日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

過酷な使用について（長い勾配のきつい坂道）

[R50terra]

既出であったらすみません。

セレナe-POWERで勾配のきつい長い坂を走った場合、エアコンオフ３名乗車程度だとどのような状況になりますかね。

わたしの想定する上記の状況としては富士山の富士宮口５合目、富士山スカイラインの終点までと考えています。

他のレビューを見ていると高速道路の登坂などでは80kmまでは問題など書かれていますし、営業マンからは箱根ターンパイクを問題なく試走したなどどとは言われていますが、たぶん富士山のほうが過酷なような気がします。

ちなみに富士山スカイラインでの距離と標高差は、水ヶ塚から五合目までで距離15kmの標高差900m弱程度です。

毎度質問ばかりですみませんがよろしくおねがいします。

書込番号：22158507　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

昭和時代なら、

３６０ccの軽自動車が
富士山登るのに馬力がなくて
大変だった！なんて
スバルだったの開発者が
プロジェクトＸとかで
言っていたと思いますが、

いまは、平成３０年で
しかも元号が変わろうとしている時代に
そんなポンコツあり得ないのでは？

書込番号：22158566　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞R50terraさん
レンタカーや日産の１日試乗申し込みして、実際走らせてみた方がいいんじゃない？
自分の場合、そこまで過酷な使用しないので、安心して買ったようなものですからね！
セレナe-POWERの場合、発電エンジン能力が限界と思う。変速機無いからバッテリー切れたらの話だけどね。普通に走る分には たぶん問題無いんじゃないかな？夏場エアコン使って 時速100キロで 減速しないで 登り切ることしないと、めったにバッテリー切れないと思いますけどね。

書込番号：22158580　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

皆さん勘違いしてますけど、e-POWERはモーター駆動車ですので、発電した分の電力分が限界ですからね。発電電力をインバーターで変換して走行モーターで駆動する仕組みですので、パワーやトルクは走行モーターの能力ですね！ですから普通に走らせる能力は十分なはずですよ！

書込番号：22158641　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

富士山の有料道路は、一般車通行禁止です、バスタクシーのみ通行可です

書込番号：22158686

[R50terra]

＞新型セレナ乗ってますさん
早速の返信ありがとうございます。
今回の質問は小型の走行用バッテリーを積んだシリーズハイブリッドとしてのセレナe-POWERが、普通じゃない時にどうなるか知りたかったです。
すみません。質問の書き方ががわかりにくかったようでした。

書込番号：22158711　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞R50terraさん
そのルートにはノートe-POWERがシャトルタクシーとして採用されています。
ノートとは車重が違いますが、定員いっぱい+登山具でも何の問題もないからだと思います。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000665.000001110.html
その勾配が続くと時速100km維持はきついかも知れませんが、時速60km程度なら発電能力余裕綽々だと思います。

書込番号：22158778

[セレナおじさん]

https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ
最悪、こうなります。

書込番号：22158962　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

問題無いようです？

●・・・「2000ccクラスのライバルと同等」と評価します。
　https://autoc-one.jp/nissan/serena/report-5002113/

書込番号：22158982

[新型セレナ乗ってます]

＞セレナおじさんさん
その投稿の信憑性低いですけどね。インパネ写って無いし、バッテリーが本当に無いのか確認できないので！
なおかつe-POWERって、満タンバッテリーだけで走れる距離はおよそ4キロくらいですし、最高出力出せる時間が1分前後ですからね。ほとんど発電した電力で走っているような感じですよ？

書込番号：22159091　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞らぶくんのパパさん
セレナだと実際はどうなんでしょうか。

＞セレナおじさんさん
それ見ました。また似たような記事も見ました。
実際はどうなんでしょうかね。

＞新型セレナ乗ってますさん
発電だけの走行での勾配のきつい登坂はどんななんでしょうかね。

書込番号：22159161　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞R50terraさん
＞富士山スカイラインでの距離と標高差は、水ヶ塚から五合目までで距離15kmの標高差900m弱程度です

箱根ターンパイクも、距離15km、標高差1000m程度なので、
問題なく走れると思います。

書込番号：22159188　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞tarokond2001さん
たぶん発電エンジンかなり高回転で回り、アクセル反応が少し鈍くなるくらいでしょうね！アクセル踏み込み加減で、エンジン回転変わるかもよ？
実際バッテリーが空になるってことは、過酷な走行して 急勾配に突入させることしないと起こらないかもよ？

書込番号：22159225　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞tarokond2001さん
箱根ターンパイク、かなり富士山での条件にに似ているんですね！
富士山の場合はスカイラインに入るまでにも延々と上り坂ですが、箱根は参考になりそうです^ ^

書込番号：22159254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

モーター駆動での問題点って結局の所走行時の速度なんじゃ無いかな？と思う
先行試乗会で急な坂を登る所があったけどガソリン車だと確実に思いっきり唸る所をエンジンの回転数そこまで上がらずに登れたし
40キロ位までの速度で急勾配を登るのと60キロの速度で登る急勾配だけでも随分差があると思います
あくまで別な車種ですけれども東北道の勾配がある所を100キロで走るのと日光に向かう途中の高速を80キロで走る所だと勾配自体は日光の方がありましたがそっちの方がエンジン唸らずに走行でき東北道の方が唸るしバッテリー減るしで負荷が高かったと思えました

書込番号：22159379　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

常識的な道を常識的な速度で走る分には問題ないと思います。日産もいろんな道で検証してるだろうし。

私が示したリンク先の動画は、電池が切れたらどうなるかを検証した動画の例として上げさせてもらいました。どこどこの道を走ると電池が切れるというのはまた別に検証が必要と思います。

前に似たようなスレで、国交省のさだめる道路の勾配の上限とセレナの車両総重量、発電用エンジンの出力から計算して、40km/hぐらいは維持できるんじゃない？という計算結果を出したような気がします。気が向いたらほかのスレを検索してみてください。

書込番号：22159738　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

静岡県東部に住んでいますが、
富士山周辺道路の方が曲がりくねって加減速が多いです、
ただ平均速度が全然違いますね。
標高が高いので多少エンジンの出力が下がると思うので、
箱根ターンパイクのより遥かに過酷だと思います。

ただ富士山の近くに住んでいても、
自分は自家用車でそこまで登った事無いです。(笑)

素人の個人的意見です。

書込番号：22160009　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞アテゴン乗りさん
コメントありがとうございます。
そうなんですよね。富士山の五合目までの道路って、そこに行くまでにもそれなり長い上り坂が続きますからね。
購入候補としてはセレナはいいんですが、e-POWERの実績がもう少し知りたいですね。

書込番号：22160574　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

登り坂でも減速すれば、回生しまいますし アクセル緩めると、バッテリーに充電するので、そんなに心配することはないと思いますよ？
アクセル踏み込んだ状態で、長い登り坂を4分以上走ると、バッテリーが空付近になり、発電エンジンの発電電力のみで走ると思いますね。
発電エンジンの最高出力62kWですので、62kW分の走行はできると思いますよ？

書込番号：22161448　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

>発電エンジンの最高出力62kWですので、62kW分の走行はできると思いますよ？

62kWがどの程度の走りか想像がいまいち出来ませんが、常識的に言ってバッテリが切れたら1200cc×90%(変換効率)=1080ccエンジン程度の走りしか出来なくなると思いますよ。
そういう意味では最悪時はセレナおじさんさんが紹介している動画のようになるのは理解出来ます。

書込番号：22162003

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
走行モーター最大出力100kWから考えると、6割分の出力しか出ないんじゃないかな？
前に記載しましたが、発電エンジンは電力作るだけですよ？発電エンジンのスペックあまり関係しないと思います。単純に考えると最高速度も６割しか出ないんじゃないかな？

書込番号：22162052　スマートフォンサイトからの書き込み

12Vバッテリーは２年未満でも駄目になりますか

[セレナ大好き親父]

まだ納車されてから２年未満ですが、回生ブレーキが甘くなり、ディーラーに見てもらったら12Vバッテリーの電圧が下がると回生ブレーキが甘くなるとの事でした。リチウムイオンバッテリー起因では無いかと思いましたが満充電ではなく、外気温も低くないのでディーラーの言われる通りのようです。
前置きが長くなりましたが、質問はこれからです。
12Vバッテリーは保証外とのことですが、通常最低でも２年以上は持つバッテリーが一年半強で駄目になるのは許容範囲なのでしょうか？ましてや安全に直結する回生ブレーキに影響しているのであれば、事故リスクを勘案し、メーカーとして安全確保重要パーツとしてディーラーへの半年毎の点検指示はメーカーとしての良心では無いかと思います。
バイクから車まで40年以上乗ってますが一年半強でバッテリーが機能低下したことはありませんでした。
新車時から長期在庫バッテリーが搭載されていたのか疑心暗鬼になっています。
こんな状態で何か対応された方がいらっしゃいましたら、お話し伺いたいです。
セレナは４代乗り継いでおり、シートなどの造りは最先端ですし、バックドアの二分割も使い勝手は最高です。大好きなセレナのままでいたい親父の愚痴にお付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：25186356　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

セレナ大好き親父さん

セレナにドライブレコーダーを取り付けて駐車監視を行っていませんか？

ドライブレコーダーでの駐車監視はバッテリーに負荷を掛けますので、バッテリーの寿命も短くなりがちです。

書込番号：25186365

[熟女事務員のミニスカート姿]

そういうこともあります
今までなかったらから納得できない
保証なしはなっとくできない
わからなくないですが
１年過ぎたら仕方ありません
今後はバッテリーがいつ寿命がきてめたいいように貯金なりしてください。

書込番号：25186367　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

スーパーアルテッツｫ様

早々のご意見ありがとうございました。
ドラレコは付いてますが駐車時の機能は
保険会社のレンタル機種には付いており
ません。
前のセレナと同じなのに前のバッテリー
は四年もちました。
製品の個別差なのでしょうか？

書込番号：25186403　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

熟女事務員のミニスカート婆 さん 様
ご回答ありがとうございました。
バッテリーの劣化は否めないと
思いますがやはりしょうがないので
しょうか。
同じ症状が発生された方のご意見も
伺えれば幸いです。

書込番号：25186413　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

セレナ大好き親父さん

C27セレナ e-POWERの補機バッテリーの寿命が短いかどうかは把握しておりませんが、下記のサイトが参考になるかもです。

https://xn--1ck4axg801pj1o.net/e-power/serena-e-power-buttery-jumyo.html

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena_e_power/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=187

書込番号：25186436

[kockys]

長期在庫云々関係ないです。
バッテリー自体に製造・出荷時にばらつきがあります。
製造が新しくても個体差があるんです。
事前に想定する回数分充電して品質の悪いものを弾くことは当然できません。
なので放電の特性などで品質が十分なのか？を判断する様なことも研究適用してます。

まあ、色々やって品質を保つための取組をメーカーは実施していると考えてください。
そこでカバーできる保証をつけて販売している。
結果的に保証の範囲だがハズレのバッテリーは存在します。

書込番号：25186446

[おかめ@桓武平氏]

＞セレナ大好き親父さん

エンジンのオルタネーターで正確に発電していないようにも見えます。

使用頻度や走行距離とかにも問題ありませんか？

走行でも市街地走行、郊外走行でも事情は異なるかと思います。

まあ、オルタネーターで発電ですと、エンジン3000回転保持走行で走られると
蓄電量は確保するかと思います。

バッテリーのCCAなどの数値を経過観察されるといいかと思います。

書込番号：25186453

[熟女事務員のミニスカート姿]

何を言っても
バッテリーがただで新品交換されることはないかとおもいますよ。

書込番号：25186481　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞セレナ大好き親父さん

補機バッテリーの方もバッテリーメーカーの2年程度の保証期間があります。
過去にバッテリー上がりがなかったなら、原因（主に製造過程）にもよりますが、保証にならないか当たってもらっても良いのでは？
これもディーラーとの相談でしょう。

書込番号：25186512

[セレナ大好き親父]

スーパーアルテッツァ 様

貴重なサイトのご紹介ありがとうございました。
確かに発電用がメインなので、スターター回す
バッテリーよりは寿命長いと思いたいですね。
製品差は否めないと思いますが、もう少しもっ
て貰いたいところですね。
お忙しい中ありがとうございました。

書込番号：25186516　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞セレナ大好き親父さん

鉛バッテリーは、満充電状態なら５年以上は持ちます。
充電量が少ない状態が続くと、１年持たないこともあります。

新しいバッテリーがダメになるのは、サルフェーションという現象が起きるからです。
駐車場にコンセントが有るなら、サルフェーション除去機能の付いた充電器を使うと復活するかもしれません。
コンセントがない場合は、予備のバッテリーを買って、交互に充電すると長持ちします。

書込番号：25186525

[セレナ大好き親父]

kockys 様
貴重なご意見ありがとうございました。
個体差については納得ですね。
ただ、そういう不安定なバッテリーの
適用は安全対策上はメーカーの姿勢と
してはいささか問題提起させて頂きたい
ところですね。
別に無料交換が目的ではありません。
ご多忙中ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186530　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

おかめ@桓武平氏さん 様
貴重なご意見ありがとうございました。
走行距離は2万キロです。
特に変わった使用はしておらず、
たまの遠出と近所の買い物位で
週に３日は運転しております。
オルタネータの件は今度ディーラーに
確認してみます。
無料交換させて貰う事が目的ではなく
理由が知りたいところですね。
ご多忙中ご意見ありがとうございました。

書込番号：25186559　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

hunaさんさん 様
貴重なご意見ありがとうございました。
バッテリーメーカー保証については
気が付きませんでした。
ディーラーとの話し合いで確認して
みます。
製品単品の保証か、日産の製品保証か
良く話し合いしてみます。
ただ、通常は一年保証なのかもしれませんが。
ご多忙中、ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186580　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

あさとちん 様

貴重なご意見ありがとうございました。
充電するのは自宅でも出来そうですね。
ただオルタネータの確認もしないと
駄目ですね。
ご多忙中ご意見ありがとうございました。

書込番号：25186587　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

ご意見を頂いた皆様へ
たくさんの貴重なご意見ありがとうございました。
因みに焦ったせいか年式を誤ってしまいました。
購入は2021年でした。

書込番号：25186596　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞セレナ大好き親父さん

e-power車にはオルタネータはありません。
駆動バッテリーから（インバータ経由で）12Vバッテリーを充電しているはずです。
また、セレナe-powerの12Vバッテリーは、エンジン始動に関与しないので小容量（廉価）のものが搭載されていると思います。結果、使用形態（EV走行多用とか）によっては、従来のセレナよりバッテリー劣化が早い可能性もありますね。

書込番号：25186638

[新型セレナ乗ってます]

初期型なら バッテリー上がり結構しやすいみたいですよね。自分は一度も経験しませんでしたけどね。今考えると、週1ドライブで30�q以上走らせたことで、鉛バッテリーが充電されたのでしょうね。この運用で車検までは 交換不要だった。
あまり距離乗らない人は 週1鉛バッテリー充電した方が長持ちするかもしれません。
一度でもバッテリー上がりしたら、バッテリーの寿命が縮まります。早めの交換おすすめします。

書込番号：25186702　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

MIG13 様
貴重なご意見ありがとうございました。
電気自動車の充電構造が判っておらず
ご指摘ありがとうございます。
ということは、インバーター経由の
充電状況も確認した方が良いですね。
後は12Vバッテリー充電もしてみます。
ご多忙中ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186708　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

新型セレナ乗ってます 様
貴重なご意見ありがとうございました。
走行については、毎週遠出はしておらず、
2週間に1度する位ですね。
もう少し毎週走ってみたいと思います。
やはり初めてのe-powerなので、使い勝手
がまだまだ判らないことも多く、皆様
のご意見がどれも参考になっております。
ご多忙中ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186710　スマートフォンサイトからの書き込み

異音

[できることは自分で]

2018年式に乗ってます
RS-R Ti2000のダウンサスをつけてます。
車体が横揺れした時（轍を斜めに走った感じです）に「ゴンッゴンッ」スタビライザー付近から音がします。
一回スタビライザーリンクを外してスタビライザーをフリーにして車体を左右にゆすってみたところ音はしなくなりました。　
ですがスタビライザーを外しとくわけにはいかないので
どうしたものかと悩んでいます。
同じ症状の方、もしくは解決した方いませんか？

書込番号：25156789　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車高を落とした際のスタビ関係のパーツは有りませんか？
装着後ブッシュ類に負担が掛かりますからブッシュの交換でしのげるかもですね。

書込番号：25156818　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

調整式のスタビライザーリンクに交換してみましたか？

スタビライザーリンクを純正のまま車高を落とすと、スタビリンクが突っ張り棒のようになり、スタビライザー自体に角度かついてしまい異音発生の原因になります。

とくにC27セレナのスタビリンクは長いので車高を落とせば顕著に角度が付く筈です。

そのため調整式スタビライザーリンクを入れてスタビライザーを本来の取り付け角度に合わせてあげる必要があります。

スタビリンクが純正のままなら調整式のスタビリンクへの交換をおすすめします。

書込番号：25156862　スマートフォンサイトからの書き込み

[できることは自分で]

ありがとうございます。やってみます。

書込番号：25157014　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドル操作時の異音について

[まみむーむ]

セレナe-POWER XV　23,000キロ走行　2018年式
去年の暮れに駐車場とかでハンドル切り返す時に少し早く回すのですがその時にギューギュー異音が出ました。(少し高い音だったような)
ネクステージにて中古で購入した車両で保証がまだ１年残ってましたので見て貰ったところ原因はよく分からず、ハンドルのステアリングロッドの先のゴムの部分をグリスアップしたところ異音が消えたとの事で少し様子をみて下さいとの事でした。車高調を後から付けてるのでもしかしたらそのせいかも？とも言われました。
ただ、数時間後には今度は低い音でﾑｷﾞｭﾑｷﾞｭ鳴り出しましたのでその事をネクステージに伝えると一週間くらい車を預けて欲しいと言われ、代車が用意できるのが1月末になるとのこと…
購入した時はディーラーに持っていっても大丈夫な保険ですと言われた気がしたのですが、相手曰く見てみない事には保証で直せるかどうか分からないのでお願いします。との事でした。

似たようなハンドルの症状が出た方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25097212　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ステアリングロッドの先のゴムの部分をグリスアップしたところ異音が消えたとの事

ステアリングロアシールカバーからの音です。

セレナやエクストレイルによくあるようです。

グリスアップしても再発するようなら交換でしょう。

＞車高調を後から付けてるのでもしかしたらそのせいかも？
＞購入した時はディーラーに持っていっても大丈夫な保険ですと言われた気がしたのですが

車高調は関係ないです。

中古車販売店の中古車保証の範囲で修理交換出来るようなら交換を申し出てみてはいかがでしょうか。

書込番号：25097239　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

＞kmfs8824さん
エクストレイルでも同様の症状が出てるのですね。
教えて頂きありがとうございます。

書込番号：25105078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでたろう3]

私も現在まったく同じ症状が出ています。よくわかります。何度もディーラーとやりとりしました。
2018年式です。ディーラーは5年のメーカー保証が切れるので早めに部品を取り寄せて交換します、との事でした。不具合なので、無償交換になるそうです。

書込番号：25139055　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビで困ってます

[RYUJI1024]

2019年に日産セレナe-POWERを
購入して現在に至ります。
純正のカーナビが引き起こす下記の
現象に困っています。
どなたか、解決法をご存知でしたら
ご教授頂きたく宜しくお願い致します。

目的地の設定で一般道路を優先して
走っているのにもかかわらず
高速道路が平行にある時
突然、高速道路を走っていることになる。

この回避方法があればお願い致します。

補足
357号湾岸道路を千葉方面に走っている時に
突然高速に乗ったかのように高速の画面に
代わります
私は下道を走っているのに次はどこを曲がるんだっけとパニックになり、事故になりそうなヒヤリする場面がありました。

書込番号：25088002　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞RYUJI1024さん

DOPはMM519かMM319だと思いますが？
いずれもパナソニック製ですので、そんなものでは？
一般道だと、高架に高速道路が走っているとGPSをとらえにくいため、高速道路を走っているように表示されてしまいます。逆もあります。

対策：取説86ぺージ
現在地の地図画面で Quick → 道路切替 をタッチする
道路切替 をタッチ後、しばらく走行すると自車位置が修正（近くの別の道路に移動）されます。

書込番号：25088116

[新型セレナ乗ってます]

まあC27ナビのあるあるですね。
これは GPSの現在位置精度が低いからでしょうね。最近の車のシャークアンテナ付いた車両なら、多少は改善させていると思われます。(2個付いた車両なら 多分発生しないかも)
そうした誤作動いやなら、別ルート検索するしかないでしょうね。(遠回りになっても)
もしくは その場所だけ、ルートガイド停止するくらいかなぁ。

書込番号：25088135　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUJI1024]

早速やってみます。
ありがとうございます

書込番号：25088144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞新型セレナ乗ってますさん
シャークアンテナにGPSアンテナなんて無いと思いますけど…

どのMOP、DOP、社外ナビでもGPSアンテナが2個接続されている物は見た事がありません。

シャークアンテナにしろホイップアンテナにしろラジオ、TV共用位しか見た事がありません。

セレナのナビ用GPSアンテナは2個あるのですか？

＞RYUJI1024さん
自分もパナナビの性能だと思います。（何処のナビもあまり変わらないと思いますが）

書込番号：25088320

[新型セレナ乗ってます]

＞Ｆ　３．５さん
新型のルキシオンやアリアは 車両位置測定用にシャークアンテナ使ってますよ。(おそらく前とシャークアンテナで2個)アリアのプロパイロット2.0仕様は シャークアンテナ2個あるけどね。
メーカーナビになると、ナビリンク機能付きになるから、ノートもシャークアンテナ使っているでしょうね。(日産だけ？)

書込番号：25088381　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

GPSアンテナはインパネ内の上部にあるよ。

レヴォーグ以外でシャークフィンアンテナに内蔵されてるのは見たこと無いな。

書込番号：25088394

[ゆうたまん]

＞シャークアンテナにGPSアンテナなんて無いと思いますけど…

アリアはシャークアンテナ2つあります。

助手席側はラジオ受信用、運転席側にあるアンテナは準天頂衛星「みちびき」からの情報受信用。
GPSアンテナが2個ではないようですけど。

書込番号：25088396　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ヴォルテックスジェネレータみたいですねえ。

書込番号：25088405

[Ｆ ３．５]

＞RYUJI1024さん
おそらくナビ用GPSアンテナはダッシュ内にあるのでしょうね？

アリア等のシャークアンテナの件はディーラーフロントにでも聴いてみます。

書込番号：25088517

[YASSY 824]

357号は75kmから80kmの速度で流れてますのでナビが勘違いするのも無理はない。
一般道の制限速度内で走り続けてみてください。

書込番号：25088650

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://www.webcartop.jp/2022/06/902496/

これですね。

書込番号：25088673

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

自動車専用道路に限られるとは言え手放し運転が可能なプロパイロット2.0やアイサイトXで走ってる道路を間違えてたらとんでもない事になりますね。
それ以外ではそんなコスト掛けられないので＞funaさんさんの書かれてる道路切り替え機能はカロナビにもついており、恐らく別ナビでもついてるんじゃないですかね？

書込番号：25088753

セレナe-Powerのmm521d-lナビにHDMIが映りません。

[8Y8]

タイトル通りですが、ナビ連動のドライブレコーダーをつけています。説明書読むと、ドライブレコーダーか、avケーブルのどっちかしか接続できないっていいますが、HDMIはavケーブルですか？

HDMIのeタイプを買ってつないでも、全然iPhone8とミラーリングできません。
原因が上記もしくは、解像度の問題しか思い当たらないのですが、解像度に関しては、1080iに対応しているので、つなげば映るはずなんですが、全く映りません。

ゴード変えても映りません。しかし家のTVとiPhoneだとミラーリングできます。

ナビができないのはなぜでしょうか？
ディーラーでも、2時間悪戦苦闘してくれましたが出来ませんでした。

わかるかたいますか？

書込番号：25030855　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞8Y8さん

パナソニックのナビはHDMIケーブルが別売になっていませんか？
市販のHDMIケーブルだと接点が届かない場合がありますが、だいじょうぶですか？

書込番号：25031092

[8Y8]

ありがとうございます！
ディーラーに確認したところディーラーでもビートソニックのケーブルを使ってるみたいです。
だから多分大丈夫だと思うんですが、、、
映りません。

書込番号：25031334　スマートフォンサイトからの書き込み

[370GTsp,]

＞8Y8さん

ナビのHDMI端子INとOUT間違ってませんか？

私のセレナe-powerはDに取り付けて貰ったらOUT側に接続されていて映らなかったので自分で繋変えました。

書込番号：25031457

[ミック５５]

セレナを買った当時に使おうとして
悪戦苦闘した記憶があります。

電源コードをオーディオのUSBに繋がないのと
配線をつなぐ順番があったような気がします

確かな答えじゃなくてすみません

最終的には映ったのですが
iPhoneを直接見るのと大きさが変わらず
映るときと映らない時があって面倒なのでやめてしまいました。

書込番号：25032008　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆結衣パパ☆]

同じ仕様で接続しています。
iPhoneに接続している変換ケーブル、Apple純正品でしょうか。
認証されていないコピー品だとYoutubeなどは映りません。

書込番号：25067885　スマートフォンサイトからの書き込み