ヘッドアップディスプレイが付いてれば検討の余地があります。があまりにもイグニスに似た内装であの目がチカチカするメーターを見なければならないのであればヘッドアップディスプレイは是非とも採用して欲しかった。

書込番号：21460350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷんよう]

高いですよね！
マイルドハイブリッド無しで1000ターボのみで
149万円くらいのグレードを追加してほしいです！
あと、パワーを少し落とさずにスイフト並みにして欲しいです。

書込番号：21461271　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

燃費や環境性能で、千ｃｃクラスの世界の主流は３気筒です。
ワーゲンのｕｐ！　ですら、ＮＡ３気筒、７５馬力　９５Ｎｍ　車重９５０キロ　です。（ＡＧＳ）
クロスビーは、ターボ３気筒　９９馬力　１５０Ｎｍ　車重　９６０キロ。（６ＡＴ）＋マイルドＨＶ
イグニスの４気筒は、トルク１１８Ｎｍ。

ですから、結構力強い走りが楽しめるはず。気になる人は気になるアイドリング時の振動は、アイドルストップで問題なし。
加速時の音も（私は好きですが）、巡行時は静かなはず。
燃費第一のＨＶは、走りの魅力面で若者の車離れにつながっている一因になっているという反省があるかも。
多分実燃費は結構良いのでは？

確かに高いです。値段を考えると、スイフト XGリミテッド　がお薦めです。１４６万円、ＡＣＣ付き。

書込番号：21461730

[家庭的美食屋]

スズキディーラーにハイブリッドMXが置いてありました。
フロントはハスラーと瓜二つですが、リアは結構
違いますね。個人的にはハスラーが好みかな。

書込番号：21462191　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

ハスラーのAに相当するモデルがほしいです。
1.2NA+CVTor5MTのアイスト無しの簡素なモデル。
MXからNA化して装備削り倒して150万ならいいな。

書込番号：21467161

[ぷんよう]

色んなグレードがどんどん追加されて欲しいですね！ 将来的にはフルハイブリッドもつくのかな

書込番号：21467908　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞さばやんさん
スズキとしては、リッチ感のある車の印象付けをしたいんでしょう。
安くするには、ＨＶ無しモデル、１リットルターボの６ＡＴ。これならすぐ出せるでしょう。
１００馬力位ありますから、走りも十分かと。

書込番号：21470658

[uajdhfj]

＞スズキ　スイフトさん
>燃費は、2WDで22.0km/L、4WDで20.6km/L、共に、エコカー減税対象外です

他車で自然吸気1500ccクラスで同程度の燃費のやつより、取得税、重量税が
逆転して高くなってますね。自動車税は若干安くなりますが。
私はそんなに走りにこだわらないので、NA1200cc+ｃｖｔでエコカー減税対象車を
出してほしいわ。

書込番号：21490037

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　次はコレだな・・・
⊂)　
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書込番号：24567738　スマートフォンサイトからの書き込み

新色スターシルバーエディション登場

[yhappy]

前から噂されていましたが公式サイト更新されてました
https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/star_silver_edition/

書込番号：22774286

[youyou4112]

最初からこのカラーが出てたらよかったのに…。ツートーンでも屋根が黒いよりずっといいと思う。白もいいな。

書込番号：22776108　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換

[井沢 守]

本日、２回目のオイル交換にいってきました。
5,000キロでオイルは真っ黒、9,700キロでエレメントオイルも真っ黒な状態でした。
使用状況によって　オイルの劣化は異なるとは思いますが参考までに・・・

書込番号：22614765

[gorotoraneko]

普通ですよ。
少排気量のターボ車は普通車よりエンジン温度が上がりますのでオイルの変色が早いです。
5000ｋなら劣化より高温状態による変色だと思います。
軽ターボ車は皆なります。同じです。

書込番号：22614992

[ツンデレツン]

オイルの色で劣化判断なんてプロでも無理です。
新油に交換して100kmも走れば残油と混ざって色なんて変わります。

書込番号：22615189

[餃子定食]

真っ黒って事はオイルの洗浄効果がちゃんと働いていますので良いですよ。

ちなみに高級オイルほど真っ黒になります。

書込番号：22615547

[アークトゥルス]

オイルの劣化ではなく、ガソリンGDI(直噴)エンジンが出す大量のカーボンがエンジンに付着せずにオイルで洗浄されている証拠です

カーボンには摩擦軽減能力もあるので
黒くなっても何等気にする事ではありません
オイルが劣化すると音や加速の伸びが変化するので気付く人も多いかと

自分は社用車(15,000kmでオイル交換推奨)でいろいろフィーリングの変化を感じましたが、NAエンジンでモービル1でも12,000kmくらいでフィーリングが悪くなりました

オイルのグレードにSLクラス以上を使っていれば洗浄能力は高いです
現在はSL→SM→SNと上級になっていてSNクラスが最上です

書込番号：22616101　スマートフォンサイトからの書き込み

[井沢 守]

＞アークトゥルスさん
＞餃子定食さん
＞ツンデレツンさん
＞gorotoranekoさん
ありがとうございます。
皆様のコメント非常に参考になりました。
これからもオイル交換はきっちりやっていこうと思います。

書込番号：22616852

ソケットタイプGPSレシーバー

[kenny3]

セルスターのレーザー探知機で「シガーソケットタイプGPSレシーバー：GR-91」の購入を検討しています。
これを装着した人がいれば評価をお聞かせ願えればと思います。
心配しているのは（１）シガーソケットに問題なく(干渉なく）取り付けできるのか、（２）受信がうまくいくのか、です。
なお製品の詳細は次のURLから；GR-91→https://www.cellstar.co.jp/products/gpsreciever/gr/gr-91.html

書込番号：22458237

[kenny3]

スレ主です。同じ内容でメーカ（セルスター様）に質問しておりましたところ次の趣旨の返答がありました。
「車種ごとの適合案内はしていない。基本はGPS信号が届く位置にシガーソケットが有るかどうか。購入店（車、レシーバ）に相談するも一考。」でした。つまり「クロスビーに適合するかは自分で調べてくれ」という事です。当たり前のことでしょうがもしかしたらと問い合わせた自分が・・・。今のところ書き込みもないようですので、マイナーなこのGPSレシーバは誰も取り付け実績がないのでしょうね。もう少し考えたいと思います。

書込番号：22462984

[kenny3]

スレ主です。たぶんOKの予想の元購入し取り付けました。結果、何の問題もなしで作動もうまくいっています。お騒がせしました。

書込番号：22481089