三菱 エクリプス クロス のクチコミ掲示板

Yahoo!カーナビが！

[エルレジェイミー]

AppleCarPlayに対応しましたね！これでまた利便性が高まるんじゃないかなと思います。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00000092-zdn_n-prod

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[iPhone se]

うちAndroidですから(*´･ω･｀)b

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[みらぱん]

＞iPhone seさん
そのハンネで？Σ（ﾟдﾟlll）

書込番号：22589196　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

＞みらぱんさん
はい
このネーム作った時はiPhoneでしたが今はAndroidに戻しました。
やっぱりAndroidは楽しいですね！！

書込番号：22589332　スマートフォンサイトからの書き込み

なかなか良いね、パート2

[懐古セナプロ時代]

マガジンXのザ・総括。
300万で買える国産車、輸入車の中ではベスト！って大絶賛でしたね。

なのに同じ雑誌の自動車評論家3人の評価と
来たらまるで正反対。

ま、ザ・総括の方が車造りのプロの声だから、どちらが信用に足るか言わずもがなでしょうな。笑。

三菱、やれば出来るじゃん。

書込番号：21866980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

厳しいお三方も250万円台なら十分と一応評価はしてたような。
まあ古い設計なのはどうしようもないな。

書込番号：21867315

[懐古セナプロ時代]

あ、あのミーハーお三方ね。

ぼろ糞言うなら自分で車造ってみなよ。

俺が評価したるわ。笑。

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[懐古セナプロ時代]

先日のカーグラでも田辺さんが結構べた褒めしてましたな。

流石大御所。

書込番号：21874641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryuｰsho]

何がどうなのか具体的に評価していた総括に対して
三馬鹿の方は抽象的なことばかり
そのうえ短いページ数の中で何度もスバルガースバルガーと言ってるのがねぇ
そういえばもうすぐ新フォレスター発売でしたね
総括でエクリプスが予想外の絶賛だったんで
ケツモチ会社に忖度してボロカスいんちき評価したんでしょう

書込番号：21900996　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

いつも思うがぼろ糞に評価した評論家を自動車メーカーは告訴したりしないんだろうか？
こいつら馬鹿の評論で車の売れ行きが左右されるとしたら大ごとだと思うが。

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[エルレジェイミー]

私もカーグラフィックTV見ました！比較車がボルボXC40とアウディQ3だったので価格帯的にも「そこと比べるか！」という思いでしたが、結果としてお三方中お二人がエクリプスクロスを選んでいてとても嬉しくなりました！

書込番号：22489295　スマートフォンサイトからの書き込み

良い車なのですが、ショッピングリスト最上位には来ない。

[スカイアクティブ07]

この夏の沖縄旅行で、エクリプスクロスのレンタカーを4日間借りました。

ちょうどタイムズレンタカーでSUVキャンペーンをやっており、そのキャンペーンを指定したところ、エクリプスクロスが割り当てられました（他にはジュークやBMWのX1もありました）。

久しぶりに三菱の車に乗りましたが、驚きと失望の両面を感じた次第です。

グレードは、再廉価のMのFFでした。

まず驚いたのが、ボディの剛性感。普段マツダデミオとトヨタアルファードに乗っていますが、それら各メーカー最新の車と比べても、非常にボディがしっかりしている。各雑誌やネットレビューで評価されていたのもわかります。4人乗車で乗りましたが、沖縄の荒れた路面を走っても、全くヨレる感じが無く、安心感に包まれる印象がありました。

おそらく、PHEVやディーゼルエンジンを積む前提でボディ開発をしているので、強固なボディになったのではないでしょうか？

また静粛性。エンジン、ミッション、ロードノイズ、非常に静かな車です。部品の取り付け剛性も高いのか、最近の車に多いプラスチックの擦れる音も全くありません。社内の会話も普通の声で十分です。タイヤはダンロップのVEUROを履いていました。

動力性能も十分です。若干高速道での力不足を感じましたが、一般道では必要十分なダウンサイジングターボ。CVTはあまり好きでないのですが、ATのようにステッ無設定があるし、車速と連動してミッションがしっかり動いている感も良かったと思います。

一方で残念なのがインテリアです。そこまで開発リソースがまわらなかったのでしょうか、メーターやエアコン、スイッチ類など各インターフェイスが分かりづらく、直感的ではありません。スイッチ類は小さく、年配の方には押しづらいのではないでしょうか？

ステアリングも、いろいろな素材を使いすぎていてゴテゴテしています。20年前の車のインテリアを見ているようでした。

また安全装備でいうと、衝突被害軽減ブレーキシステムは付いていると思うのですが、割と前車と近づいても作動しない。割と運転者寄りのマツダと比べても作動の機会はありませんでした。

アダプティブクルーズコントロールはMグレードには付いておらず、クルーズコントロールだけでしたが、そのクルーズコントロールが速度設定が分かりづらかったです。

インテリアデザイン全体も、最近の各メーカーと比べると古いコンセプトと感じる箇所が多く、このあたりをマイナーチェンジで一気に変えてくると、もっと売れると思います。

エクステリアは、最大の特徴の後ろの分割窓がよくわかりませんね。

総評としては、良い部分がたくさんあるのに、ショッピングリストの最上位に来ないという自分なりの結論です。

以上ご参考までに。

※燃費は、高速・一般道半々で10キロ／リットル強でした。燃費も、ライバルと比べて負けていますかね〜。

書込番号：22031247

[ＡＳ−Ｐ]

いくら良い車でもミツビシのバッチ付けた車と言うだけで大多数は見向きもしないでしょう。
だって未だかつて１台も走ってるのに出会ったこと無いし。

書込番号：22031899

[ツンデレツン]

素性は良くても三菱車は売れませんから
売れない車のアフターパーツなんて誰も作りませんよ。

書込番号：22032144

[2013もぐらまん]

新設計ですが内装など、他車を参考にされたた方が良いです。見たことないのでしょうか？
売れない車を作る余裕があるのでしたら、他のメーカーの車を見ないとだめですね。

書込番号：22032804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイアクティブ07]

＞2013もぐらまんさん

そうなんです。マツダや海外メーカーの同クラスのSUV見たら、もっとおしゃれで且つ機能性や利便性も高いです。

経営陣も含め、もっと他社・他車を研究しないと駄目ですね。

書込番号：22032825

[すべての病ますはまぬけ]

車は大きな買い物のため、ブランド力は無視できませんからね。

カッコいい車とは思いますが、買う買わないとなると三菱というだけで除外してしまいます。(最近だと不正続きの日産とスバルもかなぁ)

書込番号：22328389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

辛辣な御意見が多いようですが、やっぱり三菱への世間の風当たりの強さを感じます。
私はフォレスターの前は２０年以上三菱でしたが、いい車ばかりでしたし、ディーラーの対応も良くて、今は解りませんが、オイル交換無料サービスなんてのも、年に１〜２回ありましたね。
ただ今は、ちょっと敷居が高い感じになっています。

書込番号：22346425

[天龍八部]

確か三菱のオートクルーズは一度停車すると次はある一定以上アクセル踏んで走行しないとオートクルーズがONにならなかったのでは無いでしょうか？
しかもレーンアシストは無い。
今どきの新型でそこそこの値段がするのにドライビングアシスト関係がプアだと感じます。
其処に三菱の技術の遅れがあり、昔ながらのボディ剛性だけしか良い点が無いのが問題です。
それでは一般消費者は捕まえられないでしょう。

書込番号：22348310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

やはりまだ車内の風通しがわるく、変に凝り固まってるんでしょうか。
ドライビングアシストの遅れとか、新D5のデザインとか、何かズレてる感じはしますよね。

書込番号：22349069

[ms1952]

訂正です。
車内じゃなく、社内でした。
失礼しました。

書込番号：22349104

[ms1952]

ちょっと、つぶやいてみました。

すぐに買うとかどうとかの話ではないですが、近々出そうなディーゼルが気になっています、巷のクリーンディゼルかなりデリケートで、煤の問題等ありそうですが、エクリプス用三菱のディーゼルはどうなのかなあ。

またガソリンエンジンもデュアル噴射で、直噴とポート噴射のいい所取りのようで、良さそうですよね。
GDIで懲りて、本気で良いエンジンを出してきたように思いますね。

書込番号：22412029

祝 RJCカーオブザイヤー受賞 COTY10ベストカー

[CGtv]

エクリプスクロスが本日RJCカーオブザイヤーを受賞しCOTYでも10ベストカーに選ばれています。
国内ＳＵＶ各車を試乗し断然良かったのがエクリプスクロスだったので選ばれてとても嬉しく思います。
グッドデザイン賞も受賞しており今回の受賞を弾みに販売も伸びる事を予想します。

書込番号：22253913

[じゅりえ〜った]

〉販売も伸びる事を予想します。

私は伸びることは無いと予想します。

書込番号：22254021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

スバルとスズキが辞退しての・・・ですから、せめて月産1000台超えてほしいね。

書込番号：22254066

[CGtv]

＞じゅりえ〜ったさん
君はスルーだよ。毎度おつかれ。

書込番号：22254149

[ノリノリハッチー]

１２月に小マイナーチェンジ？があるとか？受賞モデルには準備良すぎ。
お買い得車としてシートーヒーターを標準装備とか？ですかねトヨタがC-HRで安いモデルをぶつけて落ち込みましたからね。
いずれはエボモデルにも期待したいですが、ローデスト、アクティブ・ギア1とか出たらいいなぁと思ってます。
蛇足ですが、デリカ5は現行を買った方がよさそうですね。

書込番号：22254423

[じゅりえ〜った]

＞CGtvさん
単なる予想だろ？

真面目に考えてみな？
いま時期なら決算期も近いから多少数は伸びるだろうけど、RJCの効果じゃない。
そして来年の今頃まで数を維持することはない。

自分の意見に反する意見が出ただけでスルーなら掲示板なんかに書かないでツイッターなんかで勝手につぶやいてな！

スバルのスレに否定的書き込みするアンチだもんな…（笑）

書込番号：22254786　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞今回の受賞を弾みに販売も伸びる事を予想します。

過去にJCOTYやRJCのカーオブザイヤーを受賞してもサッパリ売れなかった車種も有るから楽観視出来ないと思います。

書込番号：22254842　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

是非購入し、売上upに貢献してあげて下さい。

書込番号：22254871　スマートフォンサイトからの書き込み

[CGtv]

＞じゅりえ〜ったさん
はいはい。
粗野な言葉で過剰に反応。
だからスルー。

書込番号：22255236

[白髪犬]

前三菱車オーナーです。ダイナミックシールドも良いですがもう少し見た目の変化とか
つけれないですかね？マツダも似たようなものですが、あちらはデザインとして多くの人が
ひきつけられる魅力があると感じます。

この車にすれ違ってもアウトランダーより車格がひと回り小さい感じしか受けず
すれ違い後のテールでエクリプスと判るというのは所有欲をかき立てるものでは無いのでは？

ランプの形状やダイナミックシールド内で占める大きさ、フォグの位置やデザインなどを
もう少し変化をつけて、前から見てもこの車と判るデザインにして欲しいと思います。

ぶっちゃけ、デザイナーとしては判子絵なので楽かもしれませんけどね・・・。

書込番号：22255353

[CGtv]

確かにフロントマスクに関しては一目でエクリプスクロスと判別できるデザインが欲しいですよね。
ダイナミックシールドの中でその車種の個性をいかに表現できるか。
今後に期待するという事で。

書込番号：22255374

[ライトレフ休業中]

本当にフロントマスクは差別化して欲しいと思います。

自分の住んでいる地域だとそこそこ走っているのを見掛けるので、格好いい車を三菱は出して来たと思います。

自分の中ではディーゼルが出てきた時がこの車の走りの良さが出てくるかなっと思っています。

書込番号：22273014　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんでみーな]

マツダもレクサスもベンツもフロントマスクが似ていて車種がわかりません。

現在のフロントマスクは車種よりメーカーの顔ということを押しているのではないでしょうか。

書込番号：22276059　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

グッドデザイン賞はともかく(笑)、一次開票でもトップでRJCカーオブザイヤー受賞ですから文句なしでしょう。
認知度が高ければ受賞してもさほど影響ないでしょうが、
SUV人気の中でも、エクリプスクロスは認知度が低いのでこれを機に検討に入れる人も多いでしょうね。

書込番号：22314279

[すべての病ますはまぬけ]

カッコいい車ですね。
ただ、買うか、となると三菱ブランドが壁かなぁと。

書込番号：22328249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

カーオブザイヤーそのものが、良く分からないし、いまひとつ信用できない。

書込番号：22343826

[ラpinw]

カーオブザイヤーも複数ありますしね。

書込番号：22345447　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリゴンGH]

レクサスは大繁盛なので価格の問題ではないみたいね。
ブランドの差が原因でしょうか？

書込番号：22392376　スマートフォンサイトからの書き込み

なかなか良いね。

[懐古セナプロ時代]

現物見て試乗もしたけど、なかなか出来が宜しい。
ただ、前席も後席も座面が妙に高いのが唯一残念かな。低くて座り心地が良ければ買っちゃったかもね。惜しい、惜し過ぎる！

書込番号：21682808　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ヘッドアップディスプレイをつけるより、メーカーナビが7インチでは、時代遅れ感がある！
スマートフォン連携のディスプレイオーディオは良いですが、画面がこれも、小さすぎる！
新型なのですから、ディスプレイの大きさは、考える必要ありと思います。残念です。

試乗もしましたが、乗り心地は結構ゴツゴツ感がありました。

実車の外観は、リアもかっこいいです。

書込番号：21683050

[初心者カメラマンです。]

＞懐古セナプロ時代さん

試乗してきましたが、普通でした。
なんのインパクトもなく、可も無く不可も無く。アウトランダーと差別化出来るのかよくわからない車です。

書込番号：21683580　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

まぁこの車の恩恵を感じられるのは雪道や滑りやすい路面でしょうから、ドライ路面では良さが感じにくいのは仕方がないでしょう。

私は価格なりの出来は感じましたがね。

いかんせん、座面が高くて尻や腿の裏側が張って私には耐えられなかったです。
小柄な人を後席に乗せる様な人は要注意です。

書込番号：21684271　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ついでに言うと、年末位にディーゼルモデルが出て来るかは微妙な状況の様ですね。

欧州がディーゼルを締め出してEVに完全シフトの世界情勢ですから。

書込番号：21684627　スマートフォンサイトからの書き込み

[日立と三菱は将来必ず合併]

＞懐古セナプロ時代さん

現在乗られている車は何でしょうか？

私はここ５年間で、2台の最新型の軽自動車（車両価格１５０万円位)に乗ってきました。双方の車に言える事ですが、女性購入者が主体の軽自動車に燃費重視とは言え、こんなに乗り心地が硬いタイヤで良いのだろうか？と思い続けてきました。タイヤにも原因がありますが、余りにも空気圧が高過ぎるのです。最初は複数の自動車ジャーナリストも批判しましたが、もう誰も言及しません。

それから見れば、エクリプスクロスは、遥かに乗り心地が良く、流石、普通車だなと感じました。

因みに、３月10日発売の某自動車雑誌１９ｐに、２月28日発売のセレナe-パワーの試乗記（ミニ・サーキットに於ける）で乗り心地に関して、次のように記載されています。

「乗り心地を重視した足回りだけに、コーナーを曲がる時には「船ですか？」というような牧歌的な走りとなるが、これはこれで「攻めるほうがバカ」という割り切りがあっていい。今回は試せなかったが、一般公道を普通に走るなら快適なのは確かだろう。ただ「これで緊急回避は大丈夫なのだろうか？」という思いがよぎったのも事実。もう少し足回りを締めてもいいと思ったが、そうすると乗り心地に影響が出る。そのあたりのバランスは次回、高速道路を含めた一般公道の試乗で判断したい」

この記事に関してどう思われますか？

書込番号：21684705

[2013もぐらまん]

＞日立と三菱は将来必ず合併さん

もっと高い車に乗りましょう！そして、自分で感じましょう！間違えないように！自分で感じてください。

書込番号：21684737

[2013もぐらまん]

お金は出すものですよ！高い車には、それなりに良いことも多いです。
軽自動車は、所詮軽自動車です。

書込番号：21684741

[あしゅら晩酌]

＞2013もぐらまんさん
日立と三菱は将来必ず合併さんは
エクリプスクロスの購入者ですよ。

書込番号：21685293　スマートフォンサイトからの書き込み

[晩爵]

＞2013もぐらまんさん
試乗され、その様に感じたのでしょう、一つの意見としてわかりますが、
そもそもナビを大きくする意味があるのでしょうか（テレビ・ＤＶＤを見るため？）。
車は、乗る楽しみと目的地に移動する道具です。
私は、車内で映像を見るより、仲間・妻と会話しながら目的地へ向かう
楽しみの方がいいです（個人的意見ですが）。あとは音楽かな。
前車と比較して全く不満が無いわけでありませんが、
私は、購入し納車後走りましたがすごく気に入っています。

書込番号：21685664

[日立と三菱は将来必ず合併]

＞2013もぐらまんさん

晩爵さんと同じ考え方です。必要になれば後部座席に、パイオニアTVM-PW１０００を取り付けようと思っています。

書込番号：21685759

[2013もぐらまん]

ナビや操作画面は大きい方が良いです。DVDやテレビなどは見ませんよ！

後席に画面を設置してもいみありませんから！笑

書込番号：21686107

[ぺ ぺ]

私も画面大きい方がいいです。

書込番号：21686924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

三菱、渾身の車って感じで売れそうですね。
メカ的な部分や内外装の作りは、良さそうに思います。
確かに三菱は、会社としての悪いイメージは、かつてありましたが、車自体は、ずっと良いものを出していたと思います。
ギャラン、チャレンジャー、パジエロを乗り継いだ者としての、実感です。
ただ個人的には、エクリプスクロスのデザインで上下リアウインドウ分割が昔のホンダのハイブリッド車（インサイトだったかな）に似ているようで？なのと、クーペスタイルで、ラゲッジの広さはどうなのかが気にはなります。

書込番号：21690186

[とよさん。]

大き過ぎるのは嫌ですが、9インチ位は欲しいかな。
9インチに慣れたら10インチが欲しい今ですが・・・
誰か交換してくれないかな。

書込番号：21700903　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカットラン]

ナビ画面は大きい方が良いですね。理由は地図として見やすいから。ディーラーでは真っ先にディスプレイが小さいと伝えました。

昔は車で音楽聴くなんて？、と言われましたが、音楽は市民権を得たようですね。

書込番号：21705257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryuｰsho]

アウトランダーや競合他車と乗り比べれは違いはすぐにわかると思います
どの車とも違う操縦性と乗り味ですよ
今現在重視される燃費や運転支援装備等の面でインパクトはないですが
車の基本性能の面ではかなりインパクトのある車だと思います
逆を言えばそういう部分に興味の無い人には特徴のない車となるのでしょうね

書込番号：21738569　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しましたよ〜

[講釈番長]

Ｇ plus packagi 4WD MMCS +ロックフォード にしました
サンルーフと皮シートは無しにしました。D オプはエクシードバイザーとフロアーマットで下取りなしで値引きは23万でした。３月1日契約で車両引き当て出来たので、３月中に登録可能でした。パールホワイトかブラックマイカか迷いましたが、ブラックマイカにしました。

書込番号：21649166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら笑]

はい。契約おめでとうございまーす。

書込番号：21649216　スマートフォンサイトからの書き込み

[講釈番長]

有難うございます。試乗もせずに車を買うのに抵抗が有りましたが、期待を込めて購入しました。＞ちゃんちゃら笑さん

書込番号：21649351　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニクリコロッケ]

おめでとうございます。昨年のモーターショーで実車を見ましたが、カッコいいですね！試乗してみたいです！

書込番号：21649453　スマートフォンサイトからの書き込み

[講釈番長]

C-HRやハリアーも検討しましたが、S-AWCの性能に期待して決めました。巷に溢れる車よりも個性的かなぁ〜って思ってます。

書込番号：21649498　スマートフォンサイトからの書き込み

[あしゅら晩酌]

ご契約おめでとうございます。ディーゼルやPHEVも同時発売なら鬼に金棒なんでしょうけど、この時点で高性能4WDSUVは三菱だの主張は、ヴェゼルやC-HRに十分対抗出来る強力な武器だと思います

当方、豪雪地帯なのでディラーには3月末納車で調整してもらっていますが、早く乗りたいのは山々です。

試乗報告を拝見しますと総じて高評価なので安心するとともに、ワクワクしてます。早く雪溶けないかなぁ

書込番号：21650127　スマートフォンサイトからの書き込み

[講釈番長]

納車までが、長いけど楽しみな時間ですね、会社の仲の良い仲間達3人も私と同じ車でレッドダイヤモンドとチタニウムグレーを決めましたよ〜一台はサンルーフと皮シートをOP設定した為に4月上旬完成予定でした。C-HRよりの入れ替えでした。狭さに耐えられないって言ってました。なんちゃって4WDにも参ったそうです。

書込番号：21652016　スマートフォンサイトからの書き込み

[日立と三菱は将来必ず合併]

私と同じく、フロアマットは買われなかったのですね。

プレミアタイプ(30,045円)と同等の商品が、amazonにて20,800円で購入出来ます。但し、オーストラリア三菱純正品の為、マット下部の注意書き表記は英語になります。昨日より2,000円値下がりした為、思い切って購入しました。メーカーに問い合わせたところフックは元々ボデイに付属しているとの事ですが、前車には付いていなかったので保証は出来ません。参考になれば幸いです。

https://www.amazon.co.jp/%E4%B8%89%E8%8F%B1-%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%EF%BC%86%E3%83%AA%E3%82%A2-MITSUBISHI/dp/B079H4P7V9/ref=pd_sbs_263_4?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=BFSGK4P9QVPK7DSEX48F

書込番号：21664502

[日立と三菱は将来必ず合併]

すいません。フロアマットは買われたのですね。失礼しました。

書込番号：21664506

[あしゅら晩酌]

何気にディラーの前を通ると、ホワイトパールのGが置いてあって思わず立ち寄ってしまいました。

早い方は、20日前に納車されるかもですねー

ナビの取り付けに際して、ショップでの交渉用にカタログをもらって来たのですが、パナストラーダ9インチは画面が出る仕様なので出っ張り感がどうにも違和感があり、インダッシュ7インチタイプに変更しようと思います。

差額分でサブウーハーつけようと検討中です。かみさんがどうしてもブルーレイが外せないみたいなので、変更やむなしになります。納車まで1カ月を切り落ち着かない日々です。＞講釈番長さん

書込番号：21668238　スマートフォンサイトからの書き込み

[日立と三菱は将来必ず合併]

＞あしゅら晩酌さん

私もサブウーファーを、取り付けたいと思っています。出来れば運転席の下に。

欲しいのは、パイオニア・カロッツェリア　TS-WX130DA　です。近くのオートバックスにて税込み15,874円で買えるのは、今月一杯のようで、来月になれば16,999円に戻すようです。

https://item.rakuten.co.jp/autobacs/4988028390920/

問題なのは、先行展示会で気が付かれた方が沢山いらっしゃると思いますが、運転席、助手席の下は結構狭くて、メーカーに問い合わせたところ、ウーファー本体寸法と全く同じ28�pです。取り付けを拒否される可能性があります。因みに、取り付け工賃は8000円位(税抜き？)。車種によって異なる場合があるとの事です。

私の納車予定は17日頃なので、店頭で聞いてみてゆっくり検討したいと思います。

書込番号：21668633

[あしゅら晩酌]

＞日立と三菱は将来必ず合併さん
ディラーに寄って座席の下を確認しましたが、かなりギリなスペースでした。ラゲッジまで持っていかなければならないなら、諦めようとも思います。

さらに本革仕様にしたので、スペースがどうなのかわかりません。でも、この際にかけてなんとか取り付けしたいと思います。アウトランダーの音響がよかったので、せめてそのあたりに近づけてたくて！

今週末、。オートバックスに相談してみます

書込番号：21670852　スマートフォンサイトからの書き込み

[日立と三菱は将来必ず合併]

＞あしゅら晩酌さん

パイオニアのHPの画像を観ると、ギリギリに付いていますね。基準値があるのかもしれませんね。大丈夫な気がします。

http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx130da/

書込番号：21671440

[虎太朗の父]

冬道得意な自分ですが、間違いっすよ！四駆でけつを流す人には物足りない位スムーズに廻りますよ！
と言う自分ですが、納車されたら全てのセフティOFFにして走りたい気分です。

書込番号：21699255　スマートフォンサイトからの書き込み