三菱 エクリプス クロス のクチコミ掲示板

おいおい

[えなじゅう]

予想以上に売れてないやないですか？てか、予想通りですかね。

書込番号：22045474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

初月5000台、それ以降800台程度
https://ganbaremmc.exblog.jp/27316551/

三菱関連会社が支えてるのかね。

書込番号：22045505

[Sd.kfz.171]

エクリプスクロスに関わらず、いくら走行性能等が良くても、ブランドイメージで決める方が多いのと、
車両価格が他社より少々お高いので、プラス何万円出せば車格が大きいフォレスター CX-5 エクストレイルなどが買えてしまう所
等があるからだと思います。
あとは、三菱ファンの方でもディーゼルモデルを待っている方もいるからだろうかと。

書込番号：22045554　スマートフォンサイトからの書き込み

[アロマーモ]

評判は良いけどやっぱこのご時世それだけじゃ売れないですよ。
他の人も言ってるようにまず三菱で少なからず躊躇されるのと価格がコンパクトSUVの中では高い部類にはいってしまうのがでかいかと。

販売店も他社に比べて圧倒的に少ないですしこんなもんじゃないですかね。

書込番号：22045679　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

300万円のクルマなんて作るの諦めて、

99.8万円のミラージュが新車で買えるなら、
普通に人気商品になるんだけどね。

https://youtu.be/MHQJBJd6BDM

書込番号：22045693　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

SUV激戦区に「MITSUBISHI」で乗り込んできても、もう枠はない。
自社のRVRと何が違うのかもよくわからない。
コンパクトSUVって言っても4,400mmもある。発表時もっと小さい(エスクードの4,175程度)と思ってた。

今の日本のSUV市場で隙のあるのはスズキしかいないAセグ(イグニスとクロスビー、あとシエラ)とBセグ(エスクード)だけ。
4,300以上のC-HRやVEZELの以上になると競合が多すぎるのはわかってたと思うのですが、これがコンパクトと言い張るくらいですから日本向けに開発できない時代になったって事でしょう。

今はスズキからソリオをデリカD2として提供受けてるので、
これならイグニスをパジェロジュニア、エスクードをパジェロイオとか名前つけて
現在の三菱ユーザーの代替え需要狙うのも有りな気がする。
(最近家族がルーミー買ったが競合がソリオで無くてD2だった、自分は三菱に拒否感ないし三菱エンブレムが一見車種不明で人惑わす変な魅力あったし。)

書込番号：22045886

[Shinsyudaisuki]

ますますレンタカーで見る機会が増えそう！
レンタカーに叩かれて売るよりも、一般ユーザー売りを安くして欲しいですよね！

書込番号：22046030　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

み、みんな時期アウトランダー待ちということにしときましょう(・・;)))

今や三菱も世界一のグループですし(笑)

書込番号：22046335　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

予想通りというか予想以上の売れ行きじゃないですか？

地に落ちたブランドイメージや良い評判を聞かない見飽きたデザイン、コスパが良いとは言えない価格帯など売れる要素無いですからねぇ。

月500台切ってると思ってました。

どうせ詳しくない人にはアウトランダーと見分けがつかない顔なんですから、マツダのように車名をアルファベットや数字にして大小区別すればいいのに。。

書込番号：22046416

[アロマーモ]

自分はこのサイズ、需要あると思いますけどね。
RVRじゃ小さすぎますしアウトランダーだと逆に大きいしデザインも普通に感じます。
他社だとジューク、C-HRやCX-3じゃ後部座席が狭すぎます。
自分はそういう理由でこれにしましたよ。
ヴェゼルとも迷いましたがサンルーフ欲しかったのと走りなど比べてエクリプスにしました。
あとあんまり乗ってる人がいないから友達とかとかぶらない。←これ以外と大きい。

話戻ると惜しまれるのは発売が１、２年遅かったことでしょうか。
これは不正を行った三菱の自業自得なんでなんともいえませんが。

書込番号：22046637

[ツンデレツン]

ランエボ復活したら買うけど、それ以外なら要らねえな。

書込番号：22047564

[ROCK YOU]

嫌いじゃありませんが・・・
このご時世、三菱が好きじゃないとわざわざ買いませんよね。他に良いSUVなんて沢山ありますから。
CX-5の下位グレード同士を比べても、価格・装備で負けてますね。デザインは好みですが。

あとダミーのライトも(^^;

書込番号：22052614

[ms1952]

うーうん、aw11naさんに１票かな。

書込番号：22055201

[ラpinw]

エクリプスクロスの車としては良いみたいですので、あと５０万円くらい安かったらヒット車になっていたかも？無理かな？

インドネシアなどで売れているエクスパンダーを日本で安く売ったら売れるかも？
4WDを追加してもらって２００万円くらいだったら買ってしまうかも？です。

書込番号：22059862　スマートフォンサイトからの書き込み

[あしゅら晩酌]

コンパクトという概念は、運転席やリアシートの居住性を犠牲にしてまでもSUVに求められているのか？少なくとも、４人の大人が苦痛なく移動できるスペースは必要だと思う。なのでヴェゼルでもなくCH-Rでもなかった。金額的な面で折り合いがつくなら、是非選択肢の中に入れて欲しいと思います。あまり同じ車に出会わないのですが、たまに出会うとすごく仲間意識が芽生えると勝手な妄想で楽しむ今日この頃です(^^)

書込番号：22066081　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

この車いーですよねー。

次はこれのPHEVにします(笑)
出してくれますよね？三菱さん。

書込番号：22066182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞りょうたこさん
いい車との事ですが、どんなところがいいのか、参考までに教えていただけないでしょうか。

書込番号：22076317

[白鷺19号]

この車はいいなと思いましたが、価格の原因より燃費の悪さでしょう、自分は中古のエクストレイルハイブリッドにしました、この車の4WDが1L辺り14kmは他メーカーのどの車両より劣り気味かな。

書込番号：22131593　スマートフォンサイトからの書き込み

[RASCAL1207]

日本で売る気ないんだろうなぁ。
全体の10%しか台数稼げないわけで。

アジア地域では非常に強いので、ターゲットはそっち？

僕は、乗り換え第一候補ですけれどね。
ミドルクラスセダンのような使い方ができる、税金がちょっと安い、降雪地に有難い4WD。

書込番号：22157432　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

街中であまり見かけませんが、それが逆に嬉しかったりします。見かけると目で思いっきり追ってしまいます笑

書込番号：22489314　スマートフォンサイトからの書き込み

口コミ少ない

[えなじゅう]

今回三菱自動車の渾身の一発なのに、なんでこんなに口コミが少ないのか。
評論家の間でも評価もいいし、なぜにこんなに少ないのか。三菱と言う名前に世間は相手にしていないのか、それか売れていないのかどうなのか。
個人の意見としては、試乗したところ売れて当然だと思う車だと思いました。
何故、日本人は先入観念が先に行ってしまうのか残念です。

書込番号：21889349　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

自分は試乗してみました。
悪くないと思います。が、特別良くも感じませんでした。
やっぱり価格が高いかな〜
アウトランダーに届いちゃうし。

もう少し個性が欲しいですね！

書込番号：21890986　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

確かにいい車ですよね。見た目も実物見たら、カタログよりいい感じでした。

でも皆さん仰るように、値段がねー。しかも値引きめかなり渋いという。

しかしデリカ人気は凄いっすね。
未だに安全装置着いてないのに。

1年ほどたって街中でチラホラ見るようになって、お買い得モデル投入したら、じわじわ人気出るのかも。

メーカーもそれ狙ってるのかも。
いきなり大量オーダー入っても生産追いつかないでしょ（笑）

書込番号：21891486　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

三菱と北朝鮮が被る人が多いのかな。

いつまでも信用出来ないという。

三菱自身の責だから仕方ないけど。

書込番号：21892663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカットラン]

こんばんは

買おうかと見積もりとりましたが、止めました。理由は、結局、価格が高いから。欲しい仕様にすると、大幅に高くなります。価格の割に、ちょっと中途半端。自動ブレーキ等は、許容範囲内ながら未だに最下位グループ。ナビ周りも中途半端だったり、グレード展開も買いにくい感じ。

メーカーオプション高過ぎなので価格設定とグレードを見直せば、もっと売れそうな気がします。

書込番号：21900159　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなじゅう]

確かに安全装備は各メーカーと比べても見劣りするのは否めないですね。

書込番号：21900202　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

スバルのアイサイトに負けてる程度ではないでしょうか？

ナビは持ち込みで、マットやバイザーも社外品つけたり、極力社外品でいくとまだマシかも。

でも来年は色々他社から、SUV出てくるみたいなんで、なんとかパッケージが出て、値引きも増えて来ると思うんで、よっぽどの理由が無ければ待ちってのもありかと。

でもたまに見るといいなーって思いますよねー。なかなかかぶる事無いんで優越感に浸れますが（笑）

でもほとんどの人は三菱は無いよなーって感じなのかな？
それがまた良いんだけど（笑）

書込番号：21900959　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカットラン]

アイサイトもすでにトップクラスではなく、3番手くらいですよ（遮蔽物あり子供を認識できない、夜間の人の認識を正式に認めてない等）。マツダ、ホンダが良くなり、日産、トヨタの次世代タイプとかみんな上に。

新しいマイナーチェンジekスペースが、噂通り日産と同じモービルアイ製だとすると、自社の軽自動車にも負ける？

どちらにしても価格を考えると車線維持（N-BOXにすらある）は欲しいところです。

書込番号：21901482　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

パワーと燃費がイマイチ中途半端なのも影響してるかなと。

どーせ10km/L程度の燃費ならもっとパワーとトルクを上げて、せめて200馬力、30kgf・m程度は欲しいかな。

書込番号：21901641　スマートフォンサイトからの書き込み

[バクションマン]

過去の不祥事もあり、三菱のブランドイメージがまだまだ低いのでしょう。いい車なんですがね。

書込番号：21906184　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

もう少し振り切った方が三菱らしくて良かったような気がしますが、デリカのように息長くって言ってもこのゾーンはライバル多すぎですね。

RAV4が気になる（笑）
フォレスターは見た目がどうも好きになれず、C-HRは後席が辛すぎ。
ヴェゼル、エクストレイル、cx-5は被りすぎ(^_^;)

そうなると、三菱なんだけどなー。

書込番号：21914889　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

それよりパジェロ復活なるか？

https://s.response.jp/article/2018/06/20/311069.html

もうパジェロでは無いでしょ(><)

書込番号：21914985　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

TBS系某フレンドパークのダーツイベントにならって、「車」(Kuruma)と言う名のニックネーム「元・パジェロ」でいいのでは。

書込番号：21915024　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

パジェロスポーツって違うのかも。

http://car-report.jp/blog-entry-77.html

でもこれがパジェロ？(^_^;
古い人間なので受け入れられません。(><)

パジェロとデリカだけはあんまり変えないで下さい。三菱さん（笑）

書込番号：21915082　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

正直、森男でガッカリして愛4待ちって人が多いんでしょうな。

三菱はディーゼル待ちでしょう。

書込番号：21915464　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

新型RAV4は米国メインになって、いい意味でアメリカナイズされ、やんちゃ感があり、惹かれますねー。
外見も色々カスタマイズ出来そうで。

新型CH-Rも良さげですが、少し大人しいかな。

エクリプスクロスは、phevにして、50万アップぐらいで、抑えると、国からの補助金あるんで、実質30万アップくらいなんで、良いかも。

e-powerでも載せちゃえー（笑）

書込番号：21915689　スマートフォンサイトからの書き込み

[POPOHIME]

渾身というにはもっと性能上げられるエンジンなのにCVTのスペックに合わせて落としてるらしいし
S-AWCもアウトランダーの簡易版
それで十分でもやっぱり他とは違う物を増やさないと
海外モデルにはある後席シートヒーターも選べない
値段がそもそも高い、CX5と被る
試乗したけど乗り心地も良いし見た目もアウトランダーより良いけど
話題になる程特別な物は感じなかった
PHEVや高スペックモデルがあるといい

書込番号：21917013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

確かに口コミ少ないですね。
もと三菱党としては、寂しいかぎりです。
皆さんに、もっと、もっと情報公開お願いしたいです。

書込番号：21958870

[エルレジェイミー]

＞ms1952さん
Gプラスパッケージ乗りです。iPhoneのマップはイマイチでしたが、iOS12からグーグルマップアプリが使えるようになりました。日本製ナビに比べればまだまだなんでしょうけれど、だいぶ利便性が上がりました！
以上プチ情報、参考になれば。

書込番号：22489217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞エルレジェイミーさん
最新のナビとかは、まったく良わかりませんが、従来のメモリーナビとかじゃなく、スマホからだけなんでしょうか？

書込番号：22489342

[エルレジェイミー]

＞ms1952さん
グーグルマップアプリが使えるのはスマホからだけだと思います。GプラスパッケージのSDAはデザインもオシャレですし、タッチパッドも使い勝手が良くておススメです！

書込番号：22489376　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーオプションのMMCSナビの走行中の制限について

[ヒロ68]

MMSCを付けられた方にお聞きしたいです。
メーカーオプションのMMCSナビの走行中の制限はどのようになっているんでしょうか
G PlusのSDAをなしにしてMMCSをつけて6月納車予定です。
現在は12年前の初期型のアウトランダーでMMCSなのですが、走行中ですとTVが映らないのはしょうがないとしても
ナビはいじれないし、曲も１曲づつしか変えられません。

HDDの録音した曲のフォルダが変更できずとても不便です。　しょうがないので社外のナビキャンセラーを入れています。
数年後に家族の購入したトヨタヴィッツは、やはりTVは映りませんが曲のフォルダなどは走行中でも変更できるのに。

現在のMMCSも12年前のMMCSと同じような制限なのでしょうか。　TVとナビ操作は諦められますが曲フォルダの変更ぐらいは
できるといいんですが。　三菱のHPからナビのマニュアルをダウンロードしてみましたが走行中はTVが見られないぐらいの
ことしか書いてないのでどうもよくわかりません。

まだ新型のせいかナビのキャンセラーもほとんど出ていないようですし、どうしたものかなと思ってます。

書込番号：21844674

[白髪犬]

キャンセラーの話題は運転中の画面注視の助長でアウトで消される可能性がありますよ。

基本的にメーカーナビはTVとナビ操作は運転中は出来ません。
運転中にTVの表示が出来なければ、曲操作（選択画面）も非表示や灰色で
選択できずにステアリングのスイッチに頼ることになるので1曲ずつ操作が多いですね。
（ステアリングスイッチでフォルダ飛ばしとかできるのかな？）

スマホのbluetooth接続ならナビの制限外なので選択はしやすいと思います。
自分の車は停車時には操作ができるので、信号待ちなどで操作をしています。

書込番号：21844692

[ヒロ68]

消される可能性があるとは思いませんでした。
今後はできればMMCSの話題のみとしていただければ助かります
ご返信ありがとうございました。

書込番号：21845315

[m_z_s]

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/eclipse_cross_navi_manual.pdf
の14ページにある通り
ナビの右上のtune ダイアルを回すことで、曲の選択ができます。
>回転させると音楽ファイルのフォルダ選択や、ラジオの選挙区ができます。

うちのエクリプスクロス(G+ rockford)で走行中にも操作できました。

書込番号：21857067

[ヒロ68]

ご返事ありがとうございます。
内容をみて、現在乗っている初期型のアウトランダーのMMCSを操作してみたところ
走行中でも曲（CDアルバム）のフォルダ自体をひとつづつ前後に変えることは可能でした。12年気が付きませんでした。
ただ、フォルダの内容を一覧にしてからの選択は走行中ではできないので、これができれば
困らないですね。新型はどうなっているのかな。

わたしもG+ rockfordです。今乗っているアウトランダーも rockfordですが、この初期型のみMMCSにするとウリのイコライザー
機能が使えなくなってしまうというものでした。（マイチェン後はMMCSでも使用できる）
今回はサウンドの方も楽しみにしています。

車のほうは3月24日に契約して、いまだに納期が出てこないんですけどね。

書込番号：21857576

[スモークスクリーン]

MMCSは、不便ですね。TVを観れる様にすると、ナビのGPS信号が遮断されるので、地図は、動かなくなります。私は、デリカですが、そうそうに、市販ナビに交換しました。

書込番号：21858426

[m_z_s]

＞ヒロ68さん
自分もCW5Wのアウトランダー（ロックフォード）から乗り換えました。
ロックフォードの音質は、以前のものより解像度が高く、同じ音源で以前は聞こえなかった音が聴こえたりします。
ただ、いろいろ試行錯誤があって、
�@最初の印象・・・以前よりも音がこもって聞こえる。
�Aアウトランダーで使っていた、コンデンサーチューニングを施して、少し解消
（http://madonna-elegance.at.webry.info/201309/article_13.html　とほぼ同じ構成）
�Bそれでも、高音の伸びがいまいち。
�CDolby Volume を off 、PremiDia Wide を on 、 PremiDia HD を弱
　にすることで、ほぼ不満は解消。特に Dolby Volume が音質を悪化させているように思いました。
　（マニュアルにも「再生中の音楽の印象とあわないと感じるときはOFFにしてください」と書いてありました。）

ナビに関しては、ボタン等の動作は前よりも反応が少し遅いが、ナビ自体の機能は前のものよりよいと感じました。
（もともと、ナビは地図代わりに使えれればよいぐらいにしか思っていないくちなので。。。）

tuneのつまみは、曲は変わりますが、それに連動してプレイリストの表示は変わってくれません。
こういうところは詰めが甘いですね。

書込番号：21858598

[ヒロ68]

納車は6/21に決まりました
ほぼ3か月です。レッドダイヤモンドとオプションをかなりつけていたのが響いたようです
コンデンサチューニングですか、　こういうお手軽？(実際はちがうかも）なものは大好きなのです。
もうじき12年乗ったこの初期型アウトランダーも交代になるので外す部品などをみていたら結構忘れていたものがありました

〇　エンジンルームにイエローのアースケーブルが
　　よく覚えていないのですが昔の契約書を見るとオプションでアースシステムを付けていました。当時、はやっていたのですが
　　これはメーカーオプションでした。　そのあと、いまはなきPDマガジンをみてプラグのアースとボンネットアース・マフラーアースを
　　自作して付けたのを思い出しました。　今はメーカーオプションにもそういうたぐいのものは無いようです。不要なのかな？
　　
　　プラグとボンネットアースは外して付けてみようかな。　ちなみに最近やったのはトヨタで知ったアルミテープです。車体とハンドル
　　周りとフロントウィンドウ下部につけました。　効果はよくわかりません。外したらわかるかも

〇　これも今は販売終了のエーモンのロードノイズ低減プレート
　　フロントシートとご丁寧にもタワーバーにも全部ついてました。うん、すっかり忘れてた。　こいつはある意味貴重品なので
　　外して移植しようと思います。

〇　標準アルミホイールのハセプロホイールキャップエンブレム
　　　ボディ色はあまり走っていない紺ですが赤のマッドフラップを付けていたので赤のカーボンにしています。こいつは気に入って
　　　いたので使おうかと思いましたがうまく剥がせそうにない。もう何年もたっているのにさすがに本物のカーボン？だけ
　　あっていまでもきれいです。　ハセプロのHPをみたらもうエクリプスクロス用がでてるので注文しとかないと。
　　
　　ピラーに貼る専用品なんかもいいかなと思います。　少々高いですが。（セットで2万超え）　今の車は買ってすぐにプラスチックの　保護材を　掛けたら変なシミみたいになってしまったので付けようかな。　色はサイドエクステンションと同じ感じにしたいので
　　ガンメタかマットブラックかな。そういえばエクステンションもカーボン調だったっけ


〇　このスレッドにでていたキャンセラー　　この前調べたら2つほど違うものが出ていました。　違う方のメーカーは
　　純正のめくらふたようのｽｲｯﾁがあるのでこれなんかいいなあと思いました。　まあ実車のMMCSの使い勝手次第ですけれど

〇　たまが切れてしまったブルーのデイライト。気に入っていたのですが外してしまっています。
　　　エクリプスクロスには標準で白色タイプがついているようですが個人的にはレッドアンドブルーがすきなので青なら
　　　よかったのに・・・　フィルムで青く見せるものがエクリプスクロス用で出ているようなのでちょっとやってみたいかも

〇　アマチュア無線用の1ｍのアンテナ
　　　結構長いアンテナが好きなのでこれも移植したいかな　リヤゲートにつけているのでルーフより先端が少しでるぐらい
　　まあ携帯の方が使い勝手がいいのでほぼファッションパーツです。　グラスファイバー製の赤いものをネットで
　　見つけたのでこれなら似合うかも


まだ納車まで2週間あります。待ってるうちが一番たのしいのかもしれません・・・

書込番号：21878358

[えなじゅう]

mmcsの質問やのに、趣旨間違ってまっせ

書込番号：21878395　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_z_s]

＞ヒロ68さん

納車楽しみですね。自分もウキウキでした。
３日ほど前、前車のアウトランダーから外したアースケーブルを２本付けました。
そんなに期待していなかったのですが、発進時、低速時のトルクが明らかに増したのを感じました。
（鈍感な？）妻でもわかるらしく、すごく運転しやすくなったいう感想でした。

つかえそうなものは、外して取っておかれたらよいと思います。

書込番号：21878793

納車予定

[す~さん(^.^)]

ディーラーより納車が６月になりそうとの連絡がありました。
グレード ：G 4WD
カラー ：レッドダイヤモンド
オプション：後側方車両検知警報システム
契約日は３月11日でした。
3ヶ月待ちです。人気があるんだなあって思い、嬉しいような・・・待ち遠しいような・・・

書込番号：21763652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

レッドダイヤモンドが納期遅れの要因です。

書込番号：21764623

[す~さん(^.^)]

＞ツンデレツンさん
ありがとうございます。そうなんですね。人気があるんだと思ってワクワクしながら、指折り数えて待ちたいと思います！

書込番号：21765360　スマートフォンサイトからの書き込み

乗って見えてきた良い点とちょっとした不満点

[我那覇 響]

普段使いから旅行、アウトドアにとマルチに使える良い車だと思います。
納車して、約一か月たったので色々と使ってみて気づいたところを書いてみます。基本的には良い点が多く、乗ってて楽しい車ですが、ちょっとした気になるところもありました。

良かったところ
�@ライト
　外側がダミーの２灯式なのでハイロー切り替えかと思ったのですが、ハイビームのオンオフだけです。なので、ロービームが付いたままでハイビームが使えるので、手前が暗くならずに助かります。ＬＥＤの光量も十分で予想以上に良かったです。
�A静粛性
　ナイトショールームなどで静かとは聞いていたのですが、クーペスタイルなのである程度なのかと思ってましたが、かなり静かでした。グローブボックスを外したのですが、その裏にまで静穏材が張って有り、細かな配慮がされていると感心しました。
�Bスイッチ類
　スイッチには適度にクリック感があり、手探りでも押した感じが伝わってきます。ふにゃふにゃして押したか押せてないか分かりずらい車も多いので、この点は好感触です。
�C後方の見切り
　リヤガラスが上下に分かれているので、バックも行いやすいです。バックミラーから分割のラインが気になりますが、リヤスポイラー付きの車と思えばカッコいい・・・かもしれません。左右後方の目視はすこしブラインドが多いですが、サイドミラーが大きく目視でのブラインド部分をカバーしてくれるので車線変更も安心です。
�D走り全般
　エンジンパワーも不足なく、この車重を引っ張ってくれます。ロールも穏やかで、キビキビとしたハンドリングが楽しめます。


ちょっとした不満点
�@スイッチが遠い
　パワーウインドのスイッチやエアコン関係が手を伸ばさないと遠いです。窓の上げ下げは良く使うので、ミラーの調節と位置が変われば良いかなと思います。
�Aひじ掛け
　センターコンソールのひじ掛けが前後スライドかと思ったのですが、グレードによるらしいです。私はＧ　２ＷＤですがついてないです。また後部座席ドア側の肘掛けは前席と違ってプラスチックな硬さです。ＲＶＲはソフトパッドだったので意外でした。
�Bハンドルの軽さ
　ハンドルは予想以上に軽かったです。女性や街乗りではちょうどかもしれませんが、高速道路ではもう少し重たい方が好きです。せっかくの電動アシストなので、速度域でアシスト量を調整するか、調整用のボタンがあれば良いかなと思います。
�Cリヤガラス
　意外と汚れます。上段ガラス側の下段は雨上がりには特にほこりがたまっていたので、もしかすると雨が綺麗に逃げていないのかもしれません（未確認ですが）。


番外編（車中泊）
分かってはいましたが、車中泊にはそのままでは向きません。助手席を倒しても背もたれ部分が盛り上がるように段差が出来ます。後部座席を倒すと全体的に斜めになります。この状態で助手席を前に倒して前方にスライドさせれば何とか空間は確保できるのですが、後部座席をスライドさせると溝ができます（ハッチ側高さ約１９ｃｍ、座席側高さ約２０ｃｍ、前後長２０ｃｍ）。ここを埋めれば何とか寝ることはできると思います。
居住部分ですが荷室部分は一応フラットに近いですが、リヤガラスが頭上に迫っているので居住性は低いです。
長距離運転やお昼休みに仮眠できるかセッティングに挑戦してみましたが、後部座席をそのままベッド代わりにする方が快適でした。
なにかいい方法があれば教えてください。

番外編（アウトドア）
リヤのハッチの開閉に使うハッチ部分の取っ手が便利です。開けた状態でランタンを引っ掛けたり、着替えをハンガーで吊るしたり、ポータブル扇風機を設置したりと大活躍です。

書込番号：21753630

[あしゅら晩酌]

＞我那覇　響さん
私もいろいろエクリプスのいいところ、ウィークポイントを探すようにしていますが、なにせ仕事の都合で週末しか乗れませんので、まだ3日しか乗っていません。普段はかみさんの通勤用で、どんな感じと聞いてもすごくいいと単純な感想だけで参考になりません。

ほぼほぼ、我那覇さんの感想が的を射ていると思いますが、試乗もせず決めてしまった私としては、あえて重箱のすみをつつくような見方はしないようにと思っています。アバタもエクボですね。

車中泊については、私も前車アウトランダー時代において、色々試行錯誤を繰り返していました(^^)
それほど経験値はありませんが、昨年も2度高速のサービスエリアで車中泊した体験からの感想です。

基本、ラゲッジには荷物を載せていると思います。なので、ラゲッジをフラットにすると移動の手間がかかりますので、フロント助手席側を倒してスペースを確保するのが懸命です。そして凸凹や隙間を埋める工夫、私はクッションやロールマットを使ってフラットな状態にしていますが、まぁいいかぐらいの造作ですね。

車中泊の場所にもよりますが、サービスエリアや道の駅では結構同じ仲間？がいますので、ちょっと勇気はいりますが、お話出来たら非常に参考になるかと思い馳せます。

ただ、うちのかみさんは車中泊には抵抗はないものの、いくら暗い夜間とは言えサービスエリアなんかは覗きこまれていないかとても気にしています。そこらへんのプライバシーが確保されるアイテムも必要かと思います(^^)

書込番号：21754724　スマートフォンサイトからの書き込み

[我那覇 響]

＞あしゅら晩酌さん
情報ありがとうございます。今度、手ごろな座布団やクッションを持ち込んで、助手席で試してみます。
最近近所の道の駅でも車中泊の人が増えているので、色々と情報を仕入れてみたいと思います。
上手くできれば、お気に入りのエクリプスクロスで車中泊しながらのんびり旅もしてみたいな〜と夢見てます

書込番号：21756933

[Day dawns]

センターの肘掛は、スライドしなかったかも？(当方Gプラス、しれません。

非常に静かではありますが、
その分、アイドリングストップした後の開始が、ぶるん、と少しきになるかも。

しかし、ブレーキ深めに踏まなければ、アイドリングストップにならないような。

いずれにしろ、写真より実物が見た目よかったです。

書込番号：21757249　スマートフォンサイトからの書き込み

[我那覇 響]

＞Day dawnsさん
Gプラスでもスライドしないんですね。海外のレビューだとスライドしてたと思うので、輸出モデルかもしれないですね。
アイドリングストップの車は初めてだったので、こんなものかと思ってました。
写真より現物が良いのは納得です。たしかに一番いいポイントですね！

書込番号：21759480

[我那覇 響]

ちょっと訂正です。
電動パワステのアシスト量については、車速によって変わります。
リヤガラスについても、汚れてはいましたが水は溜まっていませんでした。

一か月点検を受けて、慣らし運転も終わりにしてエンジンをふかしてますが、ますます快調。
連休には久しぶりに家族でキャンプをしようと計画してます。この車にすると、行動範囲が増えて楽しいです。

書込番号：21778815

[エルレジェイミー]

＞我那覇　響さん
＞Day dawnsさん
乗り始めて9000km、日々EclipseCrossを楽しんでいる者です。私もアイストからの復帰時の振動はやや大きいかなと感じます。もちろんアイストオフにもできるのですが、オーナーのひいき目もあるかもしれませんが、この車のアグレッシブなキャラクターに合ってるかもとも思っています笑

書込番号：22489418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Day dawns]

距離は同じくらいです、
アイストは気にならなくなりました。

オーディオ類は全て切ってるから
細かい音に関してはやや気になってる部分はあって、三菱と調整中ではあります。

車としては、速いし飛ばし過ぎは注意かも。。。

ショーにも出展されてましたが、
前面に、エクリプスクロスのエンブレムつけれる、あれはオプションにしてほしいです。

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[エルレジェイミー]

レスポンスと加速が良いので確かに飛ばしすぎには注意ですね！私は通勤などのストップ&ゴーが多いシーンでは主にエコモードにしています。個人的にはその方が扱いやすく感じています。
エンブレム良いですよね！近所のアウトランダーが貼っていて格好いいなぁと。

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ドラレコ・レ−ダ−設置場所

[晩爵]

ドラレコ　レ−ダ−設置場所

ドラレコ（前後）とレ−ダ−＆シガ−ソケットを設置。
ドラレコ（前面）は、車載カメラと干渉するかも知れないと若干運転席側
となりました（特に問題ありません）。また、後方カメラは2段目に付けました。
後方カメラの付属両面テ−プが開ける度に外れるので、ｼﾝﾜﾏｼﾞｯｸﾎﾞﾝﾄﾞ
（ﾏｼﾞｯｸﾃ-ﾌﾟ）で付けました。
レ−ダ−も良い位置かなと自己満足しています。
さすが自工作と違って、ディ-ラ-作業は完璧です。
シガ−ソケットは、写真ないのですが左足膝正面あたりの傾斜面に設置しました。
（後々の社内イルミ用として）

書込番号：21710987

[ROCK YOU]

＞晩爵さん
そのレーダーの位置だと夜間のフロントガラスへの映り込みはありませんか？

書込番号：21711104

[晩爵]

＞ROCK YOUさん
良く知ってますね。指摘の通り夜間ではウィンド上部に映り込みます
（上部なのでそれほどきになりませんが）。
明るさ若しくは画面を若干下向きにすると（映り込みは）問題ありません。
または、もう少し前側に付けると恐らく映り込みはなくなると思います。
仮付けして確認すれば良かったのですが、イメ−ジ的に統一感で重視で
この位置に付けました。上記対応で気になる事は無いと思います。
（本来、左側上部に設置するのが良いのでしょうが）

書込番号：21711173

[ROCK YOU]

＞晩爵さん
視線にも自然と入るその位置が私的にもベストかと思います。
映り込みしないラインは、やはり手前のモニターくらいまででしょうか。

映り込みには、スマホの覗き込みフィルムが有用らしいです。

書込番号：21711300

[晩爵]

＞ROCK YOUさん
情報ありがとうございます。
後3〜5ｃｍ手前だと映り込み無いと思いますが、
カ−ボン調の上に設置したくなく、この位置にしました。
早速、指摘のフィルム買いましょ。(笑)

書込番号：21711313

[虎太朗の父]

今日納車されたんですが、レーダーの位置をどうしようかな？と考えていたところで、晩爵さんの設置場所を参考にさせて頂きます。
ドラレコは、何か事故があった場合に損保会社の事故担当者に、24時間ダイレクトで繋がるタイプにしました。
今は良いシステムがあるんだなぁと、つくづく思いますね！

書込番号：21716326　スマートフォンサイトからの書き込み

[晩爵]

＞虎太朗の父さん
納車おめでとうございます！
良いシステムのドラレコですね（東京海上？）。
本当は、もう少しセンタ−寄りに付けたかったのですが、
運転支援カメラとの干渉があるかもと言われて現在の位置に
なりました。
納車後、走りましたか？
本当に運転しやすい車ですよね。
見切りが良いし、加速も満足できますし。
ただ、燃費があと１�q/ｌ伸びれば完璧。

書込番号：21716529

[虎太朗の父]

ありがとうございます！
レーダーの設置位置は、晩爵さんが設置された位置が1番いいみたいですよね。
自分も同じ位置に取付けようと思います。
ドラレコは、おっしゃる通り東京海上です。
走りの感じは、皆さんが言う通り下からトルク感が
１.5ターボとは思えない程でした。
パドルシフトも試してみましたが、タイムラグもほとんど無くて大満足です。
後は、今迄レガシィ、レジェンドなど座席が低いのに乗り継いできたので、目線が驚く程高く若干の違和感がありますね。
1,000キロも走れば慣れると思います。
燃費は、12~13キロ走ってくれたら言う事はありませんね。

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