セレナ e-POWER 2018年モデル
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セレナ e-POWERの新車
新車価格: 296〜419 万円 2018年3月1日発売〜2022年11月販売終了
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このページのスレッド一覧(全291スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 23 | 7 | 2020年5月22日 11:33 | |
| 40 | 11 | 2020年5月7日 18:34 | |
| 45 | 10 | 2020年5月1日 19:32 | |
| 21 | 15 | 2020年4月29日 17:39 | |
| 14 | 6 | 2020年4月22日 23:46 | |
| 34 | 8 | 2020年4月14日 20:26 |
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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル
はじめまして。
いつも参考にさせていただいています。
突然で恐縮ですが、C27 e 2wを懇意にしているディーラー担当さんから見積を出していただいたので、ご判断お願いできませんでしょうか?下取り車は元々\50000と言われている所を少し上乗せしていただいています。
残クレ設定で、利率2.9%頭金200の見積りです。
シリコンマットは不要かと思いましたが子供が欲しがった為いれてます。
頑張っていただいた価格と聞いておりますので、信頼したいと思っておりますが有識者の方のご意見もお聞きしたくご助言賜れれば幸いです。
購入に当たっては現車が車検に当たり40万程費用がかかりそうな為です。
不慣れな為、不足情報があればご教示ください。
書込番号:23419089 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>BuleStarさん
お住まいは どこでしょうか?冬場寒い地方ならば、シートヒーター、ハンドルヒーターは 着けた方がいいかな?(冬場始からエンジン熱暖房を使うと かなり燃費が悪くなりますよ。)エンジンが暖まるまでの寒さ対策にもなります。
自分の地域は 関東南部ですけど、シートヒーターやハンドルヒーターを着けました。おかげさまで、我慢せずに 燃費の落ち込みも抑えられていますよ。
書込番号:23419118 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>新型セレナ乗ってますさん
早速のご返信ありがとうございます。
当方神奈川在中です。ディーラーからは、ノートではマストですがセレナ e-power では 嗜好品の割合も強いのでどちらでもと説明を受けました。
書込番号:23419135 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>BuleStarさん
セレナでもマストだと思います。
取説に「燃費をよくするために」という項目がありますが、
そこにしれっとメーカーオプションであるシートヒーターやステアリングヒーターを使えとしています。
こういう大事なことは販売店に説明しておくべきだと思います。
寒冷地仕様なんて名称だと、「うちはそんな寒い地方じゃないし〜」って考えちゃいますよね。
以下取扱説明書より
■ エアコンの設定温度を控えめにし、必要がなければこまめにOFFにする。
● エアコンによる余分な電力の消費を抑えられます。
● 暖房使用時、設定温度を24.5°C以下に下げると燃費が良くなります。
■ 寒いときは、エアコンの代わりにヒーターシート★やステアリングヒーター★を使用する。
● エアコンを使わずにヒーターシートやステアリングヒーターを活用することで、
エンジン作動頻度を抑えられ燃費が良くなります。
書込番号:23419166 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>胃カメラは苦しいさん
>新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます。
家族乗りが多い為、後席では結局暖房を使うのであまり関係ないのかと思っておりました。参考にさせていただきます。
お見積提示額などはいかがでしょうか?
書込番号:23419198 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>BuleStarさん
悪くはない値引きですが、現状では、やや物足りない値引き額だと思います。
残クレ利用&メンテパック&コーティングという大幅値引き額が狙える3アイテムを付けているので、上手く交渉すれば、あと10〜15万円ぐらい安くなるかもです。
手間が掛かりますが、ライバル車(他社5ナンバーミニバン)の見積もりを実際にもらいに行き、値引額によってはライバル車の購入を匂わす・・・みたいな演技をする事が、大幅値引き獲得の常套手段かと思います。
値引き額の大きなノア&ヴォクシーとの競合が、特に有効かと思います。
下取り車も、正当な評価がされているか?念のため複数の買取店にて確認された方が、すっきりすると思います。
書込番号:23419293
2点
>伊予のDOLPHINさん
今は コロナウイルスの影響から 競合事態うまくいくか?微妙なところですね(^_^;)
>BuleStarさん
このようなご時世の時は 値引きも渋いかもしれません。おかげさまで低金利中だから、いい買い時かもしれませんね。後悔しないよう交渉頑張って下さいませ。
書込番号:23419322 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
2点
>伊予のDOLPHINさん
>新型セレナ乗ってますさん
ご意見ありがとうございました😊
タイミング的に購入する事にはなると思いますので、もう少し聞いてみます。
日産も大変だと思いますし、今後のお付き合いもありますので折り合いを見つけます。
購入して納車となりましたらまたご報告させていただきますね。
皆さまありがとうございました😊
書込番号:23419332 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル
オートACCについて質問です。
エンジン停止後、しばらくの間ACC状態を維持してくれる機能。最近はこんなのあるんですね。
取説によると販売店でオートACCの機能をオフに出来るようです。
みなさんはオフにしていますか?
オートACCの機能自体はそのままで、任意でACC状態を最速でオフにすることは出来ませんか?
最速でACC状態をオフにするのはスマートキーによる施錠ですが、それでも3分待たなければいけない。
スマートキーで施錠した後、うっかりドアを開いてしまうとセキュリティ鳴ってしまう。
(二回ほどやりました。)
あまり使用しないのであればオートACC自体オフにするのが一番でしょうか?
書込番号:23332445 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>胃カメラは苦しいさん
施錠した時の ライト点灯が 自分のお気に入りなので、offしようと思いません。
書込番号:23333646 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>スマートキーで施錠した後、うっかりドアを開いてしまうとセキュリティ鳴ってしまう。
(二回ほどやりました。)
これと、オートACCと何の関係があるの?
車内にいながら、Powerオフで、スマートキーでロックする状況って、そんなにあるのかな?
集中ドアロックでも同じだと思うけど、単なる不注意ですよね?
書込番号:23334317 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>新型セレナ乗ってますさん
オートACCをオフにすると施錠時のライト点灯てしなくなるんですか?
>かず@きたきゅうさん
>車内にいながら、Powerオフで、スマートキーでロックする状況って、そんなにあるのかな?
家族を車内で待ったりとかで結構ありますよ。
エンジン切ったあと放っておくと13分間ACC状態が維持されます。
長過ぎるからスマートキーでロックすると3分でACC状態がオフになります。
書込番号:23334418 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ちなみに、集中ドアロックでもアラームなりますか?
スマートキーロックの場合のみアラームセットではないですか?
書込番号:23336434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>かず@きたきゅうさん
集中ドアロックならセキュリティは鳴りませんけど
ACC状態が解除されるまでに13分も掛かります。
書込番号:23336459 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>胃カメラは苦しいさん
オートACCの機能自体が不満というよりは、オートACCがオフになるまでの時間に不満を感じてるってことですかね?
書込番号:23336881 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>岩ダヌキさん
ACC状態がオフにされるまで微妙に長いですからね。
自分の場合はオートACCを切った方が良いのかもしれないです。
書込番号:23336977 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>胃カメラは苦しいさん
具体的な不満はパワーウィンドウだけなんですか?
書込番号:23337002 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>岩ダヌキさん
不満はACC状態が解除されるまでが長いことですかね。
任意ですぐ解除出来たらいいのですが。
そもそもオートACCにそんなメリット感じなくなってきたので販売店に行こうと考えてます。
書込番号:23337176 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
んー?
長かったら何に影響するのかな???
その辺がよくわからない
書込番号:23338004 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分もオートACCのOFF迄の時間が
嫌だったのでディーラー点検時に
相談してみましたが変更(13分からの短縮)は
出来ないとの事でした。
書込番号:23388018 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル
スピーカーについて、諸先輩方のご意見を
お聞きしたく相談させて下さい。
(スピーカーの掲示板の方が良いかも知れませんが、
実際にセレナに取り付けた方のご意見が聞きたくコチラに書き込みさせて貰います)
今年3月に納車され、少ない小遣いの中で少しずつ
内外装部品をいじってます。
まずは予算3万以内で、スピーカー交換
(フロント先行)を検討しています。
私のセレナは6スピーカーの様ですが、
フロントはセパレート、コアキシャルのどちらに
しようか悩んでます。
セパレートだと、
ダッシュボード奥の取付位置迄のアプローチが
大変そうだし、店にお願いすると工賃も高そう。
だけど音の改善は期待出来そうですよね。
コアキシャルだと、
安価だし交換は容易そうですね。
浮いた分はデッドニング部材を買って
同時作業出来そう。
後々リアスピーカーはコアキシャルを予定してるのでフロント/リア共に同じスピーカーを着けると統一感が出るのか?
(でもツィーターだけ純正品として残りますが)
カー用品店でカロッツェリアかケンウッドの
17インチスピーカーをボード上では試聴しています。
人の好みは千差万別である事は理解していますが、
オススメ(コスパ、作業性、音)を教えて下さい。
※ちなみに再生側は、純正ナビ(MM519D-L)です。
書込番号:23372193 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>やん・デ・ポンさん
お気を悪くされたら申し訳ないのですが、音はナビやカーステの能力がすべてです。スピーカーで音は決まりません。
(私も以前同じナビを使い、今はアルパインに変えたので実体験です)
さて、それでもいい音にするには
・クラリオンのコアキシャルSRT1633をフロントに
・ダッシュボード奥の純正ツイーターの配線を殺す
これでまとまりがあって聞き疲れしない音になります
デッドニングも高価なバッフルも不要です
(ただセレナには配線と日産用のスペーサーが必要です。これも実体験)
コアキシャルが繰り出すまとまりをセパレートで出すのは非常に難しいです。下から音が聞こえるなんてこともないので是非お試し下さい。
書込番号:23372596 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
やん・デ・ポンさん
にすのさんが書込みされた、
>音はナビやカーステの能力がすべてです。スピーカーで音は決まりません。
>デッドニングも高価なバッフルも不要
これらの内容は、全て嘘デタラメです!ハッキリ断言します!
ナビやオーディオの性能で音が変わるのは事実ですが、最終的にスピーカーで決まります。もし、にすのさんの説が正しければ如何なるスピーカーでも同じ音になります。これは、物理的にも絶対に有り得ない嘘だと証明出来ます。
次に、デットニングやバッフルの件です。カーオーディオの場合、音に拘るなら最低限の基本中の基本で絶対に必要だと言えます。何故なら、逆相音と不要共振を低減しないと如何なる超高級スピーカーも本来の音が出ません。
カーオーディオで音に拘るなら、真っ先に、デットニングとインナーバッフル施工をオススメします!
スピーカーや機器を変えるのは、それからです。
最終的にセッティングで音が決まります。
スピーカーや車内環境に合った、タイムアライメントやF特補正です。
書込番号:23372668 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
追加
コスパ的に最もオススメは、デットニングとインナーバッフル施工で、とりあえず純正スピーカーを使用する事です。
次に、プロセッサー
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a/
こちらで、セッティングを煮詰める事です。
下手なスピーカー交換だけより遥かに良い音で楽しめます。
予算可能でしたら、スピーカーや機器のグレードアップも良いと思います。
書込番号:23372696 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>トランスマニアさん
語弊があったようなので補足しますが、私がオススメしたスピーカーにはデッドニングも高価なバッフルもない方がいいのです
あくまでも極力簡単に、音楽を聴くためにオススメしたまでです。
あと私はヘッドユニットによって音が決まるといいましたが、スピーカー変えても音が変わらないなんて言ってないです(屁理屈に聞こえたらすいません)
私も代わりのスピーカーオススメしてますしね
ただどんなにいいスピーカーつけてもヘッドユニットでコケてたら修正効かないと私は考えますので、そういう書き方をしました
方法論が違うだけとご理解下さい。
結局は好みですから、デッドニングもタイアラもセパレートも否定はしません。
一番簡単な3wayコアキシャルポン付けをオススメしただけです。これを超えるセッティングがあることも存じ上げてます。
>やん・デ・ポンさん
スレ主さんが良いと思う方法を採用下さい
あくまで一つの提案ですので
書込番号:23372734 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
にすのさん
分かりました。
書込番号:23372741 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>やん・デ・ポンさん
オーディオはハマると泥沼の世界です。
3万で良い音を、って気持ちは良く理解できます。
自分もそんな感じでオーディオカスタムにハマり、若い頃に数百万を投じたクチです…
さて3万で何をお勧めするかと言うと、基本は他の方がおっしゃるとおり、まずはデットニングが一番効果的に思いますが、スレ主さんはきっとモノをアップグレードしたいと思われているようなので、コアキシャルスピーカーRockford Fosgate PUNCH P1675はどうでしょうか。
価格コムで見ると1万8千円ほどです。
ロックフォードの音は明るく元気な感じで、とっかかりとして、音楽が楽しくなると思いますので、お勧めです。
まずはこれで3万。出来ればプラスデットニング。
ここから深みにはまらぬように…
書込番号:23373201 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>やん・デ・ポンさん
実際にセレナに取付ていないですが施工した事がある方はにすのさんだけの様なので…
同じ様な仕様のトヨタ車にセパレートスピーカーのパイオニアCシリーズを取付した事がありますが低音がスカスカでした。
自分の家の軽四はコアキシャルスピーカーをメタルバッフルを使って取付しましたがやはり低音スカスカになりました。
大体の車で純正ナビでスピーカー交換すると低音スカスカになりました。
ラジオやTVは聴きやすいですが音楽を聴く様な音響とは程遠くなりました。
自分の軽四はスピーカー裏に吸音制振マット、スピーカー周りに遮音クッションは取付てありますがあまりにもバッチリ施工すると音が濁る事があるし意外に雨が侵入するのでこれ位で誤魔化しています。
純正ナビ、スピーカーでもDSPで設定してやるとそれなりな音質になります。
何か不満がありスピーカー交換を考えているのでしょうが純正スピーカーでDEQ-1000A+RD-NM200T+UD-S701あたりが音質的に変わる様に思います。
>トランスマニアさん
純正スピーカーにインナーバッフルを取付るとありますが内装にあたりませんか?
MDFや木材のバッフルも2年もするとスカスカになってビビってしまう物もありませんか?
1番最悪だったのはカーオーディオショップオリジナルのバッフルで1年位でフニャフニャになっていました。
書込番号:23373295 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>にすのさん
>トランスマニアさん
>もも11さん
>F 3.5さん
ご意見ありがとうございます。
やはりカーオーディオの世界は泥沼が
待ってそうですね。(笑)
意外にも純正ナビ&スピーカーの
音響効果(音の匠)とイコライザー(おすすめ)で
現状満足しています。
「純正でこの状態なんだから、スピーカー変えたら
もっと凄くなるかな?」
という気持ちがフツフツと湧いて書き込みました。
インナーバッフル、デッドニングも重要だという事は
理解出来ました。
しょっぱなはコアキシャルで良いかな?という気分に
なって来ました。
ただスピーカー径は、16インチと17インチは
どちらが良いのでしょうか?
やはり大きい方が良いのでしょうか?
書込番号:23373359 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>やん・デ・ポンさん
コアキシャルスピーカーならTS-F1740ならとりあえずのブラケットが同梱されているので良いのでは?
前後期で同じだと思いますが後期は適合表はありません。
どうなるか?ですが意外に純正ペラペラスピーカーの方が良いかもしれません?
自分の軽四は現在はTS-C1630Sを取付てありますがTS-F1630の時の方が他スピーカーとのバランスは良かった様に思います?
現在の音質に不満が無くても交換してみたくなるのも一行ですがオーディオ沼にはまらない事を祈ります!
自分の場合、オーディオはなるべく最終形態を考えて購入していきました。
書込番号:23373412 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
iPhoneですか?
UBiO for Caraudioという音楽再生アプリをお勧めします。
Androidでもありますが、Caraudioに特化したものはなだったと思う。
メリハリが出ていい音を奏でます。
ナビ側のDSPはあまり強調せずに!
https://www.google.com/search?q=ubio%20for%20caraudio
書込番号:23373422 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル
セレナe-powerに 約2年乗っていますが、たまにナビ裏辺りから電子音(ピコーン)が鳴ります。
あまり気にしなくなりましたけど、同じような経験したことありますか?
書込番号:23345545 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>新型セレナ乗ってますさん
よく鳴りますね〜
何のピーンだ!とよく子供がつっこんでます
書込番号:23345566 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>新型セレナ乗ってますさん
KITTのフロントスキャナーでは?
書込番号:23345584
5点
>胃カメラは苦しいさん
返信ありがとうございます。
新旧問わず鳴るんですね(^_^;)
ナビや7インチモニターは 変化ないので、初めの頃は「何だ?音鳴ったぞ?」ってびっくりしました。
書込番号:23345588 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>funaさんさん
>KITTのフロントスキャナーでは?
え?何?どこの装備ですか?
>胃カメラは苦しいさん
最近一度だけドライブレコーダーのSDカード容量不足により録音できない時、似た音が鳴りましたけどね(^_^;)もしかしたらドライブレコーダー?
書込番号:23345617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>Berry Berryさん
なんかもう少し甲高い音で1回だけです。システム起動時の音に似た音ですね。
書込番号:23345661 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>新型セレナ乗ってますさん
>KITTのフロントスキャナーでは?
>え?何?どこの装備ですか?
もしかしてナイトライダーのことかなぁ。
つまりギャグ(^^;
>funaさんさん
ですかね( ̄▽ ̄)bマイケル…
書込番号:23345689 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ナイト2000のコンピュータ
書込番号:23345721 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>nob50さん
あたり!
>新型セレナ乗ってますさん
失礼しました、
ドラレコでは?
書込番号:23345724
0点
>新型セレナ乗ってますさん
予期しない音はドライブレコーダーのGセンサー検知というのがほとんどでしょうね
ちなみに私のドラレコ(社外品)でははピーという音です。
書込番号:23346342
0点
>らぶくんのパパさん
走行中ならわかるんですけど、停車中も鳴ります。ドライブレコーダーも可能性ありますけど、他の原因もあるような気がするんですよね。
書込番号:23346370 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ナビのVICS受信の音かな?
書込番号:23346520
0点
アーカイブリスティングの音ですよ
書込番号:23346946 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>パリス:ヒルナンデスさん
>アーカイブリスティングの音ですよ
?何のことですかね?
>Berry Berryさん
基本的にナビのVICS受信の音って鳴りませんよ。
書込番号:23350852 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ガソリンスタンドの洗車機で、洗車が始まる時にも電子音が鳴りました。(システム停止中です。)
一度気になると、何が原因か?気になりますね(^_^;)
書込番号:23368789 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル
皆さんは通常走る場合、車両情報ディスプレイはどのモードにしてますか?
私はもっぱら燃費情報です。燃費メーターが15km以下にならないように心がけてます。
最近は暖かくなってきたこともあって、エンジンを切った時にリッター20km超える事も多くなってきました。
書込番号:23350673 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>アトパーインさん
自分の場合は 基本パワーメーター表示です。
水温や瞬間燃費が気になる時だけ、切り替えますね。
プロパイロット使用中も、基本パワーメーター表示に切り替えます。
エコインジケータがありますけど、パワーメーターの方が細かく出力表示されるので、低燃費運転に最適ですね!
書込番号:23350843 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
3点
>アトパーインさん
私は燃費は走行中は全然気にならないのと、Sモードを常用していてて、連続下り坂で回生が効きにくくなる(バッテリーフル充電)可能性があるというのを見てパワーメーターにしてますね(まだ体感したことはないけど)
まぁとはいえ、どちらにせよあんまり気にしてないです(笑)
書込番号:23352273 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
1点
お答え頂きありがとうございます。
皆さんパワーメーターなんですね。
一応これがメインのモードみたいですし。
私ずっとエネルギーモニターがメインで最近燃費情報にしてたから、パワーメーターに違和感を感じて質問した次第であります(笑)
参考にします。ありがとうございました!
書込番号:23352533 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
買ってすぐのころはプロパイロットが物珍しかったので
プロパイロットの画面見ては「お、車検知してるな〜!ハンドル支援入ってるねぇ」
とかやってましたが、プロパイロットを解除しても画面がパワーメーターに切り替わってくれないので
手動で戻すのが段々面倒になってほぼメーター画面で固定に・・・
書込番号:23353454 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>胃カメラは苦しいさん
乗り初めの頃は楽しくてコロコロ切り替えてちゃいますよね。
段々落ち着くところに落ち着いていくって事なんでしょうね^_^
書込番号:23354672 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル
いつも皆さまのご意見を参考にさせていただいております。ありがとうございます。
表題の件ですが ECOモードでガソリンを満タンした時の航続可能距離は800キロをこえますか? 先日 満タン給油(継ぎ足し給油なし)で 740キロぐらいだったのですが こんなもんですか? ディーラー営業マンに 給油時給油ノズルを90度ねじって入れてくださいと言われましたが 普通に給油すると満タンに入らないのでしょうか?
少し話しがブレましたが 皆さんECOモードで満タン給油で航続可能距離は どの位の距離表示になりますか? よろしくお願いします。
書込番号:23337600 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>HM大好きさん
平均燃費は どのくらいでしょうか?航続可能距離は 直近の平均燃費で計算されますよ。
ちなみに自分は Sモードでも航続可能距離が1000qくらい表示されます。平均燃費は 17.1km/lです。
書込番号:23337629 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
5点
>HM大好きさん
給油時のノズルを90°傾けて給油する方法は 初期C27だけです。今の給油口は 改良型なので、気にしなくても大丈夫ですね!
書込番号:23337657 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
6点
そういうことですか。現在チョイ乗りしかしておらず平均燃費は 13キロ位を表示しております。納得です。ありがとうございます。
書込番号:23337664 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>給油時給油ノズルを90度ねじって入れてください
>今の給油口は 改良型なので、気にしなくても大丈夫
そんなことがあったんですね、知らなかった。
蓋が無いのいいね〜!と初めは思いましたが
給油後、ジワッと垂れてしまうのがちょっと残念。
書込番号:23338232 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分の初期型C27は、ディーラーに依頼して対策品のフューエルフィラーパイプに交換してもらいましたが、いつも入れているガソリンスタンドでは満タンになる手前で自動停止してしまいますので、今でも90℃ひねって入れてます。慣れました。スタンドの給油ノズルとの相性もあるように思います。
書込番号:23338362
3点
>HM大好きさん
C27 PPエディション(勿論初期型)に乗ってます。
給油口ですが、私のは面倒なので対策品に交換はしていません。未だに90度ひねって給油しています(^^;
最初の給油の時はびっくりしましたよ。ガンを差し込んで握ったら、ものの1〜2秒で「ゴン!」って止まってしまいました。何回やっても同じだから、GSの隣がディーラーですので聞きに行きましたもん(笑)
今となってはもう癖になってますので、まぁいいかぁってそのままです。
>新型セレナ乗ってますさん
5月納車のe-power HSVは、普通の差し込みで大丈夫なんですね。情報ありがとうございます。でも、最初は90度、やっちゃうんだろうなぁって思ってます(笑)
書込番号:23339123 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あ、解決済でしたね。
すみません。失礼しましたm(_ _)m
書込番号:23339187 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>nob50さん
C27初期(S-ハイブリッド)は 90°ひねらないと、すぐに止まってしました。今は満タン付近まで給油できますので、安心して下さい。
書込番号:23339354 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
セレナe-POWERの中古車 (全2モデル/3,211物件)
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- 261.4万円
- 諸費用
- 14.5万円














