三菱 エクリプス クロス のクチコミ掲示板

安全装備

[えなじゅう]

質問なんですが、三菱は他メーカーでは当たり前の安全装備の中央維持は装備する予定は無いのですかね。それさえ付けば三菱も選択肢に入るんですけどね。

書込番号：23001058　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞えなじゅうさん
「中央維持機能」は安全装備？ただの便利機能では？
プリクラッシュブレーキなどの装置は予防安全装置ですが、60km/h以上でしか働かない高速・自動車専用道路でしか使えないようなものは運転支援装置です。それも、0km/hから働くものをお望みなら、メルセデスとかボルボとかスバルとか"アイサイト・ツーリングアシスト"以上の機能車を選ぶしかないでしょう。

書込番号：23001105

[麻呂犬]

確かに今のトレンドを診余っている感は否めないですね。
開発費…
日産がいるじゃないか。

書込番号：23001346　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

当たらなければどうと言う事はない。

書込番号：23001481

[萌田薫子]

＞えなじゅうさん


中央維持とは、日産で言うプロパイロット（半自動運転）の事ですか？

自分が気になる、早急に装備して欲しい機能は
三菱の場合車線逸脱防止機能が警告音のみ という点です。
中央維持までは望んではいませんが（無論あれば便利だけど）
簡易的なハンドル制御を行って欲しいです。

日産がバックにいるのですから共用すれば良いのにと思います。

書込番号：23001514　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

三菱は、日産開発の軽にプロパイロット付いてるのに
本家三菱開発の車には、無いのね。

書込番号：23001667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

鉛筆からジェット機までと言われる技術の三菱がなぜ、こういう分野で他メーカーに後れをとるのか理解できない。

書込番号：23002982

[Tomotomo-Papa]

　三菱鉛筆は三菱UFJ銀行が大株主だけれど，三菱グループではない。

書込番号：23003123

[えなじゅう]

便利機能ですね、失礼しました。

書込番号：23003135　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

三菱の自家用車は三菱自動車工業（略して、三菱自工）、潜水艦、戦車、トラックなどの軍用車などは、三菱重工業です。

同じにしていけません、三菱グループとして三菱自工はお荷物だったのです、日産と経営統合され切り離されて一安心。

油圧機器も切り離されて、キャタピラー（アメリカ）に統合されちゃいました、油圧機器はコマツというトップメーカーがあります。

空調機も三菱電機と三菱重工と両方あるのでややこしい。

書込番号：23005841

[スモークスクリーン]

400万から500万クラスで、レーンキープアシストが無いのは、デリカとアウトランダーぐらいですね。軽のEKワゴンに付いているのに、普通車のデリカ、アウトランダーに無いのは、不満ですね。アウトランダーランダーもデリカも次期型は、EKワゴン同様に、日産車の兄弟車になると思うので、レーンキープアシストが欲しいなら、フルモデルチェンジを待つしか有りません。

書込番号：23011152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＲエナジー]

今更ですがスミマセン、
セカンドカーでNBOX乗っていて、レーンキープアシスト付いていますが、走行していて、邪魔に感じる部分が多いです。
万一の時はもちろん付いていたほうが、事故回避が出来る可能性は高いですがね。
この機能が付いて何万円か高くなるならば私は要らない派ですね。

書込番号：23450096　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルの中古車の自動車税について

[kinokokinokokinoko]

初めまして

先日、2019年4月以降に新車登録された中古を購入しました。

自動車税がグリーン化特例75%軽減の対象車なら今年度分は軽減されていると思うのですが、中古車店からの請求が45,000円÷12×10ヶ月分の37,500円でした。

この車は、グリーン化特例の軽課対象車なのでしょうか。

もし対象車なら、中古車は関係ないのかお店に聞いてみようと思います

書込番号：23390210　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kinokokinokokinokoさん
2019年10月１日から自動車税・取得税・環境税などが大幅に変わりました。
ほとんどの基準が2020年（平成32年度）に変わりました。

三菱のHPから２．２Lディーゼル車の見積もりを取ると、新車登録の場合は重量税30,000円は100％免除になっていましたが、
5月登録の自動車税は36,200円になっていますので、自動車税の割引はほとんどないと思います。

　エクリプス クロス 2018年モデルは「2015年度燃費基準＋10％達成車」です。

https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/131410.html
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-ecocar-tax-reform/
https://try.mitsubishi-motors.co.jp/olm/EGP0006.do

書込番号：23390417

[kinokokinokokinoko]

＞funaさんさん

返信ありがとうございます

教えていただいた三菱の見積もりの自動車税を見ていて思い出したのですが、グリーン化特例は購入した年ではなく、次年度の自動車税で適用になるみたいなんです。
なので、今購入すると36,200円（今年度分）ですが、来年の5月に来る自動車税が75%軽減になると思います。

75%は価格.comの、この車のグレードの詳細に書いてあったので対象だと思ったのですが違うのでしょうか…

書込番号：23391708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞kinokokinokokinokoさん
こんにちは。

kinokokinokokinokoさんのお車が、「平成30年度排出ガス規制適合のクリーンディーゼル乗用車」でしたら
「初回新規登録された翌年の1年間に限り」ですが、自動車税が75%軽減されるはずです（今年度分のみ）


75%軽減の元になる基本の自動車税額は、去年の消費税引き上げのタイミングで変更されていますが、
9月末までの登録だとしたら基本の年額は45,000円になります。
45,000円からの75%軽減で、税金の納付書はおそらく「11,500円」で中古車屋さんに届いた頃かと。

で、年額11,500円÷12×10ヶ月分で一旦シンプルに計算しますと、とりあえず9,583円くらいになります。
都合、本来的には1万円前後の請求額が妥当かと思われます。



上記「1万円前後の請求額」と、あいまいな書き方をしました。ここから少しヤヤコシイ事を申しますが。

まず、この金額は、kinokokinokokinokoさんが都道府県の税事務所に直接払う税金の訳ではありません。
基本、今年度の税金を都道府県に直接払うのは中古車屋さんです。中古車屋さんが11,500円を払います。

その上でスレ主さんに、今年度の未経過10ヶ月分を「未経過相当額」として店が請求します。
これはすでに税金では無く、あくまでも店からの「未経過相当の金額」の請求です。

ちょっとヤヤコシイのですが、直接の税金では無いので基本的には消費税の課税対象となります。
先程の9千なにがしの金額に消費税を加算しますと、10,500円程度の金額になります。



上記で細かい金額をはっきりさせていないのですが、月割り等の計算過程において
一旦12で割って整数にした上で×10ヶ月とするか、直接÷12×10で計算するかでも端数は異なりますし、
もっと言えば、そもそもが既に固定額の税金では無く、登録費用等のような商品の価格でもあります。

本来、売り手の提示した価格に買い手が納得すれば、金額はいくらでも可となります。
まあ一般的には、実際に払う税額からの月割り額程度で、
尚且つ店側としてはその売り上げにも消費税がかかるので、それを足した程度が目安になろうかと思います。

書込番号：23392178

[akabo]

まず，車検証の備考欄を確認します。
燃費基準を達成したクリーンディーゼル車に該当するかどうかです。
達成してれば，自動車税の金額が多いとなり，達成していないならば，正しい税額となりましょう。

書込番号：23392250

[akabo]

補足です。クリーンディーゼルの場合は，排出ガス規制をクリアしているかが重要で，ガソリン車ほど燃費基準は厳しくないと読めます。
新車販売店や自治体（県）税事務所でも，車検証があれば教えてくれると思います。

書込番号：23392299

[ＡＳ−Ｐ]

要は今年の税金扱い上車屋が払うけど税金額おかしくない？って事でしょ。
なら車屋に乗り込んで税金の支払い義務はこっち（払わないと車検時に割増しで請求されるし車検通せない）
だから納付書よこせ自分で払うでいいと思う。

千円ちょっとの差額位こっちが払ってやるよ。で乗り込んだら。

書込番号：23392724

[akabo]

ディーゼルは2019年6月追加モデルで，その時点で「クリーンディーゼル」とうたっていますから，新長期排出ガスは満たしているでしょう。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/spec/pdf/eclipse-cross_env.pdf

上記のディーゼルのところを見ると，排出ガスは平成30年規制に適合です。

どうやら，中古車販売店が間違えたようです。

書込番号：23392739

[kinokokinokokinoko]

みなさまコメントありがとうございます

今年度だけ減税対象かもしれない中古車で、そもそも本当に対象の車なのかもわからず、
この状態でお店に言っても通用するか心配でしたが安心して話せそうです。

本当にありがとうございました

書込番号：23396185　スマートフォンサイトからの書き込み

年内にマイナーチェンジ？

[立花 惣介]

エクリプスクロス が年内にマイナーチェンジする？と言う情報が見受けられたのですが本当なのでしょうか？

書込番号：23200590　スマートフォンサイトからの書き込み

[エククロ]

そうみたいですね。
結構変わりそうです。。

書込番号：23200595　スマートフォンサイトからの書き込み

[エククロ]

こちらにありました。

https://www.motor1.com/news/395320/mitsubishi-eclipse-cross-facelift-spied/amp/

書込番号：23200605　スマートフォンサイトからの書き込み

[立花 惣介]

＞エククロさん
二月納車予定なんですが
一年足らずでマイナーチェンジされると‥‥
ちょっとショックでした。

書込番号：23200615　スマートフォンサイトからの書き込み

[エククロ]

そうですね。。
でも、顔がデリカっぽくテールが普通になるなら、デザインは今の方が私は好きかもしれないです！

書込番号：23201093　スマートフォンサイトからの書き込み

[清水トンネル]

記事の流れから、年内とは限りませんが何らかの変更が訪れるのだと思われます。

三菱自動車のデザインは、変更前の方が後になると良かったと思われる事が多いです。あくまでエンジンやミッションや安全装置など走りに関する事は無視しての話です。

車種によっては法規制の影響で大きくヘッドライトの形状が変化したものもあります。
今はなきパジェロであっても、テールの手の込んだ作りはマイナーチェンジの度に簡素になっています。テールライトは中でも顕著だと思われます。

年代に沿ったデザインを楽しむのは面白い事だと思いますよ！

書込番号：23203535

[立花 惣介]

＞エククロさん
そうですね。
もしデリカD5やekクロス顔に寄るんだったら
今の方がいいと思いました。

書込番号：23203562　スマートフォンサイトからの書き込み

[立花 惣介]

＞清水トンネルさん
そうなんですね！
自分も納車されたら大切に乗ろうと思います。

書込番号：23203570　スマートフォンサイトからの書き込み

[清水トンネル]

＞立花　惣介さん
現時点で強くエクリプスクロスに興味のある方は、今のデザインで購入するのが「旬」と言えるでしょう。
三菱自動車の車は、２０年を経過しても「面白さ」「斬新さ」を感じるデザインが感じられるメーカーと評価をされる方が多い感じです。
せっかく走りが爽快な逸品なので、モデルチェンジは気にせずに車を楽しみましょう。
ガソリン車はＣＶＴらしからぬ減速後の立ち上がりの良さがあり、アクセルワーク次第で大暴れするのを無視すると「オー」と頷く加速をみせるディーゼル車と、特徴のある車種だと思います。乗り続けるとクセになるＳＵＶと思われます！

書込番号：23207392

[ノリノリハッチー]

後部の窓が1枚でリアワイパーが平凡な位置ですか・・・テールランプもエクスパンダーぽいですね。あくまでスクープ画像を見た自分の印象ですけど。
昔、ディオンが平凡になって失敗しましたし。見た目がコストダウンと受け止められぬ改良であればいいのですが・・・。
希望としては一見ヘッドライトに見えるダミーランプがデザインを変えず全灯出来るようになってテールランプはドイツ車のようにネオン管みたいな見え方するタイプが欲しいですねそれに、腰高に見えるリアデザインの改良‥良ですよ、改悪にならねようにね。
それと全周囲モニター等、安全装備で他社を出し抜く目玉が欲しいですね。

書込番号：23210312

[清水トンネル]

リアワイパーの位置ですが・・・

自分は雪国に住んでいることから、パジェロのようにデフォルトが垂直でスタートが楽です。雪の重みの影響を受けにくいです。
現行のエクリプスクロスはスポイラーに隠れているため、個人的には理想の位置です。
ちょっとした拘りは、車のチョイスに影響を与えると考えられます。これから購入を検討する方にとって、ビッグマイナーチェンジは頭の痛い問題でしょうね！

アウトランダーの変更も予想されていることから、共通部品によるコストダウンが見込まれるので、ノリノリハッチーさんがおっしゃられる安全装備のような目玉となる部分も増えると思われます。

テールゲートの電動化はないと踏んでいますが、何が増えるのか気になりますね！

書込番号：23210547

ステアリングスイッチの照明

[まんじゅう大好き]

エクリブスクロスに買い換えを検討しています。
とても良い車の感じがします。
質問なのですが、ステアリングに付いているスイッチ類は夜に光りますか？
ご存知のみなさま、ご教示をお願いします致します。

書込番号：23195462　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海側のけんちゃん]

2018年モデルですが、光りません。
しかし、黒地に白色マークなので、老眼の私でも視認出来ます。
慣れてくると、スイッチを見なくても、スイッチの位置が分かるようになる気がしますが？

書込番号：23195561　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう大好き]

＞日本海側のけんちゃんさん
ありがとうございます。
光らないんですね。
残念です。
最近いろんなイルミが付いたみたいですが、そこではなくステアリングのスイッチを光らせて欲しかったです。

書込番号：23196711　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海側のけんちゃん]

私の回答は、レーダークルーズコントロールスイッチ、及びカーナビのリモコンスイッチ両方を想定しての回答です。

書込番号：23196736　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう大好き]

＞日本海側のけんちゃんさん
そうですか。
慣れればですかね。
うーん、悩みます。
価格も安くないですし。
ちなみに試乗車があるディーラーも近くにないんです。
良い車に感じるんですが。
要検討です。

書込番号：23196915　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海側のけんちゃん]

カーナビのリモコンスイッチは、上下左右と真ん中押すボタンです。
上下は音量アップダウン、左右は選局、選曲で、真ん中押すボタンは入力選択(AV選択)ですから、実際は慣れ以前と言いたくもなりますが、スレ主さんは何が心配なのでしょうか？
それとも、ハンドル右側のレーダークルーズコントロールスイッチが心配なのでしょうか？

書込番号：23196980　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海側のけんちゃん]

因みに、私の車はスマートフォン連携ディスプレイオーディオではなく、社外ナビゲーションです。

書込番号：23196991　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう大好き]

＞日本海側のけんちゃんさん
最近の車には付いているスイッチなので他のメーカーのように光らないかなと。
車の本質ではありませんが、パワーウインドウの全席ワンタッチとか気になってしまいます。最近全席対応したようですが。

書込番号：23197357　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう大好き]

次の候補には変わりありませんが。

書込番号：23197361　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海側のけんちゃん]

逆にスレ主さんに苦言を申し上げます。
そのスイッチが光っていたら、スレ主さんは運転中に視線を前方からを光っているマークや文字を視認するためにスイッチに向けたいのでしょうか？
それは非常に危険な考え方ではないでしょうか？
そのスイッチが光る車の場合は、スイッチが旨く押せたかどうか？は、スイッチ自体を見なければ、分からないのでしょうか？
エクリプスクロスの場合、スイッチは光りませんが、メーターパネルの上のダッシュボード上に、透明型ポップアップディスプレイが出て、レーダークルーズコントロール操作状況が確認出来ます。
それ故、ボタン操作が旨くできたかどうかを確認出来ます。
どちらが、安全運転意識が高いですか？

書込番号：23197502　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう大好き]

＞日本海側のけんちゃんさん
ありがとうございます。
ディスプレイに表示されるのですね。
私の中ではスイッチの場所が知りたいんです。
操作は停車中でもする良いわけで。
その上で状況が判るのは仰る通り便利だと思います。

書込番号：23197954　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

2018年モデルに乗っています。添付の様に、淡いオレンジに光ります。スタートボタンやエアコン周りと同様に、ライトと連動して光ります。

書込番号：23198311　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海側のけんちゃん]

なるぼど！
スマートフォン連携ディスプレイオーディオでは、光るのですか！
知りませんでした！
それなら、スレ主さんは、満足ですね！

書込番号：23198351　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海側のけんちゃん]

スレ主さん
皆様方

大変失礼致しました。
今、自分の車でも確認しましたら、光っておりました。
済みませんでした。
m(_ _)m
室内灯を付けると、光っていることに気が付きませんが、室内灯を消すと光っているのが分かります。
運転中は視線を向けないので、忘れて気が付かないのでしょう。

書込番号：23198576　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう大好き]

＞エルレジェイミーさん
＞日本海側のけんちゃんさん
ありがとうございます。
なんかお騒がせしてしまいました。
申し訳ありません。
つまらない話題かもしれませんが、お聞きして良かったです。
オレンジ色とは他のイルミと統一されてて綺麗ですね。
来月頭には契約したいです。
本当にありがとうございました。

書込番号：23198667　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ＰＨＥＶ]

＞まんじゅう大好きさん
19年6月納車（ディーゼル）でメーカーオプションのＭＭＣＳナビですが、今確認したらエルレジェイミーさんの画像のように
点灯しました。
納車して7か月気にもしていませんでした。

書込番号：23198670

[まんじゅう大好き]

＞白ＰＨＥＶさん
ありがとうございます。
ご親切に感謝いたします。

書込番号：23198754　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう大好き]

＞みなさま
みなさまのおかげで解決できました。
ありがとうございます。
来月頭には契約できるよう、がんばります。
あとは・・・
ナビかなぁ。

書込番号：23198772　スマートフォンサイトからの書き込み

ノッキングしてませんか？

[evokuro]

2019年3月納車で、現在走行6000Kmですが、納車後2,3か月ごろに気が付いたのですが、窓を開けて走行中に、加速する際にカリカリとノッキングしませんか？

自分の車は、かなり気が付きやすい音がします。
そのうち学習して直るかと思ってたのですが、いつまでも変わらないので2019年10月に購入ディーラーに持ち込みました。

この件で購入ディーラーに確認してもらったところ、確かに音が鳴っていると現状確認してもらいました。

さらに、ディーラーのデモカーも、同じ症状だということです。
ディーラーの方と話をしながら、ハイオクを入れたら、どうなるのだろうか。と話をして燃料減らしてハイオクを試してみるということでその日は帰宅しました。

数日後に燃料がハイオクに入れ替わったころ、色々な走り方をしましたが、一切ノッキングが出なくなりました。
それプラスエンジンのフィーリング（トルク感やふけ上がりの軽さ）が実感できるようになりました。

この件を踏まえてディーラーに持ち込み、音の確認をしてもらったところ、ノッキング音が、消えていると確認してもらいました。

長文で申し訳ありませんが、ここからが本題で、上気の件をディーラー経由で三菱自動車に問い合わせをして頂き、さらに念押しで自分もお客様相談センターに同じことを伝えました。

先日ディーラーから連絡が来て、三菱自動車としては、軽微なノッキングでエンジン本体にダメージを与えることはないと言われたそうです。三菱自動車は、この件を把握しているようですが、この型式のエクリプスクロスに関しては、対策をするつもりは無いと言うことです。

こちらとしては、到底納得のいかない答えなので、ディーラ経由で三菱自動車にその旨伝えてほしいと言うところです。
ハイオクを使っている限り問題ないので良いのですが、せっかくレギュラー仕様ですし、燃費もよくないので何とかならないかと思ってます。（エボXからの乗り換え）

皆様のエンジンはノッキングしてませんか？

書込番号：23104235

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

別メーカーですが、同様の症状、対応がありますね。

「Advanceエンジンのカリカリ、カラカラの異音」 （スバル・フォレスター）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22652859/#tab

書込番号：23104716

[evokuro]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

ご返信ありがとうございます。

結構盛り上がっているので、参考になりました。
他のメーカーでもあるんですね。

書込番号：23104786

[ms1952]

ノッキングは直噴エンジンでレギュラー仕様の宿命でしょうか。

問題無しとのメーカーの言葉を信じて気にせず乗るか、不本意ながらハイオクで気分良く乗るかでしょうね。

書込番号：23105198

[funaさん]

＞evokuroさん
燃焼速度と燃え残りの着火ずれの関係ですので、点火までの混合時間があまりとれない直噴エンジンはスパークノックが起こりやすいと思います。

メーカーとしては省エネ志向でエンジン設計をしている限り、避けられない問題ですが、ノッキングが出にくい燃焼室形状を工夫していると思います。壊れない程度の軽いノックですのでだいじょうぶ、ノックするかしないかのぎりぎりの性能を出しているときが一番調子が良い状態で、メーカーもそこを狙っています。

どうしても耳が良くて気になる方は、ハイオクガソリン使用の方が多いようです。
気にしないで乗るのが一番かと。

書込番号：23106038

[evokuro]

＞ms1952さん
＞funaさんさん

アドバイスありがとうございます。

自分でも調べてみましたが、やはりレギュラー直噴ターボの
仕様？特性みたいですね。

エクリプスクロスの方の声も聴きたかったですけど
絶対数が少ないのでなかなか難しいですね。

返信いただいた皆様のおかげで、すっきりしてきました。

書込番号：23106081

[どりんどりん]

最近のクルマは高圧縮化からギリギリラインを追求しているので、低回転域で負荷をかけたときに発生するノッキングは寧ろセットだぐらいの感覚で良いです。

メーカーとしてはそこを追求したいのに、ちょっとでもノッキングするとユーザーが心配し始めるという頭の痛い問題でもあるかと。

欧州のようにレギュラーが96ronとかじゃないですからね。
ほぼ低速ノックありきの設計なんでしょう。

壊れるノッキングは、高周波なジィィィーーという音です。あと、低回転域、低負荷では発生しません。
無改造のクルマで出たら、即刻リコールものですね。

低い回転域では混合気の流速が低いで、加速時にグッと踏み込んで負荷をかけると、こうした低速ノックは良く起こるものです。

かなり面倒くさいですが、ハイオクとレギュラーのブレンドで95ronぐらいにするのもアリです。
別の車種ですが、私のは93〜95ronあたりで発生しなくなった経験があります。

書込番号：23106209　スマートフォンサイトからの書き込み

[evokuro]

＞どりんどりんさん

ありがとうございます。

やはり、そのような認識で乗るのが一番良いみたいですね。

何十年もハイオク仕様の車しか乗っていなかったので、レギュラー仕様は
良いなと思っていたのですが、今の自動車エンジンの狙い処を、理解してませんでした。

皆様の意見で納得がいきそうですが、やはり同じ車の人の感想も聞きたいです。

書込番号：23106253

[EP82_スターレット]

＞evokuroさん
そもそも、実際にはノッキングに近い状態だが、
ノッキングでは、無くてほぼ完全燃焼に近い状態の音です。

排ガス規制の厳しい世の中なので、出来る限り燃え残りを少ない状態に持ち込むと、チリチリとした音になります。

書込番号：23106471　スマートフォンサイトからの書き込み

[evokuro]

＞EP82_スターレットさん

ありがとうございます。

やはり、レギュラープラス直噴で
現在の制御だと、そのようになるのですね。

書込番号：23107008

[ms1952]

エクリプスクロスは次車の候補のひとつですが、ノッキングが出るなら、私だったら気分良く乗りたいので、迷わずハイオク入れると思います。
それからノッキング状の音が出ても出無くても、エクリプスのエンジンはデュアル噴射なので煤の心配は無いでしょうが、他メーカーのデュアル噴射ではない直噴エンジンでは煤が心配だと思いますね。

書込番号：23107407

[evokuro]

＞ms1952さん

ありがとうございます。

エクリプスクロスを、候補車種にしている方に
そう言ってもらえると、その通りだと思います。

レギュラープラス10円でフィーリングアップと
エンジン洗浄？が体感できるので
結果的に良いのではないかと思います。

書込番号：23107858

[evokuro]

皆様のご意見で、直噴レギュラーエンジンの特性が
理解出来ました。

他車種の皆様も同じような対策なので、参考になりました。

おかげさまで、納得いかないから、納得のいく答えが
出ましたので、一応解決とさせていただきます。

全員にベストアンサーを差し上げたいのですが
それができないので、規定通りの人数とさせて頂きます。

お返事頂いた皆様、有り難うございました。

書込番号：23108800

展示車？

[OAR]

19モデルのエクリプスクロスを8月上旬に契約、9月中旬に納車されました。
（ディーラーで購入）
発煙筒や、シートベルトの製造日が、だいたいの車の製造日と聞いたのですが、
確認したところ、どちらも、2018年11月になっていました。

内外装に傷等なく、マフラー、下回りに錆もなく、新車のニオイもまだあります。

展示車、長期の在庫車なのでは？と気になってしまいます。
他のオーナーの方はどうでしょうか？

書込番号：22976565

[スーパーアルテッツァ]

OARさん

エクリプス クロスの車体番号が目安になりそうですね。

つまり、下記のように車体番号がGK1W-0006609なら4月9日の製造になりそうです。

https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14321

書込番号：22976595

[スーパーアルテッツァ]

OARさん

追記です。

参考までにエクリプス クロスの今年5月以降の登録台数は下記の通りです。

5月：567台
6月：567台
7月：731台
8月：559台

これなら9月初旬製造で車体番号は9000番台では？

書込番号：22976631

[北に住んでいます]

車が売れない為、そんな小物の在庫が減らないから古くなったと予想

トヨタのかんばん方式にしたいが、生産量が少な過ぎて導入出来ないのかな？。

書込番号：22976641　スマートフォンサイトからの書き込み

[OAR]

＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。

車台番号確認しました。
0101XXX台でした。
納車時の走行距離は、15Kmでした。
古い部品を取り付けたのなら、いいのですが・・・

あまり気にしないほうがいいのかなぁ・・・

書込番号：22976748

[スーパーアルテッツァ]

OARさん

前回の書き込みに誤りがありました。

車台番号GK1W-0006609は2018年4月9日製造ですから、2019年9月製造では車体番号9000番台になりません。

申し訳ありません。

書込番号：22976963

[gorotoraneko]

それ気にしてどうするの？
例え１年前に製造した品でも、販売店側は何の問題もない品。
文句言えない、返品できないなら、気にするだけ無駄。
ここで質問するだけでモンモンが増える。

今は、注文後生産が増えたが、車は元々計画生産が多い。
つまり売れなくても、売れる見込みで予定数は生産する。
よって、たまたま売れない車種、グレード、色だったら半年ぐらいモータープールで眠ってるのも普通にある事。

そんな小さな事気にしないほが精神的に良いよ。

書込番号：22976974

[JTB48]

＞内外装に傷等なく、マフラー、下回りに錆もなく、新車のニオイもまだあります。

それだけで御の字ですよ。まっさらの新車でも販売店の担当者（作業者）の雑さで傷をつけられることが過去にはありました。因みに広島に本社のある会社！

蛇足ですけど展示車も新車の一部です。

書込番号：22977156

[OAR]

みなさま
貴重な意見、ありがとうございました。

不具合は今のところありませんし、燃費も（思っていたよりも）良く、
車はとても気に入っているので、大事に乗っていこうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：22980157

[GOODーBOY]

＞OARさん

展示未使用車なら、それなりに安かったんじゃないでしょうか？

知らずに（説明なしで）買ったのなら嫌な気分ですよね。　私なら担当営業に確認とります。

燃費は満足されてるようですが、ちなみに燃費はいかほどでしょうか。

私は町乗りオンリーなのでめちゃくちゃ悪いですよ。　（リッター７キロぐらい。）

書込番号：22982351

[OAR]

＞GOODーBOYさん

値引の金額は、普通くらいだと思います。（ネットなどの金額と比べた場合）
展示車かどうかわかりませんが、説明はありませんでした。
シートにはビニール、SDAには保護シール？は貼ってありました。
みなさまから貴重な意見をいただいて、もう気にしないようにします。

往復約52km程を通勤で使用しています。
満タン法でリッター13.4kmくらいになりました。
田舎です。
4WDになります。

書込番号：22984264

[OAR]

みなさま
ご回答ありがとうございました。

書込番号：22996838