日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

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セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル

スレ主 花子710さん
クチコミ投稿数:2件

10月に消費増税、11月に車検を控えており、このタイミングで乗り換えを検討中です。

8月中旬にMCというこでMC後の購入を考えておりましたが増税前の9月末までに登録が必要だと思います。
そこで発売前に予約注文をすれば増税前に間に合うのでしょうか?

書込番号:22760647 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:2540件Goodアンサー獲得:174件

2019/06/26 13:09

間に合うかどうかは、やってみなけりゃ分かりません。

展示車や試乗車並の発注なら間に合うかもしれませんが、最近情報か出てる7月発売の軽自動車も予約注文ならギリギリと言われ、発売後(7月中旬以降)だと間に合わないそうです。

ちなみに増税前価格は登録ではなく納車日だそうですよ。

書込番号:22760704 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2148件Goodアンサー獲得:50件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/26 15:05

>花子710さん
一番いい方法は 営業担当と希望オプション等の話しして、先行予約できるようになったら発注かけてくださいっていうことかもしれません。間に合うか微妙なタイミングですけどね(^_^;)
車検には 必ず間に合うでしょう!

書込番号:22760836 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!2


白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:4209件Goodアンサー獲得:422件

2019/06/26 15:28

やってみなけりゃわからない。ここで答えは出ない。

先行予約をお願いして、大まかなグレードと必要なメーカーオプションを伝えて
値引きはお任せで、発注時期になってからDOPは詰める(もちろん値引きはご祝儀程度)
しかも予約なんてものは普通やってないので、今まで取引のあるディーラー(担当)か
新規客がどうしても欲しいところを当たるしかない。

どれだけOP積むかによるけど、2%増税でも差は10万いくかどうか。そこまでしてリスク負う事かな。

書込番号:22760869

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 花子710さん
クチコミ投稿数:2件

2019/06/26 17:20

回答ありがとうございます。

やはり増税前は厳しそうですね(^-^;
今からMC前の現行型のオーダーも難しそうなので11月の車検に間に合うように近いうちに近所のディーラーに相談してみます。

書込番号:22761018 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:315件Goodアンサー獲得:8件 セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度2

2019/06/26 19:25

10月1日以降に納車すると取得税が無くなり代わりの環境性能税の税率が1%引き下げ
自動車税が4000円値引き
結局自動車産業は売れないと日本経済を左右するから、増税の代わりに何らかの優遇措置がありますよねぇ。
そのへんも加味して増税分と併せてディーラーで計算してもらっては?

後はディーラーオプションは増税前に可能な限り購入しておけば、とんとんくらいになるのでは?

社外品を揃えるのもてではあります。
例えばインテリジェントなんとかミラー。あんなのに数万かけるくらいならいくら税金気にしても意味がない。今どきデジタルインナーミラーにもなる前後ドラレコが10000円そこそこで手に入るし。取り付けもさほど難しくないので事前に購入しておけば良い。

他にはフロアマット、ラゲッジマット、バイザー等も前もって購入しておけば。
取り付けに自信がある人はカーナビも増税前に買っておけば。

とまぁ色々手はあるけど、欲しい時期に欲しい車をじっくり悩みながら購入するのが一番幸せです。
間違っても納車時期に振り回されて好きな色やオプションを選べないとかにならないようにしてください。

書込番号:22761193 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5




ナイスクチコミ41

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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル

本日大人6人にて、高低差ある道を走ったセレナe-powerの印象は(高速走行含む)
良い点
エンジン駆動車より、もたつき感がない。
回生できる電力が増える為、下り主体の場合は 燃費がいい。

一般道路なら、十分なパワー及び発電量があり、燃費もいい。

悪い点
高速加速は 加速が鈍い。(出足はいいけど、パワー不足)
登り主体の場合、エンジン発電比率が極端に増える。(燃費悪化する)

*やはり1200ccエンジンでは 高負荷連続走行する場合、パワー不足及び発電量が不足する。

結論 現状のセレナe-powerは 高負荷連続運転は不向きですね(^_^;)

書込番号:22755160 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


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Toshi1967さん
クチコミ投稿数:1248件Goodアンサー獲得:231件

2019/06/23 22:00

>新型セレナ乗ってますさん

この傾向はホンダのiMMDも同じでエンジンの排気量の違いによる発電時の回転数の違いはあると思います。
モーターでの走行の低速及び中速域では概ね同じ傾向だと思います。

書込番号:22755339 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8164件Goodアンサー獲得:420件

2019/06/23 22:40

なんか、ありきたりな…

書込番号:22755448 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:2148件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/24 07:31

>Toshi1967さん
モーター駆動車特有の傾向ですね(^_^;)しかしセレナe-powerは エアコン使用では 発電量が不足気味ですね!
>麻呂犬さん
発売当初から、わかっていた傾向です。少人数乗車なら、まったく問題なしですね(^_^;)

書込番号:22755905 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:22件Goodアンサー獲得:1件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/25 07:25

>新型セレナ乗ってますさん
e−powerを新発明の、特別なクルマだと思えば、物足りなさを感じることでしょう。(値段も相応に高価格ですしね(^_^;))
運転者の意図に沿ってキビキビと走り、その上、3列シートで使い勝手もよく、燃費もいい。安全装備も最新鋭クラスのモノが選択でき、半自動運転まで付いている。
そんな夢のようなクルマ、そう沢山はありません。大抵はどれかを諦めるしかないのですが、セレナe−powerはどれも兼ね備えています。もちろん、それぞれを焦点化して見れば、物足りなさを感じるのは致し方ない。つい最近まで、これらの項目は、オフトレードするしかありませんでしたからね。今まで諦めざる得なかった内容が一台にパッケージされている。それを試乗のみで実感するのは、なかなか難しいかもしれませんね。

書込番号:22758023 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2148件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/25 07:41

>マジめなヤミ鍋さん
セレナe-powerは 装備や走りに関して、満足度高い車ですよね。フル乗車 高負荷連続運転以外は 満足度高いです。しかしMクラスのミニバンは ほとんどフル乗車 高負荷連続運転苦手ですからね!Mクラスミニバンの中では 上位に入る満足度です!

書込番号:22758047 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル

セキュリティーについての質問です。


前車、C26では、カーメイトのSQ900をOBDII接続で使っていました。

C27に移設したところ動作せず、メーカーHPで調べたら動作不可でした。

そのため、VIPERなどのセキュリティーを検討をはじめました。

なお、過去に車上荒らしなどの被害、車本体の盗難などを経験したわけではなく、SQ900が、1万円程度だったので、そのくらいならとつけておりました。
そして、ロック時のスキャナーとちょっと揺らしたりしたらちゃんと警告音がするので、それなりの防犯性能があり満足しておりました。

VIPERで、SQ900で同等程度の機能をもたせるには330Vをつければいいらしいとわかり、本体とオプションでスキャナーを購入して取り付けしてもらおうかなと思っていました。

取付業者に、電話したところ、上位機種の5706Vを勧められて、理由を聞いたらリレーアタック対策ができるからということでした。
・純正キー連動をさせない。
・ドアのロック、ロック解除は、VIPERのリモコンを使用する

これをすることで、リレーアタックでドアを開けられたら、VIPERが警告音を鳴らすということでした。

純正キー連動するとリレーアタックで、警戒解除されてしまうので、面倒だけどVIPERのリモコンを使用することでリレーアタック対策できますということでした。


これを聞いて、最近テレビでもリレーアタックを多く取り上げているので、少し予定よりも費用がかかるが、VIPERの上位機種をつけようかと思っています。

ただ、詳しく聞いたら5706Vは、リモートエンジンスターター機能を使う場合で、追加で純正キーがもう1本必要ということでしたので、確かに冬場にあれば助かるが、2万円近く追加がかかるのでいらないと言ったら、3606Vで良い(少し安くなる)ということでした。


当方、家族2名で運転してますので、

3606V(液晶なしリモコン1台)
追加で、液晶リモコン1台
スキャナー
ボンネットスイッチ(なくてもいいかな?)

程度を考えています。
上記の機材だけで、ネットショッピングでは3万円前後かと思います。


質問1
VIPERにそれほど詳しくないので、このオプションは付けたほうがいいとかそこまでいらないのではとかご意見を伺いたいです。

質問2
東京都23区西部なのですが、上記の取り付けで3万円程度(できればもっと安く)での持ち込み取り付けしてくれるお店などの情報があればと思います。
移動が90分前後程度まででもいいです。

質問3
価格コムで、セキュリティーをキーワードに検索したところ、ほとんどトヨタ車での質問でした。
盗難事故のランキングなどでも10位までにはセレナは入っていませんね。
古いもので、同率16位(6車種程度で同率でした)が見つかった程度です。
セレナは、あまりセキュリティーを気にしなくてもいい車種なのでしょうか?
C27は、プロパイロットもあるし、ナビは純正の517なのでナビも高価で狙われるのではと思うのですが、どうなのでしょうか?

質問4
カーメイトのSQ900を何らかの改造などでC27で使えるようにできたり、ほかの製品でも1万円程度でSQ900と同等以上のセキュリティー(取り付けの容易さも含めてOBD接続)のものがあったりはしませんでしょうか?
VIPERは、たぶん6万円以上は費用掛かりそうなので、取り付けを自分でできるSQ900と同等レベルで安い代替品があれば、リレーアタック対策はできないけど、安いほうで済ませるという選択肢もありです。実際、SQ900が動けばそれだけにしていた予定なので。

質問5
VIPERをセレナe-powerに自分で取り付けした人がいたら難易度や参考にした資料など教えていただければと思います。
業者の人には、e-powerだとボンネット内にサイレンを設置する場所と車両内部への引き込みをするのが難易度が高いと言われました。社外品のミラー格納装置などを取り付けは自分でしたことがあります。また、現在進行系ですが、フリップダウンモニターを自分で取り付けようとしているところです。


質問がいくつもありすみません。

ご回答、ご意見よろしくお願いします。



書込番号:22750277

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:239件Goodアンサー獲得:48件

2019/06/21 19:04

簡易でリモコン付きでしたらコチラ

Aguilas VE-S37RS
https://www.yupiteru.co.jp/products/security/aguilas/ve-s37rs/

購入比較
https://kakaku.com/item/K0000287874/

https://www.amazon.co.jpVE-S37RS/dp/B003LNWMDQ

書込番号:22750339 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2148件Goodアンサー獲得:50件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/21 19:40

>マサムネ2000さん
純正ナビやプロパイロット目当てで、車上あらしは無いんじゃないのかな?(盗まれたって聞いたこと無いけどね。)安いセキュリティで十分と思いますけどね(^_^;)

書込番号:22750424 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:692件Goodアンサー獲得:33件

2019/06/21 21:54

盗難車って国内ではさばけないから、基本輸出かと(^^;

海外でセレナの人気があるなら対策した方がいいけど、必要無いような(^^;

イタズラ等は車種関係無いので対策があった方が良いと思うけど、よくフェリーで盗難ブザー鳴り響いてるの見ると、よし悪しだなと!

最悪を考えるなら、保険を手厚くした方が有効的だと思いますよ!

書込番号:22750715 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3105件Goodアンサー獲得:148件

2019/06/22 07:38

セレナは盗んでも得がないから無駄だと思うけど

書込番号:22751291 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:90件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/22 07:57

中途半端な品付けるぐらいなら付けない方が良いよ。
車上荒らし心配しても狙う奴は関係ないから。
ガラス割られて逃げられるだけ。
その分、車両保険最大額かける方がよい。

書込番号:22751309

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:87件

2019/06/22 11:37

>迷探偵困難でーすさん

情報ありがとうございます。

先日、オートバックスで見たときにSQ900とダミーしかそのコーナーに並んでいなかったので、この商品の存在を知りませんでした。

OBD接続は、C27プロパイロットは対象外で残念でした。

VE-S37RS

がこの中では、いいですね。

ただ、気になっているのが、自動警戒機能で、オートACC機能で、エンジンOFF時に3分間シガー電源が動きますね。
これにより、自動警戒機能が、どのタイミングで動作するのかが気になります。

ドアロックを振動かなにかで検知して、すぐに警戒に入るならいいですが、シガー電源OFFを感知して3分後に警戒に入るというならば、下車直後のいたずら、盗難には対応できないですね。

3分といっても、移動して車が様子が見えない場所に行けちゃいますからね。

一番最悪なのが、オートACC機能があると警戒に入れないという仕様(リモコンで警戒をさせなければいけない)の場合ですね。

書込番号:22751712

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:87件

2019/06/22 11:54

>gorotoranekoさん
>かず@きたきゅうさん
>トラ運転手さん
>新型セレナ乗ってますさん


盗難車ランキングからも、みなさんの感覚からしてもセレナはそれほど盗難を懸念する必要は低いのですね。
リレーアタックをする輩も、海外に売りさばくような輩で、トヨタ車ばかりねらうということなのでしょうね。

ナビも、日産純正で、純正としての価格は高いけどリセールバリューは低いのでしょうかね?
あと、地図更新がディーラーでなければできないので、なにかシリアルナンバー管理がされていれば、盗難したナビだということがわかってしまう仕組みとかあるのかな?
それならば、なおさら盗難品をさばくとリスク大きいですよね。

みなさまの意見を聞いて、現在は、VIPERをやめてユピテルの方にしようかなという気持ちになってきています。

リレーアタックは、防げないけど、リレーアタックされる可能性もトヨタ車じゃないので低いし、されてしまったら車両保険を使えばいいと割り切るほうがいいのかな。

来週保険の代理店にも聞いてみるつもりでいるのですが、

中古車で購入して本体270万円程度です。
諸費用込で300万くらいです。
ただ、ディーラーで同等装備で再購入したら、400万円前後の金額ではと予想されます。

現在、車両保険280万円で掛けていますが、盗難による全損を想定した場合は、中古車での購入額ではなく、再調達価額の400万円に近い金額で掛けたほうがいいのでしょうか?

部分修理の事故であれば、280万のままでも問題ないかと思いますが、盗難で全損扱いの場合、280万では、仮に同じ金額の車があったとしても諸費用の20万円は、足りません。
また、購入後の現在検討しているセキュリティーやガラスフィルム、後付の後席モニター費用、ミラー格納装置などの費用はまかなえません。

車両保険もあまり詳しくないですが、諸費用なども込の金額でかけるものなのか、車両本体価格でかけるものなのでしょうか?

書込番号:22751747

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:239件Goodアンサー獲得:48件

2019/06/22 12:26

車両保険にかける金額はある程度の幅で選択できませんかね?
僕は先日契約したときは代理店担当さんと打ち合わせの上で数十万円の範囲で設定金額を選択できたので値引き無しの諸経費と社外後付け追加オプション込くらいの金額にしましたね。

自動警戒の件ですが、
僕は車をすぐに降りないことが多いので自動警戒を使用せず、降車時に都度リモコンでオンにしています。
すぐにACC電源が切れない車は乗ったことがありませんので思いついたことと言えば、この機器の間にスイッチを入れて強制的にオフすることで電源を遮断できないですかね?

書込番号:22751819 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2148件Goodアンサー獲得:50件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/22 12:54

>マサムネ2000さん
たぶんオートアクセサリー機能以外の電源は 有るんじゃないのかな?今自分の車には ディーラーオプションの安いセキュリティ付いているけど、オートアクセサリー機能切れても電源入っていますよ(^_^;)(自分には 電源の場所検討つかないけどね(^_^;))セレナe-powerに 詳しいお店や日産ディーラーに聞いた方がいいかもね。

書込番号:22751882 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5




ナイスクチコミ139

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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル

スレ主 SU0207さん
クチコミ投稿数:43件

予想図が出てますね。個人的には正統進化でカッコ良くなっていると思いました。早くリアや内装が見てみたいものです。

https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_64125.html

書込番号:22740438 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


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クチコミ投稿数:2540件Goodアンサー獲得:174件

2019/06/16 23:14

トヨタ的スピンドル風…

書込番号:22740553 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:2148件Goodアンサー獲得:50件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/17 08:02

>SU0207さん
外見の正統進化に 賛成しますね!売れたデザインを斬新なデザインにするような冒険は マイナーチェンジでやらないと思いますね(^_^;)(売れて無いならやると思いますね!)
他社みたいに オールLEDも採用するのかな?LEDにしただけでも、かなり印象変わるけどね!
あと二週間くらいで、マイナーチェンジ情報出てくるんですよね。なんかあっという間ですね(^_^;)

書込番号:22741035 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:165件Goodアンサー獲得:4件

2019/06/17 08:58

前期型より直線的なすっきりしたデザインというのが第一印象で好感が持てます。
前期型のV字部分をブラックアウトし、その内側にV字を持ってきて全体にメッキを減らし、マイナーチェンジするとメッキが増えるノアやステップとは逆方向の進化のようですね。

書込番号:22741117

ナイスクチコミ!4


Hiace5225さん
クチコミ投稿数:190件Goodアンサー獲得:1件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度2

2019/06/17 13:39

ホイールインセットは直ってないのですね
後輪が極端に内側に引っ込んで腰高に見える

せめて16インチを設定するとかしないと…
とはいえ予想イラストなのでまだわかんないですけど

機能面のバージョンアップがどれくらいされているのか
しないだろうなぁ
日産は中身に金かけないし

書込番号:22741551 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:165件Goodアンサー獲得:4件

2019/06/17 19:59

>>Hiace5225さん:日産は中身に金かけないし

教えてください。
これは傾向としてあるのでしょうか?
というのは、思い出したことがありまして。

自分は現在、ガソリン車セレナのオーテック仕様に乗っていますが、その前は2006年式マツダMPV(LY3P)に乗っていました。
職場に同じMPVに乗っていた同僚がいて、よく情報を交換していました。
その同僚が日産車を扱っている友人に自分のMPVの修理を頼んことがあり、その際にその友人がMPVの防音材の多さや丁寧な作りに感心し、日産車はこういう見えないところに金をかけていない、エルグランドでもここまでしていない、と言っていたと聞いた覚えがあります。

日産にある傾向なのでしょうか?

書込番号:22742192

ナイスクチコミ!2


Hiace5225さん
クチコミ投稿数:190件Goodアンサー獲得:1件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度2

2019/06/18 12:40

>コオイムシさん

まぁスレ違いになるのであまり多くは書きませんが、つまりそういう事でしょう。
とにかく国産車は放置されてるし、集中と選択で売ってるノートやセレナにしても(他社と比べて)余りにもモデルチェンジしない。モデルチェンジしてもプラットフォームは使いまわし。
吸音材やボディ剛性なんかは、手抜きと思われがちですが、古いプラットフォームだから手を入れられないというのもあると思いますよ。
ゴーン事件やその前後に度重なる不正が発覚したのも、社としてモラルを保てないほど追い込まれてるからというのもあると思います。

とはいえ自動車メーカーは潰れないし、日産に限らず勢いのある時期、ヤバい時期というのはあります。
日産はコレからに期待ですね。膿を出し切って。


一点、今の日産にも一部のデザインとCMについてはなかなか有能なスタッフがいるのだろうなと思います。

書込番号:22743633 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:165件Goodアンサー獲得:4件

2019/06/18 13:23

>>Hiace5225様

返信ありがとうございます。
自分のガソリン車セレナオーテックが防振、防音に問題ありで、やはり古い車体を補強したしわ寄せなのかなあ?と思っていたので、訊いてしまいました。
おっしゃる通りで、マイナーチェンジに関するカテなのでここまでにします。

書込番号:22743743

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3198件Goodアンサー獲得:345件

2019/06/19 09:45

このカーセンサーさんの画像ってダイタイだと思われます。
ヘッドライトは、アダプティブLEDヘッドライトらしいで、たぶん創造イラストは違うと思われますし、アルミホイールのデザインも新造詣らしいの違うかと思います。

リアは、テールランプが縦長になるらしいですが、全体の大きく変わって見えると思います、聞いた話なので絶対ではありません。

書込番号:22745441

ナイスクチコミ!4


R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/19 12:30

12連装のアダプティブLEDヘッドライトですね。
e-POWER ハイウェイスターc.v e-POWER c
エンジン車はハイウェイスターv標準装備します。
あとは新色でサンライズオレンジとダークメタルグレーが設定されますね。それぞれツートンも設定。
あとは、今は言えないけど、プロパイロットもかなり進化します。
エクステリア、インテリアに関しては口外禁止なので…。
どうせもうすぐリークされると思うので(笑)

書込番号:22745648 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:315件Goodアンサー獲得:8件 セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度2

2019/06/20 10:56

ステップワゴンがBIGマイナーチェンジした時も、「別の車ですか?」くらい外観が変わったなぁ。
ノアヴォクシーもLEDヘッドライトの造形だけで全く違う顔になった。

前期モデルのオーナーを馬鹿にしてるのか?くらい見た目が変わったけど、ミニバンでは今商品力を保つためにそれがトレンドなんでしょう。

セレナもガソリンモデルから考えたらかなりこのエクステリアデザインは長いので、かなり大きく変わるでしょうね。
こりゃ今購入検討してる人は絶対待ったほうが良いね。
多少値引きがあったとしても結局旧モデルでは下取りも下がるし。

書込番号:22747550 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/20 11:29

>kusakawainuさん
確かに マイナーチェンジ後の方が、魅力的ですね!たぶん今購入できるのは 在庫か試乗車くらいかな?(たぶんe-powerは 現行車ほぼ無いんじゃないのかな?)


ライト周りは 別物に変わるのか(T_T)e-power自体は あまり変わらないと思うので、悔しいんですけどフルモデルチェンジまで待つかな(^_^;)しかし販売1年半で、デザイン変わるのあり得ないですよね。(-""-;)

書込番号:22747597 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:315件Goodアンサー獲得:8件 セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度2

2019/06/20 13:45

>新型セレナ乗ってますさん

まぁe-powerという点では一年半ですが、現行の顔はもう長いですからね。
車ってそういうものだと割り切るしかないかと。

ただ、セレナe-powerが気に入っていて今後も長く乗りたいと思うのなら、これを機にマイチェン後モデルに買い換えるのもひとつの手ですよ。まだ初回車検前だから下取りもかなり期待できそうだし。

知り合いでステップワゴン前期(1.5ターボ)から後期(ハイブリッド)に乗り換えた人がいます。その車が気に入ってるのならそれもありだなぁと。

フルモデルチェンジはどうですかね?
日産はなかなかモデルチェンジしないし、ある程度売れているうちはまだまだ先のような気もしますが。

書込番号:22747831 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2148件Goodアンサー獲得:50件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/20 16:33

>kusakawainuさん
自分はリコール連発、動力性能に不満多いから、1年半でC27ガソリン駆動車から乗り換えたんだけどね(^_^;)
そんなに不満無い気に入った現行車なんで、買い替えは2回目車検の6ヶ月前かな?
しかし現行車って 、車両設計C25から基本構造変わって無いんですよね。たぶんまた3年ごろには 完全なフルモデルチェンジするような気がするんですよ。12年以上同じ車両設計って、他に無いんじゃないのかな?(今回のマイナーチェンジで、顔変えて4回10年以上売っているんですよね。)

書込番号:22748054 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:315件Goodアンサー獲得:8件 セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度2

2019/06/20 18:44

>新型セレナ乗ってますさん

エスティマは?
もう10年は遥かに超えてるでしょう
まぁ先のことはわからないけど

現行型から現行型への買い替えは一般論ですよ。
例えば買い換えるメリットとして、セレナに1年半乗ってみて、付けていればよかったと思うオプション、別に要らんかったなと思うオプションがはっきりして色も含めてより理想的な車選びが出来ることでしょうか。
まぁ前車がc27セレナなら流石に3連続はないですね。

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2019/06/20 21:45

XVにプロパイロット付けているのですが、素直なところ、あまり不満ないです。まあ、シートはガソリン車のシートがついて欲しいです。プラットホームが古いからダメという事もあまり感じません。バランスよくできていて気に入っています。一応出たら、チェックして欲しい機能があれば、考えます。 個人的には最低地上高上げて欲しいのですが、燃費も良いままは無理なのかもしれません。車高上げられるキットとかどこかから出して欲しいところです。
最近シュアラスターのエンジン添加剤入れたら、発電時の音質が若干マイルドになった気がしてます。最近気分良く、流れをリードして走っていたら、燃費がL/17キロ台になり、ちょっと反省して気をつけたら、L/20にキロ程度に戻りました。もし、気持ちよく走ってL/20キロ走れば、買い替えたくなるかもしれません。




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2019/06/22 03:43

新型セレナにならなきゃ、名前負けしますよ笑笑

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2019/06/22 04:05

>かず@きたきゅうさん
e-powerが 進化するなら、購入考えるけどね(^_^;)
今回のマイナーチェンジって、メインはエンジン駆動車なんだよね。マイナーチェンジじゃなく、フルモデルチェンジなら買い替えるかもね!

書込番号:22751136 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 13:06

>kusakawainuさん
>日産はなかなかモデルチェンジしないし
ゴーンさんがいなくなった日産では 今までモデルチェンジしてない車を、3年以内で一新するって言ってたけどね(^_^;)セレナは わかりませんけどね!

書込番号:22751903 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/22 13:37

今回のマイチェンでe-POWER自体のスペックの変更はないです。4WDの設定も見送られました。
ただ、発電回転数の最適化と防振、静粛性はかなり改善されてます。
マイチェンの主な変更点はエクステリア、インテリアと運転支援システムの大幅な変更ぐらいです。
エクステリアはe-POWER車のフロントはブルーアクセントと切れ長の目、リアは縦長のLED導管の採用で見た目がかなり変わりました。
e-POWER車には16インチの設定もあります。
インテリアに関しても10インチ純正ナビ搭載等々…。
運転支援システムは『全方位運転支援システム』を全車標準装備。要はぶつけられにくい車になるんです(笑)
プロパイロットに関してもかなり改善されてます。
近々に発表になるスカイラインのビッグマイナーと同等のプロパイロット搭載になりますね。

書込番号:22751959 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 14:04

>R E Cさん
>近々に発表になるスカイラインのビッグマイナーと同等のプロパイロット搭載になりますね。
ん?ということは ナビ連動機能は 無いけど、機能的には スカイラインとほぼ同等のプロパイロットになるってことですか?
それなら かなり魅力的ですね(^_^;)

書込番号:22752025 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 14:54

>R E Cさん
やはり今回マイナーチェンジの目玉は 前回同様プロパイロットになるってことですね!e-powerに変化ないなら、目玉はプロパイロットぐらいしかないからね!

一年遅れたけど、複数車線に対応するプロパイロット搭載ですか(^_^;)プロパイロット使用率多い人には かなり魅力的ですね(^_^;)

書込番号:22752115 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 16:53

>R E Cさん
プロパイロット変更あるんですね。
トライカムと全方位センサーつけてくるんですかね。
この両方がつくのであれば、車線変更のBSWとかもついて安全になるかもですね。
価格が心配ですが

書込番号:22752375 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 17:21

スカイラインは秋発売ですが、セレナはそれ以降に同等の機能でビックマイナーということですかね。

書込番号:22752433 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 17:58

>トヨタホンダ日産さん
もう現行機種が在庫限定なのでスカイラインより遅いということはないと思うんですよね。
なので、七月に発表と言われてるのはもし変わったとしてもHDナビでのハンズフリーがなかったりなどスカイラインよりもダウングレードはしてるんじゃないかなと思います。

書込番号:22752511 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 18:35

>トヨタホンダ日産さん
スカイラインのプロパイロット2.0の目玉は 3D地図データ使用のナビ連動機能と ハンズフリー運転出来るってことですからね!その部分は スカイラインの目玉なんで、搭載は無いんじゃないのかな?
セレナの場合は ウインカー出せば、車が安全を判断して車線変更する機能付く。あとフロントカメラ機能向上で、危険回避機能付くくらいかな?
たぶん価格は 5万アップくらいじゃないのかな?(オプション扱いになる可能性大)

書込番号:22752587 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/22 19:17

>R E Cさん
スカイラインのプロパイロット2.0同等のプロパイロットって、バージョンは何になるのかな?
自分の予想は プロパイロット1.2かな?

書込番号:22752654 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/25 12:53

マイナーチェンジ情報来ましたね
プロパイロットは110km/h→120km/hになるそうです
ナビは9→10インチに拡大
デザインもスポーティになるそうですが、どうなることやら・・・・

http://creative311.com/?p=66632

書込番号:22758498

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クチコミ投稿数:184件Goodアンサー獲得:13件

2019/06/25 18:39

>マックスライフさん
この情報がホントなら個人的には「ビッグ」マイナーチェンジではないような気が。。。
あと半月ぐらいで正確な情報出てきますかねぇ。

書込番号:22758986 スマートフォンサイトからの書き込み

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研磨剤さん
クチコミ投稿数:38件Goodアンサー獲得:2件

2019/06/25 19:04

僕もビッグマイナーチェンジと聞いていて、先日ディーラーに話を聞きに行ったところ、小変更程度だと言ってました。

来年のオリンピックイヤーに更なるマイナーチェンジもあるかも、的な匂いを漂わせていました。

書込番号:22759042 スマートフォンサイトからの書き込み

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ラpinwさん
クチコミ投稿数:277件Goodアンサー獲得:6件

2019/06/25 20:03

今まで高速道路の最高速度100km/hで110km/h設定できたのに新東名高速の最高速度120km/hになったから110km/h→120km/hになるの?

せめて130km/hくらいじゃないの?

当然、設定して使う使わないは自己責任ですよ。

書込番号:22759184 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/26 03:08

>研磨剤さん
小変行くらいで、早々と発注止めますかね?

タイヤ16インチの設定があるとすると、下回りの設計変更をする可能性があるかもしれませんね(^_^;)e-powerの場合で、タイヤ16インチにするなら、タイヤ幅205は 必要になると思うけどね?

マイナーチェンジ二段構えの可能性は 有るんじゃないかな?e-power発売後の半年で、エンジン駆動車の変更があったからね!たぶん今回は下回りやデザイン、トライカムや全方位センサー追加くらいで、来年3月にプロパイロット2.0追加やe-powerの変更がある可能性大ですね(^_^;)

書込番号:22759977 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/26 20:41

>新型セレナ乗ってますさん

返信遅れましたごめんなさい。
資料を見ていて色々と訂正したいことあります。
まず、プロパイロットですが、ビッグマイナー後のプロパイロット2.0はセレナには搭載されません。
これは僕の勘違いでした。
ただ、現行車に搭載のプロパイロットよりもアップデートはされてます。
例えば、設定速度は120q/hまで引き上げられる。
車線中央キープ、ブレーキの違和感の緩和、追い越し時にウィンカーを入れてステアリング操作すると設定速度まで加速する。車間距離設定をイグニッションOFFまで保持。
ワイパーON時にもプロパイロット作動。
隣車線の車が寄ってきた場合に左右に避ける機能等々…。
現行のプロパイロットよりもやや2.0寄りになっている感じです。

あと、もう一点勘違いしていたのですが、
エクステリアに関しては、フロントに関しては切れ長の目と言っていましたが、現行のセレナとあまり変わりません。
アダプティブライトは12眼ですがプロジェクターの内部に収まる形です。
パッと見の印象はエスクァイア的なグリルに現行の目です。
正直、実車を見た印象は現行車の方がカッコいいです。
リアテールは現行車よりやや長めのテールランプ的な感じで、導管LEDもちょっと上に長くなったかな?程度でした。

書込番号:22761336 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/26 20:54

>新型セレナ乗ってますさん

返信遅れましたごめんなさい。
資料を見ていて色々と訂正したいことあります。
まず、プロパイロットですが、ビッグマイナー後のプロパイロット2.0はセレナには搭載されません。
これは僕の勘違いでした。
ただ、現行車に搭載のプロパイロットよりもアップデートはされてます。
例えば、設定速度は120q/hまで引き上げられる。
車線中央キープ。
ブレーキの違和感の緩和。
追い越し時にウィンカーを入れてステアリング操作すると設定速度まで加速する。
車間距離設定をイグニッションOFFまで保持。
ワイパーON時にもプロパイロット作動。
隣車線の車が寄ってきた場合に左右に避ける機能等々…。
現行のプロパイロットよりもやや2.0寄りになっている感じです。

あと、もう一点勘違いしていたのですが、
エクステリアに関しては、フロントは切れ長の目と言っていましたが、現行のセレナとあまり変わりません。
アダプティブライトは12眼ですがプロジェクターの内部に収まる形です。
パッと見の印象はエスクァイア的な大きなグリルに現行車のヘッドライト的な感じで、正直僕は現行車の方がカッコいいなと実車を見て感じました。
リアに関しても現行車の導管LEDの上だけちょっと長い的な感じでした。
以上色々と惑わせてしまいすみませんでした。

書込番号:22761360 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/26 21:05

訂正。

誤→『ビッグマイナー後のプロパイロット2.0』

正→『スカイラインのビッグマイナー後のプロパイロット2.0』

失礼しました。

書込番号:22761393 スマートフォンサイトからの書き込み

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研磨剤さん
クチコミ投稿数:38件Goodアンサー獲得:2件

2019/06/26 21:21

>新型セレナ乗ってますさん
ディーラーの人が、資料見て小変更だと言っていましたけどね…。

その資料を直接見せてもらうことは出来ませんでしたが。

書込番号:22761434 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/26 21:32

>研磨剤さん
多分その資料には、マイナー後の画像は掲載されていません。
リークされる恐れがある為に現行車の画像が掲載されているだけです。

書込番号:22761452 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:184件Goodアンサー獲得:13件

2019/06/26 21:36

>R E Cさん
情報ありがとうございます。
それなら単眼カメラに全方位?とまで行かなくても車両側にセンサーが増えるんですかね。
それに合わせてBSWってオプションとかでもあるんですかね?
乗換を検討してて大きくなるからBSWは標準でほしいんですよね。

ライトもアダプティブになるということで、それなりに変更があるのは待っている身としては嬉しいです

書込番号:22761462 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/26 22:06

>かつきーさん

全車標準装備の全方位運転支援システムには、

【前方】
アダプティブヘッドライトシステム。
インテリジェントエマージェンシーブレーキ。
標識検知

【前側方】
インテリジェントLI
LDW

【後側方】
インテリジェントBSI
BSW

【後方】
RCTA

【全方位】
インテリジェントアラウンドビューモニター。


そのほかに
踏み間違え衝突防止アシスト(前方、後方)


です。

書込番号:22761535 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/26 22:15

アダプティブヘッドライトとアラウンドビューモニターはグレード別設定です。

書込番号:22761555 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/26 22:39

>R E Cさん
エスクァイア的なグリルとありますが、SU0207さんのリンクにある予想図とは異なる印象でしょうか?

書込番号:22761621 スマートフォンサイトからの書き込み

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R E Cさん
クチコミ投稿数:11件

2019/06/26 22:53

>TPW.さん
まったく違いますよ。
まだどこにもスクープされてません。

今言える事は現行セレナの目をしたエスクァイアグリルです。勿論Vモーショングリルは健在で、e-POWER車はVモーショングリルに沿ってブルーアクセントが入ってます。

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2019/06/27 01:06

>R E Cさん
アクティブヘッドライトは 現行車のLEDライトを2つ並べた構造になるんですかね?(現行車はLEDにハロゲンライトですよね。)
ライト周りのデザインあまり変わらないのは 現行車乗りの自分には良かったですね(^_^;)(けっこう気に入ったデザインなので。)

書込番号:22761858 スマートフォンサイトからの書き込み

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e-powerの残念なところ

2019/06/16 19:06


自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル

走りや運転には とても楽しく良いんですけど、長く乗っていると 悪い部分が見えてきますね(^_^;)
残念なところは
冬場の暖気中のエンジン音。
エアコン使用の消費電力。(特にリヤエアコン使用時の燃費悪化大きい)
バッテリー残量少ない時のエンジン発電。
低速域で、ブレーキ操作によるクリープ発生。
エアコン使用時の発電制御が遅い。

ほとんど制御関係の煮詰めが、甘いんですよね!マイナーチェンジ後は ある程度改善してくれると思いますけどね(^_^;)現行車は ある意味試作車の領域に近い感じしますよ!

書込番号:22739884 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:3件

2019/06/17 12:56

>新型セレナ乗ってますさん

低速域で、ブレーキ操作によるクリープ発生。

具体的にどのような現象でしょうか?

書込番号:22741490 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/17 13:09

>新大宮バイパスさん
ワンペダル走行モード中に、停止する為に減速している時に軽くブレーキ操作すると、擬似クリープ発生して一瞬加速したような感じになります。自分の場合は 停止する寸前で、ブレーキ操作する為に頻度が多いんですよね(^_^;)
下り坂等の場合に クリープ発生する時は かなり危険なんです。

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Mr.Z.さん
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2019/06/17 16:09

>新型セレナ乗ってますさん
オートブレーキホールド作動させててもなりますか?

自分は自動でオートブレーキホールドonになる社外品つけているのであまり
意識した事がなかったのですがどうでしょうか?

疑似クリープ駐車時は必須ですのでバックでは自動offの製品使ってます。
純正標準で作動設定カスタム出来たら良いですけど

書込番号:22741775

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2019/06/17 16:38

>Mr.Z.さん
10q/h以下の低速域でブレーキ操作すると、ブレーキホールドonでも擬似クリープ発生します。(減速から一転して、加速したような感じですよ!)10q/h以上からなら、ブレーキ緩めない限りクリープ発生しませんね(^_^;)

ブレーキ操作も強めに踏み込むと、クリープ発生しません。軽くブレーキ操作する場合のみですね!(同乗者に優しいブレーキ操作は 必ず発生していますね(^_^;))

このような現象は ワンペダル走行モードでは あまり必要ないのかなと思いますよ。開発者の良心での機能って思うけど、ワンペダル走行モード中は 基本的にブレーキ操作って危険回避する為の操作ですからね!

書込番号:22741817 スマートフォンサイトからの書き込み

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Mr.Z.さん
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2019/06/17 19:24

>新型セレナ乗ってますさん
納得です、走行中の停止前のブレーキ抜く動作ですか?
それだとたまになりました。

自分はe-power車両ではブレーキ抜く動作しなくなりました。
ジワーと踏み切ってます。
非e-power車両に普段乗ってるので乗り換え時に最初戸惑い
ましたがアクセル同様ブレーキ操作も意識切り替えてます。

e-powerでのアクセル操作やブレーキ操作の繊細なフット
操作のせいで鍛えられて(爆)普段乗りの非e-power車両の
燃費が伸ばせるようになりました(笑)

どちらにせよ減速停止時の疑似クリープのモータートルク
制御はまだ改善して欲しいですね。

書込番号:22742125

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2019/06/17 20:12

>Mr.Z.さん
確かにブレーキ弱める操作ですかね。e-powerの場合は 10q/h以下だと、軽くブレーキ踏んだだけでも擬似クリープ発生することがあるんですよね。既存車だと、軽くブレーキ効かせた状態のままキープですね(^_^;)

本当にe-powerのペダル操作は 繊細ですよね。既存のガソリン車も燃費伸ばすには 繊細なペダルワークが重要ですからね!

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2019/06/18 04:35

気になったので試してみました。
自分の車では速度が0になってからじゃないとクリープは起きなかったです。車間距離を長めにとって信号の変わり目を予測しながら運転すれば、止まる際にわざわざブレーキを踏むことも無いですし結果それが自然と安全運転に繋がっていると思います。
ワンペダル運転でブレーキを踏んで止まるというのはかなり車間距離が短いのではないかと想像します。
さて、自分にとってe-powerの一番の欠点は、長い登りと長い急な下り坂に弱いところです。
国道1号線三島から小田原方面は長い登りと長い急な下り坂が続く区間ですが、登りではエンジンが唸りをあげて嫁が「こんなにうるさいの初めてだね」というくらいで、下り坂ではバッテリーが満タンになると回生ブレーキがほぼほぼかからず(回生ブレーキメーターで半分位にしかいかない)フットブレーキを多用せざるを得なかったです。ドライブのBも使ってみましたが下り坂では加速してしまいます。
自分は山間部にお住まいのかたにe-power(セレナに限らず)はオススメできないです。

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2019/06/18 07:39

>コールドスカルさん
確かに かなり長い下り坂は モータリング回避困難ですよね。効果が少しある方法は エアコン等の消費電力多い電装品使うっていう手段もありますね(^_^;)

長い登りは エンジン高回転になりますね(^_^;)これは 回避困難ですね。事前にチャージモード使っても 急勾配の登りが続く場合は バッテリーの減りが早いですからね(^_^;)

擬似クリープもブレーキ弱めると、発生する確率が増えます。ブレーキ踏む作業は 後続車両に止まる合図の役割が多いんです。ゆっくり回生減速すると、ブレーキランプ点灯しないからね!

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Mr.Z.さん
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2019/06/18 07:42

>コールドスカルさん
どちらかと言うとブレーキ踏むのは後続車両対策です

たまに車間詰めてくる嫌な車両あるじゃ無いですか、無いですか?
その時は止まる本当に寸前でブレーキ一応踏んでブレーキランプ維持させ
る様にしている。(ワンペダルオペレーションでは停止後は消える)

止まる寸前でのブレーキでしかも非e-power同様のカックン防止のブレーキ
の力を抜く動作するとたまに疑似クリープが発生(オートブレーキホールドon)
本当に偶にですがなる時があります。

エンジン音と回生ブレーキは本当にバッテリー容量欲しいですね。


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2019/06/18 09:13

>新型セレナ乗ってますさん

止まる寸前にブレーキ踏み→擬似クリープで、前に進む(下り勾配の場合)

これ、実は私も困っていました。
何かディーラーに相談されましたか?

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2019/06/18 09:23

>新型セレナ乗ってますさん
>Mr.Z.さん
>コールドスカルさん

この一瞬加速した感、例えば少し下り勾配が駐車場で切り返しているとき、ブレーキを踏んだ瞬間、前にスッと進みドキッとします。

進む距離的には、ほんの少しですが。

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2019/06/18 12:37

クリープはブレーキから足を離すと起こることなので、ブレーキを踏んでる途中でクリープが起きるとか聞くと、ブレーキの踏みが甘いか車が壊れてるとしか思いません。
クリープで危ないと思ったことは、ブレーキホールドのスイッチを入れてるつもりでブレーキを離して動き出したことくらいですね。
皆さんは時速何qでどのくらいアクセルを戻したらブレーキランプが点くってのを把握してらっしゃるんですか?
回生ブレーキで止まる時どのタイミングでブレーキランプが消灯するのですか?
回生ブレーキでブレーキランプが点くから止まるとき後ろを気にしたこと無かったです。

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2019/06/18 18:12

>コールドスカルさん
自分の場合は 他のe-powerや後ろの大型トラック等で、どのくらいの減速で点灯するか確認しました。
しっかり回生効かせた減速は 必ず点灯。
ゆっくり減速する時は 無灯でした。
アクセル離せば 大抵点灯しますけど、停止寸前で消灯するんですよね。

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2019/06/18 22:23

>新大宮バイパスさん
去年急勾配の下り坂で、ブレーキが効き悪くなることがあった時に一度相談していますね(^_^;)ただその時は ブレーキブースターと思い込んでましたから、クリープ発生が原因って思っていません。
ディーラーで検証したあと点検したんだけど、原因不明って言ってましたね。

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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル

セレナC26からC27 e-powerに乗り換えました。

C26では、その前のトヨタのノアで使っていたコンソールを運転席と助手席の間に置いて使っていました。

商品は違いますが、下記のようなもの。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/wao-shop/4955032868394.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title



セレナC27では、純正のトレイみたいな高さの低いものがありますが、蓋はできないし、収納力が小さいです。
スマホをおいておくなどの使い方を想定しているのかと思います。

C26のように平らだったら良かったのですが、非常に使い勝手が悪い(自分にとっては)です。

トレイ状のプラスチック部分を取り外したりしたら平らに近くなっていたりしないでしょうか?出っ張りがありそうなのですが、なにが下にはあるのでしょうか?

純正の上に被せるようなコンソールとかあると理想なのですが、検索してもそれらしいものは見つかりません。

あの上に市販のコンソールをおいても高さが高くなりすぎそうですし、ゆらゆらとして安定もしなそうです。

なにかいいものがあれば教えてください。


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2019/06/15 22:34

>マサムネ2000さん
私も同様で、今ひとつ使いづらいと思いました。
今は、これをつけております。

https://www.thanko.jp/shopdetail/000000003112

ご参考までに。

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2019/06/15 22:56

>karukarukaruさん


情報ありがとうございます。

秋葉原のお店でこの商品は現物を見ていました。
この商品は取り付け可能なのですね。

収納力がちょっと少ないですね。
前に使っていたコンソールは、深さもありもっと収納できていました。

この商品以上の収納力の商品がなければ、こちらを検討しようかとは思います。

書込番号:22737808

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:87件

2019/06/16 08:47

トヨタ車用などのコンソールなどを工夫してうまく設置できている人などいましたら、ぜひお知らせください。

特に蓋ができる収納部分の体積の大きなコンソールを設置したいです。

よろしくお願いします。

書込番号:22738431

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:2件 セレナ e-POWER 2018年モデルのオーナーセレナ e-POWER 2018年モデルの満足度5

2019/06/20 21:28

星光産業 EXEA EB-172 コンソールトレイ&ボックス を使ってます。とても安くて簡易的なものですが、容量も多くて、わたしには十分です。

付属のベルクロで止めます。
ご参考まで。

書込番号:22748644

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:87件

2019/06/21 18:40

>小さいデジカメ好きさん

情報ありがとうございます。

金額も安く、収納力もありそうですね。

候補の一つとして考えてみます。

書込番号:22750292

ナイスクチコミ!1



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