三菱 エクリプス クロス のクチコミ掲示板

SDAのAndroid Auto ハンズフリー通話しない方法

[lop880]

SDAのAndroid Autoですが、つなげると必ずハンズフリー通話になります。Bluetoothのイヤホンを使いたいのです。仕事の電話が多く、家族に聞かれるからです、
スマホ側では何をやっても設定できませんでした。
スマホはmi9です。
方法ないでしょうか？

書込番号：23819360　スマートフォンサイトからの書き込み

[BLUELAND]

＞スマホはmi9です。

技適マークはあるのでしょうか。

書込番号：23819375

[私はたぶん3人目だと思うから]

日本正規代理店のものであれば技適はあるけど、グローバル版を安く買ってるなら違法。

書込番号：23819892

新車を断念し、試乗車の中古購入しました。

[lop880]

ディーラーで試乗車を購入してきました。
お得かどうかご意見お願い致します。

グレード:Gプラスパッケージ　SDA
年式:2018年式　3 月
色:レッドダイヤモンド
走行距離:10000km
新車保証継承　5年10km

装着済みオプション
有料色:レッドダイヤモンド
本皮シート
イルミネーションスカッフプレート
フロアマット
ドアバイザー
ナンバープレートフレーム
エクステンションパッケージ3点セット
ETC
以上が装着されていました。
新たに追加したのは
ガラスコーティング
エンジンフードエンブレム

諸費用いれて、総額226 万円税込みです。

ご意見お願い致します！

書込番号：23775609　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

試乗車で10000キロですと立派な中古車です。暖機もしないでエンジンかけてるし、私なら新車にします。

書込番号：23775616

[lop880]

ご意見ありがとうございます。
私は、お金がなくて買えませんでした。

書込番号：23775627　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

lop880さん

エクリプス クロスのご購入おめでとうございます。

ご質問の件ですが、下記は三菱公式中古車サイトで2018年式エクリプス クロス、走行距離5000〜20000km、で検索した結果です。

https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S115&areaC=XX&ymin=2018&ymax=2018&smin=5000&smax=20000

この検索結果のようにGプラスなら何れも支払い総額250万円を超えています。

この事から、支払い総額226万円ならお買い得と言えるかもしれませんね。

それではエクリプス クロスの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：23775641

[麻呂犬]

今時は暖機運転は死語ですけどね。
試乗車で無茶くれる奴ってそうそう居ないです。
世間の中古よりまだ結構安価な様なので十分だと思います
特に中古店よりディーラーですから面倒も良く見てくれますしね。
担当さん？と仲良くするのがキモですよ。

書込番号：23775706　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

試乗車って実際客乗せるから
オプションとか色々ついてて価格も安い。
ある意味いい買い物

書込番号：23775719　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉暖機もしないでエンジンかけてるし、

エンジンをかけてからの暖気なのに…
この人はどうやって暖気してるんだろう？

相変わらずテキトウだなぁ。


で、2年落ちの中古車なら妥協できるんじゃね？
初回車検まで残り5ヶ月。
いきなりの高額出費だね。

書込番号：23775921　スマートフォンサイトからの書き込み

GとGブラスの違い

[lop880]

今回、中古ですが購入を予定しています。
GプラスとGの違いは、ディスプレイオーディオのみでしょうか？
また、Gプラスでも普通のナビがついてる車両もありますが、新車の場合は選べるのでしょうか？
Gプラスで普通のナビがついてる場合、Gとの違いはどこなのでしようか？

書込番号：23745553　スマートフォンサイトからの書き込み

[はしー�L]

＞lop880さん
購入される車両の改造具合にもよりけりですが、Gプラスにだけ付いている装備は以下です。
�@ディスプレイオーディオ（スマホ連携機能付）
�Ae-Assistの機能追加（後退時の車両検知ソナーとレーンチェンジ時のワーニング機能）
�Bマルチアラウンドモニター機能（それに付随してサイドミラー下のサイドアンダーミラーがレス）

推測ですが、�@が純正のMMCSナビに変更されているのではないかと思います。
仮に�@がMMCSナビに変更されていても、�Aと�Bの機能は残っていますので、Gグレードより装備が充実していて良いと思います。

書込番号：23745832　スマートフォンサイトからの書き込み

[lop880]

すごく分かりやすい設定ありがとうございます。
ほぼ理解する事ができました！
ありがとうございました。

書込番号：23745848　スマートフォンサイトからの書き込み

クリーンディーゼル受付終了

[クロマグロくん]

新車での購入を検討していますが、クリーンディーゼル車の新規受付が終了されたと聞きました。確かな情報でしょうか？

書込番号：23579257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

＞クロマグロくんさん

販売店さんの情報ですと、注文受付は終了のようです。
　　　　↓
https://kitahokkaido-mitsubishi.com/kamui/archives/2376

書込番号：23579482

[SHM2020]

＞クロマグロくんさん

ディーゼル新車購入希望で本日ディーラーを訪ねたところ、７月下旬で受付注文終了とのこと。
残り数枠は生産ラインへ乗せることが可能と言われましたが、グレードなど決まった車だそうです。

書込番号：23581013

[クロマグロくん]

＞SHM2020さん
＞ホクシンくんさん
情報提供ありがとうございました。
受注終了は残念ですが、デリカＤ５とどちらかで購入したいと思っていますので、商談を進めてみます。

書込番号：23581181　スマートフォンサイトからの書き込み

リジットカラーについて

[エルレジェイミー]

エクリプスクロスにリジカラを取り付けられた方、良かった点や悪かった点どんな事でも構いませんので教えて頂けませんでしょうか。みんカラなども見ているのですが、なかなか情報が少なく。。。
ちなみに私は2WD乗りですが、2WD/4WD問わずご教授頂ければと思います。

書込番号：23487044　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

思い切ってリジカラ取り付けました！取り付け箇所はフロントとリアの両方で、アライメント調整も実施。まだ慣らし中で市街地を20kmほど走っただけですがいくつか気付いたことを。

・マンホールやパッチワークのようなガタガタ箇所のいなしが確実にマイルドになった。良く言われる、車格が上がった感じ。
・目線が少し高くなった。数ミリのパーツが加わっただけなのにはっきり認識できるレベルです。
・キツめのカーブでのロールが低減した。ネット上のコメントで見られる、カーブへの進入速度を上げても安心できると言う所に繋がっているのかも。
・ステアリングの重さやハンドリングの軽快感に特に変化はなし。この点はノーマル状態が気に入っているので良かった。

今のところネガティブな面は感じておらず、ワインディングを走らせるのが楽しみです！

書込番号：23542481　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

リジカラ効果をさらに確認すべく、京都と福井を結ぶ周山街道を走ってきました。道中で感じたことを。

（振動が穏やかになった）
アイドリングストップからの復帰や変速ショック時の振動がとても穏やかに。気付かないレベルにまで落ち着いた訳ではありませんが、リジカラ導入時の狙いでもあったので良かった。

（轍にハンドルを取られなくなった）
リジカラ導入前は特にカーブでやや深めのマンホールを越える際にハンドルを取られたり、リアが横に滑るような感覚がありました。この挙動は自車が2WDというのもあるかも知れません。これがほぼなくなり、カーブ旋回時の安心感が格段に上がりました。

（ロードノイズが？）
荒れた路面で感じるのですが微妙に大きくなった気がします。他車の導入レビューなどを見ていると静粛性が向上したという内容のものも見られますが、少なくとも自車では感じなかった。ちょっと高速道路でどうなるか心配。

（乗り心地はやはりマイルド）
先日のコメントでも記載しましたが本当にマイルドになり、それなりのペースでワインディングを走らせても車体が跳ねません。エクリプスクロスのレビューを見ていると乗り心地はやや硬めという内容が多いようですが、リジカラ導入後の感想としては「これを硬いと感じる人はきっといないよなぁ」と思えます。

書込番号：23545440　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞轍にハンドルを取られなくなった

まあ、信じてる人に水を差すのも野暮ですが、
効果の出る原理からすれば、逆に轍で
より影響される様にならなければ嘘なワケで、
この一言で信じるに値しないって証明みたいなもの。

書込番号：23545448

[ku-bo-]

リジカラはデメリットもあるので、一概にはオススメできないのは事実です。

いなしの点で言えば、今までがたつきがショックや歪みを吸収してくれていたものが、100%フレームに行くわけなので、フレームへの負荷は上がります。耐久性の点で不安はありますね。同時に、ボディ、フレームの補強もするべきかなと。

書込番号：23545574　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

リジカラ導入前の情報をインプットし過ぎた為のプラシーボ効果が多めに出ている感じはします。

あくまでも、フレームとサブフレームやメンバーの固定ボルトの位置ズレ補正パーツなので
ブッシュのような効果が出る訳はないです。
あるのは、製造時に規定よりもズレて製造されてしまって、悪くなっていた部分が修正されるだけと言ったところ。

ただし、きっちり修正されればバランスは良い方向にはなるはずです。
かと言って無い場合の固定ボルトが緩むとか、走行中に動くとか、ズレるとかも無いので
（サーキットなどで限界走行を続けない限りは）
剛性が上がるとかもさほど無いと思われます。

アライメントは普通に走行していれば、狂っていくし、タイヤの摩耗度でも狂っていくので
アライメントの再調整でリフレッシュされますので、ハンドルに伝わる向上は
そっちの効果が大きいです。

あくまでも固定ボルトのセンター出しワッシャーです。有っても無くても、フレームとサブフレーム、メンバーはブッシュを介して固定されていませんので、取り付け時のリフレッシュが最大効果かと思います。

書込番号：23545594

[エルレジェイミー]

信じるか信じないかは自分次第といったところでしょうか。個人的には、隣に乗ってくれる大切な人が「運転うまくなった？」って言ってくれたことが一番の効果かもしれません。

書込番号：23559535　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルの中古車の自動車税について

[kinokokinokokinoko]

初めまして

先日、2019年4月以降に新車登録された中古を購入しました。

自動車税がグリーン化特例75%軽減の対象車なら今年度分は軽減されていると思うのですが、中古車店からの請求が45,000円÷12×10ヶ月分の37,500円でした。

この車は、グリーン化特例の軽課対象車なのでしょうか。

もし対象車なら、中古車は関係ないのかお店に聞いてみようと思います

書込番号：23390210　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kinokokinokokinokoさん
2019年10月１日から自動車税・取得税・環境税などが大幅に変わりました。
ほとんどの基準が2020年（平成32年度）に変わりました。

三菱のHPから２．２Lディーゼル車の見積もりを取ると、新車登録の場合は重量税30,000円は100％免除になっていましたが、
5月登録の自動車税は36,200円になっていますので、自動車税の割引はほとんどないと思います。

　エクリプス クロス 2018年モデルは「2015年度燃費基準＋10％達成車」です。

https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/131410.html
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-ecocar-tax-reform/
https://try.mitsubishi-motors.co.jp/olm/EGP0006.do

書込番号：23390417

[kinokokinokokinoko]

＞funaさんさん

返信ありがとうございます

教えていただいた三菱の見積もりの自動車税を見ていて思い出したのですが、グリーン化特例は購入した年ではなく、次年度の自動車税で適用になるみたいなんです。
なので、今購入すると36,200円（今年度分）ですが、来年の5月に来る自動車税が75%軽減になると思います。

75%は価格.comの、この車のグレードの詳細に書いてあったので対象だと思ったのですが違うのでしょうか…

書込番号：23391708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞kinokokinokokinokoさん
こんにちは。

kinokokinokokinokoさんのお車が、「平成30年度排出ガス規制適合のクリーンディーゼル乗用車」でしたら
「初回新規登録された翌年の1年間に限り」ですが、自動車税が75%軽減されるはずです（今年度分のみ）


75%軽減の元になる基本の自動車税額は、去年の消費税引き上げのタイミングで変更されていますが、
9月末までの登録だとしたら基本の年額は45,000円になります。
45,000円からの75%軽減で、税金の納付書はおそらく「11,500円」で中古車屋さんに届いた頃かと。

で、年額11,500円÷12×10ヶ月分で一旦シンプルに計算しますと、とりあえず9,583円くらいになります。
都合、本来的には1万円前後の請求額が妥当かと思われます。



上記「1万円前後の請求額」と、あいまいな書き方をしました。ここから少しヤヤコシイ事を申しますが。

まず、この金額は、kinokokinokokinokoさんが都道府県の税事務所に直接払う税金の訳ではありません。
基本、今年度の税金を都道府県に直接払うのは中古車屋さんです。中古車屋さんが11,500円を払います。

その上でスレ主さんに、今年度の未経過10ヶ月分を「未経過相当額」として店が請求します。
これはすでに税金では無く、あくまでも店からの「未経過相当の金額」の請求です。

ちょっとヤヤコシイのですが、直接の税金では無いので基本的には消費税の課税対象となります。
先程の9千なにがしの金額に消費税を加算しますと、10,500円程度の金額になります。



上記で細かい金額をはっきりさせていないのですが、月割り等の計算過程において
一旦12で割って整数にした上で×10ヶ月とするか、直接÷12×10で計算するかでも端数は異なりますし、
もっと言えば、そもそもが既に固定額の税金では無く、登録費用等のような商品の価格でもあります。

本来、売り手の提示した価格に買い手が納得すれば、金額はいくらでも可となります。
まあ一般的には、実際に払う税額からの月割り額程度で、
尚且つ店側としてはその売り上げにも消費税がかかるので、それを足した程度が目安になろうかと思います。

書込番号：23392178

[akabo]

まず，車検証の備考欄を確認します。
燃費基準を達成したクリーンディーゼル車に該当するかどうかです。
達成してれば，自動車税の金額が多いとなり，達成していないならば，正しい税額となりましょう。

書込番号：23392250

[akabo]

補足です。クリーンディーゼルの場合は，排出ガス規制をクリアしているかが重要で，ガソリン車ほど燃費基準は厳しくないと読めます。
新車販売店や自治体（県）税事務所でも，車検証があれば教えてくれると思います。

書込番号：23392299

[ＡＳ−Ｐ]

要は今年の税金扱い上車屋が払うけど税金額おかしくない？って事でしょ。
なら車屋に乗り込んで税金の支払い義務はこっち（払わないと車検時に割増しで請求されるし車検通せない）
だから納付書よこせ自分で払うでいいと思う。

千円ちょっとの差額位こっちが払ってやるよ。で乗り込んだら。

書込番号：23392724

[akabo]

ディーゼルは2019年6月追加モデルで，その時点で「クリーンディーゼル」とうたっていますから，新長期排出ガスは満たしているでしょう。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/spec/pdf/eclipse-cross_env.pdf

上記のディーゼルのところを見ると，排出ガスは平成30年規制に適合です。

どうやら，中古車販売店が間違えたようです。

書込番号：23392739

[kinokokinokokinoko]

みなさまコメントありがとうございます

今年度だけ減税対象かもしれない中古車で、そもそも本当に対象の車なのかもわからず、
この状態でお店に言っても通用するか心配でしたが安心して話せそうです。

本当にありがとうございました

書込番号：23396185　スマートフォンサイトからの書き込み