日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

色は何色にしましたか(もしくはお気に入り

[時折]

うちはいつか黒に乗ってみたい
という思いもありましたので

はじめてダイアモンドブラックを選びました
お金をかけないなら
アズライトブルーもいいなと思いましたが

スクラッチシールドもついているし黒にしました
みなさんはどういう意向で色を決められましたか

ツートンは高いなあ（ ; ; ）

書込番号：21701699　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリュー666]

＞時折さん
前車がブラックだったのですが、洗車が大変なのと、傷が目立つのでパールホワイトの予定でしたが、妻の赤×黒ツートンの希望が出まして…
赤×黒ツートンも綺麗なのですが、私の性格上、傷が気になってしまい…
間をとって？白×黒ツートンになりました(^^;;
妻からは全く希望が通ってないと言われましたが、通常セレナの白×黒ツートンを見てもらい、何とか気に入ってもらえたという経緯です(^^;;
セレナのブラックはスクラッチシールドなので小傷には強そうですね^_^
実は後でブラックでも良かったというオチもあります(^^;;

書込番号：21701733　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

セレナオーナーでは無いですが、セレナの良い所はやはりツートンカラーを選べる所だと思います。
ただでさえデカイ箱型の車で、ミニバンというのは本来スタイリッシュさの欠片もないもの。白系の膨張色なら尚更です。
が、白系でもピラーやルーフが黒だったら車高が低く見えるせいか、結構スタイリッシュに見えるじゃないですか。
見た目に関しては、そこが他社に対してセレナの1番のアドバンテージだと思います。

予算面でツートンカラーを選べない場合は、私なら引き締まって見える黒系にします。
黒ボディにブルーの差し色が入ったグリルもなかなか良いですね。
まぁ機能面では、やはり黒は真夏激暑でなかなかエアコン効かず、逆に冬に車中泊なんかすれば寒いですけどね。でも見た目の良さに比べたら大した問題ではないと思います。洗車も大変ですが、洗車した時の達成感はピカイチです。

何れにせよ、こういうのは本当に個人の主観、好みなので、自分が直感で良いと思った色が一番ですよね。
外装パーツやホイールデザインと違って、色は後から変えられないので迷う気持ちは良くわかります。

書込番号：21701756　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

＞バリュー666さん
赤黒もいいですよねえ
白黒ももちろんのことです
黒部分は確かスクラッチシールドですよね(^^)
納車楽しみですね
コメントありがとうございます

＞kusakawainuさん
黒の夏は大変なんですねえ汗。。
乗ったことないので恐怖です。。
ツートン届かず黒にしました(^^)

見た目は最高なので我慢します！
コメントありがとうございます

書込番号：21701794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

以前、カートップが検証実験を行ってましたね。
濃色車の方が淡色車より車内温度は５度ほど高くなりました。
小さいようで体感上は結構大きな差ですね。

書込番号：21701986

[ｴﾛﾒｶ大好き]

セレナではないですが日産車の
ダイヤモンドブラックのスクラッチシールドに
乗ってます。
洗車キズくらいなら目立たなくなって良いのですがスクラッチシールドが柔らかいせいか
シミが酷いです。

青空駐車なら
雨が降ったあとはルーフやボンネットなど
平らな所はなるべく早く拭き取った方がいいです。

あとコーティングは撥水性はやめた方がいいです。
疎水性か親水性のコーティングをオススメします。

書込番号：21702020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

私はパールホワイト(正式名は違いますが)です。白×黒のツートンが第一希望でしたが、２台あった在庫切れになってしまい、パールホワイトで妥協です。
車は白、黒、シルバーを交互に選んでいる感じです。

個人的にはグリルにある青いラインがe-POWERを主張していて好きな部分です。ここがあれば、いいなと思っていますので、

満足しております。

書込番号：21702062

[そらはま]

うちは
　�@赤黒
　�A白黒
　�B新色白
　�C紺（アズライトブルー）
を当初候補に。

ディーラーのあちこちのお店に色を見に行って、
�Bは早々に戦線離脱。
（並べると分かるが結局白だよね、
　白なら�Aが良い）

�Cは良い色なのですが、
落ち着きすぎている感もあり…
最後に残った�@、�Aで悩みましたが、
所有しているもう1台が白なので
�@赤黒になりました。

商談を�@で進めていたので
色を変えることで値段が上がらない、
というのも心理的障壁が少なかったかもしれません
(^^)

書込番号：21702258

[barou]

＞時折さん
私のところは赤×黒のツートンにしました！
個人的な色の好みは白系で白×黒のツートンカラーにしようか検討してましたが、e-power選択を私の意向を聞いてもらったので、毎日運転するのは妻の方なので、カラーは妻の意向で選択しました。

書込番号：21702575　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ツートンだと8万ぐらいするからな。自分は専用色検討したけど、納期遅れるから無難なホワイトにしました。ホワイトの方が下取りもいいから。

書込番号：21702586　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

赤黒にしました！
スクラッチシールドは私はむしろ不要でしたけどね、板金塗装などする際に部分にもよるけれどもプラス3〜5万円かかるらしいですから。ディーラーでも街の板金塗装屋でもプラスになるって言われましたね。

ツートンにすると皆さん仰ってる様に全高が低く感じて、少しだけエルグランド寄りに見えますよ！
赤と赤黒見比べてそう感じました。

書込番号：21708252　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

＞ツンデレツンさん
5度違うんですねえ
窓の日よけ必須ですね(^^)
ありがとうございます

＞ｴﾛﾒｶ大好きさん
そうなんですねシミですか！？
取れなくなるってことでしょうか。。
これから夏なのでこわいです。。

＞ナラナラGO!さん
ツートンもう少し良心的な
価格がいいですね（ ; ; ）
納車終わりましたか？

＞そらはまさん
赤黒写真撮れたら見たいです！！
いいですよね赤黒も

＞barouさん
いいですねえ赤黒！！
赤黒ミニカーセレナ二台あります♪
お写真またよかったらお待ちしてます

＞新型セレナ乗ってますさん
ホワイトも大きく見えて最高ですよね
とはいえスライドドアで音楽なるのは
調べてもみつからなかったです

＞けんてぃさん
赤黒いいですねえ
黒部分にはスクラッチシールドなんですよね
スクラッチシールド。。いいのか悪いのか
悩ましいですね

書込番号：21781256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

赤×黒で今朝納車しました。が、社外ナビを取り付けるため、午後から２日間またお預けです(^-^;)

書込番号：21784303　スマートフォンサイトからの書き込み

車両接近装置

[時折]

ノートeーpowerはオフにするボタンがあるっぽいけれど

セレナeーpowerには無いのでしょうか
説明書にもボタンの記載がなかったので
教えて欲しいです

書込番号：21694605　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞時折さん
先週末、試乗しました
エンジン車と同じようにスタートボタンありますよ

書込番号：21694610　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

パワーオンではなくって

車両接近装置のオンオフボタンですが
ありますのでしょうか。(エンジン車は車両接近装置ない気がしますがあるのですか？。)

書込番号：21694631　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞時折さん
メーカーオプションBセットでは？

書込番号：21694652

[時折]

eーpowerには車両接近装置が必ずついてるんです
静かすぎるためわざと音をだすやつです

マナーモードだとオフになるのでしょうか。。
説明書にはオフがありませんでした

書込番号：21694687　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

＞時折さん
2018年3月からの義務化に伴い機能のOFFには出来ないと思います。

書込番号：21694759

[白髪犬]

結局、義務化されたんですね。2016年末には決まっていて2018年3月からの
新型車は義務、生産継続車は2020年からですね。勉強になりました。

自分の車ではこのマーク（2番目の写真）を見たので消せるのかな？
https://www.webcartop.jp/2016/10/52647

セレナe-powerは新型車なのでたぶん、無理かな。

書込番号：21694808

[時折]

わかりやすいご解答感謝です。
ベストアンサーにさせて頂きました！
ありがとうございました。
音消せないとは。。別にいいですけどね(^^)

書込番号：21695071　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞時折さん
パンフレット見ると、人や物が近づくと鳴るんでしょ？普通に走っているなら大丈夫じゃね？見間違いかもしれないけど。

書込番号：21695286　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞新型セレナ乗ってますさん

車両接近通報装置は人や物ではなく、走行速度によって鳴るシステムです。

＊車両接近通報装置 [グレード別設定]
モーター駆動のため走行音が小さなe-POWER車には、自車の位置を音で知らせて、周囲の人の注意を喚起する車両接近通報装置を装備。発進時は車速が30km/hまでのとき、減速時は車速が25km/h以下になったとき、さらに後退時に作動します。
（セレナHP引用）
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/safe.html

書込番号：21695495

[新型セレナ乗ってます]

＞T-SAKUさん
アラウンドビューと勘違いしてました。すみませんでした。

書込番号：21696307　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞新型セレナ乗ってますさん

了海です。
試乗の時に気にしてなかったから、実際の音はどんな感じなのでしょうね？

書込番号：21696402

[ちょんまげ だ]

試乗した時確認しませんでした。
リーフでかなり使ってるボタンです。

ボタン無いんですか。
バックの音消しも出来ないんですね。
住宅地で深夜バック音ｷｨ~ﾝｷｨ~ﾝと反響でかなり五月蝿いですが
モニター見て安全確認して2、3回鳴らして後消しちゃいます。
便利だったんですが。

バックの時マナーモードで音消しとか出来ないですかね〜
義務化になったのでしたら無理か

書込番号：21698100

[新型セレナ乗ってます]

音の大きいさにもよるけど、マナーモード使用の意味無いような感じじゃね？せっかく静かに走るのに！

書込番号：21698334　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

行く機会があったので
試してきました

マナーモードでもなっていましたが
街中だと周りの音が大きくほとんど
聞こえませんでした

やっぱりオフにするボタンは無くなっていました(^^)

書込番号：21700237　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

今日納車しました！
offボタンは無くなってましたねー
まぁなくてもそのうち気にならなくなりそうです笑
それよりも車自体は良い感じです(*´∇｀*)
今日運転しまくってあとでレビューを上げます♪

書込番号：21700356　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

うらやましいですーー
いい感じですか！？
レビュー楽しみにしてますね(^^)

書込番号：21700418　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおぞら747]

深夜にバックするときはやかましいですね。
デーラーさんでは
どうにもならないので、整備工場でスイッチをつけもらうといいでしょう。
又はスピーカーに蓋をする…
国土交通省のバカがスイッチはダメだといったんでしょうね。

書込番号：22952974

センターコンソール

[時折]

センターコンソールがあまり使い勝手が無さそうなのですが拡張アイテム等現状はまだ販売されていない認識ですが正しいでしょうか

おすすめのアイテムがあれば教えて欲しいです。

後席移動がしやすいので
このままでもよいのかなとは思いますが
何か収納や便利アイテムが無いのかな。。と

あとはセレナ専用のゴミ箱とか
オススメあれば教えて欲しいです
よろしくお願いします。

書込番号：21694455　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

物置くぐらいしか、使い方無いかもね！
＞時折さん
自分は今までセンター部分、カバンとか傘置いていたから、今までどうりの使い方します！

書込番号：21694558　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

１〜２列目を楽々ウォークスルーできるように、高さを２２ｃｍに押さえたとあります。
他社ＨＶでは、２５〜３０ｃｍの高さがあるようです。

拡張アイテム等は純正では設定しないでしょうね。
社外品に期待しましょう。

書込番号：21700062

[ダイ ミョウ]

初書き込みです。お手柔らかに...

＞時折さん
私は前の車でマット固定型ゴミ箱を使用していました。今回買い換えで流用できればと思ってましたが、スペース的に難しそうです。
本日ふらっと寄った100円ショップのキャンドゥで薄型のマット固定型ゴミ箱を発見しました。納車待ちなので確認できませんが、コンソールとシフトレバーの間のスペースに恐らく丁度いいサイズじゃないかなと思います。(100円ゆえにプラスチック自体が薄いので若干ふにゃふにゃするのが気になりますが)

書込番号：21700956　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

＞ダイ　ミョウさん
ありがとうございます！
やはりゴミ箱系ですかね(^^)
ご納車はいつ頃でしょうか
ハイウェイスターですか？？
今日も試乗してきましたが
やはりいい車でした。

ちなみに参考までに
暖機運転中はマナーモードにできなかったです

書込番号：21701657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

＞時折さん
ハイウェイスター・赤黒2トーンで5月あたまの予定ですが、GWがあるので早まるだろうとの見立てです。
ドアポケットに入れるゴミ箱(C27専用)も検討しましたが、容量が小さいのでドアポケットには折り畳み傘を入れておこうと考えてます。
マナーモードは新機能で活用したいところなんですが、社外ナビをつけるとボタンが足りなくなる関係上、チャージモードとともに諦めるしかない状況です(^-^;)

書込番号：21701734　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

＞ダイ　ミョウさん
赤黒いいですねえ！早く街に現れて欲しいです
五月ですか もうワクワク期間が長いですね

ゴミ箱はやはり容量大きいのが必要ですよね
となるとやっぱりセンターにはゴミ箱関連ですかね(^^)

社外ナビにされたんですね いいですねっ
ボタン減っちゃうんですね。。涙

書込番号：21701764　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ゴミ箱なんですが、シフト下 センターコンソール間に置くと 寒冷地仕様の場合、ヒーターシートボタンがあるから、あまり大きいのは おすすめしません！

書込番号：21701835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

＞新型セレナ乗ってますさん
ご指摘の点、私も寒冷地仕様にするため気にしているところでした。該当のボタンは斜めになっているところなので、押しづらいかもしれませんが、なんとか許容範囲かなと思ってます。
ただ、シフトレバー下の引き出し式ドリンクホルダーは確実に使えなくなりますね(^-^;)

書込番号：21701870　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ダイ　ミョウさん
引き出し式カップホルダー今までは 常時出してガム入れていたから 、使いずらいかな？ヒーターシート使う時だけ 収納すればいいかもね。出したままでも 手が入れば、なんとかなるかな？
納車まで いろいろ使い方考えるのも楽しみだよね！

書込番号：21702808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

解決済み案件ですが、試乗車でスペースのサイズを計ってきました。
記憶よりもセンタートレイの傾斜があって谷の様になっており、先に紹介したゴミ箱は無理やり入れれば入るけど、マットに固定はできそうにありませんでした。なので、センタートレイの後ろに設置する方が良さそうです。
また、オートバックスで薄さは同じく横幅が少し大きくて頑丈なものを見つけました。値段は約600円でした。

書込番号：21707893　スマートフォンサイトからの書き込み

なぜWLTCモードがない

[Crazy 7]

2017年の夏から順次測定していくんだったと思うんですけど、なぜセレナは公表してないんですかね？
やはりエンジンが小さいため高速で不利だから公表したくないということなんでしょうか？
義務化されるのはいつなのでしょうか？

書込番号：21685965　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

自信が無い!?

10月から!?

書込番号：21685981　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

ステップワゴンに負けたから公表しなかったとか？

書込番号：21685997　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞Crazy 7さん

こんにちわ。
ステップワゴンに届かないからに一票！

義務化は、今年10月からの新型車より。

書込番号：21686067　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

JC08モードにおいても、カラクリがあって確かセーフティパックか何かをつけたら微妙に燃費下がってステップＨＶより下になるんですよね。
実際誤差の範囲内くらい大して変わらないと思うのですが「クラスナンバーワン燃費」と謳えば宣伝効果高いですからね。
ＷＬＴＣ燃費ではおそらく不利になるから今は公表しないのでしょう。

でも、そんな事は実は発表前から予測が付くというか、e-powerの仕組み的に負荷の高いＷＬＴＣ燃費に不利なのは当然です。
むしろ、そんな誤差の範囲みたいな燃費競争に販売が左右されるのが異常だとさえ思います。
が、やはり数字を気にする人は多いのでしょう。

1番気になるのは、ＷＬＴＣが義務表示になったときに日産がe-powerを諦めてエンジン直結出来るハイブリッドに路線を変えるのかどうか。
もしそうなれば、セレナは最後のe-powerになるかも知れません。

まぁ、そんな事はないと思いますが、日産にとってＷＬＴＣが向かい風になる事は間違いないでしょうね。

本来は車の魅力ってそんなリッター1~2キロを争う燃費では何も計れないんですけどね…

書込番号：21686074　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

そんな会社、体質だから。燃費がうりの車なのにね。

書込番号：21686077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾆｯｷｰ・S]

セレナe-power、そもそもカタログにも小さく、「オプション装着により車両重量が1770kg以上となった場合、燃料消費率は24.8km/Lとなります。」と記載されております。

つまり、セーフティパックBを付けている方はJC08モードですらステップワゴンHVを下回ってしまいます。

そして一番の問題は、e-powerは100%EV走行なので、弱点である高速走行時の加速や登り坂ではずっとエンジンが回りっぱなしになってしまい、燃費が落ち込んでしまう様です。

ステップワゴンHVは、そういった状況ですと2.0Lガソリンエンジンの直結駆動に切り替わる為、燃費が悪くならないらしいです。

つまり、先に出たライバルのステップワゴンHVより下回るようなデータは出せなかった訳ですね。

書込番号：21686412　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

＞kusakawainuさん
> 1番気になるのは、ＷＬＴＣが義務表示になったときに日産がe-powerを諦めてエンジン直結出来るハイブリッドに路線を変えるのかどうか。


日産はWLTCよりも世界市場への対策を考える必要があります．
「EVシフト」と言っておきながら，各社アピールだけ
現実的にはマイルドHVがメインストリームになりそうです．
最近の日経の記事によるとルノー・日産連合は完全に出遅れ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2798057011032018X11000/

ノートe-Powerの場合だと最高速度145km/h
（リミッターではなくシステムそれ自体の限界性能，ちなみにプリウス等のTHSIIは普通に180km/hまで出る）
欧州の高速道路は巡航130km/hだから，e-Poweeだと追い越すだけでもギリギリだし燃費もガタ落ち
故にe-Powerを欧州にそのまま持っていくのは無理

今後の世界市場を考えたらエンジン直結モードつけるか，マイルドハイブリッドをやるしかないでしょうね．

書込番号：21686495

[kusakawainu]

ﾆｯｷｰ・Sさん

まぁ、全く仰る通りで実際はステップＨＶの方がカタログ燃費でも上なんですが、ステップＨＶもそんなに燃費上がらないですよ。
何故ならエコ燃費走行がかったるいからです。
せっかく素晴らしい加速性能と安定感があるので、ついついキビキビ走りたくなって我慢出来ません（笑）
結果燃費もそんなに良くなりません。　
トヨタのハイブリッドみたいにモッサリしてたら諦めもついてスーパーエコ運転に徹してリッター20くらい行くのかも知れませんが、そんな運転に徹する事が出来る人ならそもそもステップＨＶなんて買う必要ないと思います。
完全にオーバースペックです。

そもそもミニバンなんて大人数乗ったりするし空気抵抗悪いし車重思いしあんまり燃費燃費言うもんじゃないですね。
結局運転の仕方によっていかようにもなるのかなと。

書込番号：21686524　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞SILICATE2さん
日産は完全に海外市場に力を入れて国内は古い基本設計の使い回しですからね。ほぼ海外向けのインフィニティにしか注力してないですね。
国内市場は小さいから派手に宣伝打ってある程度売れたら良いくらいに考えてるんじゃないかと勘ぐりたくなります。
昔の日産の技術者が今どんな目で日産をみてるのでしょうね…

ともあれそんな日産だから世界情勢によってある時急に方針転換を余儀なくされる事は充分あり得ますね。　
e-powerはコストカットの副産物で、日産にとっては次世代の方針が固まるまでの繋ぎだと私は思っています。

それより何より、やはり内燃機関は今後かなり長期に亘って必要とされるだろうという事が嬉しいです。
トヨタとマツダが共同でロータリーエンジンのレンジエクステンダーを開発中とのことで、話聞いただけで購買意欲がそそられます。

あぁ…完全に本題から逸れて申し訳ない

書込番号：21686610　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

WLTCて3パターンに分かれいるから、総合と高速モードで負けるけど他のモードは大差無いと思う。セレナの方が 電池容量多いし、発電用エンジン排気量1200だから市内走行モードは セレナの燃費がいいと思います。公表すればいいのに！

書込番号：21686902　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

WLTCモードの燃費がステップワゴンHVに負けてる事実を義務化されてないのにカタログに載せないでしょ。
しかもホンダより後出しなのに

営業マンも同クラスミニバンでNo.1の燃費（JC08で）ですよ。を売りに使いたいでしょうし

まあ燃費偽装した数字を載せてないだけマシじゃない？

ここでセレナe-powerの燃費偽装してました〜なんて事になればコテンパンに叩かれるでしょ。笑

書込番号：21686926　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

想像での書き込みばっかりwww
お疲れさんです。

書込番号：21686961　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ステップワゴンハイブリッドがって一様に言ってるけど、とかの情報なのかな？？？

書込番号：21687026　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

想像&妄想の世界でしょ。ネット掲示板ってww

有益な情報もあれば間違った情報もあるでしょうから
信じるか信じないかは、自分次第ですよ。

書込番号：21687172　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

なるほど！セレナに比べてハイスペック＆低燃費の筈のステップワゴン、
自販連のＨＰ見ると売れてませんね〜。

ホンダさん頑張ってください！
ステップワゴンの販売台数上がってくると
セレナの値引き交渉も有利に働くでしょうから。

ライバル車種の観点で足の引っ張り合いじゃなく、
お互い切磋琢磨して高め合っていきたいものですね。

書込番号：21687395

[kusakawainu]

想像がとか色々と言われてるけど、結局発表しないという事は「察してください」ということなんでしょう。
実年費に近いと言われるＷＬＴＣ燃費を計測してミニバンナンバーワンだったとしたら、こんなにインパクトあるセールスポイントもなかなか無いので、大々的に発表するでしょう。
むしろしない理由は考えられない。

だから「察してください」なんです。

ホンダがトヨタがでは無く、それでもプロパイロットを外した08モードで無理やり数字出して、「クラスナンバーワン」とか言っちゃう日産のやり方に不誠実さを感じてる人が多いという事ですよ。
ノートの時もアクアを超えるためにエアコンレスのモデルかなんかで計算して燃費公表してましたね。
実際それに踊らされた購入者は、思ったほど燃費が伸びないと感じてもクーリングオフも出来ないし売り払う事も出来ない。
燃費なんて保証されてるものでも無い事にその時やっと気付き、自分の運転の仕方が悪いのかもと無理矢理納得するしかない。
本当に例の無資格なんとかの反省は活かされているのか、顧客の方を向いて車作ってるのかと疑問になります。

そういう企業体質が、特にかつて日産ファンだった人からすれば何だこれって思いになるんですよ。

書込番号：21687657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラル177]

＞BCまこさん

こんにちは！
ステップワゴン売れてないですか？
目標台数に対して月間で見ると足りて無い月が確かに多いですが、2月の台数含む、販売台数は平均すると達成しています。2月は前年比171%です。
それでもセレナよりかなり販売台数が少ないですが、メーカーの売り方の問題でもあると思います。(ステップワゴンユーザーなので、ちょっと負け惜しみです。)

セレナはWLTCを公表しなくても、十分に売れるとメーカーは思ったんでしょ。
ミニバンは女性の意見に大きく反映される、カテゴリーだと思います。
男は実燃費やら、走行性能やら、うるさい人が多いような気がしますが、女性は、ハイブリッドかガソリンかの違いしか見ていない人が多いような気がします。
実際に私の嫁はこれからの時代ハイブリッドじゃないと、みたいな感じでしたが、買った後にモーターが付いてる？じゃあ、エンジンは無いの？って、レベルで、ガソリンよりすごく燃費が良いんでしょ？みたいな認識でした。
興味のない人はそれぐらいの感じなんでしょうね。

本題のWLTCの件ですが、私のポジティブ予想です。
先の話しですが、トヨタ三兄弟がモデルチェンジする時期はWLTCの公表する必要があります。
その時にセレナも良い数字を公表して、トヨタ三兄弟に流れるのを阻止する。
こう言うポジティブシナリオをどうでしょう？
実燃費がまだまだ、わからないので色んな妄想があっても楽しいですよね！

ここのスレでは関係ないですが、セレナはプラットフォームが古いとか、言われてますが、エスティマなんて、もっと古いし、最近はマイナーチェンジしかしてないのに、人気車種です。
十分に売れてるのに冒険してまで、変える必要無いですよね。

ステップワゴンユーザーですが、セレナe-powerもすごく興味があり、セレナのクチコミにちょくちょくおじゃましてます。
BCまこさんが言われてるように、メーカーが切磋琢磨して、より良い車を作って欲しいですよね！

書込番号：21687724　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞ラル177さん

販売数の推移は色々な要素があるのでしょうね。
セレナは年末に例の不正問題の自粛から製造停止していて、そのバックオーダーをこの1月2月で大量に吐き出してる感があります。
それが落ち付くタイミングでe-power投入とそういう所は企業として逞しいかなと。

ホンダステップワゴンの1番のライバルは、むしろフリードかも知れませんね。
弟分が優秀過ぎて売れてる分、選択肢がバラけてしまうのもあるのかも。
日産は完全に車種を絞り販促してる感がありますし、どちらも戦略なんでしょう。それらを差し引いてもセレナが人気車種である事は疑いようが無い事実ですが。

そういう意味ではトヨタはあれだけ満遍なくどのカテゴリも売ってしまう販売力は桁違いだと思います。

ただ、売れている車=良い車とは限りませんね。

ヴォクシー乗って走ってたら、ヴォクシーとすれ違わずに走ることは不可能なんじゃないかと思うくらいどこもかしこもノア・ヴォクシー・エスクァイアが走ってます。
お互い恥ずかしくならないのかなと思う程に。
じゃあヴォクシーが1番出来が良いから売れてるのかと言えば、一概に言えない所もありますね。

でも、各社が切磋琢磨していけば良いというのは確かにと思いました。
願わくば大して変わりはしない燃費の数字の競争ではなくて、車の造りに関してや、価格で切磋琢磨してもらいたいものです。

書込番号：21687788　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

アクアに実燃費で負けてるノートe-POWER。しかし販売数はノートが多い。ノートの方が運転していて楽しいから、皆さんノートを買うのでしょう。燃費で負けても、燃費だけで車買う人いないと思うから！どれだけ車の完成度が高いかだと思うよ！

書込番号：21687808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞新型セレナ乗ってますさん
いやいや、ノートはガソリン車も含めてだからね。

書込番号：21687838　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

＞新型セレナ乗ってますさん
それ言っちゃうとＮＢＯＸが最も完成度が高いとなってしまう
まあ正解かも

書込番号：21687912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラル177]

＞kusakawainuさん

確かに車種別で、見た場合はセレナがトップですが、ミニバンというカテゴリーで見るとまた、見え方がガラッとかわりますね。
ステップワゴンの１番のライバルはフリードかもですね。

ミニバンというカテゴリーで見たときに。
2月販売台数

日産
セレナ 10,408
キューブ 947
エルグランド ランク外
計 11,358台(エルグランドは台数わかりませんでした。)

ホンダ
フリード 8,144
ステップワゴン 6,573
オデッセイ 1,666
計 16,383台

トヨタ
シエンタ 8,385
三兄弟 計 17,647
アルヴェル 計 9,369
計 35,401台

トヨタ圧倒的過ぎます。

ちなみに三兄弟はカタログ数値上、燃費は１番低い。
安全システムも最先端ではない。
でも売れる。すごいですね！

書込番号：21687936　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新型セレナ乗ってますさん

ガソリン車や社内ライバルの有無も含めて、単純比較するのは難しいと思います。

ただ、燃費で車の魅力は決まらないと言うのは全く同意見です。

書込番号：21688002　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞ラル177さん
返信ありがとうございます。
車業界は素人なので単純に数字だけ見ると
セレナと比較して売れてないと言わざるをえないです。
日産がごたごたしてた１０月〜12月は攻められ時と思ったんですけどね〜。

私は車こそ日産車を乗り継いでいますが、バイクだったら問答無用でホンダ党！
実家が商売をしていた都合上、学生の頃からスーパーカブ50・90、
個人所有ではＤｉｏ、ＮＳ250Ｒ、ＣＲＭ250Ｒと20代を過ごしてきました。

ホンダの車を買わなかったのは当時ＦＲが無かったため。

ホンダ頑張れ！は本音。
スレの本筋とは外れますが、心情的にはこんなところです。

書込番号：21688013

[初心者NOBU]

＞kusakawainuさん
「クラスナンバーワン」、確かに日産は固執してますね。北海道では、つい最近まで、「エクストレイルは北海道ナンバーワン」とCMしてました。ちなみに小さい文字で(2016年)と、一昨年の話を…

私自身、旧セレナを検討したこともあり、エンジンに不満はあれど家族には良い車だなと思っていますが、最近の日産はどうしちゃったんですかね。
一時のホンダの匂いがします。販売台数を追いすぎて失敗しなければ良いですが。
燃費だってステップワゴンHVに実質負けてるのに、無理矢理あら探し。何でも一番になることだけ考えて、顧客が二の次になってると感じます。完成検査問題も正に生産台数を追い求めすぎた結果でしょう。

2010年ころは次は日産車買おうと思ってたのですが、今は買うことは無いですね。「(ある条件で)クラスナンバーワン」「(他社と同等な)日本初の自動運転技術プロパイロット」「(ホンダimmdに似ている)電気自動車の新しい形e-power」など、車を知らない人を引き付けるCMをして、販売台数を伸ばす戦略にはまりたくないのでw
そんなことしなくても良いものは売れると思いますが…

書込番号：21688066　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞初心者NOBUさん
宣伝効果は大きいから！どんなにいい車作っても、その車の魅力宣伝しなかったら売れないから。しかし今の日産の宣伝は 少しおかしいかな？

書込番号：21688129　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

日産に限らず、カタログスペックにこだわってアピールしてるメーカーなんていろいろありますよね。装着率ナンバーワンスタッドレスとか、ナノイーとか。ホンダだってカタログスペックを稼ぐためにフィットでガソリンタンクの小さいグレード出してなかったっけ？

自分で試してみて自分の使用環境で一番ニーズが合うとか、走りの感覚が合うとか、自分にとってコストパフォーマンスがいいとか頭使って車選びをする人って少ないの？　車は失敗して買い替えるって、簡単ではないのだから。カタログ燃費もアピールしつつ、お客さんのニーズを汲み取ってアピールできるディーラー営業さんが少ないのも残念ですね。

悲しいかな、日本人はカタログスペックに弱いかな。昔の携帯電話の連続待ち受け時間、着信音で再生できる和音数、デジカメの画素数などなど。メーカーも、これらの数字だけ向上させてれば売れる時代だった？　そんなこんなしてるうちに、グローバルで勝てないメーカーばかりになってしまった。マーケティングがいけてない。

しかし、これに一石を投じたのがe-powerなんじゃないかなと思うけど。ただの燃費燃費した車ではなく、走って楽しい、操作が楽、一つ上の静粛性など。カタログ燃費は呼び水ではあるけど、それだけで売れてるわけではないと思うよ。実際に試乗してみて、これはすごいと思って買った人が従来より多いんじゃないかな。

いいものは黙ってても売れるという日本人らしい考え方は私も好きですが、まずはアピールして認知しないと選択肢に入れてもらえないよ。ステップワゴンはめちゃめちゃ走りがいいのに、なぜそれをアピールした宣伝をしないのか不思議。(私も試乗してみてほれぼれする走りで買いかけたが、値引きが渋いのと、当時フリードを優先的に製造していて納期のタイミングがあわなかった。)それは効果がないと思っているから？うまく宣伝すれば、ヴォクシーに流れてる層を結構取り込めると思うけど。

書込番号：21688149　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

みなさんにお尋ねします。

今乗ってる車に決めた理由は何ですか？

書込番号：21688177　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

ホンダはアピールが下手なのは間違いない
オデッセイなんてLクラスミニバンでは驚異的な燃費で、それこそモーター走行と低重心で凄く良い車なのにホンダは全く売る気がない

ステップのＣＭも訳がわからん
何を訴えたいのかさっぱり

書込番号：21688250　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞突っ込みどころ満載さん
本筋から脱線してるけど、盛り上がっているから付き合います。

昨年の6月からノートe-POWERに乗ってますけど、
・前の車の車検のタイミング（13年目）
・家族から文句の出ない室内の広さ
・手足の延長線上で把握しやすいボディサイズ
・コントロールし易い出力特性
・自動車税
以上の理由で決定しました。

まぁ、家族会議では「今乗ってる車より燃費（10ｋｍ/Ｌ）が良いから」で通しましたけどね、
実際倍以上は燃費良かったので嘘は言っていないって事で（笑

書込番号：21688300

[tsuka880]

＞セレナおじさんさん
ホンダが走りの良さをアピールしないのは3代目ステップワゴンの時に、低床、低重心で走りの良さをアピールして失敗したのが原因ではないかと推測します。
あの型は天井まで低くして頭上の開放感を減らしたのが最大の失敗だったと思ったのか次期モデルでは天井高くしてそこそこヒットしましたよね。
現行エルグランドも同じ過ちを犯してますが、ホンダは本当に宣伝が下手なので実際ドライブしてみないとわからない部分が多くてユーザーに敬遠されてしまう節がありますね。

書込番号：21688314　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
もしかしてあまり売りたくないのかもよ。
ハイブリッドシステムの価格が高いか 生産する能力が低い可能性があるんじゃね？

書込番号：21688363　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

＞BCまこさん
返信ありがとうございます。
ノートe-powerと同クラス他社との比較検討は、されてないのですか？

書込番号：21688370　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

2月の日産コンパクト　販売台数推移

＞セレナおじさんさん
> しかし、これに一石を投じたのがe-powerなんじゃないかなと思うけど。
> ただの燃費燃費した車ではなく、走って楽しい、操作が楽、一つ上の静粛性など。
> カタログ燃費は呼び水ではあるけど、それだけで売れてるわけではないと思うよ。
> 実際に試乗してみて、これはすごいと思って買った人が従来より多いんじゃないかな。


e-Powerって本当に特別なんでしょうか？
上の図は2007年から2018年までの2月の日産コンパクトの販売台数の推移です．

2008年ごろまでは日産コンパクトはノート，ティーダ，キューブ，マーチがそれぞれ6000台前後売れていました．
ところが，2012年のノートのモデルチェンジの時にティーダを統合，キューブ，マーチも減らして，ノートだけが激増しました．
e-Power投入で2015-2016年頃に低迷していたノートの台数が増加しましたが，前回のモデルチェンジほどではないです．

ノートだけが急増して他は激減．ノートしか売るものがないのが今の日産
2007年頃はコンパクト4車種で各6000台，計24000台くらい売れていたのが，
今ではノート14000台，それ以外3000台の計17000台まで減っちゃっています．
e-Power効果って一体何だったんでしょうかね？

販売台数ランキング1位の中身は，ノート以外のコンパクト（ティーダ，キューブ，マーチ）に乗っていた日産の固定客が，ノートしか選択肢がない状態でノートに乗り換えているのが実態ですね．

書込番号：21688477

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
本当ですか？なにか、客観的な証拠ありますか？我が家は家族構成の変化とともにキューブからセレナに乗り換えましたが。

書込番号：21688514　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
グラスありがとさん。2016年から2017年にかけて減少分以上にe-powerの販売台数増えてますよ(笑)

書込番号：21688531　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

＞セレナおじさんさん

モデルチェンジをすれば台数が増えるのは当たり前です．
でもe-Powerの増加率は2012年のときのモデルチェンジのときよりも少ないんですよ．

まあ2012年以降ノートに集約して，どうしても「販売台数第1位」がとりたかったんでしょうね．

書込番号：21688561

[BCまこ]

＞突っ込みどころ満載さん
購入の半年前に試乗した時にコレかな！
と思うところはありましたが、様子見で車検ギリギリまで延ばしました。
ライバル車の競合はしませんでした。
気心知れた仲だったので、最終見積から(自分の決めた額まで)スパッと引いてくれたので契約となりました。

ちなみに前期型のノートライダーのスタイルが格好良くて四年ほど前に概算見積取ったのですが、確か220万くらい(値引き無し)で
『ノートの車格に200万以上は出したくない』とキッパリ言った事はあります。

書込番号：21688566　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
どう考えても、2017年はe-powerがアクアとフィットの購入予定者を一定数獲得しているように見えませんか？

書込番号：21688569　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
新車効果があるのは分かりますが、じゃあ販売台数増加分のうち、どれだけが新車効果ですか？

書込番号：21688575　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞SILICATE2さん
2013年はティーダ購入しようと思ってた層がノートを買ったというのは納得できますが、2016から2017年の変化をみて、アクア、フィットの購入層に食い込んでないという推測するのは、いささか違うんじゃないかと思うのが普通の感覚だと思うけど。せっかくなんで、アクアとフィットの販売台数もグラフに重ねてみませんか？

書込番号：21688602　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまぺぺ]

＞SILICATE2さん
面白いグラフですね。

確かに、日産のコンパクト狙いのユーザーがノートに集中しているという状況が表れていますね。
それが全てではないでしょうけど、ノートの台数増の理由のひとつだと思います。


マイナーチェンジ後がフルモデルチェンジ後に及ばないのは仕方ないと思います。
それにしても、4年経ったにしては頑張っている方だと私は感じました。

あと、ピークと次の年の落ち込み度合いが気になりますね。フルモデルチェンジの落ち込みより、マイチェン（e-POWER追加）後の方が落ち込みが緩やかです。

人気が少し持続しているんでしょうかね？

書込番号：21688682　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

＞セレナおじさんさん
> アクアとフィットの販売台数もグラフに重ねてみませんか？

ノートe-Powerに少し遅れて，トヨタは昨年2月にヴィッツHVを投入しました．
コンパクトHVのニーズが分散したので，アクアの潜在的な購入層がどれだけノートe-Powerに移行したのかは，読み取れないと思います．
ちなみにノートはe-Power比率が7割くらいですから，単純にHVの台数だけならアクアの方が多いですよ．
フィットはもともとHV比率50%くらいでそれほど多く無いので，比較してもよくわからないと思います．

もちろんアクアに乗っていた人がノートe-Powerに乗り換えるケースもあると思います．
私は下記の記事がおもしろかったです（笑）


「NOTEを選んだ理由？売れているからです」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/072100135/

F：まず、どうしてこのクルマを選ばれたのですか、買った動機を教えてください。
片（街で見かけた一般のノートe-Powerユーザー）：
選んだ理由は極めて消極的で、NOTEのe-POWERが一番売れているからです。一番売れているクルマだから、これを選んだんです。

F：「クルマを選ぶ楽しみ」、というのもあると思うのですが。
片：それはクルマが好きな人の話ですよ。クルマに興味がなければ、どれを選んでも一緒です。
一番売れているクルマを買っておけば、間違いがないじゃないですか。僕はクルマに興味がありませんから、クルマ選びに時間を掛ける気なんて全くないんです。はっきり言って無駄な時間だと思います。
5年前にアクアを選んだのも、やはり人気だったからです。単純な話です。

F：今度のe-POWERとアクアを比べれば、大分違うと思いますよ。
片：確かにこの「モーターで走る」と言う感覚は新しいですよ。でもそれだって、1カ月も乗っていれば慣れてしまって他のクルマと同じことです。納車された日に近所を走り回った時は、「おー！」と思いましたけど。それだってね、ずっとは続きません。

片：下駄代わりのクルマとしては評価しますよ。モーターで走って、前のアクアと乗った感覚が違うことは、 素人の私にだって分かります。でもそれがどうしたの、という感じです。別に大騒ぎするほどのことじゃないですよ。燃費はアクアの方が良かったですかね。




＞やまぺぺさん
> ピークと次の年の落ち込み度合いが気になりますね。フルモデルチェンジの落ち込みより、
> マイチェン（e-POWER追加）後の方が落ち込みが緩やかです。

昨年10-11月の出荷停止で，納期が延びていた分が今になって登録されているので，
2018年2月の数字が本来の実力かどうかはわからないですね．

書込番号：21688757

[アンパン70]

セレナのスレに来たらノートの話題で盛り上がってますね(^｡^;)
元シビック乗りとしてはフィットに客取られ、一時国内消滅の憂き目にあい、そのフィットがN-BOXに客取られと変遷しているように見えますので、ノート、アクア、フィットだけでは語れないところかと思います。
題目のWLTCですが、日産がセレナで公表しないのは広報戦術ですので、不誠実とするならディーラー、技術者の問題ではなく、広報、マーケティング部門の問題です。日産の営業マンはホンダと比べれば丁寧ですし、技術者もいろんな制約の中で他社同様その時点でのベストカーを出してると思います。
トヨタディーラーの営業力は更にその上をいくプレゼン能力ですが。
また、トヨタのマーケティング力も強力ですね。三兄弟は好感度タレントを起用したり、カッコいいお父さんをイメージさせたり、性能よりもライフスタイルの価値を売ってますよね。だからアンチが出にくい。
日産はご存知技術を全面に出しており、一般消費者には先進性を認知させることに成功していますが、車好きや他社支持者からすると、それはあっちの会社の方が上やん！とか先やん！とかなり、一部で反発も受けてしまってますね。
ホンダは戦略が見えない。最近は飛行機のCMの方が多い気が。ステップのCMも暗い画面でよく見えないし、脈絡なく外人ダンサーが一瞬登場するし、意味不明です。WLTC燃費もいち早く公表しましたがディーラーに行くくらいの人か・せめてHP見に行くくらいの人じゃないと知らないし。ホンダでマーケティング戦略成功したのは近年ではNシリーズ位のものです。

書込番号：21688769　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞SILICATE2さん
横からすみません、
このグラフは作成されたのですか！？議論のためにパッと用意されるのは素敵ですね(*´∇｀*)
さておき、2013年の伸びに関してですがモデルチェンジだけでなく、増税前の駆け込みインパクトが大きいのも考えられないでしょうか？（よって異常値）
他のマーチ、ティーダ、キューブはモデルチェンジしていないので、そんな風にも見えました。

書込番号：21688984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞SILICATE2さん
他のマーチ、ティーダ、キューブはモデルチェンジしていないので、そんな風にも見えました。
ここ雑に書いてしまったのでもう一度。
2013年は、ノートのモデルチェンジがあったことで他の方が仰る通り3車のユーザが流れた。
プラス2014年4月の増税前の駆け込みが重なった。
という風に見えたという事です。
よって、駆け込みインパクトがあったと仮定するならば、除外しないと比較が成り立たないのではないでしょうか。
という意味でした。連投すみません！

書込番号：21689003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

さらに連投ごめんなさい！
そして見落としてました。このグラフは2月限定でしたね！てっきり決算期ベースの通期合算と勘違いしてました！m(__)m
決定前の2013年2月に駆け込んでたら、全員予知能力者ですね´д` ;
皆さん、朝っぱらからトンデモ論を書いてすみません！再度考え直します、、、

書込番号：21689019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラル177]

これだけインターネットが進んでも、さすがに車を通販する人はいないと思うので、かなりの方が馴染みのディーラーに車検やリコールでお世話になっていると思います。

馴染みの営業マンから、そろそろ乗り換えどうですか？車検代勿体ないですよ。今なら安くしますよと、営業されて買い換えるのでは？
そこに、e-powerという最新の車がありますよ、一度試乗しみませんか？←これは営業として、かなりの武器に、なったと思います。

正直、e-powerと、他社ハイブリッドとの違いを知ってる人は少ない。

せいぜい、ガソリン ・ ディーゼル ・ ハイブリッドとういう、種類がある。ぐらいの認識で、
それをワザワザ気になる車があるからと、別のメーカーに見に行くのは、結構車に興味のある人なのかな？と思ってしまいます。

日産としては、e-powerとういう、武器を持つことによって、広告や宣伝が成功すれば、ライバルメーカーから多少は呼び込む事が出来る、またはライバルメーカーにお客様を取られないようにする。
ただ、これは全体から見ると少数ではないでしょうか。

また、それまでに日産にコンパクトカーにハイブリッドがあり、e-powerが出たことて、ノートが爆発的に売れたのであれば、e-powerが凄く良かったとなりますが、
日産コンパクトカーで初めてのハイブリッドですから、当然売れるでしょう！
ただ、いまだに、ノートが良く売れているのは、ノートe-powerが良い出来だからだと、思います。

こんだけたらたら書きましたが、データが無いので、憶測になります。フィクションです。

書込番号：21689338　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞Crazy 7さん
＞なぜセレナは（WLTCモード）公表してないんですかね？


単純明快
・セレナは、自分たちは”勝ち組”と思っているから。
敢えて策に出ず保守的になる

書込番号：21689390

[黒い風船]

＞BCまこさん
ステップワゴンが売れてないのは、性能の問題ではなく販売戦略の問題ですね
トヨタは別格として、ホンダの場合はフリードがあるので、販売台数はバラけます
セレナはどちらかと言うとママ受けしそうな車だと思いますが、こういう層はホンダだとフリードになりますね
保育園に行くと、セレナ、ヴォクシー、フリードだらけです。旧型も含めると、ヴォクシーと同じくらいフリードがいます。
ステップワゴンもいますが、フリードの方が圧倒的に多いです

フリードの販売台数を、フィットとステップワゴンに配分してみてください。
日産のノートとセレナの合計台数に近くなるはずです。

あとは日産の場合は昨年から残クレ低金利をやってます。ノートe-POWERも対象です。
これがどれくらい効果があるかと言うと、例えばホンダですがフリードの場合、昨年10月だけ残クレ低金利を実施しました。
結果、普段の月の1.5倍くらい売れました。これを考えると、今の日産の販売台数はかなり残クレブーストがかかっていると思われます。

ステップワゴンは台数は売れないと思います。完全にマーケットをハイエンド指向の男性に絞ってる感じです。
考えようによってはステップワゴンの方が無駄にハイスペックという捉え方もできます。
でも、それならセレナはもう少し値段が安くないと。その辺のちぐはぐさは感じます。
安くて必要十分！って思わせれば勝ちなのに、高いのに大したことない！になっちゃうんじゃないだろうか、e-POWER

書込番号：21691064　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い風船]

フリードの残クレ低金利は昨年10月じゃなくて9月まですね、期間も1ヶ月より長かったかもしれません。

書込番号：21691103　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-POWERバッテリー容量ステップワゴンHBより多いいから、同じような価格になるんじゃね？
まだバッテリー価格高いから！

書込番号：21692364　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞黒い風船さん
フリードはシエンタとがっぷり四つで日産の入り込む余地はありませんね（苦笑）

似たような車種でラフェスタハイウェイスターがありますが
2Ｌカー＆微妙な出生なのでやがて消えゆく運命かな？と予想しています。

とは言え事実上手つかずのコンパクトミニバン市場を
指をくわえて見ているだけじゃつまらないですね。
個人的にはキューブのモデルチェンジをコンパクトミニバンに！
と淡い期待は抱いています。

もちろんＨＶタイプはe-POWERでね☆

書込番号：21692372

[新型セレナ乗ってます]

＞黒い風船さん
セレナe-POWER 1.9%低金利対象外なんで、4.8%です！

書込番号：21692509　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

ＷＬＴＣモード燃費で、たとえ高速モードが悪くても普段使いの市街地モードがステップＨＶより良ければ、十分に宣伝効果があるので公表したはずです。
ＷＬＴＣモード燃費を公表しなかったのは、残念ながらステップＨＶを上回れなかったからでしょう。
ＪＣ０８モードでも、ステップＨＶと同じ装備をつければ２４.８km/LとなりステップＨＶの２５km/Lを下回りますから。

書込番号：21692986　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞こ し ろさん
高速の燃費が１割以上悪かったら、計算合わないんじゃね？悪い部分補うところが無いと！

書込番号：21693100　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

人って、細かくなればなるほど、一つでも劣っていると、全部負けみたいになるところありませんか？笑笑

誰が求めているのかわかりませんが、参考値って面倒ですね。。。

書込番号：21693112　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

よくセレナ買われた方が見晴らしが、開放感がとありますが、そんなに変わりますか？
また、魅力ってなんですか？
自分がそんなことを気にしてないからかな…
酔いやすいせいか、よいしょと上がる座席の高いのが苦手でして、ヴォクシーでさえダメでした。

書込番号：21693776　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

逆にセレナe-Powerの購入を検討している人は，そういう情報を活用すべきだと思いますよ．

ステップワゴンは25.0km/L
セレナe-Powerは同等装備で24/8km/L
実用的には同等と言っても，気持ちの問題としてやっぱり気になりますよね．

ステップワゴンはWLTCを正々堂々と好評
セレナe-Powerは非公表（なにか隠しておきたい理由でもあるの？）

ステップワゴンを相見積もりして
営業さんにどんどん突っ込んで，値下げを引き出しましょう．

書込番号：21693803

[セレナおじさん]

WLTCモードの値って、今年の10月以降に発売される新型車から？セレナe-powerは対象外？ならば、わざわざコストかけてWLTCモード向けのチューニングなんかしないんじゃないの？

書込番号：21693899　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞SILICATE2さん
何か隠しておきたい理由って…
08モード以上に差をつけられている事しか考えられないでしょ

セレナe-powerは10月になっても、以降新車発表の車種じゃないからそれ以降もＷＬＴＣ燃費を公表する必要はないのかな？
ただ、マイナーチェンジはいつか来る訳で、その時も伏せたままでいくのだろうか。
多分秋以降は話題になって一般の人にもＷＬＴＣって何だって事になるだろうから、その時に「クラスナンバーワン」の看板をひっそり下ろすのか、またまた奇策があるのか。

何れにしても楽しみですね。

書込番号：21693910　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞kusakawainuさん
秋になればそれなりに台数出て、ユーザーからのアンケートとかとれるだろうから、仮にWLTCで多少水をあけられたとしても、走りが楽しいと感じた人○%とか、いろいろアピールできるんじゃない？

書込番号：21693994　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞セレナおじさんさん

なるほど。
まぁでもそういうのを見て参考にする層ってかなり吟味して買う層だと思うんですよね。
それと、トヨタ3兄弟のモデルチェンジ。
日産のe-power第三弾発表。
このタイミングでノートもセレナもＷＬＴＣの数字にかなり注目が集まるのは間違いないでしょ。

なんせハイブリッドカーは数字大好きな人達が買うんだから。

書込番号：21694011　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞kusakawainuさん
価格とモード燃費が車選択の重要な基準である人が多いんですかね。

先にステップがWLTCの値を出してくれたので、日産は対策できますよね。特定のテストケースで逆転できるのか、できないまでもどれぐらい縮められるか。後出しの方が有利でしょう(笑)

書込番号：21694047　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

スペック(燃費等も)重要です!!!(*｀･ω･)ゞ

書込番号：21715319　スマートフォンサイトからの書き込み

[まよらん]

燃費はいいに越したことはありませんけど。。。
どこのメーカーもカタログ燃費なんて誤差の範囲の違いしかないと私は思っています。

現在C27 HSGに乗っていて毎日通勤で片道13〜4km走っています。

冬は暖房にシートヒーターもつけて、夏は冷房ガンガンつけて走っていますが
外気温や道の混み具合など色々ですがメーターに表示される燃費は9kmときもあれば12kmなんてときもある。

月に1、2回ほど高速道路も往復120kmくらい走ることがありますが燃費は17kmだったり14kmだったり

どのメーカーのミニバンも街乗り9〜10kmくらいだし、発表されている燃費は参考程度にしかみていません。

ミニバン乗るんだから燃費悪いって割り切ってます。
私の車選びは見た目一択です。笑

自分好みか、好みじゃないか
カッコいいか、かっこ悪いか

ディーラーの方は燃費No.1とかってあると商談しやすい？
私は燃費の話されても食いつかない方です。

男性のこだわるところは違うのかな・・・

書込番号：21715878

[黒烏龍茶を下さい]

＞まよらんさん
燃費に興味がある人はどちらかと言われると、女性の方ですね。男性は燃費よりも機能やデザイン、はしりと言われる部分に惹かれるのではないでしょうか。
もちろん燃費が良いに越したことはないですが、新しい形の電気自動車、技術の日産、自動運転など他社にもあるのに、日産にしかできない。みたいなCMに反感を買うのではないでしょうか。
燃費No. 1を取るためにタイヤを15インチにしたり高圧にして転がりやすくしたり、車重を軽くするために目玉のプロパイ外したりが、姑息だと言われているのです。

書込番号：21716530　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞まよらんさん
男性もかなり見た目は重要ですよ！
でも、個人によりかなり好みがわかれますよね（これは男女とも）。
アルファード、ヴェルファイアのイカツい見た目が受け入れられないって人はかなり多くいると思いますが、それでも売れてるというのは、それ以上に格好良いと思う人が沢山いるのでしょう。
私なんかはヴォクシーよりノアの方が落ち着いて格好良いと思いますが、イカツいヴォクシーの方が売れてますよね。
もっといえば、ミニバンなんて所詮箱なんだからどれも見た目は大して違わないという人もいると思います。

あとは、走り、機能、安全性、ユーティリティ、そして見た目と同じくらい大事なのが企業イメージでしょうか。
例えばHYUNDAIなんて本当に良い車を最近出してますが、韓国車を欲しいとはなかなか思えないですよね（笑）

ただ、私はまよらんさんと同じく燃費なんてそこまで重視しないという感じですが、燃費を気にする人は多々いると思いますよ。
なんというか、1番燃費が良い（とされている）車に乗ってると、ちょっとエコな気分になるんじゃないですかね。
あとは、少し予算オーバーで高い買い物だけど燃費良いからと無理矢理自分を納得させたり（コレは私も少し該当します）。

書込番号：21716540　スマートフォンサイトからの書き込み

[まよらん]

＞kusakawainuさん
＞黒烏龍茶を下さいさん

返信ありがとうございます。

燃費気にするのって女性の方が多いですか？
私は28歳ですけど同年代の女子と車の話してるときに燃費の話は全く出てきません。

見た目がカッコいいとか可愛いとか、
内装が可愛いとか使い勝手がいいとかですね。

逆に男性と話してるとエンジンがどうこう、馬力がどうこう
そして燃費が〜って話に向かっていきますよ。

もう少し上の年代の女性だと燃費気にしだすのですかね？
家庭を持ったりとかすると？？？

メーカーとしては燃費No.1になったらそれを売りに出来るから躍起になって色んな手を使うでしょうけど、
それは男性ユーザー向けかな？なんて勝手に思っていました。
姑息とまでは私は思いませんっていうか気にもとまらないのかもしれません。笑

燃費良けりゃいいですけど、燃費気にして燃費良くなる様に運転じゃ楽しくないじゃないですか〜
私は好きな車を楽しく乗りたい！
それだけなんです。

やっぱり見た目のよさ重要ですよね。他人がどうこうとかじゃなく自分が満足する車がいいです。
私はC27に一目惚れしましたから。
S- HYBRIDのちょっともっさりな出だしはご愛嬌って感じでね。

アルヴェルのイカツさは私も苦手です。
セレナは切れ長の目をして睨んできますが、よく見るとボンネットが少し丸みを帯びていて可愛いんです。笑

e-POWERは更に運転を楽しくしてくれる車だなって試乗して思いました。
アクセル踏み込んで「うわ〜〜〜〜〜！！！」って声出ちゃってましたからね。
営業さんに笑われました。

書込番号：21716861

[新型セレナ乗ってます]

自分はリーフやノートを試乗していたから、早くセレナにも搭載しないかと待っていました。
やはりデザイン重要だよね！
順位付けるなら
1デザイン
2新しい技術
3機能、安全装備
4燃費、維持費
5価格
かな？基本新しい物好きなんで！

書込番号：21716952　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDAアルファ]

燃費比較が出ていましたね。
http://autoc-one.jp/nenpi/5001846/

やっぱり、比較するとステップワゴンより悪くなるというか、クラスNo.1ではなくなるからWLTCでの表示をしていないのでしょうか。

書込番号：21750516

[新型セレナ乗ってます]

ステップワゴンHBのハイブリッドシステムの方が、馬力トルク有るから 勝てるとすると、ワンペダルドライブ と低速から高速までスムーズな加速、万人受けするデザインぐらいしかないじゃね？
ハイブリッドシステムの完成度はステップワゴンの方が上だと思うよ！
自分は日産党だから、e-POWERにしたけど！

書込番号：21750603　スマートフォンサイトからの書き込み

[pappkbeb]

＞HONDAアルファさん

気温条件等が違い過ぎるので、これで比較は無理筋ぽい。
ただ、３℃とかの厳しい低気温で18,5km/Lのセレナは健闘してると思う。↓


・セレナは、気温3度〜6度で計測（18.5km/L（エコモード））

・トヨタ ヴォクシーは、2017年7月計測で、（18.2km/L）

。ホンダ ステップワゴンスパーダは、2017年10月計測で、（19.7km/L）

書込番号：21750904

[新型セレナ乗ってます]

ステップワゴンよりバッテリー容量多いから、ワンペダルドライブうまく使えばステップワゴンより燃費がよくなる可能性有るかも！ただし90キロ以上スピード出すと燃費が悪くなるので、高速走行はステップワゴンにかなわないと思う。

書込番号：21751767　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞pappkbebさん
確かに燃費比較とするには実にナンセンスな数値の羅列ですね。

低気温でのHV車は�W暖機�Wのために頻繁にエンジンが起動する。

公正に判断するなら、同じ日・同じルート・同じドライバーでないと優劣は語れませんね。

書込番号：21751999　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDAアルファ]

＞pappkbebさん

おっしゃるとおり、気温差がありますね。
申し訳ありません。
ステップワゴンが同じ条件だともう少し落ちるでしょうね。

書込番号：21752057　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

面白い記事がありますね

セレナe-POWERとノアHV 200km燃費対決

っていう記事を見つけて読んでみたらセレナe-powerの特性がわかるような気がしました。

書込番号：21752720

[新型セレナ乗ってます]

ハイウェイスターVプロパイロット付いているから、カタログ燃費24.8じゃね？

書込番号：21755473　スマートフォンサイトからの書き込み

取り付けるナビについて

[canyons99]

様々なクチコミを拝見して大変勉強になります。と、同時に、あまりこの車のことを知らずに買ったな〜と反省というか、なんというか。ちょうど買い替え時期だったのと、知り合いが日産にいたので決めた感じです。今、勉強中です。

ところで発注された皆さん。又はこれから購入検討している皆さんは、ナビをどれにしましたか？

当初アルパインのBIG X11にしようと思ったのですが、キットが出ず、頼りにしている車屋さんも、実物(車もナビも)を見ていないから何とも言えない。とのことで、純正のナビを付けようか。でも付けた後で、キットが出たからアルパインを。とは嫁さんに言えるわけもなく。後席モニターの12.8型も凄く魅力的ですし、でもでも、キット発売までナビなしは嫌だし。ん〜。

(本当は、ナビと後席モニターとETCをアルパインで固めようと思ってたんです。
ナビ、無理やり付けれなくはないかもしれないけど、配線を延長したりすれば、保証や、故障した時の事を考えると、ん〜との事でした。)

といったところです。皆さんはどうしたのか？どうするのか？参考までに聞かせて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：21679883　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

http://kurumaya-koubou.com/case/info/10607/

＞canyons99さん
こんにちわ。こんなんあります。
アルパインから専用パネル出るまでの措置ですね。

書込番号：21679962　スマートフォンサイトからの書き込み

[don89]

＞canyons99さん

私もナビレス車の納車待ちで全くの同じ状況です。
BIGX11取付け予定でしたがパネルが合わず予定外となってしまい困ってます。
昔から純正ナビは機能のわりに高価というイメージあり、これまでの車は全て社外品でした。
今時7インチは、仮に繋ぎの間としても抵抗あります。
対応品が出たら結局買い替える事になりもったいないですし。
3/15アルパインお客様センター？へ電話して
E-POWER対応について聞きましたが、全くの未定との事でした。

カロッツェリアはセレナE-P;OWER用の対応の事について
ホームページに記載無いようですが、おそらく付けれないと思います。
買ってしまった人とか大丈夫なのか不思議です。

せめて夏前までには発売してほしいものです・・・

書込番号：21680063

[Saru_suberi]

別のスレッドにも書きましたが、cyber naviの10型を発注しました。スーパーオートバックスで発注して、取付は加工の為の追加工賃3万円程度でいけるとのことです( ´ ▽ ` )
今はまだ納車待ちですが、、、
ただ私の場合たまたま付き合いのある業者さんがいるとのことでしたので、先にnavi専門工場に問い合わせてそこで発注したほうがいいかもしれません。
多分bigxもいけるんじゃないかなーとは思いますが
(。-∀-)
費用はかかるけど、こんな感じもあるという事でご参考までに。
今月末くらいに取り付けたらレビューしますねー
ってか納車遅すぎ！（独り言）

書込番号：21680081　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

純正の９インチ用ナビ５１７用のクラスターパネルのみの販売や部品番号は無いのですね。
これ仕入れて加工すれば安く上がるかと思ったのですが。
↑のHPの価格だとS/Wパネル移設で４６０００円もするのですね。

E-POWERの納期も販売が好調で5月くらいになっていますよね。
もう購入済みで今月末にも納車される方は別として、これから購入される方々は、S/W５個パネルの発売がされる時期には間に合うように思えます。
今日現在でも、パイオニア（カナック）さんもｅ-POWER用のパネルは発売になっていませんでした・

参考にナビ裏見せてもらったら、アラウンドモニターの配線がノートｅ−ＰＯＷＥＲやＴ３２エクストレイルと同じでした。
バックカメラ変換ハーネスも、データシステムＲＣＡ０２３Ｎでいけそうに見えましたが。

書込番号：21680082

[チビクロ＠大阪]

車種専用サイバーナビの適合情報は以下のリンクに更新されていました。

http://pioneer.jp/support/oshirase_etc/carrozzeria/info180315.php

書込番号：21680107　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ナビが欲しいの？
車が欲しいの？

待てばいいじゃない

書込番号：21680132　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞かず＠きたきゅうさん
すみません、全部欲しいです( ´ ▽ ` )

書込番号：21680149　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

であれば、ちゃんと整うまで待つ方が正解だと思います。
全てにおいて初期ロットは博打ですよ

書込番号：21680174　スマートフォンサイトからの書き込み

[現場監督☆ミ]

e-POWER専用パネルの開発は大変と思います。
ハザードを含む各SWは純正品を流用するので、現行モデルで既にあまり余裕がなさそうで、そこにあと２つのSWは物理的に不可かと。
中央のナビ関係のSWは収まるサイズにすると操作性に問題ありかと。
ナビメーカーがどう対応するのか見物です。
待てない方はプロショップにお願いするしかないかと。

書込番号：21680413　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

スマホホルダーをかってナビにしてしのぐのはだめ？セレナはUSBケーブルつないで充電できるし。

書込番号：21680492　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞新大宮バイパスさん
それ〜見てました〜。
非常に気になってますが、この工場に行くまで1日掛かるので…。

書込番号：21680511　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_ma]

私はインテリジェントパーキングは使わないので捨てます。
あと一つは、マナーかチャージのどちらかを延長して、助手席のクローズボックスにでも入れておく予定です。

書込番号：21680871　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞don89さん
違うスレでナビを発注しました！って方いましたもんね。チビクロ＠大阪さんの情報だと、カロッツエリアも条件しだいで取り付けができたりできなかったり。
セーフティパックを付けていると難しいようですし。まだ小さい子供の事を考えると、スマホでどうこうというのは、よく分かりませんし。困りましたね〜。

書込番号：21681118　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞Saru_suberiさん
その後どうなったか気になってました♪
そもそも納車が遅れ気味なんですね。オートバックスで加工してくれるかも、という情報はありがたいです。自分も相談してみます！ありがとうございます😊

書込番号：21681123　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞yukamayuhiroさん
そうなんですよね〜。46,000😅って感じです。
追加されたあと2つのスイッチを何とか移設できれば、って簡単な事じゃないんですかね。素人的には、届かなければ配線足して、運転席周りにちょっと加工して穴開けて2つのボタンをインストールしてっと…。となればいいだけと思ってたんですが…💧

書込番号：21681128　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞チビクロ＠大阪さん
ありがとうございます！これを見ると自分の場合、セーフティパックを付けてるので難しいって事なんですかね。というか、ほとんど皆さん取り付けれないような。

書込番号：21681132　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞かず＠きたきゅうさん
色んな条件が重なって、待てない。というか、車は納車待ちの状態ですし、ナビも欲しいです。待てれば苦労しないんですけどね。これ、来年買うという話なら、そもそも話題にもなってませんし。

書込番号：21681136　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞現場監督☆ミさん
やっぱりそうなんですかね〜。ステアリングの左下でエアコン吹き出し口の下あたりに、ちょちょっと穴開けて…ってわけにはいかないんですね(笑)
納車が早そうで良かったなぁと思ってたんですが、まさかナビで迷う事になるとは思いませんでした。

書込番号：21681139　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞セレナおじさんさん
子供がまだ小さいので、自分が良ければ。と、できないところが難しいところなんですよね。道案内をして欲しいというよりは、動画だったり音楽だったりという使い方が大きいです。
初のミニバンで、大きい後席モニターで子供に好きな動画を見せたいなぁと思っていたもので。

書込番号：21681142　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞k_maさん
ある意味聞きたかった答えというか。配線延長してグローブボックスに突っ込む的な。なんという男前な発言。ありがとうございます。そのとてつもない格好いい方法も選択肢の一つに入れさせてもらいます。

書込番号：21681143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞canyons99さん
オートバックスは基本やってないと考えた方がいいみたいです！あと専門店でもやってるところとNGのところがありました。専門店では持込6万円プラス工賃6万（パテを使った配線処理と地デジ強化？）との事でしたので、やってくれるところで発注した方がいいですね！
けどセーフティパックBがNGってなんなんだろう。
単にパネルに二つ穴開けて、ぶち込めば以上終了かなと思ってたので、車のシステムの複雑性には頭が下がりますね(・∀・)
まぁこれがダメでもディーラーナビよりはマシだと私は思います(*´∇｀*)中にはヤフーカーナビで十分！と言う方もいらっしゃいますが、基本的に求めるニーズがちゃうねん！♪って感じですので、まぁダメなら対応版が出るまでの我慢ですねー(´ω｀)

それにしても納車が予定より一週間遅れた事が本当に腹たちます(*´∇｀*)

書込番号：21681155　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ナビ、待った方がいいと思うな。

初期ものは素直にディーラーナビだと思いますよ。
そこは、スマホなどの代用が妥協できないのであれば仕方ないと思うよ。

後から購入する人にメリットあるのは当たり前だし

書込番号：21681261　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

e-POWERではありませんが、私もナビを決めるときは悩みました。結局DOPのナビレコツインモニターパック＋ETC2.0にしました。
理由は、デフォルト感が良いことと、面倒くさかったからです（笑）

使用しての感想ですが、
やりたいことは取り敢えず全部出来ているので大変満足しています。

使用状況は、iPhoneとの連携（HDMI接続・CarPlayによるAmazonPrime Music再生・ミーラーリングによる複数スマホデータ共有）、デジカメ接続、家録のブルーレイ再生、母が通販で買ったマイクカラオケ（笑）・・・などです。

使って分かった便利機能は、カーウィングスのオペレーター目的地検索です。
これは本当に便利です！もうすぐ無料期間が過ぎますが払っちゃいます！

グッドプラス延長保証にも加入しましたが、これには（ゴニョゴニョっと・・・ここへは書けませんが）お得な裏技的なことをサービスマンから教えてもらったので何か得した気分ですw

やはり、純正部品ならではのメリットが大きいので大変満足しています。

書込番号：21681310

[canyons99]

＞Saru_suberiさん
色々と言いたいことも言ってもらえてありがたいです(笑)
＞k_maさんの方法が何気に気に入っていて、アルパインから専用キットが出るまで、マナーとチャージボタンをやり込めれば、キット代と工賃で済む！うんうん。と考えてました。何にせよ、これ以上納車が遅れなければいいですけどね😅

書込番号：21681323　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞かず＠きたきゅうさん
道案内以外の付加価値にどれだけ魅力を感じるかだと思うんです。オープニング画面に「セレナ ハイウェイスター」(←本当はアルファベットですけど。)ってカッコいいじゃないですか(笑)そこで決めたわけじゃないですけど。大画面も魅力的ですし。

書込番号：21681561　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞SR+++75さん
気になることが多過ぎてどこから聞いていいのやら(笑)
まず、お母さんのマイクカラオケ(そこ！？)(笑)いいですねぇ。プライベート空間で練習し放題。そういう選択肢もありますね♪
結局、面倒で純正って考え分かります。
一つ気になってるのが、iphoneの動画再生をミラーリングでする場合、apple純正品＋HDMIケーブルとかで何とかなります？amazon ビデオは見るんですけど、だいたい家でダウンロードして、オフラインで見る事が多いので、ナビ画面と後席モニターに出せるかは結構大きいんです。今の時代ほとんどのナビでできるのは知ってるんですが。アルパインはその辺もちゃんとアナウンスしてくれてるのでありがたいなと。
純正品では、基本的に安全面からナビで動画はアピールできないことも知ってますけどね。

あとは、GP保証の裏技が凄く気になります(笑)

書込番号：21681584　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

canyons99さん
妥協案として、ビックXは諦める。
パイオニア楽ナビRL901の8インチにする。
取付キット「KLS-N801D」を別途購入し、この型枠を利用して純正７インチ用クラスターを加工する。（切って８インチ枠に広げる）
８インチなら何とか装着可能なんだと思います。
同封の配線キットでステアリングリモコン作動、別途GPS、TVアンテナの純正からパイオニア変換コードも購入すれば、ナビの面倒な配線取り回しもOKです。
N801D同封の配線キット（オートACC対応）には、バックアップ、ACCのETC用電源ハーネスも出ていますよ。

書込番号：21681588

[canyons99]

＞yukamayuhiroさん
妥協案も考えないとですよね…。
しかし、どこからその発想が出てくるのか？というくらい凄いです。そんな発想は微塵もありませんでした。もし、この通りにするとした場合、この加工は、ご自分でされるんですか？それとも、業者対応ですかね？
昔、楽naviを使っていて、そんなに悪くなかったように思うので、この妥協案も検討したいと思います。
ところで、「KLS-N802D」ではなく、「KLS-N801D」を選択する事の違いが分かりません。もし良かったらついでに教えて下さい🙇♂

書込番号：21681709　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

訂正
８０２の間違いです、８０２って書いたつもりが８０１だったです。

書込番号：21682382

[canyons99]

＞yukamayuhiroさん
了解しました！すいません。自分の知らない何かがあるのかと思って、ちょっとビビりました(笑)

書込番号：21682512　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

＞canyons99さん
カラオケはRCAケーブルに接続しています。

iPhoneをHDMI接続するにはAV digital変換アダプターを介しますが、有線でわずらわしいので EZCast経由でミラーリングしています。
同時に複数台のデバイスが接続可能なので、乗員それぞれのスマホやタブレットから、写真や動画、音楽などを見せ合ったり聴いたり出来て退屈しませんよ。

書込番号：21682623　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞canyons99さん
半年たってからセレナe-POWER買うか、ナビ無しで買って 取り付けキット出てから ナビ買うかのどちらかじゃね？最悪別のメーカーの車買うか、ディーラーオプションナビにするしかない。好きな方法お選びください！

書込番号：21682665　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞SR+++75さん
なるほどそういう事だったんですね。それは面白そうです♪有線じゃない分、画質や音ズレとか若干気になりますが、差し引いても利便性が勝りますね！

書込番号：21682895　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞新型セレナ乗ってますさん
そもそも4月上旬に納車予定です。皆さんのおかげで色んな選択肢ができましたので、感謝です。
そもそも、後で買うとかじゃなく、皆さんはどうするのか？どうしたのかを参考までに教えて下さい。という書き込みです。

書込番号：21682916　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

知人の友人が社外品を付けたら、他の不具合の原因を社外品のせいにして対応してもらえなかったらしく、知人はディーラーオプションナビを選択していました。

最近の日産は、不具合を社外品のせいにする傾向は確かに有り、私も感じる所は有ります。

サービスマン曰く、製造メーカー側からの指導だそうですが、そうであるならナビメーカー側と確認して根拠を示して頂きたいって気持ちもあります。（社外品もディーラーオプション品も、その多くは造っているメーカーは同じですし）

と、一般人がつぶやいたところで相手にされませんし、後々の保証の事も考えると純正をディーラーで取り付けるのが良い気はします。

まぁ、私はって事なのでご参考まで。

書込番号：21684217

[canyons99]

＞teddy bear 2009さん
いつもお世話になってる車屋さんも、ディーラーも保証の話をされてました。やっぱり今のご時世、どこが責任持つかというところですよね。
結局自分が全て責任を負います！と言うしかないんでしょうけど、と、うまいこと説得されてる自分にもちょっと残念です(T ^ T)
他の方の話では、快適に使えていて、さらに安心って事を考えると、DOという選択肢になるんですかね〜。

書込番号：21684255　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZUyu♪]

保証については、日産に限らず他のメーカーも厳しいですよ。
最近の車は家電化してますので、あらゆる電装部品は車両のコンピューターに繋がっているとか言ってました。
セキュリティー的にも色々面倒くさいようです。

私も、ナビくらいは何でもいいだろうと思ってましたが、エンジンスターターを付ける際も、〇〇ナビ装着車とかプロパイロット有無とか、装備するOPによって仕様も違ってるみたいで面倒くさいくなってDOPのナビにしました。

保証に関しても、社外品のナビは、故障したらナビメーカーがナビの保証はしますが、それに伴う車両故障の保証は出来ないと言われました。

書込番号：21684803　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞KAZUyu♪さん
ナビや車両の故障を自己責任と(何でもかんでもではないですが)言われても仕方ないですけど、それで安全が脅かされるのはダメですよね。
何かあった時の保証ですけど、そもそも何かあった時に最悪、怪我をしたりするのは自分だけではないですからね。

詳しくて自分でイジれる人なら、「その辺は関係ないよ♪」とかご存知なのかもしれませんが、素人的には「万が一の時責任取れませんよ」と言われてしまうと、快適より安全を取りますよねぇ。そうなるとDOですよね。

書込番号：21684830　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶちゃんZ]

ちなみにDOナビ以外が前提になってたように見えますが、DOナビのデメリットって何でしょうか？
特に何も考えずDOナビにしようと思ってましたので、よろしければ教えてください。

書込番号：21687057　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞さぶちゃんZさん
こだわりがなければディーラーでもいいのではないでしょうか。私は、ナビ性能（知人のナビがディーラーのパナ製ですが、流石に案内がてきとーだと個人的に感じた。）大きい画面が好き、見た目、パイオニアのスピーカーとの相性。（ロックやジャズ、クラシックが好きなので音にこだわりました、、、）ここに重きを置いたのでパイオニアにしました！
なので、自己満足ですね(*´∇｀*)

書込番号：21687078　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶちゃんZ]

＞Saru_suberiさん

なるほど、ありがとうございます。
DOナビだと機能的にできないことは特になさそうでしょうか？後でできないと知ると後悔するかなと思いました。
スレ主さん割り込んで質問してすみません。

書込番号：21687096　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞さぶちゃんZさん
すいません。御意見ごもっともです。私も見た目重視の自己満です(笑)大型化が進む中であえて9インチじゃなくても…というところから始まってます。
他にも、リアビジョン(アルパイン製後席モニター、しかも12.8インチ！)と、専用キットの収まり方、日産のナビパッケージやアラウンドビューモニターなどに社外なのに対応しているところ、オープニング画面(笑)そんなところです。浅はかですいません。
他の方の意見ですと、機能に差はなさそうです。安心を選ぶなら間違いなくDOだと皆さんの意見を聞いて感じました。

書込番号：21687166　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

canyons99さん
アルパインのビックXの造りだと、ｅ-powerのセーフティーパックＢ付きの５個スイッチ付きのクラスターは想定されていない形状なので厳しいかな？
https://www.alpine.co.jp/model/serena/
まだサイバーの１０インチのほうがすぐ対応できそうな気がします。
くるまや工房さんも書いてますが、スイッチの移設が簡単に感じます。

いずれにしても楽ナビＲＬの８インチが一番加工が楽そうですね。
自分じゃ綺麗に削れないし、電動糸ノコとか持っている方なら簡単に綺麗に切っていけると思うのですが。
バックカメラ接続ハーネスもｅ−ＰＯＷＥＲは、今日現在まだ接続確認がないですね。
自分がカメラハーネス見た感じでは、ＲＣＡ０２３Ｎで繋がるように見えるのですが。

書込番号：21687960

[canyons99]

＞yukamayuhiroさん
bigはそうなんですよ〜。２つのスイッチさえ何とかなれば〜って感じなんですけど、そこが難しいんですよねぇ。
楽ナビを取り付けると想定して、キットの加工を請け負ってくれるか、いくらかかるのか、車屋さんに聞いてみないとですね。超絶不器用なので自分では出来そうにありませんし。加工のリスクと金額によっては、アリかもですね♪同メーカーである以上、リアビジョンとの相性もバツグンでしょうし。

書込番号：21688036　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞canyons99さん
昨日納車後の車両を業者に預けました。
私の場合はサイバーナビの10型ですが、今の所はボタン配置のためにパネルの加工と塗装を行い、アラウンドビューを映すことは出来るかも、、、でやってもらってます。
一応金曜日には出来てるかもしれないけど、作業してもらってる時に何かしらの不具合は出るんじゃないかなぁと思ってます(*´∀｀*)
もしダメなら良い実験台として参考にして下さい笑
また報告しますねー

書込番号：21706355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

＞Saru_suberiさん
こんにちは。
私もサイバーナビを取り付ける予定です。Saru_suberiさんはMAユニットも取り付けされますか？もしそうであれば設置場所をどこにしたかも教えて頂きたいです。

書込番号：21707872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞ダイ　ミョウさん
了解です！一応公式HP上だと取付不可になっていますので出来るかどうかは心配ですねー
いずれにせよ報告いたします！

書込番号：21708084　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞Saru_suberiさん
ありがとうございます！
恐らく、ここにコメントしていない方でも、Saru_suberiさんの続報を期待している方は多いはず！不具合なく、簡単な加工で済むことを願ってます！

書込番号：21708090　スマートフォンサイトからの書き込み

[OrangeDice]

しれっと発表されてます。
遅いよ！先週、純正ナビで注文しちゃったよ（泣）

https://www.alpine.co.jp/whatsnew/20180426-03

書込番号：21781306

[Saru_suberi]

＞OrangeDiceさん
ホントだ意外と早かったですね！
発注後ってディーラーオプションもキャンセル不可でしたっけ！？もう忘れてしまいましたが、メーカオプションのみキャンセル不可だったような気も、、、
変な期待与えたら申し訳ないのですが、一度相談して見た方が良いと思います！

書込番号：21781389　スマートフォンサイトからの書き込み

[OrangeDice]

＞Saru_suberiさん
情報ありがとうございます！
でも値引きやサービスで付けてもらったコーティングなどの条件も変わってくるようなので諦めます。
せめて交渉の段階で発表があれば…と言う嘆きです(泣)
2週間くらい前に問い合わせした時は未定と言う回答だったもので余計にくやしいです。

書込番号：21781454　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_ma]

エンジン駆動用のMM517ナビを流用しますが、
bigx11のe-POWER用のシフトパネルの交換で、
エコとチャージボタンは使えそうですね。

書込番号：21781912　スマートフォンサイトからの書き込み

[canyons99]

＞OrangeDiceさん
情報ありがとうございます！
本当に思ったより早かったですね。
それだけe-powerの問い合わせというか早めの対応について多くの意見があったんでしょうね。
パネルキットの買い替えで、いよいよマナーとチャージが使えそうです。
現状の写真をアップしておきますね。

書込番号：21792051　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中

[テラジャンボ]

ただ単に流行り物好きでして。
6年前に、タントからセレナC25へ乗り換え
3年前に、C25からC26へ乗り換え
と車検のたびに買い替えてきており、今回2月に車検を終えてすぐにe-POWERが発売。。。
魅力は、バックドアの2段階式とプロパイロット。
それであれば、ノーマルC27でもいいと思いますが、せっかくならe-POWERがいいなと思ってます。
パンフレットでは、26kmという燃費ですが、16km行けばいい方かなと思ってます。

最新モデルを乗るために、値引は諦めて乗るか
価格を重視するために、1年くらい待つか悩んでます。
C26ハイウェイスターVセレクション 2015年2月に登録でしたもので、下取は165万
残価クレジットでしたので、残は186万となり支払いは差額の21万ですが、キャッシュバックで±ゼロです。

セレナe-POWERは、ハイウェイスターVに寒冷地仕様、セーフティパックB、ミントパールで3,773,520です。
これに、ETCセットアップ、カーペットなどのセット、コーティング系、バイザー、MM514+ドラレコ+ ETC2+後席モニターセットで450万。。。

値引は不可とのことでした。。。
なので、提案されたのはP.O.Pリース、上手いからくりがあるとはわかりつつ、リースのが月額費用を1万押さえられるのでいいかなと思いつつ。
それでもなんとか少しでも費用抑えられないか、検索したりして作戦練ってます。

P.O.Pは、ナビ等の上記+記載したセットが大幅割引、点検や自動車税に初回の車検代も含まれ、結果的に費用を抑えられるという仕組み。。。

あぁ。
悩ましい。

書込番号：21676256　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞テラジャンボさん
買っちゃえ、日産(笑)
いやいや、ご利用は計画的に(笑)

書込番号：21676267　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

次はマイナスになりそうですね。

書込番号：21676474　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞テラジャンボさん
ハイウェイスターVセイフティパックB付けたら、燃費が24,.8リッターになりますよ！パンフレットに小さく記載してます。自分も専用色にしたかったけど、早く乗りなければ流行りの色が納期早いから 無難なホワイトにしました。1ヶ月ぐらい納期が遅れるから！

書込番号：21676490　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

自分も買っちゃえ派ですが

昨今の日産の状況から、取り敢えずのカンフル剤
で登場した感じが拭えません。

取り敢えず、３ヶ月様子見で初期トラブルの
動向を伺うのがオススメです。

MCして、プロパイロットやナビ等の標準装備
して実質値下げがあるかもしれませんので
現車の車検を通して、次回車検の乗り換えが
いいかもしれません。

多分、値引きや不具合に合う確率が大幅に
下がる等、後悔しにくい状況になる可能性が
高いです。

書込番号：21676530　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZUyu♪]

＞テラジャンボさん
S- HYBRIDセレナの不具合が約一年でようやく落ち着いた動向を見ると、やはり初期ロットは何らかの不具合が生じる可能性大だと思います。
殆んどはリプロ等で改善される傾向ですが、ノートからの継承とはいえセレナクラスの大柄ボディでは初の試みですのでハード面でも多少不安があるのではないでしょうか。

不具合が生じたとしても殆んどは保証の範囲内だと思うので金銭的な負担は無いと思いますが、私なら最低半年は様子を見ますね。

残クレやローン等支払いに関しては、考え方やライフスタイルで皆んな違うので、ご自分に合ったものを上手に利用すれば良いと思います。

書込番号：21676672　スマートフォンサイトからの書き込み

[テラジャンボ]

＞セレナおじさんさん
ご意見ごもっともです。。。
やっちゃえ日産でやらかしてしまいましたけどf^_^;

＞japanvさん
少しでもそうなるといいんですけどね。。。

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます！
確かに書いてありますねぇ。
やっぱりそれくらいは平均値として捉えて良いのかが疑問です。。。
値段難しい分納期で頑張ってもらおうかなと思ってますが、専用色だと難しそうですね。。。

＞KAZUyu♪さん
＞えくすかりぱさん
やはり我慢も必要ですよね。。。
ノートからそのままの移行なので初期不具合はほぼないだろうなというのと、点検不備でお騒がせしたからとより慎重にと思って、不具合はほぼないだろうと思うようにしてましたが、やはりそれとこれとはべつのおはなしですよね。。。
土曜日に行くのであと2日考えます。

皆さんありがとうございます！

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[テラジャンボ]

書き忘れましたが、寒冷地仕様とするのがいいか悩ましいです。
3列目の吹き出し口があるかないかなんですけどね。。。

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[バリュー666]

>テラジャンボさん
一つ前のスレにも書いたのですが、寒冷地仕様にするとリアオートエアコン、シートヒーター、ステアリングヒーターが付きますよ。
ステアリングヒーターはe- POWERのみみたいです。

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[時折]

試乗だと20m/lでましたよ(^^)

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[白髪犬]

シートヒーターは良いですね。HV系のエンジン排熱を使っての暖房は効きにくいので
必須レベルです。EVまでいくとヒートポンプになるのでまた効き具合は違ってきますけど。

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[ちょんまげ だ]

リーフに乗ってますステアリングヒーター、シートヒーター最高です。特にステアリングヒーターはいいですよ。
一人で乗るとき厚着して暖房無しでも走れます足元寒いですが鍛えられましたー10でも(笑)くもり止めスプレー必要ですが

＞3列目の吹き出し口があるかないかなんですけどね。。。
みんなで乗る時はあった方がいいでよ後ろ足元寒いですからね

書込番号：21677244

[テラジャンボ]

＞バリュー666さん
こちらにも返信ありがとうございます！
e-POWERはシートヒーターないと寒いみたいですね。。。

＞時折さん
そぉなんですね！
良い燃費を出せるといいのですが。

＞白髪犬さん
やっぱりそぉですよね。
つけなきゃですね。。。

＞ちょんまげ　ださん
ヒーターはつけないとですね！

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[新型セレナ乗ってます]

e-POWERは モーター駆動なので、ガソリン車と違い高速走行の燃費が悪くなると思います。高速走行の燃費が16から17リッター行けばいいと思います。高速道路使用量多い人は、平均燃費が半分くらいなるかもよ！そのかわり普通走行の燃費がいい(とくに渋滞やストップゴーが多い場面）から、町乗り中心の人は、20リッター超えするんじゃね？

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[フー太郎丸]

私も寒冷地仕様にしました。
他のメーカーや他の車種について調べていませんが、セレナのオートドュアルエアコン寒冷地仕様はＰＴＣ素子ヒーターなので、直ぐに暖気が出るそうです。
今まで、暖気が出るまで我慢していましたが、これで解消になると楽しみです（ただ、その恩恵は１年後になりますね）。
サードの吹き出し口は助手席側の足元サイド（側面）からのみです。ラゲッジマット車外品を購入するにあたり、従来グレードにて確認しました。
たぶん、Ｅ−ＰＯＷＥＲ車も構造まで変えてないと勝手に判断しています。

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[新型セレナ乗ってます]

＞フー太郎丸さん
そんなに早く温風出ません！家のエアコンだって温風出るまで1分くらいかかるよ！エンジンの熱で温めるより、早いだけだから。

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[フー太郎丸]

＞新型セレナ乗ってますさん
流石に直ぐには無理ですよね。
営業マンに質問した時にそのように説明受けたもので、でも今乗っている車よりは早いと思いますので、楽しみです。

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[ちょんまげ だ]

リーフだと寒冷地ですが1分位で生暖かい風が出て来ます。

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