日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

ワイパー短くないです？

[胃カメラは苦しい]

この車のワイパー短くないです？
フロントの左上とか全然拭けてないんですけど・・
せっかく大きな窓なのに
リアはもっと短い上に何故か片側に寄ってるし・・
ブレードを長いものに替えるなんてできたりしませんかね？
拭き残りで見えない部分で歩行者や車を見落としそうで嫌ですね。

書込番号：23250086　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ブレードを長い物に変えるとチト上側にも届きますよ。
但し、左端がフロントウインドウギリギリまでです。
根本的にはワイパーの支点の位置が肝心なんですよね。

この辺りの作り込みって適当なんですかね。
私も今までに変えた事有ります、矢張り上がスカスカし過ぎるのは頂けないですよね。

書込番号：23250153　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞麻呂犬さん
ちょっとだけでも広い範囲拭けた方がいいので
長いブロードにチャレンジしてみます。

歴代セレナこうなんですかねぇ
こんなの不満出そうなものなのに・・。
窓大きい！の感動が大きかっただけに
ワイパー範囲せっま！にはガッカリしました。

書込番号：23250197　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
C25から同じです。他社も大差無い感じですけどね(^_^;)

書込番号：23250422　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
やはり伝統なんですねえ・・・
まぁ、窓が大きいから拭き残しの面積が広く感じるんですかね。

書込番号：23250543

[ミック５５]

左上を汚したままだと気になりますよね

汚れてるときは出発前に窓用モップでササッと拭いてから出てます。

書込番号：23251185

[胃カメラは苦しい]

＞ミック５５さん
確かに汚れも広範囲なので気になりますね
白〜くなってますからね

書込番号：23251258　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

価格を下げるためにあえて小さくしてる、６５０ｍｍだとブレードだけでも高いんですよ

もっぱらａｍａｚｏｎです、間違えて注文したものが数本あります。

書込番号：23254974

[胃カメラは苦しい]

＞NSR750Rさん
コストダウンのためなんですね
650ｍｍですか、次回交換時に試してみますね


先日、他社の同クラスミニバンに乗る機会がありましたが
拭けない範囲はあまり変わらない感じでした。

書込番号：23255455　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

＞胃カメラは苦しいさん「確かに胃カメラ検査は苦しい」

インテリジェント　ルームミラー　だから

ワイパーの大きさは全く気になりません。が

そうでないなら受け入れるか我慢するか

苦しいですねぇ。

書込番号：23257787

[新型セレナ乗ってます]

ワイパー自体の進化は ここ数十年進化していませんので、吹き残しが多いのは必然的ですよ。

書込番号：23257819　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞kelly1234@さん
インテリジェントミラーは画質悪すぎで
あれはあれで困ったものです


＞新型セレナ乗ってますさん
なんかあまり進化してないんですねぇ
両側からハイパーするようなのは最近無いんですねぇ

書込番号：23257849　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ステップワゴンと比べるとはるかに範囲が小さいね
ワイパーが動く度にイラッとします。笑笑

書込番号：23259961　スマートフォンサイトからの書き込み

アダクティブLED

[sikke]

ヘッドライトをアダクティブオートにしてますが、すれ違う際に対向車さんに強い光が当たってる気がしております。
この機能は、他車の迷惑になっていないものでしょうか？

書込番号：23246757　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

パッシングされてないなら大丈夫ですよ。

ただ、アダ「プ」ティブ…

書込番号：23246775　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞sikkeさん
気になるようなら、一般道路では OFFするのがいいかもしれません。所詮完璧な機能では ありませんよ？

書込番号：23246853　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞sikkeさん
反応に若干の遅れがあるような気はします。
ただ対向車がいる場合、前方に走行車がいる場合は
問題なく機能していますね。
交差点や渋滞等で停止しているにもかかわらず、照射し続けているような場合は明らかに迷惑ですので不具合の対象です。
そのような場合にはディーラーに一度相談に行った方がいいと思います。

書込番号：23246881　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

取説の注意書きの最初の一行が面白い

「システムを過信しない。」

現状、この機能使ってて他の交通を妨げたらユーザーの責任だろうな。

ドライバーがコントロールでき範囲はハイとローの2種類くらい、
エリア分けで操作するなんてスイッチ大量にいるからドライバーの操作できる範囲ではなく機械に頼るしかない。
車を信用するか？しないか？は結局ドライバー次第なんだけど。。。

オートハイビーム系を使ってたら違反で捕まったとか、これから先出てくるのだろうか？

書込番号：23246890

[sikke]

＞じゅりえ〜ったさん
書き間違えのご指摘ありがとうございます。

重ねて質問で申し訳ありませんが、オーナーの皆さん方は、この機能を日常的に使用しているものでしょうか？

書込番号：23246900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞sikkeさん

はじめまして。
他車ですが２年前からアダプティブヘッドライト装着車に乗ってます。対向車を注視してみてますが、害を与えているようにはみえませんし、パッシングを受けたことはありません。メーカーによる動作システムの違いかをあるとは思いますが、私の場合安心して使用しています。

書込番号：23246908　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞sikkeさん
普段使用しているものは妻ですが、非常に満足しているようです。
手動で切り替えをする必要がないのでそのぶん運転に集中できます。
普通のハイとローの切り替えは明らかに切り替えたことがわかるくらい差が大きいですが、今回の機能は一部の場所だけ切り替えるのでどこが切り替わったかわからない場合もあるくらい安定してます。
普通の市街地だとあんまり効果はないと思いますが少し暗めの郊外に行けば有ると無いとではだいぶ違いますよ。
可能ならばディーラーで一度夜間に試乗させてもらうといいと思います。
そこで驚くような感激があれば採用する価値が十分あります。
私が普段乗っているエクストレイルには付いてないので非常に面倒です。
これからの車には多分これ機能が標準装備になるのは間違いないと思いますね。

書込番号：23246922　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）搭載のマツダ車ですけど、まだ一度もハイビームになった事がありません。
機能的に迷惑にならない事を100％、つまりは誤動作が無い事を確認してから常時ONにしています。

街灯や前走車、対向車が居ると全くハイビームにならないですね。
アダプティブ・LED・ヘッドライトは対向車や前走車や他の光を検知すると
LEDの一部を減光したり消灯したりして眩しくしないよう当てないようにする機能ですが
光るものが少しでもあると、そもそもハイビームにならないので
減光するまで至りませんね。

日産のがどのくらい優秀なのかはわかりませんが、対向車に対して
ハイビームのままであれば、機能的に満足しないものだと思います。

対向車が必ずしもパッシング で応えるわけじゃ無いので、特に近年は逆ギレ事件が続いたので
我慢している方が圧倒多数でしょう。
だからパッシング されないから大丈夫だと思わない事です。

昼間よりも夜間の方がサングラスが要るなと常日頃思っているくらいですよ。

書込番号：23246948

[かつきー]

＞sikkeさん
乗り換えてからずっとオンですが今の所パッシングされたり、他車の迷惑になってると思うようなシーンはないですね。
ただ、誤作動自体はあるかもと思っているので、気にはしています。

書込番号：23246965　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞Re=UL/νさん
サングラスと言えばスキーや釣りで使用する偏光レンズがお勧めですよね。
特に悪天候での夜間の運転は効果抜群。

書込番号：23246973　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Re=UL/νさん
日産のアダプティブ・LED・ヘッドライトは 対抗車や前の車の部分を消しているシステムです。基本ハイビームなんですよ。
マツダのように一般道路は ロービームではありません。なのでハイビームを対抗車や前の車に照らす場面があるんです。(所詮カメラで検知して判断しているから 反応の遅れや誤作動する場合がある。)

書込番号：23246987　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞くまごまさん

スキー用の偏光グラスゴーグルやサングラスがありますが、さすがに普段かけていると
変な人に見られそうですw
釣り用があり普通のサングラスですが、メガネ人なので度付きが必要ですね。

＞新型セレナ乗ってますさん
日産のアダプティブLEDがハイビーム基準だと街中でもハイビームになる事があり
やはり、眩しいけど我慢してやり過ごしていると思った方が良さそうですね。

マツダのはホントに街灯も無い真っ暗なところじゃ無いとハイビームになりません。

この間、機能しているのはツーリング帰りに真っ暗な街道を走り、優秀さを確認しました。
対向車も前走車も全く居ない時だけハイビームになります。
遠くに対向車の光を見つけるとライトの照射方向が変わります。
接近してくると路肩側に向いたり、減光したり、消灯したりと、その時々で
変わりました。ロービームに変わるタイミングも手動で替えるのと変わらない感じでした。

書込番号：23247031

[新型セレナ乗ってます]

＞Re=UL/νさん
追記
オートの時に ロービームにする場合、簡単に変更できません。運転者に操作する余地があるシステムだといいんですけどね(^_^;)

書込番号：23247065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞オートの時に ロービームにする場合、簡単に変更できません。運転者に操作する余地があるシステムだといいんですけどね(^_^;)

セレナは一部消灯するだけなのでしょうか？
自分のはロードスターですが、すれ違う数十メートル手前まで接近したらロービームに自動で切り替わりました。
ハイビームに戻るのは、少しタイムラグがある感じですね。
対向車がまだ遠い時にハイビームの向きが変わったり、対向車側の路肩が暗くなったりが、はっきり判りました。

1日だけの確認で２時間ほどの真っ暗な街道走行でしたので、誤作動などが今後はあるかも知れませんが
今のところ、入れっぱなしでも誤作動は起きていないですね。
普段は明るい道しか無いので、ONでもロービームのままです。

手動の場合もレバーを手前に引くだけでOFFに出来るのでワンタッチです。
（アダプティブLED機能ONが従来（昔ながらの）のハイビーム操作と同じく奥にレバーを入れるだけなので）

面倒なのは昼間の合図で右折車に譲る時にパッシングしたい時、入れっぱなしだと２アクションになって
遅れる事でしょうか。

書込番号：23247104

[胃カメラは苦しい]

＞sikkeさん
バッシングされないのは、対向車が眩しいと思った時にはすでに通りすぎてるからです。
よく見てると分かりますがすれ違うちょっと前に対向車の運転手の顔が思いっきり真っ白になってますよ。
ちょっとカーブしていたり路面に起伏があると照らしてしまいます。
正直使い物にならない機能です。
ちゃんと機能しないんですけど、と日産に問合せたたら
「機能しないときは手でローに戻してください」というありがたいアドバイスをいただきました。
散々ウリにしてるわりに実用レベルではありません。
前期モデルの単純なハイ/ロー切り替え機能だけの方がまだマシそう。

書込番号：23247160　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

https://s.kakaku.com/bbs/K0001024840/SortID=23128054/
以前にも同内容の質問が出ています。
ご参照下さい。

追記
たまにですがオートハイビームモードがすんなり解除できないことがあります。
そのとき解除しようとライトのレバーを操作するとバシバシとパッシングすることになるので
タイミングに注意しないと余計なトラブルになる恐れがあります。
個人的にはこの機能自体オフにしたいくらいです。

書込番号：23247184　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Re=UL/νさん
セレナのハイビームアシスタントは ハイビーム操作プラス5秒維持で、ハイビームアシスタントONになります。パッシングも普通ですね。
解除が問題です。同じように操作することで、ハイビームアシスタントOFFになります。その間ハイビームになります！操作が下手だと、パッシングになりますね(^_^;)

書込番号：23247868　スマートフォンサイトからの書き込み

[sikke]

胃カメラは苦しいさん
同じ質問があることに気がつかず、重複のスレたて失礼しました。


他の皆さんも沢山のご意見ありがとうございました。
先程、夜間走行してきましたが、パッシングはありませんでした。
大変便利な機能であると感じていますので、状況によっては万能ではないことを理解して、他車に迷惑をかけないように使用して行きたいと思います。

書込番号：23248426　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞sikkeさん
別スレの件は参考になるかな、どうかな〜？
と思って貼っただけですのでお気になさらず・・。

自分は眩しいことによって余計なトラブルが起きるのが怖いので極力使わないようにしています。
ただオートライトは普段から使ってるのでハイにすると強制でこの機能を使うことになるのがちょっと困ります。
別スイッチにしてくれたら良かったのに。

書込番号：23249204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

そもそもLEDライト自体が眩しいのでロービームでも結構きますね

昔ほどハイビームとの差が感じにくい状況に思います。

できる限り直視しないようにしています。

書込番号：23251780

グレードの違いについて

[まるーんＶ]

セレナepowerを購入予定なのですが、いまいちハイウェイスターVとハイウェイスターGの違いが分かりません
Gはシート、ホイールインチの違いくらいでしょうか？
Gは16インチでVよりカタログ燃費が低くなっていましたが、15から16インチにアップするだけでも実感するくらい燃費は悪化するのでしょうか？
それとグレードが高い方がお値引きは引き出しやすいのでしょうか？

書込番号：23247642　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞Gはシート、ホイールインチの違いくらいでしょうか？

下記から「主要装備一覧 / 諸元表　セレナ」をダウンロードすれば両グレードの装備の違い分かるとかと思います。
　
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

これによると確かにホイールのインチ数が異なっていますね。　

あとは内装の違いとか、インテリジェント ルームミラーの有無の違いがありますね。

＞Gは16インチでVよりカタログ燃費が低くなっていましたが、15から16インチにアップするだけでも実感するくらい燃費は悪化するのでしょうか？

街乗り時の実燃費の比較なら、カタログ値燃費のような大きな燃費の差は出ないでしょう。

＞それとグレードが高い方がお値引きは引き出しやすいのでしょうか？

値引きに関してはVは特別装備品が何点かありますので、Xの方が値引きは引き出しやすそうですね。

書込番号：23247689

[伊予のDOLPHIN]

＞まるーんＶさん

＞Gはシート、ホイールインチの違いくらいでしょうか？

値段が、かなり違う分、細々した装備にも違いがあります。

詳しくは、カタログ、又は日産ＨＰでの「主要装備一覧表」を熟読する必要があります。

＞15から16インチにアップするだけでも実感するくらい燃費は悪化するのでしょうか？

微妙な車重の違いにより、燃費測定時のシャシダイナモの負荷設定がＧだと１クラス上がってしまう関係で、カタログ数値に差がありますね。

まあ、１５インチの方が若干実燃費は良いだろうけど、カタログ値のような差は発生せず、誤差の範囲だと思います。

書込番号：23247716

[JTB48]

大きな違いはシート地がVはジャガード織物・トリコット、Gは合成皮革ですかね。Vはメーカーオプションで防水シートが選べます。
装備表は↓
https://www2.nissan.co.jp/SP/SERENA/VLP/PDF/serena_specsheet.pdf

＞それとグレードが高い方がお値引きは引き出しやすいのでしょうか？

Vのほうがお買い得仕様なので値引き幅は大きいですよ。個人的にはVで防水シートをオプションで選ぶことをお勧めします。

書込番号：23247728

[くまごま]

＞まるーんＶさん
燃費の件は過去に解決済みです。
実燃費ではなく測定方法による基準の差ですね。
IECあたりを検索すれば燃費の算出方法が詳しく載っているでしょう。

以下はジジイAさんのコメント
セレナe-POWERの諸元表を見ますとJC08モードでの国交省審査値で、
車重1760kgのグレードまでが標準の15インチ車で26.2km/Lです。
そしてその燃費数字の脇に「※3」で但し書きがあります。
「※3 オプション装着により車両重量が1770kg以上となった場合、燃料消費率は23.4km/Lとなります。」

で、実際に16インチ車が何kgなのかは諸元表には書いていませんが、
おそらく10kg程度増えているものと思います。
この1760kgと1770kgのたった10kgの重量差で、カタログ燃費としては1割以上もの大きな差があります。
ただあくまでもこの差はJC08モードの試験での重量（車両重量プラス110kg）クラスで
1761〜1870kgのクラスと、1871kg〜1980kgのクラスに分けられた結果による差で、
測定時に1ランク重い負荷（120kg多い）がかけられるからです。

ですので実際の走行ではそのせいぜい10kg程度の車重差しか、燃料消費の差は出ないかと。
これも荷物やガソリンの残量などですぐに変化しますので、ほぼ取るに足らないくらいの差でしょう。
でも車によっては、ここで下のクラスに残れるか上のクラスに回されるかで、
燃費数値の差でエコカー減税などで意外に大きな差が出る事もあります。
このギリギリのラインに収める為、各メーカーは色々な努力や小細工をしています。

書込番号：23247759　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞まるーんＶさん
細かい違いはカタログをよく読むしかないです。

営業さんに聞いてもいいと思いますし、両グレードの実車を見させてもらえるようお願いしてもいいと思います。

税金やガソリン代などのランニングコストはそんなに大きく違わないと思うのですが、ホイールサイズが違うので長く乗るつもりならタイヤ交換の際にかかる費用も調べておいた方が良いと思います。
ネットなんかで最安値を調べても良いと思いますが、現実的には実際にタイヤ交換をお願いするところで聞いておいた方が確実です。
できれば命を預けるタイヤで節約はしたくないですからねぇ…

書込番号：23247781　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
以前C27S-ハイブリッドGを乗っていたけど、専用装備がプラズマクラスター付きエアコンとピアノ調パネルくらいだった。
e-powerGは プラス合成皮革シートにインテリジェントルームミラーが加わりますね。以前よりは 最高グレードらしい装備の充実感があります。
燃費は エンジン駆動車も同じだったけど、15インチタイヤの方が約１�q/l燃費がいいくらいの差でしかありませんよ。ただストップゴーが多い場面は 燃費悪化傾向拡大です！
値引きは 作るラインが ハイウェイスターVの方が多かったから、値引きしやすい状況ですね。ハイウェイスターV以外は 受注生産なので、値引きが渋いって感じです！

書込番号：23247822　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるーんＶ]

皆さんご意見ありがとうございます
ちなみになのですが下手グレードでAUTECHというものがありますが、これは装備等含めてお得では無い感じなのでしょうか？
あまり買われた方を見ないので人気ない？

書込番号：23250900　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
AUTECHは 通常のセレナを特別な装備や専用エアロ等でドレスアップした車です。日産系列のオーテックジャパンで 加工するので納期も伸びますし、減税も無い場合もあります。ついでに値引きも渋い。
基本的に通常のセレナと違った車が欲しい人向けですね。

書込番号：23250936　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞まるーんＶさん
AUTECHは更にお高くなりますからね。
自分も予算的に無理なので諦めました。
ブルーのボディカラーや青基調の内装は好きでしたが・・。

ハイウェイスターを選ばないのもありですよ。
ド派手なフロントグリルやエアロ、16インチタイヤ、足で開けるスライドドアは等は有りませんが
ノーマルのGグレードも装備充実でオススメですよ。

書込番号：23250989　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンと夏場の燃費について

[胃カメラは苦しい]

まだ購入したばかりなんですが燃費のためA/CはほぼOFF状態で乗ってます。
取説に気になる一文が有ったので質問です。
「エアコン装置のオイル循環を切らさないために、ときどきA/CスイッチをONにしてください。」
との事らしいですが、買って２ヶ月ほぼA/C入れてませんが大丈夫なんですかね？

あと夏場の燃費が心配です。自分も家族も暑がりなのでA/CをONで常時使うことになりそうです。
そうなるとSハイブリッド車よりも燃費が悪くなるみたいな話を聞いたのですが本当ですか？？

書込番号：23231938　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

燃費の為に家族の健康を患ったら愚の骨頂です。適度にA/Cを使って過ごしやすい環境にしましょうよ。
欲しがりません勝つまではの悲劇は現代ではナンセンスです。

書込番号：23231966

[胃カメラは苦しい]

＞JTB48さん
雪が降らない地域なので冬場はA/Cオフでも温風だけで十分暖かいんですけどね。
欲しがりません勝つまでは？？
戦時中ですか？今は令和ですよ

書込番号：23231979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞胃カメラは苦しいさん
（腸カメラはもっと苦しいです）

私も冬場はエアコンOFFにすることが多いです。

温風だけで充分ですよね。
窓が曇ったときはエアコンonにします。

（車種は全然違うものの）エアコンに悪い影響があるとは初めて聞きましたが、、
本当なのか気になります。

書込番号：23232031

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
前期型(自分の愛車)は 猛暑日等の場合、燃費が約３�q/lほど悪化しました。短距離使用の場合は もっと悪化しますね。またリアエアコン使用の場合も、プラス一割ほど悪化する感じです。しかし家族と自分の健康が 最優先です！くれぐれも燃費の為に 体調崩さないでください。2割燃費が悪化しても入院するよりは 安いですからね。
コンプレッサーは たまに稼働した方がいいかもしれません。いざ夏場使う時に 効きが悪くなる場合もあります。

電動コンプレッサーは かなり電力を使いますので、発電頻度が多いです。しかし長い下り坂や寒い真冬等、コンプレッサーを使うことで モータリング減らせる使い道もありますよ！

書込番号：23232099　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞ぜんだま〜んさん
腸カメラはまだ未体験です
恐ろしいですね
A/Cオンでオイル循環せよ、と取説にあったので気になります。

書込番号：23232222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

以前、軽自動車のオートエアコンのコンプレッサー作動音（冷却ファンの回転音）が五月蠅いので、冬場からずっとOFFにしてました。
そして夏が近づき厚くなってきた頃、A/CをONにしたら壊れてました...(T_T)
（修理に約10万円かかりました。）
たまたまかもしれませんが、それ以降、A/Cは年中ONのままです。

書込番号：23232237

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
２割程度なんですね〜。
夏場はA/Cオフでは耐えられなさそうなので心配です。
オイル循環についてはディーラーで要確認ですかね。
燃費のためにA/C控えろと言ったり、たまに使えと言ったりなかなか難儀な車ですね。

書込番号：23232238　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞ダンニャバードさん
なんとも恐ろしい話ですね・・。
タイミングを見計らって時折使っていこうと思います。

書込番号：23232243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ついでにいえば、涼しいときにA/CをONにしていても燃費にはほとんど影響しません。
ましてや電動コンプレッサーのHV車は、冬場だからとOFFにする意味は全くといって良いほどないと思いますよ。

書込番号：23232248

[胃カメラは苦しい]

＞ダンニャバードさん
この車の場合、A/Cをオンにした瞬間に巡航可能距離がモリっと減ってしまいます。

書込番号：23232318　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

一番いい使い処は 始動から温風が出るまでと、長い下り坂かな？
確かに電動コンプレッサー単体を見た場合は 常時ONが望ましいですね。現実問題は コンプレッサーを使うと、エンジン稼働率が上昇(暖房のみ使用も同じ)。室内温度が設定温度になるまで、フル稼働！(エンジンも発電)設定温度になると、コンプレッサーの出力を抑えるけど、止まることは無い。常時電力を使う。なので常時ONは 電気の無駄。(燃料の無駄使い)適度にON OFFが現実的に最良ですね(^_^;)

書込番号：23232381　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

オンオフを人がしないといけないのが先進のハイブリッドのスタンダードなのか？
よくわからんけど、燃費を追求するために乗るという目的、ある意味性能評価の様なみたいなことを目的であれば何も言うことはないけど、燃料の無駄遣いの定義がエアコン制御の様な底辺の事まで言う事こそ無駄だと思うが

書込番号：23238501　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

ちなみに寒い冬はエアコンのコンプレッサー を冷却する必要性が極小になるので、ACCにしても燃費は変わりません。

豆知識。

ガソリン車と違ってHV車は違うの？

書込番号：23238525　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
適宜ON、OFF使い分けですね。
先日車内の曇りがすごかったので久々にA/Cをオンにしましたが、エンジンがずっと回転してました。
設定温度を下げて風量を抑えたらあまりエンジンが回転しないようになったので
曇り取りのときはうまく活用しようと思います。

＞かず＠きたきゅうさん
燃料代を気にしないくらいお金持ちになりたいですねぇ〜。

＞Rheinlandヴュルテンさん
普通のガソリン車だとそうなんですけどね。
自分はHV車が初めてなので他車は知りませんが、セレナ e-powerの場合
ACをオンにすると燃費が悪化してしまいます。
航続可能距離がモリっと減ってしまいます。

書込番号：23238813　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

皮肉っていってるのかよく分からんが、ミニバンを乗る時点で燃費や燃料代ってのは違うと思うよ。

そこを重要視したいなら、軽自動車やプリウスに乗ると思うが。。。

しかもバカ高いePowerを買ってる事自体、言ってる事が矛盾してるよなぁ

書込番号：23239087　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞かず＠きたきゅうさん
軽やプリウスでは家族が乗せられませんからね。

乗った車がどうやったら燃費がよくなるか考えるのってそんな変なことですかね？？

あと車体価格は割高に感じるかも知れませんが
加速の良さ、静粛性、ワンペダルの楽さがあれば気になりませんよ。

書込番号：23239130　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-powerの場合 チャージモードで発電するタイミングを操作できる部分も運転が楽しめる部分ですね。
ドライブコースで、理想的な発電タイミングができた時は ものすごい嬉しいです。
この頃は チャージモード以外にも エアコンを使うこともあります。いろいろ自分で考えながら、操作するのも面白いですよ！(家族を乗せる時は 自粛しますけどね(^_^;))

書込番号：23239480　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
電気を溜めたり使ったりを効率的に行うわけですね。
チャージモードはまだあまり触ってないので自分でも試行錯誤してみます。
燃費が良いに越したことは無いわけですしね。


一部訂正
軽やプリウスでも家族を乗せられない訳ではないのですが、我が家の使用目的には合いません。

書込番号：23239915　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
車に慣れてからチャージモードを 駆使する運転をした方がいいかもしれません。安全第一ですからね。
チャージするタイミングも かなり難解です。そこをうまく使いこなすには 経験等が必要になります。日々の鍛練の成果が 燃費向上で表れる。本当に飽きない車ですね(^_^;)

書込番号：23239982　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

夏場の燃費ですけど、低燃費走行(電力を節約して走る)がうまい人ほど悪化する傾向です。高速道路多用する場合は あまり変化ない感じですね(^_^;)

書込番号：23247047　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビ MM519D-Lについて

[研磨剤]

純正ナビのMM519D-LでUSB内に入れている音楽や動画を再生しているときに、少し戻したいときや、早送りしたいときに現状はスイッチを長押ししないと飛ばしたい所まで飛ばせないのですが、タイムバーみたいなやつを出して飛ばすことって出来るのでしょうか？

長い動画を再生するときに、ここから見たいって時とかに使えたら便利なのですが、タイムバーが見当たらないので。

書込番号：23233202　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞研磨剤さん
ありません。
panasonic　OEMのナビにそんなものがあるとお思いですか？

取扱説明書の240ページから254ページが全てです。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/manual_mm519d-l.pdf

書込番号：23233638

[くまごま]

＞研磨剤さん
スマホのソフトでも音楽再生機でも wi-fi で飛ばして操作は端末ソフトの方で行えば簡単にできますね。
少なくともナビの方では操作は難しいのではないでしょうか。

書込番号：23233859　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞研磨剤さん
Bluetooth の間違いでした。

書込番号：23233863　スマートフォンサイトからの書き込み

[研磨剤]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
やっぱりそうなんですね。説明書は見たのですが、もしかしたら方法があるのではと思ってました。

嫁の5万で買ったカーオーディオにはその機能があるので残念です。

＞くまごまさん
回答ありがとうございます。
スマホからBluetoothで飛ばして再生することも考えてみます。

書込番号：23233890　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞研磨剤さん
動画だとBluetootは難しいですね。
既にお持ちかもしれませんが日産純正カーナビリモコンがあるようです。
日産純正　ナビリモコン　B8084-C9993

みんカラの方の情報では使用できたようです。
コマ送りは不明ですが試す価値はあると思います。

書込番号：23233986　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

純正ナビリモコン使ってますけど、長押しで早送り巻き戻ししか出来ませんね
シークバーで位置を指定する機能は無さそうです。
自分はドラレコ動画で試しただけなのでDVDやBDで出来るかは分かりませんが。
高いのに本当に低機能なナビですな。

書込番号：23234426　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞胃カメラは苦しいさん
日産の純正ナビでもエクストレイルなどはダイヤル式で早送りなどできるようですね。
全てを満足するナビ、これはかなり難しいです。

書込番号：23234525　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞くまごまさん
全てを満足どころか少しも満足する点が無いような・・
画面大きいのと収まりがいいだけですね。

操作性とかもう10年前くらいのナビオから全然進歩してなくてガッカリしますね。
タブレットでも貼り付けておいた方がマシなような。
これで数十万とか呆れる。

書込番号：23234830　スマートフォンサイトからの書き込み

[研磨剤]

＞くまごまさん
地道に長押しで飛ばすしかなさそうですね(悲)
そういうものだと割りきるしかないです。

＞胃カメラは苦しいさん
嫁もナビに呆れてました。高いだけだと。プレミアムモデルにしては機能と使いやすさにおいてはどうかなと思いますね。

書込番号：23234947　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

純正ナビというか、、、ナビゲーションってホント進歩してませんね。
音声検索アプリもイケてないし、、、
画面がデカイのと、検索は早い、NissanConnectで外からロックかけられるのがいいぐらいでしょうか。
メディアの再生はHDMI入力にして別デバイス使うほうがいいです。（ただしタッチパネル使えないのが辛いけど）

書込番号：23235106　スマートフォンサイトからの書き込み

[研磨剤]

＞かつきーさん
純正ナビは初めてだったので楽しみだったのですが、期待外れですね。機能を求めるなら社外ナビですね。BIG-Xがマイナーチェンジと同時発売だったらBIG-Xにしてたかもしれないです(笑)

書込番号：23235938　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞研磨剤さん
個人的には、社外ナビも似たり寄ったりかなとは思ってます。
というかスマートフォンがこれだけ進歩している世の中では、カーナビ自体に期待し過ぎなのかもしれません。
そのくせに値段が高いという。。。
地図を定期的に更新しないといけないという時点でオワコンかなと（笑）　
スカイラインのナビのようにTCUが定期的に自動更新してくれるとか、新しいサイバーナビの地図自動更新が、
現時点の世の中で標準になってるぐらいじゃないと中々ですね。
せめてテザリングで自動更新ぐらいは欲しいと思います。
次の買い替えぐらいには標準になってるかもしれません。（１０年後ぐらい？）

書込番号：23236433

[胃カメラは苦しい]

プロパイロットには純正ナビが必要です。
とか言い出しそうなのが今の日産。
選択の余地なしでしょぼいナビを掴まされるようになりそう。

書込番号：23236642　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞胃カメラは苦しいさん
スカイラインのプロパイロット2.0はたしかそうですよ。高精度マップをダウンロードして使うのに必要なはずです。
ナビはナビ特化で、別機械になるといいのですが、中々そうもなりませんね。

書込番号：23236768

[胃カメラは苦しい]

＞かつきーさん
あぁ、もう既にそうなってたんですね。
あれやこれや機能を盛って純正ナビを使わせようとするんですね。
やり方が汚ない。

前回の車購入から6年ほど経ってたのでさぞかし進化してるのかと思いきや、
ナビについては「まるで成長していない・・」でしたからね。
次回こそ社外ナビを、と思ってますがそれも叶わない願いになりそうですね。

書込番号：23236938　スマートフォンサイトからの書き込み

[研磨剤]

＞かつきーさん
確かにカーナビに期待しすぎなのかもしれませんね。
そういえば嫁のカーオーディオはナビ機能なしですし。
音楽や動画ファイルの再生はおまけ程度なのでしょうかね。

にしては値段高すぎですけど。


＞胃カメラは苦しいさん
プロパイロット2.0はナビ連動なので、使用するときは純正ナビ限定になりそうですね。プロパイロット2.0とナビはセットオプションになるんですかね？

書込番号：23237218　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

個人的にはカーナビは一番儲けがある装備であると思われる。
エアロパーツなども価格は高いが欲しい人しか購入しないのでそのぶん高くて当たり前。
カーナビは全ての機種につけること前提で価格をもっと下げる方が全体の売上に貢献すると思われる。
ただその結果、車を選ぶ自由度が減るとなるとまた問題。

書込番号：23237257　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞研磨剤さん
スカイラインのことはあまり詳しくないんですが多分セットなんでしょうねぇ。
おまけに月額料金まで取られるみたいだし
セレナはプロパイロット2.0じゃなくて良かったかも

書込番号：23237496　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞研磨剤さん
まぁ、なかなか難しい問題ですが、オーディオも音質以外はもう画期的な仕組みもありませんし、ナビもあまり進化しませんしなんともですね。
自動運転のレベルが上がれば自動的にナビもスカイラインのように必須になるかと思うので、将来はオプションじゃなくて必須機能になるかもしれません。
まぁ、今は過渡期なので、、、我慢して使うしかないですね。

書込番号：23237679

[研磨剤]

＞くまごまさん
ナビは利率高そうだし、もう少し安くできそうですよね。
でも今後も下げないんでしょうね。

＞胃カメラは苦しいさん
僕もプロパイロット2.0に期待してましたが、マイナーチェンジでは見送りとなったので搭載されたモデルが出るまで待とうかなと思いましたが、有料サービスなら今のプロパイロットでも充分ですね。

＞かつきーさん
純正ナビはあんまり進化しなさそうですね。将来は機能面求めて社外ナビにするとプロパイロット使えないとか、縛りがありそうです。

書込番号：23238450　スマートフォンサイトからの書き込み

これから交渉です

[まるーんＶ]

日産のセレナepowerを自分の欲しいグレードと装備で見積もりを出してもらいました。値引き等、頭金等は無い段階です。
この金額の段階からの交渉になりますが、お値引きはこれくらい目指した方がいいや、これくらいの値引き引き出せたなら及第点などアドバイス頂ければありがたいです。
あとこの見積もりに微妙なオプション等入っていたら教えていただければ幸いです。

書込番号：23232388　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるーんＶ]

追記の画像です

書込番号：23232551　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞まるーんＶさん
失礼ですが少しお聞きしたいことがあります。
セレナを選んだ理由って何ですかね。
１，家族が多いので常に多人数乗り
２，自転車を載せたい
３，最新の安全装備の車に乗りたい

自分の場合自転車と安全装備を重視してセレナepowerを選びました。
加えて燃費が良いということですね。

見栄えは気にしなかったので冬ホイールお下がり、ナビは社外品の7インチで節約です。

まるーんＶさんの値引き前価格だと簡単に輸入車を購入できる値段です。

自分だったら下取りありで300万、無しでも400万円に抑えたいですね。
逆算すると驚くほど値引きを狙うことになってしまいます。

まずはオプションゼロでどこまで値引いてくれるか交渉する方が話が早いでしょう。

書込番号：23232613　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞まるーんＶさん

物凄く豪華な仕様で、大幅値引き可能なオプションが揃っていますね。

ディーラーローンの金利に５０万円以上もっていかれますので、５０万円の値引きを最下限に、６０万円の値引きも十分狙えそうかと思います。
オプションについては、一旦ゼロベースにリセットし、本当に必要なものだけをチョイスすれば無駄が省けます。

削れるオプションが一切なければ現状の仕様で買うしかありませんが、金利の安い銀行系ローンに変更するだけで金利の負担も減るだろうから変更をお勧めします・・・。

書込番号：23232618

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
新車にクレベリンは 必要ないかもしれませんよ？このオプションは 施工することで、菌を減らすだけ！施工後は 菌が増えるんです。持続性はありません。市販のリセッシュ等で、十分です！

パンク修理キットは 確かにあった方がいいけど、車載用のもあります。

書込番号：23232730　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まるーんＶさん

DOP総額約95万円、メンテプロパック約15万円、5年ローンの割賦手数料約57万円という内容ですね。

先ず高額なDOPを付けると値引きを引き出しやすくなります。

又、DOPの中に原材料費が安くて値引きを引き出しやすくなる5YEARS COATやウインドウ撥水12ヶ月やシート撥水で合計約18万円が含まれていますね。

同様に点検費用の前払いであるメンテプロパックを見積もりに入れても値引きを引き出しやすくなります。

更にはディーラーでローンを組むとローン会社からディーラーにバックマージンが入りますので値引きを引き出しやすくなるのです。

以上の事も踏まえて、今回の見積もり内容なら私も60万円以上の値引きも狙えるのではと考えています。

ただし、本当に今回のような内容が必要か再検討が必要のように思えます。

DOP総額が約95万円とかなり高額になっていますので、ナビ関係約47万円の内容を下げるのも一つの方法です。

又、前述の5YEARS COAT、ウインドウ撥水12ヶ月、シート撥水が本当に必要かどうかも検討の余地がありそうですね。

同様にメンテプロパックを削る事も考えても良さそうです。

あとは割賦手数料が高いディーラーでのローンを止めて、割賦手数料が安い銀行等の金融機関でローンを組めば如何でしょうか。


以上のように値引きが多少減額されてでも、支払い総額を大幅に減らす方法を検討される事をお勧め致します。

書込番号：23232753

[マンション探し中]

＞まるーんＶさん
後期型のe-POWERハイウェイスターVでほぼ同じようなオプションをつけて値引60万円でした。3末までの納車に間に合うのであれば65万円は狙える可能性はあると思います。
ただし他社の競合は必須でホンダがトヨタの同クラスミニバンで相応の値引きを引き出さないと60万円は厳しいかもしれません。先日ディーラーの担当に聞きましたが、昨年の終わりに比べセレナの販売が台数が回復傾向にあるようで、値引は少し引き締め傾向かもしれません。

私の場合、ステップワゴンHBと競合させて最終ステップワゴン55万円値引の見積りを持って、今日決めるからお願いしますと伝え、最終60万円の値引＋5万円程度のディーラーOP追加、ガソリン満タン、キャッシュバックの10万円で契約をしました。
ディーラーの前で家にいた妻に電話をして最終許可を取る際に妻に難色を示され(グレード下げたらいいよと言われました。。)、担当の方に泣き付いたら少し頑張っていただいて契約に至りました。

書込番号：23233262　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンション探し中]

追加ですが、メーカーOP約30万(セーフティーパックBとエアコンシートヒーター)、ディーラーOP約80万で車両本体値引30万、ディーラーOP値引30万(無料追加含めると実質35万)でした。
ハイウェイスターG羨ましいです。予算上ハイウェイスターVが限界でした。

書込番号：23233331　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるーんＶ]

セレナepowerを選んだ理由ですが、安全装備といかに運転が楽にできるかを重視しました。
それと事業にもプライベートにも使うので積載量にも少し気にしました
現在スイフトなので全然積載することができません
ステップワゴン、ノア・ヴォクシーと比較した時に安全装備、運転支援が充実しているのはセレナかなと思いました。
私と主人だけなので、基本二人しか乗りませんが、車中泊もするときはあります

書込番号：23234849　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
なるほどです。
積載性能と車中泊するとなると、最近出た車中泊仕様がいいかもしれませんね(^_^;)
一度販売員に聴いて見たらいいと思います。

書込番号：23234889　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞まるーんＶさん
積載量を重視しているならセレナが一番いいと思います。
よく二人だけの運転だともう少し小さな車でもいいという方もいますが車に関しては大きいも小さいも燃費はほとんど影響ありません。
逆に大きい方がいざという時、大活躍ができる。
セレナの場合ベッドレベル誰でも運ぶことができますよ。
もちろんママチャリレベルでも2台なら積み込み OK
夫婦でキャンプに行き車中泊などもできるし活躍するのはセダン以上 、SUV 以上だと思います。
自分はたまに運転しますが e POWER は本当に楽。
自分の欲しい車なら値段は出来るとこまで頑張れば一番いいと思います。
値引きより満足買うほうが重要ですからね。

書込番号：23235037　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

安全装備と運転が楽で楽しいってことならば、セレナe-power魅力的ですね。
しかし少人数で3例目の使用がない場合は 他社の方が積載性能が高いかもしれません。(3例目収納時の出っ張りが大きい)

書込番号：23235422　スマートフォンサイトからの書き込み