日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

フットブレーキで充電しない仕組みにした理由は？

[まゆるどん]

ｅパワーに興味があり、２回ほど試乗させてもらいました。
その中で、やはりｅパワーのアクセル操作になかなか慣れませんでした。
例えば、日産のディーラーから歩道を通過して車道に出るときに
歩行者などを意識しながらゆっくり出ようとするアクセルの微調整が難しかったです。
普段はそういう場合、アクセルを離してブレーキに足を置きながら微調整しています。
しかし、ｅパワーだとアクセルを緩めた瞬間に急激に減速してしまい、なかなか難しかったです。
この微妙なアクセルワークをずっとし続けるのは自分には向ていないと感じました。

営業さんからは、ワンペダルが苦手な人はノーマルモードでも運転できるよと言われましたが、
その場合、フットブレーキでは充電されないとのこと。
自分としては、ノーマルモードでフットブレーキでも充電できれば、ｅパワーがかなり魅力的だと思ったのですが、
どうして、そのような機能が備わってないのでしょうか？
いろいろネットで見てみたのですが、なかなか理由がわかりませんでした。。。

書込番号：21764277

[ナラナラGO!]

フットブレーキはこちらから押してタイヤを無理やりとめる。抵抗は熱で捨てることになる。

それに対して、回生ブレーキはタイヤが回ろうとする反対方向にモーターを噛ませて回転させて発電する。モーターをかませるのに反発しながらタイヤが止まる。

原理の違いではないですかね？

間違っていたらすみません。

書込番号：21764298　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆるどん]

＞ナラナラGO!さん
さっそくありがとうございます。
自分もあまり詳しくはないのですが、トヨタのハイブリッドは弱くフットブレーキを踏むと回生ブレーキ？で充電して、
強く踏み込むとディスクブレーキが作動するというのを読みました。
なので、ｅパワーでもそうなっていればベストだなと思ったのです。

書き忘れましたが、もう一点ノーマルモードの方が良いなという点がありました。
ｅペダル操作で停止して、アクセルを離すと車は停止していましたが、
その後、ブレーキを踏んで、そのブレーキを離すとクリープで動き始めます。
これは、なんかぼうっとしていると、なんで動いたの？どっちのペダルを踏むんだ？とか混乱しそうだなと。
まあ慣れればよいのかもしれませんが・・・

書込番号：21764322

[ただのクルマバカ]

一番の理由はコストでしょう。
物理ブレーキと回生ブレーキをうまくコントロールするには高度な制御が必要です。
最初に回生させて、ある程度減速してきたら物理ブレーキを徐々に強めていく。その切り替えがむつかしいと思われます。

Ｔ社が得意としていますが、それでも切り替わる瞬間に微妙な違和感を感じる人もいるようです。
しかも、物理ブレーキが完全にバイワイヤになるわけで（俗に言う電気ブレーキですね）、故障した場合のバックアップにもコストがかかると思います。タイヤからインフォメーションを人工的に正確にペダルに反映させるのもたいへんそう。

あとは、ニッサンのワンペダル押し、つべこべ言わんとeペダルに慣れろ(笑)てなところでしょうか。

書込番号：21764380

[bassara793]

ノーマルモードでも全く回生ブレーキが効かないわけではないようです。
先ほど帰宅時に初めてノーマルモードを試しましたが、モニターをみる限り、アクセルオフで、ECOやSモードほどではないですが充電されてました。
フットブレーキで充電、ではないですが。

書込番号：21764468　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆるどん]

＞ただのクルマバカさん
ありがとうございます。とても分かりやすいです！
やはり、コストとか、特許とかであえて採用していないんですかね。。。
それならば、もっとセレナｅパワーの価格を安く抑えてほしいものです。
ＸＶグレード選んでも、プロパイロットとＬＥＤライトとかオプションだし、合計軽く４００万超えますしね。
トヨタノアハイブリッドSiの見積もりと比較して、７０万近く差が出てきたので、
ノアの安全性能が見劣りするといってもこの価格差だとちょっと揺れてきました。

書込番号：21764479

[まゆるどん]

＞bassara793さん
ありがとうございます。わざわざ試していただいたんですね。感謝です。
自分も今のガソリン車では積極的にＤ→Ｓ→Ｂとエンジンブレーキを使っているので、
そのようにしていくと良いのかもですね。
ちなみに、ｅパワーの場合、ＤとＢしかないと思うのですが、Ｂにした場合、充電は強めにできるのでしょうか？
それならば、ノーマルモードでも、ｅペダルみたいな充電ができそうだと思ったので。

書込番号：21764515

[じゅりえ〜った]

BMWのi3が出た時も似たようなネタがあり、回生ブレーキと油圧ブレーキとの協調制御を使いこなせないメーカーの苦肉の策…という話もありました。

日産独自の制御（BMWが先？）でe-powerシリーズのウリではありますが、トヨタ方式もアクセル離しただけで軽く回生入りますから単純にセッティングの強弱やブレーキ協調制御をモノにしたかどうかだけだと思いますよ。

またパドルシフトを使って回生ブレーキの効きを変えれるメーカーもあります。
今までとは別な操作を提案するのか、昔ながらの操作で違和感を減らすのかというメーカーの考えの違いもあるのでしょう。
※私は出来ない技術を隠すためのワンペダルアピールだと思っています。

実際は後出しですが、やっちゃえCMで本家と思わせる売り出し方は何も知らない一般人には受けるのでしょうね。

話は変わりますが、リーフの30kWhバッテリーの劣化が24kWhより酷いかも？というネタも出てきましたから同じ日産車e-powerのバッテリーの劣化ってどうなんだろうと気にしてます。

書込番号：21764540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞まゆるどんさん
＞営業さんからは、ワンペダルが苦手な人はノーマルモードでも運転できるよと言われましたが、
＞その場合、フットブレーキでは充電されないとのこと。
＞自分としては、ノーマルモードでフットブレーキでも充電できれば、ｅパワーがかなり魅力的だと思ったのですが、

苦手な人はノーマルのＢモードで運転しましょうＢモードは電ブレが効いて回生します。
ｅペダルよりは電ブレは弱いですがフットブレーキ余り使わなくても運転しやすいです。
状況に応じてフットブレーキ踏む位ですね。

書込番号：21764541

[ちょんまげ だ]

テレビ見ながら書き込みしてたらコメント進んでました(笑)

＞ちなみに、ｅパワーの場合、ＤとＢしかないと思うのですが、Ｂにした場合、充電は強めにできるのでしょうか？
それならば、ノーマルモードでも、ｅペダルみたいな充電ができそうだと思ったので。

少なからずその通りです。

書込番号：21764555

[まゆるどん]

＞ちょんまげ　ださん
ちょうど質問を入れたところでした！グッドタイミングです。
Ｂで回生ブレーキできるんですね。それならば、自分の好みの運転もできそうです。
まあ、ｅペダルに慣れろという話もありますが。。。
じっくり考えたいと思います。


＞じゅりえ〜ったさん
＞※私は出来ない技術を隠すためのワンペダルアピールだと思っています。
自分もそんな気がしてきていて、できない技術のカモフラージュなのだったら、
ちょっと値段が高すぎだなと思い始めています。
このｅパワーの仕組み自体はとてもシンプルで素晴らしいと思っていて、
多分原価もトヨタ、ホンダより安い構成になっているんじゃないかなと思います。
でも、機能はそれで十分なんじゃないかなと。
だからこそ、本当にもっとお値打ちに提供してもらえたらいいのになと思います。。。

書込番号：21764577

[ただのクルマバカ]

＞じゅりえ〜ったさん
出来ない技術を隠す・・・というのは当たらずとも遠からずとは思います（私見ですが）。

ニッサンとしては、そこに金や人員をつぎこんでも所詮は二番煎じといわれるので、だったら別のやり方で押すか、となったような気がします。
更には、一匹目のドジョウがバカ売れしてしまったので、二匹目もこれで行っちゃえ！（ＣＭのままやね）となったような気が(笑)。

それにしては、確かにセレナeパワーは値段設定が高いと思います。あえて上級モデルであるという位置づけで売ろうとしているようですね。
まあ、しばらくはニッサンのお手並み拝見ということでよろしいかと。

追記　顔アイコンを設定してなかったです。再設定しました。申し訳ありません。

書込番号：21764699

[新型セレナ乗ってます]

ワンペダル苦手な人って、今まで繊細なアクセル操作してなかったんじゃない？自分もe-POWER買うので、練習しているけどガソリン車でも燃費がよくなるね！
ワンペダルってノートe-POWERから出始めたから、他社のハイブリッドに燃費で負けないようにする為、回生ブレーキ制御外してみたら生まれた技術って感じだよね。

書込番号：21764735　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞まゆるどんさん

e-powerはトヨタやホンダの回生協調ブレーキを省いた結果ですから、開発コストはかかってないはずです。
そもそもバッテリーもリーフが余りに売れなかったので余ったバッテリーを使い回すところからスタートしてますから。

まるで夕飯の残りを使って新しい料理を作ったような車がセレナe-powerです。
でも、その苦肉の策ともいえるやり方で、コストカットできた分価格が安ければ、それはそれで素晴らしいと思います。
セレナe-powerが出るときに、「もしかして年々高くなるミニバンハイブリッドの価格破壊を起こしてくれるのでは？」と凄く期待してました。
そうなればまさに「やっちゃえ日産」なのですが、発表された価格を見て呆れました。

スマホに例えると、トヨタやホンダのハイブリッドがiPhoneXやアンドロイドのフラッグシップモデルだとしたら、e-powerは廉価版のiPhoneや中華製スマホといった所だと思います（あくまでもスペックの話）。
仕組みが単純な分、他社のライバル車より価格を落として世に送り出せば相当インパクトがあると思うのですが、そうできない事情が日産にはあるのでしょうね。

フロントマスクにプルーのライン入れただけとか、その辺もどんだけ開発費かけないんだって思います。
あんなのガソリン車に楽天でブルーのメッキフィルム買ってきて貼れば簡単に見た目e-powerですよ。

とにかく高過ぎです。

書込番号：21764784　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
D,Bシフトは 回生ブレーキ制御しているから、逆に価格upしちゃたんじゃない？
他のハイブリッドよりバッテリー容量多いから、そんなに安く作れなかったと思うよ！

書込番号：21764952　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuan]

なんとなく思った事なんですが…。
ワンペダルは慣れが必要との事ですが、今後ワンペダルが普及してく中で、公道で練習中とかで事故などが多発すれば、通常のブレーキ操作とは違う訳ですから、規制される可能性もあり得るんじゃないかなーと思いました。

書込番号：21765033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞kusakawainuさん
＞そもそもバッテリーもリーフが余りに売れなかったので余ったバッテリーを使い回すところからスタートしてますから。


当時のリーフのバッテリーはNECと共同開発したバッテリーです。
ｅｰパワーはパナソニック製なので全く違うバッテリーですよ。

書込番号：21765179

[tarokond2001]

＞kusakawainuさん
＞バッテリーもリーフが余りに売れなかったので余ったバッテリーを使い回すところからスタートしてますから。

いえ、e-POWERのバッテリーはリーフと異なり、パナソニック製です。
リーフの余り物ではありません。
要求される性能が、EVとはだいぶ異なるので、同じバッテリーは使用に適してません。

確かに、リーフのバッテリーやインバータなどは使いまわしているので、コスト削減にはなっていると思います。
回生協調ブレーキが設定されていない（未確認ですが）のも、同じくコスト削減のためでしょう。
リーフではやっていることなので、技術的には問題なく可能です。

＞とにかく高過ぎです
販売価格は、他社の同じような車に合わせて決めているので、しようがないですね。
それと、まず高く設定しておいて、最初の客には高く買っていただき、
徐々に値引きを拡大して実質の販売価格を下げて行くのが通常です。
皆さん、値引き額の大小をかなり気にしますので、最初に高い価格設定をすれば、大幅値引きも可能になります。

多分、40万引きでも利益は出る価格設定だと思いますけどね。

書込番号：21765265　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞まゆるどんさん
技術屋のセオリー
・シンプル イズ ベスト
(高信頼性かつ低コスト)


回生協調ブレーキ: 複雑で時代遅れ(踏み間違え暴走事故が防げない,高コスト)
回生協調アクセル(ワンペダル): 単純で人間工学的に理にかなってるので、好評でノート→リーフ→セレナと波及させている。

(ワンペダルについて)
マツダ技術者畑村耕一氏
" アクセルペダルだけで速度をコントロールできる。慣れると乗りやすいし、理に適っている。
今まではメカの都合で仕方ないから、アクセルとブレーキに分かれていたのであって、
本来はこうあるべきなのだ。 "


e-power・ワンペダルはパンドラの箱を開けちゃったんだよ。
回生協調ブレーキなんて、エンジン車の遺物じゃないのかな？

書込番号：21765286

[槍騎兵EVO]

>マツダ技術者畑村耕一氏
>" アクセルペダルだけで速度をコントロールできる。慣れると乗りやすいし、理に適っている。
>今まではメカの都合で仕方ないから、アクセルとブレーキに分かれていたのであって、
>本来はこうあるべきなのだ。 "

なかなか面白いこと言う技術者だね。
じゃあ完成系はアクセル放すとABSが働く急ブレーキが掛かるんですね。(苦笑

確かに踏み替えが無くて素早くブレーキ出来るけど、右足疲れてしょうがないなぁ・・・

書込番号：21765309

[じゅりえ〜った]

>e-power・ワンペダルはパンドラの箱を開けちゃったんだよ。
開けたのはBMW。
便乗したのが日産。

踏んだら動く、離したら止まるって100円入れて動く子供の乗り物遊具と考え方一緒だよ。

>じゃあ完成系はアクセル放すとABSが働く急ブレーキが掛かるんですね。
あくまでも「協調」が無いだけで油圧ブレーキは必要って事なんじゃね？
プロパイロットの衝突軽減ブレーキは回生ブレーキだけでは止まれないだろうし(笑)

遺物もまだまだ使い道ありますよ。

書込番号：21765371

2018年4月の値引額について

[ヒロ1224さん]

初めて利用致します。
あまり話題になっていないのですが価格.COMでは値引き情報の話はタブーでしょうか？
この値引きは妥当だったのかもう少し頑張れたのか・・・分からなくて・・・。
宜しくなかったらご指摘下さい。投稿を削除します。

先週、土曜日に契約をいたしました。納車は６月上旬だそうです。
グレードはEパワーのXV。本体やオプション、税金など込で４１９万円でした。

そこから本体値引−１４．３万円、オプ値引き−１０万円、キャンペーン−５万円
会社からのキャッシュバック−１万円でおおよそ３０万円程の値引きでした。

大体総額３８９万円でした。
そこから、ナビTVの走行連動ｶｯﾄｻｰﾋﾞｽ、ETCｾｯﾄｱｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽ、買取業者下取り出すため、
手放した後の代車を無料で無期限で貸し出してくれます。

自分的には大満足の内容でしたが意外とあっさりしていたので・・・もっと行けたのかな？
と考えたりしていますが、上記の内容は良い条件だったのでしょうか？情報が少なく調べてもあまり出てこないので・・・。

宜しくお願い致します。

書込番号：21740308

[新型セレナ乗ってます]

満足いく内容なら、いいんじゃね？
自分は下取りで 20万ぐらい上乗せしてもらったから、値引き10万でした。

書込番号：21740390　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヒロ1224さんさん

セレナ e-POWERのご契約おめでとうございます。

セレナ e-POWERで実質値引きが30万円に代車の無期限貸し出しのなら良い値引きのようにも思えます。

ただ、値引き前の支払い総額が419万円になったのなら、100万円近いDOPやMOP等を付けた事になります。

この100万円近いDOPやMOP等の内容が分からないと、値引きの良し悪しの判断も難しいですね。

あとはディーラーでローンを組んだかどうか、ローンを組んだのならローンの内容（支払い回数や支払い額や金利）も値引きの影響します。

何れにしても既に契約済なら値引きの事など気にせずに、今はセレナ e-POWERの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：21740482

[JTB48]

契約済みですので今後は値引き情報は見ない方が良いですよ。もっとも値引きが大きくても一発事故れば台無しですからまずは納車を心待ちにしてください。

書込番号：21740541

[kmfs8824]

＞あまり話題になっていないのですが価格.COMでは値引き情報の話はタブーでしょうか？

タブーではありません。
毎日のように値引き額が妥当かどうかの(契約成立後の確認も含めて)スレが立ちます。

セレナe-POWERは今年発売したばかりですし、今の時期は決算期後なので値引き額は評価できると思いますよ。

買取専門店に出した後の新車納車までの無期限代車無料貸し出しサービスはすごいですね。
普通は販社の都合で下取り車を早く回収する場合などなら分るんですけどね。

まぁ高い買い物の割にはあっさりと良い条件が出てしまったみたいで戸惑いますよね。

ディーラーとの付き合いは以前からあったのでしょうか？

いずれにしろe-POWERの納車まで楽しみですね。

書込番号：21740560　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

価格コムで値引きの話をナシにしたら何のための「価格」コムなのかｗ

全然、大丈夫ですし、このセレナe-powerでそういう話をする方が少なかった
だけの事ですから気にする必要はありませんよ。

ぱっと思いつく限りですが
・出たばかりの時期は値引き額が少ない。
・出たばかりは、早く車に乗りたい＞値引きの方が多いため値引きの話になりにくい。
・3月発売なので決算セールに合わせにくい（まだ初期契約者まで行き渡らない）
・今の時期は決算後なので値引きが渋め
こんなところもあって、値引きの話が少なかっただけだと思います。

書込番号：21740729

[現場監督☆ミ]

確かにe-POWERについては値引き情報少ないですよね。
セレナに400万出せる人は、無理している人が少ないのでは…
いまさらスレ主さんには影響は無いですか、これからの方の参考になればと。

HS−VでM-OPが、ツートン色、SP-B、寒冷地
D-OPがバイザー、マット
下取り車無し

値引きが32万(5万キャッシュバック含まず)
3月契約で、値引き見積から切りのいい金額に要望を伝えて、これでOKならすぐに契約しますとだけ交渉。
店長確認で決定しました。

ガソリンセレナと比べて、車両で40万(減税込)＋値引き差額で20万で60万の差が、レビューで価格の評価を下げている原因かなっと。

契約済んで支払ったら、気に入って買ったんだから納車が楽しみなんだけど、ツートン色の納車が単色より1ヶ月遅れで、早くても連休明け。
納車された方のいい情報を楽しみに、気長に待ちます。

書込番号：21741020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶるすた]

条件良かったですね私は3月下旬に契約し
HS-V　白単色　グレージュ　寒冷地　SP-B　9インチ　ETC　ベーシックP　メンテPP54で450の下取り120でした
本体１０　OP９で端数切って貰い430でサインしました、頭金足して残りは銀行です

後日9インチとETC単体の値段を足すとナビレコパックETCのほうがお得だと分かり契約後に変更してもらいお詫びに２引いてくれました
予算を大きく超えたので下取りを蹴って買取屋に車を売り135入って来たのですが下取り不成立申告書？を書かされたので担当に
申し訳なくなって代車を断りました。

今月中にはナンバーが取れ5月の頭に車が来てそれからDOPにかかるらしいので連休明け〜？と言われています。

書込番号：21741856

[ヒロ1224さん]

＞現場監督☆ミさん ＞白髪犬さん ＞kmfs8824さん ＞JTB48さん
＞スーパーアルテッツァさん ＞新型セレナ乗ってますさん

皆さん回答ありがとうございます。
本当は契約後は他の値引きは見ないようにするのが普通なのですが、
いつかの次回のために参考になればと思いまして聞いてみました。

ちなみに装備の内容ですが下記です。

■車両本体とメーカーオプション　約３５１万円
e-POWERのＶＸ+LEDライト+セーフティーパックＢ　白黒ボディカラー

■ディラーオプション　約４３万円
バイザー+ナンバーフレーム+アンダーラゲッジ+チタンクリアミラー+セキュリティ(ベーシック)
ナビ+ドライブレコーダー+ボディコーティング+ＥＴＣ

ローンは銀行を利用です。
マットは社外のラバーマットが既に出ているのでそれを買う予定です。

このディーラーは徒歩５分の所の一番近いため初めて訪れました。
過去日産は接点がありませんでしたが担当者の方とは趣味が同じで車と全然関係ない話で盛り上がって話しやすかったです。

これから納車が楽しみです！

書込番号：21741882

[スーパーアルテッツァ]

ヒロ1224さんさん

了解です。

DOP総額約43万円で、このDOPの中に利益率の高いコーティングが含まれているは言え、ディーラーでローンも組まずに実質値引き総額約30万円は良い値引きと言えそうですね。

それでは繰り返しになりますが、セレナ e-POWERの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：21742101

[オニツカブラック]

みなさん割引すごいですね！
ディーラーの店長決済レベルで30万っていけるんですね💦

自分は三月下旬注文で
ハイウェイVで白黒、グレージュ、冷寒地、セーフBのみその他一切無しで、下取りも無しで33万値引きプラスキャッシュバック5万でした！
もちろんローン無しでした。

納期は最悪6月とゆうことで、待ちどうしくてありません💦
それまでは、ナビに、コーティングに、フロアーマット、シートカバーをどれにしようか悩みたいと思います😊

書込番号：21744227　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜ゆ〜パパ]

自分は3月中旬契約、
ハイウェイスターV セーフティーパックＢ　
ナビツインモニター＋ETC、5yearsコート、フロアマット、バイザー、ナンバープレートリム
の時点で総額を決めて

そこから、LEDフォグやドアミラー自動格納をプラスしたので
合計で△38万でした

ただし、すでにディーラーの発注済みの車両限定なので
色指定は出来ませんでしたが（白なのでまぁOK、納車も早かったし）

時期等運がよかったのは事実ですが、急な契約だったので下取りが少し安かったのかも・・・

ちなみに、4月になると割引は相当厳しいようなので
その数字は結構良い値じゃないでしょうか？

書込番号：21744640

航続可能距離について

[新参リーフ]

セレナe-POWERにお乗りの方々教えてください。
ガソリン満タン時の航続可能距離はどれ程の数値を示していますでしょうか？
条件により増減はあるでしょうが教えて頂ければ幸いです。
現行型リーフに乗っており、静寂性とトルクフルな走りに魅力されており、電気自動車から離れられそうにありません（笑
子供もおり、ランニングコストも良好なようなので、車検を控えた軽自動車の代わりにセレナe-POWERを検討中です。よろしくお願い致します。

書込番号：21734834　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

コンピュータが計算してますからね。

軽自動車と比べると、間違いなく軽自動車の方がいいでしょう。

気にされたい気持ちはわかりますが、如何にすれば航続可能距離が伸びるのか、自分で感じながら乗るかが醍醐味だと思いますが、あまり気にしないことです。

書込番号：21734875　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞新参リーフさん
試乗車でしたが1000km越えていました。しかも満タンではなく、5リッターぐらい消費した状態で。

書込番号：21734902　スマートフォンサイトからの書き込み

[新参リーフ]

セレナおじさんへ
早速の回答ありがとうございます！
私も仲の良い営業さんと試乗した際に、「ガソリン満タンなら航続可能距離1000�qは表示しそうですね。実際に走れなくても1000�qは夢がある数字ですね笑」何て会話して楽しんでいました。
リーフは満充電で280〜300くらいなので、家族で旅行に行くならセレナe-POWER良いですね！

書込番号：21734938　スマートフォンサイトからの書き込み

[J-BH]

YouTubeでチャレンジしたのが出てます。１０００キロ越えてますね。

書込番号：21734944

[新参リーフ]

Ｊ-ＢＨさんへ
有力な情報ありがとうございます！
早速観てみますね！

書込番号：21735025　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜ゆ〜パパ]

今日納車で満タンにしてみましたが
1087Km の表示でしたね
乗る際に平均燃費を初期化してなかったので、本当はもう少し高い値がでるのかも

ちなみに、お祓いに行って帰った状態（往復50km）では、900kmぐらいになってました

今日の燃費は21.3kmでしたが、
なれるともう少し上がりそうです（暑くなって来るのでエアコンで燃費は下がるのでしょうが・・）

書込番号：21737095

[新参リーフ]

＞そ〜ゆ〜パパさん

最新情報ありがとうございます！
やはり航続可能距離は条件によって表示の振り幅が大きいですね。しかし、それを踏まえても十分燃費の良い車だと思います。
私は、航続可能距離の質問をしていますが、それはあくまで気になっただけの事で、この車1番の魅力は静寂性とあのリニアでストレスフリーなモーター独特の走りだと感じています。
納車羨ましい限りです。

書込番号：21737195　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

モード変えると、その都度航続距離変わるんですよね。確かエコとノーマルはほとんど変わらないが、Sモードにすると10%ぐらい下がったかな。

書込番号：21737759　スマートフォンサイトからの書き込み

[kansaiworks]

4/6にe-POWERのハイウェイスターが納車されました。
家族用の車です。
満タン時で1,080Km表示です。
この土日で走行80km程なので実際の航行可能距離の本当のところはまだ良くわかりません。

私の通勤用はプリウスPHVですが、そっちの満タン表示1,300Kmを超えます。

書込番号：21738537

インチアップ

[126k]

e-POWERは16インチが標準ですが、例えばこれをe-POWERではない普通仕様のハイウェイスター用17インチに変えた場合、何が起こるのでしょうか？
車体重量が重くてタイヤがもたないんですか？
これまであまりそんなことを気にしたことがなかったもので。見た目的には17インチのほうがカッコいいなと思ってます。

書込番号：21718875　スマートフォンサイトからの書き込み

[126k]

間違えました。15インチから16インチの話でした。

書込番号：21718892

[kmfs8824]

標準15インチなのはただ単に燃費の問題だと思います。

転がり抵抗やバネ下重量を抑えるなどして競合HV他車と同等かそれ以上の低燃費にするのが目的ですね。

ハイウェイスターと同じサイズにインチアップすると燃費は悪くなりますが走行性能は上がります。
タイヤがもたないなんてことはないですよ。

書込番号：21718971　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

燃費が悪くなるだけだと。
そもそも15インチというのがダメだと思う。燃費のために小さくしているとしか思えない

書込番号：21718975　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞126kさん
ないとは思うけど、すんでの差でエマージェンシーブレーキが利かなかったときに、純正からいじらなければよかったかもと思うかも。いや、インチアップした方がブレーキ利くのか？

書込番号：21719041　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

126kさん

セレナ e-POWERには195/65R15 91というタイヤが標準装備されてます。

又、セレナ ハイウェイスター（2WD）には195/60R16というサイズが装備されており、ロードインデックスは89です。

この195/60R16 89が装備されたセレナ ハイウェイスターG（2WD）の車両総重量は2140kgです。

これに対してセレナ e-POWERの中で最も重いハイウェイスターVの車両総重量は2145kgとセレナ ハイウェイスターG（2WD）よりも僅か5kg重いだけです。


以上のようにセレナ e-POWER の車重より、このセレナ e-POWERに195/60R16というサイズのタイヤを履かせても大丈夫でしょう。

車両総重量とタイヤの負荷能力（ロードインデックス89なら負荷能力は580ｋｇ、4本なら2320kg）からも、セレナ e-POWERに195/60R16を履かせても大丈夫と言えそうです。

書込番号：21719052

[秋蘭♪]

車両総重量ではなく車両重量で比べてみると、グレードで差がありますが70〜90kgほどe-Powerの方が重くなります。
これだけの差があると車体やサスペンションの限界耐久性能に影響が出るのではないかと思います。

60と65タイヤでは、60タイヤの方が足回りや車体への入力が大きくなり、限界耐久性能についてガソリン車の車両重量は60タイヤでクリア出来るが、e-Power車の車両重量は65タイヤでしかクリアできないということなのではないかと。

もちろん燃費も60の方が悪くなるのかもしれませんが、ガソリン車2WDの諸元表を見るとハイウェイスターのところに、タイヤが65から60に変わる事について、最小回転半径が大きくなる事の記載はあっても燃費への影響は記載がありません。ですから燃費が悪くなると言うのは決定的な理由では無いと思います。

更には、カタログスペックは標準の65タイヤでクリアして、オプションで60タイヤを設定してその時はカタログ値が悪くなりますと注意書きを加えればいいだけですし、15インチは16インチに比べて見栄えが良くないと言う意見がユーザーから出てくるのは当然予想されるのに、オプションですら設定しなかったと言うのは、やはり燃費の悪化が決定的な理由ではなく、上記のように限界耐久性能に影響するから、もしくは何か他の理由があるからだと思います。

書込番号：21719350

[ナラナラGO!]

どこかのサイトで、プロパイロットの挙動がかわる可能性があると読んだ気がします。

現在のタイヤでプロパイロットがタイヤの制動などを事前に計算してハンドル支援などの調整をしているので、インチ変更ばかりではなく、純正タイヤ以外を履くときにも支援の調整具合がうまくいかない可能性があるようです。

どのサイトで見たか覚えていないので、他の方の情報ももっと聞いた方が良いと思います。

書込番号：21719491

[takataka07]

＞126kさん
日産本社で試乗したときに、インチアップは、出来ないと言われたような気がします。

車検が通らないと言われたような
タイヤも決められたタイヤしか履けないと言われたような気がします。

ディーラーに問い合わせしてみて下さい。

書込番号：21719511　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

たしか4WDも15インチだよね。基本設計が古いから、車体重量に耐えきれないと聞いたことがあるけど。出始めだから、そのままでもいいんじゃね？

書込番号：21719582　スマートフォンサイトからの書き込み

[126k]

皆さんたくさんアドバイスいただきありがとうございます。ひとまず15インチで様子見が良いのでしょうねえ。

書込番号：21719623　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ナラナラGO!さん
e-POWERではありませんけど、スタッドレス15インチから標準タイヤ16インチに履き替えて、プロパイロット使うと減速が強くなって 追突されるかと思った。加速もギクシャクするので、やはり標準タイヤのインチに合わないと怖いですね。

書込番号：21721055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

＞新型セレナ乗ってますさん

そうですか。
やっぱり怖いですね。緻密に運転支援してくれる分、こちらで勝手にいろいろと変更すると、まずいことになりそうですね。

情報ありがとうございました！

書込番号：21721637　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋蘭♪]

＞新型セレナ乗ってますさん

スタッドレス15インチから、標準の16インチに戻したらおかしくなったと言ってますが、そのあとの標準タイヤのインチと合わないと怖いですねというのと矛盾してませんか？
標準の16インチをスタッドレス15インチにしたらおかしくなったの間違いですかね？

そもそもプロパイロットの制御に関しては、タイヤの15インチと16インチの差よりも、路面の状況、天気、前方を走る車の色、形などの方が影響が大きいと思いますけどね。

書込番号：21723851

[teddy bear 2009]

ディーラーで聞いた情報ですと、15インチなのはコストの面からだとか。

従来のグレードとの差を抑える為と言ってました。

それでも価格差が40〜50万くらいあるそうで、焼け石に水かも知れませんが・・・


ちなみに車種は違いますが、私はE52の純正18インチから社外品の20インチにインチアップしたら燃費が伸びました。
（20インチは高耐荷重タイプのタイヤで空気圧高めだからってのも有ってレアなケースかも知れませんが、必ずしもインチアップ＝燃費悪化とはならない様です）

又、私の場合そのままディーラーで点検や車検も通ってましたので、車体からはみ出さない等の条件を揃えれば問題無いのかも・・・

ケースバイケースの部分も有るかも知れませんのでお付き合いのあるディーラーで聞いてみて下さい。

で、ご質問の何が起こるかですが・・・

乗り心地の悪化だと思いますが、15インチから16インチへの1インチアップ程度ならそれほど大差無いかもしれません・・・。

他には次回のタイヤ交換時の費用が少し上がるくらいかな？

良い点は、見た目の他にもハンドル操作時の反応が少しだけスポーティーになると思います。

ご参考まで。

書込番号：21724090

[新型セレナ乗ってます]

タイヤ変えてすぐにプロパイロット使うのはおすすめしません。ある程度走行すると、ギクシャクした感じが無くなるので、無くなってから使った方がいいですね！ちなみに怖い思いしたのは、交換した次の日です。

書込番号：21725121　スマートフォンサイトからの書き込み

[SILICATE2]

15インチとした理由は
第一にカタログ燃費を上げるため，
第二にもともと車体価格が高いので，少しでも低コスト化をするため，
だと思います．

JC08の燃費計測では車重に110kgを合計して試験車両重量とし，その範囲で等価慣性重量を決めます．
セレナe-Powerのケースでは1761-1870kgと1871-1990kgの範囲がそれに相当します．
現在のJC08の計測法では，ギリギリ軽い区分に入った場合には実際以上に燃費が良くなります．（コンパクトカーの燃費スペシャルグレードで極端に軽量化しているのも同じ理由です．https://clicccar.com/2013/09/10/230211/）．

諸元表を見るとセレナe-PowerハイウェイスターV（1760kg）にオプションを装備した場合は燃費が変わり，注釈欄にその値が「24.8km/L」と書いてあります．
これは試験車両重量が1871kgを超えて，ワンランク重い区分に変わるからです．

もしも16インチにしたら4本で10kgくらい重量が増加しますから，もっとも重いモデルであるハイウェイスターVがオプション無しでも1870kgに収まらなくなり（燃費は24.8km/Lに低下），カタログ燃費で燃費の統一表記ができなくなりますし，ステップワゴンHV（25.0km/L）よりも劣ってしまいます．
日産としては燃費で負けることができないので，15インチにせざるを得なかったのでしょう．


以上のことはあくまでJC08の計測ルール上の話なので，16インチにしたところで実燃費としてはほとんど変化はないでしょう．
なお，プロパイロットとホイールサイズはあまり関係ないと思います．
セレナと同じモービルアイ製カメラの自動ブレーキを採用しているマツダアクセラでは，16インチと18インチが交換可能な仕様になっています．

書込番号：21728727

[らぶくんのパパ]

	等価慣性重量

プリウスPHVの例ではSILICATE2さんが書かれているJC08測定時の重量区分の一段階違いで、HV燃費が37.2km/L->30.8km/Lとずいぶん違ってしまいます。
標準車両1530kg 　オプションの17インチ選択すると1550kgで重量区分が1ランク上がってしまうからです。
実燃費はタイヤのころがり性能次第ですね

書込番号：21731286

[ぶるすた]

saiz

私も前に乗っていたc26のタイヤが使えるとよいな〜と思いタイヤの事を調べました

車検と速度について
現在は速度計が40ｋｍ/ｈの時に実際の速度が３１ｋｍ/ｈ〜４２．５ｋｍ/ｈの間にあればOKのようです（改正された時は３１〜４０km/ｈ）実際の速度が何キロ出ているかはテスターに車を載せて調べるしかないのですが新車のタイヤがすり減れば当然実際の速度も数キロ落ちます、でもメーターが４０kmを指せば自分は４０kmで走っていると思っている訳です、同じように車のメーターにも誤差があり実速度とメーター速度にはサイズの上下に対応できるように？誤差があります（ＪＮＣＡＰの実験で40km/ｈの試験でメーターが46ｋｍ・ｈを指している謎も解けました）、４０kmの時３１〜４２ですので-22％〜+6％ですe-powerの195/65/15は外形が約635ｍｍなので635*1.06でタイヤが外形が約673ｍｍまでは計算上は車検に通ります、ですから前に使っていた195/60/16もサイズ、速度誤差的には大丈夫ですがロードインデックスがこのサイズは89なので1輪あたりの耐荷重が不足して車検には通りません、最低でも205/60/16か205/55/16が必要になります

ホイール
純正が5.5ｊ*15+45のようなのでC27で6〜7ｊ+45前後ホイール5穴114.3を装着の方が居るのでこの辺りで探すとよいと思います、ホイールがツライチならタイヤは１�pは車体からはみ出しても良いそうです。
http://wheel-offset.ideeile.com/#


最後に
調べているうちに面白い記事を見つけました
https://greeco-channel.com/car/tire/195-60r16/
タイヤの外形上の計算なので実際の走行条件には適していないと思いますがタイヤを小さくしたほうがメーター読みで燃費が伸びたと喜べるのですね燃費で喜んでいた自分が恥ずかしいです(/ω＼)

私はミニバン専用という事でお財布的にもトランパスｍｐｚかRV504かRV-02の16にしようと思います似たような値段なの迷い中です静粛性なら口コミからレグノ、Ｖ552がかなり高評価ですが高いので次回？かな(´;ω;｀)

書込番号：21818307

[まよらん]

納車から11ヶ月
今さらですがインチアップしました。

純正ホイールはダサい…ホントため息出るほどダサい…毎日見るたびにテンションが下がる…

純正ホイールにはスタッドレス履かせて春が来るのをじっと待ちやっとホイール交換しましたよ。

17インチと18インチどちらにするか迷いましたが、ショップのお兄さんのおススメは17インチとのことで…乗り心地など考えておススメに乗っかりました^^
車高落としたくなる…のはグッと我慢です。

乗り心地は純正とほとんど変わらないかなぁ？逆に突き上げ感が少なくなった？そんなわけないか。固い感じになったのですかね。純正ホイールの時よりいい感じです。

少しハンドルは重くなりましたが、元々が軽いのでそんな気になるほどではないです。コーナリングや縁石乗り越えるときなど全然違います！ポヨンポヨン間が軽減しました。プロパイも問題ありません。

燃費？う〜ん…タイヤがちょっと太くなった分悪くなっているのでしょうけどほとんど変わらないかな？？目に見えて悪くなってないです。
エアコンガンガンつけてビュンビュン走っちゃう方なのでそんな気にしていません…^^;

やっと全てが自分好みの子になって運転するのがもっと楽しくなりました^^

書込番号：22536649　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

17インチ、ダンロップエナセーブRV504 とホイールかっこいいですね！
できましたら、タイヤ幅、扁平率などお教えいただけると幸いです。

書込番号：22536940

フリップダウンモニター

[マジカルハット]

初めましてフリップダウンモニターですが、まだアルパインのほうは適合確認が出来ていませんが皆さんどうしてますか？

書込番号：21711788　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

適合するまで待つしかないでしょう

みんなアルパイン付けてると思ってる？

書込番号：21711848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞マジカルハットさん
私はフリップダウンモニターは付けておりませんが、ナビを社外で取り付け依頼中です。で、適合するかどうかはc27ガソリン車の物と仕様が同じか？という点で見ると必ずしもそうではないというのが実態です。まだわからないですが、e-powerになって細かなシステムの違いもあるので適合しない可能性は十分にあると言われています。
なので、私のように一か八かの賭けに出てまで早く欲しい！というなら試してみるのもいいかもしれません。
しかし、一般的にいうならかずきゅうさんのおっしゃる様に待つべきです。というかそれが利口で賢い選択ではないでしょうか。
まして、フリップダウンならナビに比べれば必要性は低いと思うので、私なら待ちますかね(*´∀｀*)

書込番号：21712012　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

ナビは社外でしょうか。純正でしょうか。
純正ナビならリアモニターできちんとBlu-ray再生ができるか確認取った方がいいですよ。

書込番号：21714564　スマートフォンサイトからの書き込み

[just curuz]

e-powerとガソリン車の天井は構造変更無しなので取付可能ですよ。
経験済です。

書込番号：21735086

[そらはま]

3/31納車でした。

just curuzさんのおっしゃるとおり、
　ALPINE/アルパイン RXH12X-L-B
　ALPINE/アルパイン KTX-N1005VG　(C27用取り付けキット）
で問題なく装着、動作しています。

フリップダウンモニター初搭載ですが、大きくて良いですね。

書込番号：21735738

[まさかいと]

＞そらはまさん
自分はそんな情報を待ってました(^-^)/
ナビは純正のナビですか？
それともアルパインのナビですか？
納車してから２週間。ずっとタブレットで頑張ってましたが、そろそろ限界です(((^^;)

書込番号：21737557　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらはま]

＞まさかいとさん

パナソニックのストラーダF1XDにしました。
ドライブレコーダー、ETCなども同時装着で、
フリップダウンだけアルパイン製です。

ディーラーオプション（以下DOP)もパナ製ですが、
トータル金額は安く、
DOPよりフリップダウンモニターのディスプレイサイズを大きく出来ました。

書込番号：21740070

[まさかいと]

＞そらはまさん
ありがとうございます。DOPと同じPanasonic製品だと問題なく連動するんですね！
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：21740425　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらはま]

＞まさかいとさん

「DOPと同じパナ製だと連動する」
というより
アルパイン製フリップダウンモニターがアルパイン製ナビ以外とも接続出来る、
ということかなと理解しています。

たぶんアルパインのナビだと
もっといろいろ連動するのでしょうが、
BIFGXがe-powerにはそのまま取り付け出来なさそうなのと
予算の関係でストラーダになりました…

書込番号：21746796

[kogimaru]

はじめまして！
現在オートバックスで11型ビックエックスとフリップモニターの取り付けをしています。
ボタン移設はプラス1万5千円でしてくれました。
土曜日取り付け完了するので、また写真送りますね。

書込番号：21747294　スマートフォンサイトからの書き込み

[J-BH]

マジカルハットさんちょっとお貸し下さい。

＞そらはまさん
教えて下さい。
ストラーダのナビにアルパインのフリップダウンモニター
＋ETC・ドラレコで総額いくらだったでしょうか？
後席モニターはサイズが違いますが、
メーカーオプションとの差額がきになります。
ナビも違いがあるのかな？

書込番号：21748869

[そらはま]

＞J-BHさん

パナソニック
CN-F1XD \127,500
CA-DR02D 　\21,523
CY-DSR140D　\21,600
ヤック VP-87　\1,550

アルパイン
RXH12X-L-B　\70,956
KTX-N1005VG　\21,800

合計\264,292（ノジマオンライン）

これにケーブル類（アマゾン）、取付工賃（ディーラー）で
約33万円でした。

DOP値引きを考慮すると価格的には同程度かも（!?）しれませんが、
DOPナビは埋め込み9インチ、
DOPフリップダウンモニタは11インチなので
画面の大きさは一回り大きくなりました。

書込番号：21750005

[J-BH]

＞そらはまさん

詳細にありがとうございます。
価格や画面サイズなどいいですね！
参考にさせていただきます。

書込番号：21750521

[まさかいと]

＞kogimaruさん
自分もbigxと後席モニターのセットを付けたいので非常に気になります❗
取り付けできましたかね？？
レポ待ってます(^-^)/

書込番号：21751142　スマートフォンサイトからの書き込み

[kogimaru]

まさかいとさん、こんばんは。
本日取り付け完了しました。
動作も問題なしです！
加工費用が1万4千円なら、安いかなぁ。

書込番号：21751291　スマートフォンサイトからの書き込み

[24010]

お〜 綺麗に収まってますね…。
カッコいいです。
サイバーナビにするかBIG11にするか悩みますね…。

加工代は破格値ですね、羨ましいです。
差し支えなければ 、どこのABで購入したのか
教えて下さい。

書込番号：21751697　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかいと]

＞kogimaruさん

おめでとうございます❗
自分も付けるならそこかな！って思ってましたがdiy感バリバリっすね！
こういうの大好きですです。
しかし。デカイ。
こんなのももっと大好きです❗

自分もオートバックス行ってみようかな🎵

差し支えなければ、何店なのか？
を教えていただけますか？

書込番号：21751799　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろ〜ずVVV]

初めましてよろ〜ずです。
私もアルパインBIG X11型ナビを購入してるんですがスイッチ移植をどうしようか悩んでまして…どこで作業してもらいましたか？

書込番号：21751984　スマートフォンサイトからの書き込み

[kogimaru]

ご返信遅くなりすみません。
取り付けは、スーパーオートバックス岸和田店です。
ただ、今回初めての取り付けで移設工賃を見誤ったようで。。。。
実際は3〜4万となるようです。
結果的にディーラーナビにしなくてよかったです！

書込番号：21764476　スマートフォンサイトからの書き込み

[kogimaru]

本日ディーラーに立ち寄った際に、ビックxもディーラーで購入できる話を聞きました。
詳細は不明ですが。。。

書込番号：21768650　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナeパワー納車について？

[ヒロ、くん]

昨日契約したんですが最初は4月後半頃にはって言われたんですが、白、黒ツートンにほぼフルオプションにしたので今日の朝には5月にはどうかなって言われました。
6月末まで登録で５万円キャッシュバック間に合うか心配してます。
最近登録された方いつ頃納車か聞かされましたか？

書込番号：21706418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞ヒロ、くんさん
私は2/17に注文し、3/24に納車しました。
ホワイトパールです。
当初ツートンにしようと思ってたのですが、リーフの時同様に遅くなるかもしれないと聞かされホワイトにしました。
実際、ツートンはまだ納車が出来ていないとのことでしたのでそれが理由かもしれません。
内装とかはプレミアムにはしていませんか？
プレミアムも同様だと聞きましたので、、、

書込番号：21706470　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビクロ＠大阪]

＞Saru_suberiさん
はじめまして。納車早いですね。うらやましい。

＞ヒロ、くんさん
はじめまして。
当方大阪ですが、2/16申し込みで4/6納車予定です。
4月初めにようやく車検証が出来上がるようで。。。
セレナe-powerハイウェイスターV セーフティパックB 内装グレージュ 外装白一色です。あとは純正ナビパッケージです。

この前の週末試乗してみましたが運転が楽しかった♪
納車が楽しみです。

書込番号：21706804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ、くん]

私はハイウェイスターVセーフティーパックB.寒冷地仕様、エアロを装着、シフトパネル木目、シートはベージュ、ナビ9インチのナビパックで子供のために2列目にモニター付けました。
ディーラーに聞くたびに納車が遅くなってる感じでみんな待ち遠しい感じで仲間意識がでます。＞チビクロ＠大阪さん
＞Saru_suberiさん

書込番号：21707313　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

私は中部地方ですが、2/18申し込み(申込みディラー１番契約らしいです）で3/31納車です(今週からディーラーで部品取付等。社外でのコーティングもお願いもしてあります：社外との契約は自身で済ませてあります：単身赴任で地元にいないので）。
私もセレナe-powerハイウェイスターV セーフティパックB 内装グレージュ 外装白一色です。純正ナビパッケージ（子どもがある程度大きくなったのと金銭問題でツインナビではありません）です。
これも金額の問題でエアロは諦め、フロントイルミ系も契約時に嫁よりだめ出しで諦めです。後付けだと日産カードで10%引きと説明を受け、どうしても必要ならそれからではと嫁に言われ。

既に納車の方が本当にうらやましい。週末が楽しみです。

書込番号：21707459

[白い男爵]

私は兵庫県ですが2月26日に注文
HSVセーフティパックB
ホワイトパール(単色)
内装 ベージュ
ナビコレお得パック ETC2
早ければ今週末納車予定

書込番号：21707561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ、くん]

今月納車の方は2月注文なんですね。
発表前に買うには勇気が要りそうですが、羨ましいです。
これからの3ヶ月弱試乗で我慢します。＞白い男爵さん
＞フー太郎丸さん

書込番号：21707619　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

キャッシュバックも目的の一つならディーラーの営業さんに話しておくと
後々、無理だったときに色々考えてくれます。

営業さんがそこまで忖度してくれるとはくれぐれも考えないようにしてくださいませ。
某クチコミでは補助金関係で良く愚痴合戦になってますからｗ

書込番号：21707694

[ヒロ、くん]

昨日キャッシュバックをこのサイトで知ったので早速聞いてみたら…さっき調べて知ったんですが6月までの登録なんで大丈夫でしょうとの返答！
俺以外の購入者には説明してないのかよって営業マンに不信感が湧きました。
でもこの遅れで本当に６月登録間に合うのか不安になってきました。＞白い男爵さん
＞白髪犬さん

書込番号：21707700　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

間に合うと良いですね。

登録を急ぐ場合、メーカーオプションはライン装着の為メーカーにお任せするしかないですが、ディーラーオプションなら登録を先行させて、後で付けてもらうってのも有りです。

ご参考まで。

書込番号：21708882

[ヒロ、くん]

初めての投稿で不安がありましたが皆さんからのご返答を聞いて安心感が出ました。
素人の私にお付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：21709261　スマートフォンサイトからの書き込み