三菱 エクリプス クロス のクチコミ掲示板

SDAのHDMI端子について

[まぐろ男]

近々エクリプスクロスを購入しようと思っていますがカーナビ、オーディオの選択で悩んでます。
みんカラのエクリプスクロスの整備手帳を見るとSDAの本体背面にはHDMIのEタイプコネクタがあって、そこから画像入力をしていらっしゃる方がいます。
HDMI入力が出来るなら自分もエクリプスクロスのSDA仕様で購入して、その方法でTVチューナーを取り付けようと考えてました。
しかし昨年末の小変更時にHDMI端子が無くなったようだと聞きました。
出処が不明確な情報なので確実な情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教授下さい。
もしSDAにHDMI端子がないならオーディオの選択は再考しようと思ってます。
因みにナビは現在でもスマホでGoogleMapsを利用しているので(車についてるカーナビの地図が古すぎる)専用カーナビでなくても良いと思っていたのでSDAで十分かと思ってました。
よろしくお願いします。

書込番号：22675241　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まぐろ男さん
外部入力は　AUX/HDMI　ともに×になっています。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/eclipse_cross/CB00000157.html

まぐろ男さんはどう考えるかどうか分かりませんが、ナビの地図更新期間が7年くらいなので、車を長く乗ろうとすると必ずナビの交換が目に入ります。ですので、私は、いつ交換しても良いように２DINタイプの市販ナビが付けられる車しか買わないようにしています。

このSDAに関しては、メリットとデメリットがありますので、ご注意を。
https://tesdra.com/eclipsecross-sda-merit
https://tesdra.com/eclipsecross-sda-ketten

書込番号：22675582

[まぐろ男]

＞funaさんさん
標準でアクセス出来る外部入力が無い事は承知してます。
センターコンソールをバラしてSDA本体の背面を見るとHDMIのEタイプコネクタがあり標準的なAコネクタに変換するケーブルを使いSDAのサービスメニューからHDMI入力を有効にすれば使えるようです。
ただ昨年MCしたアウトランダーPHEVのSDAはMC以前に有ったHDMI端子が無くなってしまったそうです。
エクリプスクロスも昨年末に小変更をしてその際無くなったかもと思い質問させてもらいました。

ちなみにナビ機能ですがGoogleMapsが表示出来るSDAの方が地図更新の手間もなく最新の地図データが提供されるのでそちらの方が良いと思ってます。
ま、通信料はかかりますが今までスマホで使っていて気になるほどの通信量になった事はありません。

書込番号：22675627　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まぐろ男さん
MC前の仕様が分かりませんが、みんカラの記事は最近のものではないので、
アウトランダーと同様に、SDA本体背面から外部入力がなくなったと考えないとQ&Aの説明と合いません。

書込番号：22676583

[尾鷲の電脳羊]

アウトランダーやRVRのSDAはパイオニア製でエクリプスクロスのSDAはケンウッド製だったはずなので別物かと。間違っていたらゴメンなさい。

書込番号：22676928　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾鷲の電脳羊]

ゴメンなさい。
両方ともケンウッド製でした。

書込番号：22677019　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まぐろ男さん
外部入力はなさそうなので、TVチュナーは付かないでしょうが、Apple　CarPlay,.はUSB入力なので、だいじょうぶですよ。

書込番号：22677966

[まぐろ男]

＞funaさんさん
最近の情報が無いので新しい情報をお持ちの方がいればと思い投稿させて頂きましたがが、質問内容がそぐわなかったみたいで申し訳ありません。

＞尾鷲の電脳羊さん
画面の作りが違うので別物かと思っていましたが同一サプライヤーだとしたらHDMI端子も無くなっているかも知れませんね。
具体的な事を示して頂けるとこちらも判断しやすいです。
ありがとうございます。

書込番号：22677974　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐろ男]

＞funaさんさん
申し訳ありませんが、USB接続で何がだいじょうぶなのでしょうか？

書込番号：22677998　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐろ男]

ご存知かと思いますが補足です。Apple CarPlayやAndroidAutoはスマホの画面がミラーリング出来るものではなく、それぞれに車載用に特化したアプリしか使えません。動画アプリ(YouTubeなど)はアプリ自体が存在しません。

書込番号：22678047　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakamichi.sp]

自分もディーゼルのエクリプスクロスが出たら購入してSDAにHDMI接続でテレビチューナー付けようと思っていましたが無くなっているかもしれないことは初めて知りました

真偽のほどは確かめたいです

funaさんは外部入力がないこと前提で回答されていますがご自身で確認されたのでしょうか？

確認せぬまま書き込んでいたのならQ＆AのAになってませんよ

書込番号：22679555

[simulink]

他スレからの引用ですが、2023年4月出荷モデルからHDMIがなくなったということみたいです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1145559/car/3401602/7340352/note.aspx

書込番号：25622214

ルーフレール無し

[チョコ２０００]

予算の関係でルーフレール無しを検討していますが、無しの場合 ボルトの穴隠しのカバーが付けられると言うのは本当でしょうか？

書込番号：22627991　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チョコ２０００さん

ルーフレール非装着のエクリプスクロスは、下記の方のパーツレビューの画像が参考になりそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/480937/car/2689765/9674436/parts.aspx


参考までにルーフレール装着車は下記の方のパーツレビューのようなボルト隠しのカバーが付いているようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3042890/car/2654031/9619196/parts.aspx

書込番号：22628020

[チョコ２０００]

素早い返信ありがとうございます。
レールの代わりに 黒のモールのような物がルーフに付いて 穴隠しのような物は無いと言う理解で問題無いでしょうか

書込番号：22628037　スマートフォンサイトからの書き込み

リアガラスのコーティング

[エルレジェイミー]

二分割リアガラスが特徴的なエクリプスクロスですが、皆さんはどんなコーティングをされていますか？どんなタイプ（撥水・親水・滑水）が良いとか、こんな商品がオススメ！などがあれば教えて下さい。
定期的に洗車していれば下側はそんなにケアはいらないかなと思うのですが、上側だけでも何かしたいなと思っています。

書込番号：22516155　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

コーティングしても雨には色々な油分や不純物が含まれていますから結局コーティングの上から油分がコーティングされますので

定期的に綺麗にするのが良いと思いますよ。

書込番号：22516199

[エルレジェイミー]

＞餃子定食さん
コメントありがとうございます。確かに定期的なメンテナンスは大事ですよね！

書込番号：22516220　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

洗車の吹き上げの時にガラコのスプレータイプを少し吹きかけてタオルで拭き上げるので充分です。

書込番号：22516664　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

＞japanvさん
ガラコは良いですよね！フロントに使ってるので馴染みがあります。今度リアにも試してみます。その前に油膜取りしないと笑

書込番号：22520484　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングが不安定

[ひとしぃぃぃ]

リアデフォｯガーを使用すると、800回転から900回転の間でアイドリングが不安定になります。三菱に行きましたが、電気負荷がかかり何らかの制御がかかっているのかも？各種センサーを調べたが異常無しと言われました。皆さんは、どうですか？北海道では、雪を解かすのに毎日使用するので気になります。

書込番号：22463033　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ひとしぃぃぃさん
ヘッドライトを点灯させた時やエアコンをONにした時も同様でしょうか？

通常、電気負荷をかけた状態でアイドルアップしないようならISCかオルタネーターの不良を疑います。

ただ、車自体がまだ新しいので何とも言えませんが、エクリプスクロスは電子制御スロットルなので、ECUがうまくスロットルを開く信号を出せてない可能性もあります。

ECUのアップデートで改善するかもしれませんし、部品の交換になるかもわかりません。

書込番号：22463222　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひとしぃぃぃさん　『800回転から900回転の間でアイドリングが不安定になります。』

通常のアイドル回転数が分かりませんが、これってアイドルアップした状態で不安定だということですよね。
どのくらい不安定なのか分かりませんが、エンジンが小刻みに揺れるのでしたら１気筒死んでいるということも考えられますが、センサー異状なしということはあとはECUくらいしか考えられませんが。
様子を見て、次の状態に変化するのか、収まっていくのか見極める必要がありそうです。

書込番号：22463272

[ひとしぃぃぃ]

＞kmfs8824さん
丁寧な説明ありがとうございます。
デフォｯガー使用時のみ100回転位上、下します。ライト、エアコン使用時は、安定してます。
三菱で事例があるか探してもらってます。

書込番号：22463355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひとしぃぃぃ]

＞kmfs8824さん
丁寧な説明ありがとうございます。
アイドリングは、800回転位です。そこから100回転位上がり、下がり繰り返す感じです。
三菱で事例がないか探してもらっています。

書込番号：22463380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひとしぃぃぃ]

＞funaさんさん
丁寧な説明ありがとうございます。
アイドリングは、800回転位です。そこから100回転位上がり、下がり繰り返す感じです。
三菱で事例があるか探してもらっています。

書込番号：22463492　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

エクリプス クロスのGグレードであればヘッドライトはLEDですので
車両内で消費電力の多いのはリアデフォッガ、もしくはエアコンのMAXポジションと思われます。

かなり寒く、リアデフォッガの使用頻度が高そうですので、温度と消費電流の影響でバッテリの電圧低下もあると考えられます。

日中の比較的暖かい時間帯にリアデフォッガを使用した場合に、アイドルアップが再現しなければ原因としてバッテリの劣化もありそうです。

書込番号：22463554

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

アイドリングが不安定なのは、小刻みに上下するのか、数分ごとに上がったり下がったりするのでしょうか？
前者なら問題がありそうですが、後者ならリアデフォッガで大きな電力を消費してるので充電制御してるだけと言う事は考えられないですかね。

書込番号：22463655

[NR900R]

熱線は融雪のために使っていけません。

突入電流で切れますよ。

アルコールスプレーを使ってください、

書込番号：22463807

[ms1952]

消費電力を補うために、回転数が上がるのは解りますが、不安定というのがくせものですね。

モーター等と違い、デフォッガーなら抵抗負荷ですから消費電力もほぼ一定のはずなので、発電側（エンジン）の回転が不安定なのは、理解できませんね。

もしかしたら、デフォッガーへの通電が連続ではなく、断続的に行われる仕様になっている、というようなことはないんでしょうか。

もしくは、逆に何らかの異常で、断続通電になっているのかも知れませんね。

書込番号：22466960

[ドラ坊や.com]

初めて書かせていただきます。　自分も全く同じ症状でディーラーで点検してもらったところ､　街乗りで近場を低回転でばかり走っているとコンピューターが学習してしまいアイドリングが不安定になると言われて…　たまにエンジンに活を入れるでないけどガッツリ回してやると良いかもと言われて…(今どきカーボンススがたまる？)。　自分も北海道で雪道だけどもチャンスがあって活を入れたら…大分改善されたかも?　…です。

書込番号：22475639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひとしぃぃぃ]

＞ドラ坊や.comさん
情報ありがとうございます。
やってみる価値ありそうですね。雪が無くなったら、活いれてやろうと思います。

書込番号：22475659　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルの位置が低く感じませんか？

[イコピー]

先日展示車の運転席に座って感じたのですが、ハンドルの位置が低く感じて、高さ調整をしてみたのですが、それでもまだ低く感じました。
因みに私の身長は176センチです。
個人差があると思いますが、同じように感じた方はいらっしゃいますか？
これって慣れるものなのでしょか？

宜しくお願いします。

書込番号：22414912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

確かに試乗した時に低く感じましたね。
これ以上あがらんのかーいと。
座面低くしても余り変わり映えないし。

書込番号：22414956

[nji]

＞イコピーさん

ミドル価格帯の車はそうなんですよね。
日産もそうで、チルト＆テレスコで上に調整するとステアリング面が斜めになってしまいます。
トヨタはミドルクラスでもハンドル上目で、チルトしてもステアリング面の斜めが少ないです。
慣れるしかないです。

書込番号：22415854

[イコピー]

私もツンデレツンさんと同じ感覚でした。
感想を聞かせて頂いてありがとうございました。

書込番号：22416944　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞njiさん
返信ありがとうございました。
気になってる車なので、試乗してみてどうかですね。

書込番号：22416962　スマートフォンサイトからの書き込み

後方視界、荷室の使いやすさ

[Kuro-neko]

現在、2010年末に購入したアウトランダーに乗っています。
安全装備の充実した車に買い替えを検討中で、エクリプスクロスも候補に入っています。

三菱自動車はCMで安全装備をアピールしていないと思うのですが、カタログを見る限り一通りの装備は有りそうですね。

気になる点としては、リアガラスの視界が悪そうな事と、荷室の使いやすさが有ります。
今使っているアウトランダーには、上下分割式のリアハッチが有って、折り畳み自転車2台を載せるのに便利に使っています。

エクリプスクロスを使っている方に質問ですが、後方視界について視界の狭さは気にならないかや、荷室の使いやすさなど、
コメント頂けるとありがたいです。

書込番号：22393416

[エククロ]

以前にラクティス乗ってましたが、
後方視界はそれよりも良く見える感じです。
視界の中に横に線が入りますが、気にならないです。
荷室はゴルフバッグが横に入ったので、普通でしょうか。

書込番号：22393834　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kuro-neko]

＞エククロさん

情報ありがとうございます。
後方視界は問題ないんですね〜。

他にも良い点、気になる点など有りましたら、ぜひ購入者ならではの感想をお聞かせください。

書込番号：22396857　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

こんにちは。
●後方視界
当初は違和感がありますがすぐに慣れました。8ヶ月ほど乗っていますが、高速・市街地・バイパス・子供の多い住宅街・駐車など色々なシチュエーションでも視界のせいでヒヤッとした事はありません。
●荷室
デザインの都合上、間口はやや高めの位置にありライバル車より狭いかと。私のように洗車道具や旅行バッグくらいしか積まない人には何の問題もないですが、自転車2台は試乗車でトライされた方が良いと思います（既にトライ済みでしたらすいません）。
●その他
なんと言っても運転が楽しいです！追従機能が付いていますが、よっぽど疲れてる時の高速でしか使った事はありません。

書込番号：22406742　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kuro-neko]

＞エルレジェイミーさん

情報ありがとうございます。
実際に乗っている方の感想は貴重です。後方視界が気にならなくなるという点と、何よりも乗っていて楽しいというのが良いですね。

自分も試乗してみたときに、よく走る印象をもちました。
他の車種も試乗してみて選らんでいきたいと思います。

書込番号：22408460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

余談です。
先日、山梨の某道の駅で、偶然横にシルバーのエクリプスクロスが止まりました。
思ったより大きく、存在感がはんぱなく有りました。
思わず遠巻きに、一周見てしまいましたが、カッコ良かったです。

書込番号：22410125

[エルレジェイミー]

私もエクステリアやスタイリングもとても気に入っています！ホワイトパールにサンルーフを付けたのですが、間違いなかったと自己満足に浸っております。また、夜間の月明かりや街灯の当たり具合でメッキグリルやダイナミックシールドの反射が変わり、フロントが引き締まった顔になってより一層カッコ良くなります！仕事終わりに駐車場で見ると疲れも吹き飛びます笑

書込番号：22410774　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

＞Kuro-nekoさん
後方視界について追記です。リアウィンドウを分割している部分が、後ろの車のヘッドライトを遮ってくれます。ハイビームや光軸の合っていない車が後ろに来た時なんかはGOODです！エクリプスクロスにしてから、眩しいと感じる事がほとんどなくなりました。

書込番号：22410790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponta!]

昨年秋に購入しました。
後方視界についてですが、通常問題有りません。
が、二分割になってる分ワイパーが上段にのみしか届きません。
雨上がり等の走行時、下段部分が結構汚れて見えにくくなりますが、ワイパーが届かない。。。

書込番号：22422117　スマートフォンサイトからの書き込み

[我那覇 響]

私は購入して通勤やアウトドア、里帰りに使用しています。
後方視界は下段のウインドが視界確保を助けてくれますので、特に困ったことは無かったです。ＣＸ−５、エクストレイルやC-HRなども試乗しましたが、走行中の後方視界はエクリプスクロスが断然よかったです。分割ラインが気になるかと思ってましたが、意外と気にならなかったです。バックでの駐車もセンサーと目視で十分に対応してくれますので、カメラ無しでも十分です。
むしろ真後ろよりも左折時などで斜め後方方向が少し見えにくいです。これはデザインとトレードオフなので仕方ないのかなと思います。ただ、ミラーが大きいので車線変更や合流には不便は感じませんでした。

荷室はそこそこ広いですが、上下方向にあまり積載できません。天井自体も少し低いですし、後席の背もたれを超えてくると、後方視界が塞がってしまいます。フロアの広さ的には余裕があります。４人乗りでキャンプ道具も積んでいけました。
ナイトショールームの話ではゴルフバッグは３つ横にして入るそうです。後席を１０ｃｍほど前にスライドすると４つはいるそうですので、４人乗り+ゴルフバッグ４つが通常つかえる範囲じゃないかと思います。
不便な点はコルトプラスのようにフロア仕切り板が上下しないので、背の高い物を積みにくい事。また仕切り板自体が一枚板なので荷物を積みっぱなしだと、一度降ろさないとフロア下の収納が使いにくい事。左右にフロア下に繋がる小さめの穴があり、荷室で転がったものが下段に落ちてしまうのですが、オプションでもフタがありません。
細かい不満点ですが、後席をスライドした時に座席と荷室に隙間が出来るのですがここにもオプションで隙間を埋めるものがないです。あとはフラットにならない事と電源ソケットがない事くらいです。
荷室はもうすこし改善があればなと思いますが、広さ自体は不満はありませんし現状で詰めなくなって困ったことはありません。

書込番号：22422602

[あしゅら晩酌]

＞Kuro-nekoさん
私も前アウトランダーからの乗換えです。
後方視界については、エルレジェイミーさんのコメント通り夜間走行時、分割バーが後続車のヘッドライトを丁度よく遮り、防眩効果があります。

荷室は流石にアウトランダーより狭く高さもありません。ゴルフには、後席右側のシートを倒して3バック積込みしています。後、全車ではかみさんと車中泊もよくやっていたのですが、後席を倒してもフラットとは言いがたく、前席のシートアレンジも中途半端でスペース確保には難点があります。

でも、運転のし易さ特に冬道での安定感と、コンパクトになった分横風には影響が少なくなりました。
幾分高額なのが伸び悩みの要因ですが、負け惜しみじゃないけれど、安心して乗れる車として選択していただきたいと思います(^^)

ブラックエディーションのフロントグリルに変えようかと迷う今日この頃！

書込番号：22438399　スマートフォンサイトからの書き込み