三菱 エクリプス クロス のクチコミ掲示板

不遇なSUVですか？

[暇人大学生、]

こんばんは。以前、MAZDA3がかっこいいのに売れない理由を伺いましたが、三菱エクリプスクロスもSUV人気の中で月辺り1000台売れてないのはおかしいと思います。
RAV4やCX-5も比較検討した上でそっちに流れてしまっているのか、三菱のブランドイメージが劣っているのか、エクリプスクロスの出来がよくないのか知りたいです。モデルチェンジ以前はめちゃくちゃ騒がれてたイメージですが、あまり売れていない気がします。

エクリプスクロスについての情報を教えてください！

書込番号：24289544　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞写画楽さん
ご回答ありがとうございます。
パジェロそんなにすごい車だったんですね。
不正は悪印象ですね。

書込番号：24336710　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞FSKパドラーさん
ご回答ありがとうございます。
やはりコスパはすごいんですね。新型アウトランダーはアメリカで一番信頼できる車に選ばれたとか最近記事で見かけたので、是非売れてほしいです。

書込番号：24336712　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞じゅりえ〜ったさん
ランエボとかすごかったみたいですね。
三菱の車はなかなかかっこいいと思うので、プジョーがなければエクリプスクロス購入していたと思います。

書込番号：24336715　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞岩ダヌキさん
ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通り、デリカはコアなファンが一定数おられますね。なので、ブランドイメージのせいだけにしてしまうと言うお考えに改めて気づかされました。
エクリプスクロスは抜きん出た技術はないんですね

書込番号：24336724　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞阪急京都線さん
ご回答ありがとうございます。
ブランドイメージそんなに下がってるんですね。半導体不足でトヨタなどは苦戦しているみたいですね。

板と関係ないのですが、阪急京都線すごく親近感です笑

書込番号：24336732　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞つぼろじんさん
ご回答ありがとうございます。
品質よくないのでしょうか？店舗数は確かにあまり見かけないですね。

書込番号：24336737　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ご回答ありがとうございます。
店舗少ないので仕方ないのですね。
東南アジアでは三菱は高級車ブランドみたいなので、是非海外で頑張ってもらいたいです。

書込番号：24336741　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
エクリプスクロスにトヨタのエンブレム着けてほしいです。

書込番号：24336742　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞けんちゃまんさん
1990年でこの見た目は画期的ですね。時代の最先端を感じます笑笑

書込番号：24336743　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞み〜おんちゃんさん
ご回答ありがとうございます。、
確かに三菱のディーラー見たことないです。あまり目立たないのでしょうか？
トヨタはコンビニ並みにあります笑

書込番号：24336748　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞JamesP.Sullivanさん
ご回答ありがとうございます。
是非のって見たいです。ただ、新車買ったばかりで車買う予定もないのにディーラーに試乗しに行きづらいです、、
試乗できるなら乗りたい車はたくさんあります。

書込番号：24336753　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞ハラダヤンさん
ご回答ありがとうございます。
ミラージュとかもコンパクトの中ではかっこいいと思うので、是非頑張ってほしいです。

書込番号：24336755　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞キタヒグマさん
ご回答ありがとうございます。
そんなことがあったのですね。ランサーエボリューションは聞いたことありますが、その時代でしょうか。

書込番号：24336759　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞横道坊主さん
ご回答ありがとうございます。
PHEVは私の通勤距離が5km程度なので、少し興味がありますがやはり高いですよね。

書込番号：24336762　スマートフォンサイトからの書き込み

[8両編成]

＞暇人大学生、さん
5kmならチャリンコの距離ですねσ(^_^;)
普段はチャリンコで燃費気にしないで車選んでも良いような（笑）

書込番号：24434114　スマートフォンサイトからの書き込み

[apricot161616]

不正は、スズキ、スバルでも行われており、謝罪しました。三菱が1発目だったため、未だにイメージが残ってるようです。
ホンダ、トヨタも同じようなものです。
ニュース報道などに煽動されずに、事実は何かをしっかり捉える事が重要かと思います。
三菱グループは、商事、重工、銀行、キリンなど、日本の中枢を担ってきた日本経済貢献の最大グループです。

書込番号：24610961　スマートフォンサイトからの書き込み

[松下キノコ]

＞不正は、スズキ、スバルでも行われており、謝罪しました。三菱が1発目だったため、未だにイメージが残ってるようです。
＞ホンダ、トヨタも同じようなものです。

そうですか？
国からの調査を逃れるために空いたロッカーに資料を隠していたり、
調査対策マニュアルを作っていたり、
人命事故も整備不良のせいにしたり、
…

自動車メーカがすべて上記をやっていましたか？
三菱自動車は好きだからこそ不正を批判しないと。

書込番号：24614038

[ナイトエンジェル]

エクリプスクロスは、とてもいい車だと思います。

今回、スバルXVと、相当迷ったんだけど、アイサイトに軍配が上がりました。

スバルのアイサイトツーリングアシストと同レベルの支援システムが、三菱にあったなら、迷わずエクリプスクロスにしていたでしょう。

三菱は、ギャラン、チャレンジャー、パジェロと乗り継いだけど、チャラチャラしたところがなくて、皆、作りが頑丈でしっかりしていて、とてもよい車だった。

三菱からスバルに移ったときは、作りが雑で、装備もチープで、アレっていう戸惑いが多かった。

書込番号：24744685

[Korda good]

phevのできだけは素晴らしいと思います。
しかし、それ以外の内装、安全装置、その他の機能全てにおいて他の車よりも劣るかも知れません。
これでは売れません。

しかし、それらの全てを克服したのがアウトランダーだと思います。したがって、アウトランダーはそれなりに売れると思います。

三菱の名前は間違いなくマイナスイメージになります。したがって、他の車と同等では売れません。
それを超えるだけの車でなければ売れないという事です。

書込番号：24754801　スマートフォンサイトからの書き込み

[8両編成]

＞暇人大学生、さん
デザインが気に入れば購入。
それしか評価ポイントがありません。
気に入らなければ特に選ぶ理由がありません。

書込番号：25034989　スマートフォンサイトからの書き込み

今の三菱は リコール隠しは大丈夫なのでしょうか？？

[ニックネームを登録するには？]

この車買っても大丈夫でしょうか？？

今まで何度も何度も　組織的犯罪を犯してきた会社なので購入するのがすごく心配なのですが・・

しかし　この車はカッコいいので欲しいのです。。　

今までのことが有るので　すごく心配で仕方がないのですが・・

空飛ぶタイヤ問題とかそういった品質的な問題はクリアーされているのでしょうか？？

書込番号：24579893

[JTB48]

ここではどなたも推測でしか言えません。一度お買いになって事実真実を皆に広めるのが世のためでしょう。
トヨタや日産でも過去に何も問題を起こさなかったわけではありませんからこればかりは運です。
ちなみに新車で買った日産車２台リコールで入庫しましたよ。

私に言えることは三菱のお店って近所（神奈川県央地区）では少ないですよ。

書込番号：24580272

[茶風呂Jr.]

リコール隠しがまだあるかどうかは、表沙汰にならない限り一般庶民には知る由もありません。

書込番号：24580493

[北に住んでいます]

大丈夫かは知らん

例のリコール隠しの後もek(デイズ)で燃費偽装やってるし

日産と共同開発だったから発表されたけど、三菱単独だったらそのままだったんじゃないかな？。

書込番号：24580560　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

三菱自動車の事件後を機に各社のリコール届が急増したってんだから
どこも同じ。

書込番号：24580603

[レジにて半額]

所詮、三菱コンツェルンのお荷物企業

書込番号：24580620

[ぼうてんゼンツッパ即リー]

今車はエクリプスクロス。
前車はアウトランダー。

アウトランダーは例の事件直後に出た車ですが、初期型を購入。
特に大きな不具合も無く10年乗りました。

エクリプスクロスは展示車でレッドダイアモンドの色を確認して予約購入。
試乗せずに買った初めての車。
もうすぐ4年ですが とても気に入ってます。

とまぁ　こんな酔狂なユーザもいます。


三菱の保証は 10年/10万Kmですね。
これは、故障しません宣言ではなく、10年ユーザに付き合います
を言ってくれてるのだと思ってます。

さて、あなたは この疑問が解決すれば ハンコ押しますって状況なんですかね？
不正車検、未資格者の出荷チェック。
過去のキズを探せば他メーカも沢山出てくる事でしょう。
悩みは尽きませんねぇ。

良い回答を貰えるといいですね。
では さようなら。

書込番号：24581557

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　多分 大丈夫
⊂)　
|/　
|

書込番号：24582456　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 多分 大丈夫
⊂)
|/
|

書込番号：24582483

[イタチチ]

少しでも疑念があるなら避けたほうが良いと思いますが、私個人はエクリプスクロスを購入して良かったと思ってますので、参考までに私が購入する際に三菱の偽装問題に対して考えたことを書いてみます。

三菱がダメなのは車の品質というより不祥事を隠蔽する体質であることだが、SNSが発達した現代ではタイヤが外れるといった一般人でもわかる不具合は絶対に隠せないはず。

問題は燃費偽装のように一般人では発見できない偽装があった時。ただ過去に三菱が燃費偽装やらかしたときはアライアンスを組む日産側から情報公開されたから、こちらも一定の歯止めはある。

エクリプスクロスはすでに国内外でそれなりの数が走ってるし、特に深刻な不具合情報も上がってきてないから、そういった意味だとメーカーは信じられなくても車自体は大丈夫かなと見ても良い気がする。少なくとも命に関わるような不具合は市場実績からは無いと判断できそう。

って感じです。まあ一個人がどんなに推測したって企業の内側なんてわからないですけどね。

書込番号：24585449　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

親会社も相変わらずジャロに訴えられそうなずるい広告をやめませんし、個人的にはちょっと不安に感じます。

本当に欲しかったら、疑いから他社に変えたことで後々まで後ろ髪を引かれるかもしれません。

一方それほどまで熱烈ではなかったら、何かちょっとしたトラブルがあったとき「やっぱりやめておけば良かった…」となるでしょう。

前向きに考えられるかどうかは今後の出来事にとても大きく効くので、最も大きいのはご本人のモチベーションだと思いますよ。

書込番号：24586681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

会社の体質というものは、簡単には変えられないのでは？

書込番号：24591972

[み〜おんちゃん]

三菱グループは今でも不正報道続いてたりするけどどうせ他社もやってるから安心していいよ
トヨタだって過去に色々不祥事あったし不正のひとつやふたつある間違いない
バレてしまったかバレてないかの違いよ
例えばマスコミに莫大な広告費を払ってるトヨタだったらマスコミが多少忖度しそうよね
日本企業だけは真面目だけが取り柄であってほしいけど
最近知ったんだがウチのじいさんが三菱で働いてたそうな
そういえば誰も知らない三菱の掃除機とか扇風機とか家にあったな・・・

書込番号：24594364

[松下キノコ]

＞他社もやってるから安心していいよ・・・
＞XXXも祥事あったし不正のひとつやふたつある間違いない

三菱が好きだが、上記の様な考え方は賛成できないですね。
「みんなやっている事だから、大丈夫だよ」って私には犯罪を勧めている人の口癖にしか聞こえませんね。
気を悪くしたらすいません。

＞簡単には変えられないのでは？

企業体質を簡単に変えられないのは確かですね。
リコール隠しも、燃費偽装もかなり時間が経ってから公になった事ですから。

＞上層部が悪いんだろうね。

「上層部も悪かったか」が正しいですね。
「知っていても自分の利益のために黙っていた人がいた」から内部告発が遅れたでしょう？
それでも、重い決断をした内部告発者には拍手したいですね。
（逆に「一部の人が上層部を騙した」方が、まだマシ？だったかもですね。）


「三菱自動車、もう大丈夫？」と言われたら、今現在では「まだ早い」とお思います。
何年、何十年も隠ぺい＆偽装した常習犯の癖が「この数年では直った」と言えるでしょうか？

三菱自動車が本当に「大丈夫」と言いたいなら、犠牲となった人間を生き返らせてから言わないと。
この議論が出る度に三菱自動車が頭をさげて謝らないと「直った」と言えなくなります。
この地道な努力が払拭のカギなると思います。

決して「問題を起こした者に厳罰」とは言っていません。「隠している方にもっと厳罰」を言いたいです。
間違いはだれてもあって、すぐ直す勇気が大事と言っています。

では「いつまで？」の質問もあると思いますが、逆に「そんなに時間が経っています？」と聞きたいたいですね。
役員を変えるぐらいで、外部調査を入れるぐらいで・・・すぐ直ると思いませんね。
少なくても、「いつまで？」は加害者側の方が言う言葉ではないと思います。
それでも「いつまで？」を聞くなら、「失われた命を補う」までと言うしかないですね。


本題に戻って、買う買わないは自己判断ですかね。
三菱自動車が好きなら買って自分の身で「もう大丈夫」を証明すればいいと思います。


私も三菱自動車の車を狙っています。
数年後には私自身も「自分の身で証明する」方の一人になるでしょう。
だって三菱自動車が好きだもん。
好きと批判は別物です。

決して誰（人間）かを傷つけ気はありません。
不愉快になったらお許しください。

書込番号：24601627

[XJS]

＞どうせ他社もやってるから安心していいよ

安心するかよ

どのメーカーも新しい技術を搭載した車種ほど問題発生の可能性が高まる。
心配なら昔から変わりの少ない車種を選ぶしかない。

販売台数が多いほど、リコール時の影響が大きいからその分トヨタとかの方が入念に設計されてるかもしれない。
もしくは大問題起こした三菱ほど入念かもしれない。
いや、もうほとぼり冷めたと思って手抜きしてるかもしれない。

あなたの判断次第。

しかしそんなこと考えてたら車なんか買えんよ。
だから自分にとって安い車を買うべし。

書込番号：24601827　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャボテン公園]

＞ニックネームを登録するには？さん
すでに購入されたかもしれませんが、私は三菱自動車の車は購入するべきではないと思います。

2020年に新車でマイナー前のエクリプスクロス(ガソリン)を購入しました。
購入してから何件か不具合が発生しています。
その度にディーラー・メーカー(お客様相談センター)の対応が悪く（無責任で、やる気がなく、言い訳ばかり）後悔の連続です。
不具合の解消より、如何にして責任を逃れるかに最大限の努力を費やしています。


ディーラーはメーカーが原因だと開き直り、メーカー(お客様相談センター)に電話をすると、
対応するのはディーラなので、ディーラに相談してくださいと全く話を聞いてくれません。


リコール問題などがあったので、対応は大丈夫だろうと思い購入しましたが甘かったです。

そもそも、こんなに不具合が起こるとは思いませんでした。
(以前はマツダに10年以上乗っていましたが、不具合自体があまりなく、不具合が有っても普通に対応してくれていました。)


最近は気になることが有っても、やる気のない対応で嫌な気分になるため相談することもしていません。
もしかしたら、それが三菱自動車の対応方法なのかも知れません。

今後もこのような対応をされることは間違いないので、初回の車検までに乗り換えを検討中です。


ディーラだけなら、運が悪かったのかとも思うのですが、メーカー(お客様相談センター)の対応も同じなので、
以前の三菱自動車は知らないですが、三菱自動車の体質自体は良くないと思います。

書込番号：24758117

[ナイトエンジェル]

三菱重工業に切られ、日産とくっついたけど、自動運転システムなど、あまり恩恵を受けて、いないような。
タラレバだけど、三菱重工業が本気でバックアップして、運転支援システムなどやったら、日本のみならず、世界一の物が出せたと思うのだが、残念。

書込番号：24759235　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャボテン公園]

＞ナイトエンジェルさん

何をもって世界一かわかりませんが、
三菱自動車の体質を考えると、
画期的な車を作ってしまうと今以上に何かあった時の対応が出来ないでしょうね。

書込番号：24761600

[肉じゃが美味しい]

ご存知の通り、三菱の国内シェアは、酷いものです。
将来的に、人口が減ってきて、車の販売台数も
減って来れば、三菱自動車は最悪、国内から撤退すると思っています。
いすゞが乗用車から撤退していますね。
日本は、自動車メーカー数が他国に比べて多すぎます。
せいぜい、3から4社くらいで十分でしょ。

だいたい、ラインナップが少なすぎるので選択肢も無いですね。
お勧めはしませんが、社長もやっと変わって以前よりはマシでしょうか？

書込番号：24761931

[デリカ鉄扇 D5]

なんか三菱バッティングの板のようですね

心配ならほかのメーカーのにすればいいのでは？
多分企業体質がどうこう、リコール隠しが治っていないとかは、全て三菱自内部の人間しかも極一部の人にしかわかりません。
我々消費者はにはわからない話です。

空飛ぶタイヤの件にしてもそうです。
三菱自動車のリコール隠しの代表的存在で批判していますが、全容を知って話しているのでしょうかね
事故発生時の販売メーカーは確かに三菱自動車ですが、事故以前の生産販売を行ってたメーカーをご存じでしょうか？
同じグループではあり、後に吸収合併され三菱自動車となりますが、当時、トラック、バス等の大型車を製造販売していたのは、三菱扶桑であって三菱グループではあるが、独立採算の別会社です。
三菱自が悪くないとは言いませんが、扶桑側で隠されれば自動車側では手も足も出ません。
かといって合併後は三菱自動車となってしまったため、自動車側で責任をとざろうえないこととなり、リコール未届案件として謝罪したのでしょう。

三菱がどうとか、他メーカーがどうだとかは関係ないと思いますよ。
現車と前車2台三菱車を乗り継ぎましたが、7年間でリコールが4回その他サービスキャンペーンと称した無償点検修理が3回ありましたが。

リコール隠ししているか居ないか、企業体質の変化はあったかなかったかは、一切わかりませんし、重大事故につながるリコールにあたったことが無いためわかりませんが。

気になるなら、他メーカーの車にするがよろし

書込番号：24831543

[松下キノコ]

＞三菱自が悪くないとは言いませんが、扶桑側で隠されれば自動車側では手も足も出ません。

三菱自動車が悪いとはっきり言えると思います。
人命事故は「扶桑」だけかもですが、以下のように組織が絡んでいます。
組織的な隠蔽工作があったようです。


＞国からの調査を逃れるために空いたロッカーに資料を隠していたり、
＞調査対策マニュアルを作っていたり、・・・


三菱自動車を検討するものです。
車が、あるいは自動車会社が好きだからこそ不正を指摘し、厳しくしないと会社が無くなりますよ。
「・・・詳細は知らんが、他の会社もやっているかも？・・・」も言い訳ならないでしょう。

少なくても内部告発があったから、すべてが腐った訳でないので三菱自動車復活を願っております。
日本は車産業まで衰退すると何が残るんですかね？　資源？　半導体？　家電？　金融？　・・・。

書込番号：24880538

ハンドルの位置

[ぐるっぺくん]

こんにちわ。
先日試乗しました。
とても良い感じでした。
ただ、ハンドルの位置が低かったような気がしました。
チルトを目一杯上げてもそんな感じがしました。
シートで調整できるとは思いますが、そこだけが違和感です。
みなさまはどうでしょうか。
あとはちょっと値段が高いかな…

書込番号：23217023

[調べてから来てくださる]

高いなら買わなければいいんです

ハンドルは高く、価格は低くだといいですね

書込番号：23217043

[麻呂犬]

身長は？
チルトは付いていてもテレは付いていないかな。
合わなければ残念ですが諦めましょう。

書込番号：23217141　スマートフォンサイトからの書き込み

[清水トンネル]

チルト テレスコ シートリフターの３点をしっかり合わせて「低い」ならマッチしていないのだろうと思われます。

また、人は朝昼夜で姿勢に変化（疲れの意味）があることから、ディーラーに時間帯を変えて訪れた上での試乗も価値があると思います。

価格は間違いなく高いと感じやすいと思われます。私の高いはアウトランダーのガソリンモデルをイメージした場合です。サイズ、重量を考えると・・・でも、お金で語れない何かを感じるとエクリプスクロスなのだと思われます。

書込番号：23217188

[ＱＯ]

＞ぐるっぺくんさん
以前乗っていた車によって高い感、低い感はあると思います。
私は日産デュアリスからの乗り換えですが、違和感はありません。

シートを下げ切っていてもシートを前に出せば低い感は増しますので
テレスコピックでリーチ調整が出来ますので再び試乗されてはいかがでしょうか。

ディーラーの営業も正しいドラポジのアドバイスくらいすればいいのに、
客に意見して嫌われても損なので黙っているという悪循環だったり、
質問しても「お客様のお好きにどうぞ」と車の設計思想の理解やドラポジ知識の無い人も…。

書込番号：23256583

[イコピー]

ハンドルの位置低いです。
私も一年ほど前にこのスレに書き込みました。
展示車に座ってみましたが、以前乗っていたアウトランダーと同じく低く感じました。
私の運転ポジションとあわないのが残念です。

書込番号：23284583　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitmit1]

先日、試乗（ガソリンG）してきましたが、私も低く感じました。
もう少し掘り下げると
・ハンドルの根本が低いから、低いというより寝てように感じる（バスのハンドルといったら言い過ぎですが）
・それに合わせて、スピードメータも低く（かつ寝てるように）感じる。
シートをもう少し下げられれば、しっくりきて、かつ包まれ感も出て、私的には理想なんですが。。
パワーシートだったので、その分嵩上げされてる？PHEVの絡みで床が上がってる？等々、素人考えですが。
初代がどうだったのか気になります。（マイナーチェンジに期待できるのかどうか）

書込番号：24332538

アウトランダーからエクリプスクロスに乗り換えを検討中

[masatu55]

今はガソリン車のアウトランダーに乗っており年内にエクリプスクロスGに乗り換えを検討している者です。
試乗はPHEVでしたが購入はガソリン車で考えています。
趣味がドライブと車中泊です。
しかしエクリプスクロスを調べたら二列目を倒してもフルフラットにならず長さも150cm弱しかないようで、これでは170cm近くある子供と2人で並んで寝られません(基本的に私は1人で寝ますが、たまに子供も一緒に車中泊します)。
やはり車中泊が趣味の人間にはエクリプスクロスは向いてないでしょうか。
エクリプスクロスで車中泊やキャンプをやった方のご意見も伺いたいです。

書込番号：24226979　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何処まで快適性を追求するか？
ですよね。
毎日じゃ無いからたまの不自由？も乙なものじゃ無いかな。
そして工夫するって楽しみも有ります。
完成されたものじゃ伸びないですよ。

書込番号：24226992　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatu55]

そうなんですよね。
毎日じゃないから斜めでも我慢できるだろうし膝を曲げても我慢できるだろうけど、今の快適さが無くなるのも惜しくて。。。
家族の一人がエクリプスクロス推しなんですが難しいです。

書込番号：24227023　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015年「安」]

諸事情あるのかもしれないですが、三菱以外の選択肢はないんでしょうか？

書込番号：24227069　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatu55]

以前はホンダとスズキも所有してました。
今のところ性能の割に価格が安い三菱で考えています。

書込番号：24227224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞masatu55さん

今年の秋にはアウトランダーのフルモデルが予定されています。

新型アウトランダーは候補にはないのですか？

書込番号：24227308　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatu55]

毎月のローンと保険料の支払いが今以上に大きくなるのは困るので次もガソリン車にしようと思うので新型アウトランダーは候補に入れてないです。
PHEVが買えたら予約しちゃうんですけどね(^_^;)

書込番号：24227625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞masatu55さん

あと同じクラスでは、ハリアーやRAV4はどうでしょう？

特にハリアーは最近値引きが緩んできているようですよ。ガソリンなら年内可能かと？

書込番号：24228470　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatu55]

お薦めしてくださったのにごめんなさい。
現状では現行のエクリプスクロスの新車か中古、18年MC後のアウトランダーの中古か在庫車で検討中です。

書込番号：24228534　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

今回なぜ買い換えを検討したのかも聞いておきたいところです。
PHEVではなくガソリンにするのはバッテリー関連のことを考えてでしょうか？それとも単に価格？

書込番号：24228980　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

価格との兼ね合いならディーゼルを検討するのも悪くない手かと思われます。
燃費としてはほぼ同じ数値を叩き出してくれるのを考えればリッターあたり１０円以上違うディーゼルであれば元は十分に取れるかなと思われます。

書込番号：24229000　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatu55]

＞柊 朱音さん
他にも理由がありますがその両方も含まれます。
家族も私もディーゼルは考えてないんです。
提案してくださってありがとうございます。
あくまでもエクリプスクロスPHEVはどうか？で今は悩んでいるんですけど、自分はもしPHEVを買うなら全長の長いアウトランダー(現行型)の方が良いなと思い、なかなか話し合いも進んでません。

書込番号：24232084　スマートフォンサイトからの書き込み

[イタチチ]

マイナーチェンジ前のエクリプスクロスに乗ってますが、車中泊はちょっと厳しいかなと思います。
エクリプスクロスってフルフラットにならないってだけじゃなく、そもそもシートアレンジなんか一切知ったこっちゃねーって感じの構造なんですよね。（その分、肉厚でどっしりした良いシートですけど）

いろいろクッション等を敷き詰めれば無理やり寝れるようにはできると思うのですが、それだと天井が近くて圧迫感あるでしょうし、そこまで積載量は多くないエクリプスクロスで大量のクッションを持ってくのもアレですし。
少なくともアウトランダーを知ってる人からすると、車中泊なんて考えられないレベルかと思います。

ドライブを楽しみたいってことだけであれば、エクリプスクロスの方が優勢だと思うんですけどね。

書込番号：24240370

[masatu55]

オーナーならではのご意見をありがとうございます。
やはり車中泊は厳しいんですね。
月数回はやるので、やはりそこが1番のネックです。
高い買い物なので悩みます…。

書込番号：24240551　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー作動時のリレー音

[コロナ収束しないかなぁ]

ワイパーレバーを上に上げ、一回作動させると、グローブボックスの方からリレー音がします。
皆さんの車でもそうでしょうか？

購入してから二年経つのですが、急に音が鳴り始めたような気がします。
(ディーラーは最初から鳴っているはずだ、と言っていましたが)

書込番号：24163152　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

そもそも
リレー音て、聞いたことないですが
どんな音ですか。

試乗した時、雨でワイパー使いました。
モーター音しか聞こえません。

とても小さい音ですか。

書込番号：24163184　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞コロナ収束しないかなぁさん

電気のスイッチが入った時の音じゃないですか（カチッ）のような。

車幅灯、ヘッドライトなどがついたときなどの音。

書込番号：24163217

[コロナ収束しないかなぁ]

＞爽やかホリデイさん
ご回答ありがとうございます。
「カチッ」という音です。

＞神楽坂46さん
ご回答ありがとうございます。
そうそう、そんな音です。
今まではそんな音がしてた気はしなかったのですが。
最近になって私が気づいただけなかなぁ…。

書込番号：24163236　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞コロナ収束しないかなぁさん

ワイパーモータ付近にリレーが入っているので、モーターの動き始め、停止時にカチカチ音がすると思います。
連続作動なら、動き始めと終わりに1回ずつなるだけですが、間欠ワイパーだと途中でモーターが止まりますので、しょっちゅうなっています。
最近の車はワイパーもコンピューター制御になりつつあるので、機械式リレーではなく電子リレーが多くなり、リレー音がしない車もふえましたが。
音が大きくなった気がするときにはリレーを固定しているねじが緩んできたかもしれないので、点検してもらってください。
あまり気にしなければそのうち聞こえなくなるのが人間の耳の特長です。逆に気にしすぎるとだんだん大きくなっているように感じます。

書込番号：24163237

[コロナ収束しないかなぁ]

＞funaさんさん
理屈上、音が鳴るのは知ってはいるのですが、今までは認識できるほどの大きさではなかったような気がします(全く気づきませんでした)

おっしゃるような対策などをディーラーが提案してくれればよかったのですが、「最初から鳴ってます」の一点張り。
丁度法定点検後に音が鳴るようになったのですが、「点検をしたから、点検後に鳴るようになったと感じるだけかと」とのことでした。
まぁ、気にしないことにします。

書込番号：24163320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼうてんゼンツッパ即リー]

今車：エクリプスクロス 18年
前車：アウトランダー 初期型

このスレッドを見て、オーディオ切ったり グローブボックス開けたり試してみましたが
ゴムがガラスをこする音は聞こえる
機械音的な音は聞こえない
耳を澄ませば モーター音かな？ が微かに聞こえる
が私の感想です。

前車と比べて、ワイパーとエアコンの吹き出し音が小さくなってて、ちょっと感心した3年前。

以上、ご参考まで。

書込番号：24233025　スマートフォンサイトからの書き込み

市販ナビ取付の場合の自車位置精度はどうですか？

[日本海側のけんちゃん]

ガソリン車のタイプＧに乗っております。

購入時は前車から楽ナビを付け替えておりましたが、年末に最新のサイバーナビに取替ました。
現在は、ブリヂストンのブリザックVRXを履いております。

しかしながら、自車位置のズレに多少難儀しております。
傾向としては、ナビ上の自車位置が、実際の位置よりも先行する形です。
ズレてもGPSアンテナからの信号から補正されるようですが、交差点での右左折時に、実際の道路での右左折ではなく、
10〜20ｍ程度先の道路での右左折と勘違いする場合が発生します。
また、バック時は、ナビの自車位置移動距離が実際の移動距離の2倍程度に感じられ、道路からバックで駐車場に入って、
私の駐車位置に停めると、ナビ上では駐車場から外れて駐車した位置となります。
アンテナ本数は2〜3本立っていますし、キャッチしている衛星数も問題なしで、ナビ上での接続状態表示では、
全く問題ないようです。

カーナビ側へ出力される車速パルスとカーナビが合っていないように感じますが、2018年モデルに乗って、
市販ナビを取り付けている方で同様の事象を経験された方はいらっしゃいませんか？
特に、最新のサイバーナビを取り付けた方がいらっしゃったら感想が知りたいです。

このような事象の場合、カーナビ側の問題なのでしょうか？
ここで、どなたかのご意見を伺ってから、カーナビ取付業者に見て貰うかどうかを考えたいと思いました。

宜しくお願い致します。

書込番号：23966396

[日本海側のけんちゃん]

センサー学習状況画面

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。

先ほどまで、音楽を聴く為にドライブしました。

交差点での右左折時のズレ（10〜20m先の道への進入と勘違いする）が発生する場所は、いつも同じですね。
長い上り坂を登り切った場所の交差点で発生しますが、先ほどのドライブでは発生しませんでした。
「苦手な場所」と言うことなのでしょうか？大凡、50％位の頻度でその「苦手な交差点」で発生します。

車速パルスの値ですが、速度40ｋｍで、大凡26、27ぐらいになります。

書込番号：23967272

[日本海側のけんちゃん]

バック入庫時接続状態画面	バック入庫後ナビ画面	自車位置修正前マイカーシーク画面	自車位置修正後マイカーシーク画面

＞NSR750Rさん
＞麻呂犬さん
＞Ｆ　３．５さん
＞ＲＴkobapapaさん
＞茶風呂Jr.さん
エクリプスクロス+サイバーナビの組み合わせでは、私の自宅の駐車場は、「苦手な場所」なのでしょうか？

駐車場自体は「青空駐車」です。

入庫後にナビ画面で自車位置を確認すると、ほぼこんな状態でズレます。
マップファンアプリでマイカーシークでもズレているので、自車位置修正してからエンジンを切ります。

バック走行距離が実際の倍ぐらいズレている感じです。
出力される車速パルスとナビとがマッチしていないと感じます。

書込番号：23967288

[日本海側のけんちゃん]

それ故、エクリプスクロスの2018年モデルのガソリン車で、市販ナビ利用者の他の皆さんは、どうなのかな？と言うのが、
今回の私の書き込みの目的です。

宜しくお願い致します。

書込番号：23967292

[funaさん]

＞日本海側のけんちゃんさん

パイオニアのQ&Aに従って、点検してみてください。
https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=5633

書込番号：23967408

[日本海側のけんちゃん]

＞funaさんさん
早朝の返信ありがとうございます。

実は、私はご紹介頂いたパイオニアのサポートサイトは見ておりました。

上の書き込みに画像を添付した理由とか、ドラレコや、レーダー探知機の配線を外したとか、金属プレートを見ると多少カットしてあったとか、を書き込みしたのも、その理由です。
入庫後の停車中では、車速パルスが「0」になっているのもわかると思います。

昨夜の音楽を聴く為のドライブも、車速パルスについては、「車速パルスの値ですが、速度40ｋｍで、大凡26、27ぐらいになります。」
と書いたのも、このサポートサイトの記載を意識して書き込みました。
レーダークルーズコントロールで40ｋｍにセットして車速パルスを横目でチラチラ見てみました。
チェックする前は、フロントガラスのちょっと手前にある、カーブして凹んだ場所にアンテナを設置するために、プレートを斜めに
カットしてあったように感じます。
それ故、凹んだ場所からフラットな場所に移動して、「音楽を聴く為のドライブ」に出かけたら、「苦手な交差点」は大丈夫でしたが、
自宅駐車場では、やはり位置ずれが生じました。
現在、私としては、アマゾンで購入した純正のプレートが届いたら、取り換えて、なるべく真ん中よりで水平になる場所を選んで
張り付けしてみる予定です。

以上のこともあり、今回の書き込みは、ナビのクチコミへの投稿ではなく、「エクリプスクロスに乗っている他の方」の情報を
知りたくて、エクリプスクロスのクチコミに投稿しました。
「電波シールドガラスである」との説明はディーラーさんから、聞いた記憶がないのですが、近々定期点検に出す予定ですので、
質問してみる予定です。

宜しくお願い致します。

書込番号：23967623

[柊 朱音]

現在お乗りの車のガラスはIRカットガラスと熱線吸収ガラスのどちらでしょうか？
IRカットガラスであれば電波遮断は起こらないのでどこにアンテナ設置しても問題ないのですが熱線吸収ガラスの場合には指定された設置場所以外では電波遮断が起きて正常に動作しなくなるようですが。
それと再度確認ですが車速パルスはきちんと入力されていますか？
運転中に画面操作をできるように加工してはいないでしょうか？

書込番号：23967832

[日本海側のけんちゃん]

＞柊 朱音さん
返信ありがとうございます。

車速パルスは、昨夜のドライブで確認済みです。

レーダークルーズコントロールで40ｋｍにセットし、メーター目盛りは26〜27を確認しております。
ポポポポ‥‥と言う音を聞きながら画面でみました。

ただ、バック時はバックカメラに画面が切り替わるので、確認できません。

フロントガラスのタイプですが、現在営業担当者に問合せ中ですが、GPS電波を遮るタイプなら、この書き込みで他の所有者からの
体験談等の書き込みを期待しております。

今日も、テレワーク終了後、買い物で「苦手な交差点」では、1本先の道路への左折と勘違いし、20〜30秒程異なる道路を走る
表示となっておりましたし、帰宅時の駐車は昨日の画像と同じくズレました。

書込番号：23968980

[日本海側のけんちゃん]

皆様へ

色々アドバイス有難うございます。

今日、一つ進展がありました。
注文していたGPSアンテナ用金属プレートが届きましたので、早々取り換えて「出来るだけ真ん中よりでフラットな場所」に
GPSアンテナを貼り付けてみました。
加えて、GPSアンテナケーブル、ドラレコ、レーダー探知機の電源ケーブルにフェライトコアを巻いてみました。

結果ですが、
2か所あった「苦手な交差点」での右左折は全く問題なく、反応も早くなり、「さすがサイバーナビ」と思いました。

　しかし・・・・・・・・・

自宅駐車場へバックで進入して、バック駐車すると・・・・・・やはり、ズレました・・・ガッカリ！

やはり、バックした距離が実際の2倍程度バックした位置に停めた画面表示は変わりませんでした。

参考に、取付られていた金属プレートの画像を添付します。
フロントガラスの手前の凹んだ部分にアンテナを設置する目的（見栄えを考えるとその設置場所は理解できますので、
取付作業者もその場所に置く為に、斜めカットし、裏面にはカッターでスジを入れていたように思います。
やはり、アンテナ用金属プレートは重要と思いました。

それ故、エクリプスクロスのフロントガラスは電波シールドタイプではないように思います。
（ディーラーさんの回答はまだ聞けていない）

そうすると、やはり私としては、バック時の車速パルスとカーナビがマッチしていない気がしますが、どうなのでしょうか？

書込番号：23973259

[しゅうでん55]

＞日本海側のけんちゃんさん

初めまして。自分もエクリプスクロスにサイバーナビ(AVIC-CW902-M)を載せています。
サイバーナビは何台も使ってきておりその精度を信じてエクリプスクロスにも載せたのですが、当初はスレ主さんと全く同じ症状で大変困惑していました（交差点の数十メート先で曲がってしまうなどの誤差が多発）。しかし今は改善してバッチリです。

学習をリセットした直後はあまりずれないのに、ある程度学習が進むとかえって誤差が大きくなることや、簡易ハイブリッドにすると数十メートルというような大きな誤差が起きないことから、誤差の原因がパルス信号ではないかと疑い、メーカーサポートやディーラーに相談していたところ、定期点検に持って行ったときに営業マンから「先日速度計周りのプログラムのバージョンアップがあった。はっきりと書いていないが、もしかしたら車速パルスが改善されているかもしれない」と言われ、プログラムのバージョンアップをしてもらいました。
その後(もちろん学習をリセットして）は、ほとんど誤差がなくなり、サイバーナビ本来の精度が甦りました。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：23974786

[日本海側のけんちゃん]

＞しゅうでん55さん
学習をリセットした直後はあまりずれないのに、ある程度学習が進むとかえって誤差が大きくなる。

返信ありがとうございます。

まさに、私が感じたのと同じ現象です。

実は、私の前回の書き込みも、金属プレートを新しくしたので、センサー学習リセットして試しました。
でも、今日また「苦手な交差点」に差し掛かり、右折した際、10ｍ程度前方で右折した軌跡となり、ナビは道路ではない建物の上を
10秒程度走行しました。

今度の28日に「2年目点検」になります。多分、じゅうでん55さんのエクリプスクロスのECUがプログラムアップデートをされたの
だろうと思います。
私の場合もアップデートで解消することを期待したいです。

因みに、じゅうでんさんの点検はいつ頃されたのでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：23975213

[しゅうでん55]

＞日本海側のけんちゃんさん
プログラムを更新してもらったのは19年12月です。
なので、けんちゃんさんも前回の点検時にはアップデートは存在していたと思いますが、
ディーラーは新しい更新プログラムがあるとき、必ず適用するもんなんですかね（自分はその辺りは
あまり詳しくないですが）。

書込番号：23976587

[日本海側のけんちゃん]

＞しゅうでん55さん
情報提供有難うございました。

私の場合、長年の付き合いのセールスさんから購入したものの、現在の居住地がかけ離れたエリアの為、セールスさんに聞くと、
「具体的に不都合がない限り、アップデートを行うことにはならない（恐らく、パソコンやスマホのアップデートと同じと思います）」旨の
説明もあり、私としては理解したので、こんど点検を行ってもらうディーラーさんに電話して、この書き込みを参照頂き、
「この書き込みのスレ主は実は私です」と白状して、同じ対応をお願いしたところです。
ディーラーさんの返答は「調べてみます」でしたので、返答を期待して待っているところです。

取り敢えず、緊急事態宣言下に住んでいるので、遠出するわけにもいかず、これから簡易ハイブリッドを試そうと思っております。

書込番号：23976667

[しゅうでん55]

＞日本海側のけんちゃんさん

なるほど、やはりリコールレベルのものや不具合が起きた場合でも無い限り、更新プログラムを積極的に適用することはないんですね（ディーラーやサービスマンにもよるのでしょうけど。）
うまく適用できて、改善されるとよいのですが。。。。
ちなみに、サイバーナビは設定画面からは簡易ハイブリッドへ切り替えることが出来ず、車速パルスの有無で自動判断なので、信号線を伸ばして助手席足下まで引き出し、ギボシ端子でいつでも車速パルスを有効にしたり無効にしたり出来るようにして検証していました。

書込番号：23976785

[日本海側のけんちゃん]

＞しゅうでん55さん
ありがとうございます。

簡易ハイブリッドはやはり画面操作切替できないのですね。
てっきりできると思いましたが、配線をうまく外せる自信がないので、止めておきます。

先ほど、ドライブしましたが、40�qぐらいのスピードで苦手な交差点に差し掛かると問題なしでしたが、
上り坂を渋滞等で上限30�q位でちょろちょろ走りながら苦手な交差点付近に差し掛かると、画面上では徐々に先行してズレてしまう
気がしてきました。

勿論、自宅駐車場にバックして入庫、停車するといつもの通り、15mぐらいバックのはずが、30ｍぐらいバックしたようにズレます。

じゅうでん55さんの場合、解消する前のバック走行の位置ズレは感じませんでしたか？

書込番号：23976996

[しゅうでん55]

＞日本海側のけんちゃんさん

若いときは（笑）カーナビやカーステ(古い)は自分で取り付けていましたが、さすがに最近は量販店で取り付けてもらっています。
なので、車速パルス線の取り出しも取り付けた量販店でやってもらいました(工賃3,000円くらいでした）。

＞渋滞等で上限30�q位でちょろちょろ走りながら〜
僕もまさに同じ症状でした。直線道路を渋滞でしばらく走ると、いつの間にかナビ上は数十メートル先を進んでおり、踏切の手前なのにナビ上はとっくに踏切を渡っていたりしていました。ところが同じ道でもスムーズに走った日はズレはほとんど感じられませんでした。
苦手な交差点はおそらく渋滞が多く、さらに手前の直線が長いのでしょうね。常にマップマッチングで補正するので、くねくねした道が続くところはズレが気にならないのでしょう。

＞バック走行の位置ズレ
バックで何十メートルも走ったことはなかったですが、自宅の駐車場(道路に面しています）の数メートルのバックでも、倍くらい進んだ感じとなり、車庫から出ても、ナビ上は道路からずれてしばらく住宅の上を走っていました（笑)。
今は問題無く、車庫から出てもきちんと道を走ります。

全くの想像ですが、低速走行時のパルス信号が多めに出てしまう不具合があったのだと思います。ナビ側は速度とパルスの比率は同じ(直線)前提で設計されているでしょうから、学習が進んでパルス信号の反映が始まると、低速時に多めに出ているパルスに対して実際より多めの速度で走行していると誤認してナビ上は先に行ってしまうのだと思います。

当時のメーカーからの回答を改めて見ていたのですが、「エクリプスクロスの情報は無いが、アウトランダーやRVRの車速は特殊なため自車位置のズレが発生する場合があるとの情報があり、エクリプスクロスも同様に特殊な可能性があります」というような一文がありました。なので、「車速パルスを無効にして同様な症状が出なければやはり車速パルスの影響でズレが発生していると思われるので、簡易ハイブリッドで使用してください」との案内でした。
19年のプログラム改修で特殊なパルスが普通の車速パルスに改善されたのだと思っています。

書込番号：23977635

[日本海側のけんちゃん]

＞しゅうでん55さん
苦手な交差点はおそらく渋滞が多く、さらに手前の直線が長いのでしょうね。常にマップマッチングで補正するので、くねくねした道が続くところはズレが気にならないのでしょう。
自宅の駐車場(道路に面しています）の数メートルのバックでも、倍くらい進んだ感じとなり、車庫から出ても、ナビ上は道路からずれてしばらく住宅の上を走っていました（笑)。
今は問題無く、車庫から出てもきちんと道を走ります。
全くの想像ですが、低速走行時のパルス信号が多めに出てしまう不具合があったのだと思います。ナビ側は速度とパルスの比率は同じ(直線)前提で設計されているでしょうから、学習が進んでパルス信号の反映が始まると、低速時に多めに出ているパルスに対して実際より多めの速度で走行していると誤認してナビ上は先に行ってしまうのだと思います。

返信ありがとうございました。

全く事象・状況・私が感じた感覚と合致しましまたね。
私の場合の「苦手な交差点」も、長い直線道路（多少の上り坂）を上り切った場所にあります。夕方は一般・通勤車で
渋滞気味ですが、夜遅くはスムーズに交差点まで止まらずに辿り着きます。

来週の点検まで我慢することにします。

書込番号：23977677

[日本海側のけんちゃん]

＞しゅうでん55さんほか、皆様へ

色々返信頂きましたが、本日ディーラーさんでの点検作業にて、プログラムの書き換えを行って貰い、今帰宅してみました。

バックして駐車場に停めましたら、今回はほぼ位置ズレなく表示されました。

センサー学習をオールリセットして、様子見してみます。ちょろちょろしたスピードで「苦手な交差点」を通って見ます。

結果は報告させて頂きますので、数日お待ち願います。

書込番号：23992029

[日本海側のけんちゃん]

＞しゅうでん55さん
＞柊 朱音さん
＞funaさんさん
＞NSR750Rさん
＞麻呂犬さん
＞Ｆ　３．５さん
＞ＲＴkobapapaさん
＞茶風呂Jr.さん
皆さん

大変お世話になりました。

昨日のプログラムアップデートにて、解決しました。

今日も、緊急事態宣言下ではありましたが、首都圏の某市内を色々走行し、自宅に戻りましたが、全く問題なく
なりました。

書込番号：23994395

[しゅうでん55]

＞日本海側のけんちゃんさん

プログラムのアップデートにて自車位置のズレは解決とのこと、おめでとうございます。
これでサイバーナビ本来のパフォーマンスが発揮出来ますね。

書込番号：23994905

[ぼうてんゼンツッパ即リー]

スレ主様、各位

今車: エクリプスクロス、純正ナビ

道なき道を走行、勝手に登山するなど 数十メートルの自車位置ズレが３回程。
右左折で 民家に激突する事　数知れず。

な感じで
ショボいナビを掴まされたー
前車(13年前)の純正ナビよりズレるんですけどぉ
と定期点検の度にディーラーのおっちゃんの耳元で念仏の様に唱えてました。


こちらの情報を見て、なぬ？車の方なのーー！
って事で、アップデートしてもらいました。
散歩程度の距離ですが、信号をなぎ倒すこと無く、華麗に交差点をクリアー。
運転が下手なので駐車場で10回は切り返すのですが、細かい動きをした後もなんのその。
良き感触。副反応も今のとこなし。

純正ナビちゃん 疑ってゴメンね。

有益なスレッド ありがとうございました。

書込番号：23997143